Вы находитесь на странице: 1из 2

Энциклопедия ВМФ

Утверждённые образцы вышитых шёлком якорей для


погончиков курсантов Военно-морских училищ.
21 января – 2 февраля 1943 г. 
(Частная коллекция).
«Временная» замена штампованных металлических якорей
якорями, вышитыми жёлтым или белым шёлком, растянулась
1:1 на семь лет вплоть до 1950 г.

К ВОПРОСУ О ЯКОРЯХ НА ПОГОНАХ И ПОГОНЧИКАХ


КУРСАНТОВ ВМФ
В результате реформы знаков различия 1943 г. курсантский
якорь «переместился» с левого рукава флотского обмундирова-
ния на наплечные погоны и погончики. Вместо вышивки каните-
лью новым материалом был определён металл, но в действитель-
ности вплоть до 1950 г. курсантские якоря массово вышивались
шёлковыми нитями и лишь изредка замещались произведением
«металлиста-любителя» или кустарной штамповкой. Чем же объ-
яснить семилетний провал в эволюции курсантского знака, и как
в итоге был восстановлен его «цельнометаллический» статус?
Подготовительный период реформы 1943 г. широко развернул-
ся задолго до её провозглашения в прессе. Первые расчёты потреб-
ности металлов и других материалов на наплечные знаки различия
для личного состава ВМФ датируются серединой октября 1942  г.
В  наиболее значимой из подобных заявок, подписанной замести-
телем Народного комиссара ВМФ генерал-лейтенантом береговой
службы С.И. Воробьёвым 28 октября 1942 г. и направленной в Се-
кретариат Совета Народных комиссаров СССР, упомянуты следую-
щие предметы: «4. Якоря для курсантов из золоченой канители  —
36.000 шт. х 2 шт. = 72.000 шт. 5. Якоря для курсантов из посере-
бренной канители — 6.000 шт. х 2 шт. = 12.000 [шт.]»1. Как мы
видим, «пространственное перемещение» довоенного курсантского
якоря поначалу не было связано с какой-либо его модернизацией.
Как следует из документа, на нужды обеспечения вышиты-
ми якорями всего личного состава из числа курсантов, носящих
флотскую форму (по две пары знаков различия на человека), тре-
бовалось израсходовать 312 кг металла, в том числе: 4320,0 г золо-
та и  5104,5 г серебра (заметим, что вышитые металлической кани-
телью якоря существенно «легче» штампованных). Немаловажное

52 Старый ЦЕЙХГАУЗ • 36
Энциклопедия ВМФ

значение имеет и приписка: «В связи с тем, что образцы погон для ванных якорей с учетом замечаний <…> на утверждение Главному
личного состава ВМФ ещё не утверждены, представляемый расчёт интенданту В[ооруженных] С[ил]. Срок исполнения 28 февраля с/г».
является ориентировочным». Так какие же именно якоря в итоге Заметим, что генерал-лейтенанту интендантской службы
получили утверждение? В.Ф. Белоусову, по-видимому, так и не пришлось лично утверждать
Малоизвестный факт: образцы и описание новых знаков разли- образцы курсантских погонных якорей, так как уже 25 февраля
чия Военно-Морского Флота, а также проект будущего указа о вве- 1950 г. в связи с разделением Министерства Вооружённых Сил его
дении погон, были утверждены 23 ноября 1942 г. Решением Полит- должность стала именоваться «ВрИД Главного интенданта Военно-
бюро ЦК ВКП(б) № П39/212. Есть основания полагать, что в отличие го министерства СССР», а все вопросы, связанные с флотом, отош-
от утверждённых месяцем ранее погон для личного состава Крас- ли к ведению вновь созданного Военно-Морского министерства.
ной Армии и войск НКВД3, в этот раз вместо объёмистых папок
с «живыми» образцами в Кремль был доставлен всего лишь альбом Кирилл Цыпленков
цветных рисунков и чертежей, подготовленный Организационно-
строевым управлением ВМФ (вероятно, вопросы соответствия ма- 1
ГА РФ. Ф. 5446. Оп. 44а. Д. 9427. Л. 60-61.
териалов и качества фурнитуры для флотских погон, а также все 2
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 163. Д. 1354. Л. 104-105.
3
Подробнее об этом см.: Кибовский А., Степанов А., Цыпленков К. Униформа рос-
премудрости их изготовления предполагалось естественным обра- сийского военного воздушного флота. Т. 2. Ч. 1. М., 2007. С. 219.
зом «перенять» у военного ведомства). 4
ТБ Вещевой службы МО РФ. Инв. № 394. Л. 34, 35.
На страницах этого, к счастью, сохранившегося альбома якоря 5
ГА РФ. Ф. 7523. Оп. 4. Д. 136. Л. 29.
на курсантских погонах и погончиках смотрятся не иначе, как ме- 6
Журнал заседания Технического комитета ГИУ ВС СССР от 10/11 февраля 1950 г.
№ 10-50.
таллические4.
В мае 1943 г. утверждённые рисунки из данного альбома были
помещены в опубликованном «Иллюстрированном описании зна-
ков различия личного состава ВМФ», текст которого базировал- 1:1
ся на Указе Президиума Верховного Совета СССР от 15 февра-
ля 1943 г. «О введении новых знаков различия для личного состава
Военно-Морского Флота»: «… на погонах и погончиках всех курсан-
тов накладываются металлические якоря особого рисунка»5. Оста-
ётся напомнить, что проект именно этого указа был утверждён По-
литбюро 23 ноября 1942 г.
Итак, в ноябре 1942 г. курсантские якоря «сделали» металли-
ческими. При этом зарезервированные правительством фонды (на
основе заявки от 28 октября) были рассчитаны на существенно ме-
нее металлоёмкий вариант вышивного украшения. С другой сторо-
ны, как раз в декабре 1942 г. заготовка металлической фурнитуры
для Красной Армии столкнулась с огромными проблемами, став-
шими роковым препятствием на пути планов высшего руководства
ввести погоны с 1 января 1943 г. По-видимому, не без учёта ука-
занных факторов в конце января – начале февраля 1943 г. началь-
ник Управления вещевого и шкиперско-хозяйственного снабжения
ВМФ генерал-майор интендантской службы С.П. Языков утвердил
серию образцов курсантских якорей, вышитых жёлтым и белым
кручёным шёлком.
В некотором роде переход к вышивке шёлком был откатом на-
зад даже по сравнению с довоенным образцом нарукавного якоря,
вышивавшегося металлической канителью. Однако с учётом широ-
ко внедряемой замены металлизированного галуна для погон и зна-
ков различия шёлковым галуном (не затронувшей только высший
командный состав), внешний вид готовых курсантских погон и по-
гончиков с шёлковыми шитыми якорями вполне гармонировал
с шёлковыми погонами подавляющего большинства флотских офи-
церов.
Показательно, что переход к «высочайше утверждённому» ме-
таллическому варианту курсантских якорей произошёл не в первые
послевоенные годы (как, например, переход к металлическим укра-
шением для мундиров офицерского состава), а в период, когда шёл-
ковый галун на офицерских погонах был почти полностью вытес-
нен аналогичным металлизированным галуном.
10 февраля 1950 г. Технический комитет Главного интендант-
ского управления (ГИУ) Вооружённых Сил СССР утвердил образ-
цы штампованных металлических якорей для погон и погончиков
курсантов военно-морских училищ, изготовленные московской ар-
телью инвалидов «Победа». История вопроса была освещена сле-
дующим образом (орфография источника соблюдена): «Курсантам
Военно-морских училищ на погонах и погончиках положен якорь раз-
мером 60 мм и 43 мм. С момента введения погонов до настоящего
времени якори на погонах курсантов Военно-морских училищ выши-
вались шелком (желтым и белым)»6.
Якоря были изготовлены из латуни Л-62 толщиной 1,5 мм с при­-
паянными кламмерами из латунной обрези. До рассмотрения Тех-
комом образцы штампованных якорей успели побывать на согласо-
вании у ВрИД Начальника Тыла Военно-Морских Сил СССР гене­
рал-лейтенанта береговой службы М.Ф. Куманина.
11 февраля 1950 г. председатель Технического комитета пол-
ковник интендантской службы В.Н. Толстухин утвердил решение:
«Предложить УВОС (Управлению вещевого и обозного снабже- Погончики курсантов. 1943–1945 гг.  
(Коллекция А. Степанова)
ния. — К.Ц.) ГИУ ВС представить образцы латунных и никелиро-

53

Оценить