Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Introduction :
Lestimation dun projet routier ne se limite pas en un bon trac en plan et
dun bon profil en long, en effet, une fois ralise, elle devra rsister aux agressions
des agents extrieurs et a la surcharge dexploitation : action des essieux des vhicules
lourds, effets des gradients thermiques pluie, neige, verglas,. Etc. pour cela il faudra
non seulement assurer la route de bonne caractristique gomtrique mais aussi de
bonne caractristique mcanique lui permettant de rsister toutes ces charges
pendant sa dure de vie.
La qualit de la construction des chausses joue ce titre un rle primordial, celle ci
passe dabord par une bonne reconnaissance du sol support et un choix judicieux des
matriaux utiliser, il est ensuite indispensable que la mise en uvre de ces matriaux
soit ralise conformment aux exigences arrtes.
1- La chausse :
1.1
Dfinition :
B.B
G.T
Sol support
B.B
G.N.T
Structure
Sol support
souple
ENTP2004
Structure
rigide
B.B
Bton
de
G.B
ciment
G.T
Structure semi-rigide
G.T
Sol support
Sol support
Page 58
Chapitre X :
BB : bton bitumineux
GB : grave bitume
GT : grave trait
G.N.T : grave non trait.
1-2-1 Chausse souple :
la chausse souple est constitue de deux lments constructifs :
- les sols et matriaux pierreux granulomtrie tale ou serre.
- les liants hydrocarbons qui donnent de la cohsion en tablissent des liaisons
souples entre les grains de matriaux pierreux.
le chausse souple se compose gnralement de trois couches diffrentes :
a. Couche de roulement (surface ) :
La couche de surface est en contact direct avec les pneumatiques des
vhicules et les charges extrieures. Elle a pour rle essentiel dencaisser les efforts de
cisaillement provoque par la circulation. Elle est en gnrale compose dune couche
de roulement qui a pour rle :
- Dimpermabiliser la surface de chausse.
- Dassurer la scurit (par ladhrence) et le confort des usages (diminution de bruit,
bon uni).
La couche de liaison a, pour rle essentiel, dassurer une transition, avec les
couches infrieures les plus rigides.
b. Couche de base :
Elle reprend les efforts verticaux et repartis les contraintes normales qui en
rsultent sur les couches sous-jacentes.
c. Couche de fondation :
Elle a le mme rle que celui de la couche de base.
d. Couche de forme :
Elle est prvue pour reprendre certains objectifs court terme.
Sol rocheux : joue le rle de nivellement afin daplanir la surface ;
Sol peu portant (argileux teneur en eau leve) : Elle assure une portance suffisante
court terme permettant aux engins de chantier de circuler librement.
ENTP2004
Page 59
Chapitre X :
Couche de roulement.
De
Couche de liaison.
Surface
Couche de base.
Corps
Couche de fondation.
De
Chausse
ENTP2004
Page 60
Chapitre X :
e = ai ei
COEFFICIENT DEQUIVALLENCE
2.00
1.70
1.50
1.00 1.20
1.00
0.75
0.50
1.60 1.70
0.60
b) Mthode A.A.S.H.O :
Cette mthode empirique est base sur des observations du comportement, sous
trafic des chausses relles ou exprimentales.
Chaque section reoit lapplication denviron un million des charges roulantes qui
permet de prciser les diffrents facteurs :
Ltat de la chausse et lvolution de son comportement dans le temps.
Lquivalence entre les diffrentes couches de matriaux.
Lquivalence entre les diffrents types de charge par essai.
Linfluence des charges et de leur rptition.
ENTP2004
Page 61
Chapitre X :
ENTP2004
Page 62
Chapitre X :
Tableau n2 :
Classe de sol
S1
S2
S3
S4
Indice C.B.R
25-40
10-25
05-10
<05
ENTP2004
Page 63
Chapitre X :
Ressources en matriaux
climat
Etudes gotechniques
climat
Dtermination du niveau de
rseau principal (Rpi)
Dtermination de la
classe du sol support
de chausse (Si)
Dtermination de la classe
de trafic PL lanne de
mise en service (TPi)
Choix dune ou plusieurs variantes de
structures de dimensionnement
APPLICATION AU PROJET :
RN-01 :
On a : PL = 20% ; = 3.5% ; CBR = 7
TJMA2008 = 11844 v/j/sens (anne de mise en service).
NPL2008 = 11844 x 0.20 = 2369 PL/j/sens
NPL2028 = 2369 x (1+0.035)20.0.9 = 4242.428 PL/j/ voies
ENTP2004
Page 64
Chapitre X :
La mthode CBR :
5
e=
donc : e = 52.182 cm
e = a1e1 + a2e2 + a3e3
ai : coefficient dquivalence.
ei : paisseur relle.
coefficients dquivalence :
BB = 2
GB = 1.7
GC = 1
Epaisseur quivalence = 52.63 cm.
Epaisseur relle : 38 cm
Le corps de la chausse est :
Couche de roulement en bton bitumineux 6 cm.
BB : 6cm
GB : 12cm
GC : 20 cm
Page 65
Chapitre X :
BB : 6cm
GB : 20 cm
GNT : 30 cm
Les bretelles:
On a : PL = 20% ; = 3.5% ; CBR = 7
TJMA2008 = 2260 v/j/sens (anne de mise en service).
NPL2008 = 2260 x 0.20 = 452 PL/j
NPL2028 = 452 x (1+0.035)20 = 899.384 PL/j
La mthode CBR :
ENTP2004
Page 66
Chapitre X :
donc : e = 45.017 cm
e = a1e1 + a2e2 + a3e3
ai : coefficient dquivalence.
ei : paisseur relle.
coefficients dquivalence :
BB = 2
GB = 1.7
GC = 1
Epaisseur quivalence = 45cm.
Epaisseur relle : 33 cm
Le corps de la chausse est :
Couche de roulement en bton bitumineux 6 cm.
Couche de base en grave bitume 10 cm .
Couche de fondation en grave concass 17cm .
BB : 6cm
GB : 10 cm
GC : 17cm
Mthode du catalogue de dimensionnement des chausses neuves :
On suivant les mmes dmarche pour le dimensionnement des deux routes
nationaux on trouve :
Daprs les fiches du catalogue on a une structure comme suit :
ENTP2004
Page 67
Chapitre X :
BB : 6cm
GB : 15 cm
GNT : 35 cm
La route secondaire :
On a : PL = 20% ; = 3.5% ; CBR = 7
TJMA2008 = 2938 v/j/sens (anne de mise en service).
NPL2008 = 2938 x 0.20 = 229 PL/j
NPL2028 = 587.6 x (1+0.035)20 = 1169 PL/j
La mthode CBR :
100 p (7550log( N /10))
ICBR 5
e=
100 6.5(7550log(1169 ))
10
7 5
e=
donc : e = 46.23 cm
e = a1e1 + a2e2 + a3e3
ai : coefficient dquivalence.
ei : paisseur relle.
coefficients dquivalence :
BB = 2
GB = 1.7
GC = 1
Epaisseur quivalence = 46.23 cm.
Epaisseur relle : 33 cm
Le corps de la chausse est :
ENTP2004
Page 68
Chapitre X :
BB : 6cm
GB : 10 cm
GC : 17cm
Mthode du catalogue de dimensionnement des chausses neuves :
On suivant les mmes dmarche pour le dimensionnement des deux routes
nationaux on trouve :
Daprs les fiches du catalogue on a une structure comme suit :
BB : 6cm
GB : 15 cm
GNT : 35 cm
Conclusion :
Catalogue
Couches
C.Roulement
ENTP2004
du
CBR
dimensionnemen
6BB
t
6BB
Page 69
Chapitre X :
RN-01
C.base
C.fondation
C.Roulement
C.base
12GB
20GNT
38
6BB
10GB
20GB
30GNT
56
6BB
15GB
C.fondation
17GNT
35GNT
33
56
Total Rel
Bretelles
RS
Total Rel
ENTP2004
Page 70