Вы находитесь на странице: 1из 10

ПРАВИЛА ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.Общие требования
При по п е изделия треб йте заполнения данно о талона.
Уважаемый по патель! Без предъявления данно о талона или е о неправильном заполнении претензии ачеств
изделия не принимаются и арантийный ремонт не производится.

Перед станов ой и э спл атацией бло а Gamma GF412 2.Гарантийные обязательства


Если в течение арантийно о сро а в изделии обнар живается дефе т производственно о
происхождения, фирма-из отовитель обяз ется бесплатно странить неполад и при
внимательно озна омьтесь с настоящей инстр цией ! соблюдении след ющих словий:
- изделие должно использоваться толь о в соответствии с настоящей инстр цией
по э спл атации,
-настоящая арантия не распространяется на изделия, поврежденные в рез льтате
воздействия о ня, аварии, неправильной э спл атации, попадания вн трь изделия
а рессивных жид остей и воды.
Гарантия трачивается и арантийный ремонт не производится при наличии призна ов
посторонне о вмешательства, нар шения заводс о о монтажа, проведения любо о рода
совершенствований и доработо .
Решения фирмы-из отовителя по вопросам, связанным с претензиями, являются
о ончательными. Неисправные детали, оторые были заменены, являются собственностью
фирмы-из отовителя.
По истечении арантийно о сро а производится платный ремонт изделия.
С правилами арантийно о обсл живания озна омлен и со ласен, претензий внешнем
вид не имею.

Подпись по пателя _________________________________

Место станов и БК
GAMMA GF412 GAMMA GF412

Климат- онтроль + Маршр тный бортовой омпьютер Gamma GF 412

1.Назначение
Бло Gamma GF412 предназначен для станов и на автомобили семейства ВАЗ 2110
(ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112), оснащенных ЭСУД с эле тронным бло ом правления
(далее - ЭБУ). Бло станавливается на панели приборов в нездо бло а САУО.
Бло может станавливаться и на автомобили, не имеющие бло а ЭБУ, - при этом часть
параметров отображаться не б дет. Бло Gamma GF412 совмещает в себе ф н ции САУО
(Системы Автоматичес о о Управления Отопителем) и МК (Маршр тно о Компьютера).
СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЕМКЕ Бло предназначен для поддержания заданной пользователем температ ры в салоне
автомобиля, обработ и си налов датчи ов и инди ации параметров движения автомобиля,
Маршр тный омпьютер GAMMA GF412 зав.№ .......................................... соответств ет температ ры о р жающе о возд ха, напряжения бортовой сети, временных параметров,
техничес им данным, приведенным в настоящем р оводстве, выполняет свои ф н ции а та же диа ности и эле тронных систем правления дви ателем (далее - ЭСУД).
и проверен продавцом. Бло на основе непрерывно пол чаемой информации отображает в добном для пользователя
виде большое оличество м новенных и статистичес их параметров движения автомобиля.

2. Устройство бло а
дата вып с а « ........ »........................ 200 ..... ода. Общий вид лицевой панели бло а приведен на рис н е 1. Бло имеет орп с по своим
еометричес им и посадочным размерам совместимый с нездом стандартно о бло а САУО
панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110; на передней части орп са становлена
Подпись лица, ответственно о за прием ..................... /........................./ Штамп ОТК панель с жид о ристалличес им рафичес им инди атором (далее - инди атор)
с разрешением 128х64 точ и, четырьмя лавишами и эн одером.
На задней панели расположены разъемы под лючения ж та САУО и ж т для под лючения
Информация о разработчи е и производителе. разъема маршр тно о омпьютера.
Бло обеспечивает прием си налов, пост пающих от датчи ов, становленных в автомобиле:
датчи а с орости (ДС), си нала расхода топлива (СРТ), датчи а ровня топлива (ДУТ),
ООО ”ФЕРРУМ”, .Тольятти совместно с OOO “ПКФ “ДЭСТ” .Чебо сары датчи а температ ры вн три салона (ДТВС) и датчи а внешней температ ры (ДВТ).
E-mail: info@ferrum-group.ru E-mail: okbelara@chtts.ru Примечание: ДВТ станавливается дополнительно.
www.ferrum-group.ru тел. 569009 Бло обеспечивает правление отопителем салона со ласно заданным пользователем
тел. 747433 тел/фа с (8352) 645210 значениям задатчи а температ ры вн три салона и задатчи а режима работы вентилятора.
тел/фа с (8482) 204213

16 1
GAMMA GF412 GAMMA GF412
3.Техничес ие хара теристи и Приложение 1.
Рабочий диапазон напряжения питания………………………………. 10.0 … 15.5 В. Символ Крат ая хара теристи а и действия во время отображения параметра
Ма симальный то потребления при напряжении питания 13,5 В, А, не более:
Те щее время с то . Устанавливается в меню "Настрой и".
- при вы люченном зажи ании …………………………………………. 0,02
- при в люченном зажи ании Б дильни . Устанавливается в режиме "Ор анайзер".
(без чета цепи правления вентилятором отопителя)………….. 0,2
Рабочий диапазон температ ры, °С ……………………………………. -20 …. +65 Общее время поезд и (Таймер времени в п ти). Отображается время движения
Относительная влажность возд ха до 90% при температ ре +40 С. автомобиля с момента обн ления при с орости более 1 м/ч.
Габаритные размеры, мм, не более .………….........................…...140х60х150 Время простоя при в люченном дви ателе, но без движения.
Масса, , не более ……………………………………………..……..………….0,5
Параметры, измеряемые, вычисляемые и отображаемые бло ом: Те щая с орость. Отображается в момент движения автомобиля.
- те щее время с то - температ ра вн три салона Если автомобиль стоит, то отображается с орость за последний илометр п ти
- б дильни - значение задатчи а температ ры (черный ящи по с орости).
- общее время поезд и (таймер) вн три салона
- средняя с орость Средняя с орость автомобиля за время поезд и
- температ ра за бортом
- ма симальная с орость за последний илометр - температ ра охлаждающей жид ости
п ти (черный ящи ) Ма симальная дости н тая с орость автомобиля с момента обн ления.
- обороты дви ателя
- ма симальная с орость за поезд - значение напряжения а м лятора
- те щий расход топлива (л / 100 м или л/час) Те щий (м новенный) расход топлива со ласно СРТ. При с орости менее
- с орость работы вентилятора 1 м/ч - литр в час (л/час), более 1 м/ч - литр на 100 илометров (л/100 м).
- средний расход топлива (л / 100 м или л/час) - состояние ондиционера
- общий расход топлива за поезд ; Средний расход топлива за время поезд и (л/100 м).
- положение дроссельной заслон и
- ровень топлива в ба е - массовый расход возд ха;
- про ноз пробе а на остат е топлива Общий расход топлива за поезд (л) с момента обн ления параметра (см п.8)
- ол опережения зажи ания
- значение пройденно о п ти
Уровень топлива в ба е (л) со ласно си нала с ДУТ. Для правильно о отображения
Бло обеспечивает прием и инди ацию ровня топлива необходимо провести тариров (см п.10.2).
диа ностичес ой информации от ЭСУД и выполняет Значение пройденно о п ти (пробе ) с момента обн ления.
след ющие ф н ции диа ности и ЭБУ: Пробе на остат е топлива. Отображает илометраж пробе а на остат е топлива в
- считывание одов неисправностей (ошибо ); ба е, исходя из средне о расхода топлива.
- сброс всех на опленных ЭБУ ошибо .
Значение напряжения а м лятора.
Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
Бло имеет 2 режима отображения информации:
- рафичес ий режим отображения параметров Температ ра вн три салона со ласно си нал со стандартно о датчи а температ ры
- те стовый режим меню (настрой и и диа ности и) салона (ДТВС).
Температ ра охлаждающей жид ости.
Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
Конта ты олод и
Схема под лючения бло а Обороты дви ателя.
для БК на ж те а/м:
1. Си нал расхода топлива (СРТ) Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
2. К - линия Значение массово о расхода возд ха.
3. Зажи ание Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
4. Резервный У ол опережения зажи ания.
5. + 12В Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
6. Подсвет а Положение дроссельной заслон и.
7. Масса Параметр отображается толь о при наличии связи бло а с ЭБУ по К-линии.
8. Датчи ровня топлива (ДУТ) Положение вала заслон и отопителя.
9. Датчи с орости(ДСА)
10-11. Датчи температ ры Внешняя температ ра.

2 15
GAMMA GF412 GAMMA GF412
15. Описание э рана ОРГАНАЙЗЕР 4. Под лючение бло а Gamma GF412
В данном э ране отображается те щее время в цифровом и рафичес ом виде, 4.1. От лючить мин сов ю лемм от а м лятора.
а та же те щая дата и состояние б дильни а (в лючен/вы лючен). 4.2. Извлечь штатный бло САУО из отсе а онсоли приборов.
Нажатием ноп и ВХОД можно войти в меню 4.3. Отсоединить от бло а два эле тричес их разъема и под лючить их бло Gamma GF412.
правления б дильни ом.Ко да б дильни в лючен, 4.4. Произвести под лючение бло а штатной 9-и леммной олод е МК со ласно рис н
при е о срабатывании раздается зв овой си нал ( 9-и леммная олод а расположена за часами вн три онсоли):
длительностью 60 се нд. Вы лючение зв ово о - проп стить одинарный провод "К - линии" (входит в омпле т) диа ностичес ой олод е
си нала б дильни а нажатием любой ноп и. (находится под р левой олон ой с правой стороны) и подсоединить е о незд "М"
Кноп а ВХОД производит выбор орре тир емо о с одной стороны и резервном онта т 2 олод и МК,
параметра (часы, мин ты, режим в л/вы л), ноп ами - под лючить олод МК разъем на ж те бло а Gamma GF412,
ВВЕРХ ВНИЗ задается н жное время или в л./вы л. 4.5. При наличии ондиционера под лючить онта т одиночно о провода от БК онта т
режима. Выход - нажатием на ноп ВЫХОД или от реле правления ондиционера.
НЕ нажатием ни на одн ноп в течение 5…10 се . 4.6. Установить датчи температ ры:
- снять лев ю на лад онсоли в районе педали аза,
16. Возможные проблемы МК - проложить провод с датчи ом от места станов и БК до места станов и датчи а в
- МК не в лючается районе за л ш и левой противот манной фары на переднем бампере по маршр т :
Вероятные причины: - нет напряжения питания “+12 в” или “массы” в разъеме МК разъем МК - на лад а онсоли левая (под оври ом в районе педалей) - резиновый чехол
- нет напряжения на онта те 3 разъема МК привода сцепления - левый лонжерон (через щель межд зовом и азателем поворота),
- плохой онта т в этом разъеме - от р тить ай М6 репления зов пласти овой детали (номер по атало 2110-
- МК не переходит в режим диа ностичес о о тестера (на дисплее - "Нет связи по K-Line") 8403363) левой передней олесной ниши. Оттян ть деталь на себя та , чтобы ее
Вероятные причины: - не становлен провод К-линии (входит в омпле т) межд репежное отверстие сошло со шпиль и. Установить на шпиль датчи , а затем
диа ностичес им разъемом и разъемом маршр тно о омпьютера и деталь, за р тить ай .
- если иммобилайзер не становлен, то нет перемыч и в е о разъеме 4.7. Подсоединить разъем датчи а температ ры разъем МК и становить е о на место.
межд 9 и 18 онта тами (рис но справа);е о разъем находится 4.8. Под лючить отрицательн ю лемм а м лятор .
в онсоли недале о от онтроллера впрыс а
- МК не вычисляет те щ ю с орость 5. В лючение прибора.
Вероятные причины: - плохой онта т вывода 9 разъема МК При первом под лючении бло а автомобилю необходимо становить те щее время и
- МК не вычисляет общий расход в меню ОТЧЕТЫ / ОТЧЕТ ЗА СЕГОДНЯ обн лить данные. Бло в лючается автоматичес и при
Вероятные причины: - отс тств ет или плохой онта т вывода 1 разъема МК в лючении зажи ания автомобиля. Далее бло переходит в режим отображения параметров.
- МК неверно вычисляет остато топлива в ба е Одновременно бло ос ществляет поис ЭБУ по шине диа ностичес о о интерфейса К-Line.
Вероятные причины: - отс тств ет или плохой онта т вывода 8 разъема МК В сл чае ошиб и при станов е связи с ЭБУ выдается сообщение "Нет связи по K-Line",
- неверно произведена тариров а бензоба а (повторить тариров ) зв овой си нал типа "бип" и на дисплее в правом верхнем л за орается символ "Х".
- МК постоянно по азывает остато топлива в ба е 43 литра и не тарир ется При вы лючении зажи ания бло автоматичес и переходит в "спящий режим" с низ им
Вероятные причины: - отс тств ет провод ДУТ в ж те эле тропровод и межд 8-м энер опотреблением.При вы люченном зажи ании ноп ой ВХОД можно про онтролировать
онта том 9-и леммной олод и для МК и 10-м онта том (розовый провод) 13-и леммной те щее время, дат и состояние б дильни а. Повторное нажатие любой ноп и переводит
расной олод и омбинации приборов (в не оторых модифи ациях ВАЗ - 2110). бло в "спящий режим". Остановить любой зв овой си нал (б дильни , аварийные режимы,
- Не орре тная работа МК (сбой ПО) - произвести полн ю аппаратн ю инициализацию МК оповещение ТО) нажатием любой ноп и.
Анализ параметров ТО проводится при в лючении зажи ания. Анализ ма симальных
Процед ра аппаратной инициализации МК (возврат заводс им станов ам) режимов (о раничение с орости, оборотов и т.д.) происходит постоянно, при этом если
Если при в лючении зажи ания держивать нажатой ноп ВЫХОД, то произойдет полная предельный режим не пропадает, то си нализация об этом происходит раз в 30 се .
аппаратная инициализация МК. При аждом в лючении зажи ания происходит возврат э ран , с оторым работали
Все данные ОТЧЕТОВ, НАСТРОЕК, ТО, КАЛИБРОВОК б д т стерты. в последний раз (САУО и ПАРАМЕТРЫ, МУЛЬТИЭКРАН 1,2; СПОРТ, ОРГАНАЙЗЕР),
если работали в э ранах (НАСТРОЙКА, ДИАГНОСТИКА, ОТЧЕТЫ), то при в лючении
зажи ания попадаем в э ран САУО и ПАРАМЕТРЫ.
Если при вы лючении зажи ания оставить в люченными абариты, то бло сообщит
об этом зв овым си налом и те стовым сообщением " абаритные о ни в лючены".
14 3
GAMMA GF412 GAMMA GF412
Формат инди ации параметров маршр тов (на примере режима "Се одня")
6. Описание ор анов правления
Описание полей
Управление бло ом производится с помощью 4-х лавиш и эн одера с центральной ноп ой - Название маршр та
на передней панели. ====Се одня===== - Время и дата начала записи маршр та
01.01.05 12:00 - Общ. расх. - общий расход топлива по те щем маршр т
6.1 Клавиши (далее - ВВЕРХ ВНИЗ) в ряд лавиш предназначены для ци личес о о >Общ.расх. ххх - Расх. в п ти - расход топлива при движении по те щем маршр т
перебора отображаемых параметров. Перебор параметров та же возможно производить Расх.в п ти xx.x - Расх. стоян. - расход во время стоян и с в люченным дви ателем
вращением р ч и эн одера. Расх.стоян. хх.х - Простой - время простоя по те щем маршр т
Простой xxx:xx - Движение - время движения по те щем маршр т
6.2 Клавиша (далее - ВХОД) в ряд лавиш сл жит для входа в режим меню бло а. Движение xxx:xx - Раб. дви . - общее время работы дви ателя по те щем маршр т
Вход в режимы меню та же возможно производить нажатием р ч и эн одера. Раб.дви . - Пробе - пробе по те щем маршр т
Д блирование ф н ций лавиш ВВЕРХ ВНИЗ и ВХОД р ч ой- ноп ой эн одера предоставляют 01.01.05 12:00 - Ср. расх. - средний расход топлива по те щем маршр т
пользователю возможность выбрать оптимальный вариант правления бло ом. - Ср. с ор. - средняя с орость по те щем маршр т
Ис лючение составляет режим МУЛЬТИЭКРАН 1(2), де лавиша ВХОД имеет самостоятельное - Ма с. с ор. - ма симальная с орость по те щем маршр т
назначение - вход в режим реда тирования параметров. - Время и дата онца записи маршр та

6.3 Клавиша (далее - ВЫХОД) сл жит для возврата предыд щем меню. Маршр т Действие при нажатии ноп и ВХОД Примечание

6.4 Р ч а эн одера сл жит для задания те щей температ ры и с орости вентилятора Вчера
отопителя. Нажатие на р ч эн одера обеспечивает пере лючение режимов станов и Се одня Обн ление маршр та за день Необходимо обн лять параметры при
ВЕНТИЛЯТОР-> ТЕМПЕРАТУРЫ-> Обычный режим работы. первом под лючении бло а автомобилю
6.5 Переход на след ющий ровень меню происходит при нажатии ноп и ВХОД. За месяц Установ а даты сохранения Задать дат сохранения параметров
Выход в предыд щее меню нажатием ноп и ВЫХОД. параметров маршр та в 23:59:59 заданно о числа
Вход в основные э раны (ЭКРАН САУО и ПАРАМЕТРОВ, МУЛЬТИЭКРАНЫ, НАСТРОЙКИ,
ДИАГНОСТИКА, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, СПОРТ, ОРГАНАЙЗЕР, ОТЧЕТЫ) ос ществляется Прошлый Установ а даты сохранения Задать дат сохранения параметров
автоматичес и при НЕ нажатии ни на одн ноп в течение 3…7 се . месяц параметров маршр та в 23:59:59 заданно о числа
Из режимов МУЛЬТИЭКРАН 1,2 и ОРГАНАЙЗЕР можно выйти в режим САУО и ПАРАМЕТРЫ для
станов и заданной температ ры и с орости вентилятора отопителя поворотом р ч и эн одера, Маршр т 1 СТАРТ-СТОП маршр та Задать начало или онец подсчета
при этом дисплей переходит в режим станов и с орости вентилятора отопителя. При нажатии параметров маршр та
ноп и эн одера происходит переход в режим задания температ ры,при след ющем нажатии
на ноп эн одера происходит возврат в режим начала станов и с орости вентилятора Обн ление маршр та Обн лить параметры те ще о маршр та
отопителя. При этом обратный возврат происходит автоматичес и при НЕ нажатии ни одной Маршр т 2 СТАРТ-СТОП маршр та Задать начало или онец подсчета
ноп и в течение 3…7 се или нажатием ноп ВЫХОД. параметров маршр та
Работа с те стовыми меню. Обн ление маршр та Обн лить параметры те ще о маршр та
Каждая стро а меню содержит те ст и может содержать данные
Обычный режим отмечен рсором >, оторый при нажатии ноп и ВХОД или эн одера
Внимание: для а тивации работы отчетов при первом в лючении бло а и сраз после
меняет вид на +, обозначая режим реда тирования данных. В режиме реда тирования
станов и те ще о времени необходимо в режиме СЕГОДНЯ нажатием ноп и ВХОД войти
возможно изменять данные нажатием нопо ВВЕРХ ВНИЗ или поворотом р ч и эн одера.
в режим "ОБНУЛЕНИЕ МАРШРУТА ЗА ДЕНЬ ДА/НЕТ", выбрать "ДА" и нажать ноп ВХОД.
Выход из данно о режима производится повторным нажатием ноп и ВХОД или эн одера
или автоматичес и при НЕ нажатии нопо в течение 3…7 се .
Каждое нажатие на а ю-либо из лавиш или поворот р ч и эн одера сопровождается
зв овым си налом типа "бип".

4 13
GAMMA GF412 GAMMA GF412
12. Режим ТО (те стовый режим) 7. Режимы работы бло а
В данном режиме задается илометраж до очередно о ТО по аждом параметр в тыс. м. Бло имеет 9 основных режимов работы и отображения информации.
======ТО====== - Мас.ДПС XX т. м - оставшийся пробе до замены масла ДВС Перебор режимов ос ществляется ноп ами ВВЕРХ или ВНИЗ или поворотом р ч и эн одера,
>Мас.ДВС ХХ т. м. - Мас.КПП ХХ т. м - оставшийся пробе до замены масла КПП выбор режима нажатием на ноп ВХОД или эн одер или автоматичес и при НЕ нажатии ни
Мас.КПП ХХ т. м. - Свечи XX т. м - оставшийся пробе до замены свечей на одн ноп в течение 3…7 се .
- Возд.ф. XX т. м - оставшийся пробе до замены возд. фильтра Режим "Э ран САУО и параметров" позволяет одновременно отображать на дисплее:
Свечи ХХ т. м.
- Топл.ф. XX т. м - оставшийся пробе до замены топл. фильтра - температ р на лице (при наличии внешне о датчи а температ ры)
Возд.ф. ХХ т. м.
- ГРМ XX т. м - оставшийся пробе до замены ремня ГРМ - температ р вн три салона
Топл.ф. ХХ т. м. Для станов и а о о либо значения нажать ВХОД, рсор изменит
ГРМ ХХ т. м. - те щее время
вид на +. Кноп ами ВВЕРХ ВНИЗ становить н жное значение.
- состояние вентилятора отопителя
Нажатием ноп и ВХОД выйти из режима орре тиров и.
- заданн ю температ р в салоне
13. Режим СПОРТ
В режиме СПОРТ определяются динамичес ие - один из выбранных параметров системы
хара теристи и автомобиля, при этом на э ране - состояние ондиционера
отображаются след ющие параметры: Режимы "М льтиэ ран 1" или "М льтиэ ран 2" позволяют выставить для обзора на
1 - те щие обороты в рафичес ом виде э ране дисплея из обще о спис а 6 параметров системы на выбор по предпочтению.
2 - те щие обороты в цифровом виде Режим "Настрой и" позволяет настроить параметры бло а.
3 - те щая с орость в цифровом виде Режим "Диа ности а" позволяет:
4 - ма симальная с орость при прохождении част а - считывать оды неисправностей (ошибо )
5 - время прохождения част а с дис ретой 0.1 се . - сбрасывать все на опленные ЭБУ ошиб и
6 - длина мерно о част а в метрах - просмотреть онтрольн ю с мм бло а ЭБУ
7 - время раз она до 100 м/час - просмотреть версию ЭБУ
8 - про ресс прохождения мерно о част а - просмотреть версию ПО бло а GF412
В поле прохождения мерно о част а может отображаться след ющая информация - просмотреть онтрольн ю с мм бло а GF412
- НА СТАРТ - все параметры обн лены, бло ждет нажатия ноп и ВХОД для начала замера - просмотреть ошиб и САУО
или нажатия нопо ВВЕРХ ВНИЗ для станов и длины мерно о част а, Режим "Техобсл живание" позволяет настроить пробе до след юще о ТО по параметрам:
- ПОЕХАЛИ - бло ждет начала движения, а толь о автомобиль трон лся, начинается замер - замена масла ДВС и КПП, замена свечей и ремня ГРМ
параметров прохождения мерно о част а. При полном прохождении мерно о част а бло - замена возд шно о и топливно о фильтров
автоматичес и пре ращает подсчет параметров. При нажатии на ноп ВХОД бло обн ляет Режим "СПОРТ" позволяет замерить динамичес ие хара теристи и автомобиля:
замеренные параметры и переходит в режим НА СТАРТ. ==Маршр ты== - время прохождения мерно о част а
14. Меню ОТЧЕТЫ ( Все о имеется 6 маршр тов)
>Вчера - время раз она до 100 м/час
Маршр т 1, Маршр т 2 мо т в лючаться/вы лючаться пользователем.
Се одня - ма симальн ю с орость при прохождении мерно о част а
Маршр т "Вчера" хранит данные поездо за прошедший день с 00:00:00
За месяц - обороты дви ателя
до 23:59:59.
Маршр т "Се одня" хранит данные поезд и за те щие с т и с 00:00:00 Прошлый мес. - те щ ю с орость
(если было произведено обн ление маршр та за день, то с момента Маршр т 1 Режим "ОТЧЕТЫ" позволяет посмотреть параметры за те щий и прошлый день,
обн ления) и до те ще о момента. Маршр т 2 за те щий и прошлый месяц, а та же по маршр там 1 и 2 заданным пользователем:
Маршр т "За месяц" хранит данные поезд и с 00:00:00 - пробе
(день начала/ онца записи маршр та задается пользователем) до те ще о момента. - средний расход топлива
Маршр т "Прошлый мес." хранит данные поезд и с 00:00:00 (день начала/ онца записи - с ммарный расход топлива
маршр та задается пользователем) до 23:59:59 дня начала/ онца записи маршр та. - с ммарный расход топлива при движении автомобиля
Примечание: - с ммарный расход топлива при простое автомобиля с в люченным зажи анием
День начала/ онца записи маршр та один для маршр тов "За месяц" и "Прошлый месяц" - средняя с орость
и задается ноп ой ВХОД при просмотре маршр тов "За месяц" или "Прошлый месяц". - время движения
Символы ХХ обозначают день сохранения параметров. Если в месяце меньше дней, чем задано, - время простоя
то параметры б д т сохраняться в последний день месяца, ближайший заданном . - ма симальная с орость
Например, если задано сохранение 31 числа, а в те щем месяце 30 дней, то параметры б д т Режим "ОРГАНАЙЗЕР" позволяет в добном виде про онтролировать те щее время и дат ,
сохранены 30 числа в 23:59:59. а та же состояние б дильни а.
12 5
GAMMA GF412 GAMMA GF412
8. Описание режима "САУО и ПАРАМЕТРЫ" 10.6 Стандартные заводс ие настрой и, восстанавливаемые в меню “СТАНДАРТ“
Общий вид э рана в данном режиме: В данном режиме восстанавливаются заводс ие станов и бло а:
1. Область отображения параметра - орре ция хода часов +30
(состоит из полей 2, 3 и 4) - яр ость подсвет и инди атора 4,9
2. Поле символа параметра, - онтрастность инди атора (зависит от типа инди атора)
отображаемо о в области 1 - инверсия э рана - нет
3. Поле значения параметра, - зв овое сопровождение нажатия ноп и + да
отображаемо о в области 1 - зв овое сопровождение сообщений + да
4. Поле размерности параметра, - о раничение по температ ре охлаждающей жид ости 110 р.
отображаемо о в области 1 - о раничение по с орости автомобиля 130 м/час
5. Поле отображения те ще о времени с то - о раничение по оборотам дви ателя 4500 об/мин
6. Поле режима работы вентилятора отопителя в цифровом виде - о раничение по напряжению бортсети 10,0 - 15,5 вольт
7. Поле отображения внешней температ ры - задерж а на в лючение вентилятора 5,0 се
8. Поле значения задатчи а температ ры вн три салона - тип отопителя 11
9. Поле задатчи а режима работы вентилятора отопителя в рафичес ом виде - режим бло иров и САУО off (вы лючен)
10. Поле отображения состояния ондиционера 11. Описание меню “Диа ности а“
- Выбор подменю "Ошиб и ЭБУ" - просмотр и обн ление те щих
В области 1 отображается один из выбранных параметров системы: ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ, ==Диа ности а== и на опленных ошибо
ВРЕМЯ В ПУТИ, ПРОБЕГ, ИСТРАЧЕНО ТОПЛИВА, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ,ПРОБЕГ НА >Ошиб и ЭБУ - Тип ЭБУ - выдает те щ ю версию ЭБУ и од про раммы
ОСТАТКЕ ТОПЛИВА, МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Тип ЭБУ - Ошиб и САУО - выдает информацию об ошиб ах системы САУО
ТЕКУЩАЯЯ СКОРОСТЬ, СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ, МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, ОБОРОТЫ Ошиб и САУО (датчи температ ры салона ДТВС и датчи положения вала
ДВИГАТЕЛЯ, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В САЛОНЕ, БК VER.X.XXX моторед тора заслон и отопителя ДПВ)
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА УЛИЦЕ. КС= - Те щая версия онтроллера
Каждый отображаемый в области 1 параметр сопровождается соответств ющей пи то раммой - Контрольная с мма ПО онтроллера
в поле символа параметра (2). Кроме то о, данный параметр сопровождается размерностью 11.1 Описание подменю "Ошиб и БУД"
измерения (например, "л/час", " м" и т.п.) в поле 4. Если по а им-либо причинам значение На э ране в данном режиме отображается:
параметра недост пно - отс тств ет или неисправен датчи , - Название меню - Ошиб и ЭБУ
отвечающий за данный параметр, либо отс тств ет связь - Поряд овый номер отображаемой ошиб и ЭБУ и общее оличество ошибо ЭБУ
с ЭБУ - в поле значения (3) параметра отображаются - Код те щей ошиб и ЭБУ
прочер и "- - - -". Область 1 - Те стовая расшифров а те щей ошиб и ЭБУ
Поворотом р ч и эн одера войти в режим станов и с орости вентилятора. С орость При выборе данно о подменю бло ос ществляет опрос ЭБУ по шине диа ностичес о о
вентилятора отображается а в цифровой форме, та и рафичес и. интерфейса К-Line. Рез льтатом опроса является списо неисправностей (ошибо ) ЭБУ
Диапазон от "Вы л." до "8" для 11- о отопителя, и от "Вы л." до "4" с те стовой расшифров ой их значения. Пользователю дост пны след ющие действия:
для 10- о отопителя. Поле 9 сброс всех на опленных ЭБУ ошибо и просмотр спис а ошибо ЭБУ.
При повторном нажатии ноп и эн одера возможно изменять значения ЗТВС Для нави ации в данном подменю та же использ ются лавиши ВВЕРХ ВНИЗ и ВХОД.
в фи сированных пределах: Выход в основное меню - нажатием нопо и ВЫХОД. Сброс ос ществляется нажатием
MIN …. +16 °C …. +18 °C …. +20 °C …. +22 °C ….+24 °C …. +26 °C …. +28 °C …. MAX ноп и ВХОД, после че о появляется подменю Стирание ошибо ЭБУ.
При послед ющем нажатии ноп и эн одера происходит возврат 11.2 Тип ЭБУ
в основной режим работы. Поле 8 В данном подменю отображается название онтроллера ЭБУ и номер версии про раммно о
Процед ра в лючения / вы лючения ондиционера: обеспечения онтроллера.
- нажатием р ч и эн одера войти в режим станов и с орости вентилятора отопителя и поворотом 11.3 Ошиб и САУО
р ч и становить необходим ю с орость “1-8” (в положении “0” ондиционер не в лючится), В данном подменю автоматичес и проверяется состояние датчи а ДТВС и ДПВ и выводится
- длительным нажатием р ч и эн одера (до появления в правом нижнем л дисплея сообщение об их исправности (норма) или неисправности (ошиб а).
соответств ющей пи то раммы) в лючить ондиционер (в лючение - высо им ровнем +12 в),
- вы лючение ондиционера повторным длительным нажатием р ч и эн одера ( ровнем - 0 в).

6 11
GAMMA GF412 GAMMA GF412
Пример. Предварительно оттарировав ДУТ на 5 литров, и заправив 15 литров вводим Параметры, отображаемые в области 1.
значение те ще о ровня - 20 литров. Недоп стимо при вводе значения полно о ба а Действие - нажатием ноп и ВХОД
наливать бензин "под орловин ". Полный ба (43 литра) тарир ется по отсеч е заправочно о
Те щее время Установ а времени
пистолета. В рез льтате появляется возможность построить хара теристи ДУТ, ма симально
точно отображающ ю реальное значение ровня топлива в ба е. Время в п ти Сброс п тевых параметров
Примечание !!! Пробе Сброс п тевых параметров
- Тариров бензоба а производить при стоян е автомобиля на ровной оризонтальной Истрачено топлива Сброс п тевых параметров
площад е с зап щенным дви ателем. Время стоян и до ввода пользовательс о о значения Остато топлива в ба е Сброс п тевых параметров
не менее 1 мин.
Про ноз пробе а на остат е топлива
- По азания ровня топлива в э ранах "САУО и ПАРАМЕТРОВ" и "МУЛЬТИДИСПЛЕЙ 1,2"
не меняются м новенно при орре тиров е рафи а и при заправ е автомобиля ввид М новенный расход топлива
действия ал оритма среднения по азаний. Средний расход топлива за поезд
- В процессе движения автомобиля (ввид олебаний топлива в ба е при с орении и Те щая с орость
торможении и при движении под лон), возможно олебание значения ровня топлива Средняя с орость за поезд Сброс п тевых параметров
в пределах 1..2 литров, что не является дефе том изделия.
Ма симальная с орость за поезд Сброс ма симальной с орости
- При за р з е стандартной хара теристи и (п н т стандарт) все пользовательс ие точ и
стираются! Обороты дви ателя
Температ ра охлаждающей жид ости
10.3 Ал оритм алибров и датчи а расхода топлива (ДРТ)
Процед р орре тиров и точности измерения расхода топлива рассмотрим на примере, При длительном (более 3…5 се ) нажатии на ноп ВХОД происходит переход в режим
одна о возможны и др ие варианты на смотрение водителя. выбора параметра. При этом символ параметра в левом верхнем л начинает ми ать.
- Заправляем полный ба 43 литра, в э ране САУО и ПАРАМЕТРЫ выбираем ПРОБЕГ. Вращением р ч и э одера или нажатием нопо ВВЕРХ ВНИЗ выбирается н жный параметр.
Нажатием ноп и ВВОД делаем СБРОС ПУТЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ. При повторном нажатии ноп и ВХОД те щий параметр сбрасывается. Выход из режима
- После за орания онтрольной лампоч и,что соответств ет остат 5 ±1л,входим в меню выбора параметра - нажатием ноп и ВЫХОД.
НАСТРОЙКА / КАЛИБРОВКА ДРТ и в стро е РЕАЛ.РАСХ вводим реальное оличество Примечание: при сбросе п тевых параметров одновременно обн ляются:
израсходованно о топлива. - время в п ти
- Выбираем п н т СОХР.ЗНАЧЕНИЕ. - пробе за поезд
- истраченное топливо за поезд
10.4 Ал оритм алибров и датчи а с орости (ДСА) - средний расход топлива за поезд
Процед р орре тиров и датчи а с орости рассмотрим на примере, одна о возможны и - средняя с орость за поезд
др ие варианты на смотрение водителя.
- В э ране САУО и ПАРАМЕТРЫ выбираем ПРОБЕГ. Нажатием ноп и ВВОД делаем СБРОС 9. Описание режима "М льтиэ ран 1(2)"
ПУТЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ. Общий вид э рана в данном режиме имеет зоны:
- После пробе а, например, 100 м входим в меню НАСТРОЙКА / КАЛИБРОВКА ДС. 1 - название э рана, 2… 7 - отображение информации
- В стро е РЕАЛ. ПУТЬ вводим реальное значение пробе а, если оно не совпадает с расчетным. Бло имеет два про раммир емых м льтиэ рана 1 и 2.
- Выбираем п н т СОХР. ЗНАЧЕНИЕ. При этом все параметры, связанные с пробе ом и Каждый м льтиэ ран может отображать одновременно
с оростью, пересчитываются с новым с орре тированным значением поправочно о 6 зон параметров. Параметр, отображаемый в аждой
оэффициента. зоне может быть задан пользователем.
При вы лючении питания наборы параметров сохраняются.
10.5 Установ а типа отопителя
Для станов и параметра нажать и держивать в течение 2…3 се . ноп ВХОД.
Автомобили ВАЗ 2110 вып с аются (вып с ались) с типами отопителей 10 (до 2002 .) и 11.
В поле зоны 2 появляется те стовая расшифров а те ще о параметра. Кноп ами ВВЕРХ
Внешне их можно отличить по надписям на стандартных бло ах САУО автомобиля.
На автомобилях с 11 типом отопителя надписи на р ч е правления вентилятором содержит или ВНИЗ или вращением р ч и эн одера выбрать н жный параметр. Нажатием на 2...3 се .
цифры 0,1,2,3,4. На автомобилях с 10 типом отопителя надписи на р ч е правления ноп и ВХОД перейти след ющем полю параметров. После реда тирования параметров
вентилятором содержит цифры 0,1,2,3 или 0,А,1,2. Обязательно задайте правильный тип в поле зоны 7 бло переходит в нормальный режим работы. Та же бло переходит
отопителя, иначе система САУО б дет ф н ционировать не верно!!! в нормальный режим работы при НЕ нажатии ни на а ю ноп в течение 10….15 се .
Списо параметров, отображаемых в полях м льтиэ ранов, см. в приложении 1.

10 7
GAMMA GF412 GAMMA GF412
10. Описание режима меню "Настрой и" (те стовый режим) ===Настрой а===== Клавиши ВВЕРХ ВНИЗ (или вращение р ч и эн одера) в меню бло а сл жат для перемещения
В этом меню отображены параметры бло а, дост пные для > Время и дата рсора меню ">" по п н там меню, а та же реда тирования он ретно о параметра бло а.
изменения пользователем. Корр.час. Длительное нажатие лавиш ВВЕРХ ВНИЗ приводит величению с орости движения рсора.
Пример стро и меню: > Изменяемый параметр Значение Яр .подсв. Клавиша ВХОД (или нажатие р ч и эн одера) сл жит для выбора п н та меню, либо для перехода
Контраст в режим реда тирования параметра. Для изменения значения выбранно о параметра нажать
лавиш ВХОД или р ч эн одера, то да рсор изменится на "+" - режим реда тирования.
================
Перечень п н тов меню настрой и (таблица 1) Значение параметра изменяется лавишами ВВЕРХ ВНИЗ или вращением р ч и эн одера.
Для выхода из режима реда тирования повторно нажать лавиш ВХОД или р ч эн одера.
П н т меню Описание Тип данных Выход из меню в рафичес ий режим отображения параметров - нажатием лавиши ВЫХОД.
Время, дата Установ а те ще о времени и даты (число:месяц: од:часы:мин) Меню 10.1 Калибров а ДВТ
Корр. час. Корре ция хода часов (±59 се в с т и) Меню При замене датчи а температ ры или от лонении по азаний от
==Калибр. ДВТ== истинных от орре тир йте по азания термометра в меню тариров и
Яр .подсв.Установ а яр ости подсвет и при в люч./вы люч.общей подсвет е Данные >Темпер. хх ДВТ: переместить рсор на п н т "Температ ра" и нажать лавиш
Контраст Настрой а онтрастности э рана Данные Калибровать ВХОД - лавишами ВВЕРХ ВНИЗ задать те щ ю температ р на лице
Инверсия - / + инверсия э рана нет/есть Данные и нажать лавиш ВХОД
Зв нопо - / + зв овое сопровождение нажатия нопо нет/есть Данные - переместить рсор на п н т "Калибровать" и нажать лавиш ВХОД.
Зв сообщ. - / + зв овое сопровождение сообщениям нет/есть Данные Перемещение рсора меню ">" по п н там лавишами ВВЕРХ ВНИЗ, выбор - лавишей ВХОД.
10.2 Тариров а ДУТ
МАХ охл. Установ а ма симальной температ ры охлаждающей жид ости, с превышением Данные В изделии реализован новый ал оритм тариров и по азаний ДУТ, позволяющий с орре тировать
оторой происходит зв овое оповещение и выдача на дисплей соответств юще о и повысить точность отображения данно о параметра. Внимательно озна омьтесь с данным
те стово о пред преждения. Диапазон станов и от 0 до 255 °С. Дис ретность - 1 °С. п н том р оводства по э спл атации и след йте всем е о ре омендациям! П н т "Тариров а ДУТ"
МАХ с ор. Установ а ма симальной с орости, с превышением оторой происходит зв овое Данные =Тариров.ДУТ=== находится в меню "Настрой а" и в лючает след ющие п н ты:
оповещение и выдача на дисплей соответств юще о те стово о пред преждения. >В ба е л. 19 - задаем те щий ровень топлива
Диапазон станов и от 0 до 255 м/ч. Дис ретность - 1 м/ч. Тарировать - сохраняем значение
МАХ обор. Установ а ма симально о значения оборотов, с превышением оторо о происходит Данные Графи - вывод рафи а
Тип панели 1 - информация о типе омбинации
зв овое оповещение и выдача на дисплей соответств юще о те стово о Стандарт
пред преждения. Диапазон станов и от 0 до 8000 об/мин. Дис ретность -100 об/мин. - за р жаем значения по молчанию для дв х типов панелей
MIN Ubs Установ а поро а си нализации пониженно о напряжения бортсети. Данные Нави ация по меню производится лавишами правления или эн одером. Тариров а ба а
MAX Ubs Установ а поро а си нализации повышенно о напряжения бортсети. Данные сводится правильном выбор типа омбинации приборов и орре тиров и по азаний
те ще о ровня топлива, та а датчи и ровня топлива, использ емые на автомобилях ВАЗ,
Зад.Вент. Задерж а в лючения вентилятора отопителя после в лючения зажи ания (0-25 се ) Данные
имеют разные хара теристи и и зависят от типа применяемой омбинации приборов.
для снижения на р з и на АКБ во время работы стартера.
Для большинства автомобилей применяется "тип панели 1", оторой пределы изменения
Калибр.ДВТ Режим алибров и датчи а внешней температ ры Меню напряжения на рафи е ДУТ от 0 до 5 вольт.
Тарир. ДУТ Тариров а датчи а ровня топлива Меню Если на авто омбинация з-д АП .Владимир с механичес им одометром с пределом изменения
Калибр.ДРТ Режим алибров и датчи а расхода топлива Меню напряжения на рафи е ДУТ от 0 до 9 вольт, становить через п н т стандарт "тип панели 2".
Про онтролировать становленный тип панели можно по стро е "тип панели" или по рафи ,
Калибр. ДС Режим алибров и датчи а с орости Меню
за р жаемом по молчанию. Далее при э спл атации возможно в любое время с орре тировать
Отопитель Выбор типа отопителя Данные по азания ДУТ, задавая те щее значение ровня топлива в первой стро е и подтверждая ввод
Бло . САУО Бло иров а режима САУО Данные через п н т "Тарировать". Количество введенных пользовательс их точе нео раниченно.
Off - режим бло иров и САУО вы лючен, система поддерживает Рез льтаты онтролир ются на рафи е. Про раммно забло ирован ввод значений, при оторых
температ р возд ха в салоне автоматичес и. хара теристи а б дет формироваться с недоп стимыми провалами или выст пами.
On - режим бло иров и САУО в лючен, система работает в режиме р чно о При этом высвечивается транспарант - "недоп стимое значение параметра". Ре оменд ется
правления, т.е. аждой заданной температ ре (min, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, max) перв ю пользовательс ю точ ввести при стойчивом за орании светодиода "резерв топлива"
соответств ет свое положение заслон и отопителя. на омбинации приборов, что соответств ет ровню топлива 5 литров. Далее, заливая известное
Стандарт Восстановление стандартных (заводс их) настрое Меню оличество топлива, ввести точ и на хара теристи е. При этом возможно с ммировать значение
остат а топлива в ба е с известным заправляемым объемом.

8 9