THMES DE LA FORMATION :

3. Le diagnostic

1/137

DIAGNOSTIQUE

1. Terminaisons CAN HS I/S

2. Niveaux de tension
3. Diag ON CAN et CAN Diag I/S
4. Gestion des dfauts
5. Les liaisons

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TERMINAISONS CAN HS I/S.

3/137

- Architecture du rseau CAN.

Un contrle rapide de la continuit du rseau peut tre fait en
mesurant la rsistance entre CAN H et CAN L.

BSI

CAN H

60

ECM
60

R
60

60
CAN L

2 rsistances de 120 en parallle = 60 R > 60 coupure de ligne

R < 60 lignes en court
circuit

NIVEAUX DE TENSION.

4/137

- Niveau de tension CAN I/S HS.

5V
3.5 V max

CAN H

2.5 V

1V

2.65 V Moy
2.35 V Moy

1.5 V min

CAN L
t

30 % de charge maximum sur le rseau soit 15% du temps o le

rseau est ltat dominant.
2,5 V + (15% de 1 V) = 2,65 V pour CAN H
2,5 V (15% de 1 V)= 2,35 V pour CAN L
Astuce : Lorsque le rseau CAN (HS et LS) est en activit
CAN H + CAN L = 5 Volts

NIVEAUX DE TENSION.

5/137

- Niveau de tension en fonction des tats CAN HS I/S.

5V
3.5 V max

CAN H
2.5 V

CAN L

1.5 V min

2.65 V Moy
2.35 V Moy

Activit
Veille

NIVEAUX DE TENSION.

6/137

- Niveau de tension CAN LS.

CAN L

4.8 V min

4.3 V moy
3.6 V max
3.4 V
3.4 V

1.4 V max

0.7 V moy

0.2 V max

CAN H

0.2 V + (15% de 3.4 V) = 0.7 V pour CAN H

4.8 V (15% de 3.4 V)= 4.3 V pour CAN L
!

NOTA : Les valeurs et les calculs sont donns titre indicatif.

NIVEAUX DE TENSION.

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- Niveau de tension en fonction des tats.

12 V moy
10 V

Activit

CAN L

5V

4.3 V moy
2.5 V

CAN H
0.7 V moy

0.2 V moy

Veille

DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

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- Diag ON CAN et Diag CAN I/S.

Le dialogue entre loutil de diagnostic et les calculateurs
passe progressivement dune ligne K des rseaux CAN
500 Kbits/s
Calculateur

Ligne K 10Kbits/s

Calculateur

Ligne CAN 500 Kbits/s

Les deux nouvelles lignes de diagnostic haut dbit, DIAG

ON CAN et DIAG CAN I/S, permettent en plus du
diagnostic de rduire considrablement les temps de
tlchargement et de tlcodage de certains calculateurs.

DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

- Diag ON CAN.
Diagnostic sur les rseaux CAN LS
Les calculateurs des rseaux CAN LS CONF ET CAR
utilisent la fonction passerelle du BSI pour communiquer
avec loutil de diagnostic via la ligne DIAG ON CAN
(500Kbit/s).

C001

Diag ON CAN
500 Kbits/s

BSI

9/137

DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

- Diag CAN I/S.

Diagnostic sur les rseaux CAN HS I/S
Certains calculateurs utilisent le rseau CAN HS I/S
pour communiquer avec loutil de diagnostic via la ligne
DIAG CAN I/S. (les autres conservent leur ligne K)
La ligne entre la prise et BSI est en fait un
prolongement du rseau CAN HS I/S

C001

BSI

A terme, les lignes K vont disparatre et la communication

avec loutil se fera uniquement par les lignes DIAG ON CAN
et DIAG CAN I/S

10/137

DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

- Schma de la prise de diagnostic 607 (Z9).

11/137

DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

12/137

- Tlchargement sur Diag ON CAN et Diag CAN I/S.

Soft

Donnes

Soft

Soft

Soft

Donnes

Le soft de tlchargement est dcoup en segments de 8

octets pour tre envoy au format CAN HS.

GESTION DES DFAUTS.

13/137

- Journal des dfauts JDD.

Lorsquun calculateur dtecte un dfaut dans son
fonctionnement, il expdie une trame sur son rseau pour
prvenir les autres calculateurs.

BSI

GESTION DES DFAUTS.

14/137

- Journal des dfauts JDD.

Dans le cas dun calculateur sur lun des rseaux LS, BSI
archive lapparition du dfaut dans son Journal des dfauts.

BSI
JDD

GESTION DES DFAUTS.

15/137

- Journal des dfauts JDD.

Si le dfaut disparat, le calculateur narchivera pas ce dfaut
(Dfaut fugitif). Une ligne de disparition du dfaut apparatra
dans le JDD.

C001

BSI
JDD

NOTA : Les calculateurs des rseaux LS ne grent

pas les dfauts fugitifs, pensez consulter le JDD.

LES LIAISONS

16/137

- Les fils des rseaux Tout CAN.

- CAN HS I/S : CAN High Speed Inter-Sytem 500 Kbits/s
- code fils : CAN H 9000 et CAN L 9001

- CAN LS CONF : CAN Low Speed Confort 125 Kbits/s

- code fils : CAN H 9024 et CAN L 9025

- CAN LS CAR : CAN Low Speed Carrosserie 125

Kbits/s - code fils : CAN H 9026 et CAN L 9027
- DIAG ON CAN : CAN High Speed 500 Kbits/s
- code fils : CAN H 9028 et CAN L 9029

LES LIAISONS

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- Les alimentations et informations des rseaux

Tout CAN.
- + CAN : Pilot par BSI en fonction de la position de la cl de
contact :
- code fil : X---- ( XC2D, X909, XC1E, ... ) (D2)
Z----- (Z5008, Z135,) (Transgamme)
- + RCD : Pilot par BSI pour rveiller les calculateurs du
rseau CAN HS I/S :
- code fil : 7842
- + APC : Pilot par BSM (PSF1) :
- code fil : C----

LE JEU

PPT 12151-1 F - 12/2006 - DEFI

QUESTION TEST :

Que reprsente le logo de la marque ?

A : Un cureuil sur une branche
B : Un lion sur fond bleu
C : Un poisson rouge
D : Une grenouille verte
E : Un Extra Terrestre sur Mars

19/137

20/137

CORRECTION

QUESTION TEST :

Que reprsente le logo de la marque ?

A : Un cureuil sur une branche
B : Un lion sur fond bleu
C : Un poisson rouge
D : Une grenouille verte
E : Un Extra Terrestre sur Mars

21/137

QUESTION TEST :

Que reprsente le logo de la marque ?

A : Un cureuil sur une branche
B : Un lion sur fond bleu
C : Un poisson rouge
D : Une grenouille verte
E : Un Extra Terrestre sur Mars

22/137

QUESTION TEST :

23/137

Que reprsente le logo de la marque ?

1925

1965

1955

2002

24/137

PRT ?

QUESTION 1 :

25/137

Quels rseaux sont monts sur les vhicules

Peugeot ?
A : Le rseau VAN
B : Le rseau LIN
C : Le rseau CAN
D : Le rseau CAN HL
E : Le rseau MOST

QUESTION 2 :

26/137

A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI

Transgamme ?
A : 1007 (A08)
B : 407 (D2 Berline)
C : 607 (Z9)
D : 307 (T6)
E : Coup 407 (D25)

QUESTION 3 :

Quel est le calculateur matre du rseau LIN des

essuie-vitres de 407?
A : Moteur passager
B : Moteur conducteur
C : BSI
D : BSM
E : BSC

27/137

QUESTION 4 :

Quels champs permettent de confirmer quune

trame t correctement transmise ?
A : Champ de donnes
B : Champ de commande
C : Champ dacquittement
D : Champ didentification
E : Champ de contrle

28/137

QUESTION 5 :

29/137

Daprs vous, en moyenne, combien de trames

passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
500 Kbits/s pour PSA?
A : 1,2
B : 12
C : 120
D : 1200
E : 12000

QUESTION 6 :

En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,

lesquels sont tlchargeables
A : ESP
B : GEP
C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
E : BSI

30/137

QUESTION 7 :

Daprs vous, linformation rgime moteur

change entre CCM et le combin est
ractualise sur les rseaux au bout de :
A : 1 milliseconde
B : 10 millisecondes
C : 100 millisecondes
D : 1000 millisecondes

31/137

QUESTION 8 :

32/137

Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre

du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
A : Vrai
B : Faux

QUESTION 9 :

Coup 407 est quip dun BSC

A : Vrai
B : Faux

33/137

QUESTION 10 :

Le mode conomie peut tre prsent moteur

tournant ?
A : Vrai
B : Faux

34/137

35/137

CORRECTION

QUESTION 1 :

36/137

Quels rseaux sont monts sur les vhicules

Peugeot ?
A : Le rseau VAN
B : Le rseau LIN
C : Le rseau CAN
D : Le rseau CAN HL
E : Le rseau MOST

QUESTION 1 :

37/137

Quels rseaux sont monts sur les vhicules

Peugeot ?
A : Le rseau VAN
B : Le rseau LIN
C : Le rseau CAN
D : Le rseau CAN HL
E : Le rseau MOST

QUESTION 2 :

38/137

A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI

Transgamme ?
A : 1007 (A08)
B : 407 (D2 Berline)
C : 607 (Z9)
D : 307 (T6)
E : Coup 407 (D25)

QUESTION 2 :

39/137

A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI

Transgamme ?
A : 1007 (A08)
B : 407 (D2 Berline)
C : 607 (Z9)
D : 307 (T6)
E : Coup 407 (D25)

QUESTION 3 :

Quel est le calculateur matre du rseau LIN des

essuie-vitres de 407?
A : Moteur passager
B : Moteur conducteur
C : BSI
D : BSM
E : BSC

40/137

QUESTION 3 :

Quel est le calculateur matre du rseau LIN des

essuie-vitres de 407?
A : Moteur passager
B : Moteur conducteur
C : BSI
D : BSM
E : BSC

41/137

QUESTION 3 :

Quel est le calculateur matre du rseau LIN des

essuie-vitres de 407?

42/137

QUESTION 4 :

Quels champs permettent de confirmer quune

trame t correctement transmise ?
A : Champ de donnes
B : Champ de commande
C : Champ dacquittement
D : Champ didentification
E : Champ de contrle

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QUESTION 4 :

Quels champs permettent de confirmer quune

trame t correctement transmise ?
A : Champ de donnes
B : Champ de commande
C : Champ dacquittement
D : Champ didentification
E : Champ de contrle

44/137

QUESTION 5 :

45/137

Daprs vous, en moyenne, combien de trames

passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
500 Kbits/s pour PSA?
A : 1,2
B : 12
C : 120
D : 1200
E : 12000

QUESTION 5 :

46/137

Daprs vous, en moyenne, combien de trames

passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
500 Kbits/s pour PSA?
A : 1,2
B : 12
C : 120
D : 1200
E : 12000

QUESTION 6 :

En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,

lesquels sont tlchargeables
A : ESP
B : GEP
C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
E : BSI

47/137

QUESTION 6 :

En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,

lesquels sont tlchargeables
A : ESP
B : GEP
C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
E : BSI

48/137

QUESTION 7 :

Daprs vous, linformation rgime moteur

change entre CCM et le combin est
ractualise sur les rseaux au bout de :
A : 1 milliseconde
B : 10 millisecondes
C : 100 millisecondes
D : 1000 millisecondes

49/137

QUESTION 7 :

Daprs vous, linformation rgime moteur

change entre CCM et le combin est
ractualise sur les rseaux au bout de :
A : 1 milliseconde
B : 10 millisecondes
C : 100 millisecondes
D : 1000 millisecondes

50/137

QUESTION 7 :

51/137

Daprs vous, linformation rgime moteur change

entre CCM et le combin est ractualise sur les
rseaux au bout de :

1320

BSI
0004

10ms
100ms

QUESTION 8 :

52/137

Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre

du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
A : Vrai
B : Faux

QUESTION 8 :

53/137

Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre

du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
A : Vrai
B : Faux

QUESTION 8 :

54/137

Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre du

coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?

QUESTION 9 :

Coup 407 est quip dun BSC

A : Vrai
B : Faux

55/137

QUESTION 9 :

Coup 407 est quip dun BSC

A : Vrai
B : Faux

56/137

QUESTION 9 :

57/137

QUESTION 10 :

Le mode conomie peut tre prsent moteur

tournant ?
A : Vrai
B : Faux

58/137

QUESTION 10 :

Le mode conomie peut tre prsent moteur

tournant ?
A : Vrai
B : Faux

59/137

Merci

REF : PPT -15182

PPT 12151-1 F - 12/2006 - DEFI