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INTRODUCCIÓN

Las bombas centrífugas, también denominadas rotativas, tienen un


rotor de paletas giratorio sumergido en el líquido. El líquido entra en
la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presión. El rotor también proporciona al líquido una
velocidad relativamente alta que puede transformarse en presión en
una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presión pueden emplearse varios rotores en serie,
y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de
guía para reducir poco a poco la velocidad del líquido. En las bombas
de baja presión, el difusor suele ser un canal en espiral cuya
superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la
velocidad.
El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe
estar rodeado de líquido cuando se arranca la bomba. Esto puede
lograrse colocando una válvula de retención en el conducto de
succión, que mantiene el líquido en la bomba cuando el rotor no gira.
Si esta válvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba
introduciendo líquido desde una fuente externa, como el depósito de
salida. Por lo general, las bombas centrífugas tienen una válvula en el
conducto de salida para controlar el flujo y la presión.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción del rotor es en
gran medida radial. En flujos más elevados y presiones de salida
menores, la dirección de flujo en el interior de la bomba es más
paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor actúa como
una hélice. La transición de un tipo de condiciones a otro es gradual,
y cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.

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BOMBAS CENTRIFUGA HORIZONTAL.

La disposición del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el


motor se hallan a la misma altura; éste tipo de bombas se utiliza para
funcionamiento en seco, exterior al líquido bombeado que llega a la
bomba por medio de una tubería de aspiración. Las bombas
centrífugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan
del líquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor,
y entre empaquetadura y eje.

Como no son auto aspirantes requieren, antes de su puesta en


marcha, el estar cebadas; esto no es fácil de conseguir si la bomba no
trabaja en carga, estando por encima del nivel del líquido, que es el
caso más corriente con bombas horizontales, siendo a menudo
necesarias las válvulas de pie, (aspiración), y los distintos sistemas de
cebado.

Como ventajas específicas se puede decir que las bombas


horizontales, (excepto para grandes tamaños), son de construcción
más barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y
conservación es mucho más sencillo y económico; el desmontaje de
la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual
que en las de cámara partida, sin tocar siquiera las conexiones de
aspiración e impulsión.

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FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.

Las bombas centrífugas mueven un cierto volumen de líquido entre


dos niveles; son pues, máquinas hidráulicas que transforman un
trabajo mecánico en otro de tipo hidráulico.

Los elementos de que consta una instalación son:

a) Una tubería de aspiración, que concluye prácticamente en la


brida de aspiración.

b) El impulsor o rodete, formado por un conjunto de álabes que


pueden adoptar diversas formas, según la misión a que vaya a ser
destinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa circular. El
rodete es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje,
siendo la parte móvil de la bomba.

El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la


entrada del rodete, experimentando un cambio de dirección más o
menos brusco, pasando a radial, (en las centrífugas), o
hermaneciendo axial, (en las axiales), acelerándose y absorbiendo un
trabajo.

Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un


movimiento de rotación muy rápido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura dinámica de
forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando también su presión en el impulsor según la distancia al
eje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre éste y el
rodete sometido al movimiento de rotación.

c) La voluta es un órgano fijo que está dispuesta en forma de caracol


alrededor del rodete, a su salida, de tal manera que la separación
entre ella y el rodete es mínima en la parte superior, y va
aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a
la abertura de impulsión. Su misión es la de recoger el líquido que
abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la dirección de su
movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsión de la bomba.

La voluta es también un transformador de energía, ya que frena la


velocidad del líquido, transformando parte de la energía dinámica
creada en el rodete en energía de presión, que crece a medida que el
espacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presión que se suma a
la alcanzada por el líquido en el rodete.

En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una corona


directriz de álabes que guía el líquido antes de introducirlo en la
voluta.

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d) Una tubería de impulsión, instalada a la salida de la voluta, por
la que el líquido es evacuado a la presión y velocidad creadas en la
bomba.

Estos son, en general, los componentes de una bomba centrífuga


aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las
bombas centrífugas es análoga a la de las turbinas hidráulicas, salvo
que el proceso energético es inverso; en las turbinas se aprovecha la
altura de un salto hidráulico para generar una velocidad de rotación
en la rueda, mientras que en las bombas centrífugas la velocidad
comunicada por el rodete al líquido se transforma, en parte, en
presión, lográndose así su desplazamiento y posterior elevación.

Bomba Centrifuga, disposición, esquema y perspectiva.

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PRINCIPIOS DE UNA BOMBA HIDRÁULICA.

Bomba centrífuga

Bomba que aprovecha el movimiento de rotación de una rueda con


paletas (rodete) inserida en el cuerpo de la bomba misma. El rodete,
alcanzando alta velocidad, proyecta hacia afuera el agua
anteriormente aspirada gracias a la fuerza centrífuga que desarrolla,
encanalando el líquido en el cuerpo fijo y luego en el tubo de envío.

Caudal
Cantidad de líquido (en volumen o en peso) que se debe bombear,
trasladar o elevar en un cierto intervalo de tiempo por una bomba:
normalmente expresada en litros por segundo (l/s), litros por minuto
(l/m) o metros cúbicos por hora (m³/h). Símbolo: Q.

Altura de elevación
Altura de elevación de un líquido: el bombeo sobreentiende la
elevación de un líquido de un nivel más bajo a un nivel más alto.
Expresado en metros de columna de líquido o en bar (presión). En
este último caso el líquido bombeado no supera ningún desnivel, sino
que va erogado exclusivamente a nivel del suelo a una presión
determinada. Símbolo: H.

Curva de prestaciones.
Especial ilustración gráfica que explica las prestaciones de la bomba:
el diagrama representa la curva formada por los valores de caudal y
de altura de elevación, indicados con referencia a un determinado
tipo de rodete diámetro y a un modelo específico de bomba.

Bajo nivel
Especial instalación de la bomba, colocada a un nivel inferior al de la
vena de la cual se extrae el agua: de esta manera, el agua entra
espontáneamente en la bomba sin ninguna dificultad.

Cebado
Llenado de la bomba o de la tubería para quitar el aire presente en
ellas. En algunos casos, se pueden suministrar, también, bombas auto
cebadas, o sea, dotadas de un mecanismo automático que facilita el
cebado y por lo tanto la puesta en marcha de la bomba, lo cual sería
imposible de otra manera, y además muy lento.

Cavitación
Fenómeno causado por una inestabilidad en el flujo de la corriente. La
cavitación se manifiesta con la formación de cavidad en el líquido
bombeado y está acompañada por vibraciones ruidosas, reducción
del caudal y, en menor medida, del rendimiento de la bomba. Se
provoca por el pasaje rápido de pequeñas burbujas de vapor a través
de la bomba: su colapso genera micro chorros que pueden causar
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graves daños.

Pérdidas de carga
Pérdidas de energía debidas a la fricción del líquido contra las paredes
de la tubería, proporcionales al largo de éstas. También son
proporcionales al cuadrado de la velocidad de deslizamiento y
variabilidad en relación con la naturaleza del líquido bombeado. Cada
vez que disminuye el deslizamiento normal del fluido movido
representa una posibilidad de pérdidas de carga como los bruscos
cambios de dirección o de sección de las tuberías.

Para lograr en la bomba un correcto dimensionamiento, la suma de


tales pérdidas se debe agregar a la altura de elevación prevista
originariamente.

Sello mecánico
Sello mecánico para ejes rodantes. Usado en todos los casos en que
no se puede permitir goteo alguno externo de líquido. Está compuesto
por dos anillos con superficie plana, una fija y otra rodante: las dos
caras están prensadas juntas de manera que dejan sólo una finísima
película hidrodinámica formada por líquido que se retiene para que
funcione como lubricante de las partes que se deslizan.

Viscosidad
Se trata de una característica del fluido bombeado: representa su
capacidad de oponerse al desplazamiento. La viscosidad varía según
la temperatura.

Peso específico
Cada fluido tiene una densidad característica. El agua, que se usa
como término de comparación, convencionalmente tiene un peso
específico (o densidad) de 1 (a 4°C y a nivel del mar). El peso
específico representa el valor usado para comparar el peso de un
cierto volumen de líquido con el peso de la misma cantidad de agua.

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PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.

Partes constitutivas de una bomba centrifuga.

Nomenclatura recomendada para piezas de las


bombas Centrifugas.
Ref. Nombre de la Ref.
Nombre de la pieza
No. pieza No.
1 Carcasa 31 Cubierta de cojinete (interno)
1A Carcasa (mitad inferior) 32 Cuña del impulsor
Carcasa (mitad
1B 33 Cubierta de cojinete (externo)
superior)
2 Impulsor 35 Tapa de cojinete (interno)
6 Árbol de la bomba 37 Tapa de cojinete (externo)
7 Anillo de la carcasa 42 Acoplamiento (mitad en el impulsor)
13 Empaquetadura 44 Acoplamiento (mitad en la bomba)
14 Manguito del árbol 46 Cuña del acoplamiento
16 Cojinete (interno) 48 Buje del acoplamiento
17 Collarín del estopero 50 Contratuerca del acoplamiento
18 Cojinete (externo) 52 Pasador del acoplamiento
Tuerca de manguito de
20 123 Tapa de extremo de cojinete
árbol.
Contratuerca del
22 125 Aceitera o grasera
cojinete
Anillo de cierre
29 127 Tubo de sello
hidráulico

Las bombas centrífugas horizontales se clasifican, todavía más, de


acuerdo con la ubicación de la tobera de succión, como 1) succión por
el extremo. 2) succión lateral, 3) succión inferior y 4) succión
superior.

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FUNCIONAMIENTO Y DESCRIPCIÓN DE ALGUNAS PIEZAS DE
UNA BOMBA CENTRIFUGA.

Carcasa.

La función de la carcasa en una bomba centrifuga es convertir la


energía de velocidad impartida al liquido por el impulsor en energía
de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del área.

Tipos
Voluta
Simple
Por
De
Lateral
Según
una
un
unpaso
plano
el
la
pieza
número
manera
horizontal
la desus
efectuar
construcción
Por
De
características
Superior
pasos
Doble
varios
un planopasos
verticallade
conversión
Difusor
Partida
Por
succión
Inferior
Succión
un planopor inclinado
deun
energía.
extremo

La carcasa tipo voluta, Es llamada


así por su forma de espiral. Su área
es incrementada a lo largo de los
360º que rodean al impulsor hasta
llegar a la garganta de la carcasa
donde conecta con la descarga.

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La carcasa tipo difusor, consiste en una
serie de aspas fijas que además de hacer
el cambio de energía de velocidad a
presión, guían el líquido de un impulsor a
otro.

Impulsores

El impulsor es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y


le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la
bomba.

Los impulsores se clasifican según:

Simple Succión
Tipo de succión
Doble Succión

Aspas curvas radiales


Aspas tipo Francis
Forma de las aspas
Aspas para flujo mixto
Aspas tipo propela

Radial
Mixto
Dirección del flujo
Axial

Abierto
Semiabiertos
Construcción mecánica
Cerrado
Baja
Media
Velocidad Específica
Alta

Los impulsores, además de que se los clasifica con referencia al flujo de


succión hacia ellos, al componente básico del flujo y a sus características
mecánicas, también se clasifican con referencia a su perfil y a sus
características de capacidad de carga a una velocidad dada.

Muchos impulsores se diseñan para aplicaciones específicas. Para


aguas negras, que suelen contener trapos y materiales fibrosos, se
utilizan impulsores especiales que no se atascan, con aristas
redondeadas y amplios conductos para agua. Los impulsores
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diseñados para manejar paletas para pulpa de papel están abiertos
por completo, no se obstruyen y tienen paletas transportadoras de
tornillo que penetran en la tobera de succión.

Impulsor axial Impulsor de doble flujo Impulsor tipo Impulsor mixto


intascable

Impulsores abiertos Impulsores cerrados

Flechas

La flecha de una bomba centrífuga es el eje de todos los elementos


que giran en ella, transmitiendo además el movimiento que le
imparte la flecha del motor.

En el caso de una bomba centrífuga horizontal, la flecha es una sola


pieza o lo largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozo
profundo, existe una flecha de impulsores y después una serie de
flechas de transmisión unidas por un cople, que completan la longitud
necesaria desde el cuerpo de tazones hasta el cabezal de descarga.

Las flechas generalmente son de acero, modificándose únicamente el


contenido de carbono, según la resistencia que se necesite. En el
caso de bombas de pozo profundo, las flechas de impulsores son de
acero inoxidable con 13% de cromo, en tanto que las flechas de
transmisión son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono, rolado en frío y
rectificado.

La determinación del diámetro de las flechas en centrífugas


horizontales se hace tomando en cuenta la potencia máxima que va a
transmitir la bomba, el peso de los elementos giratorios y el empuje
radial que se pro duce en las bombas de voluta, que como se ha visto
anteriormente, llega a ser una fuerza de magnitud apreciable.

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Flecha

Camisas de flecha. Debido a que la flecha es una pieza bastante cara


y en la sección del empaque o de los apoyos hay desgaste, se
necesita poner una camisa de flecha que tiene por objeto proteger la
flecha y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan los
empaques.

Las camisas son generalmente de latón o de acero inoxidable y


existen diversas formas constructivas de ellas, dependiendo del
tamaño de la flecha y de la naturaleza del líquido manejado.

Camisa de Flecha

Cojinetes

El objeto de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en un


alineamiento correcto en relación con las partes estacionarias. Por
medio de un correcto diseño soportan las cargas radiales y axiales
existentes en la bomba.

Los soportes pueden ser en forma de bujes de material suave, con


aceite a presión que centra la flecha o bien los baleros comunes y
corrientes, que pueden ser de bolas en sus variantes de una hilera,
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dos hileras, autoalineables, etc.; o bien pueden ser del tipo de
rodillos.

Diferentes tipos de baleros o rodamientos.

Las chumaceras de camisa se utilizan en las bombas gran des para


trabajo pesado con diámetros de árbol de tal proporción que los
cojinetes antifricción necesarios no suelen estar disponibles. También
se usan para bombas de etapas múltiples y alta presión que trabajan
a velocidades de 3600 a 9000 r/min. Todavía otra aplicación es en las
bombas verticales sumergidas, como las verticales de turbina, en
donde los cojinetes están en contacto con el agua. Casi todas las
chumaceras de camisa se lubrican con aceite. Los cojinetes de
empuje que se emplean en combinación con las chumaceras de
camisa, son Kingsburyo tipo Kingsbury.

Anillos de desgaste

Los anillos desgastablesproporcionan un sello contra fugas (que es


fácil y rápido de sustituir), entre el impulsor y la carcasa. Un sello que
no tiene piezas sustituibles se utiliza sólo en bombas muy pequeñas y
poco costosas. El anillo estacionario se llama 1) anillo de carcasa
si está montado en ésta; 2) anillo de tapa de succión o anillo de
cabeza de succión si está montado en la lapa o en la cabeza; y 3)
anillo de tapa de prensaestopas (estopero), si está montado en
esa tapa. Hay una pieza renovable, se llama anillo del impulsor,
para la superficie de desgaste del impulsor Las bombas que tienen
anillos estacionarios y rotatorios se lo llama de construcción de doble
anillo.

Hay diversos tipos de diseño de anillos de desgaste y la selección del


más adecuado depende del líquido que se mane je, la presión
diferencial a través del sello contra fugas, la velocidad de superficie y
el diseño particular de bomba. En general, los diseñadores de bombas

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centrífugas utilizan la construcción de anillo que han encontrado
adecuado para servicio en cada bomba determinada.

Diferentes tipos de anillos de desgaste.

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Árboles y manguitos de los árboles.

Los diámetros de los árboles de las bombas suelen ser mayores de lo


que se necesita para transmitir el par motor, debido a que su tamaño
se determina por la deflexión máxima permisible o deseable del árbol.
Esta deflexión se selecciona para evitar un posible contacto en las
superficies de desgaste a la vez que se mantienen holguras
razonables que no afecten muy perjudicialmente la eficiencia de la
bomba.

La primera velocidad crítica de un árbol está relacionada con su


deflexión. Se sigue un diseño que permita por ejemplo una deflexión
de 0.005 a 0.006 pulg. (0.13 a 0.15 mm), tendrá una primera
velocidad critica de 2400 a 2650 r/min. Ésta es la razón para emplear
árboles rígidos (que trabajen a menos de su primera velocidad crítica)
para bombas que operen a 1750 r/min o menos.

Prensaestopas (estoperos)

Los prensaestopas tienen la función principal de proteger la bomba


contra fugas en el punto en que el árbol sale de la carcasa de la
bomba. Si la bomba produce altura de aspiración y la presión en el
extremo de prensaestopas interior es menor que la atmosférica,
entonces la función del prensaestopas es evitar las filtraciones de aire
a la bomba. Si esta presión es mayor que la atmosférica, la función es
evitar las fugas hacia afuera de la bomba.

El prensaestopas tiene la forma de un rebajo cilíndrico en el cual se


coloca cierto número de anillos de empaquetadura alrededor del árbol
o del manguito de éste. Si se desea sellar el prensaestopas, se
emplea un anillo de cierre hidráulico o una jaula para sello para
separar los anillos de la empaquetadura en secciones
aproximadamente iguales. Se comprime la empaquetadura para darle
el ajuste deseado sobre el árbol o camisa, mediante un collarín que se
puede ajustar en dirección axial.

Se debe contar con un suministro independiente de agua para los


sellos, si existe alguna de las siguientes condiciones: 1) la altura de
aspiración sobrepasa los 15 pie (4.5 m); 2) la presión de descarga es
menor de 10 lb/pulg2 (0.7 kg/cm2); 3) se maneja agua caliente sin
enfriamiento adecuado (excepto en las bombas de alimentación de
calderas, en las cuales no se emplean las jaulas de sellos); 4) se
maneja agua lodosa, o con arena o gránulos; 5) en todas las bombas
para pozo caliente; 6) cuan do no se permite que el líquido bombeado
se fugue a la atmósfera.

Hay dos disposiciones básicas de sellos: 1) montaje interno y 2)


externo. Se pueden montar dos sellos mecánicos en un estopero para
formar un montaje de doble sello.
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Acoplamientos

Las bombas centrífugas están conectadas a sus impulsores por medio


de acoplamientos (coples) de diversos tipos, excepto en las bombas
con acoplamiento cerrado, en las cuales el impulsor está montado en
una extensión del árbol de la máquina motriz. Los acoplamientos
utilizados con las bombas centrífugas pueden ser rígidos (del tipo de
abrazadera o compresor) o flexibles (de pasador y tope, de engranes,
de rejilla, o de disco flexible).

Bomba con acoplamiento compacto (montada en el motor).

Montaje de la bomba

Es deseable que las bombas y sus unidades matrices se puedan


remover de sus montajes. En consecuencia, se fijan con pero nos y
espigas a las superficies maquinadas, que a su vez están conectadas
con firmeza en la cimentación.

Estas superficies maquinadas suelen ser parte de una placa de base


en la cual ya se ha alineado la bomba y su unidad motriz. Las placas
de base son de hierro fundido o de acero estructural. Las placas de
asiento de hierro fundido o de acero se emplean para bombas
verticales de pozo seco y para algunas unidades horizontales de las
más grandes.

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Conclusión

Una bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma


la energía mecánica de un impulsor rotatorio en energía cinética y
potencial requeridas. Aunque la fuerza centrífuga producida depende
tanto de la velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad
del líquido, la energía que se aplica por unidad de masa del líquido es
independiente de la densidad del líquido.

En este trabajo se ha ejemplificado las partes principales de una


bomba centrifuga horizontal, sus funciones y así como papel que
cumplen en una bomba centrifuga.

Bibliografía

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Reservados todos los derechos.
http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Bombas/PDFs/BOMBAS
1.pdf
http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Bombas/PDFs/BOMBAS2.pdf
http://www.savinobarbera.com/espanol/teoria.html

Libros:

Viejo Zubicaray
BOMBAS: Teoría, diseño y aplicaciones.
Editorial Limusa
México, 1997

Theodore Baumeister, Eugene A. Avallone, Theodore Baumeister III


Marks Manual del Ingeniero Mecánico.
Octava Edición
Editorial McGraw Hill
México, 1984

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