Centro de Investigacin en Tecnologas Ferroviarias

INTRODUCCION AL SISTEMA FERROVIARIO TECNICA Y PLANIFICACION

INDICE
CAPITULO I: Introduccin al Sistema de Transporte Ferroviario Historia del Ferrocarril Ubicacin del Ferrocarril en el Campo del Transporte. La Alta Velocidad Ferroviaria. Elementos que conforman el Sistema de Transporte Ferroviario. El Transporte Ferroviario Urbano. El Plan Ferroviario Nacional. Beneficios Econmicos y Sociales de los Sistemas Ferroviarios. CAPITULO II: Planificacin y Diseo de Sistemas Ferroviarios Infraestructura Ferroviaria, Infraestructura de Va, Superestructura de Va e Instalaciones. La Planificacin Ferroviaria. Normas Ferroviarias (UIC, AREMA, Otras). Parmetros de Diseo (ancho de va, glibos, peralte, secciones, etc). Diseo Geomtrico. Clasificacin de las Vas Frreas.

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(continuacin)

CAPITULO III: Infraestructura Ferroviaria Plataforma. Puentes y Viaductos. Tneles. CAPITULO IV: Superestructura Ferroviaria Balasto Rieles Durmientes Fijaciones Elementos de Unin Aparatos de Va Soldadura de Va CAPITULO V: Prestaciones de los Vehculos Ferroviarios Resistencias al movimiento Fuerza de traccin

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(continuacin)

CAPITULO VI: Sistema Integral Ferroviario Material Rodante Sistema de Sealizacin y Control Sistema de Telecomunicaciones Sistema de Alimentacin Sistemas de Control de Trfico CAPITULO VII: Instalaciones Patios y talleres Estaciones de pasajeros Estaciones de carga (Interpuertos) CAPITULO VIII: Operacin Ferroviaria Plan de Explotacin y Plan de Vas Horarios grficos

BIBLIOGRAFIA
TRATADO DE FERROCARRILES, TOMO I Y II (Oliveros Rives) TRATADO DE EXPLOTACION FERROVIARIA (PLANIFICACION (Oliveros, Rodrguez y Megia) LA VIA DEL FERROCARRIL (Alias, Valdes) MODERN RAILWAY TRACK (Coenraad Esveld) TRACK COMPENDIUM (Bernhard Lichtberger) FERROCARRILES METROPOLITANOS (Manuel Melis Maynar y Francisco Javier Gonzlez). INGENIERIA DE TRANSPORTE (William Hay) LA VENEZUELA DEL VIEJO FERROCARRIL (Luis C. Velsquez) RIELES CON FUTURO (CAF)

CAPITULO I: Introduccin al Sistema de Transporte Ferroviario

Historia del Ferrocarril

Desde el punto de vista econmico, el transporte es una necesidad consecuencia de la insuficiencia de produccin en cualquier localidad de todos los bienes de consumo necesarios, as como la posibilidad de fabricar otros productos en cantidades superiores al consumo local. Con anterioridad a 1830. casi todas las grandes ciudades se encontraban ubicadas en zonas portuarias, en tanto que los pequeos poblados del interior, se comunicaban por diligencias de traccin animal, que circulaban sobre caminos. La poca del transporte moderno se inicia con la construccin del los ferrocarriles, a partir de la invencin de la Locomotora de vapor y puede decirse que el progreso de la civilizacin actual, desde 1830 hasta 1920, estuvo apoyado casi totalmente, en el transporte ferroviario. A partir de esta fecha, hace su aparicin forma muy importante, el transporte automotor, y la carretera se convierte en el verdadero rival de la transportacin terrestre.

Historia del Ferrocarril

EL DESARROLLO DEL FERROCARRIL FUE CONSECUENCIA DE LA APLICACIN DEL VAPOR AL TRANSPORTE TERRESTRE. EL BRITANICO R. TREVITHICK FUE EL PRIMERO QUE CONSTRUYO UNA LOCOMOTORA A VAPOR (1804), Y G. STEPHENSON RESOLVIO EL PROBLEMA DE LA ADHERENCIA RUEDA-CARRIL MEDIANTE UNA LOCOMOTORA CUYAS RUEDAS ESTABAN UNIDAS POR MEDIO DE CADENAS Y TODOS LOS EJES PARTICIPABAN EN LA TRACCION (1814). EL PRIMER FERROCARRIL PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS SE INAUGURA ENTRE STOCKTON Y DARLINGTON, EN INGLATERRA (1825).

