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VII. Asamblea de la Euskal Herriko Inertzia Kirolen Federazioa Da comienzo a las 11:00 a.m. en la sociedad Harizpe de Gernika-Lumo. Asisten a la misma: Asier Leizea Aritza Kastresana Iker Arrien Calixto Garcia Ander Pequeo Iker Zarate Aitor Elejaga Jurdan Zubikarai Irene Zenitagoia Mikel Campo Andoni Odriozola Iigo Serna Kepa Urionabarrenetxea
En representacin de las asociaciones de Deportes de Inercia: Asociacin de Deportes de Inercia de Bizkaia - BIKIF Goitibeherak Inertzia Kirolen Elkartea Beti-Behera Inertzi Kirol Elkartea
Mundaka: Colocar fardos grandes o sacas de paja para cubrir la escapada del puente en la curva de llegada y solicitar apoyo de la polica municipal para controlar al pblico en el citado punto. Rekalde: Se traslada a la organizacin la peticin de recuperar el trazado original (el recorrido deber ser ms largo para que la prueba mantenga la calidad de puntuable). Colocar bien la chicane y marcar la colocacin de los fardos de la chicane para volverlos a colocar en su sitio en caso de ser desplazados por colisin. Como en aos anteriores se solicita dar ms espacio a la zona de frenada para poder frenar sin problemas y evitar salirse a la carretera general. Hay que mejorar el cronometraje. Zumarraga: Se traslada a la organizacin la peticin de subir la zona de salida ms arriba o de buscar alternativas. Elizondo: Ser necesario instalar ms dispositivos de proteccin y colocarlos mejor. Se ruega a la organizacin que los remontes sean ms tranquilos, con velocidades ms moderadas. Suprimir el coche 0 para evitar riesgos no ponderados. Soiano - Zalla: Se solicita mejorar el asfalto y cubrir los baches de las curvas. Hay que mejorar el cronometraje. Paresi - Busturia: Se pide que se coloquen fardos de proteccin en la incorporacin a la carretera general y en las primeras curvas, ya que con la ampliacin del recorrido y la retirada de la chicane de la salida de la ermita a la carretera general, se alcanzan mayores velocidades. Gernika-Lumo: Tratar de organizar mejor la zona de la salida y buscar la manera de dar una salida mas ordenada de los chavales. Lezama: Balance positivo. Bedarona - Ea: Se pide que se coloquen ms fardos. Bermeo: Se pide que se coloquen ms fardos. En cuanto a las dems carreras del calendario no se realizan comentarios. Finalmente, se propone que se deberan limpiar y barrer los recorridos antes del comienzo de las pruebas para retirar piedrilla, paja o elementos que puedan perjudicar la seguridad del trazado. Se recomienda que las organizaciones vigilen mejor al pblico para que no invadan el recorrido.
La puntuacin, por carrera ser la siguiente: 1 25 puntos 2 20 puntos 3 16 puntos 4 13 puntos 5 11 puntos 6 10 puntos 7 9 puntos 8 8 puntos 9 7 puntos 10 6 puntos 11 5 puntos 12 4 puntos 13 3 puntos 14 2 puntos Caso de que hubiera ms participantes, 1 punto para todo el que llegue a meta.
En el caso de categoras de rodamientos no se har diferencia entre hierro y madera. Para las ligeras, se crearn subgrupos en caso de que cada categora supere el nmero de cuatro participantes. Los vehculos que no cumplan las caractersticas de ninguna de estas categoras, participarn en el grupo de Besteak o de exhibicin. Se asignarn dorsales que se nominarn en funcin de la clasificacin del ao anterior y sern para toda la temporada. G R1 R2 L R1k Besteak 001 - 099 101 - 199 201 - 299 301 - 399 401 - 499 501 599
El listado de dorsales se publicar antes del inicio de la temporada (a su publicacin se anexar a la presente acta). A los participantes nuevos se les asignarn dorsales correlativos segn se vayan inscribiendo. (Cada participante se encargar de dotarse de su dorsal que deber ser de tamao suficiente como para ser legible y se colocar en un lugar visible).
