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CONCEPTOS BSICOS DE BOMBAS: a) CARGA.

- Es la presin que ejerce una columna de lquido sobre cualquier punto del mismo lquido, debido a su peso sobre dicho punto. La carga esttica correspondiente a una presin especfica depende de la densidad relativa de acuerdo a la siguiente expresin: CARGA (ft) = Presin (psi) x 2.31 / Densidad relativa Una bomba centrfuga imparte velocidad a un lquido, esta energa de velocidad es transformada en energa de presin en la voluta o difusor a medida que el lquido abandona la bomba, siendo la carga desarrollada aproximadamente igual a la energa de velocidad en la periferia del impulsor. Esta relacin es expresada por la siguiente frmula: H = v2 / 2g Donde: H= Carga total desarrollada en ft. v= Velocidad en la periferia del impulsor (ft/seg). g= Constante de aceleracin (32.2 ft/seg). Se puede predecir aproximadamente la carga de cualquier bomba centrfuga, calculando la velocidad perifrica del impulsor y substituyendo su valor en la frmula anterior. Una frmula prctica para el clculo de la velocidad perifrica es: V= RPM x Di / 229 Donde: Di= Dimetro del impulsor (in) , 229= Constante (sistema ingls). CARGAS ESTTICAS: Todas las formas de energa involucradas en un sistema de flujo de lquido pueden ser expresadas en columnas de lquido (cargas). El total de estas cargas ser la carga total del sistema el trabajo que una bomba debe ejecutar en el sistema. Las diversas formas de cargas, dependern del diagrama presentado para mi sistema y se definen como sigue: La carga altura de succin es la distancia vertical de la lnea de centros de la bomba al nivel del lquido que va a ser bombeado. Si la lnea de centros de la bomba est por arriba de la fuente de suministro, ser la altura de succin; si la lnea de centros de la bomba est por debajo de la fuente de suministro, ser la carga de succin. La carga esttica a la descarga, es la distancia vertical entre la lnea de centros de la bomba y el punto de la descarga de la superficie del lquido en el tanque de descarga. (VER FIGURA GRAFICAMENTE).

La carga total esttica es la suma algebraica de todas las formas anteriores de cargas estticas.

La carga de friccin (Hf) es la carga requerida para vencer la resistencia de un lquido a fluir en la tubera y accesorios, depende del tamao y tipo de tubo, flujo y naturaleza del lquido, tipo y cantidad de accesorios. La carga de velocidad (Hv) es la energa contenida en un lquido, como resultado de su movimiento a una velocidad. La carga de velocidad puede ser calculada de la siguiente forma: Hv= v2 / 2g Normalmente esta carga es insignificante y puede despreciarse en la mayora de los sistemas de alta carga, sin embargo, puede ser un factor importante en los sistemas de baja carga. La carga de presin debe considerarse cuando un sistema de bombeo empieza o termina en un tanque presurizado. La presin del tanque debe convertirse a columna de lquido. Un vaco en el tanque de succin o una presin en el tanque de descarga se deben sumar a la carga del sistema. Mientras que una presin en el tanque de succin o un vaco en el tanque de descarga deben ser restados. Las formas anteriores de cargas, denominadas: esttica, friccin, velocidad y presin, se combinan para conformar la carga total del sistema a cualquier flujo. Las siguientes definiciones son combinaciones de los trminos anteriores, conocidas como trminos de carga dinmica.

