Óleos para motores — Classificações

Para facilitar a escolha do lubrificante correto para veículos automotivos, várias são as
classificações, sendo as principais SAE e API.

Classificação SAE: estabelecida pela Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos Estados
Unidos, classifica os óleos lubrificantes pela sua viscosidade, que é indicada por um número.
Quanto maior este número, mais viscoso é o lubrificante e são divididos em três categorias:

Óleos de verão: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

Óleos de inverno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

Óleos multiviscosos (inverno e verão): SAE 20W-40, 20W-50, 15W-50.

Observação: a letra "W" vem do inglês "winter", que significa inverno.

Classificação API:

A classificação API determina a qualidade do óleo e é representada por duas letras no início do
código. Quando a letra “S” é apresentada estamos nos referindo a “Spark”, que em inglês
significa centelha, indicando tratar-se de um óleo recomendado para motores que utilizam
vela de ignição, como os movidos a gasolina, álcool ou GNV. Algumas literaturas atribuem o
significado da letra “S” a Service Station”, ou Estação de Serviço.

No caso dos motores a Diesel a letra inicial é “C” de “Compression”, relativo à ignição por
compressão. A letra “ C “ ou Comercial, em função do tipo de utilização desse veículos.
A segunda letra, no caso do exemplo, um “ J” indica o nível tecnológico do óleo, seguindo uma
escala crescente. Por exemplo, um óleo SL é mais avançado que um óleo SJ, que por sua vez é
mais atual que um SH, e assim por diante.

O primeiro na escala API é o SA, um óleo mineral sem qualquer tipo de aditivação e impensável
nos dias de hoje. E, o mais avançado é o de classificação SM, oferecendo melhor rendimento
ao motor. É importante compreender que esta classificação é definida em função das
condições de trabalho e temperatura, levando em consideração a necessidades de lubrificação
de cada motor. Portanto, a utilização de um óleo mais avançado, do tipo SJ, em um motor mais
antigo em nada trará benefícios. Neste caso é mais recomendado o óleo do tipo SH, ou mesmo
SG. Seguindo o mesmo raciocínio, se utilizarmos um óleo SG em um motor avançado
estaremos comprometendo-o.

Os óleos lubrificantes para motores a gasolina 2 tempos, como os usados em motoserras,

abrangem 3 níveis de desempenho: TA, TB e TC.

Classificação para motores a diesel

A classificação API, para motores diesel, é mais complexa que para motores a gasolina, álcool e
GNV, pois devido às evoluções que sofreu, foram acrescentados números, para indicar o tipo
de motor (2 ou 4 tempos) a que se destina o lubrificante.
Esta classificação é simples somente até a classificação CD, pois segue a evolução das letras do
alfabeto: CA, CB, CC e CD. A partir daí, há uma separação da categoria em três grandes ramos.

Óleos para motores diesel dois tempos:

O ramo dos óleos para motores diesel dois tempos tem a partir da categoria CD duas
evoluções: a categoria CD-II e outra mais recente CF-2.

 Óleos para motores diesel quatro tempos (teor de enxofre maior que 0.5 %):

O ramo dos óleos para motores quatro tempos para veículos operando com diesel de teor de
enxofre maior que 0.5 % que só teve uma evolução. A categoria CF que sucede a CD para esta
aplicação específica.

 Óleos para motores diesel quatro tempos (teor de enxofre menor que 0.5 %):

O ramo dos óleos para motores quatro tempos para veículos operando com diesel com teor de
enxofre menor que 0.5% já teve quatro evoluções: CE, CF-4, CG-4, CH-4 e CI-4.

Fonte: Site da Texaco do Brasil