UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES

CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL
EVALUACIONDELACONDICIONOPERACIONAL
DELPAVIMENTORIGIDO,APLICANDOELMETODO
DELPAVEMENTCONDITIONINDEX(PCI),ENLAS
VEREDASDELASCALLESDELDISTRITODE
HUACCHIS,PROVINCIADEHUARI,REGIN
ANCASH,ABRILDEL2015
PROYECTO DE TESIS PARA OPTAR EL TTULO
PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
AUTOR:
DELGADO APONTE ABIMELEC
ASESOR:
ING. MARCO CONSTANTINO MAGUIA BUSTOS
HUARAZ PERU
2015

1. TTULO DE LA TESIS

EVALUACIONDELACONDICIONOPERACIONAL
DELPAVIMENTORIGIDO,APLICANDOELMETODO
DELPAVEMENTCONDITIONINDEX(PCI),ENLAS
VEREDASDELASCALLESDELDISTRITODE
HUACCHIS,PROVINCIADEHUARI,REGIN
ANCASH,ABRILDEL2015

AGRADECIMIENTO
A Dios: por su infinita bondad, a la
Universidad Catlica los ngeles de
Chimbote, por brindarnos sus ambientes
de estudio, y su plana docente, gente
capacitada para proyectarme en mi vida
profesional.
A mis Padres:
Por brindarme

su apoyo tanto

moral

econmicamente

seguir

estudiando

para

lograr

el

objetivo trazado para un futuro

mejor y ser orgullo para ellos y de
toda la familia.

A mis amigos(as), y todos mis

compaeros que de una u otra manera
me apoyaron durante mi formacin
profesional.

DEDICATORIA
A mi madre Domitila, por darme su apoyo incondicional econmica y anmicamente,
por sus enseanzas, sus consejos, por estar a mi lado siempre dndome fuerzas para
poder alcanzar mis metas. A mis hermanos Gedia , Yerson , Yalu por su cario y
apoyo., a mi abuelo que en paz descansa Rudicindo por sus sabios consejos y su
apoyo econmica y anmicamente que dejo sembrado en mi persona, a mis tos por
ser un ejemplo a seguir, por sus consejos, su apoyo y su amistad incondicional, a mi
padre Landon por darme la educacin necesaria para poder ser una persona de bien.

2. CONTENIDO
1. TTULO DE LA TESIS..................................................................2
AGRADECIMIENTO.....................................................................3
DEDICATORIA.............................................................................4
2. CONTENIDO.............................................................................5
3. INTRODUCCIN........................................................................9
4. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN.......................................11
4.1. Planteamiento del problema:.................................................................11
a) Caracterizacin del Problema:..............................................................11
b) Enunciado del problema:.....................................................................12
4.2. Objetivos de la investigacin:.................................................................12
4.2.1. Objetivo General..............................................................................12
4.2.2. Objetivos Especficos.........................................................................13
4.3. Justificacin de la investigacin:.............................................................13
5. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL...............................................14
5.1. ANTECEDENTES............................................................................... 14
5.2. BASES TERICAS DE LA INVESTIGACIN........................................28
6. METODOLOGA.......................................................................46
6.1. EL TIPO DE INVESTIGACIN............................................................46
6.2. NIVEL DE LA INVESTIGACIN DE LAS TESIS....................................46
6.3. DISEO DE LA INVESTIGACIN........................................................47
6.4. EL UNIVERSO Y MUESTRA................................................................48
6.5. DEFINICIN Y OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES....................49
6.6. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS.............50
6.7. PLAN DE ANLISIS...........................................................................51
6.8. MATRIZ DE CONSISTENCIA..............................................................52
6.9. PRINCIPIOS TICOS.........................................................................54
7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:................................................57
ANEXOS...................................................................................61

3. INTRODUCCIN
Actualmente, en la era de las comunicaciones, la necesidad de construir caminos ms
fuertes, ms seguros y a menores costos; intensifica su mirada en el concreto,
material de grandes posibilidades para el desarrollo de los caminos en nuestro pas.
El reto, entonces, era buscar un material que resistiera pesadas cargas de manera
eficiente y duradera: la solucin se tradujo en lo que ahora llamamos la construccin
de pavimentados rgidos.
Uno de los principales elementos que conforman una estructura urbana lo constituye
el transporte. el transporte desempea un papel esencial en la vida moderna. la
misma que tiene que contar con una adecuada infraestructura vial eficiente, que
permita la comunicacin entre su diferentes ncleos urbanos y rurales. Dicha
serviciabilidad es funcin directa del estado superficial y estructura del pavimento.
En el distrito de Huacchis de la provincia de Huari existe reas que no cuentan con
infraestructura vial y existiendo problemas significativos de aquellas infraestructuras
viales que ocasionan gastos por encontrarse en mal estado.
Es importante remarcar que en este tipo de infraestructuras, la vida til o el deterioro
que se suscite varan en su gran mayora por los mtodos de construccin empleados,
el proceso constructivo, los factores climticos, la ubicacin, el uso asignado, el
mantenimiento que se le otorgue, etc. Deficiencias que a largo o corto plazo generan
problemas de inseguridad para los bienes materiales y personales que estas protegen.

Tienen o moderado deterioro y otras se encuentran en mal estado por los diferentes
factores y agentes que son los causantes de estos deterioros o daos, saliendo a flote
diferentes tipos de patologas y en las cuales muchas de ellas inician a muy temprana
edad.
Tambin se busca mediante este proyecto de grado, la realizacin de un diagnstico
del estado real del concreto de pavimento rgido del distrito de Huacchis-HuariAncash.
Por tal motivo se incluir, la aplicacin de un (1) mtodo para la evaluacin de
daos, el PCI (ndice de Condicin de Pavimento), para determinar un valor (de 0 a
100). Con el fin de obtener una informacin de las condiciones reales que la
estructura presenta (fallado, mal estado, perfecto estado) y de esta manera poder
definir la integridad estructural del pavimento y la condicin operacional de la
superficie de rodadura.

4. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN
4.1. Planteamiento del problema:
a) Caracterizacin del Problema:
El distrito de Huacchis se encuentra ubicado a la provincia de huari regin
Ancash en las siguientes coordenadas: 18 L 0303702 y UTM 8982411. que
limitan por el norte con el rio Maran; por el este con el rio Contan; por el
sur oeste con Paucas y Anra y se encuentra a 9121.43 de latitud al sur y a
764714.11 de longitud al oeste con una altura promedio de 3.491
m.s.n.m. , con una temperatura mxima que oscila entre 25 en poca de
verano y una temperatura mnima de 10 en poca de invierno.

La Universidad Nacional Mayor de San Marcos pblico en su revista

de actualidad Ordenamiento y demarcacin territorial como instrumento de
planificacin para el desarrollo sostenible de la regin Ancash, publicada
fcruzr@unmsm.edu.pe que fue aprobado 30/03/2009, en el CUADRO N 3
DEMARCACIN POLTICA: PROVINCIAS Y DISTRITOS REGIN
ANCASH hace mencin que el distrito de Huacchis cuenta con una poblacin
de 2,151 habitantes dentro de la categora de pueblo la misma que fue
ratificada por INEI censo 2007. El distrito de Huacchis cuenta con una

extensin territorial de 72.16 km2 que representa el 2.60 % de la superficie

total de la provincia de Huari.
Distrito de Huacchis cuenta con dos calle principales pavimentadas
en sentido horizontal y se encuentran paralelos teniendo una distancia de 1.7
km, tenemos 14 pasajes ya pavimentadas con una distancia aproximado de
200 m cada pasaje.
El distrito de Huacchis, la mayora de las pavimentaciones de las
calles tienen un promedio de 10 aos y presentan un deterioro acelerado de
los pavimentos respecto a su vida til, pudiendo existir diversos motivos por
la cuales existe un deterioro por razones propias del suelo, por aspectos
climticos, aspectos qumicos o entre otras razones por el cual amerita una
investigacin necesaria a determinar y evaluar las patologas que originaron
un deterioro del concreto en pavimento rgido de dicho distrito.
b) Enunciado del problema:
En qu condicin operacional se encuentra las patologas del
Pavimento Rgido de las calles distrito de Huacchis, provincia de
Huari, regin Ancash, a partir del anlisis de las patologas del
concreto?
4.2. Objetivos de la investigacin:
4.2.1. Objetivo General
Evaluar la condicin operacional del pavimento rgido de las calles del
distrito de Huacchis, provincia de Huari, regin Ancash 2015,
aplicando el mtodo del PCI.

4.2.2. Objetivos Especficos

a) Identificar y Determinar

los Tipos de Patologas del

pavimento rgido en las calles distrito de Huacchis, provincia

de Huari, regin Ancash,
b) Determinar el grado o nivel de afectacin de las patologas del
pavimento rgido encontradas en las calles del distrito de
Huacchis, provincia de Huari, regin Ancash,
c) Calcular el ndice de condicin de pavimento rgido de las
calles del distrito de Huacchis, provincia de Huari, regin
Ancash,
4.3. Justificacin de la investigacin:
La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual del
pavimento rgido del distrito de Huacchis-Huari-Ancash.
Segn el tipo de patologa identificada, se determinara el grado de afectacin, la
clase de dao, el nivel de severidad y densidad del pavimento rgido del Distrito de
Huacchis-Huari-Ancash
Adems la realizacin de esta investigacin pretende hacer de conocimiento general,
los resultados obtenidos segn las respectivas evaluaciones realizadas, que permitan
contribuir con el desarrollo socio-econmico de la regin y consecuentemente con la
nacin en la toma de decisiones.
Adems el presente proyecto de investigacin busca ofrecer a futuros estudiantes, un
material de consulta que les permita conocer los diferentes procedimientos y criterios
que en el diseo de estructuras en concreto asfltico se deban considerar, as como

10

tambin los procedimientos empleados para realizar un inventario y/o diagnostico

vial.

5. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL.

5.1. ANTECEDENTES
5.1.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES:

BURGOS ESTRADA Nicols Gastn, en su tesis denominado:

Comparacin de varias estructuras de pavimentos flexibles y rgidos,
sector Polpaico La Trampilla-Santiago de Chile-2008 1; La presente
investigacin se enmarc en el seguimiento de tramos experimentales
construidos por la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas,
con el objetivo de evaluar diferentes soluciones de pavimentos y registrar su
comportamiento en el tiempo. El tramo estudiado construido en el ao 1995
incluye diversas soluciones de pavimentos flexibles y rgidos. Para
determinar el comportamiento de cada tramo se desarrollar una
verificacin, teniendo como referencia los mtodos de diseo utilizados, una
estimacin de las solicitaciones que han afectado al tramo, una inspeccin
visual de deterioros y un anlisis de los parmetros indicadores
representativos de la condicin de los tipos de pavimentos estudiados,
algunos de ellos desde su construccin, y adems una estimacin de la

COMPARACIN DE VARIAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS, SECTOR

POLPAICO LA TRAMPILLA. CHILE AO 2008. Elaborado por Burgos Estrada Nicols Gastn.

11

evolucin del ndice de serviciabilidad, para cada una de las soluciones

evaluadas.
Los tipos de soluciones que comprende la presente evaluacin son: dobles
tratamientos superficiales con emulsin normal y emulsin elastomrica;
pavimentos asflticos proyectados con diferentes mtodos de diseo y
construidos con mezcla normal y con mezcla modificada con elastmero;
pavimentos de hormign proyectados con diferentes mtodos de diseo,
adems de diferentes estructuras de traspaso de carga en la junta transversal
y longitudes de losas de cuatro y seis metros.
De acuerdo a los resultados del anlisis realizado se comprueba que el
mtodo AASHTO represent de buena manera el comportamiento de los
pavimentos tanto de hormign como de asfalto. Los tramos de pavimentos
de hormign diseados mediante el mtodo AASHTO y de longitudes de
losas de cuatro metros, muestran un comportamiento por sobre el resto de
las soluciones aplicadas en el tramo en estudio.
Los sectores con tratamientos superficiales han podido soportar en buenas
condiciones las altas solicitaciones de trnsito.

BRICE CATALA Manuel, en su tesis denominada: Anlisis de falla

prematura de carpeta asfltica construida sobre pavimento existenteSantiago de Chile-20092; El estado de las calles y avenidas de Santiago es
un tema muy relevante hoy en da. En efecto, en un contexto de crecimiento

2 ANLISIS DE FALLA PREMATURA DE CARPETA ASFLTICA CONSTRUIDA

SOBRE PAVIMENTO EXISTETE. CHILE AO 2008. Elaborado por Brice
Catala Manuel.

12

urbano importante, las autoridades tratan de implementar y desarrollar

rpidamente las infraestructuras viales de la ciudad. El proyecto global del
Transantiago es emblemtico de este desarrollo porque permiti e impuls
las repavimentaciones y reparaciones de varias calles y avenidas de
Santiago. Lamentablemente, poco tiempo despus de las obras de
mejoramiento, ciertas calles ya se encontraban nuevamente deterioradas y
en mal estado.
El caso de la avenida que se estudia en este trabajo es interesante, porque es
el tpico caso de falla de un pavimento hecho de nuevo para el Transantiago.
Es representativo de varias avenidas que hoy por hoy se encuentran en el
mismo estado. Por eso su estudio es importante dado que la metodologa de
anlisis podr ser adaptada a otras calles urbanas en situaciones similares.
Este estudio igualmente tiene relevancia para comprender lo que sucedi en
la avenida estudiada, ya que permitir conocer las causas de este deterioro
tan rpido. Se podr as saber por qu fall el pavimento para luego sacar las
enseanzas y no volver a cometer los mismos errores, siempre con la meta
superior de mejorar la calidad del servicio entregado a los usuarios de las
calles.

Los autores (Acero Amay, Luis A. y Once Once, Sandra M.; 2012) el
ttulo de su investigacin es DETERIORO PREMATURO DEL
PAVIMENTO RGIDO Y SU RECUPERACIN EN EL TRAMO
BALBANERA- PALLATANGA 66 km

13

La presente investigacin tiene por objetivo obtener informacin base, en

referencia al estado actual de la va, realizando un inventario vial, para
posteriormente analizar, evaluar y diagnosticar; complementario a ello, se recopil
informacin en las Instituciones como el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas
Chimborazo-Ecuador.
La metodologa que emplearon los autores para la evaluacin se realiz a
travs de fichas del Mtodo PCI y VIZIR, adems de la estadstica segn los datos
del nivel de severidad en cada tipo de dao.
De esta manera los autores llegaron a las siguientes conclusiones:
Despus de analizar la va de pavimento rgido, podemos verificar y
constatar los diferentes tipos de fisuras que se han generado, debido a los materiales
utilizados y a las variaciones climticas, los ciclos de subida y bajada de temperatura,
tanto entre el da y la noche.
Acero Amay, Luis A. y Once Once, Sandra M. DETERIORO PREMATURO DEL PAVIMENTO RGIDO Y SU
RECUPERACIN EN EL TRAMO BALBANERA- PALLATANGA 66 km.[EN LINEA]. Riobamba Ecuador: 2012.
[Fecha De Acceso 20 de junio de 2015] URL disponible en http://www.google.com.pe/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjABOAo&url=http%3A%2F
%2Fdspace.unach.edu.ec%2Fbitstream%2F123456789%2F332%2F1%2FFI-E. Vol. 1, nm. 1

Segn los resultados obtenidos de los ensayos de abrasin y

compresin de los materiales, se concluye que los agregados del ro Chanchan que
reposan en la cantera de CONSERMIN, ubicada en Pallatanga, presenta problemas
de adherencia a la pasta de cemento debido a la presencia de limos, esto se puede
notar en los tramos desde la abscisa 45 + 100 hasta 63 + 580 donde existen mayor
presencia de fusilamientos, desgastes, peladuras.

14

Del anlisis realizado a la va, en el tramo desde la abscisa 45 +100

hasta la 106 + 320, presenta un porcentaje mayor de fisuras: transversales,

longitudinales y desgastes, fisura miento en bloques, baches de profundidad que
afecta el trfico.
CONDICIONES ACTUALES DE LOS PAVIMENTOS EN CENTRO
AMERICA
Los mtodos o tcnicas ms utilizados en Centroamrica, se refieren siempre
a la gua de diseo de la AASHTO, edicin 1993, para los pavimentos asfalticos e
hidrulicos. Tambin para el diseo en concreto hidrulico, utilizan la gua de PCA
(Portland Cement Association). A pesar de que la tendencia en Centroamrica, va
encaminada hacia concretos asfalticos. Costa Rica y El Salvador, estn incremento el
uso de concreto hidrulico por la razn de que han nivelado los precios de mercado y
la realizacin de grandes inversiones de equipo y tecnologa, por parte de las
empresas privadas. Adicionalmente en Costa Rica se efectan para la estructura
diseada anlisis de fatiga y deformacin permanente empleando modelos
Acero Amay, Luis A. y Once Once, Sandra M. DETERIORO PREMATURO DEL PAVIMENTO RGIDO Y SU
RECUPERACIN EN EL TRAMO BALBANERA- PALLATANGA 66 km.[EN LINEA]. Riobamba Ecuador: 2012.
[Fecha De Acceso 20 de junio de 2015] URL disponible en http://www.google.com.pe/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjABOAo&url=http%3A%2F
%2Fdspace.unach.edu.ec%2Fbitstream%2F123456789%2F332%2F1%2FFI-E. Vol. 1, nm. 1

Mecanisticos empricos. La mayora de los pases de la regin utilizan sus

mismas especificaciones tcnicas bsicamente para el control y procedimiento de
trabajos que se realizan. 9 Esta cita al libro de AASTHO en lo referente a
especificaciones de materiales y mtodos a usar. En algunos otros casos utilizan

15

ASTM. En las especificaciones de SIECA esta hacen tambin mencin a AASTHO

para ciertos controles
5.1.2. ANTECEDENTES NACIONALES:

(Ing.Juan Manuel Quionez Lucero; 2014) el ttulo de su

investigacin es patologas del concreto para obtener el ndice
estructural del pavimento y la condicin de la superficie.

