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SOLUCIONARIO DIGITAL DE PROBLEMAS DE MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA

PROBLEMA 6.1 Un generador de c.c. de 4 polos tiene un inducido con 564 conductores que gira a 800 rr.p.m. Siendo el flujo por polo de 20 mWb .La corriente que circula por los conductores es igual a 60 A. Calcular la corriente total , la f.e.m. y la potencia electromagntica desarrollada ( ) si el devanado es: a)ondulado simple; b)imbricado simple. Solucin. a) Si se denomina n a la velocidad de giro del generador de c.c. expresada en r.p.m. , Z al nmero de conductores del inducido, 2p al nmero de polos (que es igual a 4) y 2c al nmero de circuitos derivados, la f.e.m. producida por la maquina si el devanado es ondulado, es decir, cuando 2c=2, es igual a:

Ya que la corriente que circula por los conductores total del inducido es la ecuacin: =120 A La potencia electromagntica es: =300.8 * 120 = 36.096 Kw est relacionada con la corriente

, la corriente por medio de

b) cuando el devanado es imbricado, se cumple 2c=2p, es decir, el nmero de circuitos derivados es igual al nmero de polos, por lo que resulta 2c=4, y de este modo l f.e.m. generada por la maquina ahora es:

La potencia electromagntica es: =150.4 * 240 = 36.096 kW Que coincide con el resultado anterior.

PROBLEMA 6.2 Un motor de c.c. tetrapolar tiene un inducido bobinado con un arrollamiento imbricado simple de 888 conductores. Las escobillas estn desplazadas de la lnea neutra en sentido contrario al movimiento del rotor un ngulo de 5 grados geomtricos. Si la corriente total del inducido es igual a 90 A. calcular: a) los amperivueltas por polos antagonistas y transversales; b) la corriente adicional necesaria en los polos para compensar la accin desmagnetizante, si el devanado de excitacin tiene 1200 espiras/polo. Solucin. Al ser devanado imbricado simple se cumple corriente total del inducido vale conductores es que existentes en un ngulo elctrico . adems , la

y como el numero total de (ver figura) y teniendo en cuenta

la f.e.m. antagonista se debe a los conductores , esta f.m.m. ser igual a:

La f.m.m. transversal se debe a los conductores existentes en un angulo elctrico 180 , lo que da lugar a un valor:

b) para compensar la f.m.m. Antagonista de 555Av/polo ser necesario aumentar la corriente en la excitacin para crear este valor, lo que conduce a la siguiente corriente adicional necesaria en los devanados de los polos :

PROBLEMA 6.3 Estimar el nmero de espiras que necesita cada uno de los polos de conmutacin de un generador de 6 polos que suministra 200 kW a 200 V, sabiendo que el inducido tiene 540 conductores en conexin imbricada, el entrehierro interpolar es de 1 cm y la densidad de flujo en el mismo es de 0.3 Wb/m2. Despreciar la reluctancia del hierro y la dispersin. Solucin. La f.m.m. necesaria en los polos de conmutacin o auxiliares vale:

Sabemos que: corriente total del inducido es igual a:

Adems, la

Entonces

PROBLEMA 6.4

Un generador tipo derivacin desarrolla una f.e.m. de 130 V .cuando se conecta una carga, la tensin terminal baja a 120 V. hallar la corriente de carga si la resistencia del circuito de campo es de 10 y la resistencia total del inducido de 0.05 . Prescinades de la reaccin del inducido. Solucin. En la figura sgte vemos el esquema elctrico correspondiente. La corriente de excitacin o campo, teniendo en cuenta que la tensin entre terminales del generador es de 100 voltios, vale:

Por otro lado, la relacin entre la f.e.m., la tensin y la corriente del inducido, se puede obtener el valor de esta:

Por lo tanto, la corriente de carga, de acuerdo con el esquema de la figura anterior es igual a:

