Gestion Logistica

Gestin Logstica
LA LOGSTICA
El sistema logstico tiene una naturaleza multidisciplinaria que engloba una serie de elementos, parmetros y componentes, implicando conexiones e interrelaciones entre ellos y con varias otras reas relacionadas. Desde su aparicin como rea emergente hasta su ulterior desarrollo como sistema en aos recientes, numerosas definiciones se han formulado, ajustado y actualizado a la
LA LOGSTICA
Las derrotas militares de la historia de la humanidad no se han producido por ejrcitos mal entrenados o por generales incompetentes, sino porque ambos no entendieron la importancia de la Logstica .
ANTECEDENTES ANTECEDENTES
No hace sino muy poco tiempo que el abastecimiento ha pasado a ser una parte importante y una funcin correlacionada en la direccin de los negocios. Antes de la primera guerra mundial era en verdad desusado que la funcin de compras se clasificara como actividad independiente. Durante aquel periodo sola formar parte del Departamento de Produccin. Debido a las restricciones de emergencia impuestas a varias mercancas, las guerras les crean a los negocios problemas concretos de abastecimiento. La segunda guerra mundial estableci 4 realmente el abastecimiento como una de las
El abastecimiento es la ciencia moderna de las compras. Ya en los aos 60 Henry G. Hodges Ph. D. propone: un tratamiento definitivo y ms al da para la funcin que tiene a su cargo la mitad de los gastos totales en que incurren las organizaciones de negocios. El abastecimiento debe integrarse con las actividades de produccin, ventas, etc. En la dcada de los 80 las actividades de compras y el sistema de abastecimiento en general han sido incorporados o incluidos dentro del sistema logstico, que conservando el aprovisionamiento dentro de sus funciones incluye en su universo de actividades todos aquellos procesos que involucran el factor servicio hacia adentro de la organizacin 5y hacia los clientes, es decir incluye el
La Gestin Logstica se esfuerza en crear ventajas competitivas a travs del movimiento eficiente de los productos a los clientes en el tiempo y lugar que son requeridos. En la actualidad la Logstica es considerada uno de los elementos ms integradores de las empresas, pues en su desenvolvimiento debe tomar contacto con todas las dependencias de la empresa para coordinar sus necesidades, las adquisiciones que debe realizar, los planes de produccin y la distribucin fsica de los
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LOGSTICA EMPRESARIAL
La Logstica es el Proceso de Planificacin, Implementacin y Control de la eficacia y efectividad del flujo y almacenamiento de materias primas, productos semiacabados, productos finales, servicio e informacin desde el punto de origen, hasta el punto de consumo (incluyendo movimientos desde, hacia e internos) con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.
Fuente: Council of Logistics Management -
LOGSTICA
Es el conjunto de actividades que tiene por objeto situar al menor costo, una cantidad determinada de productos, en el lugar y tiempo en que sean requeridos, preocupandose por entregar un servicio ptimo al cliente, controlando y reduciendo los costos asociados a la cadena del valor, abordando ciertos aspectos como servicio al cliente, transporte, embalajes, almacenamiento, gestin y control de stocks, procesamiento de pedidos, administracin de materiales, abastecimiento y compras. La Gestin Logstica se esfuerza en crear 8 ventajas competitivas a travs del movimiento eficiente de los productos a los clientes en el
FUNCIN LOGSTICA
Su funcin consiste en coordinar todas las actividades de compra, produccin, mantenimiento y distribucin, incluyendo adems aspectos tales como: Servicio a Clientes, Trfico y Transporte, Almacenamiento y Bodegaje, Control de Stocks, Manipulacin de Materiales, Empaques y Pronstico de la Demanda.
PROLOG PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DE CHILE
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LA LOGSTICA COMERCIAL INTERNACIONAL (LCI)

Es un sistema que engloba las operaciones que se requieren para llevar adelante una transaccin de Comercio Internacional, llenando la brecha espacial y de tiempo entre la produccin y el consumo, a travs de la Gestin del Flujo de Bienes e Informacin (documentacin) que implica las funciones de produccin (productos), comercializacin (mercaderas) y distribucin (cargas) establecidas por los exportadores, los importadores y los prestatarios de servicios.
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LA LOGSTICA COMERCIAL INTERNACIONAL (LCI)

Los vendedores (exportadores) y los compradores (importadores) estn interesados en que la compra venta de bienes se desarrolle con un mnimo de complicaciones teniendo en cuenta los antecedentes del proceso productivo, las actividades de comercializacin y la cadena de distribucin. REGLA DE ORO.- Hacer llegar los bienes correctos en la cantidad requerida al lugar acordado con el menor costo total y en el mnimo tiempo transcurrido para satisfacer las 11 necesidades del consumidor en el mercado
LOGSTICA INTEGRADA (outsourcing)

Es apelar a terceros para la actividad logstica. El operador logstico luego de analizar las actividades del cliente, diagnostica el manejo de su cadena de abastecimiento y determina qu pasos del proceso se pueden optimizar. El operador logstico, por contrato se encarga de realizar las operaciones logsticas del cliente. Estas operaciones implican toda la cadena del suministro, importaciones, transporte, almacenaje y distribucin. Por otro lado, le permitir tambin controlar con ms eficiencia los incumplimientos en el cronograma de abastecimiento siendo 12 el
La empresa que realiza su propia logstica tiene una serie de activos, personal y equipos constituyendo el costo de stos un costo fijo, el apelar a un operador logstico permite a la empresa, convertir esos costos fijos en variables, al pagarle al operador por volumen operado. El outsourcing o tercerizacin se est empleando con mucho xito en las empresas ms importantes de los pases desarrollados, pues les permite concentrarse en todas las operaciones necesarias de su negocio y tercerizar todas las actividades que no son necesarias para la empresa en s. La reduccin de costos se logra con la venta de 13 activos fijos de infraestructura y equipos: la

Las operaciones logsticas o 3 PL (Third Party Logistics Provider) deben contar con profesionales que optimicen los eslabones de la cadena de abastecimiento, estar comprometidos con la calidad de sus operaciones, con el fin de reducir costos y hacer ms eficiente la operacin. Cualquiera sea el tipo de producto de la empresa, hay siempre una manera eficiente y profesional de mejorar su logstica, ya sea reduciendo costos o eliminando 14 infraestructura y equipo. Esto se traduce en
LA TERCERIZACION (outsourcing)
Es recurrir a subcontratistas para fabricar productos de marca o renombre mediante un acuerdo. Las grandes empresas buscan reducir sus inversiones fabriles, lanzar nuevos productos al mercado y ubicar la produccin cerca del cliente, encargando a terceros la produccin. Los fabricantes especializados de gran experiencia, las grandes compaas a travs de esta tendencia que se ha generalizado 15 logran prescindir del gasto de construir
EL PARADIGMA DE LA GLOBALIZACIN
Globalizar segn el diccionario de la Real Academia de la Lengua, proviene de global que es tomar en conjunto, si lo aplicamos a la produccin entenderamos que es producir en forma comn o igual, e igualdad es uniformidad o universalidad; si lo aplicamos al consumo diriamos que todos consumimos lo mismo y si los mercados consumen lo mismo son todos iguales, es decir hay un solo mercado. Los mercados son universales, propiamente dicho, existe un solo mercado globalizado. En el futuro o ms y nico 16 hacia l
Los mercados son entes dinmicos, se mueven, cambian constantemente, la globalizacin introduce una nueva condicin, los mercados no pueden permanecer cautivos, ni estar reservados para un consumo de determinada produccin, son universales. No pueden estar mucho tiempo aislados, por ms barreras que los protejan, la globalizacin los abarcar definitivamente. La globalizacin de la economa mundial ha removido las barreras tradicionales entre pases, pactos y continentes, para favorecer el comercio y las inversiones. El acceso a los mercados y las posibilidades de negocios dependen hoy ms que nunca del conocimiento, 17 la informacin, el desarrollo tecnolgico y
La globalizacin no es solo una forma o sistema diseado para aumentar la produccin e incrementar la demanda, es una filosofa del crecimiento que abarca no solo el idealismo de unir esfuerzos en formas y destinos comunes, para que lo mejor alcance a todos; sino que se apoya en principios que son propios del anhelo de superacin del hombre, la igualdad. La igualdad implica de alguna manera fraternidad, si todos somos iguales, somos hermanos. Si a esto le podemos aadir la libertad que propone el acuerdo por el que se crea la OMC establecindolo como objetivo en base a la reciprocidad y a la eliminacin de todo trato 18 discriminatorio; de hecho se cumplen los
A partir de los 80, se ha hecho evidente y se ha percibido claramente que las naciones no pueden ser autosuficientes y fabricar todo lo que necesitan, por simple ley de compensacin y porque los conceptos tradicionales de la economa han sufrido modificaciones; as como los grandes cataclismos permitieron el ordenamiento de nuestros continentes, as estamos asistiendo a movimientos que estn modificando el orden, que en un principio nos parecieron inaceptables. Somos testigos de cmo la importante industria automotriz norteamericana ha cedido ante la revolucionaria industria japonesa, como tuvo que ceder la industria relojera suiza, tambin ante la japonesa, la de electrodomsticos, la lnea blanca americana, ante la asitica. La 19 industria aeronutica americana, inglesa,
Una forma de sistema de abastecimiento que se est dando hoy en el mercado globalizado es la de proveedor nico, como ya lo mencionramos uno de los dos sistemas que pueden aplicarse a las actividades de compras es la negociacin o sistema informal que consiste en la discusin dadas por entre las el comprador y y el vendedor, para llegar a acuerdos satisfactorios comunes; batallas constantes en el cruentas y permanecer mercado
derrotar a la competencia, los vendedores a cambio de ceder en algunos aspectos como 20 precio y condiciones de pago, exigen del
La Boeing Co. de E.U.A, el fabricante ms grande de aviones comerciales en el mundo, ha negociado acuerdos de proveedor nico con las ms importantes empresas areas de los Estados Unidos, la American, la Delta y la Continental, a quienes abastecer de aviones hasta el ao 2010. La Boeing controla aproximadamente el 70% del mercado mundial de aviones de fuselaje ancho y para ms de 200 pasajeros, y es el nico fabricante de la linea Jumbo. Su competencia es Airbus Industrie que es un consorcio ingls, francs, alemn y espaol que maneja aproximadamente el 20% del mercado. Lo que pretende Boeing en esta guerra de los aviones, es dejar a Airbus sin clientes, por lo menos en los prximos 20 aos. De esta manera 21 se estn manejando las guerras por los
Las organizaciones debern efectuar alianzas estratgicas para y aprovechar fortalezas de mejor cada las una, potencialidades
sumando esfuerzos, tecnologa y recursos. El avance tecnolgico dentro de este proceso de globalizacin aplicacin ser preponderante a travs y de su la indispensable
transferencia, adaptacin y/o actualizacin en los procesos productivos. La competitividad es un reto permanente en que la exigencia de los clientes es cada vez
22 ms rigurosa, ante esta realidad debemos
LA CADENA DE SUMINISTRO
Supply Chain Management (S.C.M.)
Se
propugna el mejoramiento de la capacidad de las organizaciones en la entrega de bienes y servicios a sus clientes, buscando el conveniente aprovechamiento de los activos requeridos (equipos, bienes de capital, personal, know how, proveedores y socios). Se intenta reducir la brecha en las relaciones comerciales de una empresa con sus proveedores y clientes trabajando conjuntamente en la
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LA CADENA DE SUMINISTRO Supply Chain Management (S.C.M.)

Se
forma una red de empresas ligadas estratgicamente para aumentar el valor de lo que entregan finalmente al consumidor o usuario y que permite desarrollar ventajas competitivas. red a travs de la cual fluyen los suministros y la informacin, incluye: proveedores, transportistas, operadores logsticos, fabricantes, distribuidores, mayoristas y los clientes o usuario final, permite gestionar los distintos procesos y actividades; desde el proveedor inicial hasta el 24 destinatario, produciendo un mayor valor
Esta

Propone
una manera distinta de establecer relaciones comerciales que permite que los ganadores sean aquellos que comprenden y entienden la interdependencia de sus organizaciones en los procesos y que trabajando conjuntamente encontrarn oportunidades que conllevan a la entrega de un bien o un servicio con un valor superior para el
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LA CADENA DE SUMINISTRO FLUJO DEL PRODUCTO Y LA INFORMACIN

NECESIDADES / CONOCIMIENTOS
CONSUMIDOR
PROCESOS & TECNOLOGA
MERCADO
MIEMBROS DE LA CADENA DE SUMINISTRO
PRODUCTOS / SERVICIOS
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CONDICIONES Programar la gestin de los procesos y la accin concertada y sistemtica de las actividades directamente relacionadas con los integrantes de la cadena de suministros. Las organizaciones que la integran deben dejar de ser una organizacin cerrada y transformarse en un activo miembro de una cadena compuesta por distintas empresas u organizaciones. Integracin con proveedores.- Tener la menor cantidad posible desarrollando con ellos una estrategia de especializacin en el perfeccionamiento de productos a travs de 27 una mayor confianza y garantizar un

BENEFICIOS
La satisfaccin del consumidor o usuario. La reduccin de costos totales. La reduccin de plazos de atencin. Productos personalizados. Mejora continua innovaciones. Control de costos en tiempo real. Comunicacin/informacin compartida. Programacin/pactos (demanda/pagos).
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CAUSAS DE: PROBLEMAS/CRISIS/PRDIDA DE TIEMPO
Sistemas informticos inadecuados. Resolviendo
problemas
crisis
(apagando
incendios).
Redactando/emitiendo documentos (o/c, o/s,
solicitudes de cotizacin, contratos, especificaciones, caractersticas, etc.).

Conciliando documentos. Tratando con innumerables proveedores. Todo es urgente, no hay planificacin. Todos en la organizacin quieren hacer el rol
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CONSECUENCIAS MAS FRECUENTES DE UNA ORIENTACIN Reformulacin LOGSTICA la de estrategia

empresarial. Logstica como un medio de competencia. Cambios en la organizacin. Necesidad de una mayor exactitud en los transportes. Necesidad de retroalimentacin / informes de desviaciones. Centralizacin de almacenes. Series cortas de fabricacin / sistemas de produccin flexibles. Envos ms pequeos. Envos ms frecuentes. Implantacin de tcnicas de embalaje unitario. 30 Implantacin de tcnicas de manipuleo
DESARROLLO DE LA ORGANIZACIN LOGSTICA

ETAPAS DE DESARROLLO DECADA
FOCALIZACIN
ORIENTACIN PRINCIPAL
I II III IV V
196 0 197 0 198 0 199 0 200 0
TRANSPORTE
SOLUCIONAR PROBLEMAS REDUCIR COSTOS AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD
DISTRIBUCIN FSICA DISTRIBUCIN FSICA
LOGSTICA INTEGRAL VENTAJA COMPETITIVA LOGSTICA INTEGRAL GLOBALIZACIN
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QU ES UN PROCESO?
Un
conjunto de tareas, operaciones o funciones realizadas en forma secuencial.
La produccin de un producto o output,
que puede ser un producto fsico, un informe, escrito o electrnico, un servicio o cualquier otro resultado final identificable como resultado de lo anterior.
Existencia de un receptor del output
(cliente), el cual define el objetivo, valor y
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COMPONENTES DE LA GESTIN LOGSTICA ACTIVIDADES

PLANIFICACIN CONTROL INPUTS LOGSTICOS
RECURSOS
LOGSTICAS
IMPLEMENTACIN OUTPUTS LOGSTICOS
ORIENTACIN
NATURALES RECURSOS HUMANOS RECURSOS FINANCIEROS RECURSOS VIRTUALES
AL CLIENTE
GESTIN LOGSTICA
MATERIA PRIMA STOCKS PRODUCTO EN ACABADO PROCESO
UTILIDAD DE TIEMPO Y ESPACIO TRANSPORTE EFICIENTE AL CLIENTE PROPIEDAD ACTIVOS
PROVEEDORES
ACTIVIDADES LOGSTICAS ABASTECIMIENTO PROYECCIN DE LA DEMANDA

DISTRIBUCIN & COMUNICACIONES CONTROL DE STOCKS
ADMINISTRACIN DE MATERIALES PROCESAMIENTO DE PEDIDOS SOPORTE DE REPUESTOS /SERVICIOS EMPAQUE - EMBALAJE DEVOLUCIONES
TRATAMIENTO DE DESECHOS
TRANSPORTE Y TRFICO
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ALMACENAMIENTO
LA CADENA DEL VALOR

Es el conjunto de Actividades que representan una ventaja competitiva, realizadas por una Institucin con el fin de cumplir con la misin para la cual fue creada. La Cadena del Valor est dividida en: Actividades de Apoyo: Son aquellas que realiza la institucin para el logro de las Actividades Primarias. Actividades Primarias: Son aquellas aplicadas directamente en el movimiento del producto o servicio, marketing y venta de bienes o servicios que brinda la institucin. Esta actividad involucra 34 directamente los rganos de lnea de la
LA CADENA DEL VALOR

Actividades de Apoyo: Infraestructura de la Empresa: Se refiere a las ventajas competitivas que la Institucin est desarrollando en las reas de finanzas, planificacin, manejo contable, legal, presupuestal y gestin en general. Administracin de Recursos Humanos Referido a la manera como la Institucin lleva a cabo la seleccin, ascensos, capacitacin, sistemas de compensacin, motivacin, relacin trabajo / empleado, y otras 35 actividades referidas al personal.
LA CADENA DEL VALOR

Actividades de Apoyo: Desarrollo Tecnolgico Referido al diseo de nuevos softwares, investigaciones sobre los resultados obtenidos de la aplicacin de la normatividad vigente en las entidades del Estado con la finalidad de mejorar un servicio, entre otras. Abastecimiento Referido a las polticas de adquisiciones que se aplican a la institucin entre otras: seleccin, evaluacin, manejo y calidad de los bienes y servicios adquiridos, costos, 36 organizacin, infraestructura, proveedores,
LA CADENA DEL VALOR

Actividades Primarias: Logstica Interna Referida a la recepcin, almacenaje, control de inventarios, proveedores de los bienes y/o servicios. Operaciones Referido a las ventajas competitivas que se tienen para una solucin rpida y adecuada de los expedientes ingresados y en el desarrollo de la gestin de la Entidad.
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LA CADENA DEL VALOR

Actividades de Apoyo: Logstica Externa Referido a la distribucin del producto terminado o el servicio brindado pudiendo contar con ventajas competitivas en la recepcin y percepcin de la gestin desarrollada. Marketing y ventas Referido a la induccin y facilidades que se les brinda a las personas naturales y jurdicas en la gestin que realiza la Entidad. Servicio Referido al mantenimiento o acrecentamiento del valor del producto o servicio que se 38 brinda.
IMPULSORES DE LA NUEVA COMPETENCIA ENTRE El rol del PROVEEDORESmodificado Gobierno se ha

desde un protector de industrias domsticas hacia un promotor de libre comercio. El ritmo del progreso tecnolgico se ha acelerado en la ltima dcada y se prev una mayor aceleracin en este milenio. Los proveedores estn mejor informados y tienen ms posibilidades de elegir. La disponibilidad y accequibilidad
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IMPLICANCIAS EN LA COMPETENCIA ENTRE PROVEEDORES

Aumentan las presiones de COSTO. Se comprime el TIEMPO. Mercados ms SEGMENTADOS. Crece la importancia del CONOCIMIENTO y de
los ACTIVOS HUMANOS ESPECIALIZADOS.

