INTRODUCCION

El termino cople se refiere a un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia. Los acoplamientos se usan para conectar secciones de ejes o para conectar el eje de una maquina conductora con el de la maquina conducida. Esto permite una conexin permanente, en contraste con los embragues, los cuales producen acoplamiento o desacoplamiento, a voluntad.

TIPOS DE COPLES
Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecnicos. Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos: 1. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS Acoplamientos rgidos de manguito o con prisionero (figura 8.14.a) Acoplamientos rgidos de platillos (figura 8.14.b) Acoplamientos rgidos por sujecin cnica (figura 8.14.c)

2. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES Acoplamientos flexibles de manguitos de goma (figura 8.14.d) Acoplamientos flexibles de disco flexible (figura 8.14.e) Acoplamientos flexibles de fuelle helicoidales (figura 8.14.f) Acoplamientos flexibles de quijadas de goma (figura 8.14.g)

 Acoplamientos flexibles direccionales de tipo falk (figura 8.14.h) Acoplamientos flexibles de cadenas (figura 8.14.i) Acoplamientos flexibles de engrane (figura 8.14.j)

3. ACOPLAMIENTOS ESPECIALES O ARTICULADOS Junta eslabonada de desplazamiento lateral (figura 8.14.l) Junta universal (figura 8.14.m)

 ACOPLAMIENTOS RIGIDOS Los coples rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseo es deseable para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de dos ejes que puede lograrse. En tales casos, el cople debe disearse de manera que sea capaz de transmitir el torque en los ejes. En la siguiente figura se ilustra un cople rgido comn, en el cual los rebordes o pestaas se montan en los extremos de cada eje y se unen por medio de una serie de tornillos. As, la trayectoria de la carga va del eje impulsor hacia su pestaa, mediante los tornillos, hacia la pestaa que embona y hacia afuera al eje que es impulsado.

En el torque coloca a los tornillos ante esfuerzo de corte. La fuerza total de corte en los tornillos depende del radio del crculo del tornillo, D/2 y el torque, T. es decir,
( )

Al ser N el nmero de tornillos, la tensin por esfuerzo de corte en cada tornillo es:

Siendo la tensin igual a la tensin de diseo en esfuerzo de corte y despejando para el dimetro del tornillo: El anlisis supone que los tornillos son la parte ms dbil o frgil del cople. Los coples rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisin, no solo en el momento en que se instalan, sino tambin durante la operacin de las maquinas. Si surge desalineacin angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son difciles de predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a la fatiga pueden ser inducidas sobre los ejes. ACOPLAMIENTOS RGIDOS DE MANGUITO CON PRISIONERO Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia, mediante los tornillos que se ven en la Figura 8.14.a. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero comn a ambos ejes, sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque. ACOPLAMIENTOS RGIDOS DE PLATILLOS Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy resistente. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del fabricante, empleando hiptesis de esfuerzos cortante en los pernos de unin e hiptesis de friccin en toda la superficie de contacto, sin embargo se supone como condicin de trabajo ms segura emplear la hiptesis de corte puro. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente. ACOPLAMIENTOS POR SUJECIN CNICA Se fabrican en varios diseos, siendo el ms comn el acoplamiento de dos o ms piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el

torque por friccin e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarn dividido de superficie cnica es presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento, tambin de superficie cnica. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES Los coples flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial y angular. La flexibilidad es tal que, cuando ocurre una desalineacin, las piezas del cople se mueven sin ninguna o una mnima resistencia. En consecuencia no se desarrollan tensiones significativas por flexin en el eje. Un eje como cuerpo rgido posee seis grados de libertad, con respecto a un segundo eje. Sin embargo por razones de simetra, tan solo quedarn cuatro que generan una posible desalineacin. Estas condiciones de desalineacin pueden ser axial, angular, paralela y torsional, tal como se aprecian en la Figura 8.15.

ACOPLAMIENTOS DE MANGUITOS DE GOMA Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa ndole, principalmente las torsionales. Su clculo est fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante.

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE DISCO FLEXIBLE Las dos masas quedan conectadas por un miembro elstico de material elastmero o bien por un resorte mecnico, permiten cierta desalineacin axial, angular y paralela pero ninguna desalineacin torsional y permiten poco juego. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE FUELLE HELICOIDALES Aceptan la desalineacin axial, angular y paralela con poco o ningn juego. Se fabrican de un cilindro slido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. Son muy verstiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE QUIJADAS DE GOMA Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela, pero suelen conducir a juegos no deseables. Entre las partes. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DIRECCIONALES DE TIPO FALK Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idntico y el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lmina elstica tal como se ve en la Figura 8.14.h. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE CADENAS Similares a los anteriores, el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o cudruple de rodillos como se muestra en la Figura 8.14.i. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE ENGRANE Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con dientes internos. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de las formas de los dientes, tambin puede tolerar cierto desplazamiento angular. Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados. Estos acoplamientos son

muy empleados en hornos rotativos de calcinacin para cal y cementos, como tambin en las construcciones navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de temperatura. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE FUELLE METLICO Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lmina de metal soldando juntas una serie de arandelas metlicas cncavas formando as un tubo de fuelle. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsin pero comparativamente con otros diseos tienen un par limitado, sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeo. ACOPLAMIENTOS ESPECIALES O ARTICULADOS JUNTAS UNIVERSALES Este tipo de juntas permite una desalineacin angular sustancial. Existen varios tipos, la denominada junta Cardan o Hooke y que no posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad constante. Los coples flexibles pueden soportar 3 aproximadamente de desalineacin angular y cerca de 0.030 de desalineacin paralela, dependiendo de su diseo. En ocasiones resulta imperativo utilizar una desalineacin mucho ms considerable; en estas aplicaciones, la junta o unin universal ofrece un cople efectivo. Las juntas universales operan a angulas de hasta 45 a muy bajas velocidades. A velocidades ms altas, por arriba de 10 rpm. Aproximadamente, el ngulo mximo que se sugiere es 30. Por arriba de 600 rpm es comn un ngulo de 20 como mximo.

SELECCIN
En el mercado se dispone de numerosos tipos de coples. Cada uno est diseado para transmitir un torque especfico hasta cierto lmite. El catalogo

del fabricante enumera la informacin de diseo de la cual podr elegir el cople mas apropiado. Cada uno de los dispositivos que se muestra en la Figura 8.14, posee caractersticas importantes que los hacen ms aptos para una tarea que para otra. Por otro lado, los acoplamientos son dispositivos cuya seleccin para un servicio determinado, es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza de las empresas que los fabrican. En estas circunstancias no es posible delinear una teora general o modelo matemtico general de comportamiento ni de seleccin de acoplamientos y es recomendable utilizar la informacin que ofrecen los fabricantes en sus prospectos comerciales. Ms all de esta prctica razonable, la seleccin de un tipo especfico de acoplamiento estar supeditada al servicio que deba realizar. La Tabla 8.2 presenta una comparacin cualitativa para una primera eleccin.