Manuel de Reparation BMW R1150R FR

Manuel de rparation
R 1150 R
BMW Motorrad After Sales
Editeur
BMW Motorrad After Sales UX-VS-2
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Printed in Germany 07/01
Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier, les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer la qualit du service aprs-vente. Une nouvelle dition sera publie ds que des modifications ou complments (additifs) le rendront ncessaire. La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW d'origine. Les motos transformes de quelque autre manire que ce soit ne sont pas prises en compte.
Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues: dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose. Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto. 11 . 10
Chapitre
Page courante des chapitres
Tout renvoi une autre page ou un autre chapitre est indiqu par une flche de renvoi accompagne d'un numro de chapitre. Exemple : (a 12.5)
Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe "00". Les diffrents types d'inspection sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les descriptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations. L'utilisation des outils spciaux BMW requis est expliqu dans les descriptions des oprations.
En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service Information. Ces consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Par ailleurs, nous vous recommandons de vous reporter au Catalogue Electronique des Pices (ETK) admirablement illustr qui constitue une source supplmentaire d'informations. Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre crochets en dbut de ligne, par exemple [Poignes chauffantes].
Veuillez tenir compte des explications donnes aux pages suivantes relatives aux symboles utiliss et l'utilisation du manuel. BMW Motorrad After Sales Editeur BMW Motorrad After Sales UX-VS-2 D-80788 Mnchen Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Produced in Germany
Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires. Aprs la table des matires, vous trouverez le tableau des caractristiques techniques.
Explication des symboles

Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent Manuel de rparation du modle R 1150 R ; vous trouverez leur signification dans le tableau. Consignes particulires pour une meilleure utilisation
L Remarque : Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien. Attention ! Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. Leur inobservation peut entraner l'annulation de la garantie.
e d
Avertissement : Rgles et mesures de prcaution observer pour que le pilote ou d'autres personnes ne mettent pas leur vie en danger ou s'exposent des blessures.
Table des matires

Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre............. avec indication du numro de la page
Oprations
Oprations Un point dsigne une opration qui est dcrite la suite d'un titre Oprations prcdentes Un trait dsigne une opration qui est dcrite plus en dtail la suite d'un autre titre ou dans un autre chapitre
Dfaire/dtacher/dposer signifie : Enlever ou dvisser entirement une fixation (par exemple une vis) ou Dmonter un composant (par exemple rampe d'injection) de faon rendre accessible les groupes situs en arrire (par exemple rampe des papillons) Desserrer signifie : Ne pas enlever entirement une fixation (par exemple une vis)
Couple de serrage : Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.
BMW Motorrad Plan dentretien R 1150 R

Inspection BMW tous les 20.000 km Entretien BMW tous les 10.000 km Inspection BMW 1.000 km Service annuel BMW
Client
Immatriculation
Kilomtrage
N d'ordre
Date
Signature mcanicien
Relever le contenu de la mmoire des dfauts avec BMW MoDiTeC [Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC Vidanger l'huile moteur chaud, remplacer le filtre huile
en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0 C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3.000 km *)
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud

au plus tard tous les 2 ans
*)
Vidanger l'huile du couple conique chaud

tous les 40.000 km, au plus tard tous les 2 ans
*)
Remplacer le filtre essence
*)
en rgle gnrale tous les 40.000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20.000 km
Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie, ajouter au besoin de l'eau distille Nettoyer et graisser les bornes de la batterie au besoin Remplacer le filtre d'aspiration
En cas d'environnement trs salissant et poussireux, remplacer le filtre d'aspiration tous les 10.000 km ou plus souvent *)
Contrler le niveau du liquide de frein avant/arrire Contrler le fonctionnement et l'tanchit du systme de freinage, le remettre en tat/remplacer au besoin *) Contrler l'usure des plaquettes et disques de frein, les remplacer au besoin [Sans Integral ABS] Vidanger le liquide de frein tous les ans [Integral ABS] Vidanger le liquide de frein du circuit de roue au plus tard tous les ans [Integral ABS] Vidanger le liquide de frein du circuit de commande au plus tard tous les 2 ans [Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC Contrler le niveau du liquide d'embrayage Vidanger le liquide d'embrayage
au plus tard tous les 2 ans
*) *) *)
Contrler le serrage des vis de la roue arrire Contrler le jeu de basculement de la roue arrire Contrler le palier du bras oscillant (pas de jeu), le rgler au besoin Contrler le fonctionnement du contacteur de bquille latrale Lubrifier l'articulation de la bquille latrale Tendre la courroie Poly-V
Retendre toute nouvelle courroie Poly-V au bout de 10.000 km
*)
Remplacer la courroie Poly-V *)

Remplacer la courroie Poly-V tous les 60.000 km
Contrler les bougies d'allumage Remplacer les bougies d'allumage Resserrer la culasse Contrler le jeu des soupapes, le rgler au besoin Contrler la bonne mobilit du cble d'acclrateur, les zones de frottement et d'crasement, le remplacer au besoin *) Contrler le jeu des cbles d'acclrateur Contrler la synchronisation, la rgler au besoin Contrle final de la fiabilit et de la scurit de la moto : tat des pneus et des roues, pression de gonflage embrayage, commande de bote, frein avant et arrire, direction clairage et signalisation, voyants et tmoins, instruments quipement optionnel essai sur route au besoin *) contre facturation distincte; diffre de l'intervalle gnral UX-VS-2, 05.2001 1re dition BMW recommends Castrol
N de commande 01 72 0 141 317
BMW Motorrad Contrle la remise R 1150 R
Client
Immatriculation
BMW Contrle la remise
N d'ordre
Signature mcanicien
Contrler l'tat de la caisse de transport
Dballer la moto
Contrler l'tat de la moto
Contrler l'intgralit de la fourniture : Cl de la moto Outillage de bord et documents Equipements et accessoires optionnels
Assembler la moto
Remplir et charger la batterie (noter la date de la charge)
[Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC
Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint au besoin
Contrler la pression de gonflage des pneus
Contrler le serrage des vis de la roue arrire (respecter le couple de serrage !)
Remplir le rservoir d'essence
Contrler et rgler le projecteur
Contrle final de fonctionnement Embrayage, commande de bote Frein main et pied Eclairage et signalisation, voyants et tmoins, instruments Contrler le fonctionnement des quipements de srie et optionnels Raliser un essai sur route au besoin
Attestation du contrle la remise dans le carnet de maintenance
Nettoyage final
Remise du vhicule le :
N de commande 01 72 0 141 317
UX-VS-2, 05.2001 1re dition
BMW recommends Castrol
BMW Motorrad Donnes relatives l'entretien R 1500 R

Dsignation
Capacits d'huile Moteur (avec filtre) Moteur (sans filtre) 3,75 3,5 env. 1,0 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage env. 0,8 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage env. 0,25 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage 0,15 0,30 rgler au PMH 0,8 1,0 1100 50 sans jeu de jeu env. 0,5 sans jeu DOT 4 vert 1,0 1,0 (Tmoin d'usure) 4,5 4,5 2,2 - 2,5 2,5 - 2,9 11 32 30 30 23 22 5 8 20 30 40 105 desserrer / 20 180 desserrer / 40 8 8 25
UX-VS-2, 07.2000 1re dition
Valeur de consigne
Unit / Spcification
litre
[SI 11 048 90]
litre
[SI 11 048 90]
litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90
Bote de vitesses nouveau remplissage
litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90
Bote de vitesses nouveau vidange
litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90 mesure froid, maximum 35 C
Couple conique nouveau remplissage/vidange Jeu aux soupapes Admission Echappement Point dallumage Bougies dallumage Ecartement des lectrodes Limite d'usure Rgime de ralenti Rglage du cble Bowden pour lvation du rgime au dpart froid pour cble de poigne d'acclrateur pour cble de rpartition de cble Frein Liquide de frein Repre de couleur triers/garnitures de frein avant Epaisseur minimale des garnitures l'avant Epaisseur minimale des garnitures l'arrire Epaisseur mini du disque l'avant Epaisseur mini du disque l'arrire Pression de gonflage des pneus avant arrire Couples de serrage Filtre huile Bouchon de vidange d'huile moteur Bouchon de remplissage d'huile bote de vitesses Bouchon de vidange d'huile bote de vitesses Bouchon de remplissage/vidange couple conique Rservoir d'essence sur cadre arrire Unit pompe essence sur rservoir Tension initiale de la courroie Poly-V Alternateur triphas sur couvercle de support d'alternateur Fixation des triers de frein l'avant Fixation des triers de frein l'arrire Vis de fixation de la roue arrire Resserrage de la culasse Ecrou Vis M 10 Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse Bougies d'allumage NGK BKR 7 EKC
N de commande 01 72 0 026 974
mm mm
Rglage statique
mm mm
tr/min
mm
mm mm mm mm
en fonction du chargement
bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm angle de rotation Nm Nm Nm Nm

Table des matires

Gruppe / Kapitel Groupe / Chapitre
<< Retourner
00 Couples de serrage Tableau des fluides et lubrifiants 00 Contrle la remise 00 Entretien
11 Moteur
12 Moteur, lectricit
13 Alimentation et rglage du carburant
16 Rservoir et conduites dessence
18 Echappement
21 Embrayage
23 Bote de vitesses
31 Fourche avant
32 Direction
33 Couple conique
>> Continuation
Gruppe / Kapitel Groupe / Chapitre
>> Continuation
34 Freins
36 Roues et pneumatiques
46 Cadre
51 Equipement
52 Selle
61 Systme lectrique gnral de la moto
62 Instruments
63 Lampes
<< Retourner
00
00 Couples de serrage Tableau des fluides et lubrifiants

Sommaire
Page
Couples de serrage .....................................................................................................................3 11 Moteur ...........................................................................................................................................3 12 Moteur, lectricit ....................................................................................................................5 13 Alimentation et rglage du carburant ..............................................................................5 16 Rservoir et conduites d'essence ....................................................................................5 18 Echappement ............................................................................................................................6 21 Embrayage ..................................................................................................................................6 23 Bote de vitesses ......................................................................................................................7 31 Fourche avant ............................................................................................................................7 32 Direction .......................................................................................................................................8 33 Couple conique ........................................................................................................................8 34 Freins .............................................................................................................................................9 36 Roues et pneumatiques ......................................................................................................10 46 Cadre ...........................................................................................................................................10 51 Equipement ............................................................................................................................... 11 61 Systme lectrique gnral de la moto ....................................................................... 11 Tableau des fluides et lubrifiants
......................................................................................12
00.1
00.2
00
Couples de serrage
Modle Liaison 11 Moteur Culasse Ordre de serrage : 1 Serrer les crous de culasse (huils) en croix 1.1 Serrage de tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2 Vis M 10 3 Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1 000 km : 1 Desserrer un crou 2 Serrage pralable de l'crou 3 Serrage angulaire de l'crou 4 Desserrer la vis M 10 et la resserrer Support de distribution sur culasse Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre secondaire Pignon de chane sur vilebrequin Pignon de chane sur arbre secondaire Carter de tendeur de chane sur carter moteur Nm Nm Nm 10 70 9 Nm Nm 9 20 Nm Nm 65 15 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm 20 180 40 9 18 8 8 9 9 Nm Nm Nm 20 90 90 40 9 R 1150 R
00.3
Modle Liaison 11 Moteur Filtre huile Filtre huile Bouchon de vidange d'huile Pompe huile Crpine sur carter de moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile Conduite d'huile de refroidissement sur carter de moteur Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Conduites du radiateur d'huile sur radiateur d'huile Radiateur d'huile sur support Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter de moteur Raccord du radiateur d'huile sur carter moteur Cylindres Ordre de serrage : 1 Vis M 8 2 Vis M 6 3 Vis palier de la glissire de guidage de la chane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Chapeau de tte de bielle Couple de serrage Angle de serrage Carter-cylindres Ordre de serrage : Vis M 10 (huile) avec serrage initial Angle de serrage Vis M 8 Vis M 6 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
R 1150 R
11 32
10 9 42 30
10 25 25 8 35 9
20 9 18
32
20 80
25 90 22 (huil) 9
00.4
Modle Liaison 12 Moteur, lectricit Dmarreur sur moteur Cache de dmarreur sur carter de BV Fil positif sur dmarreur Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur Ecarteur sur alternateur Fil positif sur alternateur Poulie sur alternateur Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie d'allumage NGK BKR 7 EKC Modle Liaison 13 Alimentation et rglage du carburant Sonde de temprature d'huile sur carter moteur Sonde de temprature d'air sur botier de filtre air Modle Liaison 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir d'essence sur cadre arrire Unit pompe essence sur rservoir Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
R 1150 R
20 7 10 20 21 21 15 50 50 8 25 R 1150 R
25 10 R 1150 R
22 5
00.5
Modle Liaison 18 Echappement Collecteur sur culasse Collier de fixation du collecteur Silencieux avant sur collecteur Nm Nm Nm
R 1150 R
21 45 (graisser la porte du collier avec Optimoly TA) 45 (graisser la surface de pose de la bride de fixation avec Optimoly TA) 20 22 45 (graisser le filetage avec Optimoly TA) 8 (filetages graisss) 15 (filetages graisss) R 1150 R
Silencieux sur fixations de bquille Silencieux sur cadre arrire suprieur Sonde lambda sur silencieux Embout sur silencieux arrire Support sur silencieux arrire Modle Liaison 21 Embrayage Carter dembrayage Couple de serrage Angle de serrage Couvercle de carter sur carter Cble d'embrayage sur commodo Cylindre rcepteur sur bote de vitesses Broche filete sur interface de remplissage
Nm Nm Nm Nm Nm
Nm Nm Nm Nm Nm
40 (huiler lgrement le filetage de la vis) 32 12 14 9 10
00.6
Modle Liaison 23 Bote de vitesses Bouchon de vidange dhuile Bouchon de remplissage dhuile Bote de vitesses sur moteur Pdale de slection sur platine repose-pied Pdale de slection sur axe de commande Couvercle de carter sur carter Tube de cadre sur bote de vitesses 1. sur bote de vitesses et platine repose-pied gauche 2. manette de serrage du tube de cadre sur bote de vitesses 3. sur bote de vitesses et platine repose-pied droit Modle Liaison 31 Fourche avant Vis de blocage de laxe de roue Serrage du tube de fourche sur pontet de fourche Pontet rigidificateur sur fourreau Tourillon filet sur cadre Rotule sur pontet rigidificateur de fourche Bras longitudinal sur rotule Serrage initial Serrage dfinitif Bras longitudinal sur moteur Jambe de suspension sur cadre avant Jambe de suspension sur bras longitudinal Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
R 1150 R
30 30 22 35 9 9
42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) R 1150 R
22 45 (sans huile ni graisse) 25 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 230 (graisser lgrement le filetage avec Optimoly TA)
80 130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 130 43 50
00.7
Modle Liaison 32 Direction Ordre de serrage du guidon sur tube de fourche 1. dans le sens du dplacement vis avant en bute 2. dans le sens du dplacement vis arrire Masselotte sur guidon Vis-palier manette Nm Nm Nm Nm
R 1150 R
21 21 21 11 (le blocage du filetage bleu Tuflok peut tre dfait et resserr plusieurs fois) R 1150 R
Modle Liaison 33 Couple conique Bouchon de remplissage dhuile Bouchon de vidange dhuile Bague filete Ecrou hexagonal du pignon d'attaque Couvercle sur carter d'axe de roue arrire Tourillon de palier fixe du bras oscillant sur bote de vitesses Tourillon de palier mobile du bras oscillant sur bote de vitesses 1. Serrage initial 2. Desserrage 3. Serrage dfinitif Contre-crou du tourillon de palier mobile bras oscillant sur bote de vitesses Tourillon de palier fixe bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire Tourillon de palier mobile bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire 1. Serrage initial 2. Desserrage 3. Serrage dfinitif Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
23 23 160 (nettoyer le filetage + Loctite 577) 200 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 35 160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 160 160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
00.8
Modle Liaison 33 Couple conique Contre-crou du tourillon de palier mobile bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire Tirant de raction sur couple conique/BV Nm
R 1150 R
160
Nm
43 (charger la moto env. 85 kg et resserrer le tirant de raction desserr) 50 58 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 22 R 1150 R
Jambe de suspension sur cadre arrire Jambe de suspension sur bras oscillant de roue arrire Rglage hydraulique du ressort sur platine repose-pied Modle Liaison 34 Freins Etrier de frein sur fourreau Frein Evo Etrier de frein sur couple conique Disque de frein sur roue avant Disque de frein sur couple conique Matre-cylindre de frein sur repose-pied Pdale de frein sur repose-pied Bute de pdale de frein Coussinet sphrique sur tige-poussoir Conduites de frein/flexible de frein sur composants de frein Flexible de frein sur support Flexible de frein sur garniture de poigne de frein Support sur cadre avant Support sur cadre arrire Vis de purge de l'trier de frein avant Vis de purge de l'trier de frein arrire Interface de remplissage sur conduite de frein Modulateur de pression ABS sur support Modulateur de pression ABS sur support de batterie
Nm Nm Nm
Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
30 40 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9 9 18 9 18 9 9 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9 6 18 7 10
00.9
Modle Liaison 36 Roues et pneumatiques Vis de blocage de laxe de roue Vis de laxe de roue Roue arrire sur couple conique Visser les vis de roue la main et les serrer en croix [Integral ABS] Attention la rondelle entretoise ! Modle Liaison 46 Cadre Cadre sur moteur Tirants de raction sur cadre Tirant de raction sur moteur Cadre arrire sur bote de vitesses/moteur sur bote de vitesses et platine reposepied sur moteur Plaque-support pour bquille sur moteur droite Vis M 12 Support de palier sur moteur gauche Vis M 12 Vis M 8 Logement bquille (vis sans tte) Logement bquille (vis tte bombe) Bquille latrale sur support Platine repose-pied sur bote de vitesses Platine repose-pied passager sur cadre arrire Garde-boue avant sur pontet rigidificateur de fourche Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
R 1150 R
22 30 105
R 1150 R
82 58 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 42
72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 21 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 21 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 21 6 (le blocage du filetage bleu Tuflok peut tre dfait et resserr plusieurs fois alternativement : nettoyer le filetage + Loctite 243)
00.10
Modle Liaison 46 Cadre Parties avant et arrire du garde-boue avant sur fourreau Nm
R 1150 R
3 (le blocage du filetage bleu Tuflok peut tre dfait et resserr plusieurs fois alternativement : nettoyer le filetage + Loctite 243) 20 R 1150 R
Support de projecteur sur pontet de fourche Modle Liaison 51 Equipement Rtroviseurs Antivol de direction sur pontet de fourche Modle Liaison 61 Systme lectrique gnral de la moto Avertisseur sonore sur support Cble de masse sur carter moteur Support de batterie sur silentbloc
Nm
Nm Nm
15 20 (microcapsul) R 1150 R
Nm Nm Nm
8 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 8
00.11
Tableau des fluides et lubrifiants

Dsignation Lubrifiants Utilisation N de commande Quantit
Staburags NBU 30 PTM Optimoly MP 3 Optimoly TA
Pte graisse haute performance Pte graisse haute performance Pte de montage haute temprature
07 55 9 056 992 Tube de 75 g 07 55 9 062 476 Tube de 100 g 18 21 9 062 599 Tube de 100 g 07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement Retinax EP 2 Arosol de contact Arosol pour chane Produits d'tanchit
Graisse pour roulements de roue, rotule 83 22 9 407 845 Tube de 100 g de direction et rouleaux coniques Arosol de contact Chane de transmission 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml 72 60 2 316 676 Bombe 50 ml 72 60 2 316 667 Bombe 300 ml
3-Bond 1110 B 3-Bond 1209 OMNI VISC 1002 Loctite 574 Loctite 577 Curil K 2 Colles et vernis d'arrt
Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Produit d'tanchit pour filetages
07 58 9 056 998 Tube de 5 g 07 58 9 062 376 Tube de 30 g 07 58 1 465 170 Tube de 90 g 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml 07 58 2 328 736 Tube de 5 g
Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g
Loctite 648 Loctite 638 Loctite 243 Loctite 270 Loctite 2701 Loctite 454 Nettoyants
Colle dassemblage/si faible jeu Colle dassemblage/si jeu important Vernis d'arrt mi-dur Vernis d'arrt dur Vernis d'arrt dur Colle au cyanacrylate (gel)
07 58 9 067 732 Flacon de 5 g 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Nettoyant pour freins Metal Polish Produits de contrle
Nettoyant pour freins Produit de polissage pour pices chromes
83 11 9 407 848 Bombe 600 ml 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Pntrant MR 68 Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en 83 19 9 407 855 Bombe 500 ml aluminium Dtecteur de fissures pour carters en 81 22 9 407 495 Bombe 500 ml aluminium
Aide au montage Bombe rfrigrante BMW Bombe rfrigrante 83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
00.12
00
00 Contrle la remise
Sommaire
Vue densemble de lemballage
Page
..........................................................................................15 ..................................................................... 16 ...............................................................16 ...........................16
En cas de dommages survenus en Allemagne
En cas de dommages survenus dans les marchs importateurs Dballer la moto
..........................................................................................................................16 .....................................................................................................................16 .........................................................................................................16
Assembler la moto
Monter la bulle Speedster
Contrler l'tat de la moto ..................................................................................................... 16 Contrler l'intgralit de la fourniture Remplir et charger la batterie Dposer le rservoir d'essence Remplir et charger la batterie
.............................................................................16
.............................................................................................17 ..............................................................................................17
..................................................................................................17 .....18
Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire Contrler et rgler le projecteur
........................................................................................19 ..................................19
Contrler le serrage des vis de fixation de la roue arrire
Contrler la pression de gonflage des pneus .............................................................19 [Integral ABS] Test de purge avec le MoDiTeC de BMW Contrle final de fonctionnement Nettoyage final
......................................20
.....................................................................................20
.............................................................................................................................20 .................................................................................................21
Remise de la moto au client
00.13
00.14
00
Vue densemble de lemballage
00.15
Pour liminer l'emballage selon les rgles de protection de l'environnement, se reporter la circulaire n 23/91 - Ventes.
Ds la livraison, vrifier si la caisse contenant la moto est endommage. Le cas chant, inspecter son contenu pour voir s'il est intact.
00 11 Assembler
la moto
En cas de dommages survenus en Allemagne
Monter les rtroviseurs.
Couple de serrage : Rtroviseur sur commodo ............................ 10 Nm 71 63 099
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Lire la brochure relative aux avaries de transport. Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison (ou la DB) et la Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 80788 Mnchen Tl. +49 89 14327-632 Fax. + 49 89 14327-709
Monter la bulle Speedster
En cas de dommages survenus dans les marchs importateurs
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Ce sont les rgles spcifiques au pays concern qui s'appliquent. En cas de doute, contacter immdiatement : Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. +49 89/14327-632 Fax +49 89/14327-709 Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison.
R28000010
Serrer les vis de fixation de la bulle Speedster modrment la main.
Couple de serrage : Bulle sur support de bulle .............................. 2 Nm 00 11 Contrler
00 11 Dballer
la moto
l'tat de la moto
Retirer le couvercle en faisant levier. Sortir les pices et accessoires joints : Documents de bord Option ventuelle bulle Speedster Option ventuelle cache de selle Retirer les renforts l'aide d'un dmonte-pneu.
Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'tre endommage.
e Attention :

Constater tout manque ventuel. Message d'urgence : BMW Motorrad UX-VS-1 Fax numro (+49) 89-382-33220 Supprimer la cause du dfaut. Commander les pices ncessaires par la voie habituelle d'approvisionnement des pices. Prise en charge des cots par le systme de garantie (niveau 4). Codes de dfaut : Pices manquantes 10 01 00 00 00 Pices endommages 10 02 00 00 00 Pices mal livres 10 03 00 00 00
Retirer les parois avant et arrire. Retirer les parois latrales.
Attention : Retirer les clous dpassant de la caisse ou tombs sur le sol.
Contrler l'intgralit de la fourniture

Equipements et accessoires optionnels Outillage de bord Documents de bord
Desserrer la sangle de serrage avant. Desserrer la sangle de serrage l'arrire. Dplacer la moto de la palette par l'avant. Retirer le jeu de cls gauche du repose-pied passager.
00.16
MAX MIN M IN
R28000020
61 21 Remplir
et charger la batterie
61 21
Remplir et charger la batterie
16 11 533 Dposer le rservoir d'essence
d Avertissement :

Enlever la selle passager/pilote. Dtacher les flancs de carnage droit et gauche l'avant du rservoir. Dposer les dflecteurs du radiateur d'huile droite et gauche. Dposer le cache-cble droite. Dtacher le radiateur d'huile avec les dflecteurs d'air et les basculer vers l'avant.
L'lectrolyte de la batterie est trs corrosif ! Protger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les vtements ! Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Dbrancher le flexible de dgazage de la batterie. Retirer la batterie. Remplir les lments avec de l'acide sulfurique d'une densit de 1,28, jusqu'au repre suprieur. Laisser reposer la batterie env. 30 minutes.
e Attention :

L'essence est facilement inflammable et nocive. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dtacher la vis de fixation du rservoir d'essence. Retirer la conduite de dgazage et la conduite de trop-plein. Dbrancher les coupleurs rapides des conduites d'essence. Dbrancher le connecteur de la pompe essence.
L Remarque :
Poser un chiffon entre le pontet de fourche et le rservoir d'essence pour viter d'endommager la peinture l'avant du rservoir ! Enlever le rservoir d'essence en le dgageant en arrire par le haut. 00.17
Etant donn que la batterie n'atteint pas encore sa capacit maximale rien que par le remplissage, elle doit maintenant tre recharge l'aide d'un chargeur appropri.
00 00 Contrler
le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire
L Remarque : du chargeur doit tre respecte. La notice d'utilisation

MAX
Courant de charge (A) ..........................10 % de la capacit nominale (Ah) Dure de charge ......................................................... 5 10 heures
MIN
L'tat de charge de la batterie peut tre contrl en effectuant une mesure de la densit de l'lectrolyte.
Densit de l'lectrolyte Batterie entirement charge ......1,26-1,30 20 C
R28000030
Secouer lgrement la batterie pour faire remonter les bulles de gaz. Lorsque le liquide s'est stabilis et que plus aucune bulle de gaz ne remonte, faire au besoin l'appoint d'lectrolyte jusqu'au repre MAX. Visser fermement le bouchon. Inscrire la date de la charge sur la batterie.
Effectuer le contrle du niveau d'huile en plaant la moto l'horizontale.
e Attention :
L'huile ne doit jamais dpasser le repre MAX.
Attention : Fixer dabord la borne plus de la batterie, puis la borne moins.
Niveau de consigne :..................................... MAX
Monter la batterie. Enduire les cosses de la batterie avec de la graisse protectrice sans acide. Raccorder la conduite de dgazage. Monter le rservoir d'essence. Brancher la fiche de la pompe essence et les coupleurs rapides des conduites d'essence. Brancher la conduite de dgazage et la conduite de trop-plein. Monter le radiateur d'huile avec les dflecteurs d'air. Monter le cache-cble. Monter le cache du radiateur dhuile. Fixer les flancs de carnage droit et gauche l'avant du rservoir. Monter la selle pilote/passager. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque de la batterie entrane l'effacement : La dconnexion

de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre ..................... 22 Nm 00.18
63 10 500
Contrler et rgler le projec-
teur
X
2 1
Couple de serrage : Vis de fixation de la roue arrire ................. 105 Nm
Contrler la pression de gonflage des pneus
Contrler/corriger la pression des pneus.
Pression de gonflage des pneus : en solo ........................................... l'avant 2,2 bar .................................................... l'arrire 2,5 bar
R28000070
avec passager................................ l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,7 bar avec passager + bagages .............. l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,9 bar
Mettre la moto sur un sol plan. Charger la moto avec un pilote (env. 85 kg). Dfaire le cache (1). Desserrer les vis de fixation du projecteur (2). Corriger la porte en basculant le projecteur.
R28000080
Cote de rglage pour le rglophare .................................... -25 cm 10 m de distance
00.19
[Integral ABS] Test de purge avec le MoDiTeC de BMW
Contrle final de fonctionnement
Avertissement : Condition pralable toute excution de l'autodiagnostic : ne pas actionner ni la manette, ni la pdale de frein. Avant la fin de l'autodiagnostic, seule la FONCTION DE FREINAGE RESIDUEL est disponible. Procder l'autodiagnostic BMW Integral ABS : Relcher au besoin le levier de frein. Mettre le contact. Clignotement du voyant ABS......................... 4 Hz Voyant gnral ........................... allum en continu L'autodiagnostic est en cours d'excution
Clignotement du voyant ABS......................... 1 Hz Voyant gnral .............................................. teint L'autodiagnostic a t excut avec succs. Procder au test de purge l'aide du BMW MoDiTeC : Enlever la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur de diagnostic.
Embrayage Contrler le passage des vitesses Frein main et pied Contrler l'clairage et le systme de signalisation : Feux de position avant et arrire Eclairage des instruments Feu de croisement, feu de route et appel de phare Feu stop (actionner le frein avant/arrire) Clignotants gauches/droits Signal de dtresse Avertisseur sonore Tmoins Instruments Contrler le fonctionnement des quipements optionnels existants : Effectuer un essai sur route au besoin. Attester le contrle dans le Carnet de maintenance la remise. Si des imperfections sont constates, voir Contrler l'tat de la moto.
00 11 459
Nettoyage final
Nettoyer la moto.
L Remarque :
Avertissement : Pour toutes les oprations d'entretien et les rparations sur le BMW Integral ABS, viter tout pompage rapide et important.
Ne pas utiliser d'appareil jet de vapeur ou haute pression. L'eau sous haute pression risque d'endommager les joints, le systme hydraulique ou lectrique.
Procder au test de purge. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.
Procder au test de dmarrage du BMW Integral ABS : Le voyant ABS doit s'teindre une vitesse suprieure 5 km/h.
L Remarque : russie de l'autodiagnostic et du Aprs l'excution

test de dmarrage, le voyant ABS et le voyant gnral doivent s'teindre.
00.20
Remise de la moto au client

Il convient de familiariser le client avec sa moto au cours de la remise afin de pouvoir garantir la satisfaction et la scurit du client.
Prsenter et expliquer les points suivants au client : Documents de la moto et emplacement Outillage de bord et emplacement Prcontrainte du ressort en fonction du poids total Contrle du liquide de frein/embrayage Possibilit de rglage des manettes Rglage des rtroviseurs Organes de commande Instruments, tmoins et voyants Les accessoires et quipements optionnels existants Particularits du BMW Integral ABS : amplification de la force de freinage fonction de freinage rsiduel bruits de la pompe autodiagnostic au test de dmarrage Points aborder et informations communiquer au client : Consignes de rodage et priodicit des inspections Contrle de scurit Particularits du BMW Integral ABS : Freinage intgral partiel Les niveaux de liquide de frein dans les circuits de commande restent constants mme en cas d'usure des garnitures. Le niveau du liquide d'embrayage monte avec le temps (usure de l'embrayage) Avant de contrler le niveau d'huile moteur, il faut attendre au moins 10 minutes aprs l'arrt du moteur, la moto doit se trouver sur une surface plane.
00.21
00.22
00
00 Entretien
Sommaire
Codage des priodicits de maintenance
(Inspections I, II, III, IV)
Page
....................................................................27 ......................................................27
Relever la mmoire des dfauts BMW MoDiTeC
[Integral ABS] Test de purge avec le BMW MoDiTeC ..............................................27

Vidanger l'huile moteur, remplacer le filtre huile

.................................................28
Vidanger l'huile de la bote de vitesses ..........................................................................29

(Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
Vidanger l'huile du couple conique
..................................................................................29 (Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
Remplacer le filtre essence
..............................................................................................30 (Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
Contrler/complter le niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyer/ graisser les cosses de la batterie .....................................................................................32
(Inspections III, IV)
Remplacer le filtre d'aspiration
..........................................................................................32 (Inspection III) Remplacer le filtre air tous les 10 000 km en cas de fort encrassement ou d'important dgagement de poussires, le cas chant plus souvent ..............................................................................................33
Remplacer la courroie poly-V

(Inspection III) tous les 60 000 km
[Sans Integral ABS] Contrler le niveau du liquide de frein

(Inspections II, III)
...............................34
Frein avant
........................................................................................................................................34 ......................................................................................................................................34 ...........................................35
Frein arrire
[Integral ABS] Contrler le niveau de liquide de frein

