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Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Civil

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

Jser Esa de Jess Nij Patzn Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano Mndez

Guatemala, mayo de 2009


UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

TRABAJO DE GRADUACIN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA POR


JSER ESA DE JESS NIJ PATZN ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MNDEZ AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO CIVIL GUATEMALA, MAYO DE 2009

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia Garca Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de Lpez Ing. Miguel ngel Dvila Caldern Br. Jos Milton De Len Bran Br. Isaac Sultn Meja Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol Ing. Lionel Barillas Romillo Ing. Carlos Salvador Gordillo Garca Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:

GUA PRCTICA PARA EL CLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,

tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera Civil, el 29 de febrero 2008.

AGRADECIMIENTOS A:

Ing. Omar Enrique Medrano Mndez

Por su asesora en la elaboracin de este trabajo de graduacin, apoyo, ayuda y tiempo brindado para el desarrollo del mismo.

Personal del rea de mecnica de suelos del CII -USAC

Por su ayuda y experiencia aportada.

Mis padres

Por el ejemplo de responsabilidad, lucha y haber puesto su confianza en m.

Mis hermanos

Por el apoyo moral y econmico.

Universidad de San Carlos de Guatemala

Por darme la oportunidad de ser un profesional.

ACTO QUE DEDICO A:

Mis padres

Felipe de Jess Nij Francisca Patzn Marroqun

Mis hermanos

Hna. Alicia Licda. Marta Lidia Licda. Sandra Francisca Silvia Lucrecia Arq. Misal Enrique Elas Felipe

Mis amigos y compaeros

NDICE GENERAL

NDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIN

IX XV XXIII XXXI XXXIII XXXV

1. TEORA DE CORTE 1.1 Resistencia al corte de un suelo 1.2 Crculo de Mohr 1.2.1 Anlisis de esfuerzos por medio del crculo de Mohr 1.2.2 Teora de falla Mohr Coulomb 1.3 Relacin entre la teora de corte y la capacidad de carga 1.3.1 Relacin entre esfuerzos verticales y horizontales 1.4 Principios del ensayo de penetracin estndar 1 8 8 15 17 18 23

2. CAPACIDAD DE CARGA 2.1 Capacidad de carga del suelo 2.2 Tipos de fallas 2.2.1 Falla por corte general 2.2.2 Falla por punzonamiento 2.2.3 Falla por corte local 2.3 Obtencin de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.3.1 Normas para los ensayos 29 32 32 33 34 38 38

2.3.2 Ensayo de compresin triaxial 2.3.3 Ensayo de corte directo 2.3.5 Ensayo de penetracin estndar (SPT) 2.3.5.1 Factores de correccin para el valor N 2.3.5.2 Correlaciones de ensayo de penetracin estndar 2.3.6 Ensayo de penetracin de cono (CPT) 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentacin

39 39 40 40 41 44 44

3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.1 Cimentaciones superficiales 3.2 Datos de laboratorio 3.3 Ecuacin de Terzaghi 3.4 Factor de seguridad 3.5 Ajustes al ngulo de friccin interna 3.6 Ejemplo 1 3.7 Ecuacin general de capacidad de carga 3.7.1 Factores de capacidad de carga 3.7.2 Factores de forma 3.7.3 Factores de profundidad 3.7.4 Factores de inclinacin de la carga 3.7.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 3.8 Ecuaciones de capacidad de carga ms utilizadas 3.8.1 Ecuacin de Meyerhof 3.8.1.1 Factores de capacidad de carga 3.8.1.2 Factores de forma 3.8.1.3 Factores de profundidad 3.8.1.4 Factores de inclinacin de la carga 3.8.2 Ecuacin de Hansen 3.8.2.1 Factores de capacidad de carga 47 48 48 50 53 54 59 60 60 61 62 63 65 65 66 66 66 67 68 68

II

3.8.2.2 Factores de forma 3.8.2.3 Factores de profundidad 3.8.2.4 Factores de inclinacin 3.8.2.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.8.2.6 Factores de base (base inclinada) 3.8.3 Ecuacin de Vesic 3.8.3.1 Factores de capacidad de carga 3.8.3.2 Factores de forma 3.8.3.3 Factores de profundidad 3.8.3.4 Factores de inclinacin 3.8.3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.8.3.6 Factores de base (base inclinada) 3.8.4 Ejemplo 2 3.8.5 Ejemplo 3 3.8.6 Recomendaciones para los mtodos 3.9 Capacidad de carga por medio de SPT 3.9.1 Ejemplo 4 3.10 Capacidad de carga por medio de CPT 3.11 Capacidad de carga afectada por nivel fretico 3.11.1 Caso I 3.11.2 Caso II 3.11.3 Caso III 3.11.4 Mtodo alternativo 3.11.5 Modificaciones por nivel fretico para SPT 3.12 Cimentaciones cargadas excntricamente 3.12.1 Excentricidad en un solo sentido 3.12.1.1 Ejemplo 5 3.12.2 Excentricidad en dos sentidos 3.12.2.1 Caso I

68 69 71 71 72 74 75 75 75 75 77 77 78 82 86 87 89 95 98 98 99 100 100 102 103 103 108 110 112

III

3.12.2.2 Caso II 3.12.2.3 Caso III 3.12.2.4 Caso IV 3.12.2.4.1 Ejemplo 6 3.12.3 Mtodo alternativo 3.12.3.1 Ejemplo 7 3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados 3.13.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados 3.13.1.1 Ejemplo 8 3.13.2 Casos especiales 3.13.2.1 Caso I 3.13.2.2 Caso II 3.13.2.3 Caso III 3.13.3 Estratos de poco espesor 3.13.3.1 Caso 1 3.13.3.2 Caso 2 3.13.3.3 Caso 3 3.14 Capacidad de carga afectada por sismo 3.14.1 Ejemplo 9 3.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud 3.15.1 Ejemplo 10 3.15.2 Mtodo alternativo 3.16 Consideraciones finales

114 116 118 120 122 125 131 136 136 142 142 143 144 145 146 146 146 154 158 160 166 171 174

4. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIN 4.1 Losas de cimentacin 4.2 Datos de laboratorio 4.3 Tipos de losas de cimentacin 4.4 Capacidad de carga de losas de cimentacin 175 176 177 179

IV

4.4.1 Ejemplo 11 4.5 Capacidad de carga de losas de cimentacin por medio de SPT y CPT

183

187

5. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5.1 Pilotes 5.2 Datos de laboratorio 5.3 Tipos de pilotes 5.3.1 Pilotes de concreto 5.3.2 Pilotes de acero 5.3.3 Pilotes de madera 5.3.4 Pilotes combinados 5.4 Clculo estimado de la longitud de los pilotes 5.5 Transferencia de carga 5.6 Capacidad de carga de pilotes 5.6.1 Capacidad de carga de punta 5.6.1.1 Mtodo de Meyerhof 5.6.1.1.1 Mtodo de Meyerhof para arenas (c = 0) 5.6.1.1.2 Mtodo de Meyerhof para arcillas ( = 0) 5.6.1.2 Mtodo de Vesic 5.6.1.3 Mtodo de Janbu 5.6.1.4 Mtodo de Coyle y Castello para arena (c = 0) 5.6.1.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT 5.6.1.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT 5.6.1.7 Ejemplo 12 5.6.1.8 Ejemplo 13 5.6.1.9 Ejemplo 14 5.6.1.10 Recomendaciones para los mtodos 5.6.2 Capacidad de carga por friccin superficial 193 194 194 195 195 196 196 197 200 201 201 204 206 208 209 211 213 214 216 217 227 231 236 237

5.6.2.1 Capacidad de carga por friccin en arena (c = 0) 5.6.2.2 Mtodo 5.6.2.3 Mtodo 5.6.2.4 Mtodo 5.6.2.5 Resistencia por friccin por medio de SPT y CPT 5.6.2.6 Ejemplo 15 5.6.2.7 Ejemplo 16 5.6.2.8 Ejemplo 17 5.6.2.9 Recomendaciones para los mtodos 5.6.2.10 Mtodo alternativo para resistencia por friccin 5.7 Pilotes de paso cnico y pilotes cnicos 5.7.1 Ejemplo 18 5.8 Capacidad de carga para grupos de pilotes 5.8.1 Consideraciones para grupos de pilotes 5.8.2 Eficiencia de los grupos de pilotes 5.8.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 5.8.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( = 0) 5.8.5 Ejemplo 19 5.8.6 Ejemplo 20

238 242 246 250 253 256 263 265 270 271 272 274 281 281 284 292 293 296 298

6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.1 Pilas perforadas 6.2 Datos de laboratorio 6.3 Tipos de pilas perforadas 6.3.1 Mtodos de construccin de pilas perforadas 6.4 Mecanismo de transferencia de carga 6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas 6.5.1 Capacidad de carga en arena (c = 0) 6.5.2 Capacidad de carga en arcilla ( = 0) 303 303 304 304 306 309 312 320

VI

6.5.3 Otros mtodos para capacidad de carga de pilas perforadas 6.5.4 Ejemplo 21 6.5.5 Ejemplo 22 6.5.6 Ejemplo 23 6.5.7 Ejemplo 24

326 328 332 334 338

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS BIBLIOGRAFA APNDICES ANEXOS

341 343 347 349 351 369

VII

VIII

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Disgregamiento de partculas Corte en lneas de fractura Fluencia plstica Modelo de friccin del suelo ngulo de friccin interna Esfuerzo normal y de corte Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Esfuerzos principales en una superficie de falla Esfuerzos ortogonales y principales Anlisis geomtrico del crculo de Mohr Representacin del esfuerzo desviador Crculo de Mohr para esfuerzos totales Falla de Mohr - Coulomb Relacin entre 1 y 3 Crculo de Mohr y envolvente de falla Anlisis de esfuerzos verticales horizontales Mecanismo de golpeo para SPT Tipos de martillos para SPT Modelo de Khristianovich, Q < P Modelo de Khristianovich, Q > P

2 2 3 4 4 5 7 8 9 9 10 13 14 17 18 19 20 26 27 30 30

IX

22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50.

Modelo de Khristianovich aplicado a cimentacin Falla por corte general Falla por punzonamiento Falla por corte local Modos de falla de cimentaciones en arena Carga inclinada en cimiento corrido Esfuerzo efectivo, q, al nivel de la base de la cimentacin Cimentacin superficial inclinada Ejemplo 4 Caso I, capacidad de carga afectada por nivel fretico Caso II, capacidad de carga afectada por nivel fretico Factor de correccin R, en funcin de la posicin del nivel fretico Cimentacin con excentricidad en un solo sentido Ejemplo 5 Cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso I, cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso II, cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso II, factores para determinar dimensiones efectivas Caso III, cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso III, factores para determinar dimensiones efectivas Caso IV, cimentacin con excentricidad en dos sentidos Caso IV, factores para determinar dimensiones efectivas rea efectiva para cimentacin circular Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos Factores Ks y ca Falla en un suelo estratificado, falla en el estrato superior Superficie de falla en suelo estratificado, estratos de poco espesor Cimentacin superficial en suelo estratificado, mtodo alternativo Factores de capacidad de carga estticos

31 33 34 35 38 58 65 70 91 98 100 103 105 109 111 113 114 115 116 117 118 119 123 132 134 135 147 153 157

51. 52. 53.

Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentacin cercana a talud Trminos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes

158 161 161

54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61.

Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nq para cimentaciones sobre taludes Factores Nq recomendados por la AASHTO Factores Ncq recomendados por la AASHTO Mtodo alternativo para capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos de losas de cimentacin Comparacin entre cimientos convencionales y losa de cimentacin

162 163 164 165 173 176 178 179

62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76.

Clasificacin de los pilotes Capacidad de carga de punta y por friccin Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Curvas para el mtodo de Meyerhof de carga de punta Variacin de (Lb/B)cr con el ngulo de friccion del suelo Factores de capacidad de carga para mtodo de Meyerhof Factores de capacidad de carga para mtodo de Janbu

197 199 201 205 206 207 212

Factor de capacidad de carga Nq para metodo de Coyle y Castello 214 Ejemplo 12 rea de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14 Resistencia por friccin s Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Coeficientes recomendados por el API Coeficiente recomendado para arcillas condicin = 0 219 222 233 239 241 245 246

XI

77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102.

Coeficiente Distribucin de presiones para mtodo Determinacin de las reas por medio del esfuerzo efectivo Ejemplo 15 Ejemplo 16 Ejemplo 17 Anlisis de fuerzas en pilotes cnicos y de paso cnico Ejemplo 18 Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en arcilla Factor Nc para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20 Pila perforada acampanada y recta Primeros mtodos para construccin de pilas perforadas Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Capacidad de carga de pilas perforadas Factores de capacidad de carga Nq y Nc para pilas perforadas Longitud L1 efectiva para pilas en arena y arcilla Ejemplos 21 y 22 Ejemplos 23 y 24 Ensayo triaxial Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo

248 248 249 257 262 266 273 275 283 285 289 295 296 296 304 305 308 310 315 317 329 334 351 352 353

Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad 358 de carga

103. 104.

Esfuerzos en el suelo debido a una cimentacin superficial Mapa de macrozonificacin ssmica de Guatemala

359 360

XII

105. 106. 107. 108. 109. 110.

Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas Mtodo seco para construccin de pilas perforadas Mtodo de ademe para la construccin de pilas perforadas Mtodo de lodos de perforacin para pilas perforadas

361 362 363 364 365 367

TABLAS

I. II.

Normas consultadas Valores empricos de Dr, , y peso especfico para suelos granulares basados en el SPT, aproximadamente a 6 m de profundidad

39 42

III.

Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales

48

IV. V. VI. VII. VIII.

Comparacin de resultados, ejemplo 2 Factores F para SPT Datos del ensayo dinmico 2 Coeficientes de aceleracin ssmica para Guatemala Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de cimentacin

81 88 90 156 176

IX. X. XI. XII. XIII. XIV.

Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes ndices de rigidez para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinmico 3 Comparacin de resultados, ejemplo 12 Comparacin de resultados, ejemplo 13 Coeficiente K de empuje de suelo

194 210 218 226 231 240

XIII

XV. XVI.

Factor Valores de ngulo de friccin entre el material de la cimentacin y el suelo

243 244

XVII. XVIII. XIX.

Coeficiente K de empuje lateral segn Mansur y Hunter Datos del ensayo dinmico 1, ejemplo 18

252 274

Valores de espaciamiento mnimos propuestos por cdigos de 282 construccin

XX. XXI. XXII. XXIII. XXIV. XXV. XXVI.

Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Factor qp para pilas en arena Factor p para pilas en arena Factor para pilas en arcilla

290 303 313 313 313 322

Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 369 adyacentes a un talud, parte 1

XXVII.

Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 370 adyacentes a un talud, parte 2

XXVIII.

Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 371 adyacentes a un talud, parte 3

XXIX.

Dimensiones para secciones de perfiles H

372

XIV

LISTA DE SMBOLOS

Smbolo

Significado rea de la cimentacin rea efectiva de la cimentacin rea de punta del pilote rea de punta del grupo de pilotes rea del fuste sobre la que se desarrolla la friccin superficial rea del fuste del grupo de pilotes Coeficiente para el mtodo del mismo nombre en el caso de pilotes de friccin Factor de reduccin de carga en pilas perforadas Factor de reduccin de la base B, para limitar el asentamiento en pilas perforadas Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensin ms corta de una cimentacin Base efectiva de la cimentacin Base del cabezal del grupo de pilotes ngulo de inclinacin de talud, ngulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo, en el caso de cimentaciones inclinadas Cohesin del suelo, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Adhesin Cohesin promedio en el caso de suelos estratificados

A A Ap Ap(g) As As(g) p bc, bq, b B B Bg

ca cav

XV

cu CN CPT Cr dc, dq, d dw D Db Df Dr Ds L

Cohesin no drenada del suelo Factor de correccin para el nmero de penetracin estndar Ensayo de penetracin de cono Compacidad relativa del suelo o densidad relativa Factores de profundidad Profundidad del nivel fretico debajo de la base de la cimentacin Dimetro del pilote Dimetro de la base de pilas perforadas Profundidad de desplante de la cimentacin Densidad relativa del suelo o compacidad relativa Dimetro del fuste de una pila perforada ngulo de friccin entre el cimiento y el suelo Longitud incremental del pilote sobre la cual p y se consideran constantes, elemento diferencial sobre el que acta la resistencia por friccin en pilas y pilotes Excentricidad de la carga respecto al centroide de rea de la cimentacin Excentricidad de la carga en el sentido corto de la cimentacin Excentricidad de la carga en el sentido largo de la cimentacin Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la cimentacin Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la cimentacin Mdulo de elasticidad o de Young del suelo Energa de ingreso real del muestreador al suelo para SPT Eficiencia de un grupo de pilotes Energa de ingreso del muestreador al suelo para SPT Proporcin de energa estndar para SPT

eB eL ex ey E Ea Eg Ein Er

XVI

Erb Fc Fcd, Fqd, Fd Fci, Fqi, Fi Fcs, Fqs, Fs Fr FS prom s av cd ps tr gc, gq, g G

Valor de energa base para SPT Deformacin unitaria Factor de correccin para el nmero de penetracin estndar Factores de profundidad Factores de inclinacin de la carga Factores de forma Factor de reduccin de carga para grupos de pilotes por medio del mtodo de Feld Factor de seguridad Resistencia unitaria por friccin promedio Resistencia unitaria por friccin del pilote o pila perforada a cualquier profundidad z ngulo de friccin interna del suelo ngulo de friccin promedio, para el caso de suelos estratificados ngulo de friccin interna, obtenido en el ensayo de corte directo ngulo de friccin interna, para esfuerzos planos ngulo de friccin interna, obtenido en el ensayo triaxial Factores de terreno, para el caso de cimentaciones inclinadas Mdulo de corte del suelo Peso especfico natural o hmedo del suelo, en unidades de fuerza sobre unidades de volumen Peso especfico promedio Peso especfico seco del suelo Peso especfico saturado del suelo Peso especfico del agua Fuerza horizontal, en el caso de cimentaciones inclinadas

d sat w H

XVII

i ic, iq, i Ip Ir Ir(cr) Irr kh kip ksf kv K0 kN kPa Kp Kp Ks L L Lb Lc Lcr Lg m m mm

ngulo de inclinacin del talud Factores de inclinacin de la carga ndice de plasticidad del suelo ndice de rigidez del suelo ndice de rigidez crtico ndice de rigidez reducido del suelo ngulo de la superficie de falla en la punta del pilote, segn Janbu Coeficiente de aceleracin horizontal por sismo Kilo libra Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleracin vertical por sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal Coeficiente de empuje pasivo Valor de empuje pasivo, aproximacin de Hussain Coeficiente de corte por punzonamiento Longitud o dimensin mayor de una cimentacin Longitud efectiva de la cimentacin Longitud embebida o empotrada del pilote Longitud crtica del pilote Longitud crtica del pilote Longitud del cabezal del grupo de pilotes Coeficiente para el mtodo del mismo nombre, en el caso de pilotes de friccin Nmero de pilotes en el sentido largo, para un grupo de pilotes Metro Milmetro

XVIII

M Mx My n N

Momento de giro sobre la cimentacin Componente del momento de giro respecto al eje corto de la cimentacin Componente del momento de giro respecto al eje largo de la cimentacin Mdulo de Poisson del suelo Nmero de pilotes en el sentido corto, para un grupo de pilotes Nmero de penetracin estndar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de campo Nmero de penetracin estndar no corregido o de campo Nmero de penetracin estndar corregido Nmero de penetracin estndar no corregido promedio Nmero de penetracin estndar corregido promedio Nmero de penetracin estndar corregido, para cualquier valor base Nmero de penetracin estndar corregido promedio Nmero de penetracin estndar no corregido, para energa base de 60 Nmero de penetracin estndar corregido, para energa base de 60 Nmero de penetracin estndar no corregido, para energa base de 70 Nmero de penetracin estndar corregido, para energa base de 70 Factor de capacidad de carga por cohesin Factores de capacidad de carga modificados Factor de capacidad de carga por peso especfico Factores de capacidad de carga modificados por sismo

Ncampo Ncor
N

Ncor N
N

N60 N60 N70 N70 Nc Nc, Nq y N N NE, NcE

XIX

Nq, Ncq Nq Ns OCR p pg pi Pa Pa P0 q q qact qadm qc qL qmax qmin qneta(adm) qneta(u)

Factores

de

capacidad

de

carga

modificados,

para

cimentaciones sobre taludes Factor de capacidad de carga por sobrecarga efectiva Nmero de estabilidad de talud ngulo de inclinacin del talud, positivo hacia arriba, en el caso de cimentaciones inclinadas Tasa de preconsolidacin ngulo de conicidad del eje del pilote Permetro de la seccin del pilote Permetro de un grupo de pilotes Presin intergranular del suelo Presin atmosfrica Pascal Presin de sobrecarga de referencia, para factor de correccin en SPT Presin de sobrecarga o esfuerzo total Presin de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo Carga actuante o carga real sobre una cimentacin, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Capacidad de carga admisible, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Resistencia de punta para el penetrmetro en el ensayo CPT Resistencia de punta lmite unitaria, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Presin mxima en cimentaciones con carga excntrica Presin mnima en cimentaciones con carga excntrica Carga neta admisible, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Capacidad de carga neta ltima, unidades de fuerza sobre rea

XX

qp qs

Carga de punta unitaria, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Resistencia por friccin, para el penetrmetro en el ensayo CPT, resistencia superficial unitaria, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Resistencia total, para el penetrmetro en el ensayo CPT Capacidad de carga ltima, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Capacidad de carga ltima modificada, para cimentaciones con carga excntrica, en unidades de fuerza sobre unidades de rea Carga puntual sobre la cimentacin Carga puntual admisible, en unidades de fuerza Carga de diseo en unidades de fuerza Capacidad de carga ltima de un grupo de pilotes, en unidades de fuerza Carga en la punta del pilote, en unidades de fuerza Carga de punta neta, en unidades de fuerza Carga de punta ltima, en unidades de fuerza Carga debido a la friccin superficial en los lados del pilote, en unidades de fuerza Resistencia ltima superficial del pilote, en unidades de fuerza, para pilas y pilotes Carga ltima, en unidades de fuerza Factor de correccin por nivel fretico cercano, en ecuaciones para SPT Relacin entre la longitud del pilote y su dimetro Relacin entre la longitud crtica o empotrada del pilote y su dimetro Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes

qt qu qu Q Qadm Qd Qg(u) Qp Qp(neta) Qpu Qs Qsu Qu R

R1 R2 s

XXI

sc, sq, s su sup S0 Sj v


v

Factores de forma Resistencia al corte no drenada o cohesin no drenada Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.5B, sobre la base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas Asentamiento base de 25 mm Asentamiento requerido o real Esfuerzo normal Esfuerzo vertical efectivo Presin de sobrecarga efectiva promedio Esfuerzo de corte o tangencia ngulo para determinacin de la eficiencia de grupos de pilotes en la ecuacin de Converse Labarre Presin de poro del suelo Fuerza vertical soportada por la cimentacin, en el caso de cimentaciones inclinadas Coeficiente para determinar resistencia por friccin a travs de la densidad relativa del suelo, en pilotes de gran volumen de desplazamiento

u V

XXII

GLOSARIO

Ademe

Cubierta o forro de madera, metal u otro material con el que se aseguran y resguardan pilas, pilotes y otras obras subterrneas.

Arcilla

Roca sedimentaria, formada a partir de depsitos de grano muy fino, compuesta esencialmente por silicatos de aluminio hidratados con partculas menores a 0.002 mm.

Arena

Conjunto de partculas desagregadas de las rocas y acumuladas en las orillas del mar, del ro, o en capas de los terrenos de acarreo de granulometra comprendida de 0.06 mm a 2 mm.

Asentamiento

Efecto de descenso del terreno bajo la cimentacin de una edificacin ocasionado por las cargas que se transmiten al mismo.

Bureta

Tubo graduado de dimetro grande y uniforme, uno de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o llave.

Cabrestante

Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos gracias a la soga o cadena que se enrolla en l.

Cementacin

Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas arenas.

XXIII

Clavija

Pieza de metal que sirve de vnculo o conexin entre dos o ms elementos estructurales.

Cohesin

Fuerza de atraccin entre partculas adyacentes dentro de un mismo cuerpo.

Compacidad relativa

Densidad relativa

Consolidacin

Proceso de reduccin de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plsticos), provocado por la actuacin de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente largo. Es la reduccin gradual de volumen del suelo por compresin, debido a cargas estticas. Tambin puede darse por prdida de aire o agua.

Densidad relativa

Propiedad ndice de estado de los suelos que se emplea normalmente en gravas y arenas, es decir, en suelos que contienen reducida cantidad de partculas menores que 0.074 mm (tamiz # 200). La densidad relativa indica el grado de compactacin del material y se emplea tanto en suelos naturales como en rellenos compactados.

Disgregamiento

Desunin o separacin de las partes de un todo que era compacto, en este caso las partculas de suelo.

XXIV

Empuje activo

Empuje provocado debido a la deformacin lateral del suelo, disminuyendo la tensin horizontal hasta un valor mnimo donde se alcance un estado tensional de falla.

Empuje pasivo

Empuje provocado debido a la deformacin lateral del suelo, aumentando la tensin horizontal hasta un valor mximo donde se alcance un estado tensional de falla.

Empuje de reposo

Empuje provocado debido a un confinamiento lateral total de manera que un punto en el suelo se deforme libremente en sentido vertical mientras que lateralmente la

deformacin es nula.

Encofrado

Moldura formada con tableros o chapas de metal en el que se vaca hormign para hasta que fragua y se desmonta despus.

Escariador

Herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisin cuando no es posible conseguirlos con una operacin de taladrado normal, existen

escariadores cnicos y para dimensiones especiales.

Esfuerzo efectivo

Esfuerzo transmitido a travs de la estructura slida del suelo por medio de los contactos intergranulares. Se ha definido en forma cuantitativa como la diferencia entre el esfuerzo total y la presin de poro.

XXV

Esfuerzo normal

Esfuerzo

interno

resultante

de

las

tensiones

perpendiculares (normales) a la seccin transversal de un prisma mecnico.

Esfuerzo ortogonal

Esfuerzo perpendicular o en ngulo recto.

Esfuerzo cortante

Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la seccin transversal de un prisma mecnico como por ejemplo, una viga o un pilar.

Excentricidad

Distancia medida a partir del centroide de rea de la cimentacin al lugar de aplicacin de la carga puntual.

Fluencia plstica

Deformacin de un material plstico producida por una fatiga superior al lmite elstico del material, que le produce un cambio permanente de su forma. Tambin llamada deformacin plstica.

Fuste

Parte de la columna que media entre el capitel y la base, en el caso de pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior.

Grava

Conjunto

de

materiales que se

procedentes encuentra en

de

erosiones

meteorolgicas

yacimientos.

Partculas rocosas de tamao comprendido entre 2 y 64 mm.

XXVI

ndice de plasticidad

Parmetro fsico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo con el contenido y tipo de arcilla presente.

ndice de rigidez

Coeficiente

que

sirve

para

identificar

el

tipo

de

comportamiento del suelo, plstico o no plstico.

In situ

En el lugar, en el sitio.

Limo

Material suelto con una granulometra comprendida entre la arena fina y la arcilla. Es un sedimento clstico incoherente transportado en suspensin por los ros y por el viento, que se deposita en el lecho de los cursos de agua o sobre los terrenos que han sido inundados. Para que se clasifique como tal, el dimetro de las partculas de limo vara de 0.002 mm a 0.06 mm.

Lodo de perforacin

Mezcla de arcillas, agua y productos qumicos utilizada en las operaciones de perforacin para lubricar y enfriar la barrena, para elevar hasta la superficie el material que va cortando la barrena, para evitar el colapso de las paredes de la perforacin y para mantener bajo control el flujo ascendente del aceite o del gas.

Momento de inercia

Resistencia que presenta un cuerpo a la rotacin.

Nivel fretico

Nivel en el cual la presin del agua en los poros del suelo es igual a la de la atmsfera.

XXVII

OCR

Tasa de preconsolidacin, relacin entre la presin de preconsolidacin de un espcimen de suelo y la presin o esfuerzo vertical efectivo presente. De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en arcillas sobreconsolidadas.

Pedestal

Base que sostiene la pila perforada.

Penetrmetro

Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno.

Presin de poro

Presin del agua que llena los espacios vacos entre las partculas de suelo. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al corte, por ello se le conoce a veces como presin neutra.

Presin de confinamiento

Presin aplicada por medio del agua en la cmara para ensayo triaxial, con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en estado natural.

Prefabricado

Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie, para facilitar el montaje o construccin en el lugar de destino.

Punzonamiento

Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequea de un elemento bidireccional alrededor de su soporte.

XXVIII

Silo

Lugar generalmente seco y subterrneo para guardar cereales o forrajes

Slice

Mineral formado por silicio y oxgeno

Sifonamiento

Movimiento ascendente de las aguas subterrneas a travs de drenajes o ascensin capilar. Como

consecuencia produce una prdida de la capacidad portante del suelo.

Sobrecarga

Carga extra aplicada.

Suelo cohesivo

Suelo, que no estando confinado, tiene considerable resistencia cundo se ha secado al aire, y tiene una cohesin importante cuando est sumergido.

Suelo consolidado

Suelo arcilloso que nunca en su historia geolgica ha soportado las cargas actuales. Es una arcilla generalmente compresible.

