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  • Exercices de Production Ecrite

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    Exercices de Production ecrite

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    PRODUCTION ORALE activité 149 Pour préparer la discussion. On peut envisager des themes de di cussion tels qu = Ne va-t-on pas vers une multiplication des « fétes », des « journées » ? = Ne s'agit-il pas tout simplement d'une affaire commerciale 7 ~ A quelles occasions, autres que la Saint-Valentin, peut-on déclarer son amour ? EXPOSE 2 Place et avenir des biocarburants Texte 1 ils pompent, ils pompent, les | terriens, pour récupérer le pétrole de leur sous-sol. ‘Toujours plus, pour faire face aux besoins de leur crois- sance : 70 millions de barils par jour en 1990, 85 aujour- | d’hui... Rien ne les arvétera, sauf une pénutie, Car, selon les prévisions de l'Union européenne, les besoins éner- gétiques mondiaux devraient augmenter de 1, 8% chaque année, jusqu’en 2030. Lior noir constituant 30% de energie primaire utilisée, sa production mondiale devrait donc atteindre 120 millions de barils quotidiens en 2030. De quoi affoler plus d'un spécialiste. Regroupés au sein de I'Aspo (Association for the Study of Peak Oil) certains géologues prédisent un déclin de son extraction centre 2006 et 2015, Pétroliers cn téte, les plus optimistes repoussent T'échéance a 2025 ou 2030 : « Grace aux effets conjugués de nou- velles découvertes, d’exten- sions et d’additions des réserves mondiales », argue ‘mentait Patrick Haas, le PDG versité d’été 2005 du Medel. Tous s'accordent cependant pour prédire un épuisement des stocks 4 I'horizon 2050. [...] Aux épineux problémes de dépendance des pays non producteurs, s‘ajoutent déja ceux du réchauffement cli- matique : en termes de pollu- tion générée, le pétrole figure en seconde place, derriére le charbon. Et les Emissions de CO2 devraient doubler entre 1990 et 2030. Uheure des énergies de substitution a-telle enfin Or vert contre or noir En petite partie. seulement. ‘Moyennant parfois quelques surcodits, une palette de solu- tions fiables existe déja pour le secteur industriel et domestique : utilisation du soleil, du vent, du bois, Mais pour les transports, qui Siarrogent 25% de la. pro- duction mondiale de Yéner- ie et dépendent 4 98% de Yofire pétroliére, les choses s‘annoncent plus _compli- quées, | @ Carburants : en vert et contre tous Depuis prés de deux siécles, | de BP France, lors de l'uni- [..-] Les questions de fiabilité ct de sécurité du stockage cantonnent, pour le moment avions et bateaux au diesel et au foul. Reste le transport router. Parmi les carburants verts les plus connus sur le marché, figurent le gaz natu- rel véhicule (GNV) et le gaz de pétrole liquéfié (GPL), mélange de propane et de butane en provenance des champs de gaz ou des raffi- neties de petrole, En 2003, sur un parc mondial de quelque 900 millions de véhicules, 3,6 millions rou- laient au GNV et prés de 10 nillions au GPL. Tous deux permettent de diversifier les sources d’approvisionne- ment et affichent un bilan environnemental globale- ment meilleur que essence cu le diesel. Mais ils présen- tent linconvénient de néces- siter un réseau de distribu- tion dédié ~ impossible de Sapprovisionner sur I'auto- route... ~ et un équipement spécifique du vehicule, entrainant un surcott a achat. [..J Leur développe- ment risque cependant de rester limité ou réservé aux 1136 + 1. Domaine : Letires et sciences humaines a Aottes collectives captives bus, bennes ordures, vehi cules utilitaires, Des retards a l'allumage Obtenus a partir de matiéres organiques, les biocarbu- | (ou rants ne souffrent pas de ce type de freins : ils se mélan: gent a T'essence ou au diesel «

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