Se Se
ampla el ALCANCE GEOGRFICO nacional a regional, a global. forman INDUSTRIAS. CAPITAL. las BARRERAS DE
de LAS
Cambia
el rol de los PROVEEDORES DE

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CAMBIANDO LAS Nos hemos concentrado en buscar beneficios ACTITUDES

especiales del Gobierno, en lugar de mejorar nuestras operaciones.
Mejoramientos continuos, entrenamiento y
una infraestructura logstica mejorada son cosas que pueden afectar las utilidades.
El cambio de mtodo de trabajo, facilitando
el mejoramiento, y un cambio en la manera de pensar son factores que estn mejorando significativamente la productividad.
Estamos comenzando a hacer Benchmarking,
hemos introducido la palabra pero sabemos 41 poco de lo que realmente significa.
CAMBIANDO LAS ACTITUDES

La
mayor necesidad es hacer reingeniera en las mentes de Directivos y Funcionarios.

Estamos comenzando un proceso de
aprender como aprender. Esta es la nica forma de sobrevivir en el medio ambiente cambiante, debido a que ya no se pueden seguir enseando habilidades especficas.
Productividad
eficiencia
son
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POSICIONAMIENTO Y SEGMENTACIN DE PROVEEDORES

TIPOS DE PROVEEDOR / OCASIONES DE COMPRA
PROVEEDOR A
PROVEEDOR B
VARIEDADES DE PRODUCTO / SERVICIO La esencia del posicionamiento estratgico es tomar decisiones que son diferentes de las de los competidores. La competencia se da principalmente en las reas de superposicin. Los compradores no siempre son capaces de percibir el 43 valor, sin considerar el precio.
MENTALIDADES ESTRATGICAS
ESTRATEGIA ES UNA CARRERA HACIA LA POSICIN IDEAL ESTRATEGIA ES LA CREACIN DE UNA POSICIN DIFERENTE E INCOMPATIBLE LA VENTAJA COMPETITIVA DEPENDE DE SISTEMAS DE ACTIVIDADSES DISEADOS RESPECTO DE UNA POSICIN 44 PARTICULAR
LA VENTAJA COMPETITIVA SURGE DE HABILIDADES O RECURSOS CRTICOS
CARACTERSTICAS QUE DEFINEN LA LOGSTICA DE CLASE MUNDIAL

La clave para una mayor comprensin de la base de la excelencia logstica se encuentra en las relaciones entre: - La prctica - La conduccin
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CARACTERSTICAS QUE DEFINEN LA LOGSTICA DE CLASE MUNDIAL relacionada La prctica.- Es una accin
al trabajo incluye necesariamente a la experiencia, haberlo hecho bien. La conduccin.- Es un conjunto de prcticas dirigidas a lograr una capacidad. La capacidad.- Es el conocimiento y realizacin esencial para desarrollar la competencia logstica.
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LOGSTICA Y RENTABILIDAD
Entrega Programada En Tiempo Exacto (JIT)
METODOS Y TECNICAS
MATERIA PRIMA
Sistema Flexible de Produccin (FMS) Distribucin / Diseo de Planta Stock de Componentes Modelo de Previsiones / Simulaciones Gestin de Stock Diferenciada Almacn Centralizado Transporte por Cuenta Ajena
PRODUCTOS SEMI ACABADOS CAPITAL LOGSTICO PRODUCTOS ACABADOS
ALMACENES VEHCULOS EQUIPOS
Almacn Automtico
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DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO CONCEPTO.- El abastecimiento como actividad de apoyo al funcionamiento interno de la organizacin, debe contribuir al racional empleo y combinacin de bienes y servicios (eficiencia), as como a conseguir los objetivos propuestos (eficacia) del mejor modo posible. Para que la contribucin sea real y efectiva es necesario orientarla mediante criterios, reglas, pautas o condiciones previamente
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establecidas.
DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO CALIDAD.Conjunto de cualidades que definen el importancia o valor de algo. propiedades o carcter, ndole,
OPORTUNIDAD.- Condicin medida en trminos de tiempo, para que los hechos ocurran en el momento ms conveniente, es decir puntual. LUGAR.- Porcin de espacio o referencia espacial donde ocurre algn evento; sitio que ocupa una cosa. COSTO.- Valor monetario que se asigna a un hecho como resultado de sumar, aritmtica 49 o
DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO

INTEGRIDAD DE ABASTECIMIENTO.ADMINISTRACIN DEL
El planeamiento, organizacin, direccin y control del abastecimiento abarcar tanto a los bienes como a los servicios y se ejecutar a travs de los procesos tcnicos.
SON PROCESOS TCNICOS DE ABASTECIMIENTO:
1 1 1 1 1 1 1 1 1
Catalogacin. Registro de proveedores. Programacin. Registro y control. Adquisicin. Recuperacin de bienes. Almacenamiento. Mantenimiento. Seguridad.
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DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO En todas las entidades de la administracin pblica existir un rgano responsable bsicamente del desarrollo y conduccin de los procesos tcnicos para el abastecimiento tanto de bienes como de servicios. El rgano se denominar Abastecimiento. En el abastecimiento intervienen todas las unidades orgnicas que conforman una entidad pblica de uno u otro modo; por cuanto la integridad de la funcin no significa necesariamente exclusividad de su ejercicio 51 por el rgano de abastecimiento.
DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO No es necesario, obligatorio, imprescindible ni conveniente que se constituya una dependencia por cada proceso tcnico en el rgano de abastecimiento. Los encargados y los usuarios de la funcin de abastecimiento son responsables de actualizar y emplear permanentemente la informacin necesaria para orientar la aplicacin de los procesos tcnicos. Informacin.- Es todo dato o fenmeno que proporciona un nuevo conocimiento
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DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO

INSTRUMENTOS O DOCUMENTOS DE GESTIN ADMINISTRATIVA: 1 Cuadro de necesidades, de bienes o servicios. 1 Presupuesto valorado, de bienes o de servicios. 1 Plan de obtencin. 1 Cuadro de adquisicin. 1 Cuadro de suministro. 1 Formularios de Estadsticas. 1 Ficha de descripcin del bien. 1 Catlogo de bienes o de servicios. 1 Listado de proveedores. 1 Formulario de evaluacin de proveedores. 1 Informes estadsticos del abastecimiento. 1 Cuadros de orientacin, de previsin y distribucin. 1 Informes de verificacin peridica. 1 Solicitud de cotizacin. 1 Cuadro comparativo de cotizaciones. 1 Pedido comprobante de salida. 53 1 Orden de compra Gua de internamiento.
DECRETO LEY 22056 INSTITUYE EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO La Direccin General de Administracin o quien haga sus veces coordinar para que los campos de su respectiva competencia provean permanentemente de informacin actualizada al rgano de abastecimiento, principalmente los siguientes: 1 Planificacin.Sobre orientaciones de poltica, prioridades, estado de objetivos, metas y/o proyectos, etc. 1 Presupuesto.En relacin a asignados, montos por partidas, limitaciones y transferencias. montos crticas,
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1 Racionalizacin.- Respecto de la estructura
ADMINISTRACIN Definicin.Es el proceso de planificar, organizar, dirigir y controlar los esfuerzos de los miembros de la organizacin y de utilizar todos los dems recursos para alcanzar las metas declaradas. ENTIDAD Definicin.Es una totalidad compuesta por individuos que interaccionan entre s para desarrollar el comportamiento global de un sistema.
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CARACTERSTICAS
1 La Entidad es un sistema abierto por tanto se encuentra en una permanente interaccin con su medio ambiente, as como con otras entidades. 1 La Entidad es un sistema de mltiples propsitos o funciones lo que involucra el desarrollo de diversas interacciones entre esta y su medio ambiente. 1 La Entidad consiste en diversos subsistemas
56 que se hallan en interaccin dinmica entre 56
CARACTERSTICAS
1 Los subsistemas dependen mutuamente entre s, por tanto es probable que los cambios en un subsistema afecten a la conducta de otros. 1 La Entidad se desarrolla en ambiente dinmico que consta sistemas, algunos ms grandes y pequeos. un medio de otros otros ms
1 Debido a los mltiples lazos entre la Entidad y su medio ambiente, y su interaccin con otras entidades es conveniente especificar sus fronteras, en forma general, susceptible de 57 adecuarse con otros propsitos o funciones de
PROCESO ADMINISTRATIVO
Este proceso principales que involucra son: cuatro actividades
La planeacin, la organizacin, la direccin y el control, los cuales estn relacionados entre s con el fin de lograr los objetivos propuestos. La Planeacin.- A travs de la cual la Entidad establece sus objetivos y determina el mejor procedimiento para alcanzarlos. La Organizacin.- En la que se disean y desarrollan el tipo de organizacin capaz de cumplir con los objetivos determinados.
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PROCESO ADMINISTRATIVO
La Direccin.- Es la forma como se logra que los miembros de la organizacin acten en forma que permitan alcanzar los objetivos sealados. El Control.- Es la forma de asegurar que las actividades de los miembros de la Entidad se dirigen hacia la meta establecida. Esto se efecta estableciendo que las actividades se ajusten a la normatividad vigente sobre la materia, adems, estableciendo normas de rendimiento, que se comparan luego con el rendimiento real y finalmente se toman las medidas de correccin, si el rendimiento real no
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EL PLANEAMIENTO
La Planeacin.- Es el primer paso en el proceso administrativo de una entidad y es parte integrante de una buena direccin. La planeacin se desarrolla debido a las siguientes razones: Permite obtener y destinar los recursos necesarios para alcanzar los objetivos deseados. Hace posible que sus integrantes adelanten las actividades compatibles con los objetivos y procedimientos adoptados. Permite medir el desarrollo hacia los
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Metas organizacionales.- Las metas de una organizacin comprenden: el propsito, la misin y los objetivos, los que se encuentran relacionados para dar a las actividades el sentido principal de direccin. -Propsito: Es el papel primario de acuerdo al medio en el que opera y los fines y propsitos que debe de cumplir dentro del rol asignado por el Estado. -Misin: Es la finalidad especfica diferencia de otras del mismo tipo. que la
EL PLANEAMIENTO
61 -Objetivo: Es el blanco que se debe alcanzar
PLANEAMIENTO ESTRATGICO
Permite fijar las metas fundamentales y objetivos en trminos especficos as como la determinacin de los medios para cumplirlos a largo plazo. El Planeamiento estratgico se define
como un proceso formal de planeamiento en determinado sector o Entidad que se usa principalmente para alcanzar las
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metas organizacionales.
PLANEAMIENTO ESTRATGICO
Caractersticas: 1 Permite determinar las consideraciones fundamentales y bsicas de la Entidad o sector. 1 Determina el marco para el planeamiento detallado y para las decisiones de la Alta Direccin. 1 Permite un sentido de unidad a los actos y decisiones de la Entidad a travs del tiempo considera un plazo ms largo para su desarrollo con respecto a otros tipos de 63 planeacin.
ETAPAS PARA LA ELABORACIN DEL PLANEAMIENTO ESTRATGICO Para el diseo del planeamiento estratgico es necesario tener en cuenta los fines y funciones de la Entidad especialmente con respecto a las dimensiones, recursos asignados, infraestructura, personal, etc. Sin embargo es posible hacer ciertas generalizaciones para desarrollar un modelo genrico de planificacin estratgica para adaptarlo a la Entidad. 1 Formulacin de metas: incluye la revisin y comprensin de los propsitos de la Entidad, la definicin de su misin y la fijacin y objetivos que posibilite traducir la misin a trminos concretos. 1 Identificacin de objetivos y estrategias 64 actuales: es necesario establecer si la misin y
ETAPAS PARA LA ELABORACIN DEL PLANEAMIENTO ESTRATGICO

c) Anlisis del medio ambiente: es necesario identificar las formas en que los cambios en el entorno de una Entidad pueden influir directamente en ella. d) Anlisis de recursos: deber identificarse las fortalezas y debilidades de la Entidad. e) Identificacin de oportunidades estratgicas y amenazas: Se determinan stas y su entorno las que definen el mbito de accin, con sus riesgos, concomitantes y beneficios potenciales. 1 Determinar los cambios de estrategia necesarios: si continuamos con la estrategia actual y los resultados esperados son 65 diferentes con relacin a los objetivos formulados, entonces se debe modificar la
ETAPAS PARA LA ELABORACIN DEL PLANEAMIENTO ESTRATGICO

1 Toma de decisiones estratgica: comprende la identificacin, evaluacin y seleccin de alternativas estratgicas deben escogerse entre las que mejor se adapten a las capacidades y funciones de la Entidad. 1 Ejecucin de estrategias: est incluida en las operaciones diarias de la Entidad como un proceso ordenado y gradual para lo cual se desarrollan planes tcticos adecuados, programas, procesos y procedimientos. 1 Medida y control del progreso: conforme es ejecutado se debe comprobar si la Entidad se est acercando a los objetivos propuestos 66 y
Est relacionada con la agrupacin de tareas necesarias para alcanzar eficientemente los objetivos de la Entidad, y la asignacin de cada grupo de actividades entre los miembros de la Entidad; con la autoridad necesaria para administrar estas actividades. De acuerdo con la Entidad puede definirse como: El establecimiento de relaciones de autoridad Estructura organizacional: con indicacin en la estructura de la Entidad. Debe disearse para distribuir y coordinar de la manera ms eficiente las actividades que debe cumplir la Entidad. La estructura organizacional es el patrn de relaciones recprocas establecidas entre todas los cargos de la 67 organizacin
LA ORGANIZACIN
Elementos de la estructura organizacional.1 Especializacin de actividades: referido a la especificacin de labores en forma individual y de grupo en la Entidad y a la combinacin de estas tareas en unidades de trabajo. 1 Normalizacin de actividades: relacionado con los procedimientos que la Entidad usa para asegurar que sus actividades sean previsibles. 1 Coordinacin de actividades: son los procedimientos que constituyen las funciones de las unidades dentro de la Entidad. 1 La centralizacin y descentralizacin de toma de decisiones: referido a la localizacin del poder decisorio 1 Tamao de la unidad de trabajo: relacionado
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LA ORGANIZACIN
Se distingue cuatro tipos bsicos de sistemas formales: 1 Sistema Centralizado Funcional.- Se desarrolla mediante la agrupacin de actividades similares bajo una divisin funcional y a cargo de un administrador o responsable por dicha funcin. 1 Sistema Descentralizado Divisional.- Presenta una agrupacin de las actividades por productos (bienes o servicios) que se relacionan, especialmente desde el punto de 69 vista de sus fines y funciones, crendose
Tipos de diseo organizacional
Tipos de diseo organizacional

c) Sistema Formal Adoptivo.- Tambin conocido como forma matriz. Se trata en esencia de la formacin de sendos equipos transitorios, cada uno con la nica finalidad de llevar adelante un programa, proyecto o producto, desde que se le concibe hasta su materializacin final, luego de lo cual deben disolverse. d) Sistema Innovativo.- Se basa en reunir a unidades o empresas actualmente establecidas y rentables, en un grupo de unidades productivas o empresas y entregar el desarrollo de nuevas unidades productivas 70 o empresas a un grupo de innovacin, el cual
LA DIRECCIN
Su funcin es lograr que los trabajadores lleven a cabo sus tareas en forma que contribuyan a lograr los objetivos establecidos. La direccin es esencial porque la mayora de las entidades requieren de la combinacin de los servicios de las personas, a quienes se les debe integrar sus esfuerzos en pro de los objetivos de la Entidad. La direccin comprende relaciones trabajo en todos los niveles, el manejo estas relaciones y la verificacin de de de su
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PRINCIPIOS DE LA DIRECCIN Los principios se agrupan alrededor del propsito de la direccin y del proceso de direccin, son:
1 El propsito que se alcanza a travs de los siguientes principios. 1. Principio de contribucin individual a los objetivos. Los superiores deben orientar y motivar a los subordinados, de tal forma de asegurar su ms efectiva contribucin a los objetivos especficos del rea y generales de la Entidad. 2. Principio de armona de los objetivos. El funcionario debe hacer que la obtencin de los objetivos del rea armonicen con la obtencin de los objetivos de la Entidad. 3. Principio de eficiencia. Cada persona debe
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PRINCIPIOS DE LA DIRECCIN
1 El proceso de la direccin, cuyos principios son: 1. Principio de la unidad de mando: las actividades que se encuentran orientadas hacia un fin comn deben agruparse dentro de una sola rea y bajo un solo responsable. 2. Principio de la supervisin directa: la direccin efectiva requiere que los funcionarios complementen los mtodos de supervisin y control por medio de contactos personales directos. 3. Principio de seleccin de la tcnica: el 73 funcionario debe seleccionar la tcnica de
EL CONTROL
Es una fase del sistema administrativo que implica la medicin de lo logrado en relacin con lo fines y funciones de la Entidad y la correccin de las desviaciones, para asegurar la obtencin de los objetivos de acuerdo a lo planificado. El control organizacional se encuentra estrechamente relacionado con el planeamiento el cual proporciona el marco de referencia para que el control desarrolle sus funciones. El objetivo general del control es hacer que el sistema (cualquier clase de sistema) opere de manera ms deseable: hacerlo ms confiable, ms conveniente o ms econmico. En la administracin pblica el control debe ceirse74 a
EL PROCESO DEL CONTROL
En la planificacin de las actividades de una Entidad, se establecen las metas y objetivos generales y los mtodos, formas y polticas para lograrlos. El proceso de control mide el progreso hacia dichas metas y permite a la Alta Direccin determinar las desviaciones con el tiempo suficiente para aplicar la accin correctiva. Los medios usados para conocer, comparar y actuar tienen que ser programados ya sea en forma mecnica o a travs de sistemas informticos, es decir puede hacerse a travs de personas o de la aplicacin de sistemas de procesamiento automtico de datos previamente diseados. Los elementos fundamentales 75 en cualquier sistema de control son cuatro, a los