Suelo no cohesivo

Suelo que, cundo est confinado, tiene poca o ninguna resistencia cundo est secado al aire, y que tiene poca o ninguna cohesin cuando est sumergido.

Suelo preconsolidado

Suelo arcilloso que recibe hoy en da cargas menores de las que en su historia geolgica ha recibido. Es una arcilla generalmente dura.

XXIX

Tablestacas

Estructuras de contencin flexible, estn formadas por elementos prefabricados.

Talud

Inclinacin de un terreno

Turba

Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos.

XXX

RESUMEN

ste informe rene algunas de las principales ecuaciones y mtodos para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo dependiendo del tipo de cimentacin con la que se desee trabajar. En el primer captulo se trata el tema de la teora de corte en suelos debido a esfuerzos triaxiales, es decir esfuerzos en tres dimensiones, que son los esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condicin natural y luego de situar una construccin sobre el mismo, su anlisis por medio del crculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr Coulomb en la que se determina el valor del ngulo de friccin interna tomado convencionalmente como un valor constante.

El segundo captulo ampla el concepto de capacidad de carga del suelo y lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentacin para posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la capacidad de carga puede ser obtenida. El tercer captulo presenta las diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones superficiales, comenzando por la ecuacin de Terzaghi, que luego es ampliada dependiendo de las teoras e hiptesis de los diferentes investigadores, tambin se presentan los diferentes mtodos para analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicacin o situacin en que se encuentre, como por ejemplo, las cimentaciones cercanas o colocadas sobre taludes, cimentaciones en las cuales el nivel fretico se encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado.

XXXI

En el cuarto captulo se encuentran las ecuaciones para la capacidad de carga de losas de cimentacin, las losas de cimentacin se catalogan tambin dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser stas de mayor dimensin algunos de los valores y trminos pueden simplificarse al utilizar las ecuaciones del captulo tres. El quinto captulo contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes, los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga soportada por medio de la punta, por friccin en la superficie o una combinacin de ambas, dependiendo del comportamiento por el que se transmita la carga existen varios mtodos para determinar la carga ltima y carga admisible, ste captulo incluye tambin el clculo de capacidad de carga para grupos de pilotes as como las ecuaciones y mtodos para determinar su eficiencia. El sexto captulo trata sobre la capacidad de carga de las pilas de cimentacin; las pilas perforadas al igual que los pilotes, transmiten carga por friccin y por la punta pero al tener estas un mayor rea la transmisin de la carga es un tanto variable en cuanto a los pilotes.

XXXII

OBJETIVOS

GENERAL:

Proporcionar una gua terica y prctica basada en datos de laboratorio que recopile informacin respecto a la determinacin de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones.

ESPECFICOS:

1. Explicar la teora de corte y su relacin respecto al comportamiento del suelo y la capacidad de carga del mismo

2. Dar a conocer los diferentes mtodos y ecuaciones para el clculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales, losas de

cimentacin, pilotes y pilas perforadas.

3. Comparar y determinar cul de los mtodos de capacidad de carga es ms efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones.

XXXIII

4. Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de laboratorio.

5. Proporcionar una gua para el clculo de la capacidad de carga tanto para estudiantes como para profesionales de la ingeniera civil.

XXXIV

INTRODUCCIN

La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de informacin, sin embargo esta informacin puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de clculo o en la determinacin de los factores utilizados, algunos autores utilizan grficas y otros tablas, en el caso de esta gua se opta en la mayora de los casos el uso de ecuaciones; la importancia de conocer los diferentes mtodos es que el suelo no es un material del cual se dispongan las condiciones fsicas y mecnicas segn lo desee el constructor, vara de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su capacidad admisible, la carga mxima que puede ser soportada y la cimentacin adecuada, lo que proporciona un buen margen de seguridad. Debido a que algunos mtodos se basan en resultados experimentales y otros en modelos matemticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables, por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del calculista. Al conocer la base terica de los ensayos y por medio de los resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que tambin puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado factor de seguridad, como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesin como algunas arenas. No se pretende abarcar todos los mtodos sino hacer una introduccin al tema de capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en muchos casos.

XXXV

XXXVI

1. TEORA DE CORTE

1.1 Resistencia al corte de un suelo

Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensin de corte o cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla. El primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero francs C. A. Coulomb (1736 1806), quien en una primera aproximacin al problema, atribuy ste fenmeno a la friccin producida entre las partculas de suelo.

Dicha teora establece que el material falla cuando el esfuerzo cortante que acta en un plano alcanza un valor lmite mximo. Los suelos en algunos casos bajo ciertos parmetros suelen comportarse como materiales elsticos, aunque a veces pueden producirse deformaciones mayores a las normales, debiendo realizarse clculos que tomen en cuenta el comportamiento plstico.

Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta causa el desplazamiento de partculas entre si o de una parte del suelo con respecto al resto de la misma. Pueden darse los siguientes comportamientos:

1. Disgregamiento de las partculas (ver figura 1).

Figura 1. Disgregamiento de partculas

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

2. La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas lneas de fractura (ver figura 2).

Figura 2. Corte en lneas de fractura

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

3. Si la masa de suelo es plstica se produce la llamada fluencia plstica (ver figura 3).

Figura 3. Fluencia plstica

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo. Para determinar los parmetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de friccin: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver figura 4).

La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto esttico puede resolverse en dos componentes, la componente normal N y la componente tangencial T. Cuando se inicia el deslizamiento, la relacin T/N alcanza un valor lmite o mximo que recibe el nombre de coeficiente de friccin (figura 5):

Tlim = N

Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material, se puede reescribir la ecuacin como:

Tlim = N.tg

Figura 4. Modelo de friccin del suelo

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

Figura 5. ngulo de friccin interna

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de suelo por unidad de rea es proporcional al valor de (presin ejercida perpendicularmente al plano de falla, ver figura 6).

Figura 6. Esfuerzo normal y de corte

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

Dando como resultado:

= tg

La constante de proporcionalidad tg, fue definida por Coulomb en trminos de un ngulo al que denomin ngulo de friccin interna. Analizando la ecuacin se deduce que para = 0 es = 0. Pero Coulomb observ que existan materiales que sin presiones normales aplicadas sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. Para estos suelos se tom en cuenta una nueva constante a la que denomin cohesin = c. Generalmente, los suelos presentan un comportamiento mixto.

Coulomb determin que la resistencia de los suelos deba expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia debida a la friccin interna y la resistencia debida a la cohesin. Siendo la suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de Coulomb:

= c + tg

Donde:

= Resistencia al corte [F/A] c = Cohesin del suelo [F/A] = presin intergranular o esfuerzo normal [F/A] = ngulo de friccin interna, cuyo valor se considera constante

Respecto a la cohesin existen dos casos especficos (ver figuras 7 y 8); las arenas lavadas y secas que no poseen cohesin, en las que la carga de ruptura se produce cuando = tg , siendo ste el primer comportamiento de los suelos descrito anteriormente, pasando la envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se comportan como si su ngulo de friccin interna fuese cero, dando como resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de la cohesin del suelo, siendo sta su valor de resistencia al corte. 1 y 3 son los esfuerzos principales y qu es la carga ltima en el ensayo de compresin no confinado.

La cohesin se define como la adherencia existente entre las partculas de suelo debido a la atraccin que ejercen unas contra otras a causa de las fuerzas moleculares.

El ngulo de friccin interna es un valor convencional utilizado para simplificar los clculos, se le considera constante aunque no lo es ya que depende de la granulometra del suelo, del tamao y forma de las partculas y de la presin normal ejercida en el plano de falla.

Figura 7. Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones.

Figura 8. Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones.

1.2 Crculo de Mohr

1.2.1 Anlisis de esfuerzos por medio del crculo de Mohr

El crculo de Mohr es un mtodo sencillo para el anlisis de estados de esfuerzos bidimensionales. En la figura 9 puede observarse un caso comn: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte est intersectado por una superficie de falla.

Figura 9. Esfuerzos principales en una superficie de falla

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

Figura 10. Esfuerzos ortogonales y principales

Esfuerzos ortogonales

Esfuerzos principales

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

En la figura 10 se muestra una versin amplia de este problema. El crculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en funcin de los esfuerzos ortogonales (x, y,xz, zx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11). Cuando se ha trazado el crculo, los puntos A y B representan, respectivamente, los esfuerzos principales mnimo y mximo, OA = 3 y OB = 1, Y el ngulo de inclinacin de los planos principales est dado por CPB = .

Figura 11. Anlisis geomtrico del crculo de Mohr

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

10

Para el caso de los ensayos triaxiales, en el anlisis de resultados, se construye directamente el crculo de Mohr con los valores de los esfuerzos principales. En estos casos, el objetivo puede ser obtener los valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado, que quiz sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). Se tiene un plano AA (figura 10, esfuerzos principales) que pasa por el elemento a un ngulo con respecto al esfuerzo mnimo principal. El punto D (ver figura 11) en el crculo de Mohr representa los esfuerzos en este plano:

Esfuerzo normal = n = abscisa en D Esfuerzo cortante = = ordenada en D

El valor del esfuerzo cortante, , vara, en consecuencia, desde cero cuando = 0, hasta una valor mximo cuando = 45 y de nuevo a cero cuando = 90. Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11):

= DE = CD sen(180 O 2 ) = CD sen2

Pero:

CD =

1 (1 3 ) 2

11

Por lo tanto:

1 (1 3 ) sen2 2

De igual modo el esfuerzo normal ser:

= OE = OA + AE = + AD cos n 3

Pero:

AD = 2 AC cos = AB cos = ( ) cos 1 3

Por lo tanto:

= + (1 + ) cos 2 = n 3 3

1 (1 3 ) + 1 (1 3 ) cos2 2 2

12

La ventaja del crculo de Mohr est en la facilidad con la que se determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a regimenes especiales de esfuerzos. La figura 12 muestra como se representa el esfuerzo desviador (q) mediante el dimetro del crculo de Mohr:

q = 1 3

Figura 12. Representacin del esfuerzo desviador

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

El punto T en el crculo representa el esfuerzo cortante mximo ( = 45) y tiene las coordenadas (s, t) que son independientes del esfuerzo:

13

s' =

1 (1 + 3 ) 2

t' =

1 (1 3 ) 2

Cuando se traza el crculo respectivo a los esfuerzos totales, ste tendr igual dimetro, pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del esfuerzo normal una cantidad igual a la presin de poro, u (figura 13).

Figura 13. Crculo de Mohr para esfuerzos totales

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

Esfuerzo total:

14

1 = + u 1

3 = + u 3

Restando:

1 3 = 1 3

Es decir:

q = q'

Tambin:

s = s'+u

1.2.2 Teora de falla de Mohr- Coulomb

En

una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad, el

crculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano de deslizamiento es un crculo trazado con valores lmites. 15

Estos crculos lmite para diferentes valores del esfuerzo principal tocan una tangente comn que se llama envolvente de falla (figura 14). La ecuacin de esta envolvente de falla es la ecuacin de Coulomb:

= c + n tan

Donde:

= ngulo de friccin o ngulo de resistencia al cortante c = cohesin


n = esfuerzo normal

De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ngulo del plano de falla es:

f =

1 90 o + = 45 o + / 2 2

Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad, y se miden los esfuerzos principales, 1 y 3, se puede emplear la construccin de Mohr - Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de los parmetros y c.

16

Figura 14. Falla de Mohr - Coulomb

Fuente: Whitlow, Roy; Fundamentos de mecnica de suelos

1.3 Relacin entre la resistencia al corte y la capacidad de carga

La capacidad de carga de un suelo est en funcin de su comportamiento ante fuerzas de corte, tal como se ha visto anteriormente, la resistencia al corte depende del esfuerzo normal ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo, una presin ejercida sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de las partculas, el cual es contrarrestado tambin por la cohesin. A continuacin se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y horizontales analizados por medio del crculo de Mohr y como influencia la cohesin del suelo y el ngulo de friccin interna dependiendo de las caractersticas del mismo.

17

1.3.1 Relacin entre esfuerzos verticales y horizontales

Se tiene una muestra cilndrica de suelo de altura h y dimetro d, sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o ruptura, teniendo en cuenta la relacin entre 1 y 3, en la que 1 es mayor. Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se puede con ellos trazar el crculo de Mohr.

Figura 15. Relacin entre 1 y 3

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

18

Ahora bien, haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez el valor de 3, puede entonces trazarse una serie de crculos, los cuales tienen en comn una lnea tangente entre si y que representa la ecuacin de Coulomb antes mencionada, conocida tambin como lnea de resistencia intrnseca del material (ver figura 15).

Figura 16. Crculo de Mohr y envolvente de falla

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

Si el crculo no toca la lnea de la envolvente (figura 16), es una indicacin de que no hay en la muestra ninguna seccin en la que la condicin de falla de Coulomb se satisfaga. Si un crculo sobrepasa la lnea de la envolvente, esto es imposible ya que indica un valor mayor que , es decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente representan los esfuerzos de falla. Si se toma un crculo de Mohr que corresponda a la muestra ensayada a compresin triaxial se obtiene lo siguiente (figura 17):

19

Figura 17. Anlisis de esfuerzos verticales horizontales

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

Del tringulo ABC:

1 3 + 3 = c cot + 1 sen 2 2

+ 3 1 3 = 2 c cot + 1 sen 2

1 3 = (2c cot + 1 + 3 ) sen = 2c cot sen + 1 sen + 3 sen

20

Por identidades tenemos que:

cot sen = cos

Entonces:

1 3 = 2c cos + 1 sen + 3 sen

1 1 sen = 3 + 3 sen + 2c cos

1 (1 sen) = 3 (1 + sen) + 2c cos

1 = 3

1 + sen cos + 2c 1 sen 1 sen

Por trigonometra se tiene que:

1 + sen cos 2 = 1 sen = tan 45 + 2 = N = Valor de influencia 1 sen

21

Entonces:

1 = 3 N + 2c N

Si 3 = 0, se tiene la condicin del ensayo de compresin axial no confinado, que se explica en el captulo 2, lo que da como resultado:

1 = 2c N

Si se supone tambin que = 0, como en el comportamiento de las arcillas blandas, entonces:

1 = 2c = qu

Donde se deduce que el valor de la cohesin en las arcillas blandas puede determinarse por medio de la prueba de compresin axial no confinada:

c = 0.5 qu

22

En la que qu es el esfuerzo de ruptura a compresin axial no confinada. Tambin puede darse la situacin el la cual c = 0, como en el caso de las arenas limpias y secas, entonces:

1 = 3 N

1.4 Principios del ensayo de penetracin estndar

Este ensayo determina las propiedades de un suelo por medio de la resistencia a la penetracin de un muestreador en el mismo, a travs del conteo del nmero de golpes necesarios (N) para que el muestreador penetre una distancia determinada, se utiliza para encontrar factores como el ngulo de friccin interna, cohesin, o puede de forma directa obtenerse la capacidad de carga del suelo no sin antes haber hecho correcciones al valor de N obtenido en campo. El ensayo de penetracin estndar se basa en el principio fsico de la conservacin de la cantidad de movimiento. Se supone adems que el choque de la maza con la cabeza de impacto es completamente plstico, es decir no se produce el rebote de la maza al impactar.

Esto deja la energa de entrada y su disipacin alrededor del muestreador en la tierra circundante como los principales factores para el amplio rango de los valores N, la energa de ingreso (o penetracin) del muestreador al suelo es tericamente computada como:

23

E in =

1 m 2 2

Donde:

= velocidad de la maza o martillo en cada libre = m = masa del martillo

2gh

Sustituyendo:

E in =

1 m (2gh) = W h 2

Donde:

W = peso de la maza o martillo h = altura de cada

Esto da una energa de ingreso para el peso estndar del martillo de 63.5kg y una altura de 762 mm (30 pulgadas) de:

24

E in = mgh = (63.5 kg)(9.807 m/s 2 )(0.762 m) = 475 Joules = 350 lbpie

Mediciones muestran que la energa real de ingreso Ea para la penetracin del muestreador es un porcentaje que segn Kovacs y Salomone (1982) va del 30 a 80% y del 70 a 100% segn Riggs (1983). Estas discrepancias pueden deberse a factores como utilizar equipo de diferentes marcas, la configuracin del martillo (ver figura 19), el yunque tambin tiene influencia en la energa de entrada del muestreador. Si el martillo utiliza un mecanismo activador de cada libre o un mecanismo automtico de altura de cada controlado dentro de una incerteza de 25 mm o un sistema cuerda cabrestante (polea de despegue de baja velocidad). En el caso de un sistema de polea cabrestante Ea depende del dimetro y condicin de la cuerda, el dimetro y condicin de la polea (xido, limpieza, etc., 125 200 mm de dimetro, 200 mm es comn en Norte Amrica), el nmero de vueltas que tenga la cuerda en el cabrestante como 1 , 2, 3, etc., al parecer, con 2 vueltas se obtiene el resultado ptimo y es ampliamente utilizado.

La energa real de penetracin tambin depende de la altura real de la cada a la cual el operador suelta la cuerda para permitir que el martillo se encuentre en cada libre. Riggs (1986) sugiere que el operador comnmente lo levante en un promedio de 50 mm (altura de la cada real = 810 mm), estos resultados se obtienen con el operador tirando de la cuerda hacia el cabrestante giratorio (figura 18) y observando el levantamiento con una marca (x en la figura 19) en la vara gua y despus liberando la cuerda hacia el cabrestante para aflojarla y dejando que el martillo caiga. El operador comnmente obtiene 40 50 golpes/minuto.

25

Figura 18. Mecanismo de golpeo para SPT

Fuente: elaboracin propia

Si se usa un forro o funda para arcillas en el muestreador de barril dividido (tambin llamado de media caa) que es el ms utilizado, la friccin lateral incrementa la resistencia del hincado (y N), es comn no utilizarlo. Tambin podra parecer que el valor de N debera ser de mayor escala para tierras con tasa de preconsolidacin OCR>1 (y de mayor densidad relativa Dr) que para tierras normalmente consolidadas.

26

Figura 19. Tipos de martillos para SPT

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

27

La presin de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N, los suelos de la misma densidad darn valores ms pequeos de N si el esfuerzo efectivo ( v , tomado tambin como presin intergranular pi en algunos textos) es mas pequeo (mientras ms cerca del suelo). El grado de cementacin tambin puede ser significativo dando un mayor N en zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presin de sobrecarga. La longitud de la barra de penetracin, por encima de 10 m la longitud de la varillaje no se ve critica, sin embargo, para longitudes mas pequeas y N < 30 si lo es. Este efecto fue examinado por primera vez por Bibbs y Holtz (1957) y despus por McLean y otros (1975) quien uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud de la vara como tambin otros factores como la resistencia del muestreador. De varios estudios recientes citados (y su lista de referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una proporcin de energa Er. Segn el equipo utilizado para el ensayo el valor de N obtenido puede ser N55, N60 o N70, el subndice indica la proporcin de energa base del equipo utilizado, es decir la relacin entre la energa real del martillo y la energa de ingreso del muestreador, un valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por ejemplo N60 a N70, el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N . i

28

2. CAPACIDAD DE CARGA

2.1 Capacidad de carga del suelo

Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentacin aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daos en la estructura soportada, con la aplicacin de un factor de seguridad. La capacidad de carga no solo est en funcin de las caractersticas del suelo sino que depende del tipo de cimentacin y del factor de seguridad adoptado. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del modelo mecnico de Khristianovich (figuras 20 y 21). Se tiene una balanza ordinaria, cuyo movimiento est limitado por la friccin en las guas de los platillos, si se coloca un peso lo suficientemente pequeo en uno de los platillos, la balanza permanece en equilibrio debido a que la friccin de las guas lo contrarresta, si se coloca un peso mayor que la friccin de las guas, se requiere entonces de un segundo peso en el otro platillo. Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso en uno de los platillos por muy pequeo que sea, se conoce como equilibrio crtico de la balanza. La capacidad de las cimentaciones puede ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza.

En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se encuentre en equilibrio crtico, existen dos soluciones posibles para esta situacin, una es con Q < P y la otra Q > P.

29

Figura 20. Modelo de Khristianovich, Q < P

Fuente: Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos

Figura 21. Modelo de Khristianovich, Q > P

Fuente: Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos

Ahora se lleva a cabo el mismo anlisis para una cimentacin (figura 22). Se tiene una cimentacin de ancho B a una profundidad Df, que se supone contina.

30

En el caso de la cimentacin debe encontrarse la carga q, ltima que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto, sustituyendo el cimiento y colocndolo en uno de los platillos del modelo de anlisis, el terreno natural estara sobre el otro. Puede verse que la presin q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la carga del otro platillo (p = Df). Esto se debe a que la resistencia del suelo equivalente a la friccin en las guas est trabajando a favor de q, lo que corresponde al caso en el que Q > P.

Figura 22. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentacin

Fuente: Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos

Tambin se tiene el caso de una excavacin, que corresponde a Q < P, q se toma como nulo, pero conforme se hace mas profunda la excavacin estara bajndose el nivel de la balanza teniendo como resultado el aumento de la presin p. 31

Si la profundidad sigue aumentando, existe entonces la profundidad crtica, lo que indica que al tratar de profundizar ms, el fondo de dicha excavacin se levantar como el platillo de la balanza, este fenmeno es conocido como falla de fondo. Si una carga es aplicada en un rea limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella, el rea cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua, los asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. Un suelo resistente equivale a guas con mucha friccin y viceversa.

2.2 Tipos de fallas

Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la cimentacin, existen tres tipos de falla: falla por corte general, falla por punzonamiento y falla por corte local.

2.2.1 Falla por corte general

Se tiene una cimentacin corrida con un ancho B la cual es soportada por un suelo denso o cohesivo firme, si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma gradual, habr un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de rea es igual a la capacidad de carga ltima, ocurrir entonces una falla repentina en el suelo, esta falla es llamada falla por corte general. Se presenta en arenas densas y arcillas rgidas.

32

Su principal caracterstica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la cimentacin y llega a la superficie del terreno, es una falla frgil y sbita, llegando al punto de ser catastrfica, y si la estructura no permite la rotacin de las zapatas, puede ocurrir con cierta inclinacin visible de la cimentacin, lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados, el colapso final se presenta en un solo lado (figura 23).

Figura 23. Falla por corte general

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

2.2.2 Falla por punzonamiento

Ocurre en suelos bastante sueltos, la zona de falla no se extiende como en el corte general. La cimentacin provoca la compresin inmediata del suelo en un movimiento vertical, el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentacin y los movimientos del suelo junto con la cimentacin no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24).

33

Figura 24. Falla por punzonamiento

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

2.2.3 Falla por corte local

Si la cimentacin se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactacin media, al aumentar la carga, tambin ocurre un incremento en el asentamiento, pero la superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o dimetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver figura 25).

Cuando la carga por unidad de rea es igual a qu(1), conocida como carga primera de falla, ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento, por lo que se requiere de un movimiento considerable de la cimentacin para que la superficie de falla llegue a la superficie, este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga ltima. Es una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentacin y compresin vertical del suelo bajo la cimentacin.

34

Figura 25. Falla por corte local

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Jurez Badillo, Eulalio; Mecnica de suelos.

Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras, pero no hay parmetro numrico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir, sin embargo una forma de llegar a un estimado es basndose en la compresibilidad del suelo, debido a las condiciones de carga y geometra de la cimentacin.

Segn Crespo Villalaz, en un suelo incompresible el tipo de falla ser del tipo de corte general, en un suelo muy compresible en comparacin a su resistencia al cortante la falla ser por punzonamiento. El ndice de rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplstico del suelo, es el nico parmetro que existe para determinar la compresibilidad del suelo: 35

Ir =

G G = c + tan

Donde: E 2 (1 + )

G=

Donde:

G = mdulo de corte del suelo = esfuerzo de corte del suelo = coeficiente de Poisson E = mdulo elstico del suelo o mdulo de Young

Cuando se toma en cuenta el cambio de volumen medio () en la zona plstica, el valor de Ir se reduce:

Irr = Ir F

Donde:

36

F=

1 1 + Ir

Si Irr > 250 el suelo es incompresible, un valor menor como por ejemplo 10 indica que el suelo es relativamente compresible. Otra forma de estimar el tipo de falla se describe a continuacin.

En 1973, Vesic, realiz una estimacin para el modo de falla de cimentaciones en arenas, como lo muestra la figura 26. Por medio de la compacidad relativa de la arena y las dimensiones de la cimentacin as como la profundidad de desplante de la misma, donde:

Cr = compacidad relativa de la arena Df = profundidad de desplante de la cimentacin, medida desde la superficie B* =

2 BL B+L

B = base de la cimentacin L = longitud de la cimentacin

En cimentaciones cuadradas, B = L; en cimentaciones circulares B = L = dimetro, por lo que:

B* = B

37

Figura 26. Modos de falla de cimentaciones en arena

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones; Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

2.3 Obtencin de datos por medio de ensayos de laboratorio

2.3.1 Normas para los ensayos

Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos ms utilizados en nuestro pas (tabla I) para determinar la capacidad de carga del suelo (ver tabla I). En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la aclaracin que las normas ASTM y AASHTO varan segn el ao de publicacin, pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores.

38

Tabla I. Normas consultadas Ensayo Norma

Ensayo triaxial no consolidado no drenado Ensayo triaxial consolidado no drenado Ensayo de compresin no confinado Ensayo de corte directo Ensayo de penetracin estndar Ensayo de cono de penetracin

ASTM D 2850 AASHTO T 297 (ASTM D 4767) AASHTO T 208 (ASTM D 2166) AASHTO T 236 (ASTM D 3080) AASHTO T 206 (ASTM D 1586) ASTM D 3441

Fuente: AASHTO, captulo 10, especificaciones para fundaciones.

2.3.2 Ensayo de compresin triaxial

Es el ensayo ms comn, puede aplicarse para todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes procedimientos. La prueba se realiza en una probeta cilndrica de suelo que tiene una relacin altura/dimetro de 2:1, los tamaos comunes son de 16 X 38 mm y 100 x 50 mm.

2.3.3 Ensayo de corte directo

Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte en el plano de falla; se corta un prisma rectangular o cilndrico de una muestra de suelo (o se remoldea, segn sea necesario) y se introduce con precisin en una caja metlica dividida en dos mitades horizontales.

39

En el aparato de tipo estndar la caja es de 60 x 60 mm, puede ser tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande, pero para los suelos de granos ms gruesos y quiz arcillas agrietadas se usa una versin ms grande.

2.3.5 Ensayo de penetracin estndar (SPT)

Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de deformarse, conocido tambin como ensayo dinmico esta especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes dificultades de interpretacin, tambin en suelos que contengan gravas deber de tenerse cuidado con la influencia del tamao de partculas del suelo. Consiste en determinar el nmero de golpes necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo.

2.3.5.1 Factores de correccin para el valor N

El valor de N debe ser multiplicado por un factor de correccin debido a la presin efectiva del suelo. Uno de los factores ms utilizados es el de Liao y Whitman (1986):

Fc =

P0 v

40

Donde:

v = esfuerzo efectivo o presin intergranular

P0 = 2 ksf = 95.76 kPa = 1 ton/pie 2 , presin de sobrecarga de referencia tomada arbitrariamente.

En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado, cuando el subsuelo est formado por arena fina bajo el nivel fretico, entonces es necesario hacer la siguiente correccin:

N = 15 + 0.5 (N - 15 )

Donde:

N = nmero de penetracin estndar obtenido en campo y que resulte mayor a 15 en la correccin por presin intergranular.

2.3.5.2 Correlaciones del ensayo de penetracin estndar

El SPT puede utilizarse para determinar el ngulo de friccin interna , la cohesin y la densidad de un suelo (tabla II).

41

Tabla II. Valores empricos de Dr, , y peso especfico para suelos granulares basados en el SPT, aproximadamente a 6 m de profundidad y normalmente consolidados
Suelo

Dr
fino

SPT N70
medio grueso fino

medio grueso

(natural o
hmedo) lb/pie
3

kN/m

0.00 Muy suelto 0.15 Suelto 0.35 Medio 0.65 Denso 0.85 Muy denso Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.
? > 40 > 45 < 50 130, 150 20, 23 16, 30 21, 40 26, 45 33, 38 36, 42 40, 50 110, 140 17, 22 7, 15 8, 20 10, 25 30, 34 32, 36 33, 40 110, 130 17, 20 3, 6 4, 7 5, 9 28, 30 30, 32 30, 34 90, 115 14, 18 1, 2 2, 3 3, 6 26, 28 27, 28 28, 30 70, 100 11, 16

El ngulo de friccin mximo segn Wolf (1989) se calcula como:

(grados ) = 27.1 + 0.30 N 0.00054 (N ) 60 60

Donde:

42

N = nmero de penetracin estndar corregido 60

En arcillas la cohesin no drenada en base a ensayos triaxiales realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como:

c u = K N60

Donde:

K = constante en un rango de [3.5 6.5] kN/m2 (0.507 0.942 lb/plg2) N60 = nmero de penetracin estndar obtenido en campo

La cohesin en arcillas segn otros investigadores tambin puede determinarse como:

c u (kN/m 2 ) = 29 N0.72 60

Donde:

43

N60 = nmero de penetracin estndar obtenido en campo

2.3.6 Ensayo de penetracin de cono (CPT)

Originalmente conocido como ensayo de penetracin con cono holands, es un mtodo utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles, tambin se le conoce como prueba de penetracin esttica, a diferencia del SPT no necesita de barrenos para su realizacin. Se efecta empujando el cono de penetracin estndar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441, con 60 de la punta a la base, un dimetro de 35.7 mm con un rea de seccin de 10 cm) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s, el ensayo es detenido peridicamente para sujetar barras de 1 m y as extender la profundidad del sondeo; sin embargo, algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra para hacer un empuje casi continuo, los primeros penetrmetros median nicamente la resistencia a la penetracin, llamada resistencia a la penetracin de punta.