La presente investigacin tiene por objetivo determinar y evaluar las

patologas del concreto para obtener el ndice estructural del pavimento y la
condicin operacional de la superficie de veredas del casco urbano de la localidad de
puerto Maldonado distrito y Provincia de Puerto Maldonado, Regin Madre de dios.
En este estudio se aplic el mtodo del PCI para determinar el ndice de condicin
estructural del pavimento de las veredas de ochocientos veinte paos de vereda, para
identificar sus fallas existentes y cuantificar su estado.
La metodologa del trabajo es evaluativo visual a travs de una hoja de
evaluacin. Se realiza un registro estadstico de las patologas y valores de PCI
obtenidos de muestras de diferentes calles de la ciudad de Maldonado.
Finalmente la conclusin en la que se lleg el autor de este trabajo de
investigacin es la siguiente:
*Muestra que las veredas del casco urbano de puerto Maldonado tienen un
pavimento en estado bueno, con un PCI ponderado a 45.42 Y las fallas encontradas
de tipo funcional, que provocan un trfico inseguro e incmodo al peatn.

16

BACH. QUISPE NEZ, HERNAN RICHARD. Ttulo: Determinacin y

Evaluacin del estado actual del pavimento de concreto hidrulico del Barrio
de Len Pampa del Distrito San Juan Bautista, Provincia de Huamanga,
Departamento de Ayacucho.
Ao: 2011
,Departam: Ingeniera
Instituc: Universidad Catlica Los ngeles Chimbote Ciudad: Huamanga

Pginas: 112
Tipo de informe: Tesis
Objetivo: Determinar un ndice de condicin de pavimento, para las
diversas calles del distrito de San Juan Bautista Huamanga
Ayacucho, y el ndice de la integridad estructural del pavimento y la
condicin operacional de su superficie.
Metodologa: Es descriptivo, analtico porque estudia los detalles de
cada patologa y establece las posibles causas; es no experimental
porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a laboratorio.
La evaluacin del tipo visual y personalizada, siguiendo el mtodo
PCI ndice de Condicin de Pavimentos.
Resultados: La mayora de los deterioros encontrados corresponden al
fisuramiento de las estructuras de pavimentos, peladuras con
incidencia de rugosidades altas y moderadas, hundimientos producto
de la falta de soporte de la fundacin.
Conclusiones: Que el ndice Promedio de Condicin de pavimento, de
las diferentes calles del distrito del cercado de San Juan Bautista es de

17

77.8%. Se concluye que es el estado de las calles del distrito tienen

estado bueno.

BACH. ACOSTA JIMENEZ, GILBER. Ttulo: Determinacin y

Evaluacin de las patologas del concreto hidrulico de la avenida
Dos de Mayo del Distrito de Tambopata, Provincia de Tambopata,
Departamento de Madre de Dios.
Ao: 2012
Departam: Ingeniera
Instituc: Universidad Catlica Los ngeles Chimbote
Ciudad: Tambopata
Pginas: 108
Tipo de informe: Tesis
Objetivo: Determinar un ndice de condicin de pavimento, para cada
ao en el distrito de Tambopata Tambopata Madre de Dios, a partir
de la determinacin y evaluacin de la incidencia de las patologas del
concreto.
Metodologa: Es descriptivo, no experimental porque describe la
realidad sin alterarla y se analiza sin recurrir a laboratorio. Se
desarroll el mtodo PCI ndice de Condicin de Pavimentos.
Resultados:

Son

grietas

lineales,

pulimento

de

agregados,

descascaramiento de juntas y craquelado a un nivel medio.

18

Conclusiones: Que el PCI, se logr determinar el ndice de condicin

de pavimento pci de 63, lo cual se asevera el estado es bueno,
recomendando rehabilitar las partes daadas de los paos de la
Avenida Dos de Mayo, cerrar bien las juntas de la losa y desarrollar el
mantenimiento rutinario.
5.1.2.3
Autor: Bach. Garrido Rivera, Salvador.
Ttulo: Determinacin y Evaluacin de las patologas de concreto de
las veredas del Cercado del Distrito de Zarumilla, Provincia de
Zarumilla, Departamento de Tumbes.
Ao: 2012
Departam: Ingeniera
Instituc: Universidad Catlica Los ngeles Chimbote
Ciudad: Zarumilla
Pginas: 116
Tipo de informe: Tesis
Objetivo: Determinar un ndice de condicin de pavimento, para las
veredas, del distrito de Zarumilla Zarumilla Tumbes, a partir de la
determinacin y evaluacin de las patologa del concreto.
Metodologa: Se desarroll el mtodo PCI ndice de Condicin de
Pavimentos, la evaluacin fue tipo visual y personalizada, en la
recopilacin de antecedentes de datos existentes y de toda
informacin.

19

Resultados: Las veredas de las calles del distrito de Zarumilla, tienen

mayor incidencia en las patologas de grietas lineales y pulimentos de
agregados y con nivel mnimo.
Conclusiones: Las veredas del distrito de Zarumilla tiene un pci de 94
y en concordancia su estado de conservacin es excelente. Las veredas
de las calles 28 de Julio, Tumbes, Mariscal Castilla, Arica, Grau e
Independencia del distrito de Zarumilla se encuentran en un nivel
excelente con un pci que flucta entre 95 y 97.

5.1.3. ANTECEDENTES LOCALES

(DUEAS DAVID. 2009) . El ttulo de su investigacin es

determinacin y evaluacin del nivel de las patologas del
pavimento existente en la urbanizacin santa rosa del distrito de
nuevo chimbote, provincia de santa, departamento de ancash.

La presente investigacin tiene por objetivo determinar un ndice de

Condicin de Pavimento Asfaltico, para la Urbanizacin Santa Rosa del Distrito de
Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash, a partir de la
determinacin y evaluacin de la incidencia de las patologas del concreto
La metodologa del trabajo es evaluativo visual a travs de una hoja de
evaluacin. Se realiza un registro estadstico de las patologas y valores de PCI
obtenidos de muestras de diferentes calles de la Urb. Santa Rosa del distrito de
Nuevo Chimbote, Provincia del Santa -Ancash.

20

Finalmente la conclusin en la que se lleg el autor de este trabajo de

investigacin es la siguiente:

El nivel de incidencia de las patologas del concreto asfaltico en los

Pavimentos del Distrito de Distrito de Nuevo Chimbote- Santa Ancash son

Hundimientos, Grietas diagonales-Lineales, Baches, pulimento de agregados, piel de
cocodrilo.

El ndice promedio de condicin de pavimento, para los pavimentos

en la Urb. San Rosa del Distrito de Nuevo Chimbote Santa Ancash es 50 y en

concordancia con la escala de evaluacin del PCI, se concluye que su estado de
conservacin es REGULAR

Se concluye que los pavimentos en las Calles de la Urb. Santa Rosa

del Distrito de Nuevo Chimbote Santa Ancash., tiene un PCI de 50 est en estado
de Bueno.NTES LOCAL:

Bach. Estacin Casanova, OSCAR EDUARDO. Y BACH.

VALVERDE BALTAZAR, DAVID OSMAR Ttulo: Aplicacin de
la tecnologa de pavimento tcp en las calles 56 y 78 de la
habilitacin urbana paseo del mar Nuevo Chimbote Ancash
Per
Ao: 2012
Departam: ingeniera
Instituc: Universidad Nacional del Santa
21

Ciudad: Nuevo Chimbote

Pginas: 103
Tipo de informa: Tesis

Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo. Y Bach. Valverde Baltazar,

David Osmar Aplicacin de la tecnologa de pavimento tcp en las
calles 56 y 78 de la habilitacin urbana paseo del mar Nuevo
Chimbote Ancash Per Ao 2012.
El mtodo de estudio fue en la recoleccin de ensayos aplicados al
concreto empleado en el pavimento, posteriormente se realiz una
comparacin econmica entre los pavimentos convencionales y el
propuesto en el presente trabajo.

Paralelamente se realiz la

descripcin de las consideraciones en campo a tener en cuenta durante

su construccin.
Resultados: Se obtuvo un espesor de losa de 0.10 m., mediante la
aplicacin del programa OptiPave v.3.23, haciendo uso de concreto
MR = 48 kg/cm2 (sin fibra). Se realizaron los ensayos de suelos del
afirmado, obteniendo como resultado un tipo de suelo AASHTO = A1a (0), SUCS = GW, con un CBR = 86.54 % al 95% de la M.D.S. a una
penetracin de 0.1. Y el diseo contempla losas con paos de
dimensiones 1.80 x 1.65 m. las cuales transmitidas al terreno se
llevaron en medidas 1.75 x 1.65 m., presentan juntas hechas con la
cortadora Soft Cut de 2 mm de ancho y 3 cm de profundidad.

22

Resultados:

La tecnologa de pavimentacin TCP en el diseo

presente, cumple con las caractersticas necesarias para la duracin

planteada (20 aos) y resistencia ante los EE (160,000), en cuanto al
precio se presenta una reduccin en el costo del pavimento TCP frente
al pavimento rgido tradicional, del 21.43 %, por lo tanto la hiptesis
es aceptada.

BACH. OBREGN BLANCO, NELSON PEDRO.