1 Establecimiento de estndares: se deben establecer normas especficas definidas en trminos comprensibles y aceptados por el personal involucrado. Los mtodos de medida deben ser aceptados como exactos. 1 Medicin del desempeo: que implica la medicin de las caractersticas a travs de un proceso continuo y repetitivo, cuya frecuencia depende de
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1 Comparacin del desempeo con la norma: debe compararse necesariamente el procedimiento, para la ejecucin de los procesos con la norma vigente especfica en la materia, y los resultados obtenidos que no sern aceptados si no estn ajustados a la normatividad aprobada. 1 Tomar medidas correctivas: deben hacerse oportunamente cuando existe o se determina una desviacin o diferencia
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CATLOGO NACIONAL DE BIENES MUEBLES DEL ESTADO - SBN

Aprobado por Resolucin N 158-97-SBN del 09 de Junio de 1997.- Contiene normas para el uso, aplicacin y cumplimiento obligatorio por todas las entidades del Estado. Responsable.OCI. Finalidad.Obtener informacin uniforme y
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Oficina
General
de
Administracin OGA y Oficina de Control Interno
fidedigna que permita un tratamiento tcnico al inventario de los bienes muebles del Estado. Se
CATLOGO NACIONAL DE BIENES MUEBLES DEL ESTADO - SBN

Informacin bsica.1 Denominacin del bien. 1 Cdigo asignado segn el tipo del bien. 1 Unidad de medida. Otros usos.- Puede servir adems para prevenir las futuras adquisiciones, as como tambin para el anlisis estadstico y en la elaboracin de las especificaciones tcnicas. Resolucin N 04098SBN del 30-03-98 Fascculo Resolucin N 090-99-SBN del 21-04-99 2 Fascculo Resolucin N 130-2000-SBN del 22-04-2000 3 Fascculo 1
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LA ENTIDAD Y LA FUNCIN LOGSTICA

La logstica (el abastecimiento) es una actividad primaria en cualquier Entidad, que est relacionada con la obligacin de administrar sistemas que controlen el flujo y almacenamiento de los bienes, suministros, insumos, materias primas, productos, servicios, asesoras y otros. La logstica (el abastecimiento) involucra las actividades de compras o adquisiciones, planeamiento y control de la produccin, el control de 80 inventarios, almacenes, transporte y labores
LA ENTIDAD Y LA FUNCIN LOGSTICA

La logstica puede ser definida como: Proceso de administracin estratgico del movimiento y almacenaje de materiales,
partes e inventarios terminados, desde los proveedores hasta los clientes o usuarios, a travs de las instalaciones de la empresa. Involucra desde el proveedor o abastecedor como parte del sistema hasta el destinatario o usuario final ya sea dentro, como fuera de
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OPERACIONES LOGSTICAS
Estn constituidas por el movimiento y almacenaje de los materiales y productos, bienes y servicios en una Entidad. Las operaciones logsticas estn divididas en tres niveles interrelacionados: 1 Administracin de la distribucin fsica: est referida al movimiento del producto, bienes o servicios hacia el usuario vinculando de este modo a todas las reas de la Entidad.
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b. Administracin de materiales: relacionada con el abastecimiento y el movimiento de los materiales, bienes y servicios en una Entidad, est vinculada al apoyo interno para el cumplimiento de sus fines y funciones. c. Transferencia interna de inventarios: referida al control sobre los componentes o productos semi terminados durante las etapas de elaboracin y/o produccin y el movimiento de productos, bienes o servicios terminados. Esta relacionada
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OPERACIONES LOGSTICAS
El sistema logstico en una Entidad est formado por una serie de elementos que integrndose e interrelacionndose contribuyen a lograr los objetivos organizacionales. Los elementos logstico son: que componen el sistema
COMPONENTES DEL SISTEMA LOGSTICO
1 Estructura de las instalaciones: el nmero, tamao y disposicin geogrfica de las instalaciones que tienen relacin directa con la capacidad para brindar bienes y servicios al cliente (usuario) y sobre los costos logsticos. 1 Transporte: proporciona el movimiento de los 84 materiales de un punto a otro, conectando las
Costo: el sistema logstico debe estar diseado para minimizar el costo del transporte en relacin al costo total del sistema. Rapidez: el tiempo requerido para efectuar el traslado entre dos puntos. Se debe tratar de lograr un equilibrio entre el tiempo y el costo. Consistencia: el cumplimiento del tiempo promedio al realizar una serie de traslados entre dos puntos.
3. Inventario: es la cantidad de artculos que se almacena y que la entidad necesita para su operacin. Las cantidades convenientes deben ser consideradas como una combinacin de utilidades, forma, tiempo, lugar y posesin a fin de que el sistema logstico se desarrolle con efectividad y economa. Como poltica general 85 se debe mantener el mnimo stock de acuerdo
4. Comunicacin: debe lograrse una comunicacin rpida y precisa en las actividades logsticas, considerando las necesidades de comunicacin y los medios requeridos, a fin de poder estar en condiciones de recibir o enviar informacin. 5. Manipuleo y almacenamiento: estas actividades relacionan directamente el sistema logstico con todos los aspectos operativos de la Entidad: involucrando movimiento, embalaje, colocacin y conservacin de productos y materiales. Su diseo debe permitir reducir los problemas 86 relacionados con el tiempo y la facilidad del
ELEMENTOS DE LA ORGANIZACIN
Cinco son los elementos fundamentales que tienen que tomarse en cuenta para la organizacin de un departamento de abastecimiento: 1 mbito y fin del departamento. Determinar la naturaleza de extensin y responsabilidades. 1 Jurisdiccin dismiles. de las funciones la empresa, y
distintas
Agrupar las actividades relacionadas entre s y 87 mantener separadas las dismiles.
ELEMENTOS DE LA ORGANIZACIN
3. Niveles de autoridad y responsabilidad. Las responsabilidades claramente indicadas en niveles de autoridad y deben estar en el organizacin. deben quedar los manuales y los de responsabilidad diagrama de su
1 Comunicacin e interaccin. Establecer medios adecuados de comunicacin. Establecer expresamente procedimientos de comunicacin, coordinacin y control. 1 Adaptacin y desarrollo. La estructura debe ser lo suficientemente 88 flexible para permitir cambios y crecimiento.
LAS COMPRAS
Las compras son las actividades necesarias que se desarrollan para obtener los recursos materiales y servicios que requieren las entidades, instituciones, organismos o empresas, segn sea la funcin que realizan o el papel que desempean, en cualquier parte del mundo donde existan esos bienes o servicios. Esta funcin incluye la identificacin y seleccin de fuentes de aprovisionamiento, la bsqueda y desarrollo de proveedores, las negociaciones de precios y condiciones, el estudio e informacin de procesos de fabricacin, el conocimiento y verificacin de especificaciones tcnicas y estndares de calidad y capacidad, as como 89 todas las dems funciones de desarrollo de
Las compras regulan el xito de las operaciones comerciales o industriales, as como tambin de las actividades de gobierno. Existen dos sistemas que pueden aplicarse a las actividades de compras: La Negociacin, tambin llamada sistema informal y el Concurso llamado sistema formal. La Negociacin o sistema informal.- Es la discusin entre el comprador y el vendedor para acordar principalmente precios pero tambin son materia de la negociacin la calidad, la cantidad, plazos de entrega, procesos de fabricacin, servicio post venta, etc. El Concurso o sistema formal.- Llamado tambin 90 licitacin, exige que los proveedores hagan sus
LAS COMPRAS
Las personas individuales y las sociedades se desenvuelven en un ambiente rodeado de acuerdos y convenciones. Los negocios, manifestacin econmica del deseo de desarrollo de las personas, no son ajenos a un proceso previo de discusiones e intercambio de propuestas. De ah la importancia del arte, o la capacidad de negociar del empresario o ejecutivo, porque muchas veces, los resultados de una negociacin marcan la diferencia
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LA NEGOCIACIN El arte de ganar conociendo al oponente. Pinkas Flint
La funcin bsica de compras es la obtencin de materiales, bienes y servicios para la Entidad o empresa. En los ltimos veinte aos, en las empresas modernas, ha transformado radicalmente su actuacin. Los cambios constantes y variaciones en las leyes, la reduccin del ciclo de vida de los productos, la globalizacin, las exigencias de los usuarios (clientes), la reduccin de los plazos y tiempos de gestin, la falta de liquidez (flujo de caja, financiamiento, etc.) son caractersticas particulares el da de hoy, que requieren de profesionales con amplios conocimientos tcnico administrativos para dirigir una dependencia de compras y/o abastecimiento.
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LAS COMPRAS
La
funcin
de
compras
ha
pasado
de
ser
LAS COMPRAS
Los gastos que se efectan a travs del rea de compras y la incidencia del costo de compra en el artculo que se vende, produce, o utiliza, nos obliga a pensar que no solo debemos satisfacer las necesidades de quien lo solicita, sino que debemos tener en cuenta ciertos factores que requieren la coordinacin entre quienes lo requieren y el rea encargada de compras, porque no solo puede facilitar los materiales, sino que, principalmente, debe beneficiar a la empresa. Para cumplir necesario no dependencia, eficientemente esta funcin es subordinar las compras a otra 93 debe actuar independientemente
LAS COMPRAS
Este nuevo pensamiento convirti en su momento, al comprador en parte del equipo dirigente de la empresa donde su conocimiento, actuacin y habilidad le permiten aplicar una gestin cientfica, tcnica y econmica. De esta manera, compras evoluciona de una simple funcin de servicio dependiente de produccin, a una funcin directiva muy tcnica que debe tomar decisiones constantemente y que muchas veces, se alteran o cambian en lapsos de tiempo muy corto por las condiciones del mercado que como conocemos, son entes dinmicos que cambian constantemente.
94 YA NO SE TRATA DE ESPERAR RDENES PARA EFECTUAR ADQUISICIONES, HOY HAY QUE PREVER LAS NECESIDADES
FINALIDAD Y OBJETIVOS
(Art. 3 de la Ley)
Garantizar que las entidades del Sector Pblico obtengan bienes y servicios : De la calidad requerida; En forma oportuna; y, A precios o costos adecuados. Para cumplir con la finalidad debemos determinar los objetivos fundamentales que debemos alcanzar. Mantener la continuidad en el suministro. Invertir lo mnimo compatible con la seguridad y provecho econmico.
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FINALIDAD Y OBJETIVOS
(Art. 3 de la Ley)
Evitar la duplicidad, el desperdicio e inutilidad en los materiales. Mantener niveles de calidad acordes con el uso a que se destinan los materiales, bienes o servicios. Obtener costos bajos, compatibles con la calidad y el servicio. Mantener la posicin competitiva de la Entidad o empresa.
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NORMAS PARA REALIZAR LAS COMPRAS

Analizando la finalidad que tiene la funcin de compras, establecida adems en la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, se puede establecer que son cinco los aspectos bsicos que rigen las adquisiciones y son: 1 CALIDAD 1 CANTIDAD 1 MOMENTO DE COMPRAR 1 PRECIO O COSTO ADECUADO 1 CONTINUIDAD EN EL SUMINISTRO Por lo tanto toda norma y principio que pueda 97 determinarse tiene que ser necesariamente sobre estos aspectos.
A.- CALIDAD:
LAS COMPRAS
Definida por la utilizacin que se da al bien o servicio que se adquiere o contrata, por lo tanto los criterios que fijemos deben estar de acuerdo con el fin o uso que se les dar. 1 La calidad debe definirse.- El comprador debe establecer las propiedades y especificaciones que tendrn los bienes y servicios que se quiere adquirir o contratar de manera que puedan ser medidos por sus propiedades fsicas, qumicas, estndares o registros. 1 La calidad no se mide por el precio.- Es usual pensar que a mayor precio se obtiene mejor calidad. Esto no es as, pues los precios varan 98 por condiciones de mercado, por fuentes de
LAS COMPRAS
1 La calidad debe ser la conveniente.- Debemos tener presente que no siempre las adquisiciones se rigen por la mejor calidad. La calidad conveniente no ser siempre la mejor, es por esto que debe indicarse en las especificaciones la calidad mnima que puede aceptarse, pues debemos relacionar este aspecto con el precio de costo y con el costo de venta. 1 La calidad debe estar siempre disponible.- De nada vale obtener un artculo de gran calidad, si cuando lo necesitamos nuevamente, no est disponible, ya no est en el mercado. Se atenta as contra la Norma E, La continuidad en el suministro. El concepto de disponibilidad 99 se refiere a que el material, bien o servicio,
LAS COMPRAS
B.- CANTIDAD: El comprador debe estar seguro de que la cantidad que adquiere es la correcta, por ello debe estar capacitado para determinar si la cantidad que le solicitan corresponde a un consumo de rutina, o si se trata de consumos extraordinarios, si estn debidamente sustentados y justificados. Es responsabilidad esencial de compras poner a disposicin de los usuarios las cantidades que satisfagan sus necesidades que satisfagan sus necesidades por lo que debern tener en cuenta: Las necesidades de consumo. Las ventajas econmicas.
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LAS COMPRAS
B.- CANTIDAD: Las normas que se establezcan sobre
cantidad deben considerar estos tres puntos y pueden ser las siguientes: 1 La cantidad debe basarse en el control de existencias.- Las cantidades a pedir de los bienes de consumo constante que se mantienen en almacn deben determinarse por su propio consumo. Se debe establecer un control de las existencias para facilitar los datos necesarios que determinen esas
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cantidades, que permita comparar las que se
1 La cantidad debe estar respaldada.- Toda requisicin debe estar respaldada en cuanto a su determinacin. En el caso de bienes que se mantienen en almacn, el respaldo ser el control de existencias establecido. En el caso de compras que se adquieren por primera vez, ocasionales o circunstanciales el respaldo es la indicacin correcta del uso que se le va a dar o del programa o proyecto a ejecutar de manera que pueda determinarse si es correcta o no la cantidad. 1 La cantidad no debe ser influenciada por el precio.- Se conoce que ha mayor volumen o cantidad en la compra se reduce el precio unitario de compra. Sin embargo, no por esta razn se comprarn grandes cantidades. La obtencin de un buen precio obliga a analizar 102 la cantidad que permita ese precio y
LAS COMPRAS
1 La cantidad que se determine debe tener en cuenta el tiempo de demora.- El tiempo que demore en contar con el bien desde el inicio de los trmites administrativos, hasta su disponibilidad por el usuario es un factor que debe tenerse en cuenta para lograr la continuidad en el suministro, este tiempo debe ser evaluado para establecer la cantidad a pedir. 1 El transporte a elegir esta en funcin a la cantidad a adquirir.- Los medios de transporte establecen, generalmente, cantidades y volmenes mnimos al fijar sus tarifas o fletes. Para determinar el medio y la va a utilizar 103 debe tenerse en cuenta la cantidad y volumen
LAS COMPRAS
LAS COMPRAS
6. La cantidad debe tener en cuenta el espacio disponible.- El espacio del que se dispone en almacn tiene un costo en funcin a volmenes y tiempo de permanencia. Debe tenerse en cuenta estos costos para determinar la conveniencia o efectuar estudios para soluciones adecuadas en funcin a la cantidad
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LAS COMPRAS
C.- MOMENTO DE COMPRAR: La determinacin del momento en que hay que comprar es muy importante porque evita gastos intiles, compras urgentes o de ltimo momento y permite una continuidad en la gestin, para determinar este momento debemos tener en cuenta el consumo, el tiempo de demora, el medio y la va a utilizar, la cantidad a adquirir, la distancia del proveedor, la estacionalidad y las condiciones del mercado, entre otras. Contribuye tambin a la determinacin del momento el control de existencias. El planeamiento, las proyecciones, la estadstica 105 y las herramientas de la calidad contribuyen
LAS COMPRAS
D.- PRECIO O COSTO ADECUADO: Es importante porque, generalmente, implica un desembolso de dinero inmediatamente. Sin embargo debemos tener presente: 1 El precio de adquisicin es un elemento bsico del precio de venta.- Si compramos para vender, la mayor parte del precio de venta de un artculo est conformado por el precio de compra. Si queremos vender a precios de competencia en el mercado debemos adquirir a un precio que nos permita competir cuando 106 vendemos nuestro producto.
D.- PRECIO O COSTO ADECUADO:
LAS COMPRAS
1 El precio debe buscarse en razn de la calidad y la cantidad.- Sabemos de la influencia que sobre el precio tienen la calidad y la cantidad, por lo tanto debemos tener en cuenta que no se trata de conseguir lo ms barato, sino el ms bajo precio que se pueda pagar por un bien que tenga la calidad mnima requerida y en la cantidad necesaria. Es por esto que se debe estudiar y analizar el mercado para obtener el ms bajo precio pero de la calidad necesaria. 1 El precio no es solamente el valor de compra..El valor de compra o la cantidad que se paga por un bien es solamente uno de los factores 107 que conforman el costo. Hay que tener en
LAS COMPRAS
E.- CONTINUIDAD EN EL SUMINISTRO: Es importante tener en cuenta que la mejor calidad, la cantidad suficiente, el momento ms oportuno y los mejores precios pueden resultar intiles si por ejemplo, interrumpimos un proceso de fabricacin, no podemos continuar con una labor o servicio indispensable, o paralizamos una empresa. Si se interrumpe la continuidad en el suministro ninguno de los aspectos que contiene la finalidad y los objetivos se cumple, en consecuencia, sino se asegura la continuidad en el suministro de nada vale la mejor calidad, ni los mejores 108 precios, pues los costos de reiniciar o comenzar
POLTICA DE COMPRAS
La poltica de compras es parte esencial de la poltica de la Entidad (empresa) que a su vez est ntimamente ligada y es dependiente de la poltica financiera del Estado debiendo esta ltima adecuarse, como norma general a la situacin financiera y a la normatividad vigente con el fin de encontrar el balance entre la necesidad de limitar, en volumen y duracin el capital inmovilizado y asegurar la continuidad en el suministro, contribuyendo 109
POLTICA DE COMPRAS
Por lo tanto la poltica de compras debe guiar a los responsables para asumir, en parte, la responsabilidad financiera, en lo que respecta: 1 Compras en el momento preciso para su entrega en el momento oportuno. 1 Concretar las mejores condiciones de pago para que se armonicen con la situacin econmico financiera. 1 Distribuir adecuadamente las compras en los 110
POLTICA DE COMPRAS
La poltica de compras es tambin poltica de existencias en el sentido de: 1 Contribuye a encontrar el punto de equilibrio en que se concilian las existencias financieras con la continuidad del flujo de los suministros. 1 Tiende a conformar un grupo de proveedores que ofrecen absoluta garanta, capacidad tcnica, calidad y puntualidad. 1 Debe contribuir al aprovisionamiento por periodos que nos permitan reducir costos 111 de emisin de rdenes y otras funciones que se
POLTICA DE COMPRAS
4. Debemos servirnos de existencias y aprovisionamientos ya pactados para eliminar la posibilidad de compras imprevistas. 5. Debe tender a ajustar lo mejor posible las caractersticas de los materiales o insumos que se adquieren a los de aquellos que normalmente existen en el mercado. 6. Reducir contando las existencias con las de propias nuestros
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POLTICA DE COMPRAS
Globalmente una poltica de compras debe incluir los siguientes aspectos: 1 Debe servir de apoyo a la poltica general de la Entidad (empresa). 1 Debe ser previsora. 1 Debe contribuir al buen funcionamiento de la Entidad. 1 Debe contribuir a aumentar el prestigio. 1 Debe considerar orientaciones que sirvan para dar impulso a la modernizacin, eficiencia y eficacia as como a 113 la funcionalidad de los sistemas y
POLTICA DE COMPRAS
6) Las normas de poltica deben estar encaminadas a regular los criterios en el sentido de: 1 Sean siempre adecuadas para que el proceso de compras se materialice lo antes posible. 1 Sean oportunas, responsables. previsoras y
1 Estn basadas en hechos. 1 Respondan a criterios coherentes. 1 Estn de acuerdo a la realidad.

