odo Sobre el Gas Natural

El gas natural es una mezcla de hidrocarburos gaseosos, compuesto fundamentalmente

por metano (CH4). No tiene olor ni color. Adquiere su olor característico al agregársele
en pequeñas dosis mercaptano, un producto derivado del petróleo, con el fin de ser
percibido por el olfato.

Ventajas
Usos
• El gas natural trae comodidad a los usuarios. Al ser una
Comerciales
energía de suministro continuo, no necesita almacenamiento
Ventajas y de ningún tipo, estando siempre disponible en la cantidad
Beneficios que se necesite.
Gasoductos • El gas natural es la energía de suministro continuo más
económica.
• El gas natural es la energía más limpia:
• No genera humo en losgases de la combustión,
• Produce menos CO2, reduciendo así el sobrecalentamiento
del planeta.Menos impurezas (Azufre),disminuyendola lluvia
ácida que afecta los campos.
• Es el combustible más amigable con el medio ambiente.
• El gas natural más seguro porque:
• En caso de escape se elevará y disipará rápidamente.

• En caso de incendio produce menos radiación que otros

combustibles.

http://www.surtigas.com.co/portal/page/portal/WebsiteSurtigas/surtiags12/S
URTIGAS092

TRANSPORTE INTERNACIONAL

TRANSPORTE PRINCIPAL O TRANSPORTE INTERNACIONAL –

CONCEPTO

Se refiere al transporte para la movilización de la carga en el trayecto internacional, por

lo general transporte marítimo o aéreo, en algunos casos terrestre o fluvial dependiendo
de la infraestructura existente y de los convenios que se apliquen.

1. TRANSPORTE MARITIMO

1.1. VENTAJAS – DESVENTAJAS

El transporte marítimo presenta las siguientes ventajas:

- tarifas más bajas,

- transporte en masa de grandes volúmenes,
- diversidad y especialización en tipos de buques, y
- regulaciones internacionales uniformes.

Desventajas:

- baja velocidad,
- seguro más costoso,
- embalajes más costosos,
- costos portuarios,
- altos riesgos de saqueo y deterioro,
- mayores inventarios y costos financieros durante el trayecto, y
- frecuencias más espaciadas.

http://richar-chiqui-ccci.nireblog.com/

Medio Ambiente y transporte de gas natural por gasoductos

Concepto Ambiental

El Medio Ambiente es un indiscutible proveedor de materia prima para la producción de

una cantidad de bienes, de gran valor económico para la humanidad. Junto a sus
recursos naturales, constituye el sustento base sobre el cual se apoya una variada gama
de procesos industriales productivos que serían impensables en su ausencia. Por otra
parte, actúa como receptor de residuos y desechos de toda clase, los cuales son
consecuencia de la actividad productiva de nuestra sociedad.

Hasta cierto límite, y gracias a su capacidad de asimilación, el Medio Ambiente puede

absorber estos residuos liberados -en cierta manera- sin coste. Además, proporciona
bienes naturales (paisajes, parques, entornos naturales) cuyos servicios son muy
demandados por la sociedad.

Cuando toca definir el Medio Ambiente, cada uno tiende a hacerlo a su manera y ello no
representa necesariamente algo defectivo. Una definición muy aceptada es la siguiente:
“Es el entorno del sitio en el cual opera una organización, incluyendo el aire, el agua, el
suelo, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación” (1).
En tal contexto, el entorno de la referida organización tiene alcance desde su interior
hasta el sistema global.

A esta definición van asociadas otras, de alta importancia para comprender el enfoque
del presente artículo, o sea, la interacción del transporte de gas natural a alta presión por
gasoductos con el Medio Ambiente. Éstas son:

1. Aspecto Ambiental
2. Factor Ambiental
3. Impacto Ambiental

La norma IRAM – ISO 14.001 define la primera y tercera de la siguiente manera:

Aspecto Ambiental son los elementos de las actividades, productos o servicios de una
organización que pueden interactuar con el Ambiente.
Impacto Ambiental es cualquier cambio en el Medio Ambiente, sea adverso o
beneficioso, total o parcialmente resultante de las actividades, productos o servicios de
una organización.
En cuanto al Factor Ambiental, se puede inducir que trata de los elementos que
constituyen el entorno, tales como: aire, agua, suelo, fauna, flora y seres humanos, es
decir, los factores bióticos y abióticos, incluyendo las actividades antrópicas.

Cuando los Aspectos Ambientales se desarrollan, seguramente provocarán algún

Impacto sobre los Factores. En tal caso se diseña una matriz, en la cual se conjugan los
efectos de dichos aspectos sobre tales factores y se obtiene la denominada Matriz de
Impactos.

De manera breve, se hizo una reseña acerca de los conceptos ambientales y ahora
veremos del mismo modo qué es el transporte de gas natural por gasoductos y de qué
manera sus Aspectos interactúan con los Factores ambientales, ambos definidos
anteriormente.

Transporte de Gas Natural

En la República Argentina, la producción del gas natural está muy asociada a la del
petróleo. En la figura adjunta, se observan las distintas cuencas existentes en nuestro
país.

Grandes gasoductos troncales parten de las cuencas del Noroeste, Neuquina y Austral
hacia Buenos Aires, alimentando en su camino a distintas zonas del país. En la
intersección de los gasoductos provenientes del Sur y del Oeste, en cercanías de Bahía
Blanca, se extrae el etano (que es básico para el Polo
Petroquímico) por producción de etileno, aparte del
propano y butano.

Un gasoducto generalmente está conformado por el

Conducto Principal, Trampas de Scrapers, Estaciones de
Compresión, de Regulación/Medición, y otras
instalaciones complementarias.

Interacción

Un gasoducto se diseña proyectando cada etapa que

compone su ciclo de vida. Para cada una de dichas
etapas, interviene el concepto ambiental.

En proyectos de transporte de gas natural por alta presión a través de gasoductos, se las
divide como sigue:
El Anteproyecto
La Construcción
La Operación y Mantenimiento
La Desafectación

En el Anteproyecto, es decir, al momento de la concepción de lo que se prevé construir,

se efectúan los estudios tendientes a predeterminar la viabilidad ambiental del proyecto.
En tal caso, se realiza un Estudio Ambiental Previo en el cual se define si la
complejidad ambiental de la zona del emplazamiento de las instalaciones requiere un
estudio de impactos. En el EAP se identifican y califican, desde una perspectiva
ambiental, alternativas de trazas o emplazamientos viables desde el punto de vista
técnico, permitiendo analizar las ventajas y desventajas de cada traza o emplazamiento
y así seleccionar aquella o aquel ambientalmente menos desfavorable.

En la etapa del Proyecto, una vez definida la factibilidad ambiental, se procede a

preparar estudios posteriores a los del anteproyecto: son los llamados Estudios de
Impactos Ambientales (EIA). Para ello se realizan los estudios técnicos, con análisis,
evaluaciones explícitas de condiciones y propiedades del ambiente. Implica también la
aplicación de métodos de prospección e investigación con miras a la obtención de
resultados científico-técnicos. A través de una matriz (en la cual se conjugan las
acciones del proyecto sobre los distintos factores del ambiente), se determinan los
impactos consecuentes, se los evalúa y se diseña el respectivo programa destinado a la
protección ambiental, que debe ser aplicado en las etapas subsecuentes.

Para la etapa de Construcción generalmente se implementan en la práctica las

recomendaciones que es necesario tener presentes para el desarrollo de las obras.
Ineludiblemente, aquí se tiene en cuenta el programa de protección diseñado con tal
propósito. Este Programa de protección ambiental (PPA) tiene por objetivo central la
formulación precisa y detallada de las medidas de protección que serán aplicadas en las
etapas de construcción, operación y mantenimiento; estas prevenciones son específicas
y adecuadas a las condiciones locales donde se construirán y operarán las instalaciones.

En cuanto a la Operación y Mantenimiento, se establecen pautas que generalmente se

encuentran en los procedimientos de protección ambiental dispuestos por la misma
compañía a cargo de la gestión de transporte del gas natural. Éstas deben ser observadas
y monitoreadas a través de inspecciones y auditorías, con frecuencia preestablecidas.
Esto es aparte de lo que alguna regulación podría establecer.

Por último, en referencia a la etapa de Desafectación -es decir, una vez que las
instalaciones ya han cumplido su ciclo de vida- se considera todo lo relacionado con lo
dispuesto en la respectiva norma que trata el tema, extendiendo la situación a otros
enfoques ambientales que resulten de interés para el caso.

El Entorno Social

Hasta aquí hemos visto la interacción entre Medio Ambiente y Gasoductos, en las
distintas etapas del proyecto. Sin embargo, hay un tema de vital importancia al cual no
nos hemos referido aún: el Desarrollo Sustentable. Al respecto, y tan sólo por respeto al
entorno, todo cuanto emprenda el hombre debe ser sostenible en el tiempo. Esto
significa que “…las actividades productivas satisfagan las necesidades presentes sin
comprometer las de las generaciones futuras…”, como reza el artículo 41 de nuestra
Carta Magna.

Este concepto de Desarrollo Sustentable tiene tres pilares base. Veamos cómo se
articulan. Se entiende que cualquier compañía enfoca sus actividades hacia un beneficio
económico. Pero, al hacerlo, debe necesariamente cuidar los factores ecológicos. Lo
hemos explicado en el caso de los gasoductos. Por otra parte, como “el ambiente
humano debe ser visto como una unidad integrada por diferentes elementos y variables
de estado de flujo, es decir, el hombre, su cultura y su organización social...” (2), la
Responsabilidad Social Empresarial no es ajena al concepto y constituye por cierto el
otro importante pilar sostén del Desarrollo Sustentable arriba referido.

En un proyecto de gasoducto para transportar gas natural a alta presión, lo social se

encuentra contemplado en cada una de las etapas de construcción, operación y
mantenimiento expuestas. En la de construcción, no sólo se generan puestos de trabajo
para los lugareños en el área donde se ejecutan las obras, sino que se provejajajae al
personal toda una dosis de conocimientos (a través de la capacitación en temas varios) e
incluso el beneficio del aporte intercultural.

En la de operación y mantenimiento -en particular cuando los estudios ambientales

detectan evidencia de culturas singulares o nativas-, se pone en práctica el programa que
fuera diseñado desde el proyecto para las comunidades aledañas a las instalaciones. Con
esta actitud, se ejerce en la práctica lo expresado en el inciso 17 del artículo 75 de
nuestra Constitución Nacional en concepto de reconocimiento de “la preexistencia
étnica y cultural de los pueblos”.

La capacidad para usar las fuentes naturales de energía, transformándolas con el fin de
producir bienes y servicios útiles, es un rasgo característico de nuestra actual sociedad
industrial. Como esta actividad industrial tiene como propósito final el bienestar
humano, podemos preguntarnos: “¿Una industria -de la rama que fuere- podría
sustraerse a su responsabilidad de considerar el aspecto social?”. No, por supuesto. Pues
bien, el desafío de nuestra sociedad industrial en este contexto consiste en cómo
encontrar, respaldar y favorecer los medios que correspondan para que la sociedad
como entorno se beneficie al emprender un determinado proyecto.

Corolario

Lo anterior es un tema de mayor trascendencia. Pero en el presente artículo se trató de

sintetizarlo, adecuándolo al alcance del mismo y presentando a la vez todo cuanto se
estima necesario para la comprensión del tema sobre la interrelación de las acciones
emprendidas durante el ciclo de vida de un proyecto de transporte de gas natural por
gasoducto y los distintos factores ambientales: agua, suelo, aire, fauna, flora y, por
cierto, el humano en su amplia concepción.

http://www.estrucplan.com.ar/articulos/verarticulo.asp?IDArticulo=1145

Gasoducto
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda

Una trampa de rascadores. Desde aquí se pueden lanzar los denominados

indicadores de inspección de gasoductos, también conocidos como pig por
su nombre en inglés. También se utilizan para recibirlos. La instalación
pertenece a un gasoducto de gas natural en Suiza.

Un gasoducto es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran
escala. Es muy importante su función en la actividad económica actual.

Impropiamente, y puede que por analogía con el oleoducto, se le llama con frecuencia
gaseoducto.

Contenido
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• 1 Construcción
• 2 Circulación del
gas
• 3 Servidumbre
• 4 Accidentes
• 5 Atentados
• 6 Véase también
• 7 Referencias

• 8 Enlaces externos

[editar] Construcción
Construcción de un gasoducto en Argentina, en el año 1960.

Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas circula a alta
presión, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad
habitual de 1 metro. Excepcionalmente, se construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que a intervalos
determinados se sitúen válvulas en los gasoductos mediante las que se pueda cortar el
flujo en caso de incidente. Además, si la longitud del gasoducto es importante, pueden
ser necesario situar estaciones de compresión a intervalos.

El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificación,

generalmente situada en las proximidades de un puerto de mar al que llegan buques
(para el gas natural, se llaman metaneros) que transportan gas natural licuado en
condiciones criogénicas a muy baja temperatura (-161 ºC).

Señales que indican que hay un gasoducto cercano.

Para cruzar un río en el trazado de un gasoducto se utilizan principalmente dos técnicas,

la perforación horizontal y la perforación dirigida. Con ellas se consigue que tanto la
flora como la fauna del río y de la ribera no se vean afectadas. Estas técnicas también se
utilizan para cruzar otras infraestructuras importantes como carreteras, autopistas o
ferrocarriles.

El tendido por mar se hace desde barcos especialmente diseñados, los cuales van
depositando sobre el lecho marino la tubería una vez que ha sido soldada en el barco.

Las normas particulares de muchos países obligan a que los gasoductos enterrados estén
protegidos de la corrosión. A menudo, el método más económico es revestir el conducto
con algún tipo de polímero de modo que la tubería queda eléctricamente aislada del
terreno que la rodea. Generalmente se reviste con pintura y polietileno hasta un espesor
de 2-3 mm. Para prevenir el efecto de posibles fallos en este revestimiento, los
gasoductos suelen estar dotados de un sistema de protección catódica, utilizando ánodos
de sacrificio que establecen la tensión galvánica suficiente para que no se produzca
corrosión.
El impacto ambiental que producen los gasoductos, se centra en la fase de construcción.
Una vez terminada dicha fase, pueden minimizarse todos los impactos asociados a la
modificación del terreno, al movimiento de maquinaria, etc. Queda, únicamente,
comprobar la efectividad de las medidas correctivas que se haya debido tomar en
función de los cambios realizados: repoblaciones, reforestaciones, protección de
márgenes, etc.

En general, en Europa, todos los gasoductos están obligatoriamente sometidos a

procedimientos de evaluación de impacto ambiental por las autoridades competentes.
En este procedimiento, se identifican, entre otras, las zonas sensibles ambientalmente y
los espacios protegidos, se evalúan los impactos potenciales y se proponen acciones
correctoras.

[editar] Circulación del gas

La presión a la que circula en gas por el gasoducto es normalmente de 72 bar para los de
la redes básicas de transporte y 16 bar en las redes de distribución.

Para llevar el gas hasta los hogares y comercios, es preciso bajar la presión de transporte
hasta límites razonablemente seguros. Esto se consigue instalando estaciones de
regulación a lo largo del gasoducto en las que se baja la presión hasta la presión habitual
de distribución.

El cambio de presiones se hace de forma análoga a las redes eléctricas (alta tensión/baja
tensión), en este caso se utilizan estaciones de regulación y medida, por medio de
reguladores de presión de membrana se regula la presión de salida que se necesite.

[editar] Servidumbre

En España, en los lugares por donde pasa un gasoducto, se establecen las siguientes
limitaciones a la propiedad:

1. Prohibición de efectuar trabajos de arada o similares a una

profundidad superior a 50 centímetros, así como plantar árboles o
arbustos a una distancia inferior a 2 metros, a contar del eje de la
tubería.
2. Prohibición de realizar cualquier tipo de obras, construcción,
edificación o efectuar acto alguno que pudiera dañar o perturbar el
buen funcionamiento de las instalaciones a una distancia inferior a 10
metros del eje del trazado, a uno y otro lado del mismo. Esta
distancia podrá reducirse siempre que se solicite expresamente y se
cumplan las condiciones que en casa caso fije el órgano competente
de la Administración.
3. Libre acceso del personal y equipos necesarios para poder mantener,
reparar o renovar las instalaciones con pago, en su caso, de los daños
que se ocasionen.
4. Posibilidad de instalar hitos de señalización o delimitación y los tubos
de ventilación, así como de realizar las obras superficiales o
subterráneas que sean necesarias para la ejecución o funcionamiento
de las instalaciones.
[editar] Accidentes

Los gasoductos transportan material inflamable y volátil, por lo que son fuente de
preocupaciones de seguridad

• 3 de junio de 1989.— Dos trenes circulando, produjeron chispas que

detonaron gas natural de un gasoducto con fugas cerca de Ufa, Rusia.
Hubo unas 645 personas muertas.[1] , [2]
• 28 de septiembre de 1993.— Durante los trabajos de colocación de
fibra óptica en la Autopista Regional del Centro en Venezuela, la
rotura accidental de un gasoducto principal provocó una explosión y
subsecuente incendio, dejando 53 personas muertas y 70 heridas. (El
País)
• 28 de diciembre de 1998 - La explosión de un Gasoducto en
Colombia, en la población de Arroyo de Piedra, donde murieron 15
personas y 25 resultaron heridas. No fue posibles determinar las
causas pero pruebas realizadas por las autoridades colombianas
indicaron la existencias de colonias de bacterias, las cuales atacaron
la tubería causando corrosión localizada generando escape de gas y
la explosión del ducto.
• 19 de agosto de 2000.— La rotura de un gasoducto de gas natural
que estalló en llamas cerca de Carlsbad, Nuevo México mató a 12
miembros de la misma familia. La causa fue una importante corrosión
interna del gasoducto.
• 30 de julio de 2004.— Un gasoducto principal explotó en
Ghislenghien, Bélgica (treinta kilómetros al sudoeste de Bruselas),
matando a por lo menos 23 personas y dejando 122 heridos, algunos
de extrema gravedad. (CNN) (Expatica)
• 7 de mayo de 2007.— Una explosión en Ucrania destruyó
parcialmente un gasoducto que transporta gas de Rusia a la Unión
Europea.[3] , [4

http://es.wikipedia.org/wiki/Gasoducto