Factores dinmicos del comercio el comercio: llamamos comercio al conjunto de actividades que tienen como fin el intercambio de bienes

y servicios.la actividad comercial depende principalmente de tres factores :el desarrollo de los transportes y sus infraestructuras,el tamao del mercado(comercio electronico que se realiza atraves de internet), la riqueza de la zona(cuanto mayor es el poder adquisitivo de la personas mas consumen).Comercio interior:comprende las actividades comerciales que se realizan dentro de las fronteras de un estado para acercasr los productos a los consumidores intervienen 2 tipos de intermediarios comerciales,mayorista:es un comerciante o una empresa que compra grandes cantidades de un producto directamente al productor,minorista:es el comerciante o el establecimiento comercial que esta en contacto con el consumidor y que vende el producto en cantidades pequeas.comercio exterior:es el que realiza un pais con otros,importacion:a las compras de bienes y servicios que un pais ace al extranjero,exportacion:venta de bienes y servicios de ese pais a otros estados,principales flujos comerciales:la ue, america del norte paises mas dinamicos del este y el sureste de asia,los paises desarrollados controlan la mayor parte del comercio mundial, un gran numero de paises pobres en su mayoria situados en el continente africano y en la region de oriente medio permanecen al margen de los flujos del comercio mundial. la organizacion del comercio:esta regulado por acuerdos que establecen entre los paises y tambien en rondaas o reuniones (organizacion mundial del comercio)OMC Variacin del gasto pblico Gasto pblico (inversin pblica) es cunto dinero gasta el Estado en pagar los proyectos pblicos, como carreteras y otras construcciones. Conjunto de gastos realizados por el gobierno en bienes y servicios para el Estado. Cuando un gobierno altera las compras de bienes y servicios del Estado, logra desplazar la curva de demanda agregada. Supongamos, por ejemplo, que Ministerio de Fomento de un pas contrata la construccin de una nueva autopista a una empresa constructora por valor de 3.000 millones de euros. Esta contratacin eleva la demanda de produccin de las constructoras implicadas, lo que induce a las empresas del sector a contratar ms trabajadores y a aumentar la produccin. Como las constructoras forman parte de la economa, el aumento de la demanda de la autopista se traduce en un aumento de la demanda agregada de bienes y servicios del pas. La curva de demanda agregada se desplaza hacia la derecha, incrementndose el PIB, en la medida que uno de los componentes de ste es el gasto pblico. En un primer momento podra pensarse que la curva de demanda agregada se desplaza hacia la derecha exactamente en 3.000 millones de euros, que es el dinero gastado en la construccin. Sin embargo, no es as. Se producen dos efectos macroeconmicos que hacen que la magnitud del desplazamiento de la

demanda agregada sea diferente de la variacin de las compras del Estado. El primero -el efecto multiplicador- sugiere que el desplazamiento de la demanda agregada podra ser superior a 3.000 millones de euros que era el gasto realizado. El segundo efecto a tener en cuenta es el efecto expulsin. Los cambios en la dotacin de factores 1.- Hay dos naciones, dos mercancas, y dos factores de produccin 2.- Ambas naciones usan la misma tecnologa en la produccin 3.- La mercanca X es intensiva en trabajo y la mercanca Y es intensiva en capital, en ambas naciones 4.- Ambas mercancas se producen con rendimientos constantes a escala en ambas naciones 5.- Hay especializacin incompleta de la produccin en ambas naciones 6.- Las preferencias son iguales en ambas naciones 7.- hay competencia perfecta en los mercados de mercancas y de factores en las dos naciones. 8.- Hay movilidad perfecta de factores dentro de cada nacin, pero no hay movilidad internacional de factores 9.- No hay costos de transporte, aranceles ni otras obstrucciones al libre flujo del comercio internacional. 10.- Todos los recursos se emplean por completo en ambas naciones 11.- El comercio internacional entre las naciones est equilibrado. Intensidad de factores En un mundo de dos mercancas (X e Y) y de dos factores (trabajo y capital) se dice que la mercanca Y es intensiva en capital si la relacin capital-trabajo (K/L) usada en la produccin de Y es > que la relacin K/L usada en X. La teora moderna del comercio internacional La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica

Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son

comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que utilizan factores de produccin en los que son ms escasos. El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia perfecta, que permita, por la va del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases. A finales de los aos 1970 y principios de la dcada de 1980, surgieron algunos economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J. Spencer que esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia de fallos de mercado que ponan en cuestin, no en todos los casos, la teora clsica del comercio internacional de que los intercambios internacionales se fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la defensa bajo cualquier circunstancia del libre comercio y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica pudiera no ser la prctica ptima. En palabras de Krugman: el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial es una respuesta al cambio real ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la economa. Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las teoras neoclsicas que las provenientes de otros campos de la economa como la sociologa o la estructura econmica. Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se comercia y la segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones.2 La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones denominada second best o segundo ptimo. Entre las infinitas situaciones de segundo ptimo, los Estados pueden preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a colocarse en un segundo ptimo distinto del establecido. Los fallos de mercado que justifican la poltica comercial estratgica son bsicamente la existencia de beneficios extraordinarios en un sector econmico y la existencia de externalidades tecnolgicas de carcter positivo.