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LOS PROCESOS TCNICOS DEL ABASTECIMIENTO

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1.- EL PROCESO TCNICO DE PROGRAMACIN 2.- EL PROCESO TCNICO DE ADQUISICIN 3.- EL PROCESO TCNICO DE ALMACENAMIENTO 4.- EL PROCESO TCNICO DE DISTRIBUCIN
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EL PROCESO TCNICO DE PROGRAMACIN La programacin constituye el proceso mediante el cual se prev en forma racional y sistemtica la satisfaccin de las necesidades de bienes, servicios u obras requeridos por las diferentes reas de la Entidad para el cumplimiento de las metas asignadas. La programacin est basada principalmente en el Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones de conformidad con lo dispuesto en el Artculo 7 de la Ley de Contrataciones
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EL PROCESO TCNICO DE PROGRAMACIN El Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones responde a los objetivos y metas institucionales as como a su plan operativo o de gestin que son consecuencia del Planeamiento Estratgico Institucional que la Ley N 27209 de Gestin Presupuestaria del Estado dispone en sus Artculos 17, La Fase de Programacin Presupuestaria, y Artculo 55, El Presupuesto del Pliego,
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EL PROCESO TCNICO DE ADQUISICIN

La adquisicin es el principal y ms importante de los procesos tcnicos del abastecimiento a travs del cual se ejecuta y formaliza la tenencia y/o disponibilidad, as como la ejecucin de bienes, servicios u obras sobre la base de las necesidades previstas en el Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones. El Proceso Tcnico de Adquisicin est regulado por la Ley 26850 de Contrataciones y Adquisiciones del Estado que en su Artculo 1 establece las normas bsicas que contienen los lmites mnimos y mximos que deben observar las entidades del Sector Pblico, dentro de criterios de racionalidad y transparencia, en los procesos de contrataciones y adquisiciones de 119 bienes, servicios u obras y regula las obligaciones y derechos que se derivan de los
El proceso tcnico de almacenamiento comprende las actividades relacionadas con la ubicacin temporal de bienes en un espacio fsico determinado, llamado almacn, con el fin de custodiar, conservar en ptimo estado, mantener y trasladar a quienes estn destinados como usuarios finales de estos bienes en las entidades. Los responsables del almacn deben ejercer una adecuada administracin de los bienes para lo que debern tener en cuenta las siguientes fases: 1 Recepcin. 1 Verificacin y control de calidad. 1 Conformidad mediante la firma del documento fuente (gua de remisin). 1 Internamiento.
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EL PROCESO TCNICO DE ALMACENAMIENTO
EL PROCESO TCNICO DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN

AREAS USUARIAS
CICLO CRITICO DE DISTRIBUCIN
Tratamiento (y transmisin) del pedido
Mantenimie nto de inventarios
Transpor te
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EL PROCESO TCNICO DE DISTRIBUCIN El proceso tcnico de distribucin es un conjunto de actividades referidas a la satisfaccin de las necesidades de las reas usuarias de la Entidad. Est sustentada en la coordinacin entre el rea de abastecimientos, el almacn y el usuario. Consta de las siguientes fases: 1 Formulacin del pedido. 1 Autorizacin de despacho. 1 Acondicionamiento de bienes. 1 Transporte, control y entrega al usuario.
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EL PROCESO TCNICO DE DISTRIBUCIN

PRESTACIN Y CONFORMIDAD DE SERVICIOS. La conformidad de recepcin de servicios requiere de previo informe del rea usuaria. La responsabilidad de conformidad con el Artculo 136 del Reglamento de la Ley Recepcin y conformidad de bienes y servicios, recae en el rgano de administracin o de los funcionarios designados por la Entidad quienes firmarn un Acta de recepcin del servicio donde se anotarn los detalles de acuerdo con las condiciones establecidas en el contrato y/o orden de servicio, las observaciones a que 123 hubiere lugar y los plazos para la subsanacin.
EL JIT O JUSTO A TIEMPO

LA TCNICA JAPONESA. La modalidad JIT es una filosofa industrial que propone la eliminacin de todo lo que implique desperdicio en un proceso de produccin, desde las compras hasta la distribucin. Se inicia despus de la segunda guerra mundial en el Japn, concretamente en la fbrica Toyota. Hay tres componentes bsicos para eliminar el desperdicio: El primero es imponer el equilibrio, 124 sincronizacin y flujo en el proceso fabril.

LA TCNICA JAPONESA. El segundo es la actitud de la empresa hacia la calidad: La idea de hacerlo bien la primera vez. El tercer componente es la participacin de los empleados. Cada miembro de la organizacin desde el obrero hasta el ms alto ejecutivo tiene una misin que cumplir. Tiene que involucrarse cabalmente. Desperdicio.- Todo lo que sea distinto de la cantidad mnima de equipo, materiales, piezas 125 y tiempo laboral absolutamente esenciales

LA VERSIN NORTEAMERICANA WASTOLOGY (La eliminacin total del despilfarro) Hacer justamente lo que se necesita, cuando se necesita y justamente en la cantidad necesaria dentro de un flujo de fabricacin. La definicin comn es: cualquier cosa que no es til es despilfarro, o cualquier cosa que no contribuye a la rentabilidad es despilfarro. En un proceso productivo til es lo mismo que valor aadido, as podemos decir que cualquier cosa que no aade valor es una forma de despilfarro. 126

LA VERSIN NORTEAMERICANA WASTOLOGY (La eliminacin total del despilfarro) Despilfarro.- (desperdicio) Todo lo que sea distinto de los recursos mnimos absolutos de materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para agregar valor al producto. Recursos mnimos absolutos (ejemplo) Un solo proveedor, suficiente. si tiene capacidad
Nada de personas, equipos o espacios dedicados a rehacer piezas defectuosas. Nada de existencias de seguridad. Ningn tiempo de produccin en exceso. Nadie dedicado a cumplir tareas que no
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LA CALIDAD TOTAL
Sistema de control para integrar esfuerzos en materia de desarrollo, mantenimiento y mejoramiento de la calidad que realizan los diferentes elementos de una organizacin para producir bienes o prestar servicios a los niveles ms econmicos y que sean compatibles con la plena satisfaccin de los clientes. Fue diseado por el doctor Armand V. Feigebaum, Gerente de la General Electric de Nueva York en los aos 1950 1957. Asumido e implantado en el Japn como un mtodo de produccin que econmicamente genera bienes o servicios de calidad acorde con los requisitos y necesidades de los 128 consumidores. El Dr. Edward Deming es la
LA CALIDAD TOTAL
Breve historia del Control de Calidad Total.Derrotado en la Segunda Guerra Mundial, el Japn qued en ruinas. Se haban destruido prcticamente todas sus industrias y el pas careca de alimentos, vestuario y vivienda. Las fuerzas de ocupacin norteamericana tuvieron que afrontar un primer obstculo muy grande: las fallas frecuentes en el servicio telefnico, no era un medio de comunicacin confiable. El problema no se deba nicamente a la guerra que terminaba sino que la calidad del equipo era desigual y deficiente. Hay muchas maneras de explicar los milagros econmicos japoneses de la post guerra. Al final de cuentas, se destacan los factores humanos. La gerencia japonesa ha encontrado la manera 129 de
LA CALIDAD TOTAL
El Control de Calidad ha tenido los mejores resultados en su manifestacin japonesa. Esto obedece a varias razones. Los japoneses han insistido en la participacin de todos, desde el presidente de la empresa hasta los obreros, mientras que en los Estados Unidos el Control de Calidad suele delegarse en los especialistas. El Dr. Kaoru Ishikawa afirma acertadamente que el Control de Calidad es una revolucin del pensamiento en la gerencia. Algunos autores japoneses especulan que su impacto puede ser tan grande como el causado por la mquinas de motor al reemplazar el trabajo manual en la primera revolucin industrial. Los observadores extranjeros suelen cometer el error de pensar que la industria japonesa debe 130 su gran xito a las actividades del Control de
LA CALIDAD TOTAL
El Control de Calidad o Garanta de Calidad se inici con la idea de hacer incapi en la inspeccin. Para no despachar productos defectuosos, la inspeccin tiene que ser bien hecha (esta sigue siendo la prctica predominante en los Estados Unidos y en Europa Occidental). Poco despus de introducido el Control de Calidad en el Japn de la post guerra, se abandona este enfoque. Si se producen artculos defectuosos en diversas etapas del proceso de fabricacin, no basta la inspeccin estricta para eliminarlos. En lugar de acudir a la inspeccin se opt por dejar de producir artculos defectuosos desde 131 el
Habiendo comprendido que ste era el enfoque correcto, en los aos de la post guerra el Japn se decide por una Garanta de Calidad que hiciera incapi en el control del proceso de fabricacin. Este concepto se ha modificado a partir de los 90 pues resultaba inadecuado, ya que las normas de calidad se elevaban constantemente de acuerdo con las expectativas crecientes del consumidor. Por mucho que se esfuerce la divisin de manufactura, ser imposible resolver los problemas de confiabilidad, seguridad y economa del producto si el diseo es defectuoso o los materiales son deficientes. Para resolver estos problemas es indispensable controlar todos los procesos relacionados con132 el
LA CALIDAD TOTAL
LA CALIDAD TOTAL
Para aplicar desde el comienzo el Control de Calidad en la etapa de desarrollo de un producto nuevo, ser preciso que todas las divisiones de la empresa y todos sus empleados participen. Cuando el Control de Calidad solo hace incapi en la inspeccin, nicamente interviene una divisin, bien sea la de inspeccin o la de Control de Calidad y stas se limitan a verificar en la puerta de salida para impedir que salgan productos defectuosos. Si el programa de Control de Calidad hace incapi en el proceso de fabricacin, la participacin se hace extensiva a las lneas de 133 ensamblaje, a los sub contratistas y a las reas
LA CALIDAD TOTAL
Esta resulta una aplicacin ms avanzada del Control de Calidad, pues la participacin tiene que ser de todas las reas de la empresa, planificacin, diseo e investigacin de productos y mercados as como de quienes intervienen en la fabricacin y en las reas de contabilidad, personal, relaciones laborales, etc. La garanta de calidad debe aplicarse desde las primeras etapas del desarrollo de un producto. Al mismo tiempo debe contar con la participacin total de todas las reas y empleados. La convergencia de estas dos 134 tendencias ha dado origen al Control de Calidad
EL MTODO DE ADMINISTRACIN DEMING O MTODO DE CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD

En 1950 el Estadstico norteamericano W. Edwards Deming, les ense a los japoneses la calidad en la administracin y la ingeniera como sistema, mostrndoles cmo identificar las variables o fluctuaciones en sus procesos, lo que les permiti detectar y eliminar defectos y reducir el desperdicio y los costos, logrando un incremento de la productividad. Estos mtodos se denominaron: Control
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Estadstico de Calidad (C.E.C.), o Control Estadstico de Procesos (C.E.P.).

El Japn no solamente utiliz el CEP, mejorndolo cada da, sino que adems desarroll una forma de administracin con participacin de todas las personas de todos los niveles en la organizacin, llamaron a este nuevo sistema administrativo Control Total de Calidad o Control de Calidad en toda la Empresa. Las empresas se esforzaron por mejorar continuamente los procesos para reducir la variacin o eliminar defectos e innovar constantemente para dejar atrs a sus competidores.
136 En 1986 el Dr. Deming public su obra ms importante Out of the Crisis que result una
EL MTODO DE ADMINISTRACIN DEMING O MTODO DE CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD Es importante reconocer que el mtodo Deming puede transformar no solo al Sector Privado, tambin al Pblico. La Armada Norteamericana y el Departamento de Defensa son prueba de ello. Deming establece los fundamentos del Control Estadstico de Calidad en los Catorce Puntos, Las Siete Enfermedades Mortales y los Obstculos, para
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Los catorce puntos: 1 Crear constancia de propsito mejora de productos y servicios. 1 Adoptar una nueva filosofa. 1 Dejar de confiar en la inspeccin masiva. 1 Poner fin a la prctica de conceder negocios con base nicamente en el precio. 1 Mejorar constantemente y por siempre el sistema de produccin y servicios. 1 Instituir la capacitacin. 1 Instituir el liderazgo.
138
para
la
EL MTODO DE ADMINISTRACIN DEMING O MTODO DE CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD 1 Eliminar el temor. 1 Derribar las barreras que hay entre las reas. 1 Eliminar los lemas, las exhortaciones y las metas de produccin por la fuerza laboral. 1 Eliminar las cuotas numricas. 1 Remover las barreras que impiden orgullo por un trabajo bien hecho. 1 Instituir un programa vigoroso educacin y re-capacitacin. 1 Tomar medidas para llevar a cabo el de
139 la

Las siete enfermedades mortales 1 Falta de constancia en el propsito. 1 nfasis en las utilidades a corto plazo. 1 Evaluacin segn el desempeo, calificacin de mritos o revisin anual del desempeo. 1 Movilidad de la Administracin. 1 Dirigir la empresa basndose nicamente en cifras visibles. 1 Costos excesivos de la atencin mdica de los empleados. 140

Los obstculos: 1 Esperar resultados instantneos. 1 Suponer que la solucin de problemas, la automatizacin, los aparatos y las mquinas nuevas van a transformar la industria. 1 La bsqueda de ejemplos. 1 Nuestros problemas son diferentes. 1 Nuestro Departamento de Control de Calidad se encarga de todos nuestros problemas de calidad. 1 Nosotros calidad. ya instalamos el control de
141
1 La suposicin de que lo nico necesario es
EL MTODO DE ADMINISTRACIN DEMING O MTODO DE CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD La Regla 85 15: Esta regla sostiene que el 85% de lo que anda mal est en el sistema, y que solo el 15% est en la persona o cosa individual. Es conveniente recordar que en cualquier grupo de personas no es posible que la totalidad de los individuos sean superiores al promedio, y ni siquiera la mayora de ellos. En realidad, exactamente la mitad de ellos
142

