MU NR 69

Editorial
Falsa depresie economic
m fost de curnd n Spania,acolo unde omajul este de peste 20% i industria construciilor este la pmnt am plecat cu imaginea din Romnia, unde drumurile se sparg la greu de echipe harnice de muncitori care sprijin lopata 24/7,adic zi i noapte.Unde nu avem bani s strngem haitele de cini care asediaz cartierele i spitalele, cte nu au fost decimate de molima actual, sunt la fel de srace ca i nainte de Revoluia din 89. i aa mai departe. Ce s vezi? Eu credeam c i pe acolo oamenii o duc la fel de greu i firmele se aga cu disperare de fiecare ban pentru a nu se nchide. Dar nu, spaniolii, ca i grecii, pot s v anun c o duc bine. Poate nu la fel de bine ca acum trei ani, dar oricum mult mai bine dect am dus-o noi nainte de criz. Chiar dac demonstreaz, i susin revendicrile i chiar lupt pentru un trai mai bun, n timpul liber triesc n condiii mult mai demne dect cele din Romnia. Nu tiu cum sunt conductorii lor, dar eu pot s spun acum, cu mare ncredere, c ara n care trim este dup chipul i sufletul celor care ne conduc. Am ajuns s trim n ritmul tirilor de la tv, care sunt numai i numai senzaional de romneti:mori, rnii, depresii financiare n toat lumea, cutremure, meteorii care ne rateaz de puin aa c eu propun s trim cu mai puin tv i mai mult micare n aer liber. Am profitat de luna octombrie care a fost absolut fabuloas din punctul de vedere al vremii i am participat la cteva articole realizate pe teren, n regiunea Dobrogea i apoi spre Braov. Uitasem ct de frumoas este ara noastr i mi-am dat seama c trim prea mult ngropai de probleme i grijile artificiale ale unui sistem social i financiar care voit este creat (sau numai lsat la voia ntmplrii) s funcioneze prost. Am gsit oamenii care lucrau n cariere mult mai deschii i mai linitii dect noi, cei din ora. Am ajuns la concluzia c trim fiecare propria noastr depresie, care a primit numele de economic la fel precum bolile psihice primesc numele doctorilor care le-au descoperit. Putem alege fr s ne coste bani s trim mai linitii i mai bine, putem chiar s vism c mpreun vom putea crea
un viitor mai bun, dar trebuie s ne vindecm pe noi de boala economic nainte de a putea merge mai departe. i o ntrebare cu rspuns, ca la TVR: suntei de prere c economia Romniei merge pe un drum greit? eu cred c numai alturarea cuvintelor economie i merge reprezint o greeal. O alt opinie proprie: de fapt, nu merge n nici o direcie. Pot s i argumentez: dac un investitor internaional important construiete o fabric n Romnia de mari dimensiuni, economia va fi pe cretere. Dac pleac, intrm n depresie economic. Din banii venii de la cei care vor s exploateze o for de munc ieftin, plus din banii tiai din pensii este format economia noastr i bugetul rii. Ar mai fi i nite bani de la UE, cteva miliarde, care chiar dac vin gratis, trebuie s fim i capabili s-i lum. Eu unul nu am vzut nici una din feele de mari oameni politici care se perind la tv ca s ne spun ct de capabili sunt ei i ce proti sunt ilali s par suficieni de interesai pentru a accesa fonduri europene fr s le pice i lor Dac vorbim de drumuri Banii disprui fr urm pe drumurile noastre reprezint un subiect mult prea banal,dar am i eu o problem personal: vreau s merg de la Bucuretii la Cmpina pe o autostrad de 60 sau 80 km (aici nu am neles cum se schimb datele din comunicatele de pres de la o lun la alta, c doar nu este din gum). Dac primul ministru amenina n var c dac nu o s fie pn n decembrie gata autostrada, o s fie de ru pentru constructori, vorbind apsat i combtnd prin gazete termenele amnate la nesfrit, acum a devenit mult mai mpciuitor. Un pod nu ne las s circulm pe cei 62 de kilometri de autostrad, dar la primvar La primvar ncepe campania electoral, deci circ i pine pentru alegtori. Tot n primvar va avea loc i cea mai mare expoziie a anului de utilaje, tehnologii i echipamente, INTERMAT 2012. Fiecare face ce poate.
Ing. Dan Pavel
4 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011
AVANPREMIERA
M&U sumar
PREZENTARE DE PIA Sisteme de monitorizare SCANIA Noua generaie de motoare JOB REPORT Succesul ncrctoarelor Volvo CE
p.8-10 p.12-14 p.16 p.18-20 p.22 p.24-26 p.28-29 p.30-32 p.34-36 p.38-40 p.44-46 p.50
EXPOZIII INTERNAIONALE
Intermat 2012
INTERVIU VIP
Case Utilaje Construcii
PREZENTARE DE GAM
Sisteme de cntrire dinamice pentru stivuitoare i ncrctoare mici
EDITOR AUDIEN GENERAL AG Bd Unirii nr. 65 bl. G1, sc. 2, et. 7-8, ap. 72, sector 3, cod 030128 Bucureti Tel.: 021-320.33.98/99 Fax: 021-320.30.95 Csua potal 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro Acest numr a fost distribuit n 8.500 exemplare Ing. Dan Pavel editor ef Cornelia Rotaru director economic Mdlina Dragomir director marketing Mariana Ptru redactor ef Dan Vasile redactor Ciprian Rotaru redactor Ema Stancu redactor Olga Juc redactor Ing. Gheorghe Apostol redactor Conf. dr. ing. Gaidos Aurelian referent specialitate Layout REPERE www.punctdereper.ro Distribuie AG Press Webdesign Internet Web Services TIPOGRAFIE 021-408.65.00
Reproducerea integral sau parial a articolelor sau imaginilor aprute n revist este permis numai cu acordul scris al editorului.
COMPACTORI DE TERASAMENTE HAMM

Soluii originale pentru noile condiii de emisii de noxe
PREZENTARE DE GAM
Cupele concasoare MB
NOUTI
QJ341 un nou concasor cu flci de la Sandvik
RADIOCOMENZI INDUSTRIALE HBC-RADIOMATIC

Siguran, eficien i confort pentru utilaje n construcii
DRIVE TEST
Scania OFF ROAD
HITACHI SERIA ZW I ZAXIS 3

O nou generaie de ncrctoare pe roi i excavatoare medii
RITCHIE BROS.
Cea mai bun ofert de pe piaa internaional
FAYAT GROUP
Marini Open Days
CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR

Cnd nimeni nu mai pltete
Sumar
p.54-56
UTILAJE DE CARIER
Era giganilor revine
p.52-53 p.58-59 p.60 p.62 p.64-65 p.70-76 p.78-79 p.80-81
FIRME DE LEASING CAPTIVE

Importatorii propun propriile finanri
LANSARE MONDIAL
Noul Daily
ZENITH BY LINTEC ECOPOWER

Un concept nou, un succes confirmat!
FLASH
Seminar ascensoare Mitsubishi la Brasov
TEHNOLOGIA DE FORAJ PRAKLA

Sistemul de preparare i circulaie a lichidului de foraj
PREZENTARE DE PIA
Sisteme de ridicat
BRETT MOTORS
O poveste cu i despre oameni adevrai!
p.68-69
TOYOTA MATERIAL HANDLING ROMANIA
Succes pe piaa echipamentelor de stivuit
11/2011 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 7
HAULOTTE GROUP
Fiabilitate n spaii limitate
Expoziii internaionale
Intermat 2012
Evenimentul anului 2012 dedicat industriei utilajelor i tehnologiilor de construcii, Intermat va avea loc ntre 16 i 21 aprilie 2012 n centrul expoziional ParisNord Villpinte. Va fi un eveniment cu un impact major asupra pieei europene a construciilor, productorii fiind pregtii cu noi lansri de utilaje i tehnologii, cu att mai mult cu ct din ianuarie 2012 vor intra n vigoare noile standarde de emisii EU Stage III B sau US EPA Tier 4 Interim.
Mariana Ptru roductorii de utilaje pentru pentru prepararea i turnarea asfaltului vor avea la rndul lor nouti, aici reciclarea i activitile ecologice fiind un punct cheie. Deja grupul francez Fayat, prin productorul Marini a anunat c la Intermat va lansa o staie modular cu tehnologie de reciclare a asfaltului la rece, un concept complet nou i ecologic,al crui prototip a fost prezentat n cadrul Open Days anul acesta. INTERMAT 2012 va fi evenimentul cheie al anului pentru toi juctorii din industria de construcii pentru c aici se va vedea poate cel mai bine starea de fapt a lucrurilor. Astfel cu aproximativ o jumtate de an naintea deschiderii expoziiei, statisticile arat o cretere a domeniului construciilor, iar rata de ocupare a spaiului expoziional n proporie de 90% pare s confirme acest lucru. Previziunile specialitilor pentru sfritul anului 2011, mai favorabile dect n 2010, arat c sectorul construciilor i recapt cu pai mruni dinamismul, creterea anticipat pentru acest an urmnd a fi de 11%. Piee emergente precum China, India i America Latin au nregistrat creteri constante, unele cu mai mult de 10 procente stimulnd astfel dinamica pieei la nivel mondial. Dup criza major care a zguduit segmentul construciilor n Europa n 2009, sectorul utilajelor de construcii a raportat n 2010 o cretere de 18%.Cu toate acestea situaia difer de la o ar la alta: n timp ce Germania i Marea Britaniei au nregistrat un plus de 19% i respectiv 57% pentru 2010, piaa din Spania s-a
Expoziii internaionale
Intermat pe scurt
Creare: 1988 Frecven: la fiecare trei ani Date de desfurare: luni 16 pn smbt 21 aprilie 2012 Orar: 9 am- 6 pm Loc de desfurare: Centrul expoziional Paris Nord, Villepinte Suprafa de expunere: 355.000 mp Expozani: 1.470 expozani, 67% expozani internaionali (conform statisticilor din 2009) Vizitatori: 200,000 de vizitatori se estimeaz n anul 2012
confruntat cu o scdere de 19 procente, iar vnzrile n construcii n Italia au stagnat de-a lungul anului. Pe cei 375.000 mp pui la dispoziie de ctre organizatori vor expune 1.500 de companii, dintre care 67% vor fi internaionali.n 2012 la Intermat vor fi amenajate i patru pavilioane naionale: China, Coreea,Marea Britanie (inclusive Irlanda de Nord) i Statele Unite ale Americii.
n cadrul Intermat 2012 o zon exterioar cu o suprafa de 30.000 mp va fi dedicat demonstraiilor live,care vor pune n lumin caracteristicile i performanele utilajelor i vor face deliciul spectatorilor.Potrivit statisticilor 4 din 5 vizitatori vor lua parte la aceste spectacole demonstrative. Pre-INTERMAT i Innovation Awards Cele mai interesante nouti,cele mai spectaculoase sau ideile originale, toate vor fi discutate n cadrul ntlnirii Pre-Intermat ntre ziaritii de specialitate invitai din ntreaga lume i productori, care va avea loc n luna ianuarie la. n final, una din slile de conferine acoperite de piramida de la Louvru vor gzdui juriile care vor delibera ctigtorii. Acest eveniment va avea loc n zilele de 12 i 13 ianuarie va facilita dialogul ntre presa de specialitate i reprezentanii companiilor expozante. Mai mult de 150
de expozani vor avea astfel prilejul de a le oferi celor peste 200 de ziariti din toat lumea o avanpremier a inovaiilor i noutilor care vor fi mai apoi prezentate publicului n cadrul expoziiei. Inovaiile din domeniul construciilor se vor afla la loc de cinste n cadrul Innovation Awards, unde n premier juriul European va fi format din utilizatori i reprezentani ai companiilor de construcii i nchirieri. Aceast competiie,prezidat de Preedintele Federaiei Naionale Franceze de Construcii Civile,rspltete cele mai importante inovaii menite s mbunteasc performanele companiilor din domeniul construciilor. Rezultatele acestei competiii vor fi anunate oficial presei franceze i internaionale pe 13 ianuarie 2012, odat cu ncheierea Pre-Intermat, iar festivitatea de premiere va avea loc n ziua de deschidere a Intermat 2012, pe data de 16 aprilie. O alt noutate pentru ediia din 2012 a Innovation Awards o constituie faptul c Premiul Special pentru Mediu va deveni Premiul pentru Sustenabilitate. Acesta va recunoate iniiativele sustenabile exemplare, cum ar fi eco-design-ul produselor,management responsabil,reducerea consumului de energie i diminuarea polurii, pstrarea i protejarea ecosistemului i a biodiversitii, etc.
Vor fi acordate premii pentru patru categorii: echipamente; componente i accesorii; servicii; logistic i transport. Produsele nscrise n competiie vor trebui s demonstreze inovaia ntr-unul din sectoarele: economie, design tehnic i tehnologii utilizate, operare, utilizare, respect pentru mediu. Ca i pn acum juriul va desemna un ctigtor pentru fiecare categorie: Gold Award, Silver Award and Bronze Award.
Interviu VIP
Case Utilaje Construcii

Dei ultimii ani nu au fost deloc darnici cu piaa construciilor din Europa, scderea acesteia fiind abrupt, fiecare pia local a rspuns acestei provocri n mod deosebit. Importatorii de utilaje din Romnia au resimit acest adevrat test al rezistenei i au reacionat... pregtinduse pentru un viitor mai bun.
Dan Pavel Mariana Ptru ctivitatea de service a devenit o preocupare central, clienii avnd de ctigat prin ofertele de ntreinere preventiv sau de consumabile derulate n urma unor campanii orientate spre fidelizarea clienilor proprii,dar care au urmrit i atragerea altora noi. Astfel, cota de pia a devenit o preocupare central, fiecare importator dorind o poziie ct mai bun n momentul revenirii industriei construciilor pe cretere.
Investiiile n spaii de service noi nu au lipsit nici ele,cel mai elocvent exemplu fiind cel al societii Case Utilaje Construcii,aceasta oferind n prezent fiecrui client o gam larg de servicii,oriunde pe teritoriul rii, dar i un spaiu de service ultramodern,n cazul interveniilor mai dificile, situat n apropierea municipiului Bucureti. Astfel, politica de investiii pu-
ternice din ultimii ani a adus unicului distribuitor de utilaje Case din Romnia o cot de peste 8% din piaa local, peste cota de vnzri atins n oricare alt ar european. Domnul Constantin Mincu, directorul general al societii Case Utilaje Construcii crede c anul 2012 va fi unul complicat, estimrile de pia fiind greu de realizat mai mult datorit contextului economic european, dar c anul 2011 a fost unul bun pentru Case Utilaje Construcii: Anul 2011 a reprezentat o cretere cu 40 % a vnzrilor fa de 2010. n acelai timp suntem nc departe de ce a fost n anii 2007 i 2008, scderea pieei fa de acea perioad fiind nc foarte mare (cca 67 %) Maini i Utilaje: Case Utilaje Construcii este una dintre firmele cu tradiie pe piaa utilajelor de construcii din Romnia. Care au fost punctele cheie n dezvoltarea i evoluia companiei?
Interviu VIP
n prezent suntem activi n cele mai importante zone de afaceri din ar prin cele 9 centre de vnzri deschise la Bucureti, Iai, Deva, Oradea, Timioara,Gheorgheni,Arad,Craiova,Cluj Napoca. Totodat, am nceput n anul 2009 construcia noului centru de Vnzri i Service n zona Afumai-Ilfov din apropierea oraului Bucureti, i din luna iulie a acestui an ne-am mutat n cas nou, fcnd astfel cel mai important pas al anului. Mutarea ntr-un sediu mult mai mare, dotarea service-ului cu echipamente de ultim generaie sperm s reprezinte un atu important pentru fidelizarea clienilor companiei Case Utilaje Construcii. M&U: Mai avem puin pn la sfritul anului 2011. Ce reprezint pentru CASE Utilaje acest an? C.M: n 2011 Case a ocupat n Romnia cel mai bun loc pe o pia local n Europa, iar pe piaa romneasc Case Utilaje Construcii i-a pstrat poziia n topul importatorilor de utilaje de construcii. Aceste performane s-au datorat i noilor faciliti oferite clienilor. Astfel, ncepnd cu luna iulie a acestui an acetia se pot bucura de un service dotat la cele mai nalte standarde europene, ce se ntinde pe o suprafa considerabil (10.000 mp) i care poate veni n ntmpinarea i rezolvarea oricrei probleme de service n cel mai scurt timp posibil. Pe lng acestea, Case ofer o echip permanent specializat,a crei experien i operativitate permite companiei noastre s intervin cu promptitudine i s se asigure c toi clienii si sunt pe deplin mltumii. n acelai timp, dispunem i de un numr considerabil de ateliere mobile,disponibile 24 de ore din 24, dotate i echipate corespunztor pentru a raspunde oricrei solicitri,avnd i un stoc important de piese de schimb care se ridic la aproximativ 2.000 de repere. M&U: Dac discutm de oferta societii Case Utilaje Construcii, avei i alte mrci n portofoliul propriu? C.M: Case Utilaje Construcii are n portofoliu o gam larg de mrci precum: Cesab (stivuitoare),Furukawa (ciocane i accesorii hidraulice), Dumec (autobetoniere),OM -KEESTRACK (staii de concasare i sortare mobile), JMBH (pompe de beton), Rock Oil (lubrifiani),Triman (staii de sortare i concasare fixe),Dulevo (echipamente pentru curenie stradale i industriale),TELTOMAT (staii de asfalt), HIMOINSA (generatoare electrice), Tower Light (turnuri de iluminat).
Constantin Mincu: Istoria Case Utilaje Construcii a nceput n anul 2006, la iniiativa unei echipe tinere, dornice s aduc pe piaa din Romnia o serie de produse reprezentative pentru clienii si. Distribuitor autorizat al utilajelor pentru construcii marca CASE, compania Case Utilaje Construcii a cunoscut pe parcursul acestor ani o dezvoltare continu ajungnd astzi unul dintre cei mai importani juctori ai pieei de profil. n prezent compania noastr pune la dispoziia clienilor si o gam variat
Am artat totdeauna respect fa de clienii notri i dorina de a colabora ct mai ndeaproape cu ei.Astfel am reuit s dezvoltm o reea puternic de vnzri la nivel naional, susinut de o flot de vehicule performante destinate activitii de service. n plus, Case Utilaje Construcii, rspunde cu promptitudine n livrarea produselor, consultan n alegerea produsului i a sistemului de finanare potrivit,dorind s vin astfel n ntmpinarea cerinelor clienilor ct mai rapid.
de echipamente pentru construcii, marca CASE, ncepnd de la clasicul buldoexcavator i continund cu minincrctoare multifuncionale,excavatoare pe enile,excavatoare pe pneuri, excavatoare industriale, excavatoare pentru demolri,ncrctoare frontale, ncrctoare telescopice, buldozere, dumpere.De asemenea,suntem i distribuitor autorizat al urmtoarelor mrci de renume: Cesab (stivuitoare), Furukawa (ciocane i accesorii hidraulice), Dumec (autobetoniere), OM-KEESTRACK (staii de concasare i sortare mobile),JMBH (pompe de beton),Rock Oil (lubrifiani),Triman (staii de sortare i concasare fixe),Dulevo (echipamente pentru curenie stradale i industriale), TELTOMAT (staii de asfalt), HIMOINSA (generatoare electrice),Tower Light (turnuri de iluminat).
Interviu VIP
Pe lng oferta de utilaje i echipamente industriale, venim cu o puternic ofert n sprijinul firmelor care doresc s acceseze fonduri europene, Case Utilaje Constructii oferind asisten clienilor ncepnd cu consultarea pentru ntocmirea proiectului pentru fonduri europene, depunerea dosarului,obinerea aprobrii i finanrii n vederea ncheierii acestui proiect,totul cu un minim efort din partea clienilor notri. De asemenea oferim servicii de nchiriere utilaje,precum i stivuitoare,service multibrand, reparaii pompe hidraulice. n plus, suntem distribuitor autorizat Hercules de garnituri hidraulice i pneumatice,kit-uri de garnituri i cilindri pentru aplicaii industriale cum ar fi:echipamente de construcii, aplicaii n agricultur i exploatare, utilaje / reparaii cilindri. M&U: Site-ul Case Utilaje Construcii este unul deosebit, n care ai investit bani i mult efort. Cum arat n prezent i ce ofer vizitatorilor noul site? C.M: Acum doi ani am decis s realizm un design nou al site-ului nostru www.caseutilaje.ro, pentru a le oferi clienilor oportunitatea de a afla ct mai multe informaii despre companie, produsele i serviciile pe care le punem la dispoziia acestora, dar i despre ofertele promoionale,totul n cel mai scurt timp cu putin. Un alt scop a fost acela de a ne menine notorietatea ctigat pe pia.
Astfel site-ul a cptat o nou nfiare, fiind mult mai uor de accesat de ctre utilizatori i oferind informaii clare i complete despre bradurile comercializate. Este un site cu un aspect modern, o nou structur mult mai facil i care ofer informaii la zi despre evenimentele i activitile organizate de companie. M&U: Ce nouti au fost prezentate de ctre Case Utilaje Construcii n acest an pentru piaa din Romnia,
din punctul de vedere al utilajelor noi i accesoriilor? C.M: Sfritul anului 2010 i nceputul anului 2011 a constituit pentru Case o perioad a lansrilor de noi modele mult mai calitative i performante.Astfel s-a lansat noua serie de buldoexcavatoare 580 T, 580 ST, 590 ST, 695 ST, noile ncrctoare frontale 721 F, 821 F, 921 F,1021 F i 1121 F,modele complet noi care nu au mai existat n gama de produse CASE. De asemenea,oferim o gam complet schimbat de minincrctoare multifuncionale, prin adugarea n ofert a patru noi modele pentru o mai bun acoperire a cererilor clienilor, dar i excavatoarele pe enile CX 210 C,CX 250 C, CX 300 C, CX 350 C, CX 370 C, CASE fiind primul productor de utilaje de construcii care a introdus motoarele TIER IV nc din luna ianuarie 2011. ncepnd cu anul 2012 se vor schimba din nou o multitudine de utilaje,toate eforturile fiind fcute pentru a avea utilaje cu un grad de confort mai ridicat, un consum mai mic i o productivitate mai mare comparativ cu modelele anterioare.
Prezentare de gam
Sisteme de cntrire dinamice pentru stivuitoare i ncrctoare mici

