Unlocked

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica
ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO BASADO EN CONFIABILIDAD
Por:
Ian Mark Benedetti Silberman
Sartenejas, Febrero de 2006


Por:
Realizado con la asesora de:
Prof. Sergio Daz (Tutor Acadmico)
Ing. Gladys Garca (Tutor Industrial)
INFORME DE PASANTIA LARGA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, Febrero de 2006

INFORME DE PASANTA presentado por:
Realizado con la asesora de:
Tutor Acadmico: Sergio Daz
Tutor Industrial: Gladys Garca
RESUMEN
La finalidad de esta pasanta es definir los programas de mantenimiento preventivo de los
equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela.
Para desarrollar los planes de mantenimiento se implementa una metodologa moderna de
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, utilizando una herramienta poderosa como lo es el
Anlisis de Modo y Efecto de Falla, basada en la experiencia del personal que opera y repara
los equipos diariamente.
Se crea una programacin de mantenimiento preventivo, un listado de repuestos necesarios
para ejecutar las actividades propuestas y se plantea una metodologa que contribuya a mejorar
las actividades del departamento de mantenimiento de la empresa, con la finalidad de
minimizar la probabilidad de falla de los equipos.
PALABRAS CLAVES
Anlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), Hoja de Decisiones, Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad (MCC), Mantenimiento Preventivo, Programacin de Mantenimiento.
Sartenejas, Enero de 2006
INDICE GENERAL
INDICE GENERAL .................................................................................................................... I
INDICE DE TABLAS...............................................................................................................III
INDICE DE FIGURAS .............................................................................................................IV
INDICE DE ECUACIONES ...................................................................................................... V
CAPITULO 1...............................................................................................................................1
1 INTRODUCCIN........................................................................................................... 1
CAPITULO 2...............................................................................................................................5
2 DESCRIPCION DE LA EMPRESA............................................................................... 5
2.1 UBICACIN............................................................................................................... 5
1
2.2 RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA ...............................................................6
1
2.3 CLASIFICACIN INDUSTRIAL SEGN C.I.I.U. .................................................9
2.4 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA................................................................ 9
1
2.5 INSTALACIONES CON QUE CUENTA LA EMPRESA ........................................ 9
2.6 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO ................................................. 12
2.7 MISIN ................................................................................................................... 17
2.8 VISIN .................................................................................................................... 17
2.9 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA ................................................................... 17
2.10..................................ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA
.................................................................................................................................. 18
2.11...........DESCRIPCION Y FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA
.................................................................................................................................. 18
CAPITULO 3 ........................................................................................................................... 20
3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................................... 20
3.1 ALCANCE .............................................................................................................. 20
3.2 LIMITACIONES ..................................................................................................... 21
CAPITULO 4 ........................................................................................................................... 22
4 OBJETIVOS DEL PROYECTO....................................................................................22
4.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 22
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................. 22
CAPITULO 5 ........................................................................................................................... 24
5 FUNDAMENTOS TERICOS.....................................................................................24
5.1 COVENIN ................................................................................................................ 24
5.2 NORMA COVENIN 3049-93 ................................................................................. 24
5.3 SISTEMA PRODUCTIVO ...................................................................................... 24
5.4 MANTENIMIENTO ............................................................................................... 24
5.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO ............................................................................. 25
5.6 MODELOS DE GESTIN DE MANTENIMIENTO ............................................. 27
5.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD ...................................27
5.9 METODOLOGA DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN
CONFIABILIDAD .................................................................................................. 29
5.10.........................................INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO
.................................................................................................................................. 36
CAPITULO 6 ........................................................................................................................... 41
6 METODOLOGIA.......................................................................................................... 41
6.1 PROCESO DE RECOLECCIN DE DATOS DE LOS EQUIPOS ....................... 41
6.2 DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE CADA EQUIPO Y SUS

REPUESTOS ........................................................................................................... 49
6.3 DESARROLLO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR
EQUIPO
...............................................................................................................................................59
6.4 PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO ........................................................................................................ 60
6.5 ADAPTACIN DE LAS FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO A LA
REALIDAD DE MACK DE VENEZUELA ........................................................... 61
CAPITULO 7 ........................................................................................................................... 64
7 PROPUESTA PARA EL SEGUIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES DE
MANTENIMIENTO ..................................................................................................... 64
7.1 INCORPORACIN DE NUEVOS EQUIPOS A LA LNEA DE PRODUCCIN 64
7.2 INSPECCIN RUTINARIA ................................................................................... 64
7.3 REGISTRO DE FALLAS ........................................................................................ 64
7.4 EMISIN DE RDENES DE TRABAJO .............................................................. 66
7.5 DISTRIBUCIN Y CONTROL DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO ...... 68
7.6 INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO ..................................... 69
CAPITULO 8 ........................................................................................................................... 71
8 RESULTADOS .............................................................................................................. 71
8.1 EQUIPOS ESTUDIADOS ...................................................................................... 71
8.2 HORAS HOMBRE NECESARIAS PARA EJECUTAR LOS PROGRAMAS DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS ESTUDIADOS ........... 71
8.3 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS
DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO ........................................ 75
8.4 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS ELECTRICISTAS
DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO ........................................ 75
DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO CON UNA FRECUENCIA
DE CADA DOS (2) DAS. ...................................................................................... 78
8.6 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS DESTINADAS A
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...................................................................... 78
CAPITULO 9 ........................................................................................................................... 81
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................. 81
9.1 CONCLUSIONES ................................................................................................... 81
9.2 RECOMENDACIONES .......................................................................................... 85
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ..................................................................................... 87
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 88
GLOSARIO DE TERMINOS .................................................................................................. 89
INDICE DE TABLAS
TABLA 1 FORMATO DE INVENTARIO DE EQUIPOS DE MACK DE VENEZUELA......42
TABLA 2 FORMATO DE INVENTARIO DE MANUALES DE EQUIPOS DE LA
EMPRESA.................................................................................................................................48
TABLA 3 EJEMPLO DE HOJA DE DECISIONES DE AMEF...............................................54
TABLA 4 NOMENCLATURA DE LA HOJA DE DECISIONES...........................................55
TABLA 5 NOMENCLATURA DE LA INFORMACIN RESULTANTE DEL AMEF........55
TABLA 6 EJEMPLO DE LISTA DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTIVO............................................................................................58
TABLA 7 EJEMPLO DE PROGRAMACIN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE
EQUIPOS...................................................................................................................................59
EQUIPOS PARA TODOS LOS EQUIPOS...............................................................................60
TABLA 9 EJEMPLO DE APLICACIN DEL FILTRO A LA PROGRAMACIN ANUAL
DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS...................................................................................63
TABLA 10 FORMATO DE REGISTRO DE FALLAS POR EQUIPO....................................65
1
TABLA 11 FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO ...............................................................67
TABLA 12 LISTADO DE EQUIPOS ESTUDIADOS EN MACK DE VENEZUELA...........73
TABLA 13 HORAS HOMBRE DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR PERSONAL
POR SEMANA DEL AO........................................................................................................74
INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1 UBICACIN DE LA PLANTA MACK DE VENEZUELA....................................5
FIGURA 2 RESUMEN DE LA RESEA HISTRICA DE MACK DE VENEZUELA..........8
FIGURA 3 UBICACIN DE LAS SUCURSALES Y PLANTA ........................................... 11
FIGURA 4 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA ............................................. 17
FIGURA 5 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGISTICA ........................... 18
FIGURA 6 EQUIPO NATURAL DE TRABAJO ................................................................... 29
FIGURA 7 ESQUEMA DE METODOLOGA PARA APLICAR MCC ................................ 30
FIGURA 8 RBOL LGICO DE DECISIONES ................................................................... 35
FIGURA 9 FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLAJE DE MACK DE
VENEZUELA .......................................................................................................................... 45
FIGURA 10 EJEMPLO DE FORMATO DE SEPARACIN DE UN EQUIPO EN SUS
COMPONENTES .................................................................................................................... 50
FIGURA 11 EJEMPLO DE PLANO DE ENSAMBLAJE DE UN EQUIPO ......................... 57
FIGURA 12 EJEMPLO DE LISTADO DE PARTES DE UN EQUIPO ................................. 57
FIGURA 13 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS PARA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO ................................................... 76
FIGURA 14 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS ELECTRICISTAS
PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO ....................................... 77
FIGURA 15 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS PARA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EFECTUARSE CADA DOS DAS DURANTE EL
AO ......................................................................................................................................... 79
FIGURA 16 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS PARA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO ................................................... 80
INDICE DE ECUACIONES
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
EC.
1 EFICIENCIA DE LA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO..............................37

2 PORCENTAJE DE TIEMPO PLANIFICADO..............................................................37
3 COSTO DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO....................................................37
4 MANTENIMIENTO POR AVERA Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO...........37
EC. 5 EFICIENCIA DE EJECUCIN DE LOS PROGRAMAS.....................................38
6 FALLAS ATENDIDAS...................................................................................................38
7 OPERABILIDAD DEL SISTEMA PRODUCTIVO......................................................38
8 PARADAS Y OPERACIN...........................................................................................39
9 PORCENTAJE DE GASTOS.........................................................................................39
10 INFLUENCIA DEL MANTENIMIENTO SOBRE LA PRODUCCIN....................39
11 PORCENTAJE DE COSTOS DE MANTENIMIENTO POR AVERA......................40
12 PORCENTAJE DE COSTO POR MANTENIMIENTO CORRECTIVO....................40
13 PORCENTAJE DE COSTOS DE MATERIALES Y/O REPUESTOS........................40
CAPITULO 1
1 INTRODUCCIN
Las paradas de planta no planificadas implican prdidas de tiempo y dinero que pueden
lograr convertirse en problemas de seria gravedad. Dependiendo del tipo de falla que ocurra,
de la velocidad con que pueda resolverse y de la disponibilidad de recursos que se posea, la
productividad y los ingresos de la empresa se vern comprometidos en alguna magnitud.
Ante esta situacin planteada, la empresa Mack de Venezuela consciente de este hecho,
ofreci una pasanta en el Departamento de Mantenimiento de la misma, con la finalidad
principal de definir un plan de mantenimiento preventivo para los equipos que componen el
sistema productivo.
El propsito de tener unas actividades de mantenimiento preventivo programadas para
un grupo de equipos que conjuntamente participan en un proceso, es mantener el sistema
operando con la menor cantidad posible de paradas inesperadas y extendiendo al mximo la
vida til de sus equipos.
Esta pasanta correspondi a un trabajo que tuvo una duracin de 20 semanas, lapso
durante el cual se llevaron a cabo los siguientes trabajos en orden de realizacin:
-
Inventario de los equipos del sistema productivo, de los talleres de servicio y

salvamento y de la planta de tratamiento de aguas residuales de la empresa.
Recoleccin y bsqueda de los manuales de operario de los distintos equipos con los
que se trabaj.
Elaboracin de un Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) de los diversos

equipos involucrados en el plan de mantenimiento.
Estudio de las partes y piezas que se deberan tener almacenadas para sobrellevar las
potenciales fallas de los equipos.
Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

estudiados para un perodo de 52 semanas, correspondientes al equivalente de un ao
de trabajo.
Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

estudiados para el ao 2006.
Planificacin de partes y piezas necesarias para poder ejecutar la programacin de

mantenimiento preventivo para el ao 2006.
Propuesta de un Sistema de Seguimiento de las Actividades relacionadas a la

Programacin de Mantenimiento de la empresa.
Propuesta de un grupo de Indicadores de Gestin de Mantenimiento para evaluar las

actividades del Departamento.
Mack Trucks INC es una empresa transnacional dedicada a la fabricacin de camiones
pesados, con operaciones de ensamblaje en Australia, Canad, Estados Unidos y Venezuela.

Mack de Venezuela ensambla dos modelos de camiones, ambos con un peso bruto vehicular
1
mayor a 14.969 Kg.
Los camiones son ensamblados con piezas importadas y piezas fabricadas localmente.
Para llevar a cabo el proceso de ensamblaje la empresa cuenta con una gran cantidad de
herramientas, principalmente neumticas: herramientas de impacto, taladros y remachadoras.
Tambin cuenta con los equipos que suministran y acondicionan el aire necesario para
accionar dichas herramientas. Equipos de manejo de materiales, como montacargas y
polipastos (neumticos y elctricos) forman parte, as mismo, del sistema productivo de la
empresa.
Las cabinas de los camiones son soldadas y pintadas durante el proceso de ensamblaje,
por esto se cuenta con equipos de soldadura por resistencia, bombas neumticas y elctricas,
sopladores y extractores. Durante la pasanta fue necesario conocer el funcionamiento y los
componentes de todos los equipos previamente mencionados para poder tener un buen criterio
sobre la informacin recolectada y discutida para determinar las actividades de los planes de
mantenimiento correspondientes.
Por otro lado, tambin fue necesario consultar manuales de fabricantes de diversos
equipos para estudiar cada mquina en su condicin de operacin. Constantemente se trabaj
con el personal operario, tcnico y gerencial del Departamento de Produccin y de Logstica
de la empresa para conocer las fallas que frecuentemente presentaban los equipos y las
soluciones que se haban implementado. Tal informacin permiti conocer como opera la
empresa desde el punto de vista de algunos de sus procesos, tales como: realizacin de
solicitudes de materiales, suministros y herramientas, permisos para realizar algn trabajo que
requiera la aprobacin del Comit de Seguridad, solicitudes para inversiones y gastos, entre
otros.
Para llevar a cabo este proyecto fue necesario investigar sobre las tcnicas de
mantenimiento ms conocidas; dentro de ellas, el Mantenimiento Productivo Total o Total
Productive Maintenance (TPM) y el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad o Reliability
Centered Maintenance (RCM). Se decidi trabajar con el RCM debido a que se ajusta
adecuadamente al escenario encontrado en la empresa cuando se inici la pasanta. Este
escenario se traduca en una empresa con equipos sencillos en su mayora, pero altamente
crticos para la produccin. Muy pocas veces puede fallar un equipo y no afectar la
produccin, debido a que en el caso que se describe se cuenta con muy pocas o ninguna
mquina de repuesto. En el marco terico se explica con mayor profundidad las bases de la
teora del RCM, sin embargo se anticipa que es una tcnica que consiste en recopilar el
conocimiento y la experiencia de un grupo de trabajo compuesto por mantenedores, operarios,
y responsables del rea de produccin y procesos de la empresa, para elaborar mediante una
lgica de decisiones, el plan de mantenimiento que se le debe aplicar a cada equipo en un
determinado contexto operacional.
La lgica de decisiones se realiza tomando como parmetro de entrada el Anlisis de
Modo y Efecto de Falla (AMEF), el cual consiste, como su nombre lo indica, en estudiar las
fallas de los equipos, sus causas y sus efectos. Una limitante encontrada para llevar a cabo el
AMEF fue la poca disponibilidad de tiempo que tenan las personas que podan constituir el
grupo de trabajo; no obstante, se llev a cabo la metodologa obteniendo resultados
satisfactorios.
Para realizar el inventario de equipos se utiliz un formato basado en la norma Covenin
3049-93 (Mantenimiento. Definiciones). En este sentido, fue necesario familiarizarse con las
definiciones de mantenimiento y los procedimientos establecidos para planificar, ejecutar y
supervisar el mantenimiento de un sistema. Una limitante encontrada durante esta fase del
proyecto fue la escasa informacin que se pudo obtener de algunos equipos debido a que por
su tiempo de uso, ya no posean su placa de identificacin. Este factor dificult la elaboracin
detallada de los listados de partes que deban mantenerse en el almacn de suministros de la
empresa, por la imposibilidad de identificacin de su marca y modelo; sin embargo, se

estableci el listado de repuestos sin su correspondiente nmero de parte.
Una ventaja para el desarrollo de este proyecto fue haber realizado el inventario antes
de ejecutar los AMEF, lo cual permiti registrar informacin valiosa tal como: marca, modelo
y caractersticas tcnicas de aquellos equipos que no disponan de su manual de fabricante.
Esta informacin fue fundamental para ubicar a proveedores locales e internacionales y
solicitar los manuales indispensables para conocer datos tcnicos especficos de los equipos,
las caractersticas de sus lubricantes; as como, para solicitar repuestos con sus nmeros de
parte correspondientes.
En los siguientes captulos se explica detalladamente la metodologa utilizada para
desarrollar y planificar las actividades de mantenimiento preventivo basados en la teora de la
confiabilidad para los equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela.
CAPITULO 2
2 DESCRIPCION DE LA EMPRESA
Mack de Venezuela C.A. es una empresa dedicada al ramo del transporte terrestre de
carga. Entre sus actividades ms importantes se encuentran: ensamblar distintos modelos de
camiones; prestar servicio de mantenimiento y reparacin y comercializar los repuestos para
sus productos.
2.1 UBICACIN
Mack de Venezuela C.A se encuentra ubicada en la Zona Industrial Las Tejeras, al
final de la calle B, en Las Tejeras, Estado Aragua.
Urb. Industrial Las Tejeras