Ttulo: Determinacin y Evaluacin del nivel de incidencia de las
patologas del pavimento de concreto rgido en las vas del sector
norte del Barrio de Nicrupampa Distrito de Independencia
Huaraz Ancash.
Ao: 2011
Departam: Ingeniera
Instituc: Universidad Catlica Los ngeles Chimbote
Ciudad: Huaraz
Pginas: 118
Tipo de informe: Tesis
La metodologa investigacin es en la recopilacin de antecedentes
preliminares existentes y el estudio de la aplicacin del programa de
diagnstico y seguimiento de pavimento enfocado al mtodo PCI.
Resultados: Las patologas de mayor incidencia son las grietas lineales
de baja severidad, el bombeo de mayor frecuencia en las vas de
transito moderado. Tambin se tiene descasramiento de juntas y

23

grietas de esquinas; se debera a la excesiva separacin entre losas y la

edad del pavimento respectivamente.
Conclusiones: En los jirones las trinitarias, los lirios, las magnolias y
los claveles, el ndice de Condicin Presente (PCI) est en el orden de
90, por lo tanto, todos se clasifican como excelente, sin embargo
existen puntos donde requiere su mantenimiento preventivo y
correctivo.

BACH. HERRERA COPITAN, FIDEL JESS.

Ttulo: Determinacin y Evaluacin del estado actual de los
pavimentos de concreto rgido del Barrio Villon Bajo, Distrito de
Huaraz Huaraz Ancash.
Ao: 2011
Departam: Ingeniera
Instituc: Universidad Catlica Los ngeles de Chimbote
Ciudad: Huaraz
Pginas: 80
Tipo de informe: Tesis
Metodologa: Se efectu siguiendo el mtodo PCI Indice de
Condicin de Pavimentos, la evaluacin de tipo visual y
personalizada; asimismo la recopilacin de datos existentes y toda
informacin necesaria.
Resultados: La mayora de los deterioros encontrados corresponden al
fisuramiento de las estructuras de pavimentos que por falta o
inadecuado mantenimiento, deficiencia en los materiales de sellos

24

producto del alabeo de las losas por cambios volumtricos debido a

las temperaturas.
Conclusiones: La condicin de pavimento de las calles del Barrio
Villon Bajo el ndice Promedio de Condicin de pavimento es 64.4, lo
cual tienen un buen estado

5.2. BASES TERICAS DE LA INVESTIGACIN

A) Pavimento Rgido
I.

Definicin y clasificacin de pavimentos

Segn Salazar Rodrguez, Aurelio en su trabajo Gua para el Diseo y

Construccin de Pavimentos Rgidos que define de la siguiente manera Un
pavimento puede definirse como la capa o conjunto de capas de materiales
apropiados, comprendida(s) entre el nivel superior de las terraceras (sub rasante) y la
superficie de rodamiento, cuyas principales funciones son de proporcionar una
superficie de rodamiento uniforme, de color y textura apropiadas, resistentes a la
accin del trnsito, a la del intemperies y otros agentes perjudiciales; as como de
25

transcurrir adecuadamente los esfuerzos a la sub rasante, de modo que esta no se

deforme de manera perjudicial.
La clasificacin de pavimentos est sujeta a las limitaciones inherentes a las tcnicas
de clasificacin histricamente han sido divididos en dos categoras: (1) flexibles y
(2) rgidos.

Pavimentos flexibles: consisten de una superficie de desgaste o careta

relativamente delgada construida sobre unas capas (base y sub-base),
apoyndose este conjunto sobre la sub rasante compactada, de manera que la
sub-base, base y superficie de desgaste o carpeta son componentes
estructurales de este tipo de pavimento.

FUENTE: Universidad Nacional Autnoma de Mxico3

Pavimentos rgidos: consisten en una losa de concreto hidrulica y pueden o

no tener una capa sub-base entre la losa y la sub rasante.

3DiseoyConservacindePavimentosRgidos[EnLnea]UniversidadNacionalAutnomadeMxico;2014[fechade
acceso24dejuniode2015]URLdisponibleen.http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/%20Dise
%C3%B1s.pdf?sequence=6,Pgina14

26

FUENTE: Universidad Nacional Autnoma de Mxico4

II.

Pavimentos rgidos:

La superficie de rodamiento de un pavimento rgido es proporcionada por losas de

hormign hidrulico, las cuales distribuyen las cargas de los vehculos hacia las
capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las adyacentes, que
trabajan en conjunto con la que recibe directamente las cargas. Por su rigidez
distribuyen las cargas verticales sobre un rea grande y con presiones muy reducidas.
Salvo en bordes de losa y juntas sin pasa juntas, las deflexiones o deformaciones
elsticas son casi inapreciables.
Este tipo de pavimento no puede plegarse a las deformaciones de las capas inferiores
sin que se presente la falla estructural. Es te punto de vista es el que influye en los
sistemas de clculos de pavimentos rgidos, sistemas que combinan el espesor y la
resistencia de hormign de las losas, para una carga y suelos dados.
Aunque en teora las losas de hormign hidrulico pueden colocarse en forma directa
sobre la sub rasante, es necesario construir una capa de sub base para evitar que los
finos sean bombeados hacia la superficie de rodamiento al pasar los vehculos, lo
4DiseoyConservacindePavimentosRgidos[EnLnea]UniversidadNacionalAutnomadeMxico;2014[fechade

acceso24dejuniode2015]URLdisponibleen.http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bim/handle/132.248.%Pavimentos
%20.pdf?sequence=6Pgina15

27

cual puede provocar fallas de esquina o de orilla en la losa. La seccin transversal de

un pavimento rgido est constituida por la losa de hormign hidrulico y la sub base,
que se construye sobre la capa sub rasante.
Tipos de pavimento rgido.
Segn el Ing. Crespo Villalaz, Carlos5 en su trabajo Mecnica de Suelos y
Cimentaciones sustenta que Existen 5 tipos de pavimentos rgidos:
De hormign simple: se construyen sin acero de refuerzo y sin barras de
transferencia de cargas en las juntas. Dicha transferencia se logra a travs de
la trabazn entre los agregados de las dos caras agrietadas de las losas
contiguas, formadas por el aserrado o corte de la junta. Para que la
transferencia de carga sea efectiva, es preciso tener losas cortas. Este tipo de
pavimento se recomienda generalmente para casos en que el volumen de
trnsito es de tipo mediano o bajo.
De hormign simple con barras de transferencia de carga:
se construyen sin acero de refuerzo; sin embargo en ellos se
disponen de barras lisas en cada junta de contraccin, las
cuales actan como dispositivos de transferencia de cargas,
requirindose tambin que las losas sean cortas para controlar
el agrietamiento.

5SegnIng.CrespoVillalaz,Carlos.MecnicadeSuelosyCimentaciones.[ENLINEA].mexico.1999[FechaDeAcceso26
dejuniode2015]URLdisponibleenhttp://es.slideshare.net/adonay553/crespovillalazcarlosmecanicadesuelosy
cimentaciones5ed.Pgina23

28

 De hormign reforzado y con refuerzo continuo: por su

parte, se construyen sin juntas de contraccin. Debido a su
continuo contenido de acero en direccin longitudinal, estos
pavimentos desarrollan fisuras transversales a intervalos muy
cortos. Sin embargo, por la presencia de refuerzo, se desarrolla
una gran transferencia de carga en las caras de las fisuras.
Normalmente un espaciamiento de juntas que no exceda lo 4.50m tienen un buen
comportamiento en pavimentos de hormign simple, as como uno no mayor a 6m en
pavimentos con pasa juntas, ni superior a 12 m en pavimentos reforzados.
Espaciamientos mayores a estos, han sido empleados con alguna frecuencia, pero han
generado deterioros, tanto en las juntas, como en las fisuras transversales
intermedias.
De hormign pre forzado: estn constituidos a base de
losas que han sido previamente esforzadas y de esta manera
no contienen juntas de construccin. Se han ensayado
varios sistemas de pre fuerzo y postensado con el fin de
llegar a soluciones de pavimentos de espesor reducido, gran
elasticidad y capacidad de soporte, y reduccin de juntas.
Gracias al sistema de presfuerzo se han podido construir
losas de ms de 120 m de longitud, con una reduccin del
50% del espesor de la losa. Sin embargo pese a los
esfuerzos para desarrollar esta tcnica, en carreteras se han
producido ms dificultades que ventajas. Ha tenido en
cambia ms aplicacin en aeropuertos en los cuales ha
29

habido casos de un comportamiento excelente, tanto en

pistas como en plataformas.
De hormign fibroso: en este tipo de losas, el armado consiste en
fibras de acero, de productos plsticos o de fibra de vidrio,
distribuidos aleatoriamente, gracias a lo cual se obtienen ventajas tales
como el aumento de la resistencia a la tensin y a la fatiga, fisuracin
controlada, resistencia al impacto, durabilidad, etc. con una
dosificacin de unos 40 kg/m3 de hormign, es posible reducir el
espesor de la losa en 30 % y aumentar el espaciamiento entre juntas
por lo que puede resultar atractivo su uso en ciertos casos a pesar de
su costo.

Existen otros tipos de tcnicas aplicadas a los pavimentos rgidos en donde se

otorgan soluciones idneas y se logre una ptima calidad de las obras. Lo dicho vale
tanto para el caso de obras nuevas, como para el de reparaciones y rehabilitaciones.
Se incluyen los siguientes temas: hormign para rpida habilitacin al trnsito (fasttrack), construccion de un pavimento de hormign sobre pavimento asfltico
existente (whitetopping).
Sistema fast track mezcla de hormign empleado en los pavimentos rgidos que
requieren entregarse en servicio muy rpidamente, es decir, con muy altas
resistencias iniciales. Es muy usual realizar este trabajo en horas de la noche cuando
las temperaturas son muy bajas.

