ABREVIATURAS/ACRONIMOS

AAIM

Aircraft Autonomous Integrity Monitoring Comprobacin autnoma de la integridad en la aeronave Aircraft Based Augmentation System Sistema de aumentacin basado en la aeronave Automatic Dependant Surveillance Vigilancia dependiente automtica DME arc to a fix Arco DME hasta un punto de referencia Above Field Elevation Por encima de la elevacin del terreno Aircraft Flight Manual Manual de Vuelo de la aeronave Aeronautical Fixed Telecommunication Network Red de telecomunicaciones fijas aeronuticas Aeronautical Information Publication Publicacin de informacin aeronutica Aeronautical Information Regulation And Control Reglamentacin y control de la informacin aeronutica Aeronautical Information Service Servicios de Informacin Aeronutica Actual Navigation Performance Performance de navegacin real Air Navigation Service Provider Proveedor de servicio de navegacin area Auto Pilot Piloto automtico Approach Procedures with Vertical guidance Procedimientos de aproximacin con gua vertical Authorization Required Autorizacin requerida Aeronautical Radio, INC Radio aeronutico incorporado

ABAS

ADS

AF

AFE

AFM

AFTN

AIP

AIRAC

AIS

ANP

ANSP

AP

APV

AR

ARINC

ASE

Altimeter System Error Error del sistema altimtrico Air Traffic Control Control de trnsito areo Air Traffic Management Gestin del trnsito areo Air Traffic Service Servicios de trnsito areo Along Track Tolerance Tolerancia a lo largo de la derrota Area Width Anchura de rea Barometric Vertical Navigation Navegacin vertical baromtrica Basic RNAV RNAV Bsica Course to an Altitude Rumbo hasta una altitud Course to a DME distance Rumbo hasta una distancia DME Course Deviation Indicator Indicador de desviacin respecto al rumbo Configuration Deviation List Lista de desviaciones respecto a la configuracin Control and Display Unit Unidad de control y visualizacin Controlled Flight Into Terrain Vuelo controlado hacia el terreno Course to Intercept Rumbo hasta interceptar Course to a Fix Rumbo hasta un punto de referencia Communications Comunicaciones

ATC

ATM

ATS

ATT

AW

Baro-VNAV

BRNAV

CA

CD

CDI

CDL

CDU

CFIT

CI

CF

COM

CRC

Cyclic redundancy check Verificacin de redundancia cclica Course to a VOR Radial Rumbo hasta un radial VOR Decision Altitude/Height Altitud/altura de decisin Departure End of the Runway Extremo de salida de la pista Differential Global Positioning System Sistema de Posicionamiento Global Diferencial Direct to a Fix Directo hasta un punto de referencia Distance Measuring Equipment Equipo Medidor de Distancia Display System Error Error del Sistema de presentacin Digital Terrain Elevation Data Datos de elevacin digital del terreno European Aviation Safety Agency Agencia Europea de Seguridad Area European Civil Aviation Conference Conferencia de Aviacin Civil Europea Electronic Centralized Aircraft Monitoring Vigilancia electronica centralizada de la aeronave ECAM Control Panel Tablero de control ECAM Electronic Flight Instrument System Sistema elctronico de instrumentos de vuelo European Geostationary Navigation Overlay Service Servicio Europeo de complemento geoestacionario de navegacin Estimated Position Error Error estimado de posicin Estimated Time Arrival Hora estimada de llegada

CR

DA/H

DER

DGPS

DF

DME

DSE

DTED

EASA

ECAC

ECAM

ECP EFIS

EGNOS

EPE

ETA

EUROCAE

European Organization for Civil Aviation Equipment Organizacin Europea de Equipos de Aviacin Civil Organizacin Europea para la Seguridad de la Navegacin Area Course from a fix to an Altitude Rumbo desde un punto de referencia hasta una altitud Federal Aviation Administration Administracin de aviacin federal Final Approach Fix Punto de referencia de aproximacin final Future Air Navigation System Sistema de navegacin area para el futuro Federal Aviation Regulations Regulaciones de la Aviacin Federal Final Approach Segment Segmento de aproximacin final Course from a fix to a distance Rumbo desde un punto de referencia hasta una distancia Flight Control Unit Unidad de control de vuelo Course from a fix to a DME distance Rumbo desde un punto de referencia hasta una distancia DME Flight Director Director de vuelo Fault Detection and Exclusion Deteccin y exclusion de fallas Course from a fix to a manual termination Rumbo desde un punto de referencia terminacin manual Flight Mode Annunciation Anunciacin de modo de vuelo Flight Management Computer Computadora de gestin de vuelo

EUROCONTROL

FA

FAA

FAF

FANS

FAR

FAS

FC

FCU

FD

FD

FDE

FM

hasta

una

FMA

FMC

FMGC

Flight Management Guidance envelope Computer Computador de gestin y gua de vuelo Flight Management Guidance envelope System Sistema de gestin y gua de vuelo Flight Mode Panel Tablero de modo de vuelo Flight Management System Sistema de gestin de vuelo Flight Plan Plan de vuelo Fixed radius transition Transicin de Radio fijo Feet Pies Flight Technical Error Error tcnico de vuelo Fast Time Simulation Simulacin en Tiempo Rpido Flight Technical Tolerance Tolerancia tcnica de vuelo GPS and GEO Augmented Navigation Navegacin aumentada GPS y GEO European Satellite Navigation System Sistema europeo de navegacin por satlite Ground Based Augmentation System Sistema de aumentacin basado en tierra Global Orbiting Navigation Satellite System Sistema mundial de navegacin por satlite GNSS Landing System Sistema de aterrizaje GNSS Gross Navigation Errors Grandes Errores de Navegacin Navegacin)

FMGS

FMP

FMS

FPL

FRT

ft

FTE

FTS

FTT

GAGAN

GALILEO

GBAS

GLONASS

GLS

GNE

(Error

Craso

de

GNSS GPA

Global Navigation Satellite System Sistema mundial de navegacin por satlite Glide Path Angle Angulo de trayectoria de planeo Global Positioning System Sistema de posicionamiento mundial Ground-based Regional Augmentation System Sistema de Aumentacin Regional Basada en Tierra Ground Speed Velocidad de tierra Holding/race track to an Altitude Espera/en hipdromo hasta una altitud Holding/race track to a Fix Espera/en hipdromo hasta un punto de referencia Holding/race track to a Manual termination Espera/en hipdromo hasta una terminacin manual Instrument Approach Chart Carta de aproximacin por instrumentos Initial Approach Fix Punto de referencia de aproximacin inicial Instrument Approach Procedure Procedimiento de aproximacin por instrumentos Intermediate Fix Punto de referencia de aproximacin intermedia Initial Fix (ARINC 424) Punto de referencia inicial (ARINC 424) Instrument Flight Procedure Procedimiento de vuelo por instrumentos Instrument Flight Rules Reglas de vuelo por instrumentos Inertial Measurement Unit Unidad de medida inercial Inertial Navigation System Sistema de navegacin inercial

