Вы находитесь на странице: 1из 83

Jump In

Часть 3

Учебное пособие для слушателей курсов


и самостоятельных занятий

Санкт-Петербург
2001 г.
Данные материалы не могут быть использованы в коммерческих
целях. При возникновении споров и/или предъявлении
претензий данные материалы не могут быть использованы как
юридический документ. Актуальность информации
соответствует только указанному периоду. В связи с развитием
Системы АМАДЕУС возможны изменения форматов.

© Amadeus Russia Help Desk & Training Department. Все права


защищены.

Содержание настоящего Пособия, полностью или частично, не


может быть воспроизведено или передано в какой бы то ни было
форме и какими бы то ни было средствами, будь то электронные
или механические, включая фотокопирование и запись на
магнитный носитель, если на то нет письменного разрешения
Amadeus Russia.

Мы будем благодарны, если Вы сообщите свои предложения по


усовершенствованию данных материалов в отдел AMADEUS
Russia Training. При возникновении каких-либо вопросов,
связанных с использованием Системы AMADEUS, просьба
обращаться в Группу поддержки AMADEUS Russia.

Наш адрес: 101000 Москва, Мясницкая улица, дом 8/2, строение


1.
Телефон: 797-9097/99, Факс: 797-9098
1A Queue: MOW1A0980
SITA: MOWTO1A
E-mail: helpdesk@ru.amadeus.net
Содержание

СОДЕРЖАНИЕ...........................................................................................................................................3

ТАРИФЫ В АМАДЕУС.............................................................................................................................5
ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................................................................................5
Виды тарифов.....................................................................................................................................5
Опубликованные тарифы IATA...................................................................................................................5
Опубликованные тарифы авиакомпаний....................................................................................................6
Конфиденциальные тарифы.........................................................................................................................6
Нормальные тарифы.....................................................................................................................................7
Экскурсионные тарифы................................................................................................................................7
Специальные тарифы....................................................................................................................................7
NUC – единица расчёта тарифов.....................................................................................................9
Тарифные зоны IATA........................................................................................................................10
Глобальное направление...................................................................................................................11
Способы построения тарифов........................................................................................................13
Маршрутные тарифы..................................................................................................................................13
Мильные тарифы........................................................................................................................................13
Тарифы в AIS.....................................................................................................................................15
СПРАВОЧНЫЕ ЗАПРОСЫ...................................................................................................................16
ДИСПЛЕЙ ТАРИФОВ ДЛЯ ПАРЫ ГОРОДОВ..........................................................................................................17
Уточнения к запросу тарифов для пары городов.........................................................................20
Дисплей продаж................................................................................................................................23
Изменения запроса тарифов для пары городов.............................................................................25
ПОСЛЕДУЮЩИЕ ЗАПРОСЫ..............................................................................................................................26
Тариф и таксы..................................................................................................................................26
Классы бронирования.......................................................................................................................27
Допустимый маршрут.....................................................................................................................28
Условия применения тарифа...........................................................................................................30
Формат IATA RESO 100.............................................................................................................................30
Формат АТРСО...........................................................................................................................................32
Информация о таксах..................................................................................................................................36
Варианты запроса FQN...............................................................................................................................37
ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАСЧЁТ ТАРИФА..............................................................................................................38
FQP в командном режиме...............................................................................................................39
Уточнения к запросу FQP..........................................................................................................................41
FQP в режиме маски........................................................................................................................43
Вид билета.........................................................................................................................................45
Классы бронирования.......................................................................................................................47
СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ СВЕРХНОРМАТИВНОГО БАГАЖА....................................................................................48
КОНВЕРТАЦИЯ ВАЛЮТ...................................................................................................................................49
РАСЧЁТ МИЛЬ..............................................................................................................................................53
РАСЧЁТ СТОИМОСТИ ЗАБРОНИРОВАННЫХ ПЕРЕЛЁТОВ...................................................57
РАСЧЁТ СТОИМОСТИ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ КЛАССА БРОНИРОВАНИЯ............................................................................57
УТОЧНЕНИЯ К ЗАПРОСУ.................................................................................................................................63
КОНФИДЕНЦИАЛЬНЫЕ ТАРИФЫ В АМАДЕУС...............................................................................................64
BEST BUY...................................................................................................................................................65
Минимальный тариф........................................................................................................................66
Расчёт и перебронирование вручную..............................................................................................69
Расчёт и автоматическое перебронирование по минимально возможному тарифу..............72
МАСКА БИЛЕТА.....................................................................................................................................73
ВЫЗОВ МАСКИ БИЛЕТА..................................................................................................................................74
РЕЖИМЫ ПРОСМОТРА TST............................................................................................................................76
PANEL MODE..............................................................................................................................................77
CRYPTIC MODE............................................................................................................................................81
УДАЛЕНИЕ МАСКИ БИЛЕТА............................................................................................................................81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.........................................................................................................................................82

УКАЗАТЕЛЬ ФОРМАТОВ.....................................................................................................................83
Тарифы в АМАДЕУС

Ценообразование и тарифная политика на рынке авиаперевозок,


правила и способы расчёта тарифов не являются предметом
настоящего Пособия. Ниже приводится очень краткий общий
обзор основных понятий и терминов, связанных с расчётом
стоимости авиапутешествия.

Введение

Цена авиабилета всегда складывается из двух составляющих:


тарифа, то есть стоимости собственно перелёта, и такс – сборов,
взимаемых с пассажиров за пользование услугами наземных
служб (аэропорта, пограничных и таможенных пунктов, служб
охраны и безопасности, и т.д). Все пассажиры1, путешествующие
одним рейсом, уплачивают при покупке билета одинаковые
таксы, автоматически рассчитываемые системами бронирования.

Виды тарифов
Тарифы подразделяются на три большие группы:
• Опубликованные тарифы IATA
• Опубликованные тарифы авиакомпаний
• Конфиденциальные тарифы авиакомпаний.

Опубликованные тарифы IATA

Без аккредитации в Международной Ассоциации


Авиаперевозчиков – IATA – не совершает ни один регулярный
рейс ни одна авиакомпания. IATA также формирует
международную тарифную политику и аккредитует
туристические агентства. Международные тарифы,
регулируемые IATA – это базисные тарифы, не зависящие от
авиакомпании. Их часто называют «опубликованными», потому
что информация о них занесена в тарифные справочники и
доступна во всех компьютерных системах бронирования.

1
Исключение составляют дети до 2-х лет, для которых не
забронировано отдельное место.
Опубликованные тарифы авиакомпаний

Опубликованные тарифы авиакомпаний – тарифы, действующие


на данном направлении только для установившего их
перевозчика. Эти тарифы, однако, не могут быть установлены и
изменены без согласования с IATA и значения их подобны
тарифам IATA. Авиакомпания может опубликовать тарифы, не
имеющие аналогов среди тарифов IATA, но с согласия этой
организации, выражающей интересы всех перевозчиков и
государств, имеющих коммерческие интересы на данном
направлении.

Опубликованные тарифы IATA и опубликованные тарифы


авиакомпаний используются для расчётов сложных маршрутов с
участием нескольких перевозчиков.

Конфиденциальные тарифы

Конфиденциальные тарифы авиакомпаний – тарифы,


определяемые авиакомпанией для конкретного рынка.
Путешествия по таким тарифам совершаются рейсами только
одной авиакомпании или авиакомпаний, принадлежащих одному
альянсу. Маршрут путешествия строится по жёсткой схеме
(например, Москва – Париж – Москва); билеты по таким тарифам
могут быть приобретены только в стране начала перевозки.
Конфиденциальные тарифы являются коммерческим секретом
авиакомпании и определяются спросом и конкуренцией на
данном направлении. В отличие от опубликованных, эти тарифы
недоступны ни в мировых системах бронирования2, ни в каких-
либо справочниках, и обычно представляют собой несколько
таблиц, содержащих, помимо тарифов, условия их применения и
классы бронирования.

В настоящем Пособии рассматриваются в основном


опубликованные тарифы; приёмам работы с конфиденциальными
тарифам отводится специальный раздел.

По условиям применения все три вышеперечисленные группы


тарифов делятся на
• Нормальные
• Экскурсионные
• Специальные

2
Конфиденциальные тарифы авиакомпаний могут быть загружены в
АМАДЕУС турагентствами либо самими авиакомпаниями; подробнее об
этом см. Раздел «Конфиденциальные тарифы в АМАДЕУС»
Нормальные тарифы

Нормальными принято называть тарифы, условия применения


которых не содержат никаких ограничений на перевозку.
Билеты, выписанные по этим тарифам, обычно подлежат полному
возврату, свободному изменению дат и маршрута, и не имеют
ограничений ни по датам, ни по срокам действия.

Экскурсионные тарифы

Экскурсионный – своего рода переходный тип тарифа между


нормальным и специальным. В коде экскурсионного тарифа
обычно присутствуют буквы ЕЕ. Условия применения
экскурсионного тарифа обычно предполагают ограничения по
минимальному и максимальному сроку пребывания в пункте
назначения. Билет, выписанный по такому тарифу, почти всегда
подлежит полному возврату; маршрут и даты могут быть
изменены.

Специальные тарифы

Специальные – самая обширная и разнообразная группа тарифов.


Чем ниже тариф, тем жёстче условия его применения.

• Minimum / Maximum Stay


Обычно все тарифы этой группы имеют минимальный и
максимальный срок пребывания в пункте назначения (Minimum
Stay и Maximum Stay).
Под минимальным сроком пребывания понимается срок,
который пассажир обязан провести в конечном пункте своего
маршрута до продолжнения полёта в обратном направлении. За
редким исключеним, минимальным пребыванием является ночь с
субботы на воскресенье («Правило выходного дня» или Sunday
Rule); иными словами, обратный вылет разрешается не ранее чем
в 00.01 в следующее за днём прилёта воскресенье, независимо от
дня прилёта.
Все перелёты, включённые в авиабилет, необходимо
совершить в течение срока, который определён по тарифу
максимальным.

• Stopover
Другим важным условием является наличие или отсутствие
промежуточных остановок по маршруту – «стоповеров» (Stop
Over). Стоповером считается остановка более чем на 24 часа.
Правила применения большинства специальных тарифов либо не
допускают таких остановок, либо требуют дополнительной
оплаты такой возможности.
• Open Jaw
Зачастую у пассажира возникает необходимость начать
путешествие в одном пункте, а завершить его в другом
(например, Москва – Франкфурт – С.-Петербург), либо прилететь
в один пункт назначения, а вылететь обратно из другого
(например, Москва – Франкфурт, Берлин – Москва). Начерченный
на карте, такой маршрут напоминает широко раскрытую пасть
(«Open Jaw»). Такое построение маршрута для специальных
тарифов обычно разрешается в пределах одной страны.

• Dates / Days
Все специальные тарифы имеют фиксировнные даты
вылета и прилёта, изменение которых либо не допускается, либо
разрешено с большими доплатами (штрафами). Могут также
существовать ограничения по датам или дням недели, по
которым может лететь по тому или иному тарифу.

• Advanced Purchase
Сроки выкупа билета по определённому тарифу, или
«глубина продажи», определяют количество дней до вылета
рейса, за которое можно выкупать билеты. По ряду тарифов
выпуск билета должен быть произведён в сроки от 24 до 72
часов после создания PNR.

• Refund / Rebooking
Правила возврата или перебронирования авиабилета для
различных тарифов различны. Чем ниже тариф, тем более
жёсткие условия (штрафные санкции или полная невозможность)
возврата и/или перебронирования применяются.

• Open
Подавляющее большинство специальных тарифов нельзя
применять для перевозок с «открытой» датой бронирования.

NUC – единица расчёта тарифов


Для расчёта стоимости международных авиаперевозок создана и
примененяется условная единица – Нейтральная Единица
Конструирования тарифов (Neutral Unit of Construction), или NUC.
АМАДЕУС позволяет получать информацию о курсе обмена NUC к
любой национальной валюте (см. подробнее в разделе «Курс
обмена»).
Тарифные зоны IATA

Для расчёта тарифов на авиаперелёты IATA разделяет мир на три


зоны, называемые «Тарифными зонами IATA», или Traffic
Conference Areas (ТС). Ниже приводится схема, иллюстрирующая
это разделение.

TC1 TC2 TC3


Глобальное направление
Земной шар – круглый, и между двумя точками на нём иногда
возможно проложить не один, а несколько маршрутов.
Например, из Москвы в Лос-Анджелес можно долететь, проложив
маршрут над Сибирью, либо через Атлантический океан, либо
через Северный полюс. Стоимость перевозки далеко не всегда
зависит от дальности перелёта. Более далёкий перелёт может
оказаться более выгодным из-за меньшей загруженности
воздушного пространства на выбранном маршруте или
господствующих попутных ветров.