Historia del Ferrocarril

EL FERROCARRIL Y EL DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA

Historia del Ferrocarril

Durante el gobierno de Antonio Guzmn Blanco, en 1877, fue puesto en servicio el primer ferrocarril que enlazaba en una longitud de 70 kms y con una trocha de 61 centmetros las poblaciones de Tucacas y Aroa. Con esta primera concesin otorgada en 1873 a la empresa del Ferrocarril Bolvar, se inicia en Venezuela el trazado y la explotacin de las vas frreas. Dicho ferrocarril estaba concebido para el transpone de mineral desde las minas de Aroa hasta el puerto de Tucacas, donde sera embarcado a los mercados del exterior. Despus de este ensayo, surgieron otras concesiones con privilegios especiales a las compaas constructoras y operadoras, pero sin que las obras estuvieran fundamentadas en un plan coordinado a nivel nacional. Fue as como se autorizaron ms de treinta concesiones para construir 5000 kms de vas Sin embargo, las empresas slo llegaron a ejecutar en distintas regiones del territorio nacional, 1.000 kms de trochas dismiles, que variaban entre 0.61 y 091 metros, 1 metro y 1,067 metros.

Historia del Ferrocarril

La idea de enlazar el este de los Estados Unidos con la costa del Pacfico, se vio fomentada por los pioneros establecidos en la costa oeste que decidieron a su vez iniciar la construccin del ferrocarril hacia el este, convirtindose la empresa de ambos tendidos en una carrera por conseguir el mayor nmero de kilmetros hasta el punto de encuentro. Diez mil obreros de la Union Pacific salen en diciembre de 1865 de Omaha al encuentro de los doce mil de la Central Pacific que partieron en enero de 1863 de Sacramento. El encuentro tuvo lugar el 10 de mayo de 1869 en Promontory Point con el ltimo remache de oro que el presidente Grant clava con esta oracin: "Ojal siga Dios manteniendo unido a nuestro pas como este ferrocarril une los dos grandes ocanos del globo".

Historia del Ferrocarril

En Venezuela durante el gobierno de Antonio Guzmn Blanco, en 1877, fue puesto en servicio el primer ferrocarril que enlazaba en una longitud de 70 kms y con una trocha de 61 centmetros las poblaciones de Tucacas y Aroa. Con esta primera concesin otorgada en 1873 a la empresa del Ferrocarril Bolvar, se inicia en Venezuela el trazado y la explotacin de las vas frreas. Dicho ferrocarril estaba concebido para el transpone de mineral desde las minas de Aroa hasta el puerto de Tucacas, donde sera embarcado a los mercados del exterior.

Historia del Ferrocarril en Venezuela

FERROCARRILES TUCACAS - AROA TUCACAS - BARQUISIMETO BARQUISIMETO - EL HACHA AROA EL HACHA - PALMASOLA PALMASOLA - SAN FELIPE CARACAS - LA GUAIRA GRAN FERROCARRIL LA CEIBA: La Ceiba - Sabana de Mendoza Sabana de Mendoza - Motatn GRAN FERROCARRIL DEL TACHIRA CORO - LA VELA PUERTO CABELLO - EL PALITO VALENCIA EL PALITO - PALMASOLA FERROCARRIL CENTRAL CARENERO - RIO CHICO GUANTA - BARCELONA NARICUAL SANTA BARBARA - EL VIGIA GRAN FERROCARRIL DE VENEZUELA (Caracas - Valencia) LONGITUD (Km) 70 63 15 40 42 36,7 35 46,4 178,9 13,3 54 55,4 73,5 54,4 36,4 60 178,9 1888 1942 1886 1899 1892 1909 1894 1957 1957 1954 1940 1937 1954 INICIO DE OPERACIN 1877 1877 1891 1891 1916 1880 1888 1895 FINALIZACION DE OPERACIN 1954 1954 1954 1954 1954 1951 1947 1950

Historia del Ferrocarril en Venezuela

Actualmente los tramos ferroviarios en operacin son los siguientes: Sistema Centro-Occidental (IAFE) Puerto Cabello Barquisimeto (Rehabilitacin) 173 Km. Yaritagua Acarigua (Rehabilitacin) 66 Km. Morn Riecito 90 Km. Sistema Guayana (Ferrominera) Ferrominera - Cerro Bolvar 141 Km. Ferrominera - Sidor 20 Km. Ferrocarril de los Pijiguaos (Bauxiven) Los Pijiguaos - El Jobal 54 Km.

Alta Velocidad Ferroviaria

Se denomina tren de alta velocidad al medio de transporte arrastrado por una locomotora que alcanza, de manera estndar, velocidades ms altas que un tren convencional. Actualmente se utilizan trenes con velocidad mxima del orden de los 300 km/h, y con velocidad promedio (o velocidad comercial) tambin elevada, que les permite competir con el transporte areo para distancias medias, del orden de los cientos de kilmetros.

