I JORNADA TCNICA AUSIGETI

AUSCULTACIN Y SISTEMAS DE GESTIN

TCNICA DE INFRAESTRUCTURAS
Madrid, 30 de Junio de 2009

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
Ponente:
D. Flix Edmundo Prez Jimnez
Catedrtico de Caminos
Universidad Politcnica de Catalunya

Con la colaboracin de

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
La introduccin de los equipos de auscultacin en la evaluacin del estado
del firme ha supuesto un gran avance en la tcnica de carreteras.
El uso de los equipos de auscultacin ha permitido:
-Evaluar y cuantificar los fallos y deterioros de los firmes.
-Definir los ndices de calidad de los firmes referentes a su estado
estructural y funcional.
-Establecer especificaciones de recepcin de obra nueva y de servicio
(concesiones).
-Obtener los modelos de comportamiento de las secciones de firme.
-Analizar la estrategia de conservacin.
-Optimizar las polticas de conservacin (SGF).

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Seguimiento y control del estado de la carretera

Parmetros auscultados
Aspectos funcionales
- Macrotextura
- adherencia
- Regularidad

Aspectos estructurales
- Deflexin
- Deterioros superficiales

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Parmetros Auscultados:
Parmetro

Ensayo/Equipos

Norma

Macrotextura

Mancha de arena

NLT-335

Coeficiente rozamiento
transversal (CRT)

SCRIM

NLT-336

Regularidad (IRI)

Equipos lser

NLT-330

Deflexin

Deflectgrafo
Curvimetro
Deflectmetro impacto

NLT-337
NLT-338

Deterioro Superficial

Inspeccin visual
Videos

Catlogo de deterioro

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Macrotextura

Ensayo del crculo de arena

Equipos lser para medida de

textura y regularidad

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Adherencia

Scrim, vehculo de ensayo

Scrim, rueda de ensayo

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Regularidad

Analizador regularidad superficial CEDEX

Equipos lser para medida de textura y

regularidad

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Capacidad estructural

Curvimetro

Deflectmetro de impacto

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Especificaciones de recepcin y servicio

Mediante el empleo de los equipos de auscultacin antes referidos, el Ministerio de
Fomento ha establecido una serie de especificaciones para:
- Textura, CRT
- Regularidad
- Deflexin

- En la recepcin de obras nuevas calidad exigida

- En el servicio de la va niveles de estado y actuacin

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Especificaciones de recepcin
Textura y CRT
Tipo de mezcla

PA

BBTM B

BBTM A

AC

Profundidad mnima mancha de arena (mm)

NLT-335

1,5

1,5

1,1

0,7

Coeficiente mnimo rozamiento transversal (%)

NLT-336

60

60

65

65

PA: mezclas porosas

AC- Mezclas tipo hormign bituminoso densas y semidensas.
BBTM- Mezclas tipo microaglomerados discontnuos, capa delgada.

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
Especificaciones de recepcin
Regularidad
IRI (dm/mm) NLT-330

Nueva
construccin
Mezclas bituminosas
tipo AC y PA
Art. 542, PG-3

1,8

Rodadura e Intermedia (A)

50

80

Rodadura e Intermedia (RV)

50

Resto de capas

Rehabilitacin

Nueva
construccin
Mezclas bituminosas
BBTM A y B
Art. 543, PG-3

1,5

Rehabilitacin

80

2,0

2,5

100
80

100

50

80

Espesor recrecimiento > 10 cm (A)

50

Espesor recrecimiento > 10 cm (RV)

50

80

100

Espesor recrecimiento < 10 cm (A)

50

80

100

Espesor recrecimiento < 10 cm (RV)

50

Autopistas y autovias (A)

50

Resto de vas (RV)

50

Espesor recrecimiento > 10 cm (A)

50

Espesor recrecimiento > 10 cm (RV)

50

80

100

Espesor recrecimiento < 10 cm (A)

50

80

100

Espesor recrecimiento < 10 cm (RV)

50

100

100
80

80

100

100

80
80

3,0

100

100

80

100

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Especificaciones de servicio
Textura, CRT e IRI

Valores Puntuales
Valores Medios (1 Km)
Valor mnimo Tiempo Resp. Valor mnimo Tiempo Resp. Penalizacin
Macrotextura.
NLT-335 (mm)
CRT.
NLT-336 (%)
IRI.
NLT-330

Bonificacin

0,5

1 mes

0,7

2 meses

0,7-1,2

>1,7

35

1 mes

40

2 meses

40-50

>60

3,5

1 mes

2 meses

1,5-2

<1

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
Especificaciones de servicio
Estado estructural, deflexiones

Semirrgidos

Flexibles y
Semiflexibles

Valores Puntuales. Deflexin

Patrn.
Valor mnimo
Tiempo Rest.

Tramos homogneos. Deflexin Caracterstica.

Valor mnimo

Tiempo Rest.

Penalizacin

Bonificacin

T00

50

6 meses

50

1 ao

30-50

<20

T0

50

6 meses

70

1 ao

40-70

<30

T1

75

6 meses

80

1 ao

60-80

<30

T2

100

6 meses

100

1 ao

80-100

<55

T3

125

6 meses

110

1 ao

80-110

<70

T4

150

6 meses

130

1 ao

100-130

<80

T00

35

6 meses

40

1 ao

30-40

<10

T0

40

6 meses

50

1 ao

35-50

<15

T1

40

6 meses

60

1 ao

40-60

<15

T2

50

6 meses

80

1 ao

60-80

<35

T3

50

6 meses

80

1 ao

60-80

<40

T4

80

6 meses

100

1 ao

80-100

<60

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
SGF
Base de datos Simulacin Valoracin

Caractersticas:
- red
- firme
Trfico
Accidentes

Optimizacin

Anlisis

Optimizacin

Anlisis:
- presupuesto
- plan

Estrategias

Modelos

Valoracin

Climatologa
Otros

Costes
unitarios

Criterios:
- sociales
- accidentes
- econmicos

Propuestas

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
Estructura SGF
NDICES DE SERVICIO
- Deben definirse en funcin de parmetros significativos
- ndice de servicio firmes flexibles (AASHO)
PSI = 5,03 - 1,9 log (1 + SV) - 0,01 C + P - 1,38 RD2
- ndice de servicio firmes rgidos (AASHO)
PSI = 5,41 - 1,8 log (1 + SV) - 0,09

C+P

- ndice estructural (CEDEX)

I.E. =

Longitud carril fisurado

X

Longitud Total

100

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
SGF
MODELOS DE COMPORTAMIENTO (CEDEX)

FIRMETIPOX25
100
90

ndice

80
70

Seccin a52

60
50
40
Seccin a122

30

Seccin a24

Seccin a324

20
10
0

0.4

0.8

1.2

1.6

2.4

2.8

Vehculos acumulados (millones)

3.2

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
MODELOS DE COMPORTAMIENTO (CEDEX)

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

MODELO DE COMPORTAMIENTO (CEDEX)

PRESUPUESTO CONSERVACIN
Millones de pesetas

100000
90000
80000
70000
60000
48960
50000

43456
38255

40000

40258

37372

30000
20000

36706

32627

34292

26510

22776

29893

18520

10000
0
1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Ao

2005

2006

2007

2008

2009

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
NDICES DE SERVICIO (GSF)

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
MODELO DE COMPORTAMIENTO (GSF)

AUSCULTACIN DE CARRETERAS
ANLISIS COSTE / BENEFICIO (GSF)

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

IMPLEMENTACIN Y MANTENIMIENTO SGF

- Es una decisin poltica-administrativa

- Es necesario mostrar sus ventajas
- Bases de datos sencillas, fciles de alimentar y de consultar
- Parmetros representativos y fciles de medir
- Recoger y almacenar adecuadamente datos de la construccin de nuevos firmes
- Implementar por fases

AUSCULTACIN DE CARRETERAS

Muchas gracias por su atencin!

Flix E. Prez Jimnez