Manual de Instrues -

Polo
No presente Manual de Instrues esto descritas todas as verses do Polo.

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Estamos-lhe gratos pela confiana em ns depositada ao optar por um Volkswagen.

O seu carro e o ambiente
Decidiu-sepor um carro. avanadosobtodos os pontos de vista. Tambm em matria ambiental. O seu carro foi desenvolvido com a preocupao de preiudicar o menos possvel o ambiente. Todas as motorizaes so obviamente ecolgicas. O seu funcionamento particularmente silencioso e econmico - como natural, em funo do seu estilo de conduo. Ao longo deste Manual, damos-lhe algumas indicaes sobre a matria. Consulte. para o efeito, a rubrica "Ambiente" no ndice remissivo.
LI I! ermos de seguranw. v 2-4 novo carro exemplar, proporcionando um elevado nvel de segurana activa e passiva.

Pensamosqueamelhordefesadoambiente passa hojepela renbncia de algumas coisas. Na construo prescindimos, assim, tanto quanto possvel, de materiais poluentes. como, por exemplo, os CFC's nos compoe o amianto, nentes de pldstico, o
Na pintura, renuncimos. em grande parte da nossa produo. aossolventes qumicos, passando a utilizar tintas hidrossolveis.

Activa-desdeo chassisat ergonomia no habitculo. Passiva - desde a estrutura da dianteira.passandopelohabitdculo.direco, volante. bancos. ataoscintosde segurana com pr-tensor nos lugares da frente. Tudo isto o resultado da nossa filosofia de segurana.
Com efeito, para nbs, segurana significa proteco dos ocupantes.

',

O seu novo carro foi concebido de forma a poder ser eliminado um dia. sem sobrecarregar o ambiente.
Os componentes de plstico uma identificao especial. com vista sua posterior reciclagem selectiva. por materiais. Alguns destes componentes so j produzidos de material 100% reciclado.

Alguns exemplos:

A construo da carroaria de segurana no s extremamente estvel, como distribui, num acidente grave, a energia de impacto, desde a estrutura dianteira traseira, sistematicamente por diversos componentes da carroaria.
A titulo de exemplo, citaremos os perfis de reforo nas portas, barras de reforo e travessas especiais.

O seu carro e o Servio

Para assistir oseu carro, dispor de uma das mais eficientes organizaes de Servio: satisfeitas as nossas exigncias, pela legislao e que, em certos s6 na Europa existem mais de 9000 oficinas Volkswagen qJe traoalnam em conoies oe preo vantajosas e segundo as d recrivas da fbrica. Compete tamb6m aos concessionrios Vo kswagenzelar qLer~doestejaem ordem noseLveiculo. proporconand~lheumamplo conjunto de garantias e servios. Os concessionrios Volkswagen inform-lo-o sobre todos os pormenores desses servios e eventuais diferenas em vigor no respectivo pas. Queira teraindaemateno as instrues no Plano de Assistncia. Se tiver dvidas, sugestes ou crticas a apresentar. contacte; com chamada paga no destno. o nosso Serv co oe Assistncia a Clientes. De momento; este servio s6 est ainda implementado na Alemanha. Desejamos-lhe ptimas viagens ao volante do seu Volkswagen. Cordialmente

ro, uma eficiente proteco dos ubstrutura 6 estvel, o assento bem a sua construo de molde a no , num caso de coliso, que o

o dispe de uma coluna de

istema de airbag da Volkswagen ndutor e o passageiro da frente.

VolkswagenAG

ILITERATURA DE BORDO
O Manual de Instrues
easinstruesadicionaisque eventualmente venham a ser-lhe entregues devero receber a sua ateno imediata, a fim de que se familiarize rapidamente com o seu veculo.

I
A terminar queremos fazer-lhe um pedido: Quando vender o seu carro. entregue o livro de bordo completo ao novo proprietrio, pois a literatura de bordo faz parte do veiculo!

O correcto manuseamento do seu carro contribui, a par da manuteno e dos cuidados periodicamente dispensados, para a preservao do seu valor. sendo, alm disso, em muitos casos, uma condio indispensvel do direito&garantia.
Por razes de segurana, ainda indispensvel ter em ateno as informaes sobre acessrios, substituio de peas e modificaestcnicas na pgina 132.

lume de equipamentos

ndice Advertncias ~ . .. . . ita a descrio do maior volume de Nas pginas seguintes dispor de um ndice que contm todas as matrias : Todos'ostextosim~r~~~.nqgi: 'pamentos previsto data da im: so. E possvel que algunsdosequi- descritas no presente Manual de Inspgt>reertefundode rede rev$e,m, entos s6 estejam disponveis em trues e sequencialmente ordenadas. ":pa'~a'p.oqveis riscos de atfdbnie ..r; l ,o&d#ilM&+;:;7rila/ . . osterior ou que no sejam comer,, , , > , . .:. . dos em certos mercados da expor- ndice remissivo No final do Manual encontrar um amplo Os textos impressosa negro referem 0 s equipamentos assinalados ndice remissivoapresentadoporordem riscos que podero dar origem a dacom este smbolo s6 so monta- alfabtica. nos no veculo ou contm informados de s6rie nalgumas verses Atravs dele poder localizar selectiva- es particularmente importantes modelo ou s6 so fornecidos como mente as informaes assunto que lhe para o correcto manuseamento do ias em certos modelos. interessam. seu veculo.
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Indicaes de direco Os textos assinaladospor este Todas as indicaes de direco (essmboloeimpressos em itlico querda, direita, frente. atrs) neste contm indicaes [mportan- Manual se reportam ao sentido da marcha do veculo. sobre a defesa do ambiente. Semprequeexcepcionalmente haja um desvio a esta regra, haver um esclarecimento especfico no texto.

es sobre defesa ambienta1

. I INSTRUCES DE UTILIZAAO
Painel de bordo ..............................

I
8 Pedais ............................................ 41 Travo de mo .............................. 41 . Caixa de velocidades manual ......... 42 Caixa de velocidades automtica ... 42 Volante regulvel em altura ........... 46 Fechadura da ignio ..................... 47 Arranque do motor ........................ 48 Paragem do motor ......................... 50 Instrumentos ................................. 51 Luzes avisadoras ........................... 56 Interruptores ................... Capota ........................................... 77 Luzes interiores ............................. 78 Palas de sol. porta-luvas ................ 79 Receptculo do Livro de Bordo Isqueiroltomada ...........................

Chaves .......................................... 10 Fecho centralizado ......................... 11 Portas ...................

.. . ............. . .. . ........... .

12

..... 79
80

Tampa do porta-bagagens ............. 13 Janelas ................... 14 Espelhos retrovisores .................... 15 Cintos de segurana ...................... 16 Sistema de airbag .......................... 26 Segurana das crianas ................. 30 Encostos de cabea ...................... 35 Bancos dianteiros .......................... 36

. .............. 80 Cinzeiros ....................

Porta-bagagens do tejadilho .......... 81
[INSTRUOES DE CONDUO

Durante e depois da rodagem ....... 82 Conduo econmica e pouco poluente .............................. 83 Traves ......................................... 86 Bloqueio electrnico do diferencial (EDS) .........................

. ...... . .

64

............................... 38 Porta-bagagens.............................. 39
Banco traseiro Cobertura do porta-bagagens ........ 40

Alavanca dos indicadores e da comutao de mdios/mximos .... 64 Limpallava-vidros ........................ 65 Aquecimento e ventilao ............. 66 Ar condicionado ............................. 69 Tecto de correrlabrir ...................... 76

... 88

Direco assistida .......................... 89 Conduo com reboque ................ 89

(
Viagens ao estrangeiro ................. 129 Telemveis e emissores/receptores ...................131 Acessrios. modificaes e substituio de peas ...................132

DADOS TCNICOS

I
158

Dados do motor ............... ..... 156 . . Performances ............................ Consumo de combustvel .............159 Presso dos pneus ....................... 161 163 Pesos ........................................... Cargas de reboque ....................... 164 Pontos de fixao do dispositivo de engate de reboque ..................165 Dimenses ................................... 166 167 Capacidades ................................. Dados de identificao do veculo 168

I AUTO-AJUDA
Caixa de primeiros socorros. tringulo ................... ........... 133

. . .

Ferramenta de bordo. roda sobresselente .......................134 Substituio duma roda ................ 137

. . Fusveis ...................... ...........

140 ndice remissivo ...................... ..... 170

Substituio de lmpadas .............143 Montagem do rdio ......................149 150 Ajuda de arranque ........................ Rebocagemhebocagem para . arranque ................... . . 152 . . ..... .... Elevao do veculo ......................154

I INSTRUOES DE UTILIZA^^^
Painel d

lrdo

ador de mximos medi nstrumentos

H Alguns dos equipamentos indicados fazem apenas parte de determinadas verses do modelo ou so equipamentos extra. H Nos velculos com direco direita alguns dos comandos tem uma disposio diferente. Os respectivos smbolos so. porm, iguais aos dos comandos dos veculos com direco esquerda.

'' Os veculos com rdio montado de fbrica trazem as

respectivas instruesdparte. Nocasode montagem posteriorde um rdio devero ser observadas as instru6es do captulo Auto-ajuda. pgina 149.

Ghaves
Nota

A etiqueta de plstico dever ser guardada em local seguro, pois s indicando orespectivonumerosepodemsubstituir as chaves.
Quandovenderoveculo, entregue tambm esta etiqueta ao novo proprietrio. Imobilizador electrnico rigo de acidente1 Com o veiculo so entregues duas chaves1' A que servem em todas as fechaduras. Alm disso, entregue uma etiqueta de plsico B mencionanao o nLmero da chave e o c6d:go secreto ao imobilizador.

S retire a chave da f de o veculo estar im e contrrio, o bloqu

O imobilizador impede o arranque abusivo do seu vetculo por intermdio de estranhos O protector da chave contbm um chip, atravsdoqual automaticamentedesactivado o imobil~lzador, quando se liga a ignio.

O sistema 6 automaticamente activado

quando se extrai a chave da igniso. Duplicados da chave duplicadosdachave num concessionrio Volkswagsn. Etiqueta Nota

Porra~esdesegurana~s~oderobter Poressarazao,r6possveldararranque
ao motor com a Volkswagen.
hv .ae ,

'1

E certos mercados d exportao sofornem a cidas 4 oliaves.

S com chaves originais Volkswagen A etiqueta de plstico contm O nmero da possvel garantir a perfeita operacionachave indispensvel B confeco de um !idade do seu veculo. duplicadoeo cdigo secretodo imobilizador. S6 a parttr desse nmero possivel encomendar umduplicadonumconcessionrio Volkswagen.

Fecho centralizado
Atravs do fecho centralizado, quando se abreme fechamas portasdianteiras, podem sertrancadasoudestrancadas. emconjunto. todas as portas e a tampa do depsito, e. conforme a posio da fechadura da tampa do porta-bagagens. tambm esta ltima. Quando se destrancam as portas, todos os respectivos botes sobem. Quando se trancam, os respectivos botes devem descer. Se isso no acontecer em qualquer uma das portas, dever-sedvoltara abri-lae premiro respectivo boto da tranca. As portas podem ser tambm trancadas, premindo os respectivos botes. Com a porta do condutor. ficam tambm trancadas todas as restantes portas. A porta do condutor aberta no pode ser trancada, premindoo respectivoboto. Evita-se, assim que o carro fique, por descuido, trancado com a chave na ignio. Nota Em caso de avaria do fecho centralizado. todasasfechaduras,comexcepoda tampa do depsito, podem ser accionadas normalmente.
Desbloqueamentodeemergnciada tampa do depsito, ver pgina 93.

Abertura independente da porta do condutor ou do passageiro

O fecho centralizado est preparado para a possibilidade de s se abrir a porta do condutor ou do passageiro. sem destrancar OS restantes sectores.
W Para destrancara porta docondutoroudo

Ateno H Com o veculo trancado por fora, deixa de ser possvel abrir qualquer das portes por dentro com o boto de tranca. pelo que, nestas condies, no se devem deixar pessoas, nomeadamente crianas, dentro do carro. Esta recomendao aplica-seespeciplmente aos veculos com elevadores elctricos dos vidros ver tamb6m pgina 14.

W Ouandopremidoo botodatranca da porta docondutoroudo~assaaeiro, todas as restantes portasficamtamb6m automaticamente trancadas. Como, por6m. com as portas trancadas, poder ser dificultada. numa emergancia, uma ajuda do exterior, no se devero deixar nunca crianas sozinhas dentro do carro. H O bloqueiodasportas poder impedir a sua abertura em condies especiais de acidente. Com as portas trancadas,evita-setambm o acesso indesejado pelo lado de fora-por exemplo nas paragensnos sem8foros. Podero dificultar, contudo, temb6m a aco dos socorristas num caso de emergancia.

passageiro, rodar a chave uma vez.

H Para destrancar todas as portas, o porta-

bagagens e a tampa do depsito, rodar a chave duas vezes seguidas. Para mais informaes e relativamente h activao desta possibilidade. consulte um concessionrio Volkswagen.

Portas
As portas do ladodo condutore do passageiro podem ser abertas e fechadas por fora. com a chave. Ao abrir, o boto da tranca sobe. ao fechar, desce. A porta do passageiro e as portas traseiras tambm podem sertrancadas porfora, sem chave: basta premir o botoefechara porta. A porta do condutor no pode ser trancada atrav6s do boto, estando aberta. Evita-se. assim, a possibilidade de trancar o carro, com a chave na fechadura da ignio.

Com. ,as portas trancada6 evita-se :~~B$fi*~,a~i~d~i~bpeio de fora ~or"b%hnirilo'icas^b;aiagens

... . . . .

Tampa traseira
Quando a fechadura tem a ranhura na posio horizontal (a], a tampa traseira automaticamente trancada e destrancada por intermdio do fecho centralizado. A tamoa oode ser. alm disso, trancada e desiran'cada, isoladamente, com a chave.

Pelo iado de dentro. todas as portas so trancdveis. premindoosrespectivosbotes.

Com OS bOtbes premidos, possvel abrir nenhuma das Portas. nem Por dentro. nem por

Se se retirar a chave na posio vertical (b),atampaficapermanentementetrancada, depois de fechada, s6 podendo ser ento destrancada com a chave.

Para destrancar a tampa, rode a chave para a direita, at6 encostar (c1 e, mantendo-a nessa posio, prima o boto.

Tampa traseira

Para abrir a tampa. com a ranhura da chave na posio horizontal, remir o cilindro da fechadira e levantar a tampa. Para fechar, baixar a tampa, puxando-a, de prefergncia, pela reentrgncia no revestimento da tampa traseira e bat-la com um ligeiro impulso.
A tampa traseira encontra-se trancada se a ranhura da fechadura estiver na posio horizontal.

Janelas*

I
1

Para abrirosvidros, carregar continuamente na superfcie inferior do respectivo interruptor. Para fechar os vidros, carregar continuamente na superflcie superior do respectivo interruptor. Ateno Cuidado ao fechar os vidros1
Q manuaeamento inadvettido ou de* controladodosvidrospodedarorigem a entaladuras.

Elevadores mecnicos Os vidros abrem-se e fecham-se com as manivelas colocadas no revestimento da porta.

Elevadores eiectricos aos vidros*

4
B No c e .m

Os interruptores tm a seguinte l0callZa~0 na consola central

a - porta do condutor b - porta do passageiro Os comandos dos vidros funcionam com a ignio ligada. Nota Os vidros traseiros so abertos e fechados com as respectivas manivelas no revestimento das Dortas.

Por isso, quando abandonar o veculo retire sempre a chave da ignio.

Espelhos retrovisores
Ajustamento dos espelhos Os espelhos retrovisores devem ser ajustadosantesdesep8rocarroemandamento. a fim de garantir a visibilidade para trs. Retrovisor interior anti-encandeamento Aoajustaro espelho retrovisornasua posio bsica. a alavanca colocada no rebordo inferior do espelho deve ficar apontada para a frente. Para evitar o encandeamento, empurrar a alavanca para trs. O retrovisor exterior de regulao mecnica pelo interior ajustado. girando o comando no revestimento da porta. 0 s r to ., eb r, ,-*r de regulao elctrica* sao a;~sradospremindo soure o rebordo do respectivo boto, instalado na consola central. Premindo os dois botes inferiores L ou R, feita a comutaoao espelho da esquerda ou ao espelho da direita. e No caso ae falha aa reg~laao Bcrrica dos retrov Sores exrerores. ~oss've. reaJ 5-10s manualmente, exercendopresso&bre o rebordo. Indicao sobre o uso de retrovisores exteriores convexos ou asfricos* OS retrovisores exteriores convexos (com curvatura para fora1 aumentam o camuo v : s ~ afazenoo, porm. parecer os object'os . mais pequenos. Por isso estes esoelhos s so relativamente adequados para calcular a distncia a que seguem os carros na retaguarda. Os espelhos asfricos tm uma superfcie dividida com diferentes curvaturas. Estes espelhos aumentam o campo de viso ainda mais do que os convexos e so ainda mais inadequados para calcular a distncia que separa os carros da retaguarda. Desembaciador dos espelhos retrovisores* Os retrovisores exteriores de comando elctrico so aquecidos sempre que se liga o desembaciador do vidro traseiro.

Cintos de segurana
Finalidade dos cintos de segurana Est provado que os cintos de segurana proporcionam boa proteco em caso de acidente. Por isso,oseuusoBobrigatrio na maioria dos paises.

w e s dp empreender qualquer viagem, mesmo na cidade, dever8 colo. . ~arocintodes8aufa~ca.l~o6tambBm . . , ,., :- ~. :ig@@d#fi:iapq qc~&ilt@9. banco, dl

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TanibBmassenk6~asgrBvidasdevaro' ~coloc8r sempre:o cinto?deisegurana. S aei-m se a.segurar8 a melhor protecio powivel da criana que eat8 paranaSdrl Ver mais poimenores na p8gina 22. Para que o cinto seia eficaz, B da mxima importancia a sua colocao correcta. Dela se fala nas ~giainaseguintes. Sobre a forma mais segura de transportar crianas, ver a pgina 30.

A figura representa um veiculo que colide contra uma parede. Osocupantesnotrazem o cinto de segurana colocado. O princpio fsico de uma coliso frontal fcil de explicar: Assim que o veculo entra em movimento, produz-se energia cintica quer no pr6prio velculo. quer nos ocupantes. Adimensodessaenergiacinticadepende fundamentalmentedavelocidadedoveculo e do peso do veculo e dos ocupantes. Quanto maior for a velocidade da marcha e o peso, tanto maior ser tambm a energia que ser necessrio neutralizar em caso de acidente.

A velocidade do veculo , porm, o factor mais importante. Se, por ex'emplo, se duplicara velocidade de 25 k m h para 50 km/h, a energia cintica aumentar quatro vezes! Como no nosso exemplo os ocupantes no estavem protegidospelocintodesegurana. toda a energia cintica dos ocupantes s6 ser contraposta, em caso de colisao, pela parede. A consequ8ncia seriam graves lesbes que poriam inclusivamente as suas vidas em risco.

Numa coliso frontal os ocupantes no protegidos com o cinto de segurana so lanados em frente, embatendo descontroladamente nos componentesdo habit6culo. p. ex. contra o volante, o painel de bordo ou o pra-brisas. 0 s passageiros sem cinto de segurana podem ser. em certas circunstncias, inclusivamente arremessados para fora do veculo, sofrendo leses que podem ser fatais.
Aopiniogeneralizadadeque,numacidente ligeiro, 6 possvel amortecer o impacto do corpo com as mos, errada. J a baixas velocidadesdeimpacto, ocorpo submetido a foras no amortecveis.

E tamb6m importante aue os ocuoantes do , . banco traseiro uri izem'os cintos. pois. em caso de acidente. so incrontro avelmente pro;ectados no habirac~ correndo sbros o. rscos ae leso e pondo tamoem em oeriao a integridade dosocupantes da frenfe.
~

I INSTRUOES DE UTILIZAAO
Os ocupantes que utilizam correctamente o cinto de segurana beneficiam, em grande medida. do facto de a energia cintica ser absorvida de uma forma optimizada pelos cintosdesegurana.Almdisso,aestrutura da parte dianteira do veculo e outras caractersticas de segurana passiva do seu veiculo, como, p. ex. o sistema de airbag, contribuem para a reduo da energia cintica. A energia que B criada assim reduzida. minorando o risco de leses. Os nossos exemplos descrevem colises frontais. Evidentementequeestesprincpios fsicosseaplicamtambmatodososoutros tipos de acidente e nos veculos equipados com airbag,

Nasp2ginasanterioresmostrmos-lhecomo os cintos de segurana actuam num acidente. As de acidentes comprovaram que o uso do cinto de segurana diminui o risco de leses aumentando as probabilidadesde sobre;ivncia em acidentes mais graves.

Por esta. razo na maior parte dos pases. o cinto de segurana de uso obrigatrio. Nas pginas seguintes descrevemos-lhe a forma correcta de colocar os cintos de segurana bem como o modo de funcionamento do airbag.

Os cintos de segurana protegem

Os cintos de segurana correctamente colocados mantm os ocupantes numa posio correcta e reduzem significativamente a energia cintica. Alm disso. evitam OS movimentos descontrolados que podero, por sua vez. estar na origem de graves leses.

E, Por isso. indispensdvel que coloque sempre o cinto de segurana, mesmo que s tenha de ir, num instante, "ali adiante". Certifique-se tambm de que os seus passageiros colocaram correctamente o cinto.

INSTRUOES DE UTILIZAAO

Advertncias

H Antes de empreender qualquerviagem, mesmo na cidade, dever colocar o cinto de segurana. Esta medida aplica-se tambm aos bancos traseios. Aeficcia de proteco mxima dos cintoss6 atingidacom asua correcta colocao. H Certifique-se de que os cintos de segurana foram colocados exactamente conforme se descreve no presente captulo. A colocao do cinto de segurana, por exemplo, por baixo do brao aumentaria significativamente os riscos de leso em caso de acidente! H A faixa do cinto de segurana no pode ficar entalada, retorcida, nem roar em arestas vivas. H O mesmo cinto no deve ser nunca utilizado por duas pessoas, simultaneam,ente (mesmo que sejam crianasl. Eespecialmente perigosocolocar o cinto numa criana transportada ao colo.

H A faixa do cinto de segurana no

H Em andamento manter os ps sempre no espao prprio, sem os cokcar nunca no painel de bordo, nem m cima do banco.
I

Ocintodever ser mantidolim~o,a

m de que no seja afectado o funciotodoanroladorautomtico (ver ta n o captulo "Conservao do veculo"). H A recepao da lingueta do fecho no dever estar obstruda por papel oucoisasemelhantequepossaimpedir o seu respectivo encaixe. H Verifiaue regularmente o bom estado dos cints de segurana. Se detectar danos na faixa do cinto, nas ligaes, no enrolador automtico ou no fecho, dever mand-lo substituir num concessionrio Volkswagen.

dever apoiar-sesobre objectosduros ou frgeis I6culos. esferogrficas, chaves, cachimbos, etc.1 porque poder dar origem a ferimentos. H O vesturio grosso e solto (como por exemplo um sobretudo por cima do casaco1 impede que o cinto fique bem assente, obstruindo o seu correct o funcionamento. H Aeficciade ~rotecco mximados cintoss6 atinida cm uma correcta posio do assento ver pgina 36.

L INSTRU~ESDE UTILIZAO
w
Os cintos de segurana no podem ser desmontados nem submetidos a qualquertipodealteraes. Notente, reparar um cinto de segurana, peles suas prprias mos. Oscintosdeseguranasubmetidos, num acidente, a u m grande esforo e, porisso, alargadostero desersubstituidosnumaoficinaautorizadaVolkswagen. Como colocar correctamente os

de

cintosautomticos de trs pontos

Antes de colocar o cinto de segurana, comece por ajustar o banco dianteiro de acordo com a sua estatura -ver a pgina 36. Quando puxados lentamente. estes cintos permitem uma total liberdade de movimentos.

Devero ser verificados, alm disso,. Em caso de travagem brusca, o cinto fica 0s P 6 ; bloqueado, o mesmo sucedendo na acelerao, em pendores pronunciados e Nota nas curvas. Em certos pases poder20 ser utilizados cintos de segurana com um funcionamento ~ t ~ ~ ~ diferente do descrito nas pginas seguintes Em caso da acidente os cintos de separa os cintos automticos e abdominais. gurana s podero oferecer uma proteco optimizada se os encostos dos bancos se encontrarem numa
.

W Para colocar, puxar o cinto pela I do fecho. com movimento lentoe un passando por cima do trax e da ba

~ encaixe (prova de traco). Ateno A lingueta do fecho duzidano raspeetiv r, cente a esse lugar eficcia da protac

f comprometi.i*
aumentar!

20
h

H PararegJaraaltura,deslocar entamente para cma ou para baixoooisposirivo 'nversor comprimidoem cima. nosenr doda seta. de modo a que a faixa do omoro passe pelo centro dele, conforme se v na fgura aa pdgina anterior - nunca sobre o pescoo. H Uma vez aj~staoo.verficar se o cinto encaixo^ devidamente. p~xando-o com um estico. Nota N~~ bancos da frente6 poss[vel ajustar o por meiodo cinto6 estatura do dispositivo de regulao do cinto em altura. Para ajustar a faixa do cinto, pode-se utilizar tambm nos bancos da frente o dispositivo de regula0 dos bancos e m altura*.

O cinto abdominal d&arh mssar

cbrpo. Se necesshrio, reape&;cafaixa do cinto.

seauranca aue convem 'a6e fiaue

pontos Premir a tecia cor de laranja na recepo;lo fecho. A lingueta solta-se pelo efeito duma
-dl ,,,-,".

O banco central traseiro est equipado com um cinto abdominal, Os fechos destes cintos funcionam de um modo idnticoao dos cintosautomticos de trs Por razes de segurana, o cinto abdominal dever estar sempre introduzido no respectivo fecho, quando no for utilizado.

Reconduzir a lingueta com a mo at ao seu lugar, a fim de que o enrolador automtico recolha o cinto mais facilmente. Um bota0 de plstico mantm a lingueta na posio mais conveniente.

[ INSTRUES

DE UTILIZAAO

Paraoalargar, dever-se- mantera lingueta em ngulo recto em relao A faixa do cinto e pux-la at4 esta ficar com o comprimento desejado.

Para o encurtar. basta puxar pela extremidade livre do cinto.

Suporte do cinto
Para evitar rudos de batimento e danos, as linguetas dos fechos dos cintos exteriores devem ser introduzidas nas aberturas do revestimento lateral doencostotraseiro nas verses de 4 portas ou, nas verses de 2 portas, sob os suportes, ao lado dos botes desbloqueadores (ver figura) do encosto traseiro.

O excessode comprimento4 recolhido pelo cursor de plstico.

O ajustamento do cinto 4 facilitado, premindo, uma de encontro A outra, no sentido longitudinal, a lingueta e a cobertura do fecho.

'leno

i I . Notas ,z?,n%a+$striiiia::a ~ , , ~ i ~ ~ ~ ; : i.,*: j ~ ~ e. : & Quando o pr-tensor disparado, e liberw & iisam ~ ~ 4&im a' montagem e deSmdn-r;i tado fumo. o que no indicia qualquer ~ incendio no veculo. do sistema>i:F" ,,ar&$&n execuo de'outras reparaes :6 4 Se o veculo ou alguns dos. seus comkodemseraxecutados~orumaofici.a"l ponentes forem dados a sucata, indispenautorizada Volkswagen. , . svel terem consideraoestas~rescrices de Segurana. que so do conhecimento dos concessionrios Volkswagen.

o . ::

~~t~.,4..~qcpqcpy$ri~..p~brti?~~r. . si& o. , .
,?eP.a:.,l: !,.

::, . , ,. ., , $ : ~ ~ i vnaia&, :o, for. ~ & ~ presente Manuald@lnstiu'@(wdc~~er8

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de l
Os veculos equipados com sistema de airbag para ocondutor e o passageiroesto identificados com o logotipo "AIRBAG" na placa almofadada dovolante edo ladodireito do painel de instrumentos.
O sistema de airbag frontal proporciona. em complemento do cinto de segurana detrspontos. "ma proreco aa c'ona na zona dcrnio e do trax do condutor e do passageiro, no caso duma coliso frontal violenta.

O sistema de airbag no activado nos seguintes casos: colises laterais

W colises traseiras W capotamento W colises frontais ligeiras

O sistema consiste essencialmente dos seguintes componentes:

W unidade electrnica de comando e controle

dois airbags (sacos de ar com gerador de gs para:

- o condutor (no volante)

Alm da sua funo normal de proteco, os cintos de segurana tm. em combinao com o sistema de airbag, tambm a misso de manter. numa colisofrontal. o condutor e o passageiro nJma posiao qLe perm ra a ma or protecao possivei arraves ao a rbag Ateno A eficcia de proteco mxima dos cintos e do sistema de airbag s 6 atingidacom uma correctaposiodo assento ver pgina 36.

O airbaa no um substituto do cinto de segLrana, mas apenas Jm componenre ao sstema ae sewrana gooal do ve'c.. o. Dever no esquece; nunca que a eficcia de proteco mxima do sistema de airbag s se atinge atravs da sua conjugao com os cintos de segurana.
Por isso os cintos de segurana devem ser sempre utilizados, no apenas por imposio do cdigo, mas tambm por razes de segurana! Observe, a este respeito, as instrues referidas nas pginas 16 a 24.

- o passageiro (do lado direito do painel de

bordo)
W luz avisadora no painel de instrumentos -ver pgina 57.

A operacionalidade do sistema de airbag

electronicamente controlada. A - z abisadora acende-se d ~ r a n t e cerca de 3 segLnoos Ia-todiagnsr co) sempre qJe se liga a ignio.

Haver uma avaria no sistema quando a luz avisadora se no acender quando se liga a ignio se no apagar ao fim de cerca de 3 segundos depois de ligada a ignio se apaga e volta a acender-se depois de ligada a ignio se acender ou entrar em intermitncia em andamento. Ateno Nocasodehaver uma avaria,osistema dever ser verificado, sem demora, por uma oficina Volkswagen. De contrrio, haver o risco do airbag no actuar, em caso de acidente.

Funcionamento

O sistema de airbag est concebido de .formaadispararnumacolisofrontalviolenta.

A zona de actuao do sistema esta representada na figura.

Quandoosistema Bactivado. os sacosde ar enchem-se com gs, frente do condutor e do passageiro. Ao mergulhar nosacodear cheio (verfigura da direita) o movimento em frente do condutor amortecido, reduzindo-se o risco de leso na zona craniana e torcica.

O saco de ar foi concebido de modo a permitir uma evacuao controlada do gs, sob a presso exercida pelos ocupantes, amortecendo-lhes suavemente a cabea e o peito. O saco de ar fica ento suficientementeesvaziado para permitiravisibilidde em frente.
O enchimento do airbag efectua-se numa fraco de segundos, a fim de proporcionar num acidente uma proteco adicional.

Quando o airbag B detonado. libertado um p6 fino que perfeitamente normal e no deve ser considerado como indcio de um incndio no veculo.

Recomendaes

dos ocupantes (ver phgina 36).

crianas podem ser nunca transportadas sem proteco nos bancos dianteiros. Se 0%: caso de acidente o sistema de'airbag for detonado, as crianas p+derti Rcar gravemente e feridas ou sucumbir.ao acidente.:\Hgr m.ais pormenores no capitulo "Segurana das crianas, a partir da pgina 30.

TambBm no podero ser fixados. quaisquer dispositivos, tais como SuPol*detelem6veisoudabebidas* 80s nY6du10sdo airbag,

Nota se o ve,culo ou alguns seus dos nentes forem dados h sucata, nec ter em considerao as respectivas cries de segurana, que so do c

28

Particularidades com o airbag do passageiro desligado

Oseuveculodispedapossibilidadetcnica de desligar o airbag do passageiro - p. ex. quando se utiliza um assento especial para crianas em que estas viajam de costas voltadas para o sentido da marcha. no banco do passageiro.