Ниже приводится рисунок, иллюстрирующий возможность


перелёта из Цюриха в Сидней тремя способами:
• Через Сибирь (Азию) – TS
• Через Восточное полушарие – EH
• Через атлантический и Тихий океаны – AP

Существуют следующие индикаторы глобальных направлений:

AP Atlantic, Pacific Через Атлантический и Тихий океаны


AT Atlantic Через Атлантический океан
CA Canada Внутри Канады
CT Circle Trip Кольцевой маршрут
DO Domestic Внутри одной страны
EH Eastern Внутри Восточного полушария
Hemisphere
EM Europe – Middle Через Европу и Ближний Восток
East
EU Europe Через Европу
FE Far East Через Дальний Восток
ME Middle East Через Ближний Восток (кроме Адена)
NP North or Central Через северную или Центральную часть
Pacific Тихого океана
PA Pacific Через южную, Центральную или
северную часть Тихого океана
PE Тарифная зона 1 – Центральная/Южная
Африка через зону 3
PN Pacific – North Между зонами 1 и 3 через Северную
America Америку и Тихий океан
PO North Pole Через Северный полюс
RW Round the World Вокруг света
SA South Atlantic Через южную часть Атлантического
океана
SN South / North Через южную часть Атлантического
Atlantic океана (маршрут в одном из
направлений разрешается проложить
через северную / Центральную часть
Атлантического океана)
SP South Pole Через Южный полюс
TB Transborder Между США, Гренландией и Канадой
TS Transsibirean Через Сибирь
TT Тарифная зона 2
US United States Внутри сша, Аляски и Гавайских
островов
W Western Внутри Западного полушария
H Hemisphere
Способы построения тарифов

Существуют 2 основных способа построения тарифов:

• Маршрутный (Routing)
• Мильный

Маршрутные тарифы

При маршрутном способе построения тарифа оговариваются


пункты, через которые может быть проложен маршрут.

Например: для перелёта между Мадридом и Сиэтлом а/к


«Люфтганза» предлагает тариф BLPX6ES – 1599 USD. Прямых
рейсов между Мадридом и Сиэтлом у этой авиакомпании нет, а
так как тариф построен по маршрутному принципу, то маршрут
может быть проложен только через заранее определённые
пункты:

Мадрид – Мюнхен/Дюссельдорф/Франкфурт – Чикаго – Сиэтл

Подробнее о том, где найти информацию о допустимом по


тарифу маршруте, см. раздел «Допустимый маршрут».

Мильные тарифы

Величина мильных тарифов зависит, как следует из их названия,


от расстояния между начальной и конечной точками маршрута.

Рассмотрим пример. Стоимость перелёта Москва – Франкфурт в


бизнес классе (по тарифам IATA) составляет 855 USD. Перелёт
Франкфурт – Лиссабон в том же классе стоит 740 USD. Сколько
будет стоить путешествие по маршруту Москва – Франкфурт –
Лиссабон? Сложив стоимости двух перелётов, получаем 1595
USD. Обращение к справочным экранам АМАДЕУС, которые будут
подробнее рассмотрены ниже, показывает, однако, что такой
перелёт стоит всего 1328 USD.

Как же рассчитываются такие тарифы?

Для многих тысяч пар городов по всему миру вычислены так


называемые «мили по билету» - ТРМ (Ticketed Point Mileage) –
прямое воздушное расстояние от начальной до конечной точки
маршрута. К получившимся величинам прибавлено по 20%, и т.о.
для каждой пары городов получено второе значение – МРМ
(Maximum Permitted Mileage) – максимально разрешённое
расстояние. Если рейс совершается не напрямую, но расстояние,
проделанное самолётом, не превышает МРМ для начальной и
конечной точек маршрута, тариф по всему маршруту равен
тарифу от начальной до конечной точки маршрута.

Таким образом:

ТРМ Москва – Франкфурт 1264


ТРМ Франкфурт – Лиссабон 1165

1264 + 1165 = 2429

ТРМ Москва – Лиссабон 2426


МРМ Москва – Лиссабон ТРМ + 20% 2426 + 20% = 2911

2429 < 2911, следовательно, стоимость перевозки Москва –


Франкфурт – Лиссабон равняется стоимости прямой перевозки
Москва – Лиссабон.

В случае, если разница между реально проделываемом


расстоянием превышает МРМ не более чем на 25%, тариф всё же
может быть рассчитан как «сквозной» – от начальной до
конечной точки – но с увеличением на необходимое число
процентов.

Информация о ТРМ и МРМ для любой пары городов и любого


маршрута заложена в АМАДЕУС. Подробнее эта тема будет
рассмотрена в разделе «Расчёт миль».

На практике при расчёте тарифов применяются десятки


дополнительных проверок, правил и исключений. В задачи
настоящего Пособия не входит рассмотрение этих правил. Во
всех рассматриваемых ниже примерах, как и на практике, расчёт
производится Центральной Системой АМАДЕУС; задача агента –
запросить нужную информацию и суметь правильно её
использовать. Этой задаче и посвящены последующие главы
Пособия.3

3
Полезную информацию (на англ.яз.) о правилах и способах
построения тарифа можно найти на сайте www.travelterminal.com .
Тарифы в AIS

Полезная информация, связанная с расчётом стоимости


перевозки, может быть найдена на страницах AIS.

GG FQT RBD Общая информация о кодах бронирования


Информация о кодах бронирования
GG FQT xx RBD конкретной авиакомпании (хх – код а/к)
GG FQT xx RBD Информация о кодах бронирования
D конкретной авиакомпании, в конкретной
GG FQT xx RBD географической зоне
E D – местные рейсы
GG FQT xx RBD E – Европа
I – межконтинентальные рейсы
I
GG FQT TAX Общая информация о таксах
Информация о сборах за пользование
GG FQT PFC услугами пассажирских служб
GG FQT DIS Общая информация о скидках
Справочные запросы

Одной из составных частей Центральной Системы АМАДЕУС


является Amadeus Fare Quote – автоматизированная Система
расчёта стоимости авиаперевозок.

Справочные запросы позволяют получить информацию о


возможной стоимости перевозки без создания бронирования.
Различают запросы для

• Пары городов FQD


• Маршрута FQP
Дисплей тарифов для пары городов

Для вызова дисплея тарифов для пары городов используется


команда FQD (Fare Quote Display)

FQD MOW LAX


Ответ Системы:
FQDMOWLAX
AA AF AI AT AY AZ BA CO CP XF MAY APPLY
DL EI EK FI GH IB KL KU LH 3.00XA/6XY EXCLUDED
LO LY LZ MA MH MS NW OA OK OTHER TAX MAY APPLY
OS PK RO SK SN SQ SR SU SV SURCHG MAY APPLY-CK RULE
TK TW UA UN US WO /YY*AA AC
AF AZ BA DL HE JM KL LH LO
MP NW NZ OS RG RV SN SR UA
US ZH 2G 9B

ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD


24MAY01**24MAY01/YY MOWLAX/NSP;AT/TPM 6079/MPM 7294
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
01 FOW 5727 + - - - - - - M
02 COW 5268 10536 + - - - - - - M
03 FRT 8182 + - - - - - - M
04 CRT 7526 + - - - - - - M
05 Y 1879 3758 + - - - - - - M
06 MEE6M 2101 + - - - - 7+ 6M M
07 MJWAP3M2 1389 + + - 567+10 7+ 3M+M
S30MAR 31MAY
> PAGE 1/ 2

По умолчанию тарифы
• Действительны на день вызова
• Принадлежат не конкретной авиакомпании, а IATA
• Показаны в валюте страны вылета

В левой верхней части экрана перечислены авиакомпании,


имеющие собственные тарифы на данном направлении.

В правой верхней части – указание на возможность взимания на


данном направлении дополнительных сборов.
ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD
24MAY01**24MAY01/YY MOWLAX/NSP;AT/TPM 6079/MPM 7294

Повторенные выше две строки из экрана FQD содержат


следующую информацию:

ROE 1.000000 Курс обмена NUC к валюте страны вылета


Cтрана вылета - Россия, а в России для расчёта
стоимости международной авиаперевозки
используются доллары США, см. DC RUSSIA
NEAREST 1.00 USD Правило округления
24MAY01**24MAY0 Срок действия тарифов
1
/YY Индикатор тарифов IATA
В случае уточнения авиакомпании в этом
месте находится её код.
MOWLAX Пара городов
/NSP Виды включённых в дисплей тарифов
Зд. – нормальные и специальные
AT Индикатор глобального направления
/TPM 6079 Расстояние между городами в милях
/MPM 7294 Максимально допустимое расстояние для
перелёта по применяемому тарифу

Ниже приводится описание следующих двух строк дисплея.

LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R


01 FOW 5727 + - - - - - - M

LN Номер линии
01
FARE BASIS Код тарифа
FOW
OW Тариф «в одну сторону»
5727
USD Код валюты
RT Тариф «туда-обратно»

B Класс бронирования
+ На дисплее тарифов конкретной авиакомпании в этом
столбце указывается класс бронирования, а на дисплее
тарифов IATA «+» означает, что у различных а/к классы
бронирования, соответствующие данному тарифу,
различны, и информацию о них можно получить с
помощью специального запроса (см.ниже)
PEN Штрафы
- - - информация о штрафах отсутствует
NRF - билет не сдаётся
P50 - билет сдаётся с 50% штрафом
50 - сумма в местной валюте
+ , / , @ - уточнить ограничения на экране «Условия
применения тарифов» (см.ниже)

DATES/DAYS Даты / дни недели, по которым действует тариф


В данном столбце таблицы используются следующие
условные обозначения:
S - продажа в указанный период
L - продажа только в указанную дату
A - продажа, начиная с указанной даты
B - продажа по указанную дату
E - перелёт, начиная с указанной даты
O - первый перелёт по указанную дату
F - последний перелёт по указанную дату
C - всё путешествие по указанную дату
X - тариф не действует в указанную дату
M - тариф изменён

AP Ограничения по срокам выпуска билета


-
MIN Ограничения по минимальному сроку пребывания
- в стране
MAX Ограничения по максимальному сроку пребывания
- в стране
R Принцип построения тарифа
M M – мильный
R – маршрутный

> PAGE 1/ 2

В правом нижнем углу экрана – номер текущей страницы (1) и


общее количество страниц (2), на которых разместилась
запрошенная информация.
Уточнения к запросу тарифов для пары
городов

Для сужения круга поиска и ускорения процесса подбора


необходимой информации существуют следующие уточнения к
базовому формату запроса дисплея тарифов:

Авиакомпани /A /A LH Тарифы LH и IATA


я /A – LH Тарифы только LH
(до трёх а/к) /A LH, SU, UN Тарифы LH, SU и UN
/A LH, SU, YY Тарифы LH, SU и IATA

Дат /D /D 1 SEP4 Определённая дата (в будущем).


а /D SEP 3-месячный период, начинающийся 1
сентября
/D 01 JAN 00 Прошедшая дата (до 12 месяцев
назад)
/D 12 AUG* Определённая дата вылета
/D 01AUG*15AUG Определённые даты вылета и
прибытия
/D *15AUG Определённые даты вылета и
прибытия, дата вылета (по
умолчанию) - текущая
/D 01AUG**15AUG Тарифы, действительные на период с
1 по 15 августа
/D **15AUG Тарифы, действительные на период с
текущей даты до 15 августа
/D 15JUL**7D Тарифы, действительные на период с
15 июля в течение 7 дней
/D 15JUL**1M Тарифы, действительные на период с
15 июля в течение 1 месяца

Особые типы /R,-ZZ /R, - APX APEX тарифы


/R, - CD Скидки для пожилых
/R, - YS пассажиров
/R, - CH Скидка для детей до 12-ти лет
/R, - EX Экскурсионные тарифы для
взрослых
/R, - EXC Экскурсионные, PEX и APEX
тарифы
/R, - EXN Экскурсионные для взрослых и
детей
/R, - GIT Турпакет
/R, - GRP Группы
/R, - IT Индивидуальный турпакет
/R, - NLX Нормальные и экскурсионные
/R, - NML Нормальные
/R, - NSP Нормальные и специальные
/R, - PEX PEX тарифы
4
Если дата начинается с цифры, например, 1 SEP, индикатор уточнения
D указывать не обязательно.
/R, -SD Студенческие, подтверждённые
/R, -UM Несопровождаемый ребёнок
/R, - ZZ Молодёжные тарифы
Класс /C /C M Класс бронирования М
бронирования

Глобальное /V /V TS Глобальное направление


направление «Через Сибирь»

Только тарифы «в /IO


одну сторону»

Только тарифы /IR


«туда –обратно»

Тарифы в /IX
обратной
последова-
тельности

Тарифы в NUC /R, NUC

Тарифы без /R, WT


включения такс

Конфиденциальны /R, NEGO Загружаются в Систему некоторыми


е тарифы авиакомпаниями или самими
туристическими агентствами.

Тарифы с /R, AT На экране появляется сумма тарифа


включением такс и такс. Для уточнения размера такс
и тарифа используется команда
FQKn, где n – номер линии на
экране FQD

Уточнения к запросу FQD можно комбинировать, например:

FQD PAR NYC / D SEP/ A-AF, DL/ R, NUC

Если возникла необходимость комбинации в одном запросе


нескольких уточнений, начинающихся с /R, это делается
следующим образом:

FQD PAR NYC / D SEP/ A-AF/ R, NUC, AT

Уточнения, начинающиеся с /R, всегда указываются последними.


Дисплей продаж

Как уже отмечалось выше, на одном экране FQD можно видеть


тарифы до 3-х авиакомпаний одновременно:

FQDMOWLAX/ALH,AF,DL
AA AI AT AY AZ BA CO CP EI XF MAY APPLY
EK FI GH IB KL KU LO LY LZ 3.00XA/6XY EXCLUDED
MA MH MS NW OA OK OS PK RO OTHER TAX MAY APPLY
SK SN SQ SR SU SV TK TW UA SURCHG MAY APPLY-CK RULE
UN US WO /YY*AA AC AF AZ BA
DL HE JM KL LH LO MP NW NZ
OS RG RV SN SR UA US ZH 2G
9B
ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD
29MAY01**29MAY01/MOWLAX/NSP;AT/TPM 6079/MPM 7294
LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R
01 VKXABRU4 738 NRF S21JUN 1234+ 7+SU+ 1M AF M
02 QKXANW 760 NRF S21JUN 1234+ 7 SU+ 1M DL M
03 HKXAN1M 760 NRF S21JUN 1234+ 7 SU+ 1M LH R
04 VKWABRU4 798 NRF S21JUN 567+ 7+SU+ 1M AF M
05 QKWANW 810 NRF S21JUN 567+ 7 SU+ 1M DL M
06 HKWAN1M 810 NRF S21JUN 567+ 7 SU+ 1M LH R
> PAGE 1/ 3
>

Внимание! На экране появился столбец «Авиалиния» (AL);


тарифы расположены в порядке возрастания.

Помимо трёх авиакомпаний, названных в запросе предыдущего


экрана, тарифы на данном направлении имеют ещё 36
авиакомпаний. Для того, чтобы получить возможность сравнения
тарифов всех авиакомпаний, существует специальный экран FQD,
т.н. «Экран продаж» или Shopper Display.
Для вызова экрана продаж необходимо добавить уточнение /S в
конце формата запроса:

FQD MOW LAX / S


Shopper

FQDMOWLAX/S
ALSO SEE SVOLAX XF MAY APPLY
YY* AA AC AF AZ BA DL HE JM 3.00XA/6XY EXCLUDED
KL LH LO MP NW NZ OS RG RV OTHER TAX MAY APPLY
SN SR UA US ZH 2G 9B SURCHG MAY APPLY-CK RULE
ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD
29MAY01**29MAY01/MOWLAX/NSP;AT/TPM 6079/MPM 7294
LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R
01 VKXABRU4 738 NRF S21JUN 1234+ 7+SU+ 1M AF M
02 HXSAL1M1 750 NRF C30JUN 1234+ + - 1M+SU M
03 LKXAN2M 758 NRF S - 1234+ +SU+ 2M+UN M
04 VKXZZ 758 NRF S - 1234+ + - - UN M
05 HKXAN1M 760 NRF S21JUN 1234+ 7 SU+ 1M LH R
06 QKXAP 760 NRF S21JUN 1234+ + 4+ 3M NW M
07 QKXANW 760 NRF S21JUN 1234+ 7 SU+ 1M DL M
08 VKX1MRU 760 + S21JUN 1234+ +SU+ 1M+AA M
09 QKXAP 760 NRF S21JUN 1234+ + 4+ 3M KL M
10 HKXAN1M 760 150+S21JUN 1234+ 7 SU+ 1M OS M
11 QKSX3M 760 + S15JUN - + +SU+ 3M+UN M
12 VKXAARU 770 + S14JUN 1234+ 7+SU+ 3M+AA M
13 QKXAP3M1 770 + S12JUN 1234+ +SU+ 3M UA R
> PAGE 1/+
>

Как и на экране, содержащем тарифы 3-х а/к, на экране продаж


имеется дополнительный (по сравнению с базовым экраном FQD)
столбец – авиалиния. Тарифы расположены в порядке
возрастания, что позволяет быстро определить самый выгодный
для пассажира вариант.

Внимание! Рассмотрим строки 05-11 вышеприведённого


примера. Тарифы, предлагаемые авиакомпаниями на этих
строках, одинаковы и равняются 760 USD. На нашем примере
авиакомпании расположились в следующем порядке: LH, NW, DL,
AA, KL, OS, UN. Этот порядок выбран Системой произвольно; при
повторном вызове того же экрана порядок расположения
перевозчиков, предлагающих одинаковые цены, может быть
иным. Такая система расположения информации о равноценных
продуктах обеспечивает всем поставщикам услуг равные
возможности при продаже.

Если для запрошенной пары городов существует большое


количество тарифов, Система не показывает общее количество
экранов, пока Вы не вызовите последний:
> PAGE 1/+
Изменения запроса тарифов для пары
городов

Для изменения ранее сделанного запроса FQD используются


следующие форматы запросов:

FQD N Перевести экран из валюты страны вылета


в NUC

FQD L Перевести экран из NUC в валюту страны


вылета

FQD R Показать тарифы для той же пары городов,


но в обратном направлении

FQD C/ A BA Показать тарифы IATA и тарифы


определённой а/к

FQD C/ D 09 Указать дату вылета


AUG
FQD C/ R, -ZZ Указать тип тарифа

FQD C/ C S Показать тарифы только для


определённого класса бронирования

FQD C/ S Перейти к экрану продаж (все


авиакомпании)

AC FQ Перейти от экрана наличия мест к экрану


тарифов

FC AN Перейти от экрана тарифов к экрану


наличия мест

MP FQD Вернуться к предыдущему экрану тарифов


Последующие запросы

Опираясь на данные, содержащиеся на экране FQD, можно


запросить следующую дополнительную информацию:

• Разбивка стоимости перевозки на тариф и таксы FQK


n
• Классы бронирования FQS
n
• Допустимый маршрут FQR
n
• Условия применения тарифа FQN
n

Во всех вышеперечисленных форматах n – номер строки на


экране FQD.

Тариф и таксы

Вами запрошен экран тарифов между Лондоном и Эдинбургом с


включением такс:

FQD LON EDI/ A BA/ R, AT


Ответ Системы:
FQDLONEDI/ABA/R,AT
AF BD CB JY LH UB MAY APPLY
GB/UB TAX INCLUDED
ROE 0.686946 NEAREST 1.00 GBP SURCHG MAY APPLY-CK RULE
29MAY01**29MAY01/BA LGWEDI/NSP;EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
01 CVALUE25 6318.40 C - - - + - - 12M R
02 CVALUE5 1278.40 C - - - + - - 4M R
03 C1 157.0 322.40 C - - - - - - R
04 C2BA 298.40 C - - - + - - - R
05 YBK 281.40 Y NRF - - + + - - R
06 D2BA 259.40 D - - + - - - R

Чтобы узнать, каков размер тарифа и такс на линии, например, 4,


наберите:

FQK 4
Ответ Системы:
FQK4
** RULES DISPLAY ** UB MAY APPLY
GB/UB TAX INCLUDED
SURCHG MAY APPLY-CK RULE
29MAY01**29MAY01/BA LGWEDI/NSP;EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
04 C2BA 298.40 C - - - + - - - R
FARE BREAKDOWN/BASIS C2BA
BASE TAX TOTAL
GBP RT 280.00 18.40 298.40
> PAGE 1/ 1
>

На экране повторяется заинтересовавшая нас строка; ниже


информация о разбивке на тариф и таксы:
BASE Базовый тариф
TAX Таксы (общая сумма)
TOTAL Сумма тарифа и такс

Классы бронирования

Чтобы узнать, в каком классе должно быть забронировано место


для применения тарифа на линии 4 на экране FQD, наберите

FQS 4
Ответ Системы:
FQS4

** RULES DISPLAY ** UB MAY APPLY


GB/UB TAX INCLUDED
SURCHG MAY APPLY-CK RULE
29MAY01**29MAY01/BA LGWEDI/NSP;EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
04 C2BA 298.40 C - - - + - - - R

PRIME BOOKING CODE WHEN NO EXCEPTIONS APPLY


C
> PAGE 1/ 1
>

Класс бронирования – С.
Допустимый маршрут

Если тариф построен по маршрутному (Routing), а не мильному,


принципу, в столбце «Принцип построения» (R) установлен
индикатор R. Для вызова информации о допустимом по данному
тарифу маршруте наберите

FQR 4
где 4 – номер строки на экране FQD.
Ответ Системы:
FQR4
AF BD CB JY LH TAX MAY APPLY
ROE 0.686946 NEAREST 1.00 GBP SURCHG MAY APPLY-CK RULE
30MAY01**30MAY01/BA LGWEDI/NSP;EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
04 C2BA 280 C - - - + - - - R
ADDON SPECIFIED BA3018 ADDON EFF16NOV99
1 * LON-EDI
2 * LON-MAN-EDI
> PAGE 1/ 1

По указанному тарифу можно лететь либо напрямую: LON – EDI ,


либо через Манчестер: LON – MAN – EDI.

Рассмотрим ещё один пример. На экран были вызваны тарифы


между Лондоном и Лос-Анджелесом для а/к ВА: FQD LON LAX /
A BA. Тариф на строке 9 построен по маршрутному принципу.
Командой FQR 9 вызовем на экран информацию о допустимом
маршруте.

LN FARE BASIS OW FIM RT B PENDATES/DAYS AP MIN MAX R


09 HKWFI3M 8473.37 H NRF - 567+ 7 6+ 3M R
S01APR 31MAY
ADDON SPECIFIED BA0060 ADDON BA0050 EFF03MAY01
YY MEANS ANY PARTICIPATING CARRIER.
1 * HEL-LON-PHX/DFW/SFO/DEN/CHI-AA-LAX
2 * HEL-AY/BA-LON-PHX/DFW/SFO/DEN/CHI-AA-LAX
3 * HEL-LON-WAS/PHL/NYC/EWR/DTT/BOS-AA-CHI-AA-LAX
4 * HEL-AY/BA-LON-WAS/PHL/NYC/EWR/DTT/BOS-AA-CHI-AA-LAX
5 * HEL-LON-PHL-US-CHI-AA-LAX
6 * HEL-AY/BA-LON-PHL-US-CHI-AA-LAX
> PAGE 1/ 4
>

Рассмотрми вариант перелёта № 2. Из HEL до LON можно


долететь рейсами AY или BA, затем рейсом ВА (по умолчанию –
а/к, экран тарифов которой рассматривается) до PHX, или DFW,
или SFO, или DEN, или CHI, затем рейсом AA до LAX.
Условия применения тарифа

Условия применения тарифа – Fare Quote Notes – (Примечания к


тарифу, Сноски к тарифу) содержат правила и условия
применения конкретных тарифов, а также информацию о
таксах/аэропортовых сборах в конкретных странах.

Условия применения тарифа могут быть представлены в


АМАДЕУС в двух форматах:
• IATA RESO 100
Разделы информации пронумерованы.

• ATPCO автоматические правила


Разделы организованы по категориям.

Для вызова условий применения тарифа на строке 4 экрана FQD


наберите

FQN 4

Формат IATA RESO 100

Условия применения тарифов, внесённые в Систему в формате


IATA RESO 100, выглядят так:
FQN05
** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY
01DEC97**28FEB98/SK STOBRU/NSP;EH/TPM 794/MPM 952
LN FARE BASIS OW SEK RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
05 VIPZZ2 1650 3300 V + - - + - - M
/01OCT97*INDEF / *SKN2*
SAS JACKPOT YOUTH FARE

01.APPLICATION
FROM SCANDINAVIA
TO AUSTRIA/BELGIUM/FRANCE/GERMANY/GREECE/IRELAND/
ITALY/LUXEMBOURG/NETHERLANDS/PORTUGAL/SPAIN/UK
FROM DENMARK
TO SWEDEN/NORWAY
OW/RT/SOJ
PAGE 1 / 7

В верхней части экрана полностью повторяется строка экрана


FQD, на которой расположен заинтересовавший Вас тариф.
Если вызванные правила занимают более 8 страниц, Система
предлагает индекс (меню), с помощью которого можно вызвать
на экран интересующий Вас раздел, или сообщение:
MAX DATA EXCEEDED - RQST BY INDIVIDUAL RULE CODE

Если индекс был предложен, найдите в нём интересующие Вас


разделы, и вызовите их на экран командой

FQN 5 // 3, 7-9 или


FQN 5 * 3, 7-9
FQN 5 Код транзакции и номер строки на экране FQD

// 3, 7-9 Номера разделов, которые Вы хотите просмотреть


* 3, 7-9 Могут отделяться от номера строки либо «//», либо «*»

Ниже приводится список разделов и соответствующие им


номера.

1. Application Применение
2. Eligibility Приемлимость
3. Fares Тарифы
4. Childrens/Infants fares Тарифы для детей / детей до 2-х
лет
5. Minimum group size Минимальный размер группы
6. Periods of application Периоды применения
7. Minimum stay Минимальное пребывание
8. Waiver of minimum stay Исключения по мин. пребыванию
9. Maximum stay Максимальное пребывание
10. Extension of validity Продление срока действия
11. Stopovers Стоповеры
12. Routing Маршрут
13. Transfers Трансферы
14. Constructions / Конструирование/комбинирование
combinations
15. Advertising and sales Реклама и продажа
16. Reservations Бронирование
17. Payment Оплата
18. Ticketing Выпуск билета
19. Refund for cancel./no Возврат средств в случае
show отмены/неявки на рейс
20. Rebooking and rerouting Изменения в бронировании и
маршруте
21. Agents discounts Скидки для агентов
22. Tour conductors discounts Скидки для руководителей
тур.групп
23. Travel together Совместные путешествия
24. Documentation Документы
25. Passenger expenses Расходы пассажиров
26. Min.tour price (IIT/GIT) Минимальная стоимость тура
(инд. и группового)
27. Tour features (IIT/GIT) Характеристика тура (инд. и
группового)
28. Tour literarture (IIT/GIT) Описание тура (инд. и группового)
29. Modifications of itinerary Изменения в маршруте
30. Name changes and Изменения и добавления в
additions элемент имени

Формат АТРСО

Условия применения подавляющего большинства тарифов


вносятся в АМАДЕУС автоматически компанией АТРСО (Airline
Tariff Publishing Company).

FQN14
** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY
01AUG01**01AUG01/YY NCELON/NSP;EH/TPM 645/MPM 774
LN FARE BASIS OW FRF RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
14 QPX3M 3817.56 Q + - - - SU 3M M

/09MAY01*INDEF / *ZP46*
PEX FARES (FURTHER INFO SEE NOTE K998)

RU.APPLICATION
PEX FARES (FURTHER INFO SEE NOTE K998)
FROM FRANCE TO EUROPE
A)1) APPLICATION
C) MAY BE USED FOR SPECIAL EVENTS
MN.MINIMUM STAY
A)SUNDAY
EXCEPTION: WHEN USED FOR SPECIAL EVENTS:
MAY BE WAIVED
MX.MAXIMUM STAY
A) 3 MONTHS
EXCEPTION: TO ITALY: ONE MONTH.
FL.FLIGHT APPLICATION
PAGE 1/ 3
>

В верхней части экрана полностью повторяется строка экрана


FQD.

/09MAY01*INDEF/ Срок действия правил


ZP46 Номер правил
По этому номеру правила/условия
могут быть вызваны командой
FQN ZP46
PEX FARES Тип тарифа
(FURTHER INFO SEE NOTE Рассматриваемые условия
K998) применения тарифа могут
являться лишь частным
случаем условий, носящих
номер К998. Эти условия могут
быть вызваны на экран
командой FQN K998.

В зависимости от того, как были внесены в Систему условия


применения тарифов, в этой части экрана может появиться
информация со следующими условными обозначениями:
FCL Fare Class Класс тарифа
TRF Tariff Number Номер тарифа
RULE Rule Number Номер правил
BK Booking Class Класс бронирования
PTC Passenger Type Тип пассажира
Code
FTC Fare Type Code Тип тарифа

Ниже на экране расположены собственно условия/правила


применения тарифа, разделённые на категории, каждая из
которых обозначена специальным двухбуквенным кодом. Если
условия занимают больше 8 страниц, то при вызове их а экран
командой FQNn Система предлагает индекс (меню),

FQN4

/15MAY01*INDEF /
EUROPEAN EXCURSION FARES (FURTHER INFO SEE NOTE S999)

RU.APPLICATION MN.MINIMUM STAY


MX.MAXIMUM STAY SE.SEASONALITY
FL.FLIGHT APPLICATION CD.CHILDREN/INFANTS DISCOUNTS
AD.AGENT DISCOUNTS SO.STOPOVERS
CO.CONSTRUCTIONS/COMBINATIONS HI.HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
****** SELECT PARAGRAPHS ******
PAGE 1/ 1
>

из которого необходимые разделы вызываются командой

FQN 4// RU, CO или


FQN 4 * RU, CO
FQN 4 Код транзакции и номер строки на экране FQD

// RU, CO Коды разделов, которые Вы хотите просмотреть


* RU, CO Могут отделяться от номера строки либо «//», либо «*»
Ниже приводится список кодов разделов условий применения
тарифов, употребляющихся в формате АТРСО.
AC Accompanying travel Совместные путешествия
(например, супруги, один из
которых летит за 50% стоимости)
AO Add-ons Надбавки
AP Advance purchase Ограничения по срокам выпуска
билета
AD Agent discount Скидки для агентов
BO Black out dates Даты, в которые тариф не
применяется
CD Children discounts Скидки для детей
CT Circle trip combinability Комбинируемость с кольцевым
маршрутом
CO Combinability Комбинируемость
DA Day time application Применение в зависимости от
времени суток
DE Deposit Депозит
EL Eligibility Приемлимость
EE End on end Комбинируемость end on end5
combinability
FL Flight application Рейсы, к которым применим
тариф
GP Groups Группы
HI Higher intermediate fare Высшая точка маршрута6
MX Maximum stay Максимальный срок пребывания
MN Minimum stay Минимальный срок пребывания
OJ Open jaw combinability «Открытая пасть» (разрыв
маршрута)
OD Other discounts Скидки
PE Penalties Штрафы
RU Rule application Применение тарифа
SR Sales restriction Ограничения по продаже
SE Seasonality Сезонность
SO Stopovers Стоповеры
SU Surcharges Дополнительные сборы
TE Ticket endorsement Ограничения
TC Tour conductor Скидки для руководителя
discounts тур.группы
TO Tours Туры
TF Transfers Трансферы
5
Пассажир летит по маршруту ААА-ВВВ-ССС-ВВВ-ААА рейсами одной и
той же авиакомпании. При сравнении тарифов выясняется, что
дешевле выпустить два билета: 1-й по маршруту ААА-ВВВ-ААА и 2-й по
маршруту ВВВ-ССС-ВВВ, чем один билет на всё путешествие. В разделе
ЕЕ условий применения используемых при этом тарифов не должно
быть никаких ограничений на такого рода комбинацию.
6
Правило, по которому стоимость перевозки рассчитывается не по
крайним точкам маршрута, а по точке вылета и точке, стоимость
перелёта до которой является максимальной.
TR Travel restrictions Ограничения по перелётам
VI Visit another country Т.н. VAC тарифы
LI List all restrictions Список всех разделов правил
Информация о таксах

Информацию об аэропортовых сборах (таксах), взимаемых с


пассажира при выпуске авиабилетов и по прибытии в
страну/аэропорт, можно получить, используя запрос FQN TAX :

FQN TAX / FR Сборы, взимаемые при влёте/вылете в/из


Франции
(по коду страны)
FQN TAX / Сборы, взимаемые при влёте/вылете в/из
FRANCE Франции
(по полному названию страны)
FQN TAX / PAR Сборы, взимаемые при влёте/вылете в/из
Парижа
(по коду города)
FQN TAX / CDG Сборы, взимаемые при влёте/вылете в/из
аэропорта Шарль де Голль
(по коду аэропорта)

FQN TAX/FRANCE
FRANCE TAX INFORMATION
** COLLECTABLE ON TICKET **
1. SECURITY TAX (FR)
2. FISCAL TAX (FR)
3. EQUALIZATION FUND TAX (FR)
VALIDATING CARRIER EXCEPTIONS - NONE
** NOT COLLECTABLE ON TICKET ** - NONE
----------------------------------------------
1. SECURITY TAX
TAX CODE ON TICKET: * FR *
INTERNAL TAX TYPE : ( SE )
----------------------------------------------
>MD

COLLECTABLE ON TICKET Взимаемые при выпуске билета


(следовательно, автоматически
рассчитываемые Системой)
NOT COLLECTABLE ON Невзимаемые при выпуске билета (
TICKET в данном примере отсутствуют –
NONE)

Ниже на экране приводится подробное описание каждого из


сборов.
Варианты запроса FQN

FQN 6 Вызов условий применения тарифа на


строке 6 экрана FQD

FQN 6*LI Вызов полного списка разделов


FQN 6//LI условий применения тарифа на строке
6 экрана FQD

FQN ZP46 Вызов условий применения тарифа по


номеру условий/правил

FQN 6*1, 2, 11-14 Вызов отдельных разделов условий


FQN 6//1, 2, 11-14 применения тарифа на строке 6,
внесённого в формате IATA RESO 100

FQN 7*PE, AP Вызов отдельных разделов условий


FQN 7//PE, AP применения тарифа 7, внесённого в
формате АТРСО

FQN 04-1 Вызов условий применения тарифа для


первой части расчёта на строке 4
(см.раздел «Расчёт стоимости
забронированного путешествия»)

FQN TAX/DE Вызов информации об аэропортовых


сборах в Германии (по коду страны)

FQN TAX/GERMANY Вызов информации об аэропортовых


сборах в Германии (по полному
названию страны)

FQN TAX/BER Вызов информации об аэропортовых


сборах в Берлине

FQN TAX/TXL Вызов информации об аэропортовых


сборах в аэропорту Тегель

FQN TAX/RU/UH Вызов информации об аэропортовом


сборе, имеющем код UH, взимаемом в
России (RU)
Информационный расчёт тарифа

Информационный расчёт тарифа – FQP (Fare Quote Pricing) –


инструмент расчёта тарифа, позволяющий вычислить стоимость
перелётов без создания бронирования.

К формату запроса FQP можно добавлять различные уточнения, и


чем подробнее и точнее выглядит запрос, тем точнее будет ответ
Системы.

Получив ответ Системы на запрос FQP, Вы можете вызвать на


экран:
• Правила применения тарифа
• Требования, предъявляемые к бронированию
• Список авиакомпаний, которые могут быть забронированы
• Вид билета
• Информацию о аэропортовых сборах

Информационный расчёт тарифа может произведён для


следующих маршрутов:

Тип маршрута Ограничения


«Туда–обратно» (Round trip) 12 полётных сегментов или
и кольцевой маршрут 10 полётных сементов и 2 наземных
(Circle trip) сектора или
11 полётных сегментов 1 наземный
сектор

В одну сторону (One-way) 11 полётных сегментов или


9 полётных сегментов и 2 наземных
сектора или
10 полётных сегментов и 1
наземный сектор

Запрос информационного расчёта тарифа производится двумя


способами:

• В командном режиме
• С помощью маски
FQP в командном режиме

Для информационного расчёта тарифа по маршруту, например,


Куала Лумпур – Париж – Куала Лумпур наберите команду FQP и
маршрут:

FQP KUL PAR KUL


Ответ Системы:
FQPPARKULPAR

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<USD> * MSG *T


01 F * * 1 * 6989.63 *RB *Y
02 C * * 1 * 4687.63 *RB *Y
03 Y * * 1 * 3961.63 *RB *Y
04 YEE6M * * 1 * 2073.63 *RB *Y
05 YPX3M * * 1 * 1386.63 *RB *Y
*5*RES NEEDED ON SEG 1,2
> PAGE 1/ 1
>

FARE BASIS Код тарифа


DISC Код скидки (если была запрошена)
PTC Тип пассажира (если были запрошены
различные скидки)
FARE<FRF> Валюта, в которой показаны тарифы
*MSG Сообщения о необходимости запросить
дополнительную информацию о
RB Reservation Booking Код бронирования
Designator
RE Reservation conditions Условия бронирования
R Booking Designator Исключения из правил ,
O Override опр.класс бронирования
SR Sales Restrictions Ограничения по
Apply продаже
FL Flight Number Ограничения по рейсам
Restrictions
FQ Frequency Частота

*T Аэропортовые сборы / таксы


Y Таксы включены
N Таксы не включены
E Таксы не применяются

*5*RES NEEDED ON SEG 1, В нижней части экрана может


2 содержаться информация об особых
условиях применения тарифа
Уточнения к запросу FQP

В рассмотренном выше примере формата запроса FQP не


указывалось ничего, кроме маршрута. По умолчанию Система
рассчитывает путешествие
• по тарифам IATA;
• принимая все пункты на маршруте за стоповеры;
• принимая текущую дату за дату вылета;
• все сегменты, кроме первого – открытые.

Чтобы сделать расчёт точнее, в формат запроса необходимо


внести уточнения. Уточнения, относящиеся только к одному
сегменту, вносятся между городами; ко всему маршруту – в
конце формата.

Уточнения, задаваемые между городами

Авиакомпани /A BA FQP MOW /A LH FRA /A RG RIO


я
• Если авиакомпания определена только для первого перелёта,
Система автоматически определяет эту же авиакомпанию на все
остальные до того перелёта, на который будет определена другая
авиакомпания.
FQP MOW / ALH MUC FRA HAM LON / ABA NYC
MOW-LH-MUC-LH-FRA-LH-HAM-LH-LON-BA-NYC

Дата /D 02 JUN7 FQP LED /D 01MAY LON /D 05JUL


LED
Класс /C M FQP FRA /CM ATH SIN
бронировани
я
• Если класс не определён для первого сегмента, он не может быть
определён и для последующих.
• Если класс определён только для первого сегмента, Система по
умолчанию определяет этот класс для всех последующих.

Глобальное /V PO FQP MOW /V TS TYO MOW


направление

Стоповер - FQP MOW NYC MIA-FRA MOW

7
В формате FQP дату всегда необходимо указывать двумя цифрами:
07JUN, 03MAR
• Индикатор стоповера указывается после города, являющегося
пунктом стоповера.
• Если для какого-либо из пунктов на маршруте стоповер указан,
остальные аэропорты автоматически считаются пунктами трансфера.
• Если все города на маршруте являются пунктами трансфера,
индикатор стоповера указывается после последнего города
FQP MOW RIX TLL -
Наземный -- FQP MOW FRA – MUC MOW
сектор

Стоповер и --- FQP MOW FRA NYC---CHI FRA


наземный MOW
сектор

Уточнения, задаваемые в конце транзакции

Авиакомпания, /O BA FQP PAR LON STO – LON PAR /O BA


выполняющая
все перелёты
на маршруте

Самый низкий /L FQP LED FRA BCN /L


тариф

Туда и обратно /M FQP MOW /A LH FRA /A AF PAR /M


на одинаковых
условиях

Тариф с учётом /R ZZ FQP MOW FRA PAR / R ZZ


скидки

Тариф с учётом /R MIL FQP MOW FRA PAR / R MIL


типа
пассажира
FQP в режиме маски

Расчёт стоимости перелётов можно произвести и с помощью


маски – специальной таблицы, позволяющей быстро и правильно
внести в Систему всю необходимую для расчёта информацию.

Для вызова на экран маски расчёта маршрута внесите в конце


запроса FQP уточнение /S

FQP LON SIN LON / S

Ответ Cистемы:
FQP/
U.YY . . .10JUN.LON. . . .SIN.0.S
U.YY . . . .SIN. . . .LON.0.S
> PAGE 1/ 1
>

Вызвав на экран маску запроса, внесите необходимую


информацию в соответствующие поля. Для того, чтобы перейти
из поля в поле, используйте клавиши – «стрелки» справа от
клавиши <Enter> на клавиатуре. Использование клавиши <Tab>
в данном случае не допускается. Внося в маску информацию, не
стирайте точки – они являются разделителями столбцов.

Внеся информацию, переместите курсор в конец маски и


нажмите н клавишу <Enter>.

Ниже приводится пример заполненной маски запроса и описание


отдельных полей.
FQP/
S.SQ . 321. .17MAY.LON.2215.>.1815.SIN.0.S
S.BA . 012. .30MAY.SIN.2315.>.0555.LON.0.S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Столбец Объяснение
1 Статус бронирования
U Неизвестно W Лист ожидания
S Полётный O Открытый сегмент
A Standby R Запрос
L Лист ожидания
2 Код авиакомпании
YY – для IATA тарифов
3 Номер рейса
4 Класс бронирования
5 Даты перелётов
6 Пункт вылёта
7 Время вылета
8 Индикатор изменения дня прибытия
+ + 2 дня - - 2 дня
> + 1 день < - 1 день
9 Время прибытия
10 Пункт прибытия
11 Количество посадок
12 Индикатор трансфера / стоповера
S – Стоповер X – Стыковка U – Неопределено
13 Столбец уточнений
Вид билета

Находясь в экране FQP, Вы можете вызвать так называемый «Вид


билета» (Ticket Image), набрав команду

FQQ 5 Где 5 – номер строки выбранного тарифа

Ответ Системы:
FQQ5

05 YPX3M * * 1 * 1386.63 *RB *Y

-----------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
PAR
KUL YY Y Y 01JUN YPX3M 01JUN01JUN 20
PAR YY Y Y YPX3M 08JUN01SEP 20

FRF 10449.38 01JUN01PAR YY KUL732.17YY PAR732.17NUC


USD 1361.00 1464.34END ROE7.135896SOTO
USD 7.68QX XT USD 2.34FR USD 10.53MY
USD 5.08FR
USD 12.87XT
USD 1386.63
RATE USED 1EUR=6.55957FRF 1EUR=0.85440USD
> PAGE 2/ 2

PAR Маршрут
KUL
PAR
AL Авиакомпания
YY Так как в запросе не была указана а/к, расчёт сделан с
учётом тарифов IATA (YY)
FLGT Номер рейса (если был указан)
BK Класс бронирования
Y
T Класс транспортировки
Y F – первый
C – бизнес
Прочие буквы – экономический
DATE Даты путешествия
01 JUN Так как в запросе даты не указаны, по умолчанию
Система принимает текущую дату за дату вылета
первого полётного сегмента; все остальные сегменты –
открытые.
TIME Время (если указано)
FARE BASIS Код тарифа
YPX3M
NVB Не действителен до...
01 JUN Определяется Системой по рассчитанному тарифу
08 JUN автоматически

NVA Не действителен после...


01 JUN Определяется Системой по рассчитанному тарифу
01 SEP автоматически

BG Норма багажа
20 Определяется Системой по рассчитанному тарифу
автоматически
FRF Тариф в валюте страны вылета
10449.38
USD1361.00 Эквивалент тарифа в валюте страны, в которой
находится терминал АМАДЕУС
(зд.- USD, так как пример вызван в России, где для
расчётов международных авиаперевозок используются
доллары США
USD 7.68 QX Таксы (2 первые); при выписке билета должны
USD 5.08 FR быть внесены в соответствующие поля.
USD 12.87 ХТ такса – сумма всех остальных такс.
XT В бланке билета имеется всего три поля для внесения
такс, поэтому, если такс больше трёх, третью и
последующие таксы складывают, и сумму с кодом ХТ
вносят в третье поле, а в левой части билета в
свободных полях вносят информацию о том, из чего
эта сумма состоит (см. пример оформления билета)
USD Общая стоимость билета
1386.63
RATE USED Использованные для расчёта курсы обмена (зд.-
евро к франку и евро к доллару)
01JUN01 PAR YY KUL 732.17 YY PAR 732.17 NUC 1464.34END
Расчёт тарифа – запись, показывающая, какому из перевозчиков
какая часть тарифа приходится.
ROE Курс обмена NUC к FRF
7.135896
SOTO Индикатор продажи
(см. приложение)
XT USD 2.34 FR USD 10.53 Из чего состоиит ХТ такса
MY
Классы бронирования

Для вызова информации о классах, в которых необходимо


забронировать места на рейсах тех или иных а/к, участвующих в
приведённых IATA тарифах, наберите

FQS 5 где 5 – номер строки на экране FQP


Ответ Системы:
FQS5

CAR FLGT FLGT FLGT RS TR RER


PAR
KUL YPX3M LX K Y Y
YPX3M VM K K Y
YPX3M DB B B Y
YPX3M MH M Y Y
K Y Y
B Y Y
L Y Y
Q Y Y
Y Y Y
YPX3M FU Y Y Y
YPX3M OV M M Y
YPX3M IJ B Y Y
YPX3M AF T Y Y
YPX3M YY Y Y N
PAR YPX3M LX K Y Y
YPX3M VM K K Y
YPX3M DB B B Y
> PAGE 1/ 2

CAR Перевозчик (авиакомпания)


FLGT Рейс
RS Класс бронирования
TR Класс транспортировки
F – первый
C – бизнес
Прочие буквы – экономический
RER Ограничения по бронированию, изменению бронирования
или продаже
N – ограничений нет
Y – ограничения имеются
Если ограничения имеются, необходимо вызвать информацию о
них командой FQN n-nn, где n – номер линии на экране FQP, а
nn – номер полётного сегмента
Стоимость перевозки
сверхнормативного багажа

Покупая авиабилет, пассажир оплачивает перевозку


определённого количества багажа. Размер, вес и количество
предметов, перевозка которых оплачивается автоматически,
называются «Нормой бесплатного провоза багажа», и зависят от
• дальности перелёта
• типа самолёта
• класса обслуживания
• авиакомпании

Нормы бесплатного провоза багажа у различных авиакомпаний


различны. За информацией об этих нормах обращайтесь в
представительства авиакомпаний или на AIS страницы АМАДЕУС:
GG AIR YY BAGS. (См. также раздел «Перевозка
сверхнормативного багажа» настояшего Пособия.)

В случае, если багаж пассажира превышает установленную


норму, его перевозку придётся оплатить отдельно. Обычно эта
оплата происходит в представительствах авиакомпании в
аэропорту при регистрации на рейс. Заранее рассчитать
стоимость перевозки «лишних» килограммов можно, используя
транзакцию

FQX LED LON / 15 / SK


FQX Код транзакции
LED LON Маршрут
/ 15 Вес сверх нормы (по умолчанию Система принимает
вес в кг)
/ SK Авиакомпания
Ответ Системы:
FQX LEDLON/30MAY01/15/SK/USD
RATE /RC/KILOS/ TOTAL /
15.90/EH/ 15.0/ 239/
> PAGE 1/ 1

Стоимость перевозки указана в 3-й строке приведённого выше


экрана – 239 USD.
Конвертация валют

Функция конвертации валют в АМАДЕУС (FQC – Fare Quote


Currency) позволяет переводить суммы из одной валюты в
другую, из NUC в местную валюту и из местной валюты в NUC.
При этом могут быть использованы следующие курсы обмена:

•S Bankers Selling Rate (BSR) Банковский курс продажи


•B Bankers Buying Rate (BBR) Банковский курс покупки
•C IATA Clearing House (ICH) Курс Клиринговой Палаты
IATA
•A все вышеперечисленные курсы
Ниже приводятся примеры формата запросов для конвертации
валюты. Если код курса обмена не указывается, Система по
умолчанию совершает расчёт по BSR.

FQC GBP / AUD Перевод фунтов


Великобритании в
австралийские доллары (по
умолчанию по курсу BSR)
FQC 1240 FRF / DEM Перевод суммы в французских
франках в немецкие марки
FQC 500 FRF / AUD / B Перевод суммы в французских
франках в австралийские
доллары по BBR
FQC 562 USD / GBP / A Перевод суммы в долларах США
в фунты Великобритании с
использованием всех курсов
обмена
FQC 500 DEM / NUC Перевод суммы в немецких
марках в NUC
FQC 400 NUC / FRF Перевод суммы в NUC в
французские франки
FQC GBP / AUD / 10 NOV Перевод фунтов
00 Великобритании в
австралийские доллары (по
умолчанию по курсу BSR,
действительному на указанную
дату)
Рассмотрим примеры.

• FQC USD / RUB


Ответ Системы:
FQCUSD/RUB
BSR CONVERSION OF USD TO RUB
BSR USED 1 USD = 29.50000 RUB EFF 19APR01

BBR NOT AVAILABLE

ICH CONVERSION OF USD TO RUB


ICH USED 1 USD = 28.86000 RUB EFF 01MAY01

ROUNDING OF FARES UP TO 5.00 RUB


ROUNDING OF OTHER CHARGES UP TO 1.00 RUB

USD - US DOLLAR
RUB - NEW ROUBLE
> PAGE 1/ 1

На экране – информация о BSR и ICH курсах обмена доллара США


к рублю (информация о BBR отсутствует). Здесь же – правило
округления результатов расчётов, сделанных в российских
рублях: тарифы округляются до 5 рублей, прочие сборы – до 1
рубля.

Внимание!
Курс обмена и правила округления
действительны только на день запроса!

• FQC 15 USD / RUB


Ответ Системы:
FQC15USD/RUB
BSR CONVERSION OF USD TO RUB
RUB 445.00 - ROUNDED AS FARES
RUB 443.00 - ROUNDED AS OTHER CHARGES
RUB 442.50 - AMOUNT TRUNCATED
BSR USED 1 USD = 29.50000 RUB EFF 19APR01

ROUNDING OF FARES UP TO 5.00 RUB


ROUNDING OF OTHER CHARGES UP TO 1.00 RUB

USD - US DOLLAR
RUB - NEW ROUBLE
> PAGE 1/ 1
>
Был сделан запрос на перевод 15 долларов США в российские
рубли. Помимо курса обмена BSR, использованного по
умолчанию, и правил округления, Система предлагает 3
результата:

RUB 445.00 - ROUNDED Округлённая как тариф


AS FARES 29, 50000 х 15 = 442,50000
Округляем до 5 рублей
445,00 руб.

RUB 443.00 - ROUNDED Округлённая как прочие сборы


AS OTHER CHARGES 29, 50000 х 15 = 442,50000
Округляем до 1 рубля
443,00 руб.

RUB 442.50 - AMOUNT Отсечение 3-х последних знаков


TRUNCATED 29, 50000 х 15 = 442,50000
442,50

Курс доллара США к российскому рублю устанавливается


комитетом представителей ряда крупных авиакомпаний в
Москве. Информация о курсах обмена валют обновляется
ежемесячно, однако, в случае внезапных изменений на
финансовом рынке курс может обновляться гораздо чаще (в
течение месяца, последовавшего за 17 августа 1998 года, курс
обмена обновлялся до двух раз в сутки).

При выпуске билетов на бланках большинства западных


авиакомпаний применяется курс обмена, указанный в АМАДЕУС.
Ряд авиакомпаний применяют свои собственные, отличные от
указанного в АМАДЕУС, курсы обмена.

Внимание!
Правила выпуска авиабилетов могут изменяться.
Уточните детали процедуры выпуска билета
в представительстве авиакомпании!
• FQC 449 DEM / USD
Ответ Системы:
FQC449DEM/USD
BSR CONVERSION OF DEM TO USD VIA EUR
USD 196.00 - ROUNDED AS FARES
USD 196.14 - ROUNDED AS OTHER CHARGES
USD 196.14 - AMOUNT TRUNCATED
EMU USED 1 EUR = 1.95583 DEM
BSR USED 1 EUR = 0.85440 USD EFF 30MAY01

ROUNDING OF FARES TO NEAREST 1.00 USD


ROUNDING OF OTHER CHARGES TO NEAREST 0.01 USD

DEM - DEUTSCHE MARK


USD - US DOLLAR
EUR - EURO
> PAGE 1/ 1
>

Каждая страна – член Европейского Монетарного Союза


(European Monetary Union – EMU) имеет фиксированный курс
обмена между своей национальной валютой и евро. Если в
запросе на конвертацию валюты присутствует такая страна,
конвертация производится только через евро.
Расчёт миль

Мильные тарифы позволяют пассажирам совершать небольшие


отклонения от прямого маршрута без дополнительной оплаты
или, если отклонение не превышает 25% от МРМ, с доплатой,
исчисляемой в зависимости от величины отклонения (см.раздел
«Мильные тарифы»). Для произведения расчётов стоимости
сложных перелётов вручную необходима информация о
расстоянии между пунктами на маршруте.8
Транзакция FQM (Fare Quote Mileage) производит
автоматический расчёт миль для маршрута, содержащего до 29
пунктов. В исходные данные могут быть включены даты, коды
глобального направления и индикаторы наземного сектора.
Рассмотрим пример: пассажиру необходимо совершить
путешествие по маршруту Париж – Сингапур с остановками в
следующих пунктах: Стокгольм, Лондон, Дели и Бомбей
(Момбай). Для проверки мильных расстояний по маршруту
наберите:

FQM PAR STO LON DEL BOM SIN


Ответ Системы:
FQM PAR STO LON DEL BOM SIN

CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA


PAR 2
STO 2 EH 960 960 1152 EH 0M 192 0 1440 0
LON 2 EH 890 1850 264 EH EXC 0 1520 330 0
DEL 3 EH 4169 6019 5329 EH 15M 109 158 6661 0
BOM 3 EH 708 6727 5436 EH 25M 68 204 6795 0
SIN 3 EH 2437 9164 8342 EH 10M 12 405 10427 0
> PAGE 1/ 1

2 Тарифная зона IATA

DC Индикатор глобального направления для ТРМ

TPM Расстояние между двумя пунктами

8
Ручные расчёты тарифов изучаются на специальных курсах,
например, курсах IATA или тренингах, организуемых авиакомпаниями.
На практике все расчёты совершаются Системой автоматически,
поэтому настоящий раздел можно рассматривать как источник
справочной информации для тех, кто учится на таких курсах.
Начинающие тур.агенты могут отложить рассмотрение этого раздела.
PAR – STO - 960 m
STO – LON - 890 m
CUM Суммарное расстояние между начальной и
рассматриваемой точками маршрута
PAR – STO - 960 m
PAR – LON = PAR – STO + STO – LON = 960+890=1850 m

MPM Максимально разрешённое количество миль между


начальной и рассматриваемой точками маршрута
PAR – STO = TPM (PAR – STO)+20%=960=20%=1152 m
PAR – LON = TPM (PAR – LON)+20%=220+20%=264 m9

DC Индикатор глобального направления для МРМ

LVL Мильная надбавка Вычисление


Если CUM не превышает или
• PAR – STO
равно МРМ, надбавки нет
CUM=960
Если CUM превышает МРМ не
MPM=1152
более, чем на 5%, надбавка 5%.
960<1152, => CUM<MPM,
Если превышение больше, чем на
=> 0M
5%, но меньше, чем на 10% -
• PAR – LON
надбавка – 10%, и так далее до
CUM=1850
25%.
MPM=264
0М – надбавки к тарифу нет
1850>264, разница
5М – надбавка 5%
составляет около 60%, =>
ЕХС – суммарное количество
EXC
миль до этого пункта превышает
МРМ между начальным и данным • PAR – DEL
пунктами маршрута более чем на CUM=6019
25% MPM=5329
6019>5329, =>CUM>MPM,
разница составляет 12,9%,
=>15M
<HGL Количество миль, которое необходимо добавить к CUM
для достижения следующего уровня мильной надбавки

>LWL Количество миль, на которое CUM превышает


предыдущий уровень мильной надбавки

25M Общее количество миль, на которое можно увеличить


протяжённось участка маршрута после начисления 25%
надбавки к тарифу

XTRA «Лишние» мили, вычтенные из суммарного ТРМ

9
Система использует известное ей значение ТРМ от Парижа до
Лондона. Правильность расчёта можно проверить транзакциями FQO
PAR LON (см.ниже) и FQM PAR LON.
Если между парой названных городов нет прямого воздушного
сообщения, мильные расстояния между городами в Систему не
внесены. Ответом Системы служат знаки вопроса:

FQM FRA BRU SYD

>FQW DC TPM MPM


FRA 2
BRU 2 EH 190 228 EH
SYD 3 ** ????? 12802 EH
> PAGE 1/ 1
>

Для того, чтобы найти ТРМ и МРМ для пары городов, достаточно
набрать команду

FQO PAR LON


Ответ Системы:
FQO LONPAR/31MAY01
VIA EH MPM 264 TPM 220
> PAGE 1/ 1
Расчёт стоимости забронированных
перелётов

Расчёт стоимости без изменения класса


бронирования

Функция расчёта стоимости забронированных перелётов –


Itinerary Pricing – применима к поездкам следующих типов:

Перелёт «туда- 12 полётных сегментов, или


обратно» или 10 полётных сегментов и 2 наземных сектора,
кольцевой маршрут или
Round trip & Circle 11 полётных сегментов и 1 наземный сектор
trip

Перелёт «в одну 11 полётных сегментов, или


сторону» 9 полётных сегментов и 2 наземных сектора,
One-Way trip или
10 полётных сегментов и 1 наземный сектор

При расчёте стоимости перелётов Система автоматически


создаёт маску билета – TST (Transitional Stored Ticket) – документ,
используемый при выпуске билета.

Для расчёта стоимости забронированных перелётов


используются 2 транзакции:

FXP Расчёт стоимости и создание маски TST


FXX Расчёт стоимости без создания маски TST

После того, как расчёт совершён, на экран могут быть вызваны

• Вид билета FQQ


• Условия применения тарифа FQN
• Условия бронирования FQS

Ответом Системы на запрос FXP / FXX может быть

• Вид билета – если к PNR применим только один расчёт


• Список тарифов – если к PNR применимы несколько
расчётов.
Рассмотрим несколько примеров.
• Пример 1
RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 13JUN01/1055Z ZSFZJO
1.HARRISON/RICHARD MR
2 LH3299 B 15MAY 3 SVOFRA HK1 0615 2 0700 0825 *1A/
3 LH3250 B 01JUN 6 FRASVO HK1 0745 1 0825 1335 *1A/
4 AP 123456789
5 TK OK13JUN/LEDR22ХХХ
>

FXP
Ответ Cистемы:
FXP
01 HARRISSON/RICHA*
---------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MOW
FRA LH 3299 B B 15MAY 0700 BPX3M5 15MAY15MAY 20
MOW LH 3250 B B 01JUN 0825 BPX3M5 01JUN01JUN 20

USD 995.00 15MAY02MOW LH FRA497.50LH MOW497.50NUC


995.00END ROE1.000000SITI
USD 19.00RI XT USD 11.09RA USD 3.98DE
USD 2.00UH
USD 15.07XT
USD 1031.07
TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE
ENDOS CHANGE OF RES RESTRICTED
> PAGE 2/ 2
>

Так как для данного PNR возможен единственный вариант


расчёта, вид билета появляется на экране сразу.

Для сохранения расчёта в виде маски билета наберите команду

ER
Ответ Cистемы:
--- TST ---
RP/LEDR22901/LEDR22901 AK/SU 13JUN01/1055Z ZSFZJO
1.HARRISSON/RICHARD MR
2 LH3299 B 15MAY 3 SVOFRA HK1 0615 2 0700 0825 *1A/
3 LH3250 B 01JUN 6 FRASVO HK1 0745 1 0825 1335 *1A/
4 AP 123456789
5 TK OK13JUN/LEDR22901
6 FE PAX CHANGE OF RES RESTRICTED/S2-3
>
В PNR появился индикатор ---TST--- , показывающий, что
маска билета создана и закреплена.

Новый элемент – FE (Fare Endorsements) – Ограничения по тарифу


– содержит информацию, которая должна быть внесена в
соответствующее поле билета при его выпуске.

• Пример 2

Предположим, что по тому же маршруту в рамках одного PNR


путешествуют одновременно несколько пассажиров.

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 13JUN01/1056Z ZSF2EB


1.TRURO/JACK MR 2.TRURO/JENNY(INF/JIM)
3.TRURO/JUDY MISS(CHD)
4 LH3299 B 15MAY 3 SVOFRA HK3 0615 2 0700 0825 *1A/
5 LH3250 B 01JUN 6 FRASVO HK3 0745 1 0825 1335 *1A/
6 AP 123456789
7 TK OK13JUN/LEDR22ХХХ
8 OSI YY 1CHD/P3

FXP
Ответ Cистемы:
FXP

PASSENGER PTC NP FARE<USD> TAX PER PSGR


01 TRURO/JACK* ADT 1 995.00 36.07 1031.07
02 TRURO/JENNY ADT 1 995.00 36.07 1031.07
03 TRURO/JIM IN 1 100.00 0.00 100.00
04 TRURO/JUDY* CH 1 667.00 36.07 703.07

TOTALS 4 2757.00 108.21 2865.21

1-4 TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE


> PAGE 2/ 2
>

Так как в PNR не один пассажир, Система приводит расчёт для


каждого из них. Обратите внимание на различие тарифов для
взрослых пассажиров (ADT), ребёнка до 12-ти лет (CH) и ребёнка
до 2-х лет (IN). Таксы для взрослых пассажиров и ребёнка до 12-
ти лет одинаковы; билет для ребёнка до 2-х лет таксами не
облагается.
• Пример 3

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 14JUN01/1009Z ZVGDUI


1.FIRST/FRED MR 2.SECOND/SUSAN MS
3 LH4744 B 15MAY 3 FRASTN HK2 0910 1 0950 1015 *1A/E*
4 LH4713 B 25MAY 6 STNFRA HK2 1055 1325 *1A/E*
5 AP 12345
6 TK OK14JUN/LEDR22ХХХ
>

FXP

Ответ Cистемы:
FXP

* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T


01 BPX3M9 * * P1-2 * 404.41 * *Y
02 BPX3MDE * * P1-2 * 314.41 * *Y
03 BAP3MDE * * P1-2 * 263.41 * *Y
> PAGE 1/ 1
>

В данном примере к выбранному классу бронирования


применимы несколько тарифов; Система предлагает их список.
Для выяснения различий в условиях бронирования и выпуска
билетов используйте команду
FQN n где n – номер строки тарифа
Выбрав подходящий тариф, закрепите его за пассажиром
транзакцией FXT. При условии, что класс бронирования остаётся
у всех пассажиров одинаковым, за отдельными пассажирами
могут быть закреплены различные тарифы. Если для всех
пассажиров закрепляется один и тот же тариф, это можно
сделать одной транзакцией, перечислив номера всех
пассажиров.

FXT 02 Закрепление тарифа на строке 2 за


единственным пассажиром
FXT 02/ P1 Закрепление тарифа на строке 2 за пассажиром
1
FXT 02/ P1-2 Закрепление тарифа на строке 2 за
пассажирами 1 и 2
• Пример 4

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 14JUN01/1053Z ZVKYC2


1.FISHER/DON MR
2 LH4706 H 15MAY 3 FRALHR HK1 0645 1 0725 0810 *1A/E*
3 LH4669 H 17MAY 5 LHRFRA HK1 0630 2 0700 0930 *1A/E*
4 AP 123
5 TK OK14JUN/LEDR22ХХХ
>

FXP

Ответ Cистемы:
FXP

*NO FARES/RBD/CARRIER/PASSENGER TYPE


*ATTN VERIFY BOOKING CLASS SEE FQS
* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T
01 CRT * * P1 * 659.16 *RB *Y
02 YBB * * P1 * 622.29 *RB *Y
> PAGE 1/ 1
>

Стоимость перевозки не может быть рассчитана в


забронированном классе; Система сообщает об этом следующим
образом:
*NO FARES/RBD/CARRIER/PASSENGER TYPE

Ниже предлагаются варианты расчёта тарифа для


забронированных рейсов.
1. Командами FQQ n или FQS n вызовите на экран вид
билета или условия бронирования;
2. Выберите подходящий класс;
3. Измените бронирование (это можно сделать с
помощью команд SB);
4. Вновь задайте команду расчёта стоимости (FXP/FXX).
Уточнения к запросу

Ниже приводится перечень уточнений, применимых как к


команде FXP, так и к команде FXX.

/P Уточнение пассажира
FXP/P1 Расчёт для пассажира 1
FXP/P1, 3-5 Расчёт для пассажиров 1, и с 3 по 5

/S Уточнение сегмента
FXP/S3 Расчёт для сегмента 3
FXP/S2, 4-7 Расчёт для сегмента 2 и с 4 по 7
FXP/S4X Расчёт всего маршрута, сегмент 4 – пункт
трансфера
FXP/S4X/S6X Расчёт всего маршрута, сегменты 4 и 6 –
пункты трансфера

/R Редуцированные / изменённые
тарифы
FXP/R IN Расчёт с учётом скидки для ребёнка до 2-х
лет
FXP/R IN/P2 Расчёт с учётом скидки для ребёнка до 2-х
лет, путешествующего с пассажиром 2
FXP/R CH/P4 Расчёт с учётом скидки для ребёнка до 12-ти
лет, номер пассажира – 4
FXP/R VAC Пасчёт с учётом правил Visit Another Country
FXP/R, FC- Расчёт в валюте, отличной от принятой в
RUB стране, в которой установлен терминал
АМАДЕУС

Примечание. Система автоматически производит расчёт с


учётом пунктов трансфера для всех сегментов бронирования,
кроме открытых. В случае, если открытый сегмент(ы) является
пунктом трансфера, на это нужно не забыть указать уточнением ,
например, /S4X
Конфиденциальные тарифы в АМАДЕУС

Конфиденциальные тарифы авиакомпаний могут быть внесены в


Систему как авиакомпаниями, так и самими туристическими
агентами.

Решение о целесообразности внесения конфиденциальных


тарифов в АМАДЕУС на конкретном рынке принимается самой
авиакомпанией. Авиакомпания также решает, каким
туристическим агентствам может быть открыт доступ к таким
тарифам.10

Внимание! Если Вашему туристическому агентству не


открыт доступ к тарифам какой-либо из а/к, обращайтесь в
представительство авиакомпании, а не в АМАДЕУС!

Для того, чтобы иметь возможность внесения конфиденциальных


тарифов в Систему, туристическому агентству необходимо
установить дополнительный продукт АМАДЕУС – «Amadeus
Negotiated Fares» - и обучить одного из сотрудников приёмам
работы с ним. Подробности о продукте и процедуре его
подключения – в Интернете по адресу
http://www.amadeus.ru:8101/services/fares.htm .

Для того, чтобы рассчитать стоимость перевозки с учётом


конфиденциальных тарифов, или запросить справку о стоимости
перелётов, в конце формата запроса необходимо внести
уточнение

/R,NEGO

Помните:

• Не все а/к, представляющие свои конфиденциальные тарифы в


Системе, поддерживают формат FQD…/R,NEGO.
• Система не учитывает конфиденциальные тарифы при
расчётах с использованием функции «Best Buy».

10
В последнее время авиакомпании открывают доступ к своим
конфиденциальным тарифам практически всем пользователям
АМАДЕУС.
Best Buy

Best Buy – группа транзакций, позволяющих автоматически


подбирать наиболее выгодный/минимальный тариф для уже
забронированных рейсов, с возможностью одновременного
внесения изменений в класс бронирования и создания маски TST.

Существует ряд ограничений на применение транзакций Best


Buy:

1. Транзакции неприменимы к рейсам а/к с типом


доступа Direct (*)
2. Транзакции неприменимы к открытым полётным
сегментам.
3. Перелёт «туда-обратно» или кольцевой маршрут
могут содержать не более 12 полётных сегментов, или
10 полётных сегментов и 2 наземных секторов.
4. Перелёт «в одну сторону» может содержать не более
11 полётных сегментов или 9 полётных сегментов и 2
наземных секторов.
5. Функция Best Buy не учитывает внесённые в Систему
конфиденциальные тарифы авиакомпаний.

Различают следующие группы транзакций Best Buy:

• FXL Поиск минимального тарифа на


забронированных
рейсах вне зависимости от наличия мест на
рейсах

• FXA Список более низких тарифов


• FXU Перебронирование и создание
TST
• FXZ Перебронирование без создания
TST

• FXB / FXR Автоматическое перебронирование по


минимальному тарифу с созданием/без
создания маски TST

К транзакциям FXL, FXA, FXB, FXR применимы уточнения /P и /S,


описанные в предыдущем разделе.
Минимальный тариф

Транзакция FXL вызывает на экран минимальный возможный для


забронированного маршрута тариф вне зависимости от того,
имеются ли на необходимых рейсах места. Информация о
наличии/отсутствии мест появляется в верхней строке экрана. В
Системе не существует транзакций, позволяющих
автоматически перебронировать PNR после экрана FXL.

Рассмотрим несколько примеров.

• Пример 1

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 14JUN01/1053Z ZVKYC2


1.FISHER/DON MR
2 LH4706 С 15MAY 3 FRALHR HK1 0645 1 0725 0810 *1A/E*
3 LH4669 С 17MAY 5 LHRFRA HK1 0630 2 0700 0930 *1A/E*
4 AP 123
5 TK OK14JUN/LEDR22ХХХ
>

FXL

Ответ Cистемы:
FXL

01 FISHER/DON MR
LOWEST PRICE IS AVAILABLE

-----------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
LON LH 4706 Y *Y 15MAY 0725 YBB 15MAY15MAY 20
FRA LH 4669 Y *Y 17MAY 0700 YBB 17MAY17MAY 20

DEM 1365.16 15MAY02FRA LH LON320.81LH FRA320.81NUC


USD 589.00 641.62END ROE2.127670SOTO
USD 10.92RA XT USD 6.86GB USD 11.53UB
USD 3.98DE
USD 18.39XT
USD 622.29
RATE USED 1EUR=1.95583DEM 1EUR=0.84338USD
90.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RESERVATION REREFUND RESTRICTED
> PAGE 2/ 2
• Пример 2

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 13JUN01/1056Z ZSF2EB


1.TRURO/JACK MR 2.TRURO/JENNY(INF/JIM)
3.TRURO/JUDY MISS(CHD)
4 LH3299 B 15MAY 3 SVOFRA HK3 0615 2 0700 0825 *1A/
5 LH3250 B 01JUN 6 FRASVO HK3 0745 1 0825 1335 *1A/
6 AP 123456789
7 TK OK13JUN/LEDR22ХХХ
8 OSI YY 1CHD/P3

FXL

Ответ Cистемы:
FXL

LOWEST PRICE IS AVAILABLE


PASSENGER PTC NP FARE<USD> TAX PER PSGR
01 TRURO/JACK* ADT 1 519.00 36.07 555.07
02 TRURO/JENNY ADT 1 519.00 36.07 555.07
03 TRURO/JIM IN 1 52.00 0.00 52.00
04 TRURO/JUDY* CH 1 348.00 36.07 384.07

TOTALS 4 1438.00 108.21 1546.21

1-4 TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE


> PAGE 2/ 2

В приведённых выше Примерах 1 и 2 свободные места на рейсах


по минимальному возможному опубликованному тарифу
имеются.

Разница в ответах вызвана тем, что в примере 1 в PNR один


пассажир; Система предлагает вид билета по имеющемуся
минимальному тарифу. В примере 2 в PNR несколько пассажиров
различных типов; Система предлагает список, содержащий
минимальные тарифы для каждого из этих пассажиров.
• Пример 3

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 15JUN01/1150Z ZYB2QR


1.WARING/NEIL MR
2 KL1396 C 29JUL 7 LEDAMS HK1 2 1650 1755 *1A/
3 KL1243 C 29JUL 7 AMSCDG HK1 1935 2045 *1A/
4 KL1228 C 12AUG 7 CDGAMS HK1 1 0905 1020 *1A/
5 KL1395 C 12AUG 7 AMSLED HK1 1100 1555 *1A/
6 AP 123456
7 TK OK15JUN/LEDR22ХХХ
>

FXL

Ответ Cистемы:
FXL

01 WARING/NEIL*
LOWEST SOLD OUT//TRY WAIT LIST

-----------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
LED
XAMS KL 1396 L *M 29JUL 1650 YHAP1M 29JUL29JUL 20
PAR KL 1243 L *M 29JUL 1935 YHAP1M 29JUL29JUL 20
XAMS KL 1228 L *M 12AUG 0905 YHAP1M 12AUG12AUG 20
LED KL 1395 L *M 12AUG 1100 YHAP1M 12AUG12AUG 20

USD 852.00 29JUL01LED KL X/AMS KL PAR M426.00KL X/AMS


KL LED M426.00NUC852.00END ROE1.000000SITI
USD 3.99QX XT USD 6.88RN USD 1.68VV USD 2.96FR USD
USD 21.00RI 2.31FR
USD 13.83XT
USD 890.82
ENDOS CHANGE OF RESERVATION RESTRICTED
ATTN APEX FARE **
> PAGE 2/ 2

Мест в классе бронирования L, позволяющем рассчитать


минимально возможный тариф по маршруту, уже нет; Система
сообщает об этом и предлагает поставить бронирование на лист
ожидания.
Расчёт и перебронирование вручную

Транзакция FXA позволяет запросить список тарифов,


применимых к классу, забронированному в PNR, и более низких.
Система предлагает только те тарифы, бронирование по которым
может быть осуществлено в момент запроса. Выбрав
подходящий тариф, PNR можно перебронировать и одновременно
закрепить новый тариф, создав маску TST, командой FXUn, где n
– номер выбранного тарифа. Если создавать маску TST не нужно,
перебронирование осуществляется командой FXZn.

Рассмотрим пример.

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 15JUN01/1155Z ZYB5NE


1.MEYERS/RALPH MR
2 LH 462 Y 19NOV 1 FRAMIA HK1 0920 1 1000 1410 *1A/E*
3 LH 463 Y 01DEC 6 MIAFRA HK1 1520 1605 0650+1 *1A/E*
4 AP FRA 567 487-B
5 TK OK15JUN/LEDR22ХХХ
>

FXA

Ответ Системы:
FXA

* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T


01 Y1US+YR * * P1 * 2453.89 * *Y
02 Y1US * * P1 * 2194.89 * *Y
03 BLE6M * * P1 * 1121.89 * *Y
04 MLPXUS+ML* * * P1 * 756.89 * *Y
05 MLPXUS * * P1 * 651.89 * *Y
> PAGE 1/ 1
>

Система предлагает на выбор 5 вариантов расчёта, возможных


для созданного бронирования. Ознакомившись с условиями
применения расчётов (FQN n-n), видом билета (FQQ n) и
классами бронирования (FQS n-n), агент останавливает свой
выбор на варианте 4.
Для перебронирования PNR и одновременного создания маски
билета используется транзакция

FXU 4
Ответ Системы:
FXU4
04 MLPXUS+ML* * * P1 * 756.89 * *Y
ITINERARY REBOOKED
-----------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
MIA LH 0462 M *M 19NOV 1000 MLPXUS 19NOV19NOV PC
FRA LH 0463 M *M 01DEC 1605 MLPX6M 01DEC01DEC PC

DEM 1589.09 19NOV01FRA LH MIA317.13LH FRA429.74NUC


USD 698.00 746.87END ROE2.127670SOTO
USD 12.24RA XT USD 5.00YC USD 12.80US USD 12.80US USD
USD 4.05DE 3.00XA USD 6.00XY USD 3.00XF MIA3.00
USD 42.60XT
USD 756.89
RATE USED 1EUR=1.95583DEM 1EUR=0.85903USD
77.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RES RESTRICTEDNONREF/PEX
> PAGE 2/ 2
>

Система автоматически перебронировала все рейсы. На экране –


вид билета. После сохранения сделанных изменений (ER)
Система возвращает на экран первую страницу PNR, на которой
появляются следующие изменения:

--- TST ---


RP/LEDR22XXX/LEDR22XXX AK/SU 15JUN01/1456Z ZYB5NE
1.MEYERS/RALPH MR
2 LH 462 M 19NOV 1 FRAMIA HK1 0920 1 1000 1410 *1A/E*
3 LH 463 M 01DEC 6 MIAFRA HK1 1520 1605 0650+1 *1A/E*
4 AP FRA 567 487-B
5 TK OK15JUN/LEDR22XXX
6 FE PAX CHANGE OF RES RESTRICTED NONREF/PEX/S2-3
>

В верхней строке экрана ---TST--- – указание на


существование маски билета. В 6-й строке PNR – т.н.
«Ограничительная надпись», внесённая в PNR одновременно с
созданием маски TST.
Для перебронирования рейсов без создания маски TST
используйте команду FXZ 4.
Расчёт и автоматическое перебронирование
по минимально возможному тарифу

Рассмотрим эту функцию АМАДЕУС на примере предыдущего


PNR.

RP/LEDR22ХХХ/LEDR22ХХХ AK/SU 15JUN01/1155Z ZYB5NE


1.MEYERS/RALPH MR
2 LH 462 Y 19NOV 1 FRAMIA HK1 0920 1 1000 1410 *1A/E*
3 LH 463 Y 01DEC 6 MIAFRA HK1 1520 1605 0650+1 *1A/E*
4 AP FRA 567 487-B
5 TK OK15JUN/LEDR22ХХХ
>

FXR Перебронировать PNR по минимально возможному


тарифу, не создавая маску билета

FXB Перебронировать PNR по минимально возможному


тарифу с одновременным созданием маски билета

Ответ Системы:
FXB

01 MEYERS/RALPH*
ITINERARY REBOOKED

-----------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
MIA LH 0462 M *M 19NOV 1000 MLPXUS 19NOV19NOV PC
FRA LH 0463 M *M 01DEC 1605 MLPXUS 01DEC01DEC PC

DEM 1349.50 19NOV01FRA LH MIA317.13LH FRA317.13NUC


USD 593.00 634.26END ROE2.127670SOTO
USD 12.24RA XT USD 5.00YC USD 12.80US USD 12.80US USD
USD 4.05DE 3.00XA USD 6.00XY USD 3.00XF MIA3.00
USD 42.60XT
USD 651.89
RATE USED 1EUR=1.95583DEM 1EUR=0.85903USD
77.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RESERVATION RENONREF/SPEX
> PAGE 2/ 2
>
Маска билета

Маска билета, или TST (Transitional Stored Ticket) – это


электронный документ, необходимый для автоматической
распечатки билета и сохранения расчёта стоимости
забронированной перевозки в Системе.

Отдельная маска может содержать данные на нескольких (до 99)


пассажиров. Если в маску включены несколько пассажиров, то:
• Все пассажиры должны быть одного типа;
• Вся информация (исключая, разумеется, имя) должна быть для
пассажиров одинаковой.

Максимальное число масок, которые можно создать для одного


пассажира – 3.

Полётный сегмент не может быть включён одновременно более


чем в одну маску.

Маска билета действительна только на день создания; иными


словами, создание маски и выписка билета должны произойти в
течение одного дня. В случае необходимости ранее созданные
маски можно удалять, заменяя их новыми.

Аннулированный из PNR пассажир или полётный сегмент


автоматически удаляются из маски. Маска автоматически
аннулируется в случае отмены всех авиасегментов или
аннуляции всех пассажиров. Аннулированная маска не может
быть использована для выписки билета.

Если в PNR добавляется полётный сегмент, Система не может


автоматически добавить его в уже существующую маску.

Если в PNR была создана хотя бы одна маска билета, в его


верхней строке появляется указатель ---TST --- . Этот
указатель остаётся в PNR, даже если все маски уничтожены или
само бронирование полностью отменено.
Вызов маски билета

Для вызова маски TST используется команда

TQT
Если в PNR существует единственная маска TST, она появляется
на экране в виде, зависящем от выбранного режима просмотра
маски (см.ниже).
Если в PNR несколько масок TST, или какая-либо из масок была
удалена, вышеупомянутая команда вызывает на экран список
всех активных и удалённых масок.
T P/S NAME TOTAL FOP SEGMENTS
1 .1 BELOV/MAKSIM MR USD 5347.42 4-7
1 .3 KRASNOVA/ELENA MRS USD 5347.42 4-7
2 .2 CHERNOV/BORIS MR USD 3188.42 4-7
3 .3 I KRASNOVA/TANYA(INF) USD 564.60 4-7

DELETED TSTS
1 A KRASNOVA/ELENA MRS USD 1752.42
1 A BELOV/MAKSIM MR USD 1752.42
1 A CHERNOV/BORIS MR USD 1173.84
1 A KRASNOVA/TANYA(INF) USD 175.40
>

T Номер маски TST


P/S Номер пассажира в PNR
I – ребёнок до 2-х лет
T – по данной маске билет выписан
S – маска перенесена в другой PNR в результате
сплита
A – маска удалена
NAME Имя пассажира
TOTAL Сумма
FOP Форма оплаты
SEGMENTS Сегменты, включённые в маку
DELETED Удалённые маски TST
TSTS

Ниже приводятся варианты формата вызова маски TST.

TQT/T1 По номеру маски


TQT/P1 По номеру пассажира в PNR
TQT/P2/PAX По номеру и типу пассажира (взрослый)
TQT/T2/INF По номеру и типу пассажира (ребёнок до
2-х лет)
TQT/S5,6 По номерам сегментов
TQT/P2/PAX/S5,6 Комбинирование уточнений
Режимы просмотра TST

Существуют 2 режима просмотра маски TST:

• Panel Mode
• Cryptic Mode

Panel Mode Cryptic Mode

Включается форматом Включается форматом


TQTP TQTC

Отражает TST в виде, близком к Отражает TST в виде, близком к


виду авиабилета. виду PNR.

Изменения вносятся в саму


Изменения вносятся в
маску; для движения между
командном режиме с помощью
отдельными полями маски
специальных форматов.
используется клавиша <Tab>.
Если в поле «Имя пассажира »
содержится более одного
имени, или в поле «Маршрут» Вся информация, как правило,
более 4 пунктов, или в поле помещается на одном экране
«Таксы» более 4 такс, не вся АМАДЕУС.
информация помещается на
одном экране АМАДЕУС.
Для просмотра информации, не Маска перемещается по экрану
уместившейся на одном экране, с помощью обычных команд
маску передвигают командами, «перелистывания»:
задаваемыми в особом поле. MD и MU

Маска используется при работе


с программой Manual Local
Ticketing – билетопечать на
бланках ручной выписки.

Как правило, при вписывании в Систему по умолчанию


включается Panel Mode просмотра маски TST. По желанию
туристического агента его Sign может быть настроен таким
образом, чтобы по умолчанию режимом просмотра маски TST
считался Cryptic Mode.

Ниже рассматриваются примеры экранов, содержащих маски


TST.
Panel Mode

Рассмотрим пример маски в Panel Mode на примере следующего


PNR:

--- TST ---


RP/LEDR22XXX/LEDR22XXX AA/SU 28JUN01/0837Z YXBSMM
1.BELOV/MAKSIM MR 2.CHERNOV/BORIS MR
3.KRASNOVA/ELENA MRS
4 SK 735 M 16NOV 5 SVOCPH HK3 2 1550 1635 *1A/
5 SK 901 M 16NOV 5 CPHEWR HK3 3 1945 2225 *1A/E*
6 AY 006 B 16DEC 7 JFKHEL HK3 8 1755 0850+1 *1A/E*
7 AY 153 B 17DEC 1 HELSVO HK3 2 0925 1205 *1A/
8 AP MOW 455-6767 - B
9 TK OK28JUN/LEDR22XXX
>

Командой TQT вызываем на экран маску билета.

> S ....
TST 00001 LEDR22XXX AA/28JUN I 0 LD OD MOWMOW SI SITI TKT A/L
) 1.BELOV/MAKSIM MR
) CTY CR FLT/CLS DATE TIME ST PC F/B TKT/D NVB NVA BG
1 . SVO SK 735 M 16NOV 1550 OK MLEEWB .. .. 16MAY 20K
2 O CPH SK 901 M 16NOV 1945 OK MLEEWB .. .. 16MAY PC
3 . EWR ARNK .. .. ...
4 O JFK AY 006 B 16DEC 1755 OK BLEE6M .. .. 16MAY PC.
5 O HEL AY 153 B 17DEC 0925 OK BLEE6M 23NOV 16MAY PC.
FARE F USD 1659.00 EQUIV . TAX X USD 19.00RIDP
) TAX X USD2.00UHSE TAX XUSD11.64ZOAE TAX XUSD 8.64DKTR
TOTAL USD 1752.42 BR ........... ... .............
COMMISSION ......................... TOUR CODE ........
FORM OF PAYMENT ...............................................
FARE CALCULATION MOW SK CPH SK NYC M834.50AY HEL AY
MOW824.00NUC1658.50END ROE1.000000 XF JFK3......................
................................................................
EN ............................................................
PR ............................................................
ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE
MORE
В рассматриваемом PNR трое пассажиров одного типа,
следовательно, для них должна была быть создана одна маска
TST. На экране, однако. Мы видим фамилию только первого из
пассажиров.
) 1.BELOV/MAKSIM MR

Скобка «)» перед полем «Имя пассажира» указывает на то, что не


вся информация, имеющаяся в этом поле, уместилась на экране.
Об этом же говорят скобки перед полями «Маршрут» и «Таксы».
) CTY

) TAX X USD2.00UHSE TAX XUSD11.64ZOAE TAX XUSD 8.64DKTR

Для просмотра информации, не уместившейся на одном экране,


изображения необходимо «передвинуть», пользуясь для этого
специальными командами, которые задаются в поле,
находящемся в правом верхнем углу экрана:
> S ....

Внимание! Для работы с маской TST в Panel Mode курсор


должен находиться в режиме «Замещение» (на экране мигает
горизонтальная чёрточка.) Если курсор на Вашем терминале
работает в режиме «Вставка» (на экране мигает вертикальная
чёрточка), измените режим нажатием на клавишу <Insert>.

Для передвижения маски используются следующие команды:

DALL Move Down ALL fields Передвинуть вниз все поля


DI Move Down Itinerary Передвинуть вниз маршрут
DT Move Down Tax Передвинуть вниз поля такс
DP Move Down Passenger Передвинуть вниз поля имён
Name

UALL Move Up ALL fields Передвинуть вверх все поля


UI Move Up Itinerary Передвинуть вверх маршрут
UT Move Up Tax Передвинуть вверх поля такс
UP Move Up Passenger Name Передвинуть вверх поля имён

Ниже приводится построчное описание полей маски TST в


режиме Panel Mode.
TST 00001 LEDR22XXX AA/28JUN I 0 LD OD MOWMOW SI SITI TKT A/L

TST 00001 Номер вызванной на экран маски


LEDR22XXX Идентификатор туристического агентства, в
котором создана маска
AA Sign агента, создавшего маску
/28JUN Дата создания маски
I Индикатор способа создания маски
I – автоматический расчёт
М – ручной расчёт
F – автоматический расчёт по конфиденциальным
тарифам
0 Служебный код
LD Крайний срок выкупа билета
OD MOW MOW Пункт вылета/прибытия
SI SITI Индикатор продажи
TKT A/L А/к, на бланке которой будет выписан билет

) 1.BELOV/MAKSIM MR

Номер пассажира в PNR и его имя.

) CTY CR FLT/CLS DATE TIME ST PC F/B TKT/D NVB NVA BG

CTY Город (аэропорт)


CR Авиакомпания - перевозчик
FLT Номер рейса
/CLS Класс бронирования
DATE Дата перелёта
TIME Время вылета
ST Статус бронирования
ОК – место подтверждено
RQ – место на листе ожидания или на запросе
SA – stand by
NS – без места (для ребёнка в возрасте до 2-х лет)
PC F/B Уровень тарифа
TKT/D Код применённой скидки
NVB Недействителен до...
NVA Недействителен после...
BG Норма бесплатного провоза багажа
FARE F USD 1659.00 EQUIV . TAX X USD 19.00RIDP
) TAX X USD2.00UHSE TAX XUSD11.64ZOAE TAX XUSD 8.64DKTR
TOTAL USD 1752.42 BR ........... ... .............
COMMISSION ......................... TOUR CODE ........
FORM OF PAYMENT ...............................................
FARE CALCULATION MOW SK CPH SK NYC M834.50AY HEL AY
MOW824.00NUC1658.50END ROE1.000000 XF JFK3......................
................................................................
EN ............................................................
PR ............................................................
ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE
MORE

FARE Сумма тарифа


F – опубликованный тариф
I – конфиденциальный тариф
EQUIV Эквивалент в местной валюте
TAX Таксы (аэропортовые сборы) – сумма, код
TOTAL Общая стоимость авиабилета
BR Курс пересчёта валюты, в которой вычислен
тариф, к местной
COMMISSION Размер комиссии
TOUR CODE Тур-код
FORM OF Форма оплаты
PAYMENT
FARE Построение тарифа
CALCULATION
EN Ограничительная надпись на билете
PR Ограничения по оплате
ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE Информация о билете, взамен
которого выписывается билет
Cryptic Mode

Рассмотрим экран, содержащий маску TST в Cryptic Mode, на


примере того же PNR.

TST00001 LEDR22XXX AA/28JUN I 0 OD MOWMOW SI SITI


1.BELOV/MAKSIM MR 2.CHERNOV/BORIS MR
3.KRASNOVA/ELENA MRS
1 SVO SK 735 M 16NOV 1550 OK MLEEWB 16MAY 20K
2 O CPH SK 901 M 16NOV 1945 OK MLEEWB 16MAY PC
3 EWR ARNK
4 O JFK AY 006 B 16DEC 1755 OK BLEE6M 16MAY PC
5 O HEL AY 153 B 17DEC 0925 OK BLEE6M 23NOV16MAY PC
SVO
FARE F USD 1659.00
TAX X USD 19.00RIDP X USD 2.00UHSE X USD 11.64ZOAE
TAX X USD 8.64DKTR X USD 5.00YCAE X USD 12.80USAP
TAX X USD 12.80USAS X USD 3.00XACO X USD 6.00XYCR
TAX X USD 9.54FIDP X USD 3.00XF
TOTAL USD 1752.42
MOW SK CPH SK NYC M834.50AY HEL AY MOW824.00NUC1658.50END
ROE1.000000 XF JFK3

>

Сравнивая информацию на рассматриваемом экране с той же


маской билета в режиме просмотра Panel Mode, мы замечаем, что
она расположена более компактно. В полях «Имя пассажира»,
«Маршрут» и «Таксы» поместилась вся необходимая информация.

Удаление маски билета

TTE Удаление единственной существующей в PNR маски


TST
TTE/T1 Удаление маски № 1
TTE/ALL Удаление всех существующих в PNR масок TST

Ответ Системы:
>TTE/ALL
TST DELETED
Заключение

Вы закончили изучение вводного курса работы с глобальной


дистрибутивной системой АМАДЕУС.

Напоминаем Вам, что в настоящем Пособии рассматриваются


лишь базовые форматы транзакций, позволяющие использовать
основные функции Системы при бронировании авиаперелётов.

Более сложные варианты запросов, а также бронирование мест в


гостиницах, аренды автомобилей, и пр., рассматриваются в
отдельных Пособиях и/или на отдельных курсах для
пользователей Системы.

Мы надеемся, что настоящее Пособие помогло Вам в освоении


Системы, и будем рады внести в него дополнения и
усовершенствования в соответствии с Вашими пожеланиями.

Успешной работы в АМАДЕУС!


Указатель форматов

Вам также может понравиться