Hola que tal Lo primero que debes de hacer el `poner el freno de estacionamiento y de ser posible desconectar la bateria para

evitar que alguien por accidente arranque el motor, hecho esto quita la tapa del filto de aire junto con el ducto que va al cuerpo de aceleracion, desmonta despues la caja del filtro de aire jalandola con fuerza hacia arriba pero tencuidado de no romper la goma que lo sujeta, quita la tension de la bamda del alternador el tiene un tensor de tornillo pero debes remover un tensor que tiene que lo sujeta al mutiple de admision tiene un tornillo de cabeza torx macho una ves hecho esto levanta el carro del lado derecho de preferencia coloca una torre o sopote para evitar accidentes; ahora si tu carro tiene aire acondicionado es lijeramente mas compicado lo unico que debes hacer es fijarte muy bien en la ruta de la banda de ser posible elabora un diagrama para evitar retraso en su intalacion, destensa la banda moviendo hacia arriba el tensor polea con un maneral de 3/8 de pulgada y muve la banda hacia un lado; depsue tienes que quitar la poles de cigeal con una llave de impacto y un dado torx hembra, ya quitad la polea quita todos los tornillos que sujetan la cubierta de la banda de distrbucion que son dos secciones ya que puedes ver la banda de distribucion procede a alinear la marca del tiempo en el engrane del arbol hay una raya que deb conicidir con la muesca del la tapa de plastico y en el cigeal tiene una flecha que debe igual coincidor con la muesca en la parte inferior de la tapa, si ya hiciste esto puedes liberar el tensor de la banada de distribucion que esta ligeramente abajo de la bomba del agua tiene un orificio donde podras introducir al go redon de mas o menos 1/8 de diametro levanta lo he introduce la pieza de metal para que quede fijo en su lugar; quita la banda de distribucion, y ahora deberas quitar la catarina del arbol de levas asegura de evitar que se gire mientras la aflojas de lo contrario podrias daar las valvulas;quita el tensor de la banda tien un solo tornillo; ya que quitas te el engrane y el tensor remueve la contratapa de plastico tien varios tornillos, ahora ya puedes quita la bomba del agua te recomiendo que primero saques el refrigerante del motor quitando una de las mangueras que van hacia el radiador coloca una charola debajo para evitar derrames el liquido; quita los dos tornillos que sujetan la bomba al monoblock son de llave allen, golpea la bomba para que se despegue si no lo hace y cuentas con un perico o llave stillson bgrande trata de girarla tiene un hexagono un poco mas adentro de la polea, asegurate se marcar la posicion del rebaje de la circunferencia de la bomba si no lohaces la banda de distribucion quedara demasiado tensa y no entrara o si entra se destruira rapidamente para finalizar te recomiendo que ya que desmontaste todo esto reemplaces el termostato que esta enla brida que se ve al quitar la contratapa de plastico es muy comun que falle en

estos carros, ademas si te es posible cambia la banda de distribucion para evita que se rompa; para emsablar sigue el proceso inverso a como desarmaste por ultimo lleva el sistema de enfriamiento te recomiendo que si puedes llenalo con anticongelante de larga duracion de color rojo cierra muy bien el sistema y enciende el carro espera a que trabaje dos o tres veces el ventilador una ves que pase esto habar terminado el trabajo.