Frein avant
........................................................................................................................................35 ......................................................................................................................................35
Frein arrire
00.23
Sommaire
Page
Contrler le fonctionnement et l'tanchit du systme de freinage, remettre en tat/remplacer au besoin ............................................................................35

(Inspection III)
Contrler l'usure/remplacer les plaquettes et disques de frein .......................35

Contrler l'usure des plaquettes de frein avant ...............................................................35 Contrler l'usure des plaquettes de frein arrire Contrler l'usure des disques de frein
............................................................36
................................................................................36 ...........................................................................37 ..........................................................................38
Remplacer les plaquettes de frein avant Remplacer les plaquettes de frein arrire
[Sans Integral ABS] Vidanger le liquide de frein et purger le systme de freinage .....................................................................................................................................39
Vidanger le liquide de frein une fois par an (Inspection IV)
[Sans Integral ABS] Purger/vidanger le liquide de frein l'avant
......................................................................39
[Sans Integral ABS] Purger/vidanger le liquide de frein l'arrire
....................................................................40 ..........42
[Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue

Vidanger le liquide de frein du circuit de roue une fois par an (Inspection IV)
[Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue avant
......................................42
[Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue arrire ....................................46 [Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande ...............................................................................................................................50
Vidanger le liquide de frein du circuit de commande tous les 2 ans (Inspection IV)
[Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande avant
........................50
[Integral ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande arrire ......................52 Contrler le niveau du liquide d'embrayage
(Inspections II, III) ................................................................53
Vidanger le liquide d'embrayage

(Inspection IV) au plus tard tous les 2 ans
.......................................................................................54
00.24
Sommaire
(Inspection I)
Page
..................................55
Contrler le jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
................................................55
Contrler et rgler au besoin le palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
......................................55
Lubrificier l'articulation de la bquille latrale ...........................................................55

(Inspections I, II, III)
Contrler le fonctionnement du contacteur de bquille latrale

....................55
Contrler/remplacer les bougies Resserrer la culasse

(Inspection I)
.......................................................................................55 (Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement .................................................................................................................56
Contrler/rgler le jeu des soupapes

.............................................................................56
Contrler la mobilit du cble d'acclrateur, s'il prsente des traces d'usures par frottement ou des points d'crasement, le remplacer au besoin, Contrler le jeu du cble, d'acclrateur Contrler/rgler le ralenti et la synchronisation des papillons ...................................................................57
Contrle final de la scurit et de la fiabilit de la moto
.....................................59 (Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat................................................................................................................................59 Contrler le fonctionnement ...............................................................................................................59
00.25
00.26
00
Codage des priodicits de maintenance

Les oprations de maintenance sont rparties entre la premire inspection (aprs les 1.000 premiers km), l'Entretien BMW, l'Inspection BMW et le Service Annuel BMW. Inspection 1.000 km Contrle rodage BMW aprs les premiers 1.000 km. Entretien BMW Aprs les premiers 10.000 km puis tous les 20.000 km (30.000 km ... 50.000 km ... 70.000 km). Inspection BMW Aprs les premiers 20.000 km puis tous les 20.000 km (40.000 km ... 60.000 km ... 80.000 km). Service Annuel BMW Certains travaux d'entretien dpendent non seulement du kilomtrage, mais encore du temps coul. Ils doivent tre raliss par consquent au moins une fois par an (par exemple renouvellement du liquide de frein). Si ces travaux ne peuvent pas tre effectus dans le cadre d'un entretien ou d'une inspection, l'excution du Service Annuel est ncessaire. Les diffrents intervalles d'entretien sont cods de la faon suivante dans ce manuel de rparation :
00 13 624
Relever la mmoire des dfauts BMW MoDiTeC

Enlever la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur de diagnostic. Relever le contenu de toutes les mmoires des dfauts. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.
[Integral ABS] Test de purge avec le BMW MoDiTeC

Enlever la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur de diagnostic.
Pour toutes les oprations d'entretien et les rparations sur le BMW Integral ABS, viter tout pompage rapide et important.
d Avertissement :

Inspection 1.000 km.........................................I Entretien BMW 10.000 km ............................. II Inspection BMW 20.000 km .......................... III Service annuel BMW ....................................... IV
00.27
lhuile moteur, remplacer le filtre huile

00 11 209 Vidanger
Fermer le bouchon filet.
e Attentionjamais dpasser le repre MAX. ! L'huile ne doit

Couple de serrage : Filtre huile.................................................. 11 Nm Bouchon de vidange .................................... 32 Nm Quantit d'huile moteur : avec remplacement de filtre huile ................ 3,75 l sans remplacement de filtre huile ................ 3,50 l Quantit d'huile entre les repres MIN et MAX ....................................... 0,50 l Qualit d'huile pour le moteur : Huile HD de marque pour moteurs essence, de classification API SF, SG, SH ; combinaison avec classification CD ou CE. Huile HD de marque, de classification CCMC G4, G5 ; extension PD2 admissible.
L Remarque :
Vidanger l'huile et remplacer le filtre huile tous les 3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0C, au plus tard tous les 3 000 km. Renouveler l'huile du moteur en tat de fonctionnement chaud.
R28000030
Dvisser le bouchon filet.
11 4 650
C000030
Desserrer le bouchon de vidange/laisser lhuile s'couler. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Dvisser le filtre huile en utilisant la cl, rf. BMW 11 4 650. Mettre un peu dhuile sur la bague du nouveau filtre, la visser. Faire le plein dhuile.
00.28
Vidanger l'huile de la bote de vitesses

00 11 229 (Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
00 11 229
Vidanger lhuile du couple conique

(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud.
Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud.
1 1 2 2
R28000090 R28000100
Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.
e Attention !

Ne pas laisser goutter l'huile sur le pneu arrire ! Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.
X Couple de serrage : Bouchon de vidange .................................... 30 Nm

Bouchon de remplissage ............................. 30 Nm Quantit requise : Premier remplissage jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage.............................................. env. 1,0 l Vidange d'huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage.............................................. env. 0,8 l Qualit d'huile pour la bote de vitesses : Huile de marque pour bote hypode de classe SAE 90 API GL 5
Couple de serrage : Bouchon de vidange .................................... 23 Nm Bouchon de remplissage ............................. 23 Nm
Quantit requise : jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage ........................................... env. 0,25 l Qualit d'huile pour couple conique : Huile de marque pour bote hypode de classe SAE 90 API GL 5
00.29
R28160021
16 12 008 Remplacer
le filtre
essence
(Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
L Remarque :entre le pontet de fourche et le rPoser un chiffon

servoir d'essence pour viter d'endommager la peinture l'avant du rservoir !
Enlever la selle passager/pilote. Dtacher les flancs de carnage droit et gauche l'avant du rservoir. Dposer les dflecteurs du radiateur d'huile droite et gauche. Dposer le cache-cble droite. Dtacher le radiateur d'huile avec les dflecteurs d'air et les basculer vers l'avant.
Enlever le rservoir d'essence en le dgageant en arrire par le haut. Vider le rservoir d'essence. Dposer l'ensemble pompe essence.
Attention ! L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
Dtacher la vis de fixation du rservoir d'essence. Retirer la conduite de dgazage et la conduite de trop-plein. Dbrancher les coupleurs rapides des conduites d'essence. Dbrancher le connecteur de la pompe essence.
00.30
W M
3
R28160010
Dfaire les tuyaux sur le filtre essence (1). Remplacer le filtre essence.
e Attention !
e Attention !
Contrler l'tanchit de l'ensemble pompe essence aprs le montage.
Faire attention au sens d'coulement de l'essence dans le filtre. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
L Remarque : L Remarque :
Faire attention au bon positionnement des conduites de dgazage.
e Attention torique (2) en parfait tat. ! Utiliser un joint
Effectuer le montage dans lordre inverse. Couple de serrage : Ensemble pompe essence ......................... 5 Nm
Faire attention aux rondelles (3).
00.31
MAX MIN M IN
R28000020
61 20 029 Contrler/complter
le niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyer/graisser les cosses de la batterie
13 72 000
Remplacer le filtre daspira-
tion
(Inspection III) Remplacer le filtre air tous les 10 000 km en cas de fort encrassement ou d'important dgagement de poussires, le cas chant plus souvent
(Inspections III, IV)
Dfaire au besoin le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie. Ajuster le niveau d'lectrolyte en ajoutant de l'eau distille jusqu'au repre MAX. Graisser les cosses de la batterie.
Graisse anti-corrosion pour cosses de batterie : .................................. par exemple Bosch Ft 40 V1
R28000240
Rabattre le couvercle du filtre air. Remplacer la cartouche du filtre air. Fermer le couvercle du filtre air. Monter le rservoir d'essence. Faire attention au bon positionnement des conduites de dgazage.
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre..................... 22 Nm 00.32
12 31 240
Remplacer la courroie poly-V
(Inspection III) tous les 60 000 km
Dposer le cache du radiateur d'huile ct gauche.
RS110490
Dposer le couvercle avant. Desserrer lgrement les vis de fixation (1, 3, 4) de l'alternateur et monter la nouvelle courroie Poly-V au besoin.
3 4 1
RS110480
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V :
Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie.
Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1 Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) sur la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !) 2 Serrer la vis de rglage (2) l'aide de la cl dynamomtrique et la maintenir serre. 3 Serrer l'crou de fixation du haut (3), soulager la vis de rglage. 4 Serrer les vis et crous.
Couple de serrage : Prcontrainte courroie Poly-V......................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm
00.33
[Sans Integral ABS] Contrler le niveau du liquide de frein

Braquer le guidon gauche.
Lvolume du liquide de frein (MIN/MAX) est suffiRemarque : Le

sant pour les paisseurs de plaquette variant du neuf la limite d'usure. Il n'est normalement pas ncessaire de faire l'appoint en cas d'usure des plaquettes. Un niveau infrieur MIN indique une autre possibilit de dfaut.
MIN
Frein avant
R28000110
La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon droite.
Niveau de consigne avec plaquettes uses pas en dessous de .......................................... MIN (Bord suprieur du repre de niveau) Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
MAX
Frein arrire
La moto est en position droite.
R28000111
Niveau de consigne : avec plaquettes neuves................................... MAX (exactement entre le milieu (point) du regard et le bord suprieur du repre de niveau)
MAX MIN
R28000050
Niveau de consigne avec plaquettes neuves .................................. MAX avec plaquettes uses pas en dessous de....... MIN Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
00.34
[Integral ABS] Contrler le niveau de liquide de frein

Contrler le fonctionnement et l'tanchit du systme de freinage, remettre en tat/remplacer au besoin

(Inspection III)
Lcas dusure des plaquettes de frein, le niveau du Remarque : En

liquide de frein reste constant dans le regard/rservoir des circuits de commande. Le niveau infrieur MIN indique une autre possibilit de dfaut.
Contrler l'tanchit du circuit de freinage.
Contrler l'usure/remplacer les plaquettes et disques de frein

Frein avant
La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche.
Contrler l'usure des plaquettes de frein avant
MIN
1 2
R28000110
Niveau de consigne pas infrieur .................................................. MIN (Bord suprieur de la bague de marquage) Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4
R28000120
Les repres d'usure (1) doivent nettement apparatre. Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette au besoin.
Frein arrire
La moto se trouve sur sa bquille centrale.
e Attention ! en dessous de l'paisseur minimale Ne pas descendre

des plaquettes de frein ! Remplacer les plaquettes toujours pas lots complets. Epaisseur minimale des plaquettes :........ 1,0 mm
Contrler la correspondance des couleurs entre plaquettes et triers de frein (2).
Couleur de reprage : ..................................... vert
MIN
R28000050
Niveau de consigne pas en dessous de........................................... MIN Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4
00.35
Contrler l'usure des plaquettes de frein arrire
Contrler l'usure des disques de frein
R28000140 R28000130
Le disque de frein ne doit pas tre visible travers l'orifice (flche) de l'intrieur de la plaquette de frein. Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette au besoin.
Vrifier soigneusement si les disques de frein prsentent des fissures, endommagements, dformations, usures et rayures.
Limite dusure des disques de frein : avant : ........................................................ 4,5 mm arrire : ...................................................... 4,5 mm
Attention ! Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein ! Remplacer les garnitures toujours pas lots complets.
Epaisseur minimale des garnitures : ........1,0 mm L'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte.
00.36
Remplacer les plaquettes de frein avant

34 11 008
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
e Attention !
Couleur de reprage : Plaquette-trier ................................................. vert
Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche. Dmonter la tle support.
R28000150
Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Retirer la goupille de scurit.
e Attention !
[Integral ABS] Repousser seulement le piston d'un seul ct de l'trier de frein. Laisser la plaquette de l'autre ct dans l'trier de frein pendant ce temps ! Le liquide dans le rservoir du circuit de roue ne doit pas dpasser MAX. Risque de fuite de liquide. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir.
Repousser le piston avec lancienne plaquette jusqu' ce que la nouvelle plaquette entre juste. Retirer lancienne plaquette et mettre en place la nouvelle plaquette.
L Remarque : lautodiagnostic du BMW Integral Attendre toujours

ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.
Aprs tout remplacement de plaquette sur un trier de frein, appliquer la plaquette en ayant mis le contact.
00.37
34 21 200 Remplacer
les plaquettes de
frein arrire
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque : l'autodiagnostic du BMW Integral Attendre toujours

Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
Couple de serrage : Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm
R28000160
Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Chasser la goupille de scurit en direction de la roue. Dfaire/enlever l'trier de frein. Dposer les plaquettes de frein.
Attention ! [Integral ABS] Repousser le piston de l'trier de frein juste de faon ce que le disque de frein puisse s'ajuster. Le liquide dans le rservoir du circuit de roue ne doit pas dpasser MAX. Risque de fuite de liquide. En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de remplissage du rservoir.
Repousser le piston.
R22000280
Contrler le bon positionnement et le montage correct du ressort. La flche grave (flche) indique le sens du dplacement.
00.38
[Sans Integral ABS] Vidanger le liquide de frein et purger le systme de freinage

34 00 010 Vidanger le liquide de frein une fois par an (Inspection IV)
Enlever le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.
[Sans Integral ABS] Purger/vidanger le liquide de frein l'avant

34 00 033
L Remarque :
La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression sur l'trier de frein. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
R21000020
Mettre la moto sur la bquille latrale et braquer le guidon compltement vers la gauche. Laisser l'air s'chapper du matre-cylindre de frein en actionnant plusieurs fois lgrement le levier de frein avant. Dgager la moto de la bquille centrale. Placer la roue avant et le guidon de faon ce que le rservoir de liquide de frein se trouve l'horizontale. Serrer le guidon et fixer la roue avant.
e Attention !

Veiller ce que le liquide de frein n'entre pas dans les orifices de fixation prvus pour le couvercle du rservoir Remplir le liquide de frein jusquau niveau du repre MAX (flche). Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche.
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Dposer le couvercle du rservoir l'avant, siphonner le liquide usag. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Dposer les plaquettes de frein.
e Attention !
Pendant la vidange et la purge, veiller ce que le trou d'quilibrage soit toujours recouvert par le liquide de frein pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Ouvrir la vis de purge. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention !
Du fait de l'aspiration par dpression, il n'est pas possible de vrifier si le liquide de frein est exempt de bulles dans le flexible du dispositif de purge. Dans ce cas, procder une purge manuelle.
34 1 531
34 1 532
R28000180
Repousser le piston des triers de frein gauche et droite l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et limmobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532.
00.39
Fermer la vis de purge. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Rpter sur l'trier droit les oprations effectues sur l'trier gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Au besoin, fixer le guidon dans la position correcte (coup de pointeau) selon lordre de serrage prescrit. Contrler le fonctionnement du systme de freinage. Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon droite.
[Sans Integral ABS] Purger/vidanger le liquide de frein l'arrire

34 00 035
L Remarque : La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression sur l'trier de frein.Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
Attention ! Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
MAX
Dgager la moto de la bquille centrale. Dposer au besoin le carnage arrire droit. Dposer le couvercle du rservoir l'arrire, aspirer le liquide usag. Poser le couvercle du rservoir. Dposer l'trier de frein. Dmonter les plaquettes de frein l'arrire. Amener l'trier de frein en position horizontale.
R28000111
34 1 536
Niveau de consigne avec plaquettes neuves : (premier remplissage) ...................................... MAX (exactement entre le milieu (point) du regard et le bord suprieur du repre de niveau)
34 1 531
Guidon en position droite. La roue avant est en contact avec le sol.
R28000170
Niveau de remplissage minimal avec plaquettes uses pas en dessous de ....................... milieu du regard Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4
Repousser le piston fond l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et de ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, puis limmobiliser. Enlever le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.
Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein avant ............ 9 Nm Ordre de serrage du guidon : 1. Dans le sens du dplacement, vis avant en bute ........................................ 21 Nm 2. Dans le sens du dplacement, vis arrire . 21 Nm
00.40
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Contrler le fonctionnement du systme de freinage. Contrler ensuite le niveau du liquide de frein.
Niveau de remplissage minimum avec plaquettes uses pas en dessous de.........................................MIN Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
MAX MIN
R28000050
Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein arrire........... 6 Nm Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm
Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX.
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit. Raccorder lappareil de purge et ouvrir la vis de purge. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
Du fait de l'aspiration par dpression, il n'est pas possible de vrifier si le liquide de frein est exempt de bulles dans le flexible du dispositif de purge. Dans ce cas, procder une purge manuelle.
e Attention !

Fermer la vis de purge. Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX.
00.41
34 00 090 [Integral
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue

Vidanger le liquide de frein du circuit de roue une fois par an (Inspection IV)
Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein avant gauche et droite.
Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.
Attention ! Ne mettre en place le dispositif d'cartement du piston, rf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du rservoir du circuit de roue est ouvert.
34 1 531
La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression.Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
L Remarque :
34 1 532
R28000180
34 00 070 [Integral
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue avant
e Attention ! Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de

marche.
Repousser fond le piston des triers de frein gauche et droite l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et limmobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon. [purge uniquement] Purger uniquement le circuit de roue avant. (a 00.45) Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Remplir le rservoir du circuit de roue avant (1) avec du liquide de frein neuf. Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge de l'trier gauche, mais ne pas le mettre en marche.
Dposer le rservoir d'essence.
Lbesoin, fixer le: flexible de purge l'aide d'un serRemarque Au

re-cbles sur la vis de purge.
R28340110
Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1).
00.42
Mettre le contact.

Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge de l'trier droit, mais ne pas le mettre en marche.
L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Rpter sur l'trier droit les oprations effectues sur l'trier gauche. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
MAX
e Attention !
MIN
R28340090
Remplir le rservoir de roue aprs chaque vidange et/ou purge selon l'instruction de remplissage des rservoirs.
Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
e Attention !
Actionner trs lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe commence se mettre ne marche. Ouvrir la vis de purge et ajouter rgulirement du liquide de frein neuf dans le rservoir du circuit de roue. Laisser lappareil de purge aspirer le liquide de frein pratiquement sans pression au dbut, puis varier la pression de freinage.
L Remarque :

Plus la pression de freinage augmente, plus le dbit de liquide de frein augmente et plus le niveau de liquide diminue dans le rservoir du circuit de roue. Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant que quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
00.43
Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue avant
Attention ! Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche.
MAX
MIN
R28340090
34 1 534 34 1 531
34 1 532
R28000190
Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 534.
Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX Mettre en place ladaptateur 23, rf. BMW 34 1 534, dans le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, sur les deux triers de frein avant et visser le dispositif d'cartement jusqu' ce que l'adaptateur soit bloqu.
Avertissement : Le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder au cours du montage des plaquettes et des triers de frein.
Attention ! Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Repousser au besoin les pistons en arrire de faon pouvoir ajuster la plaquette. Monter les plaquettes de frein avant. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue avant en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
Mettre le contact.
Attention ! Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC !
L Remarque :

Monter le rservoir d'essence.
Attendre toujours lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant. Actionner la manette de frein jusqu' ce que les pistons des triers de frein avant soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531. Couper le contact.
Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein avant.............. 9 Nm
00.44
Purger uniquement le circuit de roue avant Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein avant droite et gauche, repousser les pistons en arrire et les immobiliser. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon.
d Avertissement :
Le liquide de frein ne doit pas mousser l'intrieur du flexible. Si tel est le cas, procder comme pour la vidange/ purge du liquide de frein dans le circuit de roue avant. (a 00.42)
e Attentionle! frein arrire doit tre en ordre de Frein intgral,

marche.
34 1 561
34 2 541
Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant quil nest pas clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et retirer le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561. Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge de l'trier droit. Excuter la purge de l'trier de frein droit comme sur l'trier de purge gauche. Desserrer le frein et couper le contact. Dbrancher le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561, de la vis de purge et le vider. Dposer le couvercle, rf. BMW 34 2 541.
e Attention !
R28000220
Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge de l'trier gauche.
Remplir le rservoir du circuit de roue avant selon les instructions de remplissage des rservoirs. (a 00.44) Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
L Remarque :
Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.
e Attentionintervention sur le systme de freina! Aprs chaque

ge, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC ! Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
L Remarque :

Attendre toujours lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant. Actionner trs lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette fonctionner. Ouvrir la vis de purge. Laisser le liquide de frein tre aspir pratiquement sans pression jusqu' ce que le flexible soit plein de liquide de frein. Brancher l'extrmit du flexible sur le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage du liquide de frein quasiment sans pression, puis faire varier la pression de freinage.
Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein avant ............ 9 Nm
00.45
34 00 080 [Integral
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de roue arrire
Dposer le rservoir d'essence.
Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser. Envelopper l'trier de frein dans un chiffon. [purge uniquement] Purger uniquement le circuit de roue arrire. (a 00.49) Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Remplir le rservoir du circuit de roue arrire (1) avec du liquide de frein neuf. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge, mais ne pas le mettre en marche.
L Remarque :
Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact
L Remarque : lautodiagnostic du Attendre toujours

BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact.Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.
R28340110
Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1). Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dmonter les plaquettes de frein l'arrire. Au besoin, repousser le piston de frein la main jusqu' ce qu'il soit possible de mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531.
34 1 536
34 1 531
R28000170
Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur.
00.46
MAX
MIN
R28340090
e Attention ! Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge et ajouter rgulirement du liquide de frein neuf dans le rservoir du circuit de roue. Laisser lappareil de purge aspirer le liquide de frein pratiquement sans pression au dbut, puis varier la pression de freinage.
L la pression de freinage augmente, plus le dbit Remarque : Plus

de liquide de frein augmente et plus le niveau de liquide diminue dans le rservoir du circuit de roue.
Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant que quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
e Attention ! de roue aprs chaque vidange Remplir le rservoir

et/ou purge selon l'instruction de remplissage des rservoirs.
00.47
Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire
MAX
34 1 536
MIN
34 1 531
R28340090
R28000170
Remplir le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX Visser fond le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.
Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.
Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
e Attention !
Mettre le contact.

Si ncessaire, repousser le piston avec prcaution jusqu' ce que le disque de frein puisse tre ajust entre les plaquettes. Monter les plaquettes et l'trier de frein arrire. Monter le couvercle du rservoir du circuit de roue arrire et le serrer la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
Actionner la pdale de frein jusqu' ce que les pistons de l'trier de frein arrire soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536. Couper le contact.
Attention ! Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC !
Excuter le test de purge l'aide du BMW MoDiTeC. (a 00.27) Monter le rservoir d'essence.
Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein arrire........... 6 Nm Etrier sur couple conique ............................. 40 Nm
00.48
Purger uniquement le circuit de roue arrire Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein arrire, repousser les pistons et les immobiliser. Envelopper l'trier de frein arrire dans un chiffon.
d Avertissement :
Le liquide de frein ne doit pas mousser l'intrieur du flexible. Si tel est le cas, procder comme pour la vidange/ purge du liquide de frein dans le circuit de roue arrire. (a 00.46)
34 1 561

34 2 541
Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant quil nest pas clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Dbrancher le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561, de la vis de purge et le vider. Dposer le couvercle, rf. BMW 34 2 541.
e Attention !
R28000230
Remplir le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge.
Remplir le rservoir du circuit de roue arrire selon les prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire. (a 00.48) Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
L Remarque :

ge, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC ! Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.
L Remarque : lautodiagnostic du BMW Integral XdeCouplesur l'trier de:frein arrire........... 6 Nm de serrage Attendre toujours Vis purge
ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant. Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm
Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Laisser le liquide de frein tre aspir pratiquement sans pression jusqu' ce que le flexible soit plein de liquide de frein. Brancher l'extrmit du flexible sur le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage du liquide de frein quasiment sans pression, puis faire varier la pression de freinage.
00.49
34 00 091 [Integral
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande

Vidanger le liquide de frein du circuit de commande tous les 2 ans (Inspection IV)
Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert. 34 00 072 [Integral
R21000020
Remplir le liquide de frein jusqu'au repre MAX (flche).
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande avant
1 3 2
Mettre la moto sur la bquille latrale et braquer le guidon compltement vers la gauche. Laisser l'air s'chapper du matre-cylindre de frein en actionnant plusieurs fois lentement et lgrement le levier de frein avant. Dgager la moto de la bquille centrale. Dposer le rservoir d'essence. Placer la roue avant et le guidon de faon ce que le rservoir de liquide de frein se trouve l'horizontale. Bloquer le guidon et fixer la roue avant.
R28340110
Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge (1), le cylindre de dosage avant, mais ne pas le mettre en marche.
Avertissement : Ne pas effectuer la vidange ou la purge du liquide de frein des circuits de commande par dpression.
Envelopper le rservoir dans un chiffon. Dposer le couvercle du rservoir avant avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.
00.50
e Attention !
Pendant la vidange et la purge, veiller ce que le trou d'quilibrage soit toujours recouvert par le liquide de frein pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche.
MIN
Mettre la manette de frein en position 4.
1 3 2
R28000110
Niveau de consigne pas en dessous de........................................... MIN (Bord suprieur du repre de niveau)
e Attention !
Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC !
R28340110
Monter le rservoir d'essence.
Qualit de liquide de frein...........................DOT 4 Purger dans lordre : le cylindre de dosage avant (1), le circuit Integral avant (2), le circuit de commande avant (3) et nouveau le cylindre de dosage avant (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532. Consignes de purge : 1. Tirer lentement sur la manette de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Tirer lentement la manette de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.
X Couple de serrage : : Ordre de serrage du guidon

1. Dans le sens du dplacement, vis avant en bute ........................................ 21 Nm 2. Dans le sens du dplacement, vis arrire . 21 Nm
Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Fixer le guidon dans la position correcte (coup de pointeau) selon lordre de serrage prescrit.
00.51
34 00 082 [Integral
ABS] Vidanger/purger le liquide de frein du circuit de commande arrire
e Attention !
Le liquide de frein ne doit pas descendre en-dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Dgager la moto de la bquille centrale. Dposer le rservoir d'essence.
Dposer au besoin le carnage arrire droit. Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.
2 3
MAX MIN
R28000050
R28340110
Purger dans lordre : le cylindre de dosage arrire (1), le circuit Integral arrire (2), le circuit de commande arrire (3) et nouveau le cylindre de dosage arrire (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532.
Consignes de purge : 1. Appuyer lentement sur la pdale de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Appuyer lentement sur la pdale de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la pdale de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.
2 3
R28340110
Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge.
Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge (1), le cylindre de dosage arrire, mais ne pas le mettre en marche.
Avertissement : Ne pas effectuer la vidange ou la purge du liquide de frein des circuits de commande par dpression.
00.52
Ajuster le niveau du liquide de frein. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. La moto se trouve sur sa bquille centrale.
Contrler le niveau du liquide d'embrayage

e Attention ! du systme d'embrayage ne doit Le liquide de frein

pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Mettre la moto sur la bquille latrale. Braquer le guidon droite.
MIN
R28000050
MIN
Niveau de consigne pas en dessous de........................................... MIN

ge, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC !
R28000040
Excuter le test de purge l'aide du BMW MoDiTeC. (a 00.27) Monter le rservoir d'essence.
Niveau de consigne avec garniture d'embrayage neuve : ......................................................milieu du regard
L Remarque :

Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4
En cas dusure du disque dembrayage, le niveau de liquide monte dans le rservoir. Dposer le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Corriger le niveau de liquide. Repre dans le rservoir comme pour le frein. Poser le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Serrer le couvercle sans trop forcer.
00.53
21 52 005 Vidanger
le liquide
dembrayage
(Inspection IV) au plus tard tous les 2 ans
Visser la vis de purge jusqu'en bute dans l'interface de remplissage (soupape dans l'interface de remplissage ferme).
La description sentend pour lappareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein et dpression dans la conduite de purge d'air. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
L Remarque :
Attention ! Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du bord infrieur du repre circulaire durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme d'embrayage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
Mettre la moto sur la bquille centrale. Placer le guidon et le commodo dembrayage de faon ce que le rservoir du liquide d'embrayage se trouve l'horizontale. Bloquer le commodo dembrayage et immobiliser la roue avant.
Ouvrir la vis de purge dun demi-tour (soupape ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Dvisser la vis de purge. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
e Attention ! Le liquide de frein du systme d'embrayage ne doit

pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
L Remarque :
Du fait de l'aspiration par dpression, il n'est pas possible de vrifier si le liquide de frein est exempt de bulles dans le flexible du dispositif de purge. Dans ce cas, procder une purge manuelle. Visser la broche filete vis six pans creux (2) dans l'interface de remplissage, et la serrer.
Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Aspirer le liquide de frein et nettoyer le rservoir. Remplir le rservoir de liquide de frein.
Attention ! La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage !
1 3
Corriger le niveau de liquide. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Serrer le couvercle sans trop forcer. Aligner la commande de dbrayage sur le repre du tube du guidon. Serrer le guidon en position correcte (coup de pointeau). Contrler ensuite le niveau du liquide.
2
R21000310
Couple de serrage : Broche filete dans interface de remplissage10 Nm Matriel de rparation et de maintenance Liquide de frein .............................................DOT 4
Tirer la gaine de protection (1) vers l'arrire. Entourer linterface de remplissage avec des chiffons. Dvisser la broche filete vis six pans creux (2) de l'interface de remplissage. Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge (3).
00.54

(Inspection I)
Contrler le fonctionnement du contacteur de bquille latrale

Resserrer les vis de fixation de la roue arrire en utilisant une cl dynamomtrique.
Couple de serrage : Vis de fixation de la roue arrire ................. 105 Nm
La moto se trouve sur sa bquille centrale. Le cas chant, rentrer la bquille latrale. Tirer lembrayage et mettre une vitesse. Dmarrer le moteur avec l'embrayage actionn. Sortir la bquille latrale.
Contrler le jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
L Remarque :
12 12 011
Le contacteur de la bquille latrale est en ordre si le moteur se coupe au basculement de la bquille.
Basculer la roue arrire dans un sens puis dans l'autre sur son axe. Si un jeu est constat, ajuster le couple conique avec une cale ou remplacer les roulements.
Contrler/remplacer les bougies

(Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement
Contrler et rgler au besoin le palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
Saisir le pneu de la roue arrire par l'arrire et essayer de le faire bouger latralement en s'appuyant sur le cadre.
12 3 510
Lubrificier larticulation de la bquille latrale

12 3 520
R21000190
Retirer les embouts de bougie au moyen de loutil de montage pour embout de bougie, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage au moyen de la cl bougies, rf. BMW 12 3 510.
e Attentionles lectrodes, elles risquent de ! Ne pas replier

casser !
R21000320
Bougie :....................................... NGK BKR 7 EKC Ecartement des lectrodes : .................... 0,8 mm Limite d'usure : .......................................... 1,0 mm
Contrler la bonne mobilit de la bquille latrale, la graisser au besoin. Graisser le palier (flche).
X CoupleBKR7EKC................................ 25 Nm de serrage : Bougie NGK
Lubrifiant : ................................................... Shell Retinax EP2
00.55
11 12 009 Resserrer (Inspection I)
la culasse
Contrler/rgler le jeu des soupapes

11 34 004 (Inspections I, II, III)
R21000330 R21000340
Dposer le couvre-culasse.
e Attention !
Contrler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur, corriger la vis de rglage/la bloquer avec un contre-crou.
Rcuprer l'huile qui s'goutte ! Rglage du jeu des soupapes sur moteur froid (maxi 35 C) : Admission ................................................. 0,15 mm Echappement............................................ 0,30 mm
Couple de serrage : Contre-crou ................................................. 8 Nm Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et la vis de rglage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Attention ! Vrifier la position du joint! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
e X
R21000370
Passer une vitesse et tourner la roue arrire ou amener le piston au PMH d'allumage en agissant sur la poulie. PMH dallumage : Le repre de PMH apparat et les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes. Resserrer les crous de la culasse. Consignes de serrage au bout de 1 000 km 1. Serrer les crous de culasse un un en croix 1.1. Desserrer un crou 1.2. Serrer l'crou au serrage initial .............. 20 Nm 1.3. Serrer l'crou l'angle de serrage............ 180 2. Desserrer/serrer la vis M 10 .................. 40 Nm
Couple de serrage : Couvre-culasse .............................................. 8 Nm
00.56
13 60 110
Contrler la mobilit du cble d'acclrateur, s'il prsente des traces d'usures par frottement ou des points d'crasement, le remplacer au besoin Contrler le jeu du cble d'acclrateur Contrler/rgler le ralenti et la synchronisation des papillons
Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route, ou bien pendant env. 10 minutes l'arrt.
S000100
e Attention ! Dure maxi d'chauffement l'arrt = 20 minutes.

Temprature d'huile : ....................minimum 90 C
Rgler le jeu des cbles Bowden sur le papillon gauche et droit en agissant sur les vis de rglage.
Jeu du cble Bowden d'acclrateur : env. 2 mm
Brancher le flexible du BMW Synchro sur la tubulure de dpression et les cbles sur le BMW MoDiTeC. Rgler le rgime du ralenti en agissant sur les vis de drivation d'air en conservant le synchronisme.
50 tr/min
Rgime de ralenti : ........................ 1 100
L Remarque :
R21000350
Faire attention ce que les deux papillons soient bien ferms.
e Attention !

Repousser le capuchon de protection en caoutchouc (flche) du cble d'acclrateur et de starter. Rgler le jeu de cble au niveau du cble d'acclrateur et de starter au moyen de la vis de rglage.
Les vis de bute scelles des papillons ne doivent pas tre modifies, sinon le rglage du dbit de base du ralenti doit tre corrig par le constructeur. Rduire avec prcaution le jeu du papillon gauche au moyen de la vis de rglage jusqu' ce que l'indication du testeur synchro varie. Ramener de nouveau l'affichage sa hauteur initiale en tournant lgrement la vis de rglage en sens inverse. Bloquer la vis avec le contre-crou.
Jeu du cble Bowden de starter :........ env. 1 mm Jeu du cble Bowden d'acclrateur : env. 1 mm
L Remarque :
L'indication ne doit pas varier au serrage du contrecrou ! Rgler le jeu du cble d'acclrateur au niveau du papillon de faon ce qu'aucun jeu ne soit perceptible, mais de faon ce que le papillon se dplace parfaitement contre la vis de bute (cble de commande dcharg).
00.57
Procder de faon identique sur le papillon de droite.
L Remarque :
Lorsque le jeu est nul, les papillons peuvent se mettre claquer !
Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage. Contrler le rglage en dplaant le guidon de la bute gauche la bute droite. Le rgime du moteur ne doit pas varier au cours de ce contrle. Contrler la synchronisation des papillons en acclrant lentement et de faon rpte, partir du ralenti jusqu' env. n = 2 500 tr/min. (L'indication du testeur synchro doit descendre ou monter simultanment). Le cas chant, corriger en ajustant les vis de rglage du cble Bowden des papillons.
L Remarquece cas que les deux papillons re: S'assurer dans

viennent en bute lorsque la poigne d'acclrateur est ferme.

R21000350
Serrer les contre-crous et contrler nouveau la synchronisation. Fermer les orifices de prise de dpression.
Rgler le jeu du cble d'acclrateur en agissant sur les vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage.
Jeu du cble Bowden d'acclrateur : ........................................................... env. 0,5 mm
R21000360
Rgler le cble de starter sans jeu en agissant sur la vis de rglage (flche).
00.58
Contrle final de la scurit et de la fiabilit de la moto

(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrler les roues et les pneus. Contrler/corriger le gonflage des pneus. Contrler/corriger le niveau d'huile moteur au plus tt 10 minutes aprs tout contrle de fonctionnement/essai routier. Pression de gonflage des pneus : en solo ........................................... l'avant .................................................... l'arrire avec passager................................ l'avant .................................................... l'arrire avec passager + bagages .............. l'avant .................................................... l'arrire Contrler le fonctionnement Eclairage Tmoins/voyants Avertisseur sonore Instruments Equipements spciaux Embrayage Commande des vitesses Direction Pdale de frein et manette de frein Effectuer un essai sur route au besoin.
2,2 2,5 2,5 2,7 2,5 2,9
bar bar bar bar bar bar
00.59
11 Moteur
11
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 5 Reprsentation en coupe du moteur Circuit de lubrification

.............................................................................. 13
............................................................................................................. 14 ..................................................................................................... 15 .................................................................................................. 16
Circuit de refroidissement
Dposer/reposer le moteur Dposer le moteur
........................................................................................................................ 16 Monter le cadre auxiliaire (soulever l'ensemble du chssis du moteur) ...................................................................................... 18 Dmonter le cadre auxiliaire (mettre l'ensemble du chssis sur le moteur) ..................................................................................... 19 ..........................................................................20
Dsassembler et assembler le moteur Dsassembler le moteur
...........................................................................................................20 ......................................................................................................21
Dposer le couvre-culasse Bloquer le moteur au PMH
.......................................................................................................22 PMH dallumage ................................................................................................................................22 ................................................23 Prescription de montage du tendeur de chane de distribution ..........................................................23 ..........................................................................24 ........................................................25
Dposer/reposer le tendeur de chane de distribution Dposer/reposer le porte-arbre cames
Dsassembler/assembler le porte-arbre cames Dposer la culasse
......................................................................................................................27
Dsassembler, contrler, remettre en tat et assembler la culasse
......................28 Dposer/reposer les soupapes .........................................................................................................28 Dposer les joints de queue de soupape ..........................................................................................28 Contrler l'usure des soupapes .........................................................................................................29 Rectifier le sige des soupapes .........................................................................................................29 Contrler et rparer la culasse ..........................................................................................................29 Contrler l'usure du guide de soupape .............................................................................................29 Remplacer les guides de soupape ....................................................................................................30 Monter la soupape et le joint de queue de soupape ..........................................................................31 ......................................................................................................................32 ...........................................................................................32 ............................................................................................33
Dposer le cylindre
Dposer/dsassembler le piston Contrler le piston et le cylindre Assembler le piston
.....................................................................................................................33
11.1
Sommaire
Dposer et reposer la bielle
Page
.....................................................................................................34
Dposer/reposer le couvercle du support d'alternateur, le moteur tant en place ...................................................................................................................................................35 Dposer le couvercle du support d'alternateur
...............................................................35 ........................35
Remplacer le joint lvres du couvercle du support d'alternateur Dmonter l'entranement de l'arbre intermdiaire Dposer la pompe huile
..........................................................36
.........................................................................................................37 .........................................38
Dposer le joint lvres du vilebrequin, moteur en place Dsassembler le carter-cylindres
..........................................................................................39
Dposer le vilebrequin, l'arbre intermdiaire, le tendeur de chane de distribution et la glissire ..........................................................................................................................41 Dposer/reposer les crpines d'aspiration d'huile Remplacer le regard de niveau d'huile Dposer/reposer le thermostat d'huile Dposer les bielles
........................................................42
................................................................................42 ...............................................................................42
.......................................................................................................................42 .....................................................................................................................42
Contrler les bielles
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin
......................................................................43 Mesure du jeu radial des paliers ........................................................................................................43 Monter les paliers de vilebrequin .......................................................................................................44 Mesurer le jeu axial des paliers ..........................................................................................................44 .............................................................................45
Mesurer le jeu des coussinets de bielle Assembler le moteur Monter les bielles
................................................................................................................46
..........................................................................................................................46 ...................................................................................................................47 ...................................47
Monter le vilebrequin
Monter le tendeur de chane de distribution et les glissires Monter l'arbre intermdiaire/les chanes de distribution Assembler le carter moteur
.............................................47
......................................................................................................48 Monter les joints lvres du vilebrequin ............................................................................................51 Monter le joint lvres ct vilebrequin .............................................................................................51 Monter le joint lvres ct carter d'embrayage ...............................................................................51 ..............................................................................................52
Reposer le carter dembrayage Monter la pompe huile
............................................................................................................53 ................................................................54
Monter l'entranement de l'arbre intermdiaire
11.2
Sommaire
Reposer le piston Monter le cylindre Monter la culasse
Page
..........................................................................................................................55 .........................................................................................................................56 .........................................................................................................................57 .....................................................................................................58
Rgler le jeu des soupapes Monter la culasse de droite
......................................................................................................59 Instructions de rglage ......................................................................................................................59 ..................................................................................................60 Directive de rglage ..........................................................................................................................60 ..................................................................62
Monter la culasse de gauche
Monter le couvercle du support dalternateur Monter la barrire magntique de la poulie Monter lalternateur Reposer le moteur
......................................................................62 Rgler l'allumage ...............................................................................................................................63 ......................................................................................................................64
........................................................................................................................65
11.3
11.4
11
Caractristiques techniques Moteur : informations gnrales Type de moteur
R 1150 R
Moteur quatre temps cylindres horizontaux opposs, dispos longitudinalement, quatre soupapes par cylindre, avec un arbre cames en tte par ct, refroidissement par air, chappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter-cylindres mm 101 mm 70,5 cm3 1 130 10,3 : 1 kW/ 62,5/6 750 tr/min Nm/ 98/5 250 tr/min tr/min 7 900 tr/min 1 100+/-50 dans le sens des aiguilles d'une montre vu sur l'allumage
Emplacement du numro de moteur Alsage Course Cylindre effective Taux de compression Puissance nominale Couple maxi Rgime maxi admissible Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6 000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrentielle d'ouverture de la soupape de drivation Le tmoin de pression d'huile s'allume en dessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacement du filtre avec remplacement du filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible
bar plus de bar bar moins de mm 44
10 8,5...10 8,5
l 36 l 30 Dans le circuit principal bar 1,5 bar 0,3 bar 5,5 bar 3,5...6,0
l 3,50 l 3,75 l 0,5 l/ 1,0 1 000 km
11.5
Caractristiques techniques Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter huile de refroidissement huile de graissage Hauteur du rotor huile de refroidissement huile de graissage Jeu axial Limite d'usure Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes avec moteur froid (maxi 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture l'admission Fermeture l'admission Ouverture l'chappement Fermeture l'chappement
R 1150 R
2 pompes Duocentric
mm 11,02...11,05 mm 10,02...10,05
mm 10,965...10,98 mm 9,965...9,98 mm 0,04...0,085 mm 0,25
41
mm 0,15 mm 0,30 sans jeu aux soupapes, pour une leve de soupape de 3 mm 1 avant PMH 25 aprs PMB 31 avant PMB 13avant PMH Tolrance 3
tte de soupape Admission Echappement tige de soupape Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure Voile maxi de la tte de soupape au niveau du sige Admission, chappement mm 0,035 mm 1,00 mm 0,5 mm 0,9 mm 0,5
0,2 0,2
mm 34 mm 29
mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956..4,970 mm 4,936
11.6
Caractristiques techniques Siges rapports de soupapes Angle de sige de soupape Admission Echappement Largeur du sige de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure extrieur du sige de soupape (cote pour l'usinage du sige) Admission Echappement de bague de sige (surcote +0,2 mm) Admission Echappement du sige dans culasse (surcote +0,2 mm) Admission Echappement Guides de soupape Guide de soupape extrieur Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de remplacement extrieur Guide de soupape surcote extrieur Guide de soupape intrieur Jeu radial Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure
R 1150 R
45 45
mm 1,1 mm 2,5
0,15
mm 1,4 0,15 mm 3,0
mm 33,4 mm 28,4
0,1 0,1
mm 36,617...36,633 mm 32,134...32,150
mm 36,500...36,525 mm 32,000...32,025
mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044
mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,0...5,012
mm 0,020...0,046 mm 0,15 mm 0,030...0,056 mm 0,17
mm 41,1 mm 39,0
11.7
Caractristiques techniques Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi Arbre cames Angle douverture came dadmission/ d'chappement Ouverture de came admission/chappement Repre
R 1150 R
mm 16,016...16,034 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,061 mm 0,1
mm 0,05 mm 0,40
284/284 103/112 Repre en position 3
Leve soupape d'admission Leve soupape d'chappement Palier d'arbre cames alsage arbre cames Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur de palier d'arbre cames Jeu axial Limite d'usure Poussoirs extrieur alsage dans culasse Jeu radial Limite d'usure Arbre intermdiaire Carter moteur alsage avant/arrire Arbre intermdiaire avant/arrire Jeu radial Limite d'usure
mm 9,68 (jeu de soupape = 0) mm 8,60 (jeu de soupape = 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,0...16,05 mm 0,05...0,13 mm 0,25
mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18
mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17
11.8
Caractristiques techniques Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) alsage palier de guidage palier de guidage
R 1150 R
Cote de rectification 0 Cote de rectification 1 (-0,25 mm)
mm 64,949...64,969 mm vert : 59,965...59,999 mm jaune : 59,979...60,013
tourillon de vilebrequin
mm vert : 59,939...59,948 mm jaune : 59,949...59,958
Jeu radial Limite d'usure alsage palier principal palier principal
mm 0,017...0,060 mm 0,1 mm 60,010...60,029 mm vert : 55,000...55,039 mm jaune : 55,008...55,047
tourillon de vilebrequin
mm vert : 54,971...54,980 mm jaune : 54,981...54,990
Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur du palier du tourillon de palier principal Jeu axial Limite d'usure Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) maneton Largeur du palier de maneton
mm 0,018...0,066 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,065...25,098 mm 0,125...0,208 mm 0,2
mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195
11.9
Caractristiques techniques Bielles alsage palier de bielle palier de bielle Jeu radial Limite d'usure Largeur du grand il de bielle Jeu axial de bielle Limite d'usure alsage petit il de bielle Jeu radial Limite d'usure Entr'axe des alsages Dfaut maxi de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Rpartition du groupe de poids Classe 0 (point de peinture 2 x blanc) 1 (point de peinture 2 x bleu) 2 (point de peinture 3 x blanc) 3 (point de peinture 3 x jaune) 4 (point de peinture 1 x bleu) Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation maxi de l'alsage 20 mm du bord suprieur 100 mm du bord suprieur
R 1150 R
mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06 mm 125 mm 0,02
gram- 520,0...525,9 mes gram- 526,0...531,9 mes gram- 532,0...537,9 mes gram- 538,0...543,9 mes gram- 544,0...549,9 mes
(20 mm du dessus) mm 100,992...101,000 mm 101,050 mm 101,000...101,008 mm 101,058 mm 0,12
mm 0,03 mm 0,04
11.10
Caractristiques techniques Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Classes de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage
R 1150 R
(plan de mesure A voir Contrle piston et cylindre) mm 100,971...100,983 mm 100,895 mm 100,983...100,995 mm 100,905 mm 100,979...100,987 mm 100,900 mm 0,005...0,029 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et grammes 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers ct chappement Fixation fabrication vers ct chappement (voir Montage du piston)
Segments 1re gorge Segment asymtrique, bomb, ovale Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 2me gorge Segment compresseur face conique Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,2...0,4 mm 0,8 mm 0,030...0,07 mm 0,15 mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15
11.11
Caractristiques techniques 3me gorge Segment GSF Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure Sens de montage des segments Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure
R 1150 R
mm 1,97...1,99 mm 1,9 mm 0,30...0,55 mm 1,20 mm 0,020...0,060 mm 0,15 Top en haut
mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070
11.12
Reprsentation en coupe du moteur
11.13
Circuit de lubrification
11.14
Circuit de refroidissement
11.15
11 00 050 Dposer/reposer 11 00 Dposer
le moteur
le moteur 1 2
L Remarque : les chanes de distribution, les L'arbre intermdiaire,

glissires et le vilebrequin ne peuvent tre dmonts que si le moteur est dsassembl. Toutes les autres pices peuvent tre dmontes sans dposer le moteur.
Vidanger lhuile moteur.

R28110090

00 1 520

00 1 529
R28110060
Dbrancher le connecteur de la sonde NTC temprature d'huile (1). Dbrancher le connecteur du capteur effet Hall (2). Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur du botier lectronique Motronic. [Integral ABS] Vider le circuit de freinage complet. [Integral ABS] Dposer l'unit (a 34.13).
Monter le support, rf. BMW 00 1 520, avec les douilles et vis, rf. BMW 00 1 529, sur la moto. Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dposer le cache-cble droite. Dposer les caches du radiateur d'huile. Dfaire la fixation du rservoir d'essence. Dbrancher les raccords rapides des conduites d'alimentation et de retour d'essence. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe essence.
Attention ! Travailler imprativement en suivant le Manuel de rparation ! (a 34.13), Dposer/reposer l'unit ABS.
L Remarque :
Fixer les conduites de frein l'aide des serre-cbles. Dposer la batterie.
Attention ! L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les rgles de scurit en vigueur !
Attention ! Dconnecter la borne ngative en premier, puis la borne positive !
Dposer le rservoir d'essence. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration.
Dmonter le levier de commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble. Dposer le cache des cbles sur la commande d'acclrateur. Dbrancher le cble. Dbrancher les cbles du botier de papillon droit et gauche. Dtacher du cadre le connecteur de la pompe essence. Dmonter le support de batterie avec le distributeur de cble. Enlever les serre-cbles sur le guidage sous le support de batterie. Dfaire la bride de fixation sur le tuyau de dgazage du moteur l'avant. Retirer le tuyau de dgazage l'avant.
11.16
1 2
R28110070
R28110080
Dbrancher le connecteur/sonde lambda (flche) et dgager le cble. Dbrancher les cbles de l'alternateur. Dbrancher la jonction la masse en haut du moteur. Dbrancher la conduite du radiateur d'huile droite sur le moteur. Dposer le radiateur d'huile ct droit. Dmonter le cache des embouts de bougie.
Dbrancher le connecteur (1) du contacteur de bquille latrale. Dbrancher le connecteur (2) de l'indicateur de BV. Dposer le couvercle avant. Dtacher la conduite du radiateur d'huile du moteur et de l'alternateur. Dposer le radiateur d'huile ct gauche.
L Remarque :

Dgager la conduite du radiateur d'huile avec prcaution. [Integral ABS] Dtacher le capteur ABS du couple conique. Dfaire l'trier de frein arrire. Dtacher la conduite de frein du bras oscillant. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire.
12 3 520
RS120170
Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le cble de masse gauche sur le botier de papillon. Dbrancher le connecteur du potentiomtre de papillon. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Dmonter le botier de papillon gauche. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Enlever la vis suprieure gauche et droite. Dposer le collecteur. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant. Dmonter le cache du dmarreur, et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur. Dbrancher le cble sur le manocontact de pression d'huile.
R21610050
Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop (flche) l'arrire. Dtacher le cache et le matre-cylindre de frein l'arrire. Dmonter la bquille centrale et la bquille latrale. Dmonter les capuchons du bras longitudinal. Dtacher la vis droite.
e Attention !bras longitudinal, le maroufler au Ne pas rayer le

besoin !
Retirer laxe du bras longitudinal par la gauche. 11.17
4 1 3 46 5 630 2
7 6
R28110100
Monter le cadre auxiliaire (soulever l'ensemble du chssis du moteur) Dposer la roue arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension.
Lpas rayer le bras longitudinal, le maroufler au Remarque : Ne

besoin !
L Remarque : de la roue arrire. Caler le bras oscillant

Dmonter la jambe de suspension arrire. Monter la roue arrire. Dmonter la vis de fixation suprieure et l'axe infrieur des tirants de liaison (1) moteur/cadre. Mettre en place le cadre auxiliaire, rf. BMW 46 5 630, et le fixer sur le support de jambe de suspension arrire (2).
Attention ! Protger la fixation du rservoir contre les rayures l'aide de ruban autocollant !
Dfaire le pontet rigidificateur de fourche. Tirer le bras longitudinal en avant. Dfaire et dmonter l'axe (5) pour la fixation du cadre sur le moteur. Retirer les vis du cadre arrire (6) l'avant gauche/droite. Remonter le pontet rigidificateur de fourche. Insrer l'adaptateur (7) dans la fixation du bras longitudinal/fixation du cadre arrire, et le fixer sur le cadre auxiliaire. Fixer en bas la jambe de suspension avant. Soulever lgrement l'ensemble du chssis et dtacher le cylindre rcepteur d'embrayage. Soulever l'ensemble du chssis vers l'avant. Dposer conjointement la bote de vitesses, le bras oscillant, l'axe de roue arrire et la roue arrire.
Accrocher le cadre auxiliaire sur la fixation du rservoir avant (3). Centrer le cadre auxiliaire par rapport la surface plane de la fixation du rservoir, et fixer les douilles filetes (4) sur les tirants de liaison/cadre. Dposer le garde-boue de la roue avant. Dtacher la vis infrieure de fixation de la jambe de suspension l'avant.
11.18
Dmonter le cadre auxiliaire (mettre l'ensemble du chssis sur le moteur) Mettre en place l'ensemble du chssis par l'avant.
e Attention ! Veiller au positionnement correct de tous les composants. Ne pas endommager les cbles, conduites et cbles Bowden.
Monter le cylindre rcepteur d'embrayage. Fixer la vis infrieure l'avant du cadre arrire. Dfaire en bas la fixation de la jambe de suspension avant. Desserrer la vis du pontet rigidificateur de fourche. Pousser le bras longitudinal vers le haut.
e Attention !bras longitudinal, le maroufler au Ne pas rayer le

besoin !
A laide du mandrin, rf. BMW 46 5 630, piger de la gauche les trous du cadre l'avant avec le trou du moteur, insrer le boulon de la droite et le visser. Fixer le pontet rigidificateur de fourche. .................................................. voir Groupe 31 Fixer le bras longitudinal. Dposer le cadre auxiliaire.
11.19
11 0 630
RS110010
11 00 103 Dsassembler
et assembler
le moteur
11 00 Dsassembler
le moteur
Fixer sur le support du moteur, rf. BMW 11 0 630, sur le carter moteur. Placer le moteur sur le chevalet de montage.
11 4 650
RS110950
Vidanger lhuile moteur. Dmonter le filtre huile avec la cl pour filtre huile, rf. BMW 11 4 650.
11.20
12 3 510
RS110020
11 12 Dposer
le couvre-culasse
Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougies, rf. BMW 12 3 510. Dposer le couvre-culasse.
e Attention ! qui s'goutte ! Rcuprer l'huile
11.21
11 5 640
R21110010
Bloquer le moteur au PMH
Dposer le couvercle avant. Amener le piston au PMH dallumage en tournant la poulie.
PMH dallumage 1. Le repre de PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes.
11 2 650
P
Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.

RS110461
Lmoteur peut tre bloqu en position de PMH en Remarque : Le

introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans l'alsage du carter d'embrayage et dans le carter moteur.
11.22
RS110060
11 31 Dposer/reposer
le tendeur de
chane de distribution
e Attention ! les pistons du tendeur de chane. Ne pas intervertir

Utiliser un joint neuf lors de la repose. Prescription de montage du tendeur de chane de distribution Dpose : Dposer le tendeur de chane de distribution puis retirer le pignon de l'arbre cames. Repose : Commencer par poser le pignon d'arbre cames puis le tendeur de chane de distribution.
e Attention ! gauche peut tomber dans le Le piston du tendeur

carter de la chane de distribution si l'ordre des oprations n'est pas respect. Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
11.23
M 6 x 60 M 6 x 30
M 6 x 30 M 6 x 30
1
S110110
le porte-arbre
cames
Dposer le porte-arbre cames Fixer le culbuteur avec une sangle caoutchouc (2).
L Remarque :
Si aucune rparation ne doit tre effectue sur le porte-arbre cames, dposer celui-ci avec la culasse. Reposer le porte-arbre cames (a 11.57)
RS110051
Dposer le couvercle du pignon d'arbre cames. Desserrer/chasser le pignon d'arbre cames.
L pignon d'arbre cames dtach (1) n'est pas Remarque : Si le

dpos, il doit tre positionn et cal pour ne pas tomber dans le carter moteur (par exemple au moyen d'un serre-cbles).
11.24
M 8 x 40
M 8 x 30
M 8 x 40
RS110080
11 33 Dsassembler/assembler
le
porte-arbre cames
Dposer le chapeau de palier. Introduire le mandrin qui convient dans l'alsage (flche) de l'axe du culbuteur et sortir l'axe du logement en tournant dans un sens puis dans l'autre. Extraire les tiges de poussoir.
e Attention ! les axes de culbuteur et les tiges Ne pas intervertir

de poussoir.
11.25
1
M 8 x 65
RS110090
Dposer le chapeau de palier (1) d'arbre cames. Dposer l'arbre cames avec le logement (2). Dposer les poussoirs coupelle.
e Attention !
Ne pas intervertir les poussoirs coupelle. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention ! Vrifier le sens de montage (3) du chapeau de palier d'arbre cames. Le dcrochement de l'axe du culbuteur doit tre align avec les trous de fixation.
RS110100
L Remarqueles tiges de poussoir dans les cous: Pousser fond

sinets sphriques de culbuteur, serrer les deux culbuteurs avec une sangle caoutchouc afin de fixer les tiges de poussoir.
Rgler le jeu axial sa valeur minimale en dcalant l'articulation.
Jeu axial de culbuteur : mini .......................................................... 0,05 mm maxi ......................................................... 0,40 mm
Couple de serrage : Vis M 8 chapeau de palier axe de culbuteur .................................................................... 18 Nm Vis M 8 chapeau de palier arbre cames ... 15 Nm
11.26
M 10 x 70 M 6 x 30 M 6 x 30
M 6 x 30
RS110110
11 12 Dposer
la culasse
11.27
11 1 250
11 5 690
RS110130
11 12 Dsassembler,
contrler, remettre en tat et assembler la culasse

11 34 Dposer/reposer les soupapes
Attention ! Ne pas rayer la surface d'tanchit de la culasse. Utiliser un appui propre rsistant aux rayures.
Monter le tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690, sur la culasse. Tendre les ressorts de soupape. Dgager le cne de soupape de la coupelle en donnant de lgers coups sur la tte de soupape. Sortir les lments coniques de la soupape. Dtendre les ressorts de soupape. Dposer les coupelles de ressort du haut/du bas, les ressorts de soupape et les soupapes.
11 34 Dposer les joints de queue de soupape Extraire le joint d'tanchit de la queue de soupape l'aide de la pince, rf. BMW 11 1 250.
L Remarquea: t dpose, il faut remplacer le Si une soupape

joint de queue de soupape.
11.28
Contrler l'usure des soupapes Enlever les restes de calamine sur les soupapes. Contrler les cotes des soupapes. a ....................... Voir Caractristiques techniques Rectifier le sige des soupapes
B
RS110890
e Attention !
a
Imprativement respecter la largeur (B) et le diamtre (D) du sige de soupape lors du rusinage. ....................... Voir Caractristiques techniques
Contrler et rparer la culasse Enlever les restes de calamine dans la chambre de combustion. Contrler si le plan d'tanchit est endommag/dform, le surfacer si ncessaire.
Surfacer le plan de joint : ... enlever 0,2 mm maxi. Contrler l'usure du guide de soupape Contrler l'alsage du guidage des soupapes. a ....................... Voir Caractristiques techniques
11.29
11 12 Remplacer les guides de soupape Chauffer lentement et uniformment la culasse 200 C au four.
Attention ! Mettre des gants avant de manipuler les pices chaudes.
Chauffer lentement la culasse 200 C. Plonger le guide de soupape dans du talc liquide de meulage. Refroidir le guide de soupape avec de la neige carbonique.
Chasser depuis la chambre de combustion les guides des soupapes l'aide d'un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 674. Laisser la culasse refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage du guide de soupape pour savoir s'il prsente : des traces d'usure, un largissement conique et si les cotes sont dans les tolrances H7 (12,500...12,518 mm).
Attention ! La temprature doit atteindre 40 C juste avant l'emmanchement.
Poser la culasse rchauffe bien plat sur un tabli par exemple. Passer le guide-soupape refroidi sur le mandrin demmanchement 5 mm, rf. BMW 11 5 673. Emmancher les guides de soupapes rapidement les uns aprs les autres dans la culasse. Laisser la culasse se refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage intrieur du guide de soupape.
L Remarque :
Les guides de soupapes sont mis en place dans la culasse avec un ajustement serr de 0,015...0,044 mm. L'alsage du guide de soupape n'est pas endommag mais dpasse lgrement la tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rechange de 12,550...12,561 mm. L'alsage du guide de soupape est endommag ou pas dans la plage de tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rparation 12,7 u6 (12,733...12,744 mm). 1re mthode de rparation Ralser l'alsage (alsage endommag ou pas la cote requise) Dterminer le diamtre rel du guide de soupape avec un micromtre. Alser l'alsage avec un alsoir 12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm). 2me mthode de rparation Rectification du guide au tour de prcision (l'alsage ne doit pas tre endommag) Dterminer le diamtre rel de l'alsage avec un micromtre. Calculer le diamtre nominal du guide de soupape : consigne du guide de soupape = alsage + cote d'ajustement serr (0,015...0,044 mm). Utiliser un guide de soupape surdimensionn 12,7 u6 (12,733...12,744 mm). Ramener le guide la cote nominale en le passant au tour.
L Remarque :
Les guide-soupapes de rparation sont fabriqus avec la cote intrieure de 5,01 H7 mm. Dans la majorit des cas l'alsage, aprs l'emmanchement du guide-soupape, se trouve dans la zone de tolrance 5,00 H7 mm. Alser l'alsage s'il est trop troit.
11.30
11 5 602
11 5 690
RS110160
11 34 Monter la soupape et le joint de queue de soupape
L Remarquea: t dpose, il faut remplacer le Si une soupape

joint de queue de soupape.
e Attentionles demi-bagues coniques sont bien ! Sassurer que

en place dans les gorges de la queue.
Huiler la queue avant de poser une soupape. Emmancher un petit morceau de gaine thermortractable (flche) sur l'extrmit de la queue de soupape. Emmancher le joint de queue de soupape avec un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 602.
Dtendre les ressorts de soupape. Contrler l'tanchit des soupapes.
e Attention !

Retirer la gaine thermortractable ! Poser la coupelle infrieure du ressort, le ressort de la soupape et la coupelle suprieure du ressort. Comprimer les ressorts des soupapes avec le dispositif correspondant, rf. BMW 11 5 690.
L Remarque :
Mettre en place les demi-bagues coniques des soupapes avec de la graisse (facilite le montage).
11.31
RS110170
11 11 Dposer
le cylindre
Retirer la vis (1) du palier de la glissire. Retirer les vis de fixation du cylindre et lextraire.
Attention ! Faire attention ce que le piston ne cogne pas contre le carter moteur lors de l'extraction du cylindre. 11 25 Dposer/dsassembler
le piston
Dposer les deux circlips de l'axe du piston. Chasser laxe du piston avec la main. Enlever le piston. Dposer prudemment les segments avec la pince prvue cet effet. Faire partir la calamine sur le fond du piston/le nettoyer.
Attention ! Ne pas intervertir les pistons, les axes et les segments.
11.32
Contrler le piston et le cylindre

Temprature de rfrence : ........................20 C
11 25
Assembler le piston
1. 2.
100
20
3.
R21110050 RS110180
Mesurer l'alsage du cylindre avec un micromtre intrieur 20 mm et 100 mm du haut dans le sens de l'axe du piston et angle droit par rapport celui-ci. ....................... Voir Caractristiques techniques
Poser prudemment les segments sur le piston dans l'ordre suivant en utilisant la pince segment : 3me gorge - segment GSF 2me gorge - segment compresseur 1re gorge - segment asymtrique bomb ovale ....................... Voir Caractristiques techniques
Monter la coupe du ressort tubulaire en la dcalant d'env. 180 par rapport la coupe du segment racleur d'huile. Montage avec l'inscription TOP dirige vers le haut.
L Remarque :
RS110970
Plan de mesure A : .......................................6 mm ....................... Voir Caractristiques techniques Introduire les segments dans le cylindre.
RS110200
Dterminer le jeu de coupe des segments avec une jauge d'paisseur. ....................... Voir Caractristiques techniques 11.33
PMH
11 2 500
11 5 640
RS110210
11 24 Dposer
et reposer la bielle
Amener le vilebrequin en position de PMH. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la bielle.
Serrer manuellement les vis de bielle et les bloquer avec lindicateur dangle de serrage usuel ou avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
L Remarque : e
L Remarque : e Attention ! X
Les bielles peuvent galement tre dposes/reposes quand le vilebrequin a t dpos.
Avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500, veiller utiliser des rallonges de mme longueur. Travailler avec une cl douille carr de 3/8.
Attention ! Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Reprer la position de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre. Monter la bielle.
N'utiliser les vis de bielle qu'une seule fois.
e Attention ! Huiler les paliers.

11.34
Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage.............................................. 80
3 11 5 640
2 1
S110020
Dposer/reposer le couvercle du support d'alternateur, le moteur tant en place

11 11 045
Remplacer le joint lvres du couvercle du support d'alternateur

11 11 047
e Attention !

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer l'avertisseur sonore. Dtacher la jambe de suspension. Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le moteur. Dbrancher la fiche du capteur Hall. Dposer le dmarreur.
11 5 680
11 11 Dposer
le couvercle du support
RS110240
d'alternateur
Dtacher l'alternateur triphas. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (1). Dmonter la barrire magntique (2).
Dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis. Emmancher le nouveau joint lvres au moyen d'un mandrin et d'un manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680.
L Remarque : lectromagntique (2) en place L Remarque : Laisser la barrire

en cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur.
Emboter le nouveau joint lvres sur le biseau de la douille de glissement, lui donner la forme requise et la retirer.
Dposer le couvercle (3) du support d'alternateur.
11.35
11 5 640
2 3 7
S110030
11 31 Dmonter
l'entranement de l'arbre intermdiaire
S110120
Faire concider les marques (flches) du pignon et de la roue de chane. Dvisser la conduite (1) d'huile de refroidissement/rabattre la conduite en avant. Dposer le tendeur de chane (2). Dposer le guide-tendeur (3) de chane. Dposer la glissire de guidage (4) de chane. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dfaire la vis (5) de la roue de chane. Dposer le pignon (6) et la chane de distribution (7). Dposer le pignon (8) de chane le cas chant.
11.36
1
M 6 x 45
2
M 6 x 50
M 6 x 45 M 6 x 45
M 6 x 50
RS110410
11 41 Dposer
la pompe huile
Dposer le couvercle (1) de pompe huile. Retirer compltement la pompe huile (2) avec la conduite d'huile de refroidissement (3) et la dsassembler.
e Attention !
Attention la position de montage des pices allant ensemble.
11.37
11 5 640
S210010
11 11 Dposer
le joint lvres du vilebrequin, moteur en place
L Remarque :
Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.
Les joints lvres peuvent tre retirs lors du dmontage du bloc-cylindres.
00 8 582 00 8 581 00 8 583
S110100 S110040
Dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis.
Attention ! Ne pas endommager les portes du carter et du vilebrequin.
Entailler avec prcaution le joint lvres l'aide d'une alne, rf. BMW 00 8 583. Visser le tirant, rf. BMW 00 8 581, dans lentaille et dmonter le joint lvres l'aide du poids frapper, rf. BMW 00 8 582.
11.38
M 8 x 80
M 10 x 100
M 8 x 80
M 10 x 100
M 8 x 35
M 8 x 35
RS110261
Dsassembler le carter-cylindres
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct droit.
11.39

M 6 x 50
11.40
M 6 x 50 M 6 x 25 M 6 x 25 M 6 x 35 M 6 x 35
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct gauche. Dposer le dessus du carter-cylindres.
M 6 x 35 M 6 x 50 M 6 x 50 M 6 x 50 M 6 x 50 M 6 x 35 M 6 x 35 M 6 x 35 M 6 x 35 M 6 x 50 M 6 x 50 M 6 x 50
M 10 x 100
M 10 x 100
RS110260
M 6 x 25
S110050
Dposer le vilebrequin, l'arbre intermdiaire, le tendeur de chane de distribution et la glissire
11.41
Dposer/reposer les crpines d'aspiration d'huile
Dposer/reposer le thermostat d'huile
1 2
S110060
S110070
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Faire attention ce que le joint torique soit bien mont et non endommag. 11 11 Remplacer
e Attention !
Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le support de carnage. Dtacher le raccord de la conduite du radiateur d'huile sur le carter moteur. Retirer la plaque d'appui (1), l'lment de rgulation (2) et le ressort (3). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
le regard de niveau
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm 11 24 Dposer
dhuile
les bielles
Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile. Dshuiler la porte du regard d'huile avec un diluant. Appliquer de la pte de montage pour pneumatique sur la porte du nouveau regard de niveau d'huile puis l'enfoncer en utilisant le mandrin frapper, rf. BMW 00 5 550.
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Dposer les bielles.
e Attention ! les bielles. Ne pas intervertir

Contrler les bielles
Contrler les cotes des bielles. ....................... Voir Caractristiques techniques
Attention ! Les bielles ne doivent pas tre redresses Risque de rupture !
11.42
RS110310
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin

Mesure du jeu radial des paliers Mesurer en croix et sur deux plans, A et B, les tourillons des paliers du vilebrequin avec un micromtre extrieur. Noter les valeurs mesures dans le rapport de mesure. a ....................... Voir Caractristiques techniques
Le vilebrequin ne peut tre rectifi qu' la cote de rectification 0, ensuite il doit tre nouveau tremp et subir un traitement de finition. Marquage des niveaux de rectification par un trait de peinture sur le flasque avant du vilebrequin. a ................................ Voir Caractristiques techniques S'il faut remplacer les coussinets de palier, tenir compte du reprage de couleur sur les manetons et les coussinets de bielle.
e Attention !
11.43
RS110320
Monter les paliers de vilebrequin Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis M 8 et M 10 du carter. Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec prserrage ... 25 Nm angle de serrage ....... 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm
X

a
Mesurer le jeu axial des paliers Faire entrer le vilebrequin dans le carter moteur. Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis du carter.
00 2 500
Mesurer les paliers avant/arrire du vilebrequin dans le sens de la charge. Noter les valeurs mesures dans le rapport de contrle et dterminer les jeux des paliers de vilebrequin. ....................... Voir Caractristiques techniques
00 2 510
RS110910
Visser le dispositif de mesure, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, dans le trou taraud du couvercle du support d'alternateur. Bouger le vilebrequin axialement dans un sens et dans lautre et relever le jeu sur le comparateur. ....................... Voir Caractristiques techniques
11.44
RS110340
Mesurer le jeu des coussinets de bielle
Mesurer les manetons du vilebrequin avec le micromtre extrieur dans le sens de la pression et en les dcalant de 90o .
11 2 210
RS110360

RS110350
a
Mesurer les coussinets de bielle avec la touche intrieure dans le sens de la pression. Noter les valeurs mesures dans le rapport de contrle et dterminer les jeux des coussinets de bielle. ....................... Voir Caractristiques techniques
Introduire les coussinets et assembler les bielles. Bloquer la vis de bielle avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.45
11 00 Assembler 11 24 Monter
le moteur
les bielles
11 2 500
RS110370
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Serrer manuellement les vis de bielle huiles et les bloquer avec l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
Attention ! Huiler les paliers ! Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Toujours remplacer les vis de bielle. Reprer la position de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre.
Couple de serrage : Vis de bielle (huile) Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80
11.46
u
2
S110080
11 21 Monter
le vilebrequin
e Attention !
11 31 Monter
Monter l'arbre intermdiaire/les chanes de distribution

11 31
Huiler les paliers !
le tendeur de chane de distribution et les glissires

Appliquer du produit d'tanchit 3-Bond 1209 sur la goupille du guide-tendeur/la goupille du palier de glissire, du ct de l'embrayage (flche). Serrer la vis d'axe (1) de la glissire de tension de chane munie d'un nouveau joint.
Monter l'arbre intermdiaire de faon ce que l'orifice destin recevoir la goupille de centrage de l'arbre intermdiaire (2) doit align en direction du vilebrequin avec le plan de joint du carter.
e Attention !
Les chanes de distribution (3) doivent parfaitement reposer sur les pignons de chane de l'arbre intermdiaire.
Couple de serrage : Vis-pivot glissire de chane ......................... 18 Nm
11.47
u
M 10 x 100 M 10 x 100 M 6 x 50 M 6 x 35 M 6 x 35
M 6 x 50
M 6 x 50
M 6 x 50
M 6 x 25
M 6 x 35
M 6 x 35
M 6 x 35
M 6 x 25
M 6 x 50
M 6 x 35
M 6 x 50
M 6 x 50
M 6 x 35
M 6 x 50
RS110920
Assembler le carter moteur
Enduire les portes de joint (flche) de 3-Bond 1209 aprs les avoir nettoyes et dgraisses. Fixer la chane de distribution avec une sangle en caoutchouc (1) sur le guide-tendeur et la glissire.
11.48
M 6 x 50
M 6 x 25
M 10 x 100
M 10 x 100
M 8 x 80
M 8 x 80
M 8 x 35
M 8 x 35
RS110391
Assembler les pices du carter-cylindres.
Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec prserrage .... 25 Nm angle de serrage ........ 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm 3. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm
11.49
11 5 702
11 5 703 11 5 702
11 5 703
11 5 703
11 5 703
11 5 701
11 5 703
00 5 500
00 5 500
11 5 662 11 5 661
11 5 662
11 5 661
11 5 661 00 5 500
11.50
11 11 Monter
les joints lvres du vileb-
requin
11 11 Monter le joint lvres ct vilebrequin
Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit du joint lvres (1). Huiler la surface d'tanchit/la porte du joint lvres. Monter le joint lvres, ct ferm en direction de l'embrayage, par dessus le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 702, sur la douille, rf. BMW 11 5 703, (2). Retirer le manchon coulissant (3). Monter la douille sur le vilebrequin conjointement avec le joint lvres (4). Enfoncer le joint lvres au moyen du mandrin frapper, rf. BMW 11 5 701, conjointement avec la douille (5). Retirer la douille (6).
11 11 Monter le joint lvres ct carter d'embrayage Prformer manuellement et avec prcaution la lvre d'tanchit du joint lvres (7). Huiler la surface d'tanchit/la porte du joint lvres. Monter le joint lvres avec le ct ferm en direction de l'embrayage par dessus le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 662, sur le mandrin frapper, rf. BMW 11 5 661, en utilisant la poigne, rf. BMW 00 5 500, (8). Retirer le manchon coulissant (9). Emmancher le joint lvres au moyen du mandrin frapper (10).
11.51
11 5 640
S210010
21 21 Reposer
le carter dembrayage
Attention ! Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle.
Faire concider le repre (1) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord toutes les vis la main puis les serrer fond.
Couple de serrage : Carter d'embrayage sur vilebrequin (filetage de vis huil) ............................................................ 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32
11.52
3
M 6 x 45
4 5 6 7
M 6 x 50
M 6 x 45 M 6 x 50 M 6 x 45
RS110411
11 41 Monter
la pompe huile
e Attention !

Huiler les surfaces de glissement ! Mettre en place le rotor extrieur (1) de la pompe huile sous pression dans son carter. Mettre en place le carter de la pompe huile avec la conduite (2) d'huile de refroidissement.
e Attention !

N'utiliser qu'un joint torique (3) en parfait tat. Mettre en place la clavette disque (4), le rotor extrieur (5) et le rotor intrieur (6) de la pompe huile de refroidissement. Visser le couvercle (7) du carter de la pompe huile.
e Attention ! X
Tenir compte des diffrences de longueur entre les vis.
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm Soupape de scurit .................................... 42 Nm Manocontacteur de pression d'huile ............ 30 Nm
11.53
11 5 640 5 4
3 6 2
S110030
11 31 Monter l'entranement de l'arbre intermdiaire
Faire concider le repre du vilebrequin et le repre de l'arbre intermdiaire.
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm Visser fond la conduite (6) d'huile de refroidissement.
Attention ! Procder au rglage conformment aux instructions de rglage. b ........................ Voir Caractristiques techniques
e Attention ! d'tanchit neuve. Utiliser une bague

Couple de serrage : Vis M 6......................................................... 10 Nm Vis creuse conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile.................. 25 Nm
Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Poser le pignon (1) de la chane.
Couple de serrage : Vis M 6 ......................................................... 10 Nm
Monter la chane de l'arbre primaire avec le pignon (2).
Couple de serrage : Vis de fixation de la roue dente .................. 70 Nm
Poser et bloquer la glissire de guidage (3) de la chane. Poser/fixer le guide-tendeur de chane (4). Poser le carter (5) du tendeur de chane avec le piston et le ressort.
11.54
R21110060
11 25 Reposer
le piston
Tourner vers le haut la coupe (flche) du segment racleur d'huile. Toujours mettre en place les segments en dcalant leur coupe de 120.
Fixation fabrication X = montage vers ct chappement.
e Attention ! des circlips sur l'axe du piston ! Vrifier la position

Huiler les surfaces de glissement ! Utiliser dans un moteur uniquement des pistons d'une mme classe de poids.
Repre : ......................................................+ ou a ....................... Voir Caractristiques techniques
e Attention !
N'utiliser que des pistons et des cylindres appareills. Ne pas intervertir les pistons et les axes des pistons !
Reprage de la taille des pistons : Ttes A, B, AB des pistons (au choix pour les cylindres A ou B), et les cylindres A, B.
11.55
11 2 900
RS110420
11 11 Monter
le cylindre
Appliquer du produit 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et exempte de graisse du pied de cylindre (flche). Huiler la sur face de glissement du cylindre. Maintenir les segments de piston ensemble au moyen du collier, rf. BMW 11 2 900. Poser le cylindre et guider simultanment la chane de distribution, le guide-tendeur et la glissire de guidage dans le puits de la chane de distribution. Serrer le cylindre fond. Serrer la vis du palier munie dun nouveau joint de la glissire de guidage (1) de la chane. Poser le pignon de la chane.
Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 8 ..................................................... 20 Nm 2. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm 3. Vis-pivot pour glissire de chane ................ 18 Nm
11.56
M 6 x 60
M 6 x 30
M 6 x 30
1
M 6 x 30
S110130
11 12 Monter
la culasse
Poser le joint de culasse. Emboter la culasse/introduire dans le puits de la chane le pignon (1) positionn de l'arbre cames avec la chane de distribution. Poser le porte-arbre cames (2). Serrer la culasse fond.
Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer fond le pignon d'arbre cames.
XduCouple d'arbre cames..................... 65 Nm de serrage : Vis pignon

Introduire le pignon du ct gauche avec la goupille dans l'arbre cames et ajuster le cylindre gauche sur le PMH d'allumage. Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Poser le tendeur de chane. Contrler le repre des pignons d'arbres cames conformment la directive de rglage.
e Attention !
Poser l'embase (flche) de l'crou de la culasse en direction de celle-ci.
X Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix
1.1 1.2 1.3 2. 3. Serrer tous les crous ............................ 20 Nm Serrer tous les crous l'angle de serrage . 90 Serrer tous les crous l'angle de serrage . 90 Vis M 10................................................. 40 Nm Vis M 6 ..................................................... 9 Nm
X Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
Couple de serrage : Resserrer aprs 1 000 km Serrer en croix les crous de culasse 1. Desserrer un crou 2. Serrer l'crou avec prserrage ................ 20 Nm 3. Serrer l'crou l'angle de serrage............. 180 4. Desserrer/serrer la vis M 10 .................... 40 Nm
11.57
RS110980
11 34 004 Rgler
le jeu des soupapes
Placer le piston au PMH dallumage. Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur. Corriger/bloquer le jeu des soupapes avec la vis de rglage.
Rglage du jeu des soupapes sur le moteur froid (maxi 35 C) : Admission .................................................0,15 mm Echappement............................................0,30 mm
Couple de serrage : Contre-crou.................................................. 8 Nm
Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et le culbuteur.
11.58
11 12 Monter
la culasse de droite
Instructions de rglage
e Attention !
Toujours commencer par la repose du cylindre de droite.
S110120
Cylindre de droite = au PMH dallumage : Les repres (flches) du pignon de l'arbre intermdiaire et du pignon du vilebrequin concident.
X
S110140
Immobiliser le PMH dallumage en introduisant le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650, dans lorifice du carter de lembrayage et du carter du moteur.
Lmoteur tant en place, rgler le PMH l'aide du Remarque : Le

support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur, rf. BMW 00 2 510. Cylindre de droite = au PMH dallumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de droite de l'arbre cames est tourne vers le bas. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon droit de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos. 11.59
11 12 Monter
la culasse de gauche
Directive de rglage
Attention ! Toujours commencer par la repose du cylindre de droite.
RS110963
Cylindre de gauche = au PMH dallumage : repres (flches) de pignon/arbre intermdiaire et pignon chane/vilebrequin positionns vers le bas
X
S110150
Immobiliser le PMH dallumage en introduisant le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650, dans lorifice du carter de lembrayage et du carter du moteur.
Lmoteur tant en place, rgler le PMH l'aide du Remarque : Le

support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur, rf. BMW 00 2 510. Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de gauche de l'arbre cames est tourne vers le haut. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon gauche de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.60
RS110050
RS110940
Monter le bouchon avec un joint torique en parfait tat.
Reposer le couvre-culasse.
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
e Attention ! des joints ! Les joints et les surfaVrifier la position

ces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
Couple de serrage : Vis du couvre-culasse .................................... 9 Nm
RS110100
Rgler au besoin le jeu axial la valeur minimale en dcalant le logement.

RS110440
Jeu axial des culbuteurs : mini ...........................................................0,05 mm maxi ..........................................................0,40 mm
Visser et serrer la tubulure dadmission.
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm
11.61
11 5 640 11 5 680
1 2 3
u
4
S110090
11 11 Monter le couvercle du support dalternateur
Poser le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du produit 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et exempte de graisse (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.
Couple de serrage : Vis M 8 ......................................................... 20 Nm Vis M 6 ........................................................... 9 Nm 12 11 Monter
la barrire magntique de
la poulie
Poser la plaque de la barrire Hall (1). Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Fixer le rotor (2) de la barrire Hall avec par exemple de la colle prise instantane Loctite, sur la poulie Poly-V (3). Monter la poulie Poly-V.
Attention ! Poser la fixation sur le rotor de la barrire Hall (4) par rapport la gorge/vilebrequin (5).
e X
Couple de serrage : Vis de fixation de la poulie............................ 50 Nm
11.62
11 2 650
RS110461
12 11 004 Rgler l'allumage
L Remarque :

Le moteur tant en place. Fixer le carter dembrayage avec le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC avec le cble adaptateur sur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage conformment aux directives du testeur. Retirer la pige.
11.63
3 2
1
RS110480
12 31 Monter
lalternateur
Remonter lalternateur.
Instructions de rglage de la courroie Poly-V : Instructions de montage de la courroie Poly-V :
Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) sur la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (2) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
RS110490
Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V avec vis de rglage ........................................ 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle support d'alternateur .............. 20 Nm
Remonter le couvercle avant.
11.64
11 00
Reposer le moteur
11 4 650
RS110950
Monter le filtre huile avec la cl, rf. BMW 11 4 11 4 650. Visser le bouchon de vidange dhuile avec un nouveau joint d'tanchit.
Couple de serrage : Filtre huile (porte de joint lgrement huile) .............. 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm
12 3 510
RS000010
Monter les bougies d'allumage avec la cl tube pour bougies d'allumage, rf. BMW 12 3 510.
Couple de serrage : Bougie NGK BKR 7 EKC.............................. 25 Nm
11.65
12 Moteur, lectricit
12
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage Dposer et reposer l'alternateur triphas
.........................................5
.........................................................5
......................................................................6 Directive de rglage de la courroie Poly-V : .........................................................................................6 .........................................................7
Dsassembler/assembler l'alternateur triphas Contrler l'alternateur triphas
.................................................................................................7 .........................................................................7
Contrler la jonction la masse de l'induit Dposer/reposer le dmarreur
.............................................................................................8 ..........................................................................9
Dsassembler/assembler le dmarreur Remplacer les charbons de contact Contrler le dmarreur
......................................................................................9
.................................................................................................................9 .............................................................................................9 ..................................................................... 10
Contrler le relais de dmarrage
Dposer/reposer la barrire magntique Rgler l'allumage
.......................................................................................................................... 11
12.1
12.2
12
Caractristiques techniques Dmarreur Type Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type
R 1150 R
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1
Alternateur triphas rgulateur entirement lectronique intgr Bosch Courroie Poly-V 1 : 1,5 W/V 700/14 A 50 A 18 tr/min 20 000
Entranement Dmultiplication Puissance maxi Intensit maximale 4 000 tr/min Courant nominal 1 000 tr/min Rgime maxi Bougie NGK Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filetage Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance : primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre borne 4a et 4b
BKR 7 EKC mm 0,8 mm 1,0 mtrique M 14 x 1,25
Motronic MA 2.4 (gestion cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin vil 0... + 43 avant PMH vil Rglage au PMH
Marque Beru ~0,5
k ~7,5 froid
12.3
12.4
12 3 520
R28120010
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage
L Remarque :
Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).
La dconnexion de la batterie entrane l'effacement de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
Attention ! Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie, l'isoler ! Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dfaire l'appareil de commande Motronic, et l'extraire vers le haut. Dposer la bobine d'allumage. Dbrancher le connecteur. Dbrancher le cble de bougie. Enlever les embouts de bougie. Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dposer les cbles d'allumage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage

61 00 009
Contrler avec le BMW MoDiTeC.
12.5
4 2 5 1
RS110480
12 31 022 Dposer
et reposer l'alterna-
teur triphas
L Remarque :
Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).
Attention ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Dposer le botier lectronique Motronic. Dposer l'avertisseur sonore. Dposer la jambe de suspension. Dposer le couvercle avant du moteur. Dposer le couvercle du support d'alternateur. Dbrancher les cbles de raccordement de l'alternateur. Dfaire la fixation (1,2,3) de l'alternateur. Dposer la vis de tension (4) et l'crou (5). Retirer la courroie Poly-V. Dposer l'alternateur.
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V : Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V : Desserrer la fixation (1,2,3) de lalternateur. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (4) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (4) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
Attention ! Ne pas rayer les composants, les maroufler au besoin.
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle support d'alternateur.............. 20 Nm Cble (+) sur alternateur ............................... 15 Nm Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.6
2 3
RS120050
Dsassembler/assembler l'alternateur triphas
61 00 009
Contrler l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Dbloquer les agrafes (2) et dmonter le cache. Dposer le rgulateur (3). Dposer la poulie de la courroie Poly-V. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
61 00 009
Contrler la jonction la masse de l'induit
Couple de serrage : Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.7
2 4
1
RS120140
12 41 025 Dposer/reposer
le dmarCouple de serrage : Dmarreur sur moteur .................................. 20 Nm Cache du dmarreur sur carter de bote de vitesses..................................................... 7 Nm Cble (+) sur dmarreur .............................. 10 Nm
reur
Dposer la selle.
Attention ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Dposer le cache (1) du dmarreur et dbrancher le cble (2) de la prise de courant. Dbrancher le cble de connexion (3). Desserrer les vis de fixation (4) et dmonter le dmarreur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
12.8
7 8
1 5 6
14
2 3 9
10 13 15 12
11
RS120080
12 41 525
Dsassembler/assembler le dmarreur
Dbrancher le cble (1). Desserrer les vis de fixation (2). Dposer la bride (3). Enlever le contacteur solnode (4) aprs desserrage des vis de fixation (5). Dposer la fourchette de dbrayage (6) et le ressort (7) du contacteur solnode (8). Repousser la douille en arrire par une lgre pression sur la cl douille correspondante et retirer le circlip (9). Dposer le rducteur du dmarreur (10) de l'arbre. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Passer de la graisse sur le filetage et la bague dembrayage.
Remplacer les charbons de contact
Dbrancher le cble (1). Dmonter le couvercle (11). Retirer le support (12) des balais de charbon. Lever les ressorts de maintien (13) des balais de charbon (14) et enlever ceux-ci. Poser les balais de charbon avec le plateau de maintien. Faire glisser le cble court (15) sur la goupille filete. Poser le couvercle (11). Fixer le cble (1).
61 00 009
Contrler le dmarreur
Effectuer le contrle avec le BMW MoDiTeC.
61 00 009 Lubrifiant : ......... par exemple graisse silicone Bosch PZ 2 V 3
Contrler le relais de dmar-
rage
Effectuer le contrle avec le BMW MoDiTeC.
12.9
4 2 5 3
7
S120040
la barrire
magntique
Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire la fixation (1) de l'alternateur. Dposer la courroie Poly-V (2).
Poser la fixation sur le rotor de la barrire Hall par rapport la gorge/vilebrequin (7). Poser soigneusement le cble de la barrire magntique. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.
e Attention !
Attention ! Dconnecter le fil de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Dposer le dmarreur. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie Poly-V (3) avec le cache de rotor sur le vilebrequin. Dbrancher le connecteur de la barrire magntique.

L Remarque : Marquer ventuellement la position de la barrire

magntique en vue du remontage.
Dposer la barrire magntique (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer le rotor (5) de la barrire Hall sur la poulie Poly-V (3) avec de la colle.
Couple de serrage : Tension initiale courroie PolyV ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm
Colle : .......... par exemple colle instantane Loctite
12.10
12 11 004
Rgler l'allumage
11 2 650
PMH
RS110461
Fixer le carter d'embrayage l'aide du mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur du capteur Hall en utilisant le cble adaptateur en Y. Effectuer le rglage en suivant les instructions du testeur.
12.11
13 Alimentation et rglage du carburant

13
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le botier du filtre air

.........................................................................5 ....................................................................6 ................................................................7 ....................................................7
Dpose et repose des botiers de papillon
Dposer/poser le potentiomtre de papillon
Dposer/reposer le botier lectronique Motronic
13.1
13.2
13
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange Diamtre intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air
R 1150 R Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.4 mm 45 5 Filtre circulaire en papier
13.3
13.4
R28130020
13 72 116 Dposer/reposer le botier du filtre air

a Prparation Voir Dposer/reposer l'embrayage page 21.5
13.5
4 2
1
S130020
13 54 Dpose
et repose des botiers
de papillon
Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.
Desserrer les colliers des flexibles. Dbrancher le cble de masse du botier de papillon. Introduire la tubulure d'aspiration dans le botier de filtre air et dposer le botier de papillons. Dbrancher le cble d'acclrateur (5) du botier de papillon droit et gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
tre remplac (rglage de base ncessaire voir Manuel de diagnostic Motronic).
Ldposer le potentiomtre de papillon que s'il doit e Attention ! Remarque : Ne

Dfaire les vis (2). Retirer le support (3) avec la conduite dalimentation en carburant et linjecteur. Dposer l'injecteur au besoin. Engager la rondelle-ressort sur le connecteur de l'injecteur, et dbrancher le connecteur. Retirer la protection (4) sur linjecteur.
Faire attention ce que le joint torique (6) soit parfaitement positionn sur le botier de papillons !
Rglage lvation du rgime, ralenti et synchronisation (a 00.57)
13.6
13 63 000 Dposer/poser
le potentio-
mtre de papillon
Dposer/reposer le botier lectronique Motronic

13 61 010
Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.
Dposer le rservoir.
L Remarque :

e Attention ! dbrancher le cble de masse Couper le contact,

de la batterie et l'isoler !
Ne dposer le potentiomtre de papillon que s'il doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir Manuel de diagnostic Motronic). Dposer le potentiomtre de papillon. Aprs le montage, rgler le potentiomtre de papillon avec le BMW MoDiTeC. Marquer les vis avec une touche de peinture.
R28130010
Dtacher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
13.7
16 Rservoir et conduites dessence

16
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le rservoir d'essence

.........................................................................5 ...........................................................6 ...............................7
Dposer/reposer la soupape de renversement
Dposer/reposer le filtre essence et la pompe essence Dposer/reposer le filtre essence
.......................................................................................7
Dposer/reposer la pompe essence
.................................................................................7 Contrler la pression de la pompe essence .....................................................................................7 ................7
Dposer/reposer la rampe d'injection et le rgulateur de pression
16.1
16.2
16
Caractristiques techniques Rservoir d'essence Contenance du rservoir (utile) dont rserve Pompe essence Type Marque Tension de service Pression de service Dbit
R 1150 R
l 20,4 l env. 5
Pompe de roue de turbine Bosch EKP-13.5 V 6...15 V bar 3,0 0,2 l/h 90 + 40
16.3
16.4
R28160021
16 11 030
Dposer/reposer le rservoir d'essence

Dposer la selle. Dfaire la fixation du flanc de carnage gauche/ droit sur le rservoir. Dposer le cache-cble droite. Dposer les caches du radiateur d'huile.
L Remarque : rondelles de calage (1). Faire attention aux

Dtacher le radiateur d'huile avec le conduit d'air du rservoir. Dtacher le rservoir d'essence. Dbrancher les raccords rapides des conduites d'alimentation et de retour d'essence. Dbrancher les conduites de dgazage (dfaire au besoin les fixations du flanc de carnage droit).
R28160040
Dbrancher le connecteur (1) de la pompe essence. Dposer le rservoir d'essence. Procder au remontage dans l'ordre inverse
X Couple de serrage : arrire .......... 22 Nm Rservoir d'essence sur cadre
W M
16.5
1 2
4 3
R28160010
la soupape de
renversement
Attention ! Lessence senflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les rgles de scurit en vigueur !
e Attention !
Utiliser un nouveau joint torique (2) au besoin. Faire attention au parfait positionnement du joint torique ! Contrler l'tanchit du bouchon de rservoir aprs le montage.
Dposer le bouchon du rservoir. Retirer l'unit de rduction avec la soupape de renversement (1), et dbrancher les flexibles. Dposer la soupape de renversement. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
16.6
Dposer/reposer le filtre essence et la pompe essence
13 60 505 Contrler la pression de la pompe essence
e Attention !

Lessence senflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les rgles de scurit en vigueur ! Dmonter le rservoir d'essence (a 16.5). Vider le rservoir d'essence. Dmonter l'unit de pompe essence (4), et dbrancher les flexibles.
16 1 500
Dposer/reposer le filtre essence

16 12 008
16 1 503
R21160040
Dtacher les colliers du filtre essence (5).
e Attention !

Faire attention au sens d'coulement de l'essence dans le filtre. Dposer/reposer le filtre essence. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
Brancher le manomtre de contrle, rf. BMW 16 1 500, en utilisant le flexible adaptateur, rf. BMW 16 1 503, pour raccord rapide. Faire tourner le moteur au ralenti.
Pression dessence : Valeur de consigne .............................3,0 0,2 bar
la pompe
essence
L Remarque :
13 53
Dbrancher les raccords lectriques sur la pompe essence (6). Dfaire le collier sur la pompe essence. Dposer la pompe essence.
Si la pression d'essence est trop faible, contrler la pompe, le filtre essence, le rgulateur de pression et la conduite.
L Remarque :

Dposer/reposer la rampe d'injection et le rgulateur de pression

Dposer le botier du filtre air. Prparation : voir Dpose de l'embrayage (a 21.5)
a
La pompe essence est dtriore au cours de la dpose. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
e Attention torique (7) en parfait tat. ! Utiliser un joint

Contrler l'tanchit de la pompe essence aprs le montage.
Couple de serrage : Unit pompe essence sur rservoir ............. 5 Nm
R21160030
Dposer du support la rampe d'injection et le rgulateur de pression. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
16.7
18 Echappement
18
Sommaire
Dposer/reposer l'chappement
Page
.........................................................................................3 Dposer le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux ...........................................3 Monter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux .............................................3 ................................................................4
Dposer/reposer le collecteur d'chappement
18.1
18.2
18
G S
R28180010
l'chappement
Dposer le silencieux arrire. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).
Dposer/reposer la sonde lambda (1) au besoin. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer la sonde lambda au moyen de la cl douille spciale, rf. BMW 11 7 020.
Dposer le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux Dposer le capuchon d'extrmit. Dfaire le support du silencieux. Retirer le cache de silencieux du silencieux. Monter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux Remettre le cache de silencieux sur le silencieux. Fixer le capuchon d'extrmit l'aide de vis dentes huiles. Engager le cache du silencieux jusqu'en bute sur le capuchon d'extrmit, et fixer le support du silencieux.
R28110070
X Couple desur silencieux avant serrage : Collier collecteur

(graisser la porte de serrage avec de l'Optimoly TA).......................................... 45 Sonde lambda (graisser avec de l'Optimoly TA) ................... 45 Silencieux avant sur pattes de fixation Bquille centrale .......................................... 20 Attache sur silencieux (filetage huil) ............................................... 15 Silencieux sur cadre arrire ......................... 22 Enjoliveur sur silencieux (filetage huil) ................................................. 8 Collier silencieux final sur silencieux avant (graisser avec de l'Optimoly TA) ................... 45 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm
Dbrancher le connecteur de la sonde lambda et dfaire le cble.
e Attention !

