O ffshore Technology

Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé

Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé

по материалам прессы

ÌÎÐÑÊÈÅ ÁÓÐÎÂÛÅ ÓÑÒÀÍÎÂÊÈ

 òî âðåìÿ êàê ðåñóðñû íåôòåãàçîâûõ ìåñòîðîæäåíèé, îòêðûòûõ íà ñóøå, èñ÷åðïûâàþòñÿ, îñâîåíèå
ìåñòîðîæäåíèé êîíòèíåíòàëüíîãî øåëüôà ñîçäàåò îñíîâó îáåñïå÷åíèÿ ìèðîâîé ýêîíîìèêè óãëåâîäîðîäíûì
ñûðüåì íà äîëãèå ãîäû. Èìåííî ïîýòîìó â ïîñëåäíèå äåñÿòèëåòèÿ ìèðîâîé ðûíîê ïðåäúÿâëÿåò ïîâûøåííûé
ñïðîñ íà îáîðóäîâàíèå äëÿ ìîðñêîé äîáû÷è. Âîçíèêàþò íîâûå öåíòðû îôôøîðíîé äåÿòåëüíîñòè,
óâåëè÷èâàåòñÿ ãëóáèíà, íà êîòîðîé âîçìîæíà äîáû÷à íåôòè è ãàçà.
Êîíñòðóêöèè áóðîâûõ ïëàòôîðì, ïðîéäÿ ýâîëþöèþ îò íåïîäâèæíûõ áóðèëüíûõ óñòàíîâîê äî ðàçíîîáðàçíûõ
òèïîâ ìîáèëüíûõ ïåðåäâèãàþùèõñÿ ïëàòôîðì, ïîçâîëÿþò ñåãîäíÿ äîáûâàòü íåôòü è ïðèðîäíûé ãàç íà
ãëóáèíàõ îò 300 ì äî 3 êì, ïðèíèìàòü íà áîðò è õðàíèòü òûñÿ÷è òîíí òîïëèâà, ðàáîòàòü â ìîðÿõ
ñ îãðàíè÷åíèÿìè ïî ãèäðîìåòåîóñëîâèÿì, îáñëóæèâàòü îäíîâðåìåííî íåñêîëüêî äåñÿòêîâ ñêâàæèí.

56 • Морские испытания • 03 • 2008


Рис. 1. Районы Мирового океана, где сконцентрировано большинство шельфовых месторождений нефти и газа
Для определения буровых платформ,
эксплуатируемых в море, существует ус-
тоявшийся термин – оффшорные конс-
трукции (от англ. offshore – на расстоянии
от берега). Комплексная буровая струк-
тура, помимо оборудования для бурения
скважин, добычи нефти или природного
газа из подводных месторождений, мо-
жет также включать оборудование для
хранения добытых ресурсов, жилые
помещения, рассчитанные более чем
на сотню человек, и сложную систему
самообеспечения. В зависимости от
характеристик месторождения, а также
от глубины, на которой находится цель
бурения, конструкции платформ могут
значительно различаться.
Первый факт бурения в море дати-
руется 1869-ым годом, патент на оф-
фшорный проект буровой установки для
работы на мелководье одним из первых
получил T.F. Rowland. Поставленные на
якорь четыре опорные башни установки
напоминали современные конструкции
морских платформ. Первая скважина
в открытом море, вне видимости суши,
была разработана в Мексиканском зали-
ве после Второй мировой войны в 1947
году. Примерно в это же время – 40-е
годы XX века – на территории Азербай-
джанской ССР в Каспийском море была
заложена буровая платформа «Нефтя-
ные камни», по сей день являющаяся са-
мой масштабной морской платформой
в мире, по сути, – целым городом на
воде. Сегодня количество действующих
нефтяных платформ в Мировом океане
составляет около полутора тысяч. На
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
рисунке 1 обозначены основные районы
разрабатываемых шельфовых нефте-
газовых месторождений. С развитием
технологий процессы бурения и добычи
на все большей глубине становятся не
только осуществимыми, но и рентабель-
ными.
Полная автономность добывающей
нефтяной платформы обеспечивается
установленными на ней генераторами
энергии и опреснителями воды. Однако
практически все большие платформы
обслуживаются небольшими судами
поддержки, в основном выполняющими
функцию снабжения. Другие возможные
вспомогательные функции – буксировка
платформы к месторасположению, ре-
зервное место спасения людей, приня-
тие противопожарных мер. Существуют
также чрезвычайные суда поддержки,
которые привлекаются непосредственно
в аварийных ситуациях, при вынужден-
ных спасательных операциях.
Оснащение платформ предусматри-
вает возможность доставки добытых ре-
сурсов на берег с помощью берегового
трубопровода, либо плавающего нефтех-
ранилища или грузового танкера. Техно-
логические элементы, необходимые для
обеспечения процесса нефтегазовой
добычи, включают производственные
коллекторы, сепараторы (распределите-
ли), гликолевые дегидраторы для осушки
природного газа, газовые компрессоры,
насосы для нагнетания воды в пласт,
измерители экспорта нефти/газа и мощ-
ные насосы основной линии добычи.
В состав подводной части оборудо-
вания входит предохранитель выбросов
(blowout preventor), устанавливаемый на
морском дне. Эта система препятствует
просачиванию в воду нефти или газа,
используется в процессе добычи всегда,
в том числе, при бурении на суше. В ти-
пах конструкций, основание которых не
прилегает непосредственно к поверхнос-
ти морского дна, над предохранителем
располагается водоотделяющая колонна
(англ. marine riser), которая простирается
от дна до самой платформы. В корпусе
колонны размещаются лифтовая или на-
сосно-компрессорная шахта, по которой
нефть/газ выкачиваются к поверхности,
буровое долото и другое технологическое
бурильное оборудование. В этом случае
конструкция колонны разрабатывается
достаточно гибкой, чтобы согласовы-
ваться с поверхностными передвижени-
ями буровой платформы. Специальный
тип скользящих шарнирных креплений
колонны позволяет подводной части
оборудования быть независимой от пе-
ремещения или вращения платформы
на поверхности моря.
Современная оффшорная установка
имеет около трех десятков добывающих
каналов (в системе технического оснаще-
ния эти части оборудования называются
буровыми устьями – wellheads) (рис. 2);
может обрабатывать одну крупную сква-
жину или служить центром разработки
многочисленных скважин. Технологи-
чески механизм бурения морского дна
идентичен бурению скважины на суше
(рис. 3). Технология наклонного бурения
позволяет получить доступ к подводным
2008 • 03 • Морские испытания • 57
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
резервуарам нефти, расположенным на
различных глубинах, и на расстоянии от
платформы, достигающем 8 километров.
Все многообразие типов оффшор-
ных платформ и установок можно в це-
лом разделить на две основных группы:
- стационарные морские буровые и
добывающие платформы (offshore drilling
and production platforms), которые имеют
постоянное месторасположение, жестко
укреплены на океанском дне или заяко-
рены в зависимости от глубины, на кото-
рой ведется добыча;
- передвижные морские буровые ус-
тановки (moveable offshore drilling rigs),
которые могут перемещаться и быть
использованы при разработке ряда мес-
торождений, а также для исследователь-
ских и вспомогательных работ.
Большие стационарные платформы
чрезвычайно дороги; их установка осу-
ществляется тогда, когда запасы место-
рождения достаточны, чтобы оправдать
затраты. Передвижные установки чаще
используются в разведывательных це-
лях для бурения исследовательских
колодцев. В случае обнаружения круп-
ных месторождений углеводородов Рис. 3. Схема устья скважины или бурового устья.
рассматривается вопрос о том, какой При добыче на суше «устьем» называется та часть нефтяной скважины, которая
тип оборудования позволит сохранить заканчивается у поверхности земли, и откуда непосредственно отбирается нефть
необходимый уровень рентабельности или газ; в морской добыче «устье скважины» находится на платформе, снабжено
процесса добычи; часто выгодным реше- устройством, управляющим потоком углеводородного сырья из скважины и
нием является установка стационарной поддерживающим давление в пределах скважины, канала

платформы. Одни из самых крупных

стационарных оффшорных платформ
расположены в Северном море, где по-
годные условия диктуют необходимость
в конструкциях, способных противосто-
ять ветрам силой более чем 90 узлов
и волнению моря до 21 метра.

Основные типы
стационарных платформ

Схема на рисунке 4 дает представле-

ние относительно того, на каких глуби-
нах может идти добыча углеводородов, а
также показывает, что в основе различия
типов и возможностей стационарных
платформ лежат разные конструкции
их подводной части. Некоторые типы
платформ соединяют в себе черты ста-
ционарных и передвижных установок.
Например, добывающие стационарные
системы, которые включают передвига-
ющиеся полупогружные буровые конс-
трукции (на рис. 4 этот совмещенный тип
Рис. 2. Схема бурения морского дна платформ условно обозначен как «г»),

58 • Морские испытания • 03 • 2008


или платформы типа jack-up, конструк-
ция которых учитывает как способность
мобильно менять место эксплуатации,
так и механизм опускающихся стальных
опор, укрепляющихся непосредственно
в морском дне на время буровых работ.
Неподвижная платформа (fixed platform)
На глубинах, не превышающих 400-450
метров, существует возможность непос-
редственного укрепления платформы
на морском дне. В случаях небольшой
глубины иногда не возникает необходи-
мости в дополнительных креплениях,
вес всех составляющих буровой конс-
трукции настолько велик, что она может
просто опираться на собственную массу
(рис. 4 «а»). Подобные типы оффшорных
конструкций разрабатываются с расче-
том на долгосрочное использование.
Подводная основа (template), соеди-
няющая разрабатываемый участок мор-
ского дна и верхнюю надстройку, таким
образом, одна из наиболее значимых
частей оборудования стационарной плат-
формы. Как правило, она представляет
собой стальную или железобетонную
конструкцию разных типов с выходами,
количество которых зависит от числа
разрабатываемых колодцев или сква-
жин. Основание буровой доставляется
непосредственно в место над участком
бурения, затапливается в требуемое
положение с использованием техноло-
гии GPS и цементируется в углубление,
подготовленное на морском дне. Укреп-
ленное между дном и платформой осно-
вание, помимо точного местоположения
бурения, учитывает также перемещения
платформы на поверхности, которые
неизбежны из-за влияния ветра и вол-
нения моря.
Сегодня при конструировании ос-
нования буровой используется ряд ма-
териалов: сталь, железобетон, а также
комбинации стали и бетона. Для созда-
ния оснований буровых со встроенными
нефтехранилищами часто выбирают
кессон. Кессонные конструкции (обще-
принятая аббревиатура Condeep от англ.
Concrete Deep Water Structure) относятся
к гравитационному типу подводных ос-
нований, поскольку обладают характе-
ристиками плавучести. Это позволяет
сооружать их сразу в море, недалеко от
берега (для этих целей подходят защи-
щенные и достаточно глубокие заливы),
затем буксировать на исходную позицию
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 4. Основные типы стационарных буровых конструкций с указанием глубин, на
которых они способны вести добычу:
а – неподвижная платформа (Fixed Platform), глубины до 450 м;
б – платформа с основанием типа «гибкая башня» (Compliant Tower), глубины 450-900 м;
в – платформа с основанием типа «морская звезда» (Sea Star), глубины 150-1050 м;
г – плавающая добывающая установка с якорной системой (Floating Production
Systems), глубины 450-1800 м;
д – конструкция платформы типа TLP (от англ. Tension Leg Platform),глубины 450-2100 м;
е – подводные системы (Subsea System), глубины до 2100 м;
ж – платформа с цилиндрическим основанием или SPAR Platform, глубины 600-3000 м
расположения платформы и погружать а также прямой удар от айсберга весом
на морское дно. Стальные корпуса из- шесть миллионов тонн (вероятность это-
готавливаются, как правило, на суше, го события составляет раз в 10 000 лет).
буксируются к месту эксплуатации, опус- Для подводного основания платформы
каются в воду вертикально подъемным Hibernia разработана специальная грави-
краном и укрепляются на морском дне. тационная подводная часть (GBS – Gravity
Существует множество проектов Base Structure) весом в 450 000 тонн.
неподвижных платформ. Главное пре- Представляет она собой 105,5-метровое
имущество этого типа – устойчивость, основание кессонного типа, сконстру-
благодаря жесткому креплению на мор- ированное с использованием высокоп-
ском дне они менее других подвержены рочного бетона, прошитого стальными
смещениям под влиянием ветра и вод- решетками и стянутого натяжными тро-
ных масс. Ярким примером этого типа сами, создающими дополнительную
может служить платформа Hibernia, прочность. Основание защищено проти-
расположенная в 315 км к востоку от ос- воледной конструкцией из 16-ти бетон-
трова Ньюфаундленд (Канада) на глубине ных зубцов. По структуре противоледная
моря около 80 м (рис. 5). Месторожде- стенка шириной 1,4 метра состоит из
ние включает два нефтяных бассейна двух слоев: внешний представляет со-
раннего мелового периода – Hibernia и бой систему X- и V-образных перекрытий
Avalon, залегающих на глубинах около толщиной 0,7-0,9 метра, передающих на-
3700 и 2400 метров соответственно. За- грузку на внутреннюю часть ограждения;
пасы углеводородного сырья составляют внутренний слой имеет толщину менее
приблизительно 3 миллиарда баррелей. 0,9 метра.
Конструкция установки в данном Подводное основание платформы
районе океана должна быть достаточно сверху и снизу ограничено и укреплено
мощной, чтобы выдерживать возможное круглыми горизонтальными пластина-
столкновение с айсбергом весом в мил- ми. Нижняя базовая пластина в диа-
лион тонн (вероятность данного проис- метре составляет 108 метров, верхняя
шествия существует один раз в 500 лет), поднимается на 5 метров над уровнем
2008 • 03 • Морские испытания • 59
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 5. Общий вид стационарной платформы Hibernia
моря. Внутри гравитационной струк-
туры находятся нефтяные хранилища,
рассчитанные на 1,3 миллиона барре-
лей сырой нефти. От нижней базовой
пластины сквозь гравитационную струк-
туру основания проходят четыре шахты
или колонны, которые поддерживают
другие внутренние сооружения, а имен-
но – вспомогательная шахта, шахта
трубопроводных стояков и два эксплу-
атационных буровых отсека. Каждая из
них имеет 17 метров в диаметре и 111
метров в высоту. Вспомогательную шах-
ту также называют шахтой инженерных
Рис. 6. Гравитационное основание
платформы Hibernia; хорошо видна
форма ее противоледного ограждения
60 • Морские испытания • 03 • 2008
коммуникаций или шахтой систем обес-
печения; она содержит автоматическое
оборудование, необходимое для работы
системы гравитационного основания,
сеть трубопроводов, систему отопления
и кондиционирования воздуха, а также
электрическое управление. Две буровые
шахты содержат 32 добывающих кана-
ла (устья), уходящих к залежам нефти
на глубину до 3700 метров ниже уровня
моря.
Верхние сооружения Hibernia име-
ют расчетную мощность 23 900 м3/д,
включают пять основных модулей: про-
изводственный (обрабатывающий), мо-
дуль с устьями скважин (приустьевой),
шламовый, коммунальный и жилое по-
мещение, в котором могут разместить-
ся 185 человек, а также семь верховых
конструкций: вертолетная площадка,
факельная стрела, эстакада для труб,
основная и вспомогательная спаса-
тельные станции, два буровых модуля.
37 000-тонная комплексная верхняя
часть платформы транспортирована
баржами в глубокие воды и установле-
на над шахтами гравитационного осно-
вания, частично погруженными. Затем
законченная 600 000-тонная платформа
была отбуксирована на свое окончатель-
ное место эксплуатации и с помощью
твердого балласта весом в 450 000 тонн
укреплена на дне.
Нефть, хранящаяся в недрах под-
водного кессонного основания Hibernia,
вывозится при помощи системы морс-
кой отгрузки, состоящей из подводного
трубопровода, подводного буя, гибкого
нефтеналивного рукава и регулярно
курсирующих грузовых нефтяных тан-
керов. Пункт загрузки танкеров для
обеспечения дополнительной безопас-
ности расположен в двух километрах
от платформы. Hibernia обслуживают
три 127 000-тонных танкера – Kometik
(рис. 7), Vinland и Mattea, грузовмести-
мостью 850 000 тонн каждый.
Платформа с основанием
типа «гибкая башня»
Данный тип оффшорных установок
является разновидностью неподвиж-
ной платформы, однако их подводная
часть представляет собой более легкую
и гораздо более узкую конструкцию,
сужающуюся ближе к верхней части
(рис. 8). В отличие от прочного основа-
 Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé

Рис. 7. Грузовой танкер Kometik транспортирует нефть с платформы Hibernia на терминал Whiffen Head в заливе Placentia, остров Ньюфаундленд

ния неподвижной платформы, гибкая
башня позволяет платформе работать на
значительно больших глубинах, подвиж-
ная структура компенсирует основную
часть воздействия ветра и моря. При
этом смещения платформы достигают
всего 2 % по вертикали и около 10 %
– по горизонтали. Несмотря на свою ком-
пактность, более простую конструкцию и
подвижность, гибкое подводное основа-
ние платформы способно противостоять
условиям урагана.
Такой тип креплений и фактичес-
кое отсутствие вертикальных смеще-
ний платформы позволяют напрямую
прикреплять устья скважин к буровым
колодцам с помощью жестких труб. Ус-
тья в этом случае размещаются на па-
лубе платформы, а не на морском дне,
что делает процесс бурения скважин
более дешевым и обеспечивает луч-
ший контроль над процессом добычи.
Для сооружения подводных оснований
TLP используются в основном плавучие
материалы, наиболее часто – железобе-
тонные кесонные корпуса. TLP-установ-
ки могут работать на глубинах до 2100
метров.

Платформа типа TLP (Tension Leg Platform)

Платформа с натяжным вертикаль-

ным якорным креплением или TLP-конс-
трукция удерживается в точном месте
эксплуатации с помощью системы натя-
нутых тросов, сгруппированных по пери-
метру основания (рис. 4 «д»). Натяжные
элементы служат достаточно жесткими
опорами – имея низкую осевую элас-
тичность, они практически исключают
вертикальное смещение платформы,
однако допускают возможность горизон-
тального смещения до 6 метров, бла-
годаря чему платформа противостоит Рис. 8. Конструкция «гибкая башня». Условное соотношение нижней площади
силе океана, не повреждая опор. оснований неподвижной платформы и конструкции типа «гибкая башня»

2008 • 03 • Морские испытания • 61

Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Платформа типа «морская звезда»
Платформы Sea Star, по сути, явля-
ются миниатюрным вариантом TLP-плат-
форм, с похожей системой крепления
к морскому дну. Состоят из плавающей
полупогружной буровой установки, осно-
вание которой снабжено по периметру
лучевыми железобетонными опорами,
напоминающими лучи морской звезды
(рис. 9). Нижний корпус основания во
время бурения заполняется водой, плат-
форма частично притапливается, это
увеличивает ее устойчивость относи-
тельно влияния ветра и движения воды.
Для закрепления установки в опре-
деленном местоположении конструкция
Sea Star включает систему натяжных
якорных оснований-опор (tension leg),
используемую в TLP-конструкциях. Плат-
формы Sea Star могут работать на глу-
бине до 1050 метров и обычно исполь-
зуются для небольших глубоководных
месторождений, когда установка круп-
ной стационарной платформы менее
выгодна.
Примером платформы TLP-Sea Star,
может служить морская нефтедобыва-
Рис. 10. Общий вид платформы Marco Polo
62 • Морские испытания • 03 • 2008
Рис. 9. Платформа с натяжным якорным
креплением (TLP) и основанием типа Sea Star
ющая платформа Marco Polo, эксплуа-
тирующаяся в Мексиканском заливе и
расположенная в 325 км к югу от Нового
Орлеана (рис. 10), глубина воды – около
1300 метров. Эксплуатация Marco Polo
началась в апреле 2000 года, платформа
принадлежит и обслуживается компани-
ей Anadarko Petroleum.
Вес корпуса или нижнего основания
платформы составляет 5750 тонн, водо-
измещение – 27 500 тонн, допустимая
полезная нагрузка – 14 000 тонн, при ши-
рине в 104 метра (рис. 11). Общая высота
основания – около 59 метров, в услови-
ях работы осадка достигает двух третей
от этой высоты. Корпус поддерживает
верхние надстройки, состоящие из трех
уровней. Вес надстроек составляет 6300
тонн; в условиях работы – 7260 тонн. В
индивидуальных каютах жилого модуля
могут разместиться 26 человек. Макси-
мальная производительность составля-
ет примерно 120 000 баррелей нефти и
90 миллионов кубометров газа в день.
Платформа заякорена при помощи
восьми натяжных элементов диаметром
около 70 см и толщиной стенки около
3 см. Натяжные элементы прикрепля-
ются к дну свайными основаниями раз-
мером 117 метров, диаметром в 190 см
и толщиной стенки свыше 5 см.
В распоряжении платформы находят-
ся шесть производственных трубопро-
водов с двойной обсадкой, а также два
трубопровода для внешнего транспорта,
диаметрами 35 и 46 см. Предусмотрены
 Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
также шесть установочных входов для
возможной установки в будущем 12-ти
сборных подводных трубопровода.
Добытые ресурсы передаются на бе-
рег посредством целой системы много-
километровых трубопроводов, пролега-
ющих по дну Мексиканского залива на
глубине от 530 до 840 метров и соеди-
ненных между собой в сеть. Газопровод
Marco Polo вливается в существующую
систему Anaconda Gathering System, ее
емкость составляет 96 миллионов ку-
бометров газа в день, с возможностью
расширения до 129 миллионов кубомет-
ров. Нефтяной 35-сантиметровый сталь-
ной трубопровод Marco Polo соединяется
с трубопроводом Allegheny, (соединение
имеет производственную мощность
в 120 000 баррелей нефти в день), затем
– с нефтяным трубопроводом Poseidon и
вливается в систему Cameron Highway. Рис. 11. Процесс сборки и установки платформы Marco Polo

Плавающие нефтедобывающие системы
Плавающие системы выделены
в отдельный тип исключительно в связи
с технологическими особенностями са-
мого процесса добычи углеводороводов.
Основу их могут составлять как обычные
полупогружные платформы, оснащен-
ные буровым и нефтедобывающим обо-
рудованием и закрепленные в районе
месторождения с помощью массивных
якорей, так и буровые суда, также име-
ющие оборудование законченного цик-
ла добычи и закрепленные с помощью
динамической системы расположения.
Отличительной особенностью при экс-
плуатации системы является положение
буровых колодцев. Когда бурение сква-
жины закончено, добывающий колодец
или буровое устье размещается на дне
океана, а не на платформе (рис. 4 «г»).
Извлеченная нефть транспортируется
по трубопроводу из устья на производс-
твенное оборудование, которое нахо-
дится уже на основной платформе. Эти
нефтедобывающие системы могут рабо-
тать на глубинах до 1800 метров.
ющей нефтедобывающей системы, как
было описано выше. Их установка необ-
ходима и более дешева в случаях, когда
разведанное некрупное месторождение
выгоднее «прикрепить» к уже действую-
щей стационарной нефтяной платформе
(рис. 12). Бурение скважин производится
в этом случае, как правило, с помощью
передвижной буровой установки, и,
вместо дорогой стационарной платфор-
мы, на месторождении устанавливается
постоянная подводная добывающая сис-
тема, которая включает центральный
коллектор (рис. 13) и буровые устья по
количеству разрабатываемых скважин.
Извлеченная нефть и природный газ мо-
гут транспортироваться по трубопроводу
к ближайшей стационарной платформе.
Таким образом, этот тип оффшорных
установок позволяет одной стационар-
ной крупной платформе обслуживать
многочисленные скважины на достаточ-
но большой территории шельфа. Под-
водные добывающие системы использу-
ют на глубинах, не превышающих 2100
метров.
SPAR-платформы
Платформы с подводным основани-
ем цилиндрического типа относятся к са-
мым крупным оффшорным установкам,
а также к самым современным техноло-
гическим решениям для глубоководной
добычи. Эти огромные сооружения со-
стоят из большого цилиндра или штан-
ги, поддерживающей типичную верхнюю
надстройку буровой. Цилиндрическое

Подводная добывающая система

Подводные системы – это нефтега-

зовые установки, расположенные прямо
на морском дне. Они не выполняют фун-
кцию разведки и бурения, а устанавли-
ваются только для того, чтобы извлекать
и транспортировать добытые ресурсы.
Могут являться составной частью Плава- Рис. 12. Схема подводной нефтегазодобывающей установки

2008 • 03 • Морские испытания • 63

Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 13. Центральный коллектор
подводной добывающей установки
основание не простирается до дна, а ук-
реплено на плаву с помощью кабелей и
тросов, выполняет задачу стабилизации
платформы, учитывая ее перемещения
на воде (рис. 14). Способ укрепления
SPAR-платформ на морском дне очень
похож на систему заякоревания плат-
форм типа TLP, но без использования
жестких негнущихся тросов. Первая
SPAR-платформа Neptune со сплошным
цилиндрическим основанием, размера-
ми 231 метр в длину и 21 метр в диамет-
ре, была установлена в Мексиканском
заливе в сентябре 1996 года на глубине
580 метров. На сегодняшний день раз-
работано три варианта конфигурации
цилиндрического основания (рис. 15):
- традиционный – корпус, состоящий
из одного сплошного цилиндра;
- связка цилиндров, где центральная
секция – это элемент, соединяющий вер-
хний жесткий плавучий корпус с нижним
мягким резервуаром, содержащим пос-
тоянный балласт;
- ячеистое основание, корпус которого
собран из отдельных цилиндрических
Рис. 15. Варианты конструкций подводного основания цилиндрического типа
64 • Морские испытания • 03 • 2008
Рис. 14. Рабочее положение SPAR-
платформы
элементов.
Цилиндрическое основание более эко-
номично при установке небольших и
средних по размеру буровых установок,
чем основание типа TLP. Из-за большого
обеспечиваемого противовеса SPAR-ос-
нование имеет гораздо более высокую
стабильность. Таким образом, отсутству-
ет необходимость поддержки системы
крепления к морскому дну в постоянном
жестком вертикальном состоянии. Более
того, с помощью системы цепных лебе-
док SPAR-платформа способна горизон-
тально перемещаться над территорией
месторождения. Это одно из лучших
технических решений для морской добы-
чи на больших глубинах, его развитие и
модернизация продолжаются. Пока еще
в отношении платформ этого типа упот-
ребляются термины «первая в мире».
Обратимся к примеру первой и пока
единственной в мире платформы с
ячеистым цилиндрическим основани-
ем – Red Hawk, созданной компанией
Kerr-McGee (рис. 16) и установленной
в одном из наиболее «густонаселенных»
платформами регионов – в Мексикан-
ском заливе, на глубине 1600 метров.
Примерный объем ресурса месторож-
дения составляет около 75 миллиардов
кубометров природного газа.
Преимущества ячеистого SPAR-ос-
нования платформ – сравнительная
легкость в изготовлении и гибкая струк-
тура конструкции. Подводный корпус
Red Hawk имеет длину 168 метров, из
которых 50 метров возвышаются над
уровнем моря. Верхняя часть корпуса
сформирована следующим образом:
шесть полых труб, диаметром 6 метров
каждая, окружают седьмую в центре.
Конструкция обеспечивает высокую
плавучесть корпуса. Трубы тесно соеди-
нены вместе структурной сталью, содер-
жат резервуары переменного балласта,
а также дополнительные полые ячейки.
Окружены винтовыми стальными по-
лосками, которые подавляют внешнюю
вибрацию на воде. Средняя секция кор-
пуса состоит из трех расширяющихся
цилиндрических труб и связывает жес-
ткую верхнюю часть и нижнюю килевую.
Структура включает также горизонталь-
ные пластины, ослабляющие вертикаль-
ные колебания. Нижняя секция, или
киль, содержит постоянный балласт
– магнетит. Red Hawk имеет мощную
якорную систему, состоящую из шести
одинаковых раздельных якорей 5,5 мет-
ров в диаметре и 24,5 метров длиной,
снабженных цепными подъемными уст-
ройствами.
Самое мощное грузовое устройс-
тво, работающее в Мексиканском
заливе, было использовано для пере-
мещения основания Red Hawk весом
7200 тонн с баржи на воду и его уста-
новки (рис. 17). Верхняя надстройка
платформы весит 3600 тонн, состоит
из трех палуб: главной, производствен-
ной – обе размерами 34 x 40 метров,
и палубы основания размерами 22,5 x
27 метров.
Передвижные оффшорные
буровые установки
Вторая большая группа оффшор-
ных буровых установок делится на
постоянно перемещающиеся и те, пе-
ремещение которых связано только с
необходимостью разработки очередно-
го месторождения. В целом, эти конс-
трукции являются сравнительно более
дешевыми.
 Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé

Рис. 16. Общий вид платформы Red Hawk

2008 • 03 • Морские испытания • 65

Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 17. Транспортировка подводной части Red Hawk
Буровая баржа
Установка обеспечивает, в основном,
первый этап разработки месторожде-
ния – бурение скважин. Используется,
главным образом, на месторождениях,
расположенных внутри континента –
Рис. 18. Схема самоподъемной
установки типа Jack-up
66 • Морские испытания • 03 • 2008
в устьях рек, озерах, болотах, каналах и
на мелководье. Буровые баржи не име-
ют собственного хода и не в состоянии
противостоять сильному движению воды
в ситуации открытого моря. Буксируются
с места на место специальным судном.
Самоподъемная платформа типа Jack-up
По видам работ, способу переме-
щения, а также форме и структуре
производственной платформы этот тип
установок подобен буровой барже, часто
является как раз бывшей модернизиро-
ванной буровой баржей. Конструкцию
отличает наличие трех или четырех опор,
способных опускаться и упираться в дно
во время осуществления работ (рис. 18).
Такое техническое решение не исключа-
ет заякоривания установки, но позволяет
производственной рабочей платформе
находиться над поверхностью воды, не
касаясь ее, что является более безопас-
ным положением. Переделанные баржи
Jack-up являются наиболее редко исполь-
зуемыми среди передвижных установок;
очевидное ограничение для проведения
работ – это глубина воды, которая не
должна превышать 150 метров.
В качестве примера самоподъемной
установки рассмотрим платформу мес-
торождения Siri. Нефтедобывающий
центр Siri, разрабатываемый компанией
Statoil, располагается в северо-западной
части датского сектора Северного моря,
приблизительно в 220 км от берега.
Трехопорная самоподъемная платформа
весом 10 000 тонн установлена на глуби-
не 60 метров на стальном подводном
нефтехранилище объемом в 50 000 м3
и оснащена добывающим технологичес-
ким оборудованием и жилым модулем
(рис. 19). Служит объединенным произ-
водственным центром для трех близко
расположенных месторождений Siri, Nini
и Cecilie. Общие запасы составляют при-
мерно 60 миллионов баррелей нефти,
залегают на глубине 2070 м ниже морс-

кого дна. Области Nini и Cecilie снабжены
отдельными добывающими автомати-
ческими платформами без обслужива-
ющего персонала, но с вертолетными
палубами. Необработанное сырье по
трубопроводам с автоматических рабо-
чих платформ поступает на платформу
Siri, в производственной части которой
выполняется заключительный этап отде-
ления добытых углеводородов посредс-
твом водной инжекции.
Подводное нефтехранилище Siri име-
ет размеры 50 на 60 м и 17,5 метров в
высоту, способно вместить до 315 000
баррелей нефти. Построено за 5 меся-
цев компанией Daewoo, затем, вместе с
5500-тонным балластом, методом сухой
буксировки был доставлено в Норвегию,
а следом – в район эксплуатации для
установки в основание платформы Siri.
Состоит из основного резервуара и трех
отдельных отсеков, расположенных вок-
руг шлангов опоры и служащих для кон-
троля угла наклона и глубины во время
погружения хранилища на морское дно.
Опоры Siri cделаны из сверхпрочной
стали длиной 104 метра 3,5 м в диамет-
ре и весом по 800 тонн каждая. Толщина
стенок опор колеблется от 65 до 110 мм,
верхние части имеют подъемные отвер-
стия диаметром 540 мм с интервалом
в 1,75 мм. Каждая опора установлена
как самостоятельная единица с трубоп-
роводом, расположенным внутри и ухо-
дящим на 13 метров вглубь подводного
нефтехранилища. Во избежание утечки
пространства между стенками опор и
трубопроводом зацементированы.
Самоподъемная система состоит из
трех отдельных гидравлических подъем-
ников для каждой из опор платформы.
Размеры корпуса плавучего бурового
основания – 50 на 60 метров и 6,7 мет-
ров в высоту. Оборудование верхних
надстроек объединено в 500-тонные
модули и включает хранилища для воды
и дизельного топлива, электротехничес-
кие помещения, основное хранилище,
вентиляционные помещения и рубку
связи. В носовой части расположены
конструкции, защищающие добывающее
оборудование. Навесные жилые моду-
ли располагаются на противоположной
части платформы. В обычных условиях
платформой управляет коллектив из 21
человека, в отдельных случаях жилые
помещения могут вместить до 60-ти.
Ожидаемый срок эксплуатации са-
моподъемной оффшорной конструкции
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 19. Общий вид самоподъемной
платформы Siri
Рис. 20. Схема
подводного «осьминога» -
группы месторождений,
разрабатываемых с помощью
платформы Na Kika
на месторождении Siri – 7-10 лет, после
чего она может быть использована пов-
торно.
Погружная буровая установка
(Submersible rig)
Буровые установки, способные погру-
жаться в воду, также используются для
работ на небольших глубинах. Представ-
ляют собой платформы с двумя корпуса-
ми, помещенными друг на друга. Верх-
ний корпус включает жилые помещения
для команды, как на обычной буровой
платформе. Нижний – выполняет роль
похожего устройства подводной лодки
– когда платформа перемещается с мес-
та на место, он заполняется воздухом,
обеспечивая плавучесть установки. По
прибытии на участок бурения, воздух из
нижнего корпуса выпускается, и буровая
установка погружается на дно моря или
озера. Несмотря на высокую мобиль-
ность, ограничение по использованию
установки составляет, опять же, пре-
дельно допустимая небольшая глубина
выполнения работ.
Полупогружная буровая установка
(Semisubmersible rig)
Распространенный общий тип оф-
фшорных буровых установок, сочета-
ющий преимущества погружных конс-
трукций со способностью проводить
буровые работы на глубине более чем
1500 метров. Имеют опоры, обеспечи-
вающие плавучесть платформы, а также
большой вес для того, чтобы оставаться
в вертикальном положении. При пере-
движении полупогружная установка ис-
пользует тот же принцип, что и преды-
дущий рассмотренный тип конструкций,
с помощью закачивания и выкачивания
воздуха из нижнего корпуса. Основное
различие состоит в том, что при выпус-
кании воздуха полупогружная установка
притапливается частично, не достигая
морского дна, остается на плаву. Устой-
чивость, достигаемая заполнением ниж-
него корпуса водой во время буровых
работ, а также укреплением тяжелыми
2008 • 03 • Морские испытания • 67
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 21. Платформа Na Kika: буксировка и общий вид
Рис. 22. Буровое судно Terra Nova
68 • Морские испытания • 03 • 2008
10-тонными якорями, гарантирует бе-
зопасность эксплуатации платформы в
бурных морских водах. При необходи-
мости ее также можно удерживать на
одном месте с помощью активного руле-
вого управления.
В качестве примера такой конструк-
ции рассмотрим уникальную добыва-
ющую платформу Na Kika, принадле-
жащую компании Shell. Она устойчиво
заякорена на комплексе месторождений
примерно в 260 километрах к юго-вос-
току от Нового Орлеана. Скважины пяти
независимых нефтяных месторождений
разного размера на глубинах 1740-2100
метров – Kepler, Ariel, Fourier, Herschel
и E. Anstey и газового месторождения
Coulomb присоединены к центральной
полупогруженной платформе Na Kika, а
также связаны между собой (рис. 20, 21).
Сооружения разработаны для перера-
ботки 128 миллионов кубометров газа и
110 000 баррелей нефти в день.
Отдельная разработка каждого из
месторождений была признана эконо-
мически не выгодной, поэтому для этой,
самой глубоководной в мире группы
месторождений, была создана сложная
подводная добывающая система, благо-
даря которой центральная платформа
Na Kika получила прозвище – «король-
осьминог» («octopus god»)
Платформа установлена на четырех
квадратных стальных колоннах разме-
рами 17 метров в ширину и 43 метра в
высоту. Основание весит 20 000 тонн и
обеспечивает водоизмещение в 64 000
тонн. Верхние производственные пло-
щадки платформы имеют размер 100
на 87 метров, с учетом центрального
пустого пространства 40 на 35 метров.
Включают четыре основных модуля:
жилые помещения, рассчитанные на 60
человек, технологическую часть, восточ-
ный и западный приемные терминалы.
16-опорная система крепления платфор-
мы к морскому дну состоит из цепей,
тросов, присасывающихся свай, прово-
лочных канатов, растянутых на расстоя-
ния 2000-2500 метров от платформы.
Буровое судно (Drillship)
Буровые суда не требуют буксировки
к месту работ, разработаны специально
для бурения глубоководных скважин,
хотя обладают меньшей устойчивос-
тью, чем полупогружные платформы.
В составе оснащения имеют весь набор

Рис. 23. Схема расположения Terra Nova
оборудования обычного крупного оке-
анского судна. Активное управление
кораблем, основанное главным образом
на GPS устройствах, предоставляет воз-
можность проводить буровые операции
непосредственно с корабля только в
пределах площади, на которой его пе-
ремещения не будут мешать процессу
бурения. Нижний корпус судна обору-
дован электрическими двигателями,
обеспечивающими движение судна в
любом направлении. Якорная система,
позволяет судну, оборудованному про-
изводственной, хранилищной и отгру-
зочной площадками, вращаться вокруг
вертикальной оси, для того, чтобы, при
наличии ветра, его воздействию была
подвержена минимальная площадь. Бу-
ровая шахта (англ. moonpool) проходит
сквозь корпус судна, расширяясь к низу;
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
буровые линии уходят от нее в глубину.
Техническое оборудование и силовые
установки расположены на палубе, а до-
бытая и очищенная нефть до того, как ее
загружают в челночные грузовые танке-
ры, хранится в резервуарах корпуса.
Рассмотрим структуру такой установ-
ки на примере бурового судна Terra Nova
(рис. 22), участвующего в разработке од-
ноименного месторождения, открытого
компанией Petro-Canada в 35 километрах
от Hibernia, близ острова Ньюфаунд-
ленд. Нефтяной запас оценен в 406 мил-
лионов баррелей.
При наличии небольших глубин
(90-100 метров) этот район характерен
сезонным присутствием ледяных масс
от 0,5 до 1,5 метров толщиной, а так-
же плавающими айсбергами. Поэтому
система добычи включает подводную
добывающую установку, расположенную
на дне и связанную с буровым судном
при помощи гибкого трубопровода. Для
защиты от айсбергов подводные добыва-
ющие установки размещают в специаль-
но вырытых на дне моря колодцах (см.
схему на рис. 23). При оценке рабочей
стабильности всей системы учитыва-
лось влияние сотен тонн льда в зимний
период. Предусмотрена возможность
управления процессом оледенения оф-
фшорных средств обслуживания с помо-
щью жидкостей, имеющих гораздо более
низкую температуру замерзания, а также
специальной тепловой изоляции гибкого
трубопровода. Terra Nova имеет двойной
корпус и 3000 тонн дополнительной ста-
ли, чтобы противостоять столкновениям
с айсбергами и защитить процесс про-
изводства. Существенная особенность
2008 • 03 • Морские испытания • 69
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé
Рис. 24. Конструкция бурового судна,
включающая бурильное и перерабатывающее оборудование
– в случае критической ситуации судно
способно быстро отсоединить якорную
систему и переместиться, что повышает
безопасность рабочих.
Terra Nova имеет длину 280 метров и
ширину 45 метров. 9000-тонное произ-
водственное оборудование установле-
но на 4,5 метра выше главной палубы,
способно производить 150 000 баррелей
нефти и 38 кубометров газа в день (рис.
24). Емкость для хранения нефти в ниж-
ней части судна может вместить 900 000
бареллей нефти. Из нефтехранилища
Terra Nova сырая нефть с помощью раз-
грузочной системы, расположенной на
кормовой палубе, экспортируется в чел-
ночные нефтяные танкеры при волнении
до 5 метров.
Плавающие гостиницы
Как правило, это небольшие полупог-
ружные платформы, переделанные под
флотируемые. Они присоединяются к
крупной добывающей платформе длин-
ным проходом и служат своеобразным
дополнительным приспособлением,
используемым для разных нужд. Часто
единственным их предназначением яв-
70 • Морские испытания • 03 • 2008
ляется размещение команды рабочих,
обслуживающих основную платформу
нефтегазового производства.
Технологические плавающие единицы
производства и хранения
(Floating Production & Storage Units)
Данные установки являются либо
переделанными, либо построенными
целенаправленно для выполнения своей
задачи, которая состоит в разработке
совсем небольших скважин и месторож-
дений, где нерентабельно использовать
большие установки с командой и систе-
мой трубопроводов. Они присоединены
к морскому дну, добывают нефть и хра-
нят ее, пока танкер не забирает добытые
ресурсы.
Заключение
Технологический процесс извлечения
веществ под чрезвычайным давлени-
ем в агрессивной окружающей среде
подразумевает серьезные риски – вос-
пламенение газа, нефтяные утечки, за-
грязняющие морскую воду, землю и
подземные воды. По этим причинам к
нефтегазовому производству предъяв-
ляются высокие экологические требо-
вания, закрепляемые международными
законами.
В июле 1988 года в результате га-
зовой утечки, взорвалась одна из оф-
фшорных платформ, расположенных в
Северном море, погибло 167 человек.
После несчастного случая участилась
практика размещения жилых помеще-
ний на отдельных морских гостиничных
платформах, устанавливаемых далеко
от производственных. Появились морс-
кие буровые установки, управляемые на
расстоянии многих сотен километров от
берега, с нечастым посещением коман-
ды рабочих. Однако и это не обеспечи-
вает полную безопасность. В марте 1980
года плавающая гостиница опрокинулась
во время шторма в Северном море, уне-
ся 123 жизни.
Практика частичного уничтожения
оффшорных буровых установок грозит
аварийными ситуациями для судов, пе-
ресекающих территорию расположения
остатков нефтегазовых производств
или ведущих рыболовную деятельность,
с риском зацепиться за сооружения се-
тями.
Из материалов, представленных
в прессе, можно сделать вывод, что
будущее оффшорной нефтегазовой
промышленности связывается специа-
листами с освоением месторождений,
расположенных в еще более глубоко-
водных областях (более 1000 метров).
К тому же, как показывает практика, бо-
лее глубокие области имеют тенденцию
к содержанию больших ресурсов, делая,
таким образом, задачу экономически
выполнимой, несмотря на увеличение
стоимости глубоководных работ.
Источники
http://www.rigzone.com
http://www.offshore-technology.com
http://www.naturalgas.org/naturalgas/
extraction_offshore.asp
http://www.deepwater.com/
http://www.fng.com
http://www.glossary.oilfield.slb.com
http://www.fmctechnologies.com/
http://www.tenaris.com/
http://www.bp.com
http://www.hibernia.ca
http://www.anadarko.com/
http://www.scandoil.com/
http://www.globalsecurity.org/
Ðàçðàáîòêà ïîäâîäíûõ ìåñòîðîæäåíèé

2008 • 03 • Морские испытания • 71