Cntarele dinamice au devenit o parte important a activitii oricrei companii care transport materiale vrac, fiind utilizate n cariere, balastiere sau puncte de colectare a deeurilor. Cntarele dinamice sunt totodat un element esenial pentru ncrctoarele frontale i alte vehicule de ncrcare, deoarece permit operatorului s controleze cantitatea de material ncrcat n vehiculul de transfer chiar n timpul procesului de ncrcare, prevenind astfel suprancrcarea acestuia.
Olga Juc unor cntare dinamice, sarcina poate fi distribuit cu uurin ntre faa i spatele vehiculului fr suprancrcarea osiilor. Acestea sunt simplu de folosit, pot fi conectate la ecrane de mari dimensiuni cu o interfa uor de utilizat sau la imprimante pentru emiterea de tichete de cntrire la faa locului. n plus pot fi interconectate cu o baz central la sediu prin implementarea de module de telemetrie, care permit operarea de cntare dinamice ntr-o reea pentru transferul comenzilor de lucru sau transferul datelor procesului de ncrcare ctre un calculator de la sediul central pentru administrarea centralizat a datelor. RDS Technology proiecteaz i produce o gam variat de sisteme de cntrire integrate la bordul oricrui vehicul de ncrcare:stivuitoare,ncrctoare multifuncionale, ncrctoare telescopice, ncrctoare compacte,medii i mari,dar i soluii de cntrire pentru tranzacii comerciale. n Romnia RDS este susinut prin suportul tehnic, metrologic, de instalare, service i ntreinere oferit de Scaleit s.r.l. Cntarele de stivuitor LiftAlert sunt sisteme de cntrire cu cost redus care cresc sigurana n exploatare a echipamentelor de ridicat. Cntarele LiftAlert menin neschimbate capacitatea nominal i cursa de ridicare a stivuitorului,fr a afecta vizibilitatea operatorului. Acestea au alarm acustic ncorporat care se activeaz intermitent la atingerea pragului de 90% din capacitatea nominal a stivuitorului i rmne permanent activat la atingerea i depirea sarcinii maxime a utilajului. Cntarele LiftLog100 i LiftLog100+ sunt destinate cntririi i monitorizrii ncrcrii stivuitoarelor ce opereaz n depozite i centre logistice cu flux ridicat de operare. Aceste cntare pentru stivuitor reprezint soluia eficient de cost pentru cntrirea pe motostivuitoare, avnd alarm vizual i acustic integrat, astfel nct n vecintatea capacitii maxime de operare (90% din capacitatea stivuitorului) alarma se activeaz intermitent. La atingerea i depirea capacitii nominale a stivuitorului,alarma este activ n mod continuu, iar greutatea este afiat cu intermiten. Modelul LiftLog100+ beneficiaz i de funcie de totalizare a ncrcrilor consecutive. LoadLog 500+ este un cntar pentru ncrctoare frontale mici cu un singur canal care permite utilizarea facil a unui singur ataament (cup,furc,clete,etc.), ideal pentru utilizarea n depozitele de materiale de construcii. Modelul LoadLog 500+ are un grad de protecie IP67, putnd fi astfel instalat i pe utilaje fr cabin nchis. Acesta poate opera n mod de cntrire static sau dinamic (automat). Caracteristici: Afiaj LCD uor de citit, cu fundal luminos; Montare pe pupitru sau n pupitru Construcie etan, i pentru vehicule fr cabin; Compensare automat a vitezei de ridicare; Opional poate fi livrat cu imprimant pentru emiterea de tichete
e asemenea, aceste echipamente permit operatorului s distribuie sarcina n mod eficient.Cu ajutorul
www.scaleit.ro
Compactori de terasamente HAMM
Soluii originale pentru noile condiii de emisii de noxe

Noile compactoare de pmnt H 20i produse de HAMM arat modul n care se pot obine performane n ceea ce privete emisiile, meninnd vizibilitatea n partea din spate.
rezentarea modelului inovator de compactor de pmnt H 20i de la HAMM n cadrul recentei expoziii CONEXPO-CON/AGG de la Las Vegas a reprezentat o evoluie important pentru acest tip de echipamente.Utilajul este remarcabil, ntruct motorul diesel Deutz, ale crui emisii sunt controlate este amplasat ntr-un spaiu mic,dedicat din asiul posterior. Anunarea cerinelor Standardului 4 Intermediar i ale Standardului 4 Final pentru emisiile de noxe a creat ngrijorare global n sectorul construciilor din cauza modului n care se puteau respecta aceste reglementri i implicaiile acestora asupra utilajelor.S-a comentat n special modul n care se pot menine mbuntirile de vizibilitate pentru operator, realizate
de-a lungul anilor, ntruct este necesar montarea de echipamente voluminoase
pentru tratarea i evacuarea aerului, dar i de sisteme de rcire suplimentare. ntruct motoarele de Standard 4 Intermediar i de Standard 4 Final se nclzesc mai mult dect cele diesel din generaiile anterioare, acestea necesit mai mult rcire, deci i ventilatoare i radiatoare mai mari. ns, n acelai timp, reglementrile au impus funcionarea mai silenioas, iar acest lucru a reprezentat o provocare, avnd n vedere c ventilatoarele de rcire genereaz un nivel important de zgomot. Prezentarea modelului H 20i al productorului HAMM arat c se poate menine vizibilitatea posterioar necesar, respectnd n acelai timp obiectivele de emisii i folosind un motor care ndeplinete standardul 4 Intermediar/Faza IIIB. Modelul Hamm H 20i creeaz un vrf n industrie,respectnd cerinele referitoare la emisii. Motorul de 160 kW ofer i mai mult putere de rezerv pentru compac-
Compactori de terasamente HAMM

tare, chiar i n condiii dificile de funcionare. Unul dintre factorii cheie pentru respectarea cerinelor de ctre modelul H 20i este folosirea motorului diesel compact Deutz, iar radiatorul utilajului este nclinat,pentru a-i cobor profilul capotajului.Pentru a asigura n continuare o bun vizibilitate a operatorului, modelul H 20i are o vedere panoramic neobstrucionat din cabina mare, prin utilizarea de panouri mari de sticl pentru ferestre. De asemenea pentru o vizibilitate liber n spate s-a meninut soluia specific HAMM de eliminare a evii de eapament verticale din cmpul vizual (montaj orizontal sub capot). Sunt de remarcat i celelalte mbuntiri aduse noii generaii de compactoare de terasamente pe lng soluia de montare a noului motor: - simplificarea serviciului de ntreinere prin amplasarea tuturor punctelor de service pe o singur parte a motorului,mrirea spaiului din cabin cu acces uor pe ambele pri,instalaia de iluminat cu halogen pentru lucru pe timpul nopii, pupitrul de control cu funcii intuitive, scaunul ergonomic i reglabil pentru gsirea celei mai confortabile poziii de lucru. Trebuie de asemenea subliniate mbuntirile parametrilor tehnici: sarcina linear static crescut la 60 kg/cm, pentru un efect de compactare eficient i de adncime. mrirea unghiului de ramp la 43, care mpreun cu diferenialul autoblocabil face posibil atacarea rampelor mari sau a suprafeelor cu denivelri importante. mbuntirea articulaiei n 3 puncte care asigur manevrabilitate i stabilitate ridicat pe terenuri denivelate i la cele mai mici raze de viraj precum i repartizarea optim a greutii fa spate. Modelul H 20i echipat standard cu sistemul de management HAMMTRONIC
este disponibil n mai multe variante:-cu bandaj neted, cu bandaje picior de oaie, cu lam de nivelare tip buldozer,pe lng alte dotri opionale putnd fi echipat cu sistemul HCQ-GPS Navigator,de monitorizare precis a gradului de compactare. Motorul Deutz n ase cilindri genereaz o putere de 160 kW, iar sistemul de rcire a fost conceput cu atenie, pentru a ncpea n carcas fr a ridica profilul posterior al utilajului.Acest lucru a necesitat divizarea sistemului de rcire n dou i poziionarea lui n jurul blocului motor, n locul amplasrii ntr-o singur locaie, conform practicilor de proiectare convenionale. Nu conteaz c sistemul de rcire al modelului H 20i este de dou ori mai mare dect formatul utilizat pentru precedentele utilaje de Standard 3 din cauza generrii suplimentare de cldur de ctre motorul de Standard 4 interme-
diar (acest lucru este valabil pentru oricare dintre motoarele de Standard 4 intermediar, nu numai pentru Deutz). Direcia fluxului de aer de rcire este un factor important pentru respectarea reglementrilor referitoare la zgomot,ntruct acesta intr prin spatele utilajului, trece prin jurul motorului i este eliminat n spatele cabinei.Trebuie remarcat c modelul H 20i este puin mai lung n spate dect alte utilaje de dimensiuni similare, parial din cauza amplasrii radiatorului nclinat.Bara de protecie din spate asigur protecia utilajului. n ciuda structurii sistemului de rcire, s-a inut cont de ntreinere, punctele de intervenie au fost grupate pe o singur latur a utilajului,iar curarea i schimbarea filtrului de aer se face repede i simplu. S-a inut cont i de costurile de funcionare, iar modelul H 20i este economic, funcionnd att n mod normal, ct i n mod ECO (turaie redus conform necesitilor), pentru a minimiza consumul de carburant, totul fiind asigurat de managementul electronic al utilajului HAMMTRONIC. Dei unitatea prezentat la expoziie a fost un model pre-producie,aceasta a fost vndut unui client, iar compania a declarat c producia de serie va ncepe spre sfritul acestui an.Modelul H 20i de 20 de tone va fi urmat de alte dou modele din aceeai gam, cu design similar. Modelul H18i va cntri aprox.18,3 tone iar modelul H 25i, mai mare, va cntri aproape 25 de tone. HAMM declar c celelalte dou modele vor avea multe componente i caracteristici n comun cu modelul H 20i, de dimensiune medie,care are un tambur cu limea de 2,14 m i este conceput s ating fore de centrifugare de 331kN.
AAA
Prezentare de gam
Cupele concasoare MB
Cupele concasoare MB reprezint soluia ideal pentru concasarea materialelor inerte la punctul de lucru i sunt primele echipamente de acest tip de pe pia. Aceste echipamente funcioneaz pe baza sistemului hidraulic al excavatoarelor pe care sunt montate.
upele concasoare MB au numeroase domenii de aplicaie, de la demolri de cldiri n general la recalificarea fostelor zone industriale i urbane pentru procesarea i excavarea mineralelor, de la sectorul terasier la lucrri de drumuri, de la mine la cariere, de la aplicaii pentru protecia mediului la aplicaii pe sol stncos.
Avantajele cupelor concasoare MB concaseaz toate tipurile de materiale pentru demolri concaseaz direct la punctul de lucru reduc utilizarea echipamentelor mecanice rezolv problema depozitrii materialelor din demolri prin transportul acestora la un loc de depozitare reduc toate costurile de leasing reduc costurile de transport i management al deeurilor sunt confortabile, uor de folosit i rapide potrivite att pentru antierele mari ct i pentru cele mici
Prin utilizarea cupelor MB sunt reduse costurile referitoare la concasare, n termeni de timp i energie; personal; depozitare i achiziie De asemenea este economisit timpul prin: instalarea i utilizarea instantanee a echipamentului;
Date tehnice
Model cup concasoare Excavator recomandat (tone) Capacitate de ncrcare (mc) Deschiderea cupei de ncrcare (mm) Ajustarea productivitii concasorului (mm) Greutate (t) BF60.1 : >=8 0,50 L600/H450 >=15/ <=10/0 1,5 BF70.2 >=14 0,60 L700/H550 >=15/ <=12/0 2,25 BF90.3 >=20 0,80 L900/ H510 >=15/ <=12/0 3,5 BF120.4 >=28 1,00 L1.200/H510 >=15/ <=12/0 4,9
ofer posibilitatea ca materialul concasat s poat fi refolosit pe loc; concasare, din moment ce poate fi folosit direct pe toate tipurile de antiere, chiar i n cele mici. MB.S.p.A ofer patru modele de cupe concasoare disponibile pentru o gam vast de excavatoare. BF60.1:cel mai mic model din gam, pentru lucrri mici i excavatoare mici BF70.2: este cel de-al doilea model produs de MB pentru lucrri de dimensiuni mici i medii BF90.3:modelul legendar,ideal pentru excavatoare cu greuti care variaz ntre 20 i 28 tone. BF120.4:este cel mai mare model din gam, creat pentru lucrul pe antierele mari. www.mbcrusher.com
Nouti
QJ341- un nou concasor cu flci de la Sandvik
Sandvik anun lansarea celui mai nou model de concasor cu flci QJ341, acesta fiind succesorul celui mai bine vndut concasor Sandvik, QJ340.
Ema Stancu
oncasorul cu flci QJ341 ndeplinete standardele de emisii de noxe EU Stage IIIB. Noile reglementri au impus regndirea design-ului motorului,ceea ce pentru Sandvik a constituit o oportunitate i pentru mbuntirea performanelor motorului. Noul concasor cu flci de la Sandvik pstreaz toate caracteristicile tehnice dovedite care au consacrat predecesorul su,modelul QJ340,drept un succes mondial pentru aceast gam de echipamente,printre acestea fiind:dimensiunea gurii
de alimentare 1.200 x 750 mm, reglarea hidraulic a CSS,raportul nalt de mrunire a materialului i viteza de concasare, productivitatea excelent, sistemul reversibil de concasare pentru a mpiedica blocarea echipamentului i sistemul automatic de gresare. n plus fa de aceste dotri i performane tehnice,QJ341 ofer acum clienilor o serie de dotri noi pentru asigurarea unui ciclu nentrerupt de lucru cu rezultate performante, ntr-un mediu de lucru mai sigur i mai confortabil pentru operator.
Nouti
Printre acestea se regsesc:un sistem de control al sarcinii pentru banda de alimentare, senzor de nivel pentru flci i un senzor de vitez tip roat pentru transportorul principal.n acelai timp,clientul beneficiaz acum de pe urma costurilor mai mici de operare i poate fi sigur c folosete un echipament prietenos cu mediul nconjurtor, cu emisii reduse de noxe. Dotri tehnice mbuntite i performane deosebite prin care se remarc noile modele de concasoare cu flci QJ341: Motor care ndeplinete noile norme europene EU Stage IIIB; Sistem de control PLC foarte uor de folosit de operator i monitor color de comand, ce permite control vizual permanent asupra activitii; Capacitate de lucru pn la temperaturi de 50C, fr a fi necesar schimbul
de ulei pentru o bun funcionare n astfel de condiii grele; Senzor de nivel pentru flcile concasorului pentru a optimiza nivelul de alimentare cu material; Sistem mbuntit de control al sarcinii pentru banda de alimentare, pentru asigurarea unui ciclu de lucru optim, nentrerupt; Senzor de vitez tip roat pentru transportorul principal,pentru oprirea n caz de necesitate; Control proporional asupra deplasrii echipamentului,care asigur operatorului mai mult manevrabilitate asupra unitii mobile; Sistem nou de control electronic i hidraulic pentru o eficien mai bun n lucru a echipamentului; Ventilator rcire acionat hidraulic cu mod de auto reversibilitate pentru eliminarea impuritilor din radiator.
De asemenea,Sandvik a conceput design-ul noilor modele de concasoare n direcia unei i mai uoare activiti de ntreinere i service.Iat cteva dintre avantajele noilor dotri tehnice ale concasorului QJ341: Conductele din oel realizeaz o etanare fr necesitate de ntreinere i pentru un mai bun transfer termic; Punctele de service sunt mai uor de accesat: punctele de acces la motor sunt accesibile din ambele pri ale concasorului; Toate punctele de service ale motorului au puncte de drenaj situate la un nivel jos, pentru a putea fi accesate mai uor; Toate supapele hidraulice sunt poziionate mai jos, pentru a fi uor accesibile de la nivelul solului; Rezervorul de combustibil i cel hidraulic sunt mai uor de accesat de pe platforma principal de lucru,prin capotele de inspecie. Toate aceste dotri tehnice de ultim generaie ale noului concasor QJ341, mpreun cu calitatea,fiabilitatea i productivitatea ce definesc utilajele Sandvik, au rolul de a aduce clienilor cele mai bune performane n lucru, costuri mai mici de ntreinere i operare, urmrind ntrirea poziiei de lider de pia a acestui model. Contact: MARCOM RMC94 SRL Str. Drumul Odii nr. 14 A, Otopeni, jud. Ilfov Tel / fax: 021.352.21.64 / 021.352.21.67 E-mail: marketing@marcom.ro www.marcom.ro
Radiocomenzi industriale HBC-radiomatic
Siguran, eficien i confort pentru utilaje n construcii

Fie c este vorba despre macarale utilizate n construcii, pompe de beton, utilaje pentru asfaltare, automacarale, excavatoare sau troliuri, un lucru este sigur, n industria utilajelor folosite n construcii ceea ce conteaz este o comand rapid i simpl a diverselor utilaje.
ocmai n acest caz, tehnologia de control far fir (wireless) prezint avantaje decisive.Cu ajutorul echipamentelor de control fr cablu se confer operatorilor o mobilitate sporit. Acetia au posibilitatea de a se deplasa de fiecare dat ntr-o poziie din care vizibilitatea asupra cmpului de lucru este maxim i de a controla fr pericol, cu cea mai mare precizie,procesul n cauz. Datorit tehnologiei avansate de transmisie pe care produsele HBC o prezint, numeroase funcii sunt realizabile cu un singur echipament de comand mobil. HBC-radiomatic se numr printre liderii mondiali,furnizori de radiocomenzi pentru industria utilajelor. Funcionnd
ca afacere de familie n Crailsheim, Germania, HBC-radiomatic colaboreaz ndeaproape cu numeroi productori OEM de renume din ntreaga lume. Domeniile de aplicaie n care sunt utilizate radiocomenzile productorului german sunt foarte variate, de la excavatoare i pn la pompe de beton. HBC-radiomatic adapteaz fiecare instalaie individual, n concordan cu cerinele clientului. La baza acestui fapt
st experiena de zeci de ani n dezvoltarea sistemelor conform cerinelor i nevoilor clienilor.La acestea se adaug cunotinele experilor din domeniul mainilor i utilajelor pentru construcii.Proiectanii i inginerii de vnzri sunt specialiti att din punct de vedere tehnic ct i din punctul de vedere al legislaiei n vigoare i prin permanenta legtur purtat cu clienii cunosc nevoile din antiere. Experiena i cunostinele acestora se regsesc
n permanen n noile produse proiectate n Germania. Cuvntul cheie: dezvoltarea de noi produse Pentru a face fa cerinelor deosebite pe care le prezint noile generaii de utilaje,HBC-radiomatic ofer o importan deosebit comunicrii cu clienii.Atunci cnd toate cerinele i nevoile clienilor sunt ndeplinite, se trece la proiectarea sistemului.Exist o imens varietate de modele de baz, elemente de comand i funcii suplimentare, o parte dintre aceste componente fiind dezvoltate special pentru industria utilajelor pentru construcii. Un bun exemplu n acest sens este funcia radiomatic AFM (Automatic Frequency Management):aceast funcie este destinat unei funcionri sigure i fr interferene n medii precum antiere cu multe macarale, pompe de beton i alte echipamente comandate prin radiocomenzi industriale. Gama vast de caracteristici suplimentare cuprinde o serie de elemente de securitate inteligente precum radiomatic shock-off / roll-detect / zero-g.Suplimentar, echipamentele HBC-radiomatic pot fi livrate cu interfa CANopen i astfel pot fi integrate n cele mai moderne maini i utiliaje. O larg gam de produse
HBC este disponibil n versiune Ex,pentru medii cu pericol de explozie. O caracteristic deosebit pentru industria utilajelor exploatate n construcii este funcia de feedback.Prin intermediul ecranelor LCD sau a led-urilor se pot primi i afia la echipamentul de comand date i/sau informaii precum viteza i direcia vntului,masa ridicat precum i diverse semnale de avertizare cum ar fi temperatura ridicat a unui motor. Odat cu noua generaie de produse HBC, aceste informaii pot fi afiate i animate pe ecranele LCD-TFT color de ultim or.n acest fel,operatorul profit de o siguran sporit n operarea echipamentelor, avnd la ndemn n orice moment informaiile necesare, putnd lua msuri imediate la apariia unor mesaje de avertizare sau avarie. n funcie de nevoile i cerinele clientului, HBC-radiomatic ofer att radiocomenzi cu butoane la ndemn i uoare ct i radiocomenzi multifuncionale cu joystick-uri HBC sau comutatoare lineare. n cazul unei radiocomenzi echipate la superlativ pot fi efectuate peste 100 de comenzi individuale. O important emblem a firmei HBCradiomatic este calitatea nalt a componentelor produse n propria fabric. n jur de 90% din toate componentele pen-
tru radiocomenzile HBC provin din fabrica din Crailsheim. Astfel toate aspectele legate de calitate sunt supuse unui control intern riguros. Pentru clientul final acest lucru implic avantaje cum ar fi:carcasele robuste i impermeabile ct i elementele de operare rezistente la eforturi deosebite care garanteaz o perioad lung i optim de utilizare chiar i n condiii grele de operare. Sistemele de purtare a radiocomenzilor, fie la gt, fie la bru confer un confort sporit n utilizarea acestora. Energia necesar operrii radiocomenzilor este furnizat de ctre acumulatorii NiMH.Acetia se nlocuiesc cu uurin,reducnd la minim timpul de inactivitate. Pe lng toate aceste avantaje,clienii HBC se pot baza pe o puternic reea naional i internaional de service.Compania are birouri proprii n 6 locaii pe glob i colaboreaz cu peste 30 de parteneri de vnzri i service cum ar fi:Romnia, Bulgaria, Ungaria, Ucraina, Rusia etc. n acest fel clienii HBC se bucur de un partener competent i de ncredere, iar n caz de nevoie de un service prompt. Pentru orice suport tehnic societatea RECONT SA din Timioara, n calitate de partener exclusiv autorizat pentru Romnia,st la dispoziia tuturor celor interesai.
Drive Test
Scania OFF ROAD

Terenul de teste din apropierea oraului Barcelona a fost unul ideal de greu pentru camioanele destinate activitilor din domeniul construciilor. Ploaia care nu a ncetat s cad pe ntreaga perioad a testului a reuit s transforme orice zon neacoperit de asfalt ntr-un amalgam de pmnt cu ap care ceda sub greutatea camioanelor, lsnd urme adnci n sol.
Dan Pavel Barcelona, Spania roductorul suedez Scania a reuit unul dintre cele mai complexe teste cu autocamioane de construcii posibil, timpul acordat pentru a ne obinui
cu fiecare post de conducere, cu fiecare tip de camion fiind practic mult prea scurt. Trebuie spus c am avut ocazia, n premier mondial,s testm noile game de camioane seria P i G, construite pentru condiii extreme, off-road. Prima impresie: noul design frontal i componentele robuste le evideniaz fa de alte vehicule de aceeai categorie, aceast nou serie oferind capacitatea de a rezista ocurilor intense i permind nlocuirea rapid i cu costuri reduse a eventualelor pri lovite ale vehiculului,un lucru destul de des ntlnit n activitatea de antier. Tradiia Scania n domeniul camioanelor robuste destinate deplasrilor offroad a nceput cu seria G,gam complet de modele din Seria P constituind o etap ulterioar. Noile camioane beneficiaz de toate mbuntirile, caracteristicile noi i funciile lansate de Scania pentru camioane,ca de exemplu sistemul Scania Opticruise cu modul de lucru off-road, noi funcii de control al traciunii i noul retarder cu performane mbuntite pentru vitezele reduse de deplasare. Am avut ocazia s testez mai multe camioane, iar sistemul Opticruise cu un control optimizat al schimbrii treptelor
de vitez pentru off-road s-a dovedit a fi extrem de eficient, mai ales n cazul sarcinilor mari.Primul camion testat,un 10x4 dei poate atipic pentru cerinele transportatorilor din Romnia, ncrcat la sarcin maxim,a reprezentat o alegere perfect pentru testarea sistemului Opticruise dar i a noului retarder dezvoltat special pentru aplicaiile de antier. Odat cu lansarea noii serii de camioane Scania R n 2009, a fost lansat i o nou versiune Scania Opticruise care ofer posibilitatea unei operri complet automate sau cu pedal de ambreiaj,n funcie de performane,precum i o strategie complet nou pentru performane optime i economie de combustibil. Sistemul s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune de pe pia n termeni de strategie de schimbare a treptelor de vitez,calitatea comutrii i ergonomia oferului.Numeroase funcii inteligente l difereniaz de alte sisteme de control automat al vitezei existente pe pia,ca de exemplu modul de manevrare care ofer un control de nalt precizie pentru vehicul la viteze foarte mici i o funcie de balansare care este activat automat n momentul n care roile motoare sunt puse n micare.
Drive Test
n aceste cazuri,frna de motor i cea care utilizeaz gazele arse la evacuare sunt utilizate n mod normal. Scania a lansat o versiune de retarder care fcea fa condiiilor de antier, dar care avea o utilizare limitat.Noul retarder R 4100 montat de Scania pe o parte din camioanele de test este mai puternic cu 600 Nm dect versiunea anterioar,cu 4.100 Nm. n acelai timp raportul transmisiei ntre intrare i ieire a crescut de la 3,04 la 3,26, furniznd astfel o cretere de 17 procente a vrfului cuplului de frnare.La viteze mici de deplasare,aceast cretere ajunge pn la 20-25 de procente n funcie de raportul axei spate a vehiculului. Noul raport de transmisie genereaz o frnare suplimentar la viteze de deplasri mari,iar noul retarder este astfel mai potrivit pentru aplicaiile care implic viteze de deplasare sub 70 km/h,diferena n ceea ce privete consumul de combustibil fiind nesemnificativ. Funciile Off-Road & Power Practic, modul Off-Road vine n completarea modurilor de lucru Normal i Power care pot fi selectate de pe padela dreapta de sub volan, ceea ce reprezint adevrata revoluie n domeniul controlului micrii.Prin acest sistem ambreiajul este permanent activ i controleaz continuitatea transmisiei puterii i traciunii, oferind permanent oferului maxim de control n special pe solurile moi sau alunecoase. n modul Off-Road selectat, se poate alege un numrul de trepte de viteze limitat care s fie utilizate n mod automat. Astfel, acesta poate fi ntre 1 i 6, n cazul vehiculului testat.De exemplu,n momentul n care camionul a intrat pn la nivelul osiei n noroi, am selectat modul 1, motorul avnd astfel o plaj mai larg de rotaii la dispoziie. n momentul n care camionul iese din sistemul off-road i se deplaseaz pe o osea cu o pant accentuat,se poate comuta rapid modul de lucru Power, avnd la dispoziie o putere sporit, pentru o mai bun aderen pe sol. Blocarea diferenialului Blocarea diferenialului i controlul traciunii sunt ncorporate pe majoritatea camioanelor Scania.Dispozitivele de control al traciunii i blocarea diferenialului sunt grupate lng volan. Am remarcat un sistem de siguran nou montat deasupra fiecrei comutator de blocare a diferenialului (pentru 1, 2 sau 3 axe), acesta trebuind apsat concomitent cu activarea fiecrei comenzi. Astfel, activarea lor nu se poate face accidental,un lucru extrem de important dac inem cont de faptul c de obicei sunt active pentru perioade scurte de timp. Noul Retarder Sacania: performane superioare pentru deplasarea la viteze reduse Retarderul a fost utilizat nc de la inventarea sa pentru a reduce viteza de deplasare ntr-un mod lin, fr manevre brute,fiind montat pe sistemele de transport persoane la nceput. n continuare, retarderul a fost montat i pe camioanele destinate transportului de marf pe distane lungi,capacitatea sa de frnare fr ocuri fiind utilizat n general n condiii normale de trafic,n care oferul poate s aleag din timp treapta de frnare a retarderului. n cazul camioanelor de construcii, unde deplasarea se face la viteze foarte mici i deci i frnarea este mai rapid, retarderul nu prea s aib vreun viitor. Gama de motoare oferite de productorul Scania acoper dou modele Euro 6 de 440 i 480 CP, acestea incorpornd o combinaie a tehnologiilor EGR i SCR. Motoarele Euro 5 dezvolt puteri cuprinse ntre 230 i 620 CP,n cadrul a 16 variante constructive.Unsprezece motoare ndeplinesc normele stricte de poluare EEV cu puteri ntre 230 i 730 CP, aceast gam incluznd i un motor ce utilizeaz ca i combustibil ethanolul i dou tipuri de motoare ce funcioneaz cu gaz/biogaz. Utilizatorii pot alege ntre tehnologiile EGR i SCR atunci cnd configureaz un camion, n funcie de nivelul de sulf din motorina vndut pe piaa respectiv. Dar despre noile motoare i tehnologiile nglobate vom vorbi n urmtorul numr al revistei
Hitachi Seria ZW i ZAXIS 3
O nou generaie de ncrctoare pe roi i excavatoare medii

Acordnd o atenie deosebit dorinelor utilizatorului final, HITACHI nu numai c nelege specificul afacerii acestuia, ci ofer i soluiile fiabile de care acesta are nevoie.
eria ZW definete un nou standard de ncrctoare pe roi: productive i uor de manevrat. Utilajele beneficiaz de trei moduri de conducere selectabile n funcie de necesiti i de preferinele operatorului. n fiecare mod de lucru,sistemul TT* controleaz cuplul total al motorului i pompei, asigurnd o bun coordonare ntre fora de penetrare i viteza echipamentului,n funcie de necesiti.Cele trei moduri de lucru pot fi selectate n mod optim pentru a asigura adaptarea la materialele manipulate i o productivitate mai mare. Schimbarea treptelor de vitez se poate face automat,rapid i lin,cu mai puine ocuri, graie controlului electronic al roilor dinate elicoidale. Acest lucru permite o deplasare rapid de la un punct de lucru la altul, cu o cantitate mai mic de pmnt vrsat n timpul operaiilor de ncrcare-transport. Noul motor furnizeaz un cuplu ridicat la turaii reduse,ca rspuns direct la accelerare,fr a fi nevoie de apsarea complet a pedalei de acceleraie. Convertizorul de cuplu de mare capacitate asigur un plus de putere pentru deplasarea n regim
greu, cum ar fi la abordarea unor rampe abrupte sau lungi,fr a pierde din vitez. Pe drumurile nzpezite sau pe terenurile accidentate, diferenialul autoblocant se poate comporta precum diferenialul de cuplu proporional. O for de micare eficient este astfel transmis ambelor roi pentru a mbunti aderena i a reduce derapajul n timpul deplasrii. Operaiuni simultane mai line datorit circuitului hidraulic avansat Cu noile circuite tandem, braul de ridicare i cupa pot fi manevrate n acelai timp,spre deosebire de mainile convenionale.Acest lucru sporete considerabil
eficacitatea de excavare i ncrcare, asigurnd o productivitate mai mare. Mecanisme sofisticate ce duc la creterea eficienei muncii Sistem flotor- permite braului de ridicare s urmeze neregularitile drumului folosind doar propria sa greutate, fr a utiliza circuitul hidraulic; Sistem de nlare automat a braului de ridicare; Dispozitiv de reglare automat a braului de ridicare (opional); Dispozitiv de reglare automat a poziiei cupei; Sistem automat de aer condiionat cu dou niveluri i cabin presurizat;
Hitachi Seria ZW i ZAXIS 3

tomat, ceea ce face ca echipamentul s funcioneze mai rapid. Un nou standard de confort pentru operator Scaunul operatorului ofer o vizibilitate excelent a zonei de lucru. Pe monitorul LCD de mari dimensiuni i cu afiaj color, operatorul poate vizualiza zona din spatele utilajului.Spaiul generos pentru picioare, manetele cu curs scurt i scaunul de dimensiuni mari asigur operatorului condiii de lucru optime n timpul orelor de lucru. Tehnologia informaiei ncorporat Seria ZAXIS-3 este dotat cu un monitor LCD color, al crui contrast poate fi reglat pentru lucrul n schimbul de zi i de noapte. Cu ajutorul monitorului, operatorul are posibilitatea s verifice intervalele de ntreinere, s selecteze modurile de lucru, s monitorizeze consumul de combustibil i s conecteze utilajul la camera de luat vederi retrovizoare. De asemenea, sunt disponibile funcii pentru selectarea sistemului antifurt i pentru selectarea mai multor limbi. O baz solid pentru o durat lung de via Tehnologia HITACHI are la baz o ndelungat experien de lucru n minele de calcar i la carierele din ntreaga lume. asiul de pe ZAXIS 210 este acum mult mai rezistent.Construcia mbuntit i seciunile casetate extinse, placa Capacitate cup (mc) 0,51-1,20 0,51-1,20 0,51-1,20 Adncime de spare (mm) 5.800-6.670 5.800-6.670 5.800-6.670
Model ZW220
Putere motor CP/kW 220/164
Greutate operaional (kg) 17.860-18.180
Capacitate cup (mc) 2,4-3,5
nlimea la bolul cupei (mm) 4.085
nlimea de lucru total (mm) 5.380-5.480
Dispozitive de degrivare fa/spate Cabina cu amortizare ocuri. Prioritate acordat operatorului: comenzi uor de manevrat, pentru confortul acestuia Cabin panoramic; Vizibilitate sporit; Manet de comand multifuncional tip joystick; Scaun cu suspensie pneumatic. Mediu- concept ecologic Sistem de injecie common-rail;
Ventilator Hitachi Silent (HS); Motor cu nivel de zgomot redus; Un echipament reciclabil. Puterea n slujba performanei excavatoare medii ZAXIS-3 reprezint o nou serie de excavatoare concepute cu scopul de a asigura putere mai eficient, productivitate mai mare i confort sporit pentru operator. Combinaia dintre sistemul hidraulic (HIOS*III) i noul motor OHC** cu 4 suModel ZX210-3 ZX210LC-3 ZX210LCN-3 Putere motor CP (kW) 164 (122) 164 (122) 164 (122)
Greutate operational (kg) 20.300-22.000 20.900-22.600 21.000-22.100
pape permite utilizarea eficient a presiunii hidraulice pentru a crete vitezele mecanismelor de acionare i producia, cu o economie de combustibil ridicat. Productivitatea a crescut cu 12% comparativ cu modelul anterior ZAXIS-1. n funcie de necesitile de lucru,pot fi selectate trei moduri de lucru- modul E,modul H/P i modul P.Noul mod E permite o economie de combustibil de pn la 13% fa de modul P al modelului anterior,asigurnd un randament similar. Cuplul de rotire i fora de traciune au crescut considerabil: Cuplul de rotire cu 13% mai mare Fora de traciune cu 11% mai mare Comand de deplasare complex: la abordarea rampei sau la bracare, dac utilajul are nevoie de o for de traciune mai mare, turaia motorului crete au-
de protecie inferioar a enilei care protejeaz articulaia central i utilizarea de furtunuri hidraulice contribuie la creterea durabilitii utilajului. ntreinere simplificat Seria ZAXIS-3 corespunde cerinelor clienilor pentru o ntreinere simplificat. ntreinerea regulat este cheia pstrrii echipamentului n stare de funcionare foarte bun,contribuind la evitarea timpilor de neutilizare costisitori. n plus, un utilaj care beneficiaz de ntreinere regulat are o valoare rezidual mai mare. La seria ZAXIS-3, exist numeroase funcii de ntreinere.
Powertek Group www.powertek-company.ro
Ritchie Bros.
Cea mai bun ofert de pe piaa internaional

