Вы находитесь на странице: 1из 85

ВЕРТОЛЕТ Ми-171

РУКОВОДСТВО
ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

СОДЕРЖАНИЕ

Наименование Стр.

Лист регистрации изменений..............................................................................................................


1/2
Введение ...............................................................................................................................................
1/2

1. Общие сведения ............................................................................................................................. 1


1.1. Особенности конструкции .................................................................................................... 1
1.2. Основные технические характеристики вертолета ............................................................ 2
1.3. Заправочная вместимость топливных баков ....................................................................... 2
1.4. Допустимые массы ................................................................................................................ 3
1.5. Допустимые центровки ......................................................................................................... 3

2. Данные по массам вертолета ........................................................................................................ 1


2.1. Расшифровка масс ................................................................................................................. 1
2.2. Сводные данные по загрузке вертолета ............................................................................... 1

3. Центровка вертолета ..................................................................................................................... 1


3.1. Общие сведения ..................................................................................................................... 1
3.2. Расчет центровки вертолета .................................................................................................. 2

4. Загрузка вертолета ......................................................................................................................... 1


4.1. Общие требования ................................................................................................................. 1
4.2. Подготовка вертолета к погрузке ......................................................................................... 1
4.3. Допустимые нагрузки на грузовой пол фюзеляжа и трапы ............................................... 2
4.4. Погрузка грузов и техники ................................................................................................... 2
4.5. Погрузка людей ...................................................................................................................... 4
4.6. Швартовка грузов и техники ................................................................................................ 4
4.7. Выгрузка ................................................................................................................................. 5
4.8. Меры предосторожности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ................. 5
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Cодержание
Стр. 1/2
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

№ п/п или Исходя- Входя- Номера страниц Внесение Коли- Фамилия


рег. номер щий щий заменен- внесен- уничто- изменени чество и подпись
изменени номер и номер ных ных женных й листо лица,
я дата и дата вновь вклейками вв внесшего
(коли- РЗЦ изменения
чество)
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Лист регистрации изменений


Стр. 1/2
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
ВВЕДЕНИЕ

Настоящее Руководство по загрузке и центровке вертолета является основным документом,


содержащим сведения, указания и рекомендации, необходимые для правильной загрузки и
центровки вертолета.

Правильное размещение и надежное крепление груза необходимо для безопасности полетов. Во


всех случаях загрузки центровка вертолета не должна выходить за допустимые пределы. После
загрузки вертолета необходимо удостовериться в том, что центр массы вертолета в полете не
выйдет за допустимые пределы.

Для обеспечения правильной загрузки вертолета в пределах установленных ограничений и


условий необходимо руководствоваться данными по массе и центровке пустого вертолета,
указанными в формуляре конкретной машины.

Руководство по загрузке и центровке состоит из следующих разделов:

1. Общие сведения.
2. Данные по массам вертолета.
3. Центровка вертолета.
4. Загрузка вертолета.

Введение
Стр. 1/2
Март 27/02
Раздел 1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1. Особенности конструкции


Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с хвостовым винтом. На вертолете
установлено два турбовальных высотных двигателя ТВЗ-117ВМ.
Вертолет выпускается в транспортной и пассажирской модификациях.
В транспортной модификации вертолет обеспечивает:
транспортировку различных грузов внутри грузовой кабины массой до 4 т;
транспортировку крупногабаритных грузов на внешней тросовой подвеске массой до 4 т;
транспортировку техники; подъем людей с помощью бортовой стрелы или веревочной
лестницы при висении вертолета до высоты 16 – 18 м;
перевозку людей в количестве до 27 человек;
перевозку пассажиров в количестве до 24-х человек;
перегон или транспортировка груза на увеличенную дальность с одним дополнительным
баком;
перегон или транспортировка груза на увеличенную дальность с двумя
дополнительными баками;
перевозку больных.
Для транспортировки различных грузов внутри грузовой кабины предусмотрен комплект
поддонов, тележек, грузового и швартовочного оборудования. Перед транспортировкой
крупногабаритных грузов на вертолет устанавливается система внешней тросовой
подвески с использованием люка в полу грузовой кабины, при этом в грузовой кабине
могут перевозиться мелкие грузы.
Затаскивание и размещение грузов в грузовую кабину осуществляется лебедкой БЛ-47
или с помощью тягача.
На вертолете предусмотрена установка десантных сидений или пассажирских кресел.
Загрузка колесной техники, различных грузов производится через створки задней части
грузовой кабины по специальным трапам. С левой стороны фюзеляжа имеется сдвижная
дверь для входа в грузовую кабину, а также для погрузки малогабаритных грузов.
В пассажирской модификации вертолет обеспечивает:
перевозку пассажиров до 26 человек с багажом;
перевозку пассажиров до 24 человек с багажом при наличии на борту буфета;
перевозку до 11 человек в варианте повышенной комфортности.
В отличие от транспортного, пассажирский вертолет имеет окна прямоугольной формы с
двойным остеклением, дверь–трап по левому борту, задний обтекатель–створку с
пассажирским трапом, установку кондиционера в заднем обтекателе–створке или в отсеке
КО-50.
Все оборудование, используемое по вариантам загрузки, легкосъемное, входит в состав
съемного оборудования и прикладывается в одиночный или групповой комплект
вертолета.

Общие сведения
Стр. 1
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Экипаж вертолета состоит из трех человек: КВС, 2/П, сиденья которых расположены
рядом, Б/М, откидное сиденье которого размещено в проходе в кабину экипажа.
В пассажирском вертолете возможно включение в состав экипажа четвертого человека,
размещаемого на откидном сиденье на шпангоуте № 1.
Схема внутренней компоновки транспортного вертолета с разбивкой фюзеляжа на
сечения показана на рис. 1.1, а общий вид вертолета в трех проекциях представлен на рис.
1.2.
1.2. Основные технические характеристики вертолета
1.2.1. Габаритные размеры грузовой кабины и люков:
длина центральной части фюзеляжа (между шп. 1 – 13) ...................... 5,34 м
ширина ....................................................................................................... 2,3 м
высота ......................................................................................................... 1,8 м
Проем двери грузовой кабины имеет следующие размеры (в свету):
высота ......................................................................................................... 1,405 м
ширина ....................................................................................................... 0,825 м
Проем фюзеляжа в районе грузовых створок имеет следующие размеры:
высота ......................................................................................................... 1,620 м
ширина (по строительной горизонтали) ................................................. 2,288 м
1.2.2. Взлетно-посадочные устройства:
Тип шасси ....................................................................................................... Трехстоечное,
.......................................................................................................................... неубирающееся
Колея главных ног шасси .............................................................................. 4,510 м
База шасси ...................................................................................................... 4,280 м
Размеры колес шасси:
передней опоры ......................................................................................... 595х185 мм
главных опор ............................................................................................. 865х280 мм
Стояночный угол (строительная горизонталь вперед вверх) .................... 4 град. 10'
Хвостовая опора .............................................................................................
Амортизационная
1.3. Заправочная вместимость топливных баков (в литрах/кг)
1.3.1. Транспортный:
1. Расходный ..................................................................................................... 445/346
2. Подвесные ..................................................................................................... 2170/1681
левый ........................................................................................................ 1140/883
правый ...................................................................................................... 1030/798
Итого: (п.п. 1 - 2) .............................................................................................. 2615/2027
3. Дополнительные
левый ........................................................................................................ 915/710
правый ...................................................................................................... 915/710
Итого: (п.п. 1 - 3) .............................................................................................. 4445/3447

Общие сведения
Стр. 2
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
1.4. Допустимые массы
Для вертолета установлены:
Нормальная взлетная масса ................................................................................. 11100 кг.
Максимальная взлетная масса ............................................................................. 13000 кг.
Нормальная масса перевозимого груза ............................................................... 2000 кг.
Максимальная масса перевозимого груза .......................................................... 4000 кг.
Максимальная масса груза, транспортируемого на внешней подвеске .......... 4000 кг.
Допустимые по условиям эксплуатации взлетные и полетные массы и устанавливаемые на
вертолет ограничения в зависимости от полетной массы регламентируются Руководством
по летной эксплуатации вертолета. Массы пустого вертолета, при которых применение
данного Руководства обеспечивает нахождение эксплуатационных масс и центровок в
зоне допустимых, должны быть в пределах от 6817 кг до 7388 кг для транспортного
вертолета и от 6897 кг до 7597 кг для пассажирского вертолета*.
*) Для конкретного вертолета масса пустого вертолета берется из Формуляра.
1.5. Допустимые центровки
Для вертолета установлены следующие допустимые продольные центровки:
Предельно-передняя центровка:
а) для полетной массы 12500 кг и менее плюс 300 мм
(впереди оси несущего винта)
б) при полетной массе 13000 кг плюс 257 мм
Предельно-задняя центровка:
а) для полетной массы 12570 кг и менее минус 95 мм
(позади оси несущего винта)
б) при полетной массе 13000 кг плюс 20 мм
При промежуточных значениях полетных масс 13000 кг до 12500 кг и 12570 кг
допустимые центровки изменяются в указанных пределах по линейному закону в
соответствии с графиком (рис. 1.3).
Продольные центровки пустого вертолета, при которых применение данного Руководства
обеспечит нахождение эксплуатационных масс и центровок в зоне допустимых, должны
быть в пределах от –0,026 м (позади оси Н.В.) до –0,049 м (позади оси Н.В.) для
транспортного вертолета и от –0,095 м (позади оси Н.В.) до –0,105 м (позади оси Н.В.) для
пассажирского вертолета*.
Поперечные эксплуатационные центровки вертолета обычно находятся в допустимых
пределах и не рассчитываются. Однако, при невозможности симметричного размещения
грузов относительно продольной оси середины пола, для обеспечения поперечных
центровок в допустимых пределах, необходимо, чтобы поперечный момент от грузов не
превышал
900 кгм.
Вертикальные эксплуатационные центровки вертолета при всех вариантах загрузки
находятся в допустимых пределах и поэтому в процессе эксплуатации не рассчитываются.
*) Для конкретного вертолета центровка пустого вертолета берется из Формуляра.

Общие сведения
Стр. 3
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема внутренней компоновки и габаритные размеры


грузовой кабины вертолета
Рис. 1.1

Общие сведения
Стр. 4
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Общий вид вертолета в трех проекциях


Рис. 1.2

Общие сведения
Стр. 5
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Область допустимых масс и центровок вертолета


с учетом нагрузок на шасси
Рис. 1.3

Общие сведения
Стр. 6
Март 27/02
Раздел 2

ДАННЫЕ ПО МАССАМ ВЕРТОЛЕТА


Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
2. ДАННЫЕ ПО МАССАМ ВЕРТОЛЕТА
2.1. Расшифровка масс
Взлетная масса вертолета складывается из массы снаряженного вертолета, массы топлива
и массы полезной нагрузки (коммерческий груз).
Масса снаряженного вертолета включает в себя массу пустого вертолета и массу снаряже-
ния.
Масса пустого вертолета состоит из массы пустого вертолета (варианта вертолета) в
стандартной комплектации и массы дополнительного оборудования комплектации
поставки (см. таблицу 2, п.п. 4 и 5).
Масса пустого вертолета в стандартной комплектации включает в себя массу
конструкции, в том числе жидкость в амортизационных стойках шасси, силовой
установки, в том числе масло во втулках винтов, промежуточном и хвостовом редукторах,
несливаемых остатков топлива и масла в системах двигателя и главного редуктора,
стандартного оборудования (обязательная комплектация), в том числе жидкости в
основной и дублирующей системах, в баллонах противопожарной системы,
аккумуляторов (2 шт.).
Стандартное оборудование включает в себя приборы контроля работы двигателей,
трансмиссии и систем, аэронавигационное оборудование (обязательное), переговорное
устройство, связную и командные радиостанции, внутреннюю отделку (обязательную),
сиденья 24 и 27 в грузовых створках транспортного вертолета.
Масса снаряжения (см. табл. 2, п. 1) включает в себя массу экипажа, массу масла,
заправляемого в маслосистемы двигателей и главного редуктора, массу
невырабатываемого топлива, массу эксплуатационного снаряжения.
Масса топлива включает в себя располагаемое топливо к моменту взлета (см. табл. 2, п. 2).
Масса полезной (коммерческой) нагрузки включает в себя перевозимые грузы, багаж и
людей (см. табл. 2, п. 3).
2.2. Сводные данные по массам вертолета
Примеры различных вариантов загрузки вертолета приведены в табл. 1.
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. В счет уменьшения полезной нагрузки на вертолете во всех вариантах применения
допол-нительно может быть установлено дополнительное эксплуатационное
снаряжение, которое может быть включено в комплектацию поставки вертолета (см.
табл. 2, п. 1.5).
2. Грузовые трапы применяются для обеспечения погрузки колесной и гусеничной
техники и для повышения удобства погрузочных работ. Система закатки колесной
техники с помощью лебедки БЛ-47 устанавливается для закатки несамоходной техники
и может быть заменена системой закатки несамоходной техники (массой 7,6 кг) с
помощью тягача.
3. В массу перевозимого груза включается масса швартовочного оборудования (общей
массой до 1069 кг). При использовании грузовых тележек (3 шт. массой 337 кг)

