Вы находитесь на странице: 1из 72

ZX1090

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, четырьмя сервисными каналами,


системой защиты от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя.

Руководство по установке и использованию

Важно
В брелоках передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, ис
пользуется динамическое кодирование передаваемой посылки управляющего кода,
что делает полностью бесполезным попытки сканирования или запоминания кода
(code grabbing) с целью его последующего воспроизведения, так как любая последу
ющая команда управления брелоков передатчиков изменяется каждый раз, когда
нажимается кнопка. Поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал
вашего брелока передатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная
охранная система имеет функцию ручного включения или выключения режима ох
раны. В некоторых случаях, например, когда брелок передатчик дистанционного
управления системой потерян или не работает или, возможно, Ваш брелок пере
датчик блокирован мощным радиоизлучением устройства типа «глушилка» или
перехватчиком с подменой кода, Вам может потребоваться вручную поставить
или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы «Ручная постановка
системы на охрану» и «Ручное отключение охранной системы», в которых подроб
но описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации.
Для эффективной борьбы с системами перехвата с подменой кода ВСЕГДА
пытайтесь включить (выключить) режим охраны с брелока передатчика под
неся его как можно ближе к антенне системы если предыдущие попытки были
неудачными. Это автоматически сделает предыдущий код нерабочим и исклю
чит возможность подмены. Для повышения степени защиты автомобиля ис
пользуйте также режим поэтапного отключения системы.
Если запрограммирована функция F14 «Секретный код», то запись кодов
новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограмми
рованных функции с F13 по F25, аварийное снятие системы с охраны, отключе
ние системы при срабатывании в режимах «Anti Hi Jack» возможны только
после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F12
не требует ввода секретного кода и доступно всегда.

1
Оглавление

Основные функции системы Sheriff ZX1090 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Управление работой системы Sheriff ZX!1090 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6


Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Комбинации LCDиндикаторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Программирование кодов новых передатчиков и противоразбойных транспондеров . . . . . . . . . . . . . . .9
Команды управления системой Sheriff ZX1090 с брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Дистанционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы
и установка параметров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы Sheriff ZX1090 . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Индикатор разряда батареи питания/замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Дополнительные команды постановки системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21


Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Постановка системы на охрану сигналом внешнего устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Функция поддержки зажигания. Постановка на охрану с работающим двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .22

Защита автомобиля в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24


Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F25.2 (дополнительная опция) . . . . . . . . . .25

Отключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25


Кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Отключение системы с помощью персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Сервисный режим «Valet» (временное отключение системы) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Дополнительные функции защиты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27


Экстренный вызов кнопкой «Call» антенного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «Стоп» автомобиля (функция F10.2) . . . . .27
Автоматическое безопасное запирание дверей при срабатывании датчика 2 (главная зона)
(функция F10.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Поэтапное последовательное отпирание водительской затем пассажирских дверей
(функции F12.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Снятие системы с охраны в два этапа — AVфункция (функция F16) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Режим «AntiHiJack» (защита от угона и захвата автомобиля) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Отключение режима «AntiHiJack» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Включение режима защиты от угона и захвата автомобиля «AntiHiJack»
сигналом внешнего устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

2
Дополнительные сервисные функции управления охранной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы) . . . . .30
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F11) . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Дистанционноуправляемый дополнительный канал (CH 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Программирование охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31


Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Изменение персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Таблица программируемых функций системы Sheriff ZX1090 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Краткое описание функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Дистанционный запуск
Управление запуском двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Установка времени работы системы в режиме автозапуска (функция SF9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Управление циклическим запуском (функция SF10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Управление запуском по температуре (функция SF11) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Останов двигателя по сигналу датчика температуры (термостат) (функция SF12) . . . . . . . . . . . . . . . .41
Управление автоматическим запуском по реальному времени (функция SF13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Турботаймер/режим короткой остановки («PitStop») (функция SF8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Внешний запуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Обход штатных иммобилайзеров (функция SF7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
АКПП — управление запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . .45
МКПП — управление запуском для автомобилей с механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . .46
Выбор режима (времени) работы стартера при запуске двигателя (функция SF3) . . . . . . . . . . . . . . . .47
Бензин/дизель (функция SF4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF2.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Программирование холостых оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF2.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF2.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Программирование функций дистанционного запуска системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Таблица программируемых функций дистанционного запуска двигателя системы ZX1090 . . . . . . .51
Диагностика ошибок дистанционного запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Установка системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Удаленное цифровое реле блокировки R350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

3
Основные функции системы Sheriff ZX!1090
Охрана
• Динамический код CFM II.
• Пассивная/активная постановка системы на охрану.
• Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) систе
мы на охрану.
• Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
• Возможность снятия с охраны в два этапа (AVфункция).
• Функция пассивного иммобилайзера с возможностью работы с внешним датчиком перемещений.
• Программируемый персональный код отключения и управления системой.
• Охрана при запущенном двигателе.
• Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кноп
ки «Valet», даже при отсутствии ключа зажигания.
• Дистанционное управление функцией «Паника» во всех режимах.
• 8 зон охраны.
• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы
в режиме «Охрана».
• Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.
• Внешний вход управления постановкой системы на охрану или активации функции антиограбления.

Блокировки
• Две цепи дополнительных блокировок НЗ, НРтипа (требуется установка дополнительного реле).
• Управление кодовым реле блокировки R350 (дополнительная опция, в комплект не входит).

Режим антиограбления («Anti!Hi!Jack»)


• Дистанционное включение.
• Автоматическое включение при включении зажигания или срабатывании линии «Стоп»(+).
• Автоматическое включение по датчику движения (Sensor 2 TMS207).
• Внешний вход экстренного включения функции «AntiHiJack» в любом режиме системы.

Режимы работы
• Дистанционное управление функциями системы, установка параметров с брелока.
• Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCDэкрана.
• Программируемая задержка вежливой подсветки 5/35/60 сек.
• Ограниченное время режима тревоги.
• Обход зоны неисправности.
• Память состояний, срабатываний.
• Функция контроля брелокомпередатчиком включения зажигания автомобиля в любом состоянии
системы.

Управление центральным замком


• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
• Автоматическое безопасное блокирование дверей при включении зажигания, по нажатию педали
«Стоп», по сигналу внешнего датчика движения TMS207.
• Безопасное последовательное открывание водительской, а затем пассажирских дверей автомобиля,
в том числе при выключении зажигания.

Сирена
• Дистанционное, с брелока, управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение —
ночной режим, задержка 10 сек).
• Дистанционное, с брелока, отключение подтверждающих сигналов сирены.

4
Датчики
• Два разъема для подключения двухуровневых датчиков (удара, объема, движения).
• Временное отключение датчиков удара при постановке на охрану.
• Активирование пассивной блокировки двигателя и функции «AntiHiJack» (антизахват) по сигна
лу датчика 2.
• Выключение работающего двигателя по сигналу датчика 2 (движения) в режимах автозапуска, тур
ботаймера, режима остановки или режима резервирования для автомобилей с механической транс
миссией.

Комфорт
• Управление штатным модулем «Комфорт» автомобиля.
• Поиск автомобиля на паркинге.
• Таймер паркинга, движения.

Дополнительные функции
• Часыбудильник автозапуска.
• Дистанционный контроль состояния системы с проверкой бортового напряжения и температуры.
• Дистанционное управление режимом«Valet».
• Режим «Save» — управление экономией питания брелока двухсторонней связи.
• Управления штатными системами аварийной сигнализации автомобиля.
• Дистанционное управление функцией «Турботаймер» (включение/выключение, выбор времени работы).
• Программирование длительности выходных сервисимпульсов.
• Переназначение выходов каналов СН2, СН3 и блокировки дверей.
• Встроенное реле управления габаритными огнями.

Дистанционный запуск двигателя


• Многофункциональный контроль автоматического запуска двигателя для АКПП и МКПП,
бензин, дизель.
• Контроль запуска двигателя по тахометру, зарядке АКБ, генератору или датчику давления масла.
• Автоматическое отключение работающего двигателя при постановке системы на охрану брелоком
передатчиком (ручная коробка передач), а также, в режимах пассивной и ручной постановках.
• Контроль зарядки АКБ работающего двигателя.
• Запуск от внешнего устройства.
• Запуск по температуре (внешний датчик).
• Останов двигателя при достижении заданной температуры прогрева.
• Автоматический запуск через заданные временные интервалы.
• Автоматический запуск двигателя в установленное время не зависимо от наличия связи с брелоком
пейджером.
• Дистанционное (с брелока) изменение параметров запуска/останова двигателя.
• Программируемый выход управления обходчиками штатных иммобилайзеров.
• Выбор режима работы света при автозапуске.
• Управление запуском двигателя автомобилей с кнопкой «Start/Stop».
• Диагностика ошибок автозапуска.

5
Управление работой системы Sheriff ZX!1090
Функции кнопок брелоков!передатчиков

Рис. 1

Функции кнопок брелоков!передатчиков


 Кнопка постановки системы на охрану (ARM)
 Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)
 Кнопка управления программируемым каналом CH2, управления режимами системы при поста
новке/снятии системы с охраны
 Кнопка « » управления каналом СН3 и другими функциями дополнительного брелока
 Кнопка « » дистанцион ного выбора функций и изменения параметров системы

Внимание
В целях увеличения срока службы батареи брелока двухсторонней связи, контроль наличия связи
между ним и центральным блоком системы осуществляется вручную. Для проверки наличия связи
с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав любую кнопку, кроме F. Если связь при
сутствует — система «вернет» подтверждение выполнения команды с соответствующим звуковым
сигналом. В противном случае, через 3 сек LCDиндикатор антенны исчезнет с экрана, а зуммер
даст один длинный и один короткий сигнал.

6
Комбинации индикаторов LCD!дисплея

Индикатор связи (антенна).


Пропадает в случае отсутствия
связи с центральным блоком или
в случае запроса на выполнение
несуществующей команды.

Проверка состояния системы с вы


водом на экран значений бортово
го напряжения и температуры.

Рис. 2

Индикатор включенного режима Цифровой индикатор часового типа. Инди


«Турботаймер». Показывает, что кация и установка:
в системе режим активирован. – реального времени (часы),
– времени будильника,
Индикатор включения режима эконо – времени работы турботаймера.
мии питания брелокапейджера.
Включение/выключение режима про Индикатор указатель времени суток
изводится в режиме «Снято с охра (до полудня – АМ,
ны» одновременным нажатием кно после полудня – PM).
пок 1+F(5) до появления или исчез
новения индикатора «Save». В режи Индикатор включения режима вибро
ме «Снято с охраны» брелокпейджер звонка.
отключает свой приемник через
30 сек, о чем свидетельствует исчез Индикатор «AUTO» — включение
новение индикатора антенны. пассивной постановки на охрану.

Индикатор включения режима «Valet» Индикатор включения запирания


(режим сервисного обслуживания). дверей при пассивной или ручной
Присутствует на дисплее всегда, пока постановке на охрану.
система находится в режиме «Valet».
Индикатор подачи звукового сигнала
Индикатор состояния датчиков системы. сирены при активированном режиме
Датчик удара выключен. Выключено «Охрана».
срабатывание по главной зоне датчи Индикатор отключения режима зву
ка удара; постановка на охрану с об кового сигнала при постановке и
ходом неисправного датчика удара. снятии системы с охраны.
Мигает при срабатывании датчиков Индикатор отключения сирены в ре
от сильного удара. жиме «Охрана».

Индикаторы соответствующие
датчику 1 и датчику 2. Индикатор работы противоразбой
ной функции. Мигает, если активи
Индикатор будильника. Горит по рована функция защиты от насиль
стоянно при включении функции ственного захвата автомобиля
будильника. «AntiHiJack».

7
Индикатор состояния дверей: Индикатор заряда батареи
— включенно (двери заблокированы) (полный заряд батареи).
при включенном зажигании или в
режиме «Valet» (сервисный режим). Индикатор мигает — низкий заряд
— выключенно (двери разблокирова батареи (менее 30%).
ны) при включенном зажигании
или в режиме «Valet» (сервисный Индикаторы активности дополни
режим). тельных каналов. Показывают состо
яние линии канала СН2, СН3.
Индикатор выполнения команд сис
темой. Мигает фарами.

Индикатор включения зажигания. Индикатор времени парковки/движения.


Показывает состояние линии зажи Автоматически сбрасывается в
гания автомобиля в режимах «Снято 00:00 при включении/выключении
с охраны» (F21), «Охрана». зажигания и начинает прямой счет.
При выключении зажигания загора
Индикатор срабатывания концевика ется иконка P и счетчик начинает
капота. Мигает при срабатывании считать время парковки. При включе
концевика капота в режиме «Охра нии зажигания появляется иконка D
на» или при постановке на охрану и счетчик начинает считать время
с открытым капотом. движения (включенного зажигания).
Емкость счетчика 19 часов
Индикатор работы концевиков две
рей. Пиктограмма двери мигает при Индикатор дистанционной установ
срабатывании системы от концевых ки времени работы системы в режиме
выключателей дверей или при поста автозапуска.
новке на охрану с обходом неисправ
ных (неготовых) дверных концевиков. Индикатор включения/выключения
автоматического запуска по темпе
Индикатор срабатывания концевика ратуре с установкой значений тем
багажника. Мигает при срабатыва пературы автозапуска.
нии концевика багажника в режиме
«Охрана» или при постановке на Индикатор включения/выключения
охрану с открытым багажником. режима выключения автоматическо
го запуска при достижении заданной
Индикатор режима работающего дви температуры.
гателя. Мигает в активном режиме.
Индикатор включения/выключения
Индикатор приема сигнала вызова циклического таймера автоматичес
из салона автомобиля. Мигает при кого запуска с установкой параметров
приеме сигнала вызова от пейджера. интервалов включения автозапуска.

