SELECCIN DE MATERIALES PARA LA FABRICACION DE EMPACADURAS DE MOTORES DE COMBUSTION

Se denomina empacadura a los componentes de material adaptable que sirve para sellar uniformemente la unin de las caras mecanizadas de los elementos de cierre de las cajas de transmisiones y genricamente en cualquier elemento hidrulico o neumtico, que llevan lubricante en su interior. Estas evitan que haya fuga de lubricante o fluidos, hacia el exterior por algn pequeo defecto en el mecanizado y de las zonas de cierre u otros mecanismos que tengan presin interna como motores de explosin o compresores.

Las juntas ahorran dinero en el mecanizado de las superficies de unin porque no hace necesario que sea totalmente exacto su acoplamiento, porque la junta corrige los posibles fallos que existan en el mecanizado. En un motor de combustin el sellado de la cmara y el bloque del motor depender fundamentalmente de la calidad de la empacadura que se use y del

procedimiento de instalacin efectuado por el mecnico, de lo contrario se pueden producir anormalidades en el funcionamiento del motor y hasta daos severos. Existen otros importantes factores de construccin y diseo en los motores que mencionaremos, por ejemplo, las presiones de combustin que pueden alcanzar hasta 689,5 kilopascal en los motores de gasolina y de 1.862 kpa. en los diesel turbocargados. Tambin tienen que soportar temperaturas de combustin mayores de 1.100 grados centgrados, mantener el sellado entre la cmara y el bloque, evitar fugas del liquido refrigerante y aceite del motor, bajo las distintas temperaturas en que opera. Por esto la empacadura de la cmara tiene que ser resistentes a estas presiones, temperaturas y a los esfuerzos producidos por el arrastre de ella sobre las superficies del motor, que en muchos caso usan materiales como hierro fundido y aluminio, cuyos coeficientes de dilatacin son diferentes, en los nuevos motores el acabado de la superficie de las cmaras es muy fino y requieren empacaduras especiales que permitan un buen sellado. Por ultimo las empacaduras debern resistir el aplastamiento por las cargas de sujecin, a veces hasta de 90.800 kilogramos. Cuando tenga que seleccionar una empacadura, hay dos cosas que recordar, primero, prefiera un fabricante de productos de alta calidad. Segundo, no hay un diseo que sea el mejor, puesto que no hay un solo diseo para todas las aplicaciones, esto depende del fabricante original y hay que respetarlo. Los tipos de empacaduras han evolucionado al igual que los motores, en las nuevas aplicaciones se recurre a una variedad de materiales y componentes como en los casos siguientes. El ncleo de la empacadura, puede ser de acero slido o perforado para conservar el par de apriete y ser resistente a la temperatura o ruptura, el forro, que puede ser de

grafito expandido y la hoja de fibra ahulada, los recubrimientos de tefln o los a bases de siliconas que sellan las pequeas imperfecciones, como en los casos de las empacaduras sin necesidad de retorquear, que usan los motores pequeos de altas RPM, sujetos a flexin y vibraciones. Los revestimientos antifriccin desempean tambin la funcin de material antiadherente, gracias a lo cual se desprenden fcilmente, de se modo protegen las superficies del motor y permiten reducir as los costos de futuros trabajos. Las empacaduras con sellos de combustin con aro de alambre pre apretado y blindaje de acero inoxidable proporciona una mayor resistencia en las aplicaciones de servicio pesado y autos de competencias, los anillos de alambre pueden ser de cobre o de acero ya aplanado. Las empacaduras RCE de laminas de acero en relieve recubiertas en hule, se parecen a las antiguas laminadas, pero un nuevo procedimiento, permite la adherencia del hule a la lamina de acero. Este recubrimiento protege el acero de los efectos corrosivos del lquido refrigerante y ayuda a sellar las pequeas imperfecciones superficiales. Un elemento muy importante es el procedimiento de Torque de los tornillos de la cmara y su sustitucin, segn las especificaciones del fabricante y utilizar la llave de torsin o correr el riesgo de que su trabajo no quede bien.