Le cble de la sonde lambda ne doit pas tre soumis une traction. Desserrer les colliers tendeurs sur le silencieux avant. Desserrer la fixation du collecteur d'chappement sur la culasse. Dposer le silencieux avant.
18.3
le collecteur
d'chappement
Desserrer les colliers de serrage sur le silencieux avant. Dfaire la fixation du collecteur d'chappement. Dposer le collecteur d'chappement. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention ! Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du Motronic aprs avoir ralis un essai sur route ! Poser correctement le cble de sonde lambda.
e X
Couple de serrage : Collier collecteur sur silencieux avant (graisser la porte du collier avec de l'Optimoly TA) ............................................. 45 Nm Collecteur d'chappement sur culasse ....... 21 Nm
18.4
21 Embrayage
21
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer l'embrayage Dposer l'embrayage

...............................................................................................5
....................................................................................................................5 Dposer l'embrayage de la moto .........................................................................................................5 Dposer l'embrayage du moteur .........................................................................................................7 ....................................................................................................................7 Moteur l'embrayage dans le moteur ....................................................................................................7 Monter l'embrayage sur le vhicule .....................................................................................................7 ...................................................................8 ..............................................9
Reposer lembrayage
Dposer/reposer la conduite d'embrayage
Dposer/reposer le cylindre rcepteur d'embrayage Remplir/purger la conduite d'embrayage
.......................................................................9
21.1
21.2
21 Caractristiques techniques Type dembrayage Commande du piston du cylindre transmetteur du piston du cylindre rcepteur Liquide d'embrayage du disque d'embrayage Cote d'usure R 1150 R Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Hydraulique via les cylindres transmetteur et rcepteur mm 13 mm 24 Liquide de frein DOT 4 mm 165 mm 4,8 (Mesurer avec les pointes du pied coulisse, comprimes la main, sur les rivets du disque d'embrayage)
21.3
21.4
21 21 000 Dposer/reposer 21 21 Dposer
l'embrayage
l'embrayage 2 3
Dposer l'embrayage de la moto Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).
e Attention !
L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les rgles de scurit en vigueur ! Dposer la batterie.
R28110080
Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
e Attention !

Dbrancher le connecteur du contacteur de bquille latrale (2). Dbrancher le connecteur de l'indicateur de rapport engag (3). Dfaire en bas la jambe de suspension arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension.
Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Retirer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire.
R28210030

R28110070
Dbrancher le connecteur/sonde lambda (1) et dgager le cble. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Enlever la vis suprieure gauche et droite. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant. Dmonter le cache du dmarreur, et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur.
Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop (4) arrire et dgager le cble. Dfaire le matre-cylindre de frein et le cache sur la platine de repose-pied. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. Dbrancher la conduite de frein sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. [Integral ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire. [Integral ABS] Dtacher le capteur ABS arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dfaire le reniflard/l'interface de remplissage de l'embrayage sur le cadre arrire.
21.5
23 1 820
RS230310
23 1 820
RS230011
Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Retirer les serre-cbles/le faisceau de cbles sur le carter de filtre air.
Dposer la tige-poussoir d'embrayage. Au cours de la dpose/reposer, guider la bote de vitesses au moyen des mandrins de guidage huils, rf. BMW 23 1 820. Dposer la roue arrire, le couple conique et le bras oscillant conjointement avec la bote de vitesses.
17 5 500
R21110020
Dfaire le flexible pour la purge sur le botier de filtre air l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dmonter la rampe d'injection d'essence. Dmonter le cylindre rcepteur d'embrayage. Dfaire la bote de vitesses.
21.6
11 5 640
S210011
Dposer l'embrayage du moteur Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage. 21 21 Reposer
e Attention !

Dcaler de 120 les traits de peinture servant de repre sur le carter de l'embrayage, le plateau de pression et le couvercle du carter. Fixer lembrayage avec les vis de fixation. Centrer le disque d'embrayage l'aide du mandrin de centrage, rf. BMW 21 2 673. Serrer en croix les vis de fixation.
lembrayage
Moteur lembrayage dans le moteur Monter la fixation du carter dembrayage (1) par rapport la fixation du vilebrequin (2). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.
e Attention !
Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle. Serrer d'abord toutes les vis la main puis les serrer fond.
Points devant tre graisss : Denture du disque dembrayage et de larbre primaire de la bote de vitesses. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le carter d'embrayage. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le plateau de pression. .................................................Pte Optimoly MP3
Couple de serrage : Carter d'embrayage sur le vilebrequin (filetage de vis lgrement huil) Serrage initial ............................................... 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32
X Couplecarter sur volant moteur ......... 12 Nm de serrage : Couvercle du
Monter l'embrayage sur le vhicule Procder au montage dans l'ordre inverse du dmontage.
Mettre en place lembrayage.
L Remarque :
Remplacer le joint du cylindre rcepteur d'embrayage lors du montage.
21.7
R28210020
la conduite
d'embrayage
Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dposer le silencieux arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire.
Basculer le cadre arrire avec prcaution d'env. 15 mm vers le haut. Dtacher la conduite du cylindre metteur. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dmonter le cble d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Remplir le systme d'embrayage.
L Remarque : conique arrire. Soutenir le couple

Dposer la jambe de suspension. Vidanger le circuit dembrayage.
L Remarque : X
Utiliser de nouvelles bagues d'tanchit pour le remontage.
Attention ! Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
Couple de serrage : Conduite d'embrayage sur commande au guidon ..................................................... 14 Nm Conduite d'embrayage sur cylindre rcepteur 7 Nm
Dfaire le coffret lectrique central sur le cadre arrire. Dfaire le support de la conduite de frein sur le cadre arrire. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire de son attache. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Dposer la vis suprieure de la platine reposepied gauche/droite. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction.
21.8
21 52 012
Dposer/reposer le cylindre rcepteur d'embrayage

Dposer la selle. Dposer le silencieux arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire.
Remplir/purger la conduite dembrayage

21 52 005 Voir Vidanger le liquide d'embrayage (a 00.54).
L Remarque :

Soutenir le couple conique arrire. Dposer la jambe de suspension. Vidanger le circuit dembrayage.
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Dfaire le coffret lectrique central sur le cadre arrire. Dfaire le support de la conduite de frein sur le cadre arrire. Retirer le rservoir de liquide de frein du support. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Dposer la vis suprieure de la platine reposepied gauche/droite. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Basculer le cadre arrire avec prcaution d'env. 15 mm vers le haut. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dposer le cylindre rcepteur d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux opration suivantes. Utiliser de nouvelles bagues d'tanchit.
Ltube du cadre: doit tre dpos pour fixer le cyRemarque Le

lindre rcepteur d'embrayage au couple prescrit.
Remplir le systme d'embrayage (a 00.54).
Couple de serrage : Cylindre rcepteur d'embrayage sur bote de vitesses ..................................................... 9 Nm Tube de cadre sur bote de vitesses Ordre de serrage : Tube de raccordement/bote de vitesses 1. sur bote de vitesses et platine repose-pied gauche (nettoyer le filetage + Loctite 243) ............ 42 Nm 2. Chape de serrage tube de raccordement sur bote de vitesses ....................................... 9 Nm 3. sur bote de vitesses et platine repose-pied droite (nettoyer le filetage + Loctite 243) ............ 42 Nm
21.9
23 Bote de vitesses
23
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Reprsentation en coupe de la bote de vitesses Dposer/reposer le levier de slection Dposer/reposer la bote de vitesses
Remplacer Remplacer Remplacer Remplacer Remplacer le le le le le joint joint joint joint joint lvres lvres lvres lvres lvres ......................................................5
............................................................................7
...............................................................................7
Remplacer les joints lvres du carter et du couvercle de la bote de vitesses
9 de l'arbre primaire ct entranement ........................................................9 de l'arbre de sortie ....................................................................................9 de l'arbre primaire ct sortie .................................................................. 10 du cylindre de slection .......................................................................... 10 de l'axe de commande ............................................................................ 10 ................................................................................... 11
Dsassembler la bote de vitesses Dposer le carter de bote
........................................................................................................ 11 .......................................................................................... 12 ............................................................... 12
Dposer le tambour de slection
Dsassembler/assembler l'axe de commande Dposer les arbres de la bote de vitesses
....................................................................... 13 ............................ 13
Remplacer le roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire Dsassembler/assembler l'arbre primaire
......................................................................... 14 Dsassembler l'arbre primaire ........................................................................................................... 14 Assembler l'arbre primaire/contrler et rgler le jeu axial du jeu de ressorts ..................................... 15
Dsassembler/assembler l'arbre de sortie
....................................................................... 16 Dsassembler l'arbre de sortie .......................................................................................................... 16 Assembler l'arbre de sortie ................................................................................................................ 17 .................................................................................................................... 18
Contrler le jeu axial
Contrler/rgler les cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection ................................................................................................................... 19
Contrler/rgler Contrler/rgler Contrler/rgler Contrler/rgler la la la la cote cote cote cote de de de de calage calage calage calage de de de du l'arbre intermdiaire ................................................................ 19 l'arbre de sortie .......................................................................20 l'arbre primaire ........................................................................21 tambour de slection ..............................................................22 .......................................23
Compenser le jeu de laxe de commande des fourchettes
23.1
Sommaire
Assembler la bote de vitesses
Page
...........................................................................................24 ............................24
Monter l'arbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire Monter l'axe de commande
.....................................................................................................25 .............................................................................................25
Monter le tambour de slection Monter le carter de bote
...........................................................................................................26
23.2
23
Caractristiques techniques Type de bote de vitesses
R 1150 R Bote de vitesses 6 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse
Mode de commande Dmultiplication 1er rapport 2me rapport 3me rapport 4me rapport 5me rapport 6me rapport Huile toutes saisons Quantit requise au premier remplissage la vidange de l'huile Jeu axial du segment de ressort sur arbre primaire Jeu axial 1er rapport arbre de sortie Jeu axial 2me rapport arbre de sortie Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) arbre de sortie Jeu axial axe de commande des fourchettes Cote de calage tambour de slection
3,864 3,022 2,393 1,962 1,700 1,511 Huile de marque pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5
l env. 1,0 (jusqu'au bord infrieur du bouchon de remplissage) l env. 0,8 (jusqu'en bas de la vis de remplissage) mm 0,4...0,6 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,67 mm 0,1...0,3 mm 111,80...111,90
23.3
23.4
Reprsentation en coupe de la bote de vitesses
R21239010
23.5
23.6
le levier de
slection

R28460150
Retirer l'trier de scurit (1) et dfaire la rotule. Desserrer la vis de fixation (2) du levier de slection. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Levier de slection sur platine repose-pied .. 35 Nm 23 00 Dposer/reposer
la bote de vi-
tesses
Caler la bquille centrale sur le tube transversal du collecteur avec une sangle de serrage. Dposer la selle. Dtacher les carnages du radiateur d'huile du rservoir. Dfaire la fixation du rservoir d'essence.
e Attention ! facilement et est nocive pour L'essence s'enflamme

la sant. Observer les rgles de scurit en vigueur !
Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Retirer l'trier de scurit de la rotule/tringle de slection et dfaire la rotule. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant. Dmonter le cache du dmarreur, et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur. Dbrancher le connecteur de l'indicateur de BV. Dfaire en bas la jambe de suspension arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer le flanc de carnage arrire droit. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop et dgager le cble. Dfaire le matre-cylindre de frein et le cache sur la platine de repose-pied. Dposer les platines de repose-pieds. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. Dbrancher la conduite de frein sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. [Integral ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire. [Integral ABS] Dtacher le capteur ABS arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dfaire le reniflard/l'interface de remplissage de l'embrayage sur le cadre arrire Retirer le serre-cbles/dgager le faisceau de cbles sur le carter de filtre air. Dtacher le porte-batterie l'arrire.
Dbrancher les conduites d'alimentation. Dbrancher les conduites de dgazage. Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Dposer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
e Attention ! le ple ngatif de la batterie, Dconnecter d'abord

puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
Dfaire le support arrire de la batterie. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire. Dbrancher le connecteur de la sonde lambda, et retirer le cble. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air.
R28230010
Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Dfaire le flexible pour la purge sur le botier de filtre air l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dposer la rampe d'injection d'essence. Remplacer le joint du cylindre rcepteur d'embrayage lors du montage. 23.7
Dposer la roue arrire et la rondelle entretoise.
e Attention !conique ! Caler le couple

Desserrer le tirant de la bote de vitesses. Dfaire le collier du soufflet sur le bras oscillant. Glisser le soufflet vers l'arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le tourillon de palier fixe du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Desserrer le tirant de raction sur l'entranement. Retirer le couple conique de larbre de transmission. Desserrer le tourillon de palier mobile du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le tourillon de palier fixe du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Dposer le bras oscillant. Chasser larbre de transmission. Dtacher le cylindre rcepteur d'embrayage. Dposer la tige-poussoir d'embrayage. Dfaire la bote de vitesses.
L Remarque :
23 1 820
23 1 820
RS230011
Au cours de la dpose/reposer, guider la bote de vitesses au moyen des mandrins de guidage huils, rf. BMW 23 1 820.
Attention ! Maintenir la bote de vitesses hauteur de montage jusqu' ce que la tige-poussoir de l'embrayage soit apparente en totalit ; dformation possible.
Attention ! Respecter l'ordre de serrage du cadre arrire sur l'entranement !
23.8
23 4 711
23 4 712 00 8 590
23 4 732 23 4 731
R21230160
23 12 Remplacer
les joints lvres du carter et du couvercle de la bote de vitesses
23 12 Remplacer le joint lvres de l'arbre primaire ct entranement
L Remarque :
Tous les joints lvres peuvent tre remplacs lorsque la bote de vitesses est assemble, l'exception du joint lvres ct entranement de l'arbre primaire. Tous les joints lvres doivent tre remplacs en cas de dsassemblage complet de la bote de vitesses. Huiler lgrement les lvres d'tanchit avant de remonter les joints.
Soulever et dgager avec prcaution le joint lvres l'aide d'un tournevis. Emmancher le nouveau joint, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, et du mandrin, rf. BMW 23 4 711.
23 12 Remplacer le joint lvres de l'arbre de sortie
e Attention !
e Attention !
Ne pas endommager les surfaces du carter et des arbres, lors du dmontage des joints lvres !
Ne pas dmonter le joint lvres de l'arbre de sortie avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire le joint lvres risque d'tre endommage !
Retirer le joint lvres l'aide de l'extracteur, rf. BMW 00 8 590, le cas chant soulever et dgager avec prcaution l'aide d'un tournevis. Monter le nouveau joint, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, et du mandrin, rf. BMW 23 4 731.
e Attention ! lvres de l'arbre de sortie en le Enfoncer le joint

faisant simplement affleurer avec le carter.
23.9
23 4 722
23 4 723
23 4 750
23 4 612 23 4 740
23 12 Remplacer le joint lvres de l'arbre primaire ct sortie
R21230170
23 31 Remplacer le joint lvres du cylindre de slection
e Attention ! Ne pas endommager les surfaces du carter et des

arbres lors du dmontage des joints lvres !
Soulever et dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis. Monter le nouveau joint, lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur, l'aide du mandrin, rf. BMW 23 4 750.
Ne pas dmonter le joint lvres de l'arbre primaire avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire la bague d'tanchit lvres risque d'tre endommage !
e Attention !
23 12 Remplacer le joint lvres de l'axe de commande
Dmonter le tube de raccordement. Soulever et dgager avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague d'tanchit, lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur, au moyen du mandrin de guidage, rf. BMW 23 4 722, et du mandrin, rf. BMW 23 4 723.
Soulever et dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis. Monter le nouveau joint, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, et du mandrin, rf. BMW 23 4 740.
23.10
5 4 2 1
3 4
23 00 Dsassembler
R21230020
la bote de vites-
ses Dposer le carter de bote
80100
Dvisser le bouchon de remplissage et de contrle d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile de la bote de vitesses dans un carter de rcupration. Dmonter le levier de slection (3). Taper avec prcaution sur les broches de centrage (4), du ct du couvercle ou du carter, afin de les dgager. Dfaire les vis (5) de fixation du carter sur le couvercle.
R21230030
Poser la bote de vitesses sur le couvercle du carter.
e Attention ! le couvercle du carter ni la Ne pas endommager

peinture !
Chauffer les portes des paliers sur le carter 80 C... 100 C. Dbloquer le carter en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
23.11
10 2
9 3 4 5 6
8
23 31 Dposer
7
R21230040
le tambour de slection
La fourchette de slection (8) reste dans l'arbre intermdiaire (10).
Sortir les axes (1) des fourchettes de slection. Faire pivoter les fourchettes de slection (3/8) vers le bord du couvercle (flches). Dposer la broche d'arrt (9). Repousser la plaque de guidage (5) contre le ressort (flche). Pivoter le levier d'arrt (6) en direction de l'arbre primaire, le maintenir et extraire le tambour de slection (4) l'aide d'un lger mouvement de rotation.
23 31 Dsassembler/assembler l'axe de commande
5 4
2 7 3 11 2 1 6 2
R21230060

R21230050
Retirer les rondelles de bute (2) et la rondelle entretoise (11). Dtendre nouveau le levier d'arrt (6). Dposer l'axe de commande (7) avec la rondelle d'cartement. Dposer les fourchettes (3).
Dmonter la rondelle entretoise (1). Retirer simultanment le ressort branches (2) avec le levier d'arrt (3) de l'axe de commande (4). Dmonter le ressort de rappel (5). Dmonter le ressort de pression (6) et l'enlever simultanment avec la plaque de guidage (7). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
23.12
3 4 2
80100
R21230070
Dposer les arbres de la bote de vitesses
e Attention !

Dmonter le tuyau de purge (1). Chauffer les portes des paliers sur le couvercle de la bote de vitesses 80 C 100 C. Retirer conjointement du couvercle larbre primaire (2), larbre de sortie (3) et larbre intermdiaire (4). Retirer la fourchette de slection (5) de l'arbre intermdiaire. Reprer la fourchette de slection, p. ex. l'aide d'un stylo feutre.
Contrler la cote de calage au remplacement des roulements rainurs billes. Retirer les deux roulements billes rainurs l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Emmancher le roulement rainur billes ct sortie sur l'arbre intermdiaire. Contrler/rgler la cote de calage (a 23.19). Poser une rondelle entretoise d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes ct entranement.
le roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire
23 12 Remplacer
00 7 500
KR230070
23.13
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
R21230080
l'arbre
primaire
Dsassembler l'arbre primaire
Dgager le roulement rainur billes (11) au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche).
00 7 500
KR230090
Serrer l'arbre primaire dans un tau muni de mordaches. A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche), dgager le roulement billes rainur (9) conjointement avec la rondelle entretoise (8). Noter l'paisseur de la rondelle entretoise (8). Dmonter la bague de retenue (7). Comprimer le jeu de ressorts (4), et dmonter les segments de scurit (6). Dmonter la rondelle entretoise (5), le jeu de ressorts (4), la rondelle anti-bruit (3), le poussoir (2) et le pignon d'entranement (1). Remonter larbre primaire (10).
23.14
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
KR230081
Assembler l'arbre primaire/contrler et rgler le jeu axial du jeu de ressorts Huiler lgrement la porte du pignon (1) sur l'arbre primaire (10), monter le pignon. Huiler lgrement les cannelures du plateau de pression (2) et monter le plateau de pression. Poser la rondelle anti-bruit (3) sur la pice de pression (2). Poser sur la rondelle anti-bruit (3), les ressorts (4), le circlip (flche) tourns vers le haut. Monter la rondelle entretoise (5). Comprimer le jeu de ressorts (4), et mettre en place les segments de scurit (6) dans la gorge annulaire. Monter la bague de retenue (7), avec l'paulement dirig au-dessus des segments de scurit (6).
Contrler le jeu axial du jeu de ressorts (4), le cas chant le rgler au moyen d'une rondelle entretoise (5) approprie. Contrler la cote de calage, la rgler si ncessaire (a 23.21). Monter la rondelle entretoise (8) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes (9).
Jeu axial : Jeu des ressorts sur l'arbre ..............0,4 0,6 mm
R21230090
23.15
2 3 1 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 18 19 20 21 22
KR230100
4 5
l'arbre
de sortie
Dsassembler l'arbre de sortie
Attention ! Afin de ne pas endommager les roulements aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du dmontage !
00 7 500
Dposer la rondelle entretoise (21), le pignon de 1re (20), le roulement aiguilles (19) et la rondelle entretoise (18). Dposer le pignon baladeur du 5me rapport (7). Dposer le circlip (8), la rondelle d'appui (9), le pignon de 3me (10) et le roulement aiguilles (11). Dposer la rondelle d'appui (12), le pignon de slection du 4me rapport (13), le roulement aiguilles (14) et la rondelle d'appui (15). Dposer le circlip (16) et le pignon baladeur du 6me rapport (17). Tourner larbre de sortie (6) et le brider dans un tau muni de mordaches. Sortir le roulement billes rainur (1) simultanment avec le pignon de slection du 2me rapport (4), au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle de compensation (2), le roulement aiguilles (3), le pignon de slection 2me rapport (4) et la rondelle de bute (5).
20
22
KR230110
Sortir le roulement billes rainur (22) simultanment avec le pignon de slection du 1er rapport (20), au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.
23.16
16
15 14 13 12 11
18
19
20 21 22
10 4me rapport 6 2me rapport 3me rapport 9 1er rapport 8 7
5me rapport 1 2 3 4 6me rapport 5 17

KR230120
Assembler larbre de sortie
Monter le roulement aiguilles (14).
L Remarque :
Commencer l'assemblage par le pignon de 4me. Huiler lgrement toutes les portes avec de l'huile de bote avant le montage !
e Attention !

Afin de ne pas endommager les roulements aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du montage ! Monter le pignon de 4me (13), cavits en direction du circlip (16). Monter la rondelle d'appui (12) et le roulement aiguilles (11). Monter le pignon de 3me (10), cavits opposes au pignon de 4me (13). Poser la rondelle dappui (9) et le circlip (8). Mesurer le jeu axial aprs le montage du pignon de slection des rapports 3 et 4 (a 23.18). Monter le pignon baladeur de 5me (7), encoche de la fourchette de commande dirige vers le pignon de 3me (10). Monter la rondelle d'appui (18) et le roulement aiguilles (19). Monter le pignon de slection du 1er rapport (20), avec les poches vers le pignon baladeur (7). Monter la rondelle entretoise (21) et le roulement rainur billes (22). Contrler le jeu axial aprs le montage du pignon de slection du 1er rapport (a 23.18).
16
R21230100
Brider l'arbre de sortie (6) dans un tau muni de mchoires de protection, les cannelures tournes vers le haut. Monter le circlip (16/flche). Monter la rondelle dappui (15).
23.17
00 2 510 6
40 50 60 30 70 20 10 0 80 90 100
KR230140
KR230150
Refixer l'arbre de sortie (6) dans l'tau. Monter le pignon baladeur de 6me (17), encoche de la fourchette de commande en direction du pignon de 2me (3). Monter la rondelle d'appui (5) et le roulement aiguilles (4). Monter le pignon de 2me (3) avec les crabots en direction du pignon baladeur de 6me (17). Contrler/rgler la cote de calage (a 23.20). Monter la rondelle entretoise (2) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement billes rainur (1). Contrler le jeu axial de 2me.
23 11 Contrler
le jeu axial
Fixer le comparateur, rf. BMW 00 2 510, sur le support de comparateur. Placer le comparateur sur le bord du pignon de slection concern et mesurer le jeu axial.
Attention ! Si le jeu axial est en dehors des tolrances admissibles, c'est le signe d'une erreur de montage ou d'une usure des roulements aiguilles, des rondelles d'appui ou entretoises ainsi que du pignon. Contrler les pices et les remplacer au besoin.
Jeux axiaux : Jeu axial 1er rapport .......................0,1 0,33 mm Jeu axial 2me rapport....................0,1 0,33 mm Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) .........................................0,1 0,67 mm
23.18
23 4 762
0 30 90 40 80
10
10
20
20
10 30 0
20 60 50 40 30
90
80
40
50
70
70
50
80 70
60
60
90
0,2
1 23 4 765 23 4 763
A 23 4 761
1 les cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection

Contrler/rgler la cote de calage de l'arbre intermdiaire 23 11 Contrler/rgler
KR230181
e Attention ! la cote de calage, l'cart par Pour rgler et contrler

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, vrifier que les roulements rainurs billes sont bien monts bloc.
A laide du comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement la dviation de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
e Attention !

L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever l'arbre intermdiaire du dispositif de mesure. Dposer la rondelle entretoise, le roulement rainur billes et le disque de mesure. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre intermdiaire et emmancher le roulement rainur billes.
Mettre en place le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation arrire sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre 0,2 mm. A l'aide du comparateur, effectuer le rglage du zro sur la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct entranement l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Placer le disque de mesure, rf. BMW 23 4 765, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque de mesure. Mettre l'arbre intermdiaire dans le support de mesure.
Cotes de rglage de l'arbre intermdiaire : Ecart maxi par rapport au zro .. -0,05 0,00 mm
23.19
23 4 762
10 20 10 10 0 0 30 0 20 20 60 50 70 40 30 90 90 90 40 70 60 50
0,2
80
40
30
70
60
50
80
1 23 4 766 23 4 763
80
23 4 761
1
23 11 Contrler/rgler la cote de calage de l'arbre de sortie
KR230300
Attention ! Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, vrifier que les roulements rainurs billes sont bien monts bloc.
Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
Attention ! L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass.
Mettre en place le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation arrire sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre 0,2 mm. A l'aide du comparateur, effectuer le rglage du zro sur la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur oppos au ct sortie de bote, l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Placer le disque de mesure, rf. BMW 23 4 766, sur larbre de sortie. Poser le roulement rainur billes sur le disque de mesure. Mettre larbre de sortie dans le support de mesure. A laide du comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement la dviation de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). 23.20
Dposer la rondelle entretoise, le roulement rainur billes et le disque de mesure. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre de sortie et emmancher le roulement rainur billes.
Cotes de rglage de l'arbre de sortie : Ecart maxi par rapport au zro .. -0,05 0,00 mm
20
20
30
20 60 50 40 30
23 4 762
40 90
10
10
90
80
40
50
80
70
50
80
90 70 60
0,2
30
60
1 23 4 764 23 4 763
70
10
A 23 4 761 23 4 767
1
23 11 Contrler/rgler la cote de calage de l'arbre primaire
KR230290
e Attention ! la cote de calage, l'cart par Pour rgler et contrler

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, vrifier que les roulements rainurs billes sont bien monts bloc.
Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
e Attention !

L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever larbre primaire du dispositif de mesure. Dposer la rondelle adaptateur, la rondelle entretoise, le roulement rainur billes et le disque de mesure. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise et emmancher le roulement rainur billes sur l'arbre primaire.
Mettre en place le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation avant sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le prcontraindre 0,2 mm. A l'aide du comparateur, effectuer le rglage du zro sur la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct sortie, l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Placer le disque de mesure, rf. BMW 23 4 764, sur larbre primaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque de mesure. Monter larbre primaire sur le support de mesure avec la rondelle adaptateur, rf. BMW 23 4 767. A l'aide du comparateur, mesurer la dviation du zro par rapport la cote B sur la bague intrieure du roulement. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1).
Cotes de rglage de l'arbre primaire : Ecart maxi par rapport au zro .. -0,05 0,00 mm
23.21
KR230190
23 11 Contrler/rgler la cote de calage du tambour de slection
Poser la rondelle entretoise et les deux rondelles de bute sur le tambour de slection. Dterminer la cote de calage A au pied coulisse. Si ncessaire, ajuster la cote de calage A au moyen d'une rondelle de compensation (flche).
Cote de calage : Tambour de slection ...........111,80 111,90 mm
23.22
le jeu de laxe de commande des fourchettes
23 31 Compenser
Le jeu de l'axe de commande doit tre compens aprs le remplacement du carter ou de l'axe de commande complet.
e Attention !
KR230220
Mesurer la cote C entre la collerette de l'axe de commande et le dos de la douille. Calculer le jeu axial de la faon suivante : A+B=D D-C=E
R21230110
E - paisseur de la rondelle entretoise = jeu axial. Jeu axial : Axe de commande ...........................0,1 0,3 mm
Mesurer la cote A entre la douille collerette et le plan de joint du couvercle.
R21230180
Mesurer la cote B entre la douille collerette et le plan de joint du carter.
23.23
23 4 712
100120
R21230120
23 00 Assembler
la bote de vitesses
Monter larbre primaire, larbre de sortie et l'arbre intermdiaire
L Remarque :

Ncessaire seulement si un joint lvres est mont. Chauffer les paliers sur le couvercle 100 120 C. Mettre en place conjointement larbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire.
Attention ! Vrifier le bon montage des arbres de la bote de vitesses.
Monter les fourchettes de slection 1er/3me rapport et 2me/4me rapport.
C230070
Insrer la fourchette d'embrayage (1) repre sur l'arbre intermdiaire (2). Ajuster larbre primaire, larbre de sortie et larbre intermdiaire entre eux de faon ce que les pignons puissent engrener et ce que la fourchette de slection se trouve dans la position de la figure. Emboter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, sur les cannelures de larbre primaire.
23.24
3 4
11 5 6 7 8
10
9
R21230040
23 31 Monter
laxe de commande
23 31
Monter le tambour de slection

2
R21230130
Poser la rondelle entretoise d'paisseur dtermine et la rondelle de bute ct entranement sur le tambour de slection (6), les fixer avec un peu de graisse. Pivoter le levier d'arrt (8) en direction de l'arbre primaire, et monter le tambour de slection. Pivoter le levier d'arrt (8) vers le tambour de slection (6), repousser la tle de guidage (7), et l'emboter dans le tambour de slection. Introduire les fourchettes de commande (5, 10) dans les glissires. Poser les axes de commande (3). Monter le ressort de rappel (9). Monter la broche d'arrt (11). Poser la rondelle de bute (4) sur le cylindre de slection.
Placer la rondelle entretoise avec l'paisseur dtermine sur le carter. Monter laxe de commande (1) en faisant attention au positionnement correct des ressorts branches (2).
23.25
23 4 732
23 4 612
R21230140
Monter le carter de bote
Monter les goupilles de centrage dans le couvercle ou dans le carter, mais ne pas les enfoncer fond. Mettre en place le tuyau de dgazage (1) dans le couvercle du carter.
80100
Attention ! Les portes de joint doivent tre exemptes d'huile et de graisse ! La pte joint sche en 30 minutes ; pendant ce temps, monter le carter et le visser !
Appliquer de la pte joint Loctite 574 sur le plan de joint du couvercle. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, sur larbre de sortie. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, sur laxe de commande.
R21230030
Chauffer les siges de roulement sur le carter 80 100 C, et monter le carter sur le couvercle.
23.26
1 2 5 6
4 3
R21230020
Monter les vis (1), les serrer en croix. Enfoncer les goupilles de centrage (2). Monter le contacteur de lindicateur de BV (3), et enclipser le cble (4). Nettoyer les copeaux sur laimant du bouchon de vidange (5). Monter le bouchon de vidange avec un joint d'tanchit neuf. Monter le bouchon filet pour contrle et remplissage d'huile (6) avec un joint d'tanchit neuf.
R21230150
Monter la pdale de slection dans la position correcte.
L Remarque correcte, le repre de la pdale de : Dans la position

slection est align avec celui de l'axe de commande. Contrler le fonctionnement de la bote de vitesses aprs son assemblage.
Couple de serrage : Levier de slection sur axe de commande ..... 9 Nm
23.27
31 Fourche avant
31
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la fourche tlescopique

.............................................................5 ...................5
Dmonter/monter la fourche tlescopique sans le pontet de fourche Dposer/reposer le pontet de fourche
..................................................................................6 Dposer/reposer les articulations ........................................................................................................7 Dposer/reposer le roulement billes contact oblique .....................................................................7 .......................................................8 Dposer/reposer la rotule d'articulation sur le pontet rigidificateur de fourche ....................................8
Dposer/reposer le pontet rigidificateur de fourche
Coefficient de frottement rotule d'articulation/roulement billes contact oblique .................................................................................................................................................8