GPS

GRAS

GS

HA

HF

HM

IAC

IAF

IAP

IF

IF

IFP IFR

IMU

INS

IRS

Inertial Reference System Sistema de referencia inercial Inertial Reference Unit Unidad de referencia inercial ICAO Standard Atmosphere Atmsfera estndar OACI Joint Aviation Authorities Autoridades conjuntas de aviacin Joint Authorities Regulations Regulaciones de las autoridades conjuntas Kilometer Kilmetro Local Area Augmentation System Sistema de aumentacin de rea local Lateral NAVigation Navegacin lateral Localizer Localizador LOng RAnge Navigation Navegacin de largo alcance Localizer Performance with Vertical guidance Performance del localizador con gua vertical Long Range Navigation System Sistema de navegacin de largo alcance Meter Metro Multi functional Satellite Augmentation System Sistema multifuncional de aumentacin satelital Missed Approach Holding Fix Punto de referencia de espera en aproximacin frustrada Missed Approach Point Punto de aproximacin frustrada Multifunction Control and Display Unit Control Multifuncional y Unidad de visualizacin

IRU

ISA

JAA

JAR

km

LAAS

LNAV

LOC

LORAN

LPV

LRNS

MTSAS MAHF

MAPt

MCDU

MDA/H

Minimum descent Altitude//Height Altitud/altura mnima de descenso Minimum En-route Altitude Altitud mnima en ruta Minimum Equipment List Lista de equipo mnimo MultiFunction Control Panel Tablero de control multifuncional MultiFunction Display System Sistema de visualizacin multifuncional MultiFunction Display Unit Unidad de visualizacin multifuncional Minimum navigation performance specification Especificaciones mnimas de performance de navegacin Minimum Obstacle Clearance Margen mnimo de franqueamiento de obstculos Minimum Obstacle Clearance Altitude Altitud mnima de franqueamiento de obstculos Minimum Sector/Safe Altitude Altitud mnima de sector/seguridad National airworthiness authority Autoridad nacional de aeronavegabilidad Notice Advisories to NAVSTAR Users Aviso y advertencias para los usuarios NAVSTAR (GPS) Navigation Display Visualizador de navegacin Nautical Mile Milla nutica Non Precision Approach Aproximacin de no precisin Navigation System Error Error del sistema de navegacin International Civil Aviation Organization Organizacin de Aviacin Civil internacional

MEA

MEL

MFCP

MFDS

MFDU

MNPS

MOC

MOCA

MSA

NAA

NANUs

ND

NM NPA

NSE

OACI

OCA/H

Obstacle Clearance Altitude/Height Altitud/altura de franqueamiento de obstculos Original Equipment Manufacturer Fabricante de equipos originales Precision Approach Aproximacin de precisin Procedures for Air Navigation Services Procedimientos para los servicios de navegacin area Performance Based Navigation Navegacin basada en la performance Path Definition Error Error de definicin de trayectoria Positioning Estimation Error Estimacin de error de posicionamiento Pilot Flying Piloto que vuela Primary Flight Display Visualizador primario de vuelo Procedure turn to Intercept Viraje de procedimiento hasta interceptar Pilot Monitor Piloto que vigila Performance Management System Sistema de gestin de performance Precision RNAV RNAV de precisin Receiver Autonomous Integrity Monitoring Receptor con supervisin autnoma de la integridad Constant Radius arc to a Fix Arco de radio constant hasta un punto de referencia Random Navigation (RNAV) Navegacin de rea (Navegacin Aleatoria) Required Navigation Performance Performance de navegacin requerida

OEM

PA

PANS OPS

PBN

PDE

PEE

PF

PFD

PI

PM

PMS

PRNAV

RAIM RF

RNAV

RNP

RPL

Repetitive Flight Plan Plan de vuelo repetitivo Radio Technical Commission on Aeronautics Comisin Tcnica de la Radio Aeronutica Real Time Simulation Simulacin en Tiempo Real Second Segundo Special Aircraft and Aircrew Authorization Required Autorizacin especial requerida para aeronave y tripulacin de vuelo Satellite Based Augmentation System Sistema de aumentacin basado en satlites Standard Instrument Departure Salida normalizada por instrumentos Standar Terminal Instrument Arrival Llegada normalizada por instrumentos Supplemental Type Certifcate Certificado tipo suplementario Surveillance Vigilancia Terminal Arrival Altitude Altitud de llegada a terminal Track to a Fix Derrota hasta un punto de referencia Temporary Guidance Leaflets Folletos de Orientacin temporal Target Level of Safety Nivel de Seguridad perseguido Terminal Management Area rea de gestin terminal Total System Error Error total del sistema

RTCA

RTS

SAAAR

SBAS

SID

STAR

STC

SUR

TAA

TF

TGL

TLS

TMA

TSE

TSO

Technical Estndar Order Orden tcnica estndar Heading to an Altitude Rumbo hasta una altitud Heading to a DME distance Rumbo hasta una distancia DME Visual Descent Point Punto visual de descenso Vertical Error Budget Error vertical presupuestado Heading to Intercept Rumbo hasta interceptar Heading to a Manual termination Rumbo hasta una terminacin manual Vertical NAVigation Navegacin vertical Very High Frequency Omni directional Radio Range Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia. Vertical Path Angle Angulo de trayectoria vertical Heading to a VOR Radial Rumbo hasta un radial VOR Visual Segment Surface Superficie del tramo visual Wide Area Augmentation System Sistema de aumentacin de rea amplia World Geodetic System Sistema geodesic mundial Way Point Punto de recorrido Cross Track Tolerance Tolerancia perpendicular a la derrota

VA

VD

VDP

VEB

VI

VM

VNAV

VOR

VPA

VR

VSS

WAAS

WGS

WP

XTT

EXPLICACION DE TERMINOS
CONCEPTO DE ESPACIO AREO

AIRSPACE CONCEPT
Un concepto de espacio areo proporciona el esquema y la estructura de operaciones dentro de un espacio areo. Los conceptos de espacio areo se desarrollan para satisfacer los objetivos estratgicos explcitos como la mejora de la seguridad, aumento de la capacidad del trnsito areo, y la mitigacin del impacto medioambiental. Conceptos de Espacio areo pueden incluir detalles de la prctica organizacin del espacio areo y sus usuarios basados en las hiptesis particulares del CNS/ATM, por ejemplo estructura de rutas ATS, los mnimos de separacin, espaciado de rutas y franqueamiento de obstculos.
PRECISION

ACCURACY
Criterio de performance de navegacin que consiste en el grado de conformidad entre la posicin y/o la velocidad medida o estimada en un momento dado y la posicin y/o la velocidad real. Es la capacidad de todo el sistema de mantener la posicin de la aeronave dentro de los lmites de error del sistema total (TSE = Total System Error), con una probabilidad del 95% en cada punto a lo largo del procedimiento especificado, de forma de que la misma permanezca dentro de los lmites exteriores de performance establecidos.
PERFORMANCE DE NAVEGACION REAL

ACTUAL NAVIGATION PERFORMANCE (ANP)

Trmino usado por la compaa Boeing como una medida del performance real estimado de navegacin. El ANP es calculado por la FMC y continuamente comparado con el valor RNP de tal forma que si el ANP excede al RNP la tripulacin de vuelo es alertada.
RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONAUTICAS

AERONAUTICAL FIXED TELECOMMUNICATION NETWORK (AFTN)

Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronuticos dispuestos como parte del servicio fijo aeronutico, para el intercambio de mensajes y/o datos numricos entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de comunicaciones idnticas o compatibles. Los mensajes intercambiados por la red AFTN incluyen planes de vuelo, NOTAM, mensajes meteorolgicos, administrativos y de servicio, entre otros.
REGLAMENTACION Y CONTROL DE LA INFORMACION AERONAUTICA

AERONAUTICAL INFORMATION REGULATION AND CONTROL (AIRAC)

Sistema que tiene por objeto la notificacin anticipada, basada en fechas comunes de entrada en vigor, a intervalos de 28 das, de las circunstancias que requieren cambios en los mtodos de operaciones.
RADIO AERONAUTICO INCORPORADO

AERONAUTICAL RADIO, INCORPORATED (ARINC)

Empresa norteamericana conocida por definir los principales estndares de comunicacin al interior de las aeronaves, y entre las aeronaves y la superficie. ARINC 424, uno de sus tantos aportes a la industria aeronutica, hace referencia a la codificacin utilizada para la construccin de bases de datos para la navegacin area.

