Revista del Instituto de Investigaciones FIGMMG Vol.

Vol. 10, Nº 19, 113-119 (2007) UNMSM ISSN: 1561-0888 (impreso) / 1628-8097 (electrónico)

El gas de camisea: geologia, economia y usos

The gas of camisea: geology, economy and uses

Abel Andrés Zavala*, Enrique Guadalupe Gómez**, Norma E. Carrillo Hidalgo***

RESUMEN
El gas de Camisea se encuentra ubicado en la Convención Cusco, su geología se desarrolló en una cuenca de 3000 m de
clásticos, desde el Ordovísico al Terciario, conformando los Yacimientos de Cashiriari y San Martín, con rocas, reservorios en
Vivian, Chonta, Nia y otros; siendo sus componentes la explotación, transporte y distribución de gas.
En el campo económico la inversión supera los US$ 1600 millones y ha traído beneficios económicos para nuestro país, con
incrementos en el PBI 0.8% en promedio, superó los US$ 4000 millones entre el 2000 - 2006 y sobrepasaría los US$ 11000
millones a largo plazo (2007 - 2033). Sus principales mercados son la generación eléctrica (60%) y la industria (40%).
El gas de Camisea es una energía limpia y no contaminante porque es un combustible inherentemente eficiente y de menor
costo en comparación con otros combustibles fósiles.
Palabras claves: Gas natural de Camisea –economía, usos y mercado del gas– gas y medio ambiente.

ABSTRACT
The gas of Camisea is located in the Convención Cusco, its geology was developed in a basin of 3000 m of clásticos, from the
Ordovísico to the Tertiary, conforming the Locations of Cashiriari and San Martin, with rocks, reservorios in Vivian, Chonta, Nia
and others; being their components the explotation, transport and distribution of gas.
In the economic field the investment overcomes the US$1600 millions and has brought economic benefits for our country, with
increments in the PBI 0.8% on the average, it overcame the US$4000 millions among the 2000 - 2006 and the would surpass
long term US$11000 millions (2007 - 2033). Their main markets are the electric generation (60%) and the industry (40%).
The gas of Camisea is a clean energy and non pollutant because it is inherently a fuel efficient and of smaller cost in comparison
with other fossil fuels.
Key words: Natural gas of Camisea –economy, uses and market of the gas– gas and environment.

* Docente de la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. E-mail: aandrez@unmsm.edu.pe
** Docente de la Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
*** Docente de la Facultad de Ciencias Administrativas y Turismo de la Universidad Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle.

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EL GAS DE CAMISEA: GEOLOGÍA, ECONOMÍA Y USOS
1. UBICACIÓN DEL YACIMIENTO CAMISEA
El yacimiento se ubica en la selva amazónica, al
sur del Perú, distrito de Echarate, provincia de La
Convención, región Cusco, a más de 400 km al Sur
Este de la ciudad de Lima.
El Lote 88 (en el cual se basa el proyecto Camisea base)
incluye los yacimientos San Martín y Cashiriari; actual-
mente, la extracción de gas natural y líquidos de gas
natural se realiza sólo del yacimiento San Martín. Entre el
2008 y 2009, el Consorcio Camisea iniciaría la extracción
de líquidos del yacimiento Cashiriari y del Lote 56
2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO CAMISEA
• Julio 1981: Se suscribió Contrato de Operaciones
Petrolíferas por los Lotes 38 y 42 con la Cia.
SHELL.
• 1983 - 1987: Como resultado de la perforación de
5 pozos exploratorios, la Cia. SHELL descubre
los Yacimientos de Gas de Camisea.
• Agosto 1988: Se da por concluida la negociación
de un Contrato con la Cia. SHELL, sin llegarse
a un acuerdo.
• Marzo 1994: Se firma Convenio para Evaluación
y Desarrollo de los Yacimientos de Camisea entre
SHELL y PERUPETRO.
• Mayo 1996: Se completó la negociación y se suscri-
bió el Contrato de Explotación de los Yacimientos
de Camisea entre el consorcio SHELL/MOBIL y
PERUPETRO.
• Julio 1998: El consorcio Shell/Mobil comunica su
decisión de no continuar con el Segundo Periodo
del Contrato, por consiguiente el Contrato queda
resuelto.
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• Con fecha 2 de Junio 2004: Se inició el llenado del
Gasoducto Camisea a Lima, quedando dicha fecha
como la de inicio de la Extracción Comercial en
el Contrato de Explotación de los yacimientos.
• Abril 2004: Se concluyeron los trabajos de pruebas
hidráulicas de los ductos de gas y líquidos.
3. GEOLOGIA
La Cuenca Ucayali en el área de Camisea, esta li-
mitada al Oeste por la Cordillera de los Andes, al
Norte por el arco de Contaya y Cushabatay, al Sur
por el arco de Fitzcarrald y al Este por el basamento
Precambreano. El relleno de esta cuenca comprende
aproximadamente 3000 metros de clásticos conti-
nentales del Cenozoico cubriendo secuencias del
Ordoviciano hasta sedimentos del Cretáceo. Los
reservorios de la Cuenca Ucayali son secuencias
clásticas de edad Cretácea y Pérmica. Se cuenta
con dos yacimientos denominados Cashiriari y San
Martín. (Carrillo 2000)
3.1. Yacimiento Cashiriari
El yacimiento Cashiriari es un anticlinal orientado en la
dirección Este - Oeste y con medidas en superficie de 30
km por 5 km. El cierre de la estructura lo proporciona
una combinación de relieve estructural y falla sellante.
Los reservorios van del Vivian hasta el Noi y Ene.
• EL RESERVORIO VIVIAN
Está compuesto de lodolitas y principalmente
arenas estuarinas transgresivas con influencia
fluvial.
• CHONTA/NIA/NOI/ENE
El Chonta está formado por areniscas marinas y
fluviales y hacia arriba son estuarinas, intercalado
con lodolitas.
• NIA/NOI/ENE
El Nia es similar al Chonta, pero; tiene canales
arenosos y conglomerádicos.
El Noi es una cuarcita altamente fracturada y
también tiene areniscas eólicas.
El Ene es la base de la secuencia formada por
areniscas y al tope lodolitas en contacto con el
Grupo Copacabana.
3.2. Yacimiento San Martin
El anticlinal de San Martín mide en superficie 10 x
4 km. El cierre de la estructura en el Este, Oeste y
Sur es por relieve estructural, mientras que por el
norte es por una falla de sobreescurrimiento.
Los reservorios Chonta, Nia, Noi y Ene son similares
que Cashiriari.
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3.3. Génesis del Gas de Camisea La ruta de los ductos, seleccionada por TGP, empieza
La Formación Ene es importante por la presencia en Camisea, en el departamento de Cusco, y cruza
de lutitas negras ricas en materia orgánica, lo que los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, Ica y
lo convierte en una roca madre prospectiva. Las Lima. El perfil de elevación para los ductos llega a su
características geoquímicas de estas lutitas indican punto más alto, a los 4.800 m.s.n.m. en la Cordillera
una tendencia a generar petróleo o gas, tratándose de los Andes.
de materia orgánica enriquecida y con alto conteni- Estas obras han tenido algunas roturas recientes,
do de COT de 2% a 3% y kerógeno del Tipo I y II indica que todo se debe a la falta de un buen estudio
(Carlotto et al., 2000). geológico para el tendido de las tuberías.
Según los isótopos y el diagrama Pristano/Fitano
contra Diasterano/Esterano de carbono, estos indican 4.3. Distribución.
que fueron dos de las rocas madre que originaron los
El Proyecto de Distribución contempla la construcción
hidrocarburos en el área de Camisea, en el campo
del Sistema de Distribución de Gas Natural en
San Martín con rocas madre de edad pérmica a
Lima y Callao, a cargo de Tractebel y otro a nivel
carbonífera y los condensados de Cashiari, sólo son
nacional.
correlacionales con rocas madres del carbonífero
(Chalco 2002). El Sistema de Distribución en Lima comprende
una red de tuberías para transporte del gas desde
el “City Gate” ubicado en Lurín hasta la Estación
4. COMPONENTES DEL GAS DE CAMISEA
Terminal ubicada en Ventanilla. Tractebel construyó
El proyecto está compuesto por tres componentes: un gasoducto principal de 60 km (alta presión) que
suministrará gas a industrias y estaciones de gene-
4.1.Explotación ración en los alrededores de Lima.
En el siguiente diagrama se presentan las actividades
El contrato del módulo de explotación es por 40 años, del proyecto Camisea:
ha sido cedido al Consorcio liderado por Pluspetrol
Perú. El módulo de explotación comprende dos
áreas geográficas, el área del Upstream que abarca
todas las operaciones a realizarse en el Lote 88, y
el área del Downstream, que abarca la Planta de
Fraccionamiento de Líquidos en la zona de Pisco.
Dentro del Lote 88 se llevan a cabo una serie de ac-
tividades de explotación, construcción y operación,
que han sido agrupadas en cuatro sub proyectos:
Relevamiento sísmico 3D, perforación de pozos en
las plataformas San Martín 1 y 3, Cashiriari 1 y 3,
líneas de conducción de gas dentro del Lote 88 (Flow
- lines), planta de gas de Malvinas. En cuanto a la
Planta de Fraccionamiento de Líquidos en la Playa
Lobería, Pisco incluye una unidad de fraccionamien-
to para producir propano, butano y una unidad de
destilación primaria de producción de nafta, diesel y
combustible para motores de reacción (JP-5).

4.2. Transporte
El transporte de gas natural y de los líquidos de gas
(Camisea-Lima) fue dado en concesión al consorcio Fuente: Apoyo Consultoría, 2007.
liderado por TGP en diciembre del 2000, habiéndose
construido un ducto para Gas Natural de 714 km 5. ASPECTOS ECONÓMICOS DEL GAS DE
de longitud, que va desde la Planta Criógenica en CAMISEA
Malvinas (Camisea) hasta el “City Gate” en Lurín-
Lima y un ducto para los Líquidos del Gas Natural
5.1. Inversión
de 540 km de longitud, que va desde la Planta de
Gas de Malvinas (Camisea) hasta la planta de frac- Según Apoyo Consultoría (2007), la inversión total
cionamiento y terminal en Pisco. del proyecto Camisea en la etapa de construcción

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EL GAS DE CAMISEA: GEOLOGÍA, ECONOMÍA Y USOS
(2004-2006) superó los US$ 1600 millones (ver Grá-
fico 1). Esta inversión considera lo ejecutado por:
- El Consorcio Camisea (liderado por Pluspetrol) en
la fase de explotación (desarrollo del lote 88, cons-
trucción de la planta de separación en Malvinas y de
fraccionamiento en Pisco). TGP en la fase de trans-
porte (construcción del gasoducto y poliducto).
- Cálidda en la fase de distribución (tendido de
redes en Lima).
Actualmente el Consorcio Camisea viene invirtiendo
en el desarrollo del Lote 56 y del yacimiento Cashiria-
ri del Lote 88, y en la ampliación de las instalaciones
en Malvinas y en Pisco. Estas inversiones estarían
listas en el 2008, lo que permitirá incrementar la
producción de líquidos de gas natural de un promedio
diario de 35 mil barriles en el 2006 a 65 mil barriles
en el 2009.
Gráfico 1. Inversión en el proyecto Camisea.
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5.2. Impactos económicos del proyecto Camisea
Se estima que el valor presente (en dólares del 2007)
del impacto del Proyecto Camisea sobre el PBI habría
superado los US$ 4000 millones durante el período
2000-2006, y que sobrepasaría los US$ 11000 millones
en el largo plazo (2007-2033). A estos beneficios se
suma el ahorro de los consumidores de gas natural y
de energía eléctrica; y los efectos en las cuentas fiscales
y en la balanza comercial de hidrocarburos. Entre las
principales cifras del impacto de este proyecto en el
período 2000-2033 se tiene las siguientes:
• El valor presente del ahorro que obtendrían los
consumidores del gas natural de Camisea (en dó-
lares del 2007) sobrepasa los US$ 1500 millones,
mientras que los usuarios de energía eléctrica aho-
rrarían alrededor de US$ 6600 millones a través
de las menores tarifas respecto del escenario sin
proyecto Camisea.
• El proyecto Camisea incrementaría anualmente
el PBI en 0,8% en promedio; el valor presente de
este impacto (en dólares del 2007) sería cercano
a los US$ 15400 millones.
• El valor presente estimado del efecto sobre las cuen-
tas fiscales (en dólares del 2007) sería de una mayor
recaudación de cerca de US$ 4500 millones.
• Las transferencias de canon gasífero para los go-
biernos del Cusco serían más de US$ 300 millones
anuales en promedio (2004-2033), los que equiva-
len aproximadamente a un valor presente neto de
US$ 2500 millones (en dólares del 2007).
• Debido a la sustitución de importaciones e incremento
de las exportaciones del Consorcio Camisea, el déficit
de la balanza comercial de hidrocarburos podría re-
ducirse en cerca de US$ 8400 millones anuales (2004-
2033). Se presenta el siguiente cuadro resumen:
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6. MERCADOS PARA EL USO DEL GAS NA-

TURAL
La demanda de gas natural de Camisea proviene
principalmente de su uso en la generación de electrici-
dad (a través de centrales o ciclo simple combinado),
el consumo ha sido aproximadamente el 60% del
gas natural; en el sector industrial casi el 40%. Sin
embargo, también existe una importante demanda
potencial de gas natural a nivel urbano, representado
por el consumo en los segmentos comercial y residen-
cial sólo el 1%. En cuanto al consumo del gas natural
vehicular (GNV) para uso de transporte automotriz Gráfico 4. Comparación de costos de combustible para usuarios
irá incrementándose conforme se desarrolle la red de gran industria
distribución.
Entre los años 2006-2033, se estima que la tasa En cuanto al consumo del gas natural vehicular
promedio de crecimiento anual del consumo sería (GNV), para tener una idea de vehículos convertidos
8% (Apoyo Consultoría) (ver Gráfico 2). Para tener a gas natural en varios países mostramos el siguiente
una idea de los costos de la generación eléctrica por cuadro, en el que se observa la tendencia mundial al
distintos combustibles, presentamos el Gráfico 3. uso del gas natural.
En el Gráfico 3 se observa que el gas natural respecto
a otros combustibles tiene menor costo y en el Gráfico Cantidad de vehículos a gas natural comprimido
4 se analiza la competitividad del gas natural con en el mundo (2003) países seleccionados
otros combustibles usados por la industria.

Vehículos Estaciones de
Nº Países
convertidos carga

1 Argentina 1,200,000 1,105

2 Brasil 600,000 600
3 Pakistán 450,000 491
4 Italia 400,000 463
5 India 159,159 166
6 Estados Unidos 130,000 1,300
7 China 69,3000 270
8 Egipto 52,000 75
Gráfico 2. Estimación del consumo del gas natural. 9 Venzuela 50,000 140
10 Ucrania 45,000 130
Total 3,156,259 4,744
Fuente: Internacional Association for Natural Gas Vehicles (LANEV).
Elaboración: Oficina de Estudios Económicos (OSINERG).

En cuanto al ahorro por uso del gas natural vehicular

(GNV) presentamos la experiencia Argentina en el
siguiente cuadro:

Uso del GNC en Argentina

Ahorro económico en dólares
Cada 1 km 0.15
Gráfico 3. Comparación de costos de generación eléctrica. Cada 10 km 14.75
Cada 2000 km 295.00
Cada 5000 km 737.50
Fuente: prensa vehicular 2003

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EL GAS DE CAMISEA: GEOLOGÍA, ECONOMÍA Y USOS

Asimismo, en el siguiente cuadro se presenta una pro-

yección conservadora del uso del gas natural vehicular
(GNV) en el caso del Perú.

Taxis a gasolina Tasa de Números de taxis Taxis convertidos Consumo facturado Tasa evolu-
Año
y GLP conversión convertidos acumulados (10ª 6m3/ año) ción (%)
2004 171.289 - - - - -
2005 174.715 2.00% 3.494 3.494 9 -
2006 178.210 1.90% 3.423 6.917 27 198%
2007 181.774 1.80% 3.348 10.266 45 65%
2008 185.409 1.80% 3.269 13.534 63 39%
2009 189.117 1.70% 3.185 16.719 80 27%
2010 192.900 1.60% 3.097 19.816 96 21%
2011 196.758 1.50% 3.003 22.819 112 17%
2012 200.698 1.40% 2.905 25.724 128 14%
2013 204.707 1.40% 2.801 28.525 143 12%
2014 208.801 1.30% 2.692 31.217 157 10%
2015 212.977 1.20% 2.578 33.795 171 9%
2016 217.236 1.10% 2.458 36.253 184 8%
2017 221.561 1.10% 2.332 38.585 197 7%
2018 226.013 1.00% 2.201 40.786 209 6%
2019 230.538 0.90% 2.063 42.849 220 5%
2020 235.144 0.80% 1.918 44.767 231 5%
2021 239.847 0.70% 1.767 46.536 240 4%
2022 244.644 0.70% 1.609 48.143 249 4%
2023 249.536 0.60% 1.445 49.588 257 3%
2024 257.527 050% 1.273 50.861 264 3%

Fuente: Oficina de Estudios de Economía (OSINERG), 2003.

Para mostrar la cobertura de la red de Cálidda en Gate en Lurín (al sur de Lima) hasta la central de
Lima, donde la empresa atiende a conglomerados generación de Ventanilla (al norte de Lima), presen-
industriales y zonas residenciales que se encuentran tamos el siguiente mapa:
alrededor de la Red Principal que va desde el City

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7. ASPECTOS AMBIENTALES DEL GAS DE
CAMISEA
Hoy en día el gas natural es la mejor elección de
energía ambiental limpia. El uso progresivo del
gas natural puede evitar muchas preocupaciones a
nivel mundial, tales como el efecto invernadero que
está produciendo el calentamiento global y cambio
climático en el planeta tierra, la lluvia ácida y las
diversas emisiones. La composición química simple
y natural hace que el gas natural sea un combusti-
ble inherentemente limpio, eficiente y barato, tiene
menos emisiones que el carbón o el petróleo, que no
se queman del todo y sus contaminantes son llevadas
a la atmósfera. Por el contrario, la combustión del
gas natural prácticamente no tiene emisiones at-
mosféricas de dióxido, y muchas menos emisiones de
monóxido de carbón, hidrocarburos reactivos, óxidos
de nitrógeno y dióxido de carbono, comparado con
la combustión de otros combustibles fósiles.
Además, el gas natural tiene un precio de mercado
menor al de cualquier otro combustible fósil, es segu-
ro, reduce los costos de mantenimiento, por ejemplo
en el parque automotor se reduce entre el 20% y
30%, aumenta la eficiencia en el proceso de genera-
ción de energía, reduce los costos de operación, es
de fácil conexión a través de tuberías, no requiere de
almacenamientos costosos, tiene aplicación universal
en todo tipo de maquinarias y vehículos donde es
necesaria la energía.
Si bien es cierto que hubieron varios derrames
producto de la rotura de tuberías, que han creado
problemas ecológicos locales debido a diversas fallas,
principalmente en los estudios geológicos para el
tendido de las tuberías, ya sea por el corto tiempo
para el estudio de lo mismos o aspectos de gestión
administrativos que no le han dado el debido peso a
los aspectos geológicos que debieron ser tomados en
cuenta para evitar estos hechos lamentables que crean
problemas en las comunidades nativas de nuestro
país, generando desconfianza en nuevos proyectos.
Esperamos la ética y responsabilidad social de las
empresas y del Estado, para que puedan subsanar los
errores y evitar futuras contaminaciones y conflictos
sociales innecesarios.
Finalmente creemos que si bien es cierto que el gas
mejora nuestra economía, aunque ésta aún no es
percibida por la población nacional, pero quizás los
costos ambientales que ahorran el Perú y el mundo
con el uso del gas natural son mayores; por lo que es
necesario valorarlos. Asimismo, debe racionalizarse
su explotación y propender a la creación de la indus-
tria petroquímica para darle valor agregado a esta
riqueza natural que alberga nuestro país.
BIBLIOGRAFÍA
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