INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL SECRETARA ACADMICA DIRECCIN DE EDUCACIN MEDIA SUPERIOR CENTRO DE ESTUDIOS CIENTFICOS Y TECNOLGICOS N.

2 Asignatura: SISTEMAS DEL AUTOMOVIL. Semestre: TERCER. Especialidad o rea: AUTOMOTRIZ. Fecha de prctica: 06/08/2010 Horario de prctica: 19 - 22 Nombre de la practica: Sistema de control de emisiones contaminantes y enfriamiento del vehiculo automotor Turno: VESPERTINO PRACTICA 1 Ciclo escolar: 2010 2011/A Contenido a evaluar: UNIDAD 1 GRUPO: 3IV17

RAP: Describe el sistema de control de emisiones contaminantes y del sistema de enfriamiento del vehculo automotor. DESARROLLO: El propsito del sistema de enfriamiento del motor es quitar exceso de calor del motor, guardar el motor el funcionar en su temperatura ms eficiente, y conseguir el motor hasta la temperatura correcta cuanto antes despus de comenzar. Idealmente, el sistema de enfriamiento guarda el motor el funcionar en su temperatura ms eficiente no importa qu son las condiciones de funcionamiento. Un sistema de enfriamiento de una cierta clase es necesario en cualquier motor de combustin interna. Si no se proporcionara ningn sistema de enfriamiento, las piezas derretiran del calor del combustible ardiente, y los pistones los ampliaran tanto no podran moverse en los cilindros (llamados agarrar). El sistema de enfriamiento de un motor refrigerado por agua consiste en: la chaqueta del agua del motor, un termstato, una bomba de agua, un radiador y un casquillo de radiador, un ventilador (elctrico o transmitido por banda), mangueras, la base del calentador, y generalmente un tanque de la extensin (desbordamiento). Los motores ardientes del combustible producen cantidades enormes de calor; las temperaturas pueden alcanzar hasta 4.000 grados de F cuando la mezcla del aire-combustible se quema. Sin embargo, la temperatura de funcionamiento normal es cerca de 2.000 grados de F. El sistema de enfriamiento quita cerca de una mitad del calor producido en la cmara de combustin. El dispositivo de escape quita mucho del calor, pero las piezas el motor, tales como las paredes del cilindro, pistones, y culata, absorben las cantidades grandes del calor. Si una pieza del motor consigue demasiado caliente, la pelcula del aceite no puede protegerlo. Esta carencia de la lubricacin puede arruinar el motor. Hay dos tipos de sistemas de enfriamiento; el refrescarse lquido y el refrescarse de aire. La mayora de los motores auto son refrescados por el tipo lquido; el refrescarse de aire se utiliza ms con frecuencia para los aeroplanos, las motocicletas y los cortacspedes es. Los motores enfriados por lquido tienen pasos para el lquido, o lquido refrigerador, a travs del bloque de cilindro y de la cabeza. El lquido refrigerador tiene que tener contacto indirecto con las piezas del motor tales como la cmara de combustin, las paredes del cilindro, y los asientos y las guas de vlvula. El funcionamiento a travs de los pasos en el motor calienta el lquido refrigerador (absorbe el calor de las piezas del motor), y el pasar a travs del radiador lo refresca. Despus de conseguir fresco otra vez en el radiador, el lquido refrigerador se vuelve a travs del motor. Este negocio contina mientras el motor est funcionando, con el lquido refrigerador que absorbe y que quita el calor del motor, y el radiador refrescando el lquido refrigerador.

Sistema De Escape De Gases Contaminantes. Los controles sobre las emisiones has reducido exitosamente las emisiones producidas por los automotores en trminos de cantidad por distancia recorrida. Sin embargo, aumentos sustanciales en las distancias entre destinos por cada vehculo, as como aumento de los nmeros de vehculos en circulacin han hecho que la disminucin total de las emisiones sea cada vez menor. Las emisiones producidas por un vehculo se distribuyen entre tres categoras distintas: 1. Emisiones de la tubera de escape; Esto es lo que a la mayora de gente le viene a la mente cuando piensa sobre polucin vehicular del aire; los desechos de la quema de combustibles fsiles en el motor del vehculo son emitidos a travs del sistema de escape. Entre los mayores elementos contaminantes estn: 1. Hidrocarburos: Esta clase est hecha de partculas que no fueron partes de la combustin o lo fueron de forma parcial, y es el mayor contribuyente a lo que se conoce como el smog de las ciudades, as como es reconocido que es altamente toxico para la salud humana. Pueden cause daos y problemas en el hgado as como cncer si se est continuamente expuesto a este. 2. xido de nitrgeno (NOx): Estos son generados cuando el nitrgeno reacciona con el oxigeno del aire bajo la alta temperatura y las condiciones de presin que se presentan dentro del motor. Las emisiones de estos xidos de nitrgeno contribuyen tambin para la creacin del smog as como para la formacin de la lluvia cida. 3. Monxido de carbono(CO): un producto de la combustin incompleta debido a la ineficiencia de estas tecnologas. Algunos de los efectos nocivos son que disminuye la capacidad natural de la sangre para cargar oxigeno en las clulas llevando consigo peligrosos riesgos as como enfermedad cardiaca. 4. Dixido de carbono(CO2): las emisiones del dixido de carbono son un tema de mayor preocupacin dentro de todo el tema del calentamiento global puesto que es un gas que produce efecto invernadero, cada vez ms comn. Emisiones evaporadas. Estos son producidas por la evaporacin del combustible, y son tambin otro gran factor para la creacin del smog urbano puesto que sus molculas son de un peso molecular alto y tienen a estar ms cerca del nivel del suelo. La gasolina tiene a evaporarse en algunas de estas formas. 1. Ventilacin del tanque de gasolina: el proceso de calentamiento del vehculo y aumento de temperatura desde las bajas temperaturas de la noche hacia las ms altas durante el da hacen que la gasolina en el tanque se evapore, aumentando la presin dentro del tanque para igualar la presin atmosfrica. Esta presin debe ser liberada y antes de los controles de emisin de gases, estos gases eran simplemente liberados a la atmsfera. 2. Prdidas y fugas: El escape de los vapores de la gasolina desde el motor caliente. 3. Prdidas de recargas: Este causa especialmente una gran cantidad de emisiones de vapores de hidrocarbono. El espacio desocupado dentro del tanque del vehculo es ocupado por los gases de hidrocarbono, por lo tanto, a medida que el tanque se va llenando de gasolina, estos gases son desplazados y forzados a salir a la atmsfera. En adicin a esto, hay prdidas por evaporaciones posteriores y riegos de gasolina.

2.

CUESTIONARIO. 1. Identifica los componentes del sistema de enfriamiento basndote en la siguiente figura, describe tambin cual es su funcin dentro del vehculo automotor.

2. Identifica los componentes del sistema de escape basndote en la siguiente figura, describe tambin cual es su funcin dentro del vehculo automotor.?