AYUDA BAROMTRICA

AID BAROMETRIC
Proceso que utiliza informacin de altitud para simular un satlite GNSS situado directamente sobre la antena del receptor (reduce en uno la cantidad de satlites requeridos para complementar con una determinada funcin).
MONITOREO AUTNOMO DE LA INTEGRIDAD DE ABORDO

AIRCRAFT AUTONOMOUS INTEGRITY MONITORING (AAIM)

Tcnica utilizada en los equipos de navegacin multisensores que utiliza las propiedades complementarias de los GNSS, y de otros sensores de navegacin, principalmente los inerciales, para elaborar un control de integridad ms eficiente. Tcnica de aumentacin de abordo mediante la cual se mejora la disponibilidad de la funcin de navegacin.
SISTEMA DE AUMENTACION BASADO EN LA AERONAVE

AIRCRAFT BASED AUGMENTATION SYSTEM (ABAS)

Sistema de correccin compuesta por tcnicas de control de integridad que aumentan y/o integran la informacin obtenida de otros elementos GNSS con informacin disponible a bordo de la aeronave. Entre los sistemas ms comunes que otorgan esta aumentacin a los receptores GPS estn los sistemas RAIM, FDE y AAIM. Sistemas de aumentacin incorporados en los equipos GNSS de abordo de la aeronave, que pueden ser del tipo RAIM o AAIM.
PROVEEDOR DE SERVICIO DE NAVEGACION AEREA

AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDER (ANSP)

Cualquier entidad, pblica o privada, que se encargue de la prestacin de los servicios de navegacin area para la circulacin area general. Gestin de la Afluencia del Trnsito Areo (ATFM)

AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT

Servicio cuyo objetivo es garantizar un movimiento ptimo del trnsito areo hacia o a travs de zonas durante las horas en que la demanda excede o se prev que exceda la capacidad disponible del sistema ATC.
GESTION DEL TRANSITO AEREO

AIR TRAFFIC MANAGEMENT (ATM)

Agrupacin de las funciones, tanto en tierra como en el aire, necesarias para satisfacer las crecientes necesidades de tipo operacional, trayendo consigo seguridad y economa para todos los usuarios.
TOLERANCIA PARALELA A LA DERROTA

ALONG TRACK TOLERANCE (ATT)

Tolerancia de un punto de referencia a lo largo de la derrota nominal resultante de las tolerancias de los equipos de a bordo y de tierra.
ERROR DEL SISTEMA ALTIMETRICO

ALTIMETER SYSTEM ERROR (ASE)

Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro, asumiendo un reglaje baromtrico del altmetro, y la altitud de presin correspondiente a la presin ambiente sin perturbaciones.

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION CON GUIA VERTICAL

APPROACH PROCEDURE WITH VERTICAL GUIDANCE (APV)

Procedimiento de aproximacin por instrumentos en el que se utiliza gua de navegacin lateral y vertical, pero que no satisface los requisitos establecidos para las operaciones de aproximacin y aterrizaje de precisin.

RUTA DE NAVEGACIN DE AREA

AREA NAVIGATION ROUTE

Una ruta ATS establecida para el uso de aeronaves capaces de emplear la navegacin de rea.
NAVEGACION DE AREA

AREA NAVIGATION (RNAV RANDOM NAVIGATION)

Mtodo de navegacin que permite la operacin de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada, dentro de la cobertura de las ayudas para la navegacin referidas a la estacin (VOR/DME, DME/DME, LORAN C, GNSS), o dentro de los lmites de las posibilidades de las ayudas autnomas (INS/IRS), o de una combinacin de ambas.
AUMENTACIN

AUGMENTATION
Tcnica que provee al sistema con datos de entrada (input), adems de aquellos derivados de la(s) principal(es) constelacin(es) en servicio, para proporcionar una nueva informacin de distancia, o correcciones o mejoras de los datos de entrada. Esto permite que el sistema mejore la performance en relacin con la que se obtendra solamente con la informacin bsica (raw data) de los satlites.
AUTORIZACION REQUERIDA

AUTHORIZATION REQUIRED (AR)

Sufijo utilizado en un procedimiento RNP para indicar que una autorizacin previa de la aeronave y de la tripulacin de vuelo es requerida. Equivale al sufijo SAAAR utilizado por la FAA.
VIGILANCIA DEPENDIENTE AUTOMATICA

AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE (ADS)

Tcnica de vigilancia por la que una aeronave transmite automticamente, va enlace de datos, parmetros extrados de los sistemas de navegacin y posicionamiento de a bordo. La tcnica ADS proporciona la identificacin de la aeronave, la posicin de la aeronave en cuatro dimensiones e informacin adicional, como la intencin de vuelo.
ACTUALIZACION AUTOMATICA DE POSICION

AUTOMATIC RADIO POSITION UPDATING

Cualquier procedimiento de actualizacin que no requiere la insercin de coordenadas por parte de la tripulacin de vuelo. La actualizacin automtica es aceptable a condicin de que sea aprobada por la Autoridad Aeronutica competente y, adems, que los procedimientos de actualizacin automtica se encuentren incluidos en el programa de entrenamiento del operador y las tripulaciones de vuelo sean conocedoras de estos procedimientos y de sus efectos en el tiempo lmite.

AUTONOMOUS NAVIGATION
NAVEGACION AUTONOMA

Navegacin en la que no se requiere de infraestructura alguna al exterior de la aeronave para realizar un vuelo. En este tipo de navegacin es necesario partir de una

posicin conocida y, a fin de reducir las limitaciones de la misma, cotejar, cada cierto tiempo, la posicin de la aeronave utilizando otro tipo de navegacin. La navegacin autnoma ms comnmente utilizada es la inercial.

AVAILABILITIY
DISPONIBILIDAD

La disponibilidad de un sistema de navegacin es el porcentaje de tiempo en el que son utilizables los servicios del sistema. La disponibilidad es una indicacin de la capacidad del sistema para proporcionar servicio til dentro de una determinada zona de cobertura. La disponibilidad de seales es el porcentaje de tiempo en que se transmiten seales de navegacin desde fuentes externas para ser utilizadas. La disponibilidad es funcin de las caractersticas fsicas del entorno y de la capacidad tcnica de las instalaciones de transmisores.