30

El hormign fast track permite alcanzar la resistencia a la compresin y resistencia

de diseo a partir de las 12 horas de colocada la mezcla dependiendo de las
condiciones climticas.
Es ideal para pavimentos que deben ser entregados al servicio a edades tempranas y
obtiene un mejor desarrollo de resistencias del hormign para un ms rpido avance
de la obra.
Sistema White topping es un sistema de recuperacin de pavimentos flexibles
mediante la construccin de losas de hormign (mayores a 10 cm de espesor) sobre
el pavimento flexible. El pavimento se asume como un suelo con muy buena
capacidad portante.

Este tipo de sistema se coloca directamente sobre el pavimento existente, es ideal

para rehabilitacin de pavimentos flexibles que no han completado su periodo de
servicio y tiene una mayor economa en su construccin.
III.

ventajas y desventajas del uso de pavimentos rgidos.

Segn Paz Stubbs, Ana Luisa6 en su trabajo de PAVIMENTOS, TIPOS Y USOS

donde explica las ventajas y desventajas del uso de pavimentos rgidos al ser
ejecutados:
Ventajas:

6SegnPazStubbs,AnaLuisa..Pavimentos,tiposyusos.[ENLINEA].Guatemala.2000[FechaDeAcceso28dejuniode
2015]URLdisponibleenhttp://civilgeeks.com/2011/12/11/tiposdepavimentosdeconcreto/.Pgina23

31

El hormign reflecta la luz, lo que aumenta la visibilidad y puede disminuir

los costos de iluminacin en las calles hasta un 30%, en cantidad de
luminarias y consumo de energa.

El hormign no se ahuella nunca, por lo tanto no hay acumulacin de agua y,

por ende, tampoco se produce hidroplano. Por otra parte, se disminuye el
efecto "spray", que es el agua que despide el vehculo que va adelante sobre
el parabrisas del de atrs, impidiendo la visibilidad.

Es fcil darles "rugosidad" a los pavimentos de hormign durante su

construccin, para generar una superficie que provea de mayor adherencia.

La rigidez del hormign favorece que la superficie de rodado mantenga la

plenitud.

La lisura es el factor ms importante para los usuarios. Actualmente, los

pavimentos de hormign se pueden construir ms suaves que los de asfalto.

A diferencia del asfalto, el hormign puede soportar cargas de trfico pesadas

sin que se produzca ahuellamiento, deformaciones o lavado de ridos.

La superficie dura del hormign hace ms fcil el rodado de los neumticos.

Estudios han demostrado que aumenta la eficiencia de combustible de los
vehculos.

El hormign se endurece a medida que pasa el tiempo. Despus del primer

mes, el hormign contina lentamente ganando 40% de resistencia durante su
vida.

El hormign tiene una vida promedio de 30 aos.

32

Los pavimentos de hormign frecuentemente sobrepasan la vida de diseo y

las cargas de trfico.

Los pavimentos de hormign se pueden disear para que duren desde 10

hasta 50 aos, dependiendo de las necesidades del sistema.

Las tcnicas de restauracin de pavimentos pueden extender su vida hasta tres

veces la de diseo.

Los pavimentos de hormign tienen un mayor valor a largo plazo debido a su

mayor expectativa de vida con los mnimos requerimientos de mantencin.

La durabilidad del hormign disminuye la necesidad de reparacin y/o

mantenciones anuales, en comparacin con pavimentos asflticos.

Los pavimentos de hormign se pueden construir y dar al trnsito en tiempos

reducidos, incluso de hasta 12 horas.

Desventajas:

Tiene un costo inicial mucho ms elevado que el pavimento flexible.

Se deben tener cuidado en el diseo.

B) Patologas Del Concreto Rgido

Segn Ricardo Javier Miranda Rebolledo en su estudio de Deterioros En

Pavimentos Flexibles Y Rgidos7 explica las patologas existentes en los pavimentos
rgidos, los cuales fueron agrupados en cuatro categoras generales:
7

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN LINEA].

VALDIVIA CHILE: 2010. [Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf.

33

Juntas.

Fisuras y grietas.

Deterioro superficial.

Otros deterioros.

Cada uno de los daos correspondientes a cada categora se describe a continuacin,

presentando su definicin y sus posibles causas. Las fotografas relacionadas con
cada tipo de dao, se presentan a medida que se describe cada uno de ellos.

1. Juntas.
1.1.

Deficiencias del Sellado.

Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin de material en las

juntas o permita una significativa infiltracin de agua. La acumulacin de material
incompresible impide el movimiento de la losa, posibilitando que se produzcan
fallas, como levantamiento o despostillamientos de juntas8.
Posibles causas: Las causas ms frecuentes para que el material de sello sea
deficiente, son:

Endurecimiento por oxidacin del material de sello.

Prdida de adherencia con los bordes de las losas.

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN LINEA].

VALDIVIA CHILE: 2010. [Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 17

34

Levantamiento del material de sello por efecto del trnsito y

movimientos de las losas.

1.2.

Escasez o ausencia del material de sello.

Material de sello inadecuado.

Juntas saltadas.

Rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las losas dentro de los 0.50
metros de una junta o una esquina y generalmente no se extiende ms all de esa
distancia. Adems no se extiende verticalmente a travs de la losa sino que
intersectan la junta en ngulo9.
Posibles causas: Los despostillamientos se producen como consecuencia de diversos
factores que pueden actuar aislada o combinadamente; excesivas tensiones en las
juntas ocasionadas por las cargas del trnsito y/o por infiltracin de materiales
incompresibles; debilidad del hormign en la proximidad de la junta debido a un
sobre acabado y excesiva disturbacin durante la ejecucin de la junta; deficiente
diseo y/o construccin de los sistemas de transferencia de carga de la junta;
acumulacin de agua a nivel de las juntas
1.3.

Separacin de la junta longitudinal.

Corresponde a una abertura de la junta longitudinal del pavimento. Este tipo de dao
se presenta en todos los tipos de pavimentos rgidos10.
Posibles causas:
9

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN LINEA].

VALDIVIA CHILE: 2010. [Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 17

35

Contraccin o expansin diferencial de losas debido a la ausencia de

barras de anclajes entre carriles adyacentes.

Desplazamiento lateral de las losas motivado por un asentamiento

diferencial en la sub rasante.

Ausencia de bermas.

2. Grietas.
2.1.

Grietas de esquina.

Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a una distancia
menor de 1.30 m a cada lado medida desde la esquina. Las fisuras de esquina se
extienden verticalmente a travs de todo el espesor de la losa11.
Posibles Causas: Son causadas por la repeticin de cargas pesadas (fatiga del
hormign) combinadas con la accin drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la
fundacin, as como tambin por una deficiente transferencia de cargas a travs de la
junta, que favorece el que se produzcan altas deflexiones de esquina.
2.2.

Grietas Longitudinales.

10

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

LINEA]. VALDIVIA CHILE: 2010. [Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
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11

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pgina 19.

36

Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente paralela al eje de la carretera,

dividiendo la misma en dos planos12.
Posibles causas: Son causadas por la repeticin de cargas pesadas, prdida de
soporte de la fundacin, gradientes de tensiones originados por cambios de
temperatura y humedad, o por las deficiencias en la ejecucin de stas y/o sus juntas
longitudinales. Con frecuencia la ausencia de juntas longitudinales y/o losas, con
relacin ancho / longitud excesiva, conducen tambin al desarrollo de fisuras
longitudinales.

2.3.

Grietas transversales.

Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje del

pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos13.
Posibles Causas: Son causadas por una combinacin de los siguientes factores:
excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas,
asentamientos de la fundacin, excesiva relacin longitud / ancho de la losa o
deficiencias en la ejecucin de stas. La ausencia de juntas transversales o bien losas
con una relacin longitud / ancho excesivos, conducen a fisuras transversales o
diagonales, regularmente distribuidas o prximas al centro de las losas,

12

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

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13

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37

respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de las losas provocan

tambin fisuras transversales.
3. Deterioro superficial.
3.1.

Fisuramiento por retraccin (tipo malla).

Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15 mm,

por desprendimiento de pequeos trozos de hormign. Por fisuras capilares se refiere
a una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende solo a la
superficie del concreto. Las mismas que tienden a intersectarse en ngulos de 12014.
Posibles causas: Las fisuras capilares generalmente son consecuencia de un exceso
de acabado del hormign fresco colocado, produciendo la exudacin del mortero y
agua, dando lugar a que la superficie del hormign resulte muy dbil frente a la
retraccin. Las fisuras capilares pueden evolucionar en muchos casos por efecto del
trnsito, dando origen al descascaramiento de la superficie, posibilitando un
desconchado que progresa tanto en profundidad como en rea. Tambin pueden
observarse manifestaciones de descascaramiento en pavimentos de hormign
armado, cuando las armaduras se colocan muy prximas a la superficie.
3.2.

Desintegracin.

Progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por prdida de material fino

desprendido de matriz arena cemento del hormign, provocando una superficie de
rodamiento rugosa y eventualmente pequeas cavidades15.

14

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 23.