2.4 Factores que determinan el tipo de cimentacin

Para la adecuada seleccin de la cimentacin a emplear existen tres factores que se pueden tomar en cuenta:

1. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la constituyen.

44

2. Las propiedades hidrulicas, mecnicas, en especial las que influyan en cuan compresible y resistente es el suelo. 3. Los factores econmicos, la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo de la cimentacin.

Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la compresibilidad del suelo:

1. Cuando las cargas sean demasiado grandes, y se utilice cimiento corrido que ocupe cerca del 50% del rea de la construccin en planta es ms eficiente y econmico el uso de una sola losa de cimentacin. 2. Si la cimentacin no es econmica para soportar las cargas puede cimentarse una parte por medio de pilotes. 3. Si los suelos tienen baja capacidad de carga, usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente. 4. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables, utilizar zapatas aisladas. 5. En suelos de compresibilidad media, para mantener los asentamientos en un rango controlable, se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentacin. 6. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga, es recomendable el uso de cimentaciones compensadas.

45

46

3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

3.1 Cimentaciones superficiales

Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor o igual que el ancho de la misma, pero tambin se sugiere que se tomen como cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de la cimentacin. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las zapatas aisladas, las cimentaciones corridas y las losas de cimentacin, cuyo procedimiento de clculo de capacidad de carga se trata en el cuarto captulo. Las zapatas aisladas son elementos estructurales, por lo general de forma cuadrada o rectangular, a veces circular, que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por medio de una mayor rea para disminuir la presin.

Los cimientos o zapatas corridas son elementos anlogos a los anteriores, en el caso de stos la longitud del cimiento es grande en comparacin con el ancho. Soportan varas columnas o muros de mampostera, es una forma derivada de la zapata aislada, debido al caso en el que el suelo sea de baja resistencia que cree la necesidad de un mayor rea de reparticin o en caso de que se deban transmitir mayores cargas hacia el suelo.

47

3.2 Datos de laboratorio

Tabla III. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales Ensayo Triaxial, UU Triaxial, UU Triaxial, UU Triaxial, UU Corte directo SPT Tipo de suelo Limo arenoso color caf Limo areno arcilloso color caf Arena limosa color caf Arena pmez limosa caf claro Limo arenoso color caf Ensayo 2, Comitancillo, San Marcos 32.27 25.21 29.63 35.94 41.70 ------c (ton/m2) 7.3 1.4 3.7 13.6 6.31 ------ (ton/m3) 1.77 1.54 1.79 1.85 1.83 -------

Fuente: elaboracin propia, por medio de datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII-USAC.

3.3 Ecuacin de Terzaghi

qu = cNc + qN q +

1 BN (Cimiento corrido) 2

Donde:

c = cohesin del suelo

48

= peso especfico del suelo q = Df Df = profundidad de desplante de la cimentacin Nc, Nq, N = factores de capacidad de carga (son adimensionales y se encuentran en funcin del ngulo de friccin del suelo,)

Nc = cot (Nq - 1)

Nq =

e 2(3 / 4 / 2 ) tan 2 cos 2 45 + 2

N =

1 K p 1 tan 2 cos 2

Donde:

+ 33 9 Kp = 3 tan 2 45 + = coeficiente de empuje pasivo (aprox. de Husain) 2

Para cimentaciones cuadradas o circulares la ecuacin puede modificarse:

qu = 1.3cN c + qN q + 0.4 BN (Cimentacin cuadrada)

49

qu = 1.3cN c + qN q + 0.3 BN (Cimentacin circular)

B es la dimensin de cada lado de la cimentacin en el caso de cimentaciones cuadradas, para cimentaciones circulares B es el dimetro de la cimentacin. Para falla por corte local del suelo:

qu =

2 cN + qN + 0.3 BN (Cimentacin corrida) c q 3

qu = 0.867cN + qN + 0.4 BN c q

(Cimentacin cuadrada)

qu = 0.867cN + qN + 0.3 BN (Cimentacin circular) c q

Donde:

Nc, Nq y N = factores de capacidad de carga modificada. Se calculan utilizando las ecuaciones para los factores de capacidad de carga (para Nc, Nq, N) sustituyendo por = tan-1(2/3 tan).

3.4 Factor de seguridad

La capacidad de carga admisible, qadm, consiste una reduccin de la capacidad de carga ltima con la aplicacin de un factor de seguridad FS:

50

q adm =

qu FS

La capacidad de carga ltima neta es la carga ltima, qu, menos el exceso de presin de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentacin y puede utilizarse en caso que la diferencia entre el peso especfico del suelo y el concreto sea considerada pequea:

qneta(u ) = qu q

Donde:

qneta(u) = capacidad de carga ltima neta q = Df

Por lo tanto:

qadm(neta) =

qu q FS

El factor de seguridad para todos los casos puede ser de 3.

51

Suele utilizarse un factor de seguridad respecto a la falla por corte (FScorte) que vara de 1.4 a 1.6, se usa junto con un factor de seguridad mnimo de 3 a 4 por capacidad de carga ltima neta o bruta. A continuacin se muestra el procedimiento para el clculo de carga neta admisible para un FScorte dado:

1. Modificar c y , cohesin y el ngulo de friccin, respectivamente:

cd =

c FS corte

tan d = tan 1 FS corte

2. La capacidad de carga admisible bruta se calcula de acuerdo a la ecuacin que se utilice, con cd y d como los parmetros de resistencia cortante del suelo:

qadm = c dNc + qNq +

1 BN 2

Donde:

Nc, Nq, N = factores de capacidad de carga para el ngulo de friccin d.

52

3. La capacidad de carga para el ngulo de friccin d es entonces:

qadm(neta ) = q( adm ) q = c dNc + q(Nq 1) +

1 BN 2

Para la falla por corte local cohesin y el ngulo de friccin tambin pueden tomarse como:

c = 0.67 c

= tan -1 (0.67 tan)

3.5 Ajustes al ngulo de friccin interna

Se ha encontrado que el ngulo de friccin interna determinado por medio del ensayo triaxial (tr) es por lo general de 1 a 5 grados menor que el ngulo obtenido de ensayos de esfuerzos planos (plane strain test, ps). Los esfuerzos planos producidos son los que proporciona el ensayo de corte directo, Meyerhof propuso la siguiente modificacin:

B ps = 1.1 0.1 tr L

53

Entre una de las propuestas para convertir el ngulo de friccin interna a su equivalente obtenido en ensayos de esfuerzos planos se encuentra la de Lade y Lee (1976):

ps = 1.5 tr - 17

En general, no es recomendable ajustar tr a menos que sea ms grande que valores de 32 a 35 grados y limitar el ajuste a no ms de cinco grados. Si los valores son ms grandes, debe tenerse en cuenta la ejecucin de ensayos de esfuerzos planos. El agua en el suelo no provee un efecto de lubricacin mesurable, sus principales efectos son la tensin superficial y el exceso de presin de poro. El ngulo de friccin interna obtenido por medio del ensayo triaxial puede modificarse segn las dimensiones de la cimentacin:

Si L/B 2 usar tr Si L/B > 2 usar ps = 1.5tr 17 Si 34 usar ps = tr

3.6 Ejemplo 1

Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo, utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial:

54

Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (M2) ngulo de friccin interna = tr = 25.21 Cohesin = cu = 1.4 ton/m2 Peso especfico natural: = 1.54 ton/m3

Suponer:

B = 1.60 m L =1.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.50 m Factor de seguridad = FS = 3

Solucin:

Ajuste del ngulo de friccin interna:

L/B = 1 < 2 usar tr 25.21 < 34 usar ps = tr ps = = 25.21

Encontrar los factores de capacidad de carga:

55

Nq =

e 2(3 / 4 / 2 ) tan 2 cos 2 45 + 2

El valor de debe convertirse a radianes al ingresarse a (3/4 - /2).

2 (3 /4 - /2 ) tan

=e

1 2 3 /4 - 25.21 tan (25.21 ) 180 2

= 7.473

Nq =

7.473 = 13.018 25.21 2 2 cos 45 + 2

Nc = cot (Nq - 1) = cot (25.21 ) (13.018 - 1) = 25.529

N =

1 K p cos 2 1 tan 2

+ 33 25.21 +33 2 K p = 3 tan 2 45 + = 3 tan 45 + = 36.996 2 2

N =

1 36.996 cos 2 (25.21 ) 1 tan(25.21 ) = 10.403 2

Por tratarse de una cimentacin cuadrada se tiene:

56

qu = 1.3cNc + qN q + 0.4 BN

ton (1.5 m) = 2.31 ton/m2 q = D f = 1.54 m3

ton ton ton = 1.3 1.4 2 (25.529 ) + 2.31 2 (13.018 ) + 0.4 1.54 2 (1.6 m) (10.403 ) m m m
= 46.462 + 30.072 + 10.253

= 86.788

ton m2

qadm =

86.788 86.788 ton = = 28.929 FS 3 m2

Respuesta:

qadm = 28.93 ton/m2

En algunos textos puede encontrarse una modificacin para la ecuacin de capacidad de carga de Terzaghi en el caso de cimentaciones rectangulares:

B B qu = qN q 1 + 0.2 + 0.5 BN 1 0.3 L L

57

Donde:

q = Df

Tomando en cuenta la cohesin la ecuacin es:

B B qu = cNc + qN q 1 + 0.2 + 0.5 BN 1 0.3 L L

Figura 27. Carga inclinada en cimiento corrido

Fuente: Lambe, William T, Whitman Robert, Mecnica de suelos

Tambin se encuentra el caso en el que la cimentacin se encuentre bajo una carga inclinada y excntrica (ver figura 27): 58

2 e 2e qu = qN q 1 1 + 0.5 BN 1 B 90 B

Donde:

e = excentricidad de la carga = ngulo de inclinacin de la resultante respecto a la vertical Nq, Nc y N = factores de capacidad de carga de Terzaghi

Pueden utilizarse los factores de reduccin siguientes siempre que la excentricidad sea en la menor dimensin de la zapata:

B 1+ 0.2 para Nq L B 1 0.3 para N L

3.7 Ecuacin general de capacidad de carga

1 qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + BN FsFdFi 2

59

Donde:

c = cohesin q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentacin = Df = peso especfico del suelo B = ancho de la cimentacin (en el caso de cimentacin circular, el dimetro) Fcs, Fqs, F = factores de forma Fcd, Fqd, Fd = factores de profundidad Fci, Fqi, Fi = factores de inclinacin de la carga Nc, Nq, N = factores de capacidad de carga

3.7.1 Factores de capacidad de carga

Nq = tan 2 45 + e tan 2 Nc = (Nq 1)cot N = 2(Nq + 1)tan

3.7.2 Factores de forma

s c = Fcs = 1 +

Nq B Nc L

60

s q = Fqs = 1 +

B tan L B L

s = Fs = 1 + 0.4

3.7.3 Factores de profundidad

dc = Fcd = 1 + 0.4 k d q = Fqd = 1 + 2 tan (1 sen) k


2

d = Fd = 1, para cualquier valor de

Donde:

k=

D Df , para f 1 B B

D D D k = tan 1 f , para f > 1, el valor tan 1 f expresado en radianes B B B

61

3.7.4 Factores de inclinacin de la carga

Fci = Fqi = 1 90
2

Fi = 1

Para los anteriores factores se tiene:

K p = tan 2 45 + 2 = inclinacin de la carga respecto a la vertical B, L, Df definidos previamente

En condiciones no drenadas (=0) en suelos arcillosos la ecuacin general (para carga vertical) es:

qu =cNc FcsFcd + q

La capacidad de carga ltima (por carga vertical) es:

62

qneta( u ) = qu q = cNc FcsFcd

Para suelos arcillosos (=0) Skempton propuso una ecuacin para la capacidad de carga ltima neta:

D B qneta( u ) = 5c1 + 0.2 f 1 + 0.2 B L

3.7.5 Capacidad de carga en la falla por corte local

1 qu = cNc FcsFcdFcc + qNqFqsFqdFqc + BN FsFdFc 2

Donde:

Fcd, Fqc, Fc = factores de profundidad

Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes pasos:

1. Calcular ndice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada de B/2 por debajo de la cimentacin: 63

Ir =

G c + q tan

Donde:

G = mdulo de corte del suelo q = presin efectiva de sobrecarga a una profundidad de Df + B/2

2. Calcular el ndice de rigidez crtico de la siguiente forma:

Ir ( cr ) =

B 1 exp 3.30 0.45 cot 45 2 L 2

3. Si Ir Ir(cr), entonces:

Fcc = Fqc = Fc = 1

4. Si Ir < Ir(cr):

(3.07sen)(log 2.Ir ) B Fc = Fqc = exp 4.4 + 0.6 tan L 1 + sen

64

3.8 Ecuaciones de capacidad de carga ms utilizadas

Figura 28. Esfuerzo efectivo, q, al nivel de la base de la cimentacin

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

3.8.1 Ecuacin de Meyerhof

En el caso de carga vertical:

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 BN s d

En el caso de carga inclinada:

qu = cNc dc i c + qN q d qi q + 0.5 BN d i

65

3.8.1.1 Factores de capacidad de carga

Nq = e tan tan 2 45 + 2 Nc = (Nq 1) cot N = (Nq 1) tan(1.4)

3.8.1.2 Factores de forma

s c = 1 + 0.2 K p

B , para cualquier valor de L B , para > 10 L

s q = s = 1 + 0.1 K p

s q = s = 1 , para = 0

3.8.1.3 Factores de profundidad

dc = 1 + 0.2 K p

Df , para cualquier valor de B

66

d q = d = 1 + 0.1 K p

Df , para > 10 B

d q = d = 1 , para = 0

3.8.1.4 Factores de inclinacin de la carga

i c = i q = 1 , para cualquier valor de 90

i = 1 , para > 10 i = 0 , para = 0

Algunos autores permiten el uso de i para cualquier valor de , no nicamente para valores mayores a 10, incuso para valores de = 0. Para los anteriores factores se tiene:

K p = tan 2 45 + 2 = ngulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical B, L, Df definidos previamente

67

3.8.2 Ecuacin de Hansen

qu = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 BN s d i g b

Para suelo puramente cohesivo ( = 0):

qu = 5.14 s u (1 + s + d i b g ) + q c c c c c

3.8.2.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof N = 1.5(Nq 1) tan

3.8.2.2 Factores de forma

sc = 1+

Nq B Nc L

68

sq = 1+

B tan L B L

s = 1 0.4

s c = s q = s = 1 , para zapatas continuas

Para = 0:

s = 0.2 c

B L

3.8.2.3 Factores de profundidad

dc = 1 + 0.4 k d q = 1 + 2 tan (1 sen) k


2

d = 1, para cualquier valor de

Donde:

69

k=

D Df , para f 1 B B

D D D k = tan 1 f , para f > 1, el valor tan 1 f expresado en radianes B B B

Para el caso de cimentaciones con carga excntrica utilizar los valores B y L para determinar los factores de forma, pero para los factores de profundidad no reemplazar B por B. En caso de que la cimentacin est inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una carga horizontal producto de la descomposicin de la carga inclinada en sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).

Figura 29. Cimentacin superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

70

3.8.2.4 Factores de inclinacin

0.5 H i q = 1 V + A c cot f a

ic = iq

1 iq Nq - 1

0.7 H i = 1 V + A c cot , para = 0 f a (0.7 - /450 ) H , para > 0 i = 1 V + A f c a cot


5

Para = 0:

i = 0.5 0.5 1 c

H Afca

3.8.2.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1

147

71

g q = g = (1 - 0.5 tan)

Para = 0:

g = c

147

3.8.2.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1

147

b q = exp( 2 tan) b = exp( 2.7 tan)

Para = 0:

b = c

147

72

Se recomienda:

+ 90

iq ,i > 0

Donde:

indica valor del ngulo en grados H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentacin, H V tan + c a A f como factor de seguridad. V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentacin Af = rea efectiva BxL c a = adhesin a la base = cohesin del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor est entre 0.6c y c. = ngulo de friccin entre el cimiento y el suelo, usualmente = , se recomienda que su valor est entre 0.5 y . = ngulo de inclinacin del talud, positivo hacia arriba. = ngulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

No utilizar los factores de forma (si) en combinacin con los de inclinacin (ii) de la cimentacin, los factores de forma si pueden utilizarse en combinacin con los factores de profundidad (di), los de terreno (gi) y los de base (bi).

73

En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente est plano y la base no se encuentra inclinada respectivamente. Cuando se evale la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B con el trmino N en la ecuacin de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentacin, es decir L, utilizar L con el trmino N. Una restriccin es que los factores de inclinacin deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor de ii 0 es una cimentacin inestable en la que se requiere cambiar el tamao antes de proceder. Para cimentaciones en arcilla con = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L segn corresponda, ntese que es una constante sustractiva en la ecuacin de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base respectivamente en comparacin como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen pocos resultados experimentales disponibles. Es difcil encontrar un caso en campo en el que se pueda usar un aumento en las dimensiones de la cimentacin en un suelo cohesivo de pendiente a menos que el ngulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentacin sea muy grande. En cualquier caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se debe ajustar cualquier ngulo obtenido del ensayo triaxial (tr) y adicionalmente debe usarse un factor de seguridad grande. Utilizar la dimensin ms pequea de Df para el trmino q.

3.8.3 Ecuacin de Vesic

qult = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 BN s d i g b 74

3.8.3.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof N = 2(Nq 1) tan

3.8.3.2 Factores de forma

Igual a los factores de forma de la ecuacin de Hansen.

3.8.3.3 Factores de profundidad

Igual a los factores de forma de la ecuacin de Hansen.

3.8.3.4 Factores de inclinacin

H i q = 1 V + A c cot f a

75

ic = iq

1 iq Nq - 1

H i = 1 V + A c cot f a

m +1

Para = 0:

i = 1 c

m H A f c a Nc

Utilizar:

m = mB =

2 + B/L , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B 1 + B/L 2 + L/B , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L 1 + L/B

m = mL =

Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:

2 2 m = mL + mB

76

Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L y B por L y B respectivamente

3.8.3.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1

147

Utilizar N = 2 sen para = 0

g q = g = (1 - tan )

Para = 0:

g = c

147

3.8.3.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1

147

77

b q = b = (1 tan)

Para = 0:

b = c

147

Las recomendaciones para la ecuacin de Vesic son las mismas que para la ecuacin de Hansen.

3.8.4 Ejemplo 2

Determine la capacidad de carga por medio de las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic para la misma situacin del ejemplo 1, para los datos del ensayo triaxial:

Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (M2) ngulo de friccin interna = tr = 25.21 Cohesin = cu = 1.4 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.54 ton/m3

Suponer:

78

B = 1.60 m L =1.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.50 m Factor de seguridad = FS = 3

Solucin:

Correccin del ngulo de friccin interna:

L/B = 1 < 2 usar tr 25.21 < 34 usar ps = tr ps = = 25.21

Ecuacin de Meyerhof

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 BN s d

Encontrar los factores de capacidad de carga:

25.21 Nq = e tan tan 2 45 + = e tan (25.21 ) tan 2 45 + = 10.901 2 2

79

Nc = (Nq 1) cot = (10.901 - 1) cot (25.21 ) = 21.031 N = (Nq 1) tan(1.4) = (10.901 - 1) tan(1.4 25.21 ) = 7.009

Determinar factores de forma:

25.21 K p = tan 2 45 + = tan 2 45 + = 2.484 2 2 B 1.6 = 1 + 0.2 (2.484 ) = 1.497 L 1.6 B 1.6 = 1 + 0.1 (2.484 ) = 1.248 L 1.6

s c = 1 + 0.2 K p

s q = s = 1 + 0.1 K p

Determinar factores de profundidad:

d c = 1 + 0.2 K p

Df 1.50 m = 1 + 0.2 2.484 = 1.296 B 1.6 m Df 1.50m = 1 + 0.1 2.484 = 1.148 B 1.60 m

d q = d = 1 + 0.1 K p

Determinar capacidad de carga ltima y admisible:

80

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 BN s d cNc s c dc = 1.4 ton/m 2 (21.031)(1.497 )(1.296 ) = 57.123


3 q q q

( ) qN s d = (1.54ton/m 1.5m )(10.901)(1.248 )(1.148 ) = 36.077 0.5 BN s d = 0.5 (1.54ton/m )(1.6m )(7.009 )(1.248 )(1.148 ) = 12.372
3

qu = 57.123 + 36.077 + 12.372 = 105.572 ton/m2 qadm = 105.572 = 35.19 ton/m 2 3

Tabla IV. Comparacin de resultados ejemplo 2 Terzaghi Nq Nc N sc sq s Df/B k dc dq d qu FS qadm Meyerhof Hansen Vesic

13.018 25.529 10.403 -------------------------------------------------

10.901 21.031 7.009 2.484 1.248 1.248 ------------1.296 1.148 1.148

10.901 21.031 6.992 1.518 1.471 0.60 0.9375 0.9375 1.375 1.291 1

10.901 21.031 11.205 1.518 1.471 0.60 0.9375 0.9375 1.375 1.291 1 117.560 3
39.19 ton/m2

86.788 ton/m2 105.572 ton/m2 114.445 ton/m2 3


28.93 ton/m2

3
35.19 ton/m2
Fuente: elaboracin propia

3
38.15 ton/m2

81

Los factores de inclinacin, de terreno y de base toman valores igual a uno por estar sometida la cimentacin nicamente a carga vertical. Puede observarse que el valor obtenido por medio de la ecuacin de Terzaghi es menor a el de los dems mtodos debido a que como se especifica antes, no toma en cuenta la resistencia al cortante proveda por el suelo, sin embargo a pesar de ello su valor es bastante conservador y nos permite dar una primera evaluacin acerca de la capacidad de carga.

3.8.5 Ejemplo 3

Determinar la capacidad de carga de la cimentacin inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo:

Descripcin del suelo: limo arenoso color caf (M1) ngulo de friccin interna = cd = 41.70 Cohesin = c = 6.31 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.83 ton/m3

Suponer:

Profundidad de desplante: Df = 0.35 m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza horizontal = H = 20 ton B = 2.25 m

82

L = 2.25 m = 15 = 0 Factor de seguridad = FS = 3

Para este caso se harn las siguientes simplificaciones: = , ca = c = cu, el ngulo de friccin interna no se ajusta debido a que la base se encuentra inclinada, tal y como se especifica anteriormente.

Primero se realiza un chequeo por deslizamiento:

Fr = A f ca + V tan = (2.25 2.25 ) 6.31 ton/m 2 + (60 ton) tan(41.70 ) = 85.40 ton

85.40 ton < 20 ton, la fuerza de friccin debido a la carga sobre la zapata y la adhesin del suelo es mayor a la fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo por deslizamiento.

Obtener los factores Ni (ecuacin de Hansen o la que se desee):

41.70 Nq = e tan tan 2 45 + = e tan(41.70 ) tan 2 45 + = 81.723 2 2 Nc = (Nq 1) cot = (81.723 - 1) cot (41.70 ) = 90.602

83

N = 1.5(Nq 1) tan = 1.5 (81.723 - 1) tan(41.70 ) = 107.882

Determinar factores de profundidad (no determinar factores de forma):

D f 1.15 m D = = 0.511 < 1 k = f = 0.511 B 2.25 m B

dc = 1 + 0.4 k = 1 + 0.4 (0.511) = 1.204 d q = 1 + 2 tan (1 sen) k = 1 + 2 tan(41.70 ) (1 sen 41.70 ) (0.511) = 1.102
2
2

d = 1

Determinar factores de inclinacin:

0.5 H 0.5 20 i q = 1 V + A c cot = 1 60 + (2.25 2.25 ) 6.31 cot (41.70 ) = 0.576 f a 1 iq Nq - 1 1 0.576 = 0.571 81.723 - 1

ic = iq

= 0.576

Como la pendiente de la base es 15, > 0:

84

(0.7 - /450 ) H (0.7 - 15 /450 ) 20 = 1 i = 1 60 + (2.25 2.25 ) 6.31 cot (41.70 ) = 0.473 V + A f c a cot
5 5

Determinar factores de terreno, = 0:

gc = 1

=1 147

g q = g = (1 - 0.5 tan ) = 1
5

Determinar factores de base, = 15 = 0.262 radianes:

bc = 1

15 = 1 = 0.898 147 147

El valor de la inclinacin se introduce en radianes en las siguientes ecuaciones:

b q = exp( 2 tan) = exp[ 2 (0.262 rad) tan(41.70 )] = 0.627 b = exp( 2.7 tan) = exp[ 2.7 (0.262 rad) tan(41.70 )] = 0.532

85

Obtener la capacidad de carga ltima y admisible para un FS = 3 (no utilizar si):

qu = cNc dc i c gc b c + qN q d qi q g qb q + 0.5 BN d i g b qu = 352.94 + 68.45 + 55.89 = 477.28 ton/m2 477.28 = 159.09ton/m2 3

qadm =

Q adm = Vadm = qadm A f Af =A (rea efectiva) Q adm = Vadm = 159.09 ton/m 2 (2.25 m 2.25 m) = 805.4 ton >>> V = 60 ton

Respuesta:

Qadm = 805.4 ton qadm = 159.09 ton/m2

3.8.6 Recomendaciones para los mtodos

La ecuacin de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos donde Df/B 1 o para un valor estimado rpido de la capacidad de carga ltima (qu) para comparar con otros mtodos.

86

Las ecuaciones de Hansen, Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en cualquier situacin dependiendo de la preferencia o familiarizacin que se tenga con un mtodo en particular. Las ecuaciones de Hansen y Vesic son tiles cuando la base es inclinada o cuando Df/B > 1.

3.9 Capacidad de carga por medio de SPT

La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina por medio de las siguientes ecuaciones:

qadm =

Ncor K d , B F4 F1

qadm

N B + F3 = cor K d , B > F4 F2 B

Donde:

Ncor = valor de penetracin estndar corregido qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm, kPa o ksf en funcin de las unidades con las que se desee trabajar. B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los factores F (tabla V)

87

K d = 1 + 0.33

Df 1.33 (Sugerido por Meyerhof (1965)) B

Tabla V. Factores F para SPT Factor N55 SI Fps SI N70 Fps

F1 F2 F3 F4

0.05 2.5 0.08 0.30 1.20 4 1 4

0.04 0.06

2.0 3.2

Igual Igual Igual Igual

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Donde:

SI = valores de los factores F para sistema de internacional de medidas, trabajar con metros Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema ingls (libras, pies, segundos)

Las

ecuaciones

descritas

anteriormente

estn

hechas

para

un

asentamiento de 25 mm. La ecuacin general para cualquier asentamiento es:

qadm (S j ) =

Sj S0

qadm

88

Donde:

S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1 para el sistema ingls Sj = asentamiento real, que puede estar en milmetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0.

Parry (1977) propuso la siguiente ecuacin para suelos cohesivos:

qadm = 30 Ncor

Donde:

Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0.75B debajo de la base de la cimentacin.

3.9.1 Ejemplo 4

Determine la capacidad de carga del ensayo dinmico 2 mostrado en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante).

Suponer:

89

Cimiento corrido B = 1.25 m Profundidad de desplante: Df = 1.20 m

Tabla VI. Datos del ensayo dinmico 2 Tipo de suelo No. Profundidad (m) Ncampo (N70) Limo ligeramente plstico

1 2
color caf

0.60 1.20 1.80 2.40 3.00 3.60 4.00 4.80 5.50 6.20

9 21 16 13 14 20 16 23 31 35

3 4 5 6 7 8
beige

arcilloso

color

Limo

9 10

Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII.