PROBLEMA 6.5 Un generador tipo derivacin de 4 polos, 1500 r.p.m. tiene una curva de vacio (a velocidad asignada) definida por la siguiente tabla de valores: I(A) E(V ) 0 6 0. 0. 0.6 1 1 4 20 80 12 20 0 0 1.1 4 22 0 1.3 2 24 0 1.5 6 26 0 2.4 3.0 4 30 320 0

Calcular: a) tensin en vaco que desarrollara la maquina cuando la resistencia total del circuito de excitacin sea de 125 ; b) valor crtico de la resistencia del circuito de campo; c) tensin en vaco a 1000 r.p.m. con una resistencia del inductor igual a 125 ; d) velocidad a la cual se hace critica la resistencia de campo de a 125 Solucin. En la figura 6.3 se muestra la curva de vaco del generador a la velocidad asignada de 1500 r.p.m.
a) Para

, se dibuja la recta del inductor del siguiente modo:

se considera una corriente de excitacin para la cual el valor de la d.d.p. en bornes de la excitacin, y que coincide con la d.d.p. en bornes de la mquina, tiene un valor

Lo que da lugar al punto en el grafico de la figura 6.3 y la recta OM. Esta recta corta a la curva de vaco en el punto A, que corresponde a una f.e.m. E=300 voltios.

b) El

valor crtico de la resistencia de excitacin es el que corresponde a la tangente de la curva de vaco (recta ON) para medir la pendiente, se toma un punto cualquiera de esta recta(por ejm el punto B) para el cual E=200 V, , de donde:

c) Los valores de la curva de vaco, para

, se obtienen de la proporcin entre las f.e.m. y velocidades, es decir:

De acuerdo con esta relacin, se puede construir la siguiente tabla de valores:

1500

20

80

12

200

220

240

260

300

320

r.p.m 1000 r.p.m.

13. 3

53. 3

0 80

133. 3

146. 7

160

173. 3

200

213. 3

Esta curva se ha dibujado en trazo discontinuo en la figura 6.3. el corte de la recta OM con la curva de vaco a 1000 rpm es el punto C , que corresponde a una f.e.m.

d) La curva de vaco correspondiente deber ser tangente a la recta

OM ( R=125 ohmios). Para los puntos siguientes f.e.m.:

se tienen las

en la curva correspondiente a

; en el punto correspondiente a la curva de vaco tangente a la recta OM, que corresponder a una velocidad incgnita . De este modo se puede describir:

PROBLEMA 6.6 Un generador tipo derivacin tiene una caracterstica de circuito abierto expresada por la ecuacin:

Para una corriente de excitacin de 1.5 A se obtiene una f.e.m. en vaco de 150 V. determinar el valor de la resistencia critica del

devanado inductor en derivacin y la tensin en vaco cuando la resistencia del campo es de 200 ohmios. Solucin. Este problema se puede resolver de forma analtica aprovechando que la curva de vaco est definida por una funcin matemtica. El valor de la constante k se puede obtener fcilmente puesto que, segn el enunciado, para , la f.e.m. es , es decir:

Por consiguiente, la curva de vaco de la maquina estar expresada por:

Como quiera que la resistencia critica es aquella que es tangente a la curva de vaco en el origen, se puede obtener la pendiente de esta recta ( en definitiva su tangente ) derivando la ecuacin de la curva de vaco y calculando su valor para , lo que da lugar a:

Cuando la resistencia del inductor o campo es se cumple que y al sustituir obtiene una corriente de excitacin:

, en vaco

en la curva de vaco se

Que corresponde a una f.e.m. o tensin en vaco:

PROBLEMA 6.7 La caracterstica en vaco de un generador derivacin que gira a 1200 r.p.m

E(V) I(A)

