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r mar de un puerto a otro. Ley francesa el contrato en que el cargador se obliga a pagar un flete y el porteador a transportar una mercadera de un puerto a otro.
Snchez Calero aqul mediante el cual una persona (porteador), asume mediante un determinado precio la obligacin de transportar por mar de un lugar a otro, mercaderas bajo su propia custodia.
Segn
Son aquellos en los que una parte, el contratista (carrier), se obliga frente a la otra (u otras), cargador (shipper) (o cargadores), mediante el pago de un precio llamado flete (freight) a entregar en el puerto o lugar de destino pactado, al consignatario o receptor (consignee o receiver), mercancas o buques en el mismo estado en que los recibi en el lugar o puerto de embarque. Aunque estos contratos requieran para su ejecucin de la navegacin del buque transportador, este hecho es meramente instrumental, pues la prestacin fundamental y tpica del transportista consiste en la entrega de la cosa en destino, en un resultado que sita estos contratos entre los de arrendamiento de obra.
Est
constituido por la traslacin de cosas o personas o ambas de un lugar a otro a cambio de una remuneracin denominado precio o flete
Elementos Personales
Porteador
ELEMENTOS PERSONALES
Porteador o transportista: Es el que contrae la obligacin. Es quien asume la obligacin de realizar el transporte. El porteador, a cambio de la prestacin de sus servicios, recibe el pago de un precio determinado en el contrato. Cargador, remitente o consignante: Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conduccin de personas o mercadera al portador. Destinatario o Consignatario: Es la persona a quien se envan las mercaderas. Una misma persona puede ser a la vez cargador y consignatario.
ELEMENTOS REALES
Flete
Elementos Formales
o o o o o
Conocimiento de Embarque o Bill of Lading Conocimiento Directo o Through B/L Conocimiento recibido para embarque rdenes de Entrega o delivery orders Conocimiento Embarcado
PARTE I.
DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 1. Definiciones En el presente Convenio: 1. Por "porteador" se entiende toda persona que por s o por medio de otra que acte en su nombre ha celebrado un contrato de transporte martimo de mercancas con un cargador. 2. Por "porteador efectivo" se entiende toda persona a quien el porteador ha encomendado la ejecucin del transporte de las mercancas, o de una parte del transporte, as como cualquier otra persona a quien se ha encomendado esa ejecucin.
3. Por "cargador" se entiende toda persona que por s o por medio de otra que acte en su nombre o por su cuenta ha celebrado un contrato de transporte martimo de mercancas con un porteador, o toda persona que por s o por medio de otra que acte en su nombre o por su cuenta entrega efectivamente las mercancas al porteador en relacin con el contrato de transporte martimo.
El trmino "mercancas" es un concepto muy amplio y genrico, comprende desde bienes materiales, animales vivos; agrupadas dentro de un contenedor, una paleta u otro elemento de transporte anlogo, o cuando estn embaladas, el trmino "mercancas" comprender ese elemento de transporte o ese embalaje si ha sido suministrado por el cargador.
ELEMENTOS FORMALES
Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en ingls, Bill of lading)
Es
un documento propio del transporte martimo que se utiliza como contrato de transporte de las mercancas en un buque en lnea regular. La finalidad de este contrato es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero.
Aquel documento que se emite para cubrir el transporte de mercaderas sujetas a trayectos realizados por distintos medios de transporte (de parte a parte). implica el uso de al
menos dos diferentes modos de transporte por carretera, ferrocarril, aire y mar.
3.
4.
T.M.P. El documento que contiene el contrato de transporte por etapas, en que al menos una constituye un trnsito convencional por mar. Este ltimo se asocia con una etapa de trnsito efectuada por otro medio tal como aire, ferrocarril o carretera La mayora tienen las mismas funciones que el B/L Convencional
1.
Es emitido cuando el cargador entrega las mercaderas en los depsitos del transportador, y no a bordo del buque encargado de conducirlas
Una vez que las mercaderas han sido debidamente estibadas y arrumadas en el buque, el transportista, previa devolucin por parte del cargador de cualquier documento que le atribuya derechos sobre la carga, debe entregar un nuevo B/L definitivo
2.
La documentacin que sirve para el fraccionamiento de mercaderas generalmente homogneas rdenes libradas por el consignatario, titular del conocimiento, con la aceptacin o conformidad del porteador, y dirigidas al capitn del buque que transporta las mercaderas, para que haga entrega de la parte del cargamento indicada en ellas a sus respectivos titulares
2.
Conocimiento Embarcado
o
Es el tpico conocimiento que se extiende una vez que las mercaderas estn a bordo del buque
1. 2. 3. 4. 5.
6.
Es
Bilateral o Sinalagmtico Aquel en el que las partes contratantes se obligan recprocamente una frente a otra, de tal modo que se constituyen mutuamente en acreedora y deudora la una de la otra. Es aquel del que se derivan obligaciones recprocas para ambas partes
Es
Consensual Son aquellos que se perfeccionan con el simple consentimiento de los contratantes.
Es
Oneroso Este tipo de contrato, por lo general, supone la existencia de beneficios y gravmenes recprocos, con un sacrificio equivalente de ambas partes
Es Principal Son aquellos que subsisten por s mismos sin necesidad de otro contrato para su perfeccionamiento. Es Nominado Son aquellos que estn regulados por las normas nacionales o internacionales comunes. Es por regla general un Contrato de Adhesin es un tipo de contrato cuyas clusulas son redactadas por una sola de las partes, con lo cual la otra se limita tan slo a aceptar o rechazar el contrato en su integridad.
Por causa de Guerra Ocultamiento del pabelln Falta de entrega de la carga o descarga incompleta Por desviacin de la ruta Reparaciones urgentes al buque porteador Buque no en condiciones de navegabilidad Falta de avisos sobre la arribada a un puerto neutral