Consigne de montage de la fourche tlescopique : .............................................................................9
Dsassembler/assembler la fourche tlescopique Dsassembler la fourche tlescopique Assembler la fourche tlescopique Mesurer la fourche tlescopique
................................................. 10
.............................................................................. 10
...................................................................................... 10
....................................................................................... 11 Contrler le pontet rigidificateur/pontet de fourche ........................................................................... 11 Contrler la rectitude du tube de fourche .......................................................................................... 11 Contrler la rectitude du fourreau ...................................................................................................... 11 ............................................................................. 12 .......................................................... 12
Dposer/reposer le bras longitudinal
Dsassembler/assembler le bras longitudinal Mesurer les cotes du bras longitudinal
............................................................................... 13 ...................................................... 13
Dposer/reposer la jambe de suspension avant
31.1
31.2
31
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type Fourche tlescopique Chasse roue avant en position normale (avec pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Faux-rond maximal admissible du tube de fourche Huile pour fourche tlescopique qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de suspension Type
R 1150 R
BMW Telelever avec jambe de suspension situe l'extrieur
mm 127 37 mm 120 chromage dur mm 35,0 mm 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,47
Jambe de suspension avec ressort de compression hlicodal et amortisseur gaz bitube
31.3
31.4
31 5 603
31 5 601
R28310020
31 42 Dpose
et repose de la fourche tlescopique Dmonter/monter la fourche tlescopique sans le pontet de fourche
Dmonter la roue avant. Dmonter le garde-boue. [Integral ABS] Dtacher le capteur et le cble du fourreau. Dtacher la conduite de frein du fourreau. Caler la fourche tlescopique par le bas. Dfaire l'querre de fixation du garde-boue sur le pontet rigidificateur de fourche. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C, et la dfaire. Accrocher le guidon au palan, et dfaire la fixation du guidon sur le pontet de fourche.
R28310060
Dfaire la fixation du tube de fourche sur le pontet de fourche en haut ; cette occasion, bloquer le six-pans du tube de fourche et extraire ensuite la fourche tlescopique par le bas.
31.5
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer la rotule d'articulation avec la cl douille, rf. BMW 31 5 601, et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.
le pontet de
fourche
Attention ! Vrifier la position du soufflet sur la rotule afin que de la graisse ne s'chappe pas et que des salets ne puissent pas pntrer.
e X
Dposer le rservoir d'essence. Dposer la bulle. Dtacher le support des instruments. Dfaire la fixation du projecteur Dsolidariser la serrure de contact du connecteur. Accrocher le guidon au palan, et dfaire la fixation du guidon sur le pontet de fourche.
Couple de serrage : Rotule d'articulation sur bras longitudinal (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Vis tube de fourche/pontet de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm
R28310060
Dfaire la vis en haut de chaque tube de fourche tout en bloquant le six-pans du tube de fourche. Dfaire la vis de fixation du pontet de fourche sur le cadre.
Ltourillon filet :est mont avec un ajustement serRemarque Le

r dans le roulement billes contact oblique, il faut par consquent le dposer entirement.
Dposer le pontet de fourche. Dposer l'antivol de direction. ......................................................... Groupe 51 Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention ! Positionner le coup de pointeau sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.
e X
Couple de serrage : Vis pontet de fourche sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Vis pontet de fourche sur tube de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm Guidon sur pontet de fourche serrer d'abord l'avant dans le sens du dplacement, puis l'arrire .............................................. 21 Nm
31.6
Dposer/reposer les articulations
Dposer/reposer le roulement billes contact oblique
31 5 661
1 3 2 1 31 5 662
R21310030 R21310080
100
hw
Dmonter les cache-poussire (1). Dmonter le jonc d'arrt (2). Chasser l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661, et de la douille, rf. BMW 31 5 662.
Dmonter le circlip (1). Chauffer le pontet de fourche env. 100 C. Dposer le roulement billes contact oblique en donnant au besoin de lgers coups avec un maillet plastique.
1 2 3 1 31 5 651 31 5 661
R21310040 GS310110
Emmancher l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661. Mettre en place le jonc d'arrt (2). Remonter les cache-poussire (1).
Chasser le tourillon filet au moyen du mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31 5 651
GS310120
Emmancher le tourillon filet dans le roulement billes contact oblique au moyen du mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31.7
Dposer/reposer la rotule d'articulation sur le pontet rigidificateur de fourche
31 5 651 31 5 630
100
31 5 653
jw
GS310130
31 5 620
Chauffer le pontet de fourche 100 C et emmancher le roulement billes contact oblique l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 651, et de la douille, rf. BMW 31 5 653. Reloger le circlip.
R28310050
le pontet rigidifi-
Fixer le pontet rigidificateur de fourche dans le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 620. Dtacher/serrer la rotule d'articulation au moyen de la cl douille de 46, rf. BMW 31 5 630.
cateur de fourche
Dmonter la roue avant. Dmonter le garde-boue. Dfaire l'querre de fixation du garde-boue sur le pontet rigidificateur de fourche. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C, et la dfaire.
Couple de serrage : Rotule darticulation sur pontet rigidificateur de fourche (graisser le filetage l'Optimoly TA)............ 230 Nm
Coefficient de frottement rotule darticulation/roulement billes contact oblique
Moto sur la bquille centrale, la roue avant doit tre libre. Mesurer le couple de dcollement l'aide du dynamomtre, rf. BMW 00 2 570, respectivement partir de la position mdiane du guidon vers la gauche et vers la droite.
L Remarque :
R28310030
Augmenter trs lentement le couple pour dterminer la valeur.
Dtacher le pontet rigidificateur de fourche (1). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Coefficient de frottement : Effectuer la mesure une temprature ambiante suprieure 20 C Valeur de consigne : ......................... 1,0 ... 2,0 Nm
Attention ! Suivre les directives de montage de la fourche tlescopique.
e X
Couple de serrage : Pontet rigidificateur de fourche sur fourreau (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm
31.8
Consigne de montage de la fourche tlescopique :
e Attention !
Fixer le pontet rigidificateur de fourche/ne pas encore le serrer au couple prescrit. Visser le pontet rigidificateur de fourche sur le bras longitudinal.
Pour garantir un montage sans contrainte de la fourche, respecter exactement les oprations suivantes et tout particulirement leur ordre chronologique. La jambe de suspension avant est dpose.
X longitudinal sur rotule: darticulation Couple de serrage Bras

(nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm
e Attention !
Protger les pices peintes afin de ne pas les rayer, coller du ruban adhsif le cas chant. Serrer le pontet de fourche sur le cadre.
A laide dune sangle par exemple, tirer la fourche contre le cadre de faon ne devoir sortir qu'au minimum les tubes de fourche entirement rentrs pour les fixer sur le pontet rigidificateur de fourche. Fixer les tubes de fourche sur le pontet rigidificateur de fourche.
Couple de serrage : Vis pontet de fourche sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm
Couple de serrage : Vis tube de fourche sur pontet de fourche (sans huile ni graisse) .................................. 45 Nm Serrer le pontet rigidificateur de fourche.
X
A
Couple de serrage : Pontet rigidificateur de fourche sur fourreau (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm Contrler en position de ligne droite et en position de bute droite et gauche la mobilit du systme en appuyant dessus et en le laissant revenir (sans la jambe de suspension). Dposer l'axe de la roue avant.

GS310140
e Attentionavant doit correctement affleurer lors ! L'axe de roue

du remontage et pouvoir tre mont facilement en le tournant lgrement dans un sens puis dans l'autre.
Prmonter l'axe de roue avant sur les jambes de suspension/rgler la cote A.
Distance A :.....................................165 0,5 mm
Remonter la jambe de suspension.
Couple de serrage : Blocage axe de roue .................................... 22 Nm
Couple de serrage : Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal . 50 Nm
L Remarque :
L'opration prcdente n'a pas tre effectue si l'axe de roue avant n'a pas t dpos, par exemple si c'est seulement le pontet rigidificateur de fourche qui a t dpos.
31.9
1 3
7 2
R28310040
la
fourche tlescopique Dsassembler la fourche tlescopique
L Remarque :

Lors des inspections, ne pas vidanger l'huile, tant donn qu'aucune maintenance n'est ncessaire ! Monter le tube de fourche. Monter la rondelle (6). Monter le joint lvres lgrement huil jusqu'en bute/fourreau, l'emmancher coups lgers l'aide de la douille filete, rf. BMW 31 5 611, de la douille dexpansion, rf. BMW 31 5 612, et de la rduction, rf. BMW 31 5 613. Mettre en place le circlip et le cache-poussire. Remonter la vis de ventilation (1). Mettre la fourche tlescopique sous pression en position dcomprime.
Dfaire la vis de ventilation (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Dmonter le tube de fourche. Dmonter le cache-poussire (3) et le circlip (4). Soulever et dgager la bague d'tanchit lvres (5).
e Attention !

Ne pas endommager le fourreau. Dmonter la rondelle (6).
Assembler la fourche tlescopique

Monter le bouchon de vidange dhuile (2).
Couple de serrage : Bouchon viss sur tube de fourche ................................ enfonc, ne pas le desserrer !
Attention ! Monter un joint torique (7) neuf. Veiller la bonne assise du joint torique.
Verser lhuile.
Quantit de remplissage par tube de fourche :................................................... 0,47 l Qualits d'huile : ................Huile pour fourches tlescopiques BMW 31.10
31 42 Mesurer
la fourche tlescopi-
que
e Attention !
Contrler la prsence de fissures et autres dtriorations sur la fourche tlescopique aprs un accident.
Contrler le pontet rigidificateur/pontet de fourche
Contrler la planit du pontet rigidificateur/pontet de fourche.
e Attention ! rigidificateur/pontet de fourche Remplacer le pontet

s'il est dform. Contrler la rectitude du tube de fourche
RS310061
Placer les deux extrmits du tube de fourche dans les vs. Faire tourner lentement le tube de fourche et contrler sa rectitude avec un comparateur.
e Attention !
Ne pas redresser les tubes de fourche tordus, les remplacer !
Voile admissible :.......................................0,4 mm Contrler la rectitude du fourreau Le nouveau tube de fourche doit pouvoir coulisser et tourner sans -coups dans le fourreau.
31.11
31 5 603 2 31 5 601
3
R28310010
le bras longi-
le
tudinal
bras longitudinal
Dfaire la jambe de suspension en bas. Chauffer la fixation de l'articulation rotule (1) sur le bras longitudinal au maximum 120 C, et la dfaire. Dfaire la tubulure d'admission gauche de la culasse. Enlever les capuchons (2). Dtacher et dposer l'axe du bras longitudinal (3). Tirer la fourche tlescopique en avant et sortir prudemment le bras longitudinal par devant.
Chasser/emmancher le roulement l'aide d'un outil appropri.
Attention ! Toujours emmancher le roulement partir de la bague extrieure.
Attention ! Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban adhsif si ncessaire.
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Lgrement graisser l'axe avant la pose. Serrer la rotule d'articulation avec la cl douille, rf. BMW 31 5 601, et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.
Couple de serrage : Bras longitudinal sur moteur....................... 130 Nm Bras longitudinal sur rotule darticulation (utiliser un nouvel crou ou nettoyer le filetage + Loctite 2701) ........ 130 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal.. 50 Nm
31.12
31 42 Mesurer
les cotes du bras longi-
tudinal
Dposer/reposer la jambe de suspension avant

31 42
Dposer le bras longitudinal .................................. Voir Groupe 31(a 31.12)
Dtacher l'avertisseur sonore Dposer/reposer la jambe de suspension.
1 31 5 640
X Couple de serragecadre .................. 43 Nm : Jambe de suspension sur

Jambe de suspension sur bras longitudinal . 50 Nm
2
R28460120
Fixer le bras longitudinal avec laxe (1) sur le gabarit de bras longitudinal, rf. BMW 31 5 640. Serrer l'axe jusqu' ce que le bras longitudinal repose sur le gabarit sans jeu axial.
L Remarque :
L'axe (1) doit pouvoir se monter sans rsistance dans le bras longitudinal. Contrler la rectitude de l'axe (1). Insrer le mandrin de contrle (2) dans l'orifice jusqu'en bute.
L Remarque :
Faire attention aux caillages de vernis sur le bras longitudinal.
Interprtation du rsultat de la mesure : Le mandrin de contrle peut entrer sans rsistance jusqu'en bute l'intrieur du trou ....................................................................correct Le mandrin de contrle accroche, ne peut tre mis en place qu'avec une rsistance ou ne peut pas tre mont dans le trou .................................remplacer le bras longitudinal
Reposer le bras longitudinal .................................. Voir Groupe 31(a 31.12)
31.13
32 Direction
32
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le commodo gauche du guidon

.....................................................5 ..............................................6
Dposer/reposer la commande ct droit du guidon Dposer/reposer le piston de frein du commodo
......................................................7 ..........................................8
Dposer/reposer le piston d'embrayage du commodo Rgler le jeu de la commande du frein et de l'embrayage
...........................................9 Commande du frein .............................................................................................................................9 Commande dembrayage ....................................................................................................................9 ................................................................................................... 10
Dposer/reposer le guidon
Dposer/reposer le distributeur de cble, le cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage ................................. 11 Dsassembler le distributeur de cble
.......................................................................... 12
32.1
32.2
32
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction tube de guidon Largeur de guidon sans masselottes Largeur de guidon avec masselottes
R 1150 R 2 x 37 mm 22 mm 785 mm 825
32.3
32.4
4 2 7 5 3 1
R28320010
le commodo
gauche du guidon
[Poignes chauffantes] Dposer le rservoir d'essence. Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dfaire les vis de fixation (2) de la poigne du guidon. [Poignes chauffantes] Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. [Poignes chauffantes] Dverrouiller les cosses du connecteur. Retirer la poigne du guidon. Dposer le cache plastique infrieur (3) de la commande d'embrayage. Dtacher la vis de fixation (4) et dposer le levier de commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble Bowden pour la commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dposer le rtroviseur. Dtacher les vis de fixation (5) du commodo. Dposer le contacteur d'embrayage (6).
Dbrancher le cble d'embrayage de la commande. Dvisser la vis de fixation (7) de la commande d'embrayage, et retirer la commande. Dbrancher au besoin le connecteur du commodo. Dbrancher au besoin le connecteur du contacteur d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque de la commande au guidon sur le : Placer le repre

coup de pointeau du guidon.
Remplir/purger le circuit de lembrayage (a 00.54).
Couple de serrage : Conduite dembrayage sur commande dembrayage ................................................ 14 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
e Attention !
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vider le circuit dembrayage, pour cela mettre au besoin la commande dembrayage en position droite.
32.5
6 5
3 7 2
1
R28320020
la commande
ct droit du guidon
[Integral ABS/Poignes chauffantes] Dposer le rservoir d'essence. Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dposer le cache (2) de la poigne des gaz. Dvisser la vis de rglage du cble Bowden et dbrancher le cble. Retirer le guidage (3) du cble d'acclrateur. Dtacher le cache plastique infrieur (4) de la commande. Dposer le rtroviseur. Dtacher les vis de fixation (5) du commodo. [Poignes chauffantes] Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. [Poignes chauffantes] Dverrouiller les cosses du connecteur. Enlever la poigne des gaz. Dposer le contacteur de feu stop (6).
Desserrer la vis de fixation de la commande de frein (7), et retirer la commande. Dbrancher au besoin le connecteur du commodo. Dbrancher au besoin le connecteur du contacteur de feu stop. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque de la commande au guidon sur le : Placer le repre

coup de pointeau du guidon.
Remplir/purger le circuit de freinage avant. [Integral ABS] Remplir/purger le circuit de commande avant (a 34.18).
Lentrefer dau moins 1 mm doit toujours exister Remarque : Un

entre la poigne d'acclrateur et la masselotte du guidon (dgagement).
Couple de serrage : Flexible de frein sur commande du frein ....... 18 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
Vider le circuit de freinage l'avant, placer au besoin la commande de frein en position droite. [Integral ABS] Vider le circuit de commande avant (a 34.17). Dbrancher la conduite de frein de la commande.
32.6
1 le piston de
R21340030
frein du commodo
e Attention !

Lvres d'tanchit des soufflets d'tanchit (6) vers la chambre de compression. Repousser avec prcaution le piston de frein lors du montage, p. ex. tournevis six pans creux avec poigne T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) du levier main avec de l'Optymoly MP 3.
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vider le circuit de freinage l'avant, placer au besoin la commande de frein en position droite. [Integral ABS] Vider le circuit de commande avant (a 34.17). Dmonter le cache de la poigne d'acclrateur. Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la garniture de poigne de frein. Dmonter la vis de palier (1) du levier main. Retirer le soufflet caoutchouc (2).
e Attention ! du levier du frein, faire attenAu cours du montage

tion la bonne position du levier sur le contacteur de feu stop (fonctionnement !).
e Attention !

Le piston de frein (3) est sous tension du ressort ! Repousser avec prcaution le piston de frein (3), dmonter le circlip (4). Retirer le piston de frein (3) avec le ressort (5). Effectuer le montage dans l'ordre inverse ; cette occasion, les tches suivantes sont tout particulirement respecter. Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.
Remplir/purger le circuit de freinage avant. [Integral ABS] Remplir/purger le circuit de commande avant (a 34.18). Contrler et rgler le jeu au besoin (a 32.9).
X Couple de (1) ................................... 11 Nm serrage : Vis-pivot manette

(Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises).
32.7
6 3 2 4 6
1
R21320050
le piston d'embrayage du commodo
Procder au remontage dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux oprations suivantes. Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.
Attention ! Lvres d'tanchit des soufflets (6) vers la chambre de compression.
Dposer la commande d'embrayage (a 32.5). Dposer le cache de la commande de dpart froid. Brider la commande d'embrayage avec prcaution dans un tau. Dvisser la vis de palier (1) du levier main ; dmonter le levier main. Retirer le soufflet caoutchouc (2).
Repousser avec prcaution le piston d'embrayage lors du montage, p. ex. avec un tournevis six pans creux avec poigne T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) du levier main avec Optymoly MP 3.
Attention ! Le piston dembrayage (3) est sous tension du ressort !
Attention ! Au cours du montage du levier d'embrayage, faire attention la bonne position du levier sur le microcontacteur (fonctionnement !).
Repousser avec prcaution le piston d'embrayage (3), dmonter le circlip (4). Retirer le piston dembrayage (3) avec le ressort (5).
Remplir/purger le circuit dembrayage (a 00.54). Contrler et rgler le jeu au besoin (a 32.9).
Couple de serrage : Vis-pivot manette (1) ................................... 11 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises).
32.8
Rgler le jeu de la commande du frein et de l'embrayage

Commande du frein Dmonter le cache du renvoi du cble d'acclrateur. Dmonter le cache plastique infrieur de la garniture de poigne de frein.
Commande dembrayage Dmonter le cache plastique infrieur de la commande d'embrayage. Dmonter la masselotte du guidon. Dmonter la poigne. [Poignes chauffantes] Dtacher la poigne et la tirer vers l'extrieur. Dfaire la commande de dmarrage froid, et la tirer vers l'extrieur. Dvisser la vis de rglage.
L Remarque :

2
R21340050
Le filetage est protg avec du Loctite ; le cas chant, chauffer lgrement avant le dmontage.
Dvisser la vis de rglage (1).
Lfiletage est protg avec du Loctite ; le cas Remarque : Le

chant, chauffer lgrement avant le dmontage.
Dvisser la vis de palier du levier main ; dmonter le levier main. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement la tige-poussoir de la vis de rglage avec Optimoly MP3. Monter le levier main ; cette occasion, veiller au positionnement correct du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage dun demi tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler la commande.
Dvisser la vis de palier du levier main (2) ; dmonter le levier main. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement la tige-poussoir de la vis de rglage avec Optymoly MP 3. Monter le levier main ; cette occasion, veiller au positionnement correct du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage dun tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler la commande.
X Couple de serrage : Vis-pivot manette ......................................... 11 Nm

(Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises)
Couple de serrage : Vis-pivot manette (2) .................................... 11 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises)
32.9
le guidon
R28320030
Dposer la commande au guidon ct gauche (a 32.5). Dposer la commande au guidon ct droit (a 32.6). Dposer le guidon. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Faire attention l'ordre de serrage de la cale de serrage sur le pontet de fourche au cours du montage du guidon : Serrer la vis avant (1) dans le sens du dplacement (en bute). Serrer la vis arrire (2) dans le sens du dplacement.
Attention ! Faire attention la pose correcte des cbles lectriques et des cbles Bowden. Positionner le coup de pointeau sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.
Couple de serrage : Cale de serrage sur pontet de fourche Ordre de serrage : 1. dans le sens du dplacement vis avant en bue........................................................ 21 Nm 2. dans le sens du dplacement vis arrire .. 21 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
32.10
1
R28320040
le distributeur de cble, le cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage
Retirer le distributeur de cble (1) du support dans le sens de la flche. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Rgler les cbles Bowden (a 00.57).
Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dmonter le levier de commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble (A). Dmonter le cache des cbles sur la commande d'acclrateur. Dbrancher le cble (B). Dbrancher les cbles du botier de papillon gauche et droit. Dfaire les fixations de cbles (serre-cbles). Dbrancher les conduites de purge sur le moteur.
32.11
4 2
R
1 3
R28320050
32 73 Dsassembler le distributeur de
cble
Dfaire les fixations des cbles Bowden l'entre du distributeur de cble. Dposer le cble Bowden de la commande d'acclration du rgime de dmarrage (1). Dposer le clip de scurit (2) de la bobine du distributeur de cble. Dposer les cbles Bowden. Nettoyer le botier du distributeur de cble, la bobine et la clavette d'acclration du rgime de dmarrage avant le montage, ne pas les graisser. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque : e
Le cble en direction du papillon ct droit (3) est plus court que le cble en direction du papillon ct gauche (4).
Attention ! Poser les cbles sous gaine sans provoquer de coudes. Ne pas craser les torons des cbles au cours du montage.
Rgler les cbles Bowden (a 00.57).
32.12
33 Couple conique
33
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer, dsassembler, assembler et reposer le couple conique Dposer le couple conique
...................5
........................................................................................................5 ..................5
Dposer/reposer le roulement aiguilles conique du couple conique Dposer le pignon d'attaque
.....................................................................................................6
Dsassembler le pignon d'attaque
.........................................................................................7 Dmonter le roulement aiguilles du pignon d'attaque .......................................................................8 Monter le roulement aiguilles du pignon d'attaque ............................................................................8 .................................................................................................8
Assembler le pignon dattaque Monter le pignon dattaque
.....................................................................................................9 ............................................................................... 11
Dposer et dsassembler la couronne Assembler et reposer la couronne
........................................................................................ 12 ............................................ 13
Compenser le jeu de la roue conique et de la couronne Contrler la porte
....................................................................................................................... 14 ........................................................................................ 15 ......................................................................... 16
Contrler/rgler le jeu entre dents
Compenser le jeu du couvercle du carter Monter le couvercle du carter Monter la pice coulissante Monter le couple conique
................................................................................................. 16
..................................................................................................... 16
......................................................................................................... 17 ................................................................... 18
Dposer/reposer la jambe de suspension
33.1
Sommaire
Dposer/reposer le bras oscillant de la roue arrire Dposer le bras oscillant
Page
............................................. 19
........................................................................................................... 19 .....................................................20
Dposer/reposer le roulement rouleaux coniques Dmonter/monter le soufflet cache-poussire Dposer l'arbre de transmission Monter larbre de transmission
................................................................20
............................................................................................20 Contrler l'usure du cardan ...............................................................................................................20 ...............................................................................................20 ..........................................................................................21
Monter le bras oscillant arrire
33.2
33
Caractristiques techniques Couple conique Type de denture Dmultiplication
R 1150 R
Denture spirale pallode Klingelnberg 2,82 : 1 Nombre de dents 31 : 11
Jeu entre dents Prcontrainte des roulements rouleaux coniques Qualit d'huile Quantit requise
mm 0,07...0,16 mm 0,05...0,1 Huile pour engrenages hypodes, SAE 90 GL 5 Premier remplissage/Vidange Jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage l env. 0,25
Arbre de transmission Disposition Sur l'arbre en deux parties double articulation encapsul dans la bielle oscillante un bras, avec amortisseur de torsion intgr, sur les deux cts des joints de cardan, avec pice coulissante au centre
Bras oscillant Longueur du bras oscillant Suspension de la roue arrire Jambe de suspension Jambe de suspension avec amortisseur monotube gaz, amortissement des tages de dtente rglable en continu, et contrainte de ressort rglable hydrauliquement en continu. mm 135 mm 341 mm Longueur totale (jusqu'au centre de la roue) 506
Dbattement
33.3
33.4
5 3
2
R28330010
33 10 Dposer,
dsassembler, assembler et reposer le couple conique le couple conique
33 17
Dposer/reposer le roulement aiguilles conique du couple conique
33 10 Dposer
Le cas chant, vidanger l'huile du couple conique. Dfaire l'trier de frein et l'attacher au cadre arrire avec un serre-cble. [Integral ABS] Dposer le capteur (1). Dposer la roue arrire. Desserrer le tirant de raction (2) sur le couple conique. Retirer le collier de serrage (3). Repousser le soufflet en arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile (4). Desserrer le tourillon de palier fixe (5). Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe.
00 8 573 00 8 572
RT330090
L Remarque :
Attention aux bagues intrieures des roulements aiguilles. Retirer le couple conique de larbre de transmission.
Extraire le roulement aiguilles au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/4, rf. BMW 00 8 573, tout en calant la bague. Chauffer le col du carter 120 C. Emmancher le roulement aiguilles au moyen du mandrin, rf. BMW 36 3 700.
L Remarque :
Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration).
33.5
2 1
120
33 1 720
h
4 3
100
h
33 1 700
120
33 1 510
5
S330030
33 12 Dposer
le pignon d'attaque
Visser le couple conique sur le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510/511. Visser le bras de blocage (1) sur le dispositif de maintien. Mettre en place les vis sans tte.
Attention ! Les vis sans tte ne doivent pas dpasser, faute de quoi des endommagements sont possibles au niveau du col du carter.
S330020
Mettre en place les douilles filetes (2) en bute sur le couple conique et les visser avec les vis de roue. Chauffeur l'crou six pans (3) sur le pignon conique d'entranement 100 C, le desserrer au moyen de la cl douille de 36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.
Chasser le manchon coulissant. Dposer/reposer le circlip si ncessaire.
L Remarque : une poigne transversale avec Utiliser au besoin

deux tubes de rallonge.
Chauffer le carter 120 C maxi, et desserrer la bague filete (4) l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Dmonter la couronne afin de pouvoir dmonter le pignon d'attaque (5). .................................. Voir Dposer la couronne
33.6
Dsassembler le pignon d'attaque 5
33 1 510
120
w h
R21330010
3 2
R21330090
Installer le couple conique avec le dispositif de retenue mont.
e Attention !

Utiliser un support doux, afin d'viter des endommagements sur le pignon d'attaque lors de la chute. Chauffer le carter jusqu' ce que le pignon d'attaque se dtache (maxi 120 C) et tombe. Retirer le pignon dattaque et la rondelle entretoise.
Dmonter la bague extrieure (1). Brider le pignon d'attaque (2) dans un tau muni de mordaches (cannelures vers le haut).
00 7 500
KR330100
Retirer simultanment les deux roulements au moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Dmonter la bague de pression (3). Dmonter le roulement radial-axial (4), la bague intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6) et la bague extrieure (7).
33.7
2 1 3 4 5
33 12 Dmonter le roulement aiguilles du pignon d'attaque
00 8 575 00 8 573
Chauffer le carter 120 C. Extraire la bague extrieure du roulement aiguilles au moyen de l' extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 573, de la rallonge de broche filete, rf. BMW 00 8 575, et du contreappui, rf. BMW 00 8 572.
33 12 Monter le roulement aiguilles du pignon d'attaque Chauffer le sige du roulement 100 C. Emmancher le roulement aiguilles avec un mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.
33.8
100
100
KR330131
Assembler le pignon dattaque

00 8 572
Nettoyer le filetage du pignon dattaque. Chauffer la bague intrieure (1) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (2). Faire glisser la bague extrieure de roulement (3) conjointement la cage (4) rouleaux cylindriques sur la bague intrieure de roulement. Chauffer le roulement radial/axial (5) 100 C et l'emmancher sur le pignon d'attaque jusqu' la bute. Laisser refroidir le pignon dattaque.
S330050
3 4 5 33 1 720
6 2
7 1 33 1 700
S330060
33 12 Monter
le pignon dattaque
Nettoyer le filetage dans le carter.
1 2 33 1 510
Remonter le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510, de faon ce que le col du carter, ct entranement, soit positionn vers l'avant. Monter la couronne avec le couvercle du carter pour la fixation du pignon dattaque. Visser le bras d'arrt sur le dispositif de retenue et le couple conique. Mettre en place la bague extrieure (3).
R21330070
Brider le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510, de faon ce que le col du carter, ct entranement, soit positionn verticalement vers le haut. Chauffer le col du carter jusqu' 120 C maxi
L Remarque :

Avant le montage, refroidir le pignon d'attaque (p. ex. dans le rfrigrateur/bac glace, ou utiliser une bombe rfrigrante). Monter la rondelle entretoise (2). Monter le pignon dattaque (1) par le haut. 33.9
33 1 770 4 5
S330070
Huiler lgrement le joint d'tanchit (4) au niveau de la lvre d'tanchit et sur son pourtour. Emmancher/braquer le joint d'tanchit dans la bague filete (5) l'aide du mandrin, rf. BMW 33 1 760, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Nettoyer, enduire la bague filete avec du Loctite 577, et le serrer l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Monter la bague de pression (6).
L Remarque :
Vrifier la position de la lvre de la bague d'tanchit sur la bague de pression. Serrer l'crou six pans (7) au moyen d'une douille de 36 et de la rduction rf. BMW 33 1 720.
Attention ! L'crou ne doit pas endommager la bague d'tanchit lvres !
e X
Couple de serrage : Couvercle du carter...................................... 35 Nm Bague filete (filetage nettoy + Loctite 577) .................. 160 Nm Ecrou du pignon conique d'entranement, (filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 200 Nm
33.10
1 4 3
100
S330080
Dposer et dsassembler la couronne
Dmonter le couvercle (1) du carter avec la couronne (2) et le roulement (3). Chauffer le couvercle de carter 100 C et le retirer. Chasser le joint lvres (4) du couvercle du carter avec un mandrin.
00 7 500 11 0 561
33 1 830 00 7 511
R21330100

KR330180
Mettre en place la pice de pression, rf. BMW 11 0 561. Dsolidariser de la couronne le roulement rouleaux coniques au moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Tourner et chauffer le carter jusqu' ce que la bague extrieure se dtache (maxi 100 C).
Serrer la couronne dans un tau muni de mordaches. Insrer la pice de pression (flche), rf. BMW 00 7 511. Retirer le roulement billes rainur l'aide de l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.
33.11
Assembler et reposer la couronne
00 5 500 23 4 670
80
hw
S330090
Chauffer le carter 80 C. Insrer la bague extrieure dans le sige de roulement au moyen du mandrin, rf. BMW 23 4 670, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Contrler le positionnement de la bague en donnant un lger coup de maillet.
L Remarque :
Si des pices neuves ont t montes (par exemple roulement rouleaux coniques), il faut recontrler le jeu entredents et le corriger si ncessaire.
w
80
4
80
h
3 1 2
w h
S330100
Mettre en place sur la couronne la bague d'cartement (1) existante ou une bague d'cartement d'une paisseur de 2,25 mm (pour jeu entredents provisoire).
L Remarque :

Monter le chanfrein du diamtre intrieur de la bague d'cartement vers la couronne ! Chauffer le roulement rouleaux coniques (2) 80 C et l'emmancher. Insrer la couronne (3). Chauffer le roulement billes rainur (4) 80 C, et l'emmancher.
33.12
Compenser le jeu de la roue conique et de la couronne
La compensation du jeu doit tre effectue sur la roue conique et la couronne, lorsque le train de pignons ou le carter sont remplacs.
K G D
L numros d'appariement (1) du train de Remarque : Les

pignons (sur pignon conique et couronne) doivent toujours concider !
R213300120
2 4 6 +20
1
2 4 6
Dterminer l'paisseur de la rondelle d'cartement ncessaire D : D=K-G Exemple : D = 77,70 mm - 75,45 mm = 2,25 mm
L Remarque :
R213300110
Si aucun cart n'est indiqu sur la couronne et aucune cote sur le carter, les cotes de base ont t respectes, c.--d. l'paisseur ncessaire de la distance entretoise est de 2 mm (77,5 mm-75,5 mm).
Dterminer la cote relle de la roue conique K ; cet gard, prendre en considration la dviation (2) par rapport la cote de base de la roue conique de 77,50 mm indique sur la couronne au moyen d'un signe correspondant : Exemple : K = 77,50 mm + 0,20 mm = 77,70 mm
Dterminer la cote relle du carter G : Dans le cas o G dvie de la cote de base du carter de 75,50 mm, les deux positions aprs la virgule sont indiques sur le col du carter : Exemple : G = 75,45 mm
33.13
Contrler la porte
La porte doit tre contrle si le train de pignons, le carter ou le roulement du pignon d'attaque est remplac.
L Remarque :
Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au centre. Sur le flanc arrire R, la porte se trouve plus prs du grand diamtre.
L Remarque :
Avant d'effectuer le contrle de la porte, s'assurer de la prsence du jeu entre dents (au besoin provisoire).
Attention ! Les dents ne doivent jamais toucher le petit diamtre !
KR330250
L Remarque :