Solucin:

El valor de N a utilizar en la ecuacin de capacidad de carga es el valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo de la base:

Es decir B/2 = 1.25/2 = 0.625 m sobre la base Ncor1, Ncor2

90

2B = 2.50 m debajo de la base Ncor3, Ncor4, Ncor5, Ncor6

Figura 30. Ejemplo 4

Fuente: elaboracin propia

Determinar la presin intergranular al nivel de la cimentacin. Dado un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo ligeramente plstico color caf, por medio de la tabla II puede suponerse un suelo de densidad media en el rango N = [8 20]. Tomar entonces un peso especfico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,

p i = v = h i

91

v1 = 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 1.10 ton/m 2 = 0.102 ton/pie 2


v2 = v1 + h 2

v2 = 1.10 + 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 2.20 ton/m 2 = 0.204 ton/pie 2 v3 v4 v5 v6


3 2

( ) = 2.20 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 3.30 ton/m = 3.30 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 4.40 ton/m = 4.40 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 5.50 ton/m = 5.50 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 6.60 ton/m
3 3

= 0.307 ton/pie 2 = 0.409 ton/pie 2 = 0.511 ton/pie 2 = 0.613 ton/pie 2

2 2

Determinar el factor de correccin para el nmero de penetracin estndar:

Fc =

1 v

Fc1 = Fc2 = Fc3 = Fc4 = Fc5 = Fc6 =

1 = 3.13 0.102 1 = 2.21 0.204 1 = 1.80 0.307 1 = 1.56 0.409 1 = 1.40 0.511 1 = 1.28 0.613

92

Corregir el factor Ncampo:

Ncor = Ncampo Fc Ncor1 = 9 3.13 = 28 Ncor2 = 21 2.21 = 46 Ncor3 = 16 1.80 = 28 Ncor4 = 13 1.56 = 20 Ncor5 = 14 1.40 = 19 Ncor6 = 20 1.28 = 25

Como se especifica en el captulo 2, si al efectuar la correccin algunos valores resultan mayores a quince se efecta el siguiente procedimiento:

Ncor = N = 15+0.5(Ncampo -15) Ncor1 = N1 = 15+0.5(9 -15) = 12 Ncor2 = N2 = 15+0.5(21 -15) = 18 Ncor3 = N3 = 15+0.5(16 -15) = 15 Ncor4 = N4 = 15+0.5(13 -15) = 14 Ncor5 = N5 = 15+0.5(14 -15) = 14 Ncor6 = N6 = 15+0.5(20 -15) = 17

Ncor1 = 12, Ncor2 = 18 Ncor3 = 15, Ncor4 = 14, Ncor5 = 14, Ncor6 = 17

93

Ncor =

12 + 18 + 15 + 14 + 14 + 17 = 15 = N70 6

Determinar capacidad de carga empleando N55 y N70:

K d = 1 + 0.33

Df 1.20 m = 1 + 0.33 = 1.32 < 1.33 1.25 m B

B = 1.25 m > F4 = 1.20

Utilizar N70 para encontrar la capacidad de carga admisible

qadm

N 15 1.25 + 0.30 B + F3 2 = cor Kd = (1.32 ) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m 0.06 1.25 F2 B

Convertir N70 a N55 (como comprobacin):

N = 55

70 15 = 19 55

Determinar capacidad de carga admisible:

94

qadm

N 19 1.25 + 0.30 B + F3 2 = cor Kd = (1.32 ) = 482 kPa = 49.2 ton/m 0.08 1.25 F2 B

Respuesta:

qadm(70) = 51.8 ton/m2 qadm(55) = 49.2 ton/m2

Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy cercanos por lo que la conversin de N70 a N55 o de un valor base a otro por medio de la energa del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para encontrar la capacidad de carga es determinar el ngulo de friccin interna y cohesin por medio de las correlaciones dadas en el captulo 2 para el ensayo de penetracin estndar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la ecuacin que se desee.

3.10 Capacidad de carga por medio de CPT

Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuacin de Terzaghi en cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann, 1978):

0.8N q 0.8N qc

95

Donde:

qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base a 1.1B debajo de la base de la cimentacin. Esta aproximacin puede ser utilizada para Df/B 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede utilizarse:

Para cimentaciones continuas o corridas:

qu = 28 - 0.0052 (300 - qc )

1.5

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 48 - 0.009 (300 - qc )

1.5

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condicin = 0):

Para cimentaciones corridas o continuas:

qu = 2 + 0.28 qc

96

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 5 + 0.34 qc

Donde:

qu = capacidad de carga ltima (en kg/cm2 o ton/pie2)

De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la sustitucin de qc como:

N55 =

qc 4

Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie2) deben convertirse a estas unidades previo a utilizar la ecuacin. Ntese que tambin se debe hacer la conversin de qc a N55 al utilizar las ecuaciones de capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N obtenidos directamente del SPT.

97

3.11 Capacidad de carga afectada por el nivel fretico

3.11.1 Caso I

El nivel fretico se encuentra de manera que 0 D1 Df (ver figura 31), el factor q en las ecuaciones de capacidad de carga se define:

q = sobrecarga efectiva = D1 + D 2 ( sat - w )

Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel fretico

Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Esta sobrecarga efectiva tambin es conocida como esfuerzo efectivo o presin intergranular en algunos casos.

Donde: 98

= peso especfico o natural del suelo sat = peso especfico saturado del suelo w = peso especfico del agua

Adems, el valor de en el ltimo trmino de las ecuaciones se sustituye por:

= sat w

3.11.2 Caso II

El nivel fretico se localiza de forma que 0 d B (ver figura 32); la sobrecarga efectiva se toma como:

q = Df

El factor en el ltimo trmino de las ecuaciones de la capacidad de carga se sustituye por:

= +

d ( ) B

99

Figura 32. Caso II, capacidad de carga afectada por nivel fretico

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

3.11.3 Caso III

Cuando el nivel fretico se localiza de manera que d B, el agua no afectar la capacidad de carga ltima.

3.11.4 Mtodo alternativo para capacidad de carga afectada por nivel fretico

Cuando

el

nivel

fretico

est

por

debajo

de

la

cimentacin

aproximadamente a una distancia de 0.5Btan(45+/2) los efectos del agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.

100

Si la capa fretica se encuentra dentro de esta zona, entonces en algunos casos se puede ignorar para una solucin conservativa. A pesar de ello se puede realizar una correccin al peso especfico del suelo que debe ser tomado como1:

e = (2 H d w )

dw 2 sat + 2 (H d w ) 2 H H

Donde:

H = 0.5 B tan(45 + /2)

dw = profundidad del nivel fretico debajo de la base de la cimentacin h = peso especfico hmedo del suelo a la profundidad dw = sat - w = peso especfico sumergido sat = peso especfico saturado del suelo w = peso especfico del agua (9.807 kN/m3)

En este caso, se requiere tambin de la determinacin de volumen de vacos (Vv) de suelo, gravedad especfica de las partculas de suelo (Gs) y el porcentaje de humedad (w%):

d = peso especfico seco =

h 1 + w%/100

101

Vs =

d Gs (9.807 )

Vv = 1.0 - Vs sat = d + Vv w

Los pesos especficos en kN/m3 y los volmenes resultantes en m3.

3.11.5 Modificaciones por nivel fretico para SPT

En el caso de ubicacin de la cimentacin cerca del nivel fretico se tiene la siguiente ecuacin propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):

B + 1 qadm = 720 (Ncor 3 ) 4.88 R 2 B

Donde:

qadm = presin admisible en Kg/m2 Ncor = nmero de penetracin estndar corregido = N70 B = base de la cimentacin, en pies R = factor de correccin debido a la posicin del nivel fretico (ver figura 33)

102

Figura 33. Factor de correccin R, en funcin de la posicin del nivel fretico

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecnica de suelos y cimentaciones

3.12 Cimentaciones cargadas excntricamente

3.12.1 Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excntricas, la presin se distribuye en el cimiento de la siguiente forma: 103

q=

Q MC B L I

Donde:

Q = carga vertical total M = momento sobre la cimentacin


I = inercia de la cimentacin segn el sentido del momento = 1/12(BL3)

B = base L = longitud C = distancia hacia el eje neutro

La figura 34 muestra un sistema de fuerza equivalente, siendo e la excentricidad; cuando la carga excntrica se encuentra dentro del ncleo central de la cimentacin, es decir e < B/6, sta se determina como:

e=

M Q

Las presiones mxima y mnima se calculan como:

qmax =

Q 6e 1 + BL B

104

qmin =

Q 6e 1 BL B

Figura 34. Cimentacin con excentricidad en un solo sentido

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones y elaboracin propia

105

Cuando e>B/6, qmin tendr valor negativo, para este caso el suelo desarrollara tensin. Debido a que el suelo no puede soportar tensiones, habr una separacin entre la cimentacin y el suelo debajo de ella. Entonces qmax es:

qmax =

4Q 3L(B 2e )

Meyerhoff (1953) propuso un mtodo para la evaluacin de cargas excntricas conocido como mtodo de rea efectiva:

1. Determinar las dimensiones efectivas de la cimentacin:

B = ancho efectivo = B 2e L = largo efectivo = L

Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentacin, el valor de L ser igual a L - 2e. El valor de B es entonces igual a B.

La menor de las dos dimensiones (L y B) es el ancho efectivo de la cimentacin.

2. Aplicar la ecuacin de capacidad de carga ltima:

106

1 q = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + BN FsFdFi u 2

Donde:

B = ancho efectivo de la cimentacin

Para evaluar Fcs, Fqs, Fs, usar los factores dados en el punto 3.7.2 utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B, para determinar los valores de Fcd, Fqc, Fc usar mismo procedimiento (no sustituir B por B debido a que son valores en funcin de la profundidad y no de la carga).

3. La carga ltima total que la cimentacin es capaz de soportar es:

Qult = q (B)(L) u

Donde:

(B)(L) = A = rea efectiva

4. El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es:

107

FS =

Q ult Q

5. Verificar el factor de seguridad respecto a qmax FS = qu/qmax.

3.12.1.1 Ejemplo 5

Determinar las dimensiones efectivas, la presin mxima y mnima de la cimentacin de la figura 35.

Suponer:

B = 1.75 m L=2m M = 3.5 tonm Q = 12 ton

Solucin:

Primero se determina la excentricidad:

108

e=

M 3.5 ton m = = 0.292 m Q 12 ton

Figura 35. Ejemplo 5

Fuente: Elaboracin propia.

Luego se determina si la carga excntrica est fuera del ncleo central del cimiento:

Q MC L 2m = = 0.333 m > e Carga dentro del ncleo central q = B L I 6 6


12 ton 3.5 2/2 = 3.429 3 1.75 2 1 3 1.75 2 12

q=

109

qmax = 6.429 ton/m 2 qmin = 0.429 ton/m 2

L = L - 2e = 2 - 2 0.292 = 1.416 m
B = B = 1.75 m

A = 1.416 1.75 = 2.478 m 2 2.50 m 2

Para la determinacin de la capacidad de carga se toma el menor valor entre B y L como el ancho efectivo, en este caso se toma B = 1.416 m que es el valor de L y viceversa.

Respuesta

L = 1.75 m B = 1.416 m A = 2.50 m2 qmax = 6.429 ton/m 2 qmin = 0.429 ton/m 2

3.12.2 Excentricidad en dos sentidos

Cuando una cimentacin se ve sometida a una carga vertical ltima Qu y un momento M (ver figura 36), las componentes del momento M respecto a los ejes x y y se determinan como Mx y My respectivamente.

110

La excentricidad en cada sentido se determina como:

eB =

Mx Qu

eL =

My Qu

Figura 36. Cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

111

Para determinar Qu:

Q u = q A u

Donde:

1 q = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + BN FsFdFi u 2


A = rea efectiva = BL

Para evaluar los factores de forma Fcs, Fqs y Fs, del punto 3.7.2.1, usar las dimensiones de largo efectivo (L) y de ancho efectivo (B) en lugar de L y B respectivamente. Para calcular los factores de profundidad, Fcd, Fqd y Fd, usar el mismo procedimiento sin reemplazar B por B. El rea efectiva se determina segn los cuatro casos siguientes:

3.12.2.1 Caso I

Para eL/L 1/6 y eB/B 1/6. El rea efectiva es entonces (ver figura 37):

A =

1 B1L 1 2

112

Donde:

3 eB B1 = B 1.5 B 3 eL L 1 = L 1.5 L

Figura 37. Caso I, cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

El largo efectivo L es el mayor entre B1 o L1. Entonces, el ancho efectivo es:

113

B =

A L

3.12.2.2 Caso II

Para eL/L < 0.5 y 0 < eB/B < 1/6. El rea efectiva es (ver figura 38):

A =

1 (L 1 + L 2 ) B 2

Figura 38. Caso II, cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

114

Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38 y 39. El ancho efectivo es:

B =

A L

Figura 39. Caso II, factores para determinar dimensiones efectivas

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

El largo efectivo es L= L1 o L2 (el mayor)

115

3.12.2.3 Caso III

Para eL/L < 1/6 y 0 < eB/B < 0.5. El rea efectiva es (ver figura 40):

A =

1 (B1 + B 2 ) L 2

Figura 40. Caso III, cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

El ancho efectivo es: 116

B =

A L

Figura 41. Caso III, factores para determinar dimensiones efectivas

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

El largo efectivo es L = L. las magnitudes de B1 y B2 se pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41.

117

3.12.2.4 Caso IV

Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6. B2 puede encontrarse usando las curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relacin B2/B. L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia abajo utilizando la relacin L2/L (ver figuras 42 y 43). El rea efectiva es:

A =L 2 B +

1 (B + B 2 )(L L 2 ) 2

Figura 42. Caso IV, cimentacin con excentricidad en dos sentidos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

118

El ancho efectivo entonces es:

B =

A L

Donde el largo efectivo es L = L.

Figura 43. Factores para determinar dimensiones efectivas

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

119

3.12.2.4.1 Ejemplo 6

Determinar el rea efectiva (ver figura 42).

Suponer:

L = 2.25 m B = 2.00 m Mx = 3 tonm My = 3 tonm Qu = 10 ton

Solucin:

Primero se determina la excentricidad en ambos sentidos:

eB =

M x 3 ton m = = 0.30 m Qu 10 ton

e B 0.30 m 1 = = 0.15 < B 2m 6

eL =

My Qu

3 ton m = 0.30 m 10 ton

120

e L 0.30 m 1 = = 0.133 < 6 L 2.25 m

Por lo tanto, B2 y L2 son (ver figura 43):

B2 0.12 B 2 = B (0.12 ) = 2.00 (0.12 ) = 0.24 m (Curvas hacia arriba) B L2 0.04 L 2 = L (0.04 ) = 2.25 (0.04 ) = 0.09 m (Curvas hacia abajo) L

Determinar dimensiones efectivas:

L = L = 2.25 m

A = L 2B + B =

1 1 (B + B 2 ) (L - L 2 ) = (0.09 ) (2) + (2 + 0.24 ) (2.25 - 0.09 ) = 2.60 m 2 2 2

A 2.60 = = 1.15 m L 2.25

Respuesta:

L = 2.25 m B = 1.15 m A = 2.60 m2

121

Segn el captulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden determinarse nicamente como:

L = L 2 eL B = B 2 e B

Se recomienda as mismo que la excentricidad de la zapata evaluada con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente dimensin de la zapata, B o L. Este clculo es til cuando no se dispone de las grficas correspondientes para determinacin de dimensiones efectivas tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares o cuadradas.

3.12.3 Mtodo alternativo

Investigaciones y observacin (Meyerhof y Hansen) indicaron que las dimensiones efectivas de la cimentacin pueden ser obtenidas como2:

L = L 2 e x

B = B 2 e y

Para obtener el rea efectiva descrita en puntos anteriores:

122

A = A f = B L

Figura 44. rea efectiva para cimentacin circular

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Obviamente, si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan para cada uno B o L. El rea efectiva de una cimentacin circular puede ser calculada por la localizacin de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y produciendo un rea abcd localizada centralmente (ver figura 44). El rea abcd es fcilmente calculada como un segmento de crculo que se dobla para obtener un rea abcd cargada centralmente, entonces: 123

BL=reaabcd

Tomar ac L 0.85ac y resolver para encontrar B.

La capacidad de carga ltima, utilizando las ecuaciones de Meyerhof y Hansen es obtenida utilizando B en el trmino BN y B en el clculo de los factores de forma. Esta es una reduccin de los resultados de capacidad de carga ltima calculada, y adicionalmente la carga puntual ltima se determina como:

Q u = qu (B L )

Un mtodo alternativo para la obtencin de la capacidad de carga bajo carga excntrica fue propuesto por Meyerhof. En este procedimiento, la presin de la cimentacin es calculada para una carga concntrica usando las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic, esta presin es multiplicada por un factor de reduccin Re, determinado como:

q u = qu R e

Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones, segn el autor de la siguiente forma:

124

R e = 1 2

e , para suelo cohesivo B


1/2

e R e = 1 B

, para suelos cohesivos y 0 <

e < 0.3 B

Es evidente que cuando e/B es 0.5 la carga esta siendo efectivamente aplicada en el borde de la cimentacin y la presin para la carga ltima es muy cercana a cero. En la prctica e/B rara vez es superior a 0.2 y ms comnmente es ms pequeo que B/6. L y B son valores intercambiables y lo ms econmico es utilizar una cimentacin rectangular con la excentricidad paralela al eje ms grande. Sin importar las condiciones que provoquen este tipo de cargas, lo que hacen es reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo efecto de carga vertical nicamente.

3.12.3.1 Ejemplo 7

Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentacin (ver figura 44), por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial:

Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (M2) ngulo de friccin interna = tr = 25.21 Cohesin = cu = 1.4 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.54 ton/m3

125

Suponer:

Cimiento cuadrado B = 1.85 m L = 1.85 m Profundidad de desplante = Df = 1.85 m Mx = 10 tonm My = 5 tonm Q = V = 40 ton Factor de seguridad = FS = 3

Solucin:

Ajustar el ngulo de friccin interna:

tr < 34 B/L < 2 ps = = 25.21

Determinar la excentricidad y dimensiones efectivas de la cimentacin:

ex =

e 10 ton m 0.25 m = 0.25 m x = = 0.135 < 1/6 B 1.85 m 40 ton

126

ey =

e y 0.125 m 5 ton m = 0.125 m = = 0.068 < 1/6 40 ton L 1.85 m

B = B 2 e x = 1.85 2 0.25 = 1.35 m

L = L 2 e y = 1.85 2 0.125 = 1.60 m L > B

Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarn los factores de la ecuacin de Hansen):

25.21 Nq = e tan tan 2 45 + = e tan (25.21 ) tan 2 45 + = 10.901 2 2 Nc = (Nq 1) cot = (10.901 - 1) cot (25.21 ) = 21.031 N = 1.5(Nq 1) tan = 1.5 (10.901 - 1) tan(25.21 ) = 6.992

Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):

sc = 1+ sq = 1+

N q B 10.901 1.35 m = 1.437 = 1+ Nc L 21.031 1.60 m B 1.35 m tan = 1 + tan(25.21 ) = 1.397 L 1.60 m B 1.35 m = 1 0.4 = 0.663 L 1.60 m

s = 1 0.4

127

Determinar factores de profundidad (sin utilizar las dimensiones efectivas):

D f 1.85 m D = =1 k = f =1 B 1.85 m B

dc = 1 + 0.4 k = 1 + 0.4 = 1.40 d q = 1 + 2 tan (1 sen) k = 1 + 2 tan(25.21 ) (1 sen 25.21 ) = 1.310


2
2

d = 1

Todos los factores ii, gi, bi = 1.

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 BN s d qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2 122.674 = 40.891 ton/m 2 3

qadm =

Determinar la carga admisible sobre el rea efectiva de la cimentacin:

Q adm = qadm B L = 40.891 ton/m 2 (1.35 m 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton

Determinar presin actuante:

128

Q q act = q adm Q adm

40 ton 2 qact = 40.891 ton/m 2 = 18.518 ton/m 88.325 ton

Determinar luego con el mtodo alternativo de Meyerhof y los factores de reduccin:

R ey

ey = 1 B

1/2

= 1 (0.068 )

1/2

= 0.739

R ex

e = 1 x B

1/2

= 1 (0.135 )

1/2

= 0.635

Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:

sc = 1+ sq = 1+

Nq B 10.901 1.85 m = 1.518 = 1+ Nc L 21.031 1.85 m B 1.85 m tan = 1 + tan(25.21 ) = 1.471 L 1.85 m B 1.85 m = 1 0.4 = 0.600 L 1.85 m

s = 1 0.4

Determinar entonces la capacidad de carga ltima y admisible (sin aplicar los factores de reduccin de Meyerhof):

129

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 BN s d qu = 62.573 + 59.847 + 5.976 = 128.396 ton/m2 128.396 = 42.799 ton/m 2 3

qadm =

Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores de reduccin:

Q adm = qadm (B L ) R ey R ex Q adm = 42.799 ton/m 2 (1.85 m 1.85 m)(0.739 )(0.635 ) = 68.738 ton

La presin admisible reducida es entonces:

q adm =

Q adm 68.738 ton = = 20.084 ton/m 2 B L 1.85 m 1.85 m

Y la presin actuante es:

40 ton 2 qact = 20.084 ton/m 2 = 11.687 ton/m 68.738 ton

130

Respuesta:

Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando las dimensiones efectivas y sin aplicar la reduccin de Meyerhof) Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando las dimensiones efectivas y aplicando la reduccin de Meyerhof)

Para ambos mtodos la presin actuante es menor que la presin admisible, pero con la reduccin de Meyerhof la presin actuante y admisible estn muy cercanas, por criterio pueden ampliarse las dimensiones de la cimentacin para un mayor margen de seguridad.

3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados

La figura 45 muestra una cimentacin corrida que es soportada por un estrato de suelo fuerte sobre uno ms dbil, extendida a una profundidad relativamente grande, tomando los parmetros:

Estrato superior: 1, 1, c1

Estrato inferior:

2, 2, c2

131

Figura 45. Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Si la profundidad es H es relativamente pequea comparada con el ancho B de la cimentacin, al momento de la falla, el estrato superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).

Entonces:

q u = qb +

2c aH 2D f + 1H2 1 + B H

K s tan 1 1H B

132

Donde:

ca = adhesin (figura 46a) Ks = coeficiente de corte por punzonamiento (figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato inferior

El coeficiente de corte por punzonamiento Ks est en funcin de q2/q1 y 1:

q K s = f 2 , 1 q 1

Donde q1 y q2 son las capacidades de carga ltimas de una cimentacin corrida de ancho B bajo carga vertical sobre las superficies de estratos gruesos homogneos del suelo superior e inferior:

q1 = c 1Nc (1) +

1 1BN (1) 2

q 2 = c 2 N c (2 ) +

1 2BN (2 ) 2

133

Donde:

Nc(1), N(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ngulo de friccin 1 Nc(2), N(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ngulo de friccin 2

Figura 46. Factores Ks y ca

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Cuando el estrato superior es el suelo ms fuerte, q2/q1 debe ser menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la superficie de falla en el suelo estar completamente localizada en el estrato superior ms fuerte (figura 47), en ste caso se resuelve como un estrato homogneo por medio de la ecuacin de Terzaghi:

134

qu = q t = c 1Nc (1) + q1Nq(1) +

1 2BN (1) 2

Donde:

Nq(1) = factor de capacidad de carga (ecuacin general) para = 1 y q = 1Df

Figura 47. Falla en un suelo estratificado, falla en el estrato superior

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Combinando las ecuaciones:

qu = qb +

2c aH 2D f K s tan 1 + 1H2 1 + 1H q t B H B 135

3.13.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados

B 2c H B 2D f K s tan 1 qu = qb + 1 + a + 1H2 1 + 1 + 1H q t H B L B L

Donde:

qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + 1 (D f + H) Nq(2)Fqs(2) + 0.5 2BN ( 2 )Fs(2) q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.5 1BN (1)Fs(1)

Donde:

Fcs(1), Fqs(1), Fs(1) = factores de forma con respecto a la capa superior del suelo (punto 3.7.2) Fcs(2), Fqs(2), Fs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del suelo (punto 3.7.2)

3.13.1.1 Ejemplo 8

Determinar la capacidad de carga de la cimentacin rectangular siguiente, ubicada en suelo estratificado.

136

Estrato superior: arena pmez limosa color caf claro (M5) ngulo de friccin interna = tr1 = 35.94 Densidad natural = 1 = 1.85 ton/m3 Cohesin = cu1 = c1 = 13.6 ton/m2

Estrato inferior: arena limosa color caf claro (M4) ngulo de friccin interna = tr2 = 29.63 Densidad natural = 2 = 1.79 ton/m3 Cohesin = cu2 = c2 = 3.7 ton/m2

Suponer:

Cimiento rectangular B = 1.20 m L = 1.45 m Df = 1.30 m Altura estrato superior = 2.15 m

Solucin:

Encontrar la distancia entre la base de la cimentacin y el estrato inferior:

H = 2.15 m D f = 2.15 1.30 = 0.85 m

137

Correccin del ngulo de friccin interna:

L/B = 1.45/1.20 = 1.21 < 2 tr = ps ps1 = 1 = 35.94 tps2 = 2 = 29.63

Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuacin general):

35.94 tan35.94 Nq(1) = tan 2 45 + e tan = tan 2 45 + = 37.466 e 2 2 Nc (1) = (Nq - 1) cot = (37.466 - 1) cot (35.94 ) = 50.302 N (1) = 2 (Nq + 1) tan = 2 (37.466 + 1) tan(35.94 ) = 55.771

Encontrar q1:

q1 = c 1Nc(1) + 0.5 1BN (1)


q1 = 684.107 + 61.906

q1 = 746.013

ton m2

138

Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q2:

29.63 tan29.63 Nq(2 ) = tan 2 45 + e tan = tan 2 45 + = 17.647 e 2 2 Nc (2 ) = (Nq - 1) cot = (17.647 - 1) cot (29.63 ) = 29.268 N (2 ) = 2 (Nq + 1) tan = 2 (17.647 + 1) tan(29.63 ) = 21.212

Encontrar q2:

q 2 = c 2Nc(2) + 0.5 2BN (2) = 3.7 ton/m 2 (29.268 ) + 0.5 1.79 ton/m 3 (1.20 m)(21.212 )
= 108.292 + 22.782

= 131.074

ton m2

Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en funcin de la relacin q2/q1 y 1:

q 2 131.074 ton/m 2 = = 0.176 q1 746.013 ton/m 2


1 = 35.94

Ks 3

139

Determinar ca por medio de c1 y q2/q1 (figura 46a):

q2 = 0.176 q1

c 1 = 13.6 ton/m 2
ca 0.77 c a 0.77 c 1 = 0.77 13.6 ton/m 2 = 10.472 ton/m 2 c1

ca = 10.472 ton/m2

Determinar los factores de forma del estrato inferior:

Fcs(2) = s c(2) = 1 + Fqs(2) = s q(2) = 1 +

B N q(2 ) 1.20 m 17.647 = 1+ = 1.499 L Nc (2 ) 1.45 m 29.268 B 1.20 m tan 2 = 1 + tan(29.63 ) = 1.471 L 1.45 m B 1.20 m = 1 0.4 = 0.669 L 1.45 m

Fs(2) = s ( 2 ) = 1 - 0.4

Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condicin de estratos, qb:

qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + 1 (D f + H) Nq(2)Fqs(2) + 0.5 2BN ( 2 )Fs(2) qb = 162.329 + 103.251 + 15.241 = 280.821 ton/m 2

140

Factores de forma del estrato superior:

Fcs(1) = s c(1) = 1 + Fqs(1) = s q(1) = 1 +

B Nq (1) 1.20 m 37.466 = 1+ = 1.616 L Nc (1) 1.45 m 50.302 B 1.20 m tan1 = 1 + tan(35.94 ) = 1.600 L 1.45 m B 1.20 m = 1 0.4 = 0.669 L 1.45 m

Fs(1) = s (1) = 1 - 0.4

Determinar capacidad de carga del estrato superior, qt:

q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.5 1BN (1)Fs(1) q t = 1105.517 + 144.169 + 41.415 = 1291.101 ton/m 2

Por ltimo, determinar la capacidad de carga por medio de la ecuacin correspondiente y comparar con qt:

B 2 D f K s tan1 B 2 c a H qu = qb + 1 + + 1H2 1 + 1 + 1H H B L L B qu = 280.821 + 27.113 + 17.969 1.573 = 324.33 ton/m 2 < q t

Por lo que se determina que la capacidad de carga ltima es 324.33 ton/m2 (si qu > qt, tomar qt como capacidad de carga ltima). 141

Si se aplica un factor de seguridad de 3 entonces:

qadm =

324.33 = 108.11 ton/m 2 3

Respuesta:

qadm = 108.11 ton/m2

Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la que presentara si fuera un suelo homogneo con las caractersticas del suelo que constituye el estrato superior.

3.13.2 Casos especiales

3.13.2.1 Caso I

El estrato de arriba es una arena fuerte, mientras que el de abajo es una arcilla suave saturada (2 = 0):

B qb = 1 + 0.2 5.14c 2 + 1 (D f + H) L

142

q t = 1D f Nq(1)Fqs(1) +

1 1BN (1)Fs(1) 2

B B 2D f K s tan1 qu = 1 + 0.2 5.14c 2 + 1H2 1 + 1 + qt L H B L

Para determinar Ks:

c 2 N c (2 ) 5.14c 2 q2 = = q1 1 0.5 1BN (1) 1BN (1) 2

3.13.2.2 Caso II

El estrato de arriba es una arena ms fuerte y el de abajo es una arena ms dbil.

1 B 2D f K s tan1 qu = 1 (D f + H) Nq(2) Fqs(2) + 2BN ( 2)Fs(2) + 1H2 1 + 1 + 1H q t H B 2 L

Donde:

143

q t = 1D f Nq(1)Fqs(1) +

1 1BN (1)Fs(1) 2

Para este caso:

1 BN q 2 2 2 (2 ) 2 N (2 ) = = 1 1N (1) q1 1BN (1) 2

3.13.2.3 Caso III

El estrato superior es una arcilla saturada ms fuerte (1 = 0) y el inferior es arcilla saturada ms dbil (2 = 0). La capacidad ltima de carga es:

B B 2c H qu = 1 + 0.2 5.14c 2 + 1 + a + 1D f q t L L B

Donde:

B q t = 1 + 0.2 5.14c 1 + 1D f L

144

En este caso:

q 2 5.14c 2 c 2 = = q1 5.14c 1 c 1

3.13.3 Estratos de poco espesor

Puede

que

sea

necesario

colocar

cimentaciones

en

depsitos

estratificados donde el espesor del estrato superior a partir de la base de la cimentacin (d1) es inferior a la distancia H calculada como:

H=

B tan 2

Donde:

= 45 + /2

En este caso, la zona de ruptura se extender en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del espesor, debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga ltima (ver figura 48).