BARO VNAV APRROACH PROCEDURES

PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACION BARO VNAV

Procedimiento de aproximacin por instrumentos en el que se utiliza gua vertical de navegacin. Se clasifican como procedimientos de aproximacin por instrumentos en apoyo a operaciones de aproximacin y aterrizaje con gua vertical. La gua vertical, que nominalmente es de 3, es calculada por la FMC.

BASIC RNAV (BRNAV)

NAVEGACION DE AREA BASICA

Mtodo de navegacin de rea equivalente a RNAV-5, que requiere del equipo de a bordo una precisin de navegacin lateral y longitudinal en ruta de 5 NM o superior durante el 95% del tiempo de vuelo. Este nivel de precisin se puede conseguir mediante DME/DME, GNSS, VOR/DME o con sistemas inerciales.

CONFIGURATION DEVIATION LIST (CDL)

LISTA DE DESVIACIONES RESPECTO A LA CONFIGURACION

Lista establecida por el organismo del diseo tipo de la aeronave, con aprobacin de la Autoridad Aeronutica competente del Estado de diseo, fabricacin o certificacin, en la que figuran las partes exteriores de un tipo especfico de aeronave de las que podra prescindirse al inicio de un vuelo y que incluye, de ser necesario, cualquier informacin relativa a las consiguientes limitaciones respecto a la operacin y correccin de performance de la misma.

CONTINUITY
CONTINUIDAD

Es la capacidad del sistema de funcionar sin interrupcin durante la operacin prevista. El riesgo de continuidad es la probabilidad de que el sistema se interrumpa y no proporcione informacin de gua para la operacin prevista.

COURSE DEVIATION INDICATOR

INDICADOR DE DESVIACION DE CURSO

Instrumento de avinica utilizado para determinar la posicin lateral de una aeronave con relacin a una derrota. La deflexin sealada por el indicador de curso es proporcional a la desviacin de la derrota, pero su sensibilidad es proporcional al sistema utilizado. Por ejemplo, cuando se utiliza GNSS la deflexin indica el desvi en NM con respecto a una derrota deseada, mientras que cuando se utiliza un VOR, la deflexin indica el desvi en grados.

CROSS TRACK TOLERANCE (XTT)

TOLERANCIA PERPENDICULAR A LA DERROTA

Tolerancia de un punto de referencia medida perpendicularmente a la derrota nominal, resultante de las tolerancias de los equipos de a bordo y de tierra, y de la tolerancia tcnica de vuelo.

CYCLIC REDUNDANCY CHECK (CRC)

VERIFICACION DE REDUNDANCIA CCLICA

Un algoritmo matemtico aplicado a la expresin digital de los datos que proporciona un nivel de seguridad contra la prdida o alteracin de datos.

DATA BASE
BASE DE DATOS

Se refiere a las referencias de navegacin que posee la computadora en su memoria, editada por una agencia oficial para el uso en aviacin civil, la cual debe contener por lo menos ayudas para la navegacin, puntos de recorrido y procedimientos que cubran las necesidades de navegacin de la regin que se intenta operar, considerando rutas de llegada y de salida. Tambin puede tener la capacidad de aceptar el ingreso de otros datos adicionales por la tripulacin definidos como puntos de recorrido y la capacidad de almacenar planes de vuelo.

DEAD RECKONING
NAVEGACION A ESTIMA

Mtodo de navegacin utilizado para determinar la posicin de una aeronave basndose en el uso de la velocidad, el tiempo y el rumbo, a partir de la ltima posicin conocida. La precisin de este tipo de navegacin depende de lo mucho que se aproxime el viento empleado en los clculos al viento real que encuentre la aeronave y de la precisin con que el piloto mantenga el rumbo calculado.

DISPLAY SYSTEM ERROR (DSE)

ERROR DEL SISTEMA DE PRESENTACION

Incluye componentes de error provocados por cualquier entrada, salida o equipo de conversin de seales utilizado por el dispositivo de presentacin cuando muestra cualquier posicin de aeronave u rdenes de guiado, y por cualquier dispositivo de insercin de rumbo empleado.

DME CRITIC
DME CRTICO

Facilidad que la Autoridad Aeronutica ha establecido como indispensable para efectuar una operacin de tipo RNAV o RNP.

ESTIMATED POSITION ERROR (EPE)

ERROR ESTIMADO DE POSICION

Trmino utilizado por Airbus como una medida del performance de navegacin actual. El EPE es calculado por la FMC y continuamente comparado con el valor RNP de tal forma que si el EPE excede al RNP la tripulacin de vuelo es alertada. Nota: El EPE (Trmino utilizado por Airbus) es igual al ANP (Trmino usado por la compaa Boeing)

EUROPEAN (EGNOS)

GEOSTATIONARY

NAVIGATION

OVERLAY

SERVICE

SERVICIO EUROPEO DE COMPLEMENTO GEOESTACIONARIO DE NAVAEGACION

Sistema de aumentacin basado en satlites que proporciona servicios de navegacin que cumplen los requisitos del Anexo 10 de la OACI, en la regin Europa.

FAULT DETECTION AND EXCLUSION (FDE)

DETECCION Y EXCLUSION DE FALLAS (FDE)

Funcin del receptor/procesador GPS de a bordo que permite detectar el fallo de un satlite que afecte a la capacidad de navegacin y excluirlo automticamente del clculo de la solucin de navegacin.

FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM (FMS)

SISTEMA DE GESTION DE VUELO

Sistema de navegacin integrado que consiste en sensor, receptor y computadora de a bordo con bases de datos de navegacin y de performance de la aeronave, que proporciona una gua de performance ptima en una pantalla y en el sistema de mando automtico de vuelo. Dicho trmino tambin se emplea para describir cualquier sistema que proporcione alguna clase de asesoramiento a la capacidad para controlar directamente los aspectos relativos a la navegacin, la gestin del combustible, la planificacin de rutas, etc. Estos sistemas tambin suelen describirse como sistemas de gestin de la performance, sistemas de control de gestin de vuelo y sistemas de gestin de la navegacin.

FLIGHT TECHNICAL ERROR (FTE)

ERROR TECNICO DE VUELO (FTE)

Es la precisin con la que se controla la aeronave, la cual puede medirse comparando la posicin indicada de la aeronave con el mando indicado o con la posicin deseada. No incluye errores de mal funcionamiento.

FLY BY WAY POINT (FLY BY WP)

PUNTO DE RECORRIDO DE PASO

Punto de recorrido que requiere anticipacin del viraje para que pueda realizarse la interceptacin tangencial del siguiente tramo de una ruta o procedimiento.

FLY OVER WAY POINT (FLY OVER WP)

PUNTO DE RECORRIDO DE SOBREVUELO

Punto de recorrido en el que se inicia el viraje para incorporarse al siguiente tramo de ruta o procedimiento.

FREE FLIGHT
VUELO DE LIBRE OPCIN / VUELO AUTNOMO

Sistema ATM aplicado en los Estados Unidos de Amrica, que permite a los pilotos, en donde sea posible, elegir su propia ruta y presentar un plan de vuelo que contenga la ruta ms eficiente y econmica.

GALILEO
Iniciativa europea surgida para desarrollar un sistema GNSS, de titularidad civil, que proporcione a Europa independencia respecto al GPS y al GLONASS.

GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS)

SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGACION POR SATELITE

Nombre dado por la OACI a un sistema mundial de determinacin de la posicin y de la hora que incluye una o ms constelaciones de satlites, receptores de aeronave y vigilancia de la integridad del sistema, aumentado segn sea necesario, para apoyar la performance de navegacin requerida correspondiente a la fase efectiva de operacin. Los servicios de medicin de distancias del GNSS sern proporcionados, por lo menos en un plazo mediano, por el GPS y el GLONASS.

GLOBAL ORBITING NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GLONASS)

SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGACION POR SATELITE

Sistema GNSS desarrollado por Rusia y que representa la contrapartida al GPS de los Estados Unidos y al GALILEO europeo. El sistema est a cargo del Ministerio de Defensa de la Federacin Rusa. Sistema de navegacin basado en la transmisin de seales desde satlites, y disponible para usuarios de la aviacin civil.

GLOBAL POSITIONING SYSTEM (GPS)

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO MUNDIAL

Sistema GNSS que permite determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, persona, un vehculo o una nave, con una alta precisin. Aunque su invencin se le atribuye a los gobiernos de Francia y Blgica, el sistema fue desarrollado e instalado, y actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos de Amrica.

GPS EQUIPMENT I.F.R.

EQUIPOS GPS I.F.R.

El equipo GPS para vuelos I.F.R. est categorizado dentro de las siguientes clases, de Acuerdo a la Orden TSO-129a de la FAA: Clase A - El equipo incorpora el sensor GPS y la capacidad de navegacin. Tambin incorpora la tcnica RAIM. Clase A1 - Incluye capacidad en ruta, rea terminal y aproximaciones de no precisin. Clase A2 - Incluye slo capacidad en ruta y rea terminal. Clase B - El equipo consiste de un sensor GPS que le provee informacin a un sistema de navegacin integrado (FMS, Sistema de Navegacin Multi-Sensor, etc.) Clase B1 - Incluye RAIM y provee capacidad en ruta, rea terminal y aproximaciones de no-precisin. Clase B2 - Incluye RAIM y slo capacidad en ruta y rea terminal. Clase B3 - Requiere que el sistema integrado de navegacin provea un nivel de integridad GPS equivalente a RAIM y es apto para operaciones en ruta, rea terminal y aproximaciones de no-precisin. Clase B4 - Requiere que el sistema integrado de navegacin prevea un nivel de integridad GPS equivalente a RAIM y provee capacidad slo en ruta y rea terminal. Clase C - El equipo consiste de un sensor GPS que provee datos a un sistema integrado de navegacin (FMS, Sistema Multi-Sensor de Navegacin, etc.) que brinda gua mejorada a un piloto automtico o director de vuelo, de forma de reducir los errores tcnicos de vuelo. Clase C1 - Incluye RAIM y provee capacidad para ruta, rea terminal y aproximaciones de no-precisin. Clase C2 - Incluye RAIM y provee slo capacidad para ruta y rea terminal. Clase C3 - Requiere que el sistema integrado de navegacin provea un nivel de integridad GPS equivalente a RAIM y es apto para usar en operaciones en ruta, rea terminal y aproximaciones de no-precisin.

Clase C4 - Requiere que el sistema de navegacin integrado provea un nivel de integridad GPS equivalente a RAIM y provee slo capacidad en ruta y rea terminal.

GEOCENTRIC
Geocntrico Relativo al centro de la Tierra, medido desde el centro de la Tierra.

GEODESY
Geodesia La ciencia relacionada con la determinacin del tamao y la forma de la Tierra (geoide) por mediciones directas tales como triangulacin, nivelacin y observaciones gravimtricas; por las que se determina el campo gravitacional externo de la Tierra y, hasta un cierto grado, la estructura interna.

GEOSTATIONARY
Geoestacionario Una rbita ecuatorial de satlite que lleva a una posicin constante fija del satlite por encima de un punto particular de referencia en la superficie de la Tierra (los satlites GPS no son geoestacionarios). En los Sistemas de Aumentacin Basados en satlites se utilizan satlites geoestacionarios. Esta orbita se encuentra aproximadamente a 36.000 Km. de la superficie terrestre.

GNSS LANDING SYSTEM (GLS)

SISTEMA DE ATERRIZAJE GNSS

Identifica los mnimos de un procedimiento de aproximacin RNAV de precisin que cuenta con gua lateral y vertical de navegacin. La gua vertical es proporcionada por un sistema de aumentacin SBAS o GBAS.

GROSS NAVIGATION ERROR (GNE)

GRANDES ERRORES DE NAVEGACION

Errores de navegacin excesivos notificados por los pilotos, los operadores o por el ATC, que luego son investigados con el fin de prevenir su recurrencia. Se consideran errores excesivos de navegacin: a. Errores laterales de 15 NM o ms. b. Errores longitudinales de 10 NM o ms. c. Errores longitudinales de 3 minutos o ms entre la hora estimada de llegada de la aeronave a un punto de reporte y su hora real de llegada. d. Fallas en el sistema de navegacin.

GROUND BASED AUGMENTATION SYSTEM (GBAS)

SISTEMA DE AUMENTACION BASADO EN TIERRA

Sistema de correccin y aumentacin de seales de los sistemas GNSS a travs de una red de receptores terrestres que transmiten en las bandas VHF y UHF, y de los cuales se conoce su posicin precisa. Una vez corregida la seal transmite la informacin directamente a los usuarios finales. GBAS se diferencia de los sistemas SBAS en que no depende de satlites geoestacionarios debido a que no est diseado para dar servicio sobre amplias regiones geogrficas. Su precisin permite efectuar operaciones RNAV en rea terminal, aproximaciones de precisin de categora II y III, e incluso la realizacin de aterrizajes automticos.

INERTIAL NAVIGATION SYSTEM (INS)

SISTEMA DE NAVEGACION INERCIAL

Sistema de navegacin autnomo que basa su funcionamiento en el posicionamiento relativo a partir de la integracin de las aceleraciones registradas por los acelermetros, utilizando las velocidades angulares de los girscopos para determinar la direccin del recorrido. Al conjunto de sensores inerciales se le conoce como unidades de medida inercial (IMU) que, junto con las ecuaciones de mecanizacin, conforman el INS. Debido a que dichos sensores no realizan un posicionamiento perfecto, en los clculos se van introduciendo errores acumulativos que deben ser corregidos mediante fuentes externas al cabo de cierto tiempo de vuelo. Equipo de navegacin autnomo que utiliza uno o ms sensores de navegacin inercial para determinar la posicin de la aeronave siguiendo con precisin todos los movimientos de la misma, a partir de un punto de comienzo conocido .La precisin de un sensor inercial se degrada a travs del tiempo. La posicin obtenida con un sistema inercial se puede degradar a un promedio de 2 NM por hora en vuelos de ms de 10 horas de duracin.

INERTIAL REFERENCE SYSTEM (IRS)

SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL

Sistema de navegacin autnomo que sensa cambios instantneos en la aceleracin de la aeronave con el fin de proveer informacin de navegacin con referencia a un punto de inicio conocido. Debido a que dichos sensores no realizan un posicionamiento perfecto, en los clculos se van introduciendo errores acumulativos que deben ser corregidos mediante fuentes externas al cabo de cierto tiempo de vuelo. Equipo de navegacin que determina la posicin de la aeronave detectando las aceleraciones de la misma con una plataforma giroestabilizada y que proporciona informacin al equipo RNAV.