Caractersticas Necesarias en un Material para Empacaduras: Resistencia a la abrasin: La capacidad de un material para resistir la prdida de superficie debido a la friccin. Envejecimiento acelerado: Simulacin de pruebas de envejecimiento utilizados para predecir el ciclo de vida de un adhesivo sometidos a envejecimiento natural. Estas pruebas normalmente utilizan el calor, la radiacin UV y la humedad. Resistencia al acido: Resistente a la accin corrosiva de los cidos, o algn fluido que pueda escapar del bloque del motor. Soporte a la vibracin: capacidad de soportar la vibracin proveniente de la accin del motor o te piezas cercanas. Resistencia qumica: Resistencia del material a un deterioro por parte de liquidos presentes en el bloque. Compresin: La deformacin remanente en el material despus de haber sido sometido y liberado de una tensin especfica a la compresin por un perodo determinado de tiempo a una temperatura determinada. Los equipos de medicin de compresin actan con el propsito de evaluar la fluencia y relajacin de la tensin Compresibilidad: El porcentaje de prdida de espesor cuando se somete a una carga aplicada por un disco de un dimetro dado por un corto tiempo especificado y a una temperatura especfica. Conformabilidad: La capacidad de un material para tomar la forma de otro o moldearse a partir de otro. Densidad: La densidad es una medida de cunto material se encuentra comprimido en un espacio determinado; es la cantidad de masa por unidad de volumen.

Resistencia a la traccin: La tensin mxima a la traccin aplicada al estirar un material hasta fracturarse. Mdulo de Young: es un tipo de constante elstica que relaciona una medida relacionada con la tensin y una medida relacionada con la deformacin. Seleccin de Materiales para la Fabricacin de Empacaduras: En conclusin, conviene que la junta se fabrique de un material que es compresible tal que con mucha fuerza llene el espacio comprendido por pequeas irregularidades. El error ms comn en la seleccin de un espesor de materiales de la empacadura es elegir una junta de material que es demasiado grueso. Una regla de oro es tener el material lo suficientemente gruesa como para compensar cualquier irregularidad la superficie de la cara y permitir cierta compresin. Una de las caractersticas ms deseables de un material de empacadura eficaz en aplicaciones industriales y motores de combustin es la capacidad de soportar altas cargas de compresin. La mayora de las aplicaciones de empaque en la industria exigen tornillos de compresin ejerciendo hasta bien entrado el MPa 14 (2000 psi) o ms alto rango. Esta es la razn por materiales sin amianto junta son tan ampliamente utilizado en aplicaciones industriales de empaque de materiales. Entre algunos materiales que pueden ser utilizados para la fabricacin de empacaduras pueden ser: Materiales a base de caucho: neopreno, Hypalon, goma pura, Viton. Plsticos: tefln, nylon, polietileno , poliuretano, Mylar. No-asbestos: como filamento de carbono, fibra de vidrio, cermica y Kevlar. Las juntas pueden ser de metal, tales como: acero al carbono, acero inoxidable, nquel, aluminio, latn y cobre.

Entonces los materiales preferibles a seleccionar son: Mica: material de empaque que es excepcional en que la resistencia a altas temperaturas. A temperaturas superiores a 900 F. Grafito flexible: este material es el mas especializado para los sellados. Tambin resiste altas temperaturas. Caucho y goma flexible: Debido a sus propiedades elasticas, el caucho es un material popular para la produccin de empacaduras. Puesto que pueden someterse a un alto grado de deformacin, sin dao permanente o la prdida de atributos, juntas de goma se pueden formar sellos muy ajustados dentro de un amplio rango de aplicaciones. Algunos tipos de caucho utilizados con frecuencia en la junta de fabricacin incluyen nitrilo, viton y neopreno. Ciertos polmeros, como elastmeros termoplsticos, caucho termoplstico, y cloruro de polivinilo.

UNIVERSIDAD DE CARABOBO FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA

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SECCION: 53

INTEGRANTES: DAVID VERGARA C.I: 19.366.602 OSCAR BLANCO C.I: 20.385.841 FABIO RUIZ C.I: 19.530.040 JOSE R. ARTEAGA C.I: 18.320.054

VALENCIA, JULIO DE 2010