Final Calle B
Estado Aragua- Venezuela
FIGURA 1 UBICACIN DE LA PLANTA MACK DE VENEZUELA
2.2
RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA
Los orgenes de Mack Trucks se remontan a principios de los aos 1900 y a un taller de
carruajes en Brooklin, NY. All los hermanos Mack lograron mucho xito al producir su
primer vehculo motorizado, el cual alcanz fama rpidamente.
Poco antes del comienzo de la segunda guerra mundial, fue lanzado el modelo AC para
cargas pesadas y muchos de estos camiones prestaron servicio en los campos de batalla de
Europa. Los britnicos en especial quedaron impresionados por la durabilidad y tenaz
desempeo de los AC. Ellos mismos fueron los responsables del nombre de Buldog Mack, y
esta referencia se extendi a todos los productos Mack.
Algunos aos ms tarde, la compaa adopta el Buldog como smbolo corporativo,
siendo desde entonces uno de los ms reconocidos en el mundo.
Actualmente Mack Trucks, INC ocupa el tercer lugar en ventas en los Estados Unidos,
donde tiene el 15.90% del mercado, con una produccin diaria en sus dos plantas de Winsboro
y Macungie de 45 y 54 unidades respectivamente. En cuanto a trabajadores ocupados, tiene en
total 4.961, distribuidos en pases como: Canad, Australia, Sur frica, Mxico, Venezuela y
Estados Unidos.
En el ao de 1915 lleg a Venezuela el primer camin Mack; desde ese entonces los
vehculos fueron utilizados en distintas actividades relacionadas con los diferentes sectores
productivos del pas. Desde ese momento, sus inigualables caractersticas tcnicas y
adaptacin a las condiciones climticas y topogrficas lo han colocado como el nmero uno en
Venezuela, dominando el mercado con un 65%.
Desde el ao 1962 la empresa comenz a ensamblar sus unidades en la planta ubicada en
la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, en las Tejeras Estado Aragua.
Hasta 1986 el grupo Auto Agro, C.A., mantuvo el mayor nmero de acciones en Mack
de Venezuela junto a Mack Trucks World Wide Limited. A partir de esta fecha se incorpora a
la lista de accionistas la empresa japonesa Itochu Corporation.
En el ao 2000 la compaa estadounidense Mack Trucks INC, adquiere el total de las
acciones de sus socios, pasando de esta manera a ser la nica propietaria de Mack de
Venezuela, C.A.
En la actualidad y a pesar de la apertura comercial que ha permitido un mayor nmero

de competidores, los camiones Mack siguen siendo los ms solicitados por las principales
empresas de transporte e incluso son asociados directamente con las actividades especficas de
explotacin y transporte de maquinarias y equipos.
En el ao 2001, Mack de Venezuela C.A. enfrenta el reto de formar parte de la alianza
estratgica Mack, Renault y Volvo, lo que se traduce en cambios sustanciales y en mayores
exigencias para mantener la calidad y superar las expectativas generales de esta unin.
9
11
9616
2
92
11
6
9
19
Fundacin de la Empresa en Venezuela

Fundacin de la Empresa en Venezuela
Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y

Inicia
el ensamblaje
de Camiones y Chasis marca Mack y
66
Vehculos
Land Rover
3
93 Vehculos Land Rover
69
1
1
9717
3
93
7
1
9
1
9
1
77
5
95
7
19
9
1
18
8
0
90
8
1
1
99
18
8
1
91
9
81
1
9818
2
92
89
1
1
918
8
6
96
8
11
9
19
8
8
8
98
1
81
9
19
9
9
2
92
9
1
1
99
1
3
93
9
2
00
2
20
0
00
0
0
0
20
2
20
0
3
03
0
Ensamblaje de Camionetas Range Rover

Ensamblaje de Camionetas Range Rover
Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack
Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack
Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover
Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover
Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar
Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar
Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442
Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442
Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar
Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar
Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su
Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su
capacidad a 5000 motores por ao
Se traslada la lnea de motores a la planta de Las Tejeras
Se traslada la lnea de motores a la planta de Las Tejeras
Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Accord
Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic
Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic
Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda:
Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda:
Accord y Civic
Se une Mack y Volvo
Se une Mack y Volvo
FIGURA 2 RESUMEN DE LA RESEA HISTRICA DE MACK DE VENEZUELA
2.3 CLASIFICACIN INDUSTRIAL SEGN C.I.I.U.

Segn la Clasificacin Industrial Internacional Uniforme de todas las Actividades
Econmicas (C.I.I.U.) de la organizacin de las Naciones Unidas (ONU.), la empresa Mack
de Venezuela, C.A., se encuentra ubicada en la seccin 1 de la divisin de industrias
manufactureras automotrices.
Construccin y ensamblaje de vehculos y fabricacin de chasis
Fabricacin de carroceras
Fabricacin de partes y repuestos de vehculos.
2.4 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
2.5
Sector Econmico: Automotriz
Actividad Econmica: Ensamblaje de vehculos
Producto que elabora: Camin Granite y Visin.
INSTALACIONES CON QUE CUENTA LA EMPRESA
Actualmente las operaciones principales de Mack de Venezuela, C.A.,
estn
distribuidas en tres (3) parcelas industriales que la misma posee en la poblacin de las
Tejeras, Estado Aragua.
La primera parcela es un terreno ubicado al final de la calle B de la Urbanizacin
Industrial Las Tejeras, el cual es denominado Planta 1. Este terreno dispone de un espacio
fsico de 20.933,62m, donde se encuentran ubicadas las reas operativas y administrativas de
la empresa. Lnea de Ensamblaje, conformada por las siguientes estaciones: Carrocera,
Pintura, Mecnica, Vestidura y Lnea Final. rea de Almacenes: Materiales CKD (Complete
Knock Down), Nacional Procesivo (directo e indirecto), Consumo y Suministro y Repuestos.
Oficinas: Administracin, Repuestos, Servicio Mdico, Comedor, Talleres y Vigilancia.
La segunda parcela es un terreno ubicado en la Avenida Andrs Bello, en la calle E
de la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, identificado como Planta 2. Esta propiedad
consta de 3.000 m aproximadamente y dispone solamente de una pared perimetral con una
oficina de vigilancia. Este terreno se encuentra destinado para el almacenaje de Productos

Terminados (camiones marca Mack).
La tercera parcela es un terreno ubicado en la Avenida Andrs Bello, antes de la calle
E, de la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, de cerca de 3.000m. Aqu funciona la planta
de tratamiento de aguas residuales y el rea de estacionamiento para los vehculos de
visitantes, proveedores y trabajadores de esta empresa.
La operacin de Las Tejeras es reforzada y respaldada a nivel nacional a travs de
cuatro (4) sucursales de Mack, ubicadas en las principales regiones de Venezuela:
Regin Capital: Dispone de una extensin de terreno de 4.150m, ubicada

en el Distrito Capital, Km. 8 de la Carretera Panamericana va Caracas Los
Teques.
Regin Oriental: Dispone de una extensin de terreno de 8.000m, ubicada en

Barcelona Estado Anzotegui, Avenida principal Los Mesones, Autopista
Rmulo Betancourt diagonal a la Redoma Los Pjaros.
Regin Central: Dispone de una extensin de terreno de 7.255m, ubicada en

Valencia
Estado
Carabobo,
1era
Transversal
93-41
Urbanizacin
Industrial Los Guayos.
Regin Occidental: Dispone de una extensin de terreno de 11.550m,

ubicada en Barquisimeto Estado Lara, Zona Industrial II, parcela 9-B, entre
Circunvalacin Norte y Carrera 1-B.
Sucursal Centro: Urb. Industrial los Guayos, 1era Transversal Los Guayos,
Edo. Carabobo. Telfono: 02-443.02.23.01 Fax: 02-443.02.23.11
Sucursal Capital:
Carretera
Panamericana,
Kilmetro 8, Parroquia
San Antonio, Municipio
las Salas, Edo. Miranda
Telfono: 0212681.19.60 Fax: 0212681.19.60
Sucursal Occidente
Parcela 9B, Circunvalacin
Norte y Carrera 1B, Zona
Industrial II, La Concepcin,
Edo. Barquisimeto
Telfono: 0251-669.28.41
Fax: 0251-6690.956
Planta:
Urb. Industrial Las
Tejeras Final Calle B
Edo. Aragua Venezuela
Telfono:0244-302.23.01
Fax:0244-302.23.11
Sucursal Oriente:
Av. Principal de Los Mesones,
diagonal a la Redoma de Los Pjaros,
Autopista Betancourt, Barcelona,
Edo. Anzotegui
Telfono: 0281-275.16.45
Fax: 0281-275.29.06
FIGURA 3 UBICACIN DE LAS SUCURSALES Y PLANTA
2.6 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO

El proceso de ensamble de los camiones Mack obedece a especificaciones tcnicas que
son enviadas desde Estados Unidos de Norteamrica por la casa matriz diseadora, Mack
Trucks, INC.
Este proceso se inicia con la distribucin de los materiales tanto nacionales como
importados en las diferentes reas de trabajo de la lnea de produccin. Esta lnea de
produccin se encuentra dividida en cinco (5) grandes etapas llamadas Secciones, que es
donde se realizan las operaciones de ensamblaje de las unidades, las cuales se describen a
continuacin:
2.6.1 SECCIN DE CARROCERA

Esta seccin se encarga del ensamblaje de los componentes que conforman la
estructura de la cabina de los camiones.
El primer paso es la unin de todas las partes que conforman la cabina: El Piso,
Espaldar interno y externo, Frontal inferior, interno y externo, Laterales, izquierdo y derecho,
Base del tablero, Ventanas, Parte superior interna, Frente y el Techo. Esta unin se hace por
medio de Maquinas de Soldadura por punto.
El segundo paso a seguir es el Re-Punteo de la mayora de las partes que conforman la
cabina. La finalidad de este paso es asegurar que la cabina sea suficientemente resistente y
confiable.
Finalmente se realiza un proceso de acabado metlico con un esmeril para asegurar una
superficie limpia y suave.
Para realizar estas labores se cuenta con tres (3) reas de trabajo: Matriz Principal, RePunteo y Acabado Metlico
2.6.2 SECCIN DE PINTURA

Esta seccin se encarga del acondicionamiento y pintado tanto de la Carrocera, como
de las partes Plsticas que conforman los camiones.
2.6.3 CARROCERA
El primer paso es la aplicacin de un desengrasante utilizando una hidrolimpiadora,

para eliminar cualquier elemento contaminante que puedan tener las partes. Inmediatamente se
realiza un bao de fosfato de zinc para brinda mayor proteccin contra la corrosin.
El segundo paso es llevarla al horno de secado para asegurar una buena penetracin del
fosfato de zinc.
El tercer paso es el acondicionamiento para la aplicacin de fondo, para proporcionar
una superficie limpia y apta para su aplicacin.
El cuarto paso es la aplicacin del fondo, para darle mayor proteccin contra la
corrosin a la carrocera. Luego la carrocera es introducida al horno, para el curado del fondo.
El quinto paso es la aplicacin de un sello plstico de costura a todas las uniones
metlicas de la cabina. La finalidad de este quinto paso es impedir la entrada de agua y
disminuir el ruido, as como hermetizar la cabina.
El sexto paso es realizar un lijado en seco para eliminar los defectos y as proceder a la
aplicacin de la pintura. Luego la carrocera es introducida al horno para el curado de la
pintura. La finalidad de este sexto paso es disminuir o eliminar los defectos superficiales y
darle el color que poseer la carrocera.
El sptimo paso es hacer un retoque y aplicar pulitura para darle el toque final a la
apariencia.
Finalmente se aplica una capa de aislante plstico al piso por su parte externa para
disminuir la transferencia de calor al interior de la cabina y para amortiguar los ruidos del tren
de potencia.
Para realizarle estas labores a las partes metlicas se cuenta con siete (7) reas de
trabajo, que son: Desengrase y Fosfatizado, Horno de secado, Acondicionamiento para Fondo,
Aplicacin de pintura a Carrocera, Horno de Curado, Lijado y aplicacin de Sello y
Aplicacin de Aislante.
2.6.4 PARTES PLSTICAS
El primer paso es el acondicionamiento de las superficies para la aplicacin de fondo.

Luego se aplica el fondo con la finalidad de proporcionar una base adecuada para la aplicacin
de la pintura.
El segundo paso es realizar un lijado en seco para disminuir o eliminar los defectos
superficiales.
El tercer paso es la aplicacin de la pintura y el transparente, para luego introducir las
partes plsticas al horno de curado. La finalidad de este tercer paso es la de darle el color que
poseern las partes plsticas y el secado rpido de las mismas.
Finalmente se hacer un retoque de las piezas y se pulen para darle el toque final de
apariencia.
Para realizar estas labores se cuenta con cinco (5) reas de trabajo, que son: Aplicacin
de Fondo, Lijado, Aplicacin de Pintura a Partes Plsticas, Horno de Curado, Retoque y
Pulitura.
2.6.5 SECCIN DE MECNICA
En esta seccin se hace el ensamble de las partes mecnicas del camin, entre ellas:
chasis, soporte de parachoques, eje delantero y suspensin delantera, ejes traseros con la
transmisin, lneas de aire y combustible, motor, caja de velocidades, montaje de cabina,
montaje del sistema de direccin, sistema de enfriamiento, tubo de escape, carga de gas para el
aire acondicionado, carga de lubricantes de motor, caja y transmisiones, montaje de los

cauchos y montaje del cap.
Para realizar estas labores se cuenta con diez (10) reas de trabajo, que son: Ensamble
de chasis, Ensamble de ejes, Ensamble de ejes en chasis, Ensamble de las lneas de aire y
combustible, Aplicacin de pintura en chasis, Ensamble de motor y caja, Montaje de la cabina,
Instalacin de accesorios y Carga de gas, lubricante y montaje de cap.
Tanto el motor, como la caja de velocidades, vienen ensamblados de la casa matriz
Mack Trucks INC., por lo que slo se les colocan las vlvulas y conexiones respectivas.
2.6.6 SECCIN DE VESTIDURA
Aqu se instalan todos los accesorios que van en la parte interna y/o externa de la
cabina y el cap de los camiones: Consola del radio, Retrovisores, Vidrios de puertas,
Tableros elctricos, Arns de encendido, Asientos y el smbolo corporativo Buldog Mack
Para realizar estas labores se cuenta con seis (6) reas de trabajo, que son: Vestidura de
cabina externa, Vestidura de cabina interna, Sub-Ensambles Elctricos y Mecnicos, Vestidura
de tableros elctricos, Instalacin de vidrios y Vestidura de Cap.
2.6.7 SECCIN FINAL
En esta parte del proceso productivo se darn los acabados finales a los camiones.
Cuando el vehculo llega aqu ya le han sido instalados todos sus componentes y slo queda
realizar algunos ajustes y revisiones para que pueda salir de planta.
Primero se revisa la parte externa del camin para cerciorarse si es necesario o no
realizar alguna reparacin a la unidad, como retoques de pintura o algn otro ajuste. Luego se
procede a la alineacin del tren delantero, se le efecta una revisin exhaustiva al camin
sometindolo a un dinammetro para probar el ptimo funcionamiento del motor y dems
componentes del tren de potencia. Por ltimo se realiza la prueba de carretera para asegurar
que todo este funcionando correctamente.
Para realizar estas actividades se cuenta con cuatro (4) reas de trabajo, que son:
Alineacin, Prueba de dinammetro, Revisin mecnica, Retoque y pulido en general.
Con esta lnea de produccin, Mack de Venezuela, C.A. ensambla actualmente dos (2)
modelos de camiones:
GRANITE, camin Mack modelo CB 713 LD
VISION, camin Mack modelo CXN 613 LD
2.7 MISIN
Mantener un permanente contacto con los clientes y prospectos clientes, satisfaciendo
sus necesidades y en particular, asistirlos en el mantenimiento y reparacin de sus camiones,
minimizando el tiempo de parada de los mismos.
2.8 VISIN
Ser la mejor alternativa de Ensamblaje de vehculos pesados en Latinoamrica para
MACK TRUCKS INTERNATIONAL, contribuyendo de esta manera a mantener e
incrementar el liderazgo de dichos camiones.
2.9 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
FIGURA 4 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA
2.10
ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA
FIGURA 5 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGISTICA

2.11
DESCRIPCION Y FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA
Asegurar la disponibilidad de todos los materiales y repuestos segn los planes

de las divisiones operacionales
Ejecutar y controlar el presupuesto de compras
Realizar negociaciones con proveedores y programar sus visitas
Contratar agentes aduanales
Contratar servicios de transporte para el material CKD (Material

importado para ensamblaje)
Establecer niveles mximos y mnimos de inventarios
Administrar las cotizaciones y rdenes de compra
Controlar el despacho de mercanca importada
Planificar la logstica de nacionalizacin de la mercanca importada
Realizar Tramites Covenin
Realizar Tramites Seniat
Obtener Permisos de importacin
Evaluar integracin local de nuevas piezas
Elaborar listados de faltantes locales por vehculo
Planificar el reemplazo y la adquisicin de equipos
Desarrollar nuevas instalaciones
Coordinar el abastecimiento adecuado de herramientas
Fabricar las piezas faltantes CKD y remodelar la lnea de ensamblaje cuando sea
necesario
Coordinar proyectos de mejoras, tanto de la planta fsica, como del proceso de

ensamblaje.
Contratar proveedores de servicios de mantenimiento
Mantener al da un plan de mantenimiento de cada uno de los equipos y herramientas

utilizados en el proceso de ensamblaje
Mantener el inventario de repuestos apropiados
Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de herramientas y equipos
CAPITULO 3
3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Mack de Venezuela es una empresa ensambladora de camiones pesados, establecida en
el pas desde hace 60 aos. La lnea de produccin cuenta con una gran cantidad de equipos
de sencilla tecnologa en su mayora, pero con muchas horas de uso. La empresa estuvo sin
operar por un perodo de dos aos e inici sus actividades nuevamente en Agosto del 2004.
Desde entonces, no ha habido oportunidad para ejecutar una parada de planta debido a la
creciente demanda de camiones.
Por otra parte, ocurre frecuentemente que el material importado que se solicita para
ensamblar los camiones llega incompleto a Venezuela, produciendo as paradas no
planificadas de alguna seccin o de la totalidad de la lnea de produccin por perodos de
tiempo que varan entre dos das y hasta un mes.
Este trabajo tiene como propsito proponer un plan de mantenimiento preventivo de
los equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela, adaptndose a su
realidad. Se requiere determinar las instrucciones de trabajo que prologarn la vida til de
dichos equipos, as como tambin definir la frecuencia de intervencin y mano de obra
necesaria. Se deben determinar igualmente las partes y piezas necesarias para ser
reemplazadas peridicamente y/o para reducir tiempos de parada en caso que sucedan fallas
predecibles.
3.1 ALCANCE
La finalidad de este proyecto de pasanta es definir las actividades de mantenimiento
preventivo de los equipos que componen el sistema productivo de la empresa y de otros
equipos de suma importancia.
Con este trabajo se pretende estudiar los equipos mencionados, planificar y programar
sus actividades peridicas de mantenimiento y determinar las piezas y partes que se requieren
como repuestos. Todo esto con la finalidad de reducir las intervenciones no planificadas de los
equipos y maximizar la productividad de la empresa. Adicionalmente, se estimar el tiempo
requerido para llevar a cabo las actividades preventivas y estipular la cantidad de personas
necesarias para ejecutar la programacin mencionada.
3.2 LIMITACIONES
Dentro de las limitaciones ms importantes se pueden destacar la falta de los registros
histricos de los equipos, debido a que la empresa permaneci inactiva durante dos aos y
parte de la informacin del Departamento de Mantenimiento se extravi.
Para la realizacin de esta pasanta se dispone de los manuales de propietario de
algunos equipos y de la informacin que puedan suministrar personas que tienen laborando en
la empresa entre 3 y 20 aos.
Otra limitacin es el factor tiempo, del cual muchas de las personas que pudiesen
aportar informacin valiosa no disponen simultneamente. Por este motivo no ser posible
desarrollar la metodologa de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad al pie de la letra,
impidiendo que se propicien las reuniones que sugiere la metodologa. De esta manera se
estaran dejando de llevar a cabo discusiones de las que se pudiese obtener mayor informacin
referente a las fallas de los equipos, su frecuencia y efecto.
CAPITULO 4
4 OBJETIVOS DEL PROYECTO
4.1 OBJETIVO GENERAL
Elaboracin de una planificacin y programacin del mantenimiento preventivo de los
equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela, adaptada a su capacidad y a
su realidad. Igualmente se pretende estimar los recursos humanos y las partes y piezas
necesarias para llevar a cabo estas actividades.
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
4.2.1 Estudiar el funcionamiento de los equipos que componen el sistema productivo
de la empresa, utilizando los manuales de operacin y visitando la estacin en la
que trabajan.
4.2.2Elaborar un inventario de equipos regido por la Norma Covenin 3049-93.
4.2.3Elaborar los formatos necesarios para documentar los Anlisis de Modo y Efecto
de Fallas (AMEF) de los equipos y los procesos lgicos de decisin.
4.2.4 Desarrollar el Anlisis de Modo y Efecto de Falla de los equipos que as lo
requieren.
4.2.5 Planificar las actividades del mantenimiento preventivo de los equipos del
sistema productivo de la planta.
4.2.6Identificar los repuestos crticos de cada equipo para mantenerlos almacenados y
disminuir tiempos de parada.
4.2.7Proponer un programa de mantenimiento preventivo para el ao 2006.
4.2.8 Identificar los indicadores de gestin necesarios para evaluar las actividades de
mantenimiento.
CAPITULO 5
5 FUNDAMENTOS TERICOS
La finalidad de este captulo es definir y explicar los conceptos y metodologas

relacionados con el tema desarrollado en este proyecto de pasanta. Es necesario tener clara
esta informacin para poder comprender las decisiones y caminos que se tomaron para
proponer las soluciones para el Departamento de Mantenimiento de la empresa Mack de
Venezuela.
5.1 COVENIN
Es la Comisin Venezolana de Normas Industriales. Es el organismo encargado de
programar y coordinar las actividades de Normalizacin y Calidad del pas.
5.2 NORMA COVENIN 3049-93
Es la norma referida al Mantenimiento y sus definiciones. En esta norma se explica
muy breve y de manera concisa, los tipos de mantenimiento, el propsito de cada uno, los
procedimientos que se deben utilizar para implementar un Sistema de Gestin de
Mantenimiento y todos los conceptos relacionados con el Mantenimiento.
5.3 SISTEMA PRODUCTIVO

Es el conjunto de dispositivos, equipos, instalaciones y/o edificaciones que participan
2
en un proceso de produccin y que estn sujetos a acciones de mantenimiento.
5.4 MANTENIMIENTO
Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un Sistema Productivo
a un estado especfico, para que pueda cumplir un servicio determinado.
En el contexto del MCC, el mantenimiento consiste en asegurar que los activos

continen realizando las actividades para las cuales fueron diseados.
5.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO

Dependiendo de la bibliografa, se presentan distintos tipos de mantenimiento.
Algunos autores definen solo tres tipos de mantenimiento, otros proponen una mayor cantidad
clasificando de una manera ms detallada la propuesta de otro autor. Aqu se presentan cinco
tipos de mantenimiento: Correctivo, Por Avera, Predictivo, Preventivo y Funcional.
5.5.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

El Mantenimiento Correctivo comprende las actividades de modificacin de equipos
para tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento. Las acciones ms comunes que se
realizan son: modificacin de elementos de mquinas, modificaciones de alternativas de
proceso, cambios de especificaciones, ampliaciones, etc. Este tipo de mantenimiento puede
ser programado y generalmente es ejecutado por personas de la organizacin de
mantenimiento de la empresa, sin embargo, dependiendo de la complejidad del trabajo y de los
costos, puede contratarse personal especializado.
5.5.2 MANTENIMIENTO POR AVERIA

Es aquel mantenimiento que se realiza para corregir una falla. Involucra el reemplazo o
la reparacin de alguna pieza que haya dejado de cumplir su funcin.
El mantenimiento Por Avera no puede programarse, pero si puede predecirse. Es
posible saber que una pieza particular de algn equipo fallar eventualmente y puede preverse
tener el repuesto a la mano; pero es difcil, si no se tienen las herramientas tecnolgicas
necesarias, conocer exactamente cuando fallar. Para estimar cuando un equipo est prximo
a dejar de funcionar, existe el mantenimiento predictivo.
5.5.3 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Consiste en analizar parmetros de funcionamiento cuya evolucin permite detectar un
fallo antes de que este tenga consecuencias mas graves.
El mantenimiento predictivo consiste en estudiar parmetros de operacin de los
equipos, continuamente o peridicamente, sin afectar su funcionamiento. Las mediciones
predictivas se pueden realizar de distintas formas: realizando inspeccin visual, monitoreando
el comportamiento dinmico, monitoreando el rendimiento del equipo, monitoreando el aceite
y sus caractersticas, entre otros.
Dependiendo del tipo de monitoreo que se realice, los costos de mantenimiento pueden
incrementar significativamente, al menos en un principio. Generalmente el mantenimiento
predictivo requiere de un sistema de adquisicin de datos y de un conjunto de sensores que
miden las variables que se deben estudiar y estas herramientas son bastante ms costosas que
3
el sueldo de un operario que realice una inspeccin visual .

Sin embargo, un sistema de adquisicin de datos no es fcilmente adaptable a cualquier
equipo. Hay plantas cuyos equipos pueden evaluarse visualmente y otras que requieren de una
medicin mucho ms exacta, y es en estas en las que la opinin de un operario no basta para
determinar la accin a tomar en el tiempo.
5.5.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Consiste en la realizacin de rondas de supervisin o de sustitucin en perodos fijos
de tiempo. Tambin se incluyen dentro de este mantenimiento las actividades de lubricacin,
limpieza y ensayos de condiciones extremas a intervalos regulares.
Este tipo de mantenimiento se planifica a intervalos de tiempo peridicos para prevenir
fallas inesperadas. Sin embargo, no es el mtodo ptimo para obtener una mxima seguridad y
confiabilidad de la planta, principalmente porque las fallas no ocurren a intervalos de tiempo
fijos.
5.5.5 MANTENIMIENTO FUNCIONAL

Consiste en la bsqueda de fallas no evidentes, fallas que normalmente afectan a los
sistemas de proteccin y consiste en verificar peridicamente que estos funcionan. Un ejemplo
de mantenimiento funcional es ensayar, cada cierta cantidad de tiempo, la tapa del radiador de
un vehculo y verificar que est abriendo a la presin indicada.
5.6 MODELOS DE GESTIN DE MANTENIMIENTO

Existen diversos Modelos de Gestin de Mantenimiento, cada uno de ellos con su
filosofa y diseados para atender necesidades especficas. Algunas compaas deciden
implementar una combinacin de los Modelos de Gestin de Mantenimiento existentes para
aprovechar las ventajas de cada uno. A continuacin se mencionan los modelos ms
conocidos de manera de informar al lector de su existencia, pero slo se explicar con detalle
el aplicado para desarrollar este proyecto de pasanta.
Mantenimiento Productivo Total (TPM)
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC)
Control de Calidad Total (TQM)
5.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

Es una metodologa de anlisis sistemtico, objetivo y documentado, que puede ser
aplicado a cualquier tipo de instalacin industrial, til para el desarrollo u optimizacin de un
plan eficiente de mantenimiento. El MCC analiza cada sistema y cmo puede fallar
funcionalmente. Los efectos de cada falla son analizados y clasificados de acuerdo al impacto
en la seguridad, operacin y costo.
La idea central del MCC es que los esfuerzos de mantenimiento deben ser dirigidos a
conservar la funcin que realizan los equipos ms que los equipos mismos. Es la funcin
desempeada por una mquina lo que interesa desde el punto de vista productivo. Lo que
implica que no se debe buscar tener los equipos como si fueran nuevos, sino en condiciones
suficientes para realizar bien su funcin. Tambin implica que se deben conocer con gran
detalle las condiciones en que se realiza esta funcin y, sobre todo, las causas que la
interrumpen o dificultan.
MCC es aplicable en equipos y/o sistemas crticos para la produccin, seguridad y

ambiente; en equipos y/o sistemas con altos costos de mantenimiento debido a trabajos
preventivos o correctivos y particularmente si no existe confianza en el mantenimiento
existente.
Para ejecutar esta metodologa se debe constituir un Equipo Natural de Trabajo, el cual
ser responsable de desarrollar el anlisis de las distintas mquinas o sistemas. Este Equipo
est conformado por un Ingeniero de Procesos, quien tiene una visin global de los procesos;
un Facilitador, quien es un asesor metodolgico; un Mantenedor, quien conoce la reparacin
de los equipos; un Programador, quien otorga una visin sistemtica de la actividad; un
Operador, quien es experto en el manejo de los equipos; y un Especialista, quien es
especialista en un rea especfica.
FIGURA 6 EQUIPO NATURAL DE TRABAJO
5.8.1 FUNCIONAMIENTO DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN

CONFIABILIDAD
El MCC integra una revisin de las fallas operacionales con la evaluacin de aspectos
de seguridad y amenazas al medio ambiente, lo que origina que estos dos elementos sean
tenidos en cuenta a la hora de tomar decisiones en materia de mantenimiento.
Por otra parte, esta metodologa conserva la atencin en las actividades de
mantenimiento que ms incidencia tienen en el desempeo o funcionamiento de las
instalaciones. Esto garantiza que el dinero estimado en mantenimiento se utilice donde ms
beneficio va a generar.
5.9 METODOLOGA DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO

CENTRADO EN CONFIABILIDAD
La metodologa para llevar a cabo el Mantenimiento Centrado el Confiabilidad se
puede describir como sigue (Ver anexo 1):
1.- Definicin del Contexto Operacional del Equipo
2.- Desarrollo del Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF)
3.- Desarrollo de la Lgica de Decisiones

4.- Estructuracin del rbol Lgico de Decisiones
5.- Desarrollo de la Hoja de Decisiones
FIGURA 7 ESQUEMA DE METODOLOGA PARA APLICAR MCC
5.9.1 PASOS PARA LA APLICACIN DEL MANTENIMIENTO

CENTRADO EN CONFIABILIDAD
En primer lugar debe reunirse un Equipo Natural de Trabajo y en conjunto, definir la
forma en como se llevar a cabo el proceso de anlisis de los equipos o sistemas. Pueden
hacerse sesiones de trabajo de una hora, seguidas de un descanso de 15 minutos y nuevamente
otra hora de trabajo. Pueden hacerse sesiones diarias, cada dos das, semanales o quincenales,
dependiendo del tamao de la planta y de la urgencia con que deba implantarse. Lo importante
es definir una estrategia y cumplirla.
5.9.1.1 DEFINICIN DEL CONTEXTO OPERACIONAL
El contexto operacional puede ser analizado desde un enfoque operativo donde se toma
en cuenta el propsito del sistema; la descripcin de los equipos; descripcin de los procesos;
dispositivos de seguridad; inquietudes, planes a futuro, metas de seguridad, ambiente y
operacin. Puede ser analizado tambin desde un enfoque del personal donde se tome en
cuenta los turnos rotativos, operaciones, mantenimiento, parmetros de calidad y gerencia.
Tambin puede ser analizado desde un enfoque de los procesos, donde se toma en cuenta la
divisin de stos en sistemas, se definen los lmites del sistema y se registran listados de
componentes para cada sistema.
5.9.1.2 ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS
Durante esta etapa se debe responder a cinco preguntas que permiten identificar las
fallas de los equipos, sus efectos y consecuencias.
Las cinco preguntas se responden en el siguiente orden:
1.- Cul es la funcin del activo?
Esta pregunta se responde identificando los parmetros de operacin de la mquina y
explicando el trabajo que debe realizar. Por ejemplo, si se esta estudiando una bomba
centrfuga, se pudiese responder especificando la presin y caudal de salida, la corriente que
consume el motor elctrico, su voltaje y el nivel de ruido mximo permitido.
2.- De qu manera puede fallar?