Haver6 uma avaria n o sistema quando a luz avisadora se "O acender Ou se piscar quando se liga a 'gnio se no apagar ao fim do tempoacima indicado, depois de ligada a ignio

Assim que o assento para crianas deixar de ser utilizado,o concessionrio volks. wagen dever reactivar o airbag do passageiro. Se utilizar assentos especiais para crianas, imprescindvel que respeite as instrues do capitulo Segurana das crianas*, a partir da pgina 30. Aoperacionalidadedo sistema de airbag tambm electronicarnente controlada, mesmo com o airbag do passageiro desligado. A luz avisadora acende-se durante cerca de 3 segundos e pisca depois durante 12 segundos iautodiagnstico) sempre que se liga a ignio.

seapagarquandose liga a ignio evoltar

a acender-se se acender ou entrar em intermitgncia em andamento. Ateno Nocasodehaverumaavaria,osistema dever8 ser verificado, sem demora, por uma oficina Volkswagen. De contr8rio. haver6 o risco doairbag no actuar, nocasodeumacolisofrontal~

"

I INSTRUES DE UTILIZAAO
Segurana das crianas
AS crianas com menos de 12 anos devero ocupar, em regra, o banco traseiro'). Consoante a idade, a estatura e o peso, devero ser ali seguras por um sistema de proteco especial ou por meio doscintos de segurana do prprio carro. Por razes de segurana, os sistemasde retenoespeciaisparacrianas devem ser instalados no banco traseiro, ao centro ou atrs do passageiro.

Ateno Todososocupantes, em especial as crianas, tero de utilizar o cinto de segurana em andamento. No consinta que o seu filho viage dep6 ou ajoelhado no banco, pois, em caso de acidente, poder8 ser arremessadoviolentamente dentro do carro e sofrer ferimentos fatais.
W Se em andamento as crianas se

Umsistemaderetenoapropriado poder proteger eficazmente o seu filho1

No deixe uma criana sozinha instalada num assento para crianas As crianas com uma estatura inf rior a 1-50 m no podero ser segur com u m cinto de segurana norma pois,decontr8rio,poder-se-oreg leses a nlvel abdominal ou do coo.

Osprincpiosfsicosde um acidente,descritos nas pginas 16 a 18, aplicam-se obviamente tamb6m as crianas. Ao contrrio dos adultos, a massa musculareaestrutura sseadascrianasno seencontramaindatotalmenteformadas, pelo que as crianas esto sujeitas a maiores riscos de leso. Para reduziressesriscos,ascrianastero de ser obrigatoriamente transportadas em assentos especialmente concebidos para esse efeito!

debruarem para a frente ou assumirem ma p&io incorrecta, ficaro expostas a maiores riscos em caso de acidente. Isto aplica-se particularmenteBscriancastransportadas no banco do passageiro quando o airbag 6 detonado, o que poder8 ter consequhcias graves ou at6 fatais.

'1

Ter em ateno a eventualidade de legislao diferente.

O podero ser utilizados sistemas oficialmente homologados e adequados A respectiva criana,

Sobre esta matria foi aprovada a norma ECE-R" 44, segundo a qual os sistemas esto divididos em 4 classes, de acordo com o peso das crianas. Classe 0: 0 - 10 kg Classel: 9 - 1 8 k g Classe 2: 15 - 25 kg Classe 3: 22 - 36 kg OSassentos es~eciais Dara criancas homo;gados de acor'do com a norma ECE-R 44, osrentam essa mesma marca (um E ma LSculo inserido num crculo, com o nmero de homologao por baixo).

Classe O
para bebs com um peso at 10 kg recomenda-se a utilizao de porta-bebs de inclinao ajustvel (figura da esquerda).

Ateno S6 pode ser utilizado u m assento especialparacriancasemaueestasviajam de-costasvoltadas para o sentido da marcha, no banco do passageiro depois de pr fora de funcionamento o airbag do passageiro, pois, de contrhrio, haver8 risco de leso para a O seu concession8rio inform8-10-8 sobre a possibilidade de uma transformao. Assim aue o assento para crianasdeixar de ser utilizado, o concessionrio Volkswagen reactivar o airbag do passageiro.

Classe 1
Para oeo6se cr ancas com Jm peso entre 9 e 18 ng recomenda-se a uri. zao ae assentos com mesa de segurana - ver figura - ou assentos em que a criana instaladadecostasparaosentidoda marcha.

" Reg. amento oa Com sso EconOm ca E~rope a

Ateno S pode ser utilizado um assento espeial para crianas em que estas viaiam de costas voltadas para o sentido da marcha, no banco do passageiro depois de p6r fora de funcionamento o airbag do passageiro, pois, de contrrio, haver risco de leso para a criana.

Ateno O cinto dever passar por cima do meio do ombro nunca por cima do oercoco.ficando bemcinaido aocomo. .

O cinto abdominal dever ficar bem aiustedo. iunto B bacia-e no sobreo

bd6me; da criana. Reesticar, se necessrio, o cinto de segurana.

O seu concessionrio inform-lo- sobre a possibilidade de uma transformao.

Classe 2
Assim oue o assento oara criancas deixar ser itilizado, o concession;io Volkswagen reactivaroairbagdopassageiro.

de

Para crianas com um peso entre 15 e 25 kg os assentos mais adequados so os que podem ser usados com os cintos de segurana de trs pontos.

Ateno O cinto dever8 passar por cima do meio do ombro nunca por cima do pescqp,fioando bemcingidoao wrpo.

O cinto abdomial dever& ficar bem ajustado, junto a bacia e no.sobre o abdmen da criana. Reeoicar, se nces'srio, o cinto de seguian'a.

Classe 3
As crianas com um peso entre 22 e 36 kg e uma estatura inferior a 1.50 m devero utilizar almofadas de segurana e o cinto de trs pontos do carro.

A partir de 1.50 m de estatura as crianas podero usar os cintos de segurana existentes no carro, sem almofada.
Ateno Em caso algum se devem transportar crianas, mesmo que sejam bebs, ao colo dum adulto.
Em relao utilizao dos cintos, ver tambm o captulo "Cintos de segurana".

Notas Recomendamosa utilizaaode assentos especiais para crianas do Programa de Acessrios Volkswagen venda nos concessionArios Volkswagen sob a designao comercial "Bobsy"ll. Estes dispositivos e assentos preenchem todos os requisitos indicados,tendosido,alm disso, especialmente desenvolvidos e testados para os velculos Volkswagen. al6m de satisfazerem a norma ECE-R 44. N~ e dum assento especial devem ser observadas as prescries legais e as instruas do respectivo fabricante.

Atanco

.'

. .,, . .:,!

,..., .

tivos especiais para o transporta de crianasqueutilizam amesmafixacd dos cintos de segurana do carro; dever-se-o ter cuidados especiaiq; Certifiaua-se da aue os oarafusos tni o mesmo comprihento'da perfura4 ' roscada e aue o bin8rio de aoerto 6 de 40 Nm. :.%:.Dever-se- verificar a correcta,: colocao do cinto de segurana,. ' 'devendo-se atentar, al6m disso, a que o cinto no seja danificado por ferragens c o d arestas vivas.
, ,., ,

S6 se pode instalar uma criana em cada sistema espacial de reteno.

'1

Nocomercializadosemtodososmercadosda exportao

34

INSTRUOES DE UTILIZAAO
Encostos de cal

"

0 s encostos de cabea so regulveis em altura e devero ser ajustados, de harmonia com a estatura do utente. Os encostos de cabea devidamente ajustados proporcionam, juntamente com os cintos de segurana, uma proteco eficaz.

Desmontagem e montagem
Para desmontar um encosto de cabea. pux-lo para cima at6 ao batente, premir a tecla (seta) e extrair simultaneamente o encosto de cabea. Para voltar a mont~lo,introduzir as hastes do encosto nas guias, at6 ouvir o rudo do encaixe.

Encostos de cabea dos bancos desportivos Recaro

Afastar os estofos e puxar as duas molas de engate(seta)simultaneamenteparaafrente. O encosto de cabea dever ser extrado por uma segunda pessoa. Para montar, enfiar primeiro os encostos de cabeas at ao fundo, ajustando depois a respectiva altura.

Ajustamento e m altura Pegar no encosto com ambas as mos, lateralmente, e desloc-lo para cima ou para baixo.
A maior eficcia ae proteco 6 ootida. a:-srando o rebordo sJper or pelo menos a aitura dos olhos ou numa mais alta.

Bancos dianteiros Uma correcta posio importante para: Banco do condutor Recomendamos a seguinte regulao do banco do condutor:
- Ajustar o banco do condutor no sentido

Banco d o passageiro Recomendamos a seguinte regulao banco do passageiro:

- umacesso seguro e rpidoaos elementos

de comando

- uma posio descontraldae no fatigante

- cintos de seguranade proteco dos um efeito mximo e do sistema de

airbag. Ateno Os bancos dianteiros no devem ficar, por isso, demaslado prximo do volante ou do painel de bordo. W Em andamento manter os p6s sempre no espao prprio, sem os colocar nunca no painelde bordo, nem em cima do banco. Ajuste o banco conforme se descreve nas pginas seguintes.

para os ocupantes

- Colocar o encosto numa posio erec

longitudinal de modo a permitir que pise os pedais at6 ao fundo, com as pernas ligeiramente flectidas.

- O encosto do banco do condutor deve ser

- Colocar os p6s confortavelmente na zo que lhe est destinada. - Afastar o banco para a posio m
recuada posslvel.

regulado de modo a que ele chegue ao ponto maisaltodovolante, com os braos ligeiramente flectidos.

Ateno No poder6 haver nunca objectos na zona dos p6s que, numa manobra de travagam sbita ou de um acidente, possam obstruir o acesso aos pedais, impedindo o condutor de travar, embmiar ou a q 1 . e ~ .
,

I Regulao do banco no sentido longitudinal

Levantaraalavancaefazerdeslizaro banco. Soltar depois a alavanca. continuando a deslocar ligeiramente o banco, at6 sentir o

Aliviar a presso sobre o assento e puxar a alavanca para cima. O assento inclina-se para cima. Sese pretenderajustaroassento para baixo, comprimi-lo nesse sentido com o peso do corpo,

Desbloqueamento do encosto
Verses de

* portas)

Puxar para cima a alavanca, de lado, no encosto e rebater o encosto para a frente.

Banco traseiro

Para siiiipl,dr a capacidade do porta-bagagens, 6 posslvel rebater o encosto e o assento; nos velculos com o banco traseiro divididoesse rebatimentopoderser parcial. Para esse efeito dever-se-o desmontar previamente os respectivos encostos de cabea* -ver pgina 35.

Rebatlmento do banco

Recolocaao ao Danco na sua posio normal Levantarligeiramenteocoximdoassento

Recolocar primeiro o encosto traseiro n sua posio. Empurrar seguidamente o assento pa trs. at6 encaixar. Levantar aaui o cinto d segdrana domeio q ~ ede conir~rio. . pooer ficar entalaao entre o encosto e o no podendo ser utilizado.

(seta 1). puxando-o, at6 encostar A frente. Seguidamente levantar o coxim (seta 2) atrs. Pdxar o boto desboqdeaaor (3)no encosro traseiro - no encosto 'nteirio ambos os botes simultaneamente - no sentido da seta e rebater o encosto.

A fim de evitar possveis danos, antes de rebater0 encostotraseiro devem-se colocar os bancos dianteiros ndma posio qLe perm'ta a mobldade do encosto. que no dever bater neles, quando rebatido.

]r-porta-bagagens
para preservar o bom comportamento do
~eiculo em andamento. deve-se zelar Dor

INSTRUOES DE UTILIZAOI

Recomendaes Ateno Em caso nenhum se deve ultrapassar a carga sobre os eixos nem o pesototaladmissivel-verpgina 163. Dever-se- ter em ateno que, no transporte de objectos pesados, o ComDortamento do carro se noder6 modificar por deslocao do centro de gravidade. A conduco e a velocidade devem ser ajustadis a circunstncia. A carga a transportar dever ser arrumada deforma a que numa travagem brusca os objectos no sejam projectados em frente. No podem ser transportadas no porta-bagagens nem na superficie de carga pessoas, nem mesmo crianas. Todos os passageiros tero de viajar devidamente protegidos por u m cinto de segurana ver pgina 16.

1
8

geiros e oagagem/cargai. Os objectos pesa00s a transponar devero ser co ocados to prximo quanto possvel doeixo traseiroou, de preferncia ainda, entre os eixos.

Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro no devero ser afectados pelo roar dos objectos transportados.
O ar viciado sai pelas aberturas de respirao nos revestimentos laterais* do porta-bagagens. Estas aberturas no poderoficar. por isso. tapadas.

Nfio viajar nunca com a tampa treseira ou as portas de batentes s encostadas ou abertas, para no permitira penetrao de gases de escape no habitculo.

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,I,'
i i
I

1 1

Cobertura do porta-bagagens
A cobertura do porta-bagagens pode ser utilizada para depositar peas de vesturio. Comoaventilaodo habitculoseprocessa atravs do porta-bagagens, a fenda de ventiiao entre a cobertura do poria-bagagens e o vidro traseiro no pode ficar tapada. Nota Preste ateno a que no fique prejudicada a visibilidade para trs atrav6s do espelho retrovisor devido s peas de vesturio colocadassobreacoberturadoporta-bagagens. r. .o, .. : :, ... s,., . .:.>.-,,.?.,!\:-., , i -, , , , & t 9 n ~ ~ !,No se devem colocar por cima da , rwberturadoporta-bagagensobjectos nem animais* pois, ,pesadose ' representam um risco para os bcupantes numa travagem repentina. Desenganchar os cordes de suporte da tampa traseira. H Extrair a cobertura, por trs, do seus suportes (setas).
Acoberturadoporta-bagagensdesmontada podeserarrumadaatrsdoencostotraseiro:

I I

- Desbloquear oencosto traseiro e rebat8-10 um pouco para a frente.

- Colocar a cobertura do porta-bagagens,

I::
s

'

,L-..:

Quando se abre a tampa traseira, tambm levantada a tampa de cobertura do porta-bagagens.

com a parte de cima para a frente e os cordes de suporte para baixo, entre o e as cavas das rodas. "Oitar a H Aorecolocara cobertura, empurr-la para a frente. introduzindo-a nos seus seus suportes laterais e engancharos cordes na tampa traseira.

.,..

se houver a necessidade de transportar objectos volumosos, essa cobertura pode serdesmontada:

.~.>

Alm disso, os filamentos do desambaciadortraseiropoderiamficar danificados pelo roar de&es objectos.

pedais
Oacessoaospedaisnodeversernunca obstruido! No coloque. por isso. objectos no choque possam resvalar para baixo dos pedais. Na zona dos pedais no devero ser colocados tapetes adicionais. Em casodeavaria dos travespoder ser necessrio um maior curso do pedal.

Travo de mo

~~-

r:&ntariamante; dever puxar sempre .. .. . .~

8 Ospedaisdaembraiagemedoacelerador
devem poder ser pisados a fundo em qualquer momento

,.I"Faixa da velocidades autom8tio)Y .I

Para accionar o travo de mo. pLxe a alavanca f rmemente. N ~ m a esrraaa ingreme. enaate ad c onalmente a 10 veiocidaoe. 0 travo ae mo aeqe ser pjxado firmemente Dara ev:tar a j e o carro crcule.. . Dor inadvertncia, com o travo accionado. de. @o apenas ~affiialmb.:?oko poder6 prqv&bar r um Nbraegueoimanto dos..travbee, prejudica~doofuncionamintodosis. temadatravagem.A16mdisso,piovo.. . , ., . .

ae estar desimpedidos para regressar A sJa posio de partiaa,

os pedais tm

. libartads. ,O,travo

S6 podem ser ~tilzados.por 'sso. tapetes

q oexem ivre a zona 00s peoais e qJe , e no escorreguem.
J . L i , . ;, n / ',V:,. . ~ . .' , r;,, .,,., i J .,. ,.

Com o travo de mo puxado e a ignio ligada.acende-sealuzdecontroledotravo. para soltar o tem de se levantar a FPzonadorp(Hmueiem'Wde:mivagm. a~avanca ligeiramente, carregar no de ~c$fib&t:ou>tde<umiiaaldentei possam bloqueio e baixar a alavanca totalmente, cobstruir o .ac~diw~@&ir;:impB~~~ dindo o condutor da travar, embraiar i.-. . nunca obiactos:na.
.,

_ ,..,

.:. . ' .:

. , . .

'~

Caixa de velocidades m i

I- Caixa de velocidades automtica*

O programa seleccionado automaticamente, em funo do accionamento do pedal do acelerador.
Quando o pedal do acelerador accionado lenta ou normalmente, seleccionado um programa econmico que se caracteriza por passagens as mudanas mais altas num regime baixo do motor e mudanas regressivas mais retardadas.

A marcha-atrs s pode ser engatada com o velculo parado. Com o motor em andamento, deve-se aguardar alguns instantes. com o pedal da embraiagem carregado a fundo, antes de engatar a dita marcha, a fim de evitar rudos na caixa.
Com a marcha-atrs engatada e a ignio ligada, acendem-se os respectivos farolins. Nota No conduza com a mo Dousada na alavanca: a presso da mo tra'nsmitese as forquilhas da caixa de velocidades, o que poder provocar oseu desgaste prematuro.

O programa maisdesportivoseleccionado quando se acciona rapidamente o pedal do acelerador, sem que seja necessriocarreg-lo, at ser ligado o dispositivo kick-down Programas L ..v,,,,~o . (verpgina45).Asmudanassoefectuadas O comando da caixa de velocidades d i s ~ e em regimes mais altos, permitindo um total devr osprogramasdecono~o. m f ~ ~ aproveitamento das reservas de potencia ~ o do esri o aa cond-co ou aa s t-aco do do motor. trnsito, poder ser seleccionado um Nota programa econmico, isto , orientado para o baixo consumo, ou um programa Em funoda resistencia marcha, p. ex. na conduo com reboque ou em subidas, 6 mais "desportivo". automaticamente seleccionado um programa que. atravs de mudanas regressivas. assegura uma maior traco, evitando, assim. cmbios constantes.

P Bloqueio de parqueamento
As rodas motrizes esto bloqueadas mecanicamente.

1
7

veiculo entre

O bloqueio s podeser seleccionado com o velculo parado. Antes de engatar a posio "P",6 necessrio premir0 boto bloaueador o no m a n l p ~ da a.avanca selectora. Para a oesengatar. dever pisar sim~lraneamente o pedal do travo. com a ignio ligada.

rdador evita que, numa

> m , , a n a c = a n 1 nna;,-zn a3

R Marcha-atrks

"J3
Posies da alavanca select--

nte a marcha do veculo oque nunca e alavanca selecto

aixapoderdficardanificad

,
i

Sdeve serseleccionadacom ocarro arado e o motor na marcha lenta.~ntesdeen~atar a posio "R", partindo da "P" ou "N". 6 necessr o pisar o pedal ao travo e o boto bloq~eaaor nomanip~lodaalavanca selectora Na posio "R", com a ignio ligada, acendem-se os farolins de marcha-atrs.

N -Posio neutra (de ponto-morto)

Para desengatar a alavanca da posio "N", pisar, com velocidades inferiores a 5 km/h ou com o velculo parado e a ignio ligada, o pedaldo travoepremiro botobloqueador no manlpulo da alavanca.

I INSTRUOES DE UTILIZAAO
3

- Posio para percursos acidentados

1-Posioparainclinaespronunciedas

A 11,2a e 3Pmarchas so automaticamente engrenadas em funo da carga do motor e

Esta a posio adequada para inclinaes extremamente ngremes. Para seleccionar esta posio, necessrio bloqueador no manipulo da premir o alavanca. O veculo anda s em Ia, ficando bloqueadas a 2'. 3'e4= marchas. Obtm-se, assim, o mximo efeito de travagem do motor. Nota Na seleco manual duma mudana mais baixa possvel engrenar as posies "3". "2" e "1" mas o sistema automtico s engata mudana quando j h possibilidadeduma sobre-rotaodo motor.

da mentando assimAo 4* fica de travagem do efeito motor quando se desacelera.

Recomenda-se esta posio da alavanca quando, sob certas condies na posio "D", a 3a e a 4' mudam constantemente.
2- Posiopara percursosmontanhosos

D Posio permanente de marcha em frente Asquatromarchasemfrentesoengrenadas automaticamente em funo da carga do motor e da velocidade. Em cenas condies oe cona~o. poderd ser convenienre seleccionar Lma das posies da alavanca seguintes

Esta a posio adequada para trajectos mais extensos em subidas ou descidas. A Ia2' marchas so engrenadas autoe matiamente em funo da carga do motor e da velocidade.A 3 a e4aficambloqueadas, aumentando assim o efeito de travagem do motor e evitandoa seleco escusada duma marcha superior.

Dispositivo kick-down Este dispositivo permite uma acelerao rnhxima. Pisando o pedal doacelerador para alm do ponto de plena carga e em funo da velocidade do velculo e do regime de rotaes do motor, engrena-se uma mudana inferior. A passagem para a marcha imediatamente superior s6 se efectua quando se atinge o regime mximo do motor respectivo. F~ten~o . , Tenha em atenpo que nuni pia" es..,corregadioas rodas motrizes podero ;.patinar quando se acciona o kickI. -down. .,

Seleco duma gama de velocidade Antes de seleccionar uma gama de velocidade, com o veiculo parado e o motor em andamento, accionar sempre o pedal do travo. Noacelerequandoseleccionaramarcha, com o carro parado. Se, em andamento, engrenar, por lapso, a marcha "N", antes de meter uma marcha em frente, ter de retirar o p do acelerador e esperar pela marcha lenta do motor. Ateno Com o motor em fucionamento, qualquer seja a marcha, necessrio manter o carro travado com o pedal, pois, mesmo na marcha lenta, a transmisso nototalmenteinterrompida - O carro "arrasta-se". Isto aplica-se muito particularmente aos velculos com ar condicionado, em que, com o ar condicionado ligado, o regime do motor na marcha lenta auiomaticamente aumentado.

Se, com o velculo parado, estiver uma marcha engrenada, no se deve, em circunst&ncia nenhuma, acelerar inadvertidamente (por exemplo atravs de manipulaes no compartimento do motor). De contrrio, o carro entra imediatamente em movimento,em certoscasos mesmo com o travo de mo accionado. Se houver necessidade de manipular o motor com este em funcionamento, colocar a alavanca relectora na posiqo '" e accionar o travo de mo. P Incio da marcha Seleccionara posiodaalavanca (R, D.3.2, 1) Aguardar quea caixaengatea marcha e que se estabelea o circuito de transmisso atas rodas motrizes( perceptvel um ligeiro solavancol. S depois, acelerar.

Instrues d e conduo

O motor s6 pode arrancar com a alavanca selectora na posio "N"ou "P".

'1

Se se accionar0boto no manipulodaalavanca selectora antes de se ligar a ignio. deixa de ser ~ossivel rodar a chave n fechadura da a

Paragem

Arranque por rebocagem

, "Ajuda no arranque", pgina 150. ,

Rebocagem

Numa estrada ngreme. accione primeiro o travode moantesde engrenar o bloqueio, evitando, assim, uma sobrecarga do mecanismo de bloqueio e facilitando o respectivo desengate.

outra vez para cima.

~ h a d u r da ignio a
eno R m t i r e e chave da fechadura s6 '.&Pois de o velculo estar imobilizadol 6 ~ wntrhrio, o bloaueio da direcco e *+ria engatar imprevistamente: Sempre que abandonar o veiculo pouco tempo que seja retire a *'-+ave da ignio. Esta recomandao ,lica-se $articularmente, quando r m crianas dentro do carro que dariam. nesse caso, ligar o motor accionar equipamentos el6ctricos ex. os comandos dos vidros).
'

ara todos o s veculos:

i bloquear a direco, uma vez retirada a chave, rodar o volante at6 se ouvir o encaixe da cavilha de bloqueio.

Nota
Se as luzes eos indicadoresde direco no estiverem desligados quando se retira a chave da ignio, ouve-se um sinal avisador acsticox enquanto estiverabertaa portado condutor.

Motores a gasolina
1- Ignio desligadalmotor parado

Posio 2
Caso, nesta posi~o, chave no rode ou s6 a rode com d.fic~ldaoe. mova o volante para Jm ado e para o o ~ t r o lioertando assm o . bloqueio da direco.

puxar sempre

2 -Ignio ligada
3 -Arranque do motor Motores diesel

- Alimentao de combustivel motor parado interrompida I 2 - Posio de pr-incandescncia e de

1

marcha

Durante o processo de pr-incandescgncia no ligar nenhum dos principais consumidores elctricos para no sobrecarregar, desnecessariamente. a bateria.
3 -Arranque do motor

Arranaue do motor
Posio 3 Nesta posio os faris so ligados nos mln mos e desligados os restantes grandes cons~midores e,6ctricos.
Sempre que seja necessrio repetir o arranque, ter-se- de fazer retrocederachave at6 posio 1. O bloqueio de repetio de arranque montado na fechadura da ignio impede que o motor de arranque engrene com o motor em funcionamento, podendo, com isso, danificar-se.

I
@ No aquecer o motor com o carroparado. Arranque imediatamente.
Evitar os regimes de rotaes elevadas e no pisar o acelerador a fundo enquanto o motor no tiver atingido a sua temperatura de servio.
J
~

Generalidades r*~,T;.2+,.'l,.;: . ", ' e . : ' :i ...: ii . .: .r.. . ,Ateno :.Ao arrancar o motor em recintos fec- : i,. hados existe o perigo de intoxicaol ,
Antes de arrancar, coocar a alavanca de veloc;dades na pos'o oe marcha enta (na caixa de velocidad& automtica: alavanca selectora na posio "P" ou "N")e puxar firmemente o travo de mo.
W Durante o arranque dos veculos com

i
I'

Bloqueio da extraco da chave da ignio*

Nos veculos com caixa de velocidades automtica* s6 se Dode extrair a chave da ign'o. depoisoesradesl gada. seaalavanca selectora se encontrar na posio "P" Com a chave da ignio extrada, a alavanca selectora fica trancada nessa posio.

O motor no dever ser posto em funcionamento por rebocagem, com o catalisador a temperatura de servio, ao longo dum trajecto com maisde50 m. De contrrio, poder chegar gasolina no queimada ao catalisador, danificando-o.
W Antes de pr o motor a funcionar por

caixa de velocidades manual, pisar o pedal da embraiagemataofundo, afim deque o motor de arranque actue apenas sobre o motor.

rebocagem, deve-se procurar utilizar a bateria deoutroveculocomo auxiliar de arranque -ver pgina 150.

H Assim que o motor pegar, largar

imediatamenteachave-omotordearranque no deve ser arrastado. Depois doarranquedo motorfrio, podero ouvir-se transitoriamente ruidos d e funcionamento mais fortes devido A formao da presso de 61eo na compensao hidrulica da folga dasvlvulas.Trata-se dum fen6meno normal e, por isso. inofensivo.

INSTRUOES DE UTILIZAO

B-

Motores a gasolina
Estes motores esto equipados com um sistema de injecode gasolina que fornece automaticamentea misturadecombustvel/ ar adequada, com qualquer temperatura exterior.

Motores diesel Sistema de pr-incandescncia

motor diesel 47 kW a pr-incandesde cmia automaticamente iniciada quando se abre e fecha a porta do condutor. Se subsequentemente no for dado arranque ao motor, no desencadeada nova pr-incandescncia naaberturaefechoseguintes dessa porta. Nos motores diesel de 42 kW*, uma vez ligada a posio de marcha (ignio ligada), o tempo de pr-incandescncia necessrio indicado pela luz avisadora da pr-incandescncia. comandada pela temperatura do lquido de - ver pgina 60,
O

Assim que se apagara luzavisadora, ligar motor.

e o a

Durante o arranque no pise o acelerador.

~eai~nioforirregular,continuaraaccionar o motor de arranque durante mais alguns segundos (30, no mximo) at o motor Comear a girar por fora prpria. motor no pegar, repetir a pr-incandescncia e o arranque. conforme descrito. Se. apesar disso. o motor continuar sem Pegar. poder haver um fusvel do sistema de pr-incandescncia diesel queimado ver pgina 140.

n o
O

t e o
Y.

Com o motor frio ou a temperatura normaldefuncionamento.noacelerarnem antes nem durante o arranque.

Se o motor no pegar imediatamente, interromper o processo de arranque ao fim de 10 segundos e repeti-lo ap6s cerca de meio minuto. Seo motor continuara no Pegar, 4 posslvel que o fusvel da bomba elctrica da gasolina esteja queimado -ver pgina 140.

)r
a le

A~~~~~~~do motor temperatura normal de funcionamento

A luz avisadora de pr-incandescncia no se acende-o motor pode arrancar imediatamente, sem pisar o pedal do acelerador.

Motor de 47 kW Arranque do motor frio

RodarachaveatAposio2nafechadura (ver pgina 47) -acendese a luz avisadora. Apagar-se-quandoseatingira temperatura de ignio (ver pgina 60).

Com o motor muito quente, poder ser necessrio acelerar um pouco, depois do motor pegar.

. .

Durantea pr-incandescnciano dever ser ligado nenhum dos grandes consumidores elctricos, a fim de no sobrecarregar desnecessariamente a bateria.

A.

49

( INSTRUES

DE UTILIZAAO Parar o motor

Motores de 42 kW* Arranque do motor frio

Temperatura exterior a +5 Pode ser dado imediatamente arranque ao motorsempr-incandescencia.Noacelerar no arranque. Temperatura exterior inferior a +5 "C: Rodar a chave na fechadura da ignio para a posio 2 -acende-se a luz avisadora da pr-incandescncia.apagando-se quando atingida a temperatura de ignio.

Arranque do motor a temperatura de funcionamento

A luz avisadora da pr-incandescncia no se acende - o motor pode arrancar imediatamente.

Quando o motor tiver estado submetido a uma carga mais elevada e prolongada, no deve ser desligado de repente, deiminutos na marcha xando-o rodar lenta,afimdeevitarumaacumula8ode calor. AVdnSv

Arranque depois de esgotado o depsito

se num veiculo com motor diesel se tiver

esgotado totalmente o depsito do combustvel, o arranque aps o reabastecimento poder ser mais demorado do que habitualmente - chegando a atingir um minuto. A razo prende-se com a necessidade de o ar que existe no sistema de ser evacuado durante arranque.