Indiferent dac vorbim de vnzarea sau achiziia de utilaje sau caminoane, Ritchie Bros. Auctioneers reprezint un bun punct de pornire pentru a gsi soluia potrivit pentru orice afacere.
Ema Stancu ompania organizeaz periodic licitaii la sediile sale i vinde sute de mii de articole ctre cumprtori, n fiecare an. Aceste supermarketuri de utilaje atrag o varietate de ofertani care concureaz activ online i la sediu,pentru a plasa cea mai bun ofert. Marcai de o profund concentrare i de un entuziasm controlat,ofertanii ridic mna sau catalogul ctre bid catcheri pentru a plasa oferte pe articole. Un excavator hidraulic mare este vndut unui cumprtor din Rio de Janeiro, trei autobasculante cu asiu articulat unui furnizor din Abu Dhabi, iar ncrctorul pe roi este vndut unui cumprtor din Dussel-
dorf.La intervale medii de 40 de secunde, fiecare articol este expus publicului pe o platform mobil de licitaii i vndut noului proprietar. Ingredientul secret care confer farmec fiecrei licitaii Ritchie Bros.este faptul c totul se vinde fr pre de pornire. Aceasta nseamn c nu exist oferte minime sau preuri de pornire la articolele
vndute la licitaie; totul se vinde n ziua licitaiei celui mai bun ofertant,indiferent de pre.De asemenea,Ritchie Bros.interzice proprietarilor s liciteze pentru propriile utilaje.Astfel,cumprtorii de utilaje au garania transparenei, deoarece tiu c, de fapt, concureaz doar cu ali cumprtori legitimi i astfel,pot s-i plaseze, cu ncredere, ofertele. Reeaua sediilor de licitaie din Europa De la organizarea primei licitaii Ritchie Bros. n Europa n 1987, compania i-a extins considerabil portofoliul de clieni, iar n prezent are ase sedii permanente n rile de Jos, Germania, Frana, Italia i dou sedii n Spania. De-a lungul anului se desfoar peste 30 de licitaii n aceste sedii din Europa, care atrag ofertani din ntreaga lume. Orientare spre inovare De la nfiinarea sa n 1958, Ritchie Bros. a fost ntotdeauna o companie orientat spre inovare, care s aduc o valoare adaugat modelului su de licitaii fr pre de pornire. nc de la nceput, adjudectorul realiza licitaii pe platform (utilajele sunt expuse publicului pe o platform mobil), pentru a spori eficiena i entuziasmul la licitaii;ulterior,compania
Ritchie Bros
rbauction.ro. Acest instrument permite cumprtorilor s caute online, mai eficient, utilajele de care sunt interesai.Totui, muli dintre acetia vor merge la sediile de licitaie, unde pot beneficia de asistena oferit de angajaii Ritchie Bros., avnd posibilitatea de a testa i de a verifica utilajele nainte de a plasa ofertele. Printre serviciile noi se numr asigurarea utilajelor (asigurri ieftine de tranzit i pentru articole la sediu) i wifi gratuit la sediile de licitaie. Anul viitor compania va lansa serviciul de finanare pentru utilaje i un program de garanie la licitaiile sale din Europa. Vnzarea de utilaje la Ritchie Bros. Pentru zeci de mii de companii,Ritchie Bros. reprezint calea preferat de vnzare a surplusului de utilaje i camioane. Gama de servicii este conceput pentru
i-a dovedit activitatea de pionierat n arena virtual prin serviciile de cutare de utilaje online, licitare pe internet n direct, platform virtual, rezultatele licitaiilor i cel mai mare wiki despre echipamente. n 2010 Ritchie Bros. a lansat un site web complet rennoit n 21 de limbi, cu multe caracteristici noi i a introdus o nou metod de licitare pentru utilaje de mici dimensiuni i bunuri consumabile Loturi la Licitaia Programat. Clienii pot plasa oferte pentru aceste categorii de articole cu cteva zile nainte de licitaie folosind un computer,un smartphone sau terminalele de licitaii programate de la sediile Ritchie Bros.O astfel de licitaie se desfoar pe internet fr adjudector. Clienii pot plasa oferte timp de mai multe zile, pn la momentul nchiderii cererii de ofert, n cadrul licitaiei n direct. Ofertanii pot participa att la sediu, ct i online. Anul acesta, compania a introdus o nou gam de servicii pentru a facilita achiziia i vnzarea de articole. Informaii Detaliate Utilaje reprezint un nou instrument important pentru cumprtori - mai multe informaii privind performana func-
ional a componentelor eseniale i pn la 50 de fotografii de nalt rezoluie ale articolelor se afl acum pe http://www.-
a recomercializa bunurile n cel mai eficient mod posibil i a de a obine cele mai bune rezultate.Unul din motivele pentru care clienii vnd echipamente la licitaiile Ritchie Bros. este faptul c utilajele i camioanele sunt expuse i vndute unui public larg de ofertani din ntreaga lume. Metoda licitaiilor fr pre de pornire atrage cerere de pe piaa internaional i creeaz certitudinea c totul se va vinde n ziua licitaiei.Varietatea ofertanilor online i de la sediu le permite proprietarilor s obin preuri mai ridicate n ziua licitaiei, indiferent de condiiile de pe piaa local. www.rbauction.ro
Infrastructur
Construiete cu Hitachi
Atunci cnd Implozia Company s-a alturat proiectului Parcul Eolian Sf. Elena-Coronini n Cara-Severin, lucrrile de infrastructur vizau o suprafa de peste 100 km2. Compania urma s execute drumuri interioare i drumuri de acces, platforme i fundaii pentru turbine eoliene, lucrri de terasamente i canalizare.
Pentru a permite operatorului s lucreze n perfect siguran i confort, ceea ce constituie o prioritate pentru Implozia Company, soluia oferit de POWERTEK Company, dealer-ul oficial al Hitachi n Romnia, a constat n ZX 350 LCN-3: excavatorul mediu pe enile de la Hitachi. Excelentele sale performane tehnice, asociate cu un consum economic, care reduce costurile de ntreinere i emisiile, au garantat faptul c a fost o investiie profitabil pentru client. Consider c toate aceste caracteristici difereniaz excavatorul Hitachi de celelalte disponibile pe piaa din Romnia, transformndu-l ntr-unul unic din categoria sa. Sunt foarte mulumit de alegerea fcut i consider c am realizat o investiie profitabil care va fi rapid amortizat, a spus Daniel Mare, Directorul General al Implozia Company. Inovaie social Hitachi ofer soluii prin care att clienii notri, ct i societatea au de ctigat. Vii alturi de noi? www.hitachi.ro
Fayat Group
Marini Open Days

n zilele de 7 i 8 octombrie 2011, n oraul Alfonsine din regiunea Ravena, Italia, compania Marini a organizat evenimentul Open Days, la care au luat parte reprezentani ai presei de specialitate, dar i invitai din toat Europa interesai de produsele i tehnologiile Marini.
Mdlina Dragomir Mariana Ptru e parcursul celor dou zile invitaii au avut ocazia s vad i s testeze o gam variat de utilaje i echipamente,specialitii companiei productoare fiind la dispoziia acestora pentru a rspunde la ntrebri legate de productivitate, tehnica nglobat i performanele pe teren. Un moment important pentru clienii prezeni la eveniment a fost i vizita ntreprins pe un antier pentru a vedea la lucru una dintre staiile de asfalt Marini. Fondat n 1899 n Alfonsine, compania Marini a pornit la drum cu producia de biciclete, motociclete i motorete. n anii 20 Marini a jucat un rol important n dezvoltarea variantelor de motorizare i n industria construciilor de drumuri i ntreinere, transformnd motoarele sale n motoare industriale i folosindu-le pentru ntreinerea drumurilor. n acea perioad compania a nregistrat peste 33 de patente pentru invenii. n anii 30 i-a extins activitatea pe noi piee,n ar i strintate,dezvoltnd propriile tehnologii,ajungnd astfel la proiectarea unei staii pentru producia de emul-
sii i a unui mic usctor rotativ pentru uscarea criblurilor de mici dimensiuni. Anii 60 au adus dezvoltarea produciei de staii de asfalt de 120t/h, iar n urmtorul deceniu au fost produse mainile de rspndit cribluri,finisoarele de asfalt i primele maini de frezat la rece. Din 1988 Marini s-a alturat grupului francez Fayat Group, cu sediul central n Bordeaux. n prezent n cadrul centrului de cercetare i producie din Alfonsine, care ocup o suprafa de peste 150.000 mp (37.000 mp suprafaa acoperit) lucreaz mai mult de 350 de oameni. Din multitudinea de utilaje i echipamente prezentate noutile care au atras
specialitii au fost reprezentate de e-Tower 2000, un prototip de staie modular de asfalt cu sistem de lucru discontinuu i modelul Top Tower 3000, din binecunoscuta gam Top Tower. E-Tower 2000 este un nou prototip de staie de asfalt modular a productorului italian cu o capacitate de producie de 80-150 t/h.Acest model va fi comercializat ncepnd cu primvara anului 2012. Evoluie i ergonomie sunt cuvintele care definesc cel mai bine modelul e-Tower 2000. Conform declaraiilor proiectanilor, aceasta va impune noi standarde pe piaa staiilor modulare. Noua staie de asfalt e-Tower 2000 este foarte compact,eficient i uor de transportat, toate componentele sale putnd fi containerizate. Caracteristici tehnice e-Tower 2000 Capacitate de producie pn la 150 t/h Tambur de uscare cu diametru de 1.800 mm i arztor de mare randament cu putere de 9 MW Posibilitatea de transport a tuturor componentelor n containere Suprafa de filtrare de 555 mp Mixer cu capacitatea de 2.000 kg pentru a avea o productivitate maxim chiar n cazul ciclurilor de malaxare mai lungi Siloz de agregate calde poziionat sub mixer cu dou compartimente de 45 tone
Fayat Group
Rezervor de filer cu capacitate de 32 mc. Top Tower 3000, evoluie i ecologie Noua generaie de staii de asfalt produs de Fayat Group,Top Tower rspunde
Jean Claude Fayat , director general al Grupului Fayat: n aceast zon exist nc un potenial de cretere care nu mai exist n Europa de Vest
Maini i Utilaje: Au mai existat evenimente de acest gen organizate la sediul Marini? Jean Claude Fayat: Da, n fiecare an Marini organizeaz Open Days pentru clienii si i pentru pres. Anul acesta prezentm prototipul modelului e -Tower 2000, care va fi prezentat pentru clienii notri n anul urmtor n cadrul expoziiei Intermat de la Paris. Acest echipament este destinat exclusiv pentru producie asfalt normal i rece (70-80 grade) prin stabilizare, fiind puin folosit n Europa n afar de Frana, Italia, Germania. Piaa din Romnia este nc mic deoarece oamenilor le este team s ncerce o nou tehnologie, cu toate c aceasta ar fi mult mai economic. O staie de stabilizare, de asfalt la rece este mult mai ieftin i mult mai mobil i n ceea ce privete rezistena drumurilor s-ar obine rezultate mult mai bune. M&U: Pentru ce tip de lucrri recomandai e-Tower 2000? J.C.F: Pentru lucrrile de autostrzi acest model ar fi prea mic. Aceste staii sunt recomandate pentru ntreinere de drumuri. De exemplu, modelele Top Tower 3000 sau Top Tower 4000 ar fi potrivite pentru antiere mult mai mari. Acestea ncep de la 160 tone pn la 320 tone, aceasta ar fi capacitatea mult mai eficient pentru lucrrile de autostrzi. M&U: Cum vedei piaa din Romnia n urmtorii ani? J.C.F: Cnd vor exista lucrri privind reabilitrile de drumuri secundare sau judeene, tehnologia de producere a asfaltului la rece este economic i rapid, deci staia prezentat n premier mondial aici ar fi perfect. Pe un drum realizat prin tehnologia de turnare cu asfalt la rece dup o jumtate de or circulaia poate fi reluat, iar cu o singur main pot fi tratai ntre 4 i 6 km pe zi n ambele sensuri , dac sunt suficieni bani. Eu consider c marea problem n Romnia la licitaii este c nu exist o lege care s impun un pre minim i un pre maxim. Astfel pot aprea utilaje care s nu fac fa cerinelor de pe teren, s realizeze drumuri de slab calitate, dar care sunt foarte ieftine. M&U: n aceste condiii, care este strategia dumneavoastr pentru Europa de Est. J.C.F: Strategia noast pentru Europa de Est este s fim mai prezeni pe pia, pentru c noi considerm c n aceast zon exist nc un potenial de cretere care nu mai exist n Europa de Vest. Noi considerm c exist posibiliti mai mari de cretere n rile din Europa de Est, din acest motiv ncercm s ne consolidm prezena n aceast zon.
torit unei inovaii ce const ntr-un tambur suplimentar. Utilajul este uor de ntreinut datorit scrii i uilor care permit accesul facil la componentele ce necesit ntreinere. Staia de asfalt este dotat cu un compresor care produce aerul necesar pentru instalaiile pneumatice. Bitumul este transportat prin evi conectate la rezervoarele de bitum, iar sistemul de dozare stabilete cantitatea nece-
cerinelor clienilor pentru soluii versatile, de calitate i ecologice. Staiile Top Tower sunt eficiente din punct de vedere al consumului de energie, perfect izolate i ntrunesc cele mai nalte standarde de performan. Modelul Top Tower 3000, cu o capacitate maxim de producie de 200 t/h prezint numeroase avantaje pentru utilizatorii si. Datorit gruprii unitare a tamburului de uscare i a filtrului, staia ocup mai puin spaiu pe antier.Nivelul de zgomot produs i cantitatea de praf sunt reduse datorit barierelor acustice i de praf multiple prevzute de proiectant. Producia amestecurilor speciale i la cald necesit un consum redus de energie. Gradul de reciclare este cu 10 pn la 50% mai mare comparativ cu metodele tradiionale, acest lucru fiind posibil da-
sar n funcie de informaiile transmise prin sistemul de control de la cntarul de agregate.
Consilierul vostru financiar

BROKER LEASING www.bendisfinancial.ro Tel: 0723-163-911. Fax: 021-33-678-33 Email: office@bendisfinancial.ro
Cnd nimeni nu mai pltete

Ec. IULIU CIOBANU
a orice boal cronic, i suferina de care d dovad sistemul financiar mondial d natere unor noi simptoame care se dovedesc foarte greu de vindecat.Refuzul de a plti,des ntlnit la companiile mici i mijlocii acum se poate vedea la orice nivel, de la micul magazin de la colul strzii pn la un guvern de stat. Dac pentru companii funcioneaz cel puin la nivel teoretic legislaia comercial i la un moment dat, mai devreme sau mai trziu,ru-platnicul este executat, acum vine o nou provocare pentru sistemul bancar: cum i recuperezi banii de la o ar care nu mai poate sau nu mai vrea s plteasc? Pe cine execui,pe cine dai n judecat i unde poi face acest lucru? Teme dificile de gndire,primul impuls fiind acela de a fora rapid o negociere ct mai dur posibil, folosirea tuturor atuurilor n acelai timp. Seamn cu o partid de poker n care mizezi totul pe o singur mn. Dar cum totdeauna teoria este bun dar practica ne omoar,ne dm seama c toi aii din pachetul de cri sunt doar la dou trei persoane i c sunt puine anse de a ctiga. Europa, n acest moment, este condus n mod direct i fr apel de aa numitul Grup Frankfurt care ia decizii i le aplic indiferent de cine i st mpotriv.Premierul grec a ncercat s se opun, n patru zile demisioneaz. i se pare c este un semnal mai mult dect vizibil a ceea ce se va ntmpla. n scurt timp deciziile unui grup de maxim cincizeci de personaliti din cele mai puternice state
vor decide n mod ireversibil soarta a apte miliarde de oameni. Asta da responsabilitate. Oricine dorete s comenteze dac se iau bine sau nu deciziile trebuie nti s priveasc n oglind i s i aduc aminte dac i ct de repede au fugit de responsabilitatea asumrii unei decizii majore n ultimii trei ani. Cei care contest guvernarea din Romnia nu pot dect visa c i ai notri politicieni se vor opune unor decizii importante i pe cale de consecin vor fi obligai s ias pe ua din dos a vieii publice rapid. Aa cum am subliniat n multe rnduri lipsa lichiditii nu se datoreaz dect pierderii ncrederii la nivel mondial asupra rentabilitii folosirii banilor. Treptat deciziile luate de companii, guverne, bnci,fonduri de investiii au dus la crearea unor bule speculative care au distrus definitiv ncrederea tuturor celor implicai. Sute de miliarde de euro stau n rezervele Bncii Centrale Europene, lsate acolo de bncile care nu au ncredere s crediteze economiile. Culmea este c tot sistemul bancar se plnge de lipsa cli-
enilor numai c nu vede c deciziile i procedurile implementate n ultimii ani nu au dus dect la blocarea companiilor bune, fr rezultate n diminuarea portofoliilor toxice. Adugnd la sumele de mai sus i disponibilitatea puculiei mondiale China de a investi o parte din uriaa rezerv pe care o deine, putem estima c cel puin teoretic n momentul n care se va mri gradul de ncredere reciproc la nivel mondial sumele blocate n acest moment se vor elibera treptat,un fenomen care va semna foarte mult cu cel de resuscitare a unui pacient aflat la terapie intensiv. Nu trebuie dect s speram c toat planeta va ajunge s vorbeasc o limb comun la nivel decizional i asta ct mai repede. n caz contrar se poate ca pentru foarte muli s fie prea trziu.
BENDIS FINANCIAL 30D Horei st., 2nd District, Bucharest Tel: 0745-996-911; Fax: 031-805-44-04
Nume societate: ______________________________________________________ Nume/Prenume persoan de contact: ________________________________________ Mobil: ______________E-mail: _____________________Tel./fax: _______________
DORESC CONSULTAN PENTRU CUMPRAREA UNUI UTILAJ DORESC S OBIN O REFINANARE
NOU
SECOND-HAND
Tel.: 021-320.33.98/99. Fax: 021-320.30.95. Putei s ne scriei direct accesnd site-ul www.masinisiutilaje.ro
Firme de leasing captive
Importatorii propun propriile finanri

Societile de leasing au anunat creteri importante n acest an, dup doi ani n care portofoliul fiecrei firme a fost serios subiat. n domeniul transporturilor comerciale i al utilajelor pentru construcii situaia a devenit critic atunci cnd flotele insolvenilor s-au mutat n curtea proprietarilor, adic a firmelor care le-au finanat.
Alexandra Dumitrescu ac prioritatea anilor 2009 i 2010 a fost lichidarea flotelor provenite din reposesii, aceast operaiune a fost finalizat cu succes de ctre majoritatea societilor de leasing la nceputul anului 2011, acestea confruntndu-se cu o alt provocare:scderea drastic a portofoliilor din cauze naturale, majoritatea contractelor de leasing ncheiate n anii de glorie 2007, 2008 ajungnd la maturitate.
n aceste condiii general valabile ale pieei de profil din Romnia, societile de leasing captive, care lucreaz practic numai pentru susinerea unei anumite mrci sau brand,chiar dac nu au nregistrat creteri ale cifrei de afaceri, au ctigat o pondere important pe pia.Astfel conform datelor oferite de ctre Asociaia Societilor Financiare ALB,piaa local nsumeaz 663,3 mil. EUR, acestea reprezentnd totalitatea contractelor semnate de firmele de leasing n primele ase luni ale anului 2011. Finanrile acordate s-au ndreptat ctre diverse domenii,astfel c 28% (184,2 milioane euro) din total au vizat echipamentele,12 % (81,3 milioane euro) sectorul imobiliar i 60% (397,8 milioane euro) sectorul transporturilor.Cea
mai mare cot de pia este nregistrat de sectorul companiilor subsidiare ale bncilor, cu 65% din total, urmat de sectorul companiilor captive cu 20% i de sectorul companiilor independente, cu 15%. Creterea importanei firmelor de leasing captive, acestea n mod tradiional finannd mainile destinate activitilor comerciale,a dus la o echilibrare a pieei de leasing, astfel n domeniul transporturilor 56% din contracte sunt destinate autoturismelor,pe cnd 43% dintre aces-
tea se adreseaz vehiculelor comerciale grele i uoare. Ponderea sectorului construciilor din totalul finanrilor adresate echipamentelor a crescut puternic n acest an, de la 14% la 17% comparativ cu semestrul I al anului 2010,iar ponderea echipamentelor agricole a avut parte de un salt de la 13% la 22%. n ultimul an,n Romnia au aprut noi idei de organizare dezvoltate de ctre importatorii de autocamioane i utilaje, cu scopul de a atrage posibilii clieni printr-
Firme de leasing captive

o ofert de finanare ct mai variat i flexibil.n afara societilor captive de leasing,au fost dezvoltate i societi proprii care reprezint interesul clientului n faa bncilor i altor firme de leasing, cu personal strict specializat pentru acest tip de activitate. n continuare, vom exemplifica prin prezentarea a dou dintre cele mai importate societi captive de leasing financiar din Romnia: VFS Romnia este o firm de leasing captiv a grupului Volvo AB. Firma a fost nfiinat n anul 2005, produsele de leasing financiar fiind ofertate pentru piaa din Romnia. Societatea clienilor ofer posibilitatea de a plti ratele de leasing att n Ron ct i n EUR, recent introducnd i contracte de leasing cu dobnzi variabile.n planurile societii VFS Romnia se urmrete dezvoltarea unui produs de finanare destinat clienilor care cumpr echipamente accesnd fonduri europene. n momentul de fa VFS Romnia are un numr de peste 1.000 clieni i peste 3.800 echipamente finanate. n acest an societatea a finanat deja aproape 500 echipamente (camioane, semiremorci, echipamente furnizate de divizia Volvo Construction Equipment dedicate construciilor), volumul finanrilor noi fiind cu 25% mai mare dect n anul 2010. De asemenea,societatea VFS Romnia sprijin politica de vnzri a grupului Volvo AB, asigurnd potenialilor clieni soluii de finanare competitive. n acest sens,le asigur clienilor proprii suportul necesar prin finanarea semiremorcilor, suprastructurilor sau oricror altor echipamente care sunt comandate de ctre client mpreun cu mrcile de autocamioane ale grupului.
cept original pentru piaa intern, acesta mbinnd sub aceeai umbrel cele mai bune oferte de leasing generate de ctre companiile de leasing prezente n Romnia.Astfel,n acest moment,EVW Holding deine o ofert complex de produse de leasing, ofert care este gndit s satisfac cele mai diverse cerine ale clienilor. Oferta de finanare este realizat n comun cu marile societi de leasing din ara noastr, fiind ns personalizat pe baza cerinelor EVW Holding,cerine care au la baz input-ul venit din partea clien-
O alt societate de leasing captiv, Iveco Capital, aduce sub un singur nume mai mult de 25 companii ce ofer servicii financiare n 14 ri, avnd 43.000 de clieni IVECO n ntreaga lume. De peste 20 de ani Iveco Capital i ajut clienii s achiziioneze vehicule uoare i grele,noi i uzate,prin servicii financiare dedicate, adoptnd o strategie de afaceri specializat dar i o prezen teritorial agresiv. Dar importatorii de autocamioane nu se opresc aici, gsind soluii adaptate strict la piaa local, chiar nfiinnd societi comerciale care, dei se ocup cu asigurarea finanrii propriilor clieni, nu sunt totui firme de leasing. Un exemplu elocvent este acel al societii EVW Holding,importator oficial al mrcii DAF pentru Romnia, a preferat o soluie adaptat strict pieei locale, prin crearea societii EVW Finance, un con-
ilor sau a comunitilor locale, n cazul licitaiilor. Pe lng dezvoltarea acestor produse,fiecare companie de leasing vine n ntmpinarea clienilor cu oferte speciale destinate posesorilor sau viitorilor posesori de autocamioane marca DAF. Pe tot parcursul operaiunii de ofertare viitorii cumprtori sunt asistai de ctre personalul specializat la societii EVW Finance. Este de remarcat faptul c EVW Holding a cutat finanri inclusiv internaionale, dezvoltnd mpreun cu societatea Tschann Salzburg din Austria un produs care se preteaz pentru transportatori mici i medii, cu achiziii de maxim cinci camioane. Acest produs poate fi oferit att sub forma clasic a leasingului financiar n RON, ct i sub forma unui leasing financiar extern, cu plata ratelor n EUR. Astfel putem spune c EVW Finance a fost gndit ca o umbrel de marketing pentru parteneriate cu casele de leasing romneti, o platform care genereaz soluii complete de leasing i poate satisface orice nevoi ale potenialilor clieni. Importatorul vehiculelor comerciale MAN n Romnia, societatea MHS Truck & Bus SRL a preferat ncheierea unor colaborri strategice cu societi precum VB Leasing, Raiffeisen Leasing, BCR Leasing etc. Oricum, clienii corporativi au atras cea mai mare pondere,de 95% din totalul finanrilor, urmai de componenta de retail 4% i de sectorul public1%. Spre deosebire de anii precedeni i ca o soluie de adaptare la situaii de criz,perioada cel mai des ntlnit dup durata contractelor de leasing este de 4-5 ani (26%), peste 5 ani (23%) urmat de 2-3 ani (20%), 3-4 ani (19%), 1-2 ani (8%) i de 1 an (4%).
Utilaje de carier
Era giganilor revine
Chiar dac se spune c nu se face primvar cu o floare, totui un excavator pe enile de aproape 80 de tone nu poate fi trecut cu vederea. Noi putem spune c societile productoare de materiale pentru construcii din Romnia se pregtesc pentru vremuri mai bune sau cel puin cei mai prevztori. i pentru a-i contrazice pe cei mai pesimiti critici ai industriei noastre, am fcut o vizit n zona munilor Dobrogei, acolo unde se pot vedea unele dintre cele mai spectaculoase cariere de piatr din ara noastr.
Dan Pavel
Utilaje de carier
ai precis, n apropierea satului Revrsarea, cariera aparinnd societii Sorocam ofer o privelite unic att prin ntindere, ct i prin organizarea sa.Cu o capacitate de extracie i prelucrare de 1.000.000 de tone de roc diabaz pe an,aceasta este una dintre cele mai mari din zon. Roca bazaltic nu se las ns uor mblnzit,duritatea sa fiind recunoscut,i din acest motiv i recomandat pentru construcia autostrzilor i drumurilor naionale. Cei mai importani constructori de autostrzi,societi precum Colas,Astaldi sau FCC Construction se numr printre clienii Sorocam, i deci i ai exploatrii de la Revrsarea. Istoria societii Sorocam,nfiinat n anul 1991 se mpletete cu activitatea de exploatare a agregatelor naturale,compania deinnd cariere i la Bumbeti, n apropierea oraului Trgu Jiu, cu o capacitate anual de producie medie de 300.000 tone sau la Ghimboca,lng Caransebe, aici producia fiind de 150.000 tone/an. Parcul de utilaje propriu este format din patru excavatoare de randament,apte ncrctoare frontale, trei concasoare mobile i dou dumpere,alte utilaje fiind nchiriate atunci cnd ritmul produciei o cere,ne-a declarat domnul Ovidiu Oprea, directorul general al societii Sorocam. i cum ritmul de lucru chiar i n perioada
Excavatorul Liebherr R964 C

Greutate operaional (kg) 66.400 79.600 Putere motor (CP/rpm) 434/1.800 Capacitate cup (mc) 2 5 Vitez de rotire a prii superioare (rpm) 0 5,6 - stnd pe loc Dimensiuni de gabarit (lungime x lime x nlime) (mm) 12.900 x 4.120 x 3.640
actual este destul de alert, n cazul carierei de la Revrsarea lucrndu-se 20 de ore pe zi,timp de cinci zile pe sptmn, a aprut necesitatea achiziionrii unui utilaj nou, rezistent la uzura impus de tipul de roc bazaltic,care s ofere garania unui minim de ntreruperi neplanificate. Conducerea societii Sorocam a ales dup un studiu atent al pieei marca Liebherr ca rspunznd cel mai bine cerinelor de exploatare,modelul de excavator pe enile Liebherr R 964C Litronic fiind
Utilaje de carier
Cariera Revrsarea
Asigur materia prim de baz (agregate minerale de carier) destinat lucrrilor de construcii, reparaii i ntreinere a drumurilor. Roca exploatat n zcmnt este de origine vulcanic cu denumirea de diabaz i se ncadreaz n cea mai nalt clas, clasa A. Se produc i se livreaz sorturile de agregate naturale: nisip de concasare 0-4 mm cribluri 4-8, 8-16, 16-25 mm cribluri pentru lucrri speciale i tratamente bituminoase 4-6, 6-10, 10-14 mm piatr spart straturi de fundaie 0-40, 0-63, 40-63 mm piatr spart pentru balastarea liniilor CF 31,5-50 mm piatra bruta de cariera, sorturi 50-150kg/buc; 1000-4000kg/buc Criblurile sort 0-4,4-8, 8-16, 16-25 se utilizeaz pentru mbrcmini bituminoase i straturi de baz din mixturi asfaltice, tratamente bituminoase simple, duble, dublu-inverse.
nare. O not bun a primit i echipa de service de la Liebherr Romnia, importatorul unic autorizat al acestor utilaje, aceasta avnd un timp de reacie la intervenii neprevzute de maxim 48 ore. Concluzia conducerii societii Sorocam: atunci cnd planurile de investiii vor prevedea i achiziionarea unor utilaje noi, marca Liebherr va fi printre cele vizate n primul rnd. Investiiile societii se ndreapt n prezent spre creterea calitii produciei i a randamentului, precum deschiderea unor noi fronturi de exploatare sau nlocuirea actualului concasor primar de la Revrsarea cu unul nou, performant, de randament mare. considerat ca fiind cel mai util n aceast exploatare.Un adevrat colos de aproape 80 tone i o nlime de aproape 4 metri, acesta este unul dintre cele mai mari utilaje de acest tip realizate n serie de ctre productorul german. Modelul Liebherr R 964C a fost special echipat din fabric pentru aplicaiile dure de carier, avnd o cup de 3,5 mc tip hard-rock,proiectat pentru materiale de mare abraziune precum bazaltul. De asemenea, utilajul dispune de un sistem de gresare automat centralizat, astfel eliminndu-se opririle programate din ciclul de lucru necesare pentru o gresare manual sau eventualele erori umane. Excavatorul pe enile R 964 C Litronic asigur condiii optime pentru operator i un mediu confortabil pentru operaiuni productive, datorit cabinei spaioase, confortabile i a ergonomicitii ariei de lucru a operatorului.Structura de oel extrem de robust i motorul Liebherr,foarte puternic, cu 8 cilindri n V fac din acest utilaj maina ideal pentru construciile civile i operaiunile de manipulare a materialelor. Utilajul,dei a lucrat efectiv patru luni, este considerat ca fiind testat pe teren, acesta avnd deja 1.500 de ore de funcioLIEBHERR ROMANIA S.R.L. Str. Horia Cloca i Crian nr.61-63, cldirea II, et.3, Otopeni, Jud. Ilfov, RO 075100 Telefon: +4 0372 163 721 Fax: +4 0372 163 798 www.liebherr.ro
Lansare mondial
Noul Daily
Luna octombrie a marcat n istoria grupului italian Fiat o dubl lansare: deschiderea centrului Fiat Industrial Village i lansarea unei noi generaii de vehicule comerciale uoare Iveco Daily.
Dan Pavel Torino Italia ac despre noul centru Fiat Industrial Village am vorbit n numrul din luna octombrie al revistei, acesta nefiind numai un centru de prezentare i vnzri dar i un concept integrat absolut novator, pentru Iveco Daily am preferat o prezentare detaliat, separat,acesta venind pe pia cu multe nouti.
Povestea Daily ncepe n anul 1978,de atunci i pn n prezent, ntr-o istorie de peste 30 de ani, devenind astfel un punct de referin pentru inovaie n sectorul vehiculelor comerciale uoare.Dac pentru transportul mrfurilor generale Daily este deja un clasic, acesta se impune ncetul cu ncetul i n domeniul transporturilor de materiale pentru construcii.Cert,noul model de la Iveco este robust precum un camion, datorit asiului preluat de la gamele mai grele, iar traciunea pe roile din spate, noua gam de motoare Diesel cu propulsie turbo, dar i versiunile off-
road 4X4 fac din el un mini-camion perfect pentru antierele deschise n centrul aglomerrilor urbane.
Capacitatea sa de transport n cadrul gamei mari,de 7 tone este impresionant, volumul de ncrcare putnd ajunge la 17,2 mc. Nu n ultimul rnd, trebuie spus c aceast gam nou reprezint experiena acumulat prin vnzarea a peste 2 milioane de exemplare de la lansarea primului model pe piaa european. Am testat noile Iveco Daily varianta cu suprastructur basculabil destinat transportului pietriului sau altor materiale de construcii att n condiii de ora ct i pe drumuri de munte. n ambele cazuri vehiculele au fost ncrcate cu pietri pentru a putea aprecia stabilitatea mainii la adevrata sa valoare. Evoluia tehnologiei mbarcate n domeniul siguranei rutiere i stabilitii este remarcabil, noua gam Daily fiind dotat cu cea mai recent generaie a sistemului ESP 9 cu senzori activi. De asemenea, pe lng sistemele deja cunoscute ABS,EBD, ASR (controlul traciunii) i MSR (manager pentru suprasolicitarea motorului), Hill Holder (asistent pentru urcarea pantelor) i LAC (controlul greutii) au fost adugate opiuni noi precum HFCs (control hidraulic al estomprii fnrii),RMI (pentru compensarea micrii de rulare), ROM (atenuarea rostogolirilor) i TSM (intensificarea selectiv a frnrii vehiculului i stabilitatea dinamic a trailerului). Concluzia:traiectoria imprimat de volan este urmrit perfect de roi,restul depinde de ofer. Acest lucru l-am simit pe serpentinele din jurul oraului Torino, unele foarte
Lansare mondial
strnse.Am avut ocazia s testez comportamentul noului Daily ncrcat pe o osea umed i pot spune c la o vitez de 60 km/h a urmrit perfect traiectoria drumului sinuos.Schimbtorul de viteze montat pe consol lng volan este uor de manevrat,schimbrile treptelor de vitez fcndu-se numai din vrful degetelor, un aspect pe care l-am remarcat i la modelele anterioare ale lui Daily. Fiind la capitolul inovaie tehnologic, trebuie spus c n domeniul telematicii noul Daily ofer sistemul Blue&Me, o soluie hardware dezvoltat de Fiat i Microsoft pentru a asigura cele mai bune servicii de comunicare pentru cei de la volan i pachetul telematic de management al flotei Blue& Me Fleet dezvoltat n colaborare cu Qualcom.De asemenea, poate fi dotat i cu navigatorul de ultim generaie TomTom Go Live 1000 cu un ecran cu touch screen de 4,7 cu HD Traffic i tehnologie IQ Routes,capabil s calculeze n mod constant i s sugereze cele mai bune rute.L-am testat i pot spune c merit. Consumul redus de combustibil i costurile operaionale mici au caracterizat dintotdeauna gama Daily,din acest motiv nici noul model nu putea s nu primeasc motoare mai eficiente, dar i mai puternice,comparativ cu variantele precedente. Din acest punct de vedere noul Daily exceleaz datorit extinderii gamei de motoare FPT Industrial cu trei noi versiuni: cel mai puternic motor diesel din segmentul su, modelul Euro 5 de 3 litri Twin Turbo, de 205 CP (150 kW) cu un cuplu maxim de 470 Nm. Acesta reprezint primul motor diesel de 4 cilindri din clasa sa care depete 200 CP datorit adiiei unui turbocharger nou cu dou trepte cu tehnologie de rcire cu propulsie intern. noul motor diesel Euro 5 de 2,3 litri cu 146 CP (107 kW) i un cuplu de 350 Nm cu un nou turbocharger cu geometrie variabil i tehnologia exclusiv de injecie a combustibilului Multijet II a fost optimizat pentru a oferi eficien operaional maxim. o nou versiune EEV a motorului diesel de 3 litri cu 146 CP i 370 Nm cu turbo-
charger cu geometrie variabil completeaz noua gam de motoare cu un nivel al emisiilor cu mult sub cele impuse prin standardele de omologare. Gama conine de asemenea i versiunea Natural Power Bi-fuel, alimentate de motorul EEV super-ecologic, optimizat pentru operarea cu gaze naturale fiind dotat cu un rezervor mic pentru gaz pentru utilizare n cazuri de urgen.Exist de asemenea i varianta Daily electric cu nivel zero de emisii proiectat,produs i comercializat de Iveco. Pe lng toate acestea,oferul n afar de faptul c se poate bucura de beneficiile acestor motoare noi i poate mbunti i optimiza stilul de condus cu ajutorul noilor tehnologii precum funcionalitatea Stop& Start i sistemul GSI (Indicator de Schimbare a Vitezelor) prin intermediul crora i poate gestiona mult mai bine stilul de condus. Aceste funcionaliti n combinaie cu noul sistem de transmisie cu 6 viteze oferit n versiunea diesel de 2,3 litri aduce reduceri ale consumului de combustibil i astfel i ale emisiilor de CO2 de pn la 10 % comparativ cu modelul precedent. Noul Daily este caracterizat de forma sa original i de echilibrul volumelor sale. Design-ul su inspir dinamism, for i personalitate i o combinaie plcut ntre estetic i funcionalitate. Prin noul design captivant noul Daily poate fi uor recunoscut. Partea frontal a fost reproiectat i dotat cu un nou grilaj pentru radiator proiectat astfel nct s poat fi adaptat noului sistem optimizat
de rcire a motorului,faruri noi care ncorporeaz DRL ( lumini funcionale pe timp de zi) i lumini noi pentru cea cu funcionalitate de iluminare n viraje. Poate fi operat la viteze de deplasare de pn la 40 km/h garantnd o vizibilitate mai bun i siguran prin iluminarea drumului n viraje. Noul Daily este de asemenea sinonim cu ideea de confort i plcerea de a conduce.i aceste aspecte sunt rezultatul mbuntirilor i modificrilor aduse interiorului cabinei. Aceasta a fost dotat cu un volan nou axial i ajustabil i noi poziii ajustabile fa spate ale scaunului iar ergonomia micrilor oferului i uurina de deplasare prin cabin au fost mbuntite prin repoziionarea schimbtorului de viteze.Tot n categoria elementelor noi intr i ua desmodromic i cheia de contact care datorit celor 10.000 de combinaii confer o mai mare protecie mpotriva accesului neautorizat n vehicul. Cteva compartimente de depozitare configurabile pot fi identificate n interiorul vehiculului inclusiv un raft amplasat deasupra parbrizului, un container mare de 6 litri sub bancheta pasagerilor de dou locuri i un suport funcional poziionat n partea din spate a scaunului pasagerilor cu un clip-board care poate fi montat pe volan pentru a putea scrie.Compartimentul poate fi de asemenea folosit pentru a susine un PC notebook sau tablet iPad.
Zenith by Lintec EcoPower
Un concept nou, un succes confirmat!

Zenith by Lintec EcoPower se impune pe piaa staiilor de beton n sistem containerizat prin productivitate maxim i fiabilitate sporit
raie containerelor standardizate, inspectate i certificate de ctre Germanishcer Lloyd se obin costuri de transport minime, precum i un timp redus de manipulare.Nu sunt necesare trailere speciale,deoarece containerele nu au gabarit depit, nici n dimensiuni, nici n greutate.
Descriere
Alimentator agregate la rece Dimensiune arj Timp de arj
Unitate de msur
buci mc s
CC1500B
1 - 4 compartimente 90 mc 1.3 80
Timp redus de montare/demontare Pentru montarea/demontarea noii staii de beton Zenith by Lintec EcoPower este necesar o macara pentru 2 zile maximum. Odat ce terenul este pregtit i sunt asigurate toate utilitile necesare, asamblarea dureaz numai 12 ore. Staia este gata de funcionare n maximum o sptmn,astfel putnd fi considerat mobil.
Fr fundaii de beton Baza larg a containerelor ofer o suprafa de sprijin suficient, astfel fiind asigurat stabilitate staiei pe terenuri cu grad normal de compactare. Caracteristici generale Buncr de agregate reci cu capacitatea de 90 mc ce conine 4 compartimente pentru diferite tipuri de agregate. Senzor de umiditate pe sortul cel mai fin de agregate. Cntrirea agregatelor se face gravimetric pe banda de cntrire ncorporat n buncrul de agregate reci. Mixarea se realizeaz cu mixere de capacitate 1,33 mc. Mixerele BHS cu una sau dou axe contribuie la obinerea unei omogeniti a betonului dup un scurt timp de mixare.Cu o experien de peste un secol, BHS este cel mai reprezentativ productor n domeniul tehnologiilor de mixare,concasare,reciclare i filtrare.n industria productoare de beton din ntreaga lume, designul BHS heavy duty s-a dovedit a fi un mare succes. Capacitate de producie de 60mc/h prin realizarea a 45 de cicluri 80s/ciclu. Sistem avansat de control Teltronic cu posibilitatea de urmrire de la distan prin internet sau cu posibilitate de memorare 200.000 reete. Toate acionrile se realizeaz pneumatic cu ajutorul unui compresor cu urub Atlas Copco.
Posibilitate de montare a pn la 5 silozuri de ciment. Posibilitate de nchidere a containerului mixer pentru protecie cu dou semicontainere.Aceast opiune faciliteaz lucrul n condiii de iarn (ncepnd cu temperaturi de sub 5 grade), alturi de alte dotri specifice funcionrii n condiii climatice dificile. CC 1500 B- primul model Lintec EcoPower Staia de betoane CC1500B reprezint primul model construit sub brandul Lintec EcoPower i a fost prezentat publicului cu ocazia trgului internaional de utilaje de construcii Bauma 2010. Asemeni tuturor staiilor de beton Lintec,i modelul CC1500 B este construit n totalitate din containere maritime ISO, care faciliteaz transportul i constituie structura staiei. Date tehnice CC1500B Capacitate 60mc/h Dimensiune mixer 1,33 mc (BHS) Transport 2 containere de 40 Flexibilitate i dimensiuni compacte prin folosirea unui spaiu minim Componente mecanice, electrice i pneumatice de calitate Paleta larg de opiuni ce pot fi integrate foarte uor
Noile staii de beton Zenith by Lintec EcoPower ofer utilizatorilor numeroase avantaje:
Costuri reduse de transport; Timp redus de montare/demontare; Nu necesit fundaii de beton; Protecie climateric; Impact minim asupra mediului; Preinstalare i pretestare nainte de livrare.
Powertek Group www.powertek-company.ro
Flash
Seminar ascensoare Mitsubishi la Brasov

itsubishi Elevators n parteneriat cu compania Elmas au organizat la Poiana Braov,n data de 4 noiembrie,un seminar cu tema Ascensoare Premium. Cu aceast ocazie au fost prezentate ascensoarele fabricate de compania japonez:NEXIEZ-MR,NEXIEZ-MRL,NexWay-S i Elenessa. Arhitecii prezeni la acest eveniment au aflat informaii detaliate despre soluii de transport pe vertical produse de compania Mitsubishi. Gama de ascensoare prezentat rspunde celor mai exigente cerine de calitate i fiabilitate din domeniu, avnd nglobate tehnologii avansate care asigur un grad inalt de siguran.Toate produsele dezvoltate de compania Mitsubishi intr n categoria echipamentelor ecologice, participnd activ la protejarea oamenilor i a mediului nconjurtor. Acest seminar se nscrie ntr-o campanie mai ampl ce se va desfura i n alte orae importante din Romnia.
Din luna ianuarie 2011 ascensoarele Mitsubishi sunt comercializate n Romnia
de compania Elmas, specialist regional n domeniul instalaiilor de ridicat.
Tehnologia de foraj PRAKLA
Sistemul de preparare i circulaie a lichidului de foraj

Firma german PRAKLA BOHRTECHNIK, este ncepnd din anul 2004, component a grupului BAUER MASCHINEN, beneficiind astfel de un program complex de modernizare i dezvoltare.
ehnologia PRAKLA din domeniul forajelor de puuri i prospeciuni geologice acoper ntreaga gam de proceduri existente,precum:foraje cu circulaie de noroi direct i reversibil (folosind aceeai coloan de prjini), foraje cu ciocan de fund, foraje pentru prelevare de probe, etc. Preocupat mereu de optimizarea i ecologizarea proceselor tehnologice de foraj, firma PRAKLA nu s-a limitat numai la perfecionarea utilajului de foraj de baz,ci i-a dezvoltat ntreaga gam de echipamente auxiliare necesare deservirii acestuia. n continuare se prezint modul de organizare a unui punct de lucru, complet dotat cu instalaiile anexe necesare preparrii,circulaiei i reciclrii lichidului de foraj, pe parcursul execuiei forajului. Modul de aezare a echipamentelor auxiliare n jurul utilajului de foraj: 1. Containerul de noroi cu mixer 2. Jgheab pentru noroi 3.Furtunuri i cuplaje pentru furtunuri 4. Container de noroi cu sit 5. Denisipator 6. Generator electric (opional) 7. Pomp auxiliar 8. Dozator mare 9. Dozator mic Pompa electric auxiliar (7), pompeaz apa de la containerul de noroi (1) La racordul (2) al pompei se conecteaz furtunul ce vine de la containerul de noroi, iar la racordul (1) se conecteaz furtunul ce se duce la dozatorul mare (8). Printr-o ramificaie a dozatorului mare, dozatorul mic poate fi de asemenea conectat la pompa auxiliar. Conexiunile de la dozatorul mare sunt pentru:
ctre dozator (8), unde este produs lichidul de foraj prin adugarea aditivilor corespunztori.
1. Pompa auxiliar 2. Ramificaia ctre dozatorul mic 3. Containerul de noroi 4. Dozatorul mic Cele dou dozatoare permit producerea lichidului de foraj n cantitatea i cu compoziia dorit, n funcie de calitatea solului forat. Containerele pentru noroi sunt de mrimi i tipuri diferite, astfel nct sistemul pentru producerea i circulaia lichidului de foraj s fie configurat de fiecare dat n funcie de necesiti. Containerul de mari dimensiuni are dou camere desprite printr-un separator. Cte un mixer poate fi instalat la partea superioar a fiecrui compartiment.
Primul mixer (1) este acionat electric de la un generator. Al doilea mixer (3) este acionat prin cablu electric de la primul mixer. Separatorul (2) se poate deschide la partea inferioar,permind legtura dintre cele dou camere sau separarea lor complet. Containerul are numeroase racorduri de ieire i intrare pentru lichidul de foraj. De asemenea se poate cupla la o pomp exterioar sau la pompa centrifug de pe main. Denisipatorul separ particulele solide din lichidul de foraj, fr a afecta sau
modifica calitatea i compoziia acestuia. Volumul prelucrat se indic n mc/h i depinde de mai muli parametri. Principalele componente ale denisipatorului sunt: o sit grosolan (5) pentru trecerea particulelor mai mari de 5 mm un ciclon de splare (2) pentru separarea particulelor fine din lichidul de foraj un compartiment de colectare sub sita grosolan Lichidul de foraj curge prin furtunul (4) spre ciclonul de splare. n ciclonul de splare, particulele solide sunt separate din lichidul de foraj de ctre forele
centrifuge. Denisipatorul este disponibil cu 4 sau 6 cicloane de splare. Un aparat de msur indic presiunea de intrare a lichidului de foraj. Particulele solide sunt evacuate printrun tub (canal) (1).Lichidul de foraj rmas curge printr-un furtun n compartimentul de colectare (3). n funcie de tipicul i amploarea lucrrii alte accesorii sunt disponibile, precum: diverse prjini i sape de foraj, stabilizatori, vehicule adiionale pentru transportul containerelor de noroi, compresor de aer, platforme de lucru, etc.
Deutz
Noile motoare Stage IIIB

ncepnd din ianuarie 2012, motoarele diesel pentru utilajele de construcii mobile cu clase de putere care variaz ntre 56 i 130 kW trebuie s se adapteze normelor europene privind emisiile de gaze la standardele EU Stage III B sau US EPA Tier 4 Interim. Reducerea considerabil de pulberi n suspensie i NOx presupune ca motoarele s fie echipate cu echipamente suplimentare de tratare a gazelor.
Gheorghe Apostol e parcursul acestui an,productorul german de motoare Deutz a prezentat noile sale motoare i tehnologiile utilizate pentru a ndeplini standardele stricte impuse de normele Stage IIIB i Tier 4i. Modelul Deutz TCD 3.6 acoper gama de puteri cuprins ntre 50 i 85 kW i un cuplu de 400 Nm la 1.400-1.600 rpm. Modelul cu rcire cu ap, turbocharger,4 cilindri,cu sau fr sistem de rcire intern i sistem de recirculare extern a gazelor arse este echipat cu injecie de nalt presiune cu Common Rail.Designul compact scade costurile instalrii, iar raportul putere/greutate a fost redus la minim. Un convertor catalitic de particule este disponibil pentru tratamentul gazelor arse, dar i un filtru de particule diesel DPF opional. Pentru clasa de putere ntre 70 i 115 kW,Deutz ofer clienilor si motorul TCD 4,1 L4 rcit cu ap capabil s ating nivelul maxim al cuplului de torsiune de 610 Nm la turaii de 1.400 1.600 rpm.Motorul cu propulsie turbo i turbo-suflant cu 4 cilindri n linie este echipat cu un sistem common rail Deutz de 1.600 bari (DOC) i sistem de recirculare extern a gazelor rcite. Sistemul modular de tratare a gazelor include un filtru etan de particule diesel n care regenerarea este asistat de reducerea controlat a fluxului de aer. Modelul TCD 6,1 L6 acoper gama de puteri cuprinse ntre 120 i 180 kW i atinge un moment maxim de 1.000 Nm la turaii ale motorului ntre 1.400 i 1.600 rpm. Acest motor robust cu 6 cilindri n linie cu propulsie i suflant turbo,cu sistem de recirculare extern a gazelor rcite i sistem de nalt presiune common rail Deutz controlat electronic care opereaz cu 1.600 bari pn la 160kW i la 2.000 bari la niveluri de performan nalt se evideniaz prin eficien economic,durat lung de via i intervale lungi de service.Modelul TCD 6,1 L6 rspunde cu uurin condiiilor impuse de standardele de emisii datorit filtrului etan de particule cu regenerarea fluxului de aer redus pentru motoarele de pn la 130 kW. TCD 7.8 L6 dezvolt puteri cuprinse ntre 215 i 335 CP i devine astfel cel mai puternic motor din gama medie. Cuplul maxim este obinut la 1.400 Nm la 1.4001.600 rpm.Echipat cu turbocharger,recirculare a gazelor arse i un sistem de injecie de nalt presiune common rail (DCR) Deutz de 2.000 bari, acest motor este conceput pentru aplicaii extrem de dificile. Caracteristici impresionante ale acestui model sunt densitatea de putere excelent i fiabilitatea extraordinar care se traduce n intervale de service lungi. TCD 7.8 utilizeaz un sistem de tratare a gazelor arse, care a fost proiectat s satisfac cele mai exigente standarde ale industriei mainilor industriale care opereaz cu sarcini mari. Un filtru de particule diesel etan asigur disponibilitatea mainii, indiferent de condiiile de operare.
Toyota Material Handling Romania
Succes pe piaa echipamentelor de stivuit

Un studiu de pia comandat de reprezentana companiei nipone n Romnia i realizat de Mercury Research, n 2011, a artat c Toyota Material Handling Romania este numele de referin atunci cnd vine vorba de furnizarea de stivuitoare, transpalete, echipamente de tractare i de depozitare.
oyota Material Handling Romania este recunoscut pe piaa romneasc de profil ca fiind cel mai important i de ncredere furnizor de echipamente i servicii. Echipamentele oferite de TOYOTA sunt apreciate de clieni pentru calitate, folosirea celor mai de vrf tehnologii, eficien i sigurana pe care o confer n operare.
oferite de Toyota Material Handling Romania se afl n topul utilajelor de profil. Compania ofer o bogat gam de produse marca Toyota i BT. Un produs cunoscut este nsoit automat i de notorietatea calitii sale. Iar n cazul echipamentelor oferite de Toyota Material Handling Romania,lucrurile sunt confirmate de poziionarea lor n primele 3 locuri ale topului alctuit de utilizatori. Echipamentele furnizate de Toyota Material Handling Romania i-au cldit reputaia pe atribute eseniale pentru fiecare utilizator.Utilajele oferite de Toyota se difereniaz de alte mrci de pe piaa echipamentelor de stivuit prin folosirea unei tehnologii de vrf i sigurana oferit n operare. Dou caracteristici care plaseaz orice utilaj n topul eficienei de exploatare. Acelai studiu arat c n topul preferinei pieei din Romnia sunt stivuitoarele diesel i cele pe gaz (folosite de 87% dintre utilizatori) urmate de stivuitoarele electrice (72%).Poziia a treia este ocupat de transpaletele manuale (48%). Pe locurile 4 i 5 n top se situeaz transpaletele electrice (32%) i echipamentele pentru picking (18%).Alte echipamente dedicate ncheie topul cu procente care variaz ntre 2% i 8%.
FURNIZOR DE NCREDERE Reputaia de furnizor de echipamente este un alt capitol la care Toyota Material Handling Romania se detaeaz ca lider de pia.Conform studiului,reprezentana companiei japoneze n Romnia primete cele mai multe voturi pentru prima poziie a topului (24% dintre respondenti). O reputaie cldit pe calitatea echipamentelor, a ofertelor de vnzare i nchiriere, dar i pe ofertele de service. Cei mai importani concureni sunt plasai la o distan de 9, respectiv 10 procente. Toyota Material Handling Romania este considerat lider i atunci cnd vine vorba de furnizori orientai ctre clieni i furnizori coreci i oneti,acestea poziionnd Toyota Material Handling Romania n vrful preferinelor pentru un partener pe termen lung i n topul celor mai recomandai furnizori de profil. CALITATEA ECHIPAMENTELOR Notorietatea echipamentelor de stivuit
SERVICE COMPLET I ORIENTAT CTRE CLIENT Orientarea ctre clieni i personalul calificat sunt dou criterii la care Toyota Material Handling Romania este lider i cnd vine vorba de furnizarea serviciilor de ntreinere i reparaii. Aceste atuuri, la care se adaug seriozitatea, promptitudinea, calitatea reparaiilor i raportul calitate-pre, fac din Toyota Material Handling Romania cel mai recomandat furnizor pentru echipamente de stivuit. Aceste atribute sunt eseniale n condiiile n care utilizatorii echipamentelor de stivuit prefer relaiile pe termen lung cu furnizorii. Iar la acest capitol, Toyota Material Handling Romania nu doar c i pstreaz clienii vechi, ci posed o rat mai bun de atragere a noilor parteneri, prin comparaie cu concurena. n comparaie cu media la nivelul pieei,n rndul clienilor Toyota Material Handling Romania, mai muli clieni folosesc sau intenioneaz s foloseasc colaborri de tip full-service n detrimentul celor de ntreinere planificat. PERFECIONARE CONTINU Dincolo de confirmarea faptului c Toyota Material Handling Romania este un nume de referin pe piaa echipamentelor de stivuit i service, compania este preocupat de mbuntirea tuturor aspectelor care in de relaia cu clienii.
Aceast atitudine este elementul de baz al succesului, n condiiile n care studiul reliefeaz o exigen din ce n ce mai ridicat a clienilor fa de serviciile prestate de furnizorul de service. Toyota Material Handling Romania performeaz foarte bine pe atribute care sunt importante pentru utilizatorii de service, toate acestea ducnd la clasarea companiei n topul furnizorilor de servicii post-vnzare pentru echipamentele de stivuit:monitorizarea activ a inspeciilor tehnice i a istoricului interveniilor (64% dintre respondenti au dat note de 9 i 10 n evaluarea acestui atribut pe o scal de la 1 la 10), reeaua extins de service (63%) i promptitudinea service-ului (57%), utilizarea pieselor de schimb ori-
ginale (73%), competenele tehnice (77%) i amabilitatea angajailor (76%). Studiul de pia a fost realizat n perioada martie-mai 2011 de ctre Mercury Research i a vizat utilizatori ai echipamentelor de stivuit din domenii relevante: retail, logistic, producie, porturi, mbuteliere, materiale de construcii i industria alimentar. Persoanele care au rspuns la ntrebri ocup poziii cheie n achiziionarea sau utilizarea utilajelor de profil.Marja de eroare a studiului este de +/-8.1%,la un nivel de ncredere de 95%. La realizarea acestui material au fost folosite date i cifre extrase din studiul de pia realizat de Mercury Research pentru Toyota Material Handling Romania.
Prezentare de pia
Sisteme de ridicat
Deme Macarale www.macarale.com Echipamente pentru Construcii www.epco.ro JASO Macarale turn Gama de macarale turn JASO este compus din mai multe modele de baz fiecare cu zeci de variante de configurare. Macarale turn Seria L Modele: J36MAC, J4010, J4510, J5010, J5510 Raza de lucru (m) ntre 35 i 55 Sarcina maxim (kg) ntre 2.000 i 2.500 Sarcina maxim la vrf (kg) 1.000 Numr nfurri 2 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 47,9 i 52,3 Seria NS Modele: J37NS, J42NS, J46NS, J47NS, J52NS Raza de lucru (m) ntre 37 i 52 Sarcina maxim (kg) ntre 4.000 i 5.000 Sarcina maxim la vrf (kg) ntre 900 i 1.100 Numr nfurri 2/4 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 46 i 50,1 Seria T Modele: J85, J110N, J115, J145.A, J190N.A, J260N.A, J300.A, J300.2R.A, J300.16.A Raza de lucru (m) ntre 55 i 75 Sarcina maxim (kg) ntre 6.000 i 16.000 Sarcina maxim la vrf (kg) ntre 1.400 i 2.750 Numr nfurri 2/4 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 53,8 i 84,3 Seria Box Modele:J120.10, J150.8.2R, J150.10 Raza de lucru (m) ntre 60 i 65 Sarcina maxim (kg) ntre 8.000 i 10.000 Sarcina maxim la vrf (kg) ntre 1.400 i 1.600 Numr nfurri 2/4 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 55,3 i 58,5 Seria H Modele: J420, J600.20, J600.24, J600E
Deme Macarale pune la dispoziia clienilor si cea mai mare flota de macarale din Romnia pentru nchiriere i servicii de transporturi agabaritice. n acest moment exist un parc de 117 macarale cu sarcini cuprinse ntre 18 i 750 tone i 30 trailere pn la 350 tone. Principalele modele din oferta Deme Macarale sunt: Modele: Liebherr LG 1750, Liebherr LR 1600/2W, Libherr LTM 1500, Liebherr LTM 1400, Demag AC 250-1, Demag AC 200-1, Liebherr LTM 1160, Liebherr LTM 1100, Liebherr LTM 1090, LTM 1080, Liebherr LTM 1070, Liebherr LTM 1060, Liebherr LTM 1055, LTM 1040, LTM 1030. Capacitate (t) ntre 18 i 750 nlime de ridicare (m) pn la 194
Raza de lucru (m) 80 Sarcina maxim (kg) ntre 20.000 i 30.000 Sarcina maxim la vrf (kg) 24.000 Numr nfurri 2/4 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 79 i 81,8 Macarale cu bra nclinat Modele:J80PA, J138PA.A, J180PA.A,
Prezentare de pia
J180PA.2R.A, J180LPA.A, J280PA.2R Raza de lucru (m) ntre 40 i 60 Sarcina maxim (kg) ntre 5.000 i 18.000 Sarcina maxim la vr (kg) ntre 1.300 i 3.000 Numr nfurri 2/4 nlimea maxim fr ancoraj sau tronsoane variabile (m) ntre 36 i 66,1 clienilor stau cteva zeci de macarale n flota de chirie din Romnia i alte cteva sute de macarale turn n flota din Spania. ntreaga gam de macarale turn JASO se regsete n flota de nchiriere ceea ce nseamn c poate fi soluionat orice solicitare de macara turn de la 2 t la 20 t sarcin maxim i cu lungimi de bra de la 30 m la 80 m.
ELMAS S.R.L. www.podurirulante.ro Demag Pod rulant Model: Pod rulant bigrind Elmas sistem Demag echipat cu 2 electropalane Capacitate de ridicare maxim (t) 50/25 nlime de ridicare maxim (m) 8 Lungimea cii de rulare (m) 144 Ecartament (m) 22,50 Viteza translaie pod (m/min.) 5/25 Electropalan cu cablu 50 tone, crlig simplu Demag DR Pro 25 Electropalan cu cablu 25 tone, crlig simplu Demag DR Pro 20 Comanda radio Mediu de lucru intern (C) 10 -+45
Macarale autoridictoare hidraulice Modele: JA18, JA20 , JA22 , JA27 , JA30 Raza de lucru (m) ntre 18 i 30 Sarcina maxim (kg) ntre 1.000 i 2.000 Sarcina maxim la vrf (kg) ntre 500 i 1.000 Numr nfurri 2 nlimea maxim cu bra orizontal sau bra nclinat (m) ntre 15/18 i 20/27 nchiriere Pentru nchiriere sunt oferite macarale turn JASO cu sau fr macaragiu n funcie de solicitarea clientului. La dispoziia
Macarale mobile Mrci: Liebherr, Demag, Maeda Capacitate de ridicare maxim (t) ntre 30 i750 nlime de ridicare maxim (m) 200 Raza maxim de aciune (m) 150 Greutate proprie (t) ntre 30 i 700 Numr de axe ntre 2 i 8 Pod rulant Model: Konecranes Capacitate de ridicare maxim (t) nlime de ridicare maxim (m) Lungimea de lucru (m) Tip crlig
Felbermayr Romania www.felbermayr.cc Divizia de nchiriere de macarale Felbermayr deine o flot de 370 din cele mai moderne macarale mobile i pe enile cu capaciti de ridicare de aproape 200 metri i capaciti de ridicare de pn la 1.000 tone. Echipamente adiionale potrivite cum ar fi enile de pn la doi metri lime, platforme de ridicare i sisteme opionale de ranforsare mresc flexibilitatea i eficiena.
20 6 20 simplu
Prezentare de pia
Hiarom Invest www.hiarom.ro Hiab Portofoliul Hiab const n macarale care acoper toat gama de capaciti de ncrcare. Macarale puternice pentru sarcini grele Capacitatea de ridicare a macaralelor din gama mare depete 23 de tone metru.Flexibilitatea excelent n combinaie cu performanele superioare ale acestor macarale le fac extraordinar de versatile. Loglift / Jonsered fac parte din tipurile principale de macarale importate de Hiarom Invest,reprezentnd categoria de macarale forestiere i de reciclare. Loglift: raza de aciune ajunge la peste 9 metri,cu capacitatea de ridicare pn la 26 tone metru. Jonsered: raza de aciune poate ajunge pn la 13 metri, cu capaciti de ridicare pn la 37 tone metru. la nlime maxim (m/t) ntre 44/2,7 i 188/2,0 Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t) ntre 39/0,4 i 136/2,1 Macarale compacte Model: LTC 1045-3.1 Capacitate maxim de ridicare (t) Raza nominal (m) Putere motor asiu (CP) Vitez maxim de deplasare (km/h) Lungime bra telescopic (m) (min-max) Lungime bra prelungitor (m) (min-max) Capacitate de ridicare la nlime maxim (m/t) Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t)
45 3 326 80 8,2-36 1,5-13 47/3,2 39/0,7
Liebherr Romania www.liebherr.ro Liebherr Macarale mobile i pe enile Automacarale Modele: LTM 1030-2.1, LTM 1040-2.1, LTM 1050 3.1, LTM 1055-3.2, LTM 1070-4.2, LTM 1090-4.1, LTM 1095-5.1, LTM 1100-4.2, LTM 1100-5.2, LTM 1130-5.1, LTM 1150-6.1, LTM 1160-5.1, LTM 1200-5.1, LTM 1220-5.2, LTM 1250-6.1, LTM 1350-6.1, LTM 1400-7.1, LTM 1500 8.1, LTM 11200-9.1 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 35 i 1.200 Raza nominal (m) ntre 2,5 i 3 Putere motor suprastructur (CP) ntre 197 i 367 Vitez maxim de deplasare (km/h) ntre 75 i 80 Lungime bra telescopic (m) (min-max) ntre 9,2-30 i 18,3-100 Lungime bra prelungitor (m) (min-max) ntre 8,6-15 i 6,5-126 Capacitate de ridicare
Conceptul de macarale HIAB XS permite configurarea unei macarale n concordan cu cerinele specifice. Macaralele se ncadreaz n categoria celor pliabile, iar capacitile lor variaz de la 1 la 92 de tone metru cu raze de aciune de la 2 la peste 30 de metri. Macarale uoare pentru sarcini mici Capacitatea de ridicare a macaralelor din gama uoar este de pn la 10 tone metru. Macaralele din aceast gam se potrivesc perfect pe majoritatea camioanelor de clas mic i mijlocie. Dei uoare,aceste macarale compacte pot realiza o multitudine de lucrri cu uurin. Macarale din gama medie pentru lucrri solicitante
Automacarale pe asiu de camion Modele: LTF 1035-3.1, LTF 1045-4.1, LTF 1060-4.1 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 35 i 60 Raza nominal (m) ntre 2,5 i 3 Putere motor asiu (CP) 175 Vitez maxim de deplasare (km/h) depinde de asiul camionului Lungime bra telescopic (m) (min-max) ntre 9,2-30 i 10,2-40 Lungime bra prelungitor (m) (min-max) ntre 8,6-15 i 9,5-16 Capacitate de ridicare la nlime maxim (m/t) ntre 45/2,8 i 56/3,1 Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t) ntre 42/0,5 i 48/0,7
Macaralele din gama medie au capaciti de ridicare ntre 10 i 23 de tone metru i reprezint alegerea ideal pentru sarcini dure i solicitante.Varietatea foarte mare de configuraii de macara dat de conceptul XS ofer ntotdeauna o configuraie de macara optim pentru orice domeniu de activitate.
Prezentare de pia
Automacarale cu bra zbrelit Model: LG 1750 Capacitate maxim de ridicare (t) 750 Raza nominal (m) 7 Putere motor asiu (CP) 544 Vitez maxim de deplasare (km/h) 80 Lungime bra zbrelit (m) (min-max) 21-140 Capacitate de ridicare la nlime maxim (m/t) 193/22 Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t) 136/7,7 Macarale pe enile cu bra telescopic Modele: LTR 1060, LTR 1100, LTR 11200 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 60 i 1.200 Raza nominal (m) ntre 2 i 2,5 Putere motor (CP) ntre 175 i 367 Vitez maxim de deplasare (km/h) ntre 1,8 i 3 Putere motor (CP) ntre 367 i 1.360 Lungime bra zbrelit (m) (min-max) ntre 18-120 i 60-144 Lungime bra prelungitor (m) (min-max) ntre 24-90 i 48-126 Capacitate de ridicare la nlime maxim (m/t) ntre 152/17,8 i 240/59,1 Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t) ntre 110/11,8 i 160/15 Liebherr-Romnia S.R.L. pune la dispoziie spre vnzare aceste tipuri de macarale mobile i pe enile n varianta de echipament nou i/sau second-hand. Macarale turn Macarale autoridictoare hidraulice Modele: 26 H, 32 H Sarcina maxim la crlig (t) Raza nominal (m) ntre 26 i 50 nlime de ridicare (m) ntre11,7 i 55,0 Sarcina la raza maxim (t) ntre 1,0 i 1,45 Macarale autoridictoare cu asiu mobil Modele: 13 HM i 22 HM Sarcina maxim la crlig (t) 2,0 Raza nominal (m) ntre 22 i 27 nlime de ridicare (m) 16 i 33,4 Sarcina la raza maxim (t) ntre 0,5 i 0,7 Macarale autoridictoare pe enile: Modele: 32TTR, 42KR.1, 81 KR, 120 KR.1 Sarcina maxim la crlig (t) ntre 2 i 4 Raza nominal (m) ntre 30 i 50 nlime de ridicare (m) 14,5 i 54,8 Sarcina la raza maxim (t) ntre 1 i 1,45 Macarale autoridictoare pe asiu auto Modele:MK63, MK88, MK100/110 Sarcina maxim la crlig (t) 8 Raza nominal (m) ntre 36 i 52 nlime de ridicare (m) 25,0 i 68,0 Sarcina la raza maxim (t) 1,8 Macarale turn fr vrf de turn (Flat-Top ) Modele: 50 EC-B5, 63 EC-B5, 71 EC-B5, 71 EC-B5 FR.tronic , 85 EC-B5 , 85 EC-B5 FR.tronic, 110 EC-B6, 110 EC-B6 FR.tronic, 130 EC-B6 , 130 EC-B8 FR.tronic, 160 EC-B6 Litronic, 160 EC-B8 Litronic, 202 EC-B10 Litronic, 250 EC-B12 Litronic, 285 EC-B12 Litronic. Sarcina maxima la crlig (t) ntre 5 i 12 Raza nominal (m) ntre 20 i 75 nlime de ridicare neancorate (m) ntre 11 i 85,5 Sarcina la raza maxim (t) ntre 0,85 i 2,6 Macarale turn ( High-Top ) Modele: 132 EC-H8 FR.tronic/Litronic, 154 EC-H6 FR.tronic/Litronic, 154 EC-H10 FR.tronic, 200 EC-H10 FR.tronic/ Litronic, 200 EC-H12 FR.tronic, 245 EC-H12 FR.tronic/ Litronic, 280 EC-H12 FR.tronic/ Litronic, 280 EC-H16 FR.tronic/ Litronic, 420 EC-H16 FR.tronic / Litronic, 420 EC-H20 FR.tronic / Litronic, 550 EC-H20 FR.tronic/ Litronic, 550 EC-H40 FR.tronic/ Litronic,
Lungime bra telescopic (m) (min-max) ntre 10,2-40 i 18,3-100 Lungime bra prelungitor (m) (min-max) ntre 9,5-16 i 24-126 Capacitate de ridicare la nlime maxim (m/t) ntre 54,5/3,1 i 189/2 Capacitate de ridicare la raza maxim (m/t) ntre 50/0,5 i 136/3,1 Macarale pe enile Modele: LR 1350/1, LR 1400/2, LR1400/2-W, LR 1600/2, LR 1600/2W, LR 1750, LR 11350, LR 13000 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 350 i 3.000 Raza nominal (m) ntre 6 i 12
Raza nominal (m) ntre 28 i 30 nlime de ridicare (m) ntre 21 i 29 Sarcina la raza maxim (t) ntre 0,8 i 1,1 Macarale autoridictoare cu turn i bra telescopabil Model: 32 TT Sarcina maxim la crlig (t) 4 Raza nominal (m) 30 nlime de ridicare (m)14,5 i 31,5 Sarcina la raza maxim (t) 1,0 Macarale autoridictoare cu turn telescopabil Modele: 26 K.1, 34 K, 42 K.1, 56K, 81K, 120 K.1 Sarcina maxim la crlig (t) ntre 2,5 i 8
Prezentare de pia
630 EC-H40, 630 EC-H40 Litronic, 630 EC-H50, 630 EC-H50 Litronic Sarcina maxim la crlig (t) ntre 8 i 50 Raza nominal (m) ntre 40 i 81,5 nlime de ridicare neancorate (m) ntre 67,7 i 87,1 Sarcina la raza maxim (t) ntre 1,7 i 5,4 Liebherr-Romnia S.R.L. pune la dispoziie spre nchiriere urmtoarele tipuri de macarale: Macarale automontante Modele: 32 H, 35 K, 63 K Sarcina maxim/bra (t/m) 4/10; 3,5/11,4; 6/11,6 Macarale turn Modele: 30 EC-B 2,5, 71 EC-B 5, 110 EC-B 6, 130 EC-B 6 Fr tronic, 132 EC-H 8, 140 EC-H 10, 200 ECH 10, 245 EC-HM 8, 280 EC-H 12, 280 EC-H 16 Sarcina maxim/bra (t/m) ntre 2,50/13,9 i 16/19 maxim (m) ntre 5,45 i 8,63 Sarcina la extensia maxim (kg) ntre 270 i 1.210 Unghi de rotire() ntre 370 i 380 Greutate macara (kg) ntre 390 i 1.080 Macarale montate pe camionete i camioane Gama medie 7-17 Modele: AMCOVEBA 807N, AMCOVEBA 808N, AMCOVEBA 810, AMCOVEBA 911, AMCOVEBA 812, AMCOVEBA 815, AMCOVEBA 817 Moment de ridicare (tm) ntre 7,3 i 15,8 Extensie hidraulica maxim (m) ntre 5,54 i 16,2 Sarcina la extensia maxim (kg) ntre 525 2.520 Unghi de rotire() ntre 400 i 410 Greutate macara (kg) ntre 1.100 i 2.700 Macarale montate pe camion Gama mare 20-50 Tm Modele: AMCOVEBA 820 (n stoc la furnizor), AMCOVEBA 823, AMCOVEBA 924, AMCOVEBA 825, AMCOVEBA 828, AMCOVEBA 933, AMCOVEBA 936, AMCOVEBA 946, AMCOVEBA 950 Moment de ridicare (tm) ntre 19,6 i 46 Extensie hidraulic maxim (m) ntre 6,23 i 20,6 Sarcina la extensia maxim (kg) ntre 770 i 5.660 Unghi de rotire() 410 Greutate macara (kg) ntre 2.280 i 8.800 Macarale montate pe camion Gama foarte mare, seria 50-85 Tm
LIFT TRUCK www.liftruck.ro Amco-Veba www.macaralepecamion.ro Macarale montate pe camion, utilitare i autoutilitare Gama mic 1-7 Tm Modele: AMCOVEBA 702, AMCOVEBA 103, AMCOVEBA 703, AMCOVEBA 903, AMCOVEBA 904, AMCOVEBA 804, AMCOVEBA 805, AMCOVEBA 905, AMCOVEBA 906, AMCOVEBA 706 Moment de ridicare (tm) ntre 1,84 i 6,4 Extensie hidraulic
Modele: AMCOVEBA VR66, AMCOVEBA VR75, AMCOVEBA VR85 Moment de ridicare (tm) ntre 62 i 73,51 Extensie hidraulica maxim (m) ntre 7,8 i 29,2 Sarcina la extensia maxim (kg) ntre 1.950 i 9.550 Unghi de rotire() ntre 0 i 3.050 Greutate macara (kg) ntre 6.010 i 8.000 Macarale montate pe camion Seria T Modele: AMCOVEBA 604T, AMCOVEBA 817T, AMCOVEBA 815T, AMCOVEBA 601T, AMCOVEBA 602T, AMCOVEBA 603T, AMCOVEBA 605T, AMCOVEBA 807T, AMCOVEBA 809T, AMCOVEBA 811T Moment de ridicare (tm) ntre 2,8 i 10,2 Extensie hidraulica maxim (m) ntre 2,26 i 9,55 Sarcina la extensia maxim (kg) ntre 600 i 1.670 Unghi de rotire() ntre 350 i 405 Greutate macara (kg) ntre 263 i 1.335
Marcom RMC94 www.marcom.ro Potain Macarale turn modulare Topless Modele: MCT 50, MCT 58, MCT 68, MCT 78, MCT 88, MDT 98, MDT 128, MDT 178, MDT 218 J8, MDT 218 J10, MDT 268 J10, MDT 268 J12, MDT 308,, MDT 368 L12, MDT 368 L16 Sarcina maxim (t) de la 2,5 la 16 Sarcina maxim la vrf (t) de la 1,1 la 3,2
Prezentare de pia
Lungimea maxim a braului (m) de la 41 la 75
Macarale turn modulare Topkit Modele: MD 208 A, MD 238 A J10, MD 238 A J12, MD 265 C J10, MD 265 C J12, MD 285 C, MD 310 C K12, MD 310 C K16, MD 345 B L12, MD 365 B L12, MD 365 B L16, MD 485 B M20, MD 485 B M25 Sarcina maxim (t) de la 10 la 25 Sarcina maxim la vrf (t) de la 2 la 3,65 Lungimea maxim a braului (m) de la 62,5 la 80 Macarale Gama IGO Modele: Igo 10, Igo 11, Igo12, Igo 13, Igo 15, Igo 18, Igo 21, Igo 22, Igo 26, Igo 30, Igo 32, Igo 36, Igo 42, Igo 50 nlime sub crlig cu braul orizontal (m) de la 16 la 23,2 Sarcina maxim (t) de la 1,3 la 4 Sarcina maxim la vrf (t) de la 0,65 la 1,1 Lungimea maxim a braului (m) de la 16 la 40 Gama HDT Model: HDT 80 nlime sub crlig cu braul orizontal (m) 34,2 Sarcina maxim (t) 6 Sarcina maxim la vrf (t) 1,35 Lungimea maxim a braului (m) 45 Gama IGO T Modele: IGO T 70, IGO T 85, IGO T 130 nlime sub crlig cu braul orizontal (m) de la 35 la 37,3 Sarcina maxim (t) de la 4 la 8 Sarcina maxim la vrf (t) de la 1,4 la 1,45
Lungimea maxim a braului (m)
de la 40 la 50
braului telescopic extins (m)
de la 6,6 la 56
Gama GTMR Modele: GTMR 331C, GTMR 386B nlime sub crlig cu braul orizontal (m) de la 35 la 50 Sarcina maxim (t) de la 4 la 8 Sarcina maxim la vrf (t) de la 1,2 la 1,5 Lungimea maxim a braului (m) de la 26 la 36,2 GROVE Automacarale Automacarale pe asiu Model: TMC540 Sarcina maxim (t) Bra telescopic extins (m) Prelungitor zbrelit maxim (m) Sarcina la vrful braului telescopic extins (m)
Macarale mobile pe pneuri Modele: RT 530E-2, RT 540 CE, RT 650 E, RT 760 E, RT 880 E, RT 890 E, RT 9130 E, RT 9150 E Sarcina maxim (t) de la 30 la 135 Bra telescopic extins (m) de la 29 la 60 Prelungitor zbrelit maxim (m) de la 13,7 la 34 Sarcina la vrful braului telescopic extins (m) de la 6,4 la 11
40 31 13,7 8,4
Powertek Group www.powertekcompany.ro Terex Bendini Macarale pe pneuri Modele: RC 30, RT 35, RC 35, RC 40, RC 45, RC 60, RT 100, RT 130 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 32 i 118 Lungimea maxim a braului (m) ntre 24,1 i 53 nlimea maxim a braului (m) ntre 27 i 55,8 Greutate total fr crlig (t) ntre 23,5 i 56,99 Macarale pe enile Modele: TCC 40, TCC 45, TCC 60 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 42 i 60 Lungimea maxim
Automacarale tot-teren: GMK 2035 E, GMK 3050-1, GMK 3055, GMK 4080-1, GMK 4100, GMK 4100-L, GMK 5095, GMK 5110-1, GMK 5130-2, GMK 5170, GMK 5220, GMK 6300, GMK 6300 L, GMK 6400, GMK 7450, GTK 1100 Sarcina maxim (t) de la 40 la 450 Bra telescopic extins (m) de la 29 la 68 Prelungitor zbrelit maxim (m) de la 15 la 79 Sarcina la vrful
Prezentare de pia
Sennebogen Macarale pe enile Modele: 2200, 3330, 4400, 5500, 7700 Capacitate de ridicare maxim (t) de la 80 la 300 nlime de ridicare maxim (m) de la 60 la 92 Raza maxim de aciune/raza nominal (m) de la 50 la 80 Capacitate de ridicare la raza maxim (t) de la 10 pn la 60
a braului (m) ntre 32,4 i 40 nlimea maxim a braului (m) ntre 27,4 i 55 Greutate total n varianta standard (t) ntre 38,8 i 59,85 Gama Tot-teren Macarale Autoridictoare
CTT 231-12, CTT 331, CTT 561, CTT 561-24, CTT 561-32, CTT 721, CTT 721-40 Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 2 i 40 Capacitate la lungime maxim (t) ntre 1 i 3,4 Lungimea maxim a braului (m) ntre 40 i 84
Terra Palfinger SRL www.terra-romania.ro Comansa Macarale turn Modele: 11LC90, 11LC132, 11LC150, 11LC160 Capacitate de ridicare maxim (t) de la 5 la 8 nlime de ridicare maxim (m) de la 45 pn la 100 Raza maxim de aciune/ raza nominal (m) de la 52,5 la 65 Capacitate de ridicare la raza maxim (kg) de la 1.200 la 2.500
Automacarale montate pe camion Capacitate de ridicare maxim (t) de la 35 la 60 nlime de ridicare maxim (m) de la 30 pn la 42 Raza maxim de aciune/ raza nominal (m) de la 27 pn la 39 Capacitate de ridicare la raza maxim (t) de la 1 la 8 Palfinger Macarale montate pe camion Capacitate de ridicare maxim (tm) de la 1 pn la 150 Lungime maxim bra hidraulic (m) de la 4 pn la 42 Greutate proprie (t) de la 0,16 la 13.837 Numr de axe compatibile cu asiuri cu 2,3 sau 4 axe
Modele: CBR 16H, CBR 18H, CBR 21H, CBR 24 PLUS, CBR 26 PLUS, CBR 28 PLUS, CBR 30 PLUS, CBR 32 PLUS, CBR 36 H, CBR 40 H, FC 6.24 H Capacitate maxim de ridicare (t) ntre 1 i 4 Capacitate la lungime maxim (t) ntre 0,9 i 1 Lungimea maxim a braului (m) ntre 16 i 40 Macarale Turn Flat Top Modele: CTT 51, CTT 61, CTT 71, CTT 91, CTT 91-5, CTT 121, CTT 141, CTT 161, CTT 161-8, CTT 181, CTT 231,
Brett Motors
O poveste cu i despre oameni adevrai!

Brett Motors aniverseaz 6 ani de existen, presrai cu momente bune, moment mai puin bunecu suiuri i coboruri, cu provocri, dar i satisfacii.
997 a fost anul n care doamna Monica Brezoianu, actual director general al Brett Motors lua pentru prima dat contact cu lumea utilajelor de construcii, mai exact cu utilajele multifuncionale,iar n 2001 avea deja grij de 150 de astfel de echipamente,vndute n toat Romnia.
Primul client
Povestea Brett a nceput civa ani mai trziu. Undeva la jumtatea anului 2005 mi-am dat demisia de la vechiul loc de munc i eram destul de derutat n legtur cu ceea ce aveam s fac mai departe. Soul meu a fost cel care mi-a dat ideea de a deschide o firm i de a ncerca s obin o reprezentan de utilaje multifuncionale i amintete doamna Brezoianu. Aa s-a nscut Brett, denumirea avndu-i originea n numele de familie al fondatorului companiei, doamna Brezoianu. DublulT de la final vine din englez de la sintagma tough team care nseamn echip puternic, echip de fier. n data de 1 noiembrie 2005 a luat fiin din punct de vedere juridic societatea BRETT MOTORS SRL, iar n data de 1 ian 2006, BRETT a obinut statutul oficial de
reprezentant MUSTANG pentru Romnia, pentru ncrctoare frontale multifuncionale, piese de schimb i accesorii. Primul care s-a alturat echipei firmei nou-nfiinate la propunerea doamnei Brezoianu, a fost domnul Laureniu Scurtu, n prezent director tehnic la Brett Motors. Ne cunoateam de mult vreme, eram prieteni i colegi i era un om de ncredere,astfel c mi s-a prut firesc s-i propun s vin s lucreze alturi de mine. n martie 2006, un alt coleg se altura echipei Brett - tehnicianul Viorel Florea, un om cu experien bogat pe segmentul utilajelor multifuncionale, care a preluat prima autoutilitar de service,achiziionat n scopul deservirii clienilor. Cu ajutorul celor doi angajai a luat natere i primul atelier de service Brett Motors.
O parte din echip
Brett Motors
La nceput nu a fost deloc uor.Primul client care a decis s ne acorde ncrederea a fost o firm din Moldova.Cu domnul Liviu Potlog, directorul general al Uniconstant Srl pstrm legtura i ne aducem aminte cu mare plcere de zilele de nceput,chiar dac ncrctorul multifuncional Mustang vndut are,de acum,6 ani de munc grea, mrturisete doamna Brezoianu cu nostalgie. Compania s-a dezvoltat ncet ncet, odat cu dezvoltarea pieei de utilaje de construcii din Romnia, portofoliul de mrci distribuite s-a diversificat, echipa a crescut,la fel i clienii companiei.Astzi Brett Motors este distribuitor autorizat pentru piaa din Romnia pentru mrcile
Primul atelier
Primul mecanic Mustang-ncrctoare multifuncionale, Faresin-ncrctoare cu bra telescopabil, Hanix-excavatoare compacte, Socomecciocane hidraulice, Simexfreze, CLMrampe. Compania a avut ns parte i de momente grele. n 2008, cnd n sfrit puteam spune c am gsit un echilibru i c ne putem dezvolta,am fost greu ncercai atunci cnd sub acoperirea unor instrumente de plat false, emise sub acoperirea unei firme curate am pierdut patru ncrctoare multifuncionale i cteva echipamente,care nu erau asigurate
i pe care a trebuit s le pltim, i continu doamna Brezoianu povestea. Acest moment a fost urmat de apariia crizei economice mondiale, iar firma s-a aflat ntr-un real moment de cumpn. A fost foarte greu, dar ne-am luptat s rmnem pe pia. i am rmas, am devenit mai puternici, mai curajoi i dedicai mai departe pasiunii. De aceea doresc s le mulumesc celor care au fost lng mine, colegilor mei fr de care firma aceasta nu ar fi existat, clienilor
notri, care ne-au acordat votul de ncredere a adugat n ncheiere doamna Brezoianu. i pentru ca acest moment aniversar s nu treac neobservat,Brett le propune clienilor, actuali sau viitori un model de ncrctor multifuncional Mustang, cu excelente caracteristici tehnice.
www.brett.ro
Haulotte Group
Specialistul n echipamente de ridicare

Haulotte Group a anunat o cretere cu 30% a veniturilor pentru primele ase luni ale anului 2011, comparativ cu aceeai perioad a anului 2010, n principiu aceast cretere fiind datorat pieelor de desfacere din America de Nord i din zona Asia-Pacific.
Cornelia Rotaru ai mult de 120 de ani de experien i un singur obiectiv: satisfacia clientului tradus prin echipamente tehnice de ultim generaie ce asigur totdeauna o siguran sporit, confort i productivitate.Astfel societatea Haulotte Group a fost creat prin fuziunea a dou companii industriale,fiecare dintre acestea cu o experien recunoscut pe
pieele n care activau: Pinguely i Haulotte,companii fondate n anii 1881 i respectiv 1924. De-a lungul timpului, cele dou companii au nvat s i adapteze abilitile inginereti i tehnologice n aa manier nct s rspund necesitilor de pe pieele lor. Dup 120 de ani de inovaie,creativitate i imaginaie, Haulotte Group a devenit o marc de referin pentru pieele de echipamente de ridicat materiale i persoane. Haulotte Group realizeaz permanent investiii n producie, avnd o reea extins i stabil de vnzri,dar i prin dezvoltarea unor noi sisteme de cercetare i
H28 TJ+
Informaii tehnice - Raz de aciune de 23 m - Asigur mai multe micri simultane - Platform de 2,44 m - Capacitare de ridicare rapid a greutilor de pn la 350 kg - Bra telescopic de 6 m i dispozitive de control proporionale care permit operatorului s acceseze chiar i cele mai greu de atins zone.
dezvoltare, totul pentru a depi cerinele pieei. H28 TJ+ (HB86 TJ+) - mai mult flexibilitate Performana modelului H28TJ+ este neatins de orice alte produse similare n momentul de fa pe pia. Graie caracteristicilor sale unice, aceast platform sporete semnificativ productivitatea ntr-o serie de medii de lucru. H28 TJ + este dotat cu un bra telescopic care ofer o raz de aciune adiional de 6 m pentru lucrul n medii de lucru dintre cele mai ostile. Din punctul de vedere al creterii productivitii, noul Big Boom H28 TJ + uureaz considerabil munca i permite folosirea acestuia pentru aplicaii din domenii i medii de lucru foarte variate.Confortul operatorului este asigurat graie micrilor sale proporionale i sistemului de auto-nivelare. De asemenea, acest utilaj beneficiaz de un panou de bord de ultim generaie folosit i pe modelul H43TPX. Graie capacitii de blocare a diferenialului i a unei axe oscilante, modelul H28 TJ + poate opera ntr-o gam larg de zone.
Gama de telehandlere Pro Cu nlimi de lucru maxime de pn la 14 m pentru noul model HTL 3614 Pro i 17 m pentru modelul HTL3617 Pro, telehandlerele produse de ctre Haulotte ofer noi opiuni n materie de aplicaii pentru ridicarea telescopic n domeniul construciilor sau cel industrial.Cele dou noi echipamente completeaz gama existent de telehandlere multifuncionale, din care fac parte modelele HTL40-14 i HTL40-17. Caracteristicile acestor echipamente noi au fost optimizate, scopul fiind acela de a asigura o exploatare ct mai profitabil pentru cumprtor.Astfel,au fost utilizate componente standard, pentru a nu mri preul de producie, n schimb motorul i sistemul hidraulic asigur cele mai bune performane posibile pentru aceast gam. Performane maxime i versatilitate Zona de lucru a fost optimizat pentru a asigura cele mai bune performane, acestea reflectndu-se printr-o sarcin maxim de lucru de pn la 3,6 t pentru mainile ce au nlimi de ridicare de 14 i respectiv 17 m; Versatilitatea excepional este asigurat prin intermediul controlului hidraulic proporional al braului,valabil 100%;
Funcia de pstrare a orizontalitii asiului,oferit n dotarea standard permi-
te echipamentului s se adapteze la condiiile de lucru de antier. Putere i precizie optimizate Transmisia hidrostatic standard este cuplat la un motor Deutz de 93 CP pentru a asigura deplasarea cu putere i precizie maxim. Acest tip de transmisie permite o manipulare precis att n modul de lucru rapid ct i n cel ncet,n funcie de comenzile impuse de operator. Controlul micrilor braului i accesoriilor de lucru se poate face simultan i proporional, datorit tehnologiei originale Flowsharing,care este deja utilizat pe utilajele gamei HTL 4014 i 4017. Aceast tehnologie permite operatorului s efectueze micri multiple simultan i fr a pierde nimic din precizia de lucru. Unicul dispozitiv de comand cu care este prevzut maina are un design ergonomic, putnd fi utilizat de operator cu uurin, n condiii de confort maxim. Blocarea axei spate, o msur de securitate specific acestor utilaje este inclus n dotarea standard pe modelele HTL 3614 Pro i HTL 3617 Pro. De asemenea, noua gam Pro beneficiaz de noi caracteristici de siguran, inclusiv de funcia Auto cut-off care se activeaz automat dac utilajul este plasat ntr-o poziie nesigur, ce i poate afecta stabilitatea.
ALUP AAA Kompressoren
Creat prin experien!

Apa, praful i ali contaminani pot reduce durata de via a echipamentelor pneumatice. Cantitatea de ap coninut ntr-un sistem de aer comprimat depinde de condiiile de mediu temperatur i umiditate. Dup comprimare, vaporii de ap vor ptrunde n sistem odat cu aerul.
n sistem de aer comprimat include un rcitor final care permite eliminarea unei pri din acea ap ns, chiar i aa, o anumit cantitate tot va ptrunde n sistemul de distribuie. Dup ptrunderea n sistemul de distribuie, aerul comprimat sufer o rcire i o expansiune i, ca urmare, n conducta de distribuie i echipamentele conexe se va acumula condens.n plus,contaminanii se pot combina cu materialele (vopsea, mediu pneumatic,etc.),lucru care conduce la deteriorarea produselor. Pentru multe companii de astzi,tratarea aerului comprimat este nu doar o opiune, ci i o necesitate pentru a reduce costurile operaionale i a crete eficiena produciei. Pericolele i riscurile contaminrii cu ap sunt numeroase, pornind de la coro-
ziunea n sistemul de distribuie, funcionarea defectuoas a echipamentelor pneumatice sau rebuturi. Coroziune n sistemul de distribuie: Apa care se adun n sistem va produce coroziune i scurgeri,va crete consumul de aer comprimat i deci costurile cu energia.Depunerile din sistem,cauzate de coroziune, vor duce la creterea pierderilor de presiune,ceea ce nseamn costuri de operare i cu energia i mai mari. Funcionare defectuoas pentru echipamentele pneumatice: Contaminarea tuturor echipamentelor pneumatice va duce la productivitate i fiabilitate sczut, mentenan crescut i timpi mori care mpreun conduc la un randament global mai mic. Rebuturi: Contaminarea aerului comprimat are un impact direct asupra calitii produselor finite.Imperfeciunile cauzate de finisarea imperfect la vopsirea sub presiune sau prezena contaminanilor n aplicaiile de ambalare, electronice sau farmaceutice va avea un impact considerabil asupra calitii i performanelor produselor. Pentru a proteja echipamentele i a garanta calitatea total,ALUP Kompressoren ofer o gam complet de soluii de tratare a aerului. Usctoarele ALUP Kompressoren sunt create pentru a oferi aer comprimat uscat pentru o gam variat de operaiuni, cu un necesar minim de energie i cderi
mici de presiune, pentru un randament optim. Usctorul de aer comprimat cu refrigerare ADQ folosete tehnologia refrigerrii pentru a rci aerul comprimat la temperatura optim pentru eliminarea condensului (punctul de rou) i poate ndeprta pn la 99% din condensul existent.Fiind o tehnologie simpl i eficient,usctoarele reprezint soluia preferat pentru majoritatea aplicaiilor. Uscarea cu adsorbie produce aer comprimat uscat,cu eliminarea riscului de contaminare cu ap. Punctele de rou de la 40C la 70C,n funcie de aplicaie, asigur un aer curat, uscat, care va satisface cele mai sensibile aplicaii. Construcia compact va facilita instalarea n orice mediu industrial sau n apropierea unei staii de lucru care necesit un tratament specific al aerului.Uscarea cu adsorbie reprezint soluia global pentru orice tratament special al aerului. Principiul de uscare cu adsorbie se bazeaz pe capacitatea materialului desicant de a adsorbi apa din aerul comprimat.n faza de uscare,vaporii de ap sunt absorbii pe suprafaa desicantului. De mai bine de 100 de ani, ALUP produce compresoare de aer de calitate.Prin sistemele inovatoare, ofer soluii personalizate pentru majoritatea aplicaiilor. Compania nu furnizeaz doar compresoare, ci i soluii pentru toi utilizatorii aerului comprimat.

MU NR 69

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MU NR 69

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Editorial

Falsa depresie economic

Ing. Dan Pavel

4 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

COMPACTORI DE TERASAMENTE HAMM

RADIOCOMENZI INDUSTRIALE HBC-RADIOMATIC

HITACHI SERIA ZW I ZAXIS 3

CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR

6 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

p.52-53 p.58-59 p.60 p.62 p.64-65 p.70-76 p.78-79 p.80-81

FIRME DE LEASING CAPTIVE

ZENITH BY LINTEC ECOPOWER

TEHNOLOGIA DE FORAJ PRAKLA

8 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

10 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Case Utilaje Construcii

12 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

11/2011 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 13

14 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Sisteme de cntrire dinamice pentru stivuitoare i ncrctoare mici

16 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Compactori de terasamente HAMM

Soluii originale pentru noile condiii de emisii de noxe

de-a lungul anilor, ntruct este necesar montarea de echipamente voluminoase

18 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Compactori de terasamente HAMM

20 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

22 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

QJ341- un nou concasor cu flci de la Sandvik

24 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

26 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Radiocomenzi industriale HBC-radiomatic

Siguran, eficien i confort pentru utilaje n construcii

28 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

11/2011 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 29

Scania OFF ROAD

30 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

32 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Hitachi Seria ZW i ZAXIS 3

O nou generaie de ncrctoare pe roi i excavatoare medii

34 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Hitachi Seria ZW i ZAXIS 3

Putere motor CP/kW 220/164

Greutate operaional (kg) 17.860-18.180

Capacitate cup (mc) 2,4-3,5

nlimea la bolul cupei (mm) 4.085

nlimea de lucru total (mm) 5.380-5.480

Greutate operational (kg) 20.300-22.000 20.900-22.600 21.000-22.100

Powertek Group www.powertek-company.ro

36 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Cea mai bun ofert de pe piaa internaional

38 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

40 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

42 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Marini Open Days

44 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

sar n funcie de informaiile transmise prin sistemul de control de la cntarul de agregate.

46 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Consilierul vostru financiar

Cnd nimeni nu mai pltete

DORESC CONSULTAN PENTRU CUMPRAREA UNUI UTILAJ DORESC S OBIN O REFINANARE

50 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 11/2011

Firme de leasing captive