47 0.2

85 0.4

103 0.6

114 0.8

122 1.0

127 1.2

135 1.6

141 2.0

La resistencia del devanado inductor es de 55 ohmios. Determinar: a) resistencia que hay que aadir al circuito de campo para que la maquina genere una tensin de 120 V en vaco cuando gira a 1200 r.p.m. b) tensin en circuito abierto cuando se aade al inductor una resistencia de 20 ohmios y la velocidad de reduce a 800 r.p.m. Solucin
a) En la figura 6.4 se ha construido la curva de vaco de la mquina

para una velocidad de 1200 r.p.m. de acuerdo con los valores del enunciado. En esta curva se observa que, para un valor de la f.e.m. , se obtiene el punto de trabajo A, dando lugar a la recta OM. Para el unto de trabajo A se cumple:

De acuerdo con el resultado anterior, el valor e la resistencia total del inductor o devanado de excitacin es igual a:

De donde se deduce el valor d la resistencia adicional:

b) En la figura 6.4 se ha dibujado, a continuacin, la curva de vaco correspondiente a la velocidad de 800 r.p.m., tomando como referencia la curva de vaco para 1200 r.p.m. la resistencia total de devanado inductor es ahora:

Que da lugar a la recta del inductor ON (este recta pasa por le origen O y el punto B correspondiente a y ); esta recta corta a la curva de vaco de la mquina para en el punto C, que corresponde a una f.e.m. de 84 voltios, que ser la nueva tensin que generara la maquina en circuito abierto.

PROBLEMA 6.8 Un generador tipo derivacin de 200 V debe mantener una tensin constante entre terminales para todas las cargas. A plena carga, la velocidad cae un 10%y la cada de tensin en el inducido es de 10 V. la corriente de excitacin en vaco es de 4 A y la curva de vaco viene definida por la siguiente tabla de valores:

E(V) I(A)

56 0.8

114 1.6

132 2

160 2.6

180 3.2

200 4

216 4.8

240 6.3

Hallar el cambio en las resistencias de circuito de excitacin desde vaco a plena carga. Solucin.

En la figura 6.5 se ha representado la curva de vaco de la maquina tanto para una velocidad n como para una velocidad del 90% de n. En vaco, para una corriente de excitacin de 4 A, la curva correspondiente seala una f.e.m. de 200 V, es por ello que la resistencia de excitacin debe tener un valor:

Segn el enunciado, a plena carga la velocidad cae un 10% y la cada de tensin del inducido es de 10 voltios, por lo tanto, la f.e.m. necesaria en la carga debe valer:

Y para esta f.e.m. la curva de vaco para una velocidad 0.9n nos indica que la corriente de excitacin tiene un valor de 5.9 A. Por consiguiente, la nueva resistencia del devanado de excitacin debe ser:

PROBLEMA 6.9

Un generador tipo compuesto, de gran derivacin, suministra una corriente de carga de 50 A a 500 V y tiene unas resistencias de inducido, campo en serie y campo en derivacin, de 0.05; 0.03 y 250 respectivamente. Calcular la f.e.m. generada y la corriente en el inducido. Considrese una cada de contacto de 1V por escobilla.

Solucin.

En la figura 6.6 se muestra el esquema del generador. De acuerdo con esta figura la corriente de excitacin del devanado inductor derivacin tiene un valor:

Por la tanto la corriente que recorre por el inducido ser:

Y la f.e.m. que debe generar es :

PROBLEMA 6.10 Un motor tipo derivacin de 240 V, tiene una resistencia del inducido de 0.2. calcular: a)el valor de la resistencia que debe introducirse al circuito del inducido para limitar la corriente de arranque a 40 A; b) la f.e.m. generada cuando el motor est girando a velocidad constante con esta resistencia adicional en el circuito para una corriente del inducido igual a 30 A. Solucin

a) En la figura 6.7 se muestra el montaje correspondiente. Como en el arranque la velocidad es cero, la f.e.m. producida en ese momento por el motor tambin ser cero. Aplicando el segundo tema de Kirchhoff al circuito del inducido se puede escribir:

b) Con el valor de la resistencia anterior, cuando el motor gira absorbiendo una corriente de inducido de 30 A, la f.c.e.m. del motor tendr un valor:

PROBLEMA 6.11 Un motor tipo derivacin de 250 V, gira en vaco a 1000 r.p.m. y absorbe una corriente de 5 A. la resistencia total del inducido es de

0.2 y la del campo en derivacin es de 250 . calcular la velocidad cuando este cargado y tome una corriente de 50 A, sabiendo que la reaccin del inducido debilita el campo un 3%. Solucin. En la figura 6.8 se muestra el esquema elctrico del motor. Vamos a calcular, en primer lugar, el valor de la f.c.e.m. producida pro le motor en vaco. El valor de la corriente de excitacin es:

Y teniendo en cuenta que , en vaco, el motor absorbe de la alimentacin una corriente de 5 A, el valor de la corriente de inducido en vaco es y por lo tanto, la f.c.e.m. del motor en vaco debe ser:

Cuando el motor trabaja en carga, absorbe una corriente total de 50 A, y como la corriente de excitacin sigue siendo 1 A, la corriente de inducido ser entonces , que corresponde a una f.c.e.m. generada en carga de:

Ahora bien, en vaco se cumple:

Donde en la ecuacin anterior indica el flujo de la maquina en vaco. De un modo anlogo, la f.c.e.m. del motor en carga cuando gira a una velocidad y con un nuevo flujo vale:

Donde se ha tenido en cuenta que, debido a la reaccin del inducido, el flujo de entrehierro en carga es el 97% del flujo en vaco. Dividiendo entre si las dos ecuaciones anteriores se obtiene finalmente:

Que ser la velocidad a la que girara el motor en carga.

PROBLEMA 6.12 Un motor tipo derivacin de 250 V tiene una resistencia de inducido de 0.5 yy una resistencia de campo de 250. Cuando mueve a 600 r.p.m. una carga cuyo par es constante, el inducido absorbe 20 A. si se desea elevar la velocidad de 600 a 800 r.p.m., Qu resistencia debe insertarse en el circuito de excitacin suponiendo que la curva de magnetizacin sea una lnea recta? Solucin.

En la figura 6.9 el esquema del motor y en la 6.9.b se seala la curva de magnetizacin correspondiente que es una recta de pendiente .

Cuando el motor gira a 600 r.p.m., la corriente de inducido, segn en el enunciado, es 20 A y la corriente del devanado de excitacin conectado en paralelo vale:

La f.c.e.m. del motor en esta situacin es:

Que se puede escribir en funcin de la velocidad y de la corriente de excitacin de este modo:

Donde se ha tenido en cuentas que la recta de magnetizacin es de la forma: = y donde se ha llamado . Se puede calcular asi mismo el valor del par producido por le motor y que tiene que contrarrestar el par resistente a partir de la expresin:

Ahora bien, es conveniente ver explcitamente de quien depende el par. Tngase en cuenta que el par se puede expresar en funcin del flujo de la mquina, y por tanto en funcin de la corriente de excitacin por medio de las ecuaciones siguientes:

De acuerdo con lo anterior, al ser constante el valor de la fraccin, se deduce que el par desarrollado por le motor es de la fomra , es decir, proporcional al producto de la corriente de excitacin por la corriente del inducido. Aplicando este resultado al problema, se cumplir a 600 r.p.m.:

Cuando la maquina gira a 800 r.p.m. la nueva corriente del inducido se denominara y a la nueva corriente de inductor la designaremos ahora por , adems, debe tenerse en cuenta que el par resistente es constante igual al caso anterior. De este modo, y segn se muestra en la figura 6.10, habr que aadir en el circuito del inductor un restato de regulacin para que se cumplan las condiciones anteriores.