Se O 'mdtoi e s t i e @:ente. mesmo depois de desligado, o vdntilador do

rqdiadorpodercontinuarafuncionar, ,qi?d%,d.urante certo tempo (atB10 um m~nutosl. at6 entrar em funcionaou mento, mesmo com a igni*o de* ligada, se:

~~~~~~~~~~~-i~~~~d~~~g~~.~~~d~~~~~
ser ligado nenhum dos grandes consumidores elctricos, a fim de no sobrecarregar desnecessariamentea bateria.
O

- etemperaturadolquidoderefrigerao subir devido a uma acumula,

,

Assim que seapagara luzavisadora,ligar motor.

Se o motor no pegar, esperar meio minuto e repetir a pr-incandescncia e o arranque. conforme descrito. Se. apesar disso, o motor continuar sem pegar. poder haver um fusvel do sistema de pr-incandescncia diesel queimado ver pgina 140.

com o motor quente.0 seu compartimentoforaindaaquecidoporuma exposio ao sol.

, pois, necessrio tomar muito cuidado quando seefectuaremtrabalhos no compartimento do motor.

INSTRUOES DE UTILIZAO
~nstrumentos

-1

O ponteiro do conta-rotaes no deve, em circunstncia nenhuma. atingir a zona vermelha da escala.

@ A engrenagem precoce duma mudana superior ajuda a economizar combustvel e a reduzir os rudos de funcionamento. Aveiocidade imediatamente inferior dever ser engrenada, o mais tardar quando o motor deixa de rodar uniformemente. A localizao dos instrumentos depende do modelo do veculo e da motorizao. Pgina
1 - Conta-rotaes ...........................

51

2 - Relgio digital .............................. 52

3 - Temperatura do lquido de ........... refrigerao ................... . . ...... 52 . 4 - Indidacor do nvel do combustivel 53 5 - Velocmetro ................................. 54 com indicador do prximo servio 54

W Rodando o boto no sentido dos ponteiros do relgio (seta 2), at ao batente, acertam-se os minutos. Rodando-o rapidamente uma svez, oacerto de um minuto. Mantendo o boto do acerto nessa posio, OS minutos avanam continuamente.

Com este boto possvel um acerto do relgio ao segundo: W Rodar o boto para a direita (seta 2) at o relgio marcar um minuto menos do que o que se pretende que ele marque.

- Relgio oigiral

Para acertar a hora, existe um boto. A direita, por baixo do conta-rotaes.

W Rodando o boto no sentido contrhrio ao dos ponteirosdo relgio (seta 1).at ao

W No instante em que o ponteiro dos segundos de um relgio que esteja certo atingir o minuto completo, rodar o boto uma vez para a direita.

refrigerao
O indicador funciona com a ignio ligada.

batente, acertam-se as horas. Rodando-o rapidamente uma s6 vez, o acerto de uma hora. Mantendo o boto do acerto nessa posio. as horas avanam continuamente.

Quando se liga a ignio, a luz avisadora (c) acende-se, alm disso. durante alguns, segundos, para controle funcional. a Faixa fria Evitar os regimes elevados de rotaes e no submeter ainda o motor a grandes esforos.

b Faixa normal
Numa conduo normal o ponteiro dever manter-se dentro desta faixa.

INSTRUOES DE UTILIZAAO

Quando o motor submetido a um grande &foro e a temperatdra exteror B ekvada. o ponteiro poder avanar para a d.reita. Isso no ser preocupante enquanto a luz avisadora (c) no se acender. c Luz de adverthcia Sea luz se acenderem andamento, verificar primeiro qual a temperatura indicada. Se o ponteiro se encontrar na faixa normal, dever-se- acrescentar. na primeira oportunidade, liquido de refrigerao. Se o ponteiro se encontrar na faixa de advert&ncia da direita, sinal de que a temperatura do lquido de refrigerao est excessivamente alta. Pare, desligue o motor e procure a causa da deficiencia - ver pgina 56. Ateno i imprescindivel prestar ateno As recomendaesna pdgina 57.

Notas Os faris auxiliares montados na grelha do radiador reduzem a eficcia da ;efrigerao. Com temperaturas exteriores elevadas e o motor submetido a esforo, existe o perigo de sobreaquecimento do motor! O spoiler dianteiro serve tambm de conduta da entrada de ar fresco. Se o spoiler for danificado ou arrancado devido, por exemplo,a um embate na borda do passeio, isso poderconduzirtambm a u m sobreaquecimento do motor. Recorra a u m concessionrio Volkswagen!

- Nvel d o combustvel

B I

O indicador funciona com a ignio ligada. O depsito de combustlvel t e m uma capacidade aproximada de 45 litros.
Quandoo ponteiroentra nocampo da reserva (seta) e, ao mesmo tempo. se acender a luz avisadora d), o depsito contm ainda cerca de 7 litros de combustvel. Nota Duranteoabastecimentodever-se-desligar a ignio. pois. decontrrio. sao fim de um certo tempo (que poder ir at uma hora) ser indicado o seu nvel correcto.

i'
I

II

I
5

Indicador do prximo servio Quando atingido o prazo para proceder a uma ins~ecco. dada uma das seguintes inoicaes 60 contaoor de ba xo (conta-q~iImetros didro) ao velocimerro: Com a ignio desligada
W Indicao .................... . . . service . ..... .

Com a ignio ligada, em intermithncia

- Velocmetro

. Conta-quilmetros O contador de cima regista total da quilornetragem percorrida e o de baixo os percursos parciais. Depois do arranque do motor, apenas a indicao do respectivo seivio se apaga ao fim de cerca de 3 minutos. possvel comutar,antesdisso, paraocontaquilmetros dirio, premindo o boto de recuo (durante mais de 0 6 segundos), A palavra . mantm-se visvel.

Durante a rodagem devero ser observadas as instrues referidas na pgina 82.

O ltimo dgito do contador de baixo indica troos de 100 m.

Se se remir o botode retorno Dor baixo do velocimetro, o conta-quilmetros dirio regressa A posio de zero.

Depois de se realizar um servio, o concessionrio Volkswagen que o realizou dever reajustar o indicador. Se o servio no tiver sido realizado por um concessionrioVolkswagen, o indicador dever ser reajustadopelo seguinte processo: Com a ignio desligada, premir o boto de recuo do contaquil6metros dirio, por baixo do veloclmetro, e mant-lo nessa posio. Ligar a ignio e voltar a soltar o boto ao fim de 10 segundos, no mximo. No mostrador aparecem traos. O indicador do servio foi recuado. Desligar agora a ignio. Repetir os passos. para recuar outro servio.

Notas

No recuar o indicador nos intervalos entre os sewicos. De contrrio. ser dada . uma i n d i ~ a ~ ~ n c o r r e c t a .
~~~~~

Vlido para todos os motores, incluindo o motorSDI de47 kW, exceptoo motordiesel aspirado de 47 kW:

H Quandosedesligaa bateria, somantidos

os valores do indicador do servio. Se, depois duma reparao, se substituir o velocmetro, ter-se- de programar de novo a indicao do prximo servio. Essa tarefa dever ser executada por u m concessiontrrioVolkswagen. noforfeita Se uma reprogramao, os servios devero ser executados. no segundo o indicador, mas de acordo com o Plano de Assistncia.

O prazo do servio de mudana do leo 6 atingido cada 15.000 e do servio de inspeco cada 30.000 km ou 12 meses.
W Vtrlido para o motor diesel aspirado de 47 kW excepto o motor SDI de 47 kW):

Consoante o estilo da conduo e a solicitao do motor, o prazo de um servio 6 atingido ao fim de 7.500 km a 15.000 km ou de 8 a 12 meses.

Luzes avis
Pgina 1 - Indicadores de direco ................ 56 2 - Mximos ....................................... 56 3 - Temperatura/nvel do lquido de refrigerao ............................. 56 4 - Luz traseira de nevoeiro ............... 61 5 - Sistema de airbag ......................... 57 6 - Alternador ..................................... 58 7 - R e s e ~ a combustvel ............... 58 de 8 - Sistema de travagem ................... 58 9 - Sistema anti-bloqueio (ABS) ......... 59 A disoosico das luzes avisadoras depende 10 -Presso do 61eo do motor ............ 60 da vekodomode oedomotor. ~ s s m o o ~ o s ao'ante reoroo~zidos esrao tamobm repre- 11 -Sistema de pr6-incandescncia.... 60 sentados nas prprias luzes avisadoras:
-

- Mximos

A luz de controle acende-se quando esto

ligados os far6is de mdximos ou quando eles so utilizados para dar sinais de luzes.

- Temperaturalnvel do
lquido de refrigeraoM

-1

A luz acende-se durante alguns segundos para controle funcional, quando se liga a ignio. Se. oepos disso, no se apagar OJ comear a D scar em anoamento. sso siqn fcar q-ie a remperat~raao lquido oe ;efr gerao est excess vamente e evaoa O J o seu nive excessivamente baixo":

- Indicadores de direco

40

Aluzdecontroleacende-seem intermithcia, ao ritmo dos respectivos farolins. Se houver falha numdosfarolins,a luzavisadoraaumenta o ritmoda intermitncia. O mesmo no se aplica A utilizao do reboque.
Mais pormenores na pgina 64.

Pare, desligue o motor e verifique o nlvel, Se necessrio, acrescente de refrigerao,

indispens8vel que se respeitem as comendaes na p8gina seguinte.

"

S6 nos veiculos com controle automdtico do nvel do liquido de refrigerao (pagina 111).

- Luz traseira de nevoeiro* - Sistema de airbag

()$

Depois de se acender a luz traseira de nevoeiro, acende-se a luz avisadora.

Fartimento do motor se verificar afih?. h8 a sair vapor ou lquido de refi (o do compartimento do moto&& brigo de queimaduras1Aguarde vapor ou o Iquido de refrigeragoi Para mais pormenores, veja a pgina 112. bixar de sqir. . '.c: , , i . Se o nvel do lquido de refrigerao estiver em ordem. a avaria poder ter sido provocaI O ventilador poder8 entrar da por uma falha do ventilador do radiador, cujofusvel dever serverificadoe, se necesa ignio desligada1 srio, substitudo -ver pagina 140.
Se se no apagar a luz avisadora. embora o nlvel do Ilquidoesteja correcto e ofuslvel do ventilador em ordem, no prossiga a viagem - pea o parecer dum tcnico. Se aavaria forapenas noventiiadoroo rad:ador, poaerdcontin~aratBoficinaa~torizaoa ~olkswagenmais prxima, desde que o Ilauidoderefrigeraoestejaaonvel correcto e a LZ do conrroleda temperatura apagada. Para aprove:tar, nessa a.tJra. o aroeslocado paraarefrigeraodomotor,evitara marcha lenta e a circulao em engarrafamentos.

Ver mais pormenores na pgina 61.

9 5

A luz avisadora acende-se durante cerca de 3 segundos, quando se liga a ignio. Nos veculos com o airbag do passageiro desligado (ver tambm a pgina 29) a luz avisadora pisca depois durante aprox. 12 segundos. Se, depois disso, no se apagar ou se se acenderem andamento, issosignificarque existe uma avaria no sistema de airbag, que dever ser imediatamente inspeccionado num ConcessionrioVolkswagen.Ver mais pormenores nas pginas 26 e 29.

um pano espesso que o proteja do vapor ou do lquido de refrigeraeo quqm. .. , , .. .

Se estiver solta ou art ti da. no dever8 prosseguir a viagem'-a bomba do liquido derefriaeraco deixa de funcionar. Acorreia ter deser hspeccionada e eventualmente substituda. Nos niorores a gasoina. mesmo com a correia tra~ezoaa estraaa so ta OL part'aa. poder-se- prosseguir normalmente at ao concessionrio Volkswagen mais prximo, dadoa bomba do lquido de refrigeraoter comando independente. Como, porm, a bateria se vai ento descarregando. devem ser desligadostodos os consumidores elctricos que no sejam indispensveis. Se a luz avisadora se acender, embora a correia trauezoidal estriada no esteia solta nem parrsda. pooer-se6 prossegLir normalmente ate ao concessionrio Vokswagen mas prx,mo. ndepenaenremente ao tipo aemoror queeqJ paoveic~lo Abateria vai-se. no entanto, descarregando-ver o pargrafo anterior.

- Reserva de combustvel

A Igmpada avisadora acende-se quando a reserva de combustivel no depsito j s de arienas 7 litros.

- S i s t e m a de t r a v a g e m
o travo de mo est puxado

0%0

A luz avisadora acende-se quando

W o nvel do liquido dos travbes insuficiente.

- Aiternador

Ei

A ignio ter de estar ligada. Nos veculos com sistema anti-bloqueio* (ABS) a luz avisadora acende-se durante alguns segundos, quando se liga a ignio e o motor arranca. No caso de uma falha do sistema ABS" tamb6m em conjunto com a respectiva luz avisadora. Ateno indispens8vel que se respeitem as recomendaes na p8gina seguinte.

A luzacende-se quando se liga a ignio. devendo apagar-se aps o arranque do motor.

O alternador accionado por uma correia trapezoidal estriada de longa durao.

Sea luzavisadoraseacenderemandamento, pare, desligueomotore ver.f qLea corre'a trauezoidal OL acorreia trapezo oa estrada.

o travo de ar, OU sa se A luz avisadora controla simultaneamente o cend,@ma.pdamento, 6 s.ip@l q u ~ sistema ABS e EDS*. de nvel do lquido dos traves eat6: Sistema anti-bloqueio (ABS)' maslado bdxo. Dirija-se.imedi$a-,: nte ofCi,na Wkswagen. mais: A luz avisadora acende-se durante alguns .a mande verificar o sirter&aj, .z segundos, quando se liga a ignio ou o '.,i,. motor arranca e apaga-se depois de um processo automtico de verificao. ver& contudo, contar com a nec& ada de exercer mais fora no pedal, Se a luz avisadora do ABS no se acender avo, com uma diatincla de traquando se liga a ignio, no se apagar, ou m maior e com um maior curso seseacenderem andamento, sinal deque h uma deficincia no sistema. &m vazio d,o pedal,,.. : : . , ! . ,. e se acender a luz 8+lW&~aodbf fiteUma deficincia no sistema ABS indicada juntamente coma luz da seguinte forma: as rodas traseiras rio bloquear pracocementeaflw W Se a luz avisadora do ABS se acender sozinha. o veculo poder ser ainda travado gem. Ter-se-6 de contactar com vidaile Um conCession'gri'volk@' com o sistema de traves normal. Deve-se ::; . ~ ~ , ~ ~ ! ~ ~ < ~ ! ,procurar. no entanto, sem demora, a assis; ~ , ~ , l , . . ~. :, , . . tncia de um concessionrio Volkswagen.
,

9 -Sistema anti-bloqueio (ABS)*

W Se a luz avisadora do ABS se acender juntamente com a luz avisadora dos traves. haver uma deficincia no s6 no sistema ABS, mas dever-se-contartamb6m com uma alterao no comportamento dos traves normais.

Ver mais informaes relativas ao ABS na pgina 87.

Bloqueio electrnico do diferencial (EDS)"

O sistema EDSfunciona em conjuntocom o ABS. No caso de avaria no sistema EDS, acende-sea luzavisadorado ABS. Dever-se procurar a assistncia duma oficina Volkswagen, logo que possvel.
Ver mais informaes relativas ao EDS na pgina 88.

I INSTRUOES DE UTILIZAAO

Se a luz avisadora continuar acesa, apesar do nvel do 61eo estar correcto. no dever prosseguir viagem. O motor no dever funcionar, nem na marcha lenta. Recorra ajuda dum tcnico. Se, em andamento. o motor funcionar num regime inferior ao da marcha lenta, a luz avisadorada presso do61eopoderacenderse. Aumentaroregimedo motor, acelerando ou seleccionando uma mudana inferior.

Se no se acender, haver uma falha sistema de pr-incandescncia, sendo cessrio consultar a assistncia t6cnica Depoisdeseapagara luz,arranque imedi mente o motor -ver pgina 49. Uma vez que com os motores diesel
47 kW a pr-incandescncia se inicia ai

Nota

'10-Presso do leo do motor

Quando se liga a ignio, a luz avisadora acende-se, devendo apagar-se quando o motor arranca.

A luz avisadora da pressa0 do leo no 6 um indicador do respeotivo nvel. Este dever, por isso, ser controlado a intervalos regulares, de preferncia sempre queabastecero depsitodo combustvel.

maticamente assim que se abre e fect porta do condutor, 6 possvel que, cor motor frio. depois de ligar a posio marcha (ignio ligada), a luz avisadore pr6-incandescncia no se acenda, se possvel dar-lhe imediato arranque. Quandoo motorseencontratemperat normal da funcionamento, a IAmpade pr-incandescnciano se acende e pc s e arrancar imediatamente.

Se se no apagar ou voltar a piscar em andamento - com o motor num regime superior a 2000 rpm, ouve-se simultaneamente um sinal acstico* - oare. deslieue o motor, verifique o nvel'do 61eo e se ; necessrio, completei, - ver pgina 108.

I 1-Sistema de
pr-incandescncia
(s6 motores diesel)

uu
. -. .

Nota
Se nosmotoresdieselse registar umaav na distribuicodo motorem andamento. indicada Pelo piscar da luz avisadori motor deve ser imediatamente i n s ~ e c

Com o motorfrio a luzacenA. liga a ignio.

.,.

INSTRUOES DE UTILIZAAO

"

1 Interruptor das luzes

-Q

Luz traseira de nevoeiro* Veculos sem faris de nevoeiro

desligado mdios e mximos

o*

305 - luz de presena"

g 0

Rodar o nterrdptor das uzes para a posio ae m8a oslmximos e puxa- o para fora atB ao batente.

Os faris s se acendem com a ignio ligada. No arranque so comutados automaticamente para luzes de presena. Comutao de mdios e mximos e sinais de luzes, ver pgina 64.

Veculos com faris de nevoeiro

Com o interruptor na posio de luz de presenaou mdios/mximos, pux-lo para fora, at ao 2Qencaixe.

Nota Notas
INos veculos com direco direita os nterruptorest6m uma disposio um pouco diferente, mas os respectivos smbolos so idnticos aos dos veculos com direco esquerda. Se as luzes no forem apagadas depois de se extrair a chave da ignio. ouvir-se4 um avisador acstico* enquanto a porta do condutor estiver aberta.

Notas
Com a luz traseira de nevoeiro ligada, acende-se uma luz avisadora (ver pgina 57).
W Devido ao seu forte efeito encandeante,

INa utilizao dos sistemas descritos dever-se40 respeitar as disposies legais em vigor.

Faris de nevoeiro*

#D

a luz traseira de nevoeiro s6 deve ser ligada auando o alcance visual for muito reduzido (porexemplo. na Alemanha, inferiora 50 m). O sistema elctrico foi concebido de modo aqJe nacondbocom reboq~ea trase IJZ ra oe nevoeiro oo arrelaao sea a~romar camente desligada no veculo rebocador.

Com o interruptor na posio de luz de presena ou mdios/mximos, pux-lo para fora. ate ao encaixe 1.

'' Quando, com a ignio ligada, se liga a luz de

presena nos veculos destinados a certos paisesdaexportao,acenoem-se sim^ taneamente os m6d os. com I~minos daae reoLz da

iI
I

[ INSTRUOES DE UTILIZAAO
Para baixar o feixe luminoso. girar a roda serrilhada a partir da sua posio bsica -) para baixo.

"

- Desembaciador do vidro
traseiro

Este desembaciador s6 funciona com a ignio ligada. Quando est ligado acende-se uma luz avisadora no respectivo interruptor.

@
2 - Iluminao dos
instrumentos
Com as luzes acesas, possvel regular progressivamente a intensidade da iluminao dos instrumentos.

(3

Quando o vidro tiver recuperado a sua nitidez, dever-se- desligar o desembaciador. O consumo de corrente mais baixorepercute-se favoravelmente no consumo de combustvel ver tambdm pgina 84.

- Luzes de emergncia

- Regulao do alcance
dos faris *

$0

Nos veculos com espelhos exteriores de regulaoelctricaasuperfciedosespelhos aquecida enquanto o desembaciador do vidro traseiro estiver ligado.

Com a regulao elctrica do alcance dos faris possvelajust-losprogressivamente carga dovefculo, evitando-se. assim, dentro do possvel, encandear os condutores dos veculos que circulam em sentido contrrio. Ao mesmotempo asseguradaao condutor a melhor visibilidade posslvel.
Osfariss6podemajustar-secomos mdios ligados.

O sistema funciona. mesmo com a igni desligada. Acenda as luzes de emergncia nas S guintes situaes: - Se o seu velculo apresentar alguma d ficincia tcnica. - Numa situao de emergncia - Quando atingir a cauda de um engar famento. Com as luzes de emergncia ligadas, ace dem-se os quatro piscas em simultneo luzesavisadorasdosindicado e uma luzavisadora no interru -se ao mesmo tempo, em in Respeite as regras do cdigo.

- Comando elctrico dos

vidros dianteiros*

Utilizao dos interruptores basculantes de comando dos vidros dianteiros -ver pgina

Os vidros traseiros so abertos e fechados comasmanivelasinstaladasnorevestimento

- Manpulo do aquecimento
dosbancos*

& !

8 -Capotae
O comando da capota elctrica encontra-se descrito na Pgina 77.

Os assentos e encostos dianteiros podem serelectricamenteaquecidos,com a ignio ligada. Para ligar e regular progressivamente este aquecimento, girar o manipulo. Para desligar o sistema, girara mesma roda para baixo, at6 sua posio base (-).

Alavanca dos indicadores de direco e de mximos Imdios Sinais de luzes para mudar de via
Levantar (1) ou baixar (2) a alavanca at ao ponto de presso e mant-ia nessa posio - a luz tem de em intermit6ncia.

Luz de estacionamento
A luz de estacionamento s6 se acende com a ignio desligada.
Luzesdeestacionamentodireita-alavanca para cima ( 1 1
Luzes de estacionamento A esquerda alavanca Para baixo (2). Depoisderetirara chaveda ignio, um avisadoracostico* enquanto a porta condutor estiver aberta,

de mdios e mximos
Com os mdios ou mximos ligados, puxar a alavanca na direco do volante, ultrapassando 0 Ponto de Presso (3).Com 0s mximos, acende-se tamb6m a respectiva luz avisadora. Os indicadores de direco 96 funcionam com a ignio ligada. Indicadores de direco do Iado direito alavanca para cima (1) Indicadores de direcco do lado esquerdo alavanca para baixo (2). Quando os indicadores de direco esto 1,gados. acenoe-seLma luz av saaora com o mesmo f'tmo de 'nrerniir&nc:a- verramom pgina 56. Quando o volante desfaz a curva, os indicadores de direco apagam-se automaticamente.

Sinais de luzes
Puxar a alavanca de encontro aovolante at sentir o ponto de presso (3)-acende-se a respectiva luz avisadora.

Notas

Na utilizao dos dispositivos de iluminao e sinalizao descritos devem se observa-das as determinaes legais.

Se os indicadores de direco no e s t i a verem desligados quando se extrai a chave da ignio, ouve-se um avisador acsticox quando se abre a porta do condutor.

1
I

~impallava-pra-brisas
Soltandoa alavanca, deixa de sair gua. funcionando as escovasainda uns4segundos.

Lava-faris*
Com os mdios ou os mximos ligados, cada vez que o lava-pra-brisas funciona, OS faris so tambbm lavados.

O limpapava-pra-brisas s funciona com a ignio ligada.

No caso de frio intenso e quando houver geada, antes de accionar o limpapra.brisas verificar se as escovas no esto coladas ao vidro.
~sajeetoresaquecveisdoesguicho*so automaticamente ligados quando se liga a jgni.o, sendo a sua pot&ncia calor,fica regulada em funo da temperatura exterioi,

Notas
Reabastecimento do depsito do lava-vidros - ver pgina 120.
Substituiodasescovasdolimpa-vidros -ver pgina 121.

. . . .

Osvidrosdosfar4isdeveroser. noentanto, limpos a intervalos regulares, por exemplo quando se reabastecer o depsito de combustivel.

Vidro traseiro
Premir o boto no sentido da seta 5 - a escova descreve um movimento cada 6 segundos (funcionamento temporizado). O boto fica engatado. Premindo o boto de novo. o limpa-vidro desligado. Sistema automtico limpallava-vidro

PBra-brisas de movimento nico

Levantar a alavanca s at ao ponto de pressao, antes do encaixe da posio I . Limpa-phra-brisas lento Alavanca no encaixe 1. Limpa-p~ra-biisas rpido: Alavanca no encaixe 2. F~~~~~~~~~~~~ temporizado Alavanca na posio 3. Asescovasdescrevem ummovimentocada 6 segundos. W Sistema automtico limpallava-prabrisas Puxar a alavanca para o volante 4-fazendo funcionar o limpaliava-pra-brisas.

-o

Afastar brevemente a alavanca dovolante 6 limpallava-vidro funciona enquanto a alavanca for mantida nessa posio.

Soltando a alavanca, o esguicho pra e a escova funciona ainda duranteuns4segundos.

-~

I INSTRUOES DE UTILIZAO

i1

Para a direita -aumenta a pot&nciacalorifica

i limpos de gelo e

baciados.

Interruptor giratrio C Distribuio do

A salda do ar regulhvel em 4 velocidades. Na posio O o ar fresco fornecido atrav8s da deslocao do ar, sem interveno do ventilador.
Nos veculos com filtro do ar fresco* as poeiras, plen, etc. so retidospelofiltroem qualquer posio do interruptor A.

Desembaciamento do phra-brisas e dos vidros laterais

Se. devido a uma arande humidade atmosf6rica. por exemploqbandochove, osvdros seembaciam, recomenda-seauese~roceda do seguinte modo: H Interruptor A na posio 2 ou 3 H Interruptor B na posiodeaquecimento desejada Interruptor C na posio ...................
H Fechar os difusores 3

Difusore
Por todos os difusores sai ar renovado, aquecido ou no. conforme a posio do interruptor 8. Os difusores so comandados pelo interruptor giratrio C. Os difusores 3 e 4 podem ser, alm disso, abertos e fechados individualmente.

Movendo a grelha dos difusores 3 e 4, posslvel orientar o fluxo do ar na altura. Roaanoo a roda recani hada da grelna para esq~erda para a d:reita, direcc'ona-se o OJ fluxo do ar no sentido lateral.

Pelos difusore 4 pode-se orientar adicionalmente ar quente para os vidros laterais.

Aquecimento rpido do habitculo

H Interruptor A na posio 3 Interruptor B totalmente rodado para a direita Interruptor C na posio ................. H Fechar os difusores 3 Abrir completa ou parcialmente os difusores 4 com a roda recartilhada.

Degelo do pra-brisase vidros laterais

Interruptor A na posi.30 3 Interruptores B e C completamente rodados para a direita, at6 encostarem
H Fechar os difusores 3

- difusor aberto

Roda recartilhada para cima ou para a direita

*b

Roda recartilhada para baixo ou para a esquerda - difusor fechado

H Atrav6s dos difusores 4 6 posslvel orientar, alm disso, o ar aquecido para os vidros laterais.

.
Aquecimento confortvel do habitculo
Umavezdesembaciadososvidroseatingida atemperatura interiordesejada,recomendamos a seguinte regulao:

Interruptor C , na posiao ....................................... ?A

*'

Instrues gerais
Para que o aauecimento e a ventilacc f ~ n onem efic entemente. 6 necessdr 0q.c c asentraaasdear I-ntodopra-brisaseste arr desobstruidas de gelo, neve ou folhas. Todososcomandos, exceptoointerrupto,

ou .............. conforrnea distribuiodoar que sedesejar Se o pra-brisas voltar a embaciar-se, .colocar o interruptor C entre a posiao ...................... .

. . *d e .......................... . . .......................... W .

A, podem serreguladosem qualquerposic

intermdia. Para evitar o embaciamento dos vidros quando o carro circula devagar. deve-se p8 o ventilador a funcionar na velocidade mai: baixa. ComoaeficciadoaquecirnentodeDendc da temperaufa ao 1lq~~'oo refrgerao oe sb se aringe a porncia calorif ca maxmz quando o motor se encontra a temperaturr normal de funcionamento.

. .

Fechar os difusores 3

Nos difusores 4 pode-se regular o caudal dearaouecidon bemassima suaorientaco. ....................

li:
5\
$1
I'

11

Interruptor B regulado para a potbncia calorifica pretendida

. .

Ventilao (renova6o do ar)

Interruptor A na posio 1 ou 2

. . . .

Para que saia ar fresco no aquecido pelos difusores 3 e4, deve-se procedera seguinte regulao: Interruptor A na posio desejada Interruptor 'Odado a esquerda r Interruptor C na posio .................. Abrir os difusores 3 e 4 Se for necessrio. o'nrerr-ptorC poder ser tarnobm regu(aa0 nLma oLtra posio.

O ar viciado evacuado atravbs das ra nhuras localizadas por detrs dos revesti mentos laterais do porta-bagagens. cujr funo no dever ser obstruida.

Ar condicionado*
:^,~li<r.iiu>Y

. * ..g$.a:! .

Comandos Interruptor giratrio A

es para uma boa ade, que contribuem para a a no trsnsito 86 estaro s se todos as vidros opdegefo,neveedesemba*ad@:8:'

- Ventilador

A salda do ar b regulvel em 4 velocidades. Na posioOficam desligadosoventilador e o ar condicionado. Se se pretender evitar a entrada dear poludo (mauscheiros), premir o boto E (recirculaodo ar). Nos velculos com filtro do ar fresco* as poeiras, p6len. fuligem, etc. so retidospelo filtro, em qualquer posio do interruptor A.

O ar condicionado um sistema combinado de refrigerao e aquecimento que proporciona um mximo de conforto em aualauer . . poca do ano. O ar condicionado s6 funciona com o motor a trabalhar e com temperaturas exteriores siperiores a +5' C aproximaoamente e nas velocidades 1 a 4 do ventilador.
Com o sistema de refrigeraoligado, baixa, no habitculo, no s6 a temperatura, mas tambma humidadeatmosfrica. Aumenta-se, assim. o conforto dos passageiros e evita-se o embaciamento dos vidros, se a humidade exterior for elevada.

Interruptor giratrio B Regulao da temperatura Para a direita-aumenta a potncia calorlfica. Para a esquerda calorlfica.

diminui a pot&ncia

Com o ar condicionado ligado, aumenta a potncia de refrigerao quando se roda o interruptor para a esquerda.

Boto D LigarIDesligar o ar condicionado

Boto E Recirculao do ar Premindo este boto, liga-se o funcionamentoporrecirculaodoar. Quandoligado, acende-se o smbolo. Para desliaar a recirculao do ar. premir de novoo bo%o premido.~iuzavisadoraapaga-se.

O sistema pode ser accionado carregando no boto. No boto premidoacende-se uma IAmpada avisadora.

lnm..mm.,,.-. r,.-.-.,-

--

, i
.
.-

,.Aribuiao do

I ,; ,

:Com o ar ypdlcionado ligado. 0 raComarec;rc~laodoarimpede-seaentrada ..gima na marcha lenta do motor 6 de ar exterior p o l ~ l a ono n a o t A c ~ o .por . automaticamente aumentado. Por exemolo na travessa de um tLne ou num : . , . . . .,. c. p ~ " . r i z & o ; ~eiculoll OS com caixa da engarrafamento. velocidades automAtica tero da ser Se se pretender aquecer o velculo mais imo.bilizgd.~$.s@mpre numa paragem ( p . i e x . , n y ~ ~ ~ ~ f o ~ . o ~ . c o m . ~ t ~ rapidamente, poder-se- seleccionar a a~ode recirculaodo ar, em que o ar6 aspiradodo pej :.quan#.o sH4, u m a posio da mavbhs.sela~cionada. habitculo para ser aquecido.

.~

abertos
1. 2.3,4

Para desligar o sistema, basta carregar de novo no boto premido, apagando-se ento a lmpada avisadora.

3.4. 5 3,4

1.2

Veja na pgina seguinte a disposio dos difusores.

I ~ t'.-""-'@bQifflPlfiWhtJ<ni361~pA enao

recircula~iprd~36ph~bpd&$&~#&~~m

.necar seleccionada duranC~b&qif?~ !tempo, pois impede a entre@r:aP.$dWn fresco no habitculo. pode* t;~y@ baciarosvidros,comoarconc@&na o E ~ @ ~ a u i irb ?<;d>i-'i R o jdTig,aba. le:rz3>tP 8 <+alt.+Qc.) 1 3 6 ~ < , !:P.I<<!.I!::G ,?
Durante o funcionamento Dor recirculaco do ar no se deve fumar oenrro do ve1c;lo. ~ o ' s o f ~ m o a s ~ i r a dhabirbculode~ositaooo se no -.~~- evaoo.rador do ar condicionado. ~ ~ -.. , ~ .-., ~ ~ ~ ~ ~ ~ provocando uma permanente emisso de cheiro desagrad6vel. com oar condicionado ligado. A eliminao deste inconveniente Portodososdifusores sai ar renovadoaquedispendiosa, exigindoa troca do evaporador. cido ou no ou refrigerado, conforme a posio do interruptor B e dos botes D e E. Nota O comandodos difusores efectuaseatravs Os interruptores D e E podem ser premidos do interruptor C. em combinao. Os difusores 3 e 4 podem ser. alm disso, abertos e fechados individualmente.
~

Movendo a grelha dos difusores 3 e 4, posslvel orientar o fluxo do ar na altura. Rodandoa roda recartilhada na grelha para a esquerda ou para a direita. direcciona-se o fluxo do ar no sentido lateral.

Roda recartilhada para cima e para a direita

- difusor aberto

Roda recartilhada para baixo e para a esquerda - difusor fechado

L INSTRUOES DE UTILIZAAO
Desembaciamento d o pra-brisas e dos vidros laterais
Se, devido a uma grande humidade atmosfrica, por exemploquandochove, os vidros se embaciam. recomenda-se que se proceda do seguinte modo:
H interruptor A na posio 2 ou 3

Aquecimento rpido do habiiculo

interruptor A na posio 3
U Interruptor 6 totalmente rodado para a direita

Degelo do pira-brisas e vidros laterais

W interruptor A na posio 3

H Interruptores B e C completamente rodados para a direita, at encostarem Fechar os difusores 3 Atravs dos difusores 4 possvel orientar, alm disso, o ar aquecido para os vidros laterais.

. a' . .
)

Interruptor6 naposiodeaquecimento deseiada

~.

