Diseo Estructural de Viga Presforzada

Datos Generales
Longitud Total Claro de las Trabes Separacion de Eje de Trabes Ejes de Diafragmas Intermedios Numero de Trabes Longitud de Voladizo 32.6 32 1.35 2 6
0.78

m m m

Ancho Total de la Superestructura Espesor de Losa Ancho de Parapeto Concreto Losa y Diafragmas Humedad Relativa

8.3 18 40 250 60

m cm cm kg/cm 2 %

Datos de Materiales
Concreto en Trabes Pretensadas
Resistencia al destensar el presfuerzo

Concreto en Losa Acero de Presfuerzo Acero de Refuerzo Peso Volumetrico del Concreto Peso Volumerico Carpeta Asfaltica

400 360 250 19000 4200 2.4 2.2

kg/cm 2 2 kg/cm 2 kg/cm kg/cm 2 2 kg/cm Ton/m 3 3 Ton/m

Modulo de Elasticidad de Concreto (servicio)

Modulo de Elasticidad de Concreto (Al Destensar)

Modulo de Elasticidad de Concreto (Losa) Modulo de Elasticidad del Acero de Presfuerzo Modulo de Elasticidad Acero Diametro Nominal del Toron

300000.00 284604.99 237170.82 2100000 1960000 1.27

kg/cm kg/cm 2 kg/cm 2 2 kg/cm kg/cm 2 2 cm

Datos de Cargas
Carga Movil T3-S2-R4

Para un claro de 32m Ton/m2 Mmax= 387.93 Vmax= 51.86 Ton

RACHE
E
R

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

E
R O
N

S
T

O
N

E E E

0.40

Parapeto

Guarnicion Sobre Losa Tipo II Para un claro de 32m

0.30

0.30 0.05 0.07 0.13

0.10 0.05

RA

CH

parapeto de acero para calzada segun proyectos No. T -34.3.1

0.02

VARS. G

0.04

VARS.F
0.20 0.12 0.04 0.02 0.05

VARS. E @ 20 VARS. D @ 20 CARPETA ASFALTICA DE 3 DE ESPESOR

0.30

0.15

VARS.F
0.10 0.02

VARS. H @ 20 junta de construccion A

4.50

0.20 0.02 3.5

GOTERA

DREN
0.10 0.07 0.23 0.10

0.40

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Propiedades Geometricas de la Viga Propuesta
Trabe Tipo AASHTOIV Seccion Simple H= Area= Yi= Ys= 1.35 4974 61.49 73.51 m cm cm cm
2

Seccion Compuesta H=
Area=

RACHE

1.53 6895 84.48 68.52

m cm cm cm
2

Yi= Ys=

4 I= 10261308 cm

4 I= 19762445 cm

Si= Ss= Ancho Efectivo=

166888

cm 3 cm 3 m

Si= Ss= Sst=

233942

cm 3 cm 3

139583 106.73

288401

391148.6 cm 3

Carga Muerta

Cortantes y momentos maximos

Trabe Losa Diafragma * Carpeta Asfaltica

Guarnicion * y Parapeto

Peso 1.194 ton/m 0.583 ton/m 1.425 ton 0.356 ton/m 0.108 ton/m 3.665 ton/m

Momento Maximo 152.801 ton/m 74.650 ton/m 15.195 ton/m 45.619 ton/m 13.767 ton/m 302.032 ton/m

Cortante Maximo 19.100 ton 9.331 ton 1.425 ton 5.702 ton 1.721 ton

* Espesor de 30cm, peso puntual por trabe * Incluye peso de banqueta, peso por trabe

Carga Viva

+ Factor de Concentracion + Impacto

Utilizando el metodo de Courbon para el Factor de Concentracion Carga Viva T3-S2-R4 72.50 Bandas Propuestas de Circulacion= Ancho de Camion= Factor de Concentracion= Impacto= 2 3.05 m 0.407407 0.217404 2 MCV= 387.934 ton/m VCV= 51.863 ton MCV+I+FC= 192.407 ton/m VCV+I+FC= 25.723 ton

Diseo Estructural de Viga Presforzada

RACHE
200.0 180.0 160.0 140.0 120.0 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 -20.0 0

Momentos

Trabe Losa Carpeta Guarnicion y Parapeto Carga Viva+I+fc

Ton-m m
-5

10

15

20

25

30

35

Metros

RACHE
30.0 20.0 10.0

CORTANTE

Trabe Losa Carpeta Guarnicion y Parapeto

Ton Ton-m

0.0

-5
-10.0 -20.0 -30.0

10

15

20

25

30

35

Metros

Totales
Momento Total al Centro del Claro= 494.44 ton/m Cortante Total en los Apoyos= 63.002 ton

Diseo Estructural de Viga Presforzada Presfuerzo

Lecho 1 2 3 4 5 No. de Torones 12 12 12 8 44 Excentricidad 5 cm 10 cm 15 cm 20 cm 25 cm Excentricidad
Seccion Compuesta 141.18 cm

Presfuerzo 11.82 cm f'i= 19000 kg/cm 2 Baja Relajacion 2 As=0.987 cm

fc= 400 kg/cm fci= 360 kg/cm HR= 60 %

2 2

NEBRASKA

AASHTO VI

Consistira en 44 Torones de 1/2 de Diametro con area neta de 0.987 cm2 por Toron y LR=19000

Resumen de Esfuerzos en el centro del claro por CM+CV+I (ton/m2) Cargas 1.2.3.4.5.Peso Propio Trabe Losa y diafragma Carpeta Asfaltica Guarnicion y Parapeto Carga Viva + impacto Momento Ton*m 152.80 89.84 45.62 13.77 192.41
Fibra Sup. Losa Parcial Acum. Fibra Sup. Trabe Fibra Inf. Trabe

AASHTO III

AASHTO IV

'--------'--------158.18

'--------'--------'--------205.92
873.07

47.74
667.15

Parcial 1094.70 643.66 116.63 35.20 491.90

Acum. ---------1738.36 1854.99 1890.18

2382.09

Parcial -915.59 -538.35 -195.00 -58.85 -822.46

Acum. ----------1453.94 -1648.95 -1707.79 -2530.251

Esfuerzos en Ton/m2 (+) Compresion (-) Tension

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Perdidas por pretensado:

fs= SH +ES +CRc+CRs fs= Perdida total del presfuerzo 1.- SH= Perdida por contraccion del concreto calculada con un porcentaje de humedad relativa 2.- ES= Perdida por acortamiento elastico 3.- Crc= Perdida por escurrimeinto plastico del concreto 4.- CRs=Perdida por relajacion del acero de presfuerzo

1.2.3.4.-

SH= ES= CRc= CRs=

562 1302 1934 97 3894.21

kg/cm kg/cm 2 2 kg/cm kg/cm 2 kg/cm

2

PERDIDAS TOTALES POR PRETENSADO=

Al Efectuarse latransferencia del Presfuerzo al concreto, ocurririran las perdidas del concreto por contraccion instantanea y acortamiento elastico Perdidas en Transferencia SH + ES =

1864

13% 27%

Porcentaje de Perdidas Totales:

Revision del Esfuerzo en el acero de presfuerzo Comparacion de los esfuerzos para el adecuado provecho del acero

fs = 14250x.75 =

10688

>

10356*

Se Recomienda Disminuir Torones

* Esfuerzo Maximo en Operacin, Despues de Perdidas. Operacin Transferencia 0.68 fs = 0.74 fs = 12920 14060 > > 10356 12386 Correcto Correcto

Revision a Flexion
Elementos mecanicos maximos Mu= 768 Ton = 0.85 = 0.9 1.3 (CM + 1.5CV) =As/bd= f*su= Fs'(1-( */ )( f's/f'c))= 0.002882 18143.15 Kg/cm2
* f su * Mn = Asf su d 1 0.6 ' fc Mn= 92263273.71

Ton

Mn 922.63

> >

Mu 767.84

Correcto

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Resumen de Esfuerzos en el centro del claro por transferencia (ton/m2) Cargas 1.- Peso Propio Trabe 2.- 1a Presfuerzo Positivos esfuerzos en compresion Momento Ton*m 152.80 ---------Fibra Sup. Losa Fibra Sup. Trabe Fibra Inf. Trabe

Parcial -------------------

Acum. Parcial Acum. ---------1094.70 ----------870.39 224.31

Parcial -915.59 2804.06

Acum. ---------1888.47

Esfuerzos en la Tranferencia Compresion= Tension= 0.6 fci= 216 188.85 > 0.8 -15.17893 < 22.43 fci = Todos Los Esfuerzos Son Aceptables Correcto Correcto