La forma en que puede fallar puede ser muy diversa. Para responder esta pregunta es
importante tener en cuenta el contexto operacional del equipo y responder en funcin del
mismo. Es de suma utilidad la utilizacin de los registros histricos del equipo en estudio para
registrar en este anlisis las fallas que ha presentado.
3.- Qu origina la falla?

Una vez que se identifican las fallas, se estudia la causa o las causas que las originen.
Lo ms importante, a la hora de responder esta pregunta, es ir directo al grano e identificar los
factores que impiden que se contine realizando alguna funcin del equipo.
4.- Qu pasa cuando falla?

Los efectos de las fallas son tan importantes como las causas. Esta pregunta debe
responderse con mucha cautela, ya que este es el punto en el cual se toma en cuenta la
seguridad del operario y del medio ambiente. El efecto de la falla permite tomar las medidas
de seguridad necesarias para reducir al mximo el alcance de la misma y es un factor
determinante para decidir las medidas preventivas para evitarla.
5.- Importa si falla?

La Consecuencia de la falla esta directamente relacionada con la pregunta anterior:
Qu pasa cuando falla? Tanto el efecto, como la consecuencia permiten tener ms o menos
precauciones con respecto a algunas fallas. Existen consecuencias de fallas que no son
evidentes, otras que afectan la seguridad del operario, otras que afectan la produccin y otras
que no perjudican a nadie ms all del bolsillo del Departamento de Mantenimiento despus
de haber hecho la reparacin adecuada. Si la falla es significativa, debe ser prevenida.
5.9.1.3 LGICA
DE
DECISIONES
Esta etapa de la metodologa del MCC sirve para identificar las posibilidades de
prevenir las fallas y la accin que se debe tomar. Durante esta fase se responde a dos
preguntas:
1.- Se puede hacer algo para prevenir la falla?
2.- Qu pasa si no puede prevenirse la falla?
Posteriormente se estructura el rbol Lgico de Decisiones con toda la informacin

generada hasta esta etapa.
5.9.1.4 ESTRUCTURACIN DEL RBOL LGICO DE DECISIONES
El rbol Lgico de Decisiones formula una serie de preguntas que slo pueden
responderse en un orden especfico, llevando al Equipo Natural de Trabajo por un camino que
en algn punto determina la accin que se debe tomar. Cada falla, su efecto y su consecuencia
deben entrar al rbol Lgico de Decisiones para generar una respuesta, la cual
inmediatamente generar una medida a tomar para prevenir la respectiva falla. Ver Figura 8
En caso de que la medida a tomar sea una medida preventiva, existen tres
posibilidades:
1.- Tareas cclicas a condicin
2.- Tareas de reacondicionamiento cclico
3.- Tareas de sustitucin cclica
1.- Tareas cclicas a condicin

Estas tareas tambin se pueden llamar de mantenimiento predictivo, porque estn
basadas en ejecutar una accin de mantenimiento cuando algn componente avisa que una
falla est prxima a ocurrir. Un ejemplo de una tarea a condicin es la sustitucin de la correa
de un compresor de aire cuando se observan grietas o deshilachamiento de la misma.
2.- Tareas de Reacondicionamiento Cclico:

Son las tareas que se llevan a cabo a intervalos de tiempo fijos y consisten
principalmente en ajustes, lubricacin y limpieza.
3.- Tarea de Sustitucin Cclica:

Estas tareas tambin se llevan a cabo a intervalos de tiempo fijos y consisten en
reemplazar la pieza sin importar su estado de desgaste u operacin. Este tipo de tareas
generalmente se realiza en componentes que son sumamente crticos desde algn punto de
vista. Tpicamente se aplican Tareas de Sustitucin Cclica en equipos, cuyas fallas
potenciales pueden lastimar a un operario, daar el medio ambiente o cuando el equipo es el
nico que puede realizar su funcin en una lnea de produccin.
La metodologa del MCC gua al Equipo Natural de Trabajo durante el desarrollo de

una serie de procedimientos para identificar las actividades idneas que preservarn la funcin
que la produccin demande. El tipo de tarea que se decida aplicar va a depender directamente
de la consecuencia de las fallas. En los equipos que exista probabilidad de riesgo para un
operario o para el ambiente, ser imperativo realizar una Tarea de Sustitucin Cclica, porque
no conviene esperar a que el equipo avise que una falla catastrfica puede ocurrir cuando ya
se conocen las consecuencias.
Por el contrario, si la falla de un equipo no propicia ningn peligro y si es ms
econmico reparar su falla que prevenirla, es ms prctico esperar a que falle que invertir
tiempo y dinero mantenindolo.
FIGURA 8 RBOL LGICO DE DECISIONES
5.9.1.5 DESARROLLO DE LA HOJA DE DECISIONES
En la Hoja de Decisiones se registra el Anlisis de Modo y Efecto de Falla, las

actividades de mantenimiento que se realizarn, la frecuencia del mantenimiento, los repuestos
necesarios para llevarlo a cabo y el personal que se requiere para dichas actividades.
5.10
INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO
Son ndices que se utilizan para cuantificar la eficiencia y la eficacia de distintos

procesos de mantenimiento, a nivel de ejecucin, evaluacin, supervisin, administracin,
costos, etc. Es importante el uso de estos indicadores para saber en todo momento el estatus
de las distintas reas que requieran evaluarse.
Existe un sin numero de indicadores propuestos en la Norma Covenin 3049-93 y en
publicaciones de distintos autores. Es sumamente importante saber que medir y por qu; no
basta con evaluar todas las reas posibles de una Gestin de Mantenimiento para poder atacar
los problemas. Es necesario tener claro que se desea hacer, medirlo con una frecuencia
establecida, evidentemente no muy larga para poder atacar los problemas a tiempo, y realizar
un anlisis de los resultados que se van obteniendo.
Mediante el uso de indicadores se puede obtener informacin muy valiosa. Se puede
determinar de esta forma que un equipo pasa ms tiempo en el taller de reparacin que
cumpliendo la funcin para la cual fue adquirido. Tambin se puede conocer que el personal
contratado para realizar mantenimiento preventivo no cubre ni siquiera el 60% de las
actividades demandadas por la planta, o que un equipo requiri ms inversin en partes y
mantenimiento en un ao que su valor de reposicin.
A continuacin se presenta los indicadores de Gestin de Mantenimiento propuestos
durante el desarrollo de este proyecto de pasanta:
Eficiencia de la Organizacin de Mantenimiento:

EOM =
Total.de.O.T .
planificadas
Total.de.O.T.terminadas
Ec. 1 Eficiencia de la Organizacin de Mantenimiento
Porcentaje de tiempo planificado:

TP =
Total.de.horas.hombre.en.las.O.T . planificadas
100%
Total.de.horas.del. perodo
Ec. 2 Porcentaje de Tiempo Planificado
Estos indicadores muestran la eficiencia del grupo de mantenedores en ejecutar un

nmero de rdenes de trabajo (OT). Tambin indican si la persona que est entregando las
rdenes de trabajo est planificando los trabajos adecuadamente o si los esta subestimando o
sobreestimando.
Costo del personal de mantenimiento:

CPM =
Costo.del. personal .de.mantenimiento

100%
Costo.total.de.mantenimiento
Ec. 3 Costo del Personal de Mantenimiento
Este indicador muestra que proporcin del costo del mantenimiento realizado
corresponde al costo de la mano de obra. El CPM es importante para mostrar que tan
econmica o costosa es la mano de obra en comparacin con el costo total del mantenimiento.
Mantenimiento por avera y mantenimiento programado:

HAHP =
Horas. para.mantenimiento. por.avera

Horas. para.mantenimiento.
programado
Ec. 4 Mantenimiento por Avera y Mantenimiento Programado
Con este indicador se muestra la relacin entre las horas invertidas en la reparacin de
un equipo y las horas planificadas para mantenimiento preventivo. En un equipo con un buen
desempeo, este nmero debe tender a ser cero.
Eficiencia de ejecucin de los programas:

Nro.de.acciones.
programadas.ejecutadas
Nro.total.de.acciones. programadas
EEP =
Ec. 5 Eficiencia de Ejecucin de los Programas
Este ndice permite medir que tan eficiente es la ejecucin de la programacin del
mantenimiento.
Fallas atendidas:
FA =
Nro.de. fallas.atendidas
Nro.de. fallas.reportadas
Ec. 6 Fallas Atendidas
Con este indicador se determina si las fallas de la planta se estn atendiendo o si se

estn retrasando. Para medir este indicador es necesario que se ejecute prcticamente a diario.
En empresas que no tienen equipos de repuesto y que todos, o casi todos los equipos son
crticos para el SP, es poco probable que sucedan fallas y no se atiendan.
Operabilidad del SP
OSP =
Horas.operando.el.SP
Horas.totales.disponibles
Ec. 7 Operabilidad del Sistema Productivo
Este es uno de los indicadores de mayor importancia desde el punto de vista

econmico. Si este nmero es igual a uno, el equipo se encuentra en perfecto funcionamiento.
Mientras ms pequeo se hace el resultado, menos rendimiento se est teniendo.
Paradas y operacin:
HPHS =
Horas.totales.en. parada
Horas.totales.en.servicio
Ec. 8 Paradas y Operacin
El indicador de paradas y operacin relaciona las horas en que el equipo ha dejado de

realizar su funcin por efecto de una falla y el tiempo que ha participado en el proceso de
produccin.
Porcentaje de gastos
CMCSP =
Costo.total.del.mantenimiento
100%
Costo.total.del.SP
Ec. 9 Porcentaje de Gastos
El porcentaje de gastos es un indicador de suma importancia para tomar una decisin a

la hora de reponer un equipo. Este indicador relaciona el dinero que se ha invertido en
mantenimiento en un equipo por un tiempo determinado y el valor de reposicin del mismo.
Influencia del mantenimiento sobre produccin:

CMUP =
Costo.total.de.unidades.
producidas
100%
Ec. 10 Influencia del Mantenimiento sobre la Produccin
Con este indicador se calcula cuanto dinero fue necesario invertir en un equipo o en un
conjunto de equipos, para fabricar las unidades que se produjeron en un perodo de tiempo.
Este indicador conviene utilizarlo, en muchos casos, en perodos de seis meses o un ao de
produccin. Este es un tiempo prudencial para haber producido un nmero razonable de

unidades y tambin para haber invertido una cantidad de dinero apreciable.
Porcentaje de costos de mantenimiento por avera:

CAC
M
Costo.total.de.O.T . para.mantenimieto. por.avera

100%
Ec. 11 Porcentaje de Costos de Mantenimiento por Avera
Este indicador permite conocer que porcentaje del costo de mantenimiento de un

equipo o de un grupo de equipos ha sido destinado al mantenimiento por avera.
Porcentaje de costo por mantenimiento correctivo

CCC
M
Costo.total.de.las.O.T . para.mantenimiento.correctivo
100%
Ec. 12 Porcentaje de Costo por Mantenimiento Correctivo
Este indicador es muy parecido al anterior, pero en vez de comparar el costo por
mantenimiento de avera con el costo total de mantenimiento, compara el costo de
mantenimiento correctivo con el costo total de mantenimiento.
Porcentaje de costos de materiales y/o repuestos:

CMRC
M
Costo.de.materiales. y.o.repuestos.utilizados
100%
Ec. 13 Porcentaje de Costos de Materiales y/o Repuestos
Con este indicador se compara la cantidad de dinero invertida en repuestos y materiales

con el costo total de mantenimiento de un equipo o de un conjunto de equipos en un tiempo
determinado.
CAPITULO 6
6 METODOLOGIA
En este Captulo se describen los procesos que se llevan a cabo para generar el plan de
mantenimiento de los distintos equipos estudiados, as como tambin su listado de repuestos.
6.1 PROCESO DE RECOLECCIN DE DATOS DE LOS EQUIPOS
6.1.1 INVENTARIO DE EQUIPOS
La primera etapa de este proyecto de pasanta consiste en elaborar un inventario de los
equipos del sistema productivo, del Taller de Salvamento y de la Planta de Tratamiento de
Aguas Residuales Industriales de la empresa. Para esto se utiliza un formato que contiene la
informacin necesaria para identificar y diferenciar los equipos entre s. Los datos
recolectados son los siguientes: Equipo, Componentes del Equipo, Ubicacin dentro de la
empresa, Marca, Modelo, Serial, Capacidad, Observaciones. Ver Tabla 1
El inventario de equipos tiene mucha utilidad. Principalmente permite conocer los
equipos con los que se cuenta. Sabiendo la marca y el modelo del equipo, se pueden solicitar
repuestos a los proveedores, as como tambin identificar en los manuales de usuario, las
piezas que se deseen ordenar. El Serial de un equipo, permite diferenciar dos o ms equipos de
la misma marca y modelo. La capacidad se refiere a especificaciones tcnicas, las cuales son
recomendables tener disponibles dado el caso que se requieran sustituir equipos por otros ms
nuevos con las mismas caractersticas, o simplemente para tener mas informacin sobre los
activos de la planta.
TABLA 1 FORMATO DE INVENTARIO DE EQUIPOS DE MACK DE VENEZUELA

El inventario se separa en varios renglones, como se mencionan a continuacin:
1.- Sistema Productivo
2.- Taller de Salvamento
3.- rea de Auto-lavado
4.- Taller de Servicio
5.- Sala de Bombas
6.- Planta de Tratamiento
El Sistema Productivo se subdivide a su vez en las distintas etapas que integran el

proceso de ensamblaje de los camiones. Estas etapas se mencionan a continuacin y se
muestran en la Figura 9 :
- Seccin de Soldadura
- rea de Matriz Principal de Soldadura de Carrocera
- Zona de Re-punteo de Carrocera
- Zona de Acabado Metlico de Carrocera
- Zona A del rea de Carrocera
- Zona B del rea de Carrocera
- Zona C del rea de Carrocera
- Zona D del rea de Carrocera
- Seccin de Pintura
- Cabina de Desengrase y Cabina de Bao de Fosfato
- Horno de Secado de Fosfato
- Cabina de Acondicionamiento para Fondo
- Cabina de Aplicacin de Fondo y Pintura a Carrocera
- Casa de Aire #1
- Horno de Curado de Carrocera
- Cabina de Lijado y Aplicacin de Sello a la Carrocera
- Cabina de Retoque y Pulitura
- Cabina de Aplicacin de Aislantes a las Carroceras
- Cabina de Aplicacin de Fondo a Piezas Plsticas
- Casa de Aire #2
- Cabina de Lijado a Piezas Plsticas
- Cabina de Aplicacin de Pintura a Partes Plsticas

- Horno de Curado de Piezas Plsticas
- Cabina de Flash-Off
- Zona de Tambores de Pintura y Trabajado de Piezas Plsticas
- Seccin de Mecnica
- Zona de Ensamblaje de Chasis
- Zona de Ensamblaje de Ejes
- Zona de Ensamblaje de Ejes en Chasis
- Zona de Ensamblaje de Lneas de Aire y Combustible
- Zona de Aplicacin de Pintura en Chasis (Cabina de Chasis Black)
- Zona de Ensamblaje de Motor y Caja
- Zona de Montaje de Motor y Caja en el Chasis
- Zona de Montaje de la Cabina en el Chasis
- Zona de Carga de Combustible, Lubricantes y Montaje de Cap
- Seccin de Vestidura
- Zona de Vestidura Interna y Externa de Carrocera
- Seccin Final
- Zona de Alineacin y Cauchera
- Zona de Revisin Mecnica de Camiones
- Zona de Dinammetro
- Zona de Retoque y Pulido en General
- Zona de Modificacin de Camiones Originales
- Zona de Lubricantes
MACK DE VENEZUELA, C.A.

