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TEMARIO
I.
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OBJETIVO Conocer el funcionamiento del sistema de freno neumtico de tambor de los camiones, autobuses y remolques Conocer el mecanismo del freno neumtico de tambor para darle el mantenimiento correcto con componentes originales que incrementen su vida til
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Presentacin del instructor Presentacin de los participantes Nombre Puesto Compaa Porqu estoy aqu? Expectativas
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Telfonos celulares en vibrar o salir a contestar Exponer todas las dudas Respetar horarios Otros
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FRENO DE TAMBOR
Funcionamiento
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FRENO DE TAMBOR
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CMARAS DE FRENO
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Resorte de poder
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March 2011
Bendix Confidential
FRENO DE TAMBOR Bendix EverSure Spring Brake with No Touch Technology Tradicional T30/30
8.9
EverSure
9.5
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TENSORES DE AJUSTE
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FRENO DE TAMBOR
Gunite
Meritor
Haldex AA-1
El ajustador VersajustTM cuenta con un ajuste ms gradual respecto a su competencia, por lo que:
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SI NO
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FRENO DE TAMBOR Puntos a Inspeccionar para verificar el ajuste y balanceo mecnico de los frenos: 1. Verificacin del tamao de las cmaras de freno y longitud del ajustador. En los ejes traseros o tandem, todas las cmaras deben ser del mismo tamao y tipo. En el eje direccional las cmaras deben ser del mismo tamao y tipo. En los ejes traseros o tandem, todos los ajustadores deben ser del mismo tipo y medida, ya sea todos automticos, o todos de ajuste manual. En el eje direccional los ajustadores deben ser del mismo tipo y medida, ya sea automticos, o de ajuste manual.
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FRENO DE TAMBOR
El vstago de servicio de la cmara de freno debe conservar una posicin perpendicular al plato de no presin.
El desalineamiento del vstago de servicio crea una carga lateral que adems de afectar el sello central, causa deficiencia en la fuerza de frenado
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FRENO DE TAMBOR
Con el sistema cargado a 100 PSI aplique el pedal a fondo y verifique el ngulo de 90 grados entre el vstago de la cmara y el ajustador.
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FRENO DE TAMBOR
Con los frenos de estacionamiento liberados, con un calibrador de lainas, mida la separacin entre balata y tambor en la parte central de las zapatas. Mximo 0.023
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Con los frenos de estacionamiento liberados, con una regla o un flexmetro, mida la longitud del vstago, desde el plato de no presin hasta el centro del perno del ajustador.
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FRENO DE TAMBOR
Con los frenos de estacionamiento liberados, efecte fuerza a manera de palanca, mida el recorrido del vstago desde la posicin de reposo hasta que las balatas hagan contacto con el tambor.
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FRENO DE TAMBOR
Con los frenos de estacionamiento liberados, con 100 PSI en los manmetros del tablero, efecte una aplicacin a fondo del pedal de freno, mida el recorrido del vstago desde la posicin de reposo hasta el final del recorrido. Para las cmaras T30 la carrera de trabajo no debe exceder 2.0.
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FRENO DE TAMBOR Carreras y ajustes de las cmaras de freno Cmara Tipo 9 12 16 20 24 30 36 Carrera Mxima Antes de Ajustar 1.375 1.375 1.750 1.750 1.750 2.000 2.250 AjusteA: (Sugerido) 1.125 1.125 1.500 1.500 1.500 1.625 1.625
Si uno o ms de estos puntos queda fuera de lo especificado, se deber revisar: bujes, rodillos, resortes, zapatas, tambor, levas, porta zapatas, ajustadores y cambiar las partes que estan fuera de especificaciones. Recuerde que el mantenimiento debe ser mnimo por eje tandem, es decir las piezas que cambie en un extremo del eje, deber cambiar del otro lado.
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FRENO DE TAMBOR 8. Inspeccin del tambor, dimetro, ovalamiento, conicidad y excentricidad Dimetro del tambor.- el dimetro mximo no debe exceder 16.620
Todos los tambores estan marcados en la fundicin con el dimetro mximo permitido en la pista En promedio los tambores tpicos pueden desgastarse 1/8 de pulgada mximo
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Ovalamiento.- Verifique el dimetro del tambor en la parte superior de la pista, repita la medicin colocando el instrumento de medicin a 90 grados. Compare las mediciones para determinar el ovalamiento, mximo 0.010
Conicidad.- verifique el dimetro del tambor en la parte inferior de la pista, repita la medicin colocando el instrumento de medicin a 90 grados. Compare estas mediciones con las realizadas en la parte superior de la pista para determinar la conicidad, mximo 0.010. Excentricidad.- con el tambor fijo a la masa, con un indicador de cartula, haga girar el tambor una revolucin completa para verificar la excentricidad de la pista, Lectura total del indicador mximo 0.010.
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Juego Axial.- Con un indicador de cartula verifique el movimiento del gaviln en el sentido de su longitud. Tolerancia de 0.005 a 0.025
Juego Radial.- Con un indicador de cartula verifique en la cabeza del gaviln, el movimiento en sentido perpendicular a su longitud. Tolerancia, hasta 0.020
Verifique que no se tengan desgastes anormales en el gaviln, y/o caras planas en las reas de contacto con los rodillos,
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FRENO DE TAMBOR 10. Verificacin de balata zapata Con un calibrador de lainas verifique la separacin entre balata y zapata,
visualmente verifique que los remaches estn completamente deformados para asegurar la fijacin de la balata,
verifique que no exista movimiento de la balata con respecto a la zapata. La separacin entre balata y zapata debe ser mximo 0.005.
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Resultados
2 4
Frente
3 1
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FRENO DE TAMBOR
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BALATAS
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FRENO DE TAMBOR FMSI: Friction Material Standard Institute El FMSI desarroll nmeros de parte genricos para describir el material de friccin Diametro Exterior Dimetro Interior Conicidad Espesor Ancho
4515 C
Patrn de barrenado
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Ejemplo FMSI :
4515 C, E, G.
C E G
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4,2,2,4 4,4,4,4
4,2,4,4
Cdigos en las orillas: (N.Y.S. friction code) ej. EF = E en condiciones normales, F en caliente Letra C D E F G H Coeficiente de Friccin Hasta 0.15 Ms de 0.15 pero no ms de 0.25 Ms de 0.25 pero no ms de 0.35 Ms de 0.35 pero no ms de 0.45 Ms de 0.45 pero no ms de 0.55 Ms de 0.55
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FRENO DE TAMBOR Factor A/L A=Area del diafragma de la cmara (ej. 30) L=Longitud del tensor de ajuste (tipico. 5.5)
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Israel Salas Ambriz Ingeniero de Servicio Soporte Tcnico y Capacitacin Bendix CVS de Mxico e-mail: israel.salas@bendix.com
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