TUGAS AKHIR

STUDI MANAJEMEN PERLINTASAN SEBIDANG

JALAN RAYA DENGAN JALAN KERETA API
(Studi kasus: Jalan Lintas Medan - Perbaungan, Desa Pagar Jati Kabupaten Deli
Serdang)

Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas

Dan untuk memenuhi syarat untuk menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil

EMIR RAUF NOVANDI

040404019

Pembimbing

YUSANDY ASWAD,ST,MT
NIP. 19731109 200012 1 001

BIDANG STUDI TRANSPORTASI

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK USU
2010
ABSTRAK

Universitas Sumatera Utara

STUDI MANAJEMEN PERLINTASAN SEBIDANG JALAN RAYA DENGAN

JALAN REL KERETA API
oleh : Emir Rauf Novandi (04 0404 019)
Tingginya angka kecelakaan di perlintasan sebidang menimbulkan kerugian
jiwa maupun materi. Selain itu dilain pihak kerugian juga dialami oleh para
pengguna lalu-lintas di jalan raya. Yaitu gangguan berupa tundaan (delay) yang
menimbulkan kerugian cukup besar bagi pengguna jalan raya, baik kerugian akibat
bertambahnya waktu perjalanan yang ditempuh oleh pengguna jalan raya dimana
kenderaannya akan berhenti sehingga menimbulkan antrian kenderaan di pintu
perlintasan sebidang maupun kenyamanan pengguna jalan raya dalam berlalu lintas
akibat perubahan geometrik jalan yang diakibatkan oleh rel kereta api. Untuk itu
perlu dilakukan evaluasi terhadap kondisi rambu, marka sistem peringatan di pintu
perlintasan sebidang agar berkurangnya kemungkinan terjadinya kecelakaan di pintu
perlintasan sebidang.
Standar manajemen perlintasan sebidang diatur dalam Undang-Undang NO.
13 Tahun 1992 Tentang Perkeretaapian, dan Pedoman Teknis Perlintasan Sebidang
Antara Jalan Dengan Jalur Kereta Api dari Departemen Perhubungan. Standar ini
mengatur persyaratan perlintasan sebidang serta Serta standar pemasangan rambu,
marka dan palang pintu perlintasan. Untuk mengaplikasikan standar ini maka
diadakan penelitian sederhana di perlintasan sebidang Desa Pagar Jati Kabupaten
Deli Serdang Sumatera Utara. Tujuan akhir dari penelitian sederhana ini untuk
mengevaluasi jarak pemasangan rambu, marka dan merekomendasikan tatacara
pemasangan yang sesuai dengan standar dari Departemen perhubungan, serta
mengevaluasi kondisi lalu lintas kendaraan lalu mengkoreksinya dengan persyaratan
perlintasan sebidang dari Departemen Perhubungan.

Dari Hasil Survei lapangan diperoleh terdapatnya pemasangan rambu yang

tidak sesuai dengan standar Departemen Perhubungan dimana adanya pemasangan
rambu yang berulang. Sedangkan dari volume lalu lintas diperoleh bahwa perkalian
frekuensi kereta api melintas dan volume kenderaan yang melintasi perlintasan
sebidang sebesar 564.910 smpk. Angka tersebut melebihi batas persyaratan
perlintasan sebidang dengan palang pintu yakni 35.000 smpk. Sehingga perlintasan
desa Pagar Jati sebaiknya ditingkatkan menjadi perlintasan tidak sebidang.

KATA KUCI Perlintasan Sebidang, Rambu, Marka, Pintu perlintasan,

Universitas Sumatera Utara

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, puji dan syukur kepada Allah SWT, yang telah memberikan
rahmat dan hidayah-Nya hingga selesainya Tugas Akhir ini dengan judul Studi
Manajemen Perlintasan Sebidang Antara Jalan Raya Dengan Jalan Kereta
Api.
Tugas Akhir ini disusun untuk diajukan sebagai salah satu syarat yang harus
dipenuhi dalam Ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara (USU).
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini yang masih banyak kekurangan. Hal ini
disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya pemahaman penulis. Dengan
tangan terbuka dan hati yang tulus penulis menerima saran dan kritik bapak dan ibu
dosen serta rekan mahasiswa demi penyempurnaan Tugas Akhir ini.
Penulis juga menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak lepas dari
bimbingan, dukungan dan bantuan semua pihak. Untuk itu, pada kesempatan ini
penulis menyampaikan rasa terima kasih yang tulus dan tidak terhingga kepada
kedua orang tua yang selalu penulis muliakan yang telah memberikan segalanya
hingga penulis dapat menyelesaikan perkuliahan ini.
Ucapan terima kasih juga penulis ucapkan kepada :
1. Bapak Prof. DR. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.

