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CIUDAD BOLIVAR UPZ 65 ARBOLIZADORA

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Ttulo: Subttulos: Palabras claves: Mensaje clave: UPZ LOCALIDAD CIUDAD BOLIVAR 65 Seccin: Categora: Autor: Fecha origen:

ARBORIZADORA
La UPZ, de Arborizadora est ubicada al norte de la localidad, cuenta con grande potencia ambiental, pues hace parte del rea del Rio Tunjuelo y en la parte alta zonas de explotacin minera necesarias para la industria de la construccin en toda la ciudad. Adems cuenta con reas industriales a lo largo de la autopista Sur, que hacen que la localidad sea clave tanto para Bogot como para la regin. A pesar de estos potenciales, presenta graves problemas sociales y fsicos que afectan los barrios de vivienda, la mayora de los cuales crecieron de forma ilegal.

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Generalidades Localidad Limites Ciudad Bolvar Norte: avenida Ferrocarril del Sur, limite con la localidad de Bosa. Sur: avenida Villavicencio, en lmite con la UPZ San Francisco. Oriente: rio Tunjuelo, en lmite con la localidad de Tunjuelito y parte de Kennedy. Occidente: avenida Villavicencio, en lmite con las UPZ Ismael Perdomo, Jerusaln y San Francisco. rea total rea urbanizadora rea sin urbanizar reas protegidas Poblacin Densidad Viviendas Hogares Hogares por vivienda Personas por hogar estratificacin Oportunidades 326,97 hectreas 275,12 hectreas 51,85 hectreas 0 hectreas 66,749 (a0 2002) 243 habitantes/ hectrea 12,597 16,163 1,3 4,1 2 y3

OPORTUNIDADES Riqueza ambiental: La UPZ Arborizadora cuenta con una red de parques, alamedas, ciclorutas y el rio Tunjuelo, que enriquece el medio ambiente y el paisaje, siendo una oportunidad para mejorar el espacio publico de la UPZ. Potencial para el desarrollo econmico: la UPZ se beneficia por la presencia de un rea que concentra usos comerciales e industriales sobre la autopista Sur, a la que el POT ha llamado Centralidad Delicias-Ensueo, la cual busca mejorar la integracin entre Bogot y la regin mediante el desarrollo de industrias, comercio y empresas de una buena malla vial. Conexin vial: las vas arteriales con que cuenta la UPZ facilitan su integracin con el resto de la ciudad, en esencial gracias a la autopista Sur.

PROBLEMAS Deficiencia en la malla vial: aunque la UPZ cuenta con vas arteriales que la conectan con el resto de la ciudad, internamente los barrios no estn bien comunicados entre si, debido a que la malla vial local no esta aun terminada. Riesgo por inundaciones: en algunos barrios cerca del rio Tunjuelito, como Villa del Rio y Madalena, hay varias reas en donde existe peligro por el desbordamiento del rio debido a que hay viviendas construidas sobre las reas de riesgo. Deficiencias en algunos barrios: existe reas dentro de la UPZ que presentan problemas por el peligro de inundaciones y por la interrupcin de calles, amabas situaciones debidas a que se han localizado viviendas muy cerca del rio Tunjuelo, como en el caso de la isla del Sol. Aprobado:

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AMENAZA Y RIESGOS En algunas zonas de la ciudad existen unas reas que se consideran de riesgo para los habitantes, por tener la posibilidad de inundacin o de deslizamientos de tierra (remocin de masa). Segn el nivel de riesgo, que puede ser alto, medio o bajo, se definen unas acciones para disminuir el riesgo. Pero aquellas en donde no es posible bajo ninguna circunstancia controlar la amenaza, se declaran en riesgo no mitigable, por lo cual ninguna persona puede habitar en esas reas. En la UPZ Arborizadora existe una zona en amenaza inundacin cerca del rio Tunjuelo.

Estructura Socioeconmica y Espacial La UPZ Arborizadora se beneficia por la presencia de la centralidad Delicias Ensueo, en la parte norte de la UPZ sobre la (Avenida Sur) y sobre la avenida Ciudad de Villavicencio. Esta tiene como objetivo fortalecer el comercio y la industria en el rea, buscando ofrecer servicios que sirvan tanto a Bogot como a la regin, mejorando a la vez la malla vial, todo esto para obtener un impacto positivo en la poblacin cercana, tanto por la generacin de empleo como por la oferta de los servicios mencionados. CENTRALIDADES, son espacios que concentran gran actividad econmica o de servicios a la comunidad, por ejempl comercio, oficinas o equipamientos. Ellas facilitan o mejoran la integracin internacional, nacional, con la regin, o entre diferentes sectores de la ciudad. Sistema de equipamientos Dentro de la UPZ la mayora de los equipamientos encontrados son los destinados a educacin, seguidos por los de salud y bienestar. Existen otros equipamientos en menor cantidad destinados a culto (iglesias y templos), cultura (salones comunales) y otros servicios a la comunidad como el CADE. Por tamao, los equipamientos son principalmente de escala vecinal y zonal. Los equipamientos existentes de escala urbana corresponden a instituciones de salud y algunos colegios. EQUIPAMIENTOS DE ESCALA VECINAL son los que atienden solo un barrio. EQUIPAMIENTOS DE ESCALA ZONAL son los que atienden un conjunto de barrios. EQUIPAMIENTOS DE ESCALA URBANA son los que atienden un rea importante de la ciudad. EQUIPAMIENTOS DE ESCALA METROPOLITANA son los que atienden toda la ciudad y parte de la regin. Sistema de Movilidad VIAS La UPZ Arborizadora tiene unas buenas condiciones de accesibilidad hacia el resto de la ciudad, gracias a las vas arteriales actuales y propuestas que la rodean y la atraviesan. Sin embargo algunas de las vas intermedias y locales, que conectan los barrios de las UPZ entre si, no se encuentran terminadas, por lo cual algunas reas presentan deficiencias en su conexin vial. Las principales vas internas que facilitan la comunicacin de los barrios de la UPZ, son las que el decreto identifica como parte de la malla vial intermedia. Los ejes de la Malla Vial Arterial en la UPZ son: La Avenida Ferrocarril del Sur, lmite norte de la UPZ que comunica en sentido oriente occidente. La Avenida del Sur, (Autopista Sur) que atraviesa en sentido oriente-occidente, al norte de la UPZ. La Avenida Ciudad de Villavicencio, borde occidental de la UPZ, y conecta en sentido norte-sur. La Jorge Gaitn Cortes, que conecta en sentido oriente occidente. La Avenida Mariscal Sucre, que atraviesa la UPZ en el mismo sentido.

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TRANSPORTE Actualmente, la UPZ cuenta con la troncal de Transmilenio a lo largo de la autopista Sur y en un futuro de la avenida Ciudad de Villavicencio. En la esquina noroccidental de la UPZ se encuentra la estacin del Perdomo y en la nororiental, la estacin de Madalena. Un poco ms al occidente se encuentra el Portal del Sur, mientras que al sur, muy cerca de la UPZ, se encuentra el portal del Tunal. Ciclorrutas: las ciclorrutas planteadas para la UPZ Arbrizadora pasan a lo largo de la avenida Ciudad de Villavicencio, la avenida Ferrocarril del sur, la avenida del Sur y la avenida Jorge Gaitn Cortes. RED DE CORREDORES TRONCALES son rutas del sistema de transporte masivo TransMilleio, sobre carriles exclusivos. Se complementan con las rutas alimentadoras.

Sistema de espacio publico Los componentes del sistema de espacio pblico en la UPZ son la red de andenes y parques vecinales, que no alcanzan a cubrir la demanda de espacio pblico de la poblacin de la UPZ, pues la cantidad de rea en parques por habitante es inferior al promedio de la ciudad. M DE PARQUE POR HABITANTE UPZ CIUDAD
Fuente: Mapa Digital del Plan Maestro de espacio pblico 2006.
2 2

2,14 M POR HABITANTE 4,7 M2 POR HABITANTE

Sistema de servicios pblicos Son los sistemas de acueducto, saneamiento bsico (alcantarillado y basuras), energa elctrica, telecomunicaciones y gas. En la UPZ, los servicios pblicos tienen una cobertura total. Hay que tener en cuenta que la extensin de redes de telecomunicaciones y gas depende de los usuarios que quieran conectarse al servicio y por esto se puede haber zonas sin cobertura. Operaciones Estratgicas Las operaciones estratgicas responden a necesidades actuales y futuras para que todos los sectores de Bogot, funcionen adecuadamente con el conjunto de la ciudad, por lo cual se definieron unas reas prioritarias para que el distrito invierta proyectos y disee los mecanismos de gestin para poder financiarlos. Estas son las operaciones estratgicas, gracias a las cuales se puede mejorar la integracin de Bogot con la regin, el pas y el mundo, beneficiando a la poblacin de las reas vecinas por el aumento de la productividad, el desarrollo local, y la proteccin del medio ambiente. Al norte de la UPZ Arborizadora, cerca de las avenidas del Sur del Ferrocarril del Sur, se encuentra la operacin estratgica Eje de Integracin Sur- Centralidad Delicias-Ensueo que se encuentra sobre al Autopista Sur entre Soacha y la avenida Ciudad de Villavicencio, tambin tiene influencia importante sobre al UPZ pues busca servir de articulacin entre el sur de la ciudad y los municipios aledaos, especialmente, Soacha, convirtindose en una estrategia para fortalecer y mejorar las actividades s industriales y comerciales que se desarrollan all, para de esta forma reactivar la economa de las zonas directamente implcitas y as mejorar las condiciones de vida de la poblacin que all habita.

Anlisis de usos de suelo El estudio de los usos que se han desarrollado en la UPZ, el nivel de mezcla entre ellos y su localizacin actual, permite ver cuatro aspectos: 1) el uso principal de cierta rea o la mezcla con toros usos; 2) los impactos positivos y negativos que generan algunos usos, como por ejemplo la posibilidad de empleo gracias al comercio barrial o zonal, o la afectacin por una zona de bares; 3) ciertos usos que se localizan en alguna rea o va particular, y las posibilidades futuras o restricciones que hay para el uso de los diferentes usos. Con esta identificacin, podr plantearse mas adelante la norma urbana, para dar respuesta a la vocacin o a los problemas de usos de cada rea de UPZ, y apoyar a los objetivos que se han planteado a futuro para la UPZ.

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El uso que predomina en la UPZ es el de la vivienda, o como se llama el POT, el residencial. En la mayora de los barrios se suele combinar con la vivienda con un comercio de pequea escala que se desarrolla en locales en los primeros pisos de las casas. Esta mezcla se presenta tambin en la urbanizacin Candelaria la Nueva, en donde los edificios de vivienda cuentan con locales de comercio en los primeros pisos. Dentro de la UPZ, se puede ver la mayor actividad de comercio se concentra principalmente sobre las vas internas de mayor trafico y utilizadas por las rutas de transporte publico, principalmente en el barrio San Francisco. Los equipamientos (llamados dotaciones por el POT), se encuentran dispersos por toda la UPZ y son principalmente centros educativos. La mayora de estos tienen cobertura barrial o zonal, ofreciendo servicios a la poblacin de la UPZ.

Edificaciones La mayora de los barrios de la UPZ son de origen ilegal y estn compuestos por casas que tienen entre 1 y 2 pisos. Estos barrios empezaron a desarrollarse en la dcada de 1960 con la aparicin del barrio Acacias Sur; posteriormente, en la dcada de los setenta y ochenta se empezaron a desarrollar los barios de San Francisco, Gibaltar, Juna Jos Rondn. Ya a finales de los noventa aparecieron los barrios: Puerta al llano, Miln Los Sauces, Acacias Sur Baja y Villa Helena. Candelaria la Nueva, la nica urbanizacin de multifamiliares, apareci entre la dcada de los setenta y ochenta, de origen ilegal. Aspectos Socioeconmicos La poblacin de la UPZ equivale a mas del 13% de la poblacin de la localidad, y aunque frente al total de la ciudad, no pesa relativamente mucho, es importante tener en cuenta la cantidad de habitantes de la UPZ puede ser equivalente a la de un municipio de Cundinamarca. Estratos El estrato permite identificar las condiciones socioeconmicas de la poblacin. Permite conocer las posibles situaciones de pobreza en las viviendas y ubicar esta situacin en la ciudad. Segn los datos de la ltima estratificacin del ao 2007, en la UPZ la poblacin existente en su mayora del estrato 2, mientras que la poblacin de estrato 1 se concentra en los barrios de la parte alta de la UPZ. La presencia de reas que no tienen estrato se debe a que la estratificacin solo se hace sobre viviendas; por eso, reas como parques, comercio y equipamientos no tiene estrato, igual que las zonas industriales o aquellas que aun no han sido construidas. DATOS COMPARTIDOS CON LA POBLACION DATO DE COMPARACION UPZ ARBORIZADORA
Bogot Municipio de Cha 13 Municipios Cercanos Cundinamarca Bogot + 13 municipios Bogot + Cundinamarca *Porcentaje de la poblacin que la representa la poblacin de la UPZ Fuente proyecciones DANE y monografas locales SDP

POBLACION 2005 76.925 7.395.610 66.956 900.825 2.224.870 8.296.435 9.620.480

%* 100% 1.0% 114.9% 8.5% 3.5% 0.9% 0.8%

ESTRATOS DE LA UPZ ESTRATO

Estrato 2 Estrato 3 TOTAL Fuente Decreto 176 de 2007, SDP.

Hogares 10.695 5.468 16.163

% 66.2% 33.8% 100%

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El suelo de proteccin Es el suelo donde no se puede construir ni urbanizar, pues hace parte de la estructura ecolgica principal. En los casos que existan zonas con algn tipo de amenaza o de riesgo (por inundacin o por deslizamiento de tierra), esta tambin se incluyen dentro del suelo de proteccin. En la UPZ Arborizadora los componentes del suelo de proteccin son: Corredor ecolgico ronda: se refiere a la ronda de los ros o humedales que segn el POT debe ser recuperada y protegida como parte del paisaje, en donde no se permiten las construcciones. En la UPZ existe un corredor ecolgico de ronda del rio Tunjuelo. Corredor ecolgicos viales: son los elementos de la estructura ambiental de la ciudad, regidos por las normas del sistema de movilidad. Estos corresponden a las franjas de aislamiento ambiental a cada lado de las vas arteriales de la ciudad, que deberan conservarse arborizadas.

REMOCION DE MASA: es nombre tcnico que se le da ala remocin de masa. AREAS EN ALTO RIESGO NO MITIGABLE: Son aquellas reas en las que no es posible controlar la amenaza para las familias que all viven, y por lo tanto se deben adelantar actividades de proteccin ambiental y de reubicacin de esa poblacin. Sistema de Movilidad De este sistema hacen parte las vas arteriales, las vas locales, ciclorrutas, troncales de Transmilenio, etc. Los componentes del sistema de movilidad en la UPZ, que pueden ser consultados en las planchas N. 1, 2 y 3, son los siguientes 3: Malla vial arterial: la avenida Ferrocarril del Sur, la avenida Sur (Autopista Sur), avenida Jorge Gaitn Cortes, la avenida Mariscal Sucre y la avenida Ciudad de Villavicencio). Malla vial intermedia: es la red de vas internas (llamadas corredores) de movilidad local CML), que organizan la movilidad de la UPZ y a lo largo de los cuales van las rutas de transporte publico. Ciclorrutas: a lo largo de la avenida Ferrocarril del Sur, la avenida Jorge Gaitn Cortes y la Avenida Ciudad de Villavicencio... Transporte Masivo: la troncal de Transmilenio a lo largo de la avenida del Sur (autopista Sur) y de la avenida Ciudad de Villavicencio, adems del portal del Sur en la esquina Noroccidental de la UPZ.