PROJEK MASS RAPID TRANSIT LEMBAH KELANG JAJARAN SUNGAI BULOH - KAJANG
ABOUT KLANG VALLEY MASS RAPID
TRANSIT
The Klang Valley Mass Rapid Transit will be the
backbone of the new sustainable transport system
in the Klang Valley, which will be home to an
estimated 10 million people by 2020. Klang Valley
Mass Rapid Transit will have a network of lines
integrated with LRT, Monorail, KTMB Komuter and
intra-city and inter-city bus routes to form an
effective public transportation system.
Initiated by the Government of Malaysia under the
Greater Kuala Lumpur / Kelang Valley National Key
Economic Area in the Economic Transformation
Programme, The Klang Valley Mass Rapid Transit’s
objective is to alleviate traffic congestion by
increasing the number of people using the public
transport from 400,000 trips per day to 2.5 million
trips per day in 2020.
The Klang Valley Mass Rapid Transit will enable
easier connectivity between populated residential
districts, business centres, commercial centres and
key employment areas in the suburb and urban
corridors of the Klang Valley and Kuala Lumpur City
Centre.
THE SUNGAI BULOH – KAJANG LINE
In December 2010, the Government announced that
the Sungai Buloh – Kajang Line will be the first of
the MRT networks to take off.
The Sungai Buloh – Kajang Line will run from
Sungai Buloh to Kajang through the Kuala Lumpur
City Center. This route which runs from north-west
to south-east of Kuala Lumpur is densely populated
continued…
and is currently inadequately served by rail-based
public transport.
Upon expected completion by 2016, the Klang
Valley Mass Rapid Transit Sungai Buloh – Kajang
Line will provide efficient train service to 1.2 million
people with an estimated daily ridership of 440,000.
Apart from the Sungai Buloh – Kajang Line, other
lines will be built based on the Land Public
Transport Masterplan and Urban Rail Development
Plan being drawn up by the Land Public Transport
Commission. This will ensure the development of a
holistic and integrated public transport system in the
Klang Valley.
HOW THE MASS RAPID TRANSIT
SYSTEM WORKS
In a nutshell, the Mass Rapid Transit system is able
to offer the highest throughput capacity as the most
efficient transport system in terms of space
occupancy. To illustrate this point, as many as 300
persons travelling to work in the city centre can fit in
one (1) train-car of the Mass Rapid Transit system,
while the same amount of people would require 177
automobiles or 3 buses.
SOCIO – ECONOMIC BENEFITS
1) Faster and convenient travel
2) Enhancement in urban sustainability and a
greener environment with lesser traffic
pollution
3) Emergence of transit oriented developments
and urban renewal centers such as KLIFD,
Cochrane and RRIM (Sungai Buloh)
redevelopment
4) Increase in real estate value for properties along
the Klang Valley Mass Rapid Transport
5) Positive social-economic multiplier effects in
employment, capital appreciation, businesses,
F&B, tourism and services
6) Increase in Gross National Income
KLANG VALLEY MASS RAPID TRANSIT
DEVELOPMENT STRUCTURE
1) The Klang Valley’s Mass Rapid Transit network
including all the stations will be owned by the
Government of Malaysia through Syarikat
Prasarana Negara Berhad
2) Prasarana, which is 100% owned by the
Minister of Finance Incorporated, is currently the
owner of the Klang Valley’s light rail transit and
monorail networks. RapidKL, which is the
current operator of the LRT Ampang Line, KLJ
Line, KL Monorail and majority of its bus routes,
will also be operating the future mass rapid
transit system
3) The newly established Land Public Transport
Commission will be the Supervisory Agency of
the Klang Valley Mass Rapid Transit
 PROJEK MASS RAPID TRANSIT LEMBAH KELANG JAJARAN SUNGAI BULOH - KAJANG
MENGENAI PROJEK MASS RAPID
TRANSIT LEMBAH KELANG
Projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang bakal
menjadi tulang belakang sistem pengangkutan
penyambungan baru di Lembah Kelang kepada kira-
kira 10 juta pengguna menjelang 2020. Projek Mass
Rapid Transit Lembah Kelang akan merangkumi
beberapa jajaran yang bakal menghubungkan LRT,
Monorel, KTMB Komuter dan laluan bas di dalam dan
di luar bandaraya, sekaligus membentuk sistem
pengangkutan awam yang efektif.