Данные по массам
Стр. 1
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
грузоподъемностью 1500 кг или поддона ПАВ-2,5 (массой 157 кг) с подкатными
домкратами (4 шт. массой 223 кг) грузоподъемностью 2500 кг – их массы включаются в
массу перевозимого груза.
4. В массу груза, перевозимого на внешней подвеске, включается масса канатов и стропов
(массой 58 кг и 20 метровой подвески или массой 134 кг при 65 метровой длине).
5. В случае превышения удельной нагрузки на пол грузовой кабины, указанной на трафа-
рете, дополнительно устанавливается настил массой 86 кг.
6. При перевозке на вертолете комплекта лопастей НВ устанавливается съемное
оборудова-ние массой 47 кг и балласт массой 120 кг.
7. Масса одного члена экипажа (перевозимого человека) принята 80 кг, багаж – 10 кг на
человека.
Для пассажирского вертолета масса пассажира принята 75 кг, багажа – 15 кг, в том
числе ручная кладь при пассажире – по 5 кг.

Данные по массам
Стр. 2
Март 27/02
Раздел 3

ЦЕНТРОВКА ВЕРТОЛЕТА
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
3. ЦЕНТРОВКА ВЕРТОЛЕТА
3.1. Общие сведения
3.1.1. Правильное размещение нагрузки на вертолете и определение центровки вертолета, в
слу-чае необходимости, можно выполнить:
с помощью разметки, нанесенной на правом борту вертолета внутри грузовой кабины;
с учетом правил, изложенных в данном разделе Руководства;
расчетным путем.
3.1.2. На рис. 3.1. приведена схема координатных осей вертолета. В полете запрещается
переме-щение более чем одному члену экипажа или одному перевозимому (с
разрешения члена экипажа).
3.1.3. Для сохранения эксплуатационных центровок в допустимых пределах необходимо:
3.1.4.1. Для транспортного вертолета:
1. При транспортировке грузов внутри грузовой кабины, при комплектации эксплуата-
ционного снаряжения в соответствии с таблицей 1 (раздел 2), при размещении
грузов можно пользоваться разметкой, нанесенной на правом борту грузовой кабины

(рис. 3.2).
Если в счет уменьшения полезной нагрузки на вертолет дополнительно установлено
какое-либо эксплуатационное снаряжение сверх приведенного в таблице 1, то это
эксплуатационное снаряжение при расчете центровки необходимо включать в массу
перевозимого груза и размещать его по разметке.
ВНИМАНИЕ: ОБЩИЙ ЦЕНТР МАСС ВСЕХ ГРУЗОВ РАСПОЛАГАТЬ МЕЖДУ
КРАСНОЙ И СИНЕЙ СТРЕЛКАМИ, СООТВЕТСТВУЮЩИМИ
МАССЕ ДАННЫХ ГРУЗОВ.
Пример: Грузы массой 0,5; 1,1 и 1 т (в сумме 2,6 т) располагать так, чтобы их общий
центр масс был между красной и синей стрелками с надписью "3 т".
2. При транспортировке грузов на внешней подвеске предельные эксплуатационные
центровки не ухудшаются.
3. При перевозке людей их необходимо располагать согласно нумерации сидений
(рис. 3.3). При наличии на борту менее 27 человек сидение № 1 не занимать. При
подъеме людей на веревочной лестнице или бортстрелой не занимать сиденья № 1 и
2*. При неполном расходном баке работа с веревочной лестницей и бортстрелой
ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В створках багажа размещать не более чем по 5 кг на одного
перевозимого человека. Остальной багаж размещать рядом с перевозимыми в кабине
и он может превышать количество багажа в створках на 50 кг.
В полете перемещение перевозимых людей по транспортной кабине
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. В санитарном варианте больных на носилках сзади должно быть не больше, чем
спереди. В полете запрещается перемещение более чем одному медработнику и
одному члену экипажа одновременно.
*) При этом бортмеханик и один спасатель помогают поднимающемуся по лестнице.

Центровка вертолета
Стр. 1
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
5. В грузо-пассажирском (конвертируемом) варианте загрузки (рис. 3.5) в креслах 6
ряда запрещается располагаться большему количеству перевозимых людей, чем в
креслах 1 и 2 ряда. Одно место в первом ряду должно быть занято в последнюю
очередь. Багаж размещать в багажной сетке не более чем по 10 кг на человека и не
более 50 кг рядом с перевозимыми.
3.1.4.2. Для пассажирского вертолета:
1. В полете запрещается перемещение по кабине более чем одному члену экипажа и
одному пассажиру одновременно. Схема расположения оборудования в салоне
пассажирского вертолета приведена на рис. 3.4.
2. Грузовместимость багажника и гардероба в сумме не более чем по 5 кг на одного
пассажира. Остальной багаж размещается с перевозимыми в кабине и может
превышать количество багажа в багажнике на 50 кг.
3. Пассажиров в 6 ряду должно быть не более, чем в 3 ряду, а в 7 – не более, чем в 1 и 2
рядах. Одно место в 1 ряду занимать в последнюю очередь.
4. В варианте повышенной комфортности (рис. 3.6) на заднем 3-х местном диване
должно быть меньше пассажиров, чем на переднем 3-х местном диване. Заднее место
3-х местного дивана занимать в последнюю очередь.
Грузовместимость багажника и гардероба в сумме не более чем по 10 кг на одного
пассажира.
3.1.5. При одновременной перевозке малогабаритных грузов и сопровождающих груз людей, а
также и в других случаях загрузки, отличающихся от приведенных в таблице 1,
необходимо производить расчет эксплуатационных центровок вертолета для проверки
невыхода их за допустимые пределы.

3.2. Расчет центровки вертолета

3.2.1. Массу и центровку пустого конкретного вертолета брать из формуляра на машину.


3.2.2. Расчет полетной центровки вертолета сводится к определению координаты центра масс.

Координата центра масс от начала координат находится по формуле:

∑P ⋅ X
X ц.м. = , где:
∑P

ΣP⋅ X – сумма статических моментов масс пустого вертолета и компонентов нагрузки,


кгм;
Х – координата центра массы пустого вертолета или компонента нагрузки по оси Х,
м;
ΣP – сумма масс пустого вертолета или компонента нагрузки, кг.

Центровка вертолета
Стр. 2
Март 27/02
Данные по массам вертолета в различных вариантах применения
Таблица 1
Транспортный Пассажирский
Наименование без с груз. с груз. перев. санит. перев. Перегоночный 26 24 11 мест
доп. внутр. на людей на 12 людей с одн. с дв. мест, места с пов.
баков фюзе- внеш. на дес. мест на пас. доп. доп. кг с бу- комф.,
пол. ляжа, подв., сиден., больных, кресл., фе- кг

РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ


баком, баками,
запр., 4000 кг 400 27 мест, кг 24 места, кг кг том,
кг кг кг кг кг
Пустой вертолет стандарт- 6851 6851 6851 6851 6851 6851 6851 6851 6932* 6932* 6932*
ной комплектации
Полная нагрузка 4249 6149 6149 4249 3634 4249 4249 4249 5179 5035 3939
1. Снаряжение, в том 384 384 387 390 497 557 386 430 862 898 972
числе:
экипаж (3 чел. без 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

Ми-171
парашютов), 4–й
член экипажа
масло – – – – – – – – 80 80 80
невырабатываемое 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
топливо
Эксплуатационное 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
снаряжение, в том 52 52 55 58 165 225 54 98 450 486 560
числе:
входной трап 7 7 7 7 7 7 7 7 – – –
Центровка вертолета

грузовые трапы 45 45 – – 45 – – – – – –
(2 шт.)
дополнительные – – – – – – 47 91 – – –
Март 27/02

топливные баки
внешняя подвеска – – 48 – – – – – – – –
Стр. 3

(несбрасываемая
часть)
Транспортный Пассажирский
Наименование без с груз. с груз. перев. санит. перев. Перегоночный 26 24 11 мест
доп. внутр. на людей на 12 людей с одн. с дв. мест, места с с пов.
баков фюзе- внеш. на дес. мест на пас. доп. доп. кг буфе- комф.,
пол. ляжа, подв., сиден., больных, кресл., баком, баками, том, кг кг
запр., 4000 кг 400 27 мест, кг 24 места, кг кг
кг кг кг кг

РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ


пассажирское – – – – – 214 – – 450 476 550
оборудование
десантные сидения с – – – 51 – – – – – – –
привязными
ремнями
теплозащитная – – – – 4 4 – – – – –
штора
продукты в буфете – – – – – – – – – 10 10
санитарное – – – – 109 – – – – – –
оборудование

Ми-171
2. Топливо, в том 1977 1765 1762 1429 1977 1532 2687 3397 1977 1977 1977
числе**:
в расходном баке 346 346 346 346 346 346 346 346 346 346 346
в подвесных баках 1631 1419 1416 1083 1631 1186 1661 1661 1631 1631 1631
в дополнительных – – – – – 680 1390 – – – –
баках
3. Полезная (платная) 1888 4000 4000 2430 1160 2160 1176 422 2340 2160 990
нагрузка:
груз со швартовкой 1888 4000 4000 – – – 1176 422 – – –
или канатами и
Центровка вертолета

стропами внешней
подвески
перевозимые люди – – – 2160 1080 1920 – – 2080 1920 880
(больные с
Март 27/02

носилками)
Стр. 4
Транспортный Пассажирский
Наименование без с груз. с груз. перев. санит. перев. Перегоночный 26 24 11 мест
доп. внутр. на людей на 12 людей с одн. с дв. мест, места с с пов.
баков фюзе- внеш. на дес. мест на пас. доп. доп. кг буфе- комф.,
пол. ляжа, подв., сиден., больных, кресл., баком, баками, том, кг кг
запр., 4000 кг 400 27 мест, кг 24 места, кг кг
кг кг кг кг

РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ


багаж (по 10 кг) – – – 270 – 240 – – 260 240 110
медработник – – – – 80 – – – – – –

Нормальная взлетная 11100 – – 11100 10485 11100 11100 11100 – – 10871


масса
Дополнительная 1900 – – 1900 – 507 1900 1900 – – –
нагрузка:

Ми-171
груз со швартовкой 1900 – – 1291 – – 1900 1900 – – –
топливо – – – 609 – 507 – – – – –
Максимальная взлетная 13000 13000 13000 13000 – 11607 13000 13000 12111 11967 –
масса
Центровка вертолета
Март 27/02

* Масса в пассажирском варианте дана с учетом установки контейнера под кондиционер, на правой грузовой створке, и доработок
конструкции.
Стр. 5

** Масса топлива приведена без 30 кг, расходуемых на запуск, прогрев и опробование двигателей, руление на земле до взлета.
Центровка вертолета
Стр. 1
Февраль 20/96
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Массы, координаты центров масс и статические моменты масс оборудования вертолета
Таблица 2

