2011

DERECHO MERCANTIL

CONTRATO DE TRANSPORTE
TERRESTRE

[UNIVERSIDAD DE
NEGOCIOS ISEC ]
 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

Contrato de Transporte.

Existen dos tipos de contratos de transporte: de personas y de cosas.

El transporte de personas es el primero de los mencionados contratos, podríamos

conceptuarlo diciendo que es aquel por el cual una persona llamada transportador
se compromete con otra llamada pasajero, a transportarlo de un lugar a otro, ya
sea en forma personal, o mediante terceros, bajo su responsabilidad.
El contrato de transporte de personas se documenta por el billete de viajero, o
boleto como vulgarmente se le llama; el servicio de transporte se presta por
empresas de vías generales de comunicación ya sea terrestre, fluviales, aéreas.

El régimen de estos contratos lo constituye la Ley de Vías Generales de

Comunicación, sus reglamentos demás leyes especiales; a falta de disposición de
esa legislación, Por los preceptos del Código de Comercio, en defecto de unos y
de otros, por los Códigos Civiles, y en su defecto, de acuerdo con las necesidad
mismas del servicios público de cuya satisfacción se trata (Artículo 4 de la ley de
vías generales de comunicación).
De acuerdo con el contenido del artículo a que se ha hecho alusión, queda la
legislación mercantil para ser aplicada supletoriamente en los casos en que las
vías de generales de comunicación sean insuficientes en su régimen.
No obstante, no debe pensarse que el contrato pierde por ello su carácter
mercantil .Veamos el contenido del Art. 576 del código de comercio, que dice:
El contrato de trasporte por vías terrestres o fluviales de todo género se reputará
mercantil:

I. Cuando tenga por objeto mercaderías o cualesquiera efectos de comercio;

II. Cuando siendo cualquiera su objeto sea comerciante el porteador o se
dedique habitualmente a verificar transportes para el público.

Completamente el Art. 75 citado del propio código en su fracción VIII, establece

que son comerciantes: las empresas de transportes, o cosas de personas.
Como es bien sabido, además del boleto o billetes de viaje, el viajero
suele obtener un billete por sus equipos que lleve consigo, billete que según el
Art. 586 del código de comercio , debe ser diferente al de pasaje pero en todo
caso contendrá, como los boletos mismos , el nombre del transportador, la fecha
de expedición, los puntos de salida y llegada , el precio (si es que se cobra algún
recargo adicional) y el número y peso de los bultos con las demás indicaciones
que se crean necesarias para su fácil identificación.

Indirectamente ya hemos enunciado los elementos personales de este contrato,

estos elementos son:

I. El transportador: que es la persona encargada de cumplir el mandato de

transportar;
II. El viajero.

El transportador está obligado:

Contrato de Transporte Terrestre Página 2

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

I. A emprender y concluir el viajero , en los días y horas señaladas en los

anuncios aunque no estén tomados todos los asientos;
II. A publicar en periódico oficial del estado, distrito o territorio y circular sus
reglamentos , fijándolos en los parajes públicos, en la parte más visible de
las oficinas y en cada uno de los vehículos destinados a la conducción;
III. A dar a los pasajeros billetes de asiento;
IV. A devolver a los pasajeros en los momentos de terminar su viaje, los
sacos de noche o maletas que en el tiempo de partir den a los conductores,
si estos tuvieron el deber de su vigilancia.

Las obligaciones del pasajero se satisfacen pagando el importe del pasaje y

recargo por el equipo excedente y ajustándose en el viaje a los reglamentos y
leyes que rigen este contrato.

CONTRATO DE TRANSPORTE

El contrato de transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto
precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables,
pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar mercancías a la persona a quien
vayan dirigidas.

Intervinientes en un contrato de transporte:

• Porteador, transportador, transportista (tierra) / Patrón, barquero (agua):

Es el que contrae la obligación.
• Cargador, expedidor, remitente o consignante: Es el que por cuenta
propia o ajena encarga la conducción de personas o mercadería al
porteador.
• Consignatario o Destinatario: es la persona a quien se envían las
mercaderías; una misma persona puede ser a la vez cargador y
consignatario.

Características del contrato de transporte:

• Es un "contrato típico": está regulado en la ley.

• Es un contrato nominado: tiene un nombre determinado.
• Es un contrato bilateral: se obliga tanto el cargador como el porteador.
• Es un contrato consensual: se perfecciona por el solo consentimiento de
las partes.
• Es un contrato oneroso: ambas partes perciben las utilidades y cada parte
se grava a beneficio de la otra.
• Es un contrato conmutativo: las obligaciones recíprocas de las partes se
miran como equivalentes.
• Es un contrato principal: subsiste por sí mismo, sin la necesidad de otro.

El transporte de cosas se concluye entre dos partes: remitente, que es aquel

por disposición del cual se efectúa el servicio de transporte, y el porteador, la
persona que se compromete a efectuarlo o hacerlo por otro.

Contrato de Transporte Terrestre Página 3

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

Expedicionista es también el que estipula con el porteador contratos de

transporte en nombre propio, pero por cuenta del remitente, y es por
consiguiente, un comisionista en transporte.
El porteador es quien se encarga del transporte, y resulta indiferente que para la
realización del transporte, se valga de él su propia organización (vehículos y
personal) o de medios ajenos.
Destinatario es aquel a quien las cosas transportadas están dirigidas y deben
ser entregadas; es un extraño al contrato, aunque se beneficie de él. El
transporte de cosas, asume en este caso, la figura del contrato a favor del
tercero (Art. 1.164 1) y adquiere el destinatario un derecho propio distinto al del
remitente.
El destinatario adquiere, de tal manera, un derecho autónomo; destinatario
también puede ser el mismo remitente.
El acreedor durante la ejecución del contrato es siempre el remitente, a quien le
corresponde en todo momento, el derecho de la contraorden y la disponibilidad
de la carga (Art. 166 1).
La indicación del destinatario es necesaria para la fase de la entrega de la cosa,
oportunidad en la cual surge el derecho del destinatario para reclamar la entrega
de la cosa, lo cual lo constituye en acreedor del portador.
En este estado, se aprecia que el acreedor del transporte asume una doble
posición: la de remitente, hasta la fase de la entrega; la de destinatario, en esta
fase. Los derechos nacientes corresponden al acreedor en su condición de
destinatario, en la segunda fase, y cuando la condición de destinatario haya sido
atribuida a otra persona distinta del remitente, el ejercicio de tales derechos le
impide el ejercicio de esos derechos al remitente propiamente dicho.
El transporte acumulativo de cosas es aquél por el cual las cosas para llegar a
su destino, deben ser transportadas por medio de varias empresas, pudiendo el
remitente estipular un contrato único con varios porteadores, con la
responsabilidad solidaria de cada uno de los porteadores.
Dice el Art. 577 del código de comercio:

El porteador, salvo pacto en contrario, puede estipular con otro la conducción de

las mercancías. En ese caso conservará tal carácter respecto de la persona con
quien haya contratado primero, y tomará el de cargador con relación a la
segunda.
El último porteador tendrá la obligación de entregar la carga al consignatario. 1

Obligación de las partes de contrato de transporte de cosas:

Las obligaciones de cada uno de los elementos personales en este contrato son
los siguientes:

El cargador está obligado:

1
Código de Comercio 2011

Contrato de Transporte Terrestre Página 4

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

I. A entregar la mercancía en el lugar y tiempo de terminado;

II. A dar documentos necesarios, así fiscales como municipales, para el libre
tránsito y pasaje de la carga;
III. A sufrir los comisos, multas y demás penas que se le impongan por
infracciones de las leyes fiscales, y a indemnizar al porteador de los
perjuicios que se le causan violación de las mismas;
IV. A sufrir las pérdidas y averías de las mercancías que proceden de vicio
propio de ellas o de cosas fortuitas, salvo a lo dispuesto en los inicios IX y
X.

Del Art. 590:

I. A indemnizar al porteador de todos los daños y perjuicios que por falta de

cumplimento de contrato hubiera sufrido de todas la erogaciones
necesarias para cumplimiento del mismo, fuera sus estipulaciones;
II. A emprender y concluir el viaje, dentro de plazo estipulado, precisamente
por el camino que señale el contrato;
III. A entregar las mercancías al tenedor de la carta de porte o de la orden
respectiva en defecto de ella;
IV. A cuidar la mercancía bajo su exclusiva responsabilidad, desde que las
reciba hasta que la entregue;
V. A pagar las pérdidas o averías que sean a su cargo con arreglo a precio
que a juicio de peritos tuvieran las mercancías en el día y lugar en que
debía hacerse la entrega;
VI. Y en general, a cubrir al cargador y al consignatario los daños y perjuicios,
que resientan ya por su culpa porque no se dé cumplimento al contrato
relativo.

Dice el Art. 595 del mismo código:

I. A revisar las mercancías sin demora, siempre que lo permita su estado y

que tenga sus condiciones expresadas en la carta de porte;
II. A abrir y reconocer los bultos que contengan la mercancía en el acto de su
acepción, cundo lo solicite su porteador;
III. A devolver la carta de porte o a otorgar, en su defecto, al que se refiere el
Art. 583;
IV. A ejercer dentro de 24 horas, desde la recepción de las mercancías, los
derechos que competen al porteador, cualquiera que sea, exigiéndole las
responsabilidades que haya contratado.

Derecho de la partes de contrato de transporte de cosas:

Art. 589. El cargador tiene derecho:2

I. A variar la consignación de las mercancías mientras estuviera en camino,

si diré como oportunidad la orden respectiva al porteador y de entregar la
carta de porte expedida a favor del primer consignatario;

2
Código de Comercio 2011

Contrato de Transporte Terrestre Página 5

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

II. A variar dentro de la ruta convenida, el lugar de entrega de la carga, dando

oportunidad al porteador la orden respectiva, pagando la totalidad del flete
estipulado y canjeando la carta de porte primitiva por otra debiendo indicar
al porteador el nuevo consignatario si lo hubiere.

Art 591. El porteador tiene derecho:

I. A recibir la mitad del porte convenido, si por negligencia o culpa el

cargador, no se ocupa el viaje;
II. A percibir la totalidad del porte convenido, si por negligencia o culpa del
cargador, no se verifica el viaje siempre que, a virtud del convenio de
transporte, hubiere destinado algún vehículo con el elusivo objeto de
verificar el transporte de la mecánica, descontándose lo que el porteador
hubiese aprovechado por conducción de otras mercancías en el mismo
vehículo;
III. A rescindir el contrato, si comenzado el viaje impidiera su continuación un
acontecimiento de fuerza mayor;
IV. A retener las mercancías retenidas mientras no se le pague el porte;
V. A que el consignatario le reciba de la carga averiada las mercancías que
estén ilesas, siempre que separadas de las averiadas, no sufrieran
disminución en su valor.

Art. 596. El consignatario tiene derecho:

I. A que mientras sea tenedor de la carta de porte expedida a su favor se le

entreguen sus mercancías, cualesquiera que sean las órdenes que
encontraría, diré el cargador con posterioridad;
II. A no recibir las mercancías en los casos expresados en este título y,
además, cuando su valor no alcance a cubrir los gastos y desembolsos que
deba hacer para su recepción, a no ser que tenga fondos insuficientes de
cargador;
III. A todos los demás que esta prevenido en las prescripciones de este título.

Régimen legal del contrato del transporte de cosas:

El Art. 597 del código de comercio consagra en parte el antiguo principio de que la
voluntad es la suprema ley de los contratos, principios que debe entenderse
aplicable, siempre que dicha voluntad no sea contraria a la ley.

Se ha hecho referencia a la cara de porte en algunos de los artículos aludidos

anteriormente.
Tal documento, satisface la función de regir las relaciones contractuales entre las
partes que intervienen en este contrato, sin admitir más excepciones que la
falsedad y error material en su redacción.
Entiéndase que los preceptos de la ley, según un principio exegético, no deben
interpretar aisladamente, por lo que el alcance de lo dicho, debe admitirse como
parte de un régimen que se complementa con la interpretación general de los
artículos citados y de algunos que citaremos posteriormente.

Contrato de Transporte Terrestre Página 6

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

La carta de porte, según el Art. 5813 debe contener:

I. El nombre, apellido y domicilio del cargador;

II. El nombre, apellido y domicilio del porteador;
III. El nombre, apellido y domicilio de la persona a quien o cuya orden vaya
dirigida los efectos, o si han de entregarse al porteador de la misma carta;
IV. El precio del trasporte;
V. La fecha en que se hace la expedición;
VI. El lugar y el plazo en que habrá de hacerse la entrega al consignatario;

Según declara el Art. 585 3, la omisión de algunas de las circunstancias

requeridas en el Art. 5813, no invalidará la carta de porte, ni destruirá la fuerza
probatoria, pudiéndose rendir de las que falten las pruebas relativas.

La carta de porte puede ser expedida a favor del consignatario, a la orden de

este o el porteador.

La carta del porte al porteador, da el derecho de cargador a su tomador, en tanto

que la expedida al orden de persona determinada, dará este derecho a la persona
cuyo favor esta expedida solamente, o a quien demuestre su legítima tenencia.

Igualmente si se trata de un título de crédito, es indispensable su tenencia para

exigir el cumplimiento de las obligaciones. Y también de acuerdo con la
naturaleza de los títulos de crédito, será necesario recuperarlo al cumplir las
obligaciones que su literalidad expresa.
Si no se trata de un título de crédito podrá sustituirse por cualquier otro
documento de la obligación que consigna, ni recuperarla al cumplir dichas
obligaciones.

3
Código de Comercio 2011

Contrato de Transporte Terrestre Página 7

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

CONCLUSIÓN

Con este informe hemos ampliado nuestra capacidad de interpretación sobre el

tema en estudio, esto nos ayudó a comprender más a fondo que el aprendizaje de
cómo manejar y saber más sobre los Contratos de Transporte son un factor
importante para el manejo de cualquier empresa y también como personas
naturales, ya que esto nos informa, como debemos manejar situaciones en las
que esté presente un contrato de transporte, y con esto podemos dirigir cualquier
circunstancia en que se concurra un hecho en el cual el contrato haya sido
violentado o incumplido.

Bibliografía
• www.aserca.gob.mx/artman/uploads/2__contratos_mercantiles.pdf . (2010).
• García López, J. (2003). Curso de Derecho Mercantil. México: Porrúa.
• UNIÓN, C. D. (2011). Código de Comercio . México.

Contrato de Transporte Terrestre Página 8

 Universidad de Negocios ISEC
Derecho Mercantil

Contrato de Transporte Terrestre Página 9