145

En general se presentan tres casos3:

3.13.3.1 Caso 1

Cimentacin en arcillas estratificadas (todas con = 0)

a) Estrato superior mas dbil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2)

3.13.3.2 Caso 2

Cimentacin en suelo estratificado con caractersticas de y cohesin mayor a cero.

a) Estrato superior mas dbil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2)

3.13.3.3 Caso 3

Cimentacin en suelo estratificado, conformado por arena y arcilla.

146

a) Arena sobre arcilla b) Arcilla sobre arena

Figura 48. Superficie de falla en suelo estratificado, estratos de poco espesor

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Existen varios mtodos de anlisis, aparentemente el primero fue creado por Button (1953), determin que el factor Nc como Nc = 5.5 < 2. Adems determin que la proporcin de fuerza CR = c2/c1 de los dos primeros estratos esta en el orden de:

0.6 < CR 1.3

147

Cuando CR se encuentra fuera de este rango, esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de los dos estratos y se puede obtener el valor de Nc por medio del mtodo propuesto por Brown y Meyerhof (1969) basado en modelos y pruebas de laboratorio:

Para CR 1

Nc =

15 d1 + 5.14 C R 5.14 , para cimiento corrido B

Para una base circular con B = dimetro

Nc =

30 d1 + 6.05 C R 6.05 , para cimiento circular B

Cuando CR > 0.7 reducir el factor Nc en un diez por ciento.

Para CR > 1 en cimiento corrido calcular:

N1,s = 4.14 +

0.5 B d1

148

N2,s = 4.14 +

1.1 B d1

Para CR > 1 en cimiento circular calcular:

N2,s = 5.05 +

0.33 B d1 0.66 B d1

N2,s = 5.05 +

En caso que CR > 1 se tiene que calcular tanto N1 como N2 en funcin de la forma de la base, ya sea rectangular o circular, entonces se determina el valor de Nc como:

Nc = 2

N1 N2 N1 + N2

Las ecuaciones anteriores dan los valores tpicos de Nc que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante (Meyerhof, Hansen y Vesic). Modelos de prueba indican que cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a apretar hacia fuera la base de la cimentacin y donde el suelo es rgido tiende a golpear hacia el estrato ms suave. Esto sugiere que debera verificarse:

149

qu > 4 c 1 + q

Donde:

q = Df

Otro mtodo fue propuesto por Purushothamaraj y otros en 1974, es una solucin para un sistema de dos estratos, se muestra a continuacin4:

1. Calcular la profundidad H = 0.5 tan(45 + /2) usando del estrato superior. 2. Si H > d1 calcular el valor modificado de :

d1 1 + (H d1 ) 2 H

3. Realizar una modificacin similar para obtener c:

c =

d1 c 1 + (H d1 ) c 2 H

150

4. Utilizar cualquiera de las ecuaciones descritas anteriormente, utilizando c y para la capacidad de carga ltima.

Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeo de ) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuacin:

qu > 4 c 1 + q

Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena, primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el estrato ms bajo. Si H > d1, la capacidad de carga ltima se puede determinar como sigue.

1. Encontrar la capacidad de carga ltima (qu) en base a los parmetros del estrato superior de suelo utilizando la ecuacin que se desee. 2. Asumir una falla por punzonamiento limitada por el permetro de la cimentacin incluyendo la contribucin adicional (q = Df) de d1 al calcular qu del estrato inferior utilizando sus parmetros (2, c2, etc.). Puede incrementarse qu una fraccin de la resistencia de corte en el permetro de punzonamiento si se desea. 3. Comparar qu con qu y utilizar el menor de los dos. qu se calcula como:

q = q + u u

p Pv K s tan p d1 c + qu Af Af

151

Donde:

qu = capacidad de carga ltima del estrato superior utilizando cualquier ecuacin q = capacidad de carga ltima del estrato inferior calculada como qu pero u usando:

B = dimensin de la cimentacin, q = d1; c y del estrato inferior p = permetro total de punzonamiento (puede usarse 2(B + L) o dimetro) Pv = presin vertical total desde la base de la cimentacin hasta el estrato inferior (ver figura 49), calculada como:

P v = h (dh) + q d1
0

d1

Ks = coeficiente de presin lateral del suelo que puede estar entre tan2(45 /2) (empuje pasivo) o utilizar Ko (empuje de reposo). tan = coeficiente de friccin entre PvKs y el permetro de la zona de corte Af = rea de la cimentacin (convierte las fuerzas de corte en el permetro a tensin).

Puede observarse que no habr muchos casos de dos (o tres) estratos de suelo cohesivos con una lnea de estratos claramente delineada.

152

Usualmente, la transicin gradual de las arcillas va de una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave, sin embargo, pueden encontrarse excepciones, principalmente en depsitos glaciares, lo que no es el caso para nuestro medio. En estos casos es una prctica comn tratar el terreno como un solo estrato con el valor ms crtico de su (cu, resistencia no drenada al corte). Un estrato de arena sobre arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y la lnea de estratificacin es usualmente mejor definida que para dos estratos de arcilla.

Figura 49. Cimentacin superficial en suelo estratificado, mtodo alternativo

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Una alternativa para los suelos con un nmero de estratos delgados es utilizar valores promedio de c y en las ecuaciones de capacidad de carga, y se obtienen como:

153

c av = c =

c 1 H1 + c 2 H2 + c 3 H3 + ... + c n Hn Hi

av = = tan 1

H1 tan1 + H2 tan 2 + H3 tan 3 + ... + Hn tan n Hi

Donde:

ci = cohesin en el estrato de espesor Hi; c puede ser cero i = ngulo de friccin interna en el estrato de espesor Hi; puede ser cero

Hi puede ser multiplicado por un factor de peso (1.0 es utilizado para estas ecuaciones) si se desea. La profundidad efectiva de corte o inters es limitada aproximadamente a 0.5Btan(45+/2). Una o dos iteraciones pueden ser requeridas para obtener el mejor promedio de los valores de la cohesin y el ngulo de friccin, ya que B no es por lo general corregida hasta que se establece la capacidad de carga.

3.14 Capacidad de carga afectada por sismo

sta teora fue publicada por Richards y otros 1993 por lo que an no ha sido confirmada mediante pruebas de campo. Las capacidades de carga ltimas para cimentaciones corridas en suelo granular son:

154

Condiciones estticas:

qu = qN q +

1 BN 2

Condiciones dinmicas o ssmicas:

quE = qN qE +

1 BN E 2

Donde:

Nq, N, NqE, NE = factores de capacidad de carga


q = D f

Puede notarse que:

Nq ,N = f () NqE ,N E = f (, tan )

155

Donde:

tan = h /(1- v) kh = coeficiente de aceleracin horizontal por sismo kv = coeficiente de aceleracin vertical por sismo Ambos en unidades de gravedad (g)

El valor de se usa tambin para modificar el ngulo de inclinacin de un talud al sumrselo (* = +). Las variaciones de Nq y N con se muestran en la figura 50, la figura 51 muestra las variaciones de NE/N y NqE/Nq con tan y el ngulo de friccin del suelo.

Para cargas estticas, la falla por capacidad de carga puede provocar un movimiento repentino considerable hacia abajo de la cimentacin. Los coeficientes de aceleracin se muestran en la tabla VII (ver apndice F para establecer la zona ssmica).

Tabla VII. Coeficientes de aceleracin ssmica para Guatemala. Zona ssmica


2 3 4.1 4.2

Ao
0.15g 0.40g 0.40g

Af
0.015g 0.15 0.20g 0.20g

0.15 0.40g 0.015 0.15g

Fuente: AGIES NR2:2000

156

Donde:

Ao = h Af = v

Figura 50. Factores de capacidad de carga estticos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

157

Figura 51. Factores de capacidad de carga modificados por sismo

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

3.14.1 Ejemplo 9

Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados por el ensayo triaxial:

Descripcin del suelo: limo arenoso color caf (M1) ngulo de friccin interna = = 32.27 Cohesin = cu = 7.3 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.77 ton/m3

158

Suponer:

Cimiento corrido B = 1.45 m Df = 1.75 m Zona ssmica 4.1

Solucin:

Los factores de capacidad de carga del suelo para = 32.27 son (ver figura 50):

Nq 21 N 28

Determinar el factor tan (en algunos textos se escribe como ). Por medio de la zona ssmica se tiene:

h = 0.40 v = 0.20
h 0.40 = = 0.5 1 - v 1 - 0.20

tan =

159

Determinar los factores de capacidad de carga ssmicos, para = 32.27 y tan = 0.5 (ver figura 51):

N E N NqE Nq

0.02 N E = 0.02 N = 0.05 28 = 1.4 0.19 NqE = 0.19 Nq = 0.19 21 = 3.99

qu = qN q +

1 BN 2 1 BN E 2

quE = qN qE +

Respuesta:

qu = 93.92 ton/m2 quE = 14.16 ton/m2

3.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud

Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga ltima como (ver figuras 52 y 53):

qu = cNcq +

1 BN q 2

160

Figura 52. Cimentacin cercana a talud

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Figura 53. Trminos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones.

161

Figura 54. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

162

Figura 55. Factores Nq para cimentaciones sobre taludes

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Para suelo puramente friccionante c = 0:

qu =

1 BN q 2

Para suelo puramente cohesivo, = 0:

qu = cNcq 163

Figura 56. Factores Nq recomendados por la AASHTO

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones.

164

Figura 57. Factores Ncq recomendados por la AASHTO

Fuente: captulo 10 AASHTO, fundaciones.

Los factores Ncq y Nq varan como se muestra en las figuras 54 y 55. Al usar Ncq en la deben tomarse en consideracin las siguientes condiciones.

165

1. Ns se define como el nmero de estabilidad (figura 54):

Ns =

H c

2. si B < H, usar las curvas para Ns = 0 3. si B H, usar las curvas para el nmero Ns calculado

En caso que la cimentacin se encuentre ubicada como en la figura 53, es decir, directamente sobre el talud, la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57.

3.15.1 Ejemplo 10

Determine la capacidad de carga del siguiente suelo, por medio de los datos obtenidos en el ensayo de triaxial (ver figura 52).

Descripcin del suelo: limo arenoso color caf (M1) ngulo de friccin interna = tr = 32.27 Cohesin = cu = 7.3 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.77 ton/m3

166

Suponer:

Base = B = 1.25 m b = 1.55 m Altura del talud = H = 2.45 m Profundidad de desplante = Df = 1.00 m Pendiente del talud = = 36

Solucin:

Como B < H. el nmero de estabilidad Ns = 0, por lo que se determinan las siguientes relaciones:

D f 1.00 m = = 0.80 B 1.25 m

b 1.55 m = = 1.24 B 1.25 m

Teniendo Df/B = 0.8, los valores de los factores Ni se encuentran en el rango de Df/B = 0 (lneas continuas) y Df/B = 1 (lneas discontinuas), pueden tomarse los valores de Ncq y Nq para Df/B = 0 o realizarse una interpolacin lineal de la siguiente forma:

167

Para Df/B = 0 (lneas continuas, figura 55):

b = 1.24 B = 36 = 32.27

Las curvas para determinar los factores estn dadas para valores de = 30 y = 40 as que tambin puede realizarse interpolacin lineal:

Con

b = 1.24 B

Para = 30, = 36 Nq 9 Para = 40, = 36 Nq 44

Para = 32.27:

N q 9 44 9 = Nq = 16.95, (Df/B = 0) 40 30 32.27 30

Para Df/B = 1 (lneas discontinuas, figura 55):

168

b = 1.24 B Para = 30, = 36 Nq 26 Para = 40, = 36 Nq 110

Para = 32.27:

N q 26 110 26 = Nq = 45.07, (Df/B = 1) 40 30 32.27 30

Determinar entonces el valor de Nq para Df/B = 0.8:

45.07 16.95 N q 16.95 = Nq = 39.45 1 0 0.8 0

Determinar el factor Ncq (figura 54):

Para el nmero de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 0 (lneas continuas).

b = 1.24 B

169

= 36 Ncq 5, (Df/B = 0)

Para el nmero de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 1 (lneas discontinuas).

b = 1.24 B = 36 Ncq 6.4, (Df/B = 1)

Determinar entonces el valor de Ncq para Df/B = 0.8:

6.4 5 Ncq 5 = Ncq = 6.12 1 0 0.8 0

Determinar la capacidad de carga ltima:

qu = cNcq +

1 BN q = 88.32 ton/m2 2

Si se aplica un factor de seguridad de 3:

qadm =

88.32 = 29.44 ton/m2 3 170

Respuesta:

qu = 88.32 ton/m2 qadm = 29.44 ton/m2

3.15.2 Mtodo alternativo

Para resolver una cimentacin ubicada sobre un talud se hace lo siguiente5:

1. Desarrollar el punto de salida E para una cimentacin como se muestra en la figura 58a. El ngulo de salida se toma como = 45 - /2 a partir de la lnea principal del plano del talud. 2. Calcular el valor reducido de Nc basado en la superficie de falla ade = L0 del apndice D y adE = L1 de la figura 58a para obtener:

N = Nc c

L1 L0

3. Calcular el valor reducido de Nq basado en el rea dce = A0 del apndice D y el rea Efg = A1 de la figura 58a o la alternativa (figura 58b) Efgh = A1 para obtener:

171

N = Nq q

A1 A0

Donde el talud se encuentra de tal forma que A1 A0, Nq = Nq.

4. La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentacin.

La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de carga de este captulo:

qu = cN s c i c + qN s qi q + c q

1 BN s d i 2

El factor N no es corregido para los efectos del talud. Si el valor de es cero, para cualquier proporcin Df/B y b/B los factores Nc y Nq son los de las tablas de los anexos 1, 2 y 3 para varios ngulos ; pueden utilizarse valores base ( =0) cuando las proporciones de longitud (L1/L0) o las de rea (A1/A0) son mayores a uno o cuando b/B > 1.5 a 2 (aproximadamente), tambin por medio de las tablas puede realizarse interpolacin lineal para facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de rea y longitud para cualquier valor de , cualquiera sea el mtodo, debe aplicarse un factor de seguridad apropiado.

172

Figura 58. Mtodo alternativo para capacidad de carga en taludes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

El efecto de la profundidad es incluido en ambos Nc y Nq cuando Df/B > 0, as que los factores de profundidad (di) no deben ser utilizados. 173

El ngulo obtenido por medio de ensayo triaxial tr no debe ser ajustado a ps, ya que las distorsiones por corte del talud tienen un patrn de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes.

3.16 Consideraciones finales

1. La cohesin predomina en un suelo cohesivo. 2. El factor q = Df puede ser tomado como sobrecarga efectiva, esfuerzo efectivo o presin intergranular, en el caso de un nivel fretico cercano, los mtodos propuestos son una simplificacin de esta consideracin. 3. El trmino de profundidad (qNq) predomina en suelos menos cohesivos. nicamente una profundidad de desplante pequea (Df) incrementa la capacidad de carga ltima sustancialmente. 4. El trmino del ancho de la base 0.5BN provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos cohesivos como para suelos no cohesivos. En casos conde B < 3 a 4 metros este trmino puede ser despreciado con un pequeo margen de error. 5. Una cimentacin no se colocar en una superficie de terreno no cohesivo. 6. La ecuacin de Terzaghi es de fcil manejo, particularmente para bases con una carga vertical y Df/B 1, tambin puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de capacidad de carga). 7. Vesic recomend que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (Df/B 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuacin a pesar de la recomendacin.

174

4. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIN

4.1 Losas de cimentacin

Una losa de cimentacin es un elemento estructural de concreto utilizado como conexin entre una o ms columnas en lnea con el suelo de la base. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento o varias piezas de equipo industrial. Son comnmente utilizadas para soportar grupos de silos, chimeneas y varias estructuras de torres. Una losa de cimentacin puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan grandes que el 50 por ciento del rea se ve cubierta por cimentaciones convencionales (zapatas y cimientos corridos). Es una zapata combinada que soporta columnas y muros.

Es comn utilizar losas de cimentacin para stanos profundos para disipar las cargas de las columnas a una distribucin de presin ms uniforme y proveer la losa para el stano. Una ventaja para los stanos es que provee una defensa contra el nivel fretico. Dependiendo de los costos locales y observando que una losa de cimentacin requiere acero tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser ms econmico el uso de cimentaciones superficiales comunes, aunque toda la zona se encuentre cubierta. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para separar las zapatas fundidas.

175

Las losas de cimentacin pueden ser soportadas por pilotes en situaciones como cuando el nivel fretico se encuentra cerca (para controlar la flotacin) o donde el suelo de la base es susceptible a grandes asentamientos. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos de contacto de la losa penetrarn a una gran profundidad o grande a una profundidad mayor. tendrn una intensidad relativamente

4.2 Datos de laboratorio

Tabla VIII. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de cimentacin Ensayo Tipo de suelo c (ton/m2) (ton/m3) 2.90 2.04

Triaxial UU Arena arcillosa color caf 19.85


suelos del CII-USAC.

Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de

Figura 59. Zapatas fundidas de forma alternada

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

176

4.3 Tipos de losas de cimentacin

La

figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de

cimentacin.

Probablemente el diseo ms comn consiste en una losa plana de concreto de 0.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos, reforzada en la parte inferior y superior, esto se debe a la incerteza en el diseo o a que el sobrediseo provee un costo extra moderado en relacin al costo total del proyecto, adems de proveer seguridad extra.

Entre los tipos de losas estn6:

1. Losas planas (figura 60a), tienen un espesor uniforme. 2. Losas planas con mayor espesor bajo las columnas (figura 60b) 3. Viga y losa (figura 60c), las vigas corren en ambas direcciones y las columnas se localizan en la interseccin de las vigas, conocidas tambin como losas nervuradas. 4. Losa plana, columnas con pedestales (figura 60d). 5. Losa con muros de stano (figura 60e) los muros sirven como rigidizantes de la losa.

177

Figura 60. Tipos de losas de cimentacin

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

178

Figura 61.Comparacin entre cimientos convencionales y losa de cimentacin

Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de cimentacin

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

4.4 Capacidad de carga de losas de cimentacin

Las losas de cimentacin deben ser diseadas para limitar los asentamientos a una cantidad tolerable. Los asentamientos pueden ser:

1. Por consolidacin, incluyendo cualquier efecto secundario. 2. Inmediatos o elsticos. 3. Una combinacin de asentamientos por consolidacin e inmediatos.

179

La capacidad de carga ltima total para una losa de cimentacin se calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la ecuacin general de capacidad de carga7 (punto 3.7, captulo 3):

1 qu = cNc FcsFcdFci + qN qFqsFqdFqi + BN FsFdFi 2

Donde:

B = dimensin mnima de la losa q = Df

Los factores de forma, inclinacin y profundidad son los mismos que para la ecuacin general de capacidad de carga.

La capacidad de carga neta ltima para una losa de cimentacin es entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentacin):

qneta( u ) = qu q

Donde:

180

q = Df

En arcillas saturadas con = 0 y bajo carga vertical, la carga ltima es:

qu = c uNc FcsFcd + q

Donde:

cu = cohesin no drenada (su) Nc = 5.14, Nq = 1 y N = 0

Los factores de forma y profundidad, para = 0 son:

Fcs = 1 +

B Nq 0.195B B 1 N = 1 + L 5.14 = 1 + L c L

D Fcd = 1 + 0.4 f B

181

La carga ltima para arcillas con = 0 es entonces:

D 0.195B qu = 5.14c u 1 + 1 + 0.4 f + q L B

Por lo tanto, la capacidad de carga neta ltima admisible del suelo es:

D 0.195B qneta( u ) = qu q = 5.14c u 1 + 1 + 0.4 f L B

Si se aplica un FS = 3, la capacidad de carga neta admisible del suelo es entonces:

D 0.195B qadm(neta) = 1.713c u 1 + 1 + 0.4 f L B

Para los mtodos de clculo de capacidad de carga descritos en el punto 3.8 la ecuacin se representa:

qu = cNc s c i c dc + qNq s qi q d q +

1 BN s i d 2

182

Cuando = 0 (su = cu):

qu = 5.14 s u (1 + s + d - i ) + q c c c

Al igual que en el captulo 3 el trmino q puede tomarse como esfuerzo efectivo (q = Df) o deben hacerse las modificaciones al peso especfico en caso de que el nivel fretico se encuentre cerca.

4.4.1 Ejemplo 11

Determinar la capacidad de carga ltima de la losa de cimentacin utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial:

Descripcin del suelo: Arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = = 19.85 Cohesin = cu = 2.90 ton/m2 Peso especfico natural = = 2.04 ton/m3

Suponer:

B = 10 m L = 25 m 183

Df = 2.50 m

Solucin:

Ajuste del ngulo de friccin interna:

L/B = 25/10 = 2.5 > 2 ps = 1.5 tr 17 = 1.5 (19.85 ) 17 = 12.775 ps = = 12.8

Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuacin general):

12.80 tan12.80 Nq = tan 2 45 + e tan = tan 2 45 + = 3.204 e 2 2

Nc = (Nq - 1) cot = (3.204 - 1) cot (12.80 ) = 9.701 N = 2 (Nq + 1) tan = 2 (3.204 + 1) tan(12.80 ) = 1.910

Determinar los factores de forma:

184

Fcs = s c = 1 +

B Nq 10 m 3.204 = 1+ = 1.132 L Nc 25 m 9.701

Fqs = s q = 1 +

B 10 m tan = 1 + tan(12.80 ) = 1.091 L 25 m

Fs = s = 1 - 0.4

B 10 m = 1 0.4 = 0.840 L 25 m

Determinar factores de profundidad:

D f 2.50 m = = 0.25 < 1 B 10 m

Fcd = dc = 1 + 0.4

Df = 1 + 0.4 (0.25 ) = 1.10 B

Fqd = d q = 1 + 2 tan (1 sen )


2

Df 2 = 1 + 2 tan(12.80 ) (1 sen12.80 ) (0.25 ) B

Fqd = 1.069 Fd = d = 1

Determinar capacidad de carga total ltima. No se toma el factor de inclinacin al no haber ninguna carga inclinada:

185

qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi +

1 BN FsFdFi 2

cNc FcsFcd = 2.90 ton/m 2 (9.701)(1.132 )(1.10 ) = 35.030


q = Df

qN qFqsFqd = 2.04 ton/m 3 2.5 m (3.204 )(1.091)(1.069 ) = 19.057

1 BN FsFd = 0.5 (2.04 ton/m 3 )(10 m)(1.910 )(0.840 )(1) = 16.365 2 qu = 35.030 + 19.057 + 16.365 = 70.452 ton/m 2

Para la capacidad de carga neta ltima se debe restar el efecto del peso propio del suelo sobre la cimentacin:

qneta (u ) = 70.452 - D f = 70.452 - 2.04 ton/m 3 (2.5m ) = 65.352 ton/m2

Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de seguridad de 3 es:

qadm (neta ) =

65.352 = 21.784 ton/m2 3

186

Respuesta:

qadm(neta) = 21.784 ton/m2

4.5 Capacidad de carga por medio de penetracin estndar

La capacidad de carga ltima de carga segn Peck-Hansen-Thorburn para losas sobre arenas (arenas de condicin = 0) es:

q adm =

Ncor - 3 5

Donde:

Ncor = valor corregido de penetracin estndar en campo = N70 qadm dado en kg/cm2

Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso:

N qadm = cor Fd S e 4

187

Donde:

Ncor = valor corregido de penetracin estndar en campo = N70 Fd (escrito como Kd en el captulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) 1.33 Se = asentamiento requerido en pulgadas Df = profundidad de desplante de la losa en pies B = dimensin mnima o base de la losa en pies qadm en ton/pie2 kg/cm2

Tambin se tiene que la capacidad de carga neta admisible para losas de cimentacin sobre depsitos de suelo granular es:

q adm (neta ) kN/m

Se 3.28B + 1 = 11.98 Ncor Fd 3.28B 25.4

Donde:

Ncor = resistencia a la penetracin estndar corregida = N60 B = ancho en metros Fd (escrito como Kd en el captulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) 1.33 Se = asentamiento, en mm

188

Nota: Para Df/B, los valores de profundidad de desplante y longitud

mnima o base pueden estar en pies o metros, ya que la relacin dada por ambos siempre es la misma no importando las unidades de medicin en las que estn.

Cuando el ancho B es grande, la ecuacin anterior es aproximada, suponiendo que 3.28B +1 = 3.28B:

S qadm (neta ) (kN/m 2 ) = 11.98 Ncor Fd e 25.4


D = 11.98Ncor 1 + 0.33 f B S e (mm ) 25.4

S (mm ) 15.93Ncor e 25.4

Para unidades inglesas la ecuacin es:


D q adm (neta ) klb/pie 2 = 0.25 Ncor 1 + 0.33 f B [S e (pulg)]

0.33Ncor [S e (pu lg)]

Para un asentamiento mximo de 2 pulgadas en una losa (50.8mm), el asentamiento diferencial se supone ser de 0.75 pulg. (19 mm).

189

Usando esta lgica y suponiendo de manera conservadora que Fd es 1, se puede aproximar la capacidad de carga como:

q adm (neta ) = kN/m 2 23.96N cor

q adm (neta ) = (klb/pie 2 ) 0.5N cor

Donde:

Ncor = valor de penetracin estndar corregido = N60

Para losas de cimentacin Meyerhof propuso lo siguiente:

qadm =

Ncor Kd F2

Donde:

190

Ncor = nmero de penetracin estndar corregido (N55 o N70) Kd = Fd = 1+ 0.33 (Df / B) F2 para N55 = 0.08 (sistema internacional, metros, Newton) = 4 (libras, pies, segundos) F2 para N70 = 0.06 (sistema internacional) = 3.2 (libras, pies, segundos) qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm, en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que se trabaje.

Tambin puede modificarse para cualquier asentamiento, segn la ecuacin general para cualquier asentamiento:

qadm (S j ) =

Sj S0

qadm

Donde:

S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1 para el sistema ingls Sj = asentamiento real, que puede estar en milmetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0.

Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de penetracin la ecuacin se modifica como:

191

q adm =

qc Kd 20

Donde:

qc = resistencia a la penetracin de punta del cono qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd

La presin neta aplicada sobre una cimentacin se expresa como:

q=

Q Df A

Donde:

Q = peso propio de la estructura y carga viva A = rea de la losa

Para todos los casos, q debe ser menor o igual a qadm(neta).

192

5. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES

5.1 Pilotes

Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos, sus dimensiones transversales se encuentran en un rango de 0.30 m a 1.00 m; entre sus funciones se encuentran:

Transmitir las cargas de una estructura, a travs de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo resistente. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura.

Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la friccin lateral entre el suelo y el pilote. Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga. Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el caso de puentes), en algunos casos se necesita de pilotes inclinados.

Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de volteo o cualquier fuerza que intente levantar la estructura (conocidos como pilotes de tensin).

Alcanzar con la cimentacin profundidades no sujetas a erosin socavaciones u otros efectos nocivos. Proteger estructuras martimas como muelles, atracaderos, etc., contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes. 193

5.2 Datos de laboratorio

Tabla IX. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Ensayo Triaxial, UU Corte directo Corte directo Corte directo Corte directo SPT SPT Tipo de suelo Limo arenoso color caf Limo areno arcilloso color caf Arena arcillosa color caf Arena limosa color caf claro Arena pmez limosa color caf claro Ensayo 1, Puerto San Jos, Escuintla Ensayo 3, Base de paracaidistas, Gral. Felipe Cruz 32.27 35.41 10.31 38.83 34.14 ----------c 7.3 2.30 3.05 2.92 7.37 ---------- 1.77 1.61 2.02 1.81 1.78 ----------(ton/m2) (ton/m3)

Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII-USAC.

Por cuestiones de ejemplos algunos datos sern modificados

5.3 Tipos de pilotes

Los pilotes pueden ser fabricados de madera, acero, concreto o de una combinacin de estos materiales y pueden tener diferentes configuraciones (figura 62).

194

5.3.1 Pilotes de concreto

Los pilotes de concreto son los ms ampliamente utilizados; pueden ser de concreto reforzado comn o preesforzado; aunque en su mayora son de seccin llena tambin pueden ser de seccin hueca de menor peso, tambin pueden ser de seccin circular, cuadrada, etc. Segn el mtodo de construccin y colocacin que se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presin o fundidos in situ en una excavacin previamente realizada para la construccin del mismo. Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de alta resistencia, durante la colocacin del concreto, los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos. Los pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados, ambos con un pedestal en el fondo, los ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo, cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, se retira el mandril y el tubo se llena con concreto.

5.3.2 Pilotes de acero

Son de utilidad en casos en que sea difcil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo, pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetracin; suelen usarse secciones H o secciones tubulares con tapn en la punta o sin el, en muchos casos los tubos son llenados con concreto luego de haber sido hincados. Pueden utilizarse tambin perfiles .

195

Sin embargo en la mayora de casos son preferibles los de perfil H porque el espesor, tanto del alma como del patn, es el mismo, mientras que en los perfiles los patines tienen una seccin un poco mayor a la del alma.

5.3.3 Pilotes de madera

Para este tipo de pilotes la longitud mxima es de entre 10 a 20 m, la madera debe ser recta, sana y sin defectos. Los pilotes de madera permanecen sin dao si el suelo a su alrededor se encuentra saturado. En un ambiente marino, son atacados por varios organismos y pueden ser daados en pocos meses; y la parte que se encuentra arriba del nivel fretico, es atacada por insectos. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos qumicos. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prcticamente a la compactacin de arena.