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Снаряжение:
1.1. Экипаж:
1.1.1. Экипаж (на своих местах), в том числе: 240 961,6
летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6
б/м (без парашюта) 80 3,6 288,0
1.1.2. Экипаж (Б/М у шп. № 13), 240 533,6
в том числе:
б/м (у шп. № 13) 80 -1,75 -140,0
1.1.3. Б/М у входной двери (без парашюта) 80 2,7 216,0
1.1.4. Б/М у люка внешней подвески 80 0 0
1.1.5. 4-й член экипажа пассажирского вертолета на 80 3,15 252,0
откидном сиденье
1.1.6. Экипаж 3 чел. (Б/М пассажирского вертолета у 240 487,6
туалета), в том числе:
б/м (у туалета) 80 -2,326 -186,1
1.2. Масло:
1.2.1. Масло (полная заправка), в том числе: 71,7 75,3
в системе двигателей: 30,9 68,9
в маслобаках (11 л х 2) 21,9 2,7 59,1
в трубопроводах (2,3 л х 2) 4,5 1,43 6,4
в маслорадиаторах (2,3 л х 2) 4,5 0,75 3,4
в системе главного редуктора: 40,8 6,4
в главном редукторе (32 л) 31,1 0 0
в радиаторах (3,7 л х 2) 7,2 0,75 5,4
в трубопроводах (2,6 л) 2,5 0,38 1,0
1.2.2. Масло (без 50 % в баках), в том числе: 60,7 45,8
в маслобаках 10,9 36,0
1.3. Невырабатываемый остаток топлива (в 20,0 -0,106 -2,1
подвесных баках)
1.4. Эксплуатационное снаряжение транспортного
вертолета:
1.4.1. Входной трап 7,0 -3,3 -23,1

Центровка вертолета
Стр. 6
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1.4.2. Левый дополнительный топливный бак, 46,9 -0,188 -8,84


в том числе:
топливный бак 31,0 -0,15 -4,65
ложемент 8,2 -0,15 -1,232
трубопровод 1,38 -0,15 -0,207
датчик топливомера 3,0 -0,75 -2,25
крепление 3,34 -0,15 -0,501
1.4.3. Правый дополнительный топливный бак, в том 43,96 -0,149 -6,577
числе:
топливный бак 31,0 -0,15 -4,65
ложемент 8,2 -0,15 -1,232
трубопровод 1,38 -0,15 -0,207
заглушка 0,02 0,45 0,009
прокладка 0,01 0,45 0,005
крепление 3,34 -0,15 -0,501
1.4.4. Внешняя подвеска (несбрасываемая часть), 48,02 -0,263 -12,635
транспортное положение (предельно-задняя
центровка), в том числе:
строп (4 шт.) 7,76 0 0
весоизмерительное устройство 6,0 0 0
замок ДГ-65 20,0 0 0
пульт управления внешней подвеской (пере- 1,32 0 0
носной)
кнопки аварийного и тактического сброса груза 0,047 4,225 0,199
ВГ-15К 0,04 4,6 0,18
АЗСГК-10 0,115 4,775 0,55
ограждение 4,736 -3,005 14,232
крепление 5,7 -1,225 -6,983
жгуты А39, А129 (провода только для внешней 2,3 3,.325 7,648
подвески), А130, А178
Рабочее положение, в том числе: 48,02 0,179 8,58
строп (4 шт.) 7,76 0 0
весоизмерительное устройство 6,0 0 0
замок ДГ-65 20,0 0 0

Центровка вертолета
Стр. 7
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

пульт управления внешней подвеской 1,32 0 0


(переносной)
кнопки аварийного и тактического сброса груза 0,047 4,225 0,199
ВГ-15К 0,04 4,6 0,184
АЗСГК-10 0,115 4,775 0,549
ограждение 4,736 0 0
крепление 5,7 0 0
жгуты А39, А129 (провода только для внешней 2,3 3,325 7,648
подвески), А130, А178
1.4.5. Грузовые трапы с амортизаторами 45,0 -2,495 -112,28
1.4.6. Десантные сиденья с привязными ремнями на 27 50,496 0,07 13,593
мест, в том числе:
сиденье с привязными ремнями и креплением 2,8 3,25 9,1
(№ 1)
сиденье с привязными ремнями и креплением 1,789 3,275 5,859
(№ 2)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,332 2,305 12,29
(№ 3, № 4, № 6)
сиденья с привязными ремнями и креплением 3,596 2,09 7,516
(№ 5, 7)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,332 0,92 4,905
(№ 8, 10, 12)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,332 0,92 4,905
(№ 9, 11, 13)
сиденья с привязными ремнями и креплением 3,596 -0,28 -1,007
(№ 14, 16)
сиденья с привязными ремнями и креплением 3,596 -0,28 -1,007
(№ 15, 17)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,332 -1,675 -8,931
(№ 18, 20, 22)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,332 -1,675 -8,931
(№ 19, 21, 23)
сиденье с привязными ремнями и креплением 1,3 -2,495 -3,244
(№ 24)
сиденья с привязными ремнями и креплением 5,859 -2,495 -14,618
(№ 25, 26)
сиденье с привязными ремнями и креплением 1,3 -2,495 -3,244
(№ 27)

Центровка вертолета
Стр. 8
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1.4.7. Санитарное оборудование, в том числе: 108,9 -0,404 -43,943


санитарная сумка 1,0 0,462 0,462
столик и сидение медработника 3,8 0,462 1,756
термосы (заполненные, 8 шт.) 13,2 -0,515 -6,798
коробка для поильников с поильниками (2 0,9 0,3 0,27
ком.)
утка и подкладное судно с чехлами (2 ком.) 2,2 -2,7 -5,94
умывальник с водой 17,0 -2,325 -39,525
ведро для слива (2 шт.), сумка для средств 2,5 -2,495 -6,238
дезинфекции со средствами дезинфекции
кислородный прибор КП-21, маска КМ-15А и 27,4 0,605 16,577
баллон емкостью 7,6 литров (6 ком.)
контейнер переносных кислородных 4,9 -3,005 -14,725
приборов (2 шт.)
стойки и лямки санитарных носилок (8 ком.) 30,3 0,48 14,544
крепление санитарного оборудования 5,7 -0,759 -4,326
1.4.8. Теплозащитная штора с креплением 3,78 -1,985 -7,503
1.4.9. Снаряжение вертолета в грузо-пассажирском 213,87 0,489 104,608
(конвертируемом) варианте, в том числе:
кресла (двухместные) 144,12 80,467
1 ряд (2 шт.) 24,0 22,3 55,246
2 ряд (2 шт.) 24,02 1,58 37,95
3 ряд (2 шт.) 24,02 0,9 21,618
4 ряд (2 шт.) 24,02 0,21 5,044
5 ряд (2 шт.) 24,02 -0,475 -11,41
6 ряд (2 шт.) 24,0 -1,165 -27,983
профили крепления кресел 9,53 0,355 3,383
накладки под профили крепления кресел 0,27 0,355 0,096
кронштейны (24 шт.) 6,0 0,355 2,13
настил пола с креплением 16,912 0,355 6,004
сиденье на шп. № 1 с чехлом 3,2 3,25 10,4
ковровый настил с креплением 25,834 0,855 22,088
багажная сетка 8АТП-9700-00 8,0 -2,495 -19,96

Центровка вертолета
Стр. 9
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1.5. Дополнительное эксплуатационное снаря-


жение, которое может быть включено в счет
уменьшения полезной нагрузки или запаса
топлива
1.5.1. Шторка слепого полета 0,991 4,42 4,38
1.5.2. Веревочная лестница ВМ-9100-160:
в рабочем положении 19,7 3,025 59,6
в походном положении 19,7 -2,6 -51,0
1.5.3. Кислородное оборудование экипажа, в 34,46 4,025 138,715
том числе:
блок кислородного питания (3 ком.) 6,75 4,025 27,166
маска с сумкой (3 ком.) 3,42 4,025 13,766
рукав зарядки, шланг, жгут к маске 24,29 4,025 97,783
ДКМ-1М (3 ком.)
1.6. Эксплуатационное снаряжение вертолета в
пассажирском варианте
1.6.1. Пассажирское оборудование на 26 мест, в 449,8 89,479
том числе:
профили крепления кресел 1,2 0,605 6,776
настил на пол 22,6 0,605 13,673
ковровый настил с креплениями 26,0 0,855 22,23
кресла (двухместные), 273 0,621 169,5
в том числе:
1 ряд 21 2,849 59,8
2 ряд (2 шт.) 42 2,22 93,2
3 ряд (2 шт.) 42 1,513 63,5
4 ряд (2 шт.) 42 0,789 33,1
5 ряд (2 шт.) 42 0,096 4,0
6 ряд (2 шт.) 42 -0,605 -25,4
7 ряд (2 шт.) 42 -1,427 -60,0
сиденье на шп. № 1 с чехлом 3,2 3,25 10,4
перегородка на шп. № 13 25,5 -1,815 -46,3
багажная сетка 8ТПК-7524-50 3,2 -2,325 -7,44
полки для ручной клади 39,8 0,633 25,2
гардероб 8ТПК-7524-00 3,3 -2,455 -8,1
туалет 8ТПК-7580-300 42,0 -2,297 -96,46

Центровка вертолета
Стр. 10
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1.6.2. Пассажирское оборудование на 24 места, в том 486,3 23,729


числе:
Снимаем кресло 7 ряда. 21,0 -1,427 -30,0
Добавляем: 57,5 -95,75
буфет 8МГА-7529-200 47,5 -1,665 -79,1
продукты в буфете 10,0 -1,665 -16,65
1.6.3. Пассажирское оборудование повышенной 559,5 394,765
комфортности, в том числе:
диван одноместный 8ТПК-7512-550 15,0 -1,225 -18,375
диван двухместный 8ТПК-7512-650 (у шп. № 4) 30,0 2,125 63,75
диван двухместный 8ТПК-7512-650 (у шп. № 6) 30,0 1,025 30,75
диван трехместный 8ТПК-7512-750 (у шп. № 4) 45,0 0,87 39,15
диван трехместный 8ТПК-7512-750 45,0 -0,72 -32,4
(у шп. № 10)
подлокотник 8ТПК-7512-030 1,0 1,625 1,625
подлокотник 8ТПК-7512-030 1,0 -1,475 -1,475
стол 8ТПК-7511-10 7,1 0,362 2,57
тумбочка 8ТПК-7513-10-3 6,0 -0,8 -4,8
тумбочка 8ТПК-7513-10-5 5,0 0,1 0,5
подкресельная тумба 8ТПК-7514-00 2,0 1,375 2,75
подкресельная тумба 8ТПК-7514-00 2,0 -0,26 -0,52
перегородка по шп. № 5 8ТПК-7521-000СБ 25,0 1,625 40,625
перегородка по шп. № 12 8ТПК-7521-000СБ 25,0 -1,475 -36,875
ковер 8ТПК-7526-00 (шп. № 5 – 12) 16,7 0,15 2,505
ковер 8ТПК-7527-00 (шп. № 1Н – 5Н) 16,0 4,325 69,2
настил 8ТП-7532-00 33,0 0,15 4,95
облицовочная панель 2,1 0,15 0,315
выравнивающий настил 5,0 -2,155 -10,775
кресло 8ТПК-7506-10 (у шп. № 6) 22,5 1,1 24,75
кресло 8ТПК-7506-10 (у шп. № 9) 22,5 -0,25 -5,625
холодильник 18,0 2,775 49,95
туалет 8ТПК-7580-300 42,0 -2,297 -96,46
гардероб 8ТПК-7524-00 3,3 -2,455 -8,1
полка для головных уборов 8ТПК-7523-10 0,4 2,775 1,11
сиденье на шп. № 1 с чехлом 3,2 3,25 10,4
буфет 8МГА-7529-400 40,2 1,625 65,325
продукты в буфете 10,0 1,625 16,25

Центровка вертолета
Стр. 11
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

