INTRODUCCIN.

En los procedimientos de diseo estructural de

pavimentos, uno de los factores determinantes para
calcular el espesor de cada una de las capas que
conforman la estructura, es conocer la resistencia del
terreno de fundacin, as como de los materiales que
conforman cada una ellas. Para tal efecto, se han
propuesto diferentes mtodos, dentro de los cuales se
puede mencionar a los siguientes:

Determinacin de la Relacin de Soporte de

California (C.B.R. = California Bearing Ratio)

Determinacin del Mdulo

Coeficiente de Balasto

Determinacin del Mdulo de Resiliencia.

de

Reaccin

DETERMINACIN DEL C.B.R.

DETERMINACIN DEL C.B.R.

En nuestro medio sigue siendo uno de los ms

empleados para el diseo de pavimentos flexibles.
Mediante este mtodo, se establece una relacin
entre la resistencia a la penetracin de un suelo, y su
capacidad de soporte como base de sustentacin
para pavimentos.
Como su nombre lo indica, el valor del CBR se
determina en base a la comparacin de la resistencia
a la penetracin de un pistn de seccin establecida
en un suelo moldeado de caractersticas conocidas
(suelo patrn) y la del suelo en estudio.

DETERMINACIN DEL C.B.R.

Teniendo en cuenta que el comportamiento de los suelos

vara de acuerdo al grado de alteracin, a su
granulometra y a sus caractersticas fsicas , el
mtodo a seguir presenta diferencias, por lo que se
tiene:
1.

Detrerminacin del CBR de suelos perturbados y

remoldeados.

2.

Gravas y arenas.

3.

Suelos no cohesivos, poco plsticos y poco o nada

expansivos.

4.

Suelos cohesivos y expansivos.

5.

Determinacin del CBR de suelos inalterados.

6.

Detrminacin del CBR in situ.

DETERMINACIN DEL C.B.R.

En general, el CBR se establece en base a la prueba de

penetracin, graficando en un sistema de coordenadas
la curva esfuerzo penetracin, teniendo como material
de comparacin la piedra triturada, cuyas resistencias a
la penetracin son las siguientes:

Para 0,1 de penetracin 1,000 lb/pulg2. (70 kg/cm2.)

Para 0,2 de penetracin 1,500 lb/pulg2. (105 kg/cm2.)
Para 0,3 de penetracin 1,900 lb/pulg2. (133 kg/cm2.)
Para 0,4 de penetracin 2,300 lb/pulg2. (161 kg/cm2.)
Para 0,5 de penetracin 2,600 lb/pulg2. (182 kg/cm2.)

DETERMINACIN DEL C.B.R.

DETERMINACIN DEL C.B.R.

ENSAYO DE C.B.R. IN SITU

DETERMINACIN DEL C.B.R.

Fig.1 PRUEBA DE CARGA EN MUESTRA INALTERADA Y COMPACTADA

Fig.2 PRUEBA DE CARGA EN MUESTRA INALTERADA Y COMPACTADA

UBICACIN
: URB. MATELLINI-CHORRILLOS-LIMA
MUESTRA
: C1 0,70-1,50
CLASIFICACION : SM-SC

UBICACIN
: AV. LA PAZ Cdra. 10 SAN MIGUEL, LIMA
MUESTRA
: C1 0,30-0,90
CLASIFICACION : CL

1200

CBR = 5,2% (95% M.D.S.)

CBR = 10,0% (Sin saturar)
CBR = 2,1% (Saturado)
300

56 golpes

1000

CBR = 21,0% (95%

M.D.S.)
CBR = 25,0% (Sin
saturar)

Presin (lbs/pulg2)

Presin (lbs/pulg2)

800

200
Inalterado
Sin Saturar

56 golpes

600

25 golpes

25 golpes

400

Inalterada
Sin Saturar

100
10 golpes

200
Inalterado
Saturado

0
0.00

10 golpes
Inalterada
Saturado

0.10

0.20

0.30

Penetracion (pulg.)

0.40

0.50

0
0.00

0.10

0.20

0.30

Penetracion (pulg.)

0.40

0.50

DETERMINACIN
DEL MDULO DE REACCIN

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

El Mdulo de Reaccin del suelo ( k ), tambin conocido

como coeficiente de balasto, se determina mediante el
procedimiento de ensayo de Carga Directa (ensayo de la
placa) el cual se muestra en el esquema:
ENSAYO DE PLACA DE CARGA ASTM D-1194

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

El lneas generales, el procedimiento consiste en lo

siguiente:
Se seleccionan adecuadamente los lugares en los
que se ha de realizar los ensayos.
Se dispone de un camin cargado y acondicionado
convenientemente con vigas metlicas donde se
apoyarn los gatos hidrulicos.
Se limpia y nivela el terreno, luego se coloca un disco
metlico de 30 pulg. de dimetro y sobre l se instala
el gato hidrulico. Los extensmetros que servirn
para medir las deflexiones se instalan sujetndolos a
largueros metlicos que no se deformen al momento
de ejecutar el ensayo.