Индикатор работы временных таймеров. Индикатор включения/выключения


Мигает при выполнении обратного автоматического запуска в заданное
счета времени в режиме работающе время с установкой параметров.
го турботаймера.
Индикатор типа трансмиссии. Акти
вен при выборе автоматической тран
смиссии. Петля черного провода не
разрезана.

8
Программирование кодов новых передатчиков

Важно
Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все ранее за
программированные коды передатчиков стираются, поэтому при программировании дополнитель
ных передатчиков имеющиеся передатчики должны быть запрограммированы заново.
Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков независимо от того, коды четырех разных
брелоков или один и тот же код записывается в систему 4 раза.

Программирование передатчиков

Запись кодов новых передатчиков (F14 — состояние «Valet»).

Важно
Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции.
Если 5секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования,
что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе про
граммирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирова
ния, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

• Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание;


• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку «Valet» еще 3 раза. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что система готова к программированию новых передатчиков. (четвертое нажатие сопровожда
ется двумя короткими сигналами, пятое — тремя, шестой звуковой сигнал — длинный);
• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку «Valet» еще раз. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что
система готова к программированию новых передатчиков;
• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика
закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД нач
нет редко мигать;
• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика
закончено. При этом СИД начнет редко мигать;
• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;
• Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий;
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи
ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

Запись кодов новых передатчиков (F14 — состояние «Секретный код»)


Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой «Valet», т. е.
• Включите, выключите а затем включите зажигание;
• С помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки
«Valet» соответствует одной цифре кода);
• Выключите, а затем включите зажигание;

9
• С помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки
«Valet» соответствует второй цифре кода);
• Выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод
правильного кода;
• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку «Valet» еще 3 раза. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что система готова к программированию новых передатчиков. (четвертое нажатие сопровожда
ется двумя короткими сигналами, пятое — тремя, шестой звуковой сигнал — длинный);
• Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку Valet еще раз. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что си
стема готова к программированию новых передатчиков;
• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) первого брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом;
• Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) второго брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом;
• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;
• Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий.
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима
программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

 10 
Команды управления системой ZX!1090с брелоков!передатчиков
Таблица 1

 11 
 12 
 13 
Дистанционное (брелок двухсторонней связи)
включение/выключение функций системы и их параметров
Вход в режим программирования функции брелокомпередатчиком двухсторонней связи осуще
ствляется двух кратным нажатием кнопки F. Переход по функциям: по часовой стрелке — нажатием
кнопки 2, против часовой — кнопкой 1. Если не выполнять никаких нажатий в течение 10 сек брелок
автоматически выйдет из режима программирования.

Вывод на экран дисплея параметров бортового напряжения


и температуры, состояния системы. Функция «Check»
Нажмите кнопку F брелока двухсторонней связи дважды в течение 1 сек. На LCDэкране появят
ся иконки всех функций системы дистанционно включаемых (выключаемых) процесса дистанцион
ного программирования, а первая активная иконка состояния будет мигать. Брелок просигналит
двумя короткими звуковыми сигналами.
Для вывода значений борового напряжения и температуры нажмите кнопку F еще раз. Система выйдет
из режима дистанционного управления и передаст на экран LCDдисплея двухзначное число бортового
напряжения, а через некоторое время значение температуры в месте установки датчика температуры.
Проверка состояния системы возможна в любом режиме.

Включение/выключение функции «Турботаймер» с установкой параметров


Для выбора нового сеанса управления функциями системы нажмите кнопку F брелока двухсто
ронней связи дважды. Выберите нужную функцию нажатием кнопок 1 или 2. При этом кнопка 1 обес
печивает переход от функции к функции против часовой стрелки, а кнопка 2 — по часовой стрелке.
Например, нажмите кнопку 2, новая активная иконка будет мигать. Нажмите кнопку F снова —
система перейдет к управлению функции турботаймера, а на месте цифрового индикатора появиться
значение текущего параметра активности данной функции.
Кнопками 1 и 2 можно менять значение параметра на «ON» или «OFF» соответственно. Для того чтобы
включить ТТ нажмите кнопку 1, на экране высветится значение «ON». Нажмите кнопку F, система отоб
разит время работы турботаймера. Время работы турботаймера может быть установлено в диапазоне
1–50 минут с шагом 1 минута или неограниченно / нажатием кнопок 1 или 2 в сторону увеличения или
уменьшения параметра. По завершению выбора времени работы ТТ нажмите кнопку F для включения
данной функции. Успешное программирование функции обеспечит включение функции турботаймера, а
на экране брелока появится постоянное изображение иконки . Для выключения функции турботай
мера выполните все сначала. Нажмите кнопку F дважды, перейдите к мигающей иконке ТТ, нажмите
кнопку F, после выбора состояния «OFF» нажмите кнопку F еще раз. При успешном программировании
режима иконка ТТ исчезнет с экрана и функция турботаймера будет выключена. Включение/выключе
ние функции ТТ возможен в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

Включение/выключение режима экономии питания «Save»


Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F. На
экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения режима.
При успешном программировании режима иконка «Save» будет постоянно присутствовать на экране, сиг
нализируя об активности данной функции. Выключение режима «Save» производится в том же порядке.
Включение/выключение функции «Save» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято
с охраны»), однако, при включении функции в режиме «Охрана» индикация «Save» появится только
при снятии системы с охраны.

Включение/выключение режима сервисного обслуживания «Valet»


Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка «Valet» будет постоянно присутствовать

 14 
на экране, сигнализируя об активности данной функции. Светодиоды системы индицируют режим
сервисного обслуживания постоянным свечением. Выключение режима «Valet» производится в том
же порядке. Управление функцией «Valet» возможно только при выключенной охране.

Долговременное отключение датчиков удара 1 и 2


Брелок двухсторонней обеспечивает дистанционное выключение/включение зон предупреждения
сразу обоих датчиков, а зоны тревоги могут отключаться/включаться раздельно. Управление функци
ей «Отключение датчиков» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).
При выполнении данной процедуры в режиме «Снято с охраны» иконки отключенных состояний бу
дут появляться на экране дисплея только с последующей постановкой системы на охрану.
Программирование режимов выключение/включение датчиков производиться последовательно за
один цикл сразу для всех датчиков позонно. Индикатор состояния выключения зоны датчика —
«OFF», индикатор включения (работы) зоны датчика — «ON», символы в правом верхнем углу циф
рового индикатора.
Выключение датчиков
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите значение «OFF». Нажмите кнопку F для выключения
(включения) предварительных зон обоих датчиков, а на экране появится иконка и символ «S1»
с индикацией состояния основной зоны датчика 1 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — вы
ключение основной зоны датчика 1 и нажмите кнопку F. На экране появится символ «S2» с индика
цией состояния основной зоны датчика 2 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — выключение
основной зоны датчика 2 и нажмите кнопку F. При успешном программировании режима на экране
(в состоянии системы «Охрана») высветятся индикаторы — все датчики выключены полностью.
Включение зон датчиков обеспечивается вышеуказанной процедурой с установкой индикатора состо
яния зоны «ON»: — выключена основная зона датчика1, — выключена основная зона датчика 2,
— выключены зоны предупреждения обоих датчиков.

Установка режима автозапуска в назначенное время (по «Будильнику»)


брелока двухсторонней связи
Программирование режима автозапуска в назначенное время (по «Будильнику») производиться
последовательно за один цикл с установкой времени включения будильника. Индикатор состояния
автозапуск в назначенное время включен — на экране дисплея брелока.
Включение будильника
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кноп
ку F. На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F. На экране
появится мигающий таймер установки времени . Установите требуемое время кнопками 1
или 2 (увеличение или уменьшение параметра) Нажатие кнопки F переведет разряд установки часов
на десятки минут, нажав кнопку F еще раз — единиц минут. По завершении установки единиц минут
нажмите кнопку F для установки параметра времени до и после полудня . Кнопками 1 и 2 выбери
те требуемый параметр. Нажмите кнопку F. Будильник брелока запрограммирован и включен. На эк
ране брелока высветится иконка .
Выключение режима «Будильник» выполняется в том же порядке.

Установка текущего времени часов брелока двухсторонней связи


Синхронизация часов брелока и основного модуля системы
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания цифрового индикатора .
Нажмите кнопку F. На экране появится мигающий индикатор часов.
Установите требуемое время кнопками 1 или 2 (увеличение или уменьшение параметра) Нажатие кноп
ки F переведет разряд установки часов на десятки минут, нажав кнопку F еще раз — единиц минут. По за
вершении установки единиц минут нажмите кнопку F для установки параметра времени до и после по
лудня . Кнопками 1 и 2 выберите требуемый параметр. Нажмите кнопку F для завершения операции.

 15 
Включение/выключение режима «Вибро»
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экра
не, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима «Вибро» производится в том
же порядке. Управление функцией «Вибро» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

Включение/выключение режима блокировки дверей при пассивной


(антирассеянность) и ручной постановки системы на охрану
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для включения
режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутствовать на экра
не, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима производится в том же поряд
ке. Управление функцией блокировки дверей возможно в любом состоянии системы («Охрана»,
«Снято с охраны»).

Включение/выключение пассивной постановки на охрану


(функция антирассеянность)
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кноп
ку F. На экране появится значение «OFF». Выберите значение «ON». Нажмите кнопку F для
включения режима. При успешном программировании режима иконка будет постоянно присутст
вовать на экране, сигнализируя об активности данной функции. Выключение режима производит
ся в том же порядке. Управление функцией возможно в любом состоянии системы («Охрана»,
«Снято с охраны»).

Выключение/включение сирены режима тревоги (ночной режим),


включение задержки 10 сек
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите кнопкой 2 значение «OFF» для долговременного вы
ключения сирены, выберите кнопкой 1 значение «ON» для включения сирены, выберите кнопкой 1
(повторное нажатие) значение 10 сек для задержки включения тревоги сирены. Нажмите кнопку F
для завершения операции. При успешном программировании режима иконка будет постоянно при
сутствовать на экране, сигнализируя об активности данной функции. Управление функцией работы
сирены возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).

Долговременное выключение/включение сигналов подтверждения


сирены при постановке и снятии системы с охраны
Нажмите кнопку F два раза. Перейдите в режим выбора мигания иконки . Нажмите кнопку F.
На экране появится значение «ON». Выберите значение «OFF» для долговременного выключения
сигналов подтверждения сирены. Нажмите кнопку F для завершения операции. При успешном про
граммировании режима иконка не будет присутствовать на экране при постановке системы на охра
ну, сигнализируя об отключении сигналов подтверждения. Включение режима производится в том же
порядке («ON»). Управление функцией выключения/включения подтверждающих сигналов сирены
возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»)

 16 
Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы ZX!1090

Таблица 2

* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 17 
* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 18 
* Звуковые сигналы могут быть отключены. ** Виброзвонок может быть отключен.

 19 
Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы

Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану


Медленное мигание Система поставлена на охрану
Медленное мигание Система находиться на охране более 5 мин (режим экономии)
через паузу 2 сек
Выключен Система снята с охраны
Горит постоянно Режим «Valet»
Одна вспышка… пауза Предупреждение о срабатывании основной зоны первого датчика удара
Две вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании основной зоны второго датчика удара
Три вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевика капота
Четыре вспышки… пауза Предупреждение о срабатывании концевых выключателей дверей «Door»
Пять вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению зажигания
Шесть вспышек… пауза Предупреждение о срабатывании системы по включению концевика
багажника
Одна длинная вспышка Подтверждение регистрации транспондера
и три коротких

Сигналы сирены

1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану


2 звуковых сигнала * Система снята с охраны
3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник
автомобиля
4 звуковых сигнала Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

* Звуковые сигналы могут отключаться

Режимы работы габаритных огней автомобиля


1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот
или багажник автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
1 вспышка Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии
через паузу в 2 сек F9.3 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля
Горят постоянно Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии
F9.2 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля
Не горят Успешная команда дистанционного запуска двигателя в состоянии
F9.1 для F10.1 стандартного подключения к лампам автомобиля

Примечание
Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четы
ре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а све
тодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала
в ваше отсутствие.
Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор расположен
ный на антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняе

 20 
мую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная ин
формация приводится в разделе «Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль»
данного руководства.
Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализа
ции), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для
того, чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку снятия с охраны на брелокепередат
чике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

Индикатор разряда/замена батареи

Индикатор разряда батарейки — иконка батарейки с активными сегментами.

Для замены батареек в пятикнопочном брелоке!передатчике


• слегка отогнув верхнюю часть крышки выдвините ее вверх и снимите,
• извлеките разряженную батарейку,
• установите новую батарейку (типа «AAA»), убедившись в соблюдении правильной полярности,
• осторожно установите крышку на прежнее место,

Для замены батареек в дополнительном брелоке!передатчике


• отверните винты с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки корпуса
передатчика,
• извлеките разряженную батарейку,
• установите новую батарейку (типа CR2O32), убедившись в соблюдении правильной полярности,
• осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате,
заверните винты с обратной стороны корпуса передатчика.

Дополнительные команды постановки системы на охрану


Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану

Подготовка
Включите (выключите) брелокомпередатчиком работу функции пассивной постановки (см. «Дистан
ционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы»).
На экране брелока появиться иконка «Auto». Для включения режима пассивной постановки с запира
нием дверей включите функцию F2 программированием по таблице функций.
Также, включение/выключение функций можно производить непосредственно путем программирова
ния данных функций через таблицу программируемых функций.

Работа
• Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.
• Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30секундный тай
мер пассивной постановки системы на охрану, пискнет один раз и замигает индикатор «AUTO».
• По истечении 30 сек система включит режим охраны.
• Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
• Сирена подаст один короткий звуковой сигнал.

Примечание
Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или багаж
ник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановлена. Ког

 21 
да все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охрану
сначала. По окончании 30секундного интервала времени включится режим охраны.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F2 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери
автомобиля будут заперты.
AVтриггер функция F16 поддерживается в режиме пассивной (автоматической) постановки на охрану.

Ручная постановка системы на охрану

Если Вы по какойлибо причине не можете воспользоваться брелокомпередатчиком для постановки


системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки «Valet» в любое время, даже при отсут
ствии ключа зажигания.
• Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку «Valet»
до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.
• Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия
последней двери:
а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.
• После того, как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.

Примечание
Ручная постановка в режим охраны выполняется только на 1 цикл до снятия системы с охраны.
После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только
после 5секундной задержки.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F2 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери ав
томобиля будут заперты.
AVтриггер функция F16 поддерживается в режиме ручной постановки на охрану.

Постановка системы на охрану сигналом внешнего устройства

При включении функций F21.1 или F21.3 соответственно вход концевиков дверей Door(+), Door()
можно использовать как вход управления постановкой системы на охрану.
F21.1 — соедините провод Door(+) с потенциалом +12 В на время более 0,3 сек — система немедлен
но встанет на охрану. Если включена функция F2.2 (запирание дверей) — постановка на ох
рану выполнится с запиранием дверей.
F21.3 — соедините провод Door() с массой автомобиля на время более 0,3 сек — система немедленно
встанет на охрану. Если включена функция F2.2 (запирание дверей) — постановка на охрану
выполнится с запиранием дверей.

Функция «Поддержка зажигания»


Постановка на охрану с работающим двигателем

В случае, когда двигатель должен оставаться работающим на любое время без ключа в замке зажи
гания или необходимо поставить автомобиль на охрану с работающим двигателем без ключа в замке
зажигания служит функция «Поддержка зажигания». Функция удобна для использования зимой,
когда необходимо оставить обогрев салона с пассажирами на некоторое время или летом — для ох
лаждения салона.

 22 
Работа функции возможна только при полном подключении системы (подключение встроенных реле
системы автозапуска при установке системы) (см. инструкцию по установке).

Включение функции «Поддержка зажигания» с постановкой на охрану


1. Остановите автомобиль, если вы двигались или запустите двигатель, если хотите его прогреть.
2. Установите автомобиль на стояночный тормоз, если это необходимо.
3. В течение 1,5 сек нажмите кнопку 3, а затем кнопку 1 брелока для включения поддержки зажигания.
4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает работать).

Индикация режима работающего двигателя без ключа зажигания обеспечивается миганием индикато
ров дыма, ключа и индикатора процесса на LCDмониторе. Режим световой индикации автомобиля за
висит от состояния функции F7.

Включение функции «Поддержка зажигания» при работающем турботаймере


Турботаймер имеет более высокий приоритет чем функция поддержки зажигания. Поэтому, при рабо
тающем турботаймере включение «Поддержки зажигания» возможно, как дополнительной фоновой
функции. Если выключение поддержи зажигания выполнено (например постановкой системы на охрану
с последующим выключением поддержки), а время работы турботаймера еще не закончилось, двигатель
будет продолжать работать до истечения времени работы турботаймера. Нажатие педали «Стоп» остано
вит работу турботаймера.
Пользоваться функцией поддержки зажигания можно и при предварительном отключении турботаймера.
Например, двигатель работает:
• включите стояночный тормоз (турботаймер включится, двигатель работает),
• нажмите педаль «Стоп» (турботаймер выключится, двигатель работает),
• вкыполните включение поддержки зажигания,
• выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания. Двигатель продолжает работать неограни
ченное время.

Выключение функции «Поддержка зажигания»


1. После выключения стояночного тормоза функция выключится автоматически. Система подтвер
дит двумя короткими звуковыми сигналами и двумя вспышками габаритных огней.
2. Нажатие педали «Стоп» автоматически выключит поддержку зажигания (тихо).
3. Система автоматически выключит поддержку зажигания, если пропадет сигнал тахометра для
SF2.1, напряжение на обмотке возбуждения генератора для SF2.2 или напряжение зарядки АКБ
для SF2.3.
4. Двойное нажатие кнопки 3 (СН2) дистанционно выключит функцию «Поддержка зажигания».

Постановка на охрану с работающим двигателем


1. Остановите автомобиль если вы двигались или запустите двигатель если вы хотите прогреть его.
2. Установите автомобиль на стояночный тормоз.
3. В течение 1 сек нажмите кнопку 3, а затем кнопку 1 брелока для включения поддержки зажигания.
4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания (двигатель продолжает работать).
5. Нажмите кнопку 1 брелока для постановки системы на охрану. Двери автомобиля будут заблоки
рованы и система возьмет авто под охрану на неограниченное время.
6. Нажмите кнопку 1 брелока еще раз, если вы хотите выключить двигатель, а автомобиль должен
оставаться под охраной. Система выключит двигатель, восстановит все блокировки и временно
отключенные датчики тревоги.
7. Или нажмите кнопку 3 (СН2) брелока дважды. Система дистанционно выключит двигатель, вос
становит все блокировки и временно отключенные датчики тревоги.

 23 
Снятие с охраны при работающем двигателе
Нажмите кнопку 2 брелока. Система отключит режим охраны автомобиля. Двигатель будет работать еще
20 сек, давая возможность включить зажигание ключом и продолжить движение без выключения двигателя.

Примечание
1. Функция работает при пассивной (автоматической) постановке на охрану.
2. Срабатывание концевых выключателей дверей, капота, багажника в режиме «Охрана» вызовет сра
батывание системы и немедленное выключение функции «Поддержки зажигания».
3. Функция «Поддержки зажигания» не работает в сервисном режиме «Valet».
4. Для режима автозапуска установленного по напряжению (функция SF2.3) — если выключение
поддержки зажигания произошло по таймауту (20 сек после снятия с охраны, стояночный тормоз
не выключался или педаль «Стоп» не нажималась), система временно выключит поддержку этой
функции до повторения процедуры выключения/включения зажигания и запуска двигателя.

Для визуализации режима работающего двигателя без ключа зажигания запрограммируйте функ
цию SF14 соответствующим образом при установленной F7 для стандартного режима.

Защита автомобиля в режиме охраны


Защита автомобиля при включенном режиме охраны

• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию


системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать габаритные
огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система
будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик оста
вил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30секундных циклов и затем отключит
ся; данная зона защиты будет изолирована и система продолжит контролировать остальные цепи за
щиты автомобиля.
• Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный в модуле
антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным пре
дупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используют
ся светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому, даже если система оставлена в
режиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду акку
муляторной батареи автомобиля.
• Каждый раз, когда система ставится на охрану включаются блокирующие цепи управления отклю
чением стартера, цепей зажигания или подачи топлива автомобиля. При этом двигатель автомобиля
не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.
• При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего ЗОсе
кундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.
• Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приведет
к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.
• Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего си
рена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система


проинформирует вас об этом.

 24 
При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут
габаритные огни или указатели поворотов.
Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает
светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.
• Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от датчика уда
ра или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
• Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя капота (при попытке открыть капот).
• Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) «Door»(), «Door»(+).
• Если светодиодный индикатор мигает пять раз через паузу, то система срабатывала от включения за
жигания.
• Если светодиодный индикатор мигает шесть раз через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя багажника (при попытке открыть багажник автомобиля).

Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и


стираются при включении зажигания.

Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F25.2


(дополнительная опция)
Для обеспечения большей безопасности и секретности выход управления ARM обычным реле блокиров
ки НРтипа может быть перепрограммирован на управление дополнительным цифровым реле блокиров
ки R350 с нормально разомкнутыми контактами или R350NС с нормально замкнутыми контактами, пре
дотвращающим включение охраняемых цепей простым соединением управляющего входа реле R350
к массе или цепи питания +12 В. Тип кодового реле, которым управляет данная система отмечен в табли
це программируемых функций.

Отключение системы/сервисный режим


Кнопка «Valet»

Многофункциональная кнопка «Valet» используется в системе для выполнения различных опера


ций по программированию режимов, отключения системы и перевода ее в сервисное состояние.
Программирование функций F1–F20 — трехкратное нажатие кнопки «Valet».
Программирование функций SF1–SF11 — четырехкратное нажатие кнопки «Valet».
Программирование (запись) холостых оборотов двигателя — пятикратное нажатие кнопки «Valet».
Программирование новых передатчиков (стирание кодов старых) — шестикратное нажатие кнопки
«Valet».
Более подробно режимы программирования описаны в соответствующих разделах программирование.
Выключение системы кнопкой «Valet» позволяет вам временно отключить все функции охраны данной
системы , что исключает необходимость отдавать передатчик управления вашей системой служителю
парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система находится в режиме
«Valet», отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного управления режимом «Па
ника» и функции дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей автомобиля.

 25 
Ручное отключение охранной системы с помощью кнопки «Valet»

Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелокапередатчика дис
танционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, если вам нужно снять систему с
охраны и воспользоваться автомобилем, но брелокпередатчик потерян или неисправен. Если при про
граммировании системы для ручного отключения системы выбран переключатель «Valet», то для от
ключения системы проделайте следующее: откройте дверь автомобиля — сработает охранная система
и включится сирена; включите зажигание; в течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку «Valet».

Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме «Valet»!

Отключение системы с помощью персонального кода

Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F14. Для этого обрати
тесь к вашему мастеруустановщику или смотрите раздел «Программируемые функции» и инструкцию
по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции также определяет способ отклю
чения режима «AntiHiJack» («Valet» или кодированный). В том случае, если включен кодированный
режим снятия с охраны, вы можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максималь
ной защиты вашего автомобиля, вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в
любое время. Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

Для отключения системы с помощью персонального кода


1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель можно завести.

Примечание
Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальнейшие по
пытки ввода кода в течение нескольких минут.

Сервисный режим «Valet»

Включение режима «Valet».


1. Снимите систему с охраны с брелокапередатчика или кнопки «Valet» или введите свой персо
нальный код ручного отключения системы.
2. Включите и выключите зажигание.
3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet».
4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
5. Система находится в сервисном режиме «Valet».

Примечание
В режиме «Valet» каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым
сигналом. Не забудьте отключить сервисный режим «Valet», если этот режим Вам больше не нужен.
Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

 26 
Выключение режима «Valet»
1. Включите и выключите зажигание.
2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку «Valet».
3. Светодиодный индикатор погаснет.
4. Система перейдет в рабочий режим.

Также, управлять включением/выключением сервисного режима «Valet» можно дистанционно при


помощи брелока двухсторонней связи

Дополнительные функции защиты


Дополнительный (экстренный) вызов кнопкой «Call» антенного модуля

• Система имеет дополнительный канал передачи сигнала вызова/оповещенния владельцу брелока


двухсторонней связи. Управление вызовом может осуществляться вторым лицом, находящимся
в автомобиле и активирующим кнопку «Call» на модуле антеныпейджера. Сигнал вызова формиру
ется при нажатии и удержании кнопки «Call» более чем 2 сек.
• Биппер брелока двухсторонней связи начинает подавать часто повторяющийся звуковой сигнал
в течение 5 сек. Виброзвонок активируется также на 5 сек. На экране появится иконка «SOS».
• Сигнал вызова может быть досрочно выключен при кратковременном нажатии на кнопку «F» бре
лока двухсторонней связи.

Автоматическое запирание дверей при нажатии педали «Стоп»


автомобиля (функция F10.2)

Если запрограммирована функция F10.2, при включенном зажигании, закрытых дверях — нажатие на
педаль «Стоп» вызовет автоматическое блокирование замков дверей автомобиля через 3 сек. Система
будет повторять автоматическое запирание дверей каждый раз, если какаялибо из дверей затем будет
открыта, затем закрыта при включенном зажигании.

Автоматическое запирание дверей при срабатывании датчика 2


(главная зона) (функция F10.3)

Если в Вашем автомобиле установлен в разъеме 2 электронный датчик перемещения или любой дру
гой и электроприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматичес
кое запирание дверей при включенном зажигании и срабатывании основной зоны тревоги датчика 2.
Через 3 сек двери автомобиля будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Система будет пов
торять автоматическое запирание дверей каждый раз, если какаялибо из дверей затем будет открыта,
затем закрыта при включенном зажигании.
Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите
раздел «Программируемые функции». В качестве датчика может быть использован датчик наклонапе
ремещения TMS 207XL или любой другой с активируемым потенциалом () в режиме срабатывания.