El ciclo PHVA: (Planifique, haga, verifique, acte) El Ciclo PHVA tiene cuatro etapas: la empresa planifica un cambio, lo realiza, verifica los resultados y, segn los resultados acta para normalizar el cambio o para comenzar el ciclo de mejoramiento nuevamente con nueva informacin. El Ciclo PHVA representa trabajo en procesos mas que tareas o problemas especficos. Los 143 procesos por su misma naturaleza no pueden
EL CICLO PHVA
ACTE
PLANIFIQUE
VERIFIQU E
HAGA
144
EL BENCHMARKING
Es un proceso continuo y sistemtico por el que las empresas miden y comparan sus productos, servicios, procesos y resultados con otras empresas reconocidas como lideres para determinar las mejores prcticas y establecer objetivos que mejoren su competitividad. Es un proceso positivo y proactivo mediante el cual una compaa analiza cmo otra organizacin realiza una funcin especfica, a fin de mejorar su performance en una funcin 145 igual o similar.
EL BENCHMARKING
El Benchmarking es un proceso de evaluacin continuo y sistemtico; un proceso mediante el cual se analizan y comparan permanentemente los procesos empresariales de una organizacin frente a los procesos de las compaas lderes en cualquier parte del mundo, a fin de obtener informacin que pueda ayudar a la organizacin a mejorar su performance.
146
Gregory H. Watson
LAS HERRAMIENTAS DE LA CALIDAD

Calidad significa entregar productos o servicios que satisfagan los estndares, necesidades, expectativas y nos anticipemos a las aspiraciones del cliente. Las herramientas de la calidad son un valioso soporte en la gestin, especialmente para la solucin de las causas y los problemas que se enfrentan da a da. Para el manejo de las tcnicas estadsticas de la calidad se utiliza un mtodo estndar que permite la solucin de problemas y relaciona cada uno de los pasos de solucin con cada una de estas herramientas estadsticas que se usan para la solucin de los problemas. El fundamento principal para su aplicacin es
147

El factor principal del control de la calidad es precisamente el control de hechos, dado que se acostumbra a confiar en conceptos basados en el sentido comn, experiencia o intuicin, y tomar acciones equivocadas. Lo ms importante para el control de los hechos es que estn basados en datos reales que permitan evaluar la situacin actual, una vez obtenidos vamos a necesitar una serie de herramientas estadsticas que nos permitirn analizarlos y tomar decisiones adecuadas para su solucin. Existen siete herramientas bsicas para 148 el control de la calidad (QT) (Mtodo estadstico
CALIDAD
La Norma Tcnica Internacional Iso 8402 del ao 1986 define a la calidad como: El conjunto de propiedades y caractersticas de un producto o servicio que le confiere su aptitud para satisfacer necesidades establecidas o implcitas. Hoy en da se aade al concepto de calidad la interpretacin de que debe considerar la relacin valor / precio. Por ello se seala que: Calidad es satisfacer o superar las expectativas de
149

La Ojiva de Pareto.- Consiste en grficos de barras y lneas que se emplea para mostrar hechos tales como, defectos, reparaciones, accidentes; predeterminando la informacin en orden descendente y nos permite jerarquizar los problemas ms importantes de los de menor importancia. Los grficos.- Esta herramienta abarca los grficos en general, stos representan las diferentes situaciones que se quiere estudiar, son indispensables para la gestin y mejora de los lugares de trabajo. Los ms importantes 150 son: Grfico de Barras, Grfico de Pastel,

El Histograma.- O Diagrama de distribucin de los datos recogidos en una tabla de frecuencias, que es un cuadro que divide el rango entero en varias secciones para comparar la dispersin de los datos y cul es su promedio. Se forma por medio de un grfico de barras. Diagrama de Dispersin.- Es un grfico que muestra la relacin entre dos tipos de datos y sirve para buscar la regresin simple, identificamos los ejes X e Y, y graficamos los datos de cada uno en relacin a su aumento y/o 151 disminucin e identificamos las tendencias y

Las hojas de chequeo.- Esta herramienta sirve para recoger datos en forma simple en lugares de trabajo congestionados y/o ocupados, se realiza mediante un impreso en forma de tabla o diagrama, conocido comunmente como check list con caractersticas predeterminadas para levantar informacin haciendo una marca. La estratificacin.- Esta herramienta es la forma como se razona sobre la causa de un efecto o la dispersin de la distribucin de las mediciones de un componente y de analizar los datos agrupados que estn asociados por caractersticas comunes, pasando de lo general a lo particular. Ms
152
LAS HERRAMIENTAS DE LA CALIDAD El diagrama de causa - efecto.- Esta herramienta tambin conocida como el Diagrama de Ishikawa o Diagrama de Espina de Pescado es un mtodo muy til para clarificar y clasificar las causas y los problemas que afectan los resultados del trabajo, estableciendo la relacin precisa y exacta entre ellas. El diagrama consta de un causas y de otro efectos. lado de
Los efectos son aspectos o caractersticas que inciden en situaciones particulares del proceso del
153
LAS HERRAMIENTAS DE LA CALIDAD El diagrama de causa - efecto.- Las causas son aspectos que influyen en los efectos o caractersticas establecidas que inciden en materiales, mquinas, equipos, mtodos, personal, etc. Las ramas del diagrama son las flechas que indican la relacin entre los efectos y las causas, conectadas al tronco o lnea espina, que es una flecha gruesa que se conecta con la caracterstica
154
EL MTODO ESTADSTICO INTERMEDIO

Que incluye lo siguiente: 1 Teora del muestreo. 1 Inspeccin estadstica por muestreo. 1 Diversos mtodos de realizar estimaciones y pruebas estadsticas. 1 Mtodos de utilizacin de pruebas sensoriales. 1 Mtodos para disear experimentos.
EL MTODO ESTADSTICO AVANZADO (Con computadoras)

1 1 1 Que incluye lo siguiente: Mtodos avanzados de diseo experimentos. Anlisis multivariables. Diversos mtodos de investigacin operaciones. de
155
de
LA LEY DE PARETO
El Economista y Socilogo italiano Wilfredo Pareto (1848 1923), aplic la formulacin matemtica de la Teora Econmica, realiz un estudio de la riqueza cuyo resultado fu que una minora posea la mayor parte de sta y la mayora de la poblacln posea la menor parte de la riqueza, por lo que sostena que los efectos no estn proporcionalmente distribuidos con las causas. Su obras ms importante: Curso de Economa Poltica (1896). ENUNCIADO DE LA LEY DE PARETO La Ley de Pareto seala que en todo conjunto 156 hay un subconjunto conformado por pocos
% DE VALOR CONSUMO ACUMULADO
ORDENADOS SEGN VALOR DE CONSUMO

110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 100 0 200 0 300 0 400 0 500 0 600 0 700 0 800 0 900 0
OJIVA DE PARETO TEMS ACTIVOS
C
157
PORCENTAJE (%) DE TEMS ACUMULADOS
EL DIAGRAMA CAUSA EFECTO

El diagrama de causa efecto inventado en 1952 por el Dr. Kaoru Ishikawa, muestra la relacin entre las caractersticas y los factores causales, de all su nombre causa / efecto; debemos comprender lo que es control de procesos (que es un conjunto de factores causales) e incorporar dentro de ste, maneras o formas de mejoras. Fijar mejores metas y lograr efectos. El nmero de factores causales es infinito, cualquiera sea el proceso que escojamos, podemos identificar diez o veinte factores causales, sera imposible controlarlos todos. Aunque los factores causales son muchos, los verdaderamente importantes, los que tendrn 158 un impacto grande sobre los efectos, no son
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRE STOCK

ORGANIZACIN
C3
SISTEMA DE INFORMACIN
C2
PLANEAMIENTO C1 Y CONTROL INV.
2 3 4 1
3 2 4 5 6 1 4 5 6 7
3 2 1
2 3 1
BASE LEGAL
3 4 5
MTODOS
4 2 1 6 5 2 1
C6
ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK
C4
C5
DESARROLLO PROVEEDORES
159
GRFICOS
CUADRO DE FLUJO
160
GRFICOS
HISTOGRAMA
161
GRFICOS
DIAGRAMA DE DISPERSIN
VARIABLE 2
VARIABLE 1
162
GRFICOS
CUADRO DE TENDENCIA
MEDIDA
TIEMPO
163
GESTIN DE STOCKS
ADMINISTRACIN DE ALMACENES. Las existencias de mercancas (bienes y
suministros) constituyen, en toda empresa (entidad), un mal necesario porque no hay fabricacin (gestin) o aprovisionamiento que pueda seguir exactamente la demanda de las necesidades. Las existencias exigen un capital inutilizado por un lado y gastos de almacenaje y administracin, por otro.
164 Es, por tanto, esencial para la buena gestin
GESTIN DE STOCKS
ADMINISTRACIN DE ALMACENES. La primera funcin del almacn es la de recibir las mercancas (bienes y suministros), comprobar su entrada fsica en la entidad y tomar posesin en nombre de ella. El almacenaje debe finalidades principales: 1 Conservacin alteracin. de responder las a dos sin
existencias
1 Colocacin de las existencias en un orden que permita ubicarlas rpidamente para que 165 la distribucin no tenga ningn retraso. Se
GESTIN DE STOCKS
FUNCIONES PRINCIPALES DE ALMACENES. RECEPCIN.- Es tomar posesin y aceptar los bienes, suministros o materiales reconocidos en todos sus aspectos como conformes al pedido, o, en caso contrario, devolverlos. La recepcin cuantitativa.- que controla la naturaleza y la cantidad. Puede ser efectuada por personal propio del almacn. La recepcin cualitativa.- que controla la calidad en funcin de las especificaciones del pedido. Puede ser efectuada por: a) Inspector de la Entidad, especializado en la materia; 166 b)
GESTIN DE STOCKS
FUNCIONES PRINCIPALES DE ALMACENES. TOMA A CARGO - INTERNAMIENTO.- Es la entrada de los bienes o materiales, verificada de conformidad con el pedido, se transforma en propiedad de la Entidad. En stock. A disposicin del usuario. Los bienes, suministros o materiales, de acuerdo a su condicin, peso, volumen, caractersticas especficas y otras, luego de clasificados, codificados y registrados de conformidad con la nomenclatura del almacn se colocan en el lugar previamente dispuesto y 167 determinado en la organizacin y distribucin
GESTIN DE STOCKS
FUNCIONES PRINCIPALES DE ALMACENES. DISTRIBUCIN.- Es un conjunto de actividades tcnico administrativo referido a la satisfaccin de necesidades, incluye operaciones de traslado interno y entrega al usuario. La distribucin o despacho de materiales debe estar amparada en documento escrito (vale de salida) que deber ser verificado, controlado y registrado por el responsable del rea de almacn y debidamente firmado conforme por el usuario. Pueden establecerse formas de distribucin en funcin a la amplitud, volumen o nmero 168 de entregas: a) Permanente en el almacn; b) En el
GESTIN DE STOCKS
DEL CONTROL MANUAL KARDEX, BIND CARD O FICHAS, AL CDIGO DE BARRAS Y CONTROL AUTOMTICO DE DATOS.
Originalmente el control de las existencias en los almacenes era llevado por documentos que se llenaban manualmente, es as que, generalmente, los almacenes tenan registros que permitan la verificacin detallada de los ingresos y las salidas en kardex o carpetas, por artculo y por unidades. La modernidad y el progreso, sobre todo, el avance tecnolgico en el campo de la informtica ha permitido la incorporacin de sistemas automticos de identificacin, 169 de registro y control automtico que ha facilitado
GESTIN DE STOCKS
DEL CONTROL MANUAL KARDEX, BIND CARD O FICHAS, AL CDIGO DE BARRAS Y CONTROL AUTOMTICO DE DATOS.
Existen en el mercado software que permiten un control de las existencias y su registro a travs de medios automticos y dispositivos electrnicos. El scanner es la parte optoelectrnica de un dispositivo que transforma la imagen ptica del cdigo de barras en seales elctricas. El lector incluye el scanner y el decodificador que transforma la seal elctrica a Cdigos de Intercambio de Informacin Americanos ESCII que representan datos. Existen tres tipos bsicos: Contacto (fuente de luz) 170 No contacto: Activo (rayos lser)
GESTIN DE STOCKS SISTEMAS AUTOMTICOS DE IDENTIFICACIN

Se aplican para personas y objetos como registros magnticos, pticos, sonoros o impresos. Estn compuestos por un elemento codificado, portador de la informacin y un elemento lector capaz de reconocerla, este se comunica con un computador donde se decodifica, verifica, compara y si es aceptada se toma una decisin lgica. Estos sistemas actan automticamente. Este sistema es utilizado en objetos que estn afectados a una actividad comercial y que permite conocer elementos como: 171 caractersticas, origen, ubicacin y destino,

Algunos de estos sistemas son: 1 Visin electrnica.- La lectura la realiza una cmara de video y/o conjuntos de clulas fotoelctricas o mecnicas conectadas a computadoras programadas para distinguir formas, imgenes o productos para control de calidad y sistemas de seguridad, entre otros. 1 Reconocimiento magntico de caracteres.- Por lo general caracteres numricos que permite la lectura normal pero que guarda en su forma, estructura o relieve la informacin que es leda mecnica o magnticamente. Ejemplo: 172 tarjetas, papel moneda, cheques comerciales

1 Bandas magnticas.Seales electromagnticas grabadas sobre segmentos de cinta, generalmente en una tarjeta. Cuando la cinta magntica pasa por el lector la informacin es decodificada y procesada. 1 Reconocimiento ptico de caracteres.- Son tambin caracteres impresos cuya forma es la informacin que se desea procesar, son ledos automticamente por un haz de luz y decodificados por algoritmos matemticos (procedimiento de clculo con smbolos, segn reglas predeterminadas y con nmero 173 de pasos fijos) a una forma digital analgica.

1 Reconocimiento de la voz humana.- Tecnologa reciente, sistema computarizado programado para reconocer la voz humana, reconoce e interpreta palabras y las transforma en instrucciones. 1 Radiofrecuencia, infrarrojo.Sistema de transmisin e identificacin simultnea, la informacin de identidad se codifica y decodifica y que luego de ser reconocida permite el acceso activo o pasivo al banco de comando o memoria del computador. Se aplica 174 en ambientes agresivos, productos peligrosos.

7. Cdigos de barra.- El sistema de identificacin ms utilizado y ms difundido en el mundo, es la tecnologa de identificacin automtica ms avanzada, se aplica a las personas y a los objetos. Consta de series de lneas y espacios de distintos anchos en el que se almacena la informacin con distintos ordenamientos que se denominan Simbologas. Su enorme aceptacin se debe a su exactitud, precisin y confiabilidad para la recoleccin automtica y sistematizada de informacin impresa, as como a su capacidad para el intercambio y comunicacin de la informacin entre el productor, industrial o fabricante y 175 el
GESTIN DE STOCKS EL CDIGO DE BARRAS

Indecopi ha nombrado a la Asociacin Peruana de Cdigos (EAN PERU) como Secretara a cargo del Comit Tcnico de Normalizacin Permanente sobre Codificacin e Intercambio Electrnico de Datos. EAN PR es miembro de EAN (ASOCIACIN INTERNACIONAL DE CDIGOS), quien otorga a cada pas un cdigo de tres (3) dgitos llamado FLAG que representa internacionalmente el origen del producto. El industrial o fabricante solicita a EAN PER un cdigo (Conjunto de nmeros) que identifica a la empresa y es el nico para todos sus productos, luego asignar otros conjuntos de nmeros nicos para cada producto o forma 176 de presentacin, definiendo as una serie nica para
GESTIN DE STOCKS
EL CDIGO DE BARRAS
Cada cdigo incluye: PAS + EMPRESA + PRODUCTO + CONTROL Este cdigo est compuesto por un conjunto de barras y espacios verticales llamada Smbolo (Para su lectura automtica por el scanner) y un conjunto de nmeros impresos llamado Cdigo (Para su identificacin por el hombre). Este cdigo es utilizado tanto internamente, produccin, administracin, contabilidad, stocks, venta, etc., como externamente para su comercializacin en todo el mundo. Todo este proceso requiere de normas y controles de calidad muy estrictos. El distribuidor, por ejemplo el supermercado, adopta el cdigo de cada producto para identificarlo dentro de 177 su sistema interno, compras, administracin,
GESTIN DE STOCKS
EL CDIGO DE BARRAS
La Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales del Indecopi ha incorporado a EAN PERU como institucin oficial que promueve y difunde aspectos relacionados a la codificacin estndar. La Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales es representante del Per ante la International Standard Organitation ISO, y tiene como funcin la aprobacin de las Normas Tcnicas Peruanas para todos los sectores.
178
GESTIN DE STOCKS
EL CDIGO DE BARRAS
Beneficios que ofrece el sistema: 1 Marcacin nica del producto desde su origen, fabricacin, hasta el consumidor. 1 Informacin precisa de los tiempos y ciclos de produccin, inspeccin, almacenamiento, transporte y venta. 1 Informacin estadstica en general. 1 Mnimo de errores en la informacin, incluyendo sistemas de auto verificacin que eliminan los errores de lectura. 1 Sobre dimensionado vertical, permite leerlo an cuando solamente un 5% de su altura permanezca legible. 179
GESTIN DE STOCKS
EL CDIGO DE BARRAS
1 Velocidad y eficiencia en la recepcin, venta y cobranza. 1 Se elimina la necesidad de remarcado de precios y la codificacin manual e individual producto por producto aun en las constantes modificaciones de precio. 1 Informacin en tiempo real de inventario, venta o salida y reposicin de stocks. 1 Eliminacin de errores humanos de marcacin, interpretacin, facturacin y prdida. 1 Adaptable a todos los sistemas de embalaje.
180
1 Adaptable y compatible a todos los sistemas y
STOCKS
Los diccionarios franceses dicen que es una palabra inglesa para definir las provisiones, los aprovisionamientos. Los diccionarios ingleses confirman el sentido y dan como origen, la palabra alemana STOCK. Los diccionarios alemanes dan diversas acepciones que van desde: bastn, tronco o pi, rango, colmena, capital, fondos, masa informe, leo, crcel y otras. Sin contar STOCKEN que significa: estancamiento, obstruccin, interrupcin, no 181 fluir, no circular. LO QUE NO DESEAMOS NI
LA NOMENCLATURA DEL ALMACN

Se establece, como principio, que no puede haber organizacin de almacenes sin nomenclatura. Antes de clasificar es preciso saber lo que se va a clasificar. LAS CINCO CLASES DE EXISTENCIAS: 1 La Existencia Normal 1 La Existencia en Trnsito 1 La Existencia de Seguridad 1 Los Excedentes de Existencia o Surplus 1 El Material Recuperado
182
LA EXISTENCIA NORMAL (Smbolo N)

Est constituida por artculos de uso cierto y constante, cuyo aprovisionamiento est asegurado regularmente en forma cclica. Los artculos de Existencia Normal son los que sern objeto de un plan de reaprovisionamiento metdico.
LA EXISTENCIA EN TRANSITO (Smbolo T.G)
Cuando una entidad efecta ciertos trabajos extraordinarios, como proyectos especiales o encargos especficos que no son los que habitualmente ejecuta, es necesario aprovisionar material para realizarlos, esta existencia se almacenar a ttulo provisional, esta es su caracterstica, es material almacenado temporalmente. La existencia 183 en trnsito se salda con la distribucin del material
LA EXISTENCIA DE SEGURIDAD (Smbolo En una empresa S) es necesario poseer

inmediatamente ciertos repuestos, bienes o suministros, bajo pena de verla detenerse. La caracterstica de stos es su rara utilizacin, es generalmente pequea pero su importancia relativa es capital, equivale a una pliza de seguros.
LOS EXCEDENTES DE EXISTENCIA (Smbolo +)

Cuando en un almacn se detectan a priori artculos intiles y despus de analizados se revelan como totalmente intiles se les debe dar de baja.
Previamente es recomendable hacer publicidad con el fin de que nadie dentro de la empresa ignore su existencia para permitir la posibilidad de utilizacin por alguna de las 184 reas. Es importante tener en cuenta que los gastos de almacenaje devorarn el valor del
EL MATERIAL RECUPERADO (Smbolo Y) A diferencia de existencia, que es existencia recoge todava utilizable. los excedentes de siempre nuevo, esta el material usado,
Se considera como recuperacin todo lo que se ha desechado de su utilizacin primaria. No debe mezclarse con el material nuevo. Todo artculo inutilizado est mejor en el almacn que en cualquier otro sitio, porque se tiene al menos la posibilidad
185
INDICADORES DE DESEMPEO DE LA FUNCIN ALMACN

1 INDICE DE ROTACIN DE INVENTARIOS (I.R.I.)
I.R.I. =
Consumo Anual
Inventario Promedio
X 100
2. INDICE DE ROTURA DE STOCK (I.R.S.)
N de tems por stock = 0 I.R.S. = X 100 Total de tems activos

186
INDICADORES DE DESEMPEO DE LA FUNCIN ALMACN

3. INDICE DE INACTIVIDAD (IN.I.)
N de tems inactivos IN.I. = X 100 Total de tems

1 NMERO DE RECEPCIONES POR MES. 1 NMERO DE DESPACHO POR MES. 1 RDENES DE COMPRA PENDIENTES DE ENTREGA. 1 MESES EQUIVALENTES DE CONSUMO (M.E.C.)
M.E.C. =
Inventario Promedio
Consumo Mensual Promedio

187
INDICE DE ROTACIN DE INVENTARIOS (I.R.I) El propsito es medir la rotacin de las
El propsito es medir la rotacin de las existencias (materiales) con el fin de alcanzar la mejor utilizacin del capital invertido, minimizar los costos y el cumplimiento de metas, objetivos, plan operativo, etc. Permite: Optimizar la inversin del capital en inventarios (mejor rotacin) y los recursos financieros de la empresa. Reduce los costos de existencias, financieros, seguros, almacenamiento, tributos, etc. Reduce las prdidas obsolescencia y mermas. por deterioro,
188
INDICE DE ROTACIN DE INVENTARIOS (I.R.I)

Este ndice evala sin la eficiencia es como: y de los inventarios, analizar por que embargo factores influir conveniente influencia los
otros
estacional, procedencia, clase, proveedor, etc. pueden modificar resultados. El nivel ptimo en inventarios es aquel que la empresa existencia, necesidades, desea tener disponible en cuenta etc. metas, como sus sin 189 teniendo objetivos,
El propsito es medir el nivel del inventario del material en existencia, sin movimiento (inactivo) con el fin de optimizar la optimizacin del capital invertido, reducir costos, evitar prdidas y contribuir al cumplimiento de metas, objetivos, plan operativo, etc. Permite: Optimizar la inversin del capital inventarios y los recursos financieros. en
INDICE DE INACTIVIDAD (IN.I)
Reduce los costos de existencias, financieros, seguros, almacenamiento, tributos, etc. Reduce las prdidas obsolescencia y mermas. por deterioro,
190
INDICE DE INACTIVIDAD (IN.I) Este ndice tambin evala la
eficiencia de los inventarios, permite adems la reduccin del inventario promedio inactivos, al y identificarse la los tem la reduccin de
inversin de recursos en materiales. Debe tiempo establecerse en que el no periodo se de
registra
191
movimiento, para considerar un tem
LOS COSTOS DE EXISTENCIA

En inventarios estn compuestos principalmente por: costos por intereses o financieros, obsolescencia, deterioro, merma, seguros, almacenamiento, manejo y depreciacin. Se reducen en la medida que se reduce el stock. El concepto moderno de la logstica nos impone el stock cero. Para qu tener partes, almacenes que guardan etc. si enormes nuestros volmenes de existencias, insumos, piezas y materiales, proveedores los tienen. El aprovisionamiento192a
LOS COSTOS DE EXISTENCIA 1. Costos por intereses o financieros: El costo sobre los inventarios financiados internamente representa el costo de oportunidad de no haber podido usar esos fondos en otras oportunidades (equipos nuevos, investigacin, valores, etc). Desde el punto de vista del control de inventarios, mientras mayor sea el inventario promedio ms dinero se requerir y, en consecuencia ms alto ser el costo por intereses, por lo tanto
193

1 Costos por obsolescencia, deterioro y mermas: La obsolescencia, deterioro y mermas representan costos relacionados directamente a los inventarios. Representan riesgos que aumentan en proporcin directa con el incremento de inventarios: Obsolescencia.- Representa la prdida en el valor del bien, como consecuencia de la disminucin o cese de su demanda. Deterioro.Largos periodos de almacenamiento propician u ocasionan deterioro en los bienes almacenados. Para 194 reducir este costo, a parte de un adecuado
LOS COSTOS DE EXISTENCIA Mermas.Factor que refleja disminuciones no planeadas en nuestros inventarios. La forma de disminuirlos es mantener un efectivo sistema de control as como establecer normas precisas de seguridad. Un inventario promedio bajo desanima las sustracciones indebidas y stas pueden ser mejor controladas. 3. Costos de seguro.- Los costos de los seguros estn en funcin al volumen y costo de los inventarios, si stos son
195

1 Costo de almacenamiento: Constituido fundamentalmente por la depreciacin del o de los edificios que conforman el almacn, valor inmueble, impuesto predial. Tambin se incluyen los costos operativos; agua, luz, limpieza, mantenimiento, equipos, personal, vigilancia, administracin, etc. Obviamente este costo ser menor mientras ms reducido sea nuestro inventario. 1 Costo por manejo: Directamente relacionado con el costo de almacenamiento, ya que implica el manipuleo y transporte dentro y fuera del 196 almacn. En algunos casos, mientras ms
APLICACIN DEL CONTROL SELECTIVO DE W. PARETO

LA LEY DE PARETO Y LA ADMINISTRACIN DE MATERIALES
Es
un
instrumento que
de
investigacin ms
permite dentro de
197
identificar y cuantificar los tems importantes cualquier conjunto de materiales, los que originan la mayor parte
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK C1 Planeamiento y control de inventarios 1 No existen indicadores de gestin. 1 No se aplica el control selectivo de W. Pareto. 1 Falta de estrategias y modelos de reaprovisionamiento. 1 Excesivo tiempo de aprovisionamiento con fuerte dispersin. 1 Falta definir polticas de soporte logstico, agotamiento de stock y stock de seguridad. 1 Abuso en compras de emergencia. 1 No existe una estructura de costos
198
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK C2 Sistema de informacin 1 Compras por caja chica no forman parte de la estadstica de consumo. 1 67% de los materiales consumo) no tienen precio. activos (con
1 Precio de algunos artculo activos tienen fuerte distorsin. 1 Diferencia de inventarios informacin contable). (fsico vs
1 Sistemas de codificacin deficiente.

199
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK C3 Organizacin 1 No existe una unidad orgnica responsable del planeamiento y control de inventarios. 1 No hay descripcin de funciones y responsabilidades sobre el planeamiento y control de inventarios. 1 No est formulada la misin con relacin al planeamiento y control de inventarios. 1 Falta ms capacitacin al personal en tecnologa logstica: Almacenes, Compras, Gestin de Stock y Estadstica Logstica. 200
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK
C4 Base legal 1 El RUA reglamenta las adquisiciones a travs de un proceso burocrtico inoperante. 1 Medidas de austeridad Ley de Presupuesto adquisiciones. 1 El FONAFE como dadas en la limitan las organismo
201
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK C5 Mtodos 1 No hay delegacin de autoridad en adquisiciones y aprobaciones de rdenes compra. 1 Existe desperdicio en generacin de pedidos. el proceso las de de tiene valor
1 El proceso de cotizacin y adjudicacin gran cantidad de actividades sin agregado.
1 Gran cantidad de desperdicio en el proceso de compras. 202
DIAGRAMA DE KAORU ISHIKAWA PARA ROTURA DE STOCK Y SOBRESTOCK C6 Desarrollo de proveedores 1. Falta evaluacin de los actuales proveedores en sus aspectos de organizacin, tcnico econmico, volumen de venta y capacidad financiera - bancaria. 2. Necesidad de investigacin del mercado de proveedores. 3. Falta de estrategia para captacin seleccin de nuevos proveedores. 4. Necesidad de investigar logsticos, fabricante, distribuidor, minorista. y
los canales mayorista,
5. Necesidad de cambio en relaciones con 203 proveedores.
LA ORGANIZACIN MUNDIAL DEL COMERCIO

El Comercio Internacional est regido por la OMC. La Organizacin Mundial del Comercio es: En el Derecho Internacional una Persona Jurdica y en la Poltica Internacional un Organismo Oficial Rector del Comercio Mundial. Existe oficialmente desde el 01 de Julio de 1995. Se crea en la Ronda de Uruguay (1986 1993) y se establece la Organizacin y los Acuerdos Comerciales Multilaterales, en el Acta Final suscrita en Marruecos el 15 de Abril de 1994. La OMC sustituye al GATT Acuerdo General de Aranceles Aduaneros y Comercio, y su Marco 204 Jurdico.
CLASIFICACIN DE LOS TRMINOS COMERCIALES SEGN LOS INCOTERMS 1990

GRUPO ABREV.
GRUPO DE SALIDA EXW (1953)
NOMBR E EX WORKS
EX WORKS
TRADUCCIN
EN FBRICA
GRUPO F FCA (1980) SIN PAGO FAS (1953) DE TRANSP. FOB (1953) PRINCIPAL GRUPO C CFR CON PAGO (1953) DE TRANSP. CIF (1953) PRINCIPAL CPT (1980) CIP (1980) GRUPO D LLEGADA DAF (1967) DES (1953) DEQ (1953) DDU (1980) DDP (1967)
FREE CARRIER FREE ALONSIDE SHIP FREE ON BOARD
FRANCOTRANPOSTADOR FRANCO AL COSTADO DE BUQUE FRANCO A BORDO
COST AND FREIGHT COSTO Y FLETE COST INSUR. AND COSTO, SEGURO Y FLETE FREIGHT TRANSPORTE PAGADO HASTA CARRIAGE PAID TO TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS CARRIAGE INSUR. PAID TO DELIVERED AT ENTREGADO EN FRONTERA FRONTIER DELIVERED ENTREGADO DESDE ABORDO EX SHIP ENTREGADO EN MUELLE DELIVERED EX QUAY ENTREGADO S/ PAGO DERECHOS 205 DELIVERED DUTY ENTREGADO C/ DERECHOS UNPAID PAGADOS
LAS NORMAS ISO

Uno de los factores ms importantes para lograr una industria competitiva es la calidad de sus productos y servicios y el mejoramiento de sus estndares en forma continua y sistemtica. La Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO) creada en 1987 adopta una serie de normas de sistemas de calidad y guas que complementan los requisitos establecidos en las especificaciones tcnicas de los productos y servicios. Las Normas ISO son la herramienta ms segura para la gestin y el aseguramiento de la calidad 206 en las empresas. Una norma es un modelo, un
LAS NORMAS ISO

Las Normas ISO establecen los lineamientos especficos que permitirn uniformizar el proceso en la empresa, teniendo como fin principal lograr la entera satisfaccin de los clientes al contar con un excelente producto o recibir un servicio de calidad. Las Normas ISO engloban todos los pasos del proceso de aseguramiento de la calidad en una empresa: diseo, desarrollo, produccin, instalacin, inspeccin y servicios post venta. Las Normas ISO constituyen un Certificado de Calidad sobre los procesos y actividades que una empresa realiza para desarrollar sus productos y servicios, que ha estandarizado, sus procesos y actividades de forma tal, que 207 asegura la permanente calidad de stos.
LAS NORMAS ISO

Las Normas Iso, son normas de organizacin de empresas, pues permiten establecer las pautas organizativas entre los diferentes departamentos o servicios de la organizacin para que funcionen con calidad. No constituyen una alternativa de los requerimientos tcnicos especficos para el bien o el servicio. Las Normas Iso no deben confundirse con normas de calidad del producto en el sentido de creer que una empresa con esta certificacin tiene un producto de la mejor calidad. Lo que garantiza la certificacin Iso es que la empresa
208
LAS NORMAS ISO

La certificacin Iso no lo es todo. Si se obtiene, no se est en el nivel perfecto, podramos decir que se est solo en el nivel de aprobacin. Algunas empresas peruanas que lograron el Iso 9000 en el ao 2000. Servicio Nacional de Adiestramiento en el Trabajo Industrial SENATI. Refinera la Pampilla. - BASF Peruana S.A. Cementos Lima. - AFP Horizonte S.A. Indecopi - Alicorp S.A. Orus S.A. - Textil San Cristbal 209 S.A.
LAS NORMAS ISO

La implantacin de las Normas ISO 9000 en las empresas es una garanta ante los mercados mundiales que stas ofrecen productos o servicios que cumplen con las normas y especificaciones establecidas internacionalmente, son un requisito indispensable para ingresar a mercados globalizados.
210
LAS NORMAS ISO

Las Normas ISO 9000 ms importantes son: ISO 9001 Aseguran la calidad en el planeamiento, desarrollo, produccin, instalacin y servicio. ISO 9002 Aseguran la calidad en la produccin e instalacin. ISO 9003 Aseguran la calidad en la inspeccin final y prueba. ISO 9004 Constituyen una gua para la administracin de la calidad y elementos del sistema de calidad. ISO 14000 Que incluyen aspectos
211
LAS FRANQUICIAS
La Franquicia es una relacin contractual que establece el derecho de uso de una marca o el mtodo de comercializacin de un producto o servicio entre una empresa o casa matriz, el franquiciador, y otras empresas, los franquiciados, que adquieren la autorizacin para desarrollar los conceptos, mtodos o sistemas, instalando empresas independientes econmicamente pero obligadas a usar tcnicas y metodologas, parmetros y estndares supervisados y aceptados por el franquiciador. El franquiciado goza de una autonoma necesaria para su administracin, pues no existe una relacin de dependencia con 212 el franquiciador, pero si tiene la garanta de la
GESTIN LOGSTICA EN LA DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL

La globalizacin est basada en el intercambio de bienes bajo criterios de costos mnimos y entrega eficiente y oportuna, sin importar el lugar ni la distancia. Se desenvuelve en mercados cada vez ms abiertos donde no existen fronteras comerciales y hay ansias de consumir productos nuevos, de calidad, interesantes y en lo posible ms baratos. Su desarrollo ha permitido la evolucin del 213 sector servicios que segn la OMC representa
LA LOGSTICA EN LA DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL Se extiende sobre un campo muy basto y no solo sobre el transporte como tal pues, involucra otras actividades como: la tecnologa de los medios de transporte, los itinerarios, el acondicionamiento de la mercanca, el embalaje, los transportes complementarios hasta el puerto o aeropuerto de embarque, las manipulaciones y los puntos de deposito intermedios, las formalidades de despacho aduanero en el pas exportador y el pas importador, los derechos arancelarios a pagar segn el Incoterms aplicado, el seguro de transporte, las modalidades de entrega desde el puerto o aeropuerto de
214
PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA LOGSTICA DE LA DFI

El trfico.- Conjunto de actividades que planifica y controla el movimiento de inventarios, proteccin y almacenamiento de materia prima, productos semiacabados y terminados de una lnea de fabricacin. Incluye transporte, manejo de materiales, empaquetado industrial, almacenamiento, control de inventarios y la comunicacin adecuada con la administracin. Selecciona el medio de transporte en base a: economa, urgencia, distancia, volumen, valor, etc. permitiendo un adecuado movimiento de la 215 carga. Se enfoca hacia la identificacin,
PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA LOGSTICA DE LA DFI

El almacenamiento.- Otro elemento importante de la distribucin fsica internacional. Considera la localizacin ptima en relacin con los costos mnimos de transporte, buen servicio a clientes y nivel adecuado de inventarios. Empaquetado industrial.El costo del empaquetado es un elemento del costo total del producto. Es necesario el conocimiento de tcnicas modernas, desarrollar y usar el empaque adecuado para que el artculo llegue al consumidor en buen estado. Manejo de materiales.- Debe hacerse un uso 216 eficiente del espacio de almacenaje y reducir los
EL TRANSPORTE
Es la actividad que permite el traslado de materiales, bienes o suministros de un lugar de origen (generalmente el fabricante) a otro lugar previamente permiten determinado un flujo (generalmente en el el usuario) a travs de medios mecnicos que uniforme desplazamiento, del producto adecuado, en la cantidad requerida, al lugar acordado y al menor costo total para satisfacer las necesidades del consumidor o usuario final. Uno de los aspectos ms importantes en el momento de tomar decisiones de compra 217o
GESTIN DEL TRANSPORTE Rutas.- Implica desde la localizacin hasta la seleccin y contratacin del transporte conveniente. Se debe tener un conocimiento cabal de los servicios ofrecidos por las empresas transportadoras. Establecer el precio del flete de transporte.- Implica asegurar la tarifa adecuada. Negociacin de fletes.- Presenta muchas dificultades pero los resultados son muy satisfactorios. Se inicia con la solicitud
218
GESTIN DEL TRANSPORTE

Operaciones de transporte.- Implica organizar el itinerario de rutas y supervisin de los costos de operacin. Desviacin de ruta.- Algunas veces es necesario cambiar la ruta de un embarque o su destino despus de que la carga ha sido entregada al transportista. Riesgos y reclamos.- Es indispensable una adecuada proteccin contra riesgos. Se logra por medio de un seguro de daos. Planeacin de embarques.- La urgencia en la 219 entrega de algunos embarques hace
TRMINOS MS USADOS EN LA DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL

Ad-v AR AWB Ad valorem. All Risks (todo riesgo) Airway Bill (carta de porte areo).
BAF Bunker Adjustment Factor (factor de ajuste por combustible). B/L Bill embarque). CCI of Lading (conocimiento de
Cmara de Comercio Internacional.
CFR Cost and freight. La venta es en origen, el transporte es martimo el vendedor elige el barco y paga el flete hasta el puerto convenido, la carga a bordo corre a cargo del vendedor.
220
CIF
Cost, insurance and freight. La venta es

CIP Carriage and insurance paid to. La venta es en origen el transporte puede ser martimo, areo o terrestre semejante a CPT al que se aade la obligacin del vendedor de contratar el seguro. COD C/P Cash on Delivery (pago contra entrega). Charter Party (Pliza de fletamento P/F).
CPT Carriage paid to. La venta es en origen, el transporte puede ser martimo, areo o terrestre. El vendedor elige al transportista y paga el flete basta el lugar de destino. La transferencia de riesgos se produce al momento de la entrega de las mercancas al transportista. CSC Container Service Charges (cargas por 221 servicios a contenedores).

DDP Delivered destino, el martimo, areo o asume todo. paid. La venta es en transporte puede ser terrestre, el vendedor duty
DDU Delivered duty unpaid. La venta es en destino, el transporte puede ser martimo, aereo o terrestre, el vendedor entrega la mercanca en el lugar convenido del pas del comprador, se hace cargo de la descarga. DEQ Delivered ex Quay (Duty Paid). La venta es en destino, el transporte es martimo. La transferencia de los riesgos y gastos se produce cuando el vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador sobre el muelle del puerto convenido, los 222 trmites y pagos son por cuenta del vendedor.

EXW Ex work. La venta es en origen. La responsabilidad del vendedor es situar la mercadera a disposicin del comprador en su establecimiento. Freight all kinds (flete de todo tipo).
FAK
FAS Free alongside ship. La venta es en origen. El transporte es martimo. La transferencia de los riesgos y gastos se produce en el muelle al costado del buque. FCA Free carrier. La venta es en origen, el vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercanca al transportista elegido por el comprador. FCL Full Container Load (contenedor con carga completa). FI FIO Free In Libre de Cargue
223
Free In Out (Libre de cargue y descargue)

FOB Free on board. La venta es en origen, el transporte es martimo. El vendedor debe colocar la mercanca a bordo del buque en el puerto de embarque especificado en el contrato. GATT General Agreement on Tariff and Trade (Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comerciio). IATA International Air Transport Association (Asociacin de Transporte Areo Internacional). Chamber of Shipping Naviera
ICS International (Cmara Internacional). IMDG Goods International Code
Maritime Dangerous 224 (Cdigo Martimo

ISO International Organization for Standarization (Organizacin International de Normalizacin). IVA L/C Impuesto al Valor Agregado. Carta de Crdito, C/C (Letter of Credit).
LCL Less than Container Load (contenedor con carga parcial). MTD Multimodal (documento de MULTIDOC NAI NCCA Nomenclatura Cooperacin OACI Organizacin Internacional. Transport Document transporte multimodal).
Freight Net all in (flete todo incluido). del Consejo Aduanera . de Aviacin de Civil 225

RO/RO Roll - On / Roll - Off (autotransbordo) TPM Tonelaje de Peso Muerto (Dead Weight Tonnage, DWT). TRB Tonelaje Register Tonnage de Registro GRT). Bruto (Gross
TRN Tonelaje de Registro Neto (Net Register Tonnage GRT). ULD United Load Device (Unidad de Carga Unificada). UNCTAD United Nations Conference on Trade and Development (Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo). 226 WA With Average (con avera).
INCOTERMS 2000
Son normas oficiales de la Cmara de Comercio Internacional CCI para la interpretacin de los trminos comerciales ms utilizados en las transacciones internacionales. Desde su aparicin en 1936, la CCI ha actualizado regularmente estas normas
contractuales para adecuarlas al desarrollo del Comercio Internacional. Los Incoterms 2000 toman en consideracin la reciente difusin de las Zonas de Libre
227 Comercio, el incremento de las comunicaciones
INCOTERMS 2000
Es importante tener en cuenta que el alcance de los Incoterms se limita a los derechos y obligaciones de las partes en un contrato de compra venta en relacin a la entrega de mercaderas / bienes Tangibles vendidos. No se incluyen los Intangibles ocupan solo o de de bienes intelectuales aspectos entre
228
como los Software. Los Incoterms se algunos la determinados relacin
En 1990 los Incoterms se han agrupado en cuatro categoras bsicas: en primer lugar con el trmino por el que el vendedor se limita a poner las mercancas a disposicin del comprador en su propio local; el segundo grupo trminos segn los cuales el vendedor se encarga tercer riesgos de entregar trmino prdidas las mercancas los a un el transportista designado por el comprador; el grupo por segn o cuales ni vendedor contrata el transporte sin asumir dao costos
229
INCOTERMS 2000
adicionales despues de la carga y despacho; y
INCOTERMS 2000
GRUPO E Salida EXW En fbrica
(.....Lugar
designado)
GRUPO F pagado
Transporte principal no
(.....Lugar designado)
FCA
Franco transportista Franco al costado del

230
buque
FAS
INCOTERMS 2000
GRUPO C pagado CFR Transporte principal
destino convenido)
Coste y flete
(.....Puerto de
CIF
convenido)
Coste, seguro y flete

(.....Puerto de destino
hasta
CPT
Transporte pagado
(.....Lugar de destino convenido)
CIP
Transporte y seguro
231
INCOTERMS 2000
GRUPO D Llegada DAF Entregada en frontera
(.....Lugar convenido)
DES
convenido)
Entregada sobre buque

(.....Puerto de destino
DEQ Entregada en muelle

convenido) (.....Puerto de destino
pagados pagados
DDU Entregada derechos no

(.....Lugar de destino convenido)
DDP
Entregada derechos
232
INCOTERMS 2000 APROPIADO AL MODO DE TRANSPORTE

Cualquier modo de transporte GRUPO E GRUPO F GRUPO C : : : EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP
233
INCOTERMS 2000 EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS INTERIORES NAVEGABLES
GRUPO F : FAS FOB GRUPO C : CFR CIF GRUPO D : DES DEQ

234
INCOTERMS 2000
EXW - Ex work En fbrica FCA - Free Carrier Franco transportista FAS - Free Alongside Ship Franco al costado del buque. FOB - Free On Board Franco a bordo CFR - Cost And Freight Coste y flete CIF - Cost Insurance And Freight Coste, seguro y flete
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INCOTERMS 2000
CPT CIP Carriage Paid To Transporte pagado hasta - Carriage And Insurance Paid To Transporte y seguro pagado Delivered At Frontier Entregada en frontera Delivered Ex Ship Entregada sobre buque Delivered Ex Quay Entregada en muelle Delivered Duty Unpaid Entregada derechos no pagados Delivered Duty Paid Entregada derechos pagados
hasta DAF DES
DEQ DDU DDP -
236
LA CARGA POR TRANSPORTAR

1.-CARACTERSTICAS DE LA CARGA.
1.1. TIPOS DE CARGA. 1.1.1. CARGA GENERAL a) SUELTA (no unitarizada convencional). Artculos Individuales (fardos, paquetes, cajas, etc. b) UNITARIZADA (cajas, paquetes, agrupados en unidades como preeslingas, paletas y contenedores). 1.1.2. CARGA A GRANEL (Lquida, slida, seca). 1.2. NATURALEZA DE LA CARGA. 1.2.1. CARGA PERECEDERA (Productos alimenticios flores y follajes. 1.2.2. CARGA FRGIL (requiere especial cuidado). 1.2.3. CARGA PELIGROSA (normas especiales para 237 su transporte.

2.PREPARACIN TRANSPORTE.
2.1. EMBALAJE. 2.1.1. EMBARQUES INTERNACIONALES
PARA
EL
a) Cadena de Distribucin Fsica Internacional (segn ruta y modo de transporte). b) Riesgos climticos). (mecnicos, fsicos, trmicos,
c) Objetivos del Embalaje (proteger y facilitar el transporte de la carga).

2.1.2. CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO
a) Tipos de Carga b) Naturaleza de la Carga (dispositivos isotrmicos de refrigeracin, la 238 fragilidad tambin determina el embalaje).

2.PREPARACIN PARA EL TRANSPORTE.
2.1.3. MODOS DE TRANSPORTE a) Embalaje para carga martima (general, a granel). b) Embalaje para carga area (corriente, reforzado, pesado). 2.1.4. TIPOS DE EMBALAJE Y MATERIALES a) Materiales naturales: madera y textiles de fibras naturales. b) Materiales de cartn: cartn paja y cartn corrugado fibra. c) Materiales de papel y cartn: solo o combinado, plstico, encerado, bituminoso. 239 d) Materiales metlicos: lmina de acero,

2.2. MARCADO 2.2.1. CARACTERSTICAS Forma de identificar piezas componentes de la carga (legibilidad indelebilidad localizacin suficiencia - conformidad). 2.2.2. TIPOS DE MARCAS Recomendacin N 19 Simplificacin del marcado para embarques. CEPE CEPAL (Comisin Econmica para Europa, y Comisin Econmica para Amrica Latina). Marcas Standard Marcas Marcas de Manipuleo. Informativas
Smbolos Pictricos ISO (ISO Materiales peligrosos, regido
780: 1983). 240 por normas

2.3. UNITARIZACIN (Agrupacin) 2.3.1. PALETIZACIN Consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma. Existen varias formas y tamaos. ISO ha establecido normas standard (ISO 445: 1965). Unidades de carga sin paleta (se aplican capas de lmina plstica de alta resistencia en diferentes formas). 2.3.2. CONTENEDORIZACIN Es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de transporte de carga llamada CONTENEDOR, el cual permite el transporte unimodal (ferroviario, carretero, acutico o 241 areo) o combinado.
Plataforma de carga que consiste en separadas entre s por soportes, o apoyada sobre patas de una altura para permitir el manipuleo por montacargas o camiones paleteros.
PALETA:
dos bases una base suficiente camiones
CARACTERSTICAS.- Resistente a la carga, el manipuleo y almacenamiento. Peso y resistencia adecuada, medidas precisas para permitir utilizacin de maquinaria de manipuleo automtico (ISO 445: 1965). VENTAJAS.- Uso mltiple, baja inversin, mejora calidad del transporte, agiliza el manipuleo, mayor productividad de la mano de obra, se producen en todo el mundo. Pueden ser de un 242 solo uso, descartables.
CONTENEDOR:
Elemento del equipo de transporte, recipientes generalmente metlicos, de carcter permanente, especialmente diseado para facilitar el transporte de productos por uno o varios modos, suprimiendo el proceso intermedio de recargue entre los modos. Provisto de dispositivos para un manipuleo rpido, especialmente su transferencia de un modo de transporte a otro y concebido para ser llenado y vaciado de manera expedita cuyo volumen interior mnimo es de un metro cbico (35.3 pies cbicos). CARACTERSTICAS.- Resistente a la carga, el manipuleo y almacenamiento (apilamiento). 243 Medidas, pesos y dispositivos standards para
CONTENEDOR:
VENTAJAS.- Sirve como unidad de carga para el transporte combinado, multimodal, reduce el embalaje o se utiliza como embalaje adicional. Es seguro en el lugar de origen durante el trnsito y en el lugar de destino, reduce la posibilidad de saqueo y disminuye el riesgo de dao o prdida. Permite manipuleo expedito y alta eficiencia en operaciones de cargue y descargue as como mejor utilizacin del espacio en las bodegas. Tienen tasas especiales o
244
TIPOS.-
CONTENEDOR:
Contenedores de carga general. Contenedores de uso mltiple Contenedores de uso especfico - Cerrados, ventilados - De techo abierto - De apertura lateral, con plataforma Contenedores de carga especfica Contenedores trmicos - Isotrmicos - Refrigerados - Calefaccionados - Refrigerados / Calefaccionados Contenedores tanque Contenedores de graneles secos Contenedores para tipos especficos de carga (automviles, ganado, etc). Contenedores areos 245
UNIDADES DE CARGA UNITARIZADA:

ULD UNITED LOAD DEVICES..- Son unidades que se ajustan a los sistemas restringidos de carga en aviones, consisten en una combinacin de componentes: (paleta, ms red, ms igl no estructural, o paleta ms red), o una unidad estructural completa (ensamble de igl estructural). Algunas aerolneas de la IATA han convertido el conjunto paleta / igl en un contenedor estructural completo. Las ULD pueden certificadas: ser certificadas o no
CERTIFICADAS.Tienen documento de autorizacin por entidades gubernamentales en el que consta que cumplen con las normas de 246 seguridad para el tipo de avin que las
UNIDADES DE CARGA UNITARIZADA:

ULD UNITED LOAD DEVICES.
TIPOS.- Paletas Ensambles paleta / red / igl Igls estructurales Contenedores de bodega inferior Contenedores intermodales Unidades trmicas - Isotrmicas - Controladas mecnicamente.
247
LOS MODOS DE TRANSPORTE

Existen cuatro modos de transporte y adicionalmente se considera como un modo las operaciones multimodales que utilizan ms de un modo de transporte entre el punto de origen y el punto de destino:
1. TRANSPORTE FERROVIARIO 2. TRANSPORTE CARRETERO 3. TRANSPORTE MARTIMO (ACUTICO), INCLUYE LACUSTRE Y FLUVIAL. 4. TRANSPORTE AREO 5. TRANSPORTE MULTIMODAL
Estn directamente relacionados con las Rutas, redes ferroviarias, carreteras existentes y las 248 regiones geogrficas.
TERMINALES DE CARGA:
Son los lugares especialmente diseados y acondicionados que cuentan con infraestructura, instalaciones y equipo en el punto de embarque o desembarque y que respalda la importancia de estas operaciones. Vara de tamao de acuerdo con el flujo y volumen de la carga que se moviliza. Sus funciones ms importantes son: el manipuleo de la carga, las interfases entre los distintos modos de transporte y la consolidacin o grupaje de la carga. Incluyen reas para almacenaje. Pueden ser estatales o privados. Se ubican en ellos los diferentes entes que intervienen en las operaciones de transporte; la autoridad responsable del terminal, la aduana, los representantes de los transportadores 249 (armadores, aerolneas, agencias, etc) y los
VEHCULOS DE TRANSPORTE
1.-TIPOS PRINCIPALES DE VAGONES FERROVIARIOS. 1.1. VAGN TANQUE. 1.2. VAGN DE DESCARGUE LATERAL 1.3. VAGN REFRIGERADO ISOTRMICO. 1.4. VAGN DE APERTURA LATERAL (VAGN TOLVA). 1.5. VAGN PLATAFORMA. 2.- TIPOS PRINCIPALES DE CAMIONES 2.1. CAMIN ABIERTO 2.2. CAMIN CUBIERTO 2.3. CAMIN REFRIGERADO O ISOTRMICO 2.4. CAMIN TOLVA 2.5. CAMIN TANQUE 2.6. CAMIN PLATAFORMA
250
3.-TIPOS PRINCIPALES DE BUQUES.
3.1. BUQUE DE CARGA GENERAL. 3.2.BUQUE DE CARGA (GRANELERO/TANQUERO). 3.3. BUQUE REFRIGERADO. A GRANEL
Existe gran variedad de buques construidos con fines especficos, alguno de ellos llamados Multipropsito (aunque solo transportan una variedad limitada de cargas). Despus de los aos 70, se reclasificaron los buques de carga general. Se ha establecido tres tipos de servicios: exclusivo para contenedores; para grandes flujos de carga a granel, semi graneles 251 y vehculos; y, sistemas flexibles.
4.-TIPOS PRINCIPALES DE AVIONES. 4.1. SE LES CLASIFICA SEGN SU USO: 4.1.1. TRANSPORTE DE PASAJEROS. 4.1.2. TRANSPORTE DE CARGA. 4.1.3. MIXTO O COMBINADO. 4.2. POR EL NMERO Y TIPO DE SU UNIDAD MOTRIZ. 4.2.1. AVIONES DE TURBINA. 4.2.2. AVIONES DE TURBOPROPULSIN. 4.2.3. AVIONES DE PISTN. 4.3. SEGN LA AUTONOMA DE VUELO. 4.3.1. AVIONES QUE CUBREN DISTANCIAS CORTAS. 4.3.2. AVIONES QUE CUBREN DISTANCIAS MEDIAS. 4.3.3. AVIONES QUE CUBREN DISTANCIAS LARGAS.
252
PRINCIPALES MODELOS DE AVIONES POR EL NMERO Y TIPO DE UNIDAD MOTRIZ

1.-TETRAMOTORES (TURBINA).
1. BOEING 747 200 y 200F JUMBO cuatro versiones, fuselaje ancho, capacidad carga mxima 113.400 Kg. BOEING 707 32 QC, se dej de construir en 1979. ILYUSHIN IL 62 MK fabricado por CEI, capacidad carga mxima 23,000 Kg. ILYUSHIN IL 76 T cuenta manipuleo para contenedores, mxima 35,000 Kg. con sistema de capacidad carga
2. 3. 4.
1 ILYUSHIN IL 86 transporta contenedores, capacidad carga mxima 42,000 Kg. 1 Mc DONELL DOUGLAS DC 8F 50 fuselaje
253

2.-TETRAMOTORES (TURBOPROPULSIN).
1. ANTONOV AN 12 producido por la CEI, tiene rampa para vehculos en la parte posterior, capacidad de carga mxima 80,000 Kg. 2. CANADAIR CL 44 de largo alcance tiene cola articulada giratoria para carga, capacidad de carga mxima 28,725 Kg. 3. LOCKHEED L 188 ELECTRA corto y mediano alcance, capacidad de carga mxima 40,823 Kg. 4. LOCKHEED L 100 HERCULES mediano y largo alcance, tiene rampa para vehculos en la parte 254 posterior, capacidad de carga mxima 23,505 Kg.

3.-TETRAMOTORES (PISTN). 1. DOUGLAS DC 4, DC 6 y DC 7 la ltima versin fue el DC 7 F carguero con piso reforzado, dos grandes puertas, capacidad carga mxima 17,237 Kg. 2. CONSTELLATION algunos aos por Y SUPERCONSTELLATION la fbrica LOCKHEED,
su produccin fue descontinuada hace ya AIRCRAFT CORPORATION tiene dos grandes

255 puertas laterales, capacidad de carga mxima

4.-TRIMOTORES (TURBINA). 1. BOEING 727 100 y 100 QC existen varias versiones, puede convertirse de pasajeros a carga, su produccin ha sido interrumpida capacidad mxima de carga 17,236 Kg. 2. DOUGLAS DC - 10 modelo 30, convertible pasajeros a carga, puede transportar contenedores, capacidad de carga mxima 48,330 Kg. su produccin se interrumpi en 1983. LOCKHEED L 1011 500 F TRISTAR, 256 equipado con banda transportadora, su
3.
PRINCIPALES MODELOS DE AVIONES POR EL NMERO Y TIPO DE UNIDAD MOTRIZ 5.- BIMOTORES (TURBINA).
1. AIRBUS A 310 C fuselaje ancho, producido por consorcio belga, alemn, francs, espaol e ingls, provisto de banda transportadora capacidad de carga mxima 36.000 Kg. BOEING 737 200 C y QC, varios modelos, convertible de pasajeros a carga por medio de asientos paletizados, capacidad mxima de carga 16,340 Kg. BOEING 757 200 PF y COMBI tiene gran puerta lateral en la parte delantera del fuselaje, puede transportar contenedores, capacidad carga mxima 22,680 Kg. BOEING 767 200, 200 ER, 300 y 300 ER existen varias versiones, capacidad carga mxima 23,677 Kg.
2.
3.
4.
1 BAC ONE ELEVEN producido por la British Air Craft 257 Corporation, existe versin conbinada de carga y pasajeros, capacidad carga mxima 11,900 Kg.

6.- BIMOTORES (TURBOPROPULSIN).
1. ANTONOV AN 24 provisto de una puerta en la parte posterior de la bodega y de un montacargas elctrico, capacidad carga mxima 4,612 Kg.
2. BAE (HS) 748 y BAE 146 avin producido por Hawker Siddeley Aviation Limited del Reino Unido, existe versin de carga y otra mixta, provista de una puerta trasera muy amplia, capacidad mxima de carga 5,216 Kg. 3. FOKKER F 27 FRIENDSHIP algunas versiones son convertibles con asientos paletizados y rieles con rodamientos, puertas grandes para carga laterales, capacidad carga mxima 6,148 Kg. 4. NAMC YS HA - 400 producido por Nikou 258 Kokuki Seizo Kabushykki Kaisha de Japn existe
7.- BIMOTORES (PISTN). 1. DOUGLAS muchas varias DC 3 es un
modelo histrico, pionero en rutas partes comerciales, del mundo,

259
sigue todava en servicio en capacidad carga mxima 3,500
LOS DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE

CONVENIO MAR Brucelas 1924 Hamburgo 1978 AIRE Varsovia 1929 FERROCARRIL
FERROCARRIL Berna 1890 COTIF 1980
NOMBRE EN ESPAOL Conocimiento Martimo Gua Area Conocimient o de Embarque por Conocimient Ferrocarril o de Embarque por DTM Carretera Documento de Transporte Multimodal
NOMBRE EN INGLS Sea) Bill Of Lading Ocean) AWB Air Way Bill
International (Rail) Consignement Note
DOCUMENTO S SIMILARES B/L Master AWB House AWB
CARRETERA Ginebra 1956 TRANSPORTES COMBINADOS Ginebra 1980
International (Road) Consignement Conocimiento Note MTD Directo Multimodal El COMBIDOC de la Transport BIMCO 260 Document El FBL
Conocimiento
LOS DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE

CONVENIO FLUVIAL LACUSTRE NOMBRE EN ESPAOL Conocimiento de Embarque Fluvial Conocimiento de Embarque Lacustre NOMBRE EN INGLS River Bill Of Lading Inland Waterway Consigment Note DOCUMENTO S SIMILARES B/L B/L
261
EL WARRANT
Es un elemento de crdito, un certificado de depsito, Almacenes emitido por una empresa de generales que reconoce haber
recibido de su legtimo propietario y por un plazo no mayor de un ao, una determinada cantidad de mercadera (bienes) cuyo valor confirmado est indicado en l. Son Ttulos Valores Especiales, conocidos como Bonos de Prenda, cuya finalidad es ser instrumentos de crdito que garantizan una deuda utilizando esas mercancas depositadas 262 en Almacenes Generales autorizados. Son
262
EL WARRANT
Sirven para financiar actividades comerciales tanto en el mercado interno como en el internacional, especialmente la importacin a travs de Cartas de Crdito, haciendo posible que una entidad crediticia financie al importador. Equivale a la hipoteca de los bienes inmuebles. El dueo de las mercancas puede otorgar prenda sin perder la propiedad y puede vender o transferir los bienes endosando el Certificado de Depsito. No requiere celebracin de
263
MODALIDADES CONTRACTUALES
El contrato es un convenio o acuerdo jurdico entre dos o ms partes, su finalidad es crear, modificar, regular o extinguir obligaciones referidas a un servicio, materia, proceder o cosa. Surgi en el Derecho Romano como
Contractus en el primer siglo de nuestra era. Sin embargo no se formul en aquella poca, una definicin absoluta. Es en la poca del emperador Justiniano, en su importante obra legislativa, el Cdigo Justiniano cuando el vocablo Contractus adquiere el
264
MODALIDADES CONTRACTUALES
El Cdigo Civil Peruano de 1984 define en su Artculo 1351 el contrato como Acuerdo de dos o ms partes para crear, regular, modificar o extinguir una relacin jurdica patrimonial. Los principales contratos empresariales son: franchising; fideicomiso; el leasing; credit card (tarjeta de crdito); joint venture; computers agreement (contratos informticos); el contrato de swap; know how; el contrato de 265
FRANCHISING
El contrato de franquicia comercial es una operacin contractual entre un franquiciante y un franquiciado, en la cual el franquiciante ofrece o es obligado a mantener un inters permanente en el negocio del franquiciado, en aspectos tales como el know how y la asistencia tcnica. El franquiciado opera bajo un nombre comercial conocido, un mtodo y un procedimiento que pertenece o es controlado por el franquiciante, y en el cual el franquiciado ha hecho o har una inversin sustancial en 266 su
FRANCHISING
Es pues, una forma de cooperacin entre una compaa que ofrece una franquicia por una parte, y otra u otras compaas que actan como franquiciadas, por la otra. Para el franquiciante involucra primeramente la propiedad o de un nombre de de comercio how servicio, son marcas,
267
smbolos o distintivos as como know que confiados al
FIDEICOMISO
Es una relacin jurdica por la cual el fideicomitente transfiere bienes en fideicomiso a otra persona denominada fiduciario, para la constitucin de un patrimonio fideicometido, sujeto al dominio fiduciario de este ltimo y afecto a cumplimiento de un fin especfico a favor del fideicomitente o un tercero llamado fideicomisario. El patrimonio fideicometido es distinto al
patrimonio del fiduciario, del fideicomitente 268o
FIDEICOMISO
En nuestro pas est regido por la Ley 26702 Ley General del Sistema Financiero y del Sistema de Seguros y Orgnica de la Superintendencia de Banca y Seguros. cuales a El Artculo las 242 como
269
estipula
son
empresas
autorizadas fiduciarios.
desempearse
EL LEASING (Arrendamiento
Financiero) Es un contrato de naturaleza mercantil por el cual la Entidad Financiera se obliga a adquirir y entregar a su cliente bienes de capital (muebles o inmuebles) para que los utilice durante un plazo previsto y en consideracin a su funcin econmica, obligndose el cliente a pagar un precio cierto en dinero a efectos de amortizar el valor de la adquisicin, asumiendo los riesgos y vicios, pudiendo adquirirlos una vez concluido el plazo estipulado por el valor residual pactado, o devolverlos en buen estado de conservacin.
270
(Tarjeta de Crdito) Es un contrato mercantil mediante el cual se establece una relacin triangular entre comprador y vendedor y una Entidad crediticia, ya sea un Banco o institucin financiera debidamente autorizada, sta otorga un crdito rotatorio, de plazo y cuanta determinada a una persona natural y/o jurdica (comprador) para que sta lo utilice en sus consumos en diversos establecimientos afiliados (vendedor). La Entidad crediticia tiene pactado con los establecimientos donde los clientes adquieren o consumen con su tarjeta una previa promesa por aporte de la Entidad financiera de abonar el precio de estas compras o consumos y dentro de un plazo determinado el pago de una comisin que se cobrar a los titulares de las tarjetas.
271 En nuestro pas esta normado por la Resolucin SBS N 295-95 del 17 de Abril de 1995 que
CREDIT CARD
JOINT VENTURE
Es un contrato de asociacin empresarial estratgica por el cual se unen dos o ms personas naturales o jurdicas, empresas nacionales o internacionales, pblicas o privadas por un tiempo determinado o indeterminado, estableciendo una relacin jurdica consistente en explotar un negocio, proyecto en comn o desarrollar una actividad econmica especfica, sin constituir una sociedad o persona jurdica distinta. Acuerdan los asociados aportar bienes materiales, asumir gastos, participar en las utilidades que resulten del
272
JOINT VENTURE
El Joint Venture en el Per no ha sido reglamentado ni normado puesto que no existe artculo alguno dentro de la Ley General de Sociedades ni dentro de otras normas que tipifique este contrato, seale su mbito de aplicacin, naturaleza jurdica, alcances ni aspectos inherentes al mismo. En tal virtud el Joint Venture queda supeditado a la libre voluntad de las partes. En el Per se le cita por primera vez en el D.S.N 010-88-PE, Artculo ! referido a las contrataciones destinadas a operaciones con 273 embarcaciones costeras de bandera extranjera
COMPUTERS AGREEMENT
CONTRATOS INFORMATICOS
Los contratos informticos tienen un tratamiento jurdico sui generis, tienen caractersticas peculiares como consecuencia del mercado internacional de tecnologa informtica, su regulacin supera las normas reguladoras de los contratos civiles y comerciales. La tutela del Software ha sido incluida por la mayor parte de los pases industrializados en el marco de los derechos de autor. Las acciones tendientes a legislar la informtica se incluyen dentro del marco de proteccin de los datos personales. Modalidades: Contrato Informtico
274
de
EL CONTRATO DE SWAP
Es un contrato mediante el cual las partes se obligan a hacerse pagos recprocos en fechas determinadas fijndose las cantidades que recprocamente se han de pagar. Es una doble operacin de compra venta de divisas o de tipo de inters o de ambas en virtud de la cual se compra en una fecha la misma cantidad que se vende en otra fecha prefijada y a cambios convenidos de antemano. Es tambin la combinacin de una compra de divisas al contado y una venta simultnea de 275 las mismas a plazo o viceversa. Puede ser, un
EL CONTRATO DE SWAP
Para nosotros el Contrato de Swap es una modalidad moderna de intercambio de divisas y de sus intereses contrado por dos empresas internacionales. No existe normatividad propia para las operaciones de Swap, sin embargo la Ley 26702, Ley General del Sistema Financiero y del Sistema de Seguros y Orgnica de la Superintendencia de la Banca y Seguros, hace alusin a este contrato en el Artculo 221.
276
Inciso 12.- Realizar operaciones de crdito
Es un contrato mediante el cual una persona natural o jurdica se obliga a hacer gozar al contratante de los derechos que posee sobre ciertas frmulas y procedimientos secretos, durante un tiempo determinado y contra el pago de un precio al que se obliga el contratante. El Know How incluye un conjunto de invenciones, procesos, frmulas o diseos no patentados o no patentables, que incluyen experiencias y habilidad tcnica
277
KNOW HOW
KNOW HOW
Para nosotros el Know How es un contrato a travs del cual una parte conviene con otra el otorgamiento de un conocimiento industrial o tecnolgico de carcter secreto. ORIGEN Se origina en la frase To know how to do it Saber cmo se hace / cmo hacer algo
278
EL CONTRATO DE POOL
Son aquellos contratos por los cuales dos o ms empresas de transporte areo explotan en comn servicios areos determinados en una ruta o en un conjunto de rutas, por un tiempo determinado, haciendo referencia al material de vuelo utilizado en ellas, frecuencias, en horarios, instalaciones, personal
Aeropuertos y otros detalles, y distribuyen entre ellas los ingresos. Siendo el contrato de Pool un contrato atpico su regulacin est sujeta a lo estipulado en 279 el Artculo 1353 del Cdigo Civil Peruano.
EL CONTRATO DE POOL
La conferencia de Chicago y Bermuda II establecen las libertades comerciales que otorgan a los pases miembros: 1. El derecho de sobrevuelo de un pas por la aeronave del otro sin aterrizar (1ra Libertad) 2. La escala tcnica por una aeronave en otro pas sin fines comerciales (2da Libertad). 3. El transporte de pasajeros, carga y/o correo entre el pas y el pas de bandera
280
UNDERWRITING
En los EE.UU de Norteamrica es un acto jurdico por el cual se prefinancian valores mobiliarios y se les coloca en el mercado de valores. Desde el punto de vista econmico es un compromiso de garanta de emisin. Es un instrumento financiero por el que se logra una paulatina canalizacin de recursos hacia actividades productivas. Operacin financiera que facilita el acceso de las empresas al mercado de capitales para obtener recursos para su desarrollo. Se conoce tambin como la compra de una
281
Este contrato es una operacin mediante el cual una empresa especializada traspasa a cambio del pago de un precio, a favor de un adquiriente, ciertos conocimientos tcnicos para elaborar un proyecto, un estudio o entrega unos suministros y puede encargarse de la ejecucin de la obra o la instalacin industrial, mediante la celebracin de varios actos o contratos ligados entre s. El trmino comprende no solo la ciencia de la ingeniera, la prestacin intelectual relativa a la concepcin o diseo de una obra o instalacin industrial, sino que comprende los suministros y 282 las tareas operacionales. Puede consistir tanto en concepcin, fabricacin y entrega de una
ENGINEERING
FACTORING
Es un contrato en virtud del cual una entidad financiera se obliga frente a una empresa a adquirirle todos los crditos que se originan normalmente y de manera constante en su negocio por la venta de mercaderas durante un periodo de tiempo convenido, pudiendo reservarse la facultad de seleccionar esos crditos y abonar por ellos un precio fijado correspondiente a una proporcin establecida sobre su importe. Es decir la entidad financiera (Factor) le compra la cartera de crditos que proviene de sus ventas. Factus o Factor equivale a El que hace algo
283
Factor en ingls equivale a Apoderado.
RENTING
Modalidad contractual moderna a travs de la cual una de las partes intervinientes en el contrato se obliga a cesionar temporalmente a la otra parte que se constituye en la arrendataria el uso de un bien mueble; fijndose una renta como contraprestacin. Se asemeja al leasing pero elimina la etapa de colaboracin entre las partes. En esta modalidad de contrato es sumamente remota la compra por el usuario, pues el arrendador se niega a venderlos pues parte de su estructura de mercado implica conservar los equipos bajo su dominio. Es simplemente un contrato de 284 arrendamiento.

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