LAS TEJERIAS EDO. ARAGUA
FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLE
INICIO
Ensamble de Ejes
1-02
Ensamble de Ejes en
Chasis
Ensamble de Chasis
1-01
Ensamble de las Lineas de

Aire y Combustible
1-03
1-04
Sub-Ensamble
Elctricos y
Mecnicos
Vestidura de Cabina
Interna
Vestidura de
Cabina Externa
4-02
Aplicacin de
Pintura en Chasis
Montaje de motor y
caja
1-05 de
Vestidura
Tableros Elctricos
1-06
Montaje de la
Cabina
1-07
Instalacin de Vidrios
4-04
4-05
4-03
Instalacin de
Accesorios
Carga de Gas,
Lubricante y Montaje de
Capot
1-08
1-09
Horno de Retoque y Pulitura
Curado
3-15
3-14
Alineacin
5-01
Prueba de
Dinammetro
5-02
Revisin
Mecnica
5-03
4-01
Aplicacin
de Aislante
Retoque y
Pulitura
Horno de
Curado
3-07
3-05
Aplicacin de
Pintura a
Carrocera
Horno de
Curado
3-05
3-08
Ligado y
Aplicacin
de Sellado
Horno
de
Curado
Aplicacin de
Pintura a
Carrocera
3-06
3-05
3-04
Acondicionamiento para
Fondo
Horno de
secado
Desengrase y
Fosfatizado
3-03
3-02
3-01
Aplicacin de
pintura a Partes
Plsticas
Ligado
Retoque y
Pulido en
General
3-13
3-12
Cap
5-04
3-04
Matriz Principal
Cabina
Acabado Metlico
Aplicacin de
Fondo
2-03
3-11
Re-Punteo
2-02
Prueba de
Carretera
5-05
2-01
Auditoria
FIN
FIGURA 9 FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLAJE DE MACK DE

VENEZUELA
Se incluyen en el inventario tanto los equipos que forman parte de las estaciones de la
lnea de produccin, como tambin aquellos que son intercambiables entre las estaciones.
Debido a que la planta lleva a cabo principalmente procesos de ensamblaje, se utilizan
herramientas neumticas e hidrulicas que pueden intercambiar lugares dependiendo de las
necesidades de produccin. Durante la realizacin del inventario se ha presenciado la rotacin
de equipos entre las estaciones. Este hecho limita en cierta forma la localizacin de
herramientas particulares en determinado momento y tambin el control que se pueda tener
sobre algunos equipos.
Un inconveniente normal de esperar de una planta con largos aos de servicio, es el no
poder recaudar informacin de algunos equipos, bien sea porque han extraviado su placa de
identificacin o porque ya la misma no es legible.
6.1.2 RECOLECCIN DE MANUALES DE EQUIPOS

Los Manuales de Usuario de los equipos son fundamentales para conocer sus
parmetros de operacin, condiciones de uso, mantenimiento recomendado, lubricantes
especficos que utilizan, listado y cdigos de partes de repuestos, diagramas elctricos, planos
de despiece y toda informacin relevante que pueda suministrarse.
La empresa en un principio contaba con algunos de los manuales de sus equipos. Para
obtener los manuales de los que no se dispona, y eran necesarios para tener un punto de
partida para la elaboracin del plan de mantenimiento, se contactan a proveedores de las
respectivas marcas de los equipos en Venezuela y Estados Unidos va corre electrnico y por
telfono. Se logra obtener parte de los manuales requeridos en versin digital y en versin
impresa y se organizan alfabticamente en los archivos del Departamento de Mantenimiento.
Para facilitar la ubicacin del manual del fabricante de un equipo particular de la
empresa, se crea una base de datos que permite conocer rpidamente la existencia y
disponibilidad de dicho manual, la informacin que posee y la carpeta en la que se encuentra
archivado. El formato utilizado se muestra en la Tabla 2 Formato de Inventario de manuales
de equipos de la empresa. El formato de Inventario de Manuales de Equipos de Mack de
Venezuela est compuesto por cinco (5) columnas: Marca, Descripcin, Modelo, Tipo, Qty
(Cantidad de Manuales Originales) y Carpeta# (Ubicacin del Manual en el Archivo)
La Marca corresponde al nombre de la empresa fabricante del equipo. En la
Descripcin se menciona el equipo que se explica en el manual y en los casos pertinentes se
relaciona con la funcin particular que realiza en la empresa; por ejemplo: la empresa utiliza
distintos modelos de bombas de mbolo en sus procesos de ensamblaje, pero la bomba de
aplicacin de sellador de carroceras es un modelo distinto de los dems, entonces se
especifica en la Descripcin que es una Bomba para Aplicacin de Sello. El Modelo
corresponde precisamente al nombre del modelo que otorga el fabricante; generalmente es un
cdigo alfanumrico. El Tipo se refiere a la clase de manual; los manuales que provee el
fabricante poseen una seccin de operacin, una de mantenimiento, una de seguridad, uno o
varios planos de despiece del equipo y una seccin de bsqueda de fallas. Aqu se especifican
las secciones que contiene el manual, para evitar que el lector pierda tiempo investigando el
contenido de un manual despus de haber buscado entre carpetas y manuales. La columna Qty
se refiere a la cantidad de manuales originales que se encuentran en la carpeta. La ltima
columna del formato indica la ubicacin del manual entre un nmero de carpetas archivadoras;
esta columna es la Carpeta #.
Descripcin
Modelo
Aro
Gra Neumtica de 1/4, 1/2 y

1 ton
Varios
Instrucciones, mantenimiento, diagrama de piezas, etc
Aro
Motor de Aire de Bomba de

Piston
6544X-X, 6546X-X
Instrucciones, mantenimiento, diagrama de piezas, etc
Aro
Bomba Neumtica de
Diafragma
TODOS
Informacin general. Manual de operacin
Aro
Bomba Neumtica de
Diafragma
66605X-X
Kits de reparacin, mantenimiento, servicio y plano de desensamblaje
Aro
Lijadora Vertical
GVS18A-05S-9 y GVS20A-06S-7
Manual de Servicio, lista de piezas y plano de desensamblaje
Aro
Cart / Lift (Bomba para

Aplicacin de Sello)
67075
Manual de Operacin, instalacin y lista de partes
Aro
Chop-Check Style Lowe

Pump End
6710X-X
Manual de Operacin, lista de piezas y plano de desensamblaje
Aro
4-1/4" Air Motors
6544X-X, 6546X-X
Aro
Basic Pump
6712X-X
Informacin general y Manual de operacin
Aro
Bomba de Diafragma de 1/2"
66605-X
Aro
Bomba de Diafragma de 1"
66610X-X-C
Aro
Lijadora neumtica
GVS18A-05S-9 y GVS20A-06S-7
Lista de Partes, mantenimientos y plano de desensamblaje
Mtto
Aro
Bomba de diafragma de alta

presin de 1"
6661MX-X-C
Especificaciones, plano de desensamblaje y datos
Mtto
Aro
Bomba de diafragma de 1/2"
66605X-X
Mtto
Aro
Bomba de diafragma de 1"
66610X-X-C
Mtto
Aro
Bomba de diafragma de 1"
650709-C y 650717-C
Mtto
650540-X y 650541-X
Especificaciones, plano de desensamblaje y datos. Ojo: este sistema esta

compuesto por un carro, una bomba y un plato
Mtto
Aro
Sistema de Bombeo (Sello)
Tipo
Lista de Partes
Qty
Carpeta #
Marca
TABLA 2 FORMATO DE INVENTARIO DE MANUALES DE EQUIPOS DE LA

EMPRESA
6.2 DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE CADA EQUIPO Y

SUS REPUESTOS
Para disear el plan de mantenimiento de los distintos equipos estudiados en
la
empresa se lleva a cabo una metodologa que puede ser aplicada posteriormente de igual
manera para nuevos equipos o para mejorar las actividades ya propuestas. A continuacin se
explican los distintos pasos a seguir para llevar a cabo la creacin del plan de mantenimiento
de cada equipo, estimar los recursos humanos necesarios para ejecutarlo y elaborar la lista de
repuestos necesarios que se deben mantener en el almacn de suministros de la empresa
durante el ao.
6.2.1 SEPARACIN DE LOS EQUIPOS EN SUS DISTINTOS

SISTEMAS Y COMPONENTES
Una vez que se conocen los equipos con los que se cuenta, se inicia la etapa de estudio
de cada uno de ellos por separado. Esta fase consiste en seleccionar un equipo e identificar
sus distintos componentes, subcomponentes y partes para tenerlos presente y estudiarlos por
separado al momento de realizar el AMEF.
Este desglose del equipo es tan minucioso y detallado como el Equipo Natural de
Trabajo lo requiera. La ventaja de realizar esta accin antes de iniciar el estudio de un equipo,
es la eliminacin de posibilidades de olvidar discutir alguna parte de la mquina que puede ser
vulnerable a fallas y averas. La finalidad es separar el equipo en sus componentes ms
relevantes para identificar su funcin y las posibles fallas que pueda presentar. Es importante
tomar en cuenta durante este proceso, todos los elementos y componentes relacionados con la
seguridad del operario. Si alguno no se toma en cuenta, se estaran obviando, durante el
anlisis, potenciales fallas que produciran consecuencias graves.
El formato utilizado para la identificacin de las partes de los equipos se muestra en la
Figura 10.
FIGURA 10 EJEMPLO DE FORMATO DE SEPARACIN DE UN EQUIPO EN SUS

COMPONENTES
6.2.2 ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA

Para realizar el AMEF, se agrupa un Equipo Natural de Trabajo conformado por 3 4
personas dependiendo de su disponibilidad de tiempo: uno de ellos cumple la funcin de
Mantenedor y Especialista y en algunos casos es inclusive el Operador, otro es el Facilitador y
otro es el Programador. Cuando no es posible reunir un Equipo Natural de Trabajo se realiza
el procedimiento mediante entrevistas a las personas que pueden facilitar la informacin
correspondiente.
El equipo inicia la reunin definiendo el Contexto Operacional del Equipo estudiado.
Primero se determina la Hoja de Separacin del Equipo en sus Componentes, si es posible
frente a la mquina o herramienta, de manera de poder visualizar el equipo fsicamente y no
pasar nada por alto. Posteriormente contina la reunin en una oficina, en donde se revisa en
el Manual del Usuario la Lista de Partes y el Plano de Ensamblaje y se decide si la Hoja de
Separacin del Equipo en sus Componentes contiene la informacin requerida para ejecutar la
actividad.
El Equipo Natural de Trabajo discute la operacin del equipo y su funcin dentro de la
empresa y con esta informacin todas las personas que integran el grupo de discusin manejan
las condiciones sobre las que se tomarn las decisiones.
Teniendo en mente los componentes que conforman el equipo, su funcionamiento, el
nivel de peligrosidad que tiene su operacin, los sistemas de seguridad que posee, y la funcin
que desempea, el Equipo Natural de Trabajo, valindose de su experiencia y el valor
agregado que aporta cada uno de sus integrantes, elabora la Hoja de Decisiones respondiendo
a las 7 preguntas del AMEF.
En muchos casos no es necesario que ocurra una falla para saber que puede suceder en
el futuro y por esta razn se pueden prever las medidas a tomar. Por otra parte, es ideal contar
con los Histricos de los equipos, de esta manera se conocen las fallas que se han presentado a
lo largo del tiempo y su frecuencia. Durante esta pasanta no se cuenta con tal informacin,
sin embargo el personal laboral tiene muchos aos de experiencia y est en capacidad de
suministrar informacin valiosa para desarrollar las Hojas de Decisiones de los distintos
activos.
Para cada falla que haya sucedido o que el Equipo Natural de Trabajo considere que
pueda suceder, se responden a todas las preguntas del AMEF. Respondiendo a las primeras 5
preguntas, se le suministra informacin a las columnas FALLA, CAUSA y EFECTO E
IMPORTANCIA de la Hoja de Decisiones. Estas preguntas son:
1.- Cul es la funcin del activo?
2.- De qu manera puede fallar?
3.- Qu origina la falla?
4.- Qu pasa cuando falla?
5.- Importa si falla?
La columna FA corresponde a la Frecuencia Anual de la falla, es decir, el nmero de
veces que ocurre o que pudiese ocurrir la falla en un ao. Es importante conocer la cantidad de
veces que se presenta una falla en un perodo de tiempo dado para determinar la cantidad de
veces que se intervendr o revisar el equipo.
Respondiendo las 2 ltimas preguntas del AMEF, respondiendo las preguntas del
rbol Lgico de Decisiones, y evaluando el punto de vista econmico, se determina el
resultado de las columnas MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS y FREQ de la
Hoja de Decisiones. La Columna FREQ corresponde a la frecuencia con que se realiza la
medida preventiva o correctiva que se decide aplicar. Las 2 preguntas arriba mencionadas son
las siguientes:
1.- Se puede hacer algo para prevenir la falla?
2.- Qu pasa si no puede prevenirse la falla?
Las columnas RES, HH y HHTA de la Hoja de Decisiones significan: Responsable de
llevar a cabo la medida preventiva o correctiva (RES); Horas Hombre necesarias para llevar a
cabo la medida preventiva o correctiva (HH) y Horas Hombre Totales por Ao que toma llevar
a cabo la medida preventiva o correctiva correspondiente (HHTA).
Una vez finalizado el AMEF, se revisa el plan de mantenimiento propuesto por el

fabricante del equipo, en el caso de que se provea, y se evala y se adapta a la realidad de la
empresa de acuerdo al feedback que dan los expertos del Equipo Natural de Trabajo. Luego,
en el mismo formato de tabla realizado para llenar la informacin generada en el AMEF, se
incluyen las nuevas tareas de mantenimiento preventivo, pero colocando N/A en las
primeras 4 columnas de la tabla, ya que estas estn destinadas slo para el AMEF.
La Hoja de Decisiones tambin se alimenta con tareas de mantenimiento que no estn
directamente relacionadas a fallas que pudiesen impedir la funcin del equipo, pero que
contribuyen a prolongar su vida til. Estas son tareas normalmente de inspeccin, limpieza y
verificacin de operacin adecuada y son generadas por el Equipo Natural de Trabajo durante
la dinmica de trabajo.
En la Tabla 3 se muestra un ejemplo de una Hoja de Decisiones donde se aprecia la
disposicin de la informacin explicada anteriormente.
Para facilitar la identificacin de la nomenclatura implementada en las Hojas de
Decisiones, se aade a la carpeta que ser revisada por los operarios y el personal de
mantenimiento la Tabla 4 y la Tabla 5.
EQUIPO:
MARCA:
MODELO:
SERIAL:
UBICACIN:
FUNCIN:
LUBRICANTES:
Gra Neumtica
Aro
Modelo 7776E
Desconocido
Zona de almacenamiento de tambores de pintura, zona de cauchera, zona de mangueras, etc
Elevar y descender carga
Aceite Dexron II
MEDIDAS
PREVENTIVAS Y
CORRECTIVAS
HHTA
REPUESTOS (#
DE PARTE) por
ao
OBSERVACIN
1,5
1,5
1 kit de o-rings,
mbolos y
resortes de
vlvulas
2 resortes, #32858;
2 o-rings, #Y325111; 2 o-rings,
#Y325-6; 2 valves,
#34757
N/A
N/A
1set de
rodamientos,
#33235
N/A
FA
CAUSA
EFECTO E
IMPORTANCIA
Se quedan
pegadas las
vlvulas de
control
Suciedad en las
vlvulas
Riesgo de
accidente
Desmontar,
limpiar con
desengrasante y 12M
lubricar vlvulas
de control
La gra no se
detiene y queda
directa
Vlvula principal
sucia
Riesgo de
accidente
Limpieza del filtro

y sus
componentes
6M
Se trancan los
rodamientos y la
gra no gira
Rodamientos
daados
Lubricacin de
El Equipo deja de
los rodamientos 12M
funcionar
del motor de aire
FALLA
La gra se libera
0,5 Desgaste del freno
y no frena
N/A
N/A
N/A
N/A
La gra sube
muy lento
N/A
N/A
N/A
N/A
0,5
N/A
N/A
Graduacin de
los frenos y
mantener stock
de bandas de
freno
12M
2 bandas de
freno, #33387-1
N/A
N/A
Lubricar la
cadena y si est
sucia, limpiar con
desengrasante
previamente
3M
0,5
N/A
Lubricar con aceite

mineral de motor
N/A
Cambiar el aceite
contenido en el
ensamblaje de la
cabeza de la gra
12M
(donde se
encuentra el
cuerpo de
vlvulas)
El equipo
Reemplazar el
La gra pierde
funciona
cilindro y el rotor
presin porque se
lentamente hasta
cuando el
desgasta el
que termina de
desgaste sea
cilindro
fallar
irremediable
N/A
HH
Riesgo de
accidente
Engrasar los
engranajes de la
caja a travs de
N/A
N/A
N/A
las graseras
ubicadas en la
carcasa
Verificar que la
cadena no haya
N/A
N/A
N/A
excedido su
longitud
permisible
Regulacin
Graduar vlvulas
inapropiada de las Se tarda mas
de entrada y
1
vlvulas de
tiempo en realizar salida de aire
entrada y salida
cuando se
el proceso
de aire
presenta la falla
La gra sube
muy lento
FREQ RES
N/A
Es recomendable
conocer las
Aceite
propiedades del
recomendado
aceite
por el fabricante: recomendado para
#39844 de la conseguirlo en una
marca Aro
marca mas
econmica si es
posible.
0,5
0,5
3M
0,5
N/A
N/A
4M
0,5
1,5
Cadena
Verificar medicin
como se especifica
en el manual del
fabricante.
12M
0,5
0,5
N/A
N/A
12M
Reemplazo del
filtro cuando est 12M
sucio
0,5
0,5
End plate front,