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

Estando listo el equipo, se aplica inicialmente una carga

que produzca una deflexin entre 0.25 a 0.50 mm., se
suelta esta carga y se espera que las agujas no se
muevan, luego se aplica la mitad de la carga inicial. Se
suelta la carga y una vez que las agujas se inmovilizan, se
calibran los extensmetros en cero. El asentamiento inicial
se toma como cero, considerando que en el se incluye
cambio de volumen debido a la compactacin del material.
Se aplican las cargas en incrementos moderados(0.10 a
0.40 kg/cm2) Se har el nmero de incrementos que
permitan dibujar la grfica esfuerzo - deformacin (no
menos de 6), Cada incremento de carga se aplicar
durante 3 minutos, hasta que la rata de deflexin sea
menor de 0.001 por minuto, registrndose la deflexin
para cada incremento. Se contina el procedimiento
hasta obtener la deflexin total.

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

Se registra la temperatura ambiente a intervalos de media

hora.
En autopistas, carreteras, vas urbanas y pistas de
aterrizaje, se considera como valor soporte del terreno
aquella carga unitaria correspondiente a una deflexin
comprendida entre 0.1 y 0.5.
Para pavimentos flexibles, se toma 0.5 como deflexin
crtica
mxima,
pues
se
ha
comprobado
experimentalmente, que sta es la mxima deformacin
que pueden registrar estos pavimentos sin presentar fallas.
Sin embargo, teniendo en cuenta el efecto destructivo de la
repeticin de las cargas (fatiga), se recomienda, por
razones de seguridad, considerar deflexiones menores a
para la determinacin del valor soporte del terreno. De
ah que, generalmente, se toma como valor soporte del
terreno de fundacin aquella carga unitaria correspondiente
a una deflexin crtica de 0.1 0.2 de fundacin.

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

El Mdulo de Reaccin: K, se calcula como la tangente

del ngulo correspondiente a una deflexin de 0.035
0.05, dependiendo que se use el criterio del ACI de la
PCA..

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

DETERMINACIN DEL MODULO DE REACCION

DETERMINACIN DEL MODULO

DE RESILIENCIA.

DETERMINACIN DEL MODULO DE RESILIENCIA.

El Mdulo Resiliente Mr, es un ensayo triaxial cclico que

intenta reproducir los esfuerzos que se producen en el
pavimento como producto de la aplicacin de las cargas
del trnsito.
Las cargas de trfico se transfieren a la estructura del
pavimento mediante pulsaciones de esfuerzos dinmicos
de magnitud variable y aproximadamente de forma
sinusoide con cortos tiempos de aplicacin, la cual a
medida que se profundiza en el pavimento y subrasante se
va reduciendo en magnitud mientras que su duracin
aumenta.

DETERMINACIN DEL MODULO DE RESILIENCIA.

Estudios efectuados (bsicamente en los aos 80) han

determinado que las fallas en el pavimento no slo se
producen por acumulacin excesiva de deformaciones
permanentes en la subrasante, sino tambin por
deformaciones resilientes repetidas (llamadas as por que al
retirar la carga aplicada no todo lo deformado se recupera).

DETERMINACIN DEL MODULO DE RESILIENCIA.

DETERMINACIN DEL MODULO DE RESILIENCIA.

Los esfuerzos actuantes en los materiales son reproducidos

en forma aproximada en las pruebas triaxiales Dinmicas
de Cargas Repetidas, donde el Mdulo de Esfuerzo
Deformacin ha sido obtenido de la aplicacin de un
esfuerzo (de valor aproximado a un trfico especfico)
aplicado varias veces por un periodo de tiempo definido
produciendo deformaciones y recuperaciones parciales en
direccin al esfuerzo aplicado; por lo tanto se entiende
como un Mdulo Resiliente (Mr) a la relacin entre el
Esfuerzo Desviador aplicado y la Deformacin Recuperable
producida durante un periodo de tiempo definido, siendo su
expresin la siguiente:
Mr = d/r

DETERMINACIN DEL MODULO DE RESILIENCIA.

d
3

1 = d + 3

3
d

1 = d + 3

MODULOS ELASTICOS EN MECANICA DE SUELOS

COMPRESION
TRIAXIAL
ASTM D 4767

E.t = d./ev

C.B.R.
ASTM D 1883

PLACA DE CARGA
ASTM D 1194

Ecbr = 9.83CBR (kg/cm2)

E = (1- )pr/2