INERTIAL REFERENCE UNIT (IRU)

UNIDAD DE REFERENCIA INERCIAL

Tipo de sensor inercial que utiliza nicamente girscopos para determinar el movimiento de la aeronave, o la variacin angular de la misma, en un perodo de tiempo. A diferencia de las unidades de medida inercial (IMU), las IRUs normalmente no son equipadas con acelermetros, los cuales miden fuerzas de aceleracin.

INTEGRITY
INTEGRIDAD

Criterio de performance de navegacin que consiste en la capacidad del sistema para asegurar que el conjunto de sus funciones est dentro de los lmites operacionales. La integridad comprende la capacidad de un sistema para proporcionar advertencias oportunas y vlidas al usuario en los casos en que el sistema no debe utilizarse para la operacin prevista.

LATERAL NAVIGATION (LNAV)

NAVEGACION LATERAL

Identifica los mnimos de un procedimiento de aproximacin RNAV de no precisin con gua lateral nicamente.

LOCAL AREA AUGMENTATION SYSTEM (LAAS)

SISTEMA DE AUMENTACION DE AREA LOCAL

Sistema de aterrizaje para aeronaves basado en la correccin diferencial, en tiempo real, de la seal GPS. Receptores locales de referencia GPS envan informacin a un sistema central. Dicha informacin es utilizada para formar un mensaje de correccin,

que es transmitido a las aeronaves por intermedio de enlace de datos VHF. Un receptor a bordo de la aeronave utiliza la informacin para corregir la seal GPS permitiendo la realizacin de aproximaciones de precisin Categora I, y en un futuro prximo de Categora II y III. El LAAS es uno de los tantos sistemas GBAS.

LOCALIZER PERFORMANCE WITH VERTICAL GUIDANCE (LPV)

PERFORMANCE DEL LOCALIZADOR CON GUIA VERTICAL

Identifica los mnimos de un procedimiento de aproximacin con gua vertical cuya gua lateral y vertical es proporcionada electrnicamente. La gua lateral es equivalente al localizador (LOC), y el rea protegida es mucho ms pequea que aquellas relacionadas con los mnimos LNAV y LNAV/VNAV. La gua vertical es proporcionada por un sistema de aumentacin satelital, SBAS o GBAS.

LONG RANGE NAVIGATION (LORAN)

NAVEGACION DE LARGO ALCANCE

Sistema electrnico de navegacin hiperblica de largo alcance que utiliza el intervalo transcurrido entre la recepcin de seales de radio transmitidas desde tres o ms transmisores para determinar la posicin del receptor. La versin ms moderna es el LORANC el cual se encuentra en decadencia debido a la rpida implementacin de los sistemas GNSS.

LONG RANGE NAVIGATION SYSTEM (LRNS)

SISTEMA DE NAVEGACION DE LARGO ALCANCE

Sistema mundial de navegacin que utiliza ondas de radio en baja y media frecuencia. Los ms conocidos son el OMEGA, LORAN A y LORAN C.

MANUAL RADIO POSITION UPDATING

ACTUALIZACION MANUAL DE POSICION

Cualquier procedimiento de actualizacin que requiere la insercin de coordenadas por parte de la tripulacin de vuelo. La actualizacin manual es aceptable siempre que medie un estudio particular y este sea aprobado por la Autoridad Aeronutica y, adems, los operadores demuestren que sus procedimientos de actualizacin y entrenamiento incluyen medidas de chequeo cruzado para prevenir posibles errores cometidos por la tripulacin.

MINIMUM EQUIPMENT LIST (MEL)

LISTA DE EQUIPO MINIMO

Lista que debe ser aprobada por la Autoridad Aeronutica, con el mnimo de equipo suficiente para el funcionamiento de una aeronave a reserva de determinadas condiciones cuando parte del equipo no funciona. Esta lista debe ser prepara da por el operador y/o explotador de conformidad con la lista maestra de equipo mnimo (MMEL), establecida para el tipo de aeronave de conformidad con criterios ms restrictivos.

MINIMUM OBSTACLE CLEARANCE (MOC)

MARGEN MINIMO DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS

Cantidad mnima de franqueamiento vertical que debe existir entre una aeronave y el obstculo ms prominente dentro del rea de evaluacin de obstculos del segmento de una ruta, de un procedimiento de aproximacin por instrumentos o de un procedimiento de salida por instrumentos. El franqueamiento vertical se establece generalmente en pies y su valor depende de la fase de vuelo.

MIXED NAVIGATION ENVIRONMENT

AMBIENTE MIXTO DE NAVEGACION

Un entorno en el que las diferentes especificaciones de navegacin se pueden aplicar en el mismo espacio areo (por ejemplo, las rutas RNAV-10 (RNP-10) y RNP-4 rutas en el mismo espacio areo), o cuando en las operaciones se utilizanavegacin convencional se permiten en el mismo espacio areo con aplicaciones RNAV o RNP.

MOUNTAINOUS AREA
AREA MONTAOSA

Zona con perfil de terreno cambiante, en la cual las variaciones de elevacin del terreno exceden de 3000 ft dentro de una distancia de 10 NM.

MULTICHANNEL RECEIVER
RECEPTOR MULTICANAL

Un receptor GPS que puede simultneamente recibir ms de una seal satelital.

MULTIFUNCTIONAL TRANSPORT SATELLITE (MTSAT)

SATLITE DE TRANSPORTE MULTIFUNCIONAL

Satlite geoestacionario japons que tiene una misin meteorolgica y una misin aeronutica, que puede incluir capacidad ADS, enlace de datos y un canal de integridad/superposicin GPS.

NAVIGATION APPLICATION
APLICACIN DE NAVEGACIN

La aplicacin de una especificacin de navegacin y el soporte de la infraestructura de ayunas a la navegacin, rutas, procedimientos, y/o volumen definido de espacio areo, de conformidad con el concepto de espacio areo. Nota: La aplicacin de navegacin es un elemento, junto con la comunicacin, la vigilancia y la ATM que se ajusten a los objetivos estratgicos en un concepto definido de espacio areo.

NAVIGATION AID (AYUDAS A LA NAVEGACIN) INFRASTRUCTURE

INFRAESTRUCTURA DE AYUDAS A LA NAVEGACION

Infraestructura de navegacin se refiere a las ayudas de navegacin, situadas en la tierra o en el espacio, disponibles para satisfacer los requisitos en las especificaciones de navegacin.

NAVIGATION FUNCTION
FUNCION DE NAVEGACION

Las disposiciones de la capacidad del sistema de navegacin (tales como la ejecucin de transiciones de tramos o segmentos, paralelamente la capacidad de compensar, patrones de espera, las bases de datos de navegacin) requeridos para satisfacer el concepto de espacio areo. Nota: Los requisitos funcionales de navegacin son uno de los conductores para la seleccin de una especificacin de la navegacin en particular. Las funcionalidades de navegacin (requisitos funcionales) para cada especificacin de navegacin se pueden encontrar en el Volumen II, las partes B y C del Documento 9613 PBN

NAVIGATION SPECIFICATION
ESPECIFICACIONES DE NAVEGACION

Conjunto de requisitos necesarios, en la aeronave y en la tripulacin de vuelo, para soportar las operaciones de navegacin basadas en performance dentro de un espacio areo definido. Hay dos tipos de especificacin de navegacin: RNAV y RNP.