38

Posibles causas: Son causadas por el efecto abrasivo del trnsito sobre hormigones
de pobre calidad, ya sea por el empleo de dosificaciones inadecuadas (bajo contenido
de cemento, exceso de agua, agregados de inapropiada granulometra), o bien por
deficiencias durante su ejecucin (segregacin de la mezcla, insuficiente
densificacin, curado defectuoso, etc.).
3.3.

Baches

Descomposicin o desintegracin la losa de hormign y su remocin en una cierta

rea, formando una cavidad de bordes irregulares16.
Posibles causas: Los baches se producen por conjuncin de varias causas:
fundaciones y capas inferiores inestables; espesores del pavimento estructuralmente
insuficientes; defectos constructivos; retencin de agua en zonas hundidas y/o
fisuradas. La accin abrasiva del trnsito sobre sectores localizados de mayor
debilidad del pavimento o sobre reas en las que se han desarrollado fisuras en
bloque, que han alcanzado un alto nivel de severidad, provoca la desintegracin y
posterior remocin de parte de la superficie del pavimento, originando un bache.
4. Otros deterioros.
4.1.

Levantamiento localizado.

15

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16

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf.Pagina 25

39

Sobre-elevacin abrupta de la superficie del pavimento, localizada generalmente en

zonas contiguas a una junta o fisura transversal17.
Posibles causas: Son causadas por falta de libertad de expansin de las losas de
hormign, las mismas que ocurren mayormente en la proximidad de las juntas
transversales. La restriccin a la expansin de las losas puede originar fuerzas de
compresin considerables sobre el plano de la junta. Cuando estas fuerzas no son
completamente perpendiculares al plano de la junta o son excntricas a la seccin de
la misma, pueden ocasionar el levantamiento de las losas contiguas a las juntas,
acompaados generalmente por la rotura de estas losas.
4.2.

Escalonamiento de juntas y grietas.

Es una falla provocada por el trnsito en la que una losa del pavimento a un lado de
una junta presenta un desnivel con respecto a una losa vecina; tambin puede
manifestarse en correspondencia con fisuras18.
Posibles causas: Es el resultado en parte del ascenso a travs de la junta o grieta del
material suelto proveniente de la capa inferior de la losa (en sentido de la circulacin
del trnsito) como tambin por depresin del extremo de la losa posterior, al
disminuir el soporte de la fundacin. Son manifestaciones del fenmeno de bombeo,
cambios de volumen que sufren los suelos bajo la losa de hormign y de una
deficiente transferencia de carga entre juntas.

17

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 26

18

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 28

40

4.3.

Descenso de la berma.

Diferencia de nivel entre la superficie de la losa respecto a la superficie de la berma,

ocurre cuando alguna de las bermas sufre asentamientos19.
Posibles causas: Las principales causas del descenso de berma son:

Asentamiento de la berma por compactacin insuficiente.

En bermas no revestidas: por la accin del trfico o erosin de la

capa superficial por agua que escurre desde el pavimento hasta el
borde exterior de la losa.

4.4.

Inestabilidad de la banca.
Separacin entre berma y pavimento.

Incremento en la abertura de la junta longitudinal entre la berma y el pavimento20.

Posibles causas: Las causas ms probables de la separacin entre berma y
pavimento son:

Compactacin insuficiente en la cara lateral del pavimento.

Escurrimiento de agua sobre la berma cuando existe un desnivel entre

ella y el pavimento.

4.5.

Parches deteriorados.

19

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

LINEA]. VALDIVIA CHILE: 2010. [Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf pagina 30

20

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN

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http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf. Pagina 31

41

Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado,

ya sea con un material similar o eventualmente diferente, para reparar el pavimento
existente, tambin un parchado por reparacin de servicios pblicos es un parche que
se ha ejecutado para permitir la instalacin o mantenimiento de algn tipo de servicio
pblico subterrneo. Los parchados disminuyen la serviciabilidad de la pista, al
tiempo que pueden constituir indicadores, tanto de la intensidad de mantenimiento
demandado por una carretera, como la necesidad de reforzar la estructura de la
misma. En muchos casos, los parchados, por deficiente ejecucin dan origen a
nuevas fallas.
Posibles causas:

En el caso de parches asflticos, capacidad estructural insuficiente

del parche o mala construccin del mismo.

En reemplazo por nuevas losas de hormign de espesor similar al del

pavimento existente, insuficiente traspaso de cargas en las juntas de
contraccin o mala construccin.

En parches con hormign de pequeas dimensiones, inferiores a una

losa, retraccin de fraguado del hormign del parche que lo despega
del hormign antiguo.

4.6.

Surgencia de finos.

Es la expulsin de finos a travs de las juntas o fisuras, sta expulsin (en presencia
de agua) se presenta por la deflexin que sufre la losa ante el paso de cargas. Al
expulsar agua esta arrastra partculas de grava, arena, arcillas o limos generando la
prdida del soporte de las losas de concreto. El bombeo se puede evidenciar por el
42

material que aparece tanto en juntas y fisuras de la losa como en la superficie del
pavimento.
Posibles causas:
Presencia de agua superficial que penetra entre la base y la losa de hormign.

Material erodable en la base.

Trfico de vehculos pesados frecuente.

Transmisin inadecuada de cargas entre losas.

4.7.

Fragmentacin mltiple.

Fracturamiento de la losa de hormign conformando una malla amplia, combinando

fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales, subdividiendo la losa en cuatro o
ms planos.
Posibles causas: Son originadas por la fatiga del concreto, provocadas por la
repeticin de elevadas cargas de trnsito y/o deficiente soporte de la fundacin, que
se traducen en una capacidad de soporte deficiente de la losa.

6. METODOLOGA.
6.1. EL TIPO DE INVESTIGACIN

Por el tipo de la investigacin, el presente estudio rene las condiciones

metodolgicas de una investigacin tipo aplicada, en razn que se requiere

43

comprender los fenmenos o aspectos de la realidad y condicin actual, sin

alterarla.

Adems este tipo de investigacin es no experimental, porque su estudio se

basa en la observacin de los hechos en pleno acontecimiento sin alterar en lo
ms mnimo ni el entorno ni el fenmeno estudiado.

De corte transversal o sincrnica, porque el estudio se circunscribe en un

momento puntual, con un segmento de tiempo a fin de medir o caracterizar la
situacin en el periodo de tiempo especfico, Febrero - 2015.

Y finalmente la naturaleza de los datos manejados, es de tipo cualitativo, la

cual la preponderancia del estudio de los datos, se basa en la cuantificacin y
clculo de los mismos.
6.2. NIVEL DE LA INVESTIGACIN DE LAS TESIS.
El nivel de investigacin es Mixto ya que se combina para un mismo
estudio tanto el mtodo cualitativo como el cuantitativo.
Es cuantitativo porque se va a cuantificar las caractersticas fsicas de
las diferentes patologas del pavimento rgido.
Es cualitativo porque se va a calificar el nivel de severidad de las
patologas (Bajo Medio Alto).
6.3. DISEO DE LA INVESTIGACIN.
Se desarrollara siguiendo el mtodo PCI ndice de Condicin de
Pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin.

44

 Para la evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El

procesamiento de la informacin se har de manera manual, no se
utilizara software.
La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser:
Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se
realiz la bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los
datos existentes y de toda la informacin necesaria que ayudo a
cumplir con los objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y
seguimiento de pavimentos enfocado al mtodo PCI.
Para la determinacin de las muestras se tom los pavimentos de
dos (02) avenidas y cuatros (04) calles del Barrio El Carmen,
distrito de Huari, provincia de Huari, regin Ancash, este diseo se
grfica de la siguiente manera:

M O A E R
Dnde:
a) M= muestra, O= observacin, A= anlisis, E= evaluacin, R= resultados

6.4. EL UNIVERSO Y MUESTRA.

Universo

45

Para el presente proyecto de investigacin, el universo est dado por la

delimitacin geogrfica que sta contempla, teniendo como referencia la
Distrito de Huacchis que cuenta con dos calle principales pavimentadas en
sentido horizontal y se encuentran paralelos teniendo una distancia de 1.2 km,
tenemos 14 pasajes ya pavimentadas con una distancia aproximado de 200 m
cada pasaje, por lo que se tomar una muestra y sta ser dividida en tramos,
para su respectiva determinacin y evaluacin de las patologas del concreto
en pavimento rgido del distrito de Huacchis-Huari-Ancash. Ao 2015
Muestra
La muestra tomada para el proyecto de investigacin, comprende en
su conjunto los elementos de concreto de pavimento rgido del distrito de
Huacchis-huari-ncash, las cuales se ha dividido en seis (6) tramos, con
motivos de mejor determinacin y evaluacin de las patologas que puedan
presentar en la infraestructura vial del distrito.
La evaluacin se divide en tres (3) Tramos, donde:
Evaluacin del calle principal; Tramo 1 = 1.200m
Evaluacin del calle principal; Tramo 2 = 1200m.
Evaluacin de los 14 pasajes; Tramo 3 = 200 m.

Teniendo como:
Longitud a todo los calles a evaluar = 5200 m.