Para la velocidad de 800 r.p.m. la f.c.e.m. del motor es igual a:

Y tomando en cuenta la f.c.e.m. a 600 r.p.m. calculada anteriormente:

Entonces:

Por otro lado al ser el par resistente constante, se podr escribir en ambos casos:

Y si en ambos el par es el mismo entonces:

Luego sustituimos en (a) :

Entonces:

Si sustituimos en (b)

Tomamos la primera como la solucin pues la segunda da lugar a una corriente de inducido que no soportara el motor, entonces la resistencia total del ckto de excitacin cuando la maquina gira a 800 r.p.m. debe ser:

Y como quiera que el devanado inductor tiene una resistencia propia de 250 , el valor de la resistencia adicional ser:

PROBLEMA 6.13 Un motor tipo derivacin de 250 V tiene una corriente de inducido de 20 A cuando gira a 100 r.p.m. venciendo el par de plena carga. La resistencia del inducido es 0.5 . Qu resistencia debe insertarse en serie con el inducido para reducir la velocidad a 500 r.p.m. con el mismo par y Cul ser la velocidad si el par de carga se reduce a la mitad, estando dicha resistencia en circuito? Supngase que el flujo permanece constante. Solucin. En la figura 6.11 se muestra el esquema elctrico del motor. Para una velocidad de 1000 r.p.m. la f.c.e.m. vale:

Como el flujo es constante, entonces la f.c.e.m. del motor sern:

y el par

Es decir, la f.c.e.m. es directamente proporcional a la velocidad de giro y el par es directamente proporcional a la corriente de inducido. De acuerdo con estas ecuaciones, cuando el motor gira a 1000 r.p.m., se cumple:

Por lo tanto si el motor va a trabajar con el mismo par entonces la corriente del inducido ser la misma ( ) y si le ponemos la resistencia adicional en serie al inducido tendremos la nueva f.c.e.m. que cumplir con la ecuacin:

Pero al ser la f.c.e.m. proporcional a la velocidad, es evidente que la f.c.e.m. cuando el motor gira a 500 r.p.m ser la mitad que a 1000 r.p.m., es decir, debe valer 120 voltios, por lo que se obtiene:

Entonces la nueva f.c.e.m. :

Como la f.c.e.m. es proporcional a la velocidad , se tendr:

PROBLEMA 6.14 Un motor tipo derivacin de7.5kW, 450 V, tiene una entrada de 9000 W cuando desarrolla un par en el eje de 80 N.m. a 900 r.p.m. en qu tanto por ciento debe reducirse el campo para aumentar la velocidad a 1100 r.p.m. con un par en el eje de 60 N.m.? la resistencia del inducido es 1 , la resistencia del circuito de campo a 900 r.p.m. es de 600 y las perdidas mecnicas y en el hierro son constantes. Prescindase de la reaccin de inducido.

Solucin. La corriente de excitacin del motor se obtiene como cociente entre la tensin de alimentacin y la resistencia del devanado paralelo, y es:

Mientras que la corriente total absorbida por la maquina esel cociente entre la potencia absorbida y la tensin de alimentacin:

En la figura 6.12 se muestra el esquema elctrico correspondiente. La corriente del inducido es:

Si el par del motor es 80N.m. a 900 r.p.m. entonces el valor de la potencia til que desarrollara sera:

Las prdidas en el cobre en los devanados inducidos e inductor, son:

En la figura 6.13 se muestra el reparto de potencias en el motor ; las perdidas fijas sern :

La potencia mecnica total ser:

Cuando el motor gira a 1100 r.p.m. con un par de 60 N.m ; entonces el nuevo valor de la potencia til ser:

Entonces la potencia mecnica total ser:

Podremos poner la f.c.e.m. del motor en funcin de la tensin de alimentacin:

Sustituyendo por la ecuacin anterior:

La primera solucin es imposible pues no aguantara el inducido, entonces:

Con relacin al flujo, podemos escribir las siguientes ecuaciones para ambos funcionamientos:

Luego:

Entonces vemos que el flujo magntico sufre una reduccin del 18%.