 27 
Поэтапное последовательное отпирание водительской,
а затем пассажирских дверей (функция F12.2)

При выборе функций F12.2 поэтапное последовательное отпирание сначала водительской затем пасса
жирских дверей автоматически выполняется с брелокапердатчика при поочередном нажатии кнопки
выключения охраны. Обеспечьте управление блокированием/разблокированием водительской двери, а
также блокированием пассажирских дверей от встроенного реле управления центральным замком (ЦЗ)
охранной системы, а управление разблокированием пассажирских дверей — сигналом специально отве
денным каналом. При первом нажатии кнопки 2 «Снять с охраны» система активирует команду «Отк
рыть» ЦЗ охранной системы, а при повторном нажатии активируется специально отведенный канал.

Автоматическая перепостановка системы на охрану (функция F6)

Если по какойто причине система снята с охраны с брелокапередатчика и в течение 20 сек не будет от
крыта ни одна из дверей, капот или багажник система включит режим охраны автоматически. Если ус
тановлена функция F6.3 («Перепостановка с запиранием дверей»), включение режима охраны выпол
ниться с запиранием замков дверей.

Снятие системы с охраны в два этапа — AV!функция (функция F16)

Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту вашего
автомобиля от «электронного вскрытия» устройствами типа 409 и т. д. Если включена функция
«AVтриггер» (F16) постановка системы на охрану брелокомпередатчиком или с помощью кнопки
«Valet» установит в состояние охраны все блокирующие цепи. При выполнении операции «Снять с ох
раны» брелокомпередатчиком система разблокирует двери, отключит концевые выключатели дверей,
капота и багажника. Все блокирующие цепи останутся в состоянии «Охрана». Для окончательного раз
блокирования системы воспользуйтесь кнопкой 2 брелока («Снять с охраны»), кнопкой «Valet» или
введите Ваш секретный код разблокирования системы.

Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F17)

Для включения функции пассивной блокировки двигателя обратитесь к мастеруустановщику или


смотрите раздел «Программируемые функции» (функция F17).
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) обеспечивает автоматическое включе
ние цепи блокировки по истечении 20 сек после выключения зажигания. При этом система не будет
срабатывать от открывания дверей, капота или багажника, а СИД будет медленно мигать.
Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передатчика
или кнопки «Valet»/«Секретный код». Режим программируется.
Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или будет за
пущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено. Если активировалась
функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания сирена системы начнет пода
вать короткие предупредительные сигналы в течение 20 сек, после чего включится режим тревоги на
30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем опять включено, то процесс повторится. Если зажига
ние останется включенным, сирена будет продолжать работать в течение шести циклов по 30 сек.
В любой момент времени Вы можете включить «полный» режим охраны, нажав кнопку 1 (см. рис. 1)
передатчика. При этом Вы услышите один сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.

 28 
Отключение пассивной блокировки двигателя
• Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку снятия системы с охраны — это
отменит действие функции пассивной блокировки двигателя.
• Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки «Valet» или
с помощью введения персонального кода. Обратите внимание на то, что если система не будет от
ключена в течение 20 сек после включения зажигания, включится режим тревоги.

Примечание
• Если активирована функция «Турботаймер», система задержит включение блокирующей цепи
на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания. По оконча
нии времени работы турботаймера и истечения 20 сек, включатся все блокирующие цепи в режи
ме «Пассивная блокировка двигателя».

Режим «Anti!Hi!Jack» (защита от угона и захвата автомобиля)

Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта включения
функции «AntiHiJack».
Дистанционное включение функции «AntiHiJack» с помощью брелокапередатчика.
1. Включите зажигание или заведите двигатель.
2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 (см. рис. 1) до появления подтверждающего
сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.
3. Отпустить кнопки брелока.
4. Включается 20секундная задержка.
5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и периоди
чески включать блокирующие цепи.
6. Итого: после 40секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая сигнали
зация).
7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.
Функции «AntiHiJack» при включении зажигания (IGN), линии «Stop», срабатывание основной зоны
датчика 2 (перемещений) (программируемые функции F19.2, F19.3, F20.2) работают следующим образом:
1. Функция выключена, активируется при каждом включении зажигания,
2. Активируется при каждом включении зажигания и последующим срабатывании концевого
выключателя педали тормоза «Stop»(+). Далее, перезапускается при каждом открывании/закры
вании дверей.
3. Активируется при каждом включении зажигания и срабатывании датчика 2. Далее, перезапуска
ется при каждом открывании/закрывании дверей.

Примечание
После того как включена тревожная сигнализация в режиме «AntiHiJack», звуковая и световая сиг
нализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля. Отключение системы в ре
жиме «AntiHiJack» возможно только при помощи кнопки «Valet» в режиме простого нажатия кноп
ки «Valet» или посредством ввода секретного кода.

Отключение режима «Anti!Hi!Jack»

Отключение функции «AntiHiJack» в течение 40 сек после ее включения (т. е. в течение предупреди
тельного цикла, до включения сирены, габаритных огней и цепей блокировки двигателя) производит
ся однократным нажатием на кнопочный выключатель «Valet».

 29 
• Если функция F13 в режиме «Valet» и сработала тревожная сигнализация, выключите «AntiHi
Jack» следующим образом: выключите, затем вновь включите зажигание и в течение 10 сек нажми
те кнопочный выключатель «Valet».
• Если функция F13 в режиме «Секретный код» выключите и вновь включите зажигание 2 раза, по
сле чего введите персональный секретный код отключения системы.

Включение режима «Защита от угона и захвата автомобиля»


(«Anti!Hi!Jack») сигналом внешнего устройства

При включении функций F21.2 или F21.4 соответственно вход концевиков дверей Door(+), Door() можно
использовать как вход управления включением защиты от угона и захвата автомобиля («AntiHiJack»).
F21.2 — соедините провод Door(+) с потенциалом +12 В на время более 0,3 сек — система немедлен
но активирует и запустит «AntiHiJack» при включенном зажигании.
F21.4 — соедините провод Door() с массой автомобиля на время более 0,3 сек — система немедленно
активирует и запустит «AntiHiJack» при включенном зажигании.
Если на момент активации «AntiHiJack» зажигание не было включено, запуск «AntiHiJack» про
изойдет сразу при включении зажигания (отложенный запуск «AntiHiJack»).

Дополнительные сервисные функции управления системой


Дистанционное управление сиреной
(включение/выключение, ночной режим работы системы)

Если условия эксплуатации системы требуют соблюдения тишины или подачи тревожных сигналов
при помощи иных дополнительных устройств (пейджера) Вы можете полностью отключить звуковую
тревожную сигнализацию сиреной в режиме «Охрана». Световая тревожная сигнализация и сигналы
дополнительных каналов сохранят свою работу.
Включите брелокомпередатчиком работу функции отключения сигналов сирены (см. «Дистанцион
ное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы»).
Также, включение/выключение функции можно производить непосредственно путем ее программиро
вания через таблицу программируемых функций.

Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания


(функция F11)

Если в Вашем автомобиле установлены электроприводы замков дверей, то каждый раз при выключении
зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться. Если установлены F11.2 и F12.2 при вык
лючении зажигания будет отпираться только водительская дверь притом, что, отпирание реализовано по
управлению соответствующим каналом. Если установлены F11.3 и F12.2 при выключении зажигания бу
дет отпираться все двери. Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к вашему мастеруус
тановщику или смотрите раздел «Программируемые функции».

Дистанционно управляемый дополнительный канал CH2

Включение канала СН2 — нажать и удерживать кнопку 3 более 1,5 сек. Один короткий сигнал сирены
подтвердит включение канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о включении ка

 30 
нала на брелокпейджер, который проиграет звуковым сигналом включения, включит иконку СН2 на
время действия канала и мигнет иконкой фар два раза.
Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав и
удерживая кнопку 3 более 1,5 сек, повторно. Один длинный сигнал сирены подтвердит выключение
канала. После отпускания кнопки 3 система передаст сигнал о выключении канала на брелокпейджер,
который мигнет иконкой фар два раза и проиграет звуковым сигналом выключения.

Примечание
Если выход канала CH2 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то
система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для то
го, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник будет за
крыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Дистанционно управляемый дополнительный канал CH3

Функция F23.1. Включение канала СН3 — нажать и удерживать кнопки 1+3 брелока двухсторонней
связи или кнопку 4 дополнительного брелока более 1,5 сек. Два коротких сигнала сирены подтвердят
включение канала. На LCDэкране брелока появится иконка СН3 на время действия канала, мигнут
иконки фар 2 раза и проиграет мелодия включения.
Если установлено продолжительное время работы канала его можно досрочно выключить, нажав
и удерживая кнопки 1+3 или 4 более 1,5 сек повторно. Два длинных сигнала сирены подтвердят вы
ключение канала. После отпускания кнопки 4 система передаст сигнал о выключении канала на бре
локпейджер, который мигнет иконкой фар 2 раза и проиграет звуковым сигналом выключения.

Примечание
Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.

Программирование охранной системы


Программирование функций системы

Перепрограммирование состояний функций с F1 по F12 доступно всегда независимо от состояния функ


ции F14 без ввода «Секретного кода».
Если F14 установлена в режим «Valet», перепрограммирование осуществляется обычным образом
с F1 и до F25 включительно.
Если F14 установлена в режим «Секретный код», перепрограммирование состояний функций
F13–F25 возможно только после ввода секретного кода.
1. Введите секретный код.
2. Программируйте функции в последовательности F1, F2–F25.
Если секретный код не введен, возможно перепрограммирование функций только с F1 по F12, при
попытке перейти к функции F13 система автоматически выходит из режима программирования.
Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 10 сек ожидания или
сразу после выключения зажигания.

1. Вход в режим программирования (F14 — cостояние «Valet»)


1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet».

 31 
2. Включите зажигание.
3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы
услышите один короткий сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один
длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе
ру программируемой функции, а один, два и т. д. сигналов сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
• изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
• перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),
• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования и вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.

2. Вход в режим программирования (F14 — состояние «Секретный код»)


1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet» вводом секретного кода:
а) включите, выключите затем включите зажигание,
б) с помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода,
в) выключите, а затем включите зажигание,
г) с помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода,
д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом
ввод правильного кода.
2. Нажимайте кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий
и один длинный сигналы сирены.
4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе
ру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
• Изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
• Перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),
• Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования, и вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

Изменение персонального кода отключения системы

Функция F14 должна соответствовать режиму «Секретный код».


Фабричный код отключения системы — 11.
Для программирования вашего персонального кода введите действующий персональный код для
разрешения операции смены секретного кода:

 32 
1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено и ожидайте 5 сек).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание.
7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.
8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового секретного кода.
9. Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 5 раз. Вы услышите один короткий и один длинный
сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персональ
ного кода.
10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для начала
ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.
11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (см. рис. 1) для начала ввода второй цифры
персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, под
тверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.
Обязательно запишите или хорошо запомните ваш персональный код. Обратите внимание, что ес
ли функция F14 запрограммирована как «Секретный код», персональный код также будет необходим
для отключения функции «AntiHiJack».

Примечание
Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помо
щью брелокапередатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.

 33 
Программируемые функции системы Sheriff ZX!1090

Таблица 3

Заводские установки

 34 
Заводские установки

 35 
Заводские установки

 36 
Краткое описание функций системы Sheriff ZX!1090

Таблица 4

 37 
 38 
Дистанционный запуск двигателя. Команды и функции

Управление запуском двигателя в системе ZX!1090

Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему и является его не
отъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все подключения
проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление функцией запуска двигателя
согласно приведенной схеме в инструкции по установке.
При использовании режима контроля работы двигателя по тахометру не забудьте запрограмми
ровать холостые обороты прогретого двигателя!

Общее включение/выключение дистанционного запуска

Команда запустить двигатель выполняется по нажатию кнопок F+1 или дважды кнопка 4 брелоков системы в те
чение 1 сек. Если выполнены все условия разрешающие запуск двигателя, то он будет заведен. Принудительное
выключение запуска двигателя производиться повторным нажатием кнопок F+1 или дважды кнопка 4 брелоков
передатчиков. Индикация работающего двигателя: брелок — мигающие индикаторы дыма, ключа и таймера об
ратного отсчета; система — габариты согласно установленному режиму в SF14.

Установка времени работы системы в режиме автозапуска (функция SF9)

Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.


Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд. Нажимая кнопки 1 или 2 перей
дите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кнопку F, на экране останется только выбран
ный мигающий индикатор и мигающий таймер обратного отсчета с текущим временем режима.
Кнопками 1 (увеличение) и 2 (уменьшение) можно выбирать требуемое время по кругу с дискрет
ностью 5 мин, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, /, 10 …
«/» — неограниченное время работы двигателя.
Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного времени.
При успешном программировании режима индикатор погаснет, а брелок дважды мигнет габа
ритами пиктограммы автомобиля.

Управление циклическим запуском (функция SF10)

Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.


Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя через заданные интервалы
времени 1, 2, 3, … 12 часов с шагом установки1 час в течение 48 часов, а также дистанционно включать,
выключать и устанавливать периодичность запусков двигателя с помощью команд брелокапередат
чика или программированием интервалов в функции SF10. Время работы двигателя определяется
значением, установленным в SF9 или температурой останова SF12.
Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд. Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кнопку F еще раз, на экране останется
мигающий указатель текущего состояния функции ON или OFF.
Нажимая кнопки 1 (ON) или 2 (OFF) установите необходимый режим.
Нажмите кнопку F.
Если было установлено значение функции OFF — система выключит режим циклических запус
ков с одновременным выключением индикатора . При успешном выполнении команды брелок
дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля.

 39 
Если было установлено значение функции ON — система включит режим с одновременным
включением индикатора и мигающим индикатором установленного интервала времени.
Кнопками 1 (увеличение) и 2 (уменьшение) можно выбирать требуемое время по кругу с дискрет
ностью 1 час.
1:00, 2:00, 3:00, …, 12:00, 1:00.
Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранного времени.
При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на эк
ране, сигнализируя об активности данной функции, и брелок дважды мигнет габаритами пиктограм
мы автомобиля.
Включение/выключение функции SF10 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

Примечание
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект
ного выхода из машины.

Управление запуском по температуре (функция SF11)

Устанавливается с брелока или программированием функции по таблице.


Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по датчику температуры
в режиме термостата, если температура опускается ниже установленной в функции SF11. Первый за
пуск по датчику температуры произойдет не ранее чем через 40 мин после активации функции. Каж
дый последующий запуск может происходить не чаще чем через 40 мин. Время работы двигателя оп
ределяется значением, установленным в SF9 или температурой останова SF12.
Нажмите кнопку F два раза . Брелок перейдет в режим меню команд . Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кнопку F еще раз, на экране останется
мигающий указатель текущего состояния функции ON или OFF.
Нажимая кнопки 1 (ON) или 2 (OFF) установите необходимый режим.
Нажмите кнопку F.
Если было установлено значение функции OFF — система выключит режим запуска по темпера
туре с одновременным выключением индикатора . При успешном выполнении команды брелок
дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля.
Если было установлено значение функции ON — система включит режим с одновременным
включением индикатора и мигающим индикатором установленного параметра.
Кнопками 1 (увеличение) и 2 (уменьшение) можно выбирать требуемое значение параметра по
кругу с дискретностью 5 °С.
+5, 0, 5, 10, 15, 20, 25, +5, …
Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранной температуры.
При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на эк
ране, сигнализируя об активности данной функции, и брелок дважды мигнет габаритами пиктограм
мы автомобиля.
Включение/выключение функции SF11 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

Примечание
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект
ного выхода из машины.

 40 
Останов двигателя по сигналу датчика температуры (термостат) (функция SF12)

Устанавливается с брелока или программированием функции по таблице.


Значение температуры прогрева устанавливается только программированием по таблице.
Система обеспечивает возможность автоматического останова двигателя по датчику температуры
в режиме термостата, если температура прогрева двигателя достигла установленного значения. Сис
тема автоматически блокирует любые попытки произвести автоматический запуск двигателя пока
температура датчика превышает установленное значение SF12.
Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд . Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора . Нажмите кнопку F еще раз, на экране останется
мигающий указатель текущего состояния функции ON или OFF.
Нажимая кнопки 1 (ON) или 2 (OFF) установите необходимый режим.
Нажмите кнопку F.
Если было установлено значение функции OFF — система выключит режим останова по темпера
туре с одновременным выключением индикатора . При успешном выполнении команды брелок
дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля.
Если было установлено значение функции ON — система включит режим с одновременным
включением индикатора и мигающим индикатором установленного параметра.
Кнопками 1 (увеличение) и 2 (уменьшение) можно выбирать требуемое значение параметра по
кругу с дискретностью 5 °С.
10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 10, 15…
Нажмите кнопку F еще раз для активации выбранной температуры.
При успешном программировании режима индикатор будет постоянно присутствовать на эк
ране, сигнализируя об активности данной функции, и брелок дважды мигнет габаритами пиктограм
мы автомобиля.
Включение/выключение функции SF12 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

Примечание
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект
ного выхода из машины.

Управление автоматическим запуском по реальному времени (функция SF13)

Устанавливается и программируется с брелока .


Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по встроенному будиль
нику центрального блока. Для успешной работы функции необходимо синхронизовать (или подкор
ректировать) часы системного блока с часами брелокапейджера и реальным временем, а затем вклю
чить функцию SF13.
Время работы двигателя определяется значением, установленным в SF9 или температурой остано
ва SF12.

А) Установка реального времени с синхронизацией часов.


Для выполнения этой операции сигнализация должна быть установлена на автомобиль и подклю
чена к источнику питания.
Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд. Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора .
Нажмите кнопку F еще раз. Зона индикатора перестанет мигать кроме мигающего указателя теку
щего времени часов.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время часов.

 41 
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону десятков минут.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время десятков минут.
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону единиц минут.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время единиц минут.
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону до полуденного или после
полуденного интервала времени.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое значение параметра.
Нажмите кнопку F еще раз.
При успешном программировании режима индикатор будет показывать вновь установ
ленное время и брелок дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля. Требуемое время уста
новлено, а часы брелока и системного блока синхронизированы.
При не успешном программировании режима индикатор вернет показания времени до
изменения, а зуммер издаст длинный затем короткий звуковые сигналы.

Б) Установка времени автоматического запуска.


Для выполнения этой операции сигнализация должна быть установлена на автомобиль и подклю
чена к источнику питания.
Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд. Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора .
Нажмите кнопку F. На экране останется мигающий указатель текущего состояния функции ON
или OFF.
Нажимая кнопки 1 (ON) или 2 (OFF) установите необходимый режим.
Нажмите кнопку F.
Если было установлено значение функции OFF — система выключит режим автоматического за
пуска в заданное время с выключением индикатора . При успешном выполнении команды брелок
дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля.
Если было установлено значение функции ON — система сохранит мигающий индиктор с од
новременным включением мигания зоны часов индикатора .
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время часов.
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону десятков минут.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время десятков минут.
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону единиц минут.
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое время единиц минут.
Нажмите кнопку F еще раз. Мигающий указатель переместится в зону до полуденного или после
полуденного интервала времени .
Кнопками 1 или 2 выберите требуемое значение параметра.
Нажмите кнопку F еще раз.
При успешном программировании режима индикатор будет показывать вновь установ
ленное время автоматического запуска и брелок дважды мигнет габаритами пиктограммы автомобиля.
Требуемое время установлено, а часыбудильники брелока и системного блока синхронизированы.
При не успешном программировании режима индикатор вернет показания времени до
изменения, а зуммер брелока издаст длинный затем короткий звуковые сигналы.
Включение/выключение функции SF13 возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Сня
то с охраны»).

 42 
Турботаймер/режим короткой остановки («Pit!Stop») (функция SF8)

Включение/выключение с выбором параметров производится с брелока или по таблице.


Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом (SF8
включена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также возможность корот
ких остановок без выключения двигателя («PitStop»).
Нажмите кнопку F два раза. Брелок перейдет в режим меню команд . Нажимая кнопки 1 или 2 пе
рейдите в режим выбора мигания индикатора .
Нажмите кнопку F. На экране останется мигающий указатель текущего состояния функции ON
или OFF.
Нажимая кнопки 1 (ON) или 2 (OFF) установите необходимый режим.
Нажмите кнопку F.
Если было установлено значение функции OFF — система выключит режим турботаймера с вык
лючением индикатора . При успешном выполнении команды брелок дважды мигнет габаритами
пиктограммы автомобиля.
Если было установлено значение функции ON — система сохранит мигающий индиктор с од
новременным включением мигания индикатора со значением времени турботаймера, уста
новленного ранее.
Кнопками 1 (увеличение) или 2 (уменьшение) выберите требуемое время работы турботаймера
с шагом 1 мин. В интервале значений 1 50 минут (0:01, 0:02…0:50, 0:01…)
Нажмите кнопку F еще раз.
При успешном программировании режима брелок дважды мигнет габаритами пиктограммы авто
мобиля. Требуемое время турботаймера установлено и будет выполняться со следующего цикла.
При не успешном программировании режима значение времени турботаймера не изменится,
а зуммер брелока издаст длинный затем короткий звуковые сигналы.
Включение/выключение функции SF13 возможен в любом состоянии системы («Охрана», «Снято
с охраны»).

Запуск/сброс работы турботаймера


Запуск турботаймера происходит автоматически при включении стояночного тормоза на работаю
щем двигателе. Выключение стояночного тормоза не выключает турботаймер, давая двигателю отра
ботать установленное время полностью.
Отключить работу турботаймера на работающем двигателе (в том числе и экстренно) можно нажав
на педаль «Стоп». Система выключит турботаймер без сигналов подтверждения.

Дистанционное отключение работы турботаймера (экстренное выключение) при помощи


передатчика возможно в любое время
• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля;
• Затем в течение 2 сек дважды нажмите кнопку СН2 брелокапередатчика (см. рис. 1);
• Выключение турботаймера подтверждается одним коротким сигналом брелокапейджера.

Важно
1. При выключении питания охранной системы функция турботаймера системного блока автомати
чески отключается, но индикатор ТТ на экране брелока может оставаться включенным. Для выбо
ра активности функции турботаймера выполните его включение/выключение брелоком еще раз
как указано выше.
2. При постановке системы на охрану в режиме работающего турботаймера, все блокировки выполня
емые системой выключены до истечения времени работы турботаймера.
3. Турботаймер автоматически прекращает работу (выключается) до истечения установленного вре
мени в случае аварийного или самопроизвольного выключения двигателя снимая питание борто
вых нагрузок. Включение/выключение зажигания без запуска двигателя не включает турботаймер.
4. Режим турботаймера поддерживается всеми линиями зажигания ACC, IGN1, IGN3.

 43 
5. Вход HB() (5N1 — стояночный тормоз) управления запуском ТТ должен быть подключен к про
воду стояночного тормоза автомобиля или дополнительной кнопке, установленной в удобном мес
те, когда использование стояночного тормоза невозможно.

Запуск двигателя по сигналу внешнего источника (контроллера)


по линии «Внешний запуск»
Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по сигналу от внешнего источ
ника (таймер, внешний датчик температуры и т. д.) с длительностью отрицательного импульса не менее
0,3 сек. Система обеспечивает запуск и контроль работы двигателя с параметрами согласно запрограм
мированным функциям аналогично, если бы запуск был произведен дистанционно с брелокапередат
чика. Соедините провод «Ext. Start системы 14N1» (серый) с проводом устройства внешнего запуска.

Обход штатных иммобилайзеров (функция SF7)

Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером необходимо принять дополнительные меры


по временному выключению (обходу цепей) такого устройства. Выход канала СН4 обеспечивает уп
равление такими устройствами в автоматическом режиме.
• SF7.1 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока систе
ма выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением. Вык
лючение A3 отменяет действие импульса в любое время.
• SF7.2 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии
ING1 на время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).
• SF7.3 — импульсный выход отрицательной полярности длительностью 1 сек при успешном ав
тозапуске двигателя.

Выход канала CH4 — соединяется с «массой» в течение времени активации канала.


Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополнитель
ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

Условия разрешающие запуск двигателя


Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следующих
условий:
1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль», «Паркинг» (для автомата);
2. Включен стояночный тормоз;
3. Автомобиль неподвижен;
4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;
5. Состояние охранной системы стабильно — состояние «Охрана» или «Снято с охраны» (не
включена тревожная сигнализация);
6. Выполнена процедура правильного выхода из машины (только для МКПП), позволяющая
системе заглушить двигатель самостоятельно и взять автомобиль под контроль безопасного
управления запуском двигателя в последующее время.

Если двигатель не запускается или запускается и глохнет


Все условия запуска соблюдены, но по каким то причинам запуск двигателя не произведен или дви
гатель завелся и заглох в течение 5 мин, система автоматически выполняет дополнительные попытки
запуска (всего 4 попытки запуска). После четвертой неуспешной попытки запустить двигатель сис
тема автоматически записывает код ошибки в память для дальнейшего анализа. Новая команда запу
стить двигатель обеспечивает выполнение процедуры запуска сначала.

 44 
Если двигатель не запускается
Дана команда на запуск, но запуск не может быть произведен по причине не выполнения условий за
пуска, система немедленно сообщит световым и звуковым сигналами о причине невыполнения запу
ска двигателя, а соответствующая ошибка запишется в память системы.
В режиме диагностики эта ошибка может быть определена (см. таблицу диагностики).

Если двигатель запущен дистанционно в состоянии «Охрана выключена»


1. Открывание капота/багажника, нажатие педали «Стоп» отключение стояночного тормоза (НВ)
немедленно выключит двигатель. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок ав
томатического запуска для анализа. Последующие дистанционные (автоматические) запуски
разрешены при устранении причины останова двигателя (не требуется специальной процедуры).
2. Открывание дверей при работающем двигателе не влияет на возможность последующих запус
ков двигателя.
3. Открывание дверей при остановленном двигателе запрещает возможность последующих запус
ков двигателя (только для МКПП, требуется корректное повторение процедуры выхода из ма
шины для разрешения последующих дистанционных (автоматических) запусков двигателя).
4. Постановка на охрану автомобиля с запущенным системой двигателем немедленно выключит дви
гатель, а также двигатель автоматически выключается при постановке на охрану во время процеду
ры корректного выхода из машины (только для автомобилей с механической коробкой передач).