кипятильник универсальный КУ-27-2с 7,0 1,625 11,375


шкаф электрический духовой ШЭД-27 17,0 1,625 27,625
телефон или СГУ 1,5 0,46 30,695
видеодвойка 20,0 0,2 4,0
балансировочный груз по шп. № 4Н 35 4,025 140,88
2. Топливо:
2.1. Топливо (плотность 0,775 кг/л при полной заправке, 1977 -0,318 -628,0
без 30 кг, расходуемого до взлета), 2550 л, в том
числе:
топливо в расходном баке (445 л) 346 -1,32 -457,0
топливо в подвесных баках (2105 л) 1631 -0,105 -171,0
2.2. Топливо (плотность 0,775 кг/л с одним доп. баком, 2687 -0,235 -631,0
без 30 кг, расходуемого до взлета), 3465 л, в том
числе:
топливо в расходном баке (445 л) 346 -1,32 -457,0
топливо в подвесных баках (2143 л) 1661 -0,105 -174,0
топливо в дополн. баке (877 л) 680 0 0
2.3. Топливо (плотность 0,775 кг/л с двумя доп. баками, 3397 -0,186 -631,0
без 30 кг, расходуемых до взлета), 4382 л, в том
числе:
топливо в расходном баке (445 л) 346 -1,32 -457,0
топливо в подвесных баках (2143 л) 1661 -0,105 -174,0
топливо в дополн. баках (1794 л) 1390 0 0
2.4. Топливо, 5% (предельно-передняя центровка), 130 л 101 -1,32 -133,0
2.5. Топливо (плотность 0,8 кг/л при полной заправке, 2041 -0,318 -649,0
без 30 кг, расходуемых до взлета, предельно-задняя
центровка), 2550 л
3. Полезная (платная) нагрузка или элементы,
включаемые в нее
3.1. Перевозимые люди
3.1.1. Перевозимые люди на транспортном вертолете, 2160 179,2
полная загрузка (27 чел.), в том числе:
на сиденье № 1 (1 чел.) 80 3,15 252,0
на сиденье № 2 (1 чел.) 80 3,15 252,0

Центровка вертолета
Стр. 12
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

на сиденье № 3 (1 чел.) 80 2,77 221,6


на сиденьях № 4, 5 (2 чел.) 160 2,34 374,4
на сиденьях № 6, 7 (2 чел.) 160 1,93 304,0
на сиденьях № 8, 9 (2 чел.) 160 1,36 217,6
на сиденьях № 10, 11 (2 чел.) 160 0,92 147,2
на сиденьях № 12, 13 (2 чел.) 160 0,47 576,0
на сиденьях № 14, 15 (2 чел.) 160 -0,075 -12,0
на сиденьях № 16, 17 (2 чел.) 160 -0,51 -81,6
на сиденьях № 18, 19 (2 чел.) 160 -1,06 -169,6
на сиденьях № 20, 21 (2 чел.) 160 -1,495 -239,2
на сиденьях № 22, 23 (2 чел.) 160 -1,93 -308,8
на сиденьях № 24, 25 (2 чел.) 160 -2,67 -427,2
на сиденьях № 26, 27 (2 чел.) 160 -2,67 -427,2
3.1.2. Больные с носилками (12 чел.), в том числе: 1080 420,0
спереди справа 3 чел. 270 1,95 528,0
спереди слева 3 чел. 270 1,6 432,0
сзади 6 чел. 540 -1,0 -540,0
3.2. Пассажиры и багаж на пассажирском вертолете
3.2.1. Пассажиры с ручной кладью по 5 кг, 26 человек 2080 0,617 1283,4
(без буфета), в том числе:
1 ряд (2 чел.) 160 2,849 455,8
2 ряд (4 чел.) 320 2,22 710,4
3 ряд (4 чел.) 320 1,513 484,2
4 ряд (4 чел.) 320 0,789 252,4
5 ряд (4 чел.) 320 0,096 30,8
6 ряд (4 чел.) 320 -0,605 -193,6
7 ряд (4 чел.) 320 -1,427 -456,6
3.2.2. Пассажиры с ручной кладью по 5 кг, 24 человека 1920 0,787 1511,7
(при наличии буфета), в том числе:
7 ряд (2 чел.) 160 -1,427 -228,3
3.2.3. Багаж в багажнике при 26 пассажирах (полная 130 -2,325 -302,3
загрузка по 5 кг, в том числе одежда в гардеробе)
3.2.4. Багаж на багажных полках при 26 пассажирах 130 0,617 80,2
3.2.5. Багаж в багажнике при 24 пассажирах 120 -2,325 -279,0
Центровка вертолета
Стр. 13
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

3.2.6. Багаж на багажных полках при 24 пассажирах 120 0,787 94,4


3.2.7. Пассажир в туалете 80 -2,325 -186,0
3.3. Перевозимые люди на грузо-пассажирском 2160 473,2
(конвертируемом) вертолете, полная загрузка
(24 чел.) с багажом, в том числе:
1 ряд (4 чел.) 320 2,3 736,0
2 ряд (4 чел.) 320 1,58 505,6
3 ряд (4 чел.) 320 0,9 288,0
4 ряд (4 чел.) 320 0,2 167,2
5 ряд (4 чел.) 320 -0,475 -152,0
6 ряд (4 чел.) 320 -1,165 -372,8
багаж в багажной сетке 240 -2,495 -598,8
3.4. Перевозимые люди на пассажирском вертолете 990 82,2
повышенной комфортности, полная загрузка (11
человек) с багажом, в том числе:
на одноместном диване 1 человек 80 -1,225 -98,0
на двухместном диване 80 2,325 186,0
(у шп. № 4) 2 человека 80 1,825 146,0
на трехместном диване 80 1,37 109,6
(у шп. № 4) 3 человека 80 0,87 69,6
80 0,37 29,6
на трехместном диване 80 -0,22 -17,6
(у шп. № 10) 3 человека 80 -0,72 -57,6
80 -1,22 –97,6
на кресле (у шп. № 6) 1 человек 80 1,1 88,0
на кресле (у шп. № 9) 1 человек 80 -0,25 -20,0
багаж в багажной сетке 110 -2,325 -255,8
3.5. Канаты и стропы внешней подвески
3.5.1. Внешняя подвеска (20 м, сбрасываемая часть), 57,8 0 0
в том числе:
скоба верхняя 8АМТ.9610.001 0,412 0 0
канат 8АМТ.9610.100.000.003 (5 м) (2 шт.) 19,08 0 0
канат 8АМТ.9610.110.000.003 (10 м) (1 шт.) 16,54 0 0
крепежные детали 0,4 0 0
крюк 1,458 0 0
подвеска (паук) 19,879 0 0

Центровка вертолета
Стр. 14
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

3.5.2. Внешняя подвеска (65 м, сбрасываемая часть), 133,5 0 0


в том числе:
скоба верхняя 10,412 0 0
канат 8АМТ.9610.100.000.003 (5 м) (2 шт.) 19,08 0 0
канат 8АМТ.9610.110.000.003 (10 м) (1 шт.) 16,54 0 0
канат 8АМТ.9610.110.000.005 (20 м) (1 шт.) 30,74 0 0
канат 8АМТ.9610.100.000.005 (25 м) (1 шт.) 44,74 0 0
крепежные детали 0,6 0 0
крюк 1,458 0 0
подвеска (паук) 19,879 0 0
3.6. Такелажно-швартовочное оборудование 1069 0
3.6.1. Комплект швартовочного оборудования, в том 82,739 0 0
числе:
трос 8АМТ-9700-10-3 (8 шт.) 16,0 0 0
трос 8АМТ-9700-10-5 (10 шт.) 21,5 0 0
перекидной трос В-9260-110 (2 шт.) 3,466 0 0
строповочное кольцо В-9260-120 (2 шт.) 1,249 0 0
сетка швартовочная В-7904-20 (2 шт.) 22,92 0 0
серьга с роликом В-7900-750 (18 шт.) 17,604 0 0
3.6.2. Комплект приспособлений для швартовки авто- 35,914 0,048 1,738
мобиля (УАЗ-469), в том числе:
трос 8АМТ-9700-10-3 (6 шт.)* 12,0 1,025 12,3
трос 8АМТ-9700-10-5 (6 шт.)* 12,9 -0,1 -1,29
колодка 56-9001-2000 (2 шт.) 1,22 0,2 0,244
домкрат 50-9270-00 (2 шт.) 5,46 -0,975 -5,324
домкрат передний 50-9270-50 (2 шт.) 1,79 1,375 2,461
шланг для отвода газов 2,544 -2,615 -6,653
3.6.3. Оборудование для перевозки внутри вертолета 47,205 -0,976 -46,073
комплекта лопастей, в том числе:
ложементы (4 шт.) 28,777 -0,005 -0,144
трос 8АМТ-9700-10-3 (4 шт.)* 8,0 -1,395 -11,16
серьга с роликом В-7900-750 (4 шт.)* 3,912 -1,395 -5,457
подкосы в сборе (4 шт.) 2,074 -5,215 -10,816
стяжки (4 шт.) 1,908 2,775 5,295
ленты крепления (2 шт.) 2,034 -5,215 -10,607

* Из комплекта швартовочного оборудования.


Центровка вертолета
Стр. 15
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

фиксация полуоткрытых створок для спец- 3,96 -3,175 -12,573


перевозок
крепление 0,5 -1,22 -0,61
3.6.4. Оборудование для перевозки грузов с помощью 364,28 0,583 212,4
тележек, в том числе:
тележки (3 шт.) 337,8 0,605 204,4
стяжки (12 шт.) 10,48 0,605 6,34
трос 8АМТ-9700-10-3 (8 шт.)* 16,0 0,105 1,68
3.6.5. Оборудование для перевозки грузов с помощью 422,82 0,104 43,9
поддона, в том числе:
поддон ПАВ-2,5 157,2 0,105 16,5
домкраты (4 шт.) 220,0 0,105 23,1
стойки (4 шт.) 37,32 0,105 3,92
трос 8АМТ-9700-10-3 (2 шт.)* 4,0 -1,645 -6,58
трос 8АМТ-9700-10-5 (2 шт.)* 4,3 1,625 6,99
3.7. Оборудование для закатки несамоходной техники
3.7.1. Оборудование для закатки с помощью лебедки 29,349 2,74 80,41
БЛ-47М, в том числе:
лебедка БЛ-47М 16,0 3,325 53,2
кронштейн 2,0 3,325 6,65
крюк с блоком 8МТВ.9601.010 2,571 3,125 8,03
крюк с блоком 8МТВ.9601.040 (2 шт.) 3,476 2,775 9,65
крюк с блоком 8МТВ.9601.050 1,754 2,775 4,87
крюк с муфтой 0,92 3,025 2,78
опорный валик 2,628 -1,815 -4,77
3.7.2. Оборудование для закатки с помощью тягача, 12,36 2,347 29,0
в том числе:
канат в сборе 7,13 2,275 16,22
крюк с блоком 8МТВ.9601.040 (2 шт.)** 3,476 2,025 7,04
крюк с блоком 8МТВ.9601.050** 1,754 3,275 5,74
3.8. Настил на пол грузовой кабины 85,83 0,855 73,39

* Из комплекта швартовочного оборудования.