Resumen de Esfuerzos en el centro del claro por CM+CV+I (ton/m2) Momento Ton*m Peso Propio Trabe 152.80 1a Presfuerzo ---------Losa y diafragma= 89.84 Carpeta Asfaltica 45.62 Guarnicion y Parapeto 13.77 Carga Viva + impacto 192.41 Esfuerzos en Ton/m2 (+) Compresion (-) Tension Cargas
Fibra Sup. Losa Parcial Acum. Fibra Sup. Trabe Fibra Inf. Trabe

1.2.3.4.5.6.-

'--------'-----------------

158.18
47.74

'--------'--------'--------'--------205.92

667.15

873.07

Parcial Acum. 1094.70 '---------696.12 398.58 643.66 1042.24 116.63 1158.87 35.20 1194.07 491.90 1686

Parcial -915.59 2242.62 -538.35 -195.00 -58.85 -822.46

Acum. ---------1327.03 788.68 593.67 534.83 -287.6311

Esfuerzos en Servicio Compresion= Tension= 0.45 fc= 180 168.60 > 1.6 -32 < -28.76 fc = Todos Los Esfuerzos Son Aceptables Correcto Correcto

Longitudes de Enductado Los torones se "enductaran" o "encamisaran", a partir del extremo de la trabe, donde ya no se requieren para resistir el momento flexionante exterior. En consecuencia, los torones se colocaran o "corrern" en toda la longitud de la trabe, y se enductaran en base al criterio mencionado.

Las revisiones mencionadas se haran considerando que el diagrama de momentos flexionantes generado por las cargas tiene una variacion parabolica, y que el presfuerzo es variable, con perdidas, referente a la longitud de la trabe. La variacion mencionada se refiere a una parabola cuadrica vertical. PRDIDAS DEL PRESFUERZO
FUERZA (en toneladas)

150 100 50 0 0 1.6 3.2 4.8 6.4 8 9.6 11.2 12.8 14.4 16
LONGITUD MEDIA TRABE (en metros)

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Distancias y Longitudes, Sin Tomar En Cuenta La Distancia de La Culata de La Trabe. Enductados
Altura Torones

Distancia en Trabes en Metros

0L 0.02L 0.05L 0.10L 0.15L 0.20L 0.25L 0.30L 0.35L 0.40L 0.45L
14.40

0.50L

0.00

0.74

1.60

3.20

4.80

6.40

8.00

9.60

11.20

12.80

16.00
En la transferencia

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 12 12
PASA POR MOMENTO ULTIMO

fs MIN
Bajo a 0L

fi MAX

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0 4

0 0 6 12 12 12 42
PASA POR MOMENTO ULTIMO

0 0 8 12 12 12 44
PASA POR MOMENTO ULTIMO

0 0 8 12 12 12 44
PASA POR MOMENT O ULTIMO

0 0 8 12 12 12 44
PASA POR MOMENTO ULTIMO

bien
En Servicio

fs MAX
bien

4 0 12 12
PASA POR MOMENTO ULTIMO

8 12 12 32
PASA POR MOMENTO ULTIMO

12 12 12 36
PASA POR MOMENTO ULTIMO

12 12 12 40
PASA POR MOMENTO ULTIMO

4 12 16
PASA POR MOMENTO ULTIMO

8 12 20
PASA POR MOMENTO ULTIMO

12 12 28
PASA POR MOMENTO ULTIMO

fi MIN
bien

Suma
Flexion

GRFICA DE ESFUERZOS A LA TRANSFERENCIA

FIBRA SUPERIOR ( VIGA ) 250 ESFUERZOS ( kg/cm ) ESFUERZOS EN kg/cm 200 150 100 50 0 -50 0.0 1.6 3.2 4.8 6.4 8.0 9.6 11.2 12.8 14.4 16.0 LONGITUD ( m ) 250 200 150 100 50 0 -50

FIBRA INFERIOR ( VIGA )

0.0 1.6 3.2 4.8 6.4 8.0 9.6 11.2 12.8 14.4 16.0 LONGITUD (m)

GRFICA DE ESFUERZOS EN SERVICIO

FIBRA SUPERIOR ( VIGA ) 200 ESFUERZOS ( kg/cm ) FUERZOS 150 100 50 0 -50 0.0 1.6 3.2 4.8 6.4 8.0 9.6 11.2 12.8 14.4 16.0 ESFUERZOS EN kg/cm 200 150 100 50 0 -50 LONGITUD ( m )

FIBRA INFERIOR ( VIGA )

0.0 1.6 3.2 4.8 6.4 8.0 9.6 11.2 12.8 14.4 16.0 LONGITUD (m)

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Revision de las Longitudes de Enductado de los Torones Longitud Minima de Adherencia, apartir de la seccion en consideracion.