Ligar o ar condicionado. premindo o botao D. Interruptor C na posio ................... Fechar os difusores 3

. . .

Interruptor C na posio ................. Fechar os difusores 3

bJ

H Abrir completa ou parcialmente os difusores 4 com a roda serrilhada. Ligar a recirculao do ar, premindo o boto E (ar condicionado desligado)

H Pe os dif~sores4 pode-seorienrarad co-

na,mente ar qLenre soore os vioros aterais.

Ateno A recirculao do ar no deve permanecer seleccionada durante muito tempo, pois impede a entrada de ar fresco no habitbculo, podendo embaciar os vidros, w m o ar wndidionado desligado. Respeitar as instrues relativas A recirculao do ar, na phgina 70 e 71.

Aquecimento confortvel do habitculo

urna vezdesembac adososv oroseatingida atemperat-ra interioroese:aaa. recomendamos a seguinte regulao:

Refrigerao normal
W Interruptor A na posio 1-4. conforme se deseje.

Refrigerao mxima
Fechartodos os vidros e o tecto de abrir" ou a capota Interruptor A na posio 4 W Interruptor B rodado h esquerda
H Interruptor C na posio ..................

8 Interruptor A na posio 1 ou 2 8 Interruptor B regulado para a potncia

calorifica pretendida

InterruptorBreguladoparaatemperatura pretendida (deste modo, tambm possvel o aquecimento).

Interruptor C na posio pretendida. Com o interruptor C na posio ter de haver sempre pelo menos um difusor aberto. a fim de que o sistema de refrigerao no congele.
W Premir o boto D.

8 Interruptor C na posio ................... ou ..................................................... .....

*2

a
+O

Premir o boto D para ligar o ar condicionado

W Abrir os difusores 3 e 4

conformeadistribuiodoarquese desejar.

8 Se o pra-brisas se embaciar, colocar o interruptor C na posio ...............

8 Fechar os difusores 3 8 Nos difusores 4 pode-se regular o caudal de ar pretendido e bem assim a sua orientao.

W Abrir os difusores 3 e 4, conforme se pretenda. Neste regime de funcionamento aspirado e refrigerado ar do exterior.

Terde haversemprepelomenosum difusor aberto. afimdequeosistemaderefrigerao no congele. H Ligara recirculaodoaratravs do boto E

Ateno A recirculaoo do ar no deve Dermanecar seleccionada durante. muito tempo, pois impede a entrada de ar fresco no habiiculo, podendo embaciar os vidros, com o ar condicionado desligado. Respeitar as instrues relativas a racirculao do ar, na pgina 70 e 71.

Recomendaes gerais
Quando a temperatura exterior e a humidade atmosfrica so elevadas, poder pingar gua de condensaodo evaporador, formando uma poa de gua por baixo do veculo. Isso normal e no sinal de uma fuga.

.
Ventilac ..-.iovao do ar)

Para qJeoaq~ecmento. venr'.aoe o a ar conoicionaao f~ncionem cientemente. ef necessrio que as entradas de ar junto do pra-brisas estejam desobstrudas de gelo, neve ou folhas.
W Dado que a eficcia do aquecimento depende da temperatura do lquido de refrigerao. s6 se atinge a potncia calorfica mxima quando o motor atinge a temperatura normal de servio. W O ar viciado 6 evacuado atravs das ra-

Todososcomandos, exceptoointerruptor A e os botes D e E, podem ser regulados em qualquer posio intermdia. Para evitar o embaciamento dos vidros, quando o carro circula devagar, deve-se p8r o ventilador a funcionar na velocidade mais baixa e rodar o interruptor C para a posio ................... . . ...................

Sefor necessrio, o interruptorcpoder ser tambm regulado numa outra posio.

. . .

Seoar condicionado tiver estadodurante Desligaroarcondicionadocom o b o t o ~ ~m~erodomaislongosemfuncionar, poder-se-o registar cheiros desagradveis deviInterruptor A na posio desejada dosa sedimentos noevaporador. Paraeliminar ou evitar esses cheiros, dever-se- ligar Interruptor totalmente rodado a es- o sistema pelo menos uma vez por ms, na querda , velocidade mais alta do ventilador, mesmo , W Interruptor C na posio ..................2 na estao mais fria. Abrir uma janela, por alguns instantes. Abrir os difusores 3 e 4

Para que saia ar fresco no aquecido pelos difusores3 e4. deve-se ~roceder seauinte regulao:

nhuras dispostas nos revestimentos laterais do porta-bagagens. Por isso, quando se carrega a mala, ter de haver o cuidado de manter essas ranhuras desimpedidas.

Utilizao econmica do ar

Deficincias de funcionamento
ISe o ar condicionado no funcionar, poder verificar-se uma das seguintes causas:

O compressor do ar condicionado consome

potncia do motor na refrigerao. influenciando, deste modo, oconsumo de combustvel. Afim de reduzir ao mximo o tempo de funcionamento. devem observar-se os se-

- temperatura exterior inferior a +5

- o fusfvel est queimado.

OC

Ise, com veculo ao sol, o habitculo tiver aquecido muito, conveniente abrir durante uns instantes as portas e as janelas. a fim de que 0 ar quente Possa sair.
Icomas janelas e o tecto de correr* ou a capota* abertos. no se deve ligar 0 ar condicionado, em andamento.

Verificar e, se necessrio, substituir 0 fu+ vel-verpgina 140. Seno houveravariado fusvel, mandar verificar o sistema de refrigerao.

- o ar condicionado poder ter

w
O

ainda desligadodevidoatemperaturaexcessivamente elevada do lquido de refrigerao.

Seacapacidadederefrigaraodiminuir, desligueoarcondicionadoe mandeverificar

Sistema.

I se puder atingir a temperatura preSe tendida no habitculo sem ligar a refrigera-

75

Tecto de abrir*
Abrir Rebater a manivela, premir o boto (1) e rodar a manivela para a direita - seta (Ai. Ateno

I:
\

Fechar Rodara manivela paraa esquerda-seta (B). Levantar Com o tecto fechado, rebater a manivela, premir o boto (1)e rodar a manivela para a esquerda - seta (B).

Porrezoesri dote~odever~e~arsempreescamo teada na respectiva cavidade.

rn Tenha cuidado ao fechar

o tecto1 Quando se fecha o tecto descuidada ou inadvertidamente, h6 o perigo da provocar entaladuras.

Baixar
tecto e aberto e fechado por meio da manivela.

1.

Rodar a manivela para a direita, at o tecto ficar fechado e o boto encaixado. Nota Quando se abre o tecto de abir, abre-se tambm automaticamente a proteco corredia contra o sol. Com o tecto fechado. esta proteco pode ser aberta ou fechada. a ma, conforme se pretenda

Capota*

Para evitar danos, a capota no dever ser aberta nem fechada a velocidades superiores a 150 kmlh.

A capota aberta e fechada por meio do interruptor, com a ignio ligada.

Abrir
Premir o interruptor, em baixo, e mant-lo premido. at ser atingida a posio de abertura pretendida.

Retirar a guarnio protectora Accionamento de emergncia

No caso de uma avaria no sistema, a capota pode ser tambm fechada mo. Existe, para esse efeito, uma manivela por baixo da guarnio protectora da luz interior.
W Empurraraguarnioprotectora.frente

(do ladoda Iarnpada),alguns millmetrospara trs. H Virar a guarnio protectora um pouco e pux-la depois para a frente para baixo (I) (2).para fora do recorte.

Fechar
Premir o interruptor, em cima.

'P

I INSTRU~ESDE UTILIZAO
Lui ' iteriores

Fechar a capota
Retirar a manivela (1)do seu suporte e enroscar a extremidade roscada (2) da manivela. no sentido dos ponteiros do rel6gi0, no furo roscado (3).

. .

Rodar a manivela no sentido dos ponteiros do relgio (4), para fechar a capota.

' -1 interior a~u~ireira

.o difusor premido A esquerda (pos. 1 1 luz permanentemente acesa. Vidro difusor na posiocentral -ligao por contacto da porta. Vidro difusor premido A direita (pos. 2) -luz apagada

Depois de se fechar a capota:

Desenroscar a manivela do furo roscado, inseri-la no suporte e montar a guarnio protectora. Para esse efeito, inserir esta ltima com as suas fixaes primeiro, atrs, no recorte, pressionando-a depois A frente. para cima, at6 encaixar.

Luz do porta-bagagens* A luz acende-se com a tampa do porta-bagagens aberta (mesmo estando desligadas as luzes do carro e a ignio). Dever-se-&, por isso, ter sempre o cuidado de verificar que a tampa do porta-bagagens fique bem fechada, mesmo quando se estaciona o veiculo.

palas de sol
AS

Receptculo do Livro de Bordo

Porta-luvas

palas de sol podem ser desencaixadas dos seus suportes laterais e voltadas para o Iado da janela. 0s espelhos de cortesia do lado de trs esto protegidos por meio de tampas.

O receptculo do Livro de Bordo encontra-se do lado de fora do banco do condutor.

rj
BBN.088C

Para abrir^ .., . .-v.I. .drta-luvas, premirasteclascursorasnosentidodaseta.

- . ..- . .

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ar: o

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i
79

Cinzeiros

Isqueiro I Tomada
Para acender o isqueiro, introduza-o, p r e mindo ao centro. Dara dentro do seu receptc~io~ ~ a n despira entra em incanoi aescncia o boto repressa b sua posio. Retire o isqueiro e utiize-o imediatamente. A tomada de 12 Volt do isqueiro pode ser tambm utilizada para qualquer acessrio eibctrico com Lma potencia nao sdperior a 180Watt. Com o motor parado. a bateria vai sendo, porm. descarregada. Mais pormenores nocaptulo "Acess6rios". pgina 132.

1 I I

ado ao utilizar o isqueiro1 ilizao descuidada o u inadvertio isqueiro pode provocar queima1

Despejar-abriro cinzeiro, premira mola de reteno (ver seta) no cinzeiro e extrai-lo. Recolocar-introduzir o cinzeiro nas guias e fech-lo.
v
R' ""

,,...

" .'"f<".<..~L"

.,-. .-,

No deixe, por isso, nunca.crienps sozinhas dentro do cano.

' & ~ $ ~ 1 ~ r n & 1 e 8 ~ ~ ; F5,b(ifi.+ ~~?

&ti. .brra tns -N~@;:~Jli~~@~nu,n~ .cem0 -gs'ci!tzeirgs recept6culos d e papel risco d e incsndiol

L 1;

porta-bagagens no tejadilho Ouando pretender transportar bagagem no tejadilho, dever atentar no seguinte:

Carga sobre o tejadilho

Acarga admissivel notejadilho (incluindo o porta-bagagens)no total de 75 kg e o peso bruto admissivel do veculo no podem ser ultrapassados - ver pagina 163. Distribua a carga uniformemente. No caso de se utilizar um porta-bagagens com menor capacidade de carga, no se poder aproveitar a totalidade da carga sobre o tejadilho. O porta-bagagens do tejadilho s poder ser carregado at ao limite de peso indicado nas instrues de montagem. No transporte de objectos pesados ou muito volumosos no tejadilho no esquecer que, devido deslocao do centro de gravidade e maior superflciede resistgncia ao ar, o comportamento se modifica. Dever-se-, por isso. adaptar a conduo e a velocidade a essa circunstncia. W Tomar ateno a qde, qJanoo aOert.3, a tampa 1rase:ra no bata nacarga dotejadi ho.

8 Como as caleiras esto integradas no

teiadilho por razes aerodinamicas. no &em ser utilizados os porta-bagagens convencionais. Para evitar,riscos. recomendamos que utilize exclusivamente os suportes bsicos previstos pela fabrica.
i Estes suportes constituem a base dum

~s~ernacompletoaetransportesno~ejadilno oagagem. bicicletas. prancnas de surf. sks e barcos- para os q ais existem %portascomplementaresaaequaosa cadacaso. W O sistema de porta-bagagens do tejaTodos os componentes deste sistema po- dilho ter de ser fixado rigorosamente dem ser adquiridos nos concessionrios~ da acordo com as instrucesfornecidas. Na montagem dos suportes de base indispensvel ter o cuidado de que as 8 Os danos provocados pela utilizao basesdas barras de suporte fiquem rigode outros sistemas de porta-bagagens rosamente assentes nas marcas feitas ou por uma montagem que no atenda nas caleiras de plstico ver figura. g instrues ficam excludas da garans

tia~

I INSTRUG~~E~ DE CONDUC~
Os primeiros 1500 quilmetros e depois
~ ~

-.

Rodagem Durante as primeiras horas de funcionamento, o atrito interno do motor maior do que mais tarde, depois de todas as peas rnbveis se terem aiustado entre si. Para aue este ajustamento' seia perfeito, fundamental o tipo de conduo adoptado nos primeiros 1500 km.
~~

. . ~

,.. ~~~~~~. >$

As pastilhas de travo novas pre-$ cisam deseesmerilar, necessitandc& duma rodagem de cerca de200 km atd;,, atingirem a sua capacidade mxim4;; de frico. Para compensar, ter-se-g?.! . . de pisar o pedal do travo com maio,, fora. O mesmo se verifica quando ao:: pastilhas so substitudas. $,i
55 ...

@ Noconduli'nummgimederotaes desnecessariamenteelevado-seleccionando uma velocidade mais alta, economizar combustvel, reduzir os rudos e preservar o ambiente ver tambm . -g i n a3 ~ 8.