PROBLEMA 6.15 Un motor tipo derivacin de 250 V, con un flujo inductor constante, mueve una carga cuyo par varia con el cubo de la velocidad. Cuando gira a 500 r.p.m. el inducido absorbe 40 A. hallar la velocidad a que girara si se conecta una resistencia de 25 en serie con el inducido. Prescndase de las prdidas del motor. Solucin. En la figura 6.14 se muestra el esquema de la mquina. Como las prdidas del motor son nulas, entonces, se desprecian todo tipo de prdidas. Entonces en el inductor habr una corriente circulando y creara un flujo magntico y como las prdidas son nulas, eso quiere decir que la corriente de excitacin ser muy reducida (y no interviene en el clculo). As el valor de f.c.e.m. del motor es igual a la tensin de alimentacin y como es constante entonces la f.c.e.m. es proporcional a la velocidad. Por lo tanto:

La potencia mecnica:

Sabiendo que le par depende del cubo de la velocidad de giro y que la velocidad angular mecnica es , al sustituir en la ecuacin anterior:

Si aadimos al circuito una resistencia de 25, la f.c.e.m. ser:

Luego:

Al dividir las ecuaciones (a) y (a) se obtiene:

La potencia mecnica con la resistencia aadida ser:

Ahora b entre b

Luego al sustituir c en c tendremos la siguiente ecuacin:

Y obtendremos una solucin real y dos complejas, por lo que tomaremos la solucin real:

PROBLEMA 6.16

Se dispone de un motor derivacin de 200 V, cuya excitacin se mantiene constante. El circuito del inducido tiene en serie un restato de arranque. Calcular el numero de secciones de ese restato y las resistencias de cada seccin, sabiendo que la resistencia del inducido es de 0.5, y que las corriente sen este circuito deben estar comprendidas: a)entre 25 y 50 A; b) entre 30 y 40 A. SUGERENCIA: se deben demostrar las siguientes relaciones.

Donde

representa las resistencias total del circuito del inducido:

propia + restato de arranque, es la resistencia del inducido; y son las resistencia totales del circuito del inducido hasta las secciones k y k+1 respectivamente del restato de arranque; es el cociente Imax/Imin del inducido en el proceso de arranque Solucin. En la figura 6.15 se muestra el circuito correspondiente y en la figura 6.116 el restato en detalle con 5 secciones. Si se denomina al resistencia total del circuito del inducido e entonces: la corriente del inducido,

Al pasar del plot 1 al plot 2 la velocidad es constante porlo que f.c.e.m. del motor sigue siendo y la ecuacion del inducido sera:

la

Entonces de b y c se tiene la relacin:

Al cambio de plot 1 a plot 2 a plot se va hallando un relacin parecida a la anterior:

Luego encontraremos una relacin para todas la resistencias:

Por lo que se escribe:

Podemos decir que :

Siendo las resistencias totales en funcin delas parciales:

a) En este caso la corriente solo debe variar entre 25 y 50 A. Entonces de cumple que:

Pero de acuerdo con (a):

Y de acuerdo con (h) el nmero de plots n arranque ser:

del restato de

Y de acuerdo con (f):

Que corresponde a:

b) En este caso la corriente solo vara entre 30 y 50 A.

Por lo tanto:

Entonces los valores de las resistencias ser:

PROBLEMA 6.17 Un motor shunt o derivacin, de 400 V, tiene un restato de arranque en serie con el inducido de 4 secciones. La resistencia del inducido es de 1 ohmio. Si la corriente inicial es de 25 A y le pico de cada uno de los otros pasos es de 46 amperios, hallar: a)el lmite inferior de corriente o corriente mnima de arranque; b) resistencias de cada seccin. Solucin.
a) La resistencia total del restato ms la resistencia del inducido del

motor tiene un valor: b)

c) Las resistencias totales de arranque sern:

Que corresponden a unas resistencias parciales de las secciones de valores:

PROBLEMA 6.18 Un motor shunt, o derivacin de 500 voltios, absorbe una corriente de inducido de 240 A cuando gira a la velocidad asignada 1000 r.p.m. moviendo un par resistente. De repente se quiere frenar el motor desconectando el inducido de la red y cerrndola sobre una resistencia de 1.95 , permaneciendo la excitacin del devanado inductor. Calcular: a) corriente de frenado inicial; b)par de frenado a 800 r.p.m. como tanto por ciento del par a la velocidad asignada de 100 r.p.m. se sabe que la resistencia del inducido del motor es de 0.05. Solucin. a) La f.c.e.m. del motor en las condiciones son:

Entonces a cerrar el inducido con una resistencia de 1.95 , se producir una corriente de inducido de:

b) Ahora en la etapa de frenado, si el flujo magntico que produce el

devanado de excitacin es constante, la f.c.e.m. del motor siempre ser proporcional a la velocidad. entonces del motor a una velocidad de 800 r.p.m. sera:

Y como el inducido en esta etapa de frenado dinmico est cerrado sobre una resistencia adicional de 1.95 y a una velocidad de 800 r.p.m. es:

En esta etapa de frenado la corriente del inducido es proporcional a la velocidad del motor y si esta es 800 r.p.m. y la asignada es 1000 r.p.m. la corriente del inducido a 800 r.p.m ser el 80% de la corriente inicial de frenado. Adems que el par del motor es de la forma.

Este par es directamente proporcional a la corriente que atraviesa el inducido, es decir, el valor del par de frenado a 800 r.p.m. sera el 80% del par de velocidad asignada de 1000 r.p.m.

PROBLEMA 6.19. Un motor de c.c. tipo derivacin tiene una resistencia del devanado inductor de 125 y una resistencia total del inducido de 0.1. para construir su curva de vaco se impulsa mediante un motor auxiliar a una velocidad de 1500 r.p.m., lo que da lugar a una curva que puede expresarse por la ecuacin:

La reaccin del inducido es equivalente a una corriente de 1 mA del devanado de excitacin por cada amperio que circula por el devanado del inducido. Las prdidas en el hierro y mecnicas son de 1500 W y se suponen constantes. Calcular: a) la velocidad cuando trabaja como motor alimentado de una red de c.c. de 250 voltios y absorbiendo una corriente total de 100 A; b) potencia electromagntica desarrollada por el motor; c) potencia mecnica ; d) par mecnico en el eje ; e) rendimiento del motor. Solucin a) la corriente de excitacin ser:

La corriente del inducido ser:

Entonces:

Tenemos la corriente de excitacin neta vale:

La corriente producida por una f.e.m. a una velocidad de 1500 r.p.m. da valor:

b) la potencia electromagntica ser:

c) la potencia mecnica ser :

d) el par mecnico en el eje ser , por lo tanto:

e) como quiera que la potencia elctrica que absorbe el motor de la

red vale ser:

, el rendimiento del motor

PROBLEMA 6.20 Un motor serie de c.c con el circuito magntico lineal de 250 V, absorbe 50 A, cuando da su par asignado a 1000 r.p.m. la resistencia del motor (inducido + inductor) es de 0.4 ohmios. Calcular la resistencia que debe aadirse en serie con el motor para obtener el par asignado, a) el arranque; b) a 500 r.p.m.

Solucin. La f.c.e.m. del motor inicialmente vale:

Pero como el circuito es lineal:

Esto quiere decir que s el par no vara, entonces la corriente absorbida por la maquina ser de 50 A en todas situaciones.
a) En el arranque; como la velocidad es nula entonces la f.c.e.m. es

cero en ese instante y la corriente debe ser 50, y por la resistencia colocada en el motor , se cumple:

b) Si el motor produce un par asignado a 500 r.p.m. la corriente

absorbida seguir siendo 50 A y serie , y la ser:

a la resistencia colocada en

Tomando en cuenta la primera ecuacin tendremos que: