Вы находитесь на странице: 1из 28

LINTAS

EQIVALEN
rencana (LER)
JALAN TEUKU UMAR, SEMARANG
SABTU-SENIN, 25-27 APRIL 2015

Di Susun Oleh :
1.Barokat Zainul Alam

5113413021

Tujuan
MENGETAHUI JAM PUNCAK DI JALAN SETIA
BUDI
MENGIDENTIFIKASI TIPE JALAN SETIA BUDI
TERMASUK WEEK DAY ATAU WEEK END
MENGETAHUI BESARNYA ARUS LALU
LINTAS HARIAN RATA-RATA (LHR)
MENGETAHUI BESARNYA LINTAS
EQIVALEN RENCANA PADA UMUR RENCANA

WAKTU DAN TEMPAT PELAkSANAan

Tempat : Jl. Setia Budi, Semarang

Hari & Tanggal : Sabtu s.d. Senin (25 27 April


2015)

Lama Pengamatan = 40 jam

Jl.DATA
JALAN
Setia Budi,
Semarang
Tipe jalan 4 lajur tak
terbagi (4/2 UD)
Lebar Lajur = 4 m
Bahu Jalan = 1 m
Lebar trotoar = 2 m
Tidak ada median
Pemisah arah lalu lintas
50% : 50%
Tipe alinyemen datar

Data jalan

METODE
Survey counting
PENGUMPULAN
lalu lintas
DATA
kendaraan
dilakukan 40 jam
Rentang waktu
pencatatan berurutan.
setiap
15 menit.
Pencatatan
dilakukan secara
terpisah pada arah
utara dan arah
selatan di Jalan Setia

Penggolongan data
masukan

UM = kendaraan
beroda bertenaga
manusia atau
hewan (sepeda,
becak, kereta kuda
dan kereta dorong
Sesuai klasifikasi
Bina Marga).

MC = kendaraan
bermotor beroda
dua atau tiga
(termasuk sepeda
motor dan
kendaraan motor
beroda 3 Sesuai
klasifikasi Bina
Marga).

LV = Kendaraan
bermotor dua as
beroda 4 dengan
jarak as 2,0-3,0
m (termasuk
mobil
penumpang,
opelet,
mikrobis, pickup dan truk
kecil sesuai
sistem
klasifikasi Bina
Marga).

HV = Kendaraan
bermotor dengan
jarak as lebih dari
3,50 m, biasanya
beroda lebih dari 4
(termasuk bis, truk 2
as, truk 3 as dan truk
kombinasi sesuai
sistem klasifikasi
Bina Marga).

Data masukan
Data lalu lintas arah utara dan arah selatan
Jalan Setia Budi
(excel)

GRAFIK ARUS
kendaraan Jam
puncak
9000

8000

7000

6000

5000

Arus Kendaraan/jam

4000

3000

2000

1000

Waktu, jam

Dari grafik tersebut dapat disimpulkan bahwa:

HASIL ANALISIS

Total arah Utara dan arah Selatan pada Jalan Setia Budi
Jumlah total arus lalu lintas pada jam puncak yaitu di kedua
arah
sebesar : 7875 kendaraan/jam
Kemudian diambil 2 jam sesudah dan sebelum jam puncak

WAKTU

MC

04:00-04:15

32

04:15-04:30

28

04:30-04:45

MOBIL

BUS

TRUK 2 AS

Hasil analisis

TRUK 3 AS

TRUK 5 AS

22

22

44

32

04:45-05:00

96

78

05:00-05:15

102

90

05:15-05:30

128

112

05:30-05:45

214

180

05:45-06:00

262

206

06:00-06:15

1705

440

06:15:06:30

1388

485

13

06:30-06:45

1453

472

10

06:45-07:00

1371

508

07:00-07:15

1193

477

07:15-07:30

1263

508

07.30 - 07.45

1200

547

07.45 - 08.00

1262

516

11

08.00 - 08.15

1039

470

08.15 - 08.30

957

393

08.30 - 08.45

948

497

08.45 - 09.00

982

492

10

JUMLAH

15665

6547

104

79

14

Hasil
analisis
Daritabelsurveidiatasdidapatjumlahlalulintassel
ama

pengamatan:
Motor = 15665 kendraan/5jam
Mobil = 6547 kendaraan/5jam
Bus = 104 kendaraan/5jam
Truk 2 as = 79 kendaraan/5jam
Truk 3 as = 14 kendaraan/5jam
Truk 5 as = 5 kendaraan/5jam