Universitas Sumatera Utara

2. Bapak Ir.Teruna Jaya, M.Sc., selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil

Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Yusandy Aswad ST, MT. selaku pembimbing yang telah banyak
meluangkan waktu, tenaga dan pikiran dalam memberikan bimbingan yang tiada
hentinya kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
4. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.
5. Udak dan inanguda saya Dr. Indra Lubis, MHA dan Dina Sri Rezeki yang telah
memotivasi dan membantu saya dalam menyelesaikan kuliah penulis.
6. Kedua orang tua penulis tersayang yang tak pernah lelah berdoa, memberikan
segala yang terbaik dan kasih sayang yang tak berkesudahan, serta seluruh
saudara-saudara saya semuanya.
7. Rekan rekan mahasiswa stambuk 2004 terutama Syawaluddin, Mhd. Hazian,
ical Nst, Mario, Patner Kp lae eri, roy tarigan teman survey, saudara dan
brothers di tasbi 2 no 62, dan kepada bang amad terima kasih atas
tumpangannya di PH.
8. Adek adek 07, terutama Faiz harahap, Samruddin, Jayusri, Maulidi Alkahfi,
Isyad Mahfudz, Pasha dan Aditya Wiguna atas bantuannya dalam survei
perlintasan di Lubuk Pakam.
9. Dan kepada rekan rekan mahasiswa Teknik Sipil USU stambuk 2005, 2006,
2007, 2008 yang tidak dapat disebutkan namanya satu persatu yang telah
membantu penulis menyusun tugas akhir ini.
Medan,

November 2010

Universitas Sumatera Utara

EMIR RAUF NOVANDI

04 0404 019
DAFTAR ISI
ABSTRAK

............................................................................................................ i

KATA PENGANTAR .................................................................................................... ii

DAFTAR ISI

............................................................................................................ iv

DAFTAR TABEL .......................................................................................................... vii

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................... viii
DAFTAR GRAFIK......................................................................................................... x
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................................. xi
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Umum ............................................................................................ 1
I.2 Latar belakang ................................................................................ 2
I.3 Tujuan Penelitian ........................................................................... 4
I.4 Ruang Lingkup Penelitian ............................................................. 4
I.5 Sistematika Penelitian..................................................................... 5
I.6 Flowchart Penelitian ....................................................................... 7
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
II.1 Umum ........................................................................................... 8
II.2 Perencanaan Perlintasan Sebidang Jalan Raya dan
Jalan Kereta Api ........................................................................... 9
II.2.1 Persyaratan perlintasan sebidang ....................................... 10
II. 2.2 Penentuan perlintasan sebidang jalan raya dengan jalan
rel
kereta api yang dilengkapi pintu perlintasan. .................... 11
II.2.3 Persyaratan ruas jalan raya yang menjadi
perlintasan sebidang . ........................................................ 13
II.2.4 Daerah pengaruh perlintasan sebidang. .................................. 14
II.3 Prasarana Jalan dan Kereta Api pada Perlintasan Sebidang ............ 18
II.3.1 Rambu peringatan pada perlintasan sebidang ....................... 19

Universitas Sumatera Utara

II.3.2 Rambu larangan pada perlintasan sebidang .......................... 21

II.3.3 Marka lalu lintas pada perlintasan sebidang ......................... 24
II.3.4 Lampu isyarat pada perlintasan sebidang ............................. 26
II.3.5 Pintu perlintasan pada perlintasan sebidang ......................... 27
II.4 Tatacara berlalu lintas di perlintasan sebidang ............................... 30
II.4.1 Pengemudi kenderaan .......................................................... 30
II.4.2 Masinis kereta api................................................................ 31
II.4.3 pengaturan komunikasi pada perlintasan sebidang ............... 32
II.5 Karakteristik lalu lintas ................................................................. 32
II.5.1 Arus dan volume ................................................................. 33
II.5.2 Kecepatan (speed) ............................................................... 36
II.5.3 Tingkat pelayanan jalan ....................................................... 38
II.5.4 Kapasitas jalan .................................................................... 40
II.5.5 Derajat kejenuhan ................................................................ 43
II.5.6 Tundaan kenderaan.............................................................. 44

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

III.1 Pemilihan lokasi survei ................................................................ 46
III.2 Garis besar penelitian ................................................................... 47
III.3 Pengumpulan data ........................................................................ 49
III.4 Perioe pengamatan ....................................................................... 51
III.5 Kebutuhan peralatan .................................................................... 52
III.6 Analisa data ................................................................................. 52

BAB IV KOMPILASI DATA

IV.1 Umum ......................................................................................... 54
IV.2 Aturan Perlintasan ....................................................................... 54
IV.3 Data geometrik jalan .................................................................... 56
IV.4 Data rambu dan marka ................................................................ 57
IV.5 Data waktu dan lama penutupan pintu perlintasan ....................... 61
IV.6 Data survei lalu lintas .................................................................. 62

Universitas Sumatera Utara

IV.6.1 Volume kenderaan ............................................................. 64