Если двигатель запущен дистанционно в состоянии «Охрана включена»


Срабатывание тревожной сигнализации выключит работающий двигатель и запретит последующий
запуск до отключения режима тревоги.

Управление запуском для авто с автоматической коробкой передач (АКПП)

1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль» или «Паркинг»;


2. Включен стояночный тормоз;
3. Автомобиль неподвижен;
4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;
5. Состояние охранной системы, стабильно — состояние «Охрана» или «Снято с охраны» (не
включена тревожная сигнализация);
• Нажатие кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) в течение 2 сек запустит процедуру автоматического
запуска (4 попытки).
6. На экране брелокапейджера:
• Пиктограммы габаритов мигнут, появиться мигающая пиктограмма ключа;
• При успешном запуске двигателя появится мигающий индикатор дыма и на индикаторе часов —
— время таймера обратного отсчета;
7. Нажатие кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) в течение 2 сек или завершение работы таймера оста
новят процедуру автоматического запуска и выключат двигатель.
Пиктограммы, показывающие работу системы в режиме автозапуска исчезнут.

Примечание
При включенной функции турботаймера выключение двигателя произойдет автоматически по
окончании времени работы турботаймера. Экстренное отключение режима «Турботаймер» произво
дится двойным нажатием кнопки СН2 в течение 2 сек.

 45 
Управление запуском для автомобиля с механической коробкой передач (МКПП)

Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следующих


условий:

Процедура правильного выхода из машины (резервирование автозапуска)


1. Переключатель коробки передач находится в положении «Нейтраль»;
2. Включен стояночный тормоз;
3. Автомобиль неподвижен;
4. Концевые выключатели капота, тормоза не активны;
5. Состояние охранной системы, стабильно — состояние «Охрана» или «Снято с охраны» (не
включена тревожная сигнализация);
6. Выполните правильную процедуру выхода из машины:
• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют);
• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает
работать).
• После выключения зажигания двигатель будет работать в течение времени, установленного
в функции SF9. В течение этого времени можно открывать/закрывать двери автомобиля без
ограничений.
• Выйдете из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает),
• При необходимости вы можете досрочно выключить двигатель дистанционно с помощью бре
локапередатчика нажав кнопки F+1 (кнопка 4 дважды).

Выполнение автозапуска
С этого момента вы можете выполнять дистанционный или автоматический запуск двигателя в лю
бое время, так как система самостоятельно заглушила двигатель и взяла автомобиль под контроль бе
зопасного управления запуском двигателя в последующее время.
Нажатие кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) в течение 2 сек запустит процедуру автоматического запуска.
На экране брелокапейджера пиктограммы габаритов мигнут, появиться мигающий индикатор клю
ча и при успешном запуске двигателя появится мигающий индикатор дыма и на индикаторе часов —
— время таймера обратного отсчета.
Нажатие кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) в течение 2 сек или завершение работы таймера остано
вят процедуру автоматического запуска и выключат двигатель.
Индикаторы, показывающие работу системы в режиме автозапуска исчезнут.

Автоматическое отключение двигателя при постановке системы на охрану


• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют).
• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает
работать).
• Выйдите из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает).
• Нажмите кнопку постановки на охрану на брелокепередатчике. Система немедленно встанет на
охрану и через 2 сек выключит двигатель.

Примечание
Если во время постановки на охрану дверь была открыта, система встанет в охрану с открытой две
рью, известив об этом через промежуток времени установленный функцией F5, двигатель продолжа
ет работать. Двигатель автоматически выключиться спустя 3 сек после закрытия последней двери.
Нажатие педали «Стоп» выключит поддержку зажигания и двигатель будет остановлен (тихо).
Выключение стояночного тормоза выключит поддержку зажигания и двигатель будет остановлен
(с подтверждением)

 46 
Примечание
При включенной функции «Турботаймер», глушение двигателя может осуществляться сразу (экстрен
но) или последовательно — с отключением сначала таймера обратного отсчета, затем — турботаймера.
Экстренное отключение — двойное нажатие кнопки CH2 брелокапередатчика экстренно заглушит
двигатель.
Нажатие педали «Стоп» выключит поддержку зажигания и двигатель будет остановлен (тихо).
Последовательное отключение — нажатие кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) брелокапередатчика
сбросит только таймер обратного отсчета регламентированного выхода из машины, повторное нажатие
кнопок F+1 (кнопка 4 дважды) или СН2 брелокапередатчика заглушит двигатель.

Автоматическое отключение двигателя при постановке системы на охрану


• Двигатель работает (сигналы контроля работы двигателя присутствуют).
• Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает
работать).
• Выйдите из машины и закройте двери автомобиля (двигатель работает).
• Нажмите кнопку постановки на охрану на брелокепередатчике. Система немедленно встанет
на охрану и выключит двигатель по окончании времени работы турботаймера.

Примечание
Если во время постановки на охрану дверь была открыта, система встанет в охрану с открытой две
рью, известив об этом через промежуток времени установленный функцией F5, двигатель продолжа
ет работать. Закройте двери автомобиля. Двигатель автоматически выключиться по окончании вре
мени работы турботаймера.

Внимание!
Если Вы откроете дверь автомобиля в любое время после выполнения процедуры регламентиро
ванного выхода (двигатель заглушен) — система автоматически запретит возможность последующих
дистанционных или автоматических запусков и информирует Вас об этом тремя короткими световы
ми и звуковыми сигналами. Это обеспечивает защиту от несчастных случаев при случайном включе
нии скорости на коробке передач.
Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. При попыт
ке произвести дистанционный запуск двигателя система проинформирует Вас об ошибке тремя ко
роткими звуковыми и световыми сигналами. Выполните правильную процедуру выхода из машины
для разрешения последующих запусков.

Выбор режима (времени) работы стартера при запуске двигателя (функция SF3)
Для правильного выбора режима работы стартера служит программируемая функция SF3, которая
позволяет задать время прокрутки стартера в режиме четырех попыток запуска двигателя. При ус
пешном запуске двигателя время действия стартера будет прекращено независимо от выполняемого
времени прокрутки.

SF3.1
(2/4/8/8 сек) — обеспечивает постепенное увеличение времени прокрутки старте
ра с каждой попыткой соответственно.
(0,6/0,6/0,6/0,6 сек) — максимальное время прокрутки стартера 0,6 сек во всех попытках.
(0,8/0,8/0,8/0,8 сек) — максимальное время прокрутки стартера 0,8 сек во всех попытках.
(1/1/1/1 сек) — максимальное время прокрутки стартера 1 сек во всех попытках.
(2/2/2/2 сек) — максимальное время прокрутки стартера 2 сек во всех попытках.
(4/4/4/4 сек) — максимальное время прокрутки стартера 4 сек во всех попытках.

 47 
(8/8/8/8 сек) — максимальное время прокрутки стартера 8 сек во всех попытках.
При успешном запуске двигателя действие импульса прокрутки
стартера прекращается независимо от максимально установленного.
SF3.2 (11/11/11/11 сек) — импульсы Push Start = 1 сек (команда запуска двигателя) с начала
прокрутки стартера. Максимальное время ожидания запуска дви
гателя команды Push Start 8 сек во всех попытках.
После отработки заданного времени работы двигателя следует ко
манда Push Stop (команда останова двигателя) — импульс = 1 сек .
SF3.3 (81/81/81/81 сек) — импульсы Push Start (команда запуска двигателя) с начала прок
рутки стартера до запуска двигателя, но не более 8 сек во всех по
пытках.
После отработки заданного времени работы двигателя следует ко
манда Push Stop (команда останова двигателя) — импульс = 1 сек.
Внимание!
Система определяет факт запуска двигателя по сигналу тахометра или появлению напряжения за
рядки аккумулятора согласно установленному параметру в SF2. Для некоторых марок автомобилей
сигналы подтверждения запуска двигателя могут возникать с задержкой, что может приводить к «пе
рекручиванию» стартера заведенным двигателем. Настоятельно рекомендуем выбирать тот режим ра
боты стартера, который наиболее подходит к вашему автомобилю.

Бензин/дизель (функция SF4)

Для выполнения подготовительных операций бортовой электроникой автомобиля для запуска двига
теля стартер включается с задержкой.
Для дизельных автомобилей запуск двигателя производится, как правило, после необходимого
прогрева форсунок подачи топлива. В режиме автозапуска ZX1090 обеспечивает задержку запуска
стартера после включения зажигания на требуемую величину согласно параметрам функции SF4. Оп
ределите параметры задержки необходимые вашему авто и установите (запрограммируйте) по табли
це функции SF4 требуемое время. Пуск стартера произойдет только по окончании времени задержки.
SF4.2, SF4.3 позволяют использовать сигнал окончания прогрева топливных форсунок для оптими
зации времени задержки запуска стартера.

Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF2.1)

Запрограммируйте холостые обороты прогретого двигателя прежде, чем использовать автозапуск двигателя.
Система обеспечивает контроль запуска двигателя по сигналу тахометра. Запуск двигателя будет
прекращен, если считанные обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Система обеспечи
вает контроль оборотов двигателя в режиме его работы. Двигатель будет немедленно остановлен
в случае, если текущие обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Соответствующая
ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. Подключите провод системы (зе
леный с оранжевым) к проводу автомобиля на котором присутствует сигнал тахометра или к любому
другому на котором импульсный сигнал пропорционален оборотам двигателя. Тахометрический сиг
нал должен представлять импульсный сигнал с амплитудой 12 В. В качестве пропорционального та
хометрического сигнала можно использовать подключение к управляющему проводу топливными
форсунками или управляющему проводу первичной обмотки катушки зажигания, не зависимо от ко
личества топливных форсунок или числа катушек зажигания.

 48 
Программирование холостых оборотов двигателя

1. Переведите стояночный тормоз (НВ) в положение «Включено».


2. Включите зажигание и заведите двигатель.
3. В течение 10 сек нажмите кнопку «Valet» 5 раз. После трех нажатий, каждое последующее со
провождается звуковым сигналом.
4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Габаритные огни начнут мигать, указывая на возмож
ность записи значения оборотов.
5. В течение минуты отпустите педаль тормоза.
Одна вспышка габаритных огней и один длинный сигнал сирены подтвердят успешную запись
оборотов.
Если обороты двигателя считать невозможно или считанные обороты будут выходить за пределы
разрешенного диапазона, то габаритные огни мигнут три раза, сирена даст три коротких сигнала. Пов
торите процесс программирование сигнала тахометра.
В случае систематической неудачи, возможно, придется отказаться от использования тахометра.
Запрограммированный сигнал тахометра сохраняется в памяти устройства и на время отключения
питания.

Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF2.2)

Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы зарядки ак
кумулятора, запрограммируйте функцию SF2.2 запуска двигателя по сигналу работы генератора
автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии возбуждения об
мотки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя система постоянно
контролирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не позволит запустить двига
тель в режиме автозапуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу обмот
ки возбуждения генератора (контрольная лампа зарядки АКБ).
Система определит, что двигатель запущен если напряжение на нем превысит 3,5 В.

Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF2.3)

Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF2.3 запуска двига
теля по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным, если напряжение
бортовой сети увеличилось более чем на 0,6 В.

Внимание!
Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили «Ford») нарастание напря
жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двигателе.
Обязательно изучите режим работы зарядки аккумулятора в вашем автомобиле для правильного вы
бора времени прокрутки стартера в функции SF3. В этом случае рекомендуется выбирать фиксиро
ванные времена прокрутки стартера — 0,6 сек, 1 сек, 2 сек или 4 сек.
Система каждый раз автоматически продолжает контролировать линию зарядки аккумулятора
в течение 1 мин после останова стартера. Если напряжение зарядки не превысит 0,6 В, система выпол
нит следующую попытку запуска через 1 мин.

Важно!
Для более надежного контроля запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ обеспечьте подключе
ние провода питания системы к проводу питания бортовой цепи как можно ближе к АКБ. Нежела
тельно подключать к проводу бортовой цепи в месте за разветвлением или снабженным штатным пре

 49 
дохранителем т. к. такая цепь может влиять на величину измеряемого напряжения и неустойчиво
работать в случае сезонного перепада температур.
Система контроля зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управлением ZX 1090
немедленно остановит двигатель, если напряжение зарядки превысит допустимый предел в 16,5 В.
Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска.

Программирование функций дистанционного запуска системы

Вход в режим программирования


• Снимите систему с охраны с помощью брелокапередатчика или кнопки «Valet».
• Включите зажигание.
• В течение 5 сек нажмите кнопку «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
• Нажмите кнопку «Valet» еще раз. Вы услышите два коротких сигнала.
• В течение 5 сек выключите (короткий и длинный сигналы сирены), а затем включите зажига
ние. Вы автоматически войдете в режим программирования функции SF1. СИД начнет мигать
одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует но
меру программируемой функции, а количество звуковых сигналов сирены показывают состояние
этой функции SF1.1 или SF1.2.
После сигналов сирены вы можете либо:
• изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 брелокапередатчика) соответственно
новому состоянию функции,
• нажать кнопку «Valet» и перейти к следующей функции и т. д.,
• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автомати
чески выйдет из режима программирования, и вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

 50 
Таблица программируемых функций дистанционного запуска двигателя
системы Sheriff ZX!1090 Таблица 5

Заводские установки

 51 
Диагностика ошибок дистанционного запуска

1. Войдите в режим программирования функций автозапуска.