KR330270
La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque. Dgraisser les flancs des dents de la roue conique et de la couronne. Enduire trois flancs de dents de la couronne avec de lencre de marquage. A laide du dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, centrer la couronne, la repousser avec la paume de la main dans le carter et la faire tourner plusieurs fois dans un sens et dans lautre.
Monter une rondelle entretoise plus mince l'obtention de cette porte.
V R
KR330280
Monter une rondelle entretoise plus paisse l'obtention de cette porte. Nettoyer les flancs des dents.
KR330260
Si la rondelle entretoise utilise est bien la bonne, on obtient les empreintes reprsentes cidessus en l'absence de charge.
33.14
Contrler/rgler le jeu entre dents
33 2 603 1 33 2 600
S3300100
R21330130
Mettre en place le dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la couronne et le fixer sur le carter au moyen de la vis molete. Centrer et fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 603, sur la couronne.
Compenser un jeu entredents trop important par la mise en place d'une bague d'cartement (1) plus mince, compenser un jeu entredents trop faible par la mise en place d'une bague d'cartement plus paisse.
L Remarque :
Monter le chanfrein du diamtre intrieur de la bague d'cartement vers la couronne !
Jeu entre dents : (rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm Jeu entre dents provisoire................... 0,1...0,5 mm
90
S3300120
Enfoncer la couronne dans le carter avec la paume de la main et contrler le jeu entredents en la faisant tourner dans un sens et dans l'autre.
L Remarqueentredents en trois endroits dcals : Contrler le jeu

de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la couronne.
33.15
Compenser le jeu du couvercle du carter
Monter le couvercle du carter
Pour obtenir la prcontrainte correspondante du roulement rouleaux coniques, il faut compenser le jeu sur le couvercle du carter.
00 5 500 33 1 860
00 2 550
S330140
KR330290
Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 550.
Lgrement huiler la lvre d'tanchit de la bague d'tanchit et son pourtour. Emmancher la bague d'tanchit au moyen du mandrin, rf. BMW 33 1 860, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Chauffer le couvercle du carter 80 C et le mettre en place. Serrer les vis de fixation en croix.
Couple de serrage : Couvercle du carter...................................... 35 Nm
33 2 601
Monter la pice coulissante

Enduire la denture du pignon d'entranement de Staburags NBU 30 PTM. Emboter le manchon coulissant sur le pignon d'entranement. Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
S330130
Positionner la bague de mesure, rf. BMW 33 2 601, et la fixer. Effectuer la mesure entre la bague extrieure du roulement billes et le plan de joint du carter travers la fentre de la bague de mesure, et dterminer la cote b. Cote a cote b = paisseur de la rondelle entretoise sans prcontrainte. Graisser lgrement la rondelle d'cartement dtermine puis la mettre en place.
Prcontrainte : .................................0,05...0,1 mm
33.16
1 4
3
R28330010
33 10 Monter
le couple conique
L Remarque :

Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration). Enduire la denture de la pice coulissante (flche) de Staburags NBU 30 PTM. Enduire les bagues intrieures des roulements aiguilles avec un peu de Staburags NBU 30 PTM. Positionner le couple conique avec le soufflet, introduire le manchon coulissant dans larbre de transmission. Visser laxe du palier fixe (1) avec du Loctite.
Serrer laxe du palier fixe. Serrer le boulon du palier mobile. Serrer le contre-crou. Charger la moto env. 85 kg, et resserrer le tirant de raction (3). Serrer fond le collier (4) du soufflet. Faire l'appoint d'huile si ncessaire. Monter la roue arrire. Monter l'trier de frein.
e Attention ! plaquettes de frein, ne pas les Ne pas endommager

coincer !
[Integral ABS] Reposer le capteur (5).
e Attention ! ne doit jamais frotter contre les X Couple de serrage : La bague intrieure Tourillon de palier fixe
faces avant des aiguilles !
L Remarque :
(filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 160 Tourillon de palier mobile (filetage nettoy + Loctite 2701) ..................... 7 Contre-crou ............................................. 160 Tirant sur couple conique............................. 43
Nm Nm Nm Nm
Utiliser un produit base d'actone pour le nettoyage, p. ex. Nettoyeur rapide Loctite 706 Loctite, N de commande 70636-AC Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite.
Quantit requise : Premier remplissage/vidange dhuile ...... env. 0,25 l Qualit d'huile : Huile pour bote hypode SAE 90 classe API GL 5
e Attention ! final des vis avec le Loctite 2701 Le couple de serrage

doit tre effectuer sans tarder. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.
33.17
la jambe de
suspension
L Remarque :

Caler l'axe de roue arrire pour dposer la jambe de suspension. Dposer la selle. Dposer le silencieux. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire.
R21330060
Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer la jambe de suspension. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Rglage hydraulique du ressort sur platine repose-pied ............................... 22 Nm
33.18
R28330020
le bras oscillant de la roue arrire Dposer le bras oscillant
Dposer le couple conique. Dposer la jambe de suspension arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile. Desserrer le tourillon de palier fixe. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Dposer le bras oscillant avec le soufflet.
33.19
le roulement
Dposer l'arbre de transmission
rouleaux coniques
00 8 572 00 8 571 00 8 563
R21330050 LT330370
Extraire le roulement rouleaux coniques au moyen du contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571 ; cette occasion, caler la bague. Extraire la bague extrieure du roulement l'aide de l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563. Pour remettre en place le roulement, chauffer le bras oscillant 80 C. Monter le roulement au moyen du mandrin, rf. BMW 33 5 700.
Chasser larbre de transmission.
Attention ! Ne pas rayer les pices peintes, utiliser une cale si ncessaire.
Contrler l'usure du cardan
33 17 Dmonter/monter
le soufflet
cache-poussire
KR330360

KR330340
Dterminer le jeu axial et radial.
Monter larbre de transmission
Extraire du bras oscillant le soufflet avec le jonc d'arrt. Avant le montage, enduire les lvres d'tanchit l'intrieur et l'extrieur (flches) de Staburags NBU 30 PTM.
Enduire la cannelure de larbre de sortie de Staburags NBU 30 PTM. Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de sortie. Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
Attention ! Libert de mouvement de l'arbre cardan la compression des ressorts : L'ouverture du circlip doit se trouver l'horizontale.
33.20
A
R28330020
33 17 Monter
le bras oscillant arrire
Glisser le bras oscillant sur larbre de transmission, le pousser au maximum en avant jusqu' ce que le soufflet s'embote sur le collet de la bote de vitesses. Visser laxe du palier fixe (1) avec du Loctite.
X Couple de serrage : Tourillon de palier fixe

(nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 160 Tourillon de palier mobile (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 7 Contre-crou ............................................. 160 Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm Nm Nm Nm Nm
e Attention !

Le couple de serrage final des vis avec le Loctite 2701 doit tre effectuer sans tarder. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures. Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite. Serrer laxe du palier fixe. Serrer le boulon du palier mobile. Serrer le contre-crou. Fixer la jambe de suspension.
33.21
34 Freins
34
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer l'trier de frein avant

............................................................................4 .........................................................5
Dsassembler/assembler l'trier de frein avant Dposer/reposer l'trier de frein arrire
.........................................................................6 ......................................................7
Dsassembler/assembler l'trier de frein arrire Dsassembler l'trier de frein arrire Assembler l'trier de frein arrire
.....................................................................................7
............................................................................................7 .................................................................8
Dposer/reposer les disques de frein avant Dposer/reposer le disque de frein arrire
...................................................................8 ...........................................9 ...................................... 10
[Integral ABS] Dposer/reposer le capteur ABS avant
[Integral ABS] Dposer/reposer le capteur ABS arrire Dposer/reposer la pdale de frein
................................................................................. 11 ............................................... 11
Dposer/reposer le matre-cylindre de frein arrire Contrler/rgler le jeu de la tige de piston
........................................................................ 12 (a 32.7) .................................... 12
Dmonter/monter le piston de frein du commodo [Integral ABS] Dposer/poser le modulateur de pression ABS Dposer le modulateur de pression ABS Monter le modulateur de pression ABS [Integral ABS] Vider le systme de freinage Vider les circuits de roue
....................................................... 13
.......................................................................... 13
............................................................................. 14
................................................................................................ 15
........................................................................................................... 15 Vider le circuit de roue avant ............................................................................................................. 15 Vider le circuit de roue arrire ............................................................................................................ 16
Vider les circuits de commande
............................................................................................. 17 Vider le circuit de commande avant ................................................................................................... 17 Vider le circuit de commande arrire ................................................................................................. 17
34.1
Sommaire
[Integral ABS] Remplir le systme de freinage
Page
.......................................................................................... 18
Remplir les circuits de commande
....................................................................................... 18 Remplir le circuit de commande avant ............................................................................................... 18 Remplir le circuit de commande arrire .............................................................................................20 .....................................................................................................21 Remplir le circuit de roue avant .........................................................................................................21 Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue avant ...................................................22 Remplir le circuit de roue arrire ........................................................................................................23 Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire ..................................................24
Remplir les circuits de roue
[Integral ABS] Relever le contenu de la mmoire des dfauts avec le BMW MoDiTeC [Integral ABS] Test de purge avec le BMW MoDiTeC
......24
.............................................................................24
[Integral ABS] Dposer/reposer les conduites de purge du rservoir du circuit de roue Dposer/reposer les conduites de frein
.25
........................................................................26 ................................................26
[Integral ABS] Dposer/reposer les conduites de frein Dposer/reposer la conduite de frein avant Dposer/reposer la conduite de frein arrire
.....................................................................27 ...................................................................28
34.2
34
Caractristiques techniques Liquide de frein Roue avant Couleur de reprage triers/plaquettes de frein du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de frein avant Entrefer du capteur avant Garniture de frein Epaisseur minimale de plaquette avant Roue arrire du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de pdale de frein
R 1150 R DOT 4
vert mm 320 mm 5,0 mm 4,5 cm2 86 mm 32/36 mm 16 mm 0,2...1,7 (capteur actif) Mtal fritt mm 1,0
mm 276 mm 5,0 mm 4,5 cm2 34 mm 26/28 avec piston isolant mm 12 mm [Integral ABS] 16
Entrefer du capteur arrire Garniture de frein Epaisseur minimale de plaquette arrire
mm 0,21,7 (capteur actif) Organique mm 1,0 L'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte.
[ABS] Systme de freinage
BMW Integral ABS, semi-intgral
34.3
Dposer/reposer l'trier de frein avant

34 11
Refaire le plein du systme de freinage/le purger. [Integral ABS] Remplir/purger le circuit de roue avant (a 34.21).
Couple de serrage : Etrier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ...................... 9 Nm
Vider le circuit de frein. [Integral ABS] Vider le circuit de roue avant (a 34.15).
1
d Suds
R28340010
Dfaire la conduite de frein (1). Dfaire l'trier de frein.
S340200
Repousser les plaquettes/pistons de frein en appuyant l'trier contre le disque de frein (flches).
e Attention !

Ne pas endommager les plaquettes de frein. Retirer l'trier de frein avec prcaution. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention ! Remplacer les joints (2) de la conduite de frein. Ne pas endommager les plaquettes de frein lors de la repose.
34.4
3 4 5
S340120
34 11 521
Dsassembler/assembler l'trier de frein avant
e Attention !les pistons de frein lors de la pose. Ne pas coincer

Dmonter/monter les deux pistons de frein correspondants restant. Repousser fond les pistons en utilisant au besoin le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531. Monter les plaquettes de frein.
e Attention !

L'trier de frein ne doit pas tre dviss ! Dmonter la tle support. Retirer la goupille de scurit (1) de l'axe de scurit. Dgager l'axe de scurit (2). Enlever les plaquettes de frein. Fermer la vis de purge. Bloquer deux pistons opposs au moyen de la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520. Insrer des chiffons entre les pistons de frein qui ne sont pas fixs.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 9 Nm
e Attention !

Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de frein ! Dgager le piston de frein (5) avec prcaution en plaant un pistolet air comprim sur le raccord de la conduite de frein. Retirer deux joints de chaque logement du piston de frein. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/des stries/des endommagements. Mettre un peu de liquide de frein sur les nouvelles bagues d'tanchit (3,4) et les poser. Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de frein (5) et le poser.
34.5
S340010
Dposer/reposer l'trier de frein arrire

34 21
Couple de serrage : Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ....................... 7 Nm
Vider le circuit de frein. [Integral ABS] Vider le circuit de roue arrire (a 34.16). Dbrancher la conduite de frein (1) sur l'trier de frein. Repousser les plaquettes/pistons de frein avec prcaution. Dposer l'trier de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. [Integral ABS] Remplir/purger le circuit de roue arrire (a 34.23). Dfaire l'trier de frein pour effectuer la purge et le placer de sorte que le raccord de purge se trouve au point le plus haut.
Attention ! Remplacer les joints (2) de la conduite de frein. Ne pas endommager les plaquettes de frein.
34.6
3 4
R21340010
34 21
Dsassembler/assembler l'trier de frein arrire Dsassembler l'trier de frein arrire
Assembler l'trier de frein arrire
Retirer la rondelle-frein (1). Chasser la broche de scurit (2) sur le ct de la roue. Dposer les plaquettes de frein. Fermer la vis de purge. Tenir un chiffon sur l'trier de frein. Dgager le piston de frein (3) avec prcaution en plaant un pistolet air comprim faible pression sur l'orifice de raccordement.
Mettre un peu de liquide de frein sur les nouvelles bagues d'tanchit et les poser dans les alsages gauche/droit pour piston de frein. Mettre du liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser.
e Attention !les pistons de frein lors de la pose. Ne pas coincer

Enduire le pivot de la plaque adaptatrice de graisse Shell Retinax A, et monter la plaque adaptatrice. Introduire la tle (5) dans l'trier de frein.
e Attention !

Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le piston et les plaquettes de frein ! Sortir les joints (4) des alsages gauche/droit. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/des stries/des endommagements.
L Remarque :
Attention la position de montage (flche dans le sens de la marche) ! Poser les plaquettes de frein et les bloquer.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 7 Nm
34.7
34 11
Dposer/reposer les disques de frein avant

Dfaire les triers de frein. Dposer la roue avant.
Attention ! Respecter le sens de montage du disque de frein (inscription vers l'extrieur).
e X
2 1 2 1
Couple de serrage : Disque de frein sur roue avant (Nettoyer le filetage + Loctite 2701).............. 21 Nm
34 21
Dposer/reposer le disque de frein arrire

R28340140
Dposer l'trier de frein. Dposer la roue arrire.
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freines, les chauffer au besoin avant de les desserrer.
Dposer les disques de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse en faisant attention aux rondelles de bute (2) situes sous les disques de frein.
R28340130
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freines, les chauffer au besoin avant de les desserrer.

R28340150
Dposer le disque de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Dgraisser le disque de frein avant la pose.
Attention ! [Integral ABS] Faire attention la rondelle entretoise au montage de la roue arrire !
e X
[Integral ABS] Monter la couronne ABS gauche (1), les rondelles de bute droite (2) sous le disque de frein. Dgraisser le disque de frein avant de le monter.
Attention ! Faire attention aux rondelles de bute situes entre les disques de frein et la roue avant ! [Integral ABS] Faire attention aux rondelles de bute situes entre le disque de frein droite et la roue avant, ou la couronne ABS situe entre le disque de frein gauche et la roue avant !
Couple de serrage : Disque de frein sur couple conique (Nettoyer le filetage + Loctite 2701).............. 21 Nm
34.8
R28340040
34 52 044
[Integral ABS] Dposer/ reposer le capteur ABS avant

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dbrancher le connecteur (1) du capteur. Dtacher l'trier de frein sur le ct gauche. Dtacher le capteur (2). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention ! le cble du capteur. Poser soigneusement

Faire attention au positionnement correct des agrafes (3).
Couple de serrage : Capteur ......................................... la main, 4 Nm Etrier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm
34.9
R28340050
34 52 111
[Integral ABS] Dposer/ reposer le capteur ABS arrire

Dposer la selle passager/pilote. Dbrancher le connecteur (1) du capteur. Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dtacher le capteur (2). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Graisser les joints toriques avant la repose.
e Attention ! X
Poser soigneusement le cble du capteur.
Couple de serrage : Capteur .......................................... la main, 4 Nm
34.10
1 3 5 4
R28460060
35 21
Dposer/reposer la pdale de
34 31
frein
Dposer/reposer le matrecylindre de frein arrire
Dbloquer l'axe de la tringlerie de frein. Dfaire la fixation de la pdale de frein. Dmonter la pdale de frein avec le ressort de rappel. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Enduire la douille de palier de graisse Shell Retinax A.
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Vider le circuit de frein. [Integral ABS] Vider le circuit de commande arrire (a 34.17). Dbrancher la conduite de frein (1) et le flexible (2). Dbloquer et retirer l'axe (3). Dfaire le matre-cylindre de frein (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer le collier jetable (5) avec la pince, rf. BMW 13 1 500. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. [Integral ABS] Remplir/purger le circuit de commande arrire (a 34.20).
e Attention !
Le jeu de la tige du piston doit tre contrl/ajust. Voir Dposer/reposer le matre-cylindre. Le feu stop doit s'allumer ds que le frein de la roue arrire commence agir.
Couple de serrage : Pdale de frein sur platine repose-pied (Nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm
e Attention ! le circuit de frein. Purger soigneusement

Contrler/rgler le jeu de la tige de piston.
Couple de serrage : Matre-cylindre sur platine repose-pied .......... 9 Nm
34.11
Contrler/rgler le jeu de la tige de piston
Dmonter/monter le piston de frein du commodo (a 32.7)
1 A
R21340040
Rgler la vis de rglage de la pdale de frein sur la cote A.
Cote A : ........................................... 14 +/- 0,5 mm (Bord suprieur de la pdale de frein jusqu'au bord suprieur de la vis de rglage.)
Placer la jauge d'paisseur perpendiculairement au sens de marche, entre le levier du contacteur de feux stop et la bute de la platine de reposepied (flche).
Cote de la jauge d'paisseur :...................0,2 mm
Desserrer le contre-crou (1). Serrer la tige de piston (2) vers la droite en direction de la pdale de frein jusqu' l'obtention d'un jeu. Desserrer prudemment la tige de piston vers la gauche jusqu' ce qu'il n'y ait plus de jeu/la bloquer. Enlever la jauge d'paisseur. Contrler le jeu. Marquer le contre-crou avec un produit de freinage de couleur.
34.12
R28340060
34 00 [Integral
ABS] Dposer/poser le modulateur de pression ABS
Dposer le modulateur de pression ABS
Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.
d Avertissement :
e Attention !

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Vider le circuit de frein (a 34.15). Dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler. Repousser les capuchons de protection (1) vers le haut. Dposer les agrafes (2).
34.13
e Attention !
Monter le modulateur de pression ABS
Ne pas dformer les conduites de frein. Dfaire les conduites de frein du modulateur de pression ABS.
Procder au remontage dans l'ordre inverse en faisant attention aux oprations suivantes :
e Attention !

L Remarque : d

Faire attention ce que le liquide de frein ne parvienne pas sur les fiches. Dbrancher la fiche (3) du rservoir du circuit de roue avant et arrire. Dverrouiller la fiche (4) (flche) et la dbrancher. Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dtacher le modulateur de pression ABS et le dgager avec prcaution par la gauche.
Toujours remplacer les joints (bagues) entre les conduites de frein et le modulateur de pression aprs avoir remplac les conduites de frein.
Avertissement : Remplacer les agrafes aprs chaque ouverture du connecteur. Veiller leur position correcte. Monter les nouvelles agrafes. Monter les capuchons de protection sur la conduite de frein. Clipser les conduites de frein. Contrler le bon positionnement des agrafes (flches). Faire passer les capuchons de protection par dessus le connecteur. Remplir et purger le systme de freinage (a 34.18). Une fois toutes les oprations termines sur le systme de freinage, relever le contenu de la mmoire des dfauts et effectuer le test de purge avec le BMW MoDiTeC (a 34.24).
L Remarque :
Couple de serrage : Modulateur de pression ABS sur porte-batterie ............................................... 10 Nm
34.14
34 00 [Integral
ABS] Vider le systme de freinage
Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein avant.
e Attention !
Ne mettre en place le dispositif d'cartement du piston, rf. BMW 34 1 531 que si le couvercle du rservoir du circuit de roue est ouvert.
L Remarque :
34 1 531
Dposer la selle passager/pilote. Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).
34 1 532
R28000180
Vider les circuits de roue
e Attention ! ne doit pas entrer en contact avec Le liquide de frein

les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Vider le circuit de roue avant
e Attention !
Repousser fond les pistons des triers de frein gauche et droit l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531 et les immobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche sans le mettre en service. Mettre le contact.
Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche.
L Remarque :

Attendre toujours lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.
R28340110
Actionner lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Vider le circuit de roue avec la pompe. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Procder au vidage de l'trier de frein droit comme sur l'trier de purge gauche. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1).
e Attention les connecteurs du modulateur de ! Ne pas dfaire

pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.
34.15
Vider le circuit de roue arrire
L Remarque :
Attendre toujours lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.

R28340110
Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Vider le circuit de roue avec la pompe. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1).
Attention ! Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.
Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dmonter les plaquettes de frein l'arrire.
34 1 536
34 1 531
R28000170
Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur. Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser. Enrouler un chiffon autour de l'trier de frein. Brancher lappareil de purge sur la vis de purge, mais ne pas le mettre en marche. Mettre le contact.
34.16
Vider les circuits de commande
Vider le circuit de commande arrire

les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Vider le circuit de commande avant
Dposer le carnage arrire droit. Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.
Braquer le guidon gauche. Desserrer les cales de serrage du guidon. Placer le guidon de faon ce que le rservoir de liquide de frein se trouve l'horizontale. Bloquer le guidon et fixer la roue avant. Dposer le couvercle du rservoir avant avec la membrane en caoutchouc. Aspirer le liquide de frein usag et nettoyer le rservoir.
5 6 4
1 3 2
R28340110
Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit en utilisant la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage arrire (4), circuit Integral arrire (5) et circuit de commande arrire (6).
R28340110
Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit en utilisant la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2) et circuit de commande avant (3).
34.17
[Integral ABS] Remplir le systme de freinage

34 00
Attention ! Pendant le remplissage et la purge, veiller ce que le trou d'quilibrage soit toujours recouvert par le liquide de frein pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage.
1 3 2
R28340110
L Remarque :
Remplir les circuits de commande
Remplir le circuit de commande avant
Mettre au besoin le commodo en position droite.
Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf, utiliser pour cela la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2), circuit de commande avant (3) et nouveau cylindre de dosage avant (1). Fermer le rservoir avec la membrane en caoutchouc et le couvercle. Mettre la moto avec prcaution sur la bquille latrale et braquer le guidon compltement vers la gauche. Laisser l'air s'chapper du matre-cylindre de frein en actionnant plusieurs fois lgrement le levier de frein avant. Mettre la moto sur sa bquille centrale.
Attention ! Du fait de l'aspiration par dpression, le liquide de frein n'est pas exempt de bulles dans le flexible de l'appareil de purge. Pour cette raison, il faut effectuer une nouvelle purge en procdant dans l'ordre spcifi la main en suivant les consignes de purge !
KR340280
Attention ! Ne pas verser de liquide de frein dans les trous de fixation du couvercle du rservoir.
Remplir le liquide de frein jusquau niveau du repre MAX (flche).
34.18
Arrter l'appareil de purge. Mettre la manette de frein en position 4.
Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche.
MIN
1 3 2
R28000110
Niveau de consigne pas en dessous de........................................... MIN (Bord suprieur du repre de niveau)
R28340110
Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Purger dans lordre : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2), circuit de commande avant (3) et nouveau cylindre de dosage avant (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532. Consignes de purge : 1. Tirer lentement sur la manette de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Tirer lentement la manette de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.
Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Remplir le liquide de frein jusquau niveau du repre MAX (flche). Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Fixer le guidon dans la position correcte (coup de pointeau) selon lordre de serrage prescrit.
Couple de serrage : Ordre de serrage du guidon : 1. Dans le sens du dplacement, vis avant en bute ........................................ 21 Nm 2. Dans le sens du dplacement, vis arrire . 21 Nm
34.19
Remplir le circuit de commande arrire
Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc.
e Attention !
Du fait de l'aspiration par dpression, le liquide de frein n'est pas exempt de bulles dans le flexible de l'appareil de purge. Pour cette raison, il faut effectuer une nouvelle purge en procdant dans l'ordre spcifi la main en suivant les consignes de purge !
MAX MIN
R28000050
Arrter l'appareil de purge. Purger dans lordre : cylindre de dosage arrire (1), circuit Integral arrire (2) circuit de commande arrire (3) et nouveau cylindre de dosage arrire (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532.
Attention ! Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repre MIN pendant le remplissage et la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage.
Consignes de purge : 1. Appuyer lentement sur la pdale de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Appuyer lentement sur la pdale de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la pdale de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.
Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Ajouter du liquide de frein au moins jusquau repre MIN. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale.
2 3
MIN
R28340110 R28000050
Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf, utiliser pour cela la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage arrire (1), circuit Integral arrire (2), circuit de commande arrire (3) et nouveau cylindre de dosage arrire (1).
Niveau de consigne pas en dessous de........................................... MIN Qualit de liquide de frein...........................DOT 4
34.20
Remplir les circuits de roue

les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture. Remplir le circuit de roue avant
Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon. Brancher lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier gauche, mais ne pas le mettre en marche. Mettre le contact.

ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant. .
e Attention !
Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche.
1
MAX
MIN
R28340090 R28340110
Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1). Dposer les plaquettes de frein avant.
e Attention !

Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Actionner lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le rservoir du circuit de roue (1). Laisser lappareil de purge aspirer le liquide de frein pratiquement sans pression au dbut, puis varier la pression de freinage. Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant que quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Procder au remplissage de l'trier de frein droit comme sur l'trier de frein gauche. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
34 1 531
34 1 532
R28000180
Repousser fond les pistons des triers de frein gauche et droit l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531 et les immobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532.
e Attention !
e Attention ! de roue aprs chaque vidange Remplir le rservoir

et/ou purge selon l'instruction de remplissage des rservoirs.
Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches. Remplir le rservoir du circuit de roue avant (1) avec du liquide de frein neuf.
34.21
Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue avant
MAX
34 1 534 34 1 531
MIN
34 1 532
R28000190
R28340090
Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX. Mettre en place ladaptateur 23, rf. BMW 34 1 534, dans le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, sur les deux triers de frein avant, puis visser le dispositif d'cartement jusqu' ce que l'adaptateur soit bloqu.
Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 534.
Mettre le contact.
Repousser au besoin les pistons en arrire de faon pouvoir ajuster la plaquette. Monter les plaquettes de frein avant. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue avant en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
L Remarque : lautodiagnostic du BMW Integral Vis deCouplesur l'trier de:frein avant ............ 9 Nm X purge de serrage Attendre toujours
Actionner la manette de frein jusqu' ce que les pistons des triers de frein avant soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531. Couper le contact.
34.22
Remplir le circuit de roue arrire
Remplir le rservoir du circuit de roue arrire (1) avec du liquide de frein neuf. Enrouler un chiffon autour de l'trier de frein. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge, mais ne pas le mettre en marche. Mettre le contact.
L Remarque : lautodiagnostic du Attendre toujours

BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.
R28340110
Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1). Dmonter les plaquettes de frein l'arrire.
MAX
34 1 536
MIN
R28340090
34 1 531
e Attention !

R28000170
Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le rservoir du circuit de roue (1). Laisser lappareil de purge aspirer le liquide de frein pratiquement sans pression au dbut, puis varier la pression de freinage. Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant que quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer le frein et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur. Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser.
e Attention !
Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.
e Attention !
34.23
Prescriptions de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire
Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.
34 1 536
34 1 531
R28000170
Remplir le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX Visser fond le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.
Si ncessaire, repousser le piston avec prcaution jusqu' ce que le disque de frein puisse tre ajust entre les plaquettes. Monter les plaquettes et l'trier de frein arrire. Monter le couvercle du rservoir du circuit de roue arrire et le serrer la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact. Une fois toutes les oprations termines sur le systme de freinage, relever le contenu de la mmoire des dfauts et effectuer le test de purge avec le BMW MoDiTeC. Monter le rservoir d'essence (a 16.5). Monter le carnage arrire. Monter la selle pilote/passager.
Mettre le contact.

Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein arrire........... 7 Nm Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm
34 00
[Integral ABS] Relever le contenu de la mmoire des dfauts avec le BMW MoDiTeC
Actionner la pdale de frein jusqu' ce que les pistons de l'trier de frein arrire soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536. Couper le contact.
Enlever la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur de diagnostic. Relever le contenu de la mmoire de dfauts. Effacer au besoin la mmoire des dfauts ou effectuer les rparations indiques.
34 00
[Integral ABS] Test de purge avec le BMW MoDiTeC

MAX
Enlever la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur de diagnostic.
MIN
R28340090
34.24
R28340121
34 51
[Integral ABS] Dposer/reposer les conduites de purge du rservoir du circuit de roue

Dposer le couvercle du rservoir du circuit de roue avec les conduites de purge. Procder au montage dans l'ordre inverse en faisant attention aux points suivants : Poser les conduites de purge sans les craser. Raccourcir au besoin les conduites de purge et biseauter leurs extrmits.
34.25
34 2 561
R28340160
34 52
Dposer/reposer les conduites de frein
Avertissement : Remplacer les agrafes aprs chaque ouverture du connecteur. Veiller leur position correcte.
Vider le circuit de frein. Dposer les conduites de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention ! Remplacer les joints d'tanchit de la conduite de frein. Fixer la conduite de frein sur le matre-cylindre de faon ce qu'elle ne frotte pas ou ne soit pas plie au braquage du guidon.
Remplacer les joints d'tanchit de la conduite de frein. Fixer la conduite de frein sur le matre-cylindre de faon ce qu'elle ne frotte pas ou ne soit pas plie au braquage du guidon.
e Attention !
L Remarque :

Toujours remplacer les joints (bagues) entre les conduites de frein et le modulateur de pression aprs avoir remplac les conduites de frein. Dposer les bagues (3) avec prcaution au moyen de l'outil de dmontage, rf. BMW 34 2 561. Monter les bagues avec les conduites de frein. Vrifier le bon positionnement des bagues. Monter les nouvelles agrafes. Monter les capuchons de protection sur les conduites de frein. Clipser les conduites de frein. Contrler le bon positionnement des agrafes (flches). Faire passer les capuchons de protection par dessus les connecteurs. Remplir/purger le systme de freinage (a 34.18).
Remplir/purger le systme de freinage.
[Integral ABS] Dposer/reposer les conduites de frein
Vider le circuit de frein (a 34.15). Repousser les capuchons de protection (1) vers le haut. Dposer les agrafes (2). Dposer les conduites de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux activits suivantes :
Couple de serrage : Flexible et conduite de frein ......................... 18 Nm Vis de purge sur trier de frein avant.............. 9 Nm Vis de purge sur trier de frein arrire ............ 7 Nm
34.26
Dposer/reposer la conduite de frein avant
34.27
Dposer/reposer la conduite de frein arrire
34.28
36 Roues et pneumatiques
36
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer la roue avant Dposer la roue avant Reposer la roue avant
.............................................................................................5
...................................................................................................................5 ...................................................................................................................5 .......................................................................6
Dposer/reposer les roulements de roue Dposer les roulements de roue Reposer les roulements de roue
.............................................................................................6 ..............................................................................................7 ..........................................................................................8
Dposer/reposer la roue arrire Dposer la roue arrire Monter la roue arrire
................................................................................................................8
...................................................................................................................8 ........................................9
Equilibrage statique de la roue arrire/de la roue avant Contrler le battement des jantes avant/arrire
....................................................... 10
36.1
36.2
36
Caractristiques techniques Jantes Taille de la jante avant arrire Faux-rond/voile maxi avant arrire Pneus Dimensions du pneu avant arrire Pression de gonflage des pneus ( froid) En solo l'avant En solo l'arrire Avec passager l'avant Avec passager l'arrire Avec passager + bagages l'avant Avec passager + bagages l'arrire
R 1150 R
3,50 x 17 MT H2 5,00 x 17 MT H2
mm 0,5 mm 0,3
120/70 ZR 17 Tubeless 170/60 ZR 17 Tubeless
bar 2,2 bar 2,5 bar 2,5 bar 2,7 bar 2,5 bar 2,9
36.3
36.4
4
R28360010
36 30 300
Dposer/reposer la roue avant
Monter la roue avant avec la douille entretoise et le flexible d'entranement du compteur.
Avertissement : [Integral ABS] Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein de faon ce que le rservoir du circuit de roue ne dborde pas. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).
e Attention ! (flche) de l'entranement du La scurit antirotation

compteur est devant la bute du fourreau.
Dposer la roue avant
Dtacher/enlever les triers de frein.
Enduire laxe de roue dune fine couche dOptimoly TA, par exemple, et le monter Serrer la vis de fixation (1). Monter les triers de frein. Serrer la vis de blocage de gauche. Enfoncer la fourche plusieurs fois. Serrer la vis de blocage de droite.
L Remarque :

Ne pas actionner la manette du frein tant que les triers/la roue avant sont dposs ! Dmonter la vis de fixation (1). Desserrer lgrement les vis de blocage (2). Sortir laxe de roue. Retirer la douille d'cartement (3) et l'entranement du tachymtre (4). Dposer la roue avant.
L Remarque :
[Integral ABS] Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
Reposer la roue avant
L Remarque :
Couple de serrage : Vis de l'axe de roue...................................... 30 Nm Vis de blocage du fourreau .......................... 22 Nm Etrier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm
Au cours de la repose de la roue, faire attention ce que le taquet d'entranement se trouve l'intrieur de son guide.
36.5
36 31 896
Dposer/reposer les roulements de roue Dposer les roulements de roue
Extraire le roulement de roue au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de lextracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
36 5 530
1 2
RS360023 R28360030
Dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis. Dmonter le plateau d'entranement et le circlip.
Dgager la douille d'cartement (1) et le roulement de roue (2) l'aide du mandrin, rf. BMW 36 5 530.
00 8 572
00 8 574
36 6 640
36 5 511
R28360020
Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement le plus large. Placer la bague d'cartement, rf. BMW 36 6 640, entre le moyeu de la roue/ ct droit de la roue et les griffes de l'extracteur prise intrieure. Chauffer la porte du roulement env. 60 C.
36.6
Reposer les roulements de roue
Dgraisser les siges de roulement. Chauffer la porte du roulement env. 60 C.
00 5 500
00 5 500 3 2 1 36 5 512
36 5 512
36 5 511
R360028
S360090
Emmancher dabord le roulement large au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 512, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement (1) le plus large. Mettre en place le tube d'cartement (2). Temprature de la porte du roulement env. 60 C. Emmancher le roulement troit (3) au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 512, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
00 5 500
36 5 500
R28360070
Monter le circlip avec son galbe vers le bas. Monter le plateau d'entranement. Emmancher le joint lvres au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 500, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
36.7
R28360060
36 30 320
Dposer/reposer la roue ar-
rire
Avertissement : [Integral ABS] Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant l'trier de frein de faon ce que le rservoir du circuit de roue ne dborde pas. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).
[Integral ABS] Mettre en place la roue arrire avec la rondelle entretoise (1). Mettre en place la roue arrire sur le couple conique, et visser la main les vis de la roue avec les bagues coniques.
Attention ! N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 55. Ne pas huiler/graisser les vis de la roue !
Dposer la roue arrire

Attention ! Ne pas actionner la pdale de frein lorsque l'trier de frein est dmont. [Integral ABS] Ne pas actionner la manette ni la pdale de frein tant que l'trier de frein est dpos !
Serrer les vis de roue en croix. Monter l'trier de frein.
L RemarqueToujours attendre la fin de l'autodia: [Integral ABS]

gnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner la pdale de frein auparavant.
Dfaire/enlever l'trier de frein. Dposer les vis de roue avec les bagues coniques. Retirer la roue arrire.
Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.
Monter la roue arrire

Attention ! Les plans dappui du couple conique et du moyeu doivent tre sans graisse et propres. [Integral ABS] La rondelle entretoise doit tre propre et exempte de graisse !
Couple de serrage : Vis de roue, serrage initial ............................ 72 Nm Vis de roue, serrage final............................ 105 Nm Etrier sur couple conique ............................ 40 Nm
36.8
3 36 3 607 36 3 618 36 3 619
36 3 621
36 3 622 2
36 3 600
1
S360050
36 30 528
Equilibrage statique de la roue arrire/de la roue avant

Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (1/2). Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans le roulement de roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Fixer sur la roue arrire le dispositif de montage, rf. BMW 36 3 618, ct paulement de centrage avec les vis de roue et les bagues coniques. Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Faire tourner la roue et attendre quelle simmobilise. Nettoyer lemplacement de collage. Disposer uniformment gauche et droite les masses d'quilibrage adhsives (3) par rapport au point le plus lourd de la roue des deux cts de la jante.
e Attention !masselottes d'quilibrage : 60 g ! Poids maxi des
Rpter l'quilibrage titre de contrle.
36.9
36 3 607 36 3 618 36 3 619
36 3 621 3
36 3 622 4 2
36 3 615 36 3 600 4
S360060
36 32 528
Contrler le battement des jantes avant/arrire

Dmonter le pneu. Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (1/2). Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans le roulement de roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Bloquer l'axe d'quilibrage avec la goupille (3) en l'introduisant dans le support. Fixer sur la roue arrire le dispositif de montage, rf. BMW 36 3 618, ct paulement de centrage avec les vis de roue et les bagues coniques. Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Bloquer les rondelles de fixation (4), rf. BMW 36 3 615, gauche et droite sur l'axe d'quilibrage de faon ce que l'axe ne puisse pas se dcaler. Contrler le jeu radial/axial.
Attention ! Positionner le comparateur uniquement sur la face intrieure usine de la jante.
Faux-rond/voile maxi Roue avant................................................. 0,5 mm Roue arrire ................................................0,3 mm
36.10
46 Cadre
46
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Vue d'ensemble du cadre

........................................................................................................5 .................................................................................................6 .................................................................................7 ..........................................................................8 ............................................9
Dmonter/monter la bquille
Dposer/reposer la bquille latrale
Dpose et repose du garde-boue avant
Dposer/reposer le porte-bagages/support de valise Dposer/reposer le flanc de carnage arrire Dposer/reposer le carnage arrire
.......................................................... 10
............................................................................. 11 ........................... 12
Dposer/reposer le garde-boue arrire et le support arrire Dposer/reposer la platine repose-pied avant Dposer/reposer la platine repose-pied gauche Dposer/reposer la platine repose-pied droite
.......................................................... 13
............................................................ 13
............................................................... 14 ....................................................... 15
Dposer/reposer la platine repose-pied arrire Dposer/reposer le cadre
...................................................................................................... 16 ................................................................. 18
Dposer/reposer la partie arrire du cadre Contrle de la gomtrie
....................................................................................................... 19 ............................................................................................... 19
Mesurer l'cart de paralllisme
46.1
46.2
46
Caractristiques techniques Disposition de la plaquette signaltique/du numro de chssis Longueur hors tout Hauteur maxi (sans rtroviseur) Largeur du guidon avec contrepoids Largeur aux repose-pieds passager Hauteur de la selle vide [Option] Empattement en position normale Garde au sol en position normale Chasse en position normale Angle de colonne en position normale Limite de position incline avec pilote de 85 kg Ecart de paralllisme normal maximal [Integral ABS] Ecart de paralllisme normal maximal Poids vide en ordre de marche rservoir plein Poids sec Rpartition de la charge sans pilote (avant/arrire) Poids total autoris
R 1150 R Ct droit du cadre mm 2 170 mm 1 165 mm 825 mm 734 mm 800 mm 770 mm 1 487 mm 138 mm 127 61,9 45
mm + 4,5 (= vers la droite) mm 9 mm partir de + 4,5 mm
mm + 3,5 (= vers la droite) mm 9 mm partir de + 3,5 mm kg 238 kg 218 % 50,5/49,5 kg 450
46.3
46.4
Vue densemble du cadre
R28460110
46.5
v
243
R28460010
46 52 Dmonter/monter
la bquille
00 1 520
R21460150
Rs46170
Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dcrocher les ressorts de traction. Dvisser les vis tte bombe (1) dans les douilles de palier (2). Dmonter les douilles de palier (2) gauche/droite. Dmonter la bquille. Dposer le support de palier ct droit. Dposer les ressorts de traction de la bquille latrale. Enlever le contacteur de bquille latrale. Dposer le support de palier ct gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Lcours du montage des ressorts de traction faire Remarque : Au

attention ce que le ressort pais se trouve l'intrieur et le ressort mince l'extrieur (flche). Lubrifiant : pour coussinets ................ Staburags NBU 30 PTM
46.6
46 53 Couple de serrage :
Dposer/reposer la bquille latrale
Articulation bquille centrale M 8 (goujon filet (3)) (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 21 Nm Articulation bquille centrale M 8 (vis tte bombe) ....................................... 21 Nm Plaque-support sur carter moteur M 12 (vis cylindrique) (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 72 Nm Plaque-support sur carter moteur M 8 (vis tte fraise) ......................................... 21 Nm Plaque-support sur carter moteur gauche M 8 (vis cylindrique)............................................. 21 Nm
R28460020
Mettre la moto sur sa bquille centrale. Dcrocher les ressorts de traction. Enlever le contacteur de bquille latrale. Dposer la bquille latrale. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Lcours du remontage, faire attention au positionRemarque : Au

nement correct du coude (flche) sur la plaque de fixation du ressort.
e Attention! la pose du cble. Faire attention

Lubrifiant :........................ Staburags NBU 30 PTM
X Couple desur support gauche ou droit serrage : Bquille latrale

(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm
46.7
R28460030
46 61 Dpose
et repose du garde-
boue avant
Dfaire le support (1) du flexible du tachymtre. Dposer la partie avant du garde-boue avant. Dmonter la roue avant. Dfaire le support (2) du flexible du tachymtre. Dposer la partie arrire du garde-boue avant. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Garde-boue avant partie avant sur querre de fixation ................ 3 Nm Garde-boue avant parties avant et arrire sur fourreau................ 3 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises. Autre solution : nettoyer le filetage + Loctite 243) Garde-boue avant partie arrire sur pontet rigidificateur de fourche...................................................... 6 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises. Autre solution : nettoyer le filetage + Loctite 243)
46.8
R28460090
le porte-baga-
ges/support de valise
Couple de serrage : Support de valise sur cadre Vis M 6 ........................................................... 8 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 243) Vis M 8 ......................................................... 20 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 243)
46.9
R28460101
46 63
Dposer/reposer le flanc de carnage arrire

Enlever la selle. Dposer le support de valise au besoin. Dposer le flanc de carnage arrire. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
L Remarque :
Faire attention au bon montage (flche). Faire attention aux rondelles (1).
46.10
2 3
R28460042
46 62
Dposer/reposer le carnage arrire

Enlever la selle. Dposer le support de valise au besoin avec le porte-bagages. Dposer les flancs de carnage arrire. Dposer le feu arrire. Dvisser les vis (1). Dtacher les vis (2) et (3) droite et gauche et tirer la partie arrire en arrire. Dbrancher le connecteur (4) et dposer la partie arrire. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
46.11
5 2
1 4
3
R28460041
46 62
Dposer/reposer le garde-boue arrire et le support arrire

Enlever la selle. Dposer le support de valise au besoin avec le porte-bagages. Dposer les flancs de carnage arrire. Dposer le carnage arrire. Dbrancher le connecteur (1) du garde-boue arrire. Dtacher les vis (2) avec les crous. Dposer les vis (3).
Dposer la serrure de la selle et dcrocher le cble. Dtacher les vis (5) et enlever le support arrire. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Support arrire sur partie arrire du cadre ..... 8 Nm Serrure de selle sur support arrire ................ 8 Nm
L Remarque :

Le garde-boue arrire tombe vers le bas, le caler au besoin. Desserrer les vis des rivets expansibles (4) et retirer les rivets expansibles. Enlever le garde-boue arrire.
46.12
R28460070
Dposer/reposer la platine reposepied avant

la platine
repose-pied gauche
Dposer l'trier de scurit (flche). Dgager la pdale de slection de la tringle de commande. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer la platine du repose-pied. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Platine de repose-pied avec cadre arrire sur bote de vitesses (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 42 Nm Platine repose-pied sur bote de vitesses ..... 21 Nm Rglage hydraulique de la jambe de suspension sur platine repose-pied ................................ 22 Nm Pdale de slection sur platine repose-pied..... 35 Nm
46.13
R28460060
46 71 Dposer/reposer la platine repose-pied droite
Dposer l'axe (flche). Dtacher le matre-cylindre de frein de la platine repose-pied. Dtacher les vis de la platine repose-pied. Dposer la platine repose-pied et dtacher le contacteur de feu stop. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Platine repose-pied avec cadre arrire sur bote de vitesses (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 42 Nm Platine repose-pied sur bote de vitesses ..... 21 Nm Pdale de frein sur platine repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm
46.14
R28460050
la platine re-
pose-pied arrire
Couple de serrage : Platine repose-pied sur cadre arrire ........... 21 Nm
46.15
R28460140
le cadre
L Remarque :

Attention ! Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Fixer les conduites de frein avec une sangle sur le palan, rf. BMW 46 5 640. Dtacher le support des conduites de frein sur le cadre. Dbrancher l'avertisseur sonore et le dposer avec le support. Dtacher le serre-cbles du cadre. Dgager les tubes de fourche du pontet de fourche.
Monter sur la moto le support, rf. BMW 00 1 520. Dposer le rservoir. Dmonter la roue avant. Dfaire l'attache du flexible du compteur sur le garde-boue. Dtacher le capteur ABS du fourreau. Dtacher le support des conduites de frein des fourreaux droite et gauche.
46.16
Fixer le pontet de fourche avec le guidon sur le palan, rf. BMW 46 5 640. Dfaire la vis de fixation du pontet de fourche sur le cadre.
Ltourillon filet :est mont avec un ajustement serRemarque Le

r dans le roulement billes contact oblique, il faut par consquent le dtacher entirement.
Dtacher la tubulure d'admission gauche de la culasse. Dposer les capuchons du bras longitudinal.
e Attention !

Ne pas endommager les ailettes de refroidissement l'ouverture de l'crou de l'axe du bras longitudinal, les maroufler au besoin. Dvisser l'crou de l'axe du bras longitudinal et retirer l'axe par la gauche. Retenir le bras longitudinal et dtacher la jambe de suspension avant en haut.
e Attention !

Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban adhsif si ncessaire. Dposer le bras longitudinal avec la jambe de suspension et les bras de fourche. Desserrer la bobine dallumage sur les tirants. Dtacher les tirants du cadre, les desserrer du moteur. Dtacher et dposer les boulons du moteur. Dposer le cadre. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Cadre sur moteur ......................................... 82 Nm Tirants sur cadre .......................................... 58 Nm Tirants sur moteur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Bras longitudinal sur moteur....................... 130 Nm Tourillon viss sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Tube de fourche sur pontet de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm Ordre de serrage du guidon : 1. Dans le sens du dplacement, vis avant en bute ........................................ 21 Nm 2. Dans le sens du dplacement vis arrire .. 21 Nm Support conduite de frein sur cadre ............... 9 Nm Vis de l'axe de roue...................................... 30 Nm Vis de blocage du fourreau .......................... 22 Nm Etrier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm
46.17
R28460130
la partie
arrire du cadre
Dfaire le silencieux sur la partie arrire du cadre. Dposer le botier du filtre air. Dfaire la fixation de la partie arrire du cadre sur le botier du filtre air. Dbrancher le connecteur de la pompe essence sur la partie arrire du cadre. Fixer la partie arrire du cadre sur le palan, rf. BMW 46 5 640.
Enlever la selle. Dposer le rservoir d'essence. Dposer le support de valise au besoin avec le porte-bagages. Dposer les flancs de carnage arrire. Dposer le de carnage arrire. Dposer le garde-boue arrire et le support arrire. Dposer l'attache de la selle. Dfaire la fixation de la jambe de suspension en haut. Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop et le cble. [Integral ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS et le cble. Dtacher le raccord de la conduite de purge sur la partie arrire du cadre. Dposer les platines repose-pieds avant droite et gauche. Dposer la platine repose-pied arrire gauche. Dtacher le faisceau de cbles la partie arrire du cadre et uniquement dtacher la centrale lectrique. Dfaire le support de la conduite de frein. Dgager le rservoir de liquide de frein de son attache.
Attention ! [Integral ABS] Ne pas endommager les conduites de frein.
Dposer la partie arrire du cadre. Dposer les pices amovibles. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Platine repose-pied avec cadre arrire sur bote de vitesses (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 42 Nm Cadre sur moteur ......................................... 42 Nm Tirants sur moteur ........................................ 58 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 2701) Support conduite de frein sur cadre arrire .... 9 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 2701) Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm
46.18
36 3 920
1 3
R28460080
Contrle de la gomtrie
46 51 Mesurer
l'cart de paralllisme
Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol horizontal. Positionner le gabarit d'cart de paralllisme, rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit du vhicule.
L Remarque les supports de l'autre ct pour : Il suffit de visser

pouvoir mesurer le dfaut de paralllisme avec le gabarit plac droite ou gauche.
Ajuster les appuis (1) de faon placer le plan de mesure le plus prs possible du centre de la roue. Le gabarit doit pouvoir se dplacer librement en direction de la moto. Rgler les butes de mesure (flches) de faon ce qu'elles n'appuient que sur la jante et non sur le pneu. Fixer le crochet (2) un rayon de faon plaquer le gabarit contre la roue. Aligner la roue avant paralllement au gabarit. Mesurer avec la jauge de profondeur (3) ou un mtre ruban la distance entre le bord extrieur du gabarit et la jante, noter la valeur.
46.19
Calculer l'cart de paralllisme S : L'cart de paralllisme S est la valeur de dcalage, vers la droite ou vers la gauche, de l'axe longitudinal de la roue arrire par rapport l'axe longitudinal de la roue avant.
EXEMPLE : Formule Fh Fv S = A + -- B + -- -- 2 2
Ecart de paralllisme (S) : ...................................... + 4,5 mm (= vers la droite) Ecart de paralllisme admissible (S) : .................................. 9 mm partir de + 4,5 mm [Integral ABS] Ecart de paralllisme (S) : ...................................... + 3,5 mm (= vers la droite) Ecart de paralllisme admissible (S) : .................................. 9 mm partir de + 3,5 mm
Valeur fixe A (longueur des butes de mesure) A = 50,0 mm demi largeur de jante arrire Fh -- = 66,3 mm -2 Fh A + -- = 116,3 mm -2 Valeur mesure (B)+ B = 70,0 mm largeur de jante avant Fv -- = 47,5 mm -2
L Remarque : rsultat de la mesure : Interprtation du

Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche Signe positif = cart de paralllisme vers la droite
B Fv B
F v B + -- = 117,5 mm -2 Ecart de paralllisme S Fh Fv S = A + -- B + -- -- 2 2 S = 116,3 mm 117,5 mm
Ecart de paralllisme S = - 1,2 mm
A Fh A
KR460480
46.20
51 Equipement
51
Sommaire
Dposer/reposer la serrure de contact/antivol de direction Dposer/reposer le contacteur d'allumage Dposer/reposer le barillet de serrure
Page
...............................3
........................................................................3
..................................................................................3 Percer le barillet au foret ......................................................................................................................3 .........................4 Percer le barillet au foret ......................................................................................................................4 ...................................5
Dposer/reposer le barillet de serrure du rservoir d'essence Dposer/reposer la serrure de la selle/serrure du casque
51.1
51.2
la serrure de contact/antivol de direction
Dposer/reposer le barillet de serrure
2
R21510020 R21510030
Dposer le pontet de fourche. A l'aide d'un foret 4 mm, percer la vis de casier (1) sur env. 5 mm. Percer la tte de la vis ventail l'aide d'un foret de 8 mm. Retirer la serrure de contact/antivol de direction. Dvisser l'axe filet l'aide d'un extracteur de goujons. Monter la serrure de contact/antivol de direction en utilisant la cl douille crante, rf. BMW 51 0 531.
Cl en position ON/Enfoncer la scurit (2), par exemple au moyen d'un fil mtallique. Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Prsenter le barillet avec la cl en position ON. Enfoncer le barillet jusqu' ce que la scurit s'encliquette.
Couple de serrage : Vis tte crante (microcapsule)................ 20 Nm 61 13 Dposer/reposer
Percer le barillet au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter le du foret jusqu' ce qu'il soit possible de retirer le barillet.
le contacteur
d'allumage
R21510010
Dvisser les vis (1). Dmonter le contacteur d'allumage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
51.3
GS510040
le barillet de serrure du rservoir d'essence
L Remarque :
Faire en sorte que les vis ne tombent pas dans le rservoir d'essence. Recouvrir l'embouchure du rservoir avec un chiffon !
Ouvrir le couvercle/dmonter la partie infrieure du couvercle (1). Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la scurit (2). Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Mettre en place le barillet avec la cl perpendiculaire au sens de la marche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Percer le barillet au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter le du foret jusqu' ce qu'il soit possible de retirer le barillet.
51.4
la serrure de la selle/serrure du casque
R28510010
Ouvrir l'trier de scurit. Dtacher la vis de la serrure de la selle/casque. Soulever et dgager le couvercle sur le ct intrieur au moyen d'un tournevis. Dmonter le ressort et le crochet de scurit. Engager l'ergot de scurit du barillet de la serrure dans le carter, et extraire le barillet de la serrure avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A.
51.5
52 Selle
52
Sommaire
Dsassembler/assembler la selle
Page
.......................................................................................3
52.1
52.2
52
R28520010
la
selle
52.3
61 Systme lectrique gnral de la moto

61
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le coffret lectrique central

.............................................................5 ..........................................5
Dsassembler/assembler le coffret lectrique central
Disposition des relais/affectation des fusibles (lectrique centrale)
..............6 Affectation des fusibles .......................................................................................................................6
Pose du faisceau de cbles du chssis [Integral ABS] .................................................................................................................................7 Pose/connexion du faisceau de cbles dans le coffret lectrique central Pose du faisceau de cbles coffret lectrique central/sortie
............8
......................................9
Disposition des faisceaux de cbles Vue ct gauche ........................................................................................................................... 10 Disposition des faisceaux de cbles Vue ct droit ................................................................................................................................. 13 Disposition des faisceaux de cbles Face avant ........................................................................................................................................ 17 Dposer/reposer le support de batterie
........................................................................ 18
61.1
61.2
61
Caractristiques techniques Batterie
R 1150 R Ah 19
61.3
61.4
RS610062
le coffret
lectrique central
e Attention !

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage arrire. Dvisser les vis de fixation (1) de la partie suprieure du coffret lectrique central. Dvisser les vis de fixation (2) de la partie infrieure du coffret lectrique central. Dmonter la goulotte cbles vers le bas. Dmonter le relais et le socle de relais, ou dfaire ventuellement le faisceau complet et le dmonter avec la bote fusibles. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Aprs le montage, raccourcir le caoutchouc mdian de la fixation du pare-projection (flche) sur 10 mm. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Dsassembler/assembler le coffret lectrique central

61 13
Voir figure (3).
61.5
Disposition des relais/affectation des fusibles (lectrique centrale)

Disposition des relais
Affectation des fusibles (le n 1 se trouve gauche dans le sens de la marche)
7 1 10 2 3 1
9 8 6 7 5 4
R28610080 R28610080
1. Centrale clignotante 2. Variateur d'clairage 3. Fiche de codage du systme Motronic 4. Relais du dmarreur 5. Relais de dlestage 6. Relais de l'avertisseur sonore 7. Relais de la pompe essence 8. Relais du Motronic 9. Relais d'alerte ABS 10.Relais d'clairage
1. Combin d'instruments, variateur d'clairage, feu stop (sans Integral ABS) ......................... 4 A 2. Feu de position, feu arrire .......................... 4 A 3. FID, prise de courant ................................. 15 A 4. Avertisseur sonore .................................... 7,5 A 5. Motronic, prise de diagnostic ..................... 10 A 6. Pompe essence ..................................... 10 A 7. Poignes chauffantes .................................. 4 A
61.6
Pose du faisceau de cbles du chssis [Integral ABS]
Vis de la mise la masse sur le moteur : utiliser des vis galvanises (jaunes). Des rsistances pouvant aller jusqu' 80 peuvent apparatre en cas d'utilisation de vis ayant une autre protection contre la corrosion. Poser le faisceau sans le couder et le faire frotter. Attention la disposition et au nombre de serre-cbles.
e Attention !
Enduire le point de masse central dune mince couche de graisse de contact, par exemple CENTOPLEX 3 CU aprs avoir mis le mtal nu.
L du dmontage du faisceau, dmonter galeRemarque : Lors

ment le coffret lectrique central. Lors du montage, monter tout d'abord le coffret lectrique central.
Couple de serrage : Masse sur moteur .......................................... 9 Nm
61.7
R28610070
Pose/connexion du faisceau de cbles dans le coffret lectrique central
61.8
RS610110
Pose du faisceau de cbles coffret lectrique central/sortie
L Remarque :
La bande de reprage blanche (flche) doit tre recouverte par le manchon.
61.9
Disposition des faisceaux de cbles Vue ct gauche
1 2
61.10
R28619021
61.11
R28619022
61.12
Disposition des faisceaux de cbles Vue ct droit
1 2
61.13
R28619011
61.14
R28619013
61.15
R28619012
61.16
Disposition des faisceaux de cbles Face avant
R28610010
61.17
le support de
batterie
R28610090
Dposer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
Attention ! Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
Dbrancher le botier lectronique Motronic. [Integral ABS] Dposer l'unit. Dposer la tubulure d'aspiration. Dbrancher le cble de la commande d'lvation du rgime de dmarrage sur le commodo. Dbrancher le cble sur le papillon gauche. Dfaire le distributeur de cble de son support. Extraire le porte-batterie par la gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Couple de serrage : Porte-batterie sur silentbloc ........................... 8 Nm
61.18
62 Instruments
62
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le combin d'instruments

.................................................................5 ........................................................6
Dposer/reposer le support du tableau de bord
62.1
62.2
62
Caractristiques techniques Combin d'instruments Eclairage des instruments/tmoins [ABS] Tmoin ABS/brake failure Entranement du tachymtre Dmultiplication de l'entranement du tachymtre
R 1150 R
A 12 V 1,7 W A 14 V 3 W
I = 2,6
62.3
62.4
2
62 11
1
R28620011
Dposer/reposer le combin d'instruments
e Attention !

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer au besoin la bulle Speedster avec son attache. Dposer le projecteur. Dfaire le flexible du tachymtre (1). Dtacher les vis (2) et (3) et dposer le cache. Dbrancher du tachymtre l'clairage des instruments et dposer le tachymtre. Dbrancher le connecteur du compte-tours. Dbrancher du compte-tours l'clairage des instruments et dposer le compte-tours. Dbrancher l'clairage des instruments de la montre. Dbrancher les connecteurs de la montre et dposer la montre.
R28620020
e Attention ! les capuchons ! Ne pas inverser

Repousser lgrement les tmoins vers le haut, enlever le capuchon et le dposer par le bas. Dtacher les vis (4) et (5) et dposer le tableau de bord. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
62.5
R28630010
Dposer/reposer le support du tableau de bord

46 63
Attention ! Ne pas fixer le faisceau de la serrure de contact avec le paquet de cbles sur le support d'avertisseur sonore de faon donner au faisceau de la serrure de contact suffisamment de jeu au braquage de la direction.
Dposer au besoin la bulle Speedster avec son attache. Dposer le clignotant avant droit/gauche. Dposer les caches latraux. Dposer le projecteur. Dfaire le cble du compteur de vitesse. Dtacher le serre-cbles du support du projecteur. Dtacher le serre-cbles du support de l'avertisseur sonore. Dvisser les vis (1). Dtacher les vis (2) et (3). Dtacher le combin d'instruments en haut du pontet de fourche, le tirer lgrement en avant et le maintenir.
Corriger la porte d'clairage avec avoir desserr lgrement la fixation du projecteur.
Cote de rglage : .........-25 cm 10 m de distance
Couple de serrage : Support tableau de bord sur pontet de fourche......................................................... 20 Nm
e Attention !
Ne pas rayer le combin d'instruments. Dposer le support du tableau de bord par le haut.
62.6
63 Lampes
63
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dposer/reposer le projecteur Rgler le projecteur

.............................................................................................5
.......................................................................................................................5 .................................................................................5
Dposer/reposer le clignotant avant
63.1
63.2
63
Caractristiques techniques Projecteur Ampoules Feu de route/feu de croisement Feu de position
R 1150 R Projecteur rond halogne
Ampoule halogne H4 12 V 60/55 W 12 V/ 4 W Dsignation standard T 8/4
Feu stop/Feu arrire
12 V/ 21/5 W Dsignation standard P 25-2
Clignotant
12 V/ 21 W Dsignation standard P 25-1
Eclairage de plaque
Ampoule halogne 12 V/6 W
63.3
63.4
R28630010
le projecteur
63 13 Dposer/reposer le clignotant avant
e Attention ! ! Couper le contact

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
e Attention !
Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dmonter les verres de clignotant, dbrancher la fiche du cble de rflecteur, et tirer le cble travers le support de clignotant.
e Attention ! ampoules avec les mains nues. Ne pas saisir les

63 10 004
Rgler le projecteur
e Attention !

Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules avec les doigts. Dposer le clignotant. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Corriger la porte d'clairage avec avoir desserr lgrement la fixation du projecteur.
Cote de rglage : ........ -25 cm 10 m de distance
63.5

Manuel de Reparation BMW R1150R FR

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Manuel de rparation

BMW Motorrad After Sales

BMW Motorrad After Sales UX-VS-2

Page courante des chapitres

Explication des symboles

Table des matires

BMW Motorrad Plan dentretien R 1150 R

Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud

Vidanger l'huile du couple conique chaud

Remplacer le filtre essence

Remplacer la courroie Poly-V *)

N de commande 01 72 0 141 317

BMW Motorrad Contrle la remise R 1150 R

BMW Contrle la remise

Contrler l'tat de la caisse de transport

Contrler l'tat de la moto

Remplir et charger la batterie (noter la date de la charge)

[Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC

Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint au besoin

Contrler la pression de gonflage des pneus

Contrler le serrage des vis de la roue arrire (respecter le couple de serrage !)

Remplir le rservoir d'essence

Contrler et rgler le projecteur

Attestation du contrle la remise dans le carnet de maintenance

N de commande 01 72 0 141 317

UX-VS-2, 05.2001 1re dition

BMW recommends Castrol

BMW Motorrad Donnes relatives l'entretien R 1500 R

Bote de vitesses nouveau remplissage

Bote de vitesses nouveau vidange

bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm angle de rotation Nm Nm Nm Nm

Table des matires

00 Couples de serrage Tableau des fluides et lubrifiants 00 Contrle la remise 00 Entretien

13 Alimentation et rglage du carburant

16 Rservoir et conduites dessence

Gruppe / Kapitel Groupe / Chapitre

61 Systme lectrique gnral de la moto

00 Couples de serrage Tableau des fluides et lubrifiants

40 (huiler lgrement le filetage de la vis) 32 12 14 9 10

42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) R 1150 R

80 130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 130 43 50

7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

82 58 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 42

72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

8 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 8

Tableau des fluides et lubrifiants

Staburags NBU 30 PTM Optimoly MP 3 Optimoly TA

Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g

Nettoyant pour freins Metal Polish Produits de contrle

Nettoyant pour freins Produit de polissage pour pices chromes

83 11 9 407 848 Bombe 600 ml 82 14 9 400 890 Tube de 100 g

Contrler l'tat de la caisse de transport

En cas de dommages survenus en Allemagne

En cas de dommages survenus dans les marchs importateurs Dballer la moto

Monter la bulle Speedster

Contrler le serrage des vis de fixation de la roue arrire

Remise de la moto au client

Vue densemble de lemballage

Contrler l'tat de la caisse de transport

En cas de dommages survenus en Allemagne

Monter les rtroviseurs.

Couple de serrage : Rtroviseur sur commodo ............................ 10 Nm 71 63 099

Monter la bulle Speedster