5.3.4 Pilotes combinados

Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero. Los pilotes de madera y concreto consisten en una porcin de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente bajo el nivel fretico y la parte superior de concreto. El inconveniente de estos pilotes es que es difcil proporcionar una junta adecuada entre ambos materiales, por lo que no se les utiliza muy a menudo.

196

Figura 62. Clasificacin de los pilotes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

5.4 Clculo estimado de la longitud de los pilotes

La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo, por carga de punta o por friccin, los pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63).

197

Para pilotes de carga en punta:

Qu = Qp

Para pilotes de carga por friccin:

Qu Q s

Para pilotes mixtos

Qu = Qp + Q s

Donde:

Qp = carga en la punta del pilote Qs = carga debido a la friccin superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote)

Tambin se utilizan pilotes de compactacin para proporcionar capacidad de carga en arenas. ste tipo de pilotes son generalmente cortos, sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud razonable.

198

Figura 63. Capacidad de carga de punta y por friccin

(a)

(b)

(c)
Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

199

5.5 Transferencia de carga

Si se realizan mediciones para obtener la carga Q(z) tomada por el fuste del pilote a cualquier profundidad z. La naturaleza de la variacin de Q(z) ser como lo muestra la curva de la figura 64b, la resistencia por friccin por rea unitaria, (z), a cualquier profundidad se determina como:

(z) =

Q (z) p z

Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual, partiendo desde cero en la superficie del terreno, una parte de la carga es resistida por friccin superficial (Q1) y otra parte por resistencia en la punta (Q2).

Si la carga aplicada contina incrementndose, la resistencia por friccin se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm, no estando en funcin de la longitud y tamao del pilote. La resistencia de punta (Q2 = Qp) sin embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la misma sea del 10 al 25% del ancho o dimetro del pilote.

Es decir que la capacidad por friccin se genera a partir de un movimiento mucho menor que la carga de punta, al momento de llegar al valor de la carga ltima Q1 = Qs y Q2 = Qp.

200

Figura 64. Mecanismo de transferencia de carga de pilotes

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

5.6 Capacidad de carga de pilotes

5.6.1 Capacidad de carga de punta

La carga de punta ltima de un pilote puede ser calculada por medio de las ecuaciones del captulo 3, especficamente por medio de los factores de las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic.

201

El trmino N es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el dimetro D en este caso) no es muy grande as que no provoca una gran incerteza, puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. La ecuacin general de capacidad de carga de punta es:

1 Q pu = A p cN + qN + BN s c q 2

Donde:

Ap = rea efectiva de la punta del pilote, por lo general incluye cualquier empalme o conexin c = cohesin (o resistencia al corte no drenada su) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del pilote (dimetro D) N = factor de capacidad de carga por cohesin, ajustado por forma y c profundidad, cuando = 0 se tiene c = su y N se toma igual a 9 c

N = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga, q = L (presin o q esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad N = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = N, no es afectado por los efectos de profundidad q = esfuerzo vertical efectivo (presin de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote = 1 para todos los mtodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde:

202

1+ 2 K 0 3

Donde:

K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 - sen

Al despreciar el factor N se realiza un ajuste por peso del pilote y la ecuacin se reescribe como:

Q pu = A p {cN + q(N 1)} c q

En caso que c = su y = 0 se tiene un valor de N = 1 y la capacidad de q carga ltima por punta del pilote es:

Q pu = A p (9 s u )

Muchos diseadores usan Nq y no el trmino Nq 1 para > 0 ya que el factor de reduccin de 1 es demasiado refinamiento. En diseo la carga ltima de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1.5 y 3.

203

5.6.1.1 Mtodo de Meyerhof

Meyerhof (1951, 1976) propuso los factores de capacidad de carga N y q N (figura 65), stos incluyen efectos de forma y profundidad y estn dados en c un rango (por ejemplo de Nq a N y de Nc a N ). La capacidad de carga por c q punta lmite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B Lc/B como:

Q p (lim ) = A p qN A p (50 N ) tan q q

Meyerhof tambin utiliza 9su como la resistencia lmite para arcilla ( = 0). Para determinar los factores N se puede utilizar el siguiente procedimiento7:

1. Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad crtica para los ngulos dados en la figura 65 (Lb = longitud de penetracin en el estrato de apoyo = L para estrato homogneo, Lc = longitud crtica). 2. Ingresar en las curvas. Si R1 > 0.5R2 y es menor que 30 obtener los factores de las curvas N superiores. Si R1 < 0.5R2 utilizar una i aproximacin lineal entre las curvas N superiores e inferiores, por i ejemplo:

N = Nc + (N Nc ) c c

R1 0.5 R 2

204

3. Si > 30, y dependiendo de Lb/B, proyectar a las curvas mostradas en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser necesario. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores, es decir las desviaciones de las curvas N para resultados conservadores. i

Figura 65. Curvas para el mtodo de Meyerhof de carga de punta

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

205

5.6.1.1.1 Mtodo de Meyerhof para arenas (c = 0)

La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su mximo cuando Lb/B = (Lb/B)cr (relacin crtica (Lb/B)cr = Lc/B). La variacin de (Lb/B)cr con el ngulo de friccin del suelo se muestra en la figura 66 para N y c N . La variacin los valores mximos de N y N con el ngulo de friccin se q c q muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificacin de la figura 65).

Figura 66. Variacin de (Lb/B)cr con el ngulo de friccin del suelo

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

206

Figura 67. Factores de capacidad de carga para mtodo de Meyerhof

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Para pilotes en arena con c = 0 la ecuacin se simplifica:

Q p = A p qp = A p qN q

Qp no debe ser mayor que el valor lmite ApqL:

207

Q p = A p qN A p qL q

La resistencia de punta lmite es:

qL (kN/m 2 ) = 50 N tan q

La resistencia de punta en unidades inglesas es:

qL (lb/pie 2 ) = 1000 N tan q

Donde:

= ngulo de friccin del suelo en el estrato de apoyo

5.6.1.1.2 Mtodo de Meyerhof para arcillas ( = 0)

Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas ( = 0):

Q p = N c u A p = 9 c u A p c

208

Donde:

cu = cohesin no drenada del suelo debajo de la punta del pilote (su)

5.6.1.2 Mtodo de Vesic

Los factores de capacidad de carga N y N pueden ser calculados como: c q

N = q

( 3 exp tan tan 2 45 + Irr4sen )/ {3(1+ sen )} 3 sen 2 2

El ndice de rigidez reducido Irr en esta ecuacin se calcula utilizando la deformacin volumtrica unitaria debajo de la zona del pilote:

Irr =

Ir 1 + Ir

El ndice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma:

Ir =

Es 2(1 + s )(c + q tan)

209

Ir =

Gs c + q tan

Donde:

Es = mdulo de elasticidad del suelo s = relacin de Poisson del suelo Gs = mdulo de corte del suelo

Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o arcilla saturada), es cero, por lo que:

Irr = Ir

Tabla X. ndices de rigidez para diferentes tipos de suelo Tipo de suelo Ir

Arena (Dr = 0.5 0.8) Limo Arcilla

75 150 50 75 150 - 250

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidacin y triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos.

210

Algunos valores de ndices de rigidez pueden verse en la tabla X. El trmino N puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones c superficiales segn Hansen:

N = (N 1) cot c q

Cuando = 0 (condicin no drenada):

N = c

4 {Ln(Irr ) + 1} + + 1 3 2

Para el mismo caso, Meyerhof recomienda:

N = c

4 {Ln(Irr ) + 1} + 1 3

5.6.1.3 Mtodo de Janbu

Los factores N (con el ngulo en radianes) y N se determinan como: q c

211

N = tan + 1 + tan 2 q

exp(2 tan)

N = (N 1) cot c q

Figura 68. Factores de capacidad de carga para mtodo de Janbu

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

212

El ngulo puede variar de 60 a 70 en suelos sueltos compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105 en suelos densos y se define inserto en la figura 68 y el apndice G, puede utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la determinacin de los factores N.

El Instituto Americano del Petrleo (API, 1984) sugiri utilizar N a partir q del valor de 8 como el ms bajo para arenas muy sueltas hasta 50 para una grava o arena densa.

5.6.1.4 Mtodo de Coyle y Castello para arena (c = 0)

Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de carga viene dada por:

Q p = qN A p q

Donde:

q = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote N = factor de capacidad de carga (figura 69) q

213

Figura 69. Factor de capacidad de carga Nq para mtodo de Coyle y Castello

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

5.6.1.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT

Q pu = A p (40 Ncor )

Lb A p (400 Ncor ) B

214

Donde:

Qpu = carga de punta ltima en kN Ncor = N55 = nmero de penetracin estndar corregido promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser tambin 4B abajo y 10B arriba de la punta, ver apndice G) B = ancho o dimetro del pilote Lb/B = proporcin de profundidad media de pilote dentro del estrato de carga

En unidades inglesas la ecuacin queda:

qp (lb/pie 2 ) = 800 Ncor L b /B 8000 Ncor

Segn Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para pilotes en arena puede determinarse como:

Q pu = A p 19.7 Pa N0.36 60

Segn Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en arena:

Q pu = A p (3 Pa )

215

Segn Shioi y Fukui (1982) para pilotes perforados en arena:

Q pu = A p (0.1 Pa N60 )

Para pilotes perforados en arena gravosa:

Q pu = A p (0.15 Pa N60 )

Para pilotes perforados en todo tipo de suelo:

Q pu = A p (0.3 Pa N60 )

Donde: N60 = nmero de penetracin estndar promedio en la zona definida anteriormente Pa = presin atmosfrica ( 100 kN/m2 2000 lb/pie2)

5.6.1.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT

Para CPT en pilotes con L/B 10 la carga de punta es:

216

Q pu = A p qc

Donde:

Qpu en las mismas unidades que qc qc = promedio estadstico de la resistencia de punta del cono en la misma zona que para SPT

5.6.1.7 Ejemplo 12

Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinmico SPT nmero 3 (tabla XI, ver anexo 15 en adelante), utilizar los diferentes mtodos.

Suponer:

Pilote de acero, perfil HP360174 (ver anexo 4) Longitud del pilote = L = 5.20 m

Solucin:

217

Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las densidades correspondientes.

Tabla XI. Datos del ensayo dinmico 3 Tipo de suelo No. Profundidad (m) Ncampo (N70)

1
Limo arenoso color caf

0.60 1.20 1.80 2.40 3.00 3.60 4.00 4.80 5.50 6.00

0 0 0 5 10 12 5 7 23 29

2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII-USAC

Para el estrato de limo arenoso color caf el valor promedio de N sin corregir es:

color gris oscuro

Arena de mar

N=

0 + 0 + 0 + 5 + 10 =3 5

218

Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 3], es decir un suelo muy suelto de grano medio 1 = 16 kN/m3 1.6 ton/m3

Figura 70. Ejemplos 12

Fuente: elaboracin propia

Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio:

N=

12 + 5 + 7 + 23 + 29 = 15 5

219

N70 en un rango de [8 20], es decir un suelo de densidad media con grano de tamao medio 2 = 17 kN/m3 1.70 ton/m3. Calcular con estos datos los esfuerzos efectivos para la determinacin de Ncor (N70):

v para el estrato superior = 1 h1 = 1.60 3 = 4.80 ton/m2

Esfuerzos efectivos en el estrato soporte:

v(6) = 4.80 + (1.70)(0.60) = 5.82 ton/m2 = 0.541 ton/pie2 v(7) = 5.82 + (1.70)(0.40) = 6.50 ton/m2 = 0.604 ton/pie2 v(8) = 6.50 + (1.70)(0.80) = 7.86 ton/m2 = 0.731 ton/pie2 v(9) = 7.86 + (1.70)(0.70) = 9.05 ton/m2 = 0.841 ton/pie2 v(10) = 9.05 + (1.70)(0.50) = 9.90 ton/m2 = 0.920 ton/pie2

Determinar factores de correccin, se utilizar el factor de Liao y Whitman:

Fc = Fc(6) = Fc(7) =

1 v 1 = 1.36 0.541 1 = 1.29 0.604

220

Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) =

1 = 1.17 0.731 1 = 1.09 0.841 1 = 1.04 0.920

Determinar valores N corregidos (N70, el apstrofe indica correccin efectuada):

Ncor = Fc Ncampo Ncor(6) = 1.36 12 = 16 Ncor(7) = 1.29 5 = 6 Ncor(8) = 1.17 7 = 8 Ncor(9) = 1.09 23 = 25 Ncor(10) = 1.04 29 = 30

Efectuar la correccin Ncor = 15 + 0.5 (Ncampo 15 ) para los valores de N mayores de 15 luego de la correccin de Liao y Whitman:

Ncor(6) = 15+ 0.5(12 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.5(23 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.5(29 15) = 22

221

Determinar Ncor promedio para el estrato soporte:

Ncor =

Ncor(6) + Ncor(7) + Ncor(8) + Ncor(9) + Ncor(10) 5

13 + 6 + 8 + 19 + 22 = 13 5

Determinar el rea de la punta, por medio de la tabla del anexo 4 se tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el rea de punta del perfil H incluye el tapn de suelo ver figura 71):

Figura 71. rea de punta para perfil H y tubular

Fuente: elaboracin propia

Ancho de la seccin = 361 mm Largo de la seccin = 378 mm Ap = 0.361 0.378 = 0.136 m2

La base o dimetro se determina con un promedio de las dimensiones:

222

B=

0.361 + 0.378 = 0.370 m 2

Ecuacin para SPT

Convertir N70 a N55:

N' 55 = N' 70

70 70 = 13 = 16 55 55

Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuacin para SPT:

Q pu = A p 40 Ncor

L B

L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.

Q pu = 0.136 m 2 40 (16 )

2.20 m = 517.54 kN 52.81 ton 0.37 m

Carga de punta lmite para SPT:

223

Qp(Limite) = Ap(400Ncor) = 0.136 m2 400 16 = 870.40 kN 88.82 ton

Ecuacin para cimentaciones superficiales

Por medio de N70 = 13 se estima el ngulo de friccin interna en 34 (suelo de densidad media, ver tabla II). Determinar los factores de capacidad de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales:

o 34 Nq = e tan tan 2 45 + = e tan34 tan 2 45 + = 29.44 2 2

Por tratarse de una arena de mar la cohesin se toma igual a cero por lo tanto el valor Nc no es necesario, tambin se utilizar el valor N no ( N 1). q q

Determinar el factor de profundidad, L es la longitud total, tan-1(L/B) en radianes y se agrega un factor de correccin de 0.247:

5.20 m L d q = 1 + 0.247 tan -1 = 1 + 0.247 tan -1 = 1.37 0.37 m B

Determinar capacidad de carga de punta:

224

Q pu = A p (q Nq d q )

Para calcular q = D f puede tomarse una densidad promedio y utilizarse el mismo valor para todos los mtodos:

1.60 + 1.70 = 1.65 ton/m3 2

q = D f = 1.65 5.20 m = 8.58 ton/m2

Determinar capacidad de carga de punta

Q pu = 0.136 m 2 8.58 ton/m 2 29.44 1.37 = 47.06 ton

Mtodo de Meyerhof

R1 =

L 2.20 m = = 5.95, (L = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.37 m

Dado = 34 para el estrato soporte:

225

Lc 9 = R2, (R2 > R1) B

0.5R2 = 4.5 R1 > 0.5R2 N 45, (ver figura 65, curvas inferiores para resultados conservadores) q = 1 (mtodo de Meyerhof)

Determinar capacidad de carga de punta, por tratarse de arena de mar la cohesin se puede tomar igual a cero para todos los mtodos:

Q pu = A p (cN + q N ) c q
Q pu = A p ( q N ) = 0.136 m 2 1 8.58 ton/m 2 45 = 52.51 ton q

Tabla XII. Comparacin de resultados ejemplo 12


Ap (m2) SPT Cim. superf. Meyerhof Vesic Janbu 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 ---------1 0.627 1 q (ton/m2) ----8.58 8.58 8.58 8.58 Irr ---------------90 ----- --------------------105 Nq ----29.44 45 72.29 41.93 Qpu (ton) 52.81 47.06 52.51 52.89 48.93 206.40 Qp(lim) (ton) 88.82

Fuente: elaboracin propia

La capacidad de punta lmite segn Meyerhof en este caso nicamente se utiliz como gua, ya que como se especifica, debe aplicarse cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B, y en este caso se tiene R2 > R1

226

Los valores obtenidos por medio de todos los mtodos se encuentran en un rango aceptable bajo la carga lmite, es decir que al igual que las ecuaciones para cimentaciones superficiales el mtodo a utilizar depende de la comodidad o facilidad de uso de una ecuacin en especial, sin embargo la ecuacin de Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del ndice de rigidez as como de ensayos para determinarlo, de igual forma la ecuacin de Janbu requiere probar con valores del ngulo diferentes, en este caso se utiliz el valor mximo.

5.6.1.8 Ejemplo 13

Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el nivel fretico y la densidad saturada del suelo del estrato soporte.

Del ejemplo 12 se tienen los pesos especficos de ambos estratos Debido a que se est considerando el nivel fretico, el peso especfico saturado en este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II:

1 = 16 kN/m3 1.6 ton/m3 2 = 17 kN/m3 1.70 ton/m3 2(sat) = 20 kN/m3 2.04 ton/m3

Calcular los esfuerzos efectivos para la determinacin de Ncor (N70):

227

v total para el estrato superior = 1 h1 = 1.60 3 = 4.80 ton/m2

Esfuerzos efectivos en el estrato de inters:

v(6) = 1 h1 + ( 2(sat) W ) hi
W = peso especfico del agua = 1 ton/m3

v(6) = 4.80 + (2.04 1)(0.60 m) = 5.42 ton/m2 = 0.504 ton/pie2 v(7) = 5.42 + (2.04 1)(0.40 m) = 5.84 ton/m2 = 0.543 ton/pie2 v(8) = 5.84 + (2.04 1)(0.80 m) = 6.67 ton/m2 = 0.620 ton/pie2 v(9) = 6.67 + (2.04 1)(0.70 m) = 7.40 ton/m2 = 0.688 ton/pie2 v(10) = 7.40 + (2.04 1)(0.50 m) = 7.92 ton/m2 = 0.736 ton/pie2

Determinar factores de correccin, factor de Liao y Whitman:

Fc = Fc(6) = Fc(7) =

1 v 1 = 1.41 0.504 1 = 1.36 0.543

228

Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) =

1 = 1.27 0.620 1 = 1.21 0.688 1 = 1.17 0.736

Ncor = Fc Ncampo Ncor(6) = 1.41 12 = 17 Ncor(7) = 1.36 5 = 7 Ncor(8) = 1.27 7 = 9 Ncor(9) = 1.21 23 = 27 Ncor(10) = 1.17 29 = 33

Efectuar la correccin

Ncor = 15 + 0.5 (Ncampo 15 ) para los valores

mayores a 15 luego de la correccin por presin o esfuerzo efectivo

Ncor(6) = 15 + 0.5(12 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.5(23 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.5(29 15) = 22

Determinar Ncor promedio:

229

Ncor =

13 + 7 + 9 + 19 + 22 = 14 = N70 5

Ap = 0.136 m2 B = 0.370 m

Con N70 = 14 N55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por medio de la ecuacin para SPT. Teniendo N70 = 14 se estima el ngulo de friccin interna en 34. Para calcular q puede hacerse de la siguiente forma, una es tomar un peso especfico promedio:

1 + ( (2)sat - w ) 2

1.60 + (2.04 - 1 ) = 1.32 ton/m3 2

q = D f = 1.32 5.20 m = 6.86 ton/m2

La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma convencional:

q = 1 h1 + ( 2(sat) W ) h 2 q = 1.60 3 + (2.04 1)(2.20 m) = 7.09 ton/m2

Determinar entonces la capacidad de carga de punta; por tratarse de arena de mar la cohesin se toma igual a cero para todos los mtodos: 230

Q pu = A p (cN + q N ) c q Q pu = A p ( q N ) q

Tabla XIII. Comparacin de resultados ejemplo 13


Ap (m2) SPT Cim. superf. Meyerhof Vesic Janbu 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 ---------1 0.627 1 q (ton/m2) ----6.86 7.09 7.09 7.09 Irr ---------------90 ----- --------------------105 Nq ----29.44 45 72.29 41.93 Qpu (ton) 56.11 37.63 43.39 43.70 40.43 206.40 Qp(lim) (ton) 94.37

Fuente: elaboracin propia

En este caso, las ecuaciones de Meyerhof, Vesic y Janbu proporcionaron valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuacin para SPT result ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un factor de reduccin o un factor de seguridad adecuado debido al nivel fretico.. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los lmites determinados y la capacidad de punta en la mayora de ecuaciones resulta menor que si no se considerase el nivel fretico.

5.6.1.9 Ejemplo 14

Determinar la capacidad de carga de punta de un

pilote de seccin

HP1489 (ver figura 72), por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo). 231

Estrato superior

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = cd = 10.31 Cohesin = cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural = 1 = 1.75 ton/m3 (valor supuesto) Peso especfico saturado = sat(1) = 2.02 ton/m3 (valor supuesto) w = peso especfico del agua = 1 ton/m3

Estrato inferior

Descripcin del suelo: arena pmez limosa color caf claro (M5) ngulo de friccin interna = cd = 34.14 Cohesin = cu = 7.37 ton/m2 Peso especfico natural = 2 = 1.78 ton/m3 (valor supuesto) Peso especfico saturado = sat(2) = 2.01 ton/m3 (valor supuesto)

Suponer:

Longitud del pilote: L = 10 m Nivel fretico 1.50 metros bajo la superficie del terreno

232

Figura 72. Ejemplo 14

Fuente: elaboracin propia

Solucin:

Determinar el rea de la punta incluyendo el tapn de suelo, utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo de la seccin, al igual que para el ejemplo 12:

Ap = 13.83 14.70 = 203.301 plg2 = 0.131 m2

233

B=

13.83 + 14.70 = 14" = 0.36 m 2

Mtodo de Meyerhof

Determinar proporcin R1, utilizar L = h3, que es la longitud empotrada en estrato de apoyo.

R1 =

L 1.0 m = = 2.78 B 0.36 m

Dado = 34.14 (ver figura 65):

Lc 9 = R2, (R2 > R1) B

Como R1 < 0.5R2 y > 30, utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de carga:

N = 90 y N = 110 q c

= 1 (mtodo de Meyerhof)

234

q = 1h1+ (sat(1) - w)h2+ (sat(2)- w)h3 = 11.285 ton/m2

Determinar capacidad de carga de punta, no se utiliz ( N 1 ), la carga de q punta lmite se utiliza como gua dado que Lc/B > L/B, la cohesin utilizada es la del estrato soporte:

Q pu = A p (cN + q N ) = 239.25 ton c q Q p(Limite ) = A p (50 N tan) = 399.72 ton q

Mtodo de Vesic

Suponiendo un ndice de rigidez reducido Irr = Ir = 150 por ser arena muy compacta (ver tabla X):

N = 93.60 q N = 136.56 c
= 1+ 2 K 0 = 0.626 3

Q pu = A p (cN + q N ) = 218.47 ton c q

235

Respuesta:

Mtodo de Meyerhof, Qpu = 239.25 ton Metodo de Vesic, Qpu = 218.47 ton Qp(Lmite) = 399.72 ton

5.6.1.10 Recomendaciones para los mtodos

Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de los datos disponibles. El mayor problema en utilizar la ecuacin general dada en el punto 5.6.1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a los datos como el ngulo de friccin interna y al peso especfico .

Se tienen disponibles al menos cuatro mtodos para obtener los factores Ni de capacidad de carga, por medio de los utilizados en las ecuacines de Hansen, Meyerhof, Vesic y Janbu. Puede observarse que los factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varan ms del doble comenzando con un ngulo de friccin interna de = 34 a 40.

Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 tambin muestran un gran cambio de Nq en los ngulos de friccin interna ms grandes. No importa el procedimiento para determinar Qp, su valor mximo no se desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25% de su ancho, una profundidad crtica en el caso de arena.

236

5.6.2 Capacidad de carga por friccin superficial

Existen tres mtodos para el clculo de la resistencia por friccin superficial en suelos cohesivos, conocidos como el mtodo , y . El mtodo tambin se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. En todos los casos la capacidad de carga se determina como:

Qs = A s s

Donde:

Qs en las mismas unidades de s As = rea de la superficie efectiva del pilote (rea del fuste) sobre la que acta s y comnmente se calcula como el permetro, p, multiplicado por el incremento de la longitud embebida L. L = elemento diferencial, espesor del estrato de suelo o incremento en la longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de paso cnico (step taper) s = resistencia superficial por unidad de rea actuante en el elemento L calculada por medio de los diferentes mtodos = sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del pilote

237

5.6.2.1 Capacidad de carga por friccin en arena (c = 0)

La resistencia superficial en suelos puramente friccionantes se expresa:

Q s = p L s

La profundidad crtica L (figura 73) se encuentra en el orden de entre 15 y 20 veces el dimetro del pilote. Una estimacin conservadora es:

L 15B

Una relacin aproximada para s es (ver figura 73):

Para z = 0 a L

s = K v tan

Y para z = L a L

238

s = z =L

Donde:

K = coeficiente efectivo del suelo


v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideracin

= ngulo de friccin entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI), su valor segn varios autores se encuentra en un rango de 0.5 a 0.8 dependiendo del criterio.

Figura 73. Resistencia por friccin s

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

239

El valor de K vara con la profundidad. Va de un valor aproximadamente igual al coeficiente, Kp, de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del pilote y menor que el coeficiente K0, de la presin en reposo a una profundidad mayor. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los valores K utilizados.

Tabla XIV. Coeficiente K de empuje de suelo Tipo de pilote K

Perforado

K0 = 1 sen K0 = 1 sen a K0 = 1.8(1 sen)

Hincado de bajo desplazamiento K0 = 1 sen a K0 = 1.4(1 sen) Hincado de alto desplazamiento

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

. Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse como:

K tan = 0.18 + 0.0065 C r

K = 0.5 + 0.008 C r

Donde:

240

Cr = compacidad relativa (en porcentaje, tambin llamada densidad relativa Dr)

Figura 74. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Segn Coyle y Castello (1981) la resistencia por friccin superficial se puede determinar como:

241

Q s = prom p L = (K v tan ) p L

Donde:

v = presin de sobrecarga efectiva promedio

= ngulo de friccin entre el suelo y pilote = 0.8 K = coeficiente de empuje experimental (figura 74)

5.6.2.2 Mtodo

Este mtodo determina la resistencia superficial de la siguiente forma (ecuacin general del mtodo ):

s = c + q K tan

Donde:

= coeficiente obtenido de la tabla XV, figura 75 o figura 76 (Lb = longitud de penetracin en el estrato soporte) c = cohesin promedio (o su en el caso de = 0) para el estrato de suelo de inters

242

q = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento L o esfuerzo efectivo a mitad del elemento L o del fuste del pilote K = coeficiente de presin lateral de Rankine, puede ir de K0 a 1.75 dependiendo del volumen de desplazamiento, densidad inicial del suelo, etc. Se recomienda utilizar los valores ms cercanos a K0 debido a los efectos de fluencia del suelo a largo plazo, incluso en pilotes de mayor volumen. = ngulo de friccin efectiva entre el suelo y el material del pilote (se puede utilizar el ngulo de friccin interna drenado del suelo o los valores de la tabla XVI) utilizar = 0 cuando = 0

Para pilotes K0 se puede calcular tambin como:

K 0 = (1 sen) OCR

Tabla XV. Factor


Caso Condiciones del suelo Arenas o gravas arenosas rgidas 1 superpuestas a suelos cohesivos muy rgidos Arcillas 2 rgidos 3 Suelos cohesivos rgidos a cohesivos muy rgidos sin estratos superpuestos suaves o limos rgidos superpuestos a suelos cohesivos muy Proporcin de penetracin (Lb/B) < 20 > 20 8 < Lb/B 20 > 20 8 < Lb/B 20 > 20 Factor de adhesin () 1.25 Figura 134 (a) 0.40 Figura 134 (a) 0.40 Figura 134 (a)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

243

Tabla XVI. Valores del ngulo de friccin entre el material de la cimentacin y el suelo Concreto masivo o mampostera en contacto con:

35 29 31 24 29 19 24 17 - 19 22 - 26 17 19

Roca sana limpia Grava limpia, mezcla grava arena, arena de grano grueso Arena limpia fina a media, arena limosa media a grano grueso, grava limosa o arcillosa Arena limpia fina, arena limosa o arcillosa fina a media Limo arenoso fino, limo no plstico Arcilla muy rgida y con residuos duros o preconsolidada Arcilla de rigidez media y rgida y arcillas arenosas
Pilotes de piezas de acero contra:

22

Grava limpia, mezcla grava arena, relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia, mezcla grava arena limosa, relleno de roca dura de un solo tamao Arena limosa, grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino, limo no plstico
Concreto fundido o tablestacas de concreto contra:

17 14 11

22 26

Grava limpia, mezcla grava arena, relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia, mezcla grava arena limosa, relleno de roca dura de un solo tamao Arena limosa, grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino, limo no plstico
Otros materiales:

17 22 17 14 14 - 16

Madera sobre suelo


Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

244

Figura 75. Coeficientes recomendado por la API

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

La resistencia por friccin unitaria superficial en suelos puramente cohesivos (= 0) se representa por la ecuacin:

s = cu

Donde:

= factor emprico de adhesin (figura 76) cu = cohesin (su o resistencia al corte no drenada)

245

Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de cu aprox. 1 klb/pie2 (50 kN/m2), = 1, entonces:

Q s = s p L = c u p L

Figura 76. Coeficiente recomendado para arcillas condicin = 0

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

5.6.2.3 Mtodo

La resistencia por friccin en ste mtodo se determina como: 246

s = (q + 2 s u )

Donde:

s en las mismas unidades de su su, q = definidos igual que para el mtodo = coeficiente obtenido de la figura 77

q puede tomarse como = esfuerzo efectivo promedio para toda la v longitud de empotramiento para obtener prom (resistencia unitaria promedio)

En caso de suelos estratificados tambin puede hacerse un promedio de los pesos especficos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el esfuerzo efectivo q a mitad del fuste.

La resistencia total por friccin tambin se representa como:

Q s = p L prom

Los valores de v y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate de suelos estratificados.

247

Figura 77. Coeficiente

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

Figura 78. Distribucin de presiones para mtodo

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

248

Figura 79. Determinacin de las reas por medio del esfuerzo efectivo

Fuente: elaboracin propia

249

Al observar la figura 78b, puede notarse que el valor medio de cu es (cu(1)L1+cu(2)L2+)/L. El esfuerzo efectivo promedio es:

v =

A 1 + A 2 + A 3 + ... L

Donde:

A1, A2, A3 = reas de los diagramas del esfuerzo vertical efectivo (figuras 78c y 79)

5.6.2.4 Mtodo

La ecuacin de diseo de ste mtodo se escribe como:

s = q

Donde:

= K tan = ngulo de friccin entre el pilote y el suelo

250

A partir de q = presiones de sobrecarga efectivas sobre zi, se realizan modificaciones por carga extra qs, quedando:

s = (q + q s )

Como en los mtodos anteriores se utiliza q = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento de largo L, el coeficiente de friccin es = tan de modo que una estimacin para el ngulo entre el suelo y el pilote debe ser hecha. El coeficiente de presin lateral de tierra K puede ser K = K0, donde se utiliza = ngulo de friccin interna para esfuerzo efectivo comnmente. Para pilotes con gran desplazamiento (tubular de punta cerrada, concreto slido, posiblemente tubular de punta abierta con una conexin) un estimado razonable para K y puede ser:

= K tan = 0.18 + 0.0065 D r K = 0.50 + 0.008 D r

Donde:

Dr = densidad relativa (como porcentaje). Pueden utilizarse correlaciones del SPT para obtenerla con la profundidad = 0.5 a 0.75 o en algunos casos =

251

Algunos valores propuestos para K se muestran en la tabla XVII.

Tabla XVII. Coeficiente K de empuje lateral, segn Mansur y Hunter Tipo de pilote K

Pilotes H Pilotes tubulares

1.4 1.9 1.2 1.3

Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1.45 1.6


Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

El API recomienda K = 0.8 para pilotes tubulares sin conexin ya sea en pilotes a compresin o en tensin y 1 para pilotes de pleno desplazamiento. Puede observarse que no hay mucho acuerdo respecto a que factor K a utilizar. En el caso de pilotes hincados en arcillas saturadas ( = 0), la resistencia unitaria por friccin se determina con los parmetros de esfuerzo efectivo de la arcilla remoldeada:

s = v

Donde:

v = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento o estrato L

= KtanR R = ngulo de friccin drenado de la arcilla remoldeada K = coeficiente de empuje de suelo 252

K = 1 sen R para arcillas normalmente consolidadas

K = (1 senR ) OCR para arcillas preconsolidadas OCR = tasa de preconsolidacin

5.6.2.5 Resistencia por friccin por medio de SPT y CPT

La resistencia por friccin unitaria promedio, prom, para pilotes hincados de gran desplazamiento por medio de SPT se obtiene como:

prom = 0.02 Pa ( N60 )

Donde:

prom en las mismas unidades que Pa N60 = nmero de penetracin estndar corregido promedio para toda la longitud del pilote Pa = presin atmosfrica ( 100 kN/m2 2000 lb/pie2)

En pilotes hincados de bajo desplazamiento la ecuacin es:

prom = 0.01 Pa (N60 )

253

Segn Briaud y otros la friccin superficial se puede determinar como:

s = 0.224 Pa (N60 )

0.29

Si el suelo en el que se sita el pilote es bastante homogneo la resistencia por friccin se puede tomar como:

Q s = p L prom

Donde:

p = permetro de la seccin transversal del pilote L = longitud total del pilote

Para SPT tambin se tiene:

s = mNcor

Donde:

254

s en kPa m = 2.0 para pilotes con gran volumen de desplazamiento = 1.0 para pilotes de volumen pequeo Ncor = promedio estadstico del nmero de golpes en el estrato (utilizar como N55)

Para CPT, Meyerhof (1956), Thorburn y MacVicar (1971) sugirieron:

s = 0.005 qc

Donde:

qc = resistencia del cono de penetracin en kPa

Cuando un penetrmetro de cono es usado y la friccin lateral qcs es medida:

s = qcs

(Pilotes de volumen de desplazamiento pequeo) s = 1.5 a 2.0 qcs (Pilotes de gran volumen)

Donde:

255

s en mismas unidades que qcs.

5.6.2.6 Ejemplo 15

Determinar la capacidad de carga ltima del siguiente pilote, ste se encuentra en un ambiente submarino (ver figura 80), 7 metros se encuentran directamente en el agua y 23 metros estn empotrados en el suelo saturado, utilizar los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (por cuestin de ejemplo algunos datos del suelo han sido modificados).

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = cd = 10.31 Cohesin = cu = 3.05 ton/m2

Suponer:

Peso especfico saturado = sat = 2.02 ton/m3 Pilote de concreto Dimetro del pilote = B = 30 cm Longitud del pilote = L = 30 m

Solucin:

256

rea de punta del pilote:

Ap =

2 (0.30 m) = 0.071 m2 4

rea del fuste (L = longitud empotrada):

As = B L = (0.30 m 23 m) = 21.7 m2

Figura 80. Ejemplo 15

Fuente: elaboracin propia

257

Mtodo

s = c + q K tan Q su = A s [ c + q K tan]

Obtener los trminos correspondientes:

K = K 0 = 1 sen = 1 sen10.31 = 0.821 = [17 19], tomar = 18, pilote de concreto en arcilla (ver tabla XVI) cu = 3.05 ton/m2 30 kPa 0.90 (ver figura 75, valores API)

Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada:

w = peso especfico del agua = 1 ton/m3 q = ( sat w ) h 23 m = 2.02 ton/m 3 1.0 ton/m 3 = 11.73 ton/m2 2 2

Determinar capacidad de carga por friccin superficial:

Q su = 21.7 m 2 0.90 3.05 ton/m 2 + 11.73 ton/m 2 0.821 tan18 = 127.47 ton

258

Determinar capacidad de carga de punta (ecuacin de Meyerhof):

Dado = 10.31 (figura 65, curva para arcillas):

Lc 3.5 = R2 B

L 23 m = = 76.67 = R1 B 0.30 m R1 > 0.5R2 < 30 N = 3.5 q N = 17 c

Esfuerzo efectivo al nivel de la punta:

q = ( sat w ) h = 2.02 ton/m 3 1.0 ton/m 3 23 m = 23.46 ton/m 2

Carga de punta:

259

Q pu = A p (cN + q N ) c q

= 1 (ecuacin de Meyerhof)
Q pu = 0.071 m 2 (3.05 ton/m 2 17 + 1 23.46ton/m 2 3.5 ) = 9.51 ton

Carga ltima:

Q u = Q su + Q pu = 127.47 + 9.51 = 136.98 ton

Mtodo

Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23 m):

0.162 (ver figura 77) Qpu = 9.51 ton (igual para todos los mtodos)

Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q = 11.73 ton/m2

s = (q + 2 c u )

260

Q su = A s [q + 2 c u ]

Q su = 21.7 m 2 0.162 11.73 ton/m 2 + 2 3.05 ton/m 2 = 62.68 ton

Q u = Q su + Q pu = 62.68 + 9.51 = 72.19 ton

Hay una notable diferencia en cuanto a los dos mtodos, esto se debe a que el mtodo fue desarrollado para arcillas de condicin = 0 (c = cu = su), y debido a que el mtodo toma en cuenta el ngulo de friccin interna esto aumenta considerablemente la resistencia obtenida; entonces si se considera un suelo = 0 para el mtodo :

s = c + q K tan s = c , ya que cuando el ngulo de friccin es cero el valor de es cero tambin.

Q su = A s [ c ]

Q su = 21.7 m 2 0.90 3.05 ton/m 2 = 59.57 ton

Q u = Q su + Q pu = 59.57 + 9.51 = 69.08 ton

261

69.08 ton es un valor ms cercano al obtenido por medio del mtodo

Respuesta:

Mtodo , Qu = 69.08 ton Mtodo , Qu = 72.19 ton

Puede utilizarse un promedio de ambos valores como capacidad de carga:

Figura 81. Ejemplo 16

Fuente: elaboracin propia

262

5.6.2.7 Ejemplo 16

Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0.37 x 0.37 m de seccin, utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una carga de 70 toneladas nicamente por friccin superficial (ver figura 81).

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = cd = 10.31 Cohesin = cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural = = 2.02 ton/m3

Solucin:

Mtodo

Q su = A s [ c + q K tan]

As = permetro L Permetro = 4(0.37) = 1.48 m As = 1.48L K = K 0 = 1 sen = 1 sen10.31 = 0.821 = [17 19], tomar = 17 para arcillas de rigidez media en contacto con concreto (ver tabla XVI)

263

cu = 3.05 ton/m2 30 kPa 0.90 (ver figura 75, valores API)

Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste:

q =

h L = 2.02 ton/m 3 = 1.01L 2 2

FS 70 ton = Q su = A s [ c + q K tan] 2 70 = 1.48 L (0.90 3.05 ton/m 2 + 1.01 L 0.821 tan17 ) 0 = 0.375L2 + 4.063L -140

Longitud requerida: L = 14.65 m aproximar a 15 m

Mtodo

= K tan

Teniendo = 17 al igual que para el mtodo .

K = 1 sen
= (1 - sen10.31 ) tan17 = 0.251

264

Qs = Ass s = q

Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q = 1.01L y As = 1.48L

FS 70 ton = Q su = A s q 140 = 1.48L q 140 = 1.48L 0.251 1.01L 140 = 0.375L2

Longitud requerida: L = 19.30 m aproximar a 19.5 m

Respuesta:

Mtodo , L = 15 m Mtodo , L = 19. 5 m (utilizar esta longitud entonces)

5.6.2.8 Ejemplo 17

Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga de 70 toneladas por friccin superficial por medio del mtodo (ver figura 82), ambos estratos se considerarn puramente cohesivos ( = 0).

265

Figura 82. Ejemplo 17

Fuente: elaboracin propia

Suponer:

Pilote circular de dimetro B = 0.45 m

Estrato superior

Cohesin = cu(1) = 2.30 ton/m2 Peso especfico natural = (1) = 1.61 ton/m3 266

Estrato inferior

Cohesin = cu(2) = 2.92 ton/m2 Peso especfico natural = (2) = 1.81 ton/m3 Peso especfico saturado = sat(2) = 2.02 ton/m3

Solucin:

rea de punta:

Ap =

2 (0.45 m) = 0.16 m2 4

Q u = Q s(1) + Q s(2 )

Factores para ambos estratos (figura 75):

c1 = 2.30 ton/m2 23 kPa 1 1 c2 = 2.92 ton/m2 29 kPa 2 0.90

Qu = 70 ton Qs = A s ( c )

267

rea del fuste:

As = BL

Tomar un elemento diferencial:

d(As) = d(BL) = BdL

Qs =

( c ) A

= c B dL

Qu = Qs(1) + Qs(2)
6 L1

Q u = 1c 1 B dL + 2 c 2 B dL
0 0

Q u = (1 2.30 0.45 ) dL + (0.90 2.92 0.45 ) dL


0 0

L1

70 = [3.25 L]0 + [3.72 L]01


6 L

70 = 19.5 + 3.72 L 1

L1 = 13.58 aproximar a 14 m

268

Longitud requerida: L = L1 + h1 = 14+ 6 = 20 metros

Comprobacin por el mtodo :

La cohesin y el peso especfico del suelo pueden tomarse como un promedio:

cu =

c u(1)h1 + c u(2 )h 2 L

2.30 ton/m 2 6 m + 2.92 ton/m 2 14 m = 2.734 ton/m2 20 m 1.61 6 + (2.02 1) 14 = 1.197 ton/m3 20

(1)h1 + ( sat(2) - w ) h 2 L

Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor 0.17 (ver figura 77):

Esfuerzo efectivo a mitad del fuste:

q =

h 20 m = 1.197 ton/m 3 = 11.97 ton/m2 2 2

Q su = A s [q + 2 c u ]

269

As = BL = 0.45 m 20 m = 28.27 m2 Q su = 28.27 m 2 0.17 11.97 ton/m 2 + 2 2.734 ton/m 2 = 83.81 ton 83.81 ton > 70 ton de carga

Respuesta:

L = 20 m

5.6.2.9 Recomendaciones para los mtodos

La carga de punta ltima de las ecuaciones descritas son las cargas de punta ltima total; por lo que incluyen el peso del pilote, entonces la carga de punta neta ltima es aproximadamente:

Q p (neta ) = Q p (total ) q' A p

En campo, para suelos con > 0, se supone Qp(neta) = Qp(total). En suelos cohesivos con = 0, N = 1, por lo que la capacidad de punta total es: q

Q p(total ) = (c uN + q) A p q

270

Entonces:

Q p (neta ) = {(c uN + q) q} A p = c uN A p = 9c u A p = Q p q q

Luego de determinar la capacidad de carga ltima de un pilote sumando la capacidad de punta y la resistencia por friccin, debe usarse un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible.

El error ms serio en el anlisis de la capacidad de carga esttica de pilotes es el uso de un factor de correlacin o parmetro para la profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en varios valores de L con parmetros seleccionados para este rango de profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.

5.6.2.10 Mtodo alternativo para resistencia por friccin

Para el clculo de la resistencia por friccin s la siguiente ecuacin propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un lmite inferior (1975, mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50% mayores):

s = (10 )

4 1.54Dr

271

Donde:

s en kPa = 8 para pilotes de gran volumen de desplazamiento = 2.5 pilotes de punta abierta y pilotes H

5.7 Pilotes de paso cnico y pilotes cnicos

La resistencia por friccin superficial en pilotes cnicos es (ver figura 83):

Q s = A sK q

sen( + ) cos cos

Donde:

= ngulo de friccin entre el pilote y el suelo (tabla XVI), generalmente = K = coeficiente de empuje de suelo, segn ensayos se encuentra entre K = 1.7 a K = 2.2K0 para pilotes cnicos y de paso cnico, Meyerhof (1976) sugiere K 1.5 y Blanchet y otros (1980) sugieren 2K0. As = rea de la superficie del pilote en la que acta la resistencia por friccin = permetro L = ngulo de conicidad del eje del pilote

272

Para propsitos prcticos la relacin trigonomtrica dada en la ecuacin para pilotes cnicos es tan a menos que la conicidad sea muy grande. La ecuacin s = q produce la salvedad de que los ensayos de carga indican valores ms grandes de K para pilotes cnicos. El usuario debe hacer algn estimado para la resistencia por friccin lmite en la ecuacin para pilotes cnicos a partir de que cnico o no, la resistencia por friccin superficial del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q.

Figura 83. Anlisis de fuerzas en pilotes cnicos y de paso cnico

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

273

5.7.1 Ejemplo 18

Determinar la capacidad de carga ltima del pilote mostrado en la figura 84, por medio de los datos del ensayo SPT nmero 1 (ver tabla XVIII y anexo 15 en adelante).

Tabla XVIII. Datos del ensayo dinmico 1, ejemplo 18 Tipo de suelo No. Profundidad (m) Ncampo (N70)

Material orgnico Limo color caf oscuro Limo ligeramente arcilloso color caf

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0.60 1.20 1.80 2.40 3.00 3.60 4.00 4.80 5.50 6.10 6.70 7.30 8.00

6 8 12 11 13 21 15 28 37 23 31 25 20

Limo areno arcilloso color caf

Arena fina limosa color negro

Fuente: elaboracin propia, en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII-USAC.

274

Solucin:

En base al valor N promedio para cada seccin se determina un valor aproximado del ngulo de friccin interna y del peso especfico (ver tabla II), no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato, es decir, la seccin 3 abarca un estrato de material orgnico, un estrato de limo arenoso color caf oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso color caf, sin embargo puede tomarse como un estrato homogneo.

Figura 84. Ejemplo 18

Fuente: elaboracin propia

275

N70(3) = N70(2) = N70(1) = N70(0) =

6 + 8 + 12 = 8 3 = 32, 3 = 1.63 ton/m3 3 11 + 13 + 21 = 15 2 = 34, 2 = 1.73 ton/m3, 2(sat) = 2.00 ton/m3, 3 15 + 28 + 37 = 26 1 = 36, 1 = 1.80 ton/m3, 1(sat) = 2.01 ton/m3, 3 23 + 31 + 25 + 20 = 25 0 = 36, 0 = 1.80 ton/m3, 0(sat) = 2.01 ton/m3, 3

Resistencia de punta (ecuacin de Meyerhof)

rea de las salientes entre secciones:

A paso =

2 B1 B 2 2 4

A paso(3-2) =

0.50 2 0.45 2 = 0.0373 m2 4

A paso(2-1) = 0.0334 m2 A paso(1-0) = 0.0295 m2 A punta = 2 (0.35 ) = 0.0962 m2 4

Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada seccin:

276

q = 3 h 3 3 q = 1.63 ton/m 3 1.90 m = 3.1 ton/m2 3 q = q + 2 (h 2 0.80 m) + ( 2(sat) w ) 0.80 m 2 3 w = peso especfico del agua = 1 ton/m3 q = 3.1 + 1.73 ton/m 3 1.10 + 2.00 ton/m 3 1 ton/m 3 0.80 = 5.8 ton/m2 2 q1 = q + ( 1(sat) w ) 1.90 2 q = 5.8 + 2.01 ton/m 3 1 ton/m 3 1.90 = 7.7 ton/m2 1 q punta = q1 + ( 0(sat) w ) 1.90
2 3 3 q punta = 7.7 + (2.01 ton/m 1 ton/m ) 1.90 = 9.6 ton/m

Factores de capacidad de carga:

3 = 32 N = e tan tan 2 45 + = 23.18 (para cimentaciones superficiales) q(3) 2 2 = 34 N = 29.44, utilizando el factor para cimentaciones superficiales q(2)

1 = 36 N 60, por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(1)

277

0 = 36 N 60, por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(0)

Carga de punta y carga en las salientes:

Q p = A p (cN + qN ) c q

Despreciando la cohesin para facilidad de clculo:

Q p = A p ( q N ) q

= 1 (ecuacin de Meyerhof) Q paso(3-2) = A paso(3-2) ( q N ) 3 q(3)


Q paso(3-2) = 0.0373 m 2 1 3.1 ton/m 2 23.18 = 2.68 ton Q paso(2-1) = 0.0334 m 2 Q paso(1-0) = 0.0295 m 2
2

Q punta = A punta ( q punta

( (1 5.8 ton/m (1 7.7 ton/m N )


q(0)

) 29.44 ) = 5.70 ton 60 ) = 13.63 ton )

Q punta = 0.0962 m 2 1 9.6 ton/m 2 60 = 55.41 ton

Qp(total) = 2.68 + 5.70 + 13.63 + 55.41 = 77.42 ton

278

Resistencia por friccin lateral (mtodo )

rea de cada seccin (rea del fuste):

As = BL = B 1.90 = 1.90B As(3) = 1.90 (0.50 m) = 2.985 m2 As(2) = 1.90 (0.45 m) = 2.686 m2 As(1) = 1.90 (0.40 m) = 2.388 m2 As(0) = 1.90 (0.35 m) = 2.089 m2

Factor K:

K = K0 = 1 sen K0(3) = 1 sen32 = 0.470 K0(2) = 1 sen34 = 0.441 K0(1) = 1 sen36 = 0.412 K0(0) = 1 sen36 = 0.412

Factor ( = ):

= K tan = K 0 tan (3) = 0.470 tan32 = 0.294

279

(2) = 0.441 tan34 = 0.297 (1) = 0.412 tan36 = 0.299 (0) = 0.412 tan36 = 0.299

Esfuerzo efectivo a la mitad de cada seccin. El peso especfico puede tomarse como un valor promedio:

3 h 3 + 2 1.10 m + ( 2(sat) w ) 0.80 + ( 1(sat) w ) h1 + ( 0(sat) w ) h 0 L 1.63 1.90 + 1.73 1.10 m + (2 1) 0.80 + (2.01 1) 1.90 + (2.01 1) 1.90 7.60 m

= 1.27 ton/m3

q = 1.27 ton/m 3 0.95 m = 1.21 ton/m2 3 q = 1.27ton/m 3 1.90 m + 1.27 ton/m 3 0.95 = 3.62 ton/m2 2

q1 = 1.27ton/m 3 1.90 m 2 + 1.27 ton/m 3 0.95 = 6.03 ton/m2


q = 1.27ton/m 3 1.90 m 3 + 1.27 ton/m 3 0.95 = 8.45 ton/m2 0

Capacidad por friccin superficial: Q s = A s q Q s(3) = A s(3) (3) q = 2.985 0.294 1.21 = 1.06 ton 3 280

Q s(2) = 2.686 0.297 3.62 = 2.89 ton Q s(1) = 2.388 0.299 6.03 = 4.31 ton Q s(0) = 2.089 0.299 8.45 = 5.28 ton

Qs(total) = 1.06 + 2.89 + 4.31 + 5.28 = 13.54 ton Qu = Qp(total) + Qs(total) = 77.42 + 13.54 = 90.96 ton

Si se toma un FS = 3

Qadm = 30.32 ton

Respuesta:

Qu = 90.96 ton Qadm = 30.32 ton

5.8 Capacidad de carga de grupos de pilotes

5.8.1 Consideraciones para grupos de pilotes

En un grupo de pilotes es razonable esperar que las presiones por friccin o carga en punta sean como se suponen idealizadas en la figura 85.

281

Si el espaciamiento es adecuado el suelo no fallar por corte o el asentamiento no ser excesivo. La intensidad del esfuerzo en las zonas de esfuerzo superpuestas decrece con el incremento del espacio entre pilotes (s, medido de eje a eje de los pilotes), espaciamientos grandes son poco prcticos ya que un pilote individual reparte la carga sobre algunos o todos los pilotes del grupo, algunos valores de espaciamiento se muestran en la tabla XIX (ver apndice H para diferentes configuraciones de los grupos).

Tabla XIX. Valores de espaciamiento mnimos propuestos por cdigos de construccin Tipo de pilote
Pilotes por friccin Pilotes de carga en punta

BOCA, 1984 (sec. 1013.8)


2D o 1.75H 30 2D o 1.75H 24

NBC, 1976 (sec. 912.1L)


2D o 1.75H 30 2D o 1.75H 24

Chicago, 1987 (sec. 70.4)


D o 1.75H 30

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

Donde:

D = dimetro o base del pilote H = diagonal de la seccin de un pilote rectangular o H

El cdigo BOCA estipula que el espaciamiento para pilotes por friccin en arena suelta o en grava arena suelta se incremente 10% por cada pilote interior hasta un mximo de 40%. 282

El espaciamiento ptimo (s) parece estar en el orden de 2.5 a 3.5D o dos a 3H para cargas verticales.

Figura 85. Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

Para grupos de pilotes que soportan cargas laterales y/o dinmicas un espaciamiento mayor es usualmente ms eficiente. Los espaciamientos mximos no estn dados en los cdigos pero se han utilizado espaciamientos tan altos como 8 10D en algunas ocasiones.

283

5.8.2 Eficiencia de los grupos de pilotes

Cuando varios pilotes se encuentran unidos por medio de un solo miembro, llamado cabezal de pilotes, conforman un grupo. Si la capacidad del grupo se tomase como la suma de capacidades individuales por las contribuciones de cada pilote, la eficiencia del grupo sera Eg = 1.0. La eficiencia de un grupo de pilotes se define como:

Eg =

Q g(u) capacidad del grupo = nmero de pilotes capacidad individual del pilote Q u

Ninguno de los cdigos provee una gua acerca de la eficiencia de un grupo de pilotes. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del reporte del Comit de Cimentaciones Profundas (CDF, 1984) recomienda no utilizar la eficiencia de grupo como una descripcin del comportamiento en grupo. Sugiere que para pilotes por friccin en suelos granulares con el espaciamiento usual de s = 2 a 3D tendr una eficiencia Eg 1 (esto porque el suelo granular se densifica en las cercanas del pilote modificando los parmetros iniciales usados para el clculo, con efectos acumulados de ms de un pilote). Para pilotes por friccin en suelos cohesivos la resistencia de corte del bloque ms la carga de punta del grupo se usa como la capacidad del grupo pero en ningn caso la capacidad de grupo es considerada ms grande que la capacidad individual de un pilote por el nmero de pilotes del grupo.

284

Figura 86. Grupo de pilotes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

En las especificaciones de la AASHTO se da la sugerencia siguiente en cuanto a la eficiencia de grupo conocida como una modificacin de la ecuacin Converse Labarre:

Eg = 1

(n 1) m + (m 1) n
90 m n

Donde:

D, m y n definidos en la figura 86

D = tan 1 s
285

Con en grados

Esta ecuacin est limitada a grupos rectangulares de pilotes con los valores identificables de m n.

La ecuacin de Los ngeles Group Action para la eficiencia de grupo es:

Eg = 1

D n (m 1) + m (n 1) + 2 (n 1) (m 1) snm

La ecuacin de Seiler y Keeney eficiencia de grupo como (s en pies):

(1944) por su parte, determina la

11 s n + m 2 0.3 E g = 1 7 s 2 1 n + m 1 + n + m

Cuando el cabezal de los pilotes de concreto es fundido directamente sobre el terreno como en el caso ms comn, la capacidad del grupo es por lo menos la capacidad del bloque, basada en el corte alrededor del permetro del grupo definido por las dimensiones en planta ms la capacidad del bloque en la punta de los pilotes. La nica excepcin son los pilotes de capacidad de carga en punta fundidos en roca donde la capacidad de grupo es la suma de la capacidad de punta de cada pilote.

286

Cuando el cabezal de los pilotes est por encima del suelo como es comn para las estructuras externas, la capacidad de grupo ser menor que:

1. La capacidad del bloque basada en la capacidad de carga ptima en la punta de los pilotes en un permetro definido por los pilotes exteriores (ver distancia L1 de la figura 86). 2. La suma de la capacidad individual de los pilotes. Esto es a menudo un control para relaciones s/D grandes

La capacidad de carga de un grupo de pilotes puede determinarse en funcin del espaciamiento entre stos; una forma es tomar el grupo de pilotes como un bloque de dimensiones Lg Bg L, la otra es tomar la capacidad como la suma de capacidades individuales.

La capacidad por friccin del bloque entonces es:

Q g(u) prom p g L

Donde:

pg = permetro de la seccin transversal del bloque

287

La eficiencia de grupo es por lo tanto:

Eg =

Q g(u)
u

prom {2 (n + m 2) s + 4 D} L n m p L prom 2 (n + m 2) s + 4 D p nm

Eg =

La capacidad de grupo es entonces:

2 (n + m 2) s + 4 D Q g(u) = Qu p nm

Si el espaciamiento, s, es lo suficientemente grande Eg > 1, por lo que el comportamiento del grupo es la suma de las capacidades individuales.

Si Eg < 1 la capacidad ltima del grupo es:

Q g(u) = E g Q u

Si Eg 1:

288

Q g(u) = Q u

Otro mtodo sugerido es el mtodo de Feld (1943), ste se basa en la reduccin de 1/16 de la capacidad de carga ltima de cada pilote en funcin de cada diagonal adyacente.

Figura 87. Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Tomando como base la figura 87, puede determinarse lo siguiente:

Factor de reduccin:

289

Fr = 1

No.de pilotes adyacentes , (ver tabla XX) 16

Capacidad ltima = No. de pilotes, segn posicin Fr Qu Qu = capacidad individual del pilote

Tabla XX. Mtodo de Feld para eficiencia de grupos de pilotes


Pilote No. de pilotes Pilotes adyacentes Factor de reduccin Capacidad ltima

A B C

1 4 4

8 5 3

1 8/16 = 0.5 1 5/16 = 0.6875 1 3/16 = 0.8125 Qu = Qg(u) =

1 0.5 = 0.5Qu 4 0.6875 = 2.75Qu 4 0.8125 = 3.25Qu 6.5Qu

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

La eficiencia de grupo es entonces:

Eg =

Q g(u)
u

6.5 Q u = 72 % 9 Qu

La capacidad de carga de los grupos de pilotes puede determinarse entonces como la suma de capacidades individuales o como la capacidad del bloque.