Alta Velocidad Ferroviaria

LA FUERTE COMPETENCIA DEL FERROCARRIL CON OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE (AVION, AUTOMOVIL) HA ORIGINADO LA NECESIDAD DE HACER MAS COMPETITIVO AL FERROCARRIL, DESARROLLANDOSE EN ALGUNOS PAISES TRENES DE ALTA VELOCIDAD. EL PRIMERO DE ELLOS FUE EL DENOMINADO TREN BALA ENTRE TOKYO Y OSAKA EN JAPON, QUE PRESENTO LA INNOVACON DE SUSTITUIR LA LOCOMOTORA POR VAGONES AUTOPROPULSADOS. EL TGV (TREN A GRAN VELOCIDAD) FRANCES ALCANZA VELOCIDADES SUPERIORES A 300 KM/H, CONECTANDO A LA CIUDAD DE PARIS CON LAS PRINCIPALES CIUDADES FRANCESAS. POR OTRA PARTE EN 1992 SE INAUGUR EN ESPAA LA LINEA DE ALTA VELOCIDAD ENTRE MADRID Y SEVILLA, DENOMINADO EL TREN AVE (ALTA VELOCIDAD ESPAOLA) Y MAS RECIENTEMENT LA PRIMERA ETAPA DE LA LINEA MADRID BARCELONA (2003).

Alta Velocidad Ferroviaria

EN MARZO DE 1988, LA UNION EUROPEA, ACORDO EL DESARROLLO DE UNA RED DE ALTA VELOCIDAD (200 300 Km/h), QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE 8.000 Km DE NUEVAS LINEAS ANTES DEL 2015, AS COMO LA MODERNIZACION DE 11.000 KM DE VIAS PARA VELOCIDADES DE 160/200 Km/h

Concepto de Ferrocarril
EL FERROCARRIL CONVENCIONAL ES UN SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE, EN EL QUE LOS VEHICULOS SE APOYAN SOBRE EL CAMINO DE RODADURA POR INTERMEDIO DE ELEMENTOS ROTATIVOS METALICOS. ESTA INTERRELACIN ENTRE VEHICULO Y CAMINO DE RODADURA SE CONCRETA EN DOS CONCEPTOS QUE SON ESPECIFICOS DEL SISTEMA: GUIADO UNIDIRECCIONAL POR CONTACTO. UTILIZACION DE LA ADHERENCIA PARA LA TRANSMISION DE LOS ESFUERZOS DE PROPULSION Y FRENADO

Elementos que conforman el sistema ferroviario

- Plataforma 1. La Infraestructura - Sobre terreno natural - En corte o trinchera - Sobre terraplen - Obras de arte mayores (Puentes, viaductos y tneles) - Obras de arte (Pointones y muros de contencin) - Estaciones, Interpuertos y Talleres - Balasto 2. La Superestructura - Durmientes - Rieles - Elementos de fijacin y unin - Aparatos de va - Sub-Sistema de sealizacin y control 3. Sistema Integral - Sub-Sistema de Electrificacin - Sub-Sistema de Telecomunicaciones - Equipos Auxiliares - Locomotoras (Vapor, Diesel, Elctricas) 4. Material Rodante - Vagones (Plataformasas, Tolvas, Cisterna, otros) - Coches - Trenes EMU y DMU

ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL SISTEMA FERROVIARIO

Campo de competencia de los Sistemas de Transporte Masivo

Campo de competencia de los Sistemas de Transporte Masivo

Metro Ligero

Plan Ferroviario Nacional

Sistema Central y CentroOccidental

MAR CARIBE

EN EL CORREDOR 11 millones de habitantes 45 % de la carga nacional 70 % de las instalaciones industriales 500 mil desplazamientos diarios 2 principales puertos 5 aeropuertos

Tramos Ferroviarios Ciudades Aeropuertos Puertos

Tramo Ferroviario Caracas - Ca

Mar Caribe

Longitud: 41,4 Km 20,1 Km de tneles, 12,2 Km de corte/terraplen 8,3 Km de viaductos y 0,8 Km de estaciones. Cuatro estaciones: Caracas, Charallave Norte, Charallave Sur y Ca Patios y Talleres: Charallave

La Rinconada

Charallave
Lmite de Estado Traz. Ferroviario Estaciones Ciudades Autopistas Puerto Aeropuerto

Ca

Tramo Ferroviario Puerto Cabello La Encrucijada

Sistema Ferroviario CentroOccidental

Riecit Riecito o

Morn San Felipe Yaritagua Puerto Cabello

Tramos a Rehabilitar Puerto Cabello -Barquisimeto: Yaritagua - Acarigua: Tramo en buenas condiciones Morn - Riecito: Tramos a Construir Acarigua - Turn (Reconstruir) Turn-El Bal El Bal-Calabozo TOTAL El Bal Calabozo 90 Km 45 Km. 120 Km. 95 Km. 590 Km. 173 Km. 67 Km.

Barquisimeto

Acarigua Turn