2. Выберите функцию SF1.
3. Нажмите кнопку 1 брелокапередатчика.
4. Система сообщит звуковыми и световыми сигналами код ошибки.
5. Коды возможных ошибок приведены в таблице ниже.
Каждое последующее нажатие кнопки 1 брелокапередатчика выводит код ошибки заново. В па
мяти системы всегда храниться последняя ошибка. Любой последующий успешный запуск двигателя
стирает код ошибки из памяти.

Таблица сообщений об ошибках дистанционного запуска двигателя


системы Sheriff ZX!1090 Таблица 6

 52 
ZX1090
Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, четырьмя сервисными каналами,
интерактивным LCD!пейджером, системами защиты от угона и захвата автомобиля,
автоматическим запуском двигателя.

Руководство по установке

Оглавление

Установка основных компонентов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54


Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Сирена (опция) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Подключение проводов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55


Описание и функции проводов 20контактного разъема системы N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2 . . . . .58
6контактный разъем управления запуском двигателя N3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Подключения для запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
4контактный белый разъем «Shock sensor 1» N4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
4контактный белый разъем «Shock sensor 2» N5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
2контактный синий разъем «Valet» N6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Установка (программирование) параметров функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61


Программирование длительности выходных импульсов канала управления светом, ЦЗ, СН2, СН4 .61
Выбор режимов работы световой индикации системы (функции F7.2, F7.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Установка времени работы центрального замка (функция F8.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Установка времени работы дополнительных каналов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Установка режима работы стартера SF3.1 и его задержки включения SF4.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Завершение установки системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66


Схема включения ZX1090 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Комплектация ZX1090 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Приложения
Удаленное цифровое реле блокировки R350, R350NC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

 53 
Установка основных компонентов системы

Основной блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы и закрепите блок
с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабель
ных стяжек.
Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредст
венно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить ис
точником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего рассто
яния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена (опция)

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от до
ступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены
месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть на
правлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсе
ка двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном ме
сте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багаж
ника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота автомобиля.
В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, элект
рически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в та
ком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой вы
ключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника.
Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при
закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью
входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма),
просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен
таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выклю
чатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный индикатор системы

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиод


ный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреж
дением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль устанавливается
на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья,
так и снаружи через стекло автомобиля.

 54 
Кнопка «Valet»

Для установки переключателя «Valet» выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы
легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повы
сит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель
«Valet» может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей
отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в вы
бранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стой
ках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить сво
бодный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребо
ваться для последующей настройки системы.

Подключение проводов системы

Важно
При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфи
рующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнитель
ному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охран
ной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии
демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.

Предупреждение
Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному
входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанци
онного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Поэтому используйте дополнительное реле коммутации.

Описание функций проводов 20!контактного разъема системы N1

 55 
1 — НЗблокировка ARM() (оранжевый провод). Выход сигнала отрицательной полярности
300 мА (когда система на охране) — для управления нормально замкнутым реле блокировки (требу
ется установка дополнительного реле).
2 — «Сирена»(+) (белый провод с черной полосой). Выход управления сиреной (+12 В). Проло
жите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между от
секом двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините бе
лый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоеди
ните черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).
3 — «масса» (черный провод). Вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «мас
се» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным про
водом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.
4 — концевик двери «Door»(–) (коричневый провод). Вход для подключения концевых выключа
телей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомоби
лей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.
Примечание
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).
5 — НВ() ручной тормоз (серый провод). Вход для подключения к выключателю стояночного
тормоза для обеспечения безопасного запуска двигателя. Вход разрешает работу функции автозапус
ка системы только, если он соединен с «массой» (стояночный тормоз включен).
6 — концевик двери «Door»(+) (фиолетовый провод). Вход для подключения концевых выключа
телей дверей положительной полярности (большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомоби
ли неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей кон
цевые выключатели дверей подключены параллельно.
Примечание
Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).
7 — концевик багажника «Trunk»(–) (темнозеленый провод с черной полосой). Вход для подклю
чения концевых выключателей отрицательной полярности багажника. Является проводом мгновен
ного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к концевому выключателю
багажника, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».
8 — канал CH4(–) (темносиний провод). Слаботочный канал управления различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 300 мА) и предназначен для
управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. Выход кана
ла CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Используйте таблицу програм
мируемых функций для выбора требуемых параметров СН4. Этот канал можно использовать для:
• дистанционного управления устройствами обхода штатных иммобилайзеров автомобиля ТИП 1,
• дистанционного управления устройствами обхода штатных иммобилайзеров автомобиля ТИП 2.
• импульсный () выходной сигнал длительности 1 сек при успешном запуске двигателя (режим
автозапуска).
9 — канал CH2(–) (темносиний провод). Выход второго канала системы (CH2). Выход управле
ния по каналу CH2 представляет собой слаботочный выход 300 мА, поэтому он должен использовать
ся только для включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Второй канал активируется сог
ласно выбранной функции F17 таблицы программирования. Этот канал можно использовать для:
• дистанционного открывания багажника автомобиля с программируем временем работы канала,
• управления различными устройствами триггерного типа. Программируемая функция «Триггер»
(управление выходом в любое время в любом состоянии системы (отключается при тревоге в ре
жиме охраны),
• дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F22.3
(импульсы программируемой длительности),

 56 
• выходной импульсный сигнал длительности 1 сек после успешного автозапуска.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте бре
локипередатчики согласно табл. 1, команд управления системой, а также используйте таблицу прог
раммируемых функций для выбора требуемых параметров.
10 — вход diesel lamp(+/) (светло синий с красным провод). Индикатор прогрева форсунок. Подк
лючается к одноименному выходу индикатора (лампы) прогрева форсунок дизельного двигателя для
обеспечения оптимальной задержки запуска двигателя относительно включения зажигания в режиме
автозапуска.
11, 12 — «Свет» (белый провод). Импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями
автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). Подключите данные провода
к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.
Примечание
При подключении цепи управления светом к лампам ближнего или дальнего света используйте до
полнительные реле.
13 — красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А, постоянный источник
питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.
14 — вход внешнего запуска двигателя (светло синий с желтым). При соединении провода с мас
сой на время более 0,3 сек, система выполняет команду «Запуск двигателя» от любых внешних источ
ников (внешние температурные, временные или иные контроллеры).
15 — «Стоп»(+) (коричневый провод с черной полосой). Вход для подключения к проводу управ
ления сигналами «Стоп» автомобиля положительной полярности.
16 — НРблокировка ARM (оранжевый провод с белой полосой). Выход сигнала отрицательной
полярности 500 мА (когда система снята с охраны) — для управления нормально разомкнутым (НР)
реле блокировки (требуется установка дополнительного реле) или удаленным цифровым реле блоки
ровки R350 с НРконтактами производства PIT.
17 — концевик капота «Hood»(–) (темнозеленый провод). Вход для подключения концевых выклю
чателей отрицательной полярности капота, располагаемого в моторном отсеке. Темнозеленый провод —
является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ус
тановленному концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».
18 — TACH/GEN тахометр/сигнал работы генератора (датчик давления масла) (зеленый провод
с оранжевой полосой). Подключите данный провод к низковольтному проводу сигнала тахометра ав
томобиля. Импульсный сигнал тахометра должен соответствовать переменному сигналу с уровнями
от 0–4 до 0–12 В. Для управления от высоковольтного сигнала тахометра 0–200 В используйте допол
нительные резисторы для согласования уровня импульсного сигнала.
В режиме определения запуска двигателя по сигналу тахометра можно использовать подключение
провода TACH к линиям управления топливными форсунками или первичной обмотки катушки (ка
тушек) зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями инжекторного типа с системой зажига
ния распределенного типа.
В режиме управления автозапуском двигателя по сигналу работы генератора подключите зеленый про
вод с оранжевой полосой к проводу питания обмотки возбуждения генератора. В режиме контроля ре
жима автозапуска двигателя по сигналу генератора, возможно подключение этого провода к проводу
датчика давления масла при условии, что уровни контролируемых сигналов изменяются от 0 до 12 В.
19 — канал CH3(–) (светлосиний провод с зеленой полосой). Выход третьего канала системы
CH3. Канал CH3 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемы
ми к системе. Этот канал можно использовать (программируется) для:
• (выход) отрицательный импульсный сигнал программируемой длительности 0,8 сек, 1–30 сек
с шагом 1 сек,
• дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —
F23.2 (импульсы программируемой длительности),
• дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F23.3
(импульсы программируемой длительности),

 57 
• (выход) отрицательный импульсный сигнал длительностью 1 сек перед выполнением автоза
пуска двигателя.
Выход канала CH3 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH3 — слаботочный выход 300 мA, предназначенный для управления обмоткой допол
нительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
20 — выход/p unlock() (темнозеленый с коричневым провод). Выход управления отпиранием
пассажирских дверей при выборе последовательного безопасного отпирания дверей. Активируется
включением функции F12.2

6!контактный силовой разъем управления электроприводами


замков дверей автомобиля N2
Реле запирания
Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.
Желтый провод — общий контакт реле.
Реле отпирания
Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Синий провод — нормально замкнутый контакт реле.
Белый провод — общий контакт реле.

6!контактный разъем управления запуском двигателя N3

1 (синий провод IGN1) — силовой выход реле (30 А) управления основной линией зажигания ав
томобиля.
2 (красный провод) — силовой провод питания цепей коммутации IGN1. Защищен предохрани
телем 30 А.
3 (желтый провод управления стартером) — силовой выход реле (30 А) управления запуском
стартера автомобиля. Используется также для управления запуском двигателей автомобилей обору
дованных кнопкой «Start/Stop».
4 (зеленый провод АСС) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией зажи
гания автомобиля (аксессуары).
5 (красный провод с синей полосой) — вход подачи питания («массы») на цепи коммутации
встроенных реле управления габаритным светом автомобиля.
6 (фиолетовый провод IGN3) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией
зажигания автомобиля IGN3. Предназначен для управления дополнительными устройствами авто
мобиля. Канал IGN3 может быть запрограммирован как:
• линия IGN1,
• импульсный +12 В выход «Тормоз» для обеспечения запуска авто оборудованных кнопкой «Start/
/Stop». Подключите данный провод к проводу на кнопке педали тормоза, на котором появляется
+12 В при нажатии на педаль,
• импульсный +12 В выход длительностью 1 сек останова двигателя. «Push Stop» команда окон
чания автоматического запуска.
Режимы работы канала программируются согласно спецификации функции SF6 таблицы 4.

Подключение для запуска двигателей автомобилей с кнопкой «Start/Stop»


Подключите провод запуска и останова двигателя 6N3 (желтый) разъема управления запуском к про
воду управления на кнопке «Start/Stop».

 58 
Подключите провод 6N6 (фиолетовый) разъема управления запуском к проводу на кнопке педали
тормоза, на котором появляется +12 В при нажатии на педаль для автоматической трансмиссии или
к соответствующему проводу кнопки педали сцепления для механической трансмиссии.
Запрограммируйте функции SF3.2 или 3, SF6.2 по таблице функций запуска (таблица 5).
При выполнении запуска двигателя система производит проверку состояния контактных датчи
ков охранных зон, а для автомобилей с МКПП — проверку резервирования запуска двигателя.
• Включается выход АСС (аксессуары), затем IGN1 (зажигание).
• За 1 сек перед сигналом «Start» активизируется выход «Тормоз».
• Через 4 сек (или время установленное в SF4) активизируется выход управление «Start/Stop».
• При достижении на входе на входе «Тахометр/Генератор» запрограммированной частоты вра
щения коленчатого вала или напряжения 3,5 В или при повышении напряжение бортовой сети
автомобиля более чем на 0,6 В — выключится выход «Тормоз» с задержкой 1 сек и система пере
даст на брелок сигнал «Двигатель запущен».
• Выключение двигателя производится посредством повторной активизации выхода «Start/Stop»
с последующим выключением выходов IGN1 «Зажигание» и ACC «Аксессуары».

4!контактный белый разъем «Shock sensor 1» N4


4контактный белый разъем «Shok sensor 1» N4 — датчик удара. Проложите провода от датчика удара
до основного блока системы и подключите его к системе.

4!контактный белый разъем «Shock sensor 2» N5


4контактный белый разъем «Shok sensor 2» N5 — датчик удара. Проложите провода от датчика уда
ра до основного блока системы и подключите его к системе. Данный разъем может использоваться
для подключения дополнительного датчика объема (микроволновый) или датчика перемещения ти
па TMS207. Использование датчика перемещений может быть специализировано включением сопро
вождающих функций:
F15 — для дополнительной защиты или ограничения попыток движения автомобиля в режимах авто
запуска, турботаймера или охраны с запущенным двигателем.
F17.4 — включение режима пассивной блокировки двигателя — пассивного иммобилайзера.
F20.2 — включение режима «AntiHiJack» при начале движения автомобиля — противоразбой.

2!контактный синий разъем «Valet» N6


2контактный синий разъем «Valet» N6 — подключение кнопки «Valet». Проложите черный и серый
провода от переключателя «Valet» к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий
разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности


(большинство автомобилей японского производства)
При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запирания/от
пирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (метал
лической детали кузова автомобиля).
Желтый провод — импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть
подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.
Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть
подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

 59 
Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности


(большинство легковых автомобилей «Дженерал Моторс»)
При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запирания/от
пирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В.
Желтый провод — это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод — импульсный выход отпирания положительной полярности. Должен быть под
ключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже:

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления элект
роприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запи
рания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них — к электро
приводам дверных замков.
Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу пе
ререзанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам

 60 
замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который
идет к основному переключателю.
Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу пере
резанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам
замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который
идет к основному переключателю.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация
Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные
опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила
эксплуатации охранной системы.

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком

Схема управления вакуумными системами «Mercedes!Benz», «Audi»

Установка (программирование) параметров функций


Программирование длительности выходных импульсов
каналов управления светом, ЦЗ, СН2, СН3
Длительность выходных управляющих импульсов дополнительных каналов может быть выбрана в
диапазоне 0,8; 1—30 сек с шагом 1 сек. Процедура изменения (программирования) параметров одина
кова для всех функций. При выборе функции с установкой параметра времени кнопка 2 «Снять с ох
раны» служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает значение параметра.

Выбор режимов работы световой индикациии системы


В случае затруднений при прямом подключении провода управления светом системы (классический
вариант) к штатным осветительным приборам автомобиля (лампам габаритов или поворотных огней)
или в целях экономии времени установки системы, световую индикацию режимов работы системы
можно обеспечить путем непосредственного управления штатным электронным модулем аварийных
сигналов автомобиля импульсного типа.

 61 
В случае управления штатным аварийным освещением c фиксируемой кнопкой включения/выключе
ния используйте функцию F7.2. Система будет включать/выключать аварийный свет на заданное время.
В автомобилях, где включение/выключение аварийной световой сигнализации осуществляется
не фиксируемым одномоментным кнопочным выключателем используйте функцию F7.3. Система
будет выдавать пару импульсов управления имитируя первое короткое нажатие — включение аварий
ных сигналов, второе короткое нажатие — выключение аварийных сигналов. Для успешного исполь
зования импульсного управления штатным аварийным модулем необходимо правильно определить
период мигания штатного света. Для этого:
• Определите период миганий аварийного освещения автомобиля (приблизительно) при помощи
секундомера или наручных часов, например, за десять циклов;
• Запрограммируйте функцию F7 в режим импульсного управления F7.2 или F7.3. Установите на
иболее близкое значение периода в F7.2 или F7.3 7 к рассчитанному периоду работы штатного
аварийного освещения, используя механизм программирования времени периода описанный в
предыдущем параграфе. По умолчанию значение периода выбрано 0,6 сек. Для большинства ав
томобилей это время составляет от 0,5 до 0,7 сек;
• Определите полярность управления штатной системой аварийной сигнализации от кнопки
включения/выключения;
• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче коротких им
пульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (выход на габари
ты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной сигнализации идущий
от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля;
• Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком замы
кании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный провод
с синей полосой (разъем N4) с «массой». Соедините белый провод системы (выход на габариты) с
проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной сигнализации идущий
от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля.
Канал управления светом (функция F7.2) — для авто со штатной световой аварийной сигнализа
цией с фиксируемой кнопкой — кнопка включена (утоплена) — аварийка работает. F7.2 — выдает им
пульс «Вкл./Выкл.» длительностью 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек.
Канал управления светом (функция F7.3) — для авто со штатной световой аварийной сигнализацией с
не фиксируемой кнопкой — раз нажал — аварийка работает, второй раз нажал — аварийка выключена. F7.3
— выдает пару импульсов «Вкл./Выкл.» с периодами включения/выключения 0,3–1,2 сек с шагом 0,1 сек.
• Войдите в таблицу программирования.
• Выберите функцию, например, F7.2. Система подтвердит выбор функции двумя короткими зву
ковыми сигналами.
• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает
значение параметра по кругу (через длинный сигнал).
Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна
чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — Вы услышите количество
сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время —0,1 сек). Количе
ство сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды плюс 0,2 сек.
• Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значе
ние в память системы.

 62 
Система ZX!1090 будет управлять штатным модулем аварийной сигнализации с индикацией
1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
В режиме охраны при работающем двигателе или при автоматически запущенным двигателе, сис
тема включает и выключает аварийную световую сигнализацию автоматически.

Установка времени работы центрального замка F8


Параметры устанавливаемого времени импульсов «Открыть/Закрыть» возможны в диапазоне 0,1–1,5 сек
4 сек или 1–30 сек импульса «Комфорт».
• Войдите в таблицу программирования.
• Выберите функцию F8.1. Система подтвердит выбор функции одним коротким звуковым сигналом.
• Кнопка 2 («Снять с охраны») служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает
значение параметра по кругу (через длинный сигнал).
Например, нажмите кнопку 3 — Вы услышите количество сигналов, соответствующих новому зна
чению параметра (т. е. предыдущее время +0,1 сек). Нажмите кнопку 2 — вы услышите количество
сигналов, соответствующих новому значению параметра (т. е. предыдущее время 0,1 сек). Количест
во сигналов сирены соответствует времени в десятых секунды.

• Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значе
ние в память системы. Установка длительности импульса «Комфорт» в F8.2,3 аналогична.

Установка времени работы дополнительных каналов


Параметры устанавливаемого времени импульсов дополнительного канала возможны в диапазоне
0,8 сек; 1–30 сек. СН2 (F22.1, F22.3), СН3 (F23.13).

Переход к следующей функции или выход из таблицы программирования запишет новое значение в па
мять системы.

 63 
Важно!
1. Для ускорения процедуры изменения времени вы можете производить быстрые нажатия кнопок
для увеличения или уменьшения параметра времени без прослушивания промежуточных значений
параметра установки с подсчетом лишь количества нажатий кнопок, которое необходимо приба
вить или вычесть из значения времени установленного по умолчанию (или установленного ранее).
Далее, скорректируйте параметр времени до точного значения путем процедуры «плюс, минус од
но нажатие кнопок 2 и СН2». Количество коротких звуковых сигналов установленных параметров
должно соответствовать вашему значению.
2. Переход к заводским параметрам при выполнении функции F13 не изменяет выбор установленной
функции.

Установка режима работы стартера SF3.1 и его задержки включения SF4.1


Войдите в таблицу программирования.
Включите зажигание.
В течение 5 сек нажмите кнопку «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены.
Нажмите кнопку «Valet» еще раз. Вы услышите два коротких сигнала.
В течение 5 сек выключите (короткий и длинный сигналы сирены), а затем включите зажигание.
Вы автоматически войдете в режим программирования функции SF1.
СИД начнет мигать одиночными вспышками.
• Выберите функцию F3.1, нажав кнопку «Valet» еще два раза. Система подтвердит выбор функ
ции одним коротким звуковым сигналом.
• Кнопка 2 «Снять с охраны» служит для уменьшения параметра, кнопка 3 (СН2) увеличивает
значение параметра по кругу (через длинный сигнал).
Например, нажмите кнопку 3 — вы услышите количество сигналов, соответствующих следующе
му параметру.
Нажмите кнопку 2 — вы услышите количество сигналов, соответствующих предыдущему параметру.

 64 
 65 
Завешение установки системы

 66 
Схема включения Sheriff ZX!1090

 67 
Установка антенного модуля

Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля. Установите антенный модуль на лобовом
стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и сна
ружи через стекло автомобиля. Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит
из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и яв
ляется визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков.

Настройка датчика удара

Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более высокая
чувствительность, чем для зоны срабатывания. Маленькой отверткой аккуратно поверните винт ре
гулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки (не прилагайте излиш
него усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота
данного регулятора равен 270°). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охра
ну. Подождите 6 сек, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем
сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что
требуется для разбивания стекла автомобиля.

Внимание!
Для проверки чувствительности датчика удара никогда не бейте по стеклу автомобиля — вы може
те его разбить.
Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) прибли
зительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру
до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный
удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение
Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям си
стемы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобиля
ми или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт ре
гулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы

Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, обора
чивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью
кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности
двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции
проводов системы.

Эксплуатация

Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные


опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила
эксплуатации охранной системы.

 68 
Комплектация Sheriff ZX!1090

1. Брелок двухсторонней связи с LCDдисплеем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.


2. Дополнительный брелок дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
3. Центральный модуль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
4. Антенный модуль со светодиодным индикатором . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
5. Двухзоновый датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
6. Датчик температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
7. Сервисная кнопка «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
8. Кнопка капота (багажника) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
9. Сирена (опция, приобретается отдельно) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
10. Комплект проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.
11. Руководство пользователя и инструкция по установке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт.

* Удаленное цифровое реле в комплектацию системы не входит и преобретается отдельно

Основные технические характеристики

Напряжение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9–15 В


Ток потребления в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходам:
сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 А
световая сигнализация (в режиме импульсного управления светом). . . . . . . . . . . . . . . 15 А
световая сигнализация (в режиме постоянного управления светом) . . . . . . . . . . . . . . . . 5 А
световая сигнализация (в режиме импульсной коммутации). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А
цепь реле блокировки ARM(–) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А
управление замками дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 А
дополнительные каналы:
CH2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А
СНЗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А
CH4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А
p unlock (). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 А
Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 40° до +85°С
Радиус действия брелоков (при отсутствии радиопомех):
пястикнопочный брелок двухсторонней связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 900 м
четырехкнопочный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 70 м
Дальность передачи сигала экстренного вызова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 2000 м
Тип кода брелоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . динамический CFM II
Число возможных комбинаций. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2х1023
Рабочая частота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433,92 MГц

 69 
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения)

ARM – состояние системы «Охрана»


DISARM – состояние системы «Снято с охраны»
ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НЗконтактами
ARM(–) – выход линии блокировки на реле с НРконтактами
AVфункция – функция управления системой «Снять с охраны в два этапа »
первый этап – разблокирование замков дверей и отключение датчиков командой брелока
передатчика
второй этап – разблокирование цепей разрыва ARM(–), ARM(–), кнопкой «Valet»
или вводом секретного кода)
Триггер – функция выходной линии канала СН2 для управления внешним устройст
вом с двумя устойчивыми состояниями
Турботаймер (Т Т ) – функция задержки выключения двигателя на заданное время
HOOD(–) – входная линия подключения концевого выключателя капота
TRUNK(–) – входная линия подключения концевого выключателя багажника
DOOR(–) – входная линия подключения концевого выключателя дверей отрицатель
ной полярности
DOOR(+) – входная линия подключения концевого выключателя дверей положитель
IGN1 – основная линия зажигания в автомобиле (конт. 15)
АСС – вход линии зажигания доп. устройствами в автомобиле (конт. 2)
IGN3 – дополнительная линия зажигания в автомобиле (конт. 15/2)
Стартер – линия запуска стартера (конт 50)
Tach/Gen – сигнал таходатчика/генератора
p unlock () – выход управления реле отпирания дверей при последовательном безопас
ном отпирании водительской затем пассажирских дверей
ДДМ – датчик давления масла

Внимание!
В силу постоянного совершенствования системы с целью обеспечения максимального удобства
пользования и повышения надежности, возможны некоторые изменения не отраженные в данном
руководстве, а также, производитель оставляет за собой право совершенствовать конструкцию, ал
горитмы и программное обеспечение не ухудшая базовые характеристики изделия без предвари
тельного уведомления потребителя.

 70 
Приложение
Удаленное цифровое реле блокировки R350

Цифровое реле блокировки R350 — реле с нормально разомкнутыми контактами (R350NС — реле с
нормально замкнутыми контактами), управляемое цифровым кодом по проводной линии связи.
Предназначено для выполнения скрытых блокировок нормально разомкнутого типа в системах охра
ны автомобилей производства PIT.
Постоянный ток коммутации — до 10 А.
Импульсный ток коммутации — до 25 А.

• Запрограммируйте (выберите) функцию управления цифровым реле по проводу ARM охран


ной системы.
• Подключите красный провод к источнику +12 В постоянного тока.
• Подключите черный провод реле к «массе» автомобиля к которой подключен провод «массы»
охранной системы.
• Подключите оранжевобелый провод реле R350 к проводу ARM охранной системы (оранжево
белый).
• Выполните адаптацию реле R350 в охранной системе, включив зажигание на 2–3 сек.

Важно!
Изначально R350 поставляется «чистым».
R350 работает только со своим адаптированным блоком охранной системы. При замене главного блока
охранной системы необходимо применить новое (чистое) реле R350 и выполнить процедуру адаптации.
«Потерянное» реле R350 может быть восстановлено (очищено) только на предприятииизготовителе.

Выполняйте все операции по подключению R350 при обесточенной охранной системе.

 71 
www.piti.ru
info@piti.ru

© 2009 Progressive Innovative Technology Inc.