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LUBRICANTES
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las mquinas para reducir el rozamiento entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y las grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los lubricantes se derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y condensarse sin descomponerse. Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resi stente a los cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumica s para determinar todas estas propiedades en un lubricante. Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material. En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control, por lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un lubricado eficaz hay que elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado adems de seleccionar un lubricante. CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO SLIDOS Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias. TALCO Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso GRAFITO El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros conductores elctricos, transmite mal el calor ALEACIONES PULVERIZADOS

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SEMISLIDOS GRASAS Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en que se encuentra la ma-quina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. Una de las caractersticas mas importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura mnima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la parte inferi or. Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma, las grasas pueden ser calcicas, sodicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus caractersticas y aplicaciones son las siguientes:
y

Grasas calcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C. Grasas sodicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua. Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy adhesi-vas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado. Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde 20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno. Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al agua que las de litio, y su mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.

LQUIDOS Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.

y y

y y

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de ciertos carbones y pizarras. Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina, etc. Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades. Aceites sintticos. Constituidos por sustan cias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser ms caros.

Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites minerales, por ser los lubricantes lquidos ms empleados. Se obtienen por la destinacin del petrleo bruto, de la cual se originan tambin otros productos (eter, gasolina, petrleo, gas oil, fuel -oil, etc.).

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Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades bsicas con aditivos GASEOSOS AIRE GASES A PRESIN

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA

PARAFNICOS y Alto ndice de viscosidad y Baja volatilidad y Bajo poder disolvente: sedimentos y Altos punto de congelacin NAFTNICOS y Bajo ndice de viscosidad y Densidad ms alta y Mayor volatilidad y Bajo punto de congelacin AROMTICOS: y ndice de viscosidad muy bajo y Alta volatilidad y Fcil oxidacin y Tendencia a formar resinas y Se emulsionan con agua fcilmente

FUNCIONES
Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de carburante Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para garantizar la longevidad y la eficacia del motor Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado de limpieza, evacu ando las impurezas con el cambio de aceite Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformacin de las piezas

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CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE
El Grado Se define por la clasificacin SAE: SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociacin que ha establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100 C. Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra W: -El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el lubricant e a baja temperatura y facilita el arranque -El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura. La viscosidad SAE Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:
y

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centsima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua. Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del lquido. La unidad es el stoque (St), aunque prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del agua a 20 C. Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad Saybolt Furol La utilizacin de lubricantes fluidos en fro perm ite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.

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FLUIDEZ EN FRO 0W 5W 10W 15W 20W 25W

VISCOSIDAD EN CALIENTE SAE 60 SAE 50 SAE 40 SAE 30 SAE 20 --

Nivel de prestaciones tcnicas Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los constructores. Las siguientes especificaciones internacionales garantizan un nivel de prestaciones mnimas de un lubricante. ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles) API (American Petroleum Institute) Con el fin de facilitar una correcta eleccin del lubricante que mejor responda a las exigencias especficas de los diversos tipos de motores y servicios, el Instituto Americano del Petrleo, API, estableci una clasificacin de los aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para motores Diesel. - La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra C a los destinados a motores gasoleros. - Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeo. Comienza por la A para el menos exigido continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la exigencia. Se trata de una clasificacin abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de desempeo para nuevos diseos de motores (hoy, clasificaciones ms altas API SJ y API CH -4).

ACEITES LUBRICANTES
Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn su comportamiento en las mquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cual utilizaremos segn la misin que deba desempear. Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas. Las propiedades ms importantes que deben tene r los aceites lubricantes son: 1. COLOR y FLUORESCENCIA Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo.

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2. DENSIDAD La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C. 3. VISCOSIDAD Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas. 4. NDICE DE VISCOSIDAD Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta. 5. UNTUOSIDAD La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite. 6. PUNTO DE INFLAMACIN El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. 7. PUNTO DE COMBUSTIN Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin. 8. PUNTO DE CONGELACIN Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida. 9. ACIDEZ Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral. 10. NDICE DE BASICIDAD T.B.N Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. ( total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.

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11. DEMULSIBILIDAD Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo contrario de emulsibilidad.

OBTENCIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES Fundamentalmente, los aditivos persiguen los siguientes objetivos: y Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por razn de su entorno y Proteger a la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes y Mejorar las propiedades fsico-qumicas del lubricante o proporcionarle de nuevas FABRICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES Los procesos a seguir para la obtencin de las distintas gamas de aceites lubricantes, tanto los tipos destinados a la industria como los de automocin, son los siguientes: y Las bases con los distintos tratamientos de refino Se efectan las mezclas de estas bases (dos mximo) para obtener las viscosidades y calidades requeridas y Se complementan sus caractersticas incorporando a aquellos que lo requieran, distintos tipos de aditivos de acuerdo con su aplicacin y posterior servicio. El viscosmetro saybolt: Consiste esencialmente de un tubo cilndrico de bronce en cuyo fondo esta un orificio de dimensiones especificas. El tubo de bronce es rodeado por un bao a temperatura constante. Cuando la muestra en el tubo alcanza la temperatura de la prueba, se mide el tiempo requerido para que 60ml del lquido pasen a travs del orificio. La muestra se recoge en un frasco estndar calibrado. La unidad de medida es el tiempo en segundos requeridos para que 60 ml de un fluido fluyan a travs del orificio a una temperatura dada. Esto es reportado como segundos saybolt universal (sus). Por ejemplo: 350 sus a 100f. El viscosmetro saybolt furol: Utiliza el mismo principio que el universal, excepto que es diseado con un orificio ms grande para adaptarse a fluidos ms viscosos.

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ndi

d Vis osid d

El valor que determina la correlacin e istente entre la viscosidad de un aceite lubricante y la temperatura, es el ndi d Vis osid d V . e modo prctico, pudiramos entender al ndice de viscosidad como un nmero que re leja cunto podr variar la iv scosidad del lubricante ante los cambios de temperatura, correspondiendo los mayores valores a aquellos aceites que presentan menor variacin. Este indicador, se obtiene a travs de un ensayo de laboratorio, en la cual secontrastan los valores de dos aceites patrones (*) versus el lubricante que deseamos evaluar. Sin entrar en mayores consideraciones matemticas, el nmero final se obtiene lue o de ser aplicada la siguiente frmula:
 

No debemos confundir, ni mal interpretar este importante valor con los datos correspondientes a la viscosidad del lubricante, ya que segn hemos visto, son cosas distintas. En motores y otros sistemas donde las oscilaciones de temperaturas son muy significativas, el uso de aceites lubricantes con altos ndices de viscosidad es altamente necesario. Inclusive, para atenuar o contrarrestar las prdidas de viscosidad por efecto del aumento de temperatura, son utilizados productos o aditivos aadidos, que estn basados en molculas polimricas sensibles. Como ejemplo de estas adic iones o productos terminados estn en lubricantes multigrados para motores aceites para engranajes fluidos para sistemas hidrulicos lquidos de transmisin automtica; aceites para transferencia de calor; grasas; etc. uchos asumen que dos aceites con el mismo grado de viscosidad IS o S E tendrn la misma viscosidad y comportamiento en todas las temperaturas operacionales. Las viscosidades IS o S E estn establecidas a una temperatura estndar y es necesario calcular la viscosidad a las temperaturas operacionales para determinar la funcionalidad de ese aceite. La variacin de viscosidad depende del N ICE E VISCOSI A que tiene cada aceite. La numeracin ISO de un aceite es su grado de viscosidad a 40C. Quiere decir por ejemplo que un aceite ISO 68 es un aceite cuya viscosidad a 40C es 68 cSt (10 ). La numeracin SAE de un aceite es su grado de viscosidad a 40C. Por ejemplo todos los aceites SAE 40 deben tener entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100C. Estamos proveyendo a una empresa un aceite con vi cosidad 16,000 cSt (las tablas ISO no van s hasta esta viscosidad, si hubiera, sera un ISO 16,000. Este producto tiene un ptimo comportamiento, un buen rendimiento y un alto control del desgaste, pero resulta que en las maanas tenan problemas de bombeo lo cual les llev a la decisin de probar un aceite con ,
         

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la viscosidad 8,000. al vez tengan un mayor consumo y mayor desgaste, pero eliminarn el problema de bombeo. Estudiando dos aceites alternativos, ambos con la viscosidad 8,000 a 40C, decidieron er v tambin el ndice de viscosidad. Las fichas tcnicas de ambos aceites usan las palabras Alto ndice de Viscosidad Una de las fichas estaba completa con la viscosidad a 40C, 100C, y el ndice de viscosidad. Para el otro aceite fue necesario ver un reporte de un laboratorio e terno para saber la viscosidad a 100C y el ndice de viscosidad.
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Aceite A , fabricado por A ERICAN PETROLEU 193.

tena un ndice de viscosidad de

Aceite B fabricado por una empresa brasilera tena un ndice de viscosidad de 85.

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ul es el impacto de estos dos nmeros?

Podemos ver en el grfico 1 arriba que el aceite B tiene ms que el doble de viscosidad a 20C (cuando lo queremos bombear) y 40 menos viscosidad a 60C (temperatura operacional) que el aceite A Esto tiene mucho que ver en el bombeo y tambin en la operacin con la carga que se puede aplicar. En la realidad, el aceite B de viscosidad 8000 tiene prcticamente la misma viscosidad a 20C que el aceite 16,000 que utilizaron primero, pero tiene 65 menos viscosidad a 60C Podemos ver en el grfico 2 cuando comparamos los tres productos en las temperaturas operacionales entre los cojinetes. El efecto del ndice de viscosidad tendr un impacto en el grosor de la pelcula de aceite que tiene que proveer lubricacin hidrodinmica a los cojinetes bajo e tremas presiones y bajas velocidades. El responsable de mantenimiento es el que debe tomar en cuenta todas las variables para saber cunto de proteccin tendr en la aplicacin real. No puede dejar que el epartamento de Compras decida que aceite aplicar.
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El efecto del ndice de viscosidad en compresores de fro

Esto tambin es importante en compresores de fro. Aqu comparamos dos tipos de aceite para compresores de amoniaco utilizado en cerveceras, embotelladoras, plantas de pollo y carne y otras plantas. El aceite American es un API grupo II sintetizado con 99 de sus molculas saturadas y un ndice de viscosidad de 103. El otro aceite es naftnico con un indice de viscosidad de 45. Cuando comparamos los dos aceites en una viscosidad ISO 68 encontramos que cuando opera en el sector fro del sistema el ISO 68 naftnico tiene una viscosidad de 22,000 cSt contra 8,000 cSt del aceite American grupo II sintetizado a la misma temperatura. Tambin aqu mostramos lo que pasa si se aumenta la viscosidad a ISO 100 en el aceite naftnico. En la parte fra la viscosidad pasa de 50,000 cSt. En la parte caliente del compresor el aceite grupo II sintetizado mantiene mucho mas visco sidad que el aceite naftnico. Cerca de 80C el naftnico ISO 100 y el grupo II ISO 68 tienen la misma viscosidad.
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ASTM D2270
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St r Pr ti e f r C l l ti g Vi 40 and 100C
Significado y uso
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El ndice de viscosidad es una medida ampliamente utilizada y aceptada de la variacin de la viscosidad cinemtica, debido a cambios en la temperatura de un producto de petrleo entre 40 y 100 C. Un alto ndice de viscosidad indica una menor disminucin de la viscosidad cinemtica al aumentar la temperatura del lubricante. El ndice de viscosidad se utiliza en la prctica como un solo nmero que indica la dependencia de la temperatura de la viscosidad cinemtica. 1. mbito 1.1 Esta prctica cubre los procedimientos para el clculo del ndice de viscosidad de los productos derivados del petrleo, tales como los aceites lubricantes, y los materiales conexos de su viscosidad cinemtica a 40 y 100 C. Nota 1 - Los resultados obtenidos en el clculo del V I de la viscosidad cinemtica determinada a 100 C y 40, son prcticamente idnticos a los obtenidos con el sistema antiguo VI utilizando viscosidad cinemtica determinada a 37,78 y 98.89oC. 1.1.1 Procedimiento A - Para los productos de petrleo del ndice de viscosidad de hasta el 100. 1.1.2 Procedimiento B - Para los productos de petrleo de los cuales el ndice de viscosidad es de 100 o mayor. 1.2 Esta norma no se aplica a los productos derivados del petrleo con viscosidad cinemtica inferior a 2,0 mm2 / s (cSt) a 100 C. Cuadro 1 que figura en esta prctica se aplica a los productos derivados del petrleo con viscosidad cinemtica entre 2 y 70 mm2 / s (cSt) a 100 C. Las ecuaciones se proporcionan para el clculo de ndice de viscosidad de los productos derivados del petrleo con viscosidad cinemtica superior a 70 mm2 / s (cSt) a 100 C. Nota 2 - 1 cSt = 1 mm2 / s = 106m 2 / s. 1.2.1 En los casos en que los datos de viscosidad cinemtica no estn disponibles a temperaturas de 40 y 100 C, una estimacin pueda hacerse de los ndices de viscosidad mediante el clculo de la viscosidad cinemtica a temperaturas de 40 y 100 C a partir de datos obtenidos a otras temperaturas. Estos datos del ndice de
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viscosidad puede ser considerado como adecuado p informacin solamente y ara no para propsitos de especificacin. Vase el mtodo 341, Ane o A1.
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1.3 Los valores de viscosidad cinemtica se determinarn con referencia a un valor de 1,0034 mm2 / s (CCT) en 20.00oC de agua destilada. La determinacin de la viscosidad cinemtica de un producto de petrleo se llevarn a cabo de conformidad con mtodos de ensayo -445, IP 71, ISO 3104 o ISO 2909. 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben ser considerados como el estndar.
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Buscando en la red, se encontr un programa que permite hallar el ndice de viscosidad

Clculo del Indice de Viscosidad (ASTM 2270) Viscosidad a 100C 8.60 Viscosidad a 40C 68.00 Resultado cSt cSt

Calcular ndice de Viscosidad

ndice de Viscosidad del Aceite 96.79

IV

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C ncl in
Cuando se requieran utilizar lubricantes cuyas viscosidades deban permanecer constantes ante los cambios de temperatura, es importante considerar su ndice de viscosidad y escoger aquellos que tengan mayores valores. Los aceites comerciales convencionales para el sector industrial tienen un IV alrededor de 90~95 y aquellos de mayor performance superan los 145~160. Los productos sintticos generalmente presentan buenos IV. En aplicaciones de motores, por la naturaleza de este sistema, los ndices manejados soy muy altos y siempre se desearan aquellos aceites con las cifras ms altas posibles (170~200). En aeronaves, recuerdo haber visto productos con IV sobre los 370. En sistemas de refrigeracin, donde las variaciones de temperaturas es el centro del sistema, el valor del IV del aceite es crtico; y normalmente son muy altos.

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