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Cuando las carreteras se planean, la velocidad de diseo puede estar influenciada por varios

factores, incluyendo:

Caractersticas de diseo geomtrico de las carreteras

Legislacin sobre velocidad mxima

Nivel de trfico y volumen de trfico necesario. Existen vas suburbanas donde la


velocidad se limita a 60 km/h porque se sabe que es la velocidad a la que se alcanza la
mayor capacidad la va.

Clasificacin de carreteras

definimos la velocidad de diseo a la mxima velocidad a las que puede circular con
seguridad en todos sus puntos, un conductor de habilidad media manejando un vehculo en
condiciones mecnicas aceptables, en una corriente de transito, con volmenes tan bajos
que no influyen en la eleccin de su velocidad cuando el estado del tiempo de

la
favorables.

calzada y de la visibilidad ambiente son

Velocidad de directriz o de diseo en funcin de los siguientes parmetros:


Categora del Camino
Volumenes de transito
Topogrfia de la Zona.
En general podemos decir que de acuerdo a los volumenes de transito y la topografa, las
velocidades directrices varian entre los siguientes rangos:
Zona Montaosa de 30 a 80 Km/h
Zona Ondulada de 50 a 110 km/h
Zona Llana de 90 a 130 km/h
La velocidad de directriz es el principal parmetro que condiciona el diseo geomtrico de
un camino. Es conveniente recordar que uno de los principales factores que determina la
eleccin de la velocidad de directriz, es el costo de construccin.

Desde el punto de vista del diseo nos interesan valores de velocidad media marcha. Para
bajos volmenes de transito, ya que si se satisfacen los requerimientos para una velocidad
de circulacin con bajos volumenesde transito, tambin sern satisfechos, los
requerimientos de mayores volumenes, por ser menores dichas velocidades. En general
podemos determinar la VD aplicando la siguiente expresin:
Vmm= 1.035VD- VD^2/400 o sea WF >= MV^2/R (y se lee Velocidad media marcha es igual a
1.035 velocidad de diseo menos velocidad de diseo al cuadrado entre 400 o sea WF es
mayor o igual a m por v elevado al cuadrado dividida entre R

Son innumerables los casos en que los conductores no tienen en claro los lmites mximos de velocidad
que existen de acuerdo a la va en que se encuentra.
Por ello, no est de ms hacerle recordar a los usuarios los lmites mximos de velocidad para zonas
urbanas y carreteras.
ZONAS URBANAS:
- Calles y jirones: 40 km/h
- Avenidas: 60 km/h
- Vas expresas: 80 km/h
- Zona escolar: 30 km/h
- Zona de hospital: 30 km/h
CARRETERAS:
- Para automviles, camionetas y motocicletas: 100 km/h
- Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90 km/h
- Para casas rodantes motorizadas: 90 km/h
- Para vehculos de carga:80 km/h.
- Para automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h
- Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 km/h
- Para vehculos de transporte pblico o privado de escolares: 70 Km/h.

POR SI TE LO PERDISTE

Un decreto supremo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) pas casi


desapercibido el 1 de enero pasado. El Ejecutivo aument en ms S/.200 el valor de la multa
por exceso de velocidad: de S/. 462 (12% de 1 UIT) a S/. 693 (18% de 1 UIT).
Sin embargo, si bien se busca reducir los accidentes endureciendo las sanciones, la norma
tambin permite que los conductores circulen a 5 km/h ms de los lmites mximos
establecidos en las vas y ampla hasta los 70 aos la edad para poder manejar (antes
era 65 aos).
Ahora a las velocidades mximas debe aplicarse esa tolerancia de 5 km/h, por lo cual el
exceso de velocidad solo ser sancionable cuando sea supere tal margen. Aunque los
cinemmetros detecten una velocidad superior a la permitida (por ejemplo: 100 km/h en
carreteras), "con este margen de tolerancia el municipio provincial podr 'seleccionar' qu
casos sancionar, quedar a discrecin de alguien qu papeletas son cobrables y cules no".
As lo explic el experto en transporte Lino de La Barrera.
Una omisin de este decreto es que el exceso de velocidad debe ser detectado solo con
cinemmetros y no al 'ojmetro' del polica, advirti Paul Concha, especialista de la Fundacin
Transitemos. A su juicio, 5 km/h de tolerancia es una cifra marginal y le hace justicia a quienes
transgreden la norma por fallas en el velocmetro.
No obstante, para Concha la multa debera ser escalonada en funcin de los kilmetros
excedidos y la tolerancia diferenciada segn el tipo de va: en carreteras 5 km/h y en vas
urbanas 2 km/h.
Ambos consideran que hacer ms drstica la multa para una de las principales causas de
accidentes no ser la solucin. "El problema es la sensacin de impunidad ya que solo el 2%
de las sanciones impuestas se pagan. Es importante que funcionen todos los mecanismos
coactivos para que el infractor sienta que hay un efecto disuasivo en la multa, elevarla sin
mayor sustento es errado", sostuvo.
Otra de las novedades que trae la norma es la ampliacin de la edad mxima para manejar
-de 65 a 70 aos- con el fin de generar mayor oferta de conductores en un mercado donde
hay dficit (300 mil choferes solo para el servicio pblico, segn Transitemos).
La nica condicin para estas personas es que pasen por evaluaciones mdicas cada tres
meses y ya no seis, a fin de demostrar que estn en buenas condiciones psicosomticas. El
problema -seal De La Barrera- "es que los exmenes mdicos para sacar brevetes
nunca han sido aprobados por el MTC y son una farsa, no determinan riesgo coronario
grave o principios de diabetes".

PUNTOS ACUMULADOS E INTERNAMIENTO DEL VEHCULO


Cuando un conductor de cualquier tipo de transporte acumulaba 100 puntos por infracciones
ya no poda conducir as la sancin no estuviese firme. Esto, sin embargo, solo se aplicar
para el transporte urbano. Los vehculos interprovinciales y de carga sern sancionados con
0,5 de 1 UIT, es decir, podrn seguir manejando y si son detectados pagarn su multa. Si las
faltas son iguales Por qu esta discriminacin?
Otra novedad tiene que ver con el internamiento del vehculo. Cuando ello ocurra, el presunto
infractor tendr que pagar el valor de la multa, ms el derecho de permanencia en el depsito
y el costo del remolque. No obstante, podr apelar y si gana le devolvern el dinero. Ello
-segn los expertos- resulta irreal.

Segn el artculo 162 del Reglamento Nacional de Trnsito, estos son los
lmites de velocidad:

a) En zona urbana:
1. En calles y jirones: 40 Km/h.
2. En avenidas: 60 Km/h.
3. En vas expresas: 80 Km/h.
4. En zona escolar: 30 Km/h.
5. En zona de hospital: 30 Km/h.
b) En Carreteras:
1. Para, automviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
2. Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90
Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehculos de carga:80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h.
7. Para vehculos de transporte pblico privado de escolares: 70 Km/h.
c) En caminos rurales: 60 Km/h.

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