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DESCENTRALIZAO URBANA - UMA FORMA DE ADMINISTRAO DAS DEMANDAS DE ACESSO REA CENTRAL 19.12.

2011
Relevncia O tema abordado apresenta uma preocupao com cenrios futuros de nossas cidades que precisam ser levadas a srio ao se pensar na sua sustentabilidade, principalmente, a cidade de Uberlndia que vai assumindo ares de cidade grande. Neste sentido, o tema abordado pelo artigo extremamente relevante. Ttulo O ttulo no est muito adequado, uma vez que, ao que se depreende do texto, querse apresentar um mtodo de avaliao e o texto no fala a respeito de mtodo de avaliao. Resumo Alguns dados do resumo no constam do texto principal. Ele no parece ser retrato fiel do que se refere o texto. Objetivo O artigo no apresenta claramente o objetivo do artigo. Fala-se apenas de apresentar ...um mtodo de avaliao.... O resumo faz alguma referncia a ele de maneira superficial. preciso que o objetivo seja explcito no corpo do texto. Introduo e reviso conceitual/bibliogrfica As citaes (AFONSO e LAMB, 2004) e Ferrari (1997) no constam das referncias bibliogrficas. Na verdade, o livro de Celso Ferrari, Curso de Planejamento Urbano Municipal Integrado, de 1979 e no 1997. A afirmao da p.2 O transporte coletivo pode contribuir para o adensamento populacional, de comrcio e servios. No parece que seja a mais correta. A literatura tem demonstrado que o transporte coletivo tem contribudo, sim, para o espalhamento urbano muito mais do que para o seu adensamento. Alguns conceitos apresentados e baseados em Ferrari (1979) esto um pouco desatualizados. Atualmente, reas perifricas usadas para uso residencial do tipo de condomnios fechados so altamente valorizadas e com acessibilidade vivel apenas por automvel. Na p.4, a frase ...quanto mais descentralizado (sic) for a ocupao urbana, mais livre ser o trnsito de veculos, as atividades urbanas sero desempenhadas com mais intensidades, o trnsito de veculos e pessoas sero mais livres e com menores nveis de emisses de poluentes parece equivocada. No h nenhuma garantia que cidades mais descentralizadas tenham trnsitos mais fluidos e com livre deslocamento. Ainda na p.4, a frase No desenvolvimento urbano, as ocupaes devem ser estimuladas em reas aonde possam garantir boas condies de qualidade de vida para que as economias de escala continuem a existir parece igualmente equivocada. Os condomnios fechados, localizados nas periferias das cidades, so locais com excelente qualidade de vida e no necessariamente atingem economia de escala, por exemplo, de uso de redes pblicas (gua, esgoto, energia eltrica, etc.), coleta de lixo, transporte coletivo, etc. Algumas referncias bibliogrficas so desatualizadas e os cuidados necessrios para garantir a validade dos conceitos devem ser tomados. Metodologia

O artigo deveria mostrar adequao quanto metodologia usada pelo autor. A Metodologia deve conter uma sesso qualificando o tipo de pesquisa quanto aos mtodos e meios empregados. Deve trazer: i) descrio passo a passo de como foi conduzida a pesquisa, inclusive trazendo descrio detalhada dos instrumentos de pesquisa; ii) descrio detalhada do mtodo de anlise de dados; iii) anlise das vantagens, desvantagens e limitaes da metodologia, bem como das formas de contornar estas limitaes que foram empregadas pelo autor. No se explicita o porque da diviso em 8 zonas de trfego. Fala-se em critrio de homogeneidade; como pode a cidade de Uberlndia ser dividida em 8 zonas de trfego homogneas? Homogneas segundo quais critrios? Como foi feita a escolha do Modelo de Fratar? Qual o critrio para esta escolha do Mtodo do Fator de Crescimento? Como foram alocados os novos pesos para a atrao das viagens nos cenrios de descentralizao propostos? Quais os critrios para a escolha dos 3 cruzamentos? Por que 3 e no 4 ou 5? Onde se localizam?

Concluses As concluses esto muito pobres. Redao e organizao do texto Na p.1, a frase Dentre os quais, esto os congestionamentos, o aumento da poluio sonora e do ar, tempos de viagens elevados e reduo na mobilidade urbana. Ficou sem sentido. Seria adequado adotar a nova ortografia brasileira para todo o texto, j em vigor, pois algumas palavras, como o caso de sub-centros, na p.1, obedece antiga forma. Em outros pontos, usa a grafia subcentros, a nova. A palavra vem (p.2) est grafada de maneira equivocada. A forma como est escrita se refere ao verbo ver, enquanto que a frase do texto se refere ao verbo vir. H alguns problemas de pontuao e concordncia de nmero e gnero, alm de erros de grafia. Ainda na p.2, na frase Segundo Costa (2001), as viagens urbanas feitas por automvel consomem em mdia, aproximadamente duas vezes a energia consumida nas viagens por nibus, se o modo de viagem for eltrico e sobre trilhos pode ser de 3.7 ou em at 6.6 vezes, a vrgula ainda usada para a separao decimal dos nmeros. O uso do ponto se justifica, p.ex., no sistema americano. A 1 frase do item 2.3 precisa ser reescrita, pois est por demais confusa. A frase (p.5) Segundo Caliper (1996 apud CARRARA; AGUIAR E FARIA, 2006), contm ferramentas de mapeamento e visualizao recursos de modelagem e procedimentos de otimizao e roteirizao de veculos (MELO e FERREIRA FILHO, 2001) no possui sujeito. Alias, nesta mesma frase, no se sabe se o seu autor Caliper ou Melo e Ferreira Filho.

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