Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
EQIVALEN
rencana (LER)
JALAN TEUKU UMAR, SEMARANG
SABTU-SENIN, 25-27 APRIL 2015
Di Susun Oleh :
1.Barokat Zainul Alam
5113413021
Tujuan
MENGETAHUI JAM PUNCAK DI JALAN SETIA
BUDI
MENGIDENTIFIKASI TIPE JALAN SETIA BUDI
TERMASUK WEEK DAY ATAU WEEK END
MENGETAHUI BESARNYA ARUS LALU
LINTAS HARIAN RATA-RATA (LHR)
MENGETAHUI BESARNYA LINTAS
EQIVALEN RENCANA PADA UMUR RENCANA
Jl.DATA
JALAN
Setia Budi,
Semarang
Tipe jalan 4 lajur tak
terbagi (4/2 UD)
Lebar Lajur = 4 m
Bahu Jalan = 1 m
Lebar trotoar = 2 m
Tidak ada median
Pemisah arah lalu lintas
50% : 50%
Tipe alinyemen datar
Data jalan
METODE
Survey counting
PENGUMPULAN
lalu lintas
DATA
kendaraan
dilakukan 40 jam
Rentang waktu
pencatatan berurutan.
setiap
15 menit.
Pencatatan
dilakukan secara
terpisah pada arah
utara dan arah
selatan di Jalan Setia
Penggolongan data
masukan
UM = kendaraan
beroda bertenaga
manusia atau
hewan (sepeda,
becak, kereta kuda
dan kereta dorong
Sesuai klasifikasi
Bina Marga).
MC = kendaraan
bermotor beroda
dua atau tiga
(termasuk sepeda
motor dan
kendaraan motor
beroda 3 Sesuai
klasifikasi Bina
Marga).
LV = Kendaraan
bermotor dua as
beroda 4 dengan
jarak as 2,0-3,0
m (termasuk
mobil
penumpang,
opelet,
mikrobis, pickup dan truk
kecil sesuai
sistem
klasifikasi Bina
Marga).
HV = Kendaraan
bermotor dengan
jarak as lebih dari
3,50 m, biasanya
beroda lebih dari 4
(termasuk bis, truk 2
as, truk 3 as dan truk
kombinasi sesuai
sistem klasifikasi
Bina Marga).
Data masukan
Data lalu lintas arah utara dan arah selatan
Jalan Setia Budi
(excel)
GRAFIK ARUS
kendaraan Jam
puncak
9000
8000
7000
6000
5000
Arus Kendaraan/jam
4000
3000
2000
1000
Waktu, jam
HASIL ANALISIS
Total arah Utara dan arah Selatan pada Jalan Setia Budi
Jumlah total arus lalu lintas pada jam puncak yaitu di kedua
arah
sebesar : 7875 kendaraan/jam
Kemudian diambil 2 jam sesudah dan sebelum jam puncak
WAKTU
MC
04:00-04:15
32
04:15-04:30
28
04:30-04:45
MOBIL
BUS
TRUK 2 AS
Hasil analisis
TRUK 3 AS
TRUK 5 AS
22
22
44
32
04:45-05:00
96
78
05:00-05:15
102
90
05:15-05:30
128
112
05:30-05:45
214
180
05:45-06:00
262
206
06:00-06:15
1705
440
06:15:06:30
1388
485
13
06:30-06:45
1453
472
10
06:45-07:00
1371
508
07:00-07:15
1193
477
07:15-07:30
1263
508
07.30 - 07.45
1200
547
07.45 - 08.00
1262
516
11
08.00 - 08.15
1039
470
08.15 - 08.30
957
393
08.30 - 08.45
948
497
08.45 - 09.00
982
492
10
JUMLAH
15665
6547
104
79
14
Hasil
analisis
Daritabelsurveidiatasdidapatjumlahlalulintassel
ama
pengamatan:
Motor = 15665 kendraan/5jam
Mobil = 6547 kendaraan/5jam
Bus = 104 kendaraan/5jam
Truk 2 as = 79 kendaraan/5jam
Truk 3 as = 14 kendaraan/5jam
Truk 5 as = 5 kendaraan/5jam
Hasil analisis
Hasil analisis
LHR Motor = 15665 / (5/24) = 75192
kendaraan/hari
LHR Mobil = 6547 / (5/24) = 31426
kendaraan/hari
LHR Bus = 104 / (5/24) = 449 kendaraan/hari
LHR Truk 2 as = 79 / (5/24) = 379 kendraan/hari
LHR Truk 3 as = 14 / (5/24) = 67 kendaraan/hari
LHR Truk 5 as = 5 / (5/24) = 24 kendaraan/hari
Hasil Analisis
LHR 2015
Hasil analisis
= 31426 kend/hari
= 0,05
=5
Rumus perhitungan
LHR 2020
= LHR 2015 x ( 1+ i ) ^ n
Perhitungan
LHR 2020
= LHR 2015 x ( 1+ i ) ^ 5
= 31426 x ( 1 + 0,05) ^ 10
= 40108 kend/hari
Untuk LHR kendaraan yang lain dapat dilihat pada tabel berikut :
Hasil analisis
LHR 2020
31426
0,05
40108
Bus
499
0,05
637
Truk 2 as
379
0,05
484
Truk 3 as
67
0,05
86
Truk 5 as
24
0,05
31
Mobil
LHR 2020
Hasil analisis
= 40108 kend/hari
= 0,05
= 10
Rumus perhitungan
LHR 2030
= LHR 2020 x ( 1+ i ) ^ n
Perhitungan
LHR 2030
= LHR 2020 x ( 1+ i ) ^ 10
= 40108 x ( 1 + 0,05) ^ 10
= 65332 kend/hari
Untuk LHR kendaraan yang lain dapat dilihat pada tabel berikut :
Hasil analisis
LHR 2030
40108
0,05
10
65332
Bus
637
0,05
10
1038
Truk 2 as
484
0,05
10
788
Truk 3 as
86
0,05
10
140
Truk 5 as
31
0,05
10
50
Mobil
Hasil analisis
= 0,30
KESIMPULAN
H
I
S
A
K
A
M
I
R
E
T !
!
!