#33284; end plate
Kit de paletas,
rear, #46074;
rotor, cilindro, o- cilindro, #34032;
rings y end
rotor, #43068; 8
plates
paletas, #43067, Oring #Y325-154; 2 oring, #Y325-12
1 filtro cuyos
componentes
son: 3 filler,
N/A
#34028; 1
screen, #33672
TABLA 3 EJEMPLO DE HOJA DE DECISIONES DE AMEF
NOMENCLATURA CUADRO HOJA DE DECISIONES

FA
FREQ
FRECUENCIA POR AO
FRECUENCIA DE EJECUCIN DE LA MEDIDA
PREVENTIVA O CORRECTIVA
RES
RESPONSABLE DE REALIZAR LA ACTIVIDAD
HH
HORAS HOMBRE QUE TOMA EJECUTAR LA

ACCIN
HHTA
HORAS HOMBRE TOTALES POR AO QUE

TARDA EJECUTAR LA ACCIN
TABLA 4 NOMENCLATURA DE LA HOJA DE DECISIONES
FREQ
D
2D
S
Q
M
6M
NOMENCLATURA DE LA INFORMACIN RESULTANTE DEL AMEF

FRECUENCIA
RES
RESPONSABLE
DIARIO
OP
OPERARIO
CADA DOS DAS
M
MECNICO
SEMANAL
E
ELCTRICO
QUINCENAL
MECNICO Y
MENSUAL
ME
ELCTRICO
GERENCIA DE
CADA SEIS (6) MESES
GM
MANTENIMIENTO
TABLA 5 NOMENCLATURA DE LA INFORMACIN RESULTANTE DEL AMEF
6.2.3 DETERMINACIN DE REPUESTOS

En la Hoja de Decisiones se incluye una columna que relaciona los repuestos
necesarios para llevar a cabo las actividades de mantenimiento preventivo y por avera que
surgen del AMEF y de las revisiones de los planes de mantenimiento propuestos por los
fabricantes de los equipos estudiados. Estos repuestos se indican, en los casos posibles, con su
nmero de parte para poder ser ordenados a los proveedores rpidamente y con pocas
probabilidades de equivocacin en la interpretacin de la informacin. Es siempre mejor
indicar el nmero de parte del repuesto que se desea, que solicitar una pieza describindola
con su nombre y haciendo referencia al modelo del equipo del cual pertenece. No obstante, es
necesario disponer de la Lista de Partes y del Plano de Ensamblaje que ofrece el fabricante
para sealar los nmeros de parte. En la Figura 11 y en la Figura 12 se muestra un Plano de
Ensamblaje y un Listado de Partes tpico de un equipo.
La lista de repuestos que se genera por equipo y su cantidad, es el resultado de la
informacin generada por el Equipo Natural de Trabajo en las primeras 5 columnas de la Hoja
de Decisiones. Depende de la veracidad de esa informacin, que se cuente con los repuestos
necesarios para ejecutar el mantenimiento planificado y atender las fallas repentinas que
sucedan. Ms repuestos de lo necesario aumenta los costos de almacenaje y limita el espacio
disponible que se tiene en el Almacn de Suministros, mientras que menos repuestos de los
requeridos resulta igualmente en prdidas de dinero por paradas de produccin que no pueden
solucionarse mientras no se tengan los repuestos necesarios.
Para cada tarea de mantenimiento por avera se estudian detenidamente las piezas del
ensamblaje que deben ser sustituidas obligatoriamente aunque no hayan sido afectadas por las
fallas. Es comn que deban reemplazarse sellos, estoperas y empacaduras cuando alguna
pieza del ensamblaje falla, y es por este motivo que los manuales de despiece son sumamente
importantes para obtener resultados positivos durante la generacin del listado de repuestos
para cada avera posible planteada. En la Tabla 6 se muestra el formato de tabla usado para
indicar el listado de los repuestos que se deben tener en los meses indicados.
FIGURA 11 EJEMPLO DE PLANO DE ENSAMBLAJE DE UN EQUIPO
FIGURA 12 EJEMPLO DE LISTADO DE PARTES DE UN EQUIPO
Mack de Venezuela, C.A.

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
LISTA DE REPUESTOS ANUALES PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

EQUIPO: Punta de Pistola Remachadora
MARCA: Huck
CANTIDAD DE EQUIPOS EN PLANTA:
MODELO: 99-5403
MES
REPUESTO
NUMERO DE PARTE
CANTIDAD/A
O
Kit de mordazas
#120925
Follower
#123457
Liberador
#124166
Expulsor
#124167
O-ring
#500846
12
10
11
12
TABLA 6 EJEMPLO DE LISTA DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO

PREVENTIVO Y CORRECTIVO
6.2.4 DETERMINACIN DE TIEMPOS DE EJECUCIN DE
MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS DE
MANTENIMIENTO.
En las Hojas de Decisiones de los equipos se proponen medidas preventivas y
correctivas de mantenimiento. Para cada tarea existe un tiempo asociado para su ejecucin, el
cual es necesario conocer para estimar la cantidad de personas que pueden llevar a cabo dichas
actividades durante un perodo de tiempo especfico.
El tiempo asociado a cada actividad es el tiempo que toma llevarla a cabo estando
frente al equipo y disponiendo de las herramientas y materiales necesarios. Este tiempo no
contempla bsqueda de herramientas en un taller o retrabajos por alguna falla que se presente
durante su ejecucin. Los tiempos de cada tarea se asignan de acuerdo a la experiencia de los
tcnicos especializados y mantenedores que laboran en la empresa y trabajan con los equipos
estudiados da a da.
6.3 DESARROLLO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

POR EQUIPO
En las Hojas de Decisiones se agrupan las actividades segn su naturaleza. En orden
descendente se ubican actividades de mantenimiento preventivo y luego las actividades de
mantenimiento por avera.
Se traslada la informacin referida a mantenimiento preventivo de 4 columnas
consecutivas de la Hoja de Decisiones a la hoja de Programacin Anual de Mantenimiento de
Equipos. Las 4 columnas son: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS, FREQ
(Frecuencia), RES (Responsable) y HH (Horas Hombre). Se agregan 52 columnas a la tabla,
correspondientes a 52 semanas de un ao laboral y se muestran las semanas en las que se
deben llevar a cabo las actividades propuestas y el personal requerido para ejecutarlo. Las
tareas pueden ser realizadas por Operarios (OP), por Tcnicos Mecnicos (M) o por Tcnicos
Electricistas (E) y se especifican en la Programacin Anual de Mantenimiento. Se especifica
tambin en este formato el nombre del equipo y su ubicacin referida al Flujograma del
Proceso de Ensamblaje de la empresa. En la Tabla 7 se muestra un ejemplo del formato de
Programacin Anual de Mantenimiento de un equipo.

PROGRAMACIN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS

EQUIPO:
Bomba neumtica #1 (Graco) de Zona de Lubricantes
UBICACIN
EDIF
SEC
AREA
PR
--
--
ACTIVIDAD
FREQ
RES
HH
Inspeccionar bomba y verificar

que no presente fugas de aire, ni
de aceite
0,25
Verificar nivel de aceite del

reservorio del F.R.L
0,125
Inspeccionar el filtro del F.R.L y

asegurarse de que este en
ptimas condiciones
3M
0,25
10
11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
39 40 41 42 43 44
45
46
47 48 49 50 51

EQUIPOS
52
6.4 PROGRAMACIN
DE
LAS
ACTIVIDADES
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DE
El procedimiento para programar el mantenimiento preventivo de los equipos

estudiados consiste en elaborar una hoja de Programacin Anual de Mantenimiento de
Equipos por cada equipo que se desea incluir en el programa. Se crea una hoja de clculo que
contiene la programacin del mantenimiento preventivo de todos los equipos, la cual est
compuesta por la suma de la programacin de mantenimiento de cada equipo estudiado pero
en un formato ligeramente distinto, el cual se muestra en la Tabla 8. La diferencia principal
entre ambos formatos es que la hoja de la Programacin Anual de Mantenimiento de Equipos
de todos los equipos tiene ms columnas porque debe relacionar las actividades al equipo al
que le corresponde, as como tambin indicar en que lugar de la empresa se encuentra.

PROGRAMACION ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
UBICACIN
EQUIPO
RES
HH
SECC
AREA
ACTIVIDAD
FREQ
EDIF
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Compresor de Aire Atlas Copco

GA55
PR
--
--
Purgar el condensado
N/A
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*

GA55
PR
--
--
Comprobar la cada de presin en el

separador de aceite
N/A
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*
M*

GA55
PR
--
--
Limpiar, con gasoil, el polvo adherido en

las aletas de refrigeracin del motor
3M
0,5

GA55
PR
--
--
Sacar y limpiar la vlvula del flotador del

colector de agua
3M

GA55
PR
--
--
Limpiar el compresor
3M

GA55
PR
--
--
Sacar y limpiar el filtro de aire
3M
0,5
--
Probar la vlvula de seguridad para

verificar su correcto funcionamiento
12M

GA55
PR
--

EQUIPOS PARA TODOS LOS EQUIPOS
El software Microsoft Excel, en el que se crea la hoja de Programacin Anual de

Mantenimiento de Equipos, tiene herramientas que permiten ordenar la informacin contenida
en la tabla y se pueden estudiar semanas de trabajo o equipos especficos por separado. Se
puede conocer por ejemplo, que equipos requieren mantenimiento del tipo mecnico en la
octava semana del ao.
Esta tabla permite conocer tambin, la cantidad de equipos a intervenir por cada
semana, cuantas actividades se deben llevar a cabo y cuales corresponden a cada equipo. La
Programacin Anual de Mantenimiento de Equipos permite calcular, una vez que se conocen
los tiempos estimados de duracin de las actividades del plan de mantenimiento, la cantidad de
horas hombre que demanda la planificacin. Con esta informacin, el Departamento de
Mantenimiento puede estimar cuanto personal requiere para llevar a cabo las actividades
planificadas de mantenimiento.
6.5 ADAPTACIN DE LAS

MANTENIMIENTO
DE VENEZUELA
FRECUENCIAS
DE
A
LA REALIDAD DE MACK
La programacin de mantenimiento de cada equipo que forma parte de la empresa

tiene sentido si se evala por si sola, sin embargo, cuando se observa simultneamente la
programacin de todos los activos que se pretende mantener, se observa que existen ciertas
discrepancias. En primer lugar se tiene que se requieren ejecutar 405 horas hombre de
mantenimiento que deben ser realizadas por tcnicos mecnicos y la empresa slo cuenta con
dos personas que pueden trabajar en esa rea. Ambas personas pueden ejecutar a lo sumo 96
horas de actividades de mantenimiento, y no necesariamente estaran cubriendo 96 horas de
actividades programadas de mantenimiento preventivo, dado que tienen responsabilidades en
la empresa adicionales a la ejecucin de los programas de mantenimiento. En vista de este
planteamiento, quedan mas de 300 horas hombre de trabajo acumuladas que no podran
cubrirse si quiera en un mes, porque de las 8 horas laborales de cada trabajador, sera utpico
pensar que el 100% pudiese dedicarse con un 100% de eficiencia a ejecutar una programacin
planificada de mantenimiento preventivo.
Por otra parte, existen semanas en las que no resultan programadas actividades de
mantenimiento preventivo para ser ejecutadas por tcnicos mecnicos, por lo tanto se tienen
semanas con exceso de trabajo y otras semanas con deficiencia de actividades para los
empleados. Esta situacin obliga a modificar la programacin de mantenimiento preventivo
para equilibrar la carga de trabajo del personal del Departamento de Mantenimiento.
Para equilibrar la carga de actividades durante las 52 semanas del ao, se modifica la
Programacin Anual de Mantenimiento de Equipos tratando de respetar las siguientes
premisas:
1.- Equipos que cumplen una funcin similar, pertenecen a una misma rea de trabajo
y tienen programaciones de mantenimiento similares, se intervienen simultneamente. De esta
manera se trasladas las herramientas comunes y especiales para los determinados trabajos en
una sola oportunidad, maximizando as la eficiencia de la ejecucin de las tareas programadas.
2.- Equipos que cumplen una misma funcin, operan el mismo tiempo diariamente y
tienen similares programaciones de mantenimiento, pero pertenecen a distintas reas de la
planta, se intervienen simultneamente por el mismo motivo explicado en la premisa anterior.
Las actividades se ajustan desplazando las casillas de las 52 columnas hacia la
izquierda o la derecha de la tabla por cada actividad respectivamente. Se trata de respetar al
mximo la frecuencia definida por el Equipo Natural de Trabajo en el AMEF para cada
actividad, sin embargo, no es posible que permanezcan totalmente inmodificadas. Actividades
que tienen frecuencias de ejecucin de seis semanas pueden ser modificadas a cinco o a siete
semanas para distribuir equitativamente la carga de trabajo durante el ao.
Se cuantifican las horas hombre requeridas para ejecutar todas las actividades de una
semana separadamente para el personal tcnico mecnico y para el personal tcnico elctrico.
Por ensayo y error se ajustan las frecuencias de las actividades de toda la hoja sin dejar de
tomar en cuenta las premisas mencionadas anteriormente hasta que se consigue una carga de
trabajo equilibrada y factible. El total de horas hombre de cada semana se cuantifica filtrando
las actividades que corresponden a cada grupo de mantenedores de la semana en estudio y se
aplica la funcin Subtotales a la columna HH (Horas Hombre) y se compara el resultado
obtenido con el nmero que admite el Departamento de Mantenimiento. En la Tabla 9 se
muestra un ejemplo de la aplicacin del filtro para evaluar las actividades de cada semana.
TABLA 9 EJEMPLO DE APLICACIN DEL FILTRO A LA PROGRAMACIN

ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
La cantidad de horas que pueden dedicarse a realizar actividades de mantenimiento
preventivo las define el Departamento de Mantenimiento. Si se dispone de un personal
dedicado enteramente a realizar las actividades de mantenimiento preventivo de la empresa, se
pueden destinar las 8 horas laborales y las de sobre tiempo (si existiesen) de estos empleados
para ejecutarlas; pero si las mismas personas que realizan el mantenimiento por avera
ejecutan el mantenimiento preventivo, no se puede disponer de todo el da para realizar
mantenimiento preventivo. Si ocurre una avera en algn equipo, se retrasara la programacin
por realizar una planificacin inadecuada.
CAPITULO 7
7 PROPUESTA PARA EL SEGUIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES DE
MANTENIMIENTO
7.1 INCORPORACIN DE NUEVOS EQUIPOS A LA LNEA DE PRODUCCIN
Cuando se instalen nuevos equipos en la lnea de produccin o en alguna otra rea de la
empresa, inmediatamente deben ser agregados al inventario. Es de suma importancia disponer
de la marca, el modelo y el serial del equipo, ya que estos son necesarios para ordenar piezas
de repuesto y para hacer referencia al equipo tcnicamente.
7.2 INSPECCIN RUTINARIA
Es importante supervisar y verificar que la programacin de mantenimiento se est
llevando a cabo. Si existen problemas de ejecucin de las actividades, es necesario investigar
el problema y atacarlo desde su raz. Puede suceder que los tiempos atribuidos a las
actividades estn subestimados, o que no se cuenta con las herramientas adecuadas, o que el
personal no es suficiente para cubrir las actividades demandadas.
Por otra parte, inspecciones frecuentes mantienen la continuidad del trabajo. Las
inspecciones pueden realizarse semanalmente o quincenalmente prestando atencin a las
actividades que han debido realizarse por el personal encargado desde la inspeccin anterior.
Otro aspecto que requiere de especial atencin durante las inspecciones es la seguridad de los
operarios y del medio ambiente, la cual debe de tratar mantenerse o mejorarse en el tiempo.
7.3 REGISTRO DE FALLAS
Los registros de falla juegan un papel muy importante en la generacin de los planes de
mantenimiento que deben ser ejecutados para cada equipo durante las dinmicas de MCC.
Los registros de falla se almacenan utilizando el procedimiento M-13 de la Norma Covenin
3049-93, en el cual se registran las fallas de todos los equipos semanalmente.
Con la finalidad de estudiar independientemente el rendimiento de cada equipo en un

determinado momento, se crea el Registro de Fallas por Equipo, el cual se muestra en la Tabla
10. Este documento permite conocer las fallas que ha presentado un equipo en particular, su
causa, el tiempo de duracin de dicha falla, las partes que tuvieron que ser reemplazadas y el
tiempo que dur la reparacin del equipo. Esta tabla permite tambin calcular ciertos
indicadores de la gestin del mantenimiento, as como mostrar informacin relevante
organizada cronolgicamente. La tabla Registro de Fallas por Equipo se alimenta con
informacin proveniente del Registro de Fallas (M-13) y de las rdenes de Trabajo. La
empresa ya cuenta con el formato de la hoja Registro de Fallas (M-13) que propone la Norma
Covenin 3049-93 en sus procedimientos.