No conduzir num regime de rotaes desnecessariamentebaixo-seleccioneuma velocidade mais baixaauandoomotordeixar de funcionar uniformemente.
~~~~~ ~

Durante os primeiros 1000 km aplicam-se as seguintes regras gerais: no acelerar nunca a fundo
nocircularamaisde3/4davelocidade mxima

Entre os 1000 e 1500 k m Pode ir aumentando gradualmente a velocidadeat6atingiroregimemximoadmisslvel.

Depois da rodagem

evitar os regimes elevados evitar, na medida do possvel, a utilizao com reboque.

:i

Durante e depois da rodagem No conduzir nunca, com o motor frio. num regime de rotaes elevadas- nem na marcha lenta. nem com uma velocidade engatada. Todas as indicaes relativasa velocidade e regime de rotaes referem-se apenas ao motor A temperatura normal defuncionamanto.

O regime mximo admisslvel assinalado pelo inlcio da zona vermelha na escala do conta-rotaes.O ponteirodoconta-rotaes "0 pode entrar nessa

Existe um sistema de regulaoautomtica que evitaos regimes excessivamen elevados.

Ateno r' Os pneus novos precisam tambnk duma certa .rodagem, pois no diq6, pem, de incio, ainda da sua capacidade de aderncia optimizada. E necesshrio ter isso em conta e conduzlt com adevida precauonos primeiro8 100 km.

conduo econmica e pouco poluente

O consumo de combustvel, a poluio do ambiente e o desgaste do motor, traves e pneus dependem de diversos factores. Neste captulo so referidos os aspectos que assumem uma importncia fundamental. O estilo de conduo pessoal 6 um dos factores determinantes da economia. da emisso dos gases de escape e dos rudos:
@

O consumo de combustivel , por exemplo, na 2" velocidade mais do dobro que namudanama1salta.Aomesmotempo consegue-se, nesta ltima, uma reduo dos rudos, graasao regime mais baixo.

As condies individuais de utilizao

do veculo influem tambm naturalmente no consumo de combustvel. Desfavorveis para o consumo so, por exemplo. as seguintes circunstncias:
W Grande densidade do trnsito, nomeadamentetrnsito urbanocomosseus inmeros semforos. W Trajectos curtos frequentes. com arranques constantes e repetidas fases de aquecimentos do motor. W Conduco em filas de trnsito. a uma veociaaoe oaixa. o.. se a, nLm elevado reg me ae roraesem re aaod a stanc a percorrioa

#?

Evitar, sepossvel, conduzir a velocidade mxima.

O consumo de combustvel, as em;sses

de escape e os rudos aumentam desmesuradamente com velocidades altas. Se Se aproveitar a velocidade mxima apenasa trsquartos, oconsumo baixar a cerca de metade, sendo a perda de tempo, reconhecidamente, diminuta.

N ~ aquecer o motorcom o carro O parado.

Na marcha lenta o motor demora muito tempo a aquecer. Na fase de aquecimento o desgaste e a emisso de txicas so, por outro lado, especialmente elevados. Arranque, por isso, ;mediatamente, e evite os regimes altos. @ Evitar aceleraes a fundo. Atravs dumaaceleraoequilibrada no s se reduz consideravelmente o consumo de combustvel, como tambm a poluio e o desgaste. No conduzir em regimes desnecessariamente elevados - seleccionar uma mudana superior logo que seja possivel e s optar por uma inferior quando o motor deixar de funcionar com regularidade.

#?

Conduzircomamximaregularidade e na defensiva.

AS aceleraes e travagens desnecess-

#?

rias representam um consumo de combustvel e uma maior poluio do ambiente.

Programandopreviamenteositinerrios, poder-se-evitarengarrafamentos: e o trnsito em filas cerradas.

#?

#?

Existem naturalmente outros factores de influenciasobreoconsumo, independentes Deeigaromotoremcasode~aragens do condutor. E, por exemplo. normal um mais prolongadas no trnsito. maiorconsumo no Invernoousobcondies adversas (estradaem mau estado, utilizao de atrelado, etc.).

I INSTRUES DE CONDUAO
Os requisitos tbcniws para um consumo baixo e boa rentabilidade foram facultados ao seu carro A partida)). Foi dada uma especial importdncia a um baixo nivel de poluio. Para aproveitar e conservaressaspropriedadesdeverobservar os seguintes pontos:
@ No transportar pesos inteis no carro.

@ Controlar regularmente o consumo de combustvel.

% Mesmo os veiculos sem catelisador

devero serabastecidos, senossivel, comgasolinasemchumbo, emdefesado ambiente.

Nomeadamente no trnsito urbano, com frequentesaceleraes,opeso do veiculo tem arande influncia no consumo de co~%bustivel. Porcada 100kg de peso, o consumo aumenta ((grosso modo I litro/IOO km.
@ Desmontar o porta-bagagens do teja-

conveniente controlar o consumo em cada reabastecimento. Poder, deste modo, descobrir a tempo qualquer irregularidade no veiculo que d origem a um acrscimo do consumo.

H Verificar o nvel do 61eo em cada reabastecimento.

O consumo de 61eo depende, em grande medida, da carga e do nmero de rotaes do motor. Conforme a conduo. esse consumo poder ir at6 1 ,O 11000 km. 1

dilho assim aue deixar de ser necessrio. Especialmente a alta velocidade, o consumo aumenta consideravelmente devido a maior resistncia do ar.

tos deveroser executedosrigorosamente em conformidade com o Piano de Assistncia. A assistncia metddica atravs das oficinas Volkswagen garante no s6 uma ooeracionalidade oermanente, como tambm a rentabilidade, um baixo nivel de poluio e uma grande longevidade.
@ Verificar a presso dos pneus uma vez por ms.

% Os trabalhos de manuteno previs-

@ Ligar os consumidores el6ctricos s ouando so efectivamente necessbrios.

O desembaciador traseiro, os far6is adicionais e o ventilador do aquecimento requerem uma considervel potncia. Divido a maior carga do altarnador, o consumo de combustvel aumenta. O desembaciador traseiro aumenta, por exemplo, o consumo em cerca de 1 litro, ao fim de 10 horas.

normal queoconsumode6leo dum motor novo s atinja o seu valor mlnimo ao fim dum certo perodo de rodagem. Por isso, s6 depois de completados 5000 km aproximadamente. possvel determinar a mdia do consumo.
O mesmo sucede quanto ao combustvel e : ao rendimento do motor.

Uma presso baixa aumenta a resistncia ao rolamento. Isso conduz a um maior consumo de combustivel e desgaste dos pneus, al6m deafectaro comportamento.

O perfeito funcionamento do sistema de depurao de escape de importgncia decisiva para o comportamento ecolgico do veculo.

W No exceder a quantidade mxima de leo do motor - ver pgina 108. W O veculo no pode ser rebocado para

Nota Mesmo no caso de correcto funcionamento do sistema de escape, poder-se- registar, em certas condies de funcionamento do motor, um desagradvel cheiro sulfuroso nos gases de escape.

, por isso, imprescindvel observar os seguintes aspectos: 8 Os veculos com cara isador s pooem ser abastecaos com gasol na sem chumoo -ver pgina 93
8 Nos velculos com catalisador no deixar nuncaodewsitoesvaziarataofim. Devido a~irregula;idades no abastecimento de combustvel, poder-se-o registar falhas na ignio, chegando assim gasolina por queimar ao sistema de escawe. Isso wode conduzira um sobreaquecimentoeconsequente danificao do catalisador. 8 Sed~ran1eaviagemseverif;carema has na .gniao. queora oe pot&nc:ae bm f ~ n c i o namenro rregJiar do moror. a caLsa poderli residir nLma avara ao sistema de ,gn co. o que poder&fazer com que cheguegasolina por queimar ao sistema de escape e, por conseguintehatmosfera. AIBm disso, devido ao sobreaquecimento, o catalisador poder6 ficar danificado. Reduza imediatamente a velocidade e mande eliminar a defici&ncia na oficina Volkswagen mais prxima.

arranque durante mais de 50 m -ver pgina 153.

-.I&Devido bs temperaturas eleva&&

'

A causa est relacionada com o teor de enxofre do combustvel.

Muitas vezes bastar trocar de marca da gasolina ou utililizar gasolina super.

areL em condi& adversas, se poerao registar no catalisadordosgases

.?i

No utilize nunca produto lyoteco do chassis adicional nem &odutos anticorroso no colectoh.e iubagens de ascape, catalisadores e bapasde blindagent6rmica,pois, em andamento. esias substancias poder60 incendiar-se.

Traves
Recomendaes gerais
O desgaste das pastilhas depende, em grande medida, das condies de utilizao e do estilo da conduo. Especialmentenos velculos utilizados predominantemente no circuito urbano ou em trajectos curtos ou ainda sujeitas a uma conduo despoitiva ooder haver necessidade de verificar a espess~ra pastithas nJma of,c;na aJtodas rizaoa Vo kswagen antes ao prazo prevsro no Plano de AssistBncia

O que pode influenciar negativamente a aco de travagem? Humidade e sais antigelo Ateno

Sobreaquecimento dos traves

,I

?B Sob certas condices, por exemplo

Nas descidas dever-se- aproveitar o efeito de travagem do motor, aliviando o sistema de traves. Se houver necessidade de proceder a travagens adicionais, dever efectu-las inte~aladamente, sem exercer uma Dresso constante.

'ao atravassarzona&lagadas, debaixo d e chuva intensa ou depois de lavar o ,q barro, poder-se-8 regiatar uma res;posta retardada dostraves, devido a ;;bresena de humidadeou, no Inverno. @e gelo nos discos: conv6m secar as t astilhas e osdiscos atrav6sdo efeito :,da frico.
".,

1 I

No provoque nunca o atrito dos aves carregando levemente no i no tiver de travar de facto. provocar8 o seu sobreaqueaumentando o curso de (

i
/

O mesmo se poder6 verificar em .estradas tratadas com sais antigelo. $ aps um trajecto mais longo sem ' , w s oaos traves a camada de sal ilformada nos discos e nas pastilhas &tem de ser eliminada por aco do

fm

$trito~~~~

eitodetravagemdomotor ealiviar

spoilerdianteiro,ter-se-8deassegurar no seja prejudicada a passagem e ar at6 aos traves dianteiros, pois, econtr8rio.ostravespodero aqueexcessivamente.

Servo-fi

traseiras idntica, mantendo-se. tanto auanto oossvel. a estabilidade da marcha. m z O ABS contribui dum modo fundamental ~ o t a - sessa regulao pelo movimento i para aumentar a segurana activa. A vanta- do ~ e d ado travo associado a certos '"~ten0 l gem decisiva do ABS, relativamente ao ruidos, servindo ao mesmo tempo de ! se?q?i*io ?"ncl6pi.pai v6@qq:<i"el, J sistema de traves convencional, consiste advertgncia para o condutor de que uma ou %6 se'frmb com i nicitoy e* anda- , ? .-..:,:T,.,.. . Finento. Nunca circule, por Isso, q ~ . ?no facto de, mesmo em piso escorregadio. mais rodas se encontram nos limites do as rodas no bloquearem quando se trava, bloqueio. Afim dequeo ABS possa efectuar desiigedo. continuandooveculoa poder serconduzida aqui uma regulaooptimizada, necessrio no trabalhar por.^ eprese~andoa maiorestabilidadeposslvel. manter o pedal do travo pisado at ao ." . , neceWrio ,idjoaP@ No se oeve. porm. esperar qLe. por aco fundo - no bombear em circunstncia i, au~pora~a~a;dopr6prids~nenhuma! &i-o:6d~& chriegai:darh ba* ao ABS, a distncia oe travagemse'asempre redJZ oa N ~ m p i S ~ d e S a i b ~ ~ ~ ~ n L m a e S t r a fora n&bebal:'d&traqo, . . . ,,: : :,;t.:: ,.!,.:>,,,-: , ~ , . ' > , , < : ; da geada e com neve fresca. onde a conAteno o~o deve ser. em qLa qJer caso. sempre Nem mesmo o ABS oode ultraoassar prLaente e a veloc dade red~zioa a stnc a a as limitaes lmpo&s pela Gca. H& detravagem poder ser at um pouco maior. aue terestefacto em es~acial atenco num piso liso ou hmido. ~ u a n d as Modo de funcionamento do ABS rodasentram nos limites do bloqueio, Quando o veculo atinge uma velocidade de h& que ajustar imediatamente a cerca de 6 km/h, desencadeado um teste velocidade Bs condies do piso e do automtico, podendo-se ouvir rudos de transito. O facto de se dispor duma bomba. maior segurana no dever induzir a que se corra um maior risco. Quando avelocidade ~erifrica duma roda excess,vamente oaixa para a veloc oade oo veiculo e tende a bloq,ear-se. a presso de Q ~ a l q ~falha no funcionamento do ABS er travagem nessa roda dimin~i.Nas rodas indicaaa por m a 1 av sadora -ver p8gina . 2 dianteirasa presso aetravagem regulada 59. indi~;~Jaimenle, passo q-e. nas ao eixo ao em traseiro. e a reg~laaa coni~nro.Por isso. a aco de travagem das duas rodas

Sistema anti-bloqueio*

motor

, ,

:.

'~:

Bloqueio electrnico do diferencial (EDSI*

Os veculos equipados com sistema antibloqueio (ABS)* podero dispor adicionalmente de um bloqueio electrnico do diferencial. Atravs do EDS so substancialmentefacilitadas ou at viabilizadas, mesmo nas condies de piso mais adversas, a acelerao e as subidas ngremes. O EDS funciona automatbmente. isto 6. sem interveno do condutor. Atravs dos sensores do ABS, controla a rotao das rodas motrizes. Uma diferena na rotao das rodas motrizesdaordem das 100 rpm, resultantedeum pisoescorregadio de um dos lados, compensada. at uma velocidade de 40 kmlh, pela desacelerao da roda que Patina. transferindo-se a fora propulsora Para a Outra roda motriz. Por meio do diferencial. Esta regulao pode ser detectada atrav6s o seu rudo.
Para atingir a maior eficcia possvel do EDS, dever-se-o accionar o pedal do acelerador eaembraiasem.de harmonia com as condies do piso.

Assim que o travo tiver arrefecido, o EDS volta a ligar-se automaticamente. Quando se acende a luz avisadora do ABS (ver pgina 59).poder haver tambm uma deficincia no EDS. Procure, sem demora. a assistncia de um concessionrio Volkswagen! Ateno O estilo de conduo tem de ser sempre ajustado 9s condies do piso e do tr8nsito. O mais elevado nival da seguranadeque se dispe nodever levar a ue se enfrentem maiores

Ateno

N , num pisoescorregadio, p. ex. com nevee gelo-dever-se-6usar da maior prud6ncia, em virtude de as rodas motrizes poderem patinar. 'PeS" do EDs, a estabilidade na marcha.

i L i

A fim de que o disco do travo da roda desacelerada no aquea excessivamente, O EDS desliga-se automaticamente no caso de uma grande solicitao. O veculo mantm-se operaciona, com as mesmas propriedades que um veculo sem EDS. Por esta razo. no indicado o corte do EDS.

Direc(o assistida*
Com o motor a funcionar no dever deixar volante completamente virado durante mais que 15 segundos. Devido a uma viragem total permanente, o 61eo hidrulico fortementeaauecido pela bomba da direcco assistida.

Conduo com reboque

Embora o velculo tivesse sido concebido essencialmente para o transporte de passageiros e de bagagem, elepode ser tambm utilizado com reboque, desde que disponha do necessrio equipamento t6cnico.

Instrues de utilizao W Em caso nenhum se devem exceder as cargas de reboque admissiveis-ver pgina 164.
W Se se no aproveitar a carga de reooqLe adm:sslve do v e i c ~ l o sua total daae. DOna dero ser vencidas inclinaes mais sinuosas.

Daaui poderoresultar danosnosistema da direco assistida.

Alm disso, uma viragem total do volante como velculo parado manifesta-se tambm atrav6s de rufdos. devido A forte sobresolicitaco a aue a bomba fica submetida. ~orout;o ladoiambm, o regime da marcha lenta do motor transitoriamente reduzido.

Condies tcnicas W Se ovelculovier equipado de fbrica com um dispositivo de reboaue. isso sianifica que ele foi dotado de todos os reqisitos tcnicos e legais necessrios para essa utilizao.
W Se o atrelado dispuser duma tomada de 7 p nos. poaer-se4 uri zar umcaboaaaptaaor a venaa nos concess onar os Vo kswagen.

W A montagem posterior de um dispositivo de engate de reboque dever ser efectuada de acordo com as instruces do resoectivo. fabricante. W Os concessionrios Volkswaaen esto a paroospormenoresda montag~mooaispositivooe reooaLee ao modocomo proceder ao reforo do sistema ae refr gerao. pelo a ~ recomendamos o seL contacto no caso e de pretender mandar executar essa montagem.

W As cargas de reboque indicadas so vlidas para altitudes at 1000 m acima do nvel do mar. Em virtude de. com maior altitude, o rendimento do motor diminuir devido A rarefacco do ar. diminuindo tambm a capacidade de subida, por cada fraco de 1000 m adicional dever-se- deduzir 10% ao peso total".
W Sempre que for possvel, aproveitar ao mximo, sem a ultrapassar, a carga mxima de apoio admissivel da barra de reboque sobre o engate de rtula -ver pgina 164.
"

O DesototalBconstitudo oelo Deso efectivodo ve'cb80 rebocaaore do pesodo reooqLe Se se pretenderaprove lar na toial'dadeacargareoocvel admissivel. ~oder necessrioreduzir ser correspondentementeo peso do veiculo rebocador.

I INSTRUCOES DE CONDUCO
Tendo em conta a carga e a presso de Instrues de conduo
W De acordo com a directiva 92/21 CEE

(verso 95148JCE) o peso bruto admissivel

na no se dever ais de 80 kmlh, mesmo nos pases onde for permitida uma velocidade mais alta. dosetratar dum retico. travar primeis com mais fora. s esticesprovocados pelo bloqueio das rodas do reboque. Nas descidas, engate uma velocidade mais baixa, a fim de aproveitar a capacidade de travagem do motor,

A regulao faris dever ser dos verificada antes de se iniciar a viagem, com o reboque atrelado. Nos veiculas equipados com regulao do alcance da luz dos faris bastar rodar a respectiva roda serrilhada no painel de instrumentos.

Em CIUalquer caso. dever-se4 reduzir !mediatamenteavelocidadeasimquesenotar o menor movimentooscilatrio do reboque. No experimente nunca endireitar)> o reboque atravs da acelerao!

Se, com temperaturas exteriores invulgarmente elevadas. se empreender uma subida mais extensa numa mudana baixa e num regime elevado, dever-se- vigiar o indicador da temperatura do lquido de refrigerao.Quando o ponteiro entra na zona direita da escala, h que reduzir imediatamente a velocidade. Se, porm, a luz avisadora entrar em intermitncia. necessrio parar e deixar o motor arrefecer durante alguns minutos em funcionamento na marcha lenta. A eficcia de refrigerao do ventilador no aumenta pelo facto de se engatar uma mudana mais baixa, uma vez que as rotaes do ventilador so independentes das do motor. Por isso, mesmo com reboque. no se deve engatar umavelocidade inferior enquanto o motor for capaz de vencer uma subida sem grande perda de velocidade.

Observaes gerais

Seovelculoforfrequentementeutilizado com reboque, recomenda-se que se mandem efectuar servios de manuteno nos intervalos entre as inspeces prescritas.

Acarga de reboque e peso de apoio indicados na placa de identificao do modelo, afixado no reboque, so apenas valores de homologao do equipamento. 0 s valores relativos ao veculo esto indicados na respectivadocumenta~oenopresenteManual de Instrues.

Abastecimento
@ Assim que a pistola de enchimento,

Nos veiculos com catalisador no deixar

Depois doabastecimento.enroscar correcta-

catalisador.

O bocal de enchimento est colocado no

O combustvel derramado dever ser removido,semdemora,dachapepintada do veiculo, pois esta poder, em certas circunstncias,ficardanificada,nomeada-

j'

O tampo do depsito pode ser encaixado na tampa do bocal - ver figura.

i
Combustvel Motores a gasolina
Verses com catalisador Motores de 37.44 a 55 kW gasolina super sem chumbo ROZ" 95
OU

INSTRUOES DE SERVIO
--

Notas
W Agasolina semchumbotem desatisfazer a norma DIN EN 228.

gasolina normal no inferior a ROZ 91 A utilizao de gasolina normal sem chumbo com 91 octanas, no mnimo, conduz a uma ligeira perda de potncia. Motor de 74 kW gasolina super sem chumbo ROZ" 98

:
I

Desbloqueamento de emergncia da tampa do depsito Em caso de avaria do fecho centralizado* a tampa do depsito do combustvel pode ser desbloqueada manualmente. Abrir a tampa traseira e remover. se existir, o revestimento do lado direito do porta-bagagens. Retirar a caixa de primeiros socorros*. levantar a unidade do fecho centralizado e extrair a pea de espuma. Introduzir seguidamente a mo entre a chapa e o elemento de regulao e puxar o ferrolho no sentido da seta -ver figura.

Se. numa emergancia, a gasolina disponvel tiver um nmero deoctanas mais baixodoqueasqueo motor necessita, s6se poder conduzir num regime m6dio de rotaes e com carga reduzida. As aceleraes a fundo e os regimes elevados podero ocasionar, nesse caso, avarias no motor. Logo que seja posslvel, fazer um reabastecimento com gasolina com um Indice de octanas suficiente.

E incondicionalmente oossvel a utilizaco

ae gasolina super sem chumbo com "m ndice de octanas no inferior a 95 Devido ao ajuste automtico do ponto da ignio qualidade do combustvel (regulaoantidetonante), poder-se- registaruma ligeira quebra de pot&ncia, sob condies adversas de utilizao. Isso poder ser, em parte, compensado com a utilizao de gasolina super sem chumbo, ROZ1I98.

W Pode ser utilizada, sem restrices. gaso ina com Jm lna'ce de octanas s~perior ao qJe o motor precisa. No so oe esperar. contudo, quaisquer vantagens em termos de desempenho e consumo.

@ As verses comcatalisadors6podem
funcionar comgasolinasemchumbo.

@ Um simples abastecimento com

gasolina com chumbo suficiente para reduzir a eficcia do catalisador.

@ No interesse da defesa do ambiente

dever-se-iapreferir sempre gasolina sem chumbo.

'1

Research-Oktan-Zahl:medida do poderantidetonante da gasolina.

Aditivos da gasolina
Ocomponamenro, o rendimentoea ongevidade do motoroependem. emgrande meoida. oaqual dadeaocomo~stive Desempe. nham aqLi Jm papel especialmente mportanteosaa't vosmisr~rados Agasolina. Recomenoa-se.pois, qJeseLti izeexcl~s'vamenre gasolina de boa qualidadecomadiiivos. Se se no dispuser deste combustlvel ou se se registarem deficiencias no motor, coma por exemplodificuldades no arranque. paraaem na marcha lenta. treDidac0 e Derda de pot&nc a, aever-se-aoacrscentaros necess6r:osaat vos Aaasol na, noabastecimento. Estesaa t'vosprtegemdacorrosao. limpam ~sistemadecomo~stlve eevitamsedimentos no motor. Nem todos os aditivos comercializados se revelaram eficazes. Os aditivos testados e aprovados pela Volkswagen podem ser adquiridos nos concessionriosdamarca na Alemanha e em muitos outros pases.

Motores diesel Gasleo

de acordo com a norma DIN EN" 590

Particularidadesdo PME
O PMEBproduzidoapartirdeleovegetal (particularmente de leo de colza) atravs de um processo qumico, sendo o leo vegetaltransformadoem PMEcom metanol, por meio de um catalisador.
W O PMEB praticamenteisentodeenxofre.

CZZlno inferior a 49 Combustvel PME (gasleobiolgico)

de acordo com DIN 51 6063 0 s velculos com motor diesel podem ser tambmabastecidoscomcombustlvel PME (ster metllico de leo vegetal). Consulte o seu ConcessionrioVolkswagen ou um automvel clube sobrea distribuio de postos de abastecimento de gasleo biolgico.

Por isso na sua combusto no B produzida seno uma quantidade mnima de dixido sulfrico (SO,). As emisses de escape contm menos

- monxido de carbono. - hidrocarbonetos - partculas (p. ex. fuligem)

que no caso de uma utilizao de gasleo. Todos os valores das emisses de escape so inferiores As prescries legais.

OsconcessionriosVolkswagenestoinformados sobre a sua respectiva utilizao e sabem o que se deve fazer no caso de se terem formado j sedimentos.
No dever0 ser acrescentados outros aditivos a gasolina. do gasleo. Projecto de norma DIN

8 O combustvel PME biologicamente

Aancirlval
II

-- .-..

Utilizao no Inverno
Quando se utiliza gasleo de Vero com temperaturasexterioresnegativas,podero registar-se falhas em virtude do combustvelficardemasiado espessodevido B segregao de parafina.

Pr-aquecimento do filtro
O veculoestequipado com um sistema de praquecimento do filtro que, associado utilizao degasleo de Inverno, assegura o eficientefuncionamentodosistemadecombustvel at uma temperatura de -25C e resistenteat-15C. deixandode ser necessrio misturar gasolina. Se. com temperaturas inferiores a -25C. o combustvel se tornar to espesso que o motor deixa de pegar, bastar deixar o carro algum tempo num recinto aquecido,
Nosedevemmisturaraogasleoquaisquer aditivos (f bidificanresl OJ oroaJros similares.

8 O PME resistente s baixas temperaturas, at cerca de -15 "C. O PME ser misturado com gasleo em qualquer proporo.

Por isso, na estao ~sper~ormancespo~er~oser~igeiramen~ fria, existe A venda na Alemanhagasleo de Inverno,maisresiste inferiores. tente ao frio. de funcionamento eficiente, 8 Os consumos de combustvel podero consoante a marca, at -1 5 a -220C. ser ligeiramente mais elevados. Nos pases com condies climticas diferentes comercializado gasleo com outra reaco B remperatdra. Informe-se j ~ n t o aos concessionros Volkswagen e dos postos de abastecimento sobre as caractersticas do gasleo B venda.

'1,
I,

Conserva~o veiculo do
p~

I
Lavagem
Ateno A presena de humidade e de gelo no sistema de travagem pode preludicar a eficcia dos travses. A melhor protecco contra as influncias nocivas doamoiente e a lavagem frequenre e a ap icacao oe DroaLtos oe conservao no veculo. Afreq~nc'aoesraoperaaodepenoe. entre oJrras coisas. do JSO do v e ' c ~ do seu paro. aueamento aaraaem. aor baixo de rvores, etc.1, da esta60 &ano, das condies atmosfricas e das influncias doambiente. Quanto mais tempo os excrementos de aves, residuosde insectos, resinasdasrvores, poeirasdaestradaeindustriais. manchas de alcatro. particulas de fuligem, sais antigelo e outros sedimentos agressivos permanecerem aderidos a pintura do carro, mais persistentes sero os seus efeitos oestr~idores. Asremperar-raselevadas. por exemplo. deu oo a Jma exposio ao so aumentam o efeito custico Poder ser, assim, necessria uma lavagem semanal, tal como poder ser suficiente uma lavagem por ms com a subsequente aplicao dum produto conservante. No final da poca do lanamento de sais antigelo, imprescindvel lavar tambm a fundo a parte inferior do veculo. Instalaes de lavagem automtica

Uma adequada conservao peridica contribui para preservar o valor do veiculo. Alm disso, poder ser condio para salvaguardar o direito B garantia no caso de evntuaisdanos poriorroso ou deficincias na pintura da carroaria.
Poderadquirirosprodutosapropriadospara uma perfeita conservao nos concessionrios Volkswagen . Queira observaras instrues de utilizao nas embalagens.

Ateno W O uso inadequado destes produtos pode ser nocivo B sade. W Os produtos de conservao devero ser guardados sempre e m lugar seguro, em especial, fora do alcance das crian~as.
@ Na compra dos produtos de conser-

A pintura do carro to resistente que ele pode ser em regra lavado, sem problemas, numa instalaoautomtica. O desgaste da pintura depende, porm, muito do tipo da instalao, da filtragem da gua da lavagem, do tipo de detergentes e dos conservantes, etc. Sedepois da lavagem, a pintura parecer baa ou se detectarem at riscos. dever-se- chamar imediatamente a ateno do responsvel pela instalao de lavagem. Se for necessrio, mudar de estao de servio.
Notas
W Quandoo carro lavado numa instalao automtica. s ter de observaras medidas de precauo usuais (fechar as janelas e o tecto de abrir). W A antena do tejadilho de origem no

vaao devem-se escolher produtos pouco poluentes. As sobras no devem ser lanadas n o lixo domstico.

precisa de ser removida. tadas - p. ex. spoilers, porta-bagagens do teiadilho, antenasdeemissores-receptores, etc., -chame a ateno do responsvel da lavagem para elas.
W No caso de haver peas especiais mon-

INSTRUOES DE SERVIO

Lavagem manual
& No interesse da defesa do ambiente,

Notas O carro no deve ser lavado chapa do sol.

Seocarro for lavadocom uma mangueira, no se dever dirigir o jacto directamente sobre as cavilhas de fecho nem sobre as junes das portas e das tampas. que, de contrrio. poderiam congelar no Inverno.

Lavagem por sistema dealta presso

Respeitar rigorosamente as instrues de utilizao da instalao de lavagem por altapresso, nomeadamentenoquerespeita ovalorda pressoe a distancia deaplicao. No utilizar agulhetas de jacto redondo. Atemperaturada gua no pode exceder os 60 '. C

ocarrosddever8serlavado emlocais es~ecialmentenrevistospara esse efeito. A 'lavagem de veculos noutros locais poder ser inclusivamente proibida.
Comear por descolar a sujidade com gua abundante, removendo-a tanto quanto possvel. Seguidamente limpar o carro com uma esponja macia, uma luva ou uma escova prprias, de cima para baixo, comeando no tejadilho. exercendo pouca presso. S utilizar champ no caso de sujidades persistentes. Enxaguar a esponja ou a luva a pequenos intervalos. Guardar para o fim as rodas, embaladeiras, etc., utilizando, de preferncia, umasegunda esponja. Depoisde limpar. enxaguarcuidadosamente o carro e, por fim, passar uma camura.

Ae . , t 6 "i .
~.

funcionamento.

a.~ o ' i a v e carro com o motor em o

i Proteja as mos e 'o= braos de eventuais ferimentos pelas-peao,*.l, metal com arestasvivas na parte infe; rior do chassis, no interior dos guarda-lamas ,(cavas.das-rodas)e tampes das rodas.

Ateno Os pneus no podem ser nunca lavados com agulheta de jacto redondo1 Mesmo que se utilize uma maior dis. ancia de aplicao e que o tempo de acta#okejacurto. podero registar-se danos. Acapota no podeser lavada,em circunstncia nenhuma, num sistema de alta presso.

Consewao da capota
imoortante uma limuezaatemuada e reaui r do revesr.mento sintt'co. AS capotade cor cara deverio ser sempre avadas Lma vez por semana.

Conservao
Uma boa conservao protege. em grande medida, a pinturadocarrodas influncias do ambiente referidas na alnea ~(Lavagemn, na pgina anterior, e at de influncias mecnicas ligeiras.

Retoques na pintura
As pequenas imperfeies na pintura, como seiam riscos. arranhes. uancadasdeDedras divero ser imediatamente retocada's (com bisnaaa ou sorav uara retoaues W antes , .. que forme ferrugem. Se, no entanto, j setiverformadoferrugem, ela dever ser totalmente eliminada, aplicando depois, nesse ponto, um primrio anticorroso e, em seguida, a tinta original. Naturalmentequepoderencarregardesses trabalhos uma oficina autorizada Volkswagen.

No lavar a capota com detergentes "agressivos"! Utilizar produtos de conservao apenas nas superfcies pintadas! As sujidades e as manchas devem ser, de preferbncia, removidas com uma escova e um produto de limpeza de tejadilhos de cabriolets. Recomendamos, em especial, o uso do produto com a referhncia 000 096 413 B, venda nos concessionrios Volkswagen. Os diluentes de tinta, tira-ndoas cloretados ou outros produtos afins so inadequados, pois atacam o material sintbtico. Os excrementos de aves t8m de ser removidos imediatamenteem virtudede os Bcidos aue contm destrurem a camada intermdia de borracha e a capota perder, assim, a sua impermeabilidade.

O mais tardar quando, com a superfcie limpa. a gua deixar de escorrer soba forma de gotas, dever-se- voltar a proteger oveculo com uma boa cera de conservao. Mesmo aue seia reaularmente aolicado um conservanre na avisem. recomenda-seumaap.icao de cera pelo menos auas vezes por ano.

Polimento
S6 4 necessrio quando a pintura tiver perdido o seu brilho e este j no for recupervel com a aplicao de conservantes. Se o polimento utilizado nocontiver substancias conservantes, estas devero ser posteriormente aplicadas.
As peas com pintura baa e de plstico no podem ser tratadas com produtos de polimento.

A referbncia da tinta original da pintura do carro figura na placa de identificao do veculo - ver pgina 169).

Juntas de vedao das portas, tampas e janelas

As juntas de borracha conservam a sua elasticidade e tbm uma maior durao se forem, de vez em quando, untadas com um produto de conservao de borrachas. Isso evitar ainda que gelem no Inverno.

1"
Vidros
para remover a neve e o gelo dos vidros e dos espelhos utilize exclusivamente uma espdtula de plstico. Para evitar riscos pelas partculas de sujidade, no utilize a esptula em movimento de vai-vm, mas empurre-a sempre no mesmo sentido. Os resduos de borracha, 61eo. gordura ou silicone podem ser removidos com um produtolimpa-vidrosou umsolventedesilcone. Os vidros devero ser tambm limpos por dentro regularmente. Para secar os vidros no utilize a camura que costuma usar na carroaria, pois os resduos dos produtosconservantespodero sujar os vidros, prejudicando a visibilidade. Para no danificar os filamentos do desembaciador do vidro traseiro, no afixar autocolantes pelo lado de dentro.

INSTRUOES DE SERVIO

Cavilhas de fecho das portas

Para eliminar o gelo das cavilhas de fecho das portasdeve-se utilizarexclusivamenteo spray original Volkswagen, com propriedades lubrificantes e anticorroso.

Limpeza dos cintos de segurana Mantenha os cintos limpos1 Os cintos muito sujos podero obstruir o seu enrolamento automtico.
Na sua limpeza utilize apenas uma soluo suave de gua e sabo, sem os desmontar do carro.

Materiais sintticos
As peas de pi6sr'co exter ores so avadas normalmente, as interiores so I ' m ~ a com s Lm pano h h i d o Se sso nao for s ~c fente. poder-seao J izar. na limpeza e conservaI odopl8sticoeaocouroartificia produtos especiais que no contenham solventes

Nota
Oscintos automticoss6 devem ser enrolados depois de secos.

indispensbvel que se respeitem

Estofos e revestimentos de tecido
Os estofos e revestimentos de tecido nas portas, na superfcietraseira porta-objectos, na tampa por cima do porta-bagagens, no forro do tejadilho, etc, so limpos com produtos especiais ou com iiespuma secaii e uma escova macia.
.,

K ~ . @ W ~ $ ~ ~ n ~ p ~ @ ~ 8 ~ ,

4:

1.

iI

Para conservar por muito tempo o aspecto carro deverao ser avadgs tambm a f ~ n d 0 decorativo aas :antes de iga eve. necesser desm6ntado8,para Serem limpos. as jantes ou os tampoes das rooas. Evitar- sdr a a s ~ conservao reg~lar. a Acima de 0sici&s no poakkser lavados -s&&, ass m. q se oepos te p6 oeabraso tudo, deve-se limpar de duas em duas set . e quimic~meM~;pais.~s~produtos quiaos traves. su.idaoe e sais antigelo Se se manas os sais antigelo e o p de abraso micoai~odbmidanificBr'b tecido. .. tiver j depositadop6de abrasodostrav6es, que, decontrrio,atacaroaliga leve. Depois Eviie &bBm o seu wntaeto com. ' ele poder ser removido com um produto da lavagem, as rodas devero ser limpas especial de remoo de p6 industrial. Os com um produto especial, sem cidos, para Ifqudos custics. .- . . . :<i , . . . , danos na pintura devero serretocadosantes jantes de liga leve. Aproximadamente cada . m ; ~ & ~ & ~ ~ ~ , ~ & f ~ ~ r de se ~ ' : ~ m ' e " formar ferrugem. tr&s meses necessrio aplicar cera nas jantes. No utilize produtos abrasivos. No ~tado.'ddscintos de.segurana. Se de-. te,ciqr danos ,na:faixa do cinto, nas caso da camada de verniz protector ter sido liga+s, n-eiiroladorautomtico ou danificada, por exemplo pelo batimento de no fecho, dever mand-lo substituii' pedras. dever-se- proceder sua imediata . num concessionrio Volhswagen. : a que a humidade, o gelo e os sais reparao. . .;,.::, ,. ... . . . , I : 1 ,' : antigelo prejudbamia.:eficcia dos traves.

ao ." e i n t s r d e s e g ~ m ~ ~ a ~ n ~ d ~Jantes de de cada lavagem normal do seu Por ocasio i-os ~dem~
~

~ . . ~ ~
~

Jantes de liga leve*

...,

..

INSTRUOES DE SERVIO

Limpeza e conservao do compartimento do motor

O compartimento do motorea superfcie do agregado propulsor recebem de fbrica um tratamento anticorrosivo.

Antes de se proceder a quaisquer trabalhos no motor, h indispenshvel terem atenoasinstruesdapbgina

Antes de mexer na caixa colectot4. gua, deve-se retirar a chave nio como medida de precau& e outro modo, se os limpa-vidrw: A lavagem do motor s pode ser efectuaorem involuntariamente ligadop&., da com a ignio desligada.

&
.

Especialmente no Inverno, quando se viaja com frequ6ncia por estradas em que se aplicaram sais antigelo. muito importante uma boa proteco anticorrosiva. Deve-se. Dor isso. l i m ~ a a fundo todo o comoartir manto ao motor e a caixa colectora d e a g ~ a antes eaepo;s da &oca deaD icacooe sais antigelo, utilizando'em segGda m produto de conservao.

@ Como numa lavagem do motor so arrastadospela gua restos de gasolina, lubrifiintes eleos, agua contaminada precisa de ser purificada atravds dum separador de leo. Porisso, o motor s pode ser lavado numa oficina ou estao de servio.
Os concessionrios Volkswagen dispem dos produtos de limpeza e conservao recomendados pela fbrica e bem assim dos equipamentos necessrios.

.- : ,

A caixa colectora da gua, por baixo da tampa do compartimentodo motor, &frente do pra-brisas, dever ser limpa de vez em quando para manter desimpedidos os furos de escoamento e para evitar que folhas, p6talas de flores. etc, penetrem no habitculo atravs do sistema de aquecimento e ventilao - nos veculos sem filtro do ar fresco*.

Quando o compartimento do motor submetido a uma limpeza com produtos dissolventes de gordura1' ou se mandar efectuar uma lavagem do motor, elimina-se quase sempre tamb6m a proteco anticorroso. E, por isso, recomendvel proceder e m seguida a uma conservao duradoura de todas as superfcies, rebordos, ranhuras e agregados do compartimento do motor. O mesmo sucede quando se substituem as peas protegidas contra a corroso.

'1

Utilizarapenasosprodutosdelimpezaespeciais para o efeito e nunca gasolina ou gasleo.

Conservao das cavidades

Todasas cavidades expostas corroso so submetidas, de fbrica, a uma proteco de longa durao. Essa conservao no precisa de ser verificada nem retocada. Se, com temperaturas exteriores elevadas, escorrer um pouco de cera das cavidades. ela poder ser removida com uma esptula de plstico e benzina
@ Se se remover a cera escorrida w m

Proteco do chassis
As partes inferiores do chassis esto protegidas contra influ&ncias qumicas e mecanicas.

benzina, h4 que respeitar as prescri. es de segurana e de defesa do ambiente.

o uso, recomenda-se que se mande inspeccionare, se necessrio. retocar de temposa tempos - de preferncia antes do infcio da estao fria e na Primavera - a camada protectora das partes inferiores.

Instruesparaveiculoscom catalisador
Devido

as temperaturas

elevadas que se

( INSTRUOES DE SERVIO
Conservao das cavidades
Todas as cavidades expostas ? corroso so I submetidas, de fbrica, a uma proteco de longa durao. Essa conservao no precisa de ser verificada nem retocada. Se. com temperaturas exrer~ores evaoas. escorrer Lm pomo oe e cera dascavidaoes. ela pooer ser remov oa com uma esptula de plstico e benzina.
@ Se se remover a cera escorrida com

7
Proteco do chassis
As partes inferiores do chassis esto protegidas contra influncias qumicas e mecanicas. Como, porm, no h forma de impedir que essa camada protectora seja afectada com o uso. recomenda-se que se mande inspeccionar e, se necessrio. retocar de tempos a tempos - de preferncia antes do incio da estao fria e na Primavera - a camada protectora das partes inferiores. Os concessionrios Volkswagen dispem dosprodutoseequipamentosapropriadose esto a par das tcnicas de aplicao, pelo que conveniente encarreg-las dos trabalhos de retoquee de quaisqueroutras medidas destinadas proteco anticorroso.

Ateno No dilizenuncaprodutodepmteo80 do chassis adicional nem produtos enticorroso no colector e tubagens de escape, catalisadores e chapas de blindagem thrmica, pois, em andamento, estas substancias podero incendiar-se.

Instrues para veculos com catalisador

Devido as temperaturas elevadas que se produzem na combusto posterior dos gases de escape, so montadas placas de blindagem trmica na zona do catalisador. Nestas placas, no catalisador e nos tubos de escape no se pode aplicar o produto de proteco do chassis. Tambm no permitido remover as placas de blindagem trmica

benzina, h que respeitar as prescries de segurana e de defesa do ambiente.

1)

'

Tampa do compartimento do motor

Para destravar a tampa, puxar a alavanca, colocada no painel lateral esquerdo, por baixo do painel de instrumentos - a tampa do compartimento do motor saltar do seu bloqueio por fora duma mola. Nota Antes de abrir a tampa do compartimento do motor, verificar primeiro que os braos do limpa-vidros notenham sido levantados. a fim de evitar danos na pintura.

nr ,a t ligeiramente a tampa e Par6 desengatar o grampo, pressionando-o de lado, no sentido da seta. Levantaratampa, retiraravaretadeapoioda sua fixao e introduzi-la no orifcio previsto para o efeito (ver figura da direita). Para fechar. levante a tampa e desencaixe avaretadeapoio, voltandoa coloc-la na sua fixao. Baixeatampa. deixando-acairduma altura aproximada de 30 cm - no carregue com a mo.

Ateno z6es de segurana, a ta artimento do motor tem mpre bem fechada,

rn

~amoartimento motor do
No caso de haver necessidade de efectuar verificaes com o motor em andament~~aspeas giretriasrepresentam um perigo adicional por exemplo, correias trapezoidais, alternador, ventilador do radiador, etc. - o mesmo sucendendo com a ignio de alta tenso. No reabastecimento de lquidos ter o mximo cuidado para no os confundir, pois de contrrio, poder-se-o provocar graves falhas de funcionamento.

trabalhos a realizar no compartit o do motor h que tomar as iores precaues! Parar o motor, retirar a chave da fechadura da ignio. Puxarfirmemente o travo de mo. Colocar a alavanca de velocidades ponto morto ou na posio "P". Deixar arrefecer o motor. Enquanto o motor estiver quente: notocar no ventilador do radiador que poder entrar de repente em funcionamento; no retirar otampodoreservat6rio do lquido de refrigerao, pois o sistema encontre-se sob presso. verta nunca lquidos sobre o quente, pois esses metbrias o incendiar-se.

@ A fim de se detectarem atempadamente as fuaas, deve-se controlar regularmente a p % inferior do chassis. Sealise detectaremmanchas~mvocadas por leo ou por outros lquidos do carro, ser conveniente mand-lo inspeccionar numa oficina.

W Sefornecessrioefectuartrabalhos

no sistema de alimentao ou na instalao elctrica:

desligar sempre a bateria do carro da rede de bordo no fumar no trabalhar nunca junto de chamas vives ter sempre um extintor h mo.

As advertncias feitas nestas instrues e bem assim as normas de -segurana de aplicao geral tm de %er observadas.

Motor a gasolina de 74 kW

Pgina 1 - Vareta de medio do leo do motor ....................................... 108 2 - Bocal de enchimento do leo do motor ....................................... 108 3 - Reservatrio lquido de traves 113 4 - Reservatrio de expanso do lquido de refrigerao .................. 111 5 - ReseNatriO do lava-pra-brisas 120 6 - Bateria ..........................................114

Pgina 1 - Vareta de medio do leo do motor ............................ . 108 ....... 2 - Bocal de enchimento do leo do motor ....................................... 108 3 - Reservatrio Ilquido de traves .... 113 4 - ReseNatriO de expanso do Ilquido de refrigerao .................. 111 5 - Reservatrio do lava-pra-brisas ... 120 6 - Bateria .......................................... 114

leo do motor
Viscosidade e especificao

O leo abastecido de f8brica B um 61eo j especial multigraduado, de alta qualidade ; que, excepto nas zonas de frio extremo. i pode ser utilizado todo o ano. As especificaes indicadas nesta pgina devero constar no recipiente, separadamenteou em conjunto com outras especificaes. No reabastecimento B tambm posslvel misturar estes 6leos entre si.

O grau de viscosidade oo 61eo dever ser escolnido. seaundoos diagramasaqui reprod~zidos.~ e i m qLe a temperatua ~ l t r a o passe. por poucotempo. oslimiresindicados. no hnecessidade de substituir o 61eo. Nota importante Como bvio, os leos do motor esto em evoluoconstante.Porisso,osdadosdeste Manual de Instrues reportam data da sua respectiva impresso.

2 Bocal de enchimento do 61eo do motor ....................................... 3 - Reservatrio Ilquido de traves .... 4 Reservat6rio de expanso do Ilquido de refrigerao .................. 5 - Reservatrio do lava-pra-bnsas ... 6 - Bateria ..........................................

108 113 111 120 114

Os concessionrios Volkswaaen so informaoospe afbricasobre~oda~asalteraes. elo a ~ 6 conveniente recorrer aos se-s e

Motores diesel A

- leos econmicos.

especificao WV 500 00" (nos motores turbo-diesel s em combinao com a especificao VW 505 00)

Os leos econmicos segundo a norma VW 500 00 possuem, alm disso, as seguintes vantagens:

- possibilidade de utilizao durante todo o

ano com praticamente todas as temperaturas exteriores que se registem

B - 6leosmultigraduados.especificaoWV 505 00" (adequado. sem restries. a todos os motores diesel)

- leos multigraduados. especificao

- menores perdas por atrito do motor - capacidade de arranque em frio optimizada-mesmoa temperaturas muito baixas. Notas
W Os leos monograduados no so, de-

API-CD (nos motores turbo-diesel s paracompletar nvel, numa emergencia) Motores a gasolina A - leos econmicos. especificao WV 500 00" B - leos multigraduados, especificao VW 501 01"

- leos

multigraduados, especificao WV 501 O1 'linos motores turbo-diesel s em combinaocoma especificao VW 505 00)

vido ao seu grau de viscosidade, em geral. utilizveistodooano. Estesleos s devem ser, por isso, utilizados em zonas de clima extremo.
W Quando se utiliza leo multigraduado

Caractersticas dos leos

Os leos multigraduados,segundo a norma VW 501 O e 505 00 so leos eco1 nmico~ com as seguintes caractersticas:

- leos multigraduados de marca, especificao API-SF" ou SG2'

- possibilidade de utilizaco durante todo o

ano em zonas de clima moderado
Afrentedestanorma~temdeestarindicada

SAE 5 W-30 devem-se evitar os regimes de rotaes elevadas constantes e as grandes cargas permanentes. Esta limitao no se aplica aos leos econmicos.

uma data no anterior a 10.91 Estes leos s6 devem ser utilizados se se no dispuser de nenhum 61eo do motor aprovado.

- excelente capacidade de purificao - efici&ncia de lubrificao a qualquer temperatura e nvel de carga do motor

- grande resistncia ao envelhecimento

Para controlar o nlvel do 61eo. o carro ter de estar na posio horizontal. Depois de parar o motor, aguardar uns minutos, a fim de que o 61eo em circulao regresse ao cner. Retirar ento a vareta (A). limp-la com um trapo limpo e voltar a introduzi-la at. encostar. Retire-a novamente e proceda Averificao:

Reabastecimento deleo do motor

Poder ver nas figuras das pginas 105 e 106a localizaodobocal deenchimento do 6ieo. Desenroscar o t a m ~ o(61 do bocal de enchimento na tampa da cabea do motor e merero61eoem fraccesde0.5. contra ando o nlvel com a vareta.

a - necesshrio reabastecer o 61eo. O nvel poder situar-se depois em qualquer ponto do campo de medio (b). Verificao do nvel
normaiomotorconsumir6leo.Oconsumo de leo pode atingir 1,O I aos 1000 km -ver tambbm pgina 84. Verifique, por isso, a intervalos regulares, o nlvel do 61eo do motor, de preferncia sempre que reabastecer odepsito decombustvel e antes deviagens mais longas.
Nas figuras reproduzidas nas pginas 105 e 106 poder ver a localizao da vareta de medio.

b - Pode ser feito um reabastecimento de 61eo. O nlvel poder eventualmente situar-se , depois na zona (c). c - No pode ser feito nenhum reabastecimento de 61eo.
Quando o motor submetido a grandes esforos, como por exemplo em viagens longas por auto-estrada no Vero, com reboque ou em trajectos de montanha. o nvel dever situar-se o mais prximo possvel da zona (c), sem a ultrapassar.

O nvel do leo no pode ultrapassar nunca a zona (c). De contrro. po&r ser asp rado 6 eo pe a ventlao oo c6ner. pa'ssando peiosistema de-escape, e ser lanado na atmosfera. Nos veculos com catalisadoro6ieo podeserqueimadodentro deste. danificando-o.

.,',

No reabastecimento no se pode deijlbrcair6leoemclmedepeasquentw' do motor sob o risco de inc8ndio.

Fechar com cuidado o tampo do bocal e introduzir a vareta de medioat. encostar. De outro modo. poder sair 61eo com o motor em andamento.

Mudana do leo
O bleo do motor deve ser mudado de harmonia com os intervalos indicados no Plano de AssistBncia.

Se as suas mos entrarem em contacto com leo do motor, tero de ser escrupulosamente lavadas em seguida. AtB ser eliminado, o 61eo usado deve ser guardado em lugar seguro, fora do alcance das crianas. @ Em circunstncia nenhuma ele deve serlanado na rede de esgotos ou na terra. O leo e o filtro devem ser substitudos, deprefer6ncia numaoficinaVolkswagen, que dispe da ferramenta especiale dos conhecimentos tcnicos necessbrios e que est, por outro lado, apta a resolver a questo da eliminao do leo velho. Aditivos dos leos do motor Nosedeveacrescentarqualquertipode aditivo ao leo do motor. Os danos produzidos por esses aditivos estaro excludos da garantia.

Se preiender encarregar-se da mudana do 61eo do motor, tenha em afenco wseouintesrecomendacBes: Paraevitaroperigodequeimsduras orovocedas elo 61eoauente. deix6-lo Parapurgar o 61eo usadq utilize um recipiente apropriado e com cepacidade suficiente. Sedesenroscarobuj6odepurgado leo com as mos, coloque os braos

em posio vertido no lhede que leo que B escorra pelos braos.

Sistema de refrige

o
Os velculos destinados exportao para palses frios, so preparados, em regra, de fbrica para suportar temperaturas at6 -35C. Como aditivo do Ilquido de refrigerao s pode ser utilizado o nosso G 12 A8D ou um aditivo com a especificao TL-VW 774 D (atenoinscrionaembalagem),venda nos concessionrios Volkswagen.
Outros aditivos podem afectar ravelmente a eficcia da proteco anticorroso. Os danos da resultantes dar origemaperdasdolquidoderefrigerao

O sistema de refrigerao abastecido. de fbrica. com um liquido permanente que no precisa de ser substituldo. Esse Ilquido consiste de gua e 40% do nosso aditivo G 12 A8D (anticongelante base de glicol com aditivos anticorroso). Estamisturaproporcionanos6anecessria proteco anticongelante at -25 "C, como protege em especial os componentes de liga levedosistemadearrefecimentocontra acorroso.Almdisso, evitaa sedimentao calcria eaumenta sensivelmente o ponto de ebulio. Por isso, no se pode reduziraconcentrao do lquido de refrigerao. adicionando apenas gua, mesmo na estao do ano ou nos pases mais quentes. A percentagem de aditivos no dever ser nunca inferior a 40%. Se. Dor razes climatricas. for necessria Jmama orprorecoanr congelante, poderse- aumentara concentraco de G 12 A8D. mas s6 at 60% (proteco at6 cerca de -40C). pois, de outro modo, o efeito anticongelante volta a diminuir e a aco refrigerante,fica afectada.

Nota importante Como adiiivo do Iquido de refrigerao s pode ser utilizado o nosso 12 A8D (ateno a inscrio na embalagem), B venda nosconcessionriosVolkswagen.
Quandofizerumreabastecimento,queira

pWstar seguinte: O G 12 no pode ser misturado com' outros aditivos (nem mesmo com O 11).

e conduzir consequentemente a graves no motor.

Poder identificar o G 12 no reservatrio de expanso pela sua cor vermelha. Se o lquidonoreservatriodeexpansoapre~entaruma~lora~ocastanha.~porqu oG 12foi misturadocom outrolquidode refrigerao! Dever, neste caso, substituir imediatamente o lquido de refrigerao! De contrrio, podero daresultar graves falhas de funcionamento ou danos no motor1

O nvel s6 pode ser devidamente verificado com o motor parado.

Com o motor frio. o lquido dever situar-se num nvel entre as marcas min. e mx.; com o motor quente, esta ltima poder ser ligeiramente ultrapassada.

Atenco Noabriro tampa0 do reservat6riode expanso com o motor quente, pois poder queimar-se.
O sistemade refrigeraoencontra-se sob presso1
Se se no dispuser do G 12 A8D, no utilizar nunca um aditivo diferente. Utilizar, neste caso, auenas gua e restabelecer. assim que f o i possiv6 a correcta proporo da mist~ra com o aditivo prescrto (ver pgna . . anteior). No caso de perdas maiores do lquido de refrigerao. repor o nvel s6 depois do motor arrefecido, a fim de evitar danos.

Perdas de Iquido
Qualauer uerda de liauidodever ser atribuda. em p; meito Liar. a uma Lga. Neste caso o sistema dever ser imediatamente verificaoo por Lma o f c na a~torizada Vo 6swaqen. ho oasta repors mp esmenre o nvel d lquido. Se nosedetectarnenhuma fuga. s6poder haver perda de lquido por sobreaquecimento, entrando em ebulioe escapando-sedo sistema devido a presso.

Verificao do nvel do Iquido de refrigerao

Ateno No abra nunca a tampa do compartimento do motor se verificar que est a sair vapor ou Ilquidode refrigerao pelocompartimentodomotor-perigo de queimaduras1 Aguarde at6 que o vapor ou o lquido deixem de sair.
O reservatrio de expanso est instalado nocompartimentodo motor, juntodoaparagotas ver figura.

Reabastecimento do Iquido de refrigerao

Comece por parar o motor e oe'xe-o arrefecer. Coor r depos o rampao do resewatr'o deexpansocom umtrapo, desenroscando -o com cuidado. para a esquerda.

Ateno indispensvel que se respeitem as recomendaes na phgina seguinte.

No reabastecimento no ultrapassar a marca mx.

Ventilador do radiador O ventilador do radiador 6 accionado electricamente e comandado, atravs de termstato, pela temperatura do liquido de refrigerao (em certasverses de motor, tambm pela temperatura do compartimento do motor).

O liquidoemexcesso, aoaquecer. expulso

pela vlvula de sobrepresso que existe no tampo do sistema de refrigerao.

Enroscar firmemente o tampo.

O a d i v o e o prprio liquido de refrigerao so prejudiciais i sade! l Oadiiivodeveser, portanto,conservado na embalagem de origem, fora do alcance das crianas. Se houver necessidade de drenar o liquido de refrigerao, ele dever8 ser recolhidonum recipiente, a guardar tamb6m em local seguro.

ode, por isso, funcionar uns 10 minutos, depois do, mesmo com a igni.Poder&tamb6m entrar funcionamento se: atemperatura do lquidoderefrigeraco subir, devido a uma acumula"

Esteliquidonodeverser, em regra, reutilizado, pelo que haver que elimin-lo, observando-seasprescries de defesa do ambiente.

com o motor quente, o seu compartimento for ainda adicionalmente aquecido por uma exposioao sol. trabalhos a efectuar no comparimento do motor h8, pois, que as maiores precaues!

cios traves
Se, no entanto, se registar uma baixa acentuadanum curtoespacodetempoouonivel descer abaixo da marca de i<MINn,poder haver fuaa no sistema de traves. Um nivel do liquido de traves excessivamente baixo 6 indicado ela res~ectiva avisadora no luz painel (ver iamb6m pgina 58). Recorra imediatamente a uma oficina autorizadaVolkswagen emandeverificar o sistema. S6 deve ser utilizado o nosso liquido de travesoriginal(especificaosegundoanorma americana FMVSS 116 DOT 4). O lquido tem de ser novo.

Ateno O lquido de traves B txico1 Dever6 por isso, ser guardado ,no recipiente de origem, bemfedh@Q'i, fora do alcancedas crianas. . - Tenha, al6m disso, em ateno que o Iquido de traves ataca a pintura.

Substituio do lquido dos traves

O reservatrio do liquido dos traves est localizado do lado esquerdo do compartimento do motor.

Nota
Nos v e c ~ com d reco A oireita o reseros va16rio do Iquido aos traves est instalaao do outro lado do compartimento do motor.

O Iquidode travesatrai a humidade, absorvendo. Dor isso. com o correr do temoo. gua q i e extrai do ar ambiente. Um teo;d& aua elevado no Ilouido de traves ooder. com o tempo, causar danos por corroso no sistema de traves, alm de que o ponto de ebul~odo liquido desce consideravelmente. Por isso o lquido dos traves tem de ser substitudo de dois em dois anos. Ateno Seo lquidodostravesfordemasiado velho, podar6 ocorrer a formao de bolhas de vapor nos traves, quando submetidos a um maior esforo. Fica assim prejudicada a efichcia de travagem e com ela, a segurana na con, duo.

@ Devido ao problema da eliminaifo

do lauidodos traves velho, as ferramentas especiais e aos conhekmentos tcnicos necessrios, dever-se-encarregar, de preferbncia, uma oficina Volkswagen da mudana do lquido dos traves.
Recomendamos que mande proceder h substituio do liquido no Ambito dum Servio de Inspeco.

Verificao do nvel O nvel correcto do liquido de traves deve situar-sesempreentreasmarcasde MAX e MIN.
E normal uma ligeira baixa do nvel devido a desgaste e ao reajustamento automtico das pastilhas dos traves.

113
1

Bateria
. ... ,,! ,:. .: : , , ' . . .,;,: 'Clt$rid@foi iieees6rii;,lee@u$k:$ra-:. ~Wai&&*ha'bateria,dveh-s~obseruar ?,.. $ -~ : , qs&&afnt*reeo~ eizdppeaeae. nP,m$o
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i :de:&uon@a- ...,,..,. . , .. > .;

ndo desligar a bateria da do carro, desligue @abonegativo e s6 depois o positivo. Com o motor a trabalhar no se deve 'kiesliaarabateria, afimdeno danificar

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ovo a bateria B rede

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'elactrblito pelasaberiurasda saida de bases. ~ventuaissal~iwsdeelactrbli~~ ''

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A bateria no deve ser desligada com a ignio ligada nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificara instalao elctrica (componentes electrnicos).
Para proteger a carcaa da bateria dos raios ultra-violeta, no expor a bateria directamente a luz do dia.

que tenham atingido ain$e(g,u:o~w.s~ tu~iOdaveroseiimedI~m,ante neutralizados wm6gua asaboe lavados com 6gua fria abundante. No caso da ingesto da alsctrlito, procurar imediata assistbncia m6dica.

~ e r i f i c ~ o nvel do electrlito do Em condies normais de servio, a bateria no carece praticamente de manuteno. Com temperaturas exteriores elevadas. recomenda-se. Dorm. aue se verifiaue regdarmente o nive do electr61 ro q ~ e ' s e enrreas marcas MIN e MAX aever sir~ar na face ong t~dinal oarera O nivel aeveaa r ser rambm conrro.aao depo s ae cada recarga.

No I n v e r n o
Principalmente no Inverno a bateria bastante solicitada. Alm disso, com temperaturas baixas, ela perde uma parte da ca~acidadede arranaue de aue disoe a temperar~rasnormais: ~ecomenaam&.por isso. a ~ e mande verificare. se necessr:~. a recarregar, de preferencia &ma oficina au: torizada Volkswagen, antes da estao fria. Se em caso de frio intenso, o veculo no for utilizado durante vrias semanas, prefervel desmontar a bateria e guard-la num lugar abrigado do frio, a f i m de que no congele, danificando-se.

A bateria est instalada no compartimento do motor. Arranque com a ajuda de outra bateria - ver o captulo Auto-ajudan.

O mais tardar quando o nvel do electrlito tiver descido abaixo da marca de min., necessrioatestaros respectivoselementos da bateria com gua destilada. at6 que seja atingida a marca de mhx.
No encha excessivamenteoselementos da bateriaafim deque nosaia electrlito pela abertura de sada dos gases, danificando a pintura e causando problemas de corroso n o veiculo. Depois do encnmento necessrio fecnar ose ementas da oarer a com os respectivos bujes. Recomendamos. por isso, que mande verificar e corrigir o nvel do electrlito numa oficina autorizada Volkswagen.

Recarga da bateria Desligar a ignio e todos os consumidores el6ctricos. antes de proceder recarga. Para recarregara bateria com corrente reduzida (por exemplo com um carregador pequeno), n30Bnecessri0, em regra,desligar os cabos que ligam a bateria rede do veiculo. Dever-se-30. em todoocaso, observarasinstruesdofabricantedocarregador de baterias. Parapoderligaiocabopositivodocarregador, B necessriovirar primeiramente parao lado a cobertura do porta-fusveis na bateria -ver pgina 1 17. Para umarecargarpida, isto&, com corrente de alta intensidade. h que remover primeiro os dois cabos de ligao. Deve-se prestar ateno Bs seguintes instrues: Ateno Mantenha as crianas afastadas da bateria e do alectrlito. bem como do carregador. H S carregue a bateria em recintos bem arejados. No fuma nem faa chamas nem fascas, em virtude de durante a recarga das baterias se formar-uma misturade gases altamente explosiva.
116

Enxaguar eventuais salpicos de electrlito nos olhos ou na pele diatamentecom~gualimpaabundante, durante vrios minutos. Consultar depois um'm6dico, sem ~.

Proteja os olhos e a cara e no se debruce sobre a bateria.

preto ou castanho .................... = negativo B Uma recarga rpida da bateria B Depois da recarga, desligue primeiro o ~erigosaesdavers~refectuada~or carregador e s depois o cabo de ligao a umcOncessiOnriOVO~kswagen~dadO rede. Retire seguidamente as pinas dos Iarem e plos do carregador da bateria. conhecimentos especiais. No recarregue nunca uma bateria congelada -perigo de exploso! Uma bateriadescarregadapodercongelar j com temperaturas de O "C, devendo ser descongelada, antes de ser carregada.

. .

Noabrir.narecarga.0~ bujesda bateria.

:

O cabode ligao rededocarregador s dever ser ligado depois das pinas dos plos do aparelho de carga terem sido correctamente ligadas aos plos da bateria:

:.

vermelho ................................... positivo =

..

Recomendamos que no volte a utilizar uma bateria que foi descongelada, pois, devido B formao de gelo, o interior da caixa da bateria poder estar estalado.

--

INSTRUOES DE SERVIO

Se a batqia for desligada e voltar a ser ligada,.

Se derlighr a bateria do veiculo, dever prestarateno.Asseguintescircunstncias: Por exemplo

- o relgio digital apaga-se, - o rdiomontadodefhbricafica bloqueado.

Depois de ligar a bateria .A rede de bordo dever voltar a acertar o relgio digital.

O rdio montado de fbrica s voltar a ficar operacional depois de se introduzir o respectivo cdigo - ver Instru6es do rdio.

Desi..,..iagern

da bateria

Retirar depois o cabo negativo A. Em seguida desapertar um pouco a porca B do cabo positivo.
W Desprender os dois suportes (setas) da

Antes de desmontar a bateria, desligue a ignioe todos os consumidores elctricos. W Comprimiras patilhasde mola nosentido da seta 1 eviraracobertura do porta-fusveis para o lado (seta 21.

bateria. exercendo presso para os afastar da bateria. como cabo positivo, por cima, e coloc-los de lado. Por ltimo desaparafusar o suporte da bateria C e remover esta ltima:

I INSTRUES DE SERVIO
Substituio da bateria
As nossas bateriasforam desenvolvidasem funo do seu local de montagem. Se a bateriaforsubstitulda, a bateria nova ter de t e r a mesma voltagem (12 Volt), tipo de construo e caracterlsticas de segurana, como, por exemplo. evacuao central dos gases e O-ring's para vedar os bujes. A amperagem e a capacidade devero ser identicas As da bateria anterior. Os concessionrios Volkswagen comercializam as baterias apropriadas ao seu velculo. Na montaaem da bateria necessrioter o cuidado de desligar previamente a ignio e os consumidores elctricos.

'I
H Inserir o porta-fuslveis em conjunto com o cabo positivo na bateria. at as placas de suporte engatarem do lado longitudinal da bateria. Seguidamente apertar a porca B do p4lo positivo.
W Ligar depois o cabo negativo A bateria.

Recolocar a cobertura do porta-fusveis, na sua posio original e deixar engatar as; duas patilhas com mola.

Montagem da bateria
H ~~~~~d~ligara bateria, desligues ignio e todos os consumidores elctricos.
~~~ ~~ ~