46

Muestreo
Se seleccionaron de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el
tema Patologa de la Investigacin).
6.5. DEFINICIN Y OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
a) VARIABLES INDEPENDIENTES
Son las diferentes Patologas que se presentan en el Pavimento
Rgido.
b) VARIABLE DEPENDIENTE
Se considera al estado de conservacin o de deterioro del concreto
(pavimento rgido) de las avenidas y calles , distrito de Huacchis ,
provincia Huari, regin Ancash
Cuadro02. De Operacionabilidad de Variables

47

48

OPERACIONABILIDAD DE VARIABLES
VARIABLES

DEFINICIN

DIMENSION

INDICADOR

ESCAL

OPERACIONAL

ES

ES

VARIABLES

Fisuras

INDEPENDIE

Es una caracterstica

NTE:

detectable

en

individuos o grupo,

Caracterstic Deformacion
es
as

asociada a aumento Fsicas

de

Diferentes
patologas

del

pavimento rgido.

probabilidad

de

padecer y desarrollar
o estar especialmente
expuesto

experimentar un dao

Prdida

Interva
lo

de

capas
estructurales
Daos
superficiales
Otros daos

a la salud.
VARIABLE
DEPENDIENT
E:
Se

Es

el

grado

de

afectacin y deterioro
tiene

como que tiene pavimento

variable

rgido de las avenidas

dependiente

el y calles Distrito de
Nivel
de
estado
del Huacchis provincia
severidad de las
pavimento rgido de Huari - ncash
Patologas
de las avenidas y

Bajo

Nomin

Medio

al

Alto

calles del Distrito

de

Huacchis

provincia
Huari

de
-

ncash .

6.6. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS

49

La tcnica empleada ser la evaluacin visual, la cual ser determinante para

iniciar la toma de datos, considera como mtodo de recoleccin de informacin de la
muestra, segn el anlisis de muestreo. Donde la toma de datos es fundamental
contar con los instrumentos necesarios para la elaboracin de la misma, tales como:

Cmara fotogrfica, la cual nos permitir detallar las diferentes patologas

encontradas con el fin de tener mejores perspectivas de las reas
comprometidas que estn en estudio.
Cuaderno de apuntes o tablas de ingreso de datos para la evaluacin, la cual
ser necesaria para mantener un orden adecuado en el proceso de
investigacin y posterior evaluacin.
Expediente tcnico de la infraestructura vial.
Wincha y/o regla para realizar las diferentes mediciones, tales como reas
totales y reas afectadas en los elementos de concreto armado, paos en
muros y vanos, con el fin de garantizar una evaluacin detallada de los daos
que se presenten en los diferentes tramos.
Libros y/o manuales de referencia, para conocer los diferentes tipos de
patologas en estructuras de concreto armado y muros de albailera.
6.7. PLAN DE ANLISIS.
El plan de anlisis adoptado, estar comprendido de la siguiente
manera:

50

 El anlisis se realizar, teniendo el conocimiento general de la

ubicacin del rea que est en estudio. Segn los diferentes ejes y
tramos proyectados en los planos para mejor evaluacin.
Evaluando de manera general, tanto la parte interna como la parte
externa de toda la infraestructura, podremos determinar los
diferentes tipos de patologas que existen y segn ello realizar los
cuadros de evaluacin.
Procedimiento de recopilacin de informacin de campo, mediante
mediciones para obtener cuadros informativos de tipos de
patologas.
Cuadros de mbito de la investigacin.
6.8. MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROBLEM
A

OBJETIVO

JUSTIFICACION

VARIABLES

VARIABLES

TIPO

METODOLOGIA

INDICADO
R

51

Objetivo general:

En qu
condicin
operacional
se encuentra
el
Pavimento
Rgido de
las calles,
distrito de
Huacchis,
provincia de
Huari,
regin
Ancash, a
partir del
anlisis de
las
patologas
del
concreto?

Evaluar la condicin
operacional del
pavimento rgido de
las calles, distrito de
Huacchis, provincia
de Huari, regin
Ancash. 2015,
aplicando el mtodo
del PCI.
Objetivo
especficos:
a) Identificar y
Determinar los
Tipos
de
Patologas del
pavimento
rgido en las
calles, distrito
de
Huacchis,
provincia
de
Huari,
regin
Ancash.
b) Determinar
el grado o nivel
de afectacin de
las
patologas
del pavimento
rgido.
c) Calcular el
ndice de
condicin de
pavimento
rgido de las
calles, distrito
de Huacchis,
provincia de
Huari, regin
Ancash.

El anlisis de este
proyecto
investigacin se
justifica
para
conocer el estado
actual
y
su
condicin
de
prestar servicio
de
trnsito
adecuado
y
permanente
de
sus calles Distrito
de
Huacchis,
Provincia
de
Huari,
Departamento de
Ancash.
Ser
til
el
presente proyecto
de investigacin,
tambin para el
gobierno local en
la
toma
de
decisiones para
determinar qu
tipo
de
mantenimiento a
realizarse ya sea
correctivo
o
preventivo.

Variable
independiente

Patologas del
concreto.

Tipo forma de
falla
Descriptiva
cuantitativa

Clase de falla
nivel de
severidad.

Variable
dependiente
Se considera al
estado
de
conservacin o
de
deterioro
del concreto
(pavimento
rgido) de las
avenidas
y
calles
del
distrito
de
Huacchis,
provincia
Huari, regin
Ancash

No
experimental
transversal,
descriptivo.

Descriptiva
cualitativa

Bajo
mediano, y
alto

52

6.9. PRINCIPIOS TICOS

53

Nosotros como Ingenieros Civiles, estaremos al servicio de la sociedad,

teniendo como obligacin de contribuir al bienestar humano, dando importancia
primordial a la seguridad y adecuada utilizacin de los recursos en el desempeo de
cada tarea profesional que nos sean asignadas.
Asimismo como Ingenieros Civiles, debemos promover y defender la
integridad, el honor y la dignidad de nuestra profesin, sirviendo con
fidelidad al pblico, a nuestros empleadores y clientes, esforzndonos
por incrementar el prestigio, la calidad y la idoneidad de la ingeniera,
adems de apoyar a las instituciones profesionales y acadmicas.
As pues como principios ticos, debemos comprometernos con:

La Relacin con la sociedad: Estaremos en toda la capacidad

de desarrollar e innovar con proyectos que beneficien a la
sociedad, as como acreditar o autorizar planos, memorias,
investigaciones.

La Relacin con el pblico: Los informes objetivos que

presentemos deben ser sencillos y fciles de comprender,
teniendo justificacin razonable de las decisiones que se
adopten, as mismo estar en capacitacin constante a fin de
desarrollar proyectos innovadores y tiles a la sociedad.

La Competencia y Perfeccionamiento: Podremos desarrollar

trabajos de ingeniera cuando se cuente con el conocimiento y
la experiencia necesaria, caso contrario como ingenieros
debemos estar en la constante actualizacin de los temas segn

54

nuestros campos de estudio, asistiendo a cursos, seminarios,

congresos, diplomados, etc.

El ejercicio profesional: Podremos hacer la publicidad de

nuestros servicios profesionales de manera verdica, pudiendo
mencionar los lugares de donde hayamos prestado nuestros
servicios o donde actualmente estamos laborando.

La relacin con los colegas: Los ingenieros que trabajen para

el sector publico pueden y estn en la obligacin de revisar y
dar su opinin si as lo requieren, sin daar la reputacin del
autor del proyecto y tampoco apropiarse de proyectos que no
hayan sido elaborados por s mismo.

Los Deberes con el Colegio: Se deber tener una activa

participacin con el colegio, as como animar a los dems
ingenieros a que sean parte del colegio de ingenieros
(obteniendo su colegiatura).

Las Sanciones: Las infracciones que se cometan por parte de

los miembros del colegio de ingeniero sern sancionados de
acuerdo a la gravedad del caso ante autoridades competentes.

Los Alcance y Cumplimiento del Cdigo de tica: Las normas

de este cdigo rigen el ejercicio de la ingeniera en toda su
extensin y en todo el territorio nacional y ninguna
circunstancia puede impedir su incumplimiento.

55

7. CONCLUSIONES

Al haber finalizado con el anlisis de los diferentes deteriores encontrados

en las estructuras de pavimentos rgidos en las veredas de las calles del
distrito de Huacchis, provincia de Huari , regin Ancash, abril del 2015 ,
corresponden al fisura miento de las estructuras de pavimentos que por falta
o inadecuado mantenimiento, estas progresan hasta tal grado de generar a
travs de su evolucin deterioros mayores como fisuramiento en bloques;
baches de profundidad que afecta el trfico circundante y propicio para
acumulacin de agua; grietas longitudinales y transversales con longitudes
que atraviesan en ocasiones ms de un tablero de losa; deficiencia en los
materiales de sellos producto del alabeo de las losas por los cambios
volumtricos debido a las temperaturas permitiendo esfuerzos de flexin en
el interior de las grietas y ocasionando fracturamiento superior y
descascaramientos; peladuras con incidencia de rugosidades altas y
moderadas que propician la aparicin de hundimientos y baches localizados;
hundimientos producto de la falta de soporte de la fundacin por la calidad
de los suelos que integran las capas inferiores a la carpeta de rodamiento.
Algunas de las observaciones encontradas entre las veredas de las calles del
distrito de Huacchis, provincia de Huari , regin Ancash, abril del 2015 se
encuentran acabados y quizs tcnicas cuenta con los aspectos tcnicos
necesarios para implementarse en los procesos constructivos y garantizar la
eficiencia y vida til de la estructura de rodamiento, sin embargo esta va
tiene alrededor de un ao de haberse construido y presenta un fisuramiento

56

progresivo sin mantenimiento , esto nos hace ver que hubo deficiencia en
los procesos constructivos que garantizan el perodo de vida til de una
estructura de pavimento rgido. Con respecto veredas de las calles del
distrito de Huacchis, provincia de Huari , regin Ancash, , los acabados de
la estructura de rodamiento de pavimento rgido no son los adecuados, esto
se debe a la falta de informacin de tcnicas constructivas de estructuras de
pavimento rgido. Uno de los grandes problemas que se presentan en estas
reas es el inadecuado soporte de la fundacin (suelos no mejorados o de
inferior calidad portante); espesores de losas pequeos que segn ensayos
deben de ser de 13 cm como mnimo segn la PCA este dimensionamiento
del espesor se correlaciona con el mnimo espesor de losa (12.5 cm) segn
el Instituto Americano del Concreto (ACI).