CARGAS DINMICAS: La altura total dinmica de succin (Hs) es la altura de succin esttica menos la carga de velocidad en la brida de succin de la bomba ms la carga total de friccin en la lnea de succin. La altura total dinmica de succin determinada en una prueba a la bomba, es la lectura de un manmetro en la brida de succin, convertida a columna o altura de lquido y corregida a la lnea de centros de la bomba, menos la carga de velocidad en el punto de unin del manmetro. La carga total dinmica de succin (Hs) es la carga esttica de succin, ms la carga de velocidad en la brida de succin de la bomba, menos la carga total de friccin en la lnea de succin. La carga total dinmica de succin (determinada en una prueba a la bomba), es la lectura de un manmetro en la brida de succin (en altura de lquido) y corregida a la lnea de centros de la bomba, ms la carga de velocidad en el punto de unin del manmetro. La carga total dinmica a la descarga (Hd) es la carga esttica a la descarga ms la carga de velocidad en la brida de descarga de la bomba, ms la carga total de friccin en la lnea de descarga. La carga total dinmica a la descarga corresponde a la lectura de un manmetro en la brida de descarga, convertida a columna de lquido y corregida a la lnea de centros de la bomba, ms la carga de velocidad en el punto de unin del medidor de presin. La carga total (H) carga dinmica total (TDH) es la carga dinmica total a la descarga, menos la carga dinmica total de succin o ms la altura total dinmica de succin. TDH = Hd + Hs (con altura de succin). TDH = Hd Hs (con carga de succin). La capacidad de una bomba es la cantidad de lquido que mueve la bomba en una unidad de tiempo determinado. Generalmente se expresa en Galones por Minuto (GPM) o en m3/h El trabajo efectuado por una bomba es una funcin de la carga total y el peso del lquido bombeado en un cierto tiempo. La capacidad de la bomba en GPM y la densidad relativa del lquido se emplean ms en las frmulas que el peso del lquido bombeado. La potencia de entrada o potencia al freno (BHP) es la potencia requerida en la flecha de la bomba. La potencia de salida o potencia hidrulica (WHP) es la desarrollada en el lquido por la bomba. Estos dos trminos son definidos por las siguientes frmulas: WHP = Q x TDH x Densidad relativa / 3960 BHP = Q x TDH x Densidad relativa /3960 x Eficiencia de la bomba Q est en GPM y la TDH en ft. La potencia al freno o de entrada para un bomba es mayor que la potencia hidrulica o de salida, debido a las prdidas mecnicas o hidrulicas que

ocurren en la bomba. Por lo tanto, la eficiencia es la relacin de estos dos valores. Eficiencia de la bomba = WHP / BHP La velocidad especfica (Ns) es un ndice adimensional de diseo usado para clasificar los impulsores de las bombas, tanto su tipo como sus proporciones. Se define como la velocidad en revoluciones por minuto (rpm), a la que un impulsor geomtricamente similar operara para desarrollar una carga de un pie con un flujo de 1 GPM. La interpretacin correcta de esta definicin es bsica como elemento de diseo de ingeniera: la velocidad especfica debe ser considerada como un indicador de ciertas caractersticas de las bombas. Para determinar la velocidad especfica se emplea la frmula siguiente: Ns = N x Q^(0.5) / H^(3/4) Donde: Ns = Velocidad especfica adimensional. N = Velocidad de la bomba (rpm). Q = Capacidad (GPM) en el punto de ms alta eficiencia. H = Carga total por etapa en el punto de ms alta eficiencia (para impulsores de doble succin, el flujo total se debe dividir por 2). Conforme la velocidad especfica se incrementa, la relacin del dimetro de salida del impulsor (D2) al dimetro de entrada u ojo del impulsor (D1) disminuye. Esta relacin se convierte en 1 para un impulsor de flujo verdaderamente axial. Los impulsores de flujo radial desarrollan la carga principalmente, a travs de la fuerza centrfuga y parcialmente por fuerza axial. Una velocidad especfica mayor indica un diseo de bomba con una generacin mayor de carga por fuerzas axiales que por fuerzas centrfugas. Una bomba de flujo axial o de propela, con una velocidad especfica de 10,000 o mayor genera su carga casi exclusivamente a travs de fuerzas axiales. Los impulsores radiales son de diseo de bajos flujos y altas cargas, mientras que los impulsores axiales son diseos de altos flujos y bajas cargas. La carga neta positiva de succin (NPSH) es la carga total de succin (en ft), determinada en la boquilla de succin y corregida a la lnea de centros del impulsor, menos la presin de vapor del lquido (en ft). Es un anlisis de las condiciones de energa en el lado de succin de la bomba para determinar si el lquido vaporizar en el ojo del impulsor de la bomba. La presin que un lquido ejerce sobre sus alrededores depende de su temperatura. Esta presin llamada presin de vapor, es una caracterstica nica de cada fluido y se incrementa conforme a la temperatura. Cuando la presin de vapor del fluido alcanza la presin del medio circundante, el fluido

comienza a hervir o vaporizar. La temperatura a la que esta vaporizacin ocurre, disminuir conforme la presin del medio circundante disminuya. El NPSH es simplemente una medida de la cantidad de carga en la succin existente para prevenir esta vaporizacin en el punto de menor presin en la bomba. NPSH DISPONIBLE: El NPSHD es la presin absoluta en la succin de la bomba, transformada en carga, menos la presin de vapor del lquido bombeado, transformada en carga. El NPSHD es una funcin del sistema en que la bomba opera. Es la presin del lquido (en ft) sobre su presin de vapor al llegar a la succin de la bomba. Es importante efectuar la correccin por densidad relativa del lquido y convertir todos los trminos a unidades de longitud, al usar las frmulas. Es recomendable agregar un factor de seguridad de valor del NPSHD calculado. Como factores de seguridad para NPSHD, se recomiendan los valores siguientes: SERVICIO Para condiciones de instalacin bien definidas (ya instaladas) Para diseo de servicios nuevos Para alimentacin a calderas F. S. = NPSHD calculado / NPSHD especificado NPSH REQUERIDO. El NPSH requerido es una funcin del diseo de la bomba. Conforme el lquido pasa de la succin de la bomba al ojo del impulsor, la velocidad se incrementa y la presin disminuye. Hay prdidas de presin debidas al choque y a la turbulencia cuando el lquido golpea el impulsor. La fuerza centrfuga de los labes del impulsor incrementa an ms la velocidad y disminuye la presin del lquido. El NPSH requerido, es la carga positiva, en pies, que se necesita en la succin de la bomba para superar las cadas de presin en la bomba y mantener el lquido arriba de su presin de vapor. El NPSH requerido, en cualquier bomba, vara con la velocidad de la bomba y la capacidad. La curva del fabricante debe proporcionar esta informacin. El NPSH requerido, es la carga hidrosttica mnima necesaria en la succin para hacer llegar el lquido al impulsor sin vaporizacin. FACTOR 1.00 1.10 1.25

CAVITACIN: La cavitacin es la formacin y colapso de burbujas de vapor en el lquido. La cavitacin ocurre cuando la bomba est operando cerca del mnimo de NPSH. Cuando ocurre la cavitacin, parte del lquido se transforma en vapor. Si esto sucede en la seccin de succin o en el ojo del impulsor, las burbujas de vapor son conducidas hacia dentro del impulsor. A medida que la presin aumenta, las burbujas de vapor se colapsan en los labes y el lquido se precipita con tal fuerza que hace saltar pequeas partculas de metal de los lababes. Esto causa el picado y la erosin de los labes o impulsor. El colapso violento de las burbujas de vapor causa un ruido crepitante en la bomba, el cual es una indicacin de cavitacin. Para corregir la cavitacin, debe aumentar el NPSHD o debe disminuirse el gasto de bombeo. El NPSH puede aumentarse disminuyendo el gasto de bombeo. La disminucin en el gasto de bombeo, puede reubicar la operacin en un rango donde hay suficiente NPSHD en la succin de la bomba. Uno de los factores ms importantes en la seleccin de una bomba, es el rango (capacidad-carga), otro factor es el servicio. La siguiente variable a considerar es la viscosidad del fluido. Se considera que el lmite prctico en viscosidad para bombas centrfugas es de 2000 CP. Para viscosidades mayores la mejor seleccin es una bomba de desplazamiento positivo. Ecuacin de Bernoulli: Z1+(144P1/1)+[(v1^2)/2g] = Z2+ (144P2/2)+ [(v2^2)/2g]+hL PROCEDIMIENTO DE CLCULO: 1. Elaborar un isomtrico del sistema, en caso de no tenerlo, elaborar un isomtrico aproximado. 2. Elaborar un esquema del sistema en la hoja de clculo. 3. Determinar las prdidas de presin en las lneas de succin y descarga. 3.1 Anotar las condiciones de operacin y las propiedades del lquido. 3.2 En la lnea de flujo calculado; anotar el mnimo, normal y mximo. 3.3 Flujo de diseo. Para el clculo y la seleccin de la bomba debe usarse un factor de seguridad. Considerar los siguientes criterios:

A) Calcular la cada de presin por friccin con el gasto mximo-esperado. Al obtener el factor de friccin (f), se incrementa de 20 a 30% y se contina el clculo. Este aumento se hace debido al cambio de rugosidad que sufre la pared de la tubera durante 5 a 10 aos de servicio. Si el flujo mximo no est perfectamente determinado, o existe la posibilidad de un aumento sobre el gasto estimado, aplicar un 10 a 20% adicional al gasto en el momento de seleccionar la bomba. B) Considerar como gasto de diseo el mximo esperado y calcular las cadas de presin. Para el gasto mximo se debe procurar que la relacin Qmximo/Qnormal sea por lo menos 1.10. Al seleccionar la bomba se aumentar un 25% al gasto normal, previniendo cambios de composicin en la alimentacin. C) Para calcular las prdidas por friccin se usar el gasto mximo, aumentando el 10% al (H) resultante, al seleccionar la bomba se usar () modificada y el gasto mximo aumentado en un 10% (Qseleccionada=1.10 x Qmxima). Al emplear los criterios A y B, para seleccionar un factor de seguridad, deber revisarse si la bomba resultante es compatible y aceptable segn las grficas de curvas de bombas. [Este mtodo se recomienda para la seleccin de los factores de seguridad]. 3.4 La velocidad recomendada para lquidos semejantes al agua en la lnea de succin es de 1.5 a 3 ft/seg. Cuando el NPSH disponible resultante de los clculos sea mayor de 10 ft, las velocidades podrn ser de 3 a 8 ft/seg. La velocidad recomendada para lquidos semejantes al agua en la lnea de descarga es de 3 a 8 ft/seg. 3.5 Colocar las longitudes de tubera (L), las conexiones con sus longitudes equivalentes (Le) y determinar la longitud total equivalente (Lt) a partir del isomtrico. 3.6 Los dimetros de las lneas se determinan por medio de las ecuaciones del Crane Flow of Fluids. 3.7 El nmero de Reynolds y el factor de friccin se determinan por medio de las ecuaciones del Crane Flow of Fluids. 3.8 La cada de presin por cada 100 ft lineales de tubera (P/100) se determina por medio de las ecuaciones del Crane Flor of Fluids.

3.9 Las prdidas de presin por friccin debido a tuberas y conexiones debern determinarse. 4. La cada de presin en otros accesorios debe calcularse (para placas de orificio suponer 5 psi en caso de no haber datos). Para cambiadores de calor, suponer entre 5 y 10 psi en caso de no tener el dato. 4.1 La diferencia de presiones que debe suministrarse a vlvulas de control (en caso de que existan), deber determinarse. Esta cantidad es determinante para el clculo de la bomba y para su seleccin correcta se deben satisfacer los dos factores siguientes: A) La cada de presin a travs de la vlvula, al flujo de diseo, debe ser mayor que el 40% de las prdidas por friccin totales del sistema (incluyendo, la vlvula en ese total), o sea: Pcv = 0.66 (PTub. y conex. + Potros accesorios) Si al aplicar esta frmula Pcv resulta menor de 5 psi, se usarn para el clculo 5 psi de cada de presin en la vlvula. B) Que en esta diferencia de presiones exista una vlvula de tamao menor al dimetro de la tubera (calculado debidamente) que funcione entre el 75 y 85% de abertura. 4.2 Las presiones en la succin y descarga de la bomba, debern determinarse y obtener su diferencia. 4.3 La presin absoluta disponible en la succin de la bomba (NPSHD) deber determinarse. 4.4 La potencia terica para mover el lquido (HHP), se obtiene aplicando la ecuacin siguiente: HHP = Qseleccionada x Sp. Gr. x H / 3960

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