COMBUSTIBLES PARA MOTORES

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Generalidades -Combustible: materia cuya energa qumica puede transformarse en calor y a continuacin en trabajo mecnico en el motor. -Se clasifican en slidos, lquidos y gaseosos: Slidos: no tienen aplicacin en automocin Gaseosos: pueden ser naturales o productos de gasificacin de los slidos. Inconveniente: gran volumen, bajo poder calorfico. Se usan gases que se pueden licuar a presin relativamente baja. Lquidos: los ms utilizados en automocin. Destilados del petrleo, benzol y alcoholes.

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Combustibles lquidos para automocin -Derivados del petrleo (funcin de su volatilidad) -Carburantes: encendido provocado (gasolinas) -Aceites pesados: encendido compresin (gasleo) -Benzol y alcoholes -Benzol: subproducto del carbn cuyo principal componente es el benceno (C6H6). Buen poder antidetonante, bajo poder calorfico. -Alcoholes: caractersticas similares a la gasolina, su empleo se reduce a mezcla con gasolina. Metanol y etanol.

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Combustibles derivados del petrleo Los combustibles ms utilizados en automocin (diesel, gasolina) son obtenidos de la destilacin del petrleo. Petrleo crudo: -Mezcla de hidrocarburos no definida (molculas H y C) con impurezas (azufre, nitrgeno ) en pequea proporcin. -Procede de la putrefaccin de vegetales sometidos a gran presin y temperatura en el interior de la corteza terrestre. -Se extrae mediante pozos a gran profundidad. -El petrleo crudo no se puede usar como combustible, contiene mezcla de familias de HC: serie parafnica, serie naftnica, serie aromtica. -Para su utilizacin se destila en refineras donde se obtienen: gasolina, keroseno, gasleo, fueloil, aceites, resinas y asfaltos

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Destilado del petrleo Debido a la diferencia de volatilidades (facilidad para evaporarse) los diferentes tipos de hidrocarburos se separan a medida que evolucionan en la torre de destilacin. -Los compuestos ms voltiles, es decir, los que tienen menor punto de ebullicin, ascienden por la torre a travs de platos instalados en forma tangencial al flujo de vapores. -En estos platos se instalan varios dispositivos llamados copas de burbujeo donde condensa cierto porcentaje de hidrocarburos en funcin de la temperatura.

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Destilado del petrleo Con el destilado se consigue el 25% de la gasolina, insuficiente para consumo, por lo que hay que recurrir al craqueo. Craqueo: fraccionar molculas pesadas en otras ms ligeras mediante procedimientos que utilizan presin, calor y catalizadores.

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Otros tipos de combustibles Gasolina sinttica: combinacin de hidrgeno y carbono mediante procesos a altas presiones y temperaturas, y catalizadores. Benzol: calentamiento anaerbico del carbn. Etanol: obtenido a partir de la patata, cereales, caa azcar, remolacha. Fermentacin y posterior destilacin. Metanol: catlisis a altas presiones partiendo de CO e hidrgeno. Gases lquidos: mezclas de gases naturales o en los procesos de craqueo o hidrogenacin. Se transportan en vehculos a T ambiente y alta presin. El ms utilizado es el GLP (50% propano- 50% butano) a 8 kg/cm2.

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Propiedades de los carburantes Volatilidad: Facilidad para evaporarse. Alta volatilidad facilidad facilita la evaporacin (favorece la unin con el oxgeno), pero puede provocar bolsas de gas en circuito. Baja volatilidad dificulta el arranque en fro y puede provocar dilucin del aceite. La volatilidad es fundamental en las gasolinas y no tanto en los diesel por la forma en cmo se hace la mezcla. Calor de vaporizacin: Calor necesario para transformar cierta cantidad de lquido en vapor. Si es elevado dificulta el arranque en fro y favorece el rendimiento volumtrico. Peso especfico: relacin peso/volumen Poder calorfico: Contenido energtico del combustible (vara con la composicin). Cantidad de calor liberado por la combustin de una cierta masa de combustible.

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Propiedades de los carburantes Consumo de aire (Dosado): cantidad de aire necesario para la combustin completa de un carburante. La relacin estequiomtrica es 14,7:1 para la gasolina. Los motores gasolina suelen trabajar alrededor del dosado estequiomtrico, los diesel con exceso de aire. Fluidez y punto de congelacin: La fluidez es la T ms baja a la cual el combustible puede fluir por su propio peso. -Diesel: punto de enturbiamiento (T cristalizacin) -Gasolina: punto de cristalizacin (T cristalizacin) Pureza y residuos de la combustin: se trata de limitar el contenido en azufre y la acidez para evitar corrosin, y limitar las resinas para evitar depsitos.

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Poder antidetonante del carburante Motor gasolina en condiciones de carga elevada, adelanto encendido, altas temperaturas puede producirse detonacin (explosin no controlada del combustible). Se transmite una vibracin y se dice que el motor pica . El picado produce sobreesfuerzos en los rganos del motor y puede provocar su rotura. Cuando el combustible puede soportar elevadas compresiones sin detonar se dice que est dotado de gran poder antidetonante. La calidad de una gasolina depende fundamentalmente de esta propiedad cuya medida se realiza mediante el nmero de octano (NO)

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Poder antidetonante del carburante El NO est relacionado con las caractersticas de la estructura molecular de los hidrocarburos (enlaces entre molculas, las cadenas cerradas son ms resistentes que las abiertas) El NO se mide experimentalmente tomando como referencia el heptano (NO=0) y el isoctano (NO=100). Una mezcla al 50% de los dos combustibles da un NO=50. Los ensayos se realizan en motores monocilndricos con Rc variable. A mayor NO, mayor poder antidetonante. Para mejorar el NO se aaden sustancias como el tetraetilo de plomo (prohibido por efectos sobre la salud, y por el uso de catalizadores) Actualmente se emplean teres y mezclas de metanol. (NO=95-98)

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Poder de encendido del gasleo En Diesel, desde que se inicia la inyeccin hasta que empieza la combustin tenemos el tiempo de retraso. Cuanto mayor sea, ms combustible se acumular para inflamarse de golpe. Esto produce un golpeteo parecido al picado en gasolina. La calidad del diesel es tanto mejor cuanto menor es el tiempo de retraso para unas mismas condiciones de funcionamiento. La facilidad de inflamacin se mide con el nmero de cetano (NC). El NC de un diesel se mide por comparacin con un combustible de referencia (cetano), al que se le asigna un NC=100, y el alfametilnaftaleno que posee un NC=0, de manera similar a como se hace en las gasolinas. Actualmente los gasleos tienen un NC de entre 50 y 60.

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Qumica de la combustin