290

Para la suma de capacidades individuales se tiene en forma general (arcillas y arenas):

Capacidad de grupo = No. pilotes (cap. de punta + cap. por friccin)

Q g(u) = n m (Q p + Q s )

Donde:

Q p = A p (cN + qN ) = capacidad de carga de punta individual c q


Q s = A s s = capacidad de carga por friccin individual

Para el bloque de pilotes la capacidad de carga es entonces:

Q g(u) = Q p(g) + Q s(g)

La capacidad de punta del grupo es entonces:

Q p(g) = A p(g) (cN + qN ) c q

291

Donde:

= 1 (mtodo de Meyerhof) Ap(g) = rea de punta del grupo = Lg Bg

La capacidad por friccin superficial del grupo es:

Q s(g) = A s(g) s

Donde:

As(g) = rea del fuste del grupo = permetro del grupo long. de los pilotes As(g) = 2 (Lg + Bg) L s = friccin superficial determinada con cualquiera de los mtodos

5.8.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0)

Para grupos de pilotes en arena se pueden tener las siguientes consideraciones:

292

1. Para pilotes hincados en arena si el espaciamiento, s 3D, Qg(u) puede tomarse como la suma de capacidades individuales de cada pilote, esto incluye la capacidad por friccin superficial y por punta de cada uno. 2. Para pilotes perforados en arena con espaciamiento convencional (s 3D), Qg(u) puede tomarse de 2/3 a 4/3 de la suma de capacidades individuales, tambin incluye la capacidad por friccin y de punta de cada pilote.

5.8.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( = 0)

Por tratarse de una arcilla en esta condicin se omite el trmino qN se q omite y el trmino N se toma igual a 9 (ver figura 89). c

1. Primero se determina la capacidad de carga con la siguiente ecuacin:

= n m (9 A p c u(p) + p c u L )

Donde:

Ap = rea de punta As = rea del fuste = pL cu(p) = cohesin no drenada (su) en la punta del pilote

293

p = permetro del rea transversal del pilote cu = cohesin no drenada en el fuste L = elemento diferencial del fuste = factor de adhesin

2. Determinar la capacidad de carga del bloque Lg Bg L. La capacidad de carga ltima es:

= L g B g c u(p) N + 2 (L g + B g ) c u L c

Donde:

L g B g = rea de punta del bloque (figura 88) N = factor de capacidad de carga (ver figura 89 o puede tomarse igual a 9 en c arcillas condicin = 0 si no se dispone de tablas o ms datos, en caso de valores de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse)

En algunos textos puede encontrarse que para la capacidad de carga por friccin del bloque se incluye tambin el factor al igual que para la capacidad de carga individual, quedando la ecuacin como:

= L g B g c u(p) N + 2 (L g + B g ) c u L c

294

3. Elegir el menor de estos valores como la capacidad de carga ltima

Figura 88. Grupo de pilotes en arcilla

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

295

Figura 89. Factor Nc para grupos de pilotes en arcilla

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

Figura 90. Ejemplos 19 y 20

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design y elaboracin propia

5.8.5 Ejemplo 19

Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de la figura 90, los pilotes tienen 0.40 m de dimetro. 296

Solucin:

Por inspeccin: m = 5, n = 3

Ecuacin de Converse Labarre

Eg = 1

(n 1) m + (m 1) n
90 m n

D 0.40 m = tan 1 = tan 1 = 21.8 s 1m

E g = 1 21.8

(3 1) 5 + (5 1) 3 = 1 0.355 = 0.644 = 64.4%


90 5 3

Ecuacin de Los ngeles Group Action

Eg = 1

D n (m 1) + m (n 1) + s n m

2 (n 1) (m 1)

Eg = 1

0.40 m 3 (5 1) + 5 (3 1) + 2 (3 1) (5 1) = 1 0.283 1m 3 5

Eg = 0.717 = 71.7%

297

Ecuacin de Seiler y Keeney

11 s n + m 2 0.3 E g = 1 + 2 7 s 1 n + m 1 n + m

s = 1 m = 3.28 pies 11 3.28 3 + 5 2 0.3 E g = 1 7 3.28 2 1 3 + 5 1 + 3 + 5 = 0.585

Eg = 0.585 = 58.5%

Respuesta:

Eg = 64.4%, ecuacin de Converse Labarre Eg = 71.7 %, ecuacin de Los ngeles Group Action Eg = 58.5 %, ecuacin de Seiler y Keeney

La eficiencia del grupo, por lo tanto vara segn la ecuacin a utilizar, quedando a criterio del diseador cual elegir.

5.8.6 Ejemplo 20

Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo anterior, utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: 298

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = cd = 10.31 Cohesin = cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural = = 2.02 ton/m3

Para facilidad de clculo y como factor de seguridad extra se tomar como una arcilla en condicin = 0, considerar un estrato homogneo.

Capacidad de carga individual:

rea de punta = A p = cu(p) = 3.05 ton/m2

2 2 D = (0.40 m) = 0.126 m2 4 4

rea del fuste = As = D L = (0.40 m)(20 m) = 25.13 m2 cu = 3.05 ton/m2

Determinar factor :

cu = 3.05 ton/m2 = 29.89 kN/m2

1.00 (figura 76)

299

Puede tomarse un valor de ms bajo debido al remoldeo del suelo por el hincado de los pilotes.

Q Q Q

= n m (9 A p c u(p) + c u A s ) = 3 5 9 0.126 m 2 3.05 ton/m 2 + 1 3.05 ton/m 2 25.13 m 2 = 15 (3.46 + 76.65 ) = 1201.65 Ton

Capacidad de carga del bloque

Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos):

Lg = 4 1 m + 2 (0.20 m + 0.25 m) = 4.90 m Bg = 2 1 m + 2 (0.20 m + 0.25 m) = 2.90 m

Determinar factor N : c

L 20 m = 6.90, (L = longitud de los pilotes) = B g 2.90 m

Lg Bg

4.90 m = 1.69, (Lg = largo del grupo de pilotes) 2.90 m

300

N = 8.3 (ver figura 89, extrapolar) c = 1 del clculo anterior

Q Q
Q

= L g B g c u(p) N + 2 (L g + B g ) c u L c = 4.90 2.90 3.05 8.3 + 2 1 (4.90 + 2.90 ) 3.05 20m = 359.73 + 951.6 = 1311.33

Qu(g) = 1201.65 ton (por ser el menor de los dos valores obtenidos)

Si se aplica un factor de seguridad de 3:

Qadm =

1201.65 ton = 400.55 ton 3

Respuesta:

Qu(g) = 1201.65 ton Qadm(g) = 400.55 ton

301

302

6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS

6.1 Pilas perforadas

Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la excavacin del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormign.

6.2 Datos de laboratorio

Tabla XXI. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Ensayo Triaxial, UU Triaxial, UU Corte directo Corte directo Tipo de suelo Arena limosa color caf claro Arena pmez limosa color caf claro Limo areno arcilloso color caf Arena arcillosa color caf 29.63 35.94 35.41 10.31 cu (ton/m2) 3.7 13.6 2.3 3.05 (ton/m3) 1.79 1.85 1.61 2.02

Fuente: elaboracin propia, con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecnica de suelos del CII-USAC.

Por cuestiones de ejemplos algunos datos sern modificados

303

6.3 Tipos de pilas perforadas

Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91 y apndice I).

Figura 91. Pila perforada acampanada y recta

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

6.3.1 Mtodos de construccin de pilas perforadas

Entre los primeros mtodos se encuentran el mtodo de Chicago y el mtodo de Gow (ver figura 92).

304

En el mtodo de Chicago, los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos anillos de compresin. El mtodo de Gow utilizaba una serie de ademes telescpicos de metal, los cuales reducan el dimetro de la pila en cada seccin por cada nivel. Entre los mtodos modernos para la construccin de pilas perforadas se encuentran:

1. Mtodo seco (ver apndice J) 2. Mtodo con ademe o cubierta (ver apndice K) 3. Mtodo de utilizacin de lodos de perforacin (ver apndice L)

Figura 92. Primeros mtodos para construccin de pilas perforadas

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

305

6.4 Mecanismo de transferencia de carga

El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una combinacin de dos efectos separados. La pila ensayada era de 30 de dimetro y 23 pies de longitud y fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. Se tiene lo siguiente8 (ver figura 93):

1. En la aplicacin del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por friccin superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste. 2. La contribucin de la resistencia por friccin superficial Qsi para algn elemento de largo L puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento. 3. La suma de todas estas contribuciones Qsi para este incremento de carga es simplemente la carga de 25 kips. 4. Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es insignificante. 5. El tercer incremento de carga, sin embargo, produce suficiente deslizamiento relativo suelo pila en el que se alcanza un valor lmite a lo largo de todo el fuste. Puede notarse que este valor lmite no es constante casi sin resistencia por friccin superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical as que la carga axial en la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma.

306

6. La resistencia por friccin superficial lmite se transfiere a lo largo del fuste y la punta soporta una carga Q . p

7. Adicionando el ltimo incremento de carga a 280 kips se desarrolla Qu para la pila y la resistencia por friccin superficial (aqu se mantiene casi constante a partir de esta carga las curvas de transferencia de carga son casi paralelas) se convierte en Qp > Q . p

si

y la punta desarrolla el valor ltimo

Considerando estas etapas de carga y en referencia a la figura 123 puede definirse lo siguiente:

Qu = 280 kips Qp = 110 kips ledos directamente de la curva de transferencia de carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la resistencia por friccin superficial es calculado como:

si

= 280 110 = 170 kips

Puede entonces determinarse el coeficiente a partir de su a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como:

L p su

si

307

Donde:

p = permetro

L p su

si

170 = 0.47 23 pies ( 2.5 pies ) 2 ksf

Figura 93. Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

308

Sin embargo, es probable tener que utilizar un largo L = 23 5 = 18 pies (y = 0.60) partiendo de que los 5 pies de la parte superior de la pila tienen una insignificante resistencia por friccin superficial ltima. Si la carga ltima de la pila se incrementase a 350 kips ms la curva de transferencia de carga podra volverse ms vertical a una gran profundidad y la carga de punta se incrementar, con un aumento grande en el asentamiento.

6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas

La capacidad de carga ltima de una pila en compresin es:

Q u = Q + Q p si Q u = Q si + Q p

Donde:

si

= resistencia por friccin superficial ltima = permetro s L de varios

(o uno solo) elementos que conforman una longitud total

si

= resistencia por friccin superficial lmite, generalmente < Qsi

Qp = carga de punta ltima Q = carga de punta justo sobre la transicin de la resistencia por friccin ltima p a lmite, es generalmente < Qp

309

Figura 94. Capacidad de carga de pilas perforadas

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

La carga de punta o carga en la base se puede determinar tambin por medio de la ecuacin para cimentaciones superficiales:

Q p = A p (cN + qN + 0.3 D bN ) c q

Donde:

N , N y N = factores de capacidad de carga c q q = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila

310

Db = dimetro de la base Ap = rea de la base = Db2/4

0.3Db N se omite excepto en el caso de pilas relativamente cortas:

Q p = A p (cN + qN ) c q

La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente:

Q p(neta) = A p (cN + qN q) = A p {cN + q(N 1)} c q c q

La capacidad por friccin es:

Q s = p s dz
0

L1

Donde:

p = permetro del fuste = Ds L1 = longitud del fuste (ver figura 91)

311

Ds = dimetro del fuste s = resistencia unitaria por friccin

6.5.1 Capacidad de carga en arena (condicin c = 0)

Para pilas en arena se utiliza la ecuacin Q u = Q si + Q p con los trminos redefinidos como:

si

= K q tan (p L )

Qp =

qp p

Ap

Donde:

K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII

q = presin de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de L


p = permetro de la seccin de longitud L = tan debido a la condicin rugosa de la superficie del concreto qp = presin de punta mxima para un desplazamiento del 5% basada en ensayos (tabla XXIII) p = factor de reduccin de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla XXIV)

312

El valor de diseo es:

Q adm =

Qu Qd FS

Tabla XXII. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Profundidad de la base K

25 pies 25 < L < 40 pies > 40 pies

0.7 0.6 0.5

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Tabla XXIII. Factor qp para pilas en arena Estado de la arena qp (ksf) (kPa)

Arena suelta (no puede utilizarse) Arena media densa (posiblemente utilizada) Arena densa (muy utilizada)

0 32 80

0 1600 4000

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Tabla XXIV. Factor p para pilas en arena Unidades de medida utilizadas

p 0.6B (B en pies) 2.0B (B en metros)

Sistema ingls (pies y libras fuerza) Sistema internacional

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

313

Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp, utilizar FS = 1.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por friccin superficial en el clculo de Qu. De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva de la pila puede excluir 1.5 m (5 pies) y el permetro de la campana o, para pilas rectas la parte inferior 1.5 m (5 pies) (ver figura 96).

La capacidad de punta en arena tambin se determina como:

Q p (neta ) = A p q (N 1) q

El valor de N es menor para pilas perforadas que para pilotes hincados q iguales condiciones de suelo, los valores del factor N mostrados en la figura q 95a son el lmite inferior. Para calcular la carga ltima de punta basada en el ndice de rigidez reducido Irr puede determinarse de la siguiente forma:

Q p (neta ) = A p ( N q) 0

Donde:

= [(1 + 2K 0 )/3] q 0

314

Por lo tanto:

1 + 2K 0 Q p (neta ) = A p N 1 q 3

Figura 95. Factores de capacidad de carga Nq y N para pilas perforadas

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

315

El trmino (1+ 2K0)/3 es el trmino para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el captulo 5. Los valores de los factores N se muestran en la figura 95b, aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la eleccin de un Irr adecuado o la realizacin de ensayos de laboratorio para determinarlo.

La capacidad de carga ltima por friccin se determina como:

Q s = p s dz
0

L1

Donde:

p = permetro de la pila = Ds s = resistencia unitaria por friccin = Kv tan = ngulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del captulo 5) K = coeficiente de presin de tierra K 0 = 1 sen
v = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (tambin determinado

como q)

Entonces:

316

Q s = p s dz = D s (1 sen ) v tan dz
0 0

L1

L1

La capacidad de carga admisible es entonces:

Q adm (neta ) =

Q p (neta ) + Q s FS

Figura 96. Longitud L1 efectiva para pilas en arena y en arcilla

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones.

317

Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por friccin en el fuste se calcula como:

Q s = 0.7 p v tan dz = 0.7( D s ) v tan dz = 2.2 v tan dz


0 0 0

L1

L1

L1

Donde:

= ngulo de friccin del suelo


v = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z

Para la definicin de L1 ver figura 96, entonces:

Q adm (neta ) = Q p (neta ) +

Qs FS

Donde:

FS = factor de seguridad ( 2)

318

Este mtodo para estimar la capacidad de carga es aplicable en los siguientes rangos:

1. Dimetro de la pila Ds = 1.7 a 3.93 pies (0.52m a 1.2 m) 2. Profundidad de la campana L = 15.4 pies a 100 pies (4.7 m a 30.5 m) 3. Resistencia a la penetracin estndar de campo NF = N50 a N60 4. Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a 225 mm)

Este procedimiento con referencia a la figura 96, da como resultado:

Q u(neta ) = i p L i + qp A p
i=1

Donde:

i = resistencia cortante unitaria ltima en el estrato i p = permetro del fuste de la pila = Ds qp = resistencia unitaria de punta Ap = rea de la base = (/4)Db2

Para suelos granulares, para determinar Qu(neta):

319

i = vzi 4klb/pie 2

Donde:

vzi = q = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del estrato i

= 1.5 0.135 z i0.5 0.25 1.2 zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies)

6.5.2 Capacidad de carga en arcilla (condicin = 0)

La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es:

Q u = Q si + Q p

Donde:

si

us

p L

Q p = Nc c A p = 9 s up A p = coeficiente de reduccin de la tabla XXV basado en el proceso de instalacin de la pila 320

sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del fuste L; utilizar sus = cohesin, en el rango de 0 10 p = permetro promedio en la longitud del fuste L L = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.5B sobre la base a cerca de 3B bajo la base Ap = rea de la base = 0.7854B2

Para la tabla XXV se toma el factor s = su como un valor lmite. A fin de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseo por carga admisible:

Q adm =

Qu Qd FS

Donde:

Qd = carga de diseo FS = factor de seguridad en el orden de 1.5 a 4

De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa de preconsolidacin OCR es mayor a 1:

321

Q adm = Q si +

Qp 3

Qd

La premisa de esta ltima ecuacin es que reduciendo la carga de la base por un factor de 3 el deslizamiento mnimo necesario para movilizar Qsi est dentro de las tolerancias.

Tabla XXV. Factor para pilas en arcilla Mtodo de construccin de la pila

s lmite 0.5 0.3 0.3


ksf

Seco o utilizando taladro ligero Utilizando lodo de perforacin donde la remocin del lodo es incierta
Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste

1.8 0.8 0.8

Utilizando el mtodo seco

Utilizando lodo de perforacin donde la remocin del lodo es incierta 0.15 0.5
Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo ms firme que alrededor del fuste
Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

Utilizando la ecuacin de capacidad de carga para cimentaciones superficiales en arcillas saturadas con = 0, N = 1, entonces la resistencia de q punta es:

Q p (neta ) = A p c uN c

322

Donde:

cu = cohesin no drenada (su)

El factor N de capacidad de carga se toma usualmente igual a 9, la figura c 89 indica que cuando la relacin L/Db es de 4 o mayor, N = 9, que es la c condicin para la mayora de las pilas perforadas, la capacidad por friccin superficial para pilas perforadas en arcilla es:

Qs =

L =L1 L =0

p L

Donde:

p = permetro de la seccin transversal del fuste

El valor de no ha sido establecido, bajo carga ltima el valor es de aproximadamente 0.7 con un promedio de 0.5. Kulhawy y Jackson (1989) determinaron que su valor ms aceptable es:

p = 0.21 + 0.25 a c u

323

Donde:

Pa = presin atmosfrica = 1.058 ton/pie2 (101.3 kN/m2)

Puede tomarse entonces = 0.4 de forma conservadora. Reese y ONeil (1989) sugirieron utilizar tal como se describi anteriormente:

Q u(neta ) = i p L i + qp A p
i=1

La resistencia unitaria por friccin se expresa como:

i = c u(i ) i

Para se recomiendan los siguientes valores: i

= 0 para los 5 pies (1.5 m) superiores y fondo de 1 dimetro, Ds, de la i

pila perforada. (Nota: si Db > Ds, entonces = 0 para 1 dimetro arriba de la parte superior de la campana y para el rea perifrica de la campana misma).
= 0.55 en las dems partes. i

324

L qp = 6 c ub 1 + 0.2 Db

9 c ub 80 klb/pie 3 (3.83 MN/m 2 )

Donde:

cub = cohesin no drenada promedio dentro de 2Db debajo de la base. Db = dimetro de la base (Db = Ds en pilas rectas)

Si Db es grande, ocurrir un asentamiento excesivo bajo la carga ltima por unidad de rea, qp. Entonces, para Db > 75 pulg (1.91 m) qp debe reemplazarse por qpr, o:

qpr = Fr qp

Donde:

Fr =

2.5 1 1 D b (pulg) + 2

325

L 1 = 0.0071 + 0.0021 D b 2 = 0.45 (c ub )


0 .5 2 1 .5
0.5

0.015

(cub en klb/pie2)

6.5.3 Otros mtodos para capacidad de carga de pilas perforadas

La capacidad de carga de pilas perforadas puede ser calculada utilizando la ecuacin de capacidad de carga de Terzaghi como:

Q adm =

Qu A p = (1.3cNc + L Nq + 0.4 BN ) FS FS

Para el caso usual de base colocada en arcilla o arena se reduce a:

Sobre arcilla ( = 0):

Q adm =

A p 9c FS

326

Sobre arena (c = 0):

Q adm =

Ap FS

(L Nq + 0.4 BN )

Donde:

c = cohesin = peso especfico del estrato de apoyo B = dimetro de la base (Db) L = longitud limitada como 15Ds (dimetro del fuste no de la campana), as que la capacidad de carga no incrementa con la profundidad hasta valores imposibles Ap = rea de la base de la pila

Los factores Ni se definen en el captulo 3. Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un lmite al asentamiento de 25 mm:

Para SPT:

Q adm = A p

N55 FS

327

Para CPT:

Q adm = A p

qc FS

La capacidad de carga de punta es tambin determinada como:

qp (klb/pie2 ) = 1.2NF 90klb/pie 2

(Para Db < 50 pulg.)

Donde:

NF = N60 = nmero de penetracin estndar medio no corregido dentro de una distancia de 2Db debajo de la base de la pila perforada.

6.5.4 Ejemplo 21

Determinar la capacidad de carga por friccin y de punta de la pila mostrada en la figura 97, se utilizaran los datos obtenidos en la prueba triaxial, por cuestin de ejemplo, algunos datos sern modificados.

Descripcin del suelo: arena limosa color caf claro (M4)

328

ngulo de friccin interna = tr = 29.63 Peso especfico natural = = 1.79 ton/m3

Figura 97. Ejemplos 21 y 22

Fuente: elaboracin propia

Suponer:

Db = 1.25 m Ds = 0.75 m Cohesin: cu = 0 329

Solucin:

Capacidad de carga de punta (suelo no cohesivo):

Q p(neta) = A p q (Nq 1)

Esfuerzo efectivo al nivel de la base:

q = h = 1.79 ton/m3 6.70 m = 11.993 12 ton/m2

Para = 29.63 , por criterio reducir el ngulo de friccin interna en un 15%:

ngulo reducido = = 25.19 N 18, (ver figura 95a) q


2 (1.25 m ) (12 ton )(18 1) = 250.35 ton 4

Q p(neta) = A p q (N 1) = q

Suponiendo un ndice de rigidez reducido Irr = 100 para = 25.19 N 30 (ver figura 95b)

330

1 + 2K 0 Q p (neta ) = A p N 1 q 3

Q p (neta ) =

2 1 + 2(1 - sen25.19 ) (1.25 m) 30 1 (12 ton) 4 3

Qp(neta) = 301.70 ton (tomar el menor de los dos valores como Qp(neta))

Capacidad por friccin superficial:

Q s = D s (1 sen) v tan dz
0

L1

v = q = z = 1.79z

L1 = 6 m

= arena limosa = 19 (ver tabla XVI)


L1

Q s = (0.75 m) (1 sen25.19 ) 1.79 z tan19dz


0

z2 Q s = (0.75 m) (1 sen25.19 ) 1.79 z tan19 dz = 0.834 = 15 ton 2 0 0


6

Qs = 15 ton

Si se considera un factor de seguridad de 4:

331

Qadm =

250.35 + 15 = 66.34 ton 4

Respuesta:

Qp(neta) = 250.35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66.34 ton

6.5.5 Ejemplo 22

Determinar la resistencia de punta y por friccin superficial, los datos para la pila son los mismos que los del ejemplo 21 (ver figura 97).

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) ngulo de friccin interna = cd = 10.31 Cohesin = cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural = = 2.02 ton/m3

Solucin:

Determinar la carga de punta, por tratarse de un suelo de comportamiento plstico y encontrarse el ngulo de friccin interna cerca del rango [0 10] puede utilizarse la ecuacin:

332

Qp(neta) = Apcu.Nc con Nc = 9 Qp(neta) = Ap9cu Q p(neta) = 2 (1.25 m) (9 ) 3.05 ton/m 2 = 33.7 ton 4

Capacidad por friccin superficial:

Q s = c u p L i = 0.55, definido en el punto 6.4.2

Por tratarse de un suelo arcilloso:

Li = L1 1.5 m Ds = 6 1.5 0.75 = 3.75 m Q s = c u p L i = 0.55 3.05 ton/m 2 (0.75 m)(3.75 m) = 14.8 ton Qu = 33.7 + 14.8 = 48.5 ton

Respuesta:

Qp(neta) = 33.7 ton Qs = 14.8 ton Qu = 48.5 ton

333

6.5.6 Ejemplo 23

Determinar la capacidad de carga por friccin y capacidad de punta (ver figura 98).

Figura 98. Ejemplos 23 y 24

Fuente: elaboracin propia

Estrato superior

Descripcin del suelo: arena limosa color caf claro (M4) 334

ngulo de friccin interna = tr = 29.63 Cohesin = cu = 3.7 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.79 ton/m3

Estrato inferior

Descripcin del suelo: arena pmez limosa color caf claro (M5) ngulo de friccin interna = tr = 35.94 Cohesin = cu = 13.6 ton/m2 Peso especfico natural = = 1.85 ton/m3

Capacidad de carga de punta (se tomarn como arenas con c = 0), suponer un Irr de 100:

Esfuerzo efectivo al nivel de la base:

q =

h i = 1.79 2.5 + 1.85 4.20 = 12.25 ton/m2

Para = 35.94 , por criterio reducir el ngulo de friccin interna en un 15%:

335

ngulo reducido: = 30.55 N 31, (figura 95b)

1 + 2K 0 Q p (neta ) = A p N 1 q 3

Q p (neta ) =

2 1 + 2(1 - sen30.55 ) (1.25 m) 31 1 (12.25 ton) 3 4

Qp(neta) = 293.1 ton

Capacidad por friccin superficial:

Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato:

q = i

hi 2

q1 = 1.79 ton/m3 1.25 m = 2.24 ton/m2 q = 1.79 ton/m3 2.50 m + 1.85 ton/m3 1.75 m = 7.71 ton/m2 2

Factor :

i = 1.5 0.135 z i0.5

336

zi en pies
0.5

3.28 pies 1 = 1.5 0.135 1.25 m 1m

= 1.227 > 1.20 1 = 1.20


0.5

3.28 pies 1 = 1.5 0.135 4.25 m 1m

= 0.996

Friccin unitaria, :

i = q i i 1 = 2.24 1.20 = 2.69 ton/m2 2 = 7.71 0.996 = 7.68 ton/m2

Resistencia por friccin:

Q s1 = 1 p1 h1 = 2.69 ton/m2 ( 0.75 m) 2.5 m = 15.85 ton Q s2 = 2 p 2 h 2 = 7.68 ton/m2 ( 0.75 m) 3.5 m = 63.33 ton Qs = 15.85 + 63.33 = 79.18 ton

Capacidad de carga ltima:

337

Qu = 293.1 + 79.18 = 372.3 ton

Si FS = 4 Qadm = 372.3 = 93.1 ton 4

Respuesta:

Qp(neta) = 293.1 ton Qs = 79.18 ton Qu = 372.3 ton Qadm = 93.1 ton

6.5.7 Ejemplo 24

Determinar la capacidad de carga de punta y por friccin (ver figura 98) por cuestiones de ejemplo se tomarn los estratos como suelos arcillosos de condicin = 0):

Estrato superior

Descripcin del suelo: Limo areno arcilloso color caf (M2) Cohesin: cu = 2.30 ton/m2 Peso especfico natural: = 1.61 ton/m3

338

Estrato inferior

Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3) Cohesin: cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural: = 2.02 ton/m3

Solucin:

Carga de punta:

Qp(neta) = Ap9cu 2 (1.25 m) (9 )(3.05 ton/m 2 ) = 33.7 ton 4

Q p(neta) =

Capacidad por friccin superficial:

Q s(i) = c u(i) p L i i

i = 0.55 definido en el punto 6.4.2

Por tratarse de un suelo arcilloso:

339

L1 = h1 1.5 m = 2.5 1.5 = 1 m L1 = h2 Ds = 3.5 0.75 = 2.75 m

Q s(1) = c ui p L i i
Q s(1) = 0.55 2.30 ton/m 2 (0.75 m)(1 m) = 2.98 ton Q s(2)
2

( ) = 0.55 (3.05 ton/m ) (0.75 m) (2.75 m) = 10.87 ton

Qs = 2.98 + 10.87 = 13.85 ton

Qu = 33.7 + 13.85 = 47.55 ton

Respuesta:

Qp(neta) = 33.7 ton Qs = 13.85 ton Qu = 47.55 ton

340

CONCLUSIONES

1. Una adecuada extraccin y tallado de la muestra de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de corte directo permite obtener resultados confiables, para determinar la capacidad de carga y observar el comportamiento del mismo en estado natural.

2. Dependiendo de la ecuacin de capacidad de carga utilizada, el factor de seguridad vara en funcin de la cantidad de datos disponibles y utilizados, a mayor cantidad de datos utilizados, el factor de seguridad debe disminuirse.

3. El ensayo de penetracin estndar es un medio fcil para determinar la capacidad de carga admisible del suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil estratigrfico, adems que las muestras obtenidas son alteradas pero representativas, razn por la que puede determinarse el tipo de suelo y hacer las correlaciones respectivas.

4. El valor N base utilizado en las ecuaciones de capacidad de carga puede variar de un texto a otro, el subndice indica la proporcin entre la energa real del martillo y la energa de ingreso del muestreador (N60, N55, etc.).

341

5. Las ecuaciones de Meyerhof, Hansen y Vesic para cimentaciones superficiales proporcionan la mayora de veces resultados muy cercanos entre si.

6. Los factores de capacidad de carga modificados por sismo disminuyen en gran medida la capacidad de carga esttica.

7. En el caso de carga de punta de pilotes, los mtodos de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el comportamiento del suelo haciendo variar el ndice de rigidez y el ngulo de falla del suelo respectivamente.

8. El mtodo para el clculo de resistencia por friccin en pilotes puede dar un valor un tanto diferente a los mtodos y , debido a que stos estn planteados para suelos arcillosos de condicin = 0 y no toman en cuenta el ngulo de friccin entre el pilote y el suelo , etc.

342

RECOMENDACIONES

1. Realizar una exploracin del suelo mediante pozos a cielo abierto para obtener perfiles estratigrficos del terreno y llevar a cabo un muestreo de los materiales, esto permite elegir el estrato o los estratos ms adecuados para cimentar dependiendo del tipo de subsuelo. La muestra extrada no debe contener races o material orgnico y debe estar impermeabilizada con parafina; es recomendable una profundidad de extraccin de al menos cