Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

DISTRIBUCION DE PRESION Y NUMERO DE MACH EN UNA TOBERA

CONVERGENTE-DIVERGENTE
06/02/2015 - II Termino
Esteban Josu Dvila Sandoval
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil - Ecuador
[edavila@espol.edu.ec]
Resumen
En la prctica de laboratorio se estudi y compar la distribucin de presin esttica experimental
vs la terica en una tobera convergente-divergente con descarga supersnica, adems la distribucin
del nmero de mach experimental vs el terico en una tobera de las mismas caractersticas. El
banco de prueba que se utiliz fue un tnel de viento supersnico (Marca: Golkers; Modelo: GA10)
el mismo que cuenta con una lnea de aire comprimido, y la cmara del tnel donde se encuentran
conectados 11 manmetros de distinta resolucin. Para la toma de datos se procedi a encender el
compresor un tiempo antes para que la compresin del aire alcance los 150 psig, as mismo se
verifico que los manmetros se encuentren activos para proceder a realizar la prctica. Inicialmente
se coloc la vlvula solenoide en la posicin unlocked y se verific que la vlvula de bola que
conecta el reservorio se encuentre cerrada. Mediante el tambor de mach indicador fijar el mach al
que se trabajara en el tubo de pitot, iniciando por 3.0 Mach, y se procede a abrir la vlvula de bola
para que el aire ingrese al tnel. Inmediatamente una vez que se movi el interruptor de las vlvulas
solenoide a la posicin locked y se cerr la vlvula de bola para asegurar que el aire se encuentre
en el tnel se tom las medidas dadas por los 11 manmetros, el primero correspondiente a la
presin de la pared del tnel y los restantes a la presin en cada punto de la seccin del tnel y el
ultimo a la presin en el tubo de pitot. Una vez anotada las lecturas, se cierra nuevamente el paso de
aire al tnel mediante la posicin UNLOCKED de la vlvula solenoide y el cierre de la vlvula
de bola. Se repiti los pasos antes mencionados para nmeros de Mach de 2.5, 2.0 y 1.5.
Finalmente se concluye que estas toberas, se utilizan para aumenta el flujo de fluido a travs de una
tubera o ducto en el cual su aplicacin lo amerite y adems la discrepancia de las grficas obtenidas
se debe a que un flujo real (Terico) cumple la condicin de no deslizamiento en la pared y su perfil
de velocidades lo cual lo hace variar a travs de la seccin del conducto, mientras que si las
variaciones de reas son pequeas y el radio de curvatura es grande se puede aproximar el flujo de
manera unidimensional, y se emplean aproximaciones para mayor sencillez.
Palabras Clave: Tobera; Tobera Convergente-Divergente; Numero de Mach; Flujo Supersnico;
Presin esttica.

Resultados
Ver procesamiento de clculos y resultados de
los mismos en la Seccin Anexos.
Ver graficas de Presin experimental en la
pared y presin terica versus la distancia x
correspondiente a cada seccin del tnel de
viento:
Ver grafica #1 y # 2.
Ver graficas de nmero de Mach terico y
experimental
versus
distancia
x
correspondiente a cada seccin del tnel de
viento:
Ver grafica #3 y # 4.

Anlisis de los Resultados

Conclusiones y
Recomendaciones
De acuerdo a las incertidumbres obtenidas
podemos decir que existieron errores
sistemticos y aleatorios durante la toma de
datos. Entre los errores sistemticos estn
aquellas debido a que los manmetros no se
encuentran calibrados lo cual se noto al
momento de que la aguja indicadora de
presin no estaba en el cero. Por otro lado
obtuvimos errores aleatorios los cuales se
provocaron al momento de involucrar varias
personas para la toma de lectura de los
manmetros, ya que esta dependa del tiempo
de reaccin de la persona debido a que esta
toma debida ser instantnea, para evitar leer
una medida que no corresponda a la presin
deseada. Tambin se identifico una fuga de
aire en la lnea del compresor, lo cual indica
que la presin dentro del tnel de viento no se
mantenga constante.
Segn los errores
porcentuales obtenidos, se encontr que todos
tienen un valor menor o igual a 10%
aproximadamente, es decir que los datos

obtenidos fueron precisos asegurando una

precisin general de los resultados.
Analizando la grfica # 3, para Mach
experimental, vemos como la tendencia de los
datos no es continua mas presente un aumento
de forma cuadrtica para luego seguir con una
tendencia lineal en aumento mientras que en
la grfica # 4 la tendencia es polinmica
creciente en todo el tnel. Sin embargo
notamos cierta discrepancia entre las graficas
experimental y terica obtenida a manera de
tendencia en la primera seccin del tnel,
debido a los errores antes mencionados.
Para el caso de la presin experimental y la
presin terica, la tendencia de los datos de
presiones experimentales tiende a disminuir
bruscamente y aumenta de manera parablica
para disminuir de manera aproximadamente
lineal, por otro lado la presin terica
disminuye de manera brusca para luego seguir
una tendencia lineal. Por lo tanto podemos
decir que a pesar de tener graficas distintas, en
las primeras secciones del tnel, decimos que
la tendencia de los datos de manera
experimental se acerca mucho a los reales.
Se concluye que una tobera convergentedivergente, nos asegura una zona subsnica y
una supersnica, las cuales se encuentran
separadas por la zona snica donde ese
encuentra la garganta de la misma. Por lo
tanto decimos que estas toberas, se utilizan
para aumenta el flujo de fluido a travs de una
tubera o ducto en el cual su aplicacin lo
amerite, teniendo en cuenta que si la salida del
ducto es divergente, mas si es convergente
aseguramos una disminucin de la velocidad
del flujo debido al gradientes de presin
mayor que se presenta en esta zona, caso
contrario con lo que sucede en la zona
supersnica. Por otro lado, podemos decir que
la variacin existente en las graficas obtenidas

para el flujo de velocidad y por lo tanto mach

y presiones tericas y experimentales, se debe
a que un flujo real cumple la condicin de no
deslizamiento en la pared y su perfil de
velocidades lo cual lo hace variar a travs de
la seccin del conducto, mientras que las
variaciones de reas son pequeas y el radio
de curvatura es grande se puede aproximar el
flujo de manera unidimensional, y se emplean
estas aproximaciones para mayor sencillez
Se recomienda revisar las lneas de paso de
aire que no se encuentren fugas, para asegurar
que la presin requerida en el tanque sea la
deseada adems de poder mantener la presin
dentro del mismo, por otro lado antes de
iniciar la prueba constatar que los medidores
se encuentren en buen estado y que la toma de

datos sea de manera instantnea para que la

toma de datos sea precisa.

Referencias Bibliogrficas/
Fuentes de Informacin
DISTRIBUCION DE PRESION Y NUMERO
DE
MACH
EN
UNA
TOBERA
CONVERGENTE-DIVERGENTE. Gua de
Laboratorio Mecnica de Fluidos II, Trmino
II 2014-2015.
FRANK W. WHITE, Mecnica de Fluidos,
Mc Graw Hill, Turbo mquinas, 2008,
Captulo 9.

Anexos

CLCULOS
Se presenta a manera de ejemplo los clculos realizados para obtener el nmero de mach terico y
experimental.
Calcul del nmero de Mach locales:
( ) )

Las presiones en cada seccin del tnel de viento varan, por lo tanto a continuacin se reemplaza
los datos correspondientes a la toma # 2:
( )

((

((

Reemplazando los siguientes datos:

= 1.41 bar
= 0.81 bar
=1.4

( )

( )
Se realiz el clculo anterior para las dems secciones del tnel y para cada mach indicador de igual
manera.
Calculo el nmero de Mach local terico:
Usando la Ecuacin de la relacin de reas se tiene:
( )
( )

( ) )

Con ayuda de una aplicacin matemtica conocida como Wolfram Alpha , se resuelve la Ec. 2,
tomando en cuenta que la relacin de reas varia para cada seccin del tnel de viento.

A continuacin se muestra el manejo para la futura aplicacin de la misma:

En el panel anterior se procede a ingresar la ecuacin que se desea revolver tal cual como se
muestra.
El valor de 1.023 corresponde a la relacin de reas, para este ejemplo se ubic la relacin de reas
correspondiente a la segunda seccin del tnel de viento, sin embargo esta relacin vara
dependiendo del punto del tnel a analizar.

La aplicacin nos da dos soluciones reales, para esta prctica se opt por elegir dependiendo de las
condiciones del punto del tnel de viento a analizar.
Calculo De Presin Esttica Terica (Pw).
Mediante los datos obtenidos de Mach terico, se reemplazan en la ecuacin 1
( ) )

( ) )

Reemplazando los siguientes datos:

1.41 bar
( )= 0.8242
1.4

Usando la misma aplicacin procedemos a encontrar la solucin de la ecuacin # 3, obteniendo de

esta manera los Mach tericos en el tubo de pitot.
Se ingres la siguiente formula en la aplicacin Wlfram Alpha con la variacin de la relacin de
presiones para cada seccin del tnel de viento.
[
(

]
)

Se encontr el mach terico (M).

Tablas de Datos y Resultados

#Toma
Mach
Indicador Distancia
x (mm)

10

42

52

62

82

102

122

142

162

41,90
31,80
23,10
17,40

26,85
18,25
11,50
7,60

26,25
26,65
27,60
28,60
29,40
29,90
18,85
19,60
22,50
24,60
26,60
28,50
Altura
(mm)
12,50
13,90
17,90
21,40
24,50
27,10
7,80
10,80
14,90
19,60
23,40
26,20
AREA
1047,50 671,25 656,25 666,25 690,00 715,00 735,00 747,50
1,50
795,00 456,25 471,25 490,00 562,50 615,00 665,00 712,50
2,00
rea
(mm2)
577,50 287,50 312,50 347,50 447,50 535,00 612,50 677,50
2,50
435,00 190,00 195,00 270,00 372,50 490,00 585,00 655,00
3,00
Tabla 1.- Datos tomados durante la prctica y resultados de la obtencin del rea de las diferentes
secciones del tnel.
1,50
2,00
2,50
3,00

Pw2
Pw3
Pw4
Pw5
Pw6
Pw7
Pw8
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
0.1
0.05 0.05 0.05 0.01 0.01 0.01
0,40
-0,20
-0,35
0,05
-0,05
-0,49
-0,52
-0,55
1,50
1,00
0,20
-0,15
-0,15
-0,10
-0,57
-0,64
-0,68
2,00
2,60
1,01
0,44
-0,35
-0,15
-0,60
-0,70
-0,74
2,50
5,30
2,40
1,35
-0,40
-0,12
-0,63
-0,74
-0,80
3,00
P. ABSOLUTAS (Experimentales)
42
52
62
82
102
122
142
Distancia x (mm)
1,41
1,36
0,81
0,66
1,06
0,96
0,52
0,49
0,46
1,50
2,01
1,51
1,21
0,86
0,86
0,91
0,44
0,37
0,33
2,00
3,61
1,81
2,02
1,45
0,66
0,86
0,41
0,31
0,27
2,50
6,31
2,01
3,41
2,36
0,61
0,89
0,38
0,27
0,21
3,00
Tabla 2.- Presiones manomtricas y absolutas de las secciones del tnel de viento supersnico.

Mach
Indicador

Po
[bar]

Pm
[bar]
0.1
0,35
0,50
0,80
1,00

30,35
29,30
28,50
28,30
758,75
732,50
712,50
707,50

Pw9
[bar]
0.01
-0,54
-0,70
-0,76
-0,79
162
0,47
0,31
0,25
0,22

Mach
Indicador

#Toma

Distancia x
(mm)

42

Mach Terico Local

3
4
5
52

62

82

102

122

142

162

0,842 1,000 1,139 1,261 1,352 1,409 1,442 1,469

1,50
1,000 1,209 1,318 1,578 1,711 1,817 1,905 1,939
2,00
Mt(x)
1,000 1,346 1,547 1,901 2,115 2,268 2,379 2,433
2,50
1,000 1,184 1,783 2,175 2,476 2,665 2,784 2,865
3,00
Tabla 3.- Resultados obtenidos mediante la aplicacin wlfram Alpha, para el mach terico local.

Mach Experimental
Mach Indicador

#Toma

Distancia x
(mm)

42

52

62

82

102

122

142

162

0,93
1,10
0,65
0,76
1,29
1,33
1,38
1,50
0,88
1,17
1,17
1,13
1,65
1,77
1,85
2,00
M(x)
0,95
1,22
1,77
1,59
2,08
2,26
2,35
2,50
0,98
1,27
2,18
1,94
2,48
2,71
2,88
3,00
Tabla 4.- Resultados obtenidos mediante la aplicacin de la ecuacin 2 de relacin de presiones,
para el mach experimental.

Presiones Tericas
Po
Pw2
Pw3
Pw4
Pw5
Pw6
Pw7
Pw8
Mach Indicador
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]
Distancia x (mm)
42
52
62
82
102
122
142
1,41
0,88
0,74
0,63
0,53
0,47
0,44
0,42
1,50
2,01
1,06
0,82
0,71
0,49
0,40
0,34
0,30
2,00
3,61
1,90
1,22
0,92
0,54
0,39
0,30
0,25
2,50
6,31
3,33
2,65
1,13
0,61
0,38
0,29
0,24
3,00
Tabla 5.- Resultados obtenidos mediante la aplicacin de la ecuacin 3, resuelta mediante la
aplicacin wlfram Alpha de relacin de presiones, para el mach experimental.

1,36
1,89
2,40
2,85

Pw9
[bar]
162
0,40
0,28
0,23
0,21

Mach Seccin de Prueba

Po
Pm
Pm/Po
M
[bar] [bar]
1,41 1,36 0,9644
1,3739
1,50
2,01 1,51 0,7507
1,9636
2,00
3,61 1,81 0,5008
2,4955
2,50
6,31 2,01 0,3181
3,0368
3,00
Tabla 6.- Comparacin del Mach indicador y el Mach indicador de la seccin de prueba.
Mach
Indicador

EXPERIMENTAL
M(x) 2

M(x) 3

M(x) 4

M(x) 5

M(x) 6

M(x) 7

M(x) 8

M(x) 9

0,925
0,222
0,881
0,154
0,949
0,094
0,980

1,099
0,243
1,169
0,180
1,219
0,112
1,273

0,651
0,224
1,169
0,180
1,765
0,212
2,176

0,761
0,218
1,125
0,174
1,589
0,168
1,934

1,281
0,283
1,644
0,302
2,071
0,333
2,468

1,325
0,296
1,758
0,353
2,248
0,438
2,695

1,370
0,310
1,832
0,391
2,336
0,502
2,858

1,226
0,269
1,707
0,329
2,190
0,400
2,607

0,051
0,063
0,209
0,145
0,331
0,476
0,618
Tabla 7- Tabla de Mach experimental junto con sus respectivas incertidumbre.

0,413

Mach
Indicador
1,50
dM1
2,00
dM2
2,50
dM3
3,00
dM4

Mach
Indicador

Pw2
[bar]

Error porcentual Mach

Pw3
Pw4
Pw5
Pw6
[bar]
[bar]
[bar]
[bar]

Pw7
[bar]

Pw8
[bar]

Pw9
[bar]

Distancia x
42
52
62
82
102
122
142
162
(mm)
10,22
10,32
42,67
39,47
4,74
5,48
4,46
7,27
1,50
11,54
2,92
10,95
28,44
3,36
2,62
3,15
2,72
2,00
4,93
9,26
14,49
16,14
1,58
0,24
1,13
1,27
2,50
1,91
7,64
22,42
10,84
0,16
1,77
3,44
0,57
3,00
Tabla 8.- Error porcentual obtenido entre el Mach experimental y el Mach terico en cada seccin
del tnel de viento.

Grficos

Presion vs Distancia (Experimental)

3.50

Presion Estatica Pw (bar)

3.00

2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Distancia Axial (mm)

Mach 1.5

Mach 2.0

Mach 2.5

Mach 3.0

Grafica 1.- Presin Esttica Experimental vs Distancia Axial en cada seccin del tnel
Observacin: En el grafico se presenta las 4 Curvas para distintos Mach de Trabajo.

Presion vs Distancia (Teorica)

Presion Estatica Pw (bar)

3.50
3.00

2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Distancia Axial (mm)

Mach 1.5

Mach 2.0

Mach 2.5

Mach 3.0

Grafica 2.- Presin Esttica Teorica vs Distancia Axial en cada seccin del tnel de viento.
Observacin: En el grafico se presenta las 4 Curvas para distintos Mach de Trabajo.

10

Mach Experimental M(x)

3.50

Numero de Mach M(x)

3.00
2.50
2.00
1.50

1.00
0.50
0.00
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Distancia Axial (mm)

Mach 1.5

Mach 2.0

Mach 2.5

Mach 3.0

Grafica 3.- Mach Experimental vs Distancia Axial en cada seccin del tnel de viento.
Observacin: En el grafico se presenta las 4 Curvas para distintos Mach de Trabajo.

Mach Teorico MT(x)

3.50

Numero de Mach Mt(x)

3.00

2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Distancia Axial (mm)

Mach 1.5

Mach 2.0

Mach 2.5

Mach 3.0

Grafica 1.- Mach terico vs Distancia Axial en cada seccin del tnel de viento.
Observacin: En el grafico se presenta las 4 Curvas para distintos Mach de Trabajo.

11

Preguntas evaluativas:
1) Con que otro nombre se conocen las toberas convergente-divergentes? en qu
aplicaciones se las utiliza?
La tobera convergente-divergente es tambin conocida como Tobera Laval, en honor al
ingeniero sueco, Carl G. B. de Laval el cual la aplico en una turbina de vapor en 1893.
Las aplicaciones ms conocidas son en aviones supersnicos, cohetes de propulsin.
2) Cmo varan las propiedades de un flujo (densidad, velocidad, presin,
temperatura) cuando este atraviesa una tobera convergente-divergente cuando
existe una garganta snica?
Al pasar un flujo compresible por una tobera laval, pasa de una regin de alta presin a
una de baja presin. Una vez que el gas ha pasado por la regin de alta presin, pasa por
la seccin de convergencia de la tobera, posteriormente pasa por la garganta y
finalmente por la seccin divergente.

Cuando hay un gas fluyendo a travs de una tobera de Laval se considera, de forma
ideal, que se lleva a cabo una proceso de expansin isentrpico (entropa constante), esta
misma expansin tendra lugar en una turbina ideal a gas y se producira sin prdida o
ganancia de calor (adiabtica) y sin ninguna disipacin de la energa disponible debido a
la friccin, el estrangulamiento, etc. es decir un proceso reversible. Para el desarrollo del
modelo de la tobera de Laval se supone que est disponible un suministro ilimitado de
gas a una temperatura y presin especficas; la fuente de gas se denomina estanque o
deposito, y la temperatura y la presin del mismo reciben el nombre de condiciones de
estanque. El gas fluye del suministro a travs de la tobera con una presin, temperatura y
velocidad determinada hacia un sumidero de descarga.
Cambio de propiedades del flujo atravesando tobera convergente-divergente:
PROPIEDAD

SUBSONICO
Disminuye
Disminuye
Aumenta
Disminuye
Disminuye
Aumenta
Aumenta

SUPERSONICO
Aumenta
Aumenta
Disminuye
Disminuye
Aumenta
Disminuye
Aumenta

12

3) Cules son los distintos posibles regmenes de descarga para toberas

convergentes-divergentes?
La figura a muestra el flujo a travs de la tobera cuando est completamente subsnica.
El flujo se acelera fuera de la cmara a travs de la seccin convergente, alcanzando su
mxima velocidad en la garganta. El flujo luego desacelera a travs de la seccin
divergente y se descarga como una reaccin subsnica. La reduccin de la presin
trasera en este estado aumenta la velocidad de flujo.

A diferencia de un flujo subsnico, el flujo supersnico acelera a medida que el rea se

hace ms grande. Esta regin de aceleracin supersnica se termina por una onda de
choque normal. La onda de choque produce una desaceleracin casi instantnea del flujo
a velocidad subsnica. Este flujo subsnico continuacin, lo desacelera a travs del resto
de la seccin divergente y agota como una reaccin subsnica. En este rgimen si subir
o bajar la contrapresin aumenta o disminuye la longitud de flujo supersnico en la
seccin divergente antes de la onda de choque.

Si baja pb suficiente se puede extender la regin supersnica hasta el fondo de la

boquilla hasta que el choque est sentado a la salida de la tobera (figura 3d). Debido a
que tiene una muy larga regin de aceleracin (de toda la longitud de la boquilla) en este
caso, la velocidad de flujo justo antes del choque ser muy grande. Sin embargo,
despus del choque el flujo en el chorro todava ser subsnico.

La reduccin de la presin de retorno provoca an ms el choque a doblarse hacia fuera

en el chorro (Figura 3E), y un patrn complejo de choques y reflexiones est
configurado en el chorro que ahora implicar una mezcla de flujo subsnico y
supersnico, o (si la parte de atrs la presin es lo suficientemente baja) flujo solo
supersnico. Debido a que el choque ya no es perpendicular al flujo cerca de las paredes
de la tobera, se desva hacia el interior a medida que abandona la produccin de un
13

chorro de contraer inicialmente salida. Nos referimos a este flujo como sobreexpandido
porque en este caso la presin en la salida de la tobera es menor que en el ambiente (la
contrapresin) - es decir, el flujo se ha expandido en la boquilla a mucho.

Una reduccin adicional de los cambios en la presin de la espalda y debilita el patrn

de onda en el chorro. Finalmente habremos rebajado la presin hacia atrs lo suficiente
de modo que ahora es igual a la presin en la salida de la tobera. En este caso, las olas en
el chorro de desaparecer por completo (Figura 3F), y el chorro sern uniformemente
supersnico. Esta situacin, ya que es a menudo deseable, se conoce como la 'condicin
de diseo'.

Por ltimo, si bajamos an ms la contrapresin vamos a crear un nuevo desequilibrio

entre la presin de la espalda (presin de salida mayor que la presin de vuelta), figura
3g y salida. En esta situacin (llamados 'infraexpandido') lo que llamamos ondas de
expansin (que producen giro gradual y la aceleracin en el chorro) Formulario en la
salida de la boquilla, convirtiendo inicialmente el flujo en los bordes de chorro hacia el
exterior en un penacho y la creacin de un tipo diferente de patrn de onda compleja

La presin cae a travs de una onda de expansin.

Las etiquetas de la figura 4 indican la presin hacia atrs y distribucin de la presin
para cada uno de los regmenes de flujo ilustrados en la figura 3. Observe cmo, una vez
que se estrangula el flujo, la distribucin de presin en la seccin convergente no cambia
con la presin de retorno en absoluto.

14

4) Por qu es importante saber disear la tobera convergente-divergente con una

expansin adecuada, que efecto no deseado podra producirse en caso de no
realizar un buen diseo?
Es importante tener un diseo adecuado de la tobera para evitar la generacin de ondas
de choque dentro de las mismas para evitar prdidas de energa considerables.
Se debe tener en cuenta tambin el ngulo de la seccin divergente; este debe ser
pequeo para que no haya separacin de la capa lmite del fluido.

15