Osnovno podešavanje motora

Jedna od čestih grešaka je osnovna nepodešenost motora.

Osnovno podešavanje motora podrazumeva da radilica,
bregasta osovina i osovina razvodnika budu pravilno
sinhronizovane. Kod našeg motora, radilica i bregasta su
povezane zupčastim parom, i ovo podešavanje se ne može
razdesiti osim ako je otovorena motorna kućica („blok“ motora).
Osovina koja pokrece razvodnik paljenja je takođe zupčanicima
spregnuta sa radilicom.

Bilo da je izvađen razvodnik ili pogonska osovina iz motorne

kućice, može da se desi da se poremeti osnovno podešavanje
motora. U tom slučaju motor ne može da upali uopšte, ili upali ali
radi vrlo neravnomerno jer redosled paljenja nije dobar. Osovina
razvodnika je sa pogonskom osovinom povezana ekscentričnom
kandžom, pa je ovde nemoguće pogrešiti.

Ovde će biti reči o podešavanju razvodnika u odnosu na radilicu.

1. Skinuti poklopac ventila tako da se vide ventili 1. i 2. cilindra.

2. Okretati radilicu dok se zarez na kaišniku ne poklopi sa
spojem kućice motora. (Ako ima dva zareza, uzeti u obzir levi.)
3. Sada posmatrati ventile prvog cilindra. Pri malom okretanju
radilice levo-desno oba ventila moraju biti zatvorena
(nepritisnuta). Ovo znaci, da je to trenutak paljenja prvog
cilindra. U slucaju da se pri ovom okretanju radilice levo-desno
jedan ventil otvara a drugi zatvara (vaga) okrenuti radilicu za
180° (pola kruga).
4. Skinuti razvodnu kapu, i okretati telo razvodnika sve dok
metalni vrh razvodne ruke ne pokaže crticu na obodu
razvodnika.

 
Ovim je osnovno podešavanje motora završeno. Sada treba
podesiti paljenje, i proveriti (ako treba) raspored kablova na
razvodnoj kapi. Ovaj treba da odgovara redosledu paljenja
cilindara, u smeru okretanja razvodne ruke, pri čemu kabl prvog
cilindra treba da bude na mestu označenom crticom na obodu
tela razvodnika.
 
  
Razvodna kapa na obodu gde naleže na razvodnik ima jedan
zub, koji upada u odgovarajući usek u razvodniku. Ako kapa nije
stavljena propisno, može da se desi da razvodna ruka ili kapa
puknu!
 

 
Napomena.
U trenutku paljenja prvog cilindra, pravilan položaj pogonske
osovine razvodnika treba da bude kao na slici.
 

 
Ovaj članak je sastavljen na osnovu originalnih fabričkih uputstava. Autor ovog članka ne snosi nikakvu odgovornost u slučaju bilo
kakve materijalne štete koja eventualno može nastati vršenjem ovde opisanih zahvata.