** Из комплекта оборудования для закатки с помощью лебедки БЛ-47М.

Центровка вертолета
Стр. 16
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

3.9. Инструмент бортовой, в том числе: 4,1 0 0


чемодан с инструментом 5,1 0 0
сумка с инструментом 7,0 0 0
авиационный насос РН-1В 2,0 0 0
3.10. Оборудование для работы с лебедкой ЛПГ-150М
3.10.1. Гамак 56-9001-88 для грузов на стреле, 1,855 3,525 6,539
в том числе:
гамак 1,504 3,525 5,302
карабин 0,351 3,525 1,237
3.10.2. Подъемник для человека, 3,736 3,525 13,169
в том числе:
спасательный пояс 1,625 3,525 5,728
сиденье 1,29 3,525 4,547
тяга 0,284 3,525 1,001
крепление 0,537 3,525 1,893
4. Элементы, входящие в массу пустого вертолета в
стандартной комплектации
4.1. Несливаемый остаток топлива, в том числе: 4,0 -2,81
в левом подвесном баке 1,5 -0,105 -0,16
в правом подвесном баке 0,5 -0,105 -0,05
в расходном баке 2,0 -1,32 -2,6
4.2. Несливаемый остаток масла, в том числе: 11,0 15,03
4.2.1. В системе главного редуктора: 5,6 0,33
в главном редукторе 5,0 0 0
в радиаторах главного редуктора 0,5 0,6 0,3
в трубопроводах 0,1 0,305 0,03
4.2.2. В системе двигателей: 5,4 14,7
в двигателях 4,0 3,0 12,0
в маслобаках 0,8 2,905 2,3
в трубопроводах 0,1 1,75 0,2
в радиаторах 0,5 0,5 0,25
4.3. Несливаемый остаток масла в АИ-95 2,0 -3,4

Центровка вертолета
Стр. 17
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

4.4. Радиовысотомер А-037, в том числе: 8,05 -2,385 -19,2


приемопередатчик А-037-1 3,6 -4,75 -17,1
указатели высоты А-037-417 1,1 5,0 5,5
антенна приемная А-037-2 0,23 -8,8 -2,0
антенна передающая А-037-2 0,12 -7,15 -1,6
жгуты 2,0 0 0
крепление 1,0 -4,0 -4,0
17,5 -1,326 -23,2
4.5. Расходный бак 8АТ-6101-00
53,4 3,764 201,02
4.6. Пылезащитное устройство (2 комплекта)
4.7. Расширительный бачок гидродемпферов 3,46 0 0
4.8. Подвесные топливные баки с креплением, 159,2 -0,123 -19,6
в том числе:
правый 59,5 -0,18 -10,7
левый 65,2 -0,05 -3,3
крепление баков 34,5 -0,162 -5,6
4.9. Радиостанция "Ядро-1Г1", в том числе: 41,2 -1,478 -60,9
приемопередатчик 16,6 -2,58 -42,8
блок питания (Б18-Яр1) 1,5 -2,48 -3,7
пульт управления (Б7А2-Яр1) 1,2 4,2 5,0
согласующее устройство (Б5А2-Яр1) 5,0 -2,5 -12,5
коммутация (в т.ч. антенна) 1,5 -5,133 -7,7
жгуты 14,3 0,2 3,1
крепление 1,1 -2,2 -2,3
4.10. Радиостанция "Баклан-20" (основная) 10,318 -2,718 -28,047
в том числе:
антенна АШВ-50 (943.7103.070СБ) 1,804 -3,685 -6,648
пульт управления из к-та "Баклан-20" 0,55 4,775 2,626
(основной)
АЗСГК-10 0,121 4,6 0,557
приемопередатчик 6,433 -3,685 -23,7
жгут А-55 (без проводов резервной р/с 1,04 0,463 0,482
"Баклан-20")
в/ч кабель А-167 0,37 -3,685 -1,364

Центровка вертолета
Стр. 18
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

5. В массу пустого вертолета в комплектации


поставки может быть включено дополнительное
оборудование
5.1. Блок управления вертолетом БУВ-8А с 10,361 4,696 48,656
задатчиком путевого угла ЗПУ-24, в том числе:
блок ЗПУ-24 (2 шт.) 0,6 4,775 2,865
ПТ8-2; АПМ-1 0,04 4,6 0,184
БУВ-8А 4,5 4,6 20,7
АЗСГК-2 0,121 4,6 0,557
жгут Л214 5,1 4,775 24,35
5.2. Доплеровский измеритель скорости и угла сноса 68,83 -2,937 -202,121
ДИСС-32-90А, в том числе:
блоки БСС, НЧ-2 с амортизационной рамкой 11,6 -2,325 -26,97
(8МГА.7102.010)
прибор коррекции (8АТ.7101.00) 0,81 3,525 2,855
БВК (8АМТ.7102.070) 5,7 -3,685 -21,005
КС (8АМТ.7102.060) 0,8 -3,005 -2,404
ВЧ блок (8АМТ.7103.010) 27,534 -6,075 -167,27
блоки 6, 8, УС и ГС (8МГА.7701.1000) 6,0 4,975 28,65
ДПСМ-1 (8АТ-7101-001) 1,22 3,525 4,301
ПМ-2, ПМ-5 (8МГА.7228.050) 0,14 3,525 0,494
АЗС (8МГА.7210) 0,121 4,6 0,557
2ППГ (8МГА.7210) 0,105 4,775 0,501
жгуты Л204, Л205 14,8 -1,475 -21,83
5.3. Радиокомпас АРК-УД, в том числе: 26,888 -1,805 -48,527
ППУ (8МГА.7102.030) 12,838 -3,175 -40,76
РК "АРК-УД" (8МГА.7102.030) 0,308 -3,005 -0,926
ГВК (8МГА.7102.030) 1,3 -3,005 -3,906
ПМ-2 (8МГА.7228.050) 0,111 3,525 0,391
РЭС-90 (8АМТ.7228.130) 0,09 3,525 0,317
Д237Б 0,005 3,525 0,018
антенный блок АРК-УД (8АТ-7103-450) 4,05 -1,225 -4,961
обтекатель 8АТ-7103-451 1,44 -1,225 -1,764
антенна АШС-УД (8АТ-7103-480) 1,53 -5,39 -8,25
реле РЭВ-17 для антенны АРК-УД 0,5 -1,225 -0,613
антенный усилитель (8МТ-7103-080СБ) 0,5 -1,225 -0,613
выключатель ВГ-15К 0,04 4,775 0,191
пульт управления 1,35 4,025 5,434

Центровка вертолета
Стр. 19
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

выключатель ВГ-15К 0,04 4,025 0,161


АЗСГК-5 0,121 4,6 0,557
жгуты Л210, Л237 0,78 2,325 1,814
в/ч кабели (№ 7, 8, 9, 10, 11, 11А, 12) 1,885 2,325 4,383
5.4. Радиостанция "Баклан-20" (резервная), в том числе: 10,828 -3,336 -36,121
антенна АШВ-50 (943.7103.070СБ) 1,804 -7,095 -12,8
пульт управления из комплекта "Баклан-20" 0,55 4,6 2,53
(резервный)
АЗСГК-10 0,121 4,6 0,557
приемопередатчик 6,433 -3,685 -23,7
жгут А-55 (без проводов основной р/с 1,2 0,877 1,052
"Баклан-20")
в/ч кабель А-168 0,72 -5,22 -3,76
5.5. Метеолокатор 8А-813К, в том числе: 37,019 5,21 192,852
ПМ-2 (8МГА.7228.050) 3 шт. 0,106 3,525 0,374
индикатор 8А-813К (8АМТ.7711.000) 5,334 5,125 27,337
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,557
приемопередатчик (8АМТ.7104.000) 8,0 5,125 41,0
антенна (8АМТ.7104.000) 4,6 5,125 23,6
волноводный тракт (8АМТ.7104.000) 2,0 5,125 10,25
коммутационная панель 8А-813Ц 0,347 3,125 1,78
жгуты Л201, Л202, Л203 3,5 4,95 17,325
подставка под аппаратуру 8А-813Ц с креплением 5,158 5,265 27,157
кожух с креплением 2,336 5,325 12,439
обтекатель с креплением 5,517 5,625 31,033
5.6. Метеолокатор 8А-813Ц, в том числе: 39,135 5,205 203,696
ПМ-2 (8МГА.7228.050) 3 шт. 0,106 3,525 0,374
индикатор 8А-813Ц (8АМТ.7711.000) 7,45 5,125 38,181
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,557
приемопередатчик (8АМТ.7104.000) 8,0 5,125 41,0
антенна (8АМТ.7104.000) 4,6 5,125 23,6
волноводный тракт (8АМТ.7104.000) 2,0 5,125 10,25
коммутационная панель 8А-813Ц 0,347 3,125 1,78
жгуты Л201, Л202, Л203 3,5 4,95 17,325
подставка под аппаратуру 8А-813Ц с креплением 5,158 5,265 27,157
кожух с креплением 2,336 5,325 12,439
обтекатель с креплением 5,517 5,625 31,033

Центровка вертолета
Стр. 20
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

5.7. Термометр ТВ-45 и высотометр ВД-10К в грузовой 0,82 3,525 2,89


кабине, в том числе:
ТВ-45 0,12 3,525 0,423
ВД-10К 0,65 3,525 2,291
крепление 0,05 3,525 0,176
5.8. Аппаратура СО-72М и ВЭМ-72ФПБР, 24,158 -1,435 -34,672
в том числе:
ПМ-2 (8МГА.7228.050) 0,037 3,525 0,13
антенна АМ-001 (8АМТ.7103.840СБ) 0,26 3,525 0,916
пульт управления СО-72М (8МГА.7730.1070СБ) 0,9 4,6 4,14
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,557
моноблок (8МГА.7102.230СБ) 14,76 -3,685 -54,4
ответвитель ОК-02 0,45 -3,685 -1,66
указатель высоты (8МГА.7730.1000СБ) 2,34 4,61 0,764
БУ-72М 1,59 5,125 8,15
жгуты Л206, Л207 1,9 1,125 2,14
в/ч кабели (№ 90, 91, 92) 1,8 -3,005 -5,409
5.9. Аппаратура 020, в том числе: 42,223 2,373 100,206
антенны 1 диапазона (8АТ.7103.210), 2 шт. 0,36 5,125 1,845
антенны 1 диапазона (8АТ.7103.280), 2 шт. 0,18 -10,655 -1,918
антенна 3 диапазона (8АТ.7103.250) 0,35 -5,735 -2,007
антенна 3 диапазона (8АТ.7103.370) 0,35 4,225 1,479
блоки изд. 020М (8АТ.7101.00) 27,05 3,525 95,351
блок 23Л 0,69 -8,795 -6,069
блок 8К 2,5 4,775 11,937
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,556
СП-5 0,002 4,225 0,009
заглушка взамен блока 36 0,01 4,6 0,046
жгуты Л35, 19, 20, 7 4,17 4,025 16,784
в/ч кабели (2, 6, 10, 25, 30, 31, 32, 33, 34, 35) 6,44 -2,765 -17,807
5.10. Аппаратура 020М лит. "ЗВИ" и изделие "81", 51,601 2,527 130,4
в том числе:
антенны 1 диапазона (8АТ.7103.210), 2 шт. 0,36 5,125 1,845
антенны 1 диапазона (8АТ.7103.280), 2 шт. 0,18 -10,655 -1,918
антенна 3 диапазона (8АТ.7103.250) 0,35 -5,735 -2,007
антенна 3 диапазона (8АТ.7103.370) 0,35 4,225 1,479

Центровка вертолета
Стр. 21
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

блоки изд. 020М (8АТ.7101.00) 27,05 3,52 95,351


блок изд. 81 (8АТ.7101.574) 3,053 3,275 9,999
блок 23Л 0,69 -8,795 -6,069
блок 8К 2,5 4,775 11,937
блок 1 3,0 3,86 11,58
блок 2 0,5 3,86 1,93
блок 17 0,2 4,775 0,955
ППГ-15К 0,045 4,775 0,215
блок 36 0,16 4,6 0,736
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,556
СП-5 0,002 4,225 0,009
жгуты Л35, Л7, Л7Г, 5,87 4,025 23,627
разъем КЗ", 19, 20, 7, 7А, 7В
в/ч кабели (2, 5А, 6, 8, 10, 25, 30, 31, 32, 33, 34, 7,17 -2,765 -19,825
35, 59, 62)
5.11. Обогреватель КО-50 77,308 2,638 203,974
Съемная часть, в том числе: 70,802 2,555 180,9
КО-50 60,671 2,525 153,194
топливный насос со съемной частью трубо- 4,963 2,775 13,772
провода (8АТ.6106.100.79)
Ф-70 (8АТ.7201.270) 0,8 2,525 2,02
Ф-100 (8АТ.7201.270) 2,0 2,525 5,05
КВ-112 (8АТ.7201.270) 0,7 2,525 1,768
блок 4087 (8АТ.7201.270) 1,025 2,525 2,588
съемное крепление блоков (8АТ.7201.270) 0,025 2,525 0,063
контактор ТКС-101 (8АТ.7202.510) 0,37 3,525 1,304
АЗСГК-15, АЗСГК-25 0,248 4,6 1,141
Несъемная часть, в том числе: 6,506 3,547 23,074
вилки, кронштейны, крепление обогревателя, 0,979 2,525 2,472
устанавливаемые в закрытую зону
несъемная часть трубопровода 0,58 1,825 1,059
(8АТ.6106.100.79)
контактор КМ-25 (8АТ.7202.510) (2 шт.) 0,24 3,525 0,846
несъемное крепление КМ-25 0,102 3,525 0,36
ТКЕ-21 (8АТ.7202.510) 0,035 3,525 0,123
ТКЕ-52ПОДГ (8АТ.7202.510) (2 шт.) 0,27 3,525 0,952
ТКЕ-54 (8АТ.7202.510) 0,17 3,525 0,599

Центровка вертолета
Стр. 22
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

несъемное крепление блоков (8АТ.7202.510) 0,065 3,525 0,229


П9-Т из комплекта изд. 2622 (2 шт.) 0,195 4,025 0,785
СЛЦ-51 (3 шт.) 0,03 4,775 0,143
ПНПГ-15К 0,045 4,775 0,215
2400В-МГ 0,27 4,775 1,982
АЗСГК-10 0,115 4,6 0,529
ЗППНТК 0,1 4,775 0,478
204К 0,03 4,775 0,143
ВГ-15К 0,045 4,775 0,215
ТКЕ-52ПОДГ 0,135 4,775 0,645
предохранитель ИП-75 (8АТ.7202.510) 0,13 3,525 0,458
жгуты К23, К24, К32 2,97 3,651 0,841
5.12. Вертолетный кондиционер 105,8 -240,642
Съемная часть, в том числе: 66,0 -197,072
кондиционер 65,0 -3,005 -195,33
ТКС-2010 ДЛ (2 шт.) 0,7 -3,855 -2,7
АЗСГК-10 (2 шт.) 0,23 4,6 1,058
ИП-150 0,025 -3,855 -0,1
Несъемная часть, в том числе: 39,746 -43,56
испаритель, кронштейны крепления, 21,577 0,444 9,57
трубопроводы внутри фюзеляжа
ВУ-6Б 10,5 -4,535 -47,62
АЗСГК-10 0,115 4,6 0,529
контактор КМ-25 (8АТ.7202.510) (2 шт.) 0,24 3,525 0,846
несъемное крепление КМ-25 0,102 3,525 0,36
ТКЕ-56ПОДГБ 0,245 4,6 1,127
ТС-5М (4 шт.) 0,16 4,6 0,736
653 АН-4 (2 шт.) 0,044 4,6 0,202
653 АН-6 0,033 4,6 0,152
предохранитель ИП-75 (8АТ.7202.510) 0,13 3,525 0,458
жгуты А723-А280 5,0 -0,75 -3,75
ДМР-200ВУ 1,6 -3,855 -6,17
5.13. СПУ-7 в грузовой кабине, в том числе: 2,72 1,38 3,751
абонентский аппарат с креплением 1,77 0,925 1,637
(8АТ-7105-040)
жгут Л235 0,95 2,225 2,114

Центровка вертолета
Стр. 23
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

5.14. Установка бортовой стрелы с лебедкой ЛПГ- 59,64 3,507 209,15


150М, в том числе:
бортстрела с лебедкой ЛПГ-150М 39,5 3,525 139,238
предохранители ИП-75 (8АТ.7202.510) 0,28 3,525 0,987
КУЛ-150 (8АТ.7201.80) 6,8 3,525 23,97
ПУЛ-1А (8АТ.7201.80) 1,41 3,525 4,97
ВГ-15К-2С (8АТ.7201.910) 0,45 1,125 0,506
653АН-3 (8АТ.7201.80) 0,019 3,525 0,067
жгуты К19/1, K39, K43, K44 11,18 3,525 39,41
5.15. Аппаратура госопознавания 6201, 68,219 2,804 191,301
в том числе:
блоки 55П, 55Р 3,13 2,775 8,686
блоки изд. 6201 (8АМТ.7101.00) 44,12 3,525 155,523
блок 414 (8АТ.7103.530) 0,6 4,6 2,76
блок 414 (8АТ.7103.540) 0,6 -11,075 -6,645
блоки 2101МЛ, 2101МП (8АТ.7103.530) 1,4 5,125 7,175
блоки 2102МЛ, 2102МП (8АТ.7103.540) 1,4 -11,445 -16,023
блок 484 (8АМТ.7201.190) 0,21 4,425 0,929
блок 485 (8АМТ.7201.190) 0,5 4,425 2,213
ТС-5М-2 (8АМТ.7201.190) 0,04 4,425 0,177
ТС-5М-1 (8АМТ.7701.1100) 0,04 4,775 0,191
АЗСГК-5 (8АМТ.7210.160) 0,115 4,775 0,549
ПМ-5 (8АМТ.7202.010СБ) 0,017 3,525 0,06
ПМ-5 (8АМТ.7203.010СБ) 0,017 3,525 0,06
жгуты А72-А75, А115 8,58 3,525 30,245
в/ч кабели 1А, 1Б-1, 1б-2, 2, 3, 4, 5, 5-1, 6A, 7,45 0,725 5,401
7A, 8A, 8Б, 9А, 9Б, 11А, 11Б, 12
5.16. Рентгенометр ИМД-1, в том числе: 1,861 3,964 7,377
ИМД-1 1,5 3,921 5,882
выключатель ВГ-15К-2С 0,04 3,897 0,156
АЗСГК-5 0,121 4,6 0,557
жгут Л76 0,2 3,909 0,782
5.17. Световые табло над выходами, пассажирский 2,776 1,512 4,198
вариант, в том числе:
плафон "Выход" 0,66 2,775 1,83
плафон "Выход" 0,72 -1,175 -0,846
плафон "Выход" 0,72 2,525 1,82

Центровка вертолета
Стр. 24
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

АЗСГК-2 0,121 4,6 0,557


ППГ-15К 0,045 4,425 0,199
жгуты К3/А 0,5 1,275 0,638
5.18. Фара подсвета ФПП-7М, в том числе: 4,637 2,651 12,293
фара ФПП-7М с креплением 3,23 2,775 8,963
пульт управления фарой на борту 0,89 2,275 2,025
(стационарный)
жгут А129 (масса проводов только для фары) 0,517 2,525 1,305
5.19. Прожектор РСП-45 1,015 3,706 3,762
Съемная часть, в том числе: 0,7 3,525 2,468
прожектор РСП-45 с фильтрами 0,7 3,525 2,468
Несъемная часть, в том числе: 0,315 4,108 1,294
АЗСГК-10 0,121 4,6 0,557
сумка под РСП-45 0,094 3,525 0,331
провода ОФ50, М17Т 0,1 4,063 0,406
5.20. Аппаратура TNL-1000, в том числе: 2,42 2,718 6,578
блок TNL-1000 1,1 4,6 5,06
подставка по блок 0,644 0,14 4,6
крышка 0,126 4,6 0,58
антенна GPS 0,2 -4,025 -0,805
кронштейн под антенну 0,175 -4,025 -0,704
предохранитель ПМ-2 0,045 3,525 0,159
крепление 0,084 4,6 0,386
в/ч кабель 0,3 0,288 0,086
жгут А231 0,25 4,688 1,172
5.21. Аппаратура TNL-2000А, в том числе: 3,406 3,14 10,694
блок TNL-2000А 1,2 4,6 5,52
кронштейн под блок 0,16 4,6 0,736
антенна GPS 0,2 -4,025 -0,805
кронштейн под антенну 0,175 -4,025 -0,704
выключатель В-200К 0,045 4,775 0,215
вентилятор ЭВ-07-1640 0,18 4,6 0,828
предохранитель ПМ-2 (2 шт.) 0,09 3,525 0,317
резистор С2-33Н-0,5 0,012 4,6 0,055
конденсатор МБМ-160В-0,5 мкФ 0,01 4,6 0,046
крепление 0,084 4,6 0,386
в/ч кабель 0,3 0,288 0,086
жгуты А261, А270 0,95 4,225 4,014

Центровка вертолета
Стр. 25
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

5.22. Аппаратура TNL-2100, в том числе: 3,466 3,165 10,97


блок TNL-2100 1,26 4,6 5,796
кронштейн под блок 0,16 4,6 0,736
антенна GPS 0,2 -4,025 -0,805
кронштейн под антенну 0,175 -4,025 -0,704
выключатель В-200К 0,045 4,775 0,215
вентилятор ЭВ-07-1640 0,18 4,6 0,828
предохранитель ПМ-2 (2 шт.) 0,09 3,525 0,317
резистор С2-33Н-0,5 0,012 4,6 0,055
конденсатор МБМ-160В-0,5 мкФ 0,01 4,6 0,046
крепление 0,084 4,6 0,386
в/ч кабель 0,3 0,288 0,086
жгуты А284, А270 0,95 4,225 4,014
5.23. Аппаратура TNL-3000, в том числе: 2,72 2,926 7,958
блок TNL-3000 1,4 4,6 6,44
подставка под блок 0,14 4,6 0,644
крышка 0,126 4,6 0,58
антенна GPS 0,2 -4,025 -0,805
кронштейн под антенну 0,175 -4,025 -0,704
предохранитель ПМ-2 0,045 3,525 0,159
крепление 0,084 4,6 0,386
в/ч кабель 0,3 0,288 0,086
жгут А234 0,25 4,688 1,172
5.24. Оборудование бортового питания 220 Вольт для 45,187 -1,963 -88,72
бытовых нужд, в том числе:
трансформатор ОСМ1-0,63 8,0 -2,155 -17,24
преобразователь ПО-600С 35,862 -1,985 -71,186
система отвода воздуха 0,8 -1,985 -1,588
АЗСГК-2 0,115 4,775 0,549
ИП-30 0,025 2,525 0,063
СПЕ 22ПД 1У 0,12 2,525 0,303
СЛЦ-77 0,015 2,525 0,038
розетка РД-1 0,05 2,325 0,116
жгуты 0,2 1,125 0,225
5.25. Установка десантного троса, в том числе: 2,188 2,206 4,826
трос 8АТ.0325.25 1,056 2,2 2,323
кронштейн 8АТ.0325.20 0,098 1,125 0,11
фитинг 8АТ.0325.30 0,2 3,275 0,655
крепление 0,834 2,084 1,738

Центровка вертолета
Стр. 26
Март 27/02
Центровка вертолета
Ми-171 Стр. 27
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ Март 27/02

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

5.26. Виброгасящее устройство 91 0 0


5.27. Фара подсвета Ф-28-150П 2,8 0 0
5.28. Теплозвукоизоляция (доп.) 39,4 0,855 33,687
5.29. Десантные сиденья (дополнительно) в грузовых 2,6 -2,495 -6,488
створках, в том числе:
сиденье с привязными ремнями и креплением 1,3 -2,495 -3,244
(№ 24)
сиденье с привязными ремнями и креплением 1,3 -2,495 -3,244
(№ 27)
5.30. Радиостанция Р-855 1,0 0 0
5.31. Аппаратура KNS 80 (KNS 81 с KN 63) 6,65 2,88 19,15
5.32. Ответчик УВД КТ-76А с кодирующим 3,93 4,293 16,87
футомером КЕА-130-02 или с кодировщиком А-
30 и футо-мером 5954 PRT-1
5.33. Разъем ШРАП-500 0,5 4,225 2,1
5.34. Балансировочные грузы для приведения
центровки пустого вертолета в норму
(устанавливаются в случае необходимости), в
том числе:
в носовой части по шп. № 4Н 18 4,025 72,45
35 4,025 140,88
52 4,025 209,30
в носовой части по шп. № 1Н 25,5 5,19 132,35
40 5,19 207,6
54,5 5,19 282,86
концевая балка шп. № 3 – 4 13,5 -11,235 -151,67
27 -11,235 -303,35
40 -11,235 -449,40
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
3.2.3. Примеры расчетов взлетной массы вертолета приведены в таблицах № 3 и № 4.

Расчет взлетной массы и центровки вертолета


(транспортный вариант без дополнительного бака)
Таблица 3

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Пустой вертолет 7293,2 -0,047 -343,0


2. Полная нагрузка, 2360,7 0,115 271,4
в том числе:

2.1. Снаряжение 383,7 899,4


2.1.1. Экипаж (на своих местах), 240 961,6
в том числе:

летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6


б/м (без парашюта) 80 3,6 288,0
2.1.2. Масло (полная заправка) 71,7 75,3
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива 20,0 -2,1
(в подвесных баках)
2.1.4. Эксплуатационное снаряжение, 52,0 -135,38
в том числе:

входной трап 7,0 -3,3 -23,1


грузовые трапы (2 шт.) 45,0 -2,495 -112,28
2.2. Топливо транспортного вертолета (плотность 1977 -0,318 -628,0
0,775 кг/л при полной заправке, без 30 кг,
расходуемых до взлета), 2550 л,
в том числе:
топливо в расходном баке (445 л) 346 -1,32 -457,0
топливо в подвесных баках (2105 л) 1631 -0,105 -171,0
3. Взлетная масса и центровка (без груза) 9653,9 -0,008 71,6

4. Груз со швартовкой 3346,1 0,5 1673,1


5. Максимальная взлетная масса и центр тяжести 13000 0,123 1601,5
вертолета

Центровка вертолета
Стр. 28
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Расчет взлетной массы и центровки пассажирского вертолета на 26 мест
Таблица 4

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)
1. Пустой вертолет 7352,7 -0,100 -735,3
2. Полная нагрузка, 2838,5 748,3
в том числе:
2.1. Снаряжение 861,5 1376,3
2.1.1. Экипаж (на своих местах), 320 1213,6
в том числе:
летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6
б/м (без парашюта) 80 3,6 288,0
4-й член экипажа на сиденье у шп. № 1 80 3,15 252,0
2.1.2. Масло (полная заправка) 71,7 75,3
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива 20,0 -2,1
(в подвесных баках)
2.1.4. Эксплуатационное снаряжение 449,8 89,5
2.2. Топливо пассажирского вертолета (плотность 1977 -0,318 -628,0
0,775 кг/л при полной заправке, без 30 кг,
расходуемых до взлета), 2550 л, в том числе:
топливо в расходном баке (445 л) 346 -1,32 -457,0
топливо в подвесных баках (2105 л) 1631 -0,105 -171,0
3. Взлетная масса и центровка (без полезной 10191 0,001 13,0
нагрузки)
4. Полезная (коммерческая) нагрузка, в том числе: 2340 0,454 1061,3
4.1. Пассажиры с ручной кладью по 5 кг 26 человек 2080 0,617 1283,4
(без буфета), в том числе:
1 ряд (2 чел.) 160 2,849 455,8
2 ряд (4 чел.) 320 2,22 710,4
3 ряд (4 чел.) 320 1,513 484,2
4 ряд (4 чел.) 320 0,789 252,4
5 ряд (4 чел.) 320 0,096 30,8
6 ряд (4 чел.) 320 -0,605 -193,6
7 ряд (4 чел.) 320 -1,427 -456,6
4.2. Багаж в багажнике (полная загрузка по 5 кг, в том 130 -2,325 -302,3
числе одежда в гардеробе)

Центровка вертолета
Стр. 29
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

4.3. Багаж на багажных полках 130 0,617 80,2


5. Максимальная взлетная масса и центр тяжести 12531 0,086 1074,3
вертолета

Центровка вертолета
Стр. 30
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
3.2.4. Примеры расчета предельных центровок приведены в таблицах №№ 5, 6, 7, 8.
Пример расчета предельно-задней центровки вертолета
(транспортный вариант без дополнительного бака)
Таблица 5

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Пустой вертолет 7293,2 -0,047 -343,0


2. Полная нагрузка, 2413,7 -205,8
в том числе:

2.1. Снаряжение 372,7 442,2


2.1.1. Экипаж, 240 533,6
в том числе:

летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6


б/м (у шп. № 13) 80 -1,75 -140,0
2.1.2. Масло (без 50 % в баках) 60,7 45,8
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива (в 20,0 -2,1
подвесных баках)
2.1.4. Эксплуатационное снаряжение, 52 -135,1
в том числе:

входной трап 7,0 -3,3 -23,1


грузовые трапы (2 шт.) 45,0 -2,495 -112,28
2.2. Топливо транспортного вертолета (плотность 2041 -0,318 -649,0
0,8 кг/л при полной заправке, без 30 кг,
расходуемых до взлета), 2550 л
3. Итого, предельно-задняя центровка без груза 9706,7 -0,056 -548
4. Груз на задней отметке по разметке на правом 2500 -0,23 -575
борту (возможное положение груза)
5. Предельно-задняя центровка с грузом 2500 кг 12206,7 -0,092 -1123

Центровка вертолета
Стр. 31
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Пример расчета предельно-передней центровки транспортного
вертолета в варианте перевозки людей
Таблица 6

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Пустой вертолет 7293,2 -0,047 -343,0


2. Полная нагрузка 524,2 1,95 1021
2.1. Снаряжение 423,2 2,735 1154
2.1.1. Экипаж (на своих местах) 240 961,6
летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6
б/м (без парашюта) 80 3,6 288,0
2.1.2. Масло (полная заправка), в том числе: 71,7 75,3
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива 20,0 -2,1
(в подвесных баках)
2.1.4. Обязательное эксплуатационное снаряжение, 91,5 119,5
в том числе:
входной трап 7,0 -3,3 -23,1
сиденья с привязными ремнями на 27 мест 50,5 0,071 3,6
кислородное оборудование 34 139
2.2. Топливо (5 % от 2027 кг) 130 л 101 -1,32 -133,0
3. Итого, предельно-передняя центровка без людей 7817 0,086 678
4. Полезная нагрузка (перевозимые люди, 12 960 1,659 1593
человек),
в том числе:
на сиденье № 2 (1 чел.) 80 3,15 252,0
на сиденье № 3 (1 чел.) 80 2,77 221,6
на сиденьях № 4, 5 (2 чел.) 160 2,34 374,4
на сиденьях № 6, 7 (2 чел.) 160 1,9 304,0
на сиденьях № 8, 9 (2 чел.) 160 1,36 217,6
на сиденьях № 10, 11 (2 чел.) 160 0,9 247,2
на сиденьях № 12, 13 (2 чел.) 160 0,47 576,0
добавляем багаж 50 1,659 82,95
5. Предельно-передняя центровка 8777 0,267 2354,0

Центровка вертолета
Стр. 32
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Пример расчета предельно-передней центровки пассажирского вертолета

Таблица 7

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Пустой вертолет 7352,7 -0,100 -735,3


2. Полная нагрузка, 996 1382,3
в том числе:
2.1. Снаряжение 895 1515,3
2.1.1. Экипаж (на своих местах) 320 1213,6
летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6
б/м (без парашюта) 80 3,6 288,0
4-й член экипажа на сиденье у шп. № 1 80 3,15 252,0
2.1.2. Масло (полная заправка) 71,7 75,3
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива 20,0 -2,1
(в подвесных баках)
2.1.4. Эксплуатационное снаряжение: 483,8 228,5
кислородное оборудование 34 4,025 139
пассажирский вариант на 26 мест 449,8 89,5
2.2. Топливо (5 % от 2027 кг) 130 л 101 -1,32 -133,0
3. Итого, предельно-передняя центровка без пассажи- 8348,1 0,078 647
ров и багажа
4. Полезная (коммерческая) нагрузка: 1170 2013,0
4.1. Пассажиры с ручной кладью по 5 кг, 14 человек 1120 0,72 1927
(без буфета), в том числе:
1 ряд (1 чел.) 80 2,849 228
2 ряд (4 чел.) 320 2,22 710,4
3 ряд (4 чел.) 320 1,513 484,2
4 ряд (4 чел.) 320 0,789 252,4
пассажир впереди 80 3,150 252
4.2. Багаж на багажных полках 50 1,72 86
5. Предельно-передняя центровка 9518 0,279 2660

Центровка вертолета
Стр. 33
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
Пример расчета предельно-задней центровки пассажирского вертолета
Таблица 8

Р Х Р⋅ Х
Наименование
(кг) (м) (кг⋅ м)

1. Пустой вертолет 7352,7 -0,100 -735,3


2. Полная нагрузка, в том числе: 2812 -28
2.1. Снаряжение 771 621
2.1.1. Экипаж, в том числе: 240 488
летчики (без парашютов) 160 4,21 673,6
б/м (у туалета) 80 -2,326 -186,1
2.1.2. Масло (без 50 % в баках) 60,7 45,8
2.1.3. Невырабатываемый остаток топлива 20,0 -2,1
(в подвесных баках)
2.1.4. Эксплуатационное снаряжение, в том числе:
пассажирский вариант на 26 мест 449,8 89,5
2.2. Топливо транспортного вертолета (плотность 2041 -0,318 -649,0
0,8 кг/л при полной заправке, без 30 кг,
расходуемых до взлета), 2550 л
3. Итого, предельно-задняя центровка без пассажиров 10165 -763
и
багажа
4. Полезная (коммерческая) нагрузка 425 -213
4.1. Пассажиры с ручной кладью по 5 кг, 5 человек 400 -155
(без
буфета), в том числе:
5 ряд (4 чел.) 320 0,096 30,8
пассажир в туалете 80 -2,325 -186
4.2. Багаж в багажнике (по 5 кг), в том числе: 60 -2,325 -139,5
одежда в гардеробе 25 -2,325 -58,1
5. Предельно-задняя центровка 10590 -0,092 -976

Центровка вертолета
Стр. 34
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема координатных осей


Рис. 3.1

Центровка вертолета
Стр. 35
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема разметки расположения грузов (правый борт)


Рис. 3.2

Центровка вертолета
Стр. 36
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема расположения сидений в грузовой кабине


Рис. 3.3

Центровка вертолета
Стр. 37
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Буфет (при снятом блоке кресел)

Сиденье бортпроводника
Пассажирские кресла

Гардероб
Туалет
1.
2.
3.
4.
5.

Схема расположения пассажирского оборудования в салоне вертолета


Рис. 3.4

Центровка вертолета
Стр. 38
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Место установки испарителей кондиционеров


Теплоизоляционная штора

Контейнер аккумуляторов
Откидное сиденье
Откидное сиденье

Багажная сетка
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Компоновочная схема грузо-пассажирского (конвертируемого) варианта


Рис. 3.5

Центровка вертолета
Стр. 39
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема расположения оборудования повышенной комфортности на 11 мест


Рис. 3.6

Центровка вертолета
Стр. 40
Март 27/02
Раздел 4

ЗАГРУЗКА ВЕРТОЛЕТА
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
4. ЗАГРУЗКА ВЕРТОЛЕТА (со створками)
4.1. Общие требования
4.1.1. Все погрузочно-разгрузочные работы на вертолете должны выполняться в соответствии
с требованиями настоящего Руководства. При размещении грузов должны быть
выполнены требования разделов 1, 2 и 3.
4.1.2. Перевозка грузов (техники) производится в грузовой кабине и на внешней подвеске. При
перевозке внутри грузовой кабины в ней необходимо установить такелажно-
швартовочное оборудование.
Допускается одновременная транспортировка людей или грузов внутри грузовой кабины
и грузов на внешней подвеске. Во всех случаях эксплуатационные массы и центровки
вертолета не должны выходить за допустимые пределы.
4.1.3. Загрузка колесной техники, тележек, поддонов с подкатными домкратами производится
с помощью системы полиспастов. В качестве силового агрегата может использоваться
ручная лебедка БЛ-47, или автомобиль-тягач.
4.1.4. Перед погрузкой груза (техники) необходимо знать характер перевозимых грузов, массу
каждого груза в отдельности, общую массу груза и расстояние общего центра тяжести
относительно оси вала несущего винта.
4.1.5. Во всех вариантах применения вертолета, при наличии на борту трех членов экипажа, в
полете разрешается перемещение по грузовой кабине одному члену экипажа.
4.2. Подготовка вертолета к погрузке
4.2.1. Вертолет должен пройти предварительную и предполетную подготовку в соответствии с
заданием на полет согласно единому Регламенту технического обслуживания, а также в
соответствии с указаниями Руководства по технической эксплуатации, для этого
необходимо:
1. Из грузовой кабины убрать имущество и оборудование, не относящееся к данному
варианту использования вертолета. Проверить закрытие на замок люков в полу под
внешнюю подвеску.
2. Установить вертолет на стояночный тормоз, поставив упорные колодки под колеса
шасси, и заземлить вертолет.
3. Подготовить (в транспортном варианте применения) трапы и такелажно-
швартовочное оборудование, необходимое для загрузки и швартовки грузов
(техники). Используемое швартовочное оборудование после закрепления грузов
сложить в ящики под сидения, расположенные в грузовых створках.
4. Открыть грузовые створки и установить грузовые трапы так, чтобы они
соответствовали колее загружаемой техники.
5. Для подтягивания грузов протянуть трос через систему роликов. При необходимости
собрать полиспаст, соответствующий массе груза (рис. 4.1).

Загрузка вертолета
Стр. 1
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
6. В варианте транспортировки лопастей несущего винта проверить наличие ложементов
для установки и крепления лопастей несущего винта, установить (в случае
необходимости) балласт.
7. Перед посадкой людей проверить наличие сидений. При одновременной перевозке
внутри грузовой кабины людей и груза свободные сидения при загрузке должны быть
откинуты вверх, при этом должны быть выполнены требования, исключающие
нарушение центровки вертолета.
8. В случае необходимости, в соответствии с заданием проверить наличие кислородного
оборудования для экипажа, подъемного сидения, переносного насосного агрегата
ПНА-1А, утеплительной шторки по шпангоуту № 13, и другого оборудования.
4.3. Допустимые нагрузки на грузовой пол фюзеляжа и трапы
4.3.1. Расчетная нагрузка при транспортировке грузов на вертолете Пр = 4,6. Расчетная
перегрузка при закатывании грузов в вертолет Пр = 3,0.
4.3.2. Нагрузка на трап в случае закатывания колесной техники не должна превышать 970 кг от
одного колеса. При этом давление в шинах колес-пневматиков не должно превышать 5
атм; под колеса-пневматики с давлением в шинах более 5 атм необходимо установить
настил.
4.3.3. Допустимые нагрузки на пол грузовой кабины при загрузке указаны на трафарете (рис.
4.2), установленном внутри грузовой кабины на правом борту по полету.
4.3.4. Для предохранения обшивки пола от повреждений при погрузке и транспортировке
техники необходим настил. При этом максимальная масса техники не должна
превышать 4000 кг.
4.4. Погрузка грузов и техники
4.4.1. Погрузка, швартовка, расшвартовка и выгрузка грузов производятся командами
(расчетами) подразделений, отправляющих (получающих) груз. Инструктаж команд
(расчетов) о мерах безопасности и порядке работ проводит командир экипажа или по его
указанию второй пилот.
4.4.2. Руководство погрузкой и размещением грузов в вертолете осуществляет КВС,
разгрузкой – бортмеханик. Ответственность за правильность и надежность швартовки
грузов возлагается на бортмеханика.
4.4.3. Перед погрузкой старший команды, отправляющий груз, представляет КВС «Открытый
лист» с указанием наименования грузов, их габаритов и масс. На всех грузах должны
быть нанесены метки положения центра тяжести.
4.4.4. Погрузка крупногабаритных грузов должна производиться через грузовой люк по
трапам. Небольшие по массе и габаритам грузы могут грузиться через сдвижную дверь,
расположенную на левом борту вертолета. Перед погрузкой необходимо открыть и
зафиксировать в открытом положении створки грузового люка, поставить трапы под
необходимую колею загружаемой техники (груза на тележке), проверить наличие и
исправность требуемого такелажно-швартовочного оборудования.

Загрузка вертолета
Стр. 2
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
4.4.5. Место установки техники и груза в грузовой кабине вертолета указывается в каждой
составляемой схеме транспортировки и определяется расстояние от осей колес техники
до первого шпангоута фюзеляжа по разметке (см. рис. 4.3), нанесенной на борту
грузовой кабины. Точность установки груза ±50 мм.
4.4.6. При размещении грузов необходимо руководствоваться данными по допустимым
нагрузкам на пол в различных местах грузовой кабины, которые помещены в
пояснительной табличке-трафарете на отделочной панели грузовой кабины.
4.4.7. Перед погрузкой загружаемая техника должна по возможности быть ближе к трапам по
оси симметрии вертолета.
4.4.8. Загрузка колесной техники в вертолет осуществляется с помощью ручной лебедки БЛ-
47. Для загрузки необходимо установить лебедку на пол грузовой кабины в районе
шпангоутов № 1 и № 2.
4.4.9. Запасовка полиспаста в зависимости от массы закатываемого груза производится
согласно трафарета (рис. 4.1), установленного в коробе тяг управления, расположенном
на шп. № 1 (5Н).
4.4.10. Загрузка колесной техники в вертолет может осуществляться с помощью автомобиля-
тягача. При разгрузке необходимо произвести запасовку полиспаста согласно рис. 4.4.
4.4.11. Штучные грузы, подготовленные для крепления швартовочной сеткой, располагаются
по возможности симметрично относительно продольной оси вертолета и укрепляются
таким образом, чтобы исключить возможность их взаимного перемещения после
установки сетки.
4.4.12. Техника при погрузке от самопроизвольного перемещения страхуется колодками. В
случае закатки двух единиц техники, скрепленных между собой, колодки
подкладываются под колеса техники, идущей впереди.
4.4.13. Перед погрузкой трехколесной техники (если ограничена база колесного хода)
необходимо установить один из крайних трапов в среднее положение. После закатки
переднего колеса трап установить в крайнее положение для окончательной погрузки
техники.
4.4.14. После погрузки техники, для сокращения времени последующей выгрузки,
загрузочный трос рекомендуется не отцеплять.
ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОГРУЗКУ БЕСКОЛЕСНОЙ
ТЕХНИКИ И ГРУЗОВ ВОЛОКОМ.
4.4.15. После загрузки убедиться в отсутствии повреждений обшивки в районе загрузочного
люка.
4.4.16. После окончания погрузки необходимо закрыть створки грузового люка и закрепить в
них трапы (см. рис. 4.5).
4.4.17. Входной трап установить в проеме потолка между шпангоутами № 15 − № 18 (см. рис.
4.5).

Загрузка вертолета
Стр. 3
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
4.5. Погрузка людей
4.5.1. Посадка людей в вертолет производится через входную дверь и через дверь-трап заднего
обтекателя пассажирского вертолета.
4.5.2. Дополнительный груз следует размещать с учетом обеспечения безопасности
перевозимых людей, сопровождающих груз, и обеспечения центровки вертолета в
допустимых пределах.
4.6. Швартовка грузов и техники
4.6.1. Крепление грузов и техники к полу вертолета следует производить швартовочными тросами. На рис. 4.6, 4.7, 4.8 показаны примеры
швартовки грузов.

4.6.2. Необходимо установить все швартовочные тросы по заранее составленной схеме


транспортировки грузов или техники.
ПРИМЕЧАНИЕ. При составлении схем швартовки грузов желательно, чтобы тросы,
работающие в направлении действия сил, были примерно одинаковой
длины.
4.6.3. Швартовку колесной техники следует производить за оси колесного хода, передние
буксировочные крюки и за шейку буксировочного приспособления (крюка).
4.6.4. Швартовку тележки 8АМТ.9703.100 следует производить за ячейки швартовочной сетки
тележки одним из указанных способов.
4.6.5. Швартовку поддона ПАВ-2,5 нужно производить за стойки домкратов 5Ю71.
4.6.6. Швартовку мелких штучных грузов следует производить с помощью швартовочной
сетки.
4.6.7. Швартовку крупногабаритных тяжелых беспоясных грузов следует производить за
специальные швартовочные узлы, установленные на грузе.
4.6.8. При охвате тросов швартовочного узла перевозимой техники необходимо следить за
тем, чтобы дюритовый шланг, надетый на трос, находился в месте перегиба троса.
4.6.9. В местах соприкосновения швартовочных тросов с техникой или друг с другом должны
устанавливаться деревянные прокладки из подручного материала.
4.6.10. Если диаметр скобы контейнера или груза менее 35 мм, следует применять серьгу с
роликом.
4.6.11. Необходимо производить предварительное натяжение тросов вручную, продергивая трос
через клиновый зажим до полной выработки его слабины.
4.6.12. Первую натяжку всех тросов следует производить с помощью тандеров.
ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжку тросов необходимо производить попеременно тросами,
симметрично расположенными относительно оси груза.
4.6.13. Повторную натяжку всех тросов до предела следует производить также с помощью
тандеров. Натяжение всех тросов должно быть одинаковым.
4.6.14. Свободные концы тросов нужно смотать в бухты.

Загрузка вертолета
Стр. 4
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ
4.6.15. Натяжку сетки следует производить попеременно расположенными друг против друга
ремнями. Натяжку каждого ремня производят два человека из погрузочной бригады:
один натягивает сетку, а другой протаскивает ремень через замок. Все ремни
швартовочной сетки должны быть натянуты до предела (от руки). Свободные концы
ремней швартовочных сеток следует смотать в бухту.
4.6.16. Грузы, размещенные в кузове автомашины или любой техники, перевозимой на
вертолете, должны быть надежно закреплены с учетом перегрузок.
ПРИМЕЧАНИЕ. Запрещается использовать швартовочное оборудование вертолета
для крепления грузов, установленных в кузове автомашины, или
любой другой техники.
4.7. Выгрузка
4.7.1. Выгрузка техники, грузов производится в порядке, обратном погрузке.
4.7.2. Штучные легкие грузы выгружаются вручную.
4.7.3. Колесная техника и груз на тележках, как правило, выкатываются из грузовой кабины
вручную с обязательной подстраховкой тросом лебедки.
4.8. Меры предосторожности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
4.8.1. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица, прошедшие специальный
инструктаж и знакомые с основными данными и особенностями груза.
4.8.2. Перед началом работы проверяется наличие и исправность такелажно-швартовочного
оборудования.
4.8.3. Подъемно-транспортные устройства перед началом работ необходимо опробовать на
холостом ходу и проверить надежность зацепления груза. Оборванные и сращенные
тросы и неисправное оборудование к работе не допускаются. Швартовочные тросы не
должны иметь узлов и петель.
4.8.4. При закатывании техники или груза с помощью лебедки и полиспаста масса их не
должна превышать величины, предусмотренные для данной запасовки полиспаста.

Загрузка вертолета
Стр. 5/6
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Трафарет
Рис. 4.1

Загрузка вертолета
Стр. 7/8
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Gк – нагрузка на одно колесо-пневматик с давлением в шинах не более


5 атм.
2. Под колеса-пневматики с давлением в шинах более 5 атм необходим
настил.

Допустимая нагрузка на пол грузовой кабины при транспортировке грузов


Рис. 4.2

Загрузка вертолета
Стр. 7
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Перечень оснастки и Масса, кг ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Погрузка и выгрузка производятся


грузов своим ходом.
2. Колесная техника
Колесная техника 1530,0 затормаживается стояночным
Водитель 100,0 тормозом и выключением
Груз 370,0 передачи.
Трос длиной 4,5 (12 шт.) 21,2
Колодки (2 шт.) 1,5 3. Ось переднего колеса на отметке
2,2 м.
Итого: 2022,7 4. Водитель размещается на сиденье
№ 22.
5. Груз размещается в кузове.

Схема размещения и швартовки колесной техники


Рис. 4.3

Загрузка вертолета
Стр. 8
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

1. Канат
2. Опорный валик

Схема загрузки техники с помощью автомобиля-тягача


Рис. 4.4

Загрузка вертолета
Стр. 9/10
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Установку трапов производить с использованием узлов и кронштейнов,


предусмотренных для этого на фюзеляже.
2. Хомут 8АТ-0726-40 (1 шт.) и амортизаторы 8АТ-0386-20 (1 шт.),
8АМТ.0726.50.003 (1 шт.), 8АМТ.0726.005 (1 шт.), 8АМТ.0726.007 (1
шт.) брать из одиночного комплекта вертолета.

Схема размещения входного и грузовых трапов


Рис. 4.5

Загрузка вертолета
Стр. 11/12
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема транспортировки тележек 8АМТ.9703.100


Рис. 4.6

Загрузка вертолета
Стр. 13/14
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

Схема швартовки поддона ПАВ-2,5


Рис. 4.7

Загрузка вертолета
Стр. 15
Март 27/02
Ми-171
РУКОВОДСТВО ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНТРОВКЕ

1. Передний ложемент
2. Средний ложемент
3. Задний ложемент

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Для швартовки лопастей несущего винта


применяется приспособление 8АТ-9702.00.
2. Десантные сиденья откинуть к бортам.
3. При установке переднего ложемента вначале
прикрепить его к швартовочным кольцам, а затем
поставить переднее крепление.
4. Фиксацию створок производить, обеспечив зазор
между створкой и лопастями не менее 100 мм.
5. Масса груза и оснастки 715,3 кг.
6. Погрузка и выгрузка лопастей производится
вручную.

Схема швартовки и транспортировки комплекта лопастей


Рис. 4.8

Загрузка вертолета
Стр. 16
Март 27/02