% Devido ao problema da
da bateria substitu-Ia numa oficina Volkswagen. As baterias contm, entre outras coisas, h i d 0 s~lfric0 chumbo e no podem, 0 em circunstncianenhuma, ser deitadas fora com o lixo domstico.

Instale a bateria no respectivo local de montagem. Dever prestar aqui ateno a que o rebaixe central no friso que serue de coincida com a salibncia base bateria, dofriso de aperto, Em seguida fixe bateria a ao suporte C,

Velas
As velas de ignio so substituldas no mbitodoServiodeInspecoVolkswagen
I

Correias trapezoidais

H As correias trapezoidais fazem parte das

peas mais solicitadas dum veculo e. por isso, devero corresponder a um elevado n,vel de qualidade,
W Quando se substitui uma correia trapezoidal. no basta utilizar aualauer uma com a mesma dimenso. PO; razkes de segurana, utilize unicamente as correias trapezoidaisoriginaisVolkswagen,previstas para o seu carro. W As corre as rrapez0;aais podero rer de

Se. no intervalo entre dois Servios de Inspeco, houver necessidade de substituir as velas de ignio, dever-se- atentar no seguinte:
W As velas e o sistema de ignio esto

harmonizados entre si, contribuindo para a reduo de matrias txicas nas emisses de escape. Para evitar falhas no funcionamento, avarias no motor ou at a anulao da licena de circulao. dever-se- utilizar unicamente as velas de ignio originais, previstasparaorespectivo motor. O nmero de elctrdos, ovalor trmico e a supresso de interferbncias revestem-se de especial importncia. W As velas podero ter de ser modificadas, a qualquer momento, por razes de ordem tcnica. Recomendamos, assim, que as adquira sempre num concessionrio Volkswagen, que dispe das informaes mais actualizadas.

ser moo ficadaspor razesaeoraem tcn ca. Recomendamo's, assim, que as adquira sempre num concessionrio Volkswagen. que dispe das informaes mais actualizada~. Em certos motores sotambm utilizadas correias trapezoidais estriadas. de baixo desgaste, que devero ser verificadas e reajustadas no mbito de um Servio de Inspeco.

Reabastecimento do reservatrio
Recomendamosque acrescente a gua um produto para limpeza dos vidros (com proteco anticongelante no Inverno), pois s a gua no , em geral, suficiente para limpar rpida e eficazmente os vidros e os faris. Respeite sempre as instrues de mistura indicadas na embalagem. Mesmo q ~ e obicosejectoresdoesguicho s seiam aauecidos*, dever se-6 acrescentar n l n v e r k um produtode limpeza com anticongelante. .

O reservatrio do liquido esra coiocado no lado esquerdo do compartimento do motor e tem uma capacidade aproximada de 2.5 litros e de 7 litros nos velculos com lavafaris*. O lava-vidro traseiro* abastecido atravs do reservatrio no compartimento do motor.

Nota
Nocasodealgumavezse nodispordeprodutolimpa-vidros,poder-seutilizartambm lcool (a sua percentagem nodeve, porm, exceder 15%).Tenhanestecasoemateno que a proteco anticongelante s tem eficcia at8 -5C.

Regulao dos ejectores

Com o carro parado, os esguichos devero ser projectados sobre o pra-brisas.

O esguicho do vidro traseiro dever incidir sobreocentroda zona abrangida pela escova.
Aorientaodosejectores pode sercorrigida por um concessionrio Volkswagen.

No misturar nunca anticongelante do radiador ou outros aditivos.

Os ejecloresdo lava-fatis*s6podem ser ajustadoscom uma ferramenta especial. Se for necessria uma correco, recorraa uma oficina autorizada Volkswagen.

Escovas dos limpa-vidros Atenfiol, , , , , . . .' .',L ; %ii ;,,, \.>a,,.. , . , c,. , . , !, i @'PataTirma b6a~iiidibiIidade~~i'mpr~ i5jndvel que as escovas do@l,,,, :,. F;. :yg!plrqyjg.np esta o. , . .. bom ~a$a,evita~ af&nao de estrias, 6 cohvhlenb l i m ~ a reaularmente as r ~~~covascom um produt'limpa-vida& .&Quandoestiverem muito s j s$. u ,! a ~emplo com resduos de inse p$, j poder-se-utilizar na sua limpezau : m ~ ... . :es$pn@ati'p@jlii. .. ,, '.",*>.TF ". -" .' r : <* &.~qq.e+2k!:,*.,!~.,>:: **r*&.-<:..: .,
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Se as escovas estiverem danificadas, o facto poder dar igualmente origem a uma trepidao. Substitua as escovas.
W O angulo de inclinao das escovas do

limpa-vidros no est correcto. Pea a um concesionrio Volkswagen que proceda ao ajustamento do angulo de inclinao.

.d .,

Substituio das escovas dos limpa-vidros Retirar a escova

Levantar0 braodo limpa-vidrosecolocar a escova numa posio perpendicular em relao ao brao.
W Apertar a mola de segurana no sentido

W Na lavagem numa instalao automtica

podero depositar-se reslduos de cera no pra-brisas. Para eliminar esse inconveniente, utilizar um produto limpa-vidros com solventes de cera. No se recomenda a utilizao de solventes de gorduras, p. ex. detergentes. Atravs dautilizao de um produto limpavidros com solventes de cera, possvel eliminar a trepidao das escovas. Os concessiondriosVo kswagen rm B venoa os prod~tos recomenoaoos pe a fbrica.

da seta A.
W Desencaixar a escova no sentido da seta

No caso de frio intenso, certifique-se sempre, antes de ligar o limpa-vidros pela primeira vez, de que as escovas no esto coladas pelo gelo.
Se as escovas trepidarem, o facto poder ser atribulvel a uma das seguintes causas:

B e retir-la depois do brao, na direco contrria.

Fixao da escova

necessrio ouvir o encaixe da mola de segurana no respectivo brao.

Na montaaem de uma escova com deflectordovento integradoh que prestarateno a que este fique virado para baixo.

I INSTRUOES DE SERVIO
Filtro de poeiras e plen*

O filtro de poeiras e do sistema de aquecimento e ventilao est colocado do lado direito da caixa de guas, por baixo duma tampa de dois componentes, O filtro deve ser substituido de acordo com as instruesdo Planode Assistncia. Nocaso de uma acentuada reduo do caudal do ar dever-se- antecipar a substituio do filtro.

W Retirar a cobertura das patilhas de mola, por cima. H Comprimir as patilhas de mola C no sentidodasetaeextrairoelementofiltrante, Por Cima.

Montagem do filtro A figura mostra, para uma melhor visualizao,ofiltrodepoeiraseplendesmontado. Inserir o filtro, engatando primeiro as salincias D nos rebaixes da rece~codofiltro. .

Dermontagem do filtro H Remover a junta de borracha A da caixa colectora de gua, at ao meio, por cima. H Levantar com uma chave de fendas os dois clipes de fixao da cobertura (por baixo da borracha de vedao do vidro) e extral-10s por cima.
H Retirar a cobertura,

Em seguida. empurrar o filtro pela frente. para baixo, at as patilhas de mola C engatarem nas salincias de reteno E da recepo do filtro. Colocar depoisa cobertura sobreas patilhas de mola. Fixar acooenura comdoispati hasdef xao e press onar a .Lnta de oorracha A n aca xa colectora de gua

INSTRUOES DE SERVIO Rodas Recomendaes gerais

fi 0 s pneus novos no dispem, de incio,

II
I

da sua mxima capacidade de aderncia, pelo que nos primeiros 100 km se deve conduzira uma velocidade moderada e com a necessar a precado. o qLe se ref ecrira tamobm posr vamenre na longev dade aos pneus. Devido a caractersticas de construo diferentes e a estrutura do perfil, poder haver diferenas na profundidade do perfil de pneus novos, segundo a verso e o construtor.
fi Verificar. de tempos a tempos, os pneus quanto a danos (picadas, cortes. fissuras e papos) e remover os corpos estranhos que se tenham introduzido no perfil.
H Afim deevitardanos nos pneuse nasjan-

Os danos nos pneus e nas jantes esto frequentemente encobertos. Vibraes inusuais ou a guinagem unilateral do veculo podero ser indcio de um pneu danificado. Se suspeitar que uma das rodas est danificada, reduza imediatamente a velocidade! Verifique os pneus quanto a danos (papos, rasges, etc.). Se no forem visveis quaisquerdanosexteriores, conduza mais devagar e com prudncia e mande verificaroveculonum concessionrioVolkswagen
H Proteja os pneus do contacto com gordura, 61eo e combustvel. H Substitua imediatamente os protectores

fi As rodas e pneus desmontados devem serguardados em lugarfresco, secoe. tanto quanto possvel, escuro. 0 s pneus sem jantes devem ser guardados na vertical. Recomendao relativa aos pneus com sentido de marcha programado Nocasode dm0eSenhO00 psocom senr do oe marcha programado lidentif'cvelarrav6s das setas no sentidoda marcha noflanco do pneu) indispenstrvel que se mantenha este sentido, de modo a assegurar um aproveitamento optimizado das caracteristicas de hidroplanagem, aderncia, rudos e desgaste.

das vlvulas extraviados. H Se as rodas forem desmontadas, identifique-as, a fim de que, quandovoltarem a ser montadas.sejaconse~adooanteriorsentido de marcha.

tes. quando subir o rebordo dum passeioou passar por cima de qualquer obstculo, conduza devagar e avance, tanto quanto possvel. em ngulo recto.

Durao dos pneus A durao dos pneus depende essencialmente dos seguintes factores: Presso dos pneus Osvalores da pressofiguram no interior da tampa do depsito. Em especial a altas velocidades, a presso dos pneus B muito importante. A presso dos pneus dever ser, por isso. verificada, pelo menos, uma vez por ms e antes de empreender uma viagem mais longa. Noesquecertambm, nesta oportunidade. a roda sobresselente.
W Na roda deemergnciaovalorda presso vem indicado no flanco do pneu. W Na roda sobresselente com pneu normal

Quera presso insuficiente,quera excessiva reduzem a duraco dos meus indeoendentementede prejdicaremocomportamento do veiculo em andamento. Atenco Aalta velocidade decruzeiro, um pneu com presso baixa aquece excessivamente o que poder provocar o desprendimento da faixa do piso ou, at6 mesmo, o seu rebentamento.

Conduo Em curvas a alta velocidade, as aceleraes bruscas e as travagensviolentasaumentam o desgaste dos pneus. Equilibragem das rodas As rodas do seu veiculo foram equilibradas. Coma rodagem, poder-se registar, porbm, devido a diversas influncias, uma desequilibragem, que se manifesta atravs de vibraes na direco. Como a desequilibragem origina tambm um maior desgaste da direco. da suspenso e dos pneus. deve-se mandar equilibrar as rodas de novo. Alm disso, tambm depois de montar o pneu novo ou reparado, conveniente equilibrar a respectiva roda. Desalinhamento das rodas Odesalinhamentodas rodas provoca no s6 um maiordesgaste, muitasvezes unilateral, dos pneus como prejudica tambm a segurana de rodagem. Em caso de desgaste anormaldos pneus, dever, porisso, recorrer a uma oficina Volkswagen.

@ Uma presso dospneus insuficiente

fazaumentaro consumo do combustvel, poluindo desnecessariamente o ambiente.

observar sempre o valor da presso mais alto previsto para o veiculo. W Proceda~verificaocomos pneusfrios. No reduza a presso dum pneu quente, se estiver mais alta. Se a carga do veculo for substancialmente alterada, ajustar a presso dos pneus em conformidade.

Ateno O mais tardar quando os pneus apresentarem um deagaste at6 ao respectivo indicador, dever60 ser substituldos sem demora.

.. ,Qp::pneus rhm:,dejgaste,afectam,
.em:ehp@.ia& altas yel,ocidad.@numa

~adahlqida,,a~ecm@riaad~18hcia ao- pisa de rodagem. ,AI6m.~disso;o YCriulo entra -mais facilmente em iiidroplanageml
Indicadores de desgaste
Os Pneus de Origem do seu veiculo tem de desgaste' com I a 6 mm de altura, perfil e transversalmente em relao ao sentido da marcha -ver figura. Estes indicadores de desgaste esto dispostos em 6 ou 8 grupos, conformeofabricante, ainte~alosregulares, em torno do pneu. A localizao dos indicadoresdedesgaste Bassinalada porcertas marcas noflancodos pneus (porexemploas letras NTWIII ou tringulos).