IV.6.2 Kecepatan kenderaan ......................................................... 65
IV.6.3 Tingkat pelayanan jalan ..................................................... 66
IV.6.4 Kapasitas jalan ................................................................... 68
IV.6.5 Derajat kejenuhan .............................................................. 70
IV.6.6 Tundaan ............................................................................. 71

BAB V ANALISA
V.1 Analisa perlengkapan perlintasan sebidang ................................... 72
V.2 Analisa data lalu lintas perlintasan sebidang .................................. 73
V.3 Analisa rambu dan marka perlintasan sebidang ............................. 74
V.4 Evaluasi perlintasan sebidang ........................................................ 75
V.5 Perbaikan jarak pandang ............................................................... 79

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

V.1 Kesimpulan ................................................................................... 83
V.2 Saran............................................................................................. 84
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................... 85

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR TABEL
Tabel II.1

Hubungan antara jarak pandang dengan kecepatan..................15

Tabel II.2

Faktor Satuan Mobil Penumpang (SMP) .................................35

Tabel II.3

Tingkat Pelayanan untuk Intersection dan jalan arteri .............40

Tabel II.4

Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalur

Lalu lintas (FCW) ...................................................................42

Tabel II.5

Kapasitas dasar (Co) ...............................................................42

Tabel II.6

Faktor penyesuaian untuk ukuran kota (FCsp) ........................43

Tabel III.1

Faktor Satuan Mobil Penumpang (SMP) .................................50

Tabel IV.1

Data waktu dan lama penutupan pintu perlintasan ...................61

Tabel IV.2

Faktor Satuan Mobil Penumpang (SMP) .................................63

Tabel IV.3

Total kenderaan dan volume lalu lintas ...................................64

Tabel IV.4

Kecepatan rata-rata total jenis kenderaan ................................66

Tabel IV.5

Tingkat Pelayanan untuk Intersection dan jalan arteri .............68

Tabel V.1

Hubungan antara jarak pandang dengan kecepatan..................82

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR GAMBAR

Gambar II.1

Kemiringan jalan raya pada perlintasan sebidang ............... 13

Gambar II.2

Jarak pandang kenderaan di perlintasan sebidang ............... 16

Gambar II.3

Rambu peringatan persilangan datar dengan lintasan

kereta api berpintu ............................................................. 19

Gambar II.4

Rambu peringatan persilangan datar dengan lintasan

kereta api Tanpa pintu........................................................ 19

Gambar II.5

Rambu peringatan hati-hati ................................................ 20

Gambar II.6

Rambu peringatan jarak ..................................................... 20

Gambar II.7

Rambu peringatan berupa kata-kata ................................... 21

Gambar II.8

Rambu larangan berjalan terus wajib berhenti sesaat .......... 21

Gambar II.9

Rambu larangan berjalan terus pada persilangan sebidang

lintasan kereta api jalur tunggal.......................................... 22

Gambar II.10

Rambu larangan berjalan terus pada persilangan sebidang

lintasan kereta api jalur ganda ............................................ 22

Gambar II.11

Rambu larangan berbalik arah bagi kenderaan bermotor

maupun tidak bermotor ...................................................... 23

Gambar II.12

Rambu larangan berupa kata-kata ...................................... 23

Gambar II.13

Penempatan marka perlintasan sebidang pada permukaan

jalan raya .......................................................................... 25

Universitas Sumatera Utara

Gambar II.14

Lampu Isyarat pada perlintasan sebidang ........................... 26

Gambar II.15

Desain pintu perlintasan sebidang ...................................... 28

Gambar II.16

Penempatan rambu marka perlintasan sebidang pada

permukaan jalan raya ......................................................... 29

Gambar IV.1

Penampang melintang jalan ............................................... 56

Gambar IV.2

Jarak marka dan rambu pada perlintasan sebidang ............. 58

Gambar IV.3

Jarak marka dan rambu pada perlintasan sebidang ............. 60

Gambar V.1

Perencanaan jarak rambu dan marka lalu lintas

pada perlintasan sebidang .................................................. 75

Gambar V.2

Visualisasi perlintasan dari sisi samping perlintasan .......... 78

Gambar V.3

Visualisasi perlintasan saat kereta api melintas .................. 78

Gambar V.4

Visualisasi persilangan perlintasan kereta api..................... 79

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR GRAFIK

Grafik II.1

Grafik area perlintasan sebidang berdasarkan Frekuensi

Kereta per Hari dan Volume Harian Lalu Lintas Rata-rata ......12

Grafik II.2

Tundaan lalu lintas vs Derajat kejenuhan ................................45

Grafik IV.1

Hubungan Volume kenderaan VS Waktu ................................65

Grafik V.1

Grafik area perlintasan sebidang berdasarkan Frekuensi

Kereta per Hari dan Volume Harian Lalu Lintas Rata-rata ......77

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A

Format Survei Jumlah kenderaan Kendaraan

LAMPIRAN B

Format Survei Kecepatan

LAMPIRAN C

Foto Survey

LAMPIRAN D

Peta Kabupaten deli serdang

Universitas Sumatera Utara