REGISTRO DE FALLAS POR EQUIPO

UBICACION
EQUIPO:
MARCA:
EDIF
SEC
AREA
MODELO:
FALLA
CAUSA DE FALLA
FECHA INICIO
FECHA CULMINACION
REPUESTOS
# DE PARTE
TABLA 10 FORMATO DE REGISTRO DE FALLAS POR EQUIPO
HH
7.4 EMISIN DE RDENES DE TRABAJO

Las rdenes de Trabajo tienen mltiples utilidades y es bastante prctico su uso. Por
una parte permiten informar por escrito al personal ejecutor del mantenimiento las actividades
que deben realizarse, por lo tanto no existe posibilidad de que se olvide llevar alguna a cabo.
Por otro lado, contribuyen a generar una base de datos de fallas y reparaciones de los equipos
de la planta. Una vez que se finalizan las tareas emitidas por rdenes de trabajo, se cierra el
documento y se archiva, permitiendo as mantener record del tiempo invertido en la
reparacin, recursos humanos requeridos y materiales y repuestos utilizados. Esta informacin
facilita la elaboracin de presupuestos en aos siguientes y el proceso de toma de decisiones
de desincorporacin o renovacin de equipos por alcance de vida til, problemas de diseo,
mala calidad, u otra razn.
Una orden de trabajo es emitida despus de realizar una inspeccin rutinaria o cuando
algn operario comunica que existe una avera. Las rdenes de trabajo son emitidas por una
persona de la gerencia de mantenimiento, quien indica cul equipo es, dnde se ubica, lo que
se le debe hacer y la justificacin. La persona encargada de ejecutar la orden de trabajo
termina de llenar la planilla, indicando el tipo de falla, su causa, el tiempo empleado en la
reparacin y los repuestos utilizados. En la Tabla 11 se muestra el formato de orden de trabajo
que tiene la empresa.
ORDEN DE TRABAJO
MACK DE VENEZUELA, C.A.
REALIZADO POR:
N
FECHA:
VERIFICADO POR:
FECHA:
EQUIPO O INSTALACIN A INTERVENIR

Descripcin:
Cdigo:
Serial:
UBICACIN EN LA CUAL SE ENCUENTRA

Seccin o Piso:
Edificio:
rea:
RESPONSABLES
Responsable de la ejecucin:
Responsable de Supervisar:
JUSTIFICACIN DE LA ACCIN
DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
DESCRIPCIN Y TIPO DE FALLA
CAUSA DE LA FALLA
Tiempo utilizado en la ejecucin de la accin:

Hora de inicio de la ejecucin:
Hora de culminacin de la ejecucin:
MATERIALES Y REPUESTOS UTILIZADOS
DESCRIPCIN DEL ESTADO EN QUE QUED EL OBJETO
TABLA 11 FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO
7.5 DISTRIBUCIN Y CONTROL DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO

A partir de la Programacin Anual de Mantenimiento de Equipos mostrada en la Tabla
8, se distribuyen las actividades entre los Tcnicos Mecnicos y los Tcnicos Elctricos. Se
guarda una copia de la tabla de actividades para cada semana en la computadora, colocando en
una columna adicional junto a cada actividad, el nombre de la persona que la ejecutar. Una
vez a la semana se entrega la lista de actividades impresas correspondiendo a cada tcnico,
preferiblemente el da lunes porque es el primer da de la semana y porque actualmente el
Departamento de Mantenimiento realiza una reunin con todo su personal a primera hora.
Consecutivamente, cada lunes se entrega la lista de actividades a ejecutar y la persona
encargada de supervisarlas, verifica la ejecucin de las actividades distribuidas la semana
anterior, marcando las que se realizaron satisfactoriamente y las que no se realizaron
adecuadamente o quedaron pendientes. Las tareas que se realizaron satisfactoriamente en la
semana prevista se indican en la columna referida a esa semana sustituyendo con un cero (0)
la letra correspondiente al tipo de personal responsable (M (Mecnico), OP (Operario), E
(Electricista), etc). Si la tarea no se realiz, entonces se coloca el nmero uno (1) acompaado
del signo positivo (+) indicando una semana de retraso. Si la misma tarea no se ejecuta la
semana siguiente, se coloca el nmero dos (2) acompaado del signo positivo, y as hasta que
finalmente se ejecute y se sustituya en la celda original en la semana que se debi llevar a cabo
la actividad, el nmero correspondiente a la cantidad de semanas de retraso acompaado del
signo positivo.
Las tareas que no se ejecuten en la semana programada inicialmente, se copian y se
agregan en la lista de actividades de la siguiente semana hasta que se ejecute. Es necesario
que una vez que se realice la actividad pendiente, se sustituya en la columna correspondiente a
la semana original, la letra del tipo de personal responsable por el nmero y el signo positivo,
ya que de esta forma se mide el retraso de las actividades programadas.
7.6 INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO

En el Marco Terico de este informe de pasanta se mencionan una serie de
indicadores de gestin de mantenimiento. Cada uno de ellos refleja informacin valiosa para la
empresa desde todo punto de vista y es importante recolectar da a da los datos necesarios
para medir el rendimiento de las funciones de mantenimiento.
En la empresa no se han llevado indicadores de gestin de mantenimiento en los
ltimos aos, por lo tanto se propone que el primer ao se calculen los mencionados a
continuacin y posteriormente se agreguen progresivamente el resto mencionado en el Marco
Terico.
Indicador de Costo del Personal de Mantenimiento:
CP
M
Costo.del. personal.de.mantenimiento
100%
El CPM muestra que porcentaje del costo total del mantenimiento de los equipos,
representa el costo de la mano de obra. El costo de la mano de obra es la suma de las horas
hombre empleadas en actividades de mantenimiento preventivo, por avera, correctivo y de
cualquier otro tipo multiplicado por la cantidad de dinero que corresponde pagarle a un
mantenedor por cada una de sus horas laborales.
Indicador de Mantenimiento por Avera y Mantenimiento Programado:
HAHP =
Horas. para.mantenimiento. por.avera

Horas. para.mantenimiento.
programado
El HAHP representa la relacin entre las horas hombre empleadas en realizar

mantenimiento por avera y las empleadas en realizar mantenimiento programado. Este
indicador permite conocer que tan confiables son los equipos que se estn manteniendo. Este
indicador puede medirse tanto para un equipo, como para un grupo de equipos.
Indicador de Eficiencia de Ejecucin de los Programas:

EEP =
Nro.de.acciones. programadas.ejecutadas
Nro.total.de.acciones. programadas 100%
El EEP permite conocer la eficiencia del equipo de mantenedores y/o la eficiencia del
programador de las actividades ya que establece una relacin entre las actividades
programadas y las actividades programadas ejecutadas.
Indicador de Porcentaje de Gastos:

CMCSP =
100%
Costo.total.del.SP
El CMCSP indica que porcentaje del costo total del sistema productivo, representa el
costo total del mantenimiento. El costo total del mantenimiento es la suma del costo de los
repuestos utilizados para reparar todos los equipos, el costo de la mano de obra de las personas
que realizaron todas las actividades de mantenimiento de dichos equipos y dems costos
involucrados en mantener la funcin de los equipos del sistema productivo.
Indicador de Influencia del Mantenimiento sobre Produccin:

CMUP =
Costo.total.de.unidades.
producidas
100%
El CMUP muestra que porcentaje del costo de unidades producidas, representa el costo
total de mantenimiento.
CAPITULO 8
8 RESULTADOS
Esta pasanta se lleva a cabo en varias etapas como se menciona y explica en el
Captulo 6: Metodologa.
Se pretende explicar brevemente en este Captulo, los resultados obtenidos ms
importantes, como se sealan a continuacin.
8.1 EQUIPOS ESTUDIADOS
Se estudian 52 tipos de equipos y se genera una Hoja de decisiones por cada uno de
ellos. En la Tabla 12 se enumera un listado de estos equipos.
Muchos de los tipos de equipos estudiados se repiten en distintas reas de la empresa,
por lo tanto se diferencian tanto en el Inventario de Equipos, como en las Hojas de Decisiones
y en los respectivos Programas de Mantenimiento Preventivo.
En el Listado de Repuestos que se realiza y que se propone mantener en el Almacn de
Suministros de la empresa, se especifica la cantidad de equipos que hay en planta por cada
tipo, de manera de disponer de una cantidad de repuestos adecuada.
8.2 HORAS HOMBRE NECESARIAS PARA EJECUTAR LOS
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS
ESTUDIADOS
En la Tabla 13 se muestra el total de horas hombre por semana que demandan las
actividades de mantenimiento preventivo durante 52 semanas, correspondientes a un ao
laboral. Las horas hombre de cada semana estn separadas por personal responsable de
ejecutarlas, es decir, se especifica cuantas horas hombre requieren ser ejecutadas por
Operarios (OP), Tcnicos Mecnicos (M), Tcnicos Mecnicos con una frecuencia de cada
dos das (M**) y Tcnicos Electricistas (E).
Esta informacin se obtiene de la Programacin Anual de Mantenimiento de
Equipos utilizando la herramienta para filtrar datos de Microsoft Excel mostrada en la
Tabla 9. Se filtran las actividades de cada semana por cada tipo de personal encargado de
realizarlas y se obtiene la cantidad de Horas Hombre mostradas en cada celda de la Tabla 13.
Rengln
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Equipos Estudiados
Compresor de Aire ATLAS COPCO
Mquina de soldar MAG
Agitador Elctrico de Planta de Tratamiento
Bomba Neumtico ARO 666053-344
Bomba Neumtico para Pintura y Refrigerante ARO
Bomba Neumtica de Pistn GRACO
Multitorque Wrench para Ballestas
Bomba Centrfuga
Bomba Neumtica de Aplicacin de Sellador
Hidrolimpiadora
Maquina Hidrulica Remachadora HUCK
Surtidor de Grasa Neumtico ARO
Taladro Radial FORADIA
Taladro Radial TAGO
Ventilador Centrfugo Casa de Aire
Dinammetro de Camiones TAYLOR
Mquina de Soldadura de Electropunto
Extractor Axial de Ducto
Extractor Axial de Pared
Extractor Centrifugo
Gra Elctrica COFFING
Gra Elctrica GIS
Gra Elctrica KITO
Gra Elctrica KONE
Gra Neumtica ARO Serie E
Gra Elctrica YALE
Gra Elctrica YALE con Reductor
Herramienta de Impacto INGERSOLL RAND
Lijadora Neumtica DYNABRADE
Mquina de Conexin de Mangueras WEATHERHEAD
Martillo Neumtico CHICAGO PNEUMATIC
Montacargas TOYOTA
Motoreductor Cabina de Fosfato
Pulidora Neumtica ARO
Quemador Cabina de Fosfato
Quemador de Horno de Pintura
Secador de Aire ATLAS COPCO
Soplador de Planta de Tratamiento UNIVERSAL RAY
Taladro Neumtico
Tanque Reactor Biolgico de Planta de Tratamiento
Tanque Receptores de Agua de Planta de Tratamiento
Troqueladora Hidrulica de Chasis
Ventilador Axial
Ventilador Axial de Techo
Ventilador Centrifugo
Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 2624
Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 2628
Pistola Hidrulica Remachadora HUCK HPT 57RH
Punta de Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 99-5403
Punta de Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 99-7511
Punta Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 99-1476
Punta Pistola Hidrulica Remachadora HUCK 99-6405
TABLA 12 LISTADO DE EQUIPOS ESTUDIADOS EN MACK DE VENEZUELA
SEMANA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
TOTAL
HORAS DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CORRESPONDIENTE POR
CARGO
M
E
M**
OP
104
86
66
91
2,5
3
3,5
9,5
9,5
6
6
8
20
10
6
8
6,5
9,5
10
8,5
5,5
3
3,5
6,5
48
44
51
51
2,5
3
3,5
6,5
6,5
6,5
11
8,5
37
9,5
6
12
9,5
6
6
7,5
2,5
3
4
6,5
69
118
98
94
1222,5
3
0
10
0
0
0
1
0
0
0
1
0
1,5
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
3
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
2
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
3
0
10
0
43,5
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
156
20
32
32
0
0,5
0
0
0
0,5
0
0
0
0,5
0
0
0
1,5
0
0
0
0,5
0
0
0
1,5
0
0
0
1,5
0
0
0
1,5
0
0
0
0,5
0
0
0
0,5
0
0
0
0,5
0
0
0
0,5
0
0
0
94
TABLA 13 HORAS HOMBRE DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR

PERSONAL POR SEMANA DEL AO
8.3 DISTRIBUCIN
DE
HORAS
HOMBRE
DE
TCNICOS
MECNICOS DESTINADAS A
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En la Figura 13 se muestra la distribucin de Horas Hombre de Mantenimiento
Preventivo correspondiente a Tcnicos Mecnicos. La Mayor carga de trabajo se presenta al
comienzo, a mediados y a finales del ao. Esto se debe a que muchos equipos tienen una
frecuencia de intervencin de 6 meses. Durante el Mes 1 y el Mes 12 del ao se presentan
semanas en las que deben ejecutarse ms de 90 Horas Hombre semanales.
Tambin se observan dos picos de menor magnitud acercndose al centro de la grfica
en las semanas 13 y 37. Estos picos son el resultado de actividades que deben ejecutarse cada
3 meses en algunos equipos.
La razn por que al comienzo y al final del ao se requiere de mayor fuerza laboral es
porque se suman las actividades correspondientes a las tareas cuya frecuencia de ejecucin es
cada 6 meses y 3 meses respectivamente.
8.4 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS

ELECTRICISTAS DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En primer lugar se observa la diferencia entre la carga de trabajo de los Tcnicos
Electricistas y los Tcnicos Mecnicos. En la Figura 14 el valor mximo es de 10 Horas
Hombre, mientras que en la Figura 13 se observan picos de 50, 105 y 118 Horas Hombre.
Esto se debe a que la mayora de las actividades de mantenimiento consisten en tareas de
lubricacin y engrase, inspecciones de desgaste fsico, limpieza y sustitucin de piezas y
verificacin de ajuste de componentes.
Las tareas de los Tcnicos Electricistas corresponden mayormente a inspeccin y
limpieza de componentes elctricos y bsqueda de fallas ocultas. Estas actividades se realizan
con una frecuencia muy baja.
Horas Hombre de Mantenimiento Mecnico Preventivo

vs
Semanas del Ao
130
Horas Hombre de Mantenimiento Mecnico Preventivo
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
Semanas del Ao
FIGURA 13 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS

PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO
Horas Hombre Mantenimiento Elctrico Preventivo

vs
Semana del Ao
11
Horas Hombre de Mantenimiento Elctrico Preventivo
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
Semanas del Ao
FIGURA 14 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS

ELECTRICISTAS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO

DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO CON UNA
FRECUENCIA DE CADA DOS (2) DAS.
En la Figura 15 se observa un valor constante de 3 Horas Hombre durante las 52
semanas del ao para las actividades de Tcnicos Mecnicos a efectuarse cada dos das. El
motivo por el cual la grfica es constante es debido a que la nica actividad que se efecta
cada dos das es la sustitucin de los electrodos de las mquinas de soldadura de electropunto.
Es importante sealar que las actividades de Tcnicos Mecnicos a efectuarse cada dos
(2) das (M**) se suman a las actividades que deben ejecutarse semanalmente por Tcnicos
Mecnicos (M).
8.6 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS DESTINADAS
A MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En la Figura 16 se muestra la contribucin de Horas Hombre del personal Operario en
el Mantenimiento Preventivo de los equipos de la empresa. Se observa que la mayora de las
semanas del ao, los operarios realizan a lo sumo, entre todos, dos horas y media de
mantenimiento preventivo por semana. Estas dos horas y media son la suma de varias
actividades de poca duracin, donde la ms prolongada tiene una duracin de un cuarto de
hora. La idea es involucrar a los Operarios en el cuidado de los equipos, ya que ellos son
quienes los utilizan constantemente, pero tratando de interferir lo menos posible en su labor
principal: producir.
En el primer mes del ao se resalta un pico de trabajo de 20 a 32 Horas Hombre como
se evidencia en la Figura 16. Esto se debe a que la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
Industriales de la empresa est incluida en el Plan de Mantenimiento Preventivo Anual, y
durante este tiempo se tiene pautado realizar trabajos de pintura a los tanques que intervienen
en el proceso de tratado de las aguas.
Horas Hombre de Mantenimiento Mecnico Preventivo cada dos (2) das

vs
Semana del Ao
Horas Hombre de Mantenimiento Preventivo Mecnico cada dos (2) das
0
1
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
Semanas del Ao
FIGURA 15 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS

PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EFECTUARSE CADA DOS DAS
DURANTE EL AO
Horas Hombre de Operario en Mantenimiento Preventivo

vs
Semana del Ao
Horas Hombre de Operario en Mantenimineto Preventivo
35
30
25
20
15
10
0
1
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
Semanas del Ao
FIGURA 16 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS PARA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO
51
CAPITULO 9
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 CONCLUSIONES
El plan de mantenimiento generado en este proyecto, que abarca todos los equipos del
sistema productivo, los montacargas y los equipos que integran la planta de tratamiento
de aguas residuales de Mack de Venezuela, ha permitido estandarizar las actividades
regulares de mantenimiento de la planta, a la vez que se ha aportado a la empresa un
plan completamente detallado de cada uno de los equipos estudiados. A travs de
dicha informacin se podr iniciar el trabajo de mantenimiento para el ao 2006
basado en la prevencin y contencin de las posibles fallas generadas en los
distintos equipos de la planta.
La colaboracin de personas clave en la empresa ha permitido el levantamiento de la
informacin necesaria para generar los AMEF de los equipos, aunque no se dispona
de sus Registros Histricos.
El personal del Departamento de Mantenimiento se encuentra en capacidad de generar el
AMEF y en consecuencia el plan de mantenimiento del equipo que lo requiera, ya
que ahora tienen conocimiento de la metodologa y experiencia obtenida despus
de haber participado durante varios meses en la elaboracin de los programas de
mantenimiento de los actuales equipos del sistema productivo.
Haber estimado los tiempos de ejecucin de las medidas preventivas y correctivas de
mantenimiento permite tener una referencia de tiempo para comparar la eficiencia de
la organizacin del personal del Departamento de Mantenimiento de la empresa.
Los programas de mantenimiento planificado generados durante esta pasanta se pueden

llevar a cabo con el personal que integra actualmente el Departamento de
Mantenimiento de la empresa, como se evidencia en la Tabla 13.
El diseo de la hoja de clculo Programacin Anual de Mantenimiento de Equipos y la
informacin que la misma contiene, permite identificar rpida y eficientemente las
actividades que deben ser ejecutadas en distintas semanas, aun cuando la empresa
no dispone de un software de administracin y gestin de mantenimiento.
Mediante el ajuste y el desfase de las actividades planificadas de mantenimiento
preventivo, se ha logrado equilibrar la carga de trabajo del personal de
mantenimiento durante las 52 semanas del ao laboral, disminuyendo de esta manera
las probabilidades de no llevar a cabo lo planificado.
A travs de esta pasanta se ha incrementado el nivel de importancia que debe tener el
seguimiento de las actividades de mantenimiento, ya que la investigacin detallada de
los distintos equipos permiti identificar las oportunidades de mejora en el rea.
La base de datos de los Manuales de Usuario de los equipos facilita la bsqueda de
informacin especfica para los mantenedores y para el Coordinador y el Supervisor
de Mantenimiento.
El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) es una metodologa sencilla, de la
cual se obtienen resultados positivos rpidamente sin tener que incurrir en grandes
inversiones, ya que su implementacin se basa en compartir la experiencia y el
conocimiento del personal laboral.
El Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) y el rbol Lgico de decisiones son
herramientas de mucha utilidad que dirigen su propsito a la generacin de planes
de
mantenimiento, tomando en cuenta la criticidad de las fallas y sus efectos sobre los
operarios, el medio ambiente y la produccin en este orden de prioridad.
El seguimiento de la ejecucin de las actividades de mantenimiento es sumamente
importante para garantizar el funcionamiento de los equipos que participan en el
proceso de produccin, ya que es la nica manera de saber si lo que se est
llevando a cabo funciona adecuadamente y si existe posibilidad de optimizarlo.
Disponer de los manuales de propietario de los equipos y herramientas de la planta es una
ventaja al momento de definir los planes de mantenimiento que se ejecutarn o cuando
se desea contactar a un proveedor y solicitar repuestos especficos. Por esta razn es
necesario velar porque siempre se cuente con los manuales de propietario de cada
equipo.
La definicin de actividades de mantenimiento preventivo y de listas de repuestos
estandarizadas por equipo evita que existan confusiones sobre lo que se debe estar
llevando a cabo y sobre lo que se debe mantener en almacn para minimizar tiempos
de parada o retrasos en las actividades programadas.
Un Equipo Natural de Trabajo necesariamente debe estar conformado por personas que
manejen distintos intereses, ya que de esta manera se lograrn mejores resultados que
si todos los integrantes del grupo fueran personal del rea de produccin, de
mantenimiento, o de ninguna.
La mejor informacin que se pueda tener para definir las actividades de mantenimiento
preventivo de algn equipo, aparte de la informacin que provean los mantenedores y
sus operarios, es la combinacin de su Historial de Fallas y de las rdenes de Trabajo
que se hayan emitido.
Muchos de los equipos de la lnea de ensamblaje de la empresa son crticos para la

produccin, desde el punto de vista de que no tienen sustituto, por lo tanto es
necesario disponer de piezas de repuesto o de equipos completos de repuesto, segn sea
el caso.
9.2 RECOMENDACIONES
Mantener actualizados los Registros de Fallas de los equipos de la planta, de esta manera
se evitar estimar las averas que se han presentado y la informacin que se maneje
para definir las actividades de mantenimiento ser ms precisa.
Realizar inducciones al personal del Departamento de Produccin y de Mantenimiento
sobre las tcnicas de mantenimiento de equipos y su importancia. Esto con la finalidad
de mantener al personal actualizado tecnolgicamente y motivado a contribuir al
progreso en el cuidado de los equipos.
Hacer que cada Operario conozca la Hoja de Decisiones y el Programa Anual de
Mantenimiento Preventivo de su equipo.
Medir peridicamente y prestar atencin a los Indicadores de Gestin de Mantenimiento
propuestos. Esta es una buena manera de evaluar el rendimiento desde diversos puntos
de vista.
Crear una base de datos digitalizada de los equipos del sistema productivo, en la que se
especifique todo el listado de partes de reemplazo con sus cdigos y su respectivo plano
de ensamblaje. De esta manera se evita la acumulacin de papeles y se permite
identificar fcilmente que repuesto corresponde a que equipo realizando una bsqueda
por su nmero de parte.
Implementar un Software que permita administrar las actividades del Departamento de
Mantenimiento. Aunque los equipos de la empresa son sencillos, existe una gran
variedad y cantidad de ellos.
Aprovechando la renovacin de equipos, tratar de estandarizar en lo posible la marca de

los mismos. De esta manera se reduce el nmero de proveedores y se permite
mayor flexibilidad del nmero de repuestos en inventario, ahorrando as espacio y
dinero.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1
Fuente: Documentos de Mack de Venezuela
Covenin, Norma Covenin 3049-93: Mantenimiento. Definiciones, Venezuela, pp.

01-17 (1993)
Amndola, L, Modelos Mixtos de Confiabilidad, Editorial Datastream, Espaa, pp.

24-107 (2003)
Fermn, G y A. Rodrguez, implantacin de un Software para la Mejora de la

Confiabilidad de los Equipos en la Industria de Premezclado de Concreto, Venezuela,
pp. 76-138 (2003)
Lpez, R, Desarrollo de un Modelo de Gestin en Confiabilidad Operacional,

Venezuela, pp. 24-30 (2001)
ARO, Operators Manual. 6661MX-X-C, Estados Unidos, pp. 03 (1994)
BIBLIOGRAFIA
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de los Equipos en la Industria de Premezclado de Concreto, Venezuela, pp. 76-138 (2003)
Hernndez, E, Controlando y Evaluando la Gestin de Mantenimiento,Club de
Mantenimiento, 1 (4), 05-06 (2001)
Huacuz, H, Determinacin de la Frecuencia ptima, 3, (10), 20-25 (2002)
Huerta, R, Anlisis de Criticidad, Club de Mantenimiento, 2, (6), 12-17 (2001)
Lpez, R, Desarrollo de un Modelo de Gestin en Confiabilidad Operacional, Venezuela,
pp. 24-30 (2001)
Tavares, L, Administracin Moderna de Mantenimiento, Novo Polo Publicaoes. (1999)
Tavares, L, Mantenimiento Centrado en el Negocio, 3, (9), 20-24 (2002)
GLOSARIO DE TERMINOS
AMEF: Anlisis de Modo y Efecto de Falla. Es un proceso sistemtico que busca eliminar o
disminuir el riesgo de las fallas potenciales de un proceso o de un sistema antes de que ocurran
rbol Lgico de Decisiones: Es un esquema de preguntas ordenadas en una secuencia que
permiten concienciar el nivel de riesgo de una falla y tomar la mejor decisin para evitar que
esta ocurra.
CKD (Complete Knock Down): Es el material importado que se utiliza para ensamblar los
vehculos producidos nacionalmente.
Confiabilidad: Es la capacidad de un sistema, equipo o componente de ejecutar las funciones
que se requieren bajo ciertas condiciones durante un periodo de tiempo.
Contexto Operacional: Se refiere a todas las caractersticas que definen el entorno de trabajo
de un equipo, incluyendo su condicin de operacin y sus parmetros.
Equipo: Es el trmino aplicado para referirse a las mquinas y herramientas que estn sujetas
a ser mantenidas.
Equipo Natural de Trabajo: Es la agrupacin de mximo 6 personas, cada una especializada
en un rea de la empresa, para llevar a cabo dinmicas de Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad.
Falla: Es el incumplimiento de alguna funcin de un equipo.
Filtro: Es el nombre de una herramienta del Software Microsoft Excel. Permite ordenar la
informacin de una tabla por orden alfabtico, de aparicin, etc.
Hoja de Decisiones: Es el instrumento en donde se registra el Anlisis de Modo y Efecto de
Fallas de un Equipo despus de una dinmica de trabajo del Equipo Natural de Trabajo.
Indicador de Gestin de Mantenimiento: Es un instrumento que permite cuantificar una
actividad de mantenimiento. Con un indicador usualmente se seala el rendimiento o la
eficiencia de un rea de la organizacin.
Inventario: Es una lista ordenada de bienes que forman parte de una empresa
Listado de Partes: En el se registran todas las piezas que conforman a una herramienta o
mquina. Normalmente en un listado de partes se identifica cada pieza con un nombre y con
un nmero de parte.
Mantenedor: Es una persona que ejecuta actividades de mantenimiento preventivo y/o

reparaciones.
Mantenimiento: Conjunto de operaciones que se llevan a cabo para que un equipo contine
cumpliendo sus funciones.
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad: Metodologa utilizada en la estructuracin
sistemtica de las pautas que deben realizarse para el aseguramiento de la continuidad de los
equipos en el logro de los requerimientos del usuario.
Mantenimiento por Avera: Es el tipo de actividades que se ejecutan para que un equipo que
fall repentinamente continu realizando sus funciones.
Mantenimiento Preventivo: Conjunto de acciones que se realizan para que un equipo
operativo contine cumpliendo su funcin.
Manual del Propietario: Libro en el que se especifican detalles de operacin, de
mantenimiento, de reparacin y de repuestos de un equipo.
Microsoft Excel: Programa computarizado basado en herramientas de hojas de clculo.
Montacargas: Equipo motorizado de baja velocidad utilizado para transportar y elevar carga
en trayectos cortos.
Nmero de parte: Cdigo alfanumrico utilizado por fabricantes para denominar las piezas
de sus productos.
Orden de Trabajo: Documento en el que se especifica al personal mantenedor la descripcin
de un trabajo solicitado.
Plano de Ensamblaje: Dibujo esquemtico en el que se muestra el orden de ensamblaje de las
partes de un equipo.
Programa de Mantenimiento: Listado de tareas en el que se especifica la frecuencia de
ejecucin de cada una de ellas para un equipo.
Retrabajo: Repeticin de un trabajo, producto de una reparacin previa considerada
incorrecta o no aceptable.
Sistema Productivo: es el conjunto de equipos sujetos a mantenimiento que participan
directamente en el proceso de produccin.
Subtotales: Funcin matemtica del Software Microsoft Excel que calcula una suma en una
base de datos

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios Profesionales

ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

Sartenejas, Febrero de 2006

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Sartenejas, Enero de 2006

6.2 DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE CADA EQUIPO Y SUS

1 EFICIENCIA DE LA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO..............................37

Inventario de los equipos del sistema productivo, de los talleres de servicio y

Elaboracin de un Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) de los diversos

Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

Planificacin de partes y piezas necesarias para poder ejecutar la programacin de

Propuesta de un Sistema de Seguimiento de las Actividades relacionadas a la

Propuesta de un grupo de Indicadores de Gestin de Mantenimiento para evaluar las

pesados, con operaciones de ensamblaje en Australia, Canad, Estados Unidos y Venezuela.

mayor a 14.969 Kg.

empresa, por la imposibilidad de identificacin de su marca y modelo; sin embargo, se

Urb. Industrial Las Tejeras

FIGURA 1 UBICACIN DE LA PLANTA MACK DE VENEZUELA

RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA

En la actualidad y a pesar de la apertura comercial que ha permitido un mayor nmero

Fundacin de la Empresa en Venezuela

Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y

Ensamblaje de Camionetas Range Rover

FIGURA 2 RESUMEN DE LA RESEA HISTRICA DE MACK DE VENEZUELA

2.3 CLASIFICACIN INDUSTRIAL SEGN C.I.I.U.

Construccin y ensamblaje de vehculos y fabricacin de chasis

Fabricacin de partes y repuestos de vehculos.

2.4 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

Sector Econmico: Automotriz

Actividad Econmica: Ensamblaje de vehculos

Producto que elabora: Camin Granite y Visin.

INSTALACIONES CON QUE CUENTA LA EMPRESA

Actualmente las operaciones principales de Mack de Venezuela, C.A.,

oficina de vigilancia. Este terreno se encuentra destinado para el almacenaje de Productos

Regin Capital: Dispone de una extensin de terreno de 4.150m, ubicada

Regin Oriental: Dispone de una extensin de terreno de 8.000m, ubicada en

Regin Central: Dispone de una extensin de terreno de 7.255m, ubicada en

Industrial Los Guayos.

Regin Occidental: Dispone de una extensin de terreno de 11.550m,

FIGURA 3 UBICACIN DE LAS SUCURSALES Y PLANTA

2.6 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO

2.6.1 SECCIN DE CARROCERA

2.6.2 SECCIN DE PINTURA

El primer paso es la aplicacin de un desengrasante utilizando una hidrolimpiadora,

2.6.4 PARTES PLSTICAS

El primer paso es el acondicionamiento de las superficies para la aplicacin de fondo.

2.6.5 SECCIN DE MECNICA

aire acondicionado, carga de lubricantes de motor, caja y transmisiones, montaje de los

2.6.6 SECCIN DE VESTIDURA

2.6.7 SECCIN FINAL

GRANITE, camin Mack modelo CB 713 LD

VISION, camin Mack modelo CXN 613 LD

2.9 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

FIGURA 4 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA

ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA

FIGURA 5 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGISTICA

DESCRIPCION Y FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA

Asegurar la disponibilidad de todos los materiales y repuestos segn los planes

Ejecutar y controlar el presupuesto de compras