Nota
~ ~~

Troca d e rodas
Quando houver um maior desgaste vislvel dos pneus da frente, recomenda-se uma troca dos pneus de trs com os da frente, Conforme indicado no esquema. Desse modo, os quatro pneusatingiroaproxirnadamente a mesma durao. No caso decertos sinais de desgaste, poder ser vantajosa uma troca cruzada. Para mais pormenores, contacte uma oficina autorizada Volkswagen.

~~~~d~ a do perfil for de 1,6 nas estrias perfil junto do dos mm, indicadores de desgaste, ter.Sed atingido o perfil minimo prescrito por lei (este valor poder variar noutros paises,,

US

construo importantes. Por isso, os pneus exace jantes pornsaprovadosadaptam-se tamente ao respectivo modelo do veculo, contribuindo, assim, fundamentalmente. para a sua estabilidade na estrada e comportamento seguro. Os concessionrios Volkswagen esto informadoidas marcasde pneuspor ns aprovadas. Muitos deles dispem. al6m disso,dumainteressantegama de pneus e jantes. Amontagem ereparaodepneus requer conhecimentos especiais. devendo ser, por isso, exclusivamente executadas por um tdcnico especializado.

H Por razes de segurana. evitar a substituio individual dos pneus, procurando substituir, pelo menos. ambos os pneus do mesmo eixo. Os pneus com maior profundidadede perfil devero sersempre montados frente.

P. ex.: 175165 R 13 80 T
175 = Largura do pneu em m m
65 = Relao alturallargura em %

H Montar nas4rodasunicamentepneus radiais do mesmo tipo de construo tamanho (permetro1e, se possvel, com petfil da mesma verso.
H Sea roda sobresselente for dumaverso

R = Tipo de construo letra de cdigo de Radial

13 = Dimetro da jante em polegadas
80 = Capacidade de carga - nQde cdigo

diferente das que esto montadas (por exemplo pneusde Invernoou pneuslargos). s pode ser utilizada por pouco tempo e adoptando uma conduocautelosa.Dever ser substituda. omais rapidamentepossvel, pela roda normal. No utilizar nunca pneus usados. cujos antecedentes se desconhecem.
H A identificao da referncia do pneu e seu significado facilitam uma escolha correcta. Os pneus radiais t8m a seguinte inscrio nos flancos:

T = Cdigo de velocidade A data de fabrico est tamb6m indicada no flanco do pneu (eventualmente s no lado interior da roda): DOT ... 187... significa que o pneu foi produzido na 188semana de 1997.

@ Devido ao problema da eliminao dospneus velhos, a ferramenta especial e aos conhecimentos tcnicos necessrios, convenienteencarregaruma oficina Volkswagen da substituio dos pneus.

Ateno Devero ser imprescindivelmente respeitadasas advertncias na pbgina seguinte.

Ateno ospneus com mais6 anos dede vero ser utilizados em caso de emergncia e tomando as devidas precaues na conduo No caso de se pretender equipar posteriormente o carro com pneus e jantes diferentes dos montados de fbrica, dever ter em ateno o seguinte: Ateno W Por razestcnicas, nem sempre se podem utilizar as jantes de outro veiculo em certos casos nem sequer as de outro modelo idntico.

W As jantes e os parafusos das rodas

Pneus d e Inverno

esto tecnicamente adaptados entre si. No caso de se optar por outro tipo de jantes (por exemplo de liga leve ou rodas com pneus de Inverno), tero de se utilizar os parafusos respectivos com o comprimento eforma de calota adequados, pois deles dependem a fixao das rodas e o funcionamento dos traves1 Se se montar posteriormente tampes,ter-se-8deassegurarapassagem de ar suficiente para a refrigerao dos traves. i~sborn Aain \huitzzidrrit. h
Os concessionriosVolkswagenesto informados sobre as possibilidades tcnicas relacionadas com a mudana de pneus e jantes e sua montagem posterior

Ateno Em condies de Inverno rigoroso, o uso de pneus de Inverno melhora as qualidades de conduo do seu carro, mesmo nas verses com traco Bs quatro rodas.

Devido ao seu tipo de construo (largura, mistura de borracha, confiauiaodoperfil, etc.) ospneusde~e&o derrapam mais no gelo e na neve.
Ao montar pneus de Inverno dever atentar no seguinte:
W Escolha s pneus de Inverno cintados. As dimenses recomendadas pela fbrica figuram na pgina 161. W Para obter o melhor comportamento possvel do veculo, ter de equipar as 4 rodas com pneus de Inverno.

D Em consequ6ncia da utilizao de

pneus e jantes no aprovados por ns para o modelo do seu carro, poder-se- prejudicar a segurana de rodagem. AIBm disso, a licena de circulao do veiculo poder8 perder a sua
,A

~ T .~ F : ~ : ~ T ~ P p 4 Y . V 4 i ? ? L i ~ ~ V J

A presso dos pneus de Inverno dever ser 0.2 bar superior dos pneus de Vero tcnicos, pg'lna 161. ver <<Dados

W Os oneus de Inverno perdem grande -~

-

parte das suas qualidades quandoo perfil se reduziu a 4 mm. Limitaodevelocidadevlida para os pneus de Inverno: Referncia Q: mx 160 kmlh Referncia T: mx. 190 kmlh Referncia H: mx. 210 kmlh

Em vez de pneus de Inverno podem utilizar-se tambbm pneus para todoo tempo.
W No caso de avaria dum pneu devem-se

0 b ~ e ~as r a instrues da pgina 126 sobre a utilizao da roda sobresselente.

W Nodeixarospneusdelnvernomontados

Por razes de ordem tcnica, no permitido o uso de correntes para a neve na roda de emergncia de dimenses reduzidas. Para maispormenores,vera pgina 135.
Usarapenascorrentesde elosfinos que no sobressaiam mais do que 15 mm (incluindo o fecho).

mais tempodoqueonecessrio, pois, numa estrada sem neve e sem gelo, os pneus de Vero tm melhores ~ropriedadesde conduco.

Ateno A velocidade m8xima permitida para osseuspneusdeInverno no podeser ultrapassada em circunstncia nenhuma, pois isso poder8 dar origem a danos nos pneuse a graves acidentes.

Na Alemanha tem de se afixar um autocolante com essa chamada de no Ascorrentesspodemsermontadasnas N ~ , l a velocidade mxima permi~ ~ ~ campo visual do condutor, nos veculos que rodas dianteiras tida, com correntes de neve montadas. & de podem ultrapassar esses limites de velocidade. Essesautocolantespodemserad~ui- Nopermitidaamontagemdecorrentes 50 kmlh. ridos nas oficinas autorizadas ~ o l k s w a ~ e n . para a neve nos pneus com as medidas 195145 R15 78V e 185155 R14 78H. Terem atencoeventuais prescries legais Nosveculoscommotorde74kWpodem a este respito, em vigorno seupas. ser montadas correntes para a neve nos pneus 185155 R14 78H, nas resiantes motorizaes isso no possvel.

Quando se utilizam correntes para a neve, devem-se remover os tampes e os aros decorativos das jantes Por razes de se%8 Tambdm no jnteressedefesa do gurana os parafusosdas rodas devero ser da ambientesedevemmontarospneus tapados, nesse caso. com protectores que de atempadamente,pOis podem ser adquiridos nos concessionrios mente os rudos de rolamento reduzem- Volkswagen -se, o desgaste menor e o consumo de Em trajectossem neve, removaascorrentes, combustvelmais moderado. pois. nesse caso. preiudicaro o comportae hento do veiculo,' danificando os Correntes para a neve destruindo-se rapidamente.

Viagens ao estrangeiro
Quando viajar no estrangeiro dever ter em considerao o seguinte: Nos veculos com motor a gasolina e catalisador assegure-se da disponibilidade de gasolina sem chumboao longo de todo o percurso da viagem -ver tambm a pgina 93. Os clubes automobillsticos fornecem informaes sobrea rede deabastecimento com este tipo de gasolina. Embora existam em todo o mundo mais de 10000postosdeassist&nciaVolkswagen, em certos pases o servio de aps-venda ainda limitado ou at mesmo inexistente. Em certos paises poder acontecer tambm que0 modelodoseu carro no seja comercializado, no se dispondo, por isso, de certas peas de reposio ou o pessoal tcnico dos concessionrios Volkswagen s poder executar algumas reparaes com restries. Os centros regionais Volkswaaen na Alemanna e os iiportaoores aos Tespecr vos paises dar- ne-o todas as informaes necessdrias soore os preparativos tcn cos a qLe r verde sLometeroseL veic~lo. bem e ass m soore a man~reno qJe precisar oe e as possio I dades de reparao de qLe poder dispor. Os endereos figuram no Livro de Bordo

Neutralizao dum sector dos faris

Ao entrar num pas estrangeiro onde a circulao se faz pelo lado oposto ao do seu pais de origem. a luz assimtrica dos far6is do seu carro encandearia os condutores em sentido contrrio. A fim de evitar esse encandeamento, h quetaparcom fitaadesivaopacaossectores cuneiformes dos faris.

Mudana do trnsito pela direita para o trnsitopela esquerda,dofarol dadireita.

Mudana do trnsito pela direita para o trnsito pela esquerda, do farol da esquerda.

Mudana do trnsito pela esquerda para otrnsitopeladiraita,dofaroldadireita.

Mudana do trnsito pela esquerda para o trnsito pela direita, do farol da esquerda.

1 r(

Telamveis e emissoreslreceptores
A montagem de telemveis e emissores/ receptores esr, em geral. S J eira a .ma Icena espec a eoever.4 ser conf ada a Lma of;c na aa es~ecial dade O J a -m concessionrio ~olkswagen. A Volkswagen aprovou para o seu veculo a utilizao de telemveis e emissoreslreceDtores com uma antena exterior correctamente instalada, com uma potncia de emisso mxima de 10 Watt. Notas A operao de telemveis ou emissores1 receotores ~ o d e r B estar na origem de defiCinciasdefuncionamentonosistema electrnico do veiculo, nas seguintes . condies: Por isso, os telemveis e os emissoresreceptores no podem ser operados do interior do carro sem antena exterior ou com uma antena exterior mal instalada. Ateno Os telemveis ou emissores-receptores operados do interior do carro sem antena exterior ou com uma antena exterior mal instalada poderao causar oroblemas de sade, devido h forma80 de campos electro-magn6ticos exagerados. AIBm disso, s com uma antena exterior B posslvel atingir o alcance optimizado dos aparelhos. Nota E indispensvel respeitar as instrues de operao dos telemveisl Se pretender utilizar um telemvel ou emissorlreceptor com uma potncia de emisso sJper or a 10 Watt. contacte. sem fara. o se.! concession.4ro Volnswagen sobre esse assunto. pois e e o spe-de informaces soore a possio l oade 18cnica de proceder 2 montagem posterior de telemveis e emissores/receptores. Ateno Concentre a sua ateno essencialmente na conduo.

- ausncia de antena exterior

- deficincia de montagem da antena exterior

- potnciadeemissosuperiora 10Wat

Acessrios, modificaes e substituio de peas

!

O seu veiculo foi construido segundo as Ateno m~is recentes informaces em matria de ~-~ H Noseuprpriointeresse,recomentcnica da segurana, proporcionando, assim.umelevadoniveldeseaurancaactiva damos aue utilize n o seu veculo .. . . - . exclusivamenteacess0rios1'originais, e passiva Para qLe a sir~ao seja preserouporn0shomologedos.epeas0rigivada, no. porm perm tioo nrrod~z r-lne nais Volkswagen cuja fiabilidade, semodificaes aroitrrias. Se o veic~lofor gurana e adequao foram especialoosteriormente eaJ oado com acess6rios. ~ubmetidoamodif~~~estcnicasouaind~ mente aprovadas para o seu veiculo. se, mais tarde, for necessrio substituir peNoobstanteosconstantesestudos as, dever-se4 observar as seguintes insde mercado, no nos protrues: nunciar nem responsabilizar por outros produtos, mesmo que oficialmente H Antesdaaq~isiodeacess6rioseantes homologados. ae se proceder a Lma modificao tcn ca. dever-se- consultar sempre um concessionrioVolkswagen,especialmente habilitado, graasa umaestreitacolaboraoconnosco, a prestar-lhe a devida assistbncia.
~

Os acessrios aprovados pela Volkswagen e as peas originais Volkswagen podem ser adquiridos num concessionrio Volkswagen que poder naturalmente encarregar-se tambm da sua respectiva montagem.
H Oscons~m doresaaicionalmenteIigaaos.

por exemp o ca xa frigorif ca. b ~ nas. venz nodirectamente relacionaaos com o controle do veic~lo.tero de ex o r uma referncia CE
t ladores. etc

H Os aparelhos de montagem posterior que influenciam o controle do veculo pelo condutor, como, p. ex. sistemasde regulao da velocidade ou sistemas amortecedores de regulaoelectr6nicatero deexibir uma referbncia e estar homologados para este veculo. No caso de se pretender proceder a qLa qLer mod f,cao tcn ca. devero ser observadasasnossasd recr vas Assegurar-se-, assim, que o veiculo no seja danificado. a segurana do funcionamento seia preservadaeastransformaessejamlegalmente permitidas. OsconcessionriosVolkswagenexecutaroostrabalhoscomcompet&ncia ou recorrero, em casos pontuais. a uma firma especializada.

Nocomercializadoserntodososmercadosde

exportao.

'I
I

AUTO-AJUDA Caixa de primeiros socorros, tringulo de pr-sinalizao

I
I

Na versao da figura possvel guardar uma caixa de primeiros socorros e um tringulo de pr-sinalizao dentro de um alojamento em espuma sinttica, por baixo da alcatifa do porta-bagagens.

IAUTO-AJUDA
Ferramenta de bordo, roda sobresselente
Ferramentas As ferramentas do carro encontram-se dentro de um estojo, colocado na cavidade da roda sobresselente e fixado por meio de um elstico. Com o veculo podero ser fornecidos:

11
- Estojo de ferramentas1] - Chave de rodas - Gancho metlico* para os tampes das
rodas

- Extractor* dos protectores dos parafusos

das rodas de carro. No deve, em circunr

- Argola de reboque - Chave de bocas 10 x 13 - Macaco

Antes de recolocar o macaco dentro da caixa da ferramenta, dever-se- recolher totalmenteagarra. Depoisdever-se-prender a manivela parte lateral do macaco.

Aferramenta do carro e a roda sobresselente encontram-se dentro duma cavidade, por baixo da alcatifa do piso do porta-bagagens. ' L.: . . . .

ar nunca o motor com o ve-eu10 levantado perigo de acidente.

: 'h Se houver necessidade de efectuar

trabalhos debaixo do carro, ele ter8 de ,estarseguramenteamparadoporram, par de apoio.

- Chave defendasde haste intercambivel,

com sextavado interior no punho. A haste da chave intercambivel. Nota No utilizar em circunstncia nenhuma o sextavado interior da chave de fendas para desapertar e apaitar os parafusos das rodas.
'1

*@i*$::. .. ;
'

certifique-se de que as ferramentas ,.,#ebordo e a roda sobresselente fica; 'tam bem fixadas, a fim de que num acidente um numa travagem brusca no provoquem ferimentos nos ocupantes.

Emvezdacaixadeferramentas.asferramentas

poder0 ser tamb6m guardadas num estojo em plstico.

Ii
Aps a substituio de uma roda, ter-se- da fix-la firmemente por meio do manipulo. A presso deste pneu (4.2 bar) dever ser controlada regularmente, a fim de garantir a suaoperacionalidadeem qualquer momento, sendo oacesso vlvula feito atravs duma abertura na jante. Recomendao relativa aos pneus com sentido de marcha programado Nocasode um desenhodo pisocom sentido demarcha programado(identificvelatravs Roda sobresselente dassetas noflancodopneu) 6 indispensvel O carrodispede uma roda deemera&ncial~ queserespeiteosentidodamarchaindicado. de dimenses reoiizidas qJe oc~pamenos Assegurar-se-o assim as caracterlsticas de espao no porta-bagagense B oastante mais comportamento optimizadas em termos da hidroplanagem, aderncia, rudos e leve do que a rodasobresselente normal. desgaste. A roda encontra-se numa cavidade por baixo No caso da roda sobresselente ter de ser da alcatifa do piso do porta-bagagens, fixada montada, na sequncia duma avaria num por meio de um manpulo. pneu,aocontrriodoseu sentidodemarcha,
"

AUTO-AJUDA

A fim de voltar a aproveitar as vantagens do pneu com sentidodemarcha programado, o pneu avariado dever ser substituldo sem demora.
Se for caso disso, procurar proceder remontagem do pneu de reserva. de modo a respeitar o sentido de marcha previsto.

Em certos palses e em certas verses do veculo poder6 ser fornecida uma roda sobresselente de dimenses normais em vez da de emerg&ncia.Em caso de utilizao desta roda sobresselente. devemse observar as instrues da p6gina 126.

essa utilizao dever ser transitria, uma vezqueaspropriedadesdopneu em relao hidroplanagem. rudos e resistncia ficariam comprometidas. Recomendamos uma especial ateno no caso de piso hmido e que seja ajustada a velocidade s condies da estrada.

I AUTO-AJUDA
Para utilizar a roda de emergncia de dimensesreduzidasdever observar as seguintes indicaes: Aroda deemergncia 6 mais pequena de Quea normal, diminuindo. Dor isso, a altura lLre ao solo do respectivo eixo em 30 mm. Paraevitardanosnaspeasbaixasdoveic~ o, b~racos no passepor c'madeoostc~losou da esrraaa. TambBm se dever ev:tar. nesra altura, a lavagem automtica - as peas baixas podero roar no cho. As rodas de emergncia para cada um dos modelos do Passatforamdesenvolvidas especificamente para essa verso. No podem ser, por isso, trocadas ou utilizadas em modelos diferentes, tal como no se devem utilizar rodas de emergencia pertencentes a outros modelos. Na jante duma roda de emergncia no se podem montar pneus normais ou de Inverno. Ateno A roda destina-se a ser utilizada qpena8:transitoriamente.e por pouco tempo: por isso, dever-se-8,substitulnormal.
, I

T
Depoisdemontada a roda de emergncia, verificar a presso logo que , possvel, devendo esta cifrar-se em 42 bar. ,
1
I

N60 conduzir a mais de 80 km Evite as aceleraesa fundo, astra gans violentas e as curvas a alta velo.;%dade,

~\~,,!~q~.q@:~i~~~,p~I~,e,I,,,~~eIa,~0~6
.,,.

Nomontenuncasimultsneamente i"$ais do que uma roda deemergncia. c Por : ,... razes de ordem tcnica, no 6 ~.ermitidaautilhacodeconentes~ara a nave em rodas de emergncia.. No caso de avaria dum pneu da frente, se houver necessidade de montar correntesparaaneve,ter-se-8 de mon$ar e r 0 6 de emergncia no eixo traseiro, passando pira afrentea roda ' dali retirada, de preferncia j8 com a ; wrre,nte.mentada.

AUTO-AJUDA

Mstitui~o duma roda

- Retirar o tamp,,

Substkuir a roda num plano horizontal, se possvel. Retirar a ferramenta do carro e a roda sobresselente do porta-bagagens.

,,,com a chave de ,,, rodas e o gancho met6lico (do jogo de ferramentas de bordo). Conforme a verso do tampo, introduzir o gancho metlico no Dar de furos no emo ema W ao tampo OL no rebordo do pr6prio tampo. Nos tampes integra:^ prender o gancho no furo de ventil&o. Introduzir a chave de rodas atravs do gancho e remover o protector com movimento de alavanca - ver a figura. Hversesde jantesde liga leve equipadas com tampes que se removem com a haste achatada da chave de fendas (do jogo de ferramentas de bordo).

Introduzir, conforme se v& na figura, a chavede rodas sobreo parafusoda roda, at encostar e rod-la para a esquerda, procurando segurar a chave pela sua extremidade.

Seoparafusoestivercalcinado,podertentar solt-lo. carreaandocom o ~ na extremidade da chave de rodas segurando-se ao vefculo para no perder o equilbrio.
Aliviar os parafusos cerca de uma volta.

IAUTO-AJUDA
- Rodando a manivela, levantar a garra do
macaco, at6 este caber, h justa, debaixo do carro.

- Agarra do macacoterdeenvolveroperfil
vertical da longarina. a fim de que, ao levantar o carro, o macaco no resvale ver figura.

- Ajustar bem o macaco e subir mais a garra, at ficar encostada ao perfil. Levantarocarroatquea rodaasubstituir deixe de tocar no solo. H Pontos de recepo do macaco: H Colocar o macaco no velculo: Afigura mostra o macaco aplicado atrs, do lado esquerdo. $se o macaco no for colocado nestes# Goontos marcadose adiante descritos, $Poderoregistar-se danos no veiculo. 2 'sso hav r r i m de 1 H Desapertar os parafusos das rodas e coloch-10s sobre uma superfcie limpa (tampo do cubo. pano, papel), ao lado do macaco, e remover a roda.

'%&$b.sabm?uMartm

&%?A3

_ $

i95t~&~::q~::~~":@y1,$~.~7;~:iP>.;, 2
PAtenoo f ~ iso mola Dor baixo do macaco m

- O macacos6 pode ser aplicado nos pontos

assinalados na longarinainferior-versetas na figura. Esses pontos ficam a uma distgncia de cerca de 19 cm h frente e 22 cm atrs, da respectiva cava da roda.

!
1
I

AUTO-AJUDA

Colocar a roda sobresselente.

Notas - - - - ~
~

4 Apertar ligeiramente todos os parafusos

com a ajuda dosextavado interior no punho da chave de fendas.

I
j

; 1

4 Quando se utiliza a roda de merg8ncia de dimenses reduzidas ou uma roda sobresselente diferente das que est0 montadas.devem-seobservaras instrues osparafusostm de estar limpos e leves -em circunstncia nenhuma devem ser das pginas 129 e 135. oleados ou lubrificados! 4 Aps a substituio duma roda dever4 Baixar o carro e apertar os parafusos fir- -se- proceder da seguinte forma: memente, em cruz. Verificar imediatamente a presso do rn Nos velculos com roda sobresselente pneu sobresselente montado. normal, voltar a colocar o tampo e os Mandar verificar, logo que possivel, o protectores. binrio de aperto dos parafusos com Ao montar o tampo da roda, encaix-lo uma chavedinamomtrica. Comjantes primeiro no recorte da vlvula. calcando-o de liga leve ou de ao o binrio de depois a toda a volta. 110 Nm. Colocar a roda avariada no lugar da roda Se, na substituio da roda, se verificar sobresselente e fix-la com o respectivo que os parafusos tm corroso ou esto manipulo. perros, dever-se- substitu-10santes de verificar o binrio de aperto.

4 A roda avariada dever ser reparada to depressa quanto possvel, a fim de voltar a sermontadaemvezdarodadeemerg&ncia, provisria. Voltar a montar tambbm, neste caso. os , - . , . orotectores e o tamoo. . .
A-~-..LI m.-.,y..v

i1

se pretender

equipar posteriormente

ocarro com rodas ou iantes diferentes das fornecidas pela-fbrica, dever6 observar imprescindivelmenteas instrues da pgina 127.

At l. conduzir, por medida de precauo, apenas a uma velocidade moderada.

I AUTO-AJUDA
Fusveis
Os diferentes circuitos do sistema elctrico esto protegidos por meio de fusveis. Acentral elctrica com os rel6s eosfusveis encontra-se na zona dos ps dianteira, do lado do condutor, atrs dum porta-objectos. ConvBm ter sempre alguns fusveis de reserva que podem ser adquiridos num concessionrio Volkswagen. Notas

o tente, em caso nenhum "repara" I fundido nem o subst&f3 mais forte, pois poder rias noutros pontos da insctrica. Emcertascondies rovocer inclusivamente um

defm'v.eis
H Desligar a ignio e o consumidor

afectado,

Comprimir a patilha de mola no sentido da seta 1 e virar para o lado a tampa de coberturado porta-fus[veis(seta2). Com base na tabela de fusveis (ver a pgina seguinte), detetminar qual o que pertence ao consumidor que deixou de funcionar. Substituir o fuslvel queimado - que se reconhece pela tira de metal fundida - por um fusvel novocoma mesmaamperagem. Prender a tampa de cobertura do portafuslveis, do lado esquerdo. e vir-la para a direita, at a patilha de mola engatar. Prender a tampa de cobertura, em baixo, no painel de bordo, e vir-la para cima, at ficar firmemente engatada.

Removera cobertura do Painel de bordo Pela frente.

.'

..,:L?*-li

' -. r. . .: r. , < .. r, ...L-L.F$!,ii .. .

H Se um fusvel substitudo voltar a fundirs e ao fim de pouco tempo, a instalao elctrica dever ser inspeccionada, quanto antes, por uma oficina autorizada Volkswagen. H Alguns dos consumidores mencionados equipam apenas algumas verses dos modelos ou so equipamentos opcionais.

II
1

I
No Consumidor
A" No Consumidor
9 - Sistema electrnico do motor ....... 10 10 -Sistema electrnico do motor ....... 15 11 -Buzina, aquecimento dos bancos .. 15 12 -Mximos, lado direito, controle de mximos ................................... 10

AUTO-AJUDA

A1l

21 - Luzes de emergencia .................... 10 22 - Indicadores de direco ................. 5 23 - Limpallava-pra-brisas ...................15 24 - Limpallava vidro traseiro, regulao elctrica dos espelhos exteriores .. 10

I
Disposio dos fusveis ida esauerda Dara a direita) No Consumidor A" Fusveis montados verticalmente: 1 - Sistema electrnico do motor ....... 15
2 - Sistema electrnico do motor ....... 10

13 -Mximos. lado esquerdo ............... 10 14 - MBdios, lado direito. regulao do alcance dos faris, direita ......... 10 15 - Mdios, lado esquerdo, regulao do alcance dos faris, esquerda .... 10 16 -Luz traseira e de presena, lado direito ................................... 17 -Luz traseira e de presena, lado esquerdo ............................ 5 5

No Consumidor
Fusveis montados horizontalmente:

A'!

25 - Desembaciador do vidro ................ traseiro, dos espelhos exteriores 15 26 -Painel de instrumentos. imobilizador electrnico ................. 5 27 -Painel de instrumentos. luz interior

3 - Sistema eltrico do motor ............. 7.5 4 - Sistema de ignio ........................15 5 - Caixa de velocidades automtica 7 - Aparelho de comando do ABS

18 - Farolins de marcha.atrs, do esguicho aquecidos, iluminao 7.5 da alavanca selectora ....................

28 - Isqueiro, rdio fecho centralizado ......................... 15

29 - Luz interior, motor de regulao do ventilador .................................. 5

..

10 5

6 - Caixa de velocidades automtica .. 5

19 - Faris de nevoeiro. luz traseira de nevoeiro................................ 20. L~~~~de travagem 10

30 -Ventilador .................................... 31 -Iluminao da matrcula ................

20
5

......

32 -Bomba do combustvel ..................15

"

8 - Injectores. sonda Lambda ............. 15

'I

Ampere

Ampere

I AUTO-AJUDA
' l -

A''

Fusveis de metal

A"

Fusveis automticos A capota elctrica e todos os elevadores elct;cos dos vidros esro protegidos por f~siveis automilricos qde se oeslgam em caso de sobrecarga (por exemplo imobilizao dos vidros pela formao de gelo), voltandoa ligar-se automaticamente, ao fim de alguns segundos.

Alternador .......................................... 02' 11 Porta-rels .......................................... 802' Velas de incandescencia (motor)........ 502' Velas de incandescbncia (lquido de refrigerao) ou ............................... Cor de identificao dos fusveis: bege: ......................................... 5 Ampere 502'

Ar condicionado ..................................302'

-. Caixa de fusiv-.mento do motor, na bateria

castanho: .................................7.5Ampere vermelho: ............................. az amarelo: ............................... verde: .................................... 10 Ampere 15 Ampere 20 Ampare
30 Ampere

Fusveis Aparelho de comando do ABS ..............30 Aparelho de comando do ABS

..............30

Ventilador do lquido de refrigerao ..... 20 Ar condicionado ..................................... 10

branco: ....................................25 Ampere

'1 2i

Ampere Estesfusveis s6 deverosersubstitudos num concession~rio Volkswagen.

I
Substituio de lmpadas
Antes de substituir uma Impada, desligue sempre primeiro o respectivo consumidor. Nopeguenovidroda lmpadadirectamente com a mo - as impresses digitais evaporariam por efeito do calor da lmpada. condensando-se na superfcie do reflector, embaciando-o. Uma Ihmpada s pode ser substituda por outra de tipo igual. A designao figura no casquilho ou no bolbo de vidro. Aconselhamos a que traga sempre no carro uma caixinha com lmpadas de reserva que poder6 comprar nos concessionrios volkswagen-, incluindo, no as seque so importantes para guintes a segurana no trnsito:

AUTO-AJUDA

r
tor.

!
1

Lmpada d o farol principal e luz de presena

W Abrir a tampa do compartimento do mo-

11
,I

casquilho de vidro

3' luz de travagem luz da matrcula

Comprimir a patilha de mola (seta) para cima e retirar a tampa de cobertura.

W Depois de se substituir a lmpada,

reinstalar a tamDa de cobertura com as duas sal ncias de r e ~ e n ~ em oatxoecomprm;. ao -ia depois em frente. at8 a Dar Ina oe moa ficar bem encaixada.

Introduzir a ficha do cabo.

4 Mandar focar os faris.

Faris de nevoeiro*
As lmpadas devero ser substitudas num concessionrio VO'kswagen.

Depois de se substituira Impada, reinstalar a tampa de cobertura com as duas sali&nciasderetenoem baixoecomprimi-Ia depois em frente, at a patilha de mola ficar bem encaixada.

indicadores de direco dianteiros

As IAmpadas devero ser substitudas num convessionrio Volkswagen.

Luz de presena
4 Extrair a ficha do cabo (c). 4 Extrair a Impada com casquilho devidro fundida e montar uma lmpada nova. 4 Introduzir o suporte da lmpada (c) no
4 Depoisdesubstituiralmpada, reinstalar

L.,,,gda do farol principal

4 Extrair a ficha do cabo (a). 4 Desenganchar a mola de arame (b) e rebat-la.

T~~~~ lmpada(1) e introduziruma nova a a que as salinciasde fixao no de prato fiquem encaixadas nos entalhes do reflector.
Colocar a mola de arame sobre a base da Ihmpada e comprimi-la em frente, at encaixar.

atampadecobenuracomasduassalincias de reteno em baixo e comprimi-la depois em frente. at a patilha de mola ficar bem encaixada.

AUTO-AJUDA

I
I

Indicadores de direco laterais

H Comprimir o vidro Para trs (seta 1) e

retir-lo (seta 2). H Extrair o suporte da lmpada. Removera lmpada decasquilhodevidro e colocar outra nova.

H Instalar o vidro do indicador de direco. enfiando primeiro as saliencias de reteno (seta 1) na abertura da carroaria e encaixando-o depois no sentido da seta (2).

H Abrir a tampa do porta-bagagens. H Pressionar a Impada fundida e rod-la para a esquerda, extraindo-a. H Instalar uma Impada nova e rod-la para a direita atb encostar. Reinstalar o suporte da Impada patilhas de mola t&m de encaixar.

- as

H Recolocar o revestimento do porta-bagagens na sua posio.

aroiins traseiros
H Abrir a tampa do porta-bagagens. H Dobrar para trs o revestimento do portabagagens junto do farolim traseiro. H Comprimiraspatilhasde mola nosuporte da Impada no sentido das setas e retirar o

Luz da matrcula
Abrir a tampa do porta-bagagens. Levantar com cuidado a lmpada para fora do pra-choques, aplicando a haste achatada da chave de fendas no entalhe.

AUTO-AJUDA

W Rodar o suporte da Impada e retir-lo.

Luz interior
W Removerosuporteda Impadacompleto,

W Deslocar a tampa de plstico no sentido

W Extrair a Impada de casquilho de vidro fundida e introduzir uma nova. H Introduzir o suporte da Impada nas guias e rod-lo, at ficar encaixado.
H Instalar a Impada com a superflcie

da seta e retir-la.
W Extrair a Impada fundida do casquilho.

introduzindo a haste achatada da chave de fendasentrea Impadaeoforrodotejadilho, torcendo depois a chave de fendas.

W Instalar uma Igmpada nova.

W Introduzir a tampa com as patilhas-guia sobre a caixa e empurr-la para trs, at encostar.

desnivelada virada para o lado de trs da abertura e prestando ateno A correcta posio de montagem (ver a Impada adjacente). premindo-a depois. at ficar encaixada.

Instalarosuporteda Impadaprimeirodo lado esquerdo, comprimindo-o depois no recorte do forro do tejadilho.

1 AUTO-AJUDA
Luz do porta-bagagens
A lmpada encontra-se por baixo da consola esquerda. no porta-bagagens.

'i
3. luz de travagem*
A substituio das lmpadas da 38 luz de travagem efectua-se a partir do habitculo. Retirar o suporte da lmpada. Premir as duaspatilhasdemolalaterais i1)para dentro, puxaro suporte da Impada (2) para baixo e retir-lo. Reinserir O suporte da Iampada no seu alojamento. at as patilhas de mola laterais

Desencaixaroconjuntodoladoesquerdo e remov-lo. Substituir a Imaada , Reinstalar o conjunto. comeando por introduzir as saliencias de retenco e comprimi-lo depois totalmente.

Extrair a(s) Impadas) com casquilho de vidrofundidas) e inserir Irnpada(s)nova(s).

ficarem

AUTO-AJUDA
Montagem do rdio
Na montagem posterior dum rdio ou na substituio do rdio montado de fbrica, dever-seoobse~arasseguintes recomendaes:
As tomadas de ligao* existentes no j carro esto previstas para a instalao de rdios originais Volkswagenlla partir do ano modelo 1994.

Alm disso, podem destruir-se importantes componentes electrnicos ou o seu funcionamento ser prejudicado. Se, por exemplo, ficar destruido o sinal de velocidade,issopoderaconduzirafalhas do comando do motor, da caixa de velocidades automtica, do etc.
Jasimplesligaodosinaldevelocidade a aparelhos de rdio com ajustamento automtico do volume de som de outros fabricantes pode dar origem a esse tipo de . ~ o isso. aconselhvel encarreaar da r montagem do rdio uma oficina auto-rizada Volkswagen. cujo pessoal est informado sobre as particularidades tcnicas dos velculos e onde existem os aparelhos de rdio originais1)e as peas de montagem necessrias do Programa de Acessrios Volkswagen, alm dos trabalhos serem executados de acordo com as directivas da fbrica.

H Os rdios do Programa de Acessrios

Volkswagen" correspondem aos que so montados na fbrica egarantem uma instalao sem problemas. Estes aparelhos tm a seu favor uma tcnica avanada e um design. concebido ao pormenor, aue permite um fcil manuseamento. AIBm disso. existe na Alemanha paraestesradios um exemplar de troca, onde um aparelho . precisa de reparao pode ser mesmo ao fim de vrios anos, num concessionrio Volkswagen, por um aparelho recondicionado, com a respectiva garantia. a preo vantajoso. Recomendamosquese utilizem tambBm altifalantes, jogos de montagem, antenas e conjuntos supressores de interferncias do Programa deAcess6riosVolkswagen11. Estas peasforam especialmenteconcebidaspara o respectivo modelo do veculo.

ligaes de encaixe diferentes tero de ser ligados com cabos adaptadores que se podem adquirir nos concessionrios Volkswagen.

H Os aparelhos de rdio

_.

. -.r, ,

Ateno +?iii,,Fg No wrtar nunca o cabo de deixantio-o sem isolamento. cessrio, utilizar um ade~tador. De contrrio, os cabos podero ficpe, em sobrecarga ou produzir-se curtocircuitos perigo de incndio1
I" i:.'

'

.,..*TI

'1

No comercializadosem todosos mercadosde exportao

I AUTO-AJUDP
Ajuda no arranque
Se alguma vez o motor no arrancar por descarga da bateria. poder-se- utilizar a bateria de outro carro, com a ajuda dum cabo auxiliar de arranque, devendo-se atentar no seguinte: Ambasasbateriasdeveroterumatenso de 12 Volt. A capacidade (Ah) da bateria fornecedora de corrente no dever ser muito inferior 6 da bateria descarregada.
H S podem ser utilizados cabos auxiliares

: Ateno
pi

... . ..

- ~.,.

?..

I,

',Uma con.? bateria descarregada pode 0' C. ?; qgelar a temperaturas inferiores a ,:kAntes de se ligar o cabo auxiliar de garranque 6 indispens8veldescongelar ( ; bateria que, de contrbrio, poder8 , a

de arranque com uma seco adequada. Atentar nas indicaes do respectivo fabricante.
H Utilizar apenas cabos auxiliares com

Entre os dois veculos no pode haver contacto, pois, de contrrio, poderia haver fluxo de corrente ao serem ligados os plos positivos. H A bateria descarregada dever estar correctamente ligada A rede elctrica do veculo. H Ligar o motor do veculo fornecedor de corrente.
Prestaratenoaqueaspinasdosplos disponham de contacto metlico suficiente, nomeadamente a pina que fixada ao bloco do motor.

A - bateria descarregada

pinas de ligao isoladas.

B - bateria fornecedora de corrente

A bateria est localizada no compartimento do motor, do lado esquerdo.

L
I
Ligar o cabo auxiliar de arranque imprescindivelmente pela seguinte ordem: Ateno
1

AUTO-AJUDA

?L>',

Pr o motor em marcha, conforme descrito no captulo ((Arranquedo motor. Se o motor no pegar imediatamente, interromper o processo de arranque ao fim de 10 segundos e repeti-lo passado meio minuto. Comomotoremfuncionamento. desligar os cabos pela ordem exactamente inversa.

I
I

I* - Uma extremidade do cabo (+) (geralmente vermelho) ao plo (+) da bateria descarregada A.
ZQ - A outra extremidade do cabo vermelho ao plo (+) da bateria fornecedora de corrente 8.

If

- Uma extremidade do cabo (-) (geralmente preto) ao plo (-1 da bateria fornecedora de corrente B.
3'
4*-A outra extremidade do cabo preto (X) a uma ~ e c maci~a.firmementeaDarafu~ada a ao blo'co'do moior, ou ao bloco do motor.

As panes no isoladas das pin& de ligao no podem entrar nunca em contacto entre si. AI6m disso, o cabo auxiliar de arranque, ligado ao p61o positivo da bateria, no dever8 entrar em contacto com nenhum condutor el6ctrico do veculo perigo de curto.circuito I

Colocar o caboauxiliar dearranque de forma a no ser atingido Dor pecas rotativas do compartimento do motor. Evite debruar-se sobre a bateria perigo de causticaol

No ligar o cabo ao plo negativo da bateriadescarregada. sob risco de inflamao do gs detonante que sai da bateria, devido A formao de fascas.

No aproximar da bateria nenhuma fonte de inflamao (chama viva, cigarros acesos, etc.1- perigo de exploso1

I AUTO-AJUDA
Rebocagem I Arranque por rebocagem
Recomendaes gerais W Observar as disposies legais sobre a rebocagem. W O cabo ou a barra de reboque s6 podem ser fixados s argolas prprias previstas para esse efeito. W O cabo de reboque dever ser elstico, para proteger ambos os veculos. S6 se devero utilizar, pois, cabos de fibra sinttica. O mais seguro por6m. o uso duma , barra de reboque! Evite sempre as foras de traco inadmissveis e as cargas que possam provocar estices. Nas manobras de rebocagem em estradas no asfaltadas existe sempre o perigoduma sobrecarga daspeasdefixao que podero ficar danificadas.
W Antes de recorrer a rebocagem para

W Quando se utiliza o cabo de reboque, o condutor do veculo rebocadordever arrancar e engrenar as mudanas suavemente.

O condutor do veculo rebocado devera ter ateno a que o cabo se mantenha sempre esticado.
Acender nos dois veculos as luzes de emergbncia e 0 b s e ~ a outras disposies r legais em vigor no pals. W A ignio deve ser ligada, a fim de no bloquear o volante e poderem accionar-se as luzes indicadoras de direco, a buzina e o limpallava-para-brisas. W Como o servo-freio 56 funciona com o motor ligado, o pedal do travo ter de ser accionado com bastante mais fora, com o motor parado.
W Nos veculos com direco assistida, estando o motor parado, necessrio em-

Argola de reboque dianteira (ver figura) Para rebocarovelculo, necessrioenroscar primeiro uma argola de reboque no lado direitodopra-choquesdafrente.Essaargola faz parte do jogo de ferramentas de bordo. D Removera coberturacoma hasteachatada da chave de fendas (do jogo de ferramentasde bordo), usando-acomoalavanca, deixando-a suspensa

p6r o motor a funcionar, convm tentar arrancar com a ajuda da bateria de outro veculo ver pdgina anterior.

pregar mais fora para rodar o volante.

W Sem lubrificante na caixa develocidades. o velculo s pode ser rebocado com as rodas motrizes levantadas.

W Ambos os condutores tero de estar suficientemente familiarizados com as particularidadesda rebocagem.

AUTO-AJUDA

D Aargolade reboquetem rosca compasso para a esquerda. Enroscar a argola de reboque, at encostar e apert-la com a chave de rodas - ver figura.
W Depoisda utilizao.desenroscaraargola

Arranque por rebocagem

Rebocagem Na rebocagem de velculos com caixa de velocidadesautomticadeveroserconsideradas, adicionalmente s indicaes da pgina anterior, as seguintes instrues:

e recoloc-Ia junto da ferramenta. A argola de reboquetem desersempretransportada no carro. Voltar a montar a cobertura. Argola de reboque traseira A argola de reboque traseira est montada no lado direito. por baixo do pra-choques.

NOarranque por rebocagem 6 indispensvelqueocondutordoveculorebocado mesmo que se trate de uma verso syncro observe adicionalmente o seguinte:

Nos veculos com catalisador, o motor no pode ser posto em marcha, com o catalisador a temperatura de servico. por rebocagem ao iongo dum trajecto com maisde 50 m". Nesse caso, poderia chegar combustvel no queimado ao catalisador que se queimaria depois dentro dele, danificando-o.

. . . . .
'1

Antesde se iniciara rebocagem. engatar a 2nou 3' velocidade. Ligar a ignio. Quando os dois veculos estiverem em movimento, soltar o pedal da embraiagem.

. .

Alavanca selectora na posio Nu. No ultrapassar a velocidade de 50 kmlh.

A distncia mxima de rebocagern de 50 km.

No caso de distncias maiores, o veculo ter de ser levantado pela frente. Motivo: com o motor parado, a bomba do 61eo da caixa de velocidades no funciona; I~ por isso. aca'xanos~ficientemen~e b-r Iicaaa a velocidaaes mas elevadas e em distncias maiores.
4 No caso de rebocagem com grua, o veculo ter de ser levantado pela frente.

Assim que o motor arrancar, pise o pedal da embraiagem e desengate a mudana paraevitaracolisocomoveculorebocador.

D Por razes de natureza t6cnica. no possvel procederaoarranqueporrebocagem dum veculo com caixa de valocidades automtica!
NZIoseaplicaaosmotoresdiesel m catalisador w

Motivo: se for levantado pela parte de trs, os veios de transmisso rodam para trs. Desse modo, os carretos planetrios da caixa automtica atingiriam um nmero de rotaes toelevado, queacaixasedanificaria ao fim de pouco tempo.

I AUTO-AJUDA
Elevao do veculo
Macaco hidrulico
Para evitar danos na parte inferior do carro, deve-se utilizar sempre um calode borracha apropriado.

Elevador Antes de colocar o veculo sobre o elevadoi,tar-se-deassegurarqueexisteespaco suficiente entre as Darter inferioresdo arro e o elevador. . Pontos de recepo para o elevador e para o macaco hidrulico
O carros6podeser levantadonos pontosde recepo indicados nas figuras, A frente no reforoda chapa do piso eatrs por baixodo suporte de recepo: O veculo no poda ser levantado pelo reioro vertical da travessa inferior.

O carro no pode ser levantado, em circunstncia nenhuma, pelo crter do leo do motor, pela caixa develocidades,pelo eixo traseiro ou pelo eixo dianteiro, pois da podero resultar graves danos.

r~,rh iot>iia h.

no:ii;:.

n e;<> .i!ii'.:-.'>

A frente
A recepo do elevador ou do macaco hidrulicodeveseraplicada no ponto indicado na figura, demodoaqueocentroda recepo fique alinhado com a fenda na longarina inferior (ver figura).

I
Macaco do carro
A elevao do veiculo com o macaco do carro descrita na pgina 138.

AUTO-AJUDA

:i.-7,,F;Twq,r,v,,%., .?
~'

I
I

,: w,i!j~X;a~l ., WN-017C 11

Atrs

A recepo do elevador ou do macaco nidrBu codeveseraplicaoanoponroino'caoo oe modo a q-e o centro da recepo l i q ~ e alinhado com o rebaixe na longarina inferior (ver figura de cima).

Notas Desde que no haja indicao contrria ou anotao t parte, os dados tcnicos i adiante mencionados so vlidos para os veculos equipados de srie na Alemanha.

No caso de veculos especiais e de veculos destinados a outros pases, os valorespoderodivergirdosaquiindicados. Ter em ateno que os dados registados na documentao oficial do veculo so os que prevalecem.

A etiqueta de identificao do veculo no Plano de Assistncia e a documentao docarroinform-10-odomotormontado no seu veculo.

Motores a gasolina

'1

"

Segundo a directiva da CEE e norma DIN. Devido a mtodos de medio diferentes. so posslveis ligeiras diferenas. Com ligeira reduo da potencia

DADOS TCNICOS

I ~

" Segundo a directiva da

"

CEE e norma DIN. Devido a m6fodos de medico diferentes. so possveis ligeiras diferenas. Mais dados na pgina 94. S6 para certos mercados da exportao.

Performances
Estes valores foram calculados sem equipamentos que afectem o rendimento. por

CM = caixa de velocidades manual

CA = caixa de velocidades automtica

I
Consumo de combustvel
0 s valores de consumo foram determinados com base na directiva 9311 16lCE tendo em considerao a tara efectiva do veiculo (classe de pesol. No clculo do consumo so realizados dois ciclos de medio no banco de ensaios de rolos. So aqui utilizadas as seguintes condies de ensaio: O clculo da mdia do consumo global processa-se com base numa ponderaode cerca de 37 % para o ciclo urbano e 63% para o ciclo no urbano. Para determinar as emisses de CO, feita uma colheita dos gases de escape nos dois ciclos. Estes gases de escape so seguidamente analisados, revalando. entre outros, o valor das emisses de CO,. Notas

DADOS TCNICOS

Ociclourbano inicia-secomumarranque em frio. Seguidamente simulada uma conduo como a que praticada no trnsito habitual na cidade.

Os valores de consumo e das emisses apresentados nos quadros seguintes so vlidos em relaco a tara do veculo na verso de base cm transmisso manual ou automtica. Oualauer eauioamento extra ou acessrios montados &osteriormente aumentam a tara do veiculo e conduzem portanto a um ligeiro aumento dos valores indicados. Conforme o estilo da conduo, as condies do piso e do trnsito, as influencias ambientais e o estado doveiculo, os valores poder0 variar, na prtica, dos que so indicados. Valores do consumo e das emisses-ver na pgina seguinte.

w No ciclo fora da cidade praticada uma conduo correspondente as condies no dia-a-dia, com frequentes aceleraes e oassaaens oor todas as mudancas da caixa. ivlcidade de circulao vaia entre O e 120 kmlh.

1
1

'

DADOS TCNICOS

Presso dos pneus

Pneus de Inverno
Valores em bar at meia cargalat carga completa Pneus de Inverno recomendados Motores a gasolina 37 kW
155/70R 1375Q11 175165R 1 3 8 0 T 2,3 12.6 2.1 /2,3 2.313.1 2.1 12.6 a frente

atrs

'1

Excepto nos veicuios com ar condicionado. Exceptonosveiculos com caixa develocidades

Ver notas na pgina seguinte.

Pneus d e Inverno

Valores em bar at meia cargalate carga completa Pneus de Inverno recomendados

a frente

atrs
-

Motores diesel
42 k W SDI 47 k W 47 k W SDI

175165 R 1380Q 175165 R 1380 Q 175165 R 13 80 O

2.3 12.5 2,3I 2.5 2.4 12.5 42

2.3 / 2.8 2.3 12.8 2.4 12.8

Roda sobresselente de emergncia Pneus d e Inverno

Os valores da presso dos Pneus indicados na tabela so vlidos para os pneus de Inverno por ns recomendados.

Pneus d e Vero Os valores da presso relativos a todas as medidas de pneus normais montados de fbrica (pneus de Vero, pneus de todo otempol esto indicados num autocolante no interior datampadodepsito.

Os valores de presso so vlidos para os Ateno pneusfrios- no reduzira pressq maisalta dum pneu quente. Dever verificar e presso pelo meno) uma ver por m&, pois ela muito imOsvaloresda presso estotambm indicapOrtante'emespecia'agrandevelOcidos num autocolante afixado no interior da dade ver phgina 124. tampa do depsito. Como no de excluir que estes valores venham a ser, em breve, alterados por razes tcnicas, possvel que se registem diferenas entre o autocolante e o Manual de Instrues. Se assim for, devem-seconfirmarosvalorescorrectos num concessionrio Volkswagen.

DADOS TCNICOS
Pesos
Valores em kg
Peso bruto

admissivel
Motores a aasolina

Tara '1 em ordem de marcha iincl. condutor)

Carga admissivel deixo dianteiro

Carga admissivel sleixo traseiro

Carga admissivel sltejadilho

Motores diesel
42 kW SDI,

1435

47 kW, 47 kW SDI
"

1035

780

730

75

Os valores so vlidos para o modelo basico. Qualquer equipamento extra ou verso especial do modelo-porexemp~oa instalaodoar condicionado. o tecto de correr ou a capota, o dispositivo de engate de reboque. etc - ou acessrios montados posteriormente aumentam a tara.

;,

nenhum se deve ultraga sobre 0s eixos nem o so bruto admissivel.

A carga a transportar dever6 ser arrumada deforma a que numa trava9 " ' brusca OS objectos no sejam projectados.em frente.

:!'j Dever-se4 ter em ateno que, no

~f$ansportedeobjectospesados,ocom>:p$rtamento do carro se poder mo. @c?r por deslocao do centro de ..;%avldade. A conduo ea velocidade .@vem ser ajustadas a circunstncia.
~

Notas
Todos os pesos so vlidos para veculos que circulam na Alemanha. NOS veculos destinados a outros ,,a(ses ooder haver diferena nestes valo;es. ~ r e k t aateno a r que prevalecemsempreosdadosregistados na documentao do carro.

I!

Cargas de reboque
Cargas de reboque admissiveis Valores em kg Reboque sem travo Reboque com travo em inclinaes at6 10% Motores a gasolina 37 kW
44.55 e 74 kW 450 450 800 800 650 800

em inclinaes at 12%

Motores diesel
42 kW SDI, 47 kW, 47 kW SDI
Nntar

450

800

800

Presso de aooio A presso de apoio mxima admissivel da barra de reboaue sobre a rbtula de engate . no pode ultrapassar 50 kg. A presso de apoio mnima necessria ter de cifrar-se em 4% da carga efectiva do reboque, sem necessidade de exceder, porm. 25 kg. recomendvel aproveitara carga mxima de apoio admissivel.

Todas as cargas de reboque sovlidas para veculos que circulam na Alemanha. Nos veculos destinados a outros pases poder haver diferena nestes valores. Prestar ateno a que prevalecem os dados registados na documentao do carro.

De acordo com a directiva 92/21 CEE (verso 95/48/CE) o peso bruto admissivel do veculo rebocador poder ser excedido em 50 kg, no mximo, desde que a velocidade de 100 kmlh no seja ultrapassada neste caso especfico. Por razes de segurana no se dever circular, porbm, a mais de 80 kmlh, mesmo nos pases onde for permitida uma velocidade mais alta.

1
Pontos de fixao do dispositivo de engate de reboque

DADOS TCNICOS

Ateno Perigo de acidente, Recomendamos que encarregue um concessionbrio Volkswaeen da montagem posterior de um dFspositivo de engate de reboqu A = pontos de fixao B = min. 65 mm Todas as medidas indicadas em mm.

Capacidades
(aprox. em litros) Depsito do combustvel dos quais de reserva Depsito do lava-pra-brisas c/lava-faris leo do motor (c/substituio do filtro) Motores a gasolina Motores diesel
45

2,s 7.0
3.5

5.0

O nvel deve ser controlado depois de um reabastecimento. No encher demasiado (ver pgina 108)!

Dados de identificao do veiculo

1 O nmero de identificao do veculo

(nmero do chassis) est localizado na caixa colectora de gua, imediatamente a seguira junta de borracha. E visivel atravs de uma janela na cobertura da caixa colectora de gua.

2 - O numero do motor
encontra-se no bloco do motor, por baixo da linha de separao entre o bloco e a cabea do motor.

A placa de identificao do modelo

est colocada do lado direito, ao lado do nmero do chassis, na chapa de reforco da caixa colectora de gua. Os veculos destinados exportao para determinados pases no tm placa de identificao do modelo.

O nmero do motor est ainda indicado, por cdigo de barras, numa etiqueta colada no protector da correia dentada,

A etiqueta de identificao do veculo

est colada chapa do piso do lado esauerdo da cavidade da roda sobresselente, no porta-bagagens.

DADOS TCNICOS
Y

A etiqueta contm os seguintes dados: 1 - nmero de controle da produo 2 - nmero do chassis

3 - nmero de referncia do motor
4 - especificao do modelo/potncia do

motor
5 - letras de identificao do motor e caixa

de velocidades
6 - nmero de cdigo da pinturalequipamento interior
I

7 - nmeros de referncia dos equipamentos opcionais

1
f

Os dados 2-7 figuram tambbm no Plano de Assistncia.

A ..
Abastecimento .......................... 92 Abertura de

.................................... 11. 12 . Tampa traseira ......................... 12 13

. Portas

. Conduo pouco poluente .......... . Conservao do veiculo ............... . Gasolina sem chumbo ................. . Lavagem do veculo ................... . Liquido de refrigerao................
. Lquido dos

83 96 93 97 112

Aquecimento e ventilao . Comandos ...................... . ...... 66 .

. Entrada de ar fresco .................... 68

Ar condicionado

ABS AC~SS~~IOS .
. .

87 132

traves ..................... 113

Acelerao .......................................... 158 Aditivos do lquido de refrigerao ..... 110 litivos aos lubrificantes ................... 109 A<' ' Airbag do passageiro .......................... 29
~ ~

. leo do motor ............................. 109 . leo usado .................................. 109

. Pneus

. Comandos .................... ...... 69 . . . Entrada de ar fresco .................... 74 . Interruptor da recirculao do ar .. 70 Argola de rebocagem ......................... 152
Arranque do motor ............................. 48

.......................................... 126
126 124 85

Airbag do passageiro desactivado ...... 29 Ajuda no arranque ............................. 150 Alavanca de mdios 1 mxim0s .......... 64 Alavanca de Alavanca selectora #j Ambiente
- Abastecimento

. Pneus velhos ............................... . Presso dos oneus ...................... . Sistema de depurao dos gases de escape .............. . . .......... . ~ ~ ~ superfcie de carga ....... da l i ~ ~
Antena ............................................... Antena no tejadilho ...........................

. Depois de esgotado o depsito .. 50 Arranaue ~ o rebocaciem ...................153 r . . .

Assentos para crianas

......................

30 133

..........

itn.liiI

...............................

38 ~ 96 96

Auto-rdio ...........................................,-Avisador acstico ........................... 47. 61

....................

42

Antena exterior ...................................131 Anticongelante ................................. 110 Aquaplaning ........................................ 125 Aquecimento ................................. 66, 69 ~~~~~i~~~~~ bancos dianteiros .. 63 dos

Am~anca indicadores de dos

64
43

B
v. Banco do condutc- .............................
Q" -C

. 92 - Bateria ................... . . . ............ 118 .

Banco regulvel (?maltura .................. 37

. ......... 38 Banco traseiro .......................

Rnnrns --

36

INDICE REMISSIVO

Bancos dianteiros ............................... 36 Bancos dianteiros aquecidos .............. 63 Bateria ...............................................114

Capota ............................................. Conservao da capota. . ..... . Carga no tejadilho ............................ Carga til

77 98 81 163

1 1 ..
.

- Desmontagem ..........................
- Recarga

117

....................................... 6 11 - Substituio ................... . .......... 118

Cargas de reboque .............................164 Cargas sobre os eixos ........................163 10 156 Cinto de segurana abdominal ........... 23 Cintos de segurana ........................... 16 Cintos de segurana automticos ...... 20 Cinzeiro 80

- Utilizao no Inverno ................... 115

Bloqueio de parqueamento ................ 43 Bloqueio electrnico do diferencial .... 68 Buzin 8

. Aditivos ................. . .............. 94. 95 Consumos ............................... 159 83. . - Economia ..................................... 83 - Indicador do nvel ........................ 53 . Motores diesel ............................ 94 - Pr-aquecimento do filtro ............ 95 Compartimento do motor ...................104
Compresso ...................................... 156 Conduo com reboque .................... 89 Conduo econmica ......................... 83 Conservao da carroaria ................. 96 Conservao da pintura ...................... 98 Conservao das cavidades ...............102 Conservao do veiculo ..................... 96

1
1

Cabo auxiliar do arranque ................... 150 Caixa de primeiros socorros ............... 133 Caixa de velocidades automdtica ....... 42

Cobertura do porta-bagagens ............. 40 Cdigo da pintura .............................. 169 Cdigo de barras ................................ 168 Comandos

I
.

- Cintos de segurana.. ..

............ 99

. Farolins traseiros ........................ 43 Caixa de velocidades manual ............. 42

Capacidade do depsito do . .......... 167 combustvel ..................... . Capacidades ....................................... 167 Capot .................................................. 103

- Jantes de liga leve ....................... 100

- Aquecimento e ventilao ...........

66

- Ar condiciondo ............................. 69

Conservao dos revestimentos . . sintticos ........................... . . 98 ...... Consumo de leo ............................ Consumo 108 159

Comandos elctricos dos vidros .... 14 63

. ....... 93 Combustivel ......................... .

Conta-quilmetros .............................. 54

I ~NDICEREMISSIVO
Conta-quilmetros dirio .................... 54 Conta-rotaes ................................... 51 Correia trapezoidal ..............................119 Correntes para a neve ....................... 128

. condicionado ........................... 71 Ar Dimenses ......................................... 166 Direco ............................................ 89

Direco assistida .............................. 89 Duplicado da chave ............................ 10

Espelhosretrovisores ......................... 15 Esquema de mudanas ...................... 42 Estacionamento ................................. 85 Estrutura do presente manual ............ Etiqueta de dados do veiculo 5 Etiqueta com cdigo de barras ........... 168

D
Dados de identificao do veculo ...... 168 Dados do motor Economia de combustvel .................. 83 Elevao do veculo ............................ 154 Elevador da oficina ............................. 154 Elevadoreselctricos dos vidros .... 14. 63 Emisses de escape .......................... 83 Emissores l receptores ...................... 131 Encostos de cabea ........................... 35 Equilibragem das rodas ...................... 124 Escovas dos limpa-vidros ................... 121 Especificaes do leo ....................... 106 Espelho de cortesia ............................ 79

............. 168

. Motores a gasolina ...................... 156 . Motores diesel ............................ 157

Dados tbcnicos ................................... 156 Desbloqueamento do tampo do depsito .......................................... 93 Desembaciador do vidro traseiro

Faris de nevoeiro .............................. 61 Farolim de marcha-atrs ..................... 42 Farolins traseiros .................... ..... Fechadura da ignio....................... 146 47 Fechadura da direco ....................... 47 Fechaduras ......................................... 12 Fechaduras das portas ....................... 12 Fecho centralizado .......................... 11 Ferramentas de bordo ........................ 134 Filtro de poeiras e plen ..................... 122 Filtro do ar fresco Fusveis

....... 62
15

Desembaciadoresdos espelhos exteriores ...................................... Desembaciamento dos vidros

- Aquecimento e ventilao ........... 67 - Ar condicionado ........................... 72 Destrancagem da porta .................. 11. 12

Difusores do ar
- Aquecimento e ventilao ........... 67

.......... Espelho interior .................... .

15

............................... 122
140

Espelho interior antkencandeamento. 15 Espelhos exteriores ............................ 15

172

G
Gases de escape ................... . . ....... 83 Gasleo 94 94 Gasleo biolgico ............................ Gasolina

Indicador do nvel do combustvel ...... 53 Indicadores de direco ........ 56. 144 146

Indicadores de direco laterais ......... 145 ndice de cetanas ............................... 94 ndice de octanas ............................... 93 Instalaes de lavagem automtica ... 96 Instrues de conduo .................... 82 Instrues sobre a utilizao do presente ............................. 5 Lmpada avisadora da prb-incandescncia Lmpada combinada

1 ..

!
I

- Aditivos ........................................ 94 - Consumos ................... . . .......... 159

- Qualidade

60

..................... . . ......... 93
93

Gasolina sem chumbo ......................

Instrumentos ...................................... 51 Interruptor da recirculao do ar condicionado ............................... 70

. Sistema anti-bloqueio .................. 59 . Sistema de airbag ..... . ........... 57

Lmpadas avisadoras e de controle ... 56 Lampadas interiores ........................... 78 Lmpadas. substituio ...................... 143 65 120 Lavagem ............................................. 96 Limpa-vidros ................................... 65 Limpallava vidro traseiro .................... 65

i
i

Hidroplanagem .................................

125

Interruptor das luzes ........................ Interruptores

61

I
Iluminao .......................................... 61 Iluminao da matrcula ......................146 Iluminao do porta-bagagens .......78. 148 Iluminao dos instrumentos ............. 62 Imobilizador electr6nico ..................... 10 Indicador da temperatura do liquido de refrigerao................................ 52

...................................... 61 Intervalos entre as inspeces ........... 109

Intervalos entre mudanas do 61eo .... 109 Isqueiro ...........................................
J

80

Limpeza do veculo ............................. 96 Limpeza e conservao do companimento do motor ............................ 101

Janelas ................... . . ...................... 14 Jantes ................................................ 123 Jantes de liga leve ............................ 100

Lquido dos traves ............................ 113

Lubrificantes ....................................... 106 Luz avisadora do alternador ................ 58 Luz avisadora dos traves .................. 58 Luz da placa da matrcula ................... 146 Luz de parqueamento ........................ 64 Luz do porta-bagagens ................... 148 78, Luz traseira de nevoeiro ..................... 61 Luzes de emergencia ......................... 62 Luzes de presena ............................. 61 Luzes traseiras ............................. 146

- Intervalos entre mudanas

do 61eo .....................................

109

O
61
eos ............

- Letras de identificao ................ 169 - Ligar .......................................... 48 - Nvel do 61eo ................... . 108 ........ - Nmero ..................................... 168
- 61eo - Para

.......... 106

P
...................... 8 Painel de instrumentos Palas de sol ....................................... 79 Parar o motor ................... . . ........... 50 .
peas 132 41 Painel de bordo .................................. 8

106 50

- Pres

................... ....

Motores a gasolina ...........................

60 156 49 157 50

- A~~~~~~~ ......................................
Motores diesel ..............................

Pedai
peso brut

M
Macaco ..........................

performances ..................................... 158 163 163

134 138 155

. .

- Arranque ...................................... 49

- Dep6sito esgotado ..... ........... . .

Pesos

Marcha-atrs ...................................... 43 Mximos ........................................... 56 Medidas Modificaes ......................................132 Modificaes tcnicas .................... Motor 132

N
Neutralizao dos faris ..................... 129 Nvel do Ilquido de refrigerao...... 56.111 Nmero de c6digo ................... . 168 ....... Nmero de identificao do veiculo ... 168 Nmero do chassis

Placa do modelo .................................168 Pneus 123

- Estado ........................................ - pneus com sentido de marcha

- Rodagem ....................

125

programado .................................135

- Presso do ar ....................... 124, 161

........... . .
123

- Consumo de 61eo ........................108 - Dados 156

L

........................... 168 Nimero do motor ............................ 168

174

Pneus com sentido da marcha programado........... . .................. 135 Pneus de Inverno ................... . 127 . ...... Poder antidetonante do combustvel . 93 Pontos de fixao do dispositivo de engate de reboque ........................ 165 Pontos de recepo do macaco ......... 138 Porta-bagagens .......................

Profundidade do perfil dos pneus ...... 125 Proteco do chassis

Relgio

52

.......................

102

Relgio digital ..................................... 52 Renovao do ar ................. . 66,69 . ....... Resew.3 de combustvel ..................

58 135 82

Quantidades de enchimento .............. 167

Roda de emergencia ................... .

Roda sobresselente ........................... 135

...... .

39 79 12

R
Rdio Regulao da temperatura

Porta-bagagens no tejadilho ............... 8 1

149

123

Rebocagem ................... . . ............. 153 .

S
Segurana das crianas ...................... 30 Servo-frei

- Tranca de segurana para crianas

Potbncia Pr-incandescncia .......................... Presso de apoio ..........................

13 156 49

Pr-aquecimento do filtro ................... 95 Pr-tensor do cinto de segurana ...... 25

. Aquecimento e ventilao ........... 66 . condicionado ........................... 69 Ar Regulao do alcance dos faris ........ 62
Regulao do banco em altura ........... 37 Regulao do cinto de segurana em altur

87

Sinais de luzes .................................... 64 Sistema anti-bloqueio (ABS)............... 87 Sistema de depurao dos Qasesde escape Sistema de lavagem por alta presso Sistema de travagem .......................

89.164

22

85 97 113

Presso do 61eo .................................. 60 Presso dos pneus ............................. 161 Primeiros (Os) 1500 km

Regulao do volante em altura ......... 46 Regulao dos bancos ....................... 36 Banco do condutor ................... 36 . . Banco do passageiro ................... 36 Regulao dos ejectores do esguicho 120

Sistema de refrigerao ..................... 110 Sistema limpallava-vidros................... 65 Sistemas de reteno .................... 16.30

. ...................

82

Produtos de limpeza ........................... 98

Substituio de peas ........................ 132 Substituio de uma chave ................ 10 Substituio de uma Iampada ............ 143 Substituio de uma roda ................... 137 Suporte do cinto de segurana .......... 24

U
Utilizao no Inverno
- Bateria

Ventilao de ar fresco

- Aquecimento e ventilao ...........

115 Ventilador .......................................

68

- Ar condicionado ...........................

- Conservao do veculo ............... 96 - Correntes para a neve ................. 128

- Gas6leo ....................................... 95

66 69 Ventilador do radiador ........................112 Vidros

74

Viagens ao estrangeiro .......................129

T
Tampa do compartimento do motor ... 'O3 Tampa do porta-bagagens .................. 13 Tampa traseira .................................... 13 Tampo do dep6sito .......................... Tapetes Telemvel 92 41

- Lava-pra-brisas ........................ - leo do motor ..........................

120 106

- Desembaciamento ..................67
Volante regul6vel em altura

- Remoo do gelo ........................ 99

................ 46

. 72

- Sistema de refrigerao .............. 110

Tecto de abrir ..................................... 76 131 Terceira luz de travagem .................... 148

V
Valores de acelerao ........................ 158 Vareta do 61eo do motor ..................... 108 vela Velocidade mxima .......................... Velocidades ................... . . ......... . 119 158 82

.... 13
Transporte seguro de crianas ........... 30 Travo de mo ................ Traves

80' 89

. ........... 41 . .
86

Velocmetro ........................................ 54

Tringulo de pr-sinalizao ............... 62

........ 68. 74 Ventilao ........................... .

176

p~ ~~~

- -

7
68
74
i 69 ,

Poder registar aqui os mais importantes dados do seu vefculo.

O segundo a norma W 501 01 O segundo a norma W 500 00

112 129

.... ...........,.,,,,.,,.,..,,,
', 72 99 46
Combustive121
'1

Encontrar estes dados na etiqueta de identificao no Plano de AssisAssinalar com uma cruz Motores sem catalisador tambm

gasolina normal sem chumbon

O gasolina super sem chumbo 95 oct.
4

Com pneus montados de fbrica

Em virtude de a VOLKSWAGEN AG prosseguir um constante aperfeioamento dos seus modelos e tipos, apelamos para a sua compreenso no sentido de nos reservarmos o direito de efectuar, em qualquer momento, alteraes quanto a forma, equipamento e tecnologia do produto fornecido. Por esta razo no se pode inferir qualquer direito com base nos dados, ilustraes e descries do presente Manual de Instrues. No B permitida a impresso. reproduo ou traduo no todo ou em parte deste Manual sem a prvia autorizao, por escrito, da Volkswagen AG. que se reserva expressamente todos osdireitos de autor, de acordo com a legislao da propriedade intelectual e m vigor. Reservado o direito a alteraes. Impresso na Alemanha.

@ 1997 VOLKSWAGEN AG

@ Impresso em papel fabricado com pasta celulsica branqueada sem cloro.