Una especificacin RNAV no incluye requisitos de vigilancia de performance y alerta a bordo. Una especificacin RNP incluye requisitos de vigilancia de performance y alerta a bordo.

NAVIGATION SYSTEM ERROR (NSE)

ERROR DEL SISTEMA DE NAVEGACION

Corresponde a la raz cuadrada de la suma de los cuadrados del error de la estacin terrestre, del error del receptor de a bordo y del error del sistema de presentacin.

OCEANIC AIR SPACE

ESPACIO AEREO OCEANICO

Espacio areo sobre rea ocenica, considerado espacio areo internacional y donde se aplican los procedimientos y separaciones establecidos por OACI.

PARALLEL OFFSET
TRAYECTORIA PARALELA

Capacidad que posee un navegador para volar fuera de ruta en forma paralela a ella, con derrotas definidas por los puntos de recorrido de esa ruta. Se emplea normalmente para secciones de vuelo en ruta y no para reas terminales.

PATH DEFINITION ERROR (PDE)

ERROR DE DEFINICION DE TRAYECTORIA

Diferencia entre la trayectoria definida y la trayectoria deseada en un punto especfico y en un instante determinado.

PATH TERMINATOR
TERMINACION DE TRAYECTORIA

Cdigo de dos letras que determina un tipo especifico de trayectoria de vuelo en tramo de un procedimiento y un tipo especfico de terminacin de esa trayectoria vuelo. Las terminaciones de trayectorias se asignan a todos los segmentos procedimientos RNAV, SID, STAR y de aproximacin en una base de datos navegacin de a bordo. (ARINC 424-15/17).

un de de de

PERFORMANCE BASED NAVIGATION (PBN)

NAVEGACION BASADA EN PERFORMANCE

Especifica los requisitos de performance del sistema para la operacin de una aeronave a lo largo de una ruta ATS, en un procedimiento de aproximacin por instrumentos o en un espacio areo especificado.

PERFORMANCE MANAGEMENT SYSTEM (PMS)

SISTEMA DE GESTION DE PERFORMANCE

Computadora para el manejo del performance de la aeronave en su conjunto que incorpora en su memoria todos los datos de la aeronave y de los motores, inclusive puede manejar factores de degradacin aerodinmica o limitaciones de motor.

PRECISION AREA NAVIGATION (PRNAV)

NAVEGACION DE AREA DE PRECISION

Mtodo de navegacin de rea equivalente a RNAV-1, que requiere del equipo de a bordo una precisin de navegacin lateral y longitudinal en ruta de 1 NM o superior durante el 95% del tiempo de vuelo. Este nivel de precisin se puede conseguir mediante DME/DME, GNSS VOR/DME. Tambin se puede mantener durante cortos perodos usando sistemas inerciales.

PRIMARY AREA
AREA PRIMARIA

rea definida, dispuesta simtricamente a ambos lados de la derrota nominal de vuelo, en la cual hay que garantizar el margen de franqueamiento de obstculos en un cien por ciento 100%.

PSEUDOSISTANCE
PSEUDODISTANCIA

Distancia entre un receptor y un satlite GNSS a la que se aade un trmino desconocido que tiene en cuenta el error de sincronizacin del reloj del receptor.

RADIO AERONAUTICO INC (ARINC)

RADIO AERONAUTICO INC

Red de radio internacional que provee comunicaciones aire tierra disponible bajo una subscripcin bsica.

RECEIVER AUTONOMOUS INTEGRITY MONITORING (RAIM)

MONITOREO AUTNOMO DE LA INTEGRIDAD DEL RECEPTOR

Tcnica de aumentacin de abordo por la cual un receptor/procesador GPS determina la integridad de las seales de navegacin GPS usando slo seales GPS, o dichas seales aumentadas con informacin de altitud. Esta determinacin es obtenida por medio de una verificacin constante de las seales recibidas. Por lo menos otro satlite, adems de aquellos usados con fines de navegacin, deber estar al alcance del receptor para que RAIM se efecte. Nota: Para esta funcin se requieren tener a la vista como mnimo cinco (05) satlites o cuatro con ayuda baromtrica.

REQUIRED NAVIGATION PERFORMANCE (RNP)

PERFORMANCE DE NAVEGACION REQUERIDA

Declaracin de la performance de navegacin necesaria para operar dentro de un espacio areo definido. El performance de navegacin requerida se especifica en trminos de precisin, integridad y disponibilidad de las seales de navegacin y del equipo para un espacio areo particular, ruta, procedimiento u operacin.

RNAV DME/DME
NAVEGACION DE AREA DME/DME

Se refiere a la navegacin que utiliza informacin DME de al menos dos equipos DME para determinar la posicin de la aeronave.

RNAV DME/DME/IRU
NAVEGACION DE AREA DME/DME/IRU

Se refiere a la navegacin que utiliza informacin DME de al menos dos equipos DME junto con una IRU con el fin de determinar la posicin de la aeronave durante los vacos limitados de informacin proporcionada por las estaciones DME.

RNAV OPERATIONS
OPERACIONES RNAV

Operaciones de aeronaves que usan navegacin de rea para aplicaciones RNAV. Las operaciones RNAV incluyen el uso de navegacin de rea para aquellas operaciones que no son desarrolladas segn lo prescrito en el manual PBN de la OACI.

RNAV SYSTEM
SISTEMA DE NAVEGACIN DE REA (RNAV)

Mtodo de navegacin que permite la operacin de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo conveniente dentro de la cobertura de las ayudas para la navegacin terrenas, o dentro de los lmites de capacidad de ayudas autnomas, o una combinacin de stas. La RNAV que slo utiliza las capacidades en el plano horizontal, es llamada navegacin de rea en dos dimensiones (2D RNAV). La RNAV que incorpora gua vertical es llamada 3D RNAV o VNAV. Si se agrega la navegacin por tiempo (TNAV) a los sistemas 3D, stos pasarn a denominarse 4D RNAV.

RNP OPERATIONS
OPERACIONES RNP

Operaciones de aeronaves que usan un sistema RNP para aplicaciones RNP.

RNP SYSTEM
RNP SYSTEM

Sistema de navegacin de rea (RNAV) el cual descansa sobre la vigilancia del performance y la alerta a bordo.

RNP ROUTE
RUTA RNP

Una ruta ATS establecida para el uso de las aeronaves que se adhieren a una especificacin de navegacin RNP

RNP SYSTEM
SISTEMA RNP

Un sistema de navegacin de rea (RNAV) que soporta la vigilancia de performance y alerta

REQUIRED NAVIGATION PERFORMANCE (RNP)

PERFORMANCE DE NAVEGACIN REQUERIDA

Indicacin de los parmetros de performance de la navegacin necesarios para la operacin dentro de un espacio areo definido. La OACI especifica la performance de navegacin pero ningn tipo de equipo en especial.

REQUIRED TOTAL SYSTEM PERFORMANCE (RTSP)

PERFORMANCE TOTAL REQUERIDA DEL SISTEMA

Patrn por el cual se mide la performance de todos los elementos constitutivos del sistema CNS. Incluye la Performance de Comunicaciones Requerida, la Performance de Navegacin Requerida y la Performance de Vigilancia Requerida.

