Teste do atuador da marcha-lenta - Monomotronic M1.2.

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como testar, passo a passo, o atuador da marcha-lenta dos veculos Golf GL 1.8 (95-96)
com sistema de injeo monomotronic M 1.2.3 (Figura 1).

1 Teste (teste de aterramento do interruptor da marcha-lenta) - Figura 2.

- Desconectar o conector do conjunto atuador da marcha-lenta;
- Conectar uma lmpada de teste entre o terminal 4 do conector e o plo positivo da
bateria;
- A lmpada deve acender com perfeita nitidez.

2 Teste (teste de eficincia do interruptor da marcha-lenta) - Figura 3.

-

Reconectar o conector eltrico;

Conectar o analisador de polaridade no fio ligado ao 5 do atuador da marcha-lenta;

- Com a borboleta fechada (haste do atuador encostada no batente) deve haver

polaridade negativa, com a borboleta aberta circuito aberto (os 2 LEDs acesos).

3 Teste (teste de alimentao do motor de corrente contnua) - Figura 4.

-

Conectar o multmetro medindo tenso VDC nos fios que vo aos terminais 1 e 6 do
atuador da marcha-lenta;

Dar partida no motor:

No terminal 6, acelerando-se, a tenso deve variar entre aproximadamente 0 e 12

Volts VDC;

No terminal 1, acelerando-se, a tenso tambm deve variar entre aproximadamente 0

e 12 Volts VDC.

4 Teste (medio da resistncia eltrica do motor de corrente contnua) - Figura 5.

-

Desligar a ignio;

Desconectar o conector eltrico do atuador da marcha-lenta;

Medir a resistncia eltrica entre os terminais 1 e 6;

A resistncia deve estar ente 5 e 10 ohms.

5 Teste (teste de alimentao do sensor de posio do atuador de marcha-lenta Figura 6.

- Manter o conector eltrico desconectado;
-

Conectar a lmpada de teste entre o terminal 3 do conector e a massa;

Ligar a ignio sem dar partida;

A lmpada deve acender com perfeita nitidez.

6 Teste (teste do sinal do sensor de posio do atuador de marcha-lenta) - Figura 7.

-

Desligar a ignio;

Reconectar o conector eltrico do atuador;

Dar partida no motor;

Conectar o analisador de polaridade no fio que vai ao terminal 2 do atuador da

marcha-lenta;

Em marcha-lenta os dois LEDs devem ficar acesos (circuito aberto). Durante

variaes da marcha-lenta os LEDs devem piscar.

Observao
- O defeito mais comum no conjunto atuador da marcha-lenta o emperramento da haste
do mesmo;
- Nesse caso so apresentados principalmente os seguintes sintomas:
- Motor acelerado;
- Marcha-lenta oscilando (o motor cicla bruscamente entre altas e baixas rotaes). Em
alguns casos tal defeito intermitente.
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