7.- CONDICIONES
Se establecen una serie de condiciones mnimas de obligatorio cumplimiento para las pruebas de deportes de inercia. En caso de que la prueba no rena estas condiciones se considerar que no es apta para la prctica segura de los deportes de inercia.
SEGURIDAD Todas las pruebas (puntuables y no puntuables) debern cumplir obligatoriamente unas condiciones mnimas de seguridad. Estos requisitos mnimos de seguridad sern los siguientes: tener contratado servicio de ambulancias, obtener permiso de corte de carretera, disponer de seguro de responsabilidad civil que cubra el evento y colocar dispositivos de seguridad (fardos de paja, neumticos,..) suficientes que protejan las partes peligrosas del recorrido. Adems se atendern todas aquellas medidas de seguridad adicionales que dicten el reglamento y el sentido comn. No se recomienda participar en carreras que no renan las condiciones mnimas de seguridad mencionadas ya que los seguros no cubriran un eventual accidente. Los participantes debern velar por su propia seguridad denunciando las carencias de seguridad y abstenindose de participar en aquellas bajadas que no renan las condiciones mnimas de seguridad. SEGUROS Para participar en todas las pruebas (puntuables y no puntuables) ser obligatorio disponer de un seguro especfico vlido. En caso de no disponer del citado seguro no se permitir participar a ningn piloto. En cuanto al seguro de da, cada participante solamente podr optar a ser asegurado en un mximo de 2 pruebas al ao. A partir de ese nmero de pruebas cubierto por el seguro de da deber contratar un seguro especfico vlido. (La finalidad del seguro colectivo de accidentes para una jornada gratuto es la de fomentar la participacin y no la de dar cobertura a pilotos que participen asiduamente en descensos de goitibeheras). ORGANIZACION Y CRONOMETRAJE Los miembros de la Federacin Vasca asistirn, coordinarn y supervisarn a los organizadores de las pruebas que sean puntuables para la Euskal Liga. Los cronometrajes de las pruebas puntuables de la Euskal Liga debern ser realizados por miembros de la Federacin Vasca. En su defecto sern realizados por personas competentes bajo la supervisin de miembros de la Federacin Vasca. Se comenzar a probar el sistema de cronometraje mediante clula fotoelctrica, de cara al uso obligatorio de este sistema en las pruebas puntuables para el Campeonato. En el resto de carreras, se propone mejorar relaciones y colaborar ms con las distintas organizaciones, dando ms cobertura en las carreras. Se proporcionar mayor informacin a las personas dedicadas a tareas de comisarios para que conozcan mejor sus funciones y realicen su labor con mayor eficiencia y efectividad.
8.- REGLAMENTACION
Se asume la reglamentacin existente vigente. Se acuerda realizar aportaciones a la actual reglamentacin, por ejemplo: Especificacin de normativa sobre salidas. Establecer peso total de vehculos y peso total de conjuntos (vehculo + pilotos). Extremar la obligatoriedad de determinada indumentaria y protecciones (casco, peto, guantes,) y recomendar el uso de otro tipo de protecciones (collarn, calzado, ). Seguridad en remontes. Cada goitibehera deber disponer obligatoriamente de al menos una eslinga con resistencia mnima de 1.000 kgs dotada de grilletes roscados. No se permitirn cuerdas, cables, mosquetones u otro tipo de materiales de amarre.
Penalizaciones en chicanes: Tocar los fardos de la chicane se penalizar con un segundo (-1s). Chocar contra la chicane desplazando los fardos se penalizar con diez segundos (-10s) - Etc. Se propone realizar una asamblea especfica para debatir aspectos relacionados con la seguridad en las goitibeheras neumticas (salidas, empujes, cinturn de seguridad, arcos antivuelco, etc.). Asier Leizea presenta su disposicin de redactar las aportaciones realizadas por la asamblea de la EHIKF. Se acepta la posibilidad de modificar la reglamentacin vigente, en caso de ser necesario, de manera que mejore la seguridad y refleje mejor la realidad de los Deportes de Inercia en Euskal Herria.