7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PERU
(2014), Manual de carreteras, suelos, geologa, geotecnia y pavimentos.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PERU

(2013), Manual de carreteras, Diseo geomtrico DG-2013.

PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)-PERU, Ing. Luis Ricardo

Vsquez Varela Manizales, febrero de 2002.

57

 NORMA ASTM D 5340 MTODO DE EVALUACIN

NORMALIZADO PARA LA OBTENCIN DEL NDICE DE
CONDICIN DE PAVIMENTOS EN AEROPUERTOS (PCI), Vsquez
Torres, Luis Carlos. notas del curso de pavimentos avanzados de la
especializacin en vas y transporte de la universidad nacional de Colombia.
sede Manizales. Manizales. Colombia. 2000.

AUTOMATIZACIN DEL CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN

DEL PAVIMENTO PCI, Luis Ricardo Vsquez Varela. ingeniero civil.
especialista en vas y transporte. consultor. docente Universidad nacional de
Colombia. sede Manizales.

Acero Amay, Luis A. y Once Once, Sandra M. DETERIORO

PREMATURO DEL PAVIMENTO RGIDO Y SU RECUPERACIN
EN EL TRAMO BALBANERA- PALLATANGA 66 km.[EN LINEA].
Riobamba Ecuador: 2012. [Fecha De Acceso 20 de junio de 2015] URL
disponible en http://www.google.com.pe/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0
CCAQFjABOAo&url=http%3A%2F%2Fdspace.unach.edu.ec
%2Fbitstream%2F123456789%2F332%2F1%2FFI-E. Vol. 1, nm. 1

Crespo Villalaz, Carlos . Mecnica de Suelos y Cimentaciones.[EN

LINEA]. mexico.1999 [Fecha De Acceso 26 de junio de 2015] URL

58

disponible en http://es.slideshare.net/adonay553/crespo-villalaz-carlosmecanica-de-suelos-y-cimentaciones-5ed . Pgina 23

Dueas David. DETERMINACIN Y EVALUACIN DEL NIVEL DE

LAS PATOLOGAS DEL PAVIMENTO EXISTENTE EN LA
URBANIZACIN SANTA ROSA DEL DISTRITO DE NUEVO
CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA, DEPARTAMENTO DE
ANCASH..[EN LINEA]. Puerto Maldonado, Distrito de Nuevo
Chimbote. Per: 2009. [Fecha De Acceso 25 de junio de 2015] URL
disponible en http://cip.org.pe/imagenes/temp/tesis/15728520.pdf. Vol. 1,
nm. 1

Diseo y Conservacin de Pavimentos Rgidos [En Lnea] Universidad

Nacional Autnoma de Mxico; 2014 [fecha de acceso 24 de junio
de2015] URL disponible en.
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/.

Fray Masas Cruz Reyes. ORDENAMIENTO Y DEMARCACIN

TERRITORIAL COMO INSTRUMENTO DE PLANIFICACIN
PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE DE LA REGIN ANCASH.
[ revistas investigacin .UNMSM.],[en lnea], Lima-Per: 2009.[fecha de
acceso 25 de junio de 2015]URL disponible en
http://revistasinvestigacion.unmsm.edu.pe/index.php/sociales/article/view
/7215/6347. PAGINA 53.

59

Juan Manuel Quionez Lucero. PATOLOGAS DEL CONCRETO

PARA OBTENER EL NDICE ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y
LA CONDICIN DE LA SUPERFICIE.[EN LINEA].
Puerto Maldonado, Regin Madre de Dios. Per: 2014. [Fecha De
Acceso 24de junio de 2015] URL disponible en
http://revistas.uladech.edu.pe/index.php/increscendoingenieria/article/view/186. Vol. 1, nm. 1

Paz Stubbs, Ana Luisa. . Pavimentos, tipos y usos.[EN LINEA].

Guatemala.2000 [Fecha De Acceso 28 de junio de 2015] URL disponible
en http://civilgeeks.com/2011/12/11/tipos-de-pavimentos-de-concreto/.
Pgina 23

Ricardo Javier Miranda Rebolledo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS

FLEXIBLES Y RGIDOS.[EN LINEA]. VALDIVIA CHILE: 2010.
[Fecha De Acceso 26de junio de 2015] URL disponible en
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pd
f.

Salazar Rodrguez, Aurelio. Gua para el Diseo y Construccin de

Pavimentos Rgidos..[EN LINEA]. Mxico: Editorial IMCVC: 2010.
[Fecha De Acceso 26de junio de 1988] URL disponible en
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_1383_IN.pdf. Pgina 36.

60

Sistema de administracin del mantenimiento de pavimentos rgidos y

flexibles, a travs del ndice |avement Condition Index P.C.I.

ANEXOS
4.2 PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA PARA LA EJECUCIN.
a. Presupuesto:
Cuadro de Recursos humanos
N

Nombres

Cargo

DELGADO APONTE
ABIMELEC
ASCESORAMIENTO
EXTERNO
100 Encuestadores
Total

Investigad
or
Tercero

2
3

Dedicaci
n
T.C.

Unitari
o
1400.00

T.C.

600.00

T.P.

25.00

Auxiliar

Total
S/.
1400.0
0
600.00
150.00
2,150.0
0

Cuadro de Bienes duraderos

61

Descripcin

Cantida
d

Medida

Unitari
o

Total S/.

Escritorio de Madera

Unidad

250.00

250.00

Sillas de plstico

Unidad

15.00

60.00

Textos especializados

Unidad

85.00

170.00

Revistas especializadas

Unidad

15.00

75.00

Engrampadoras tipo alicate

Unidad

35.00

70.00

Total

655.00

Cuadro de Bienes corrientes

N

Descripcin

Cantidad

Medida
Millar

Unitario

Total S/.

22.00

44.00

12.00

12.00

Papel bond

Lapiceros (Azul y
Rojo)

Disco compacto

Unidad

2.00

10.00

USB

Unidad

30.00

60.00

Resaltador

Unidad

2.50

10.00

Grapas

Caja

5.00

5.00

Corrector

Unidad

5.00

10.00

Imprevistos

Varios

200.00

200.00

Docena

Total

351.00
Cuadro de Servicios

Descripcin
Movilidad local

Cantidad
60

Medida
Pasaje

Unitari
o
1.50

Total
S/.
90.00

62

Cabinas de Internet

140

Hora

1.00

140.00

Copias fotostticas

1000

Hojas

0.10

100.00

Procesamiento de datos

10

Horas

20.00

200.00

Impresiones en lser

1000

Pgina

0.10

100.00

Anillado de borrador de
tesis

10

5.00

50.00

Empastado

60.00

240.00

10

Unidad
Unidad

Total

920.00

Financiamiento
N

Fuente de financiamiento

Autofinanciado
investigador

2
3

por

Total
S/.
el

4,076.00

100%

Apoyo de la universidad

0.00

0%

Apoyo de terceros

0.00

0%

Total

4,076.00

100%

a) Cronograma de Actividades

63

ANEXO: DETERIOROS Y TCNICAS DE REPARACIN DE PAVIMENTOS

RIGIDOS
DETERIOROS Y TCNICAS DE REPARACIN
DETERIORO
Deficiencias del sellado
Juntas saltadas

TCNICA DE REPARACIN
Sellado de juntas y grietas
Sellado de juntas y grietas
Reparacin de espesor parcial

64

Separacin de la junta longitudinal

Grietas de esquina
Grietas longitudinales y transv.
Fisura miento por retraccin (tipo
malla)
Desintegracin
Baches
Levantamiento localizado
Escalonamiento de juntas y grietas
Separacin entre berma y
pavimento
Parches deteriorados
Surgencia de finos
Fragmentacin mltiple

Sellado de juntas y grietas

Reparacin de espesor total
Sellado de juntas y grietas
Reparacin de espesor total
Sellado de juntas y grietas
Reparacin de espesor total
Reparacin de espesor parcial
Reparacin de espesor parcial
Reparacin de espesor total
Reparacin de espesor parcial
Reparacin de espesor total
Cepillado de la superficie
Sellado de juntas y grietas
Reparacin de espesor total
Instalacin de drenes de pavimento
Reparacin de espesor total

UBICACIN: Distrito de Huari - Provincia de Huari Departamento de

Ancash

UBICACIN DEL BARRIO EL CARMEN: Distrito de Huari - Provincia de

Huari Ancash

65

66