SATELLITE BASED AUGMENTATION SYSTEM (SBAS)

SISTEMA DE AUMENTACION BASADO EN SATELITES

Sistema de correccin de seales que los sistemas GNSS transmiten al receptor GPS del usuario. Los sistemas SBAS mejoran el posicionamiento horizontal y vertical del receptor y dan informacin sobre la calidad de las seales. Su precisin permite efectuar operaciones RNAV en rea terminal y aproximaciones de precisin de categora I. Actualmente se estn desarrollados o en fase de implementacin el WAAS (Estados Unidos de Amrica), EGNOS (Agencia Espacial Europea), MTSAS (Japn) y GAGAN (India)

SECONDARY AREA
AREA SECUNDARIA

rea definida, dispuesta a ambos lados del rea primaria y situada a lo largo de la derrota nominal de vuelo, en la cual se proporciona un margen decreciente de franqueamiento de obstculos.

SPECIAL (SAAAR)

AIRCRAFT

AND

AIRCREW

AUTHORIZATION

REQUIRED

AUTORIZACION ESPECIAL REQUERIDA PARA AERONAVE Y TRIPULACION

Sufijo utilizado por la Administracin de Aviacin Federal (FAA) en un procedimiento RNP para indicar que una autorizacin previa de la aeronave y de la tripulacin de vuelo es requerida. Es equivalente al sufijo AR (AUTHORIZATION REQUIRED) utilizado por la OACI.

TERMINAL ARRIVAL ALTITUDE (TAA)

ALTITUD DE LLEGADA A TERMINAL

La altitud ms baja que se pueda utilizar que proporcione un margen mnimo de franqueamiento de 1000 ft por encima de todos los objetos ubicados dentro de un arco de crculo de 25 NM de radio con centro en el IAF o, cuando no hay IAF, en el IF delimitado por lneas rectas que unen los extremos del arco al IF. Las TAA combinadas relacionadas con un procedimiento de aproximacin representarn un rea de 360 alrededor del IF.

TIME NAVIGATION TNAV

NAVEGACIN HORARIA

Funcin del equipo RNAV (P.ej. FMS) que proporciona la capacidad de llegada/salida a un punto de recorrido, a una hora especificada.

WIDE AREA AUGMENTATION

AUMENTACIN DE AREA AMPLIA

Aumentacin que proporciona seales adicionales del satlite por encima de un rea geogrfica extensa, de forma de mejorar la integridad y/o la disponibilidad y/o la exactitud del GNSS.

VERTICAL ERROR BUDGET

ERROR VERTICAL PRESUPUESTADO

Ecuacin que representa la cantidad total que resulta de los componentes del sistema de navegacin vertical. La aplicacin de esta ecuacin determina la cantidad mnima, en pies, de franqueamiento vertical que debe existir ente la aeronave en la trayectoria nominal de planeo y los obstculos en el rea de evaluacin de obstculos en el segmento de aproximacin final. VERTICAL NAVIGATION (VNAV)
NAVEGACIN VERTICAL

Funcin del equipo RNAV (P.ej. FMS) por la que se calcula, se presenta en pantalla, y se proporciona gua respecto a un perfil o trayectoria en el plano vertical. Asimismo acompaa al acrnimo LNAV que identifica los mnimos de un procedimiento de aproximacin RNAV de no precisin que cuenta con gua lateral y vertical. La gua vertical es proporcionada normalmente por un sistema Baro VNAV, pero con unos lmites de integridad lateral y vertical mayores que los de una aproximacin de precisin o LPV.

VERTICAL PATH ANGLE (VPA)

ANGULO DE TRAYECTORIA VERTICAL

Angulo de descenso de aproximacin final publicado en los procedimientos BaroVNAV.

VISUAL DESCENT POINT (VDP)

PUNTO VISUAL DE DESCENSO

Punto definido en el tramo final de un procedimiento de aproximacin RNAV directo de no precisin desde el cual un descenso normal desde la altitud mnima de descenso (MDA) hasta el punto de toma de contacto de la pista puede ser iniciado. Si un indicador de trayectoria de planeo se encuentra instalado, v.g. PAPI, el VDP es la interseccin de la trayectoria de planeo con la MDA. El VDP aplica nicamente a las aeronaves que utilizan mnimos LNAV, no para aquellas que utilizan mnimos LPV o LNAV/VNAV.

VISUAL SEGMENT SURFACE (VSS)

SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL

rea dispuesta en el segmento de aproximacin final con el fin de evaluar y restringir, de ser posible, el emplazamiento de obstculos que penetren dicha superficie. Comienza 60 m antes del umbral de la pista y a la altura del mismo y finaliza en el punto en que la altura de un plano con una pendiente de 1.12 menos que el ngulo del procedimiento de aproximacin promulgado alcanza la altura de franqueamiento de obstculos.

WIDE AREA AUGMENTATION SYSTEM (WAAS)

SISTEMA DE AUMENTACION DE AREA AMPLIA

Sistema SBAS desarrollado por Estados Unidos. Esta ideado como un complemento para la red GPS con el fin de proporcionar una mayor precisin y seguridad en las seales, permitiendo una precisin en la posicin menor de dos metros.

WORLD GEODETIC SYSTEM 1984 (WGS 84)

SISTEMA GEODESICO MUNDIAL 1984

Sistema de referencia geodsica normalizado basado en un elipsoide geocntrico referencial para determinar coordenadas geogrficas bajo un solo sistema mundial de coordenadas. Un conjunto prefijado de parmetros que describen el tamao y la forma de la Tierra, las posiciones de una red de puntos con respecto al centro de la masa de la Tierra y las conversiones a partir de datums geodsicos mayores.

TECHNICAL STANDARD ORDER (TSO)

ORDEN TECNICA ESTANDAR

Orden sobre normas o estndares tcnicos de la FAA de los Estados Unidos. TOTAL SYSTEM ERROR (TSE)
ERROR TOTAL DEL SISTEMA

Equivale a la suma de los cuadrados del error del sistema de navegacin y del error tcnico de vuelo. (TSE = NSE2 + FTE2). WAYPOINT (WP)
PUNTO DE RECORRIDO

Un lugar geogrfico especificado, utilizado para definir una ruta de navegacin de rea o la trayectoria de vuelo de una aeronave que emplea navegacin de rea. Nota: Existen dos tipos de puntos de Recorrido, Fly By y Fly Over; estos puntos deben estar en la Base de Datos de Navegacin a bordo.

Nombre de archivo: ABREVIATURAS Doc. PBN.doc Directorio: H:\DOC. OACI ES Plantilla: C:\Documents and Settings\Carlos\Datos de programa\Microsoft\Plantillas\Normal.dotm Ttulo: Asunto: Autor: CAUR Palabras clave: Comentarios: Fecha de creacin: 03/10/2009 9:04:00 Cambio nmero: 4 Guardado el: 29/05/2010 9:39:00 Guardado por: Carlos A. Uribe Rozo Tiempo de edicin: 7 minutos Impreso el: 02/06/2010 8:35:00 ltima impresin completa Nmero de pginas: 27 Nmero de palabras: 8.378 (aprox.) Nmero de caracteres: 46.081 (aprox.)