ACTA DE ESTABILIDAD

Caractersticas Generales:

Eslora Total26.0 m
Manga Modelada.. 9.7 m
Puntal. 4.3 m
Calado Medio.... 3.1m

Condicin en Rosca
KG y XG medidos desde la lnea base y popa respectivamente son:
KG=3 m

Caso 1: Tanques de combustible al 50% y todos los compartimentos vacos.

CLCULOS DE PESOS Y MOMENTOS

Elemento
Buque en rosca

Peso
(Ton)

185

KG
(m)

Mto V
(Ton.m)

555

Tanque 6.1 Combustible

15.3913

1.66

25.549

Tanque 6.2Combustible

15.3913

1.66

25.549

TOTAL

215.783

Tanques de lastre al 100%.

CLCULOS DE PESOS Y MOMENTOS

Elemento

Peso
(Ton)

KG
(m)

Mto V
(Ton.m)

215.78
3
5.5965
5.5965
9.655
9.655
8.743
255.07
86

Buque con carga

Tanque 1.1 Lastre
Tanque 1.2Lastre
Tanque 8.1Lastre
Tanque 8.2 Lastre
Tanque 9 Lastre
TOTAL

2.808

605.918

4.005
4.005
2.452
2.452
2.956

22.4139
22.4139
23.674
23.674
25.854

KG y LCG medidos desde la lnea base y seccin media respectivamente

son:
KG=2.838 m

DATOS DE CURVAS HIDROSTATICAS

Caracterstica
Desplazamiento
calado medio
Efecto superficie libre
MTC
LCB
LCF
KG= 3.078; KG final.

KB=2.1364

CORRECCIN DEL GZ

Valor
255.078
6
2.86
0.24
3.28
0.1353
1.097

Unidade
s
Ton
m
m
Tonm/cm
m
m

De las Curvas Cruzadas con KGsup= 0m.

ANGULO

KN

GZ

0.61125

0.3429

10

1.2112

0.6767

15

1.785

0.9884

20

2.28

1.2272

25

2.71

1.409

30

3.086

1.547

35

3.39

1.62

40

3.64

1.661

45

3.833

1.65

50

3.97

1.612

55

4.06

1.53

60

4.11

1.44

CURVA DE ESTABILIDAD
1.8
1.6
1.4
1.2
1

GZ

0.8
0.6
0.4
0.2
0

10

20

30

ANGULOS

CRITERIOS OMI

40

50

60

70

Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por

la OMI y nuestros valores actuales, notando que la embarcacin cumple con
las condiciones en este caso.

Criterios OMI

Permitidos

Obtenidos

rea de 0-30

>0.055 m-rad

0.4742

rea de 0-40

0.09 m-rad

0.7564

rea de 30-40

0.03 m-rad

0.2756

GZ mximo

0.2 m

1.661

Angulo GZ mximo

25

43.08

GM

0.35 m

7.1688

COMENTARIO

Segn lo desarrollado y con los parmetros expuestos en la OMI en el

CAPITULO 3 CRITERIOS DE PROYECTO APLICABLES A TODOS LOS
BUQUES, observamos que satisfacen estos criterios generales de
estabilidad sin avera, el rea bajo la curva de brazos abrazantes
hasta 30 es superior a 0.055.
El estudio realizado es para las condiciones mostradas nos dan una
gran visin de los procedimientos a realizarse a la hora de evaluar la
estabilidad sin avera, segn los cdigos de la OMI.
Observamos segn las condiciones dadas por del KG =3m , permite la
estabilidad del remolcador pues sus clculos estn dentro de los
parmetros expuestos en los cdigos de estabilidad sin avera de la
OMI.