Hasil analisis

Hasil analisis
LHR Motor = 15665 / (5/24) = 75192
kendaraan/hari
LHR Mobil = 6547 / (5/24) = 31426
kendaraan/hari
LHR Bus = 104 / (5/24) = 449 kendaraan/hari
LHR Truk 2 as = 79 / (5/24) = 379 kendraan/hari
LHR Truk 3 as = 14 / (5/24) = 67 kendaraan/hari
LHR Truk 5 as = 5 / (5/24) = 24 kendaraan/hari

Hasil Analisis

Diagram Perencanaan Jalan Setia Budi, Semarang

Jalan di operasionalkan tahun 2020, umur rencana = 10 tahun

Perhitungan LHR mobil tahun 2020


Diketahui

LHR 2015

Hasil analisis

= 31426 kend/hari

i (faktor pertumbuhan lalu lintas)


n (tahun ke- )

= 0,05

=5

Rumus perhitungan
LHR 2020

= LHR 2015 x ( 1+ i ) ^ n

Perhitungan
LHR 2020

= LHR 2015 x ( 1+ i ) ^ 5

= 31426 x ( 1 + 0,05) ^ 10
= 40108 kend/hari
Untuk LHR kendaraan yang lain dapat dilihat pada tabel berikut :

LHR tahun 2020

Hasil analisis

Jenis Kendaraan LHR 2015

LHR 2020

31426

0,05

40108

Bus

499

0,05

637

Truk 2 as

379

0,05

484

Truk 3 as

67

0,05

86

Truk 5 as

24

0,05

31

Mobil

Perhitungan LHR mobil tahun 2030


Diketahui

LHR 2020

Hasil analisis

= 40108 kend/hari

i (faktor pertumbuhan lalu lintas)


n (tahun ke- )

= 0,05

= 10

Rumus perhitungan
LHR 2030

= LHR 2020 x ( 1+ i ) ^ n

Perhitungan
LHR 2030

= LHR 2020 x ( 1+ i ) ^ 10

= 40108 x ( 1 + 0,05) ^ 10
= 65332 kend/hari
Untuk LHR kendaraan yang lain dapat dilihat pada tabel berikut :

LHR Tahun 2030

Hasil analisis

Jenis Kendaraan LHR 2020

LHR 2030

40108

0,05

10

65332

Bus

637

0,05

10

1038

Truk 2 as

484

0,05

10

788

Truk 3 as

86

0,05

10

140

Truk 5 as

31

0,05

10

50

Mobil

Hasil analisis

Angka Eqivalen masing-masing kendaraan :


Mobil 2 ton (1+1)

= 0,0002 + 0,0002 = 0,0004

Bus 8 ton (3+5) = 0,0183 + 0,1410 = 0,1593


Truk 2 as 13 ton (5+8)

= 0,1410 + 0,9238 = 1,0648

Truk 3 as 20 ton (6+7.7)

= 0,2923 + 0,7452 = 1,0375

Truk 5 as 30 ton (6+7.7+5+5) = 0,2923 + 0,7452 + 2 x 0,1410 = 1,3195

Koefisien distribusi lajur


( C ) Jalan
4 lajur 2 arah :
Hasil
analisis
Kendaraaan ringan

= 0,30

Kendaraan berat = 0,45

Menghitung LEP ( Lintas


Eqivalen
Permulaan ) tahun 2020
Hasil
analisis
LEP mobil
= 40108 x 0,0004 x 0,30 = 4,81
LEP Bus
= 637 x 0,1593 x 0.45 = 45,672
LEP Truk 2 as = 484 x 1,0648 x 0,45 = 227,977
LEP Truk 3 as = 86 x 1,0375 x 0,45 = 40,042
LEP Truk 5 as = 31 x 1,3195 x 0,45 = 18,188
LEP = 4,81+45,672+227,977+40,042+18,188 = 336,692

Menghitung LEA ( Lintas


Eqivalen
Akhir ) tahun 2030
Hasil
analisis
LEA mobil
LEA Bus
LEA Truk 2 as
LEA Truk 3 as
LEA Truk 5 as

= 65332 x 0,0004 x 0,30 = 7,840


= 1038 x 0,1593 x 0.45 = 74,395
= 788 x 1,0648 x 0,45 = 371,351
= 140 x 1,0375 x 0,45 = 65,224
= 50 x 1,3195 x 0,45 = 29,626

LEA = 7,840+74,395+371,351+65,224+29,626 = 548,435

Menghitung LET ( Lintas


Eqivalen
Tengah )
Hasil
analisis

LET = (336,692 + 548,435 ) / 2


= 442,564

Menghitung LER ( Lintas


Eqivalen
Rencana )
Hasil
analisis

LER = 442,564 x (10/10)


= 442,564

KESIMPULAN

Jam puncak di Jl. Setia Budi yaitu jam 06:00 07:00


Tipe Jl. Setia Budi termasuk jalan week day, karena jam
puncak terjadi di hari senin pagi
Jumlah volume lalu lintas total jam puncak pada Jl. Setia
Budi yaitu sebesar 7875 kend/jam
Lintas eqivalen rencana untuk tahun 2030 sebesar 442,564.

H
I
S
A
K
A
M
I
R
E
T !
!
!

Вам также может понравиться

  • Sni 03-6750-2002
    Sni 03-6750-2002
    Документ5 страниц
    Sni 03-6750-2002
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Analisa Teknis Pekerjaan
    Analisa Teknis Pekerjaan
    Документ80 страниц
    Analisa Teknis Pekerjaan
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    Документ6 страниц
    Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • RPM Fran Hanung SM Ganjil 2014/ 2015
    RPM Fran Hanung SM Ganjil 2014/ 2015
    Документ4 страницы
    RPM Fran Hanung SM Ganjil 2014/ 2015
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • 08
    08
    Документ14 страниц
    08
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Presentasi Taman Unnes - Kelompok 7
    Presentasi Taman Unnes - Kelompok 7
    Документ11 страниц
    Presentasi Taman Unnes - Kelompok 7
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Proses Pendirian Dan Perizinan Perusahaan
    Proses Pendirian Dan Perizinan Perusahaan
    Документ4 страницы
    Proses Pendirian Dan Perizinan Perusahaan
    raziezie
    Оценок пока нет
  • 98 Pddiy 002
    98 Pddiy 002
    Документ21 страница
    98 Pddiy 002
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Balok Plat
    Balok Plat
    Документ12 страниц
    Balok Plat
    Gunawan Namaku
    100% (5)
  • Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    Документ6 страниц
    Kajian Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Untuk Menguji Durabilitas Laston
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Formulis Simpang Bersinyal
    Formulis Simpang Bersinyal
    Документ7 страниц
    Formulis Simpang Bersinyal
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Karakteristisasi Silika
    Karakteristisasi Silika
    Документ6 страниц
    Karakteristisasi Silika
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Bendungan Ogee
    Bendungan Ogee
    Документ2 страницы
    Bendungan Ogee
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Laporan Analisis Kelongsoran Metode SAS Taman Unnes
    Laporan Analisis Kelongsoran Metode SAS Taman Unnes
    Документ11 страниц
    Laporan Analisis Kelongsoran Metode SAS Taman Unnes
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    Документ8 страниц
    Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Juklak 2015
    Juklak 2015
    Документ11 страниц
    Juklak 2015
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    Документ8 страниц
    Mekanisme Penyelesaian Sengketa
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Analisis
    Analisis
    Документ25 страниц
    Analisis
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Prosedur Beton Pracetak
    Prosedur Beton Pracetak
    Документ15 страниц
    Prosedur Beton Pracetak
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • DDT
    DDT
    Документ35 страниц
    DDT
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Hitungan
    Hitungan
    Документ11 страниц
    Hitungan
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Persamaan Differensial1
    Persamaan Differensial1
    Документ9 страниц
    Persamaan Differensial1
    Lenny Apriyanti
    Оценок пока нет
  • Hitungan Fiks
    Hitungan Fiks
    Документ23 страницы
    Hitungan Fiks
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Satuan Teknik Sipil
    Satuan Teknik Sipil
    Документ7 страниц
    Satuan Teknik Sipil
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Hitungan Fiks
    Hitungan Fiks
    Документ23 страницы
    Hitungan Fiks
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • UJIAN
    UJIAN
    Документ48 страниц
    UJIAN
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Rumus Hidro
    Rumus Hidro
    Документ2 страницы
    Rumus Hidro
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • ITERASI
    ITERASI
    Документ6 страниц
    ITERASI
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет
  • Tugas Longsor
    Tugas Longsor
    Документ2 страницы
    Tugas Longsor
    BarokatZainulAlam
    Оценок пока нет