Lmin ADHER =

1 2 FSU Fse 70 3

= Diametro Nominal del Toron Fsu= Fuerza de Tensado de los Torones sin Perdidas Fse= Fuerza de Tensado de los Torones con Perdidas

= Fsu= Fse=

1.27 14250 10356

L minADHER =

133

cm

Deflexiones al Centro del Claro Trabe Sola Se aplicara la teoria de la viga conjugada, en la cual la flecha o deflexion en la viga real, en un punto de ella es igual al momento flexionante en la viga conjugada hipotetica, en el mismo punto.

Se considera M = Mpp + Mpresf Mpp = Mpresf = M= Momento 15280128 27929333 12649205 Kg-cm Kg-cm 2 2 Kg-cm
2

Flecha ContraFlecha

M/EI=

4.10903E-06

1/cm

R=
X =

bh = 1 .5
h = 2 . 67

0.004382965

Adimensional

599.25

cm

M
Deflexiones al Centro del Claro

Max

l/2

4.39

cm

Trabe Compuesta Se aplicara la teoria de la viga conjugada, en la cual la flecha o deflexion en la viga real, en un punto de ella es igual al momento flexionante en la viga conjugada hipotetica, en el mismo punto.

Se considera M = Mtotal + Mpresf Mtotal = Mpresf = M= Momento 49443930.06 32676425 -16767505 Kg-cm 2 Kg-cm Kg-cm 2
2

Flecha ContraFlecha

M/EI=

-2.82818E-06

1/cm

R=
X =

bh = 1 .5
h = 2 . 67

-0.003016722

Adimensional

599.25

cm

Max

l/2

1.81

cm

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Deformacion Probable al Tensar Se aplicara la Ley de Hooke:

tot =

PL = AE

En donde:

tot =Deformacion total probable al tensar

P= Fuerza Total de Presfuerzo al Tensar L= Longitud Total de Presfuerzo E= Modulo de Elasticidad del Acero de Presfuerzo

tot =

22.1

cm

Revision en el Momento de IZAR la Trabe Distancia del eje de apoyos al gancho de Izaje = Se considera: Trabe sola, peso propio y presfuerzo*. * Con perdidas de contraccion instantanea del concreto y perdida por acortamiento elastico. f(Pp+Presf)= Fs= 14.49 Fi= 48.26 0.8 m

X= -57.96 cm Vol. Cua de Tension= -20999.78 As(Necesaria)= 11.667 .= 1 Var #4 Por lo tanto no se requiere de acero adicional. En el momento di Izar la Trabe

Refuerzo Para Cortante

En donde:

(Vu Vc)S Av =
dfy

Avdfy = S= (Vu Vc )

S= Separacion de Estribos

5 Vu = 1.30Vcm + V( cv + I ) 3

Vu=Cortante Ultimo

Vcm = V pp + Vd + Vl + V gp + Vcasf

Vcm=Cortante Carga Muerta

Vc = 0.06 fc' b'd Vc = 12.7b'd

Vc=Fuerza que soporta el concreto (Capacidad) el que resulte mas desfavorable

Diseo Estructural de Viga Presforzada

Elemento Trabe Losa Diafragma * Carpeta Asfaltica

Guarnicion * y Parapeto

Carga Viva + Impacto

Peso 1.194 ton/m 0.583 ton/m 1.425 ton/m 0.356 ton/m 0.108 ton/m 0.804 ton/m 4.469 ton/m

Cortante Maximo 19.100 ton 9.331 ton 1.425 ton 5.702 ton 1.721 ton 25.723 ton 63.002 ton/m

Se propone como Estribos Varillas del No.= 3 No de Ramas= 2 Area= 1.43 cm2

0.85

Vcm= 37.28 ton Vu= 104.196 Vc= 51842 Vc= 27433 d= 141.18 fy= 4000 ton Kg Kg cm kg/cm2

Separacion= 8.46 cm En los extremos de la trabe