Ianya merupakan satu lagi projek Kerajaan Malaysia
dalam mencapai Bidang Ekonomi Utama Negara
(NKEA) Greater Kuala Lumpur / Lembah Kelang, di
bawah Program Transformasi Ekonomi. Projek Mass
Rapid Transit Lembah Kelang bertujuan mengatasi
masalah kesesakan trafik dengan meningkatkan
jumlah penggunaan pengangkutan awam daripada
400,000 perjalanan sehari kepada 2.5 juta perjalanan
sehari pada tahun 2020.
Projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang bakal
memudahkan perhubungan di antara kawasan
perumahan, pusat perniagaan, pusat komersial dan
kawasan pekerjaan utama di koridor bandaraya dan
pinggir kota Lembah Kelang dan juga pusat
bandaraya Kuala Lumpur.
LALUAN SUNGAI BULOH – KAJANG
Kerajaan telah mengumumkan pada bulan Disember
2010 bahawa Jajaran Sungai Buloh-Kajang akan
menjadi jajaran pertama yang dilaksanakan di dalam
rangkaian Mass Rapid Transit.
Jajaran ini akan bermula dari Sungai Buloh menghala
ke Kajang merentasi Pusat Bandaraya Kuala Lumpur.
sambung…
KELEBIHAN SOSIO – EKONOMI
Jajaran dari Barat Laut ke Tenggara Kuala Lumpur
1) Perjalanan yang lebih pantas dan mudah
ini padat dengan penduduk yang mana pada masa
2) Meningkatkan kemantapan bandaraya dan
ini tidak mempunyai perkhidmatan pengangkutan
persekitaran yang lebih hijau dengan
awam rel yang mencukupi.
pengurangan kesesakan jalan raya
3) Kewujudan pembangunan berorientasi transit dan
Dijangka siap menjelang 2016, Jajaran Sungai
pembaharuan urban seperti pembangunan KLIFD,
Buloh-Kajang ini bakal menyediakan perkhidmatan
Cochrane dan RRIM (Sungai Buloh)
rel yang efisien kepada 1.2 juta pengguna dengan
4) Meningkatkan nilai hartanah di sekitar laluan
anggaran 440,000 perjalanan sehari.
Projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang
5) Kesan limpahan sosio-ekonomi yang positif dalam
Selain Jajaran Sungai Buloh – Kajang, lain-lain
menjana peluang pekerjaan, peningkatan kapital,
jajaran akan dibina berdasarkan Pelan Induk
perniagaan, F&B, pelancongan dan perkhidmatan
Pengangkutan Awam Darat dan Pelan
6) Peningkatan dalam Pendapatan Kasar Negara
Pembangunan Urban yang disediakan oleh
Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat. Ini akan
memastikan pembangunan sistem pengangkutan
awam yang komprehensif dan bersepadu di STRUKTUR PEMBANGUNAN PROJEK
Lembah Kelang. MASS RAPID TRANSIT LEMBAH KELANG
BAGAIMANA MASS RAPID TRANSIT 1) Rangkaian Mass Rapid Tansit Lembah Kelang,
BERFUNGSI termasuk semua stesen akan dimiliki oleh
Kerajaan Malaysia menerusi Syarikat Prasarana
Negara Berhad (Prasarana)
Singkatnya, sistem Mass Rapid Transit mampu
untuk menawarkan kapasiti penumpang tertinggi
2) Prasarana yang merupakan milik penuh
didalam satu sistem pengangkutan yang efisen dari
Kementerian Kewangan DiPerbadankan,
segi ruang tempat duduk. Untuk
merupakan pemilik rangkaian monorel dan transit
mengambarkannya, seramai 300 orang penumpang
aliran ringan (LRT) Lembah Kelang. Anak syarikat
didalam perjalanan ke pejabat boleh dimuatkan
Prasarana, RapidKL yang merupakan operator
didalam satu (1) gerabak Mass Rapid Transit.
LRT Laluan Ampang, Laluan Kelana Jaya,
Manakala untuk jumlah penumpang yang sama
Monorail Kuala Lumpur dan sebahagian besar
memerlukan 177 kereta atau 3 buah bus.
laluan bas, juga bakal mengendalikan sistem
Mass Rapid Transit ini
3) Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat yang
baru ditubuhkan akan mengambil peranan
sebagai Agensi Penyelia untuk Projek Mass Rapid
Transit Lembah Kelang