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Dimensionnement de lengrenage :

Roue
(2)

Pignon(
1)

Rapport :
On a

r=

1
Fixons 2le nombre de dents :

Z1 = 40
Z2 = 80
Calcul du module m :
m doit vrifier la relation suivante :

Ft
m 2.34 K

Or Ft =

C
r'

C
m K r '
r cos
avec r= cos '

'
et >

=> r r

C
Donc m K r

On a r =

m z
2

2C
=> m K m z

3 10.9512 C
m K Rc z

10.9512 C
K z

Pour un engrenage bien lubrifi: le rendement =0.98


On a C2=0.17 N.m
C 1 1=

C 22

C 2 r
C 1=

= 0.087N.m

On a Z1=40 et Z2=80
On choisit K=10 puisquil sagit dune charge moyenne et dune
construction mcanique courante.
Re=350Mpa (acier de construction usuel non alli)

10.9512 0.087

3
Do m1 10 350 40

m1 0.018

Alors on prend

10.9512 0.17

3
m2 10 350 40

m2 0.024

m=
1

Calcul gomtrique :
Dsignation

Symbole

Valeur

Modul

Nombre de
dents
Diamtre

(Z1,Z2)

(40 , 80)

(d1,d2)

(40 , 80)

Diamtre de (da1,da2)
tte
Saillie
(ha1,ha2)

(42 , 82)

Creux

(hf1,hf2)

(1.25 , 1.25)

Hauteur de
dent
Pas

2.25

(1 , 1)

Largeur de
b
denture
Entraxe
a
Diamtre de df
pied

10
60
(37.5 , 37.5)

Vrification dinterfrences :
4( y 2 Z 2+ y 22)
Z2 +
sin 2

On a Z1min=

Z2 avec y2=1 pour une

denture normalis
Z1min = 15.75
choisi Z1=40 )

( ce qui est vrifi puisquon a

Calcul dynamique de lengrenage :


Mthode ISO :
Formule gnrale :
=

Ft Yf Y Y
bm Kv KbI KA Km

b lim

On a Ft= r

0.087
Ft= 20 103

Ft=4.3
Calcul des coefficients :
1- Coefficient Yf
Zmenante=40 , on a pas de correction

Yf=2

2- Facteur de conduite Y :
On prend
commerciale)
Y

(bonne qualit

3- Facteur dinclinaison Y :
(Pour les dentures droites)

4- Valeur de bm:
Bm=10
5- Facteur de vitesse Kv :
(classe ISO 1-4)
Kv=1
6- Facteur de dure KbI :
7 0.1

10
KbI= ( Nc )

Nc=60 N Th
N=375 tr/min
heures
8
Nc= 6.75 10

KbI=
0.65
7- Facteur de service KA :
KA=0.67

Th=30000

(Fonctionnement avec choc


8h/jour => 12h
tableau)
8- Facteur de porte Km :
(Abaques)
Km=1

Calcul de b lim :
Pour les aciers en carbone on a

b lim

20 dan
2
mm

( abaques)
4.35 2.38 1 1
2
2
Et on a = 10 1 0.65 0.67 1 =2.37 dan/mm 20 dan/mm

Donc lengrenage va rsister la rupture par fatigue.