CIRCUITO DE ACHIQUE

DE UNA EMBARCACIN

Integrantes: Alan Miranda, Patricio Velsquez.

Docente: Rene Almonacid
Carrera: NIVEL III, Electromecnica martima

Indice
1. Introduccin .................................................................................................................................... 2
2. Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques (MARPOL)...................... 3
2.1 Anexo I: Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos (entrada en vigor 2 de
octubre de 1983) ............................................................................................................................. 3
2.2 Anexo II: Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias nocivas
lquidas transportadas a granel (entrada en vigor: 2 de octubre de 1983) .................................... 3
2.3 Anexo III: Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias perjudiciales transportadas
por mar en bultos (entrada en vigor 1 de julio de 1992) ................................................................ 4
2.4 Anexo IV: Reglas para prevenir la contaminacin por las aguas sucias de los buques (entrada
en vigor: 27 de septiembre de 2003) .............................................................................................. 4
2.5 Anexo V: Reglas para prevenir la contaminacin ocasionada por las basuras de los buques
(entrada en vigor: 31 de diciembre de 1988) ................................................................................. 4
2.6 Anexo VI: Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica ocasionada por los buques
(entrada en vigor: 19 de mayo de 2005) ......................................................................................... 4
3. Sistema de achique de una embarcacin........................................................................................ 5
4. Separador de aguas aceitosas ......................................................................................................... 6
4.1 Propsito ................................................................................................................................... 6
4.2 Contenido de achique ............................................................................................................... 6
4.3 Libro de registro de hidrocarburos ........................................................................................... 7
4.4 tipos de separadores de aguas aceitosas .................................................................................. 7
4.4.1 Separador de placas por gravedad..................................................................................... 7
4.4.2 Electroquimica.................................................................................................................... 8
4.4.3. Biorremediacin ................................................................................................................ 8
4.5 Partes fundamentales de un separador .................................................................................... 8
4.5.1 Elementos auxiliares ........................................................................................................ 13
4.6 Separador de aguas aceitosas en Buques regionales ............................................................. 15
5. Conclusin ..................................................................................................................................... 18
6. Anexos ........................................................................................................................................... 19
7. Bibliografia .................................................................................................................................... 20

1. Introduccin
Todas las embarcaciones, independientemente a que se dediquen estas en particular, estn
regidas bajo normas, que deben cumplir obligatoriamente, ya sea para evitar contaminacin,
prevenir accidentes, preservar la integridad del buque, etc.
A continuacin nos enfocaremos en el circuito de achique de una embarcacin que es
sumamente importante en ya que es este circuito el que permite a un buque la limpieza de
sus estanques u otros residuos que estn dentro de el, pero con la particularidad de que no
hay peligro de contaminacin ya que al momento de achicar la embarcacin todos los
residuos contaminantes pasaron anteriormente por un separador, eliminando la mayor
cantidad de partculas dainas.

2. Convenio internacional para prevenir la contaminacin por

los buques (MARPOL)1
El Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, (MARPOL) es el principal
convenio internacional que versa sobre la prevencin de la contaminacin del medio marino por los
buques a causa de factores de funcionamiento o accidentales.
El Convenio MARPOL fue adoptado el 2 de noviembre de 1973 en la sede de la OMI. El Protocolo
de 1978 se adopt en respuesta al gran nmero de accidentes de buques tanque ocurridos entre
1976 y 1977. Habida cuenta de que el Convenio MARPOL 1973 an no haba entrado en vigor, el
Protocolo de 1978 relativo al Convenio MARPOL absorbi el Convenio original. El nuevo instrumento
entr en vigor el 2 de octubre de 1983. En 1997, se adopt un Protocolo para introducir enmiendas
en el Convenio y se aadi un nuevo Anexo VI, que entr en vigor el 19 de mayo de 2005. A lo largo
de los aos, el Convenio MARPOL ha sido objeto de diversas actualizaciones mediante la
incorporacin de enmiendas.
En el Convenio figuran reglas encaminadas a prevenir y reducir al mnimo la contaminacin
ocasionada por los buques, tanto accidental como procedente de las operaciones normales, y
actualmente incluye seis anexos tcnicos. En la mayora de tales anexos figuran zonas especiales en
las que se realizan controles estrictos respecto de las descargas operacionales.

2.1 Anexo I: Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos

(entrada en vigor 2 de octubre de 1983)
En el Anexo I se aborda la cuestin de la prevencin de la contaminacin por hidrocarburos como
consecuencia de medidas operacionales, as como de derrames accidentales; las enmiendas de 1992
al Anexo I hicieron obligatorio el doble casco para los petroleros nuevos e incorporaron un
calendario de introduccin gradual para que los buques tanque existentes se adaptasen al doble
casco, lo que fue revisado posteriormente en 2001 y 2003.

2.2 Anexo II: Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias

nocivas lquidas transportadas a granel (entrada en vigor: 2 de octubre de
1983)
En el Anexo II se determinan con precisin los criterios relativos a las descargas y las medidas
destinadas a prevenir la contaminacin por sustancias nocivas lquidas transportadas a granel; se
han evaluado e incluido unas 250 sustancias en la lista que figura como apndice del Convenio; la

INTERNACIONAL, O. M. (2002). MARPOL 73/78 Edicin refundida. Londres: Bookcraft (Bath) Ltd.

descarga de sus residuos se permite tan slo en instalaciones de recepcin, a menos que se cumplan
ciertas concentraciones y condiciones (que varan segn la categora de las sustancias).
En cualquier caso, no se permiten las descargas de residuos que contengan sustancias perjudiciales
a menos de 12 millas de la tierra ms prxima.

2.3 Anexo III: Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias

perjudiciales transportadas por mar en bultos (entrada en vigor 1 de julio
de 1992)
En el Anexo III se establecen prescripciones generales para la promulgacin de normas detalladas
sobre empaquetado, marcado, etiquetado, documentacin, estiba, limitaciones cuantitativas,
excepciones y notificaciones.
A los efectos del presente anexo, "sustancias perjudiciales" son las consideradas como
contaminantes del mar en el Cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas (Cdigo
IMDG)* o las que cumplen los criterios que figuran en el apndice del Anexo III.

2.4 Anexo IV: Reglas para prevenir la contaminacin por las aguas sucias
de los buques (entrada en vigor: 27 de septiembre de 2003)
En el Anexo IV se establecen prescripciones para controlar la contaminacin del mar por aguas
sucias: la descarga de aguas sucias al mar est prohibida a menos que el buque utilice una instalacin
de tratamiento de aguas sucias aprobada o descargue aguas sucias previamente desmenuzadas y
desinfectadas mediante un sistema aprobado, a una distancia superior a 3 millas marinas de la
tierra ms prxima, o a una distancia superior a 12 millas marinas de la tierra ms prxima si no han
sido previamente desmenuzadas ni desinfectadas.

2.5 Anexo V: Reglas para prevenir la contaminacin ocasionada por las

basuras de los buques (entrada en vigor: 31 de diciembre de 1988)
El Anexo V trata de los distintos tipos de basuras y especifica las distancias desde tierra y la manera
en que se pueden evacuar; la caracterstica ms importante del anexo es la total prohibicin
impuesta al vertimiento en el mar de toda clase de plsticos.

2.6 Anexo VI: Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica

ocasionada por los buques (entrada en vigor: 19 de mayo de 2005)
En el Anexo VI se establecen los lmites de las emisiones de xidos de azufre y de xidos de nitrgeno
de los escapes de los buques y se prohben las emisiones deliberadas de sustancias que agotan el
ozono; para las zonas de control de emisiones designadas se establecen normas ms estrictas en
relacin con la emisin de SOx, NOx y de materias particuladas. En un captulo adoptado en 2011 se
establecen medidas tcnicas y operacionales obligatorias de eficiencia energtica encaminadas a
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.

3. Sistema de achique de una embarcacin

El sistema de achique de un buque es el encargado de realizar la extraccin de los efluentes
resultantes de la operacin de la planta evitando la contaminacin hacia el exterior. Dichos
efluentes son agua, hidrocarburos y aceites que de una forma u otra se quedan estancados en
el buque.
En general, el sistema de achique debe cumplir dos requisitos indispensables:
1. Tiene que permitir bombear y agitar en todas las situaciones el efluente contenido en
cualquier compartimento que no est dedicado de manera permanente a contener
fluido, ya que estos tendrn su propio servicio.
2. Debe poderse achicar en cualquier situacin de trimado o escora del buque.
Por otro lado tenemos el sistema de separacin de sentinas. ste sistema es el encargado de
separar los hidrocarburos del efluente extrados por el sistema de achique almacenados en el
tanque de decantacin de sentinas para poder tirar posteriormente el agua limpia al mar.
La bomba encargada de succionar el efluente del tanque de decantacin est situada detrs
del equipo separador, para crear vaco dentro del mismo y a la vez evitar cualquier mezcla
adicional de agua y aceite debido a la turbulencia provocada por la bomba.
La tubera de aspiracin del separador es de pequeo dimetro en comparacin con el
separador para facilitar la entrada del efluente procedente del tanque de decantacin en
rgimen laminar y que as la separacin de agua e hidrocarburo sea ms fcil.
As pues, una vez lleno de agua el separador, el funcionamiento del separador se dividir
bsicamente en tres etapas:
1. Separacin: el fluido es succionado del tanque de decantacin por la bomba situada
a la descarga del separador, se produce la separacin y el agua es descargada al
exterior siempre y cuando contenga menos de 15 ppm de hidrocarburos, si no ser
mandada de nuevo al tanque de decantacin. Normalmente, los primeros minutos de
la puesta en funcionamiento del separador suele descargar al tanque de decantacin
continuamente.
2. Descarga de aceite: el aceite separado ser recogido en la parte superior del

separador, en la cmara de hidrocarburos, un electrodo sensor medir el nivel de ste

aceite almacenado, y en cuanto estos electrodos detecten que se ha alcanzado el nivel
prefijado, automticamente se abrirn las vlvulas de descarga de aceite y la entrada de
agua sanitaria hasta que la presin de agua haya empujado el aceite hasta el tanque de
lodos.

3. Lavado: la funcin del agua sanitaria no es la de empujar el aceite almacenado en la

parte superior del filtro, sino la de lavar el filtro coalescente con agua limpia.
En esta fase de operacin se mantendr abierta la entrada y la salida de agua sanitaria. sta
agua ser enviada al tanque de decantacin de sentinas.

4. Separador de aguas aceitosas

El separador de aguas aceitosas (Oil wter separator) es un equipo para separar mezclas de
aceite y agua en sus componentes por separado. Se encuentran a bordo de buques en los que
se utilizan para separar el aceite del agua residual, como el agua de sentina antes de que el
agua residual se descarga en el medio ambiente. Estos vertidos de aguas residuales deben
cumplir con los requisitos establecidos en el MARPOL 73/78.
El agua de sentina es algo casi inevitable en las operaciones a bordo debido a Las fugas de
aceite del funcionamiento de las maquinas tales como generadores diesel, compresores de
aire, motor principal, etc. Las embarcaciones modernas tienen alarmas y dispositivos de
cierre automtico que se activan cuando el contenido de almacenamiento de aceite de las
aguas residuales es superior a un cierto lmite preestablecido.

4.1 Propsito
El propsito de un separador de aguas aceitosas, es como su nombre lo indica separar aceite
y otros contaminantes que podran ser perjudiciales para los ocanos. La Organizacin
Martima Internacional (OMI) publica reglamentos a travs del Comit de Proteccin del
Medio Marino (MEPC). El 18 de julio de 2003, el MEPC emiti nuevas regulaciones que
cada barco construido despus de esta fecha tena que seguir. Este documento se conoce
como MEPC 107 (49) y detalla las directrices y especificaciones revisadas del equipo de
prevencin de la contaminacin para las sentinas de los espacios de mquinas de los
buques. Cada separador de aguas aceitosas, debe ser capaz de alcanzar el agua de sentina
limpia de menos de 15 ppm de aceite de tipo C o aceite emulsionado en gran medida, y
cualquier otro contaminante que se pueden encontrar. Todos los monitores de contenido de
aceite (OCM) deben ser a prueba de manipulaciones. Tambin cada vez que el separador de
aguas aceitosas se est limpiando, los monitores de contenido de aceite deben estar activo. Un
separador debe ser capaz de limpiar los contaminantes as como el aceite. Algunos de estos
agentes contaminantes incluyen aceites lubricantes, productos de limpieza, el holln de la
combustin, combustible, moho, aguas residuales, y varias otras cosas que pueden ser
perjudiciales para el medio ambiente marino.

4.2 Contenido de achique

El achique zona es la zona ms baja en un barco. El agua de sentina que se acumula aqu

incluye el agua de drenaje o agua sobrante de las calderas, tanques de recoleccin de agua,
agua potable y otros lugares donde el agua no puede desbordar. Sin embargo, el agua de
sentina no slo incluye el drenaje del agua. Otro sistema que se drena en la sentina viene de
la propulsin,
aqu
encontramos combustibles, lubricantes,
fluidos
hidrulicos, anticongelantes, disolventes, etc. El Separador est destinado a eliminar una
gran proporcin de estos contaminantes antes de su vertido al medio ambiente.

4.3 Libro de registro de hidrocarburos

Todos los buques de carga en que el Convenio MARPOL es aplicable, deben tener un libro
registro de hidrocarburos, donde el jefe de mquinas registrar todas las transferencias de
petrleo o lodos y vertidos dentro del recipiente. Esto es necesario para que las autoridades
puedan controlar si la tripulacin de un buque haya realizado ninguna descarga ilegal de
petrleo en el mar.
El libro registro de hidrocarburos consta de lo siguiente:
La fecha, el cdigo de operacin, y el nmero de artculo se insertan en las columnas
correspondientes y los datos requeridos sern registrados en orden cronolgico, ya que han
sido ejecutados a bordo. Cada operacin se ha de registrar plenamente y sin demora para que
todas las entradas en el libro correspondientes a dicha operacin se han completado.

4.4 tipos de separadores de aguas aceitosas

4.4.1 Separador de placas por gravedad
Un separador de placas, contiene una serie de placas a travs de los cuales fluye el agua
contaminada. El aceite en el agua se une en la parte inferior de la placa formando
eventualmente las gotitas antes de coalescencia en el aceite lquido que flota de las placas y
se acumula en la parte superior de la cmara. El aceite que se acumula en la parte superior se
transfiere entonces a los residuos del depsito de aceite en el recipiente en el que ms tarde
se descarga a un lado de la orilla en la instalacin de tratamiento. Este tipo de separador de
agua aceitosa es muy comn en los barcos, pero tiene algunos defectos que disminuyen la
eficiencia. Partculas de aceite que son veinte ppm o ms pequeas no las separa. La
variedad de residuos de petrleo en el agua de sentina, puede limitar la eficiencia de
eliminacin, especialmente cuando los aceites son muy densos y altamente viscosos tales
como los hidrocarburos para combustible. Las placas se deben sustituir cuando hace falta, lo
que aumenta los costos de operacin.

4.4.2 Electroquimica
Depuracin de aguas residuales de aceites y contaminantes por electroqumica.
La Emulsificacin electroqumica implica la generacin de burbujas de electrolticos que
atraen a los contaminantes, tales como lodos y las llevan a la parte superior de la cmara de
tratamiento. Una vez en la parte superior de la cmara de tratamiento el aceite y otros
contaminantes son transferidos a un depsito de aceite de desecho.

4.4.3. Biorremediacin
La biorremediacin es el uso de microorganismos para el tratamiento de agua
contaminada. Se necesita un ambiente cuidadosamente gestionado por los microorganismos
que incluye nutrientes e hidrocarburos como el petrleo u otros contaminantes, y oxgeno.
En estudios a escala piloto, la bio-remediacin se utiliz como una etapa en un proceso de
purificacin en mltiples etapas que implica un separador de placa para eliminar la mayora
de los contaminantes y fue capaz de tratar contaminantes en concentraciones muy bajas,
incluyendo contaminantes orgnicos tales como glicerina, disolventes, combustible para
aviones, detergentes y fosfatos. Despus del tratamiento de agua contaminada, dixido de
carbono, agua y un lodo orgnico fueron los nicos productos residuales

4.4.4 Centrifuga
Es un dispositivo diseado para separar el aceite y el agua por centrifugacin. Por lo general,
contiene un recipiente cilndrico que gira dentro de un contenedor ms grande
estacionariao. El lquido ms denso, normalmente agua, se acumula en las paredes del
recipiente giratorio, mientras que el lquido menos denso, normalmente aceite, se acumula
en el eje de rotacin y se recoge desde el centro. Los separadores centrfugos se utilizan para
el tratamiento de aguas residuales y para la limpieza de derrames de petrleo en el mar o en
el lago. Estos separadores centrfugos tambin se utilizan para filtrar diesel y aceites
lubricantes mediante la eliminacin de las partculas de desecho y la impureza de ellos.

4.5 Partes fundamentales de un separador

El separador esta compuesto por los siguientes elementos:
Separador (carcasa)
2 bombas centrfugas de succin y sus correspondientes vlvulas
Electrodo sensor
Placas coalescentes

 Cuadro de control
Sistema de vigilancia y control
Olemetro
Vlvulas
Tuberas
Manuvacumetro
Grifo test
Separador
El separador es la parte ms importante del sistema, en la cual se realiza la separacin de los
fluidos. En su interior es donde se alojan los distintos paquetes de placas y filtros que
favorecen el proceso de separacin del efluente.
Bombas de succion
Las bombas de succin incorporadas en el separador JAB SCO (DN40) estn situadas en la
descarga del separador, su misin es la de crear vaco en el interior de este y as producir la
aspiracin del efluente desde el tanque de decantacin de sentinas hasta el separador.
Generalmente se encuentran detrs del separador para facilitar el paso de los fluidos a travs
de l. Aunque, en ocasiones y en funcin de la distribucin del equipo, la bomba puede
hallarse a la entrada del separador, o entre mdulos, si el sistema contara con ms de una
unidad de separacin, pero ste no es nuestro caso.
Las bombas centrfugas transforman la energa mecnica de un impulsor rotatorio llamado
rodete en energa cintica y potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que
dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por
el contorno de su forma lo conduce hacia la salida o hacia el siguiente rodete (siguiente
etapa).
Electrodo sensor
El electro sensor est situado en la parte superior del separador, en la cmara de
hidrocarburos. Su funcin es la de medir el lodo acumulado en la parte superior del separador
para luego realizar la descarga al tanque de lodos.

Placas Coalescente
Estas placas se encuentran alojadas en el interior del separador y se encargan de separar el
agua del hidrocarburo.
Al separador le entra un flujo laminar de agua con hidrocarburos. Gracias a la escasa
separacin entre las placas, se separarn las gotas ms pequeas del flujo principal, el agua,
hasta coalescer entre ellas y salir por la parte superior.
Cuadro de control
Todas las partes del sistema estarn conectadas al cuadro elctrico de control. ste cuadro
est formado por una caja de metal con la proteccin IP 36 y el suministro elctrico est
realizado mediante cable marino.
Sistema de vigilancia y control
El separador de sentinas est dotado de un sistema de alarma diseada para su utilizacin
con separadores de agua aceitosa. La unidad tiene dos alarmas
ajustadas de fbrica a 15 ppm, si se sobrepasa el punto de ajuste, las alarmas son visibles en
el panel frontal y los rels adecuados se activan.
La medicin la realizar un olemetro. Las seales del sensor sern procesadas por un
microprocesador para producir una salida linealizada.
Oleometro: es el encargado de medir el contenido en aceites e hidrocarburos del efluente
que sale del separador y segn cul sea ese contenido (ms o menos de 15 ppm) dar la seal
necesaria para mandar este efluente al mar o recircularlo al tanque de decantacin de
sentinas.
ste est formado por dos partes fundamentales, la unidad de visualizacin y el sensor.
La unidad de visualizacin contiene todos los elementos electrnicos necesarios para el
control y almacenamiento de los datos recogidos por el sensor, el cual contiene los
mecanismos electrnicos que miden el contenido en hidrocarburos del efluente que sale del
equipo separador.
As pues, el olemetro realiza dos funciones bsicas. Por una parte, muestra a travs de una

pantalla el estado del efluente que estamos expulsando al mar; y por otra, regula las
condiciones del efluente y lo desva de vuelta al sistema de sentinas en caso de contener ms
hidrocarburos de lo que est permitido.
Valvulas
Vlvula de entrada de agua sanitaria: sta es una vlvula neumtica de pistn cuya
posicin natural es cerrada y se accionar bajo la presin de aire comprimido. Adems es
una vlvula antiretorno.
Deber ser conectada al suministro de agua con una presin de 1 bar, esta presin nunca
deber ser superior a 1,5 bar ni inferior a 0,5 bar.
Vlvula de descarga de aceite: sta vlvula tambin es neumtica de pistn normalmente
cerrada y antiretorno.
Vlvula de descarga al mar y vlvula de recirculacin al tanque de decantacin de
sentinas: Estas vlvulas tambin es neumticas de pistn normalmente cerradas y
antiretorno.
Vlvula del sistema analizador: sta es una vlvula de tres vas de accionamiento manual
de tipo bola.
Vlvula antiretorno: Es una vlvula normalmente cerrada que es abierta con la misma
presin del efluente antes de entrar al separador, cuya misin es la de prevenir el auto cebado
del sistema.
Tuberias
Tubera de succin: es la tubera que conecta el tanque de decantacin con la entrada del
separador, por donde fluye el efluente. Est provista de una vlvula antiretorno para evitar
el vaciado del tanque.
Adems, tambin provista de una rejilla para filtrar la suciedad tosca y proteger as el
separador y sus componentes.
Ser en sta tubera donde estar montada la vlvula anti-retorno descrita anteriormente. En
instalaciones con tuberas de succin muy largas ser necesario instalar una vlvula antiretorno adicional para prever el constante vaciado de la tubera.
En caso de que la temperatura del tanque de decantacin de sentinas sea muy baja o que el

combustible utilizado a bordo sea muy viscoso, ser recomendable un sistema calentador de
agua que acompae la tubera.
La tubera deber ser hermtica, debido a que los separadores trabajan en vaco.
Tubera de descarga al mar y su correspondiente vlvula: conducir el agua limpia que
salga del separador y que contenga menos de 15 ppm de hidrocarburos a la borda del buque.
Las tuberas de descarga al mar deben estar equipadas con vlvulas especificadas por la
normativa anteriormente descrita.
Tubera de descarga al tanque de lodos y su correspondiente vlvula: conducir el lodo
resultante en la separacin al tanque de lodos para poderlo descargar posteriormente a una
instalacin adecuada.
sta tubera deber estar presurizada.
Tubera de entrada de agua de sanitaria y su correspondiente vlvula:
conduce el agua que se encarga de limpiar y llenar el separador antes y
despus de su puesta en marcha.
sta tambin deber estar presurizada.
Tubera de retorno al tanque de decantacin de sentinas sentina y vlvula de salida de
agua sanitaria: es la tubera que conecta el separador de sentinas a su descarga con el tanque
de decantacin de sentinas. Deber estar despresurizada y equipada con un tubo de
ventilacin para garantizar que el monitor de alarma no est vaco.
Manovacuometro
Es un indicador de depresin-presin cuyo cero se encuentra en el centro de la escala y que
mide los valores de vaco dentro del separador.
Grifo test
Es un corto y delgado tramo de tubera conectado a la descarga del separador que sirve para
tomar muestras del fluido descargado por el separador

4.5.1 Elementos auxiliares

Son aquellos elementos que intervienen en el sistema de achique y separacin de sentinas
pero que no son proporcionados por el fabricante del separador.

Sentinas

Tanque de decantacin de sentinas

Tanque de agua sanitaria

Tanque de lodos

Bomba alternativa

Bomba centrfuga

Vlvula de descarga al mar

Sentinas
Las sentinas estn situadas en la parte inferior de la sala de mquinas y es donde van a parar
todos los efluentes que se pierden en el funcionamiento de la maquinaria (motor principal,
bombas, enfriadores, etc.).
Las sentinas estn dotadas de 4 sensores de nivel todo o nada (1/0), justo por donde se pueden
achicar los efluentes que se encuentren en ella, dos a proa y dos a popa (estribor y babor).
Las sentinas de este buque tienen unas dimensiones aproximadas de 25x20 m y con una altura
de efluente mxima de unos 40 cm, esto se puede traducir a una capacidad mxima de
200.000 litros aproximadamente.

Tanque de decantacin de sentinas

En este tanque es donde se almacenan y se dejan reposar los fluidos recogidos de la sentina
de la sala de mquinas. Estos fluidos, que entran por la parte superior del tanque, se dejan
reposar para conseguir una primera separacin entre el agua y los hidrocarburos por
diferencia de densidades.
Una vez realizada esta primera separacin sern absorbidos por el separador de sentinas por
la parte inferior de ste.

A ste tanque tambin le llega el agua sanitaria destinada a la limpieza del separador, la cual
arrastra pequeas cantidades de hidrocarburos.
Est capacitado para almacenar 43.400 litros de efluente y consta de un serpentn de vapor
que ayuda a mantener una viscosidad adecuada del efluente para que pueda fluir
correctamente por el circuito de separacin o para poder ser descargado en una terminal
terrestre en el caso que fuera necesario.
Est situado justo debajo del local donde se encuentra el separador de sentinas, es decir a
popa, en el doble fondo del buque.

Tanque de agua sanitaria

El agua sanitaria de ste tanque es utilizada por numerosos elementos de la sala de mquinas,
la tripulacin y el pasaje.
La funcin de sta agua en el circuito del separador de sentinas es la de limpiar el separador
antes de su puesta en marcha, y as expulsar a su vez el aire que pueda haber dentro de ste,
limpiar el separador antes de pararlo, ya que el hidrocarburo residual que quedara en l podra
aumentar demasiado su viscosidad y resultara muy difcil la limpieza del separador
posteriormente, y para simplemente limpiar el separador en el caso de que lo decida el oficial
de guardia en el caso por ejemplo de que saltara demasiadas veces seguidas la alarma de ms
de 15ppm del sensor situado a la descarga del separador.
Hay tres tanques destinados a almacenar esta agua, todos a proa del buque, en la misma
cubierta que la central de osmosis inversa. Los tanques de babor y estribor tienen una
capacidad de 102.400 litros cada uno, y el central de
206.400 litros.
Estos tanques estn dotados de sensores de nivel todo o nada.
Tanque de lodos
A este tanque es donde son enviados los hidrocarburos separados por el separador de sentinas,
los cuales, previamente han sido almacenados en la parte superior del separador, y cuya
descarga es realizada cuando el sensor de nivel detecta un alto nivel dentro de l.
Los lodos almacenados en este tanque slo se podrn descargar en terminales destinadas para
ellos.
Est capacitado para almacenar 13.500 litros de lodos y est situado justo al lado del
separador de sentinas.

Bomba alternativa
El circuito de la sentina de la sala de mquinas consta de una bomba alternativa encargada
de achicar y mandar el efluente al tanque de decantacin de sentinas.
Es una bomba volumtrica de pistn alternativo. Su disposicin es vertical e incorpora una
caja reductora de engranajes de forma que el cigeal del pistn gira entre 140 y 240 rpm.
Bomba centrifuga
Adems de la bomba alternativa, utilizada en servicio normal, el circuito de sentinas
tambin consta una bomba centrfuga, situada al lado de la alternativa (a popa de los
motores principales).
La bomba centrfuga, acostumbra a dar un mayor caudal, pero debido a la altura en la que se
encuentra la sentina de la sala de mquinas, necesita un buen cebado.
Es una bomba centrfuga de construccin vertical IN-LINE con aspiracin e impulsin en
lnea. ste tipo de bomba dispone de un sistema de cebado automtico por medio de una
bomba auxiliar autoaspirante de anillo lquido conectada a la bomba principal.

4.6 Separador de aguas aceitosas en Buques regionales

4.6.1 M/N Don anestis
A continuacin veremos el procedimiento para colocar en servicio el separador de la M/N
Don Anestis de la empresa Transmarko, este es un buque de cabotaje destinado al transporte
de alimento de peces, tiene una eslora de 69,53 m, una manga de 13,02 m, un puntal de 5,74
m y su TDW es de 1.484,29 ton.

Ilustracin 1 Logo de la empresa

Transmarko

Ilustracin 2 M/N Don Anestis

 En el tablero general subir el switchs.

Abrir vlvulas de entradas de agua dulce (1) al estanque para cebar equipo.
Abrir vlvulas (2), (3), (4) y (5), para salida de aire del equipo. Cerrar vlvulas a
medida que comience a salir agua por cada una de ellas.
Una vez que el equipo se llena, cerrar vlvulas de entrada de agua (1) y abrir vlvula
de succin de sentina (6).
Encender equipo separador (Switch B)
Encender Bomba (C)
Verificar vlvula de muestra (7) y vlvula de descarga a tanque de aceite (8) estn
abiertas.
Al succionar agua con aceite el equipo separa el aceite del agua acumulando el aceite
en la parte superior. Al succionar de la sentina se produce tambin la descarga de
agua, es aqu donde trabaja el hidrocarburometro, este toma una muestra, de agua de
descargar, y al encontrar sobre 15 ppm, el agua de descargar va nuevamente a la
sentina (sensor superior activa solenoide superior). Si el sensor inferior detecta aceita
activa solenoide inferior deteniendo la bomba.
Al terminar el achique de sentina volver selector separador (B) a cero y apagar bomba
(C). Cerrar vlvulas (6), (7), (8).

4.6.2 M/N JORD

Ahora veremos cmo funciona el separador de aguas aceitosas en la M/N JORD de la
naviera Detroit, esta embarcacin tiene una eslora de 55 m, una manga de 12 m y un calado
de 3.8 m.

Ilustracin 3 Logo empresa Detroit

Ilustracin 4 M/N JORD

Chequear lneas y conexiones.

Abrir valvula (V1) descarga de agua limpia al costado.

Abrir valvula (V2) alimentacin S.W desde hidroforo.

Abrir valvula de purga (V3) para liberar aire.

Abrir valvula (V4) de descarga a TK Dirty oil.

Abrir vlvulas (V5) y (V6) succion de sentinas

Verificar luz de poder POWER ON encendida

Verificar valvula de drenaje (V7) cerrado

Colocar interruptor MODE CONTROL en AUTO

Colocar interruptor ON/OFF en posicin ON verificar luz OIL DISCHARGE encendida

Cuando el S.W alcance el sensor de nivel, la unidad debera reconfigurarse automticamente

para la operacin normal. Verificar luz OIL DISCHARGE apagada y luz CLEAN WATER
DISCHARGE encendida.

5. Conclusin
Como pudimos ver anteriormente toda embarcacin debe cumplir con ciertas normas, en este
caso indagamos en lo que a contaminacin se refiere, pudimos apreciar que en temas de
contaminacin del mar, el convenio MARPOL es el que rige las normas que las
embarcaciones deben cumplir.
Si nos damos cuenta esta estrictamente prohibido el tirar desechos al mar sin antes haber
pasado por un separador, que pudimos ver que es lo fundamental en un buque y todas estas
descargas quedan anotadas por escrito para asi siempre tener a alguien responsable de esto,
tambin algo fundamental son los TK de Sludge ya que lo que no se pueda botar al mar se
va al tanque de sludge y posteriormente este, se tiene q descargar en tierra ya que los
sedimentos que contienen pueden ser dainos.

6. Anexos

Anexo I, Controlador del separador de la M/N Don Anestis.

Anexo II, Separador de aguas aceitosas, M/N Don

Anestis.

Anexo III, Separador de aguas aceitosas, M/N JORD.

Anexo IV, Vista completo separador M/N JORD

7. Bibliografia
INTERNACIONAL, O. M. (2002). MARPOL 73/78 Edicin refundida. Londres: Bookcraft
(Bath) Ltd.
http://www.atmosferis.com/sistema-de-achique-disposicion-caracteristicas-y-generalidades/
http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/visitaguiada/inunachique/inunachique.htm
http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=28861
https://www.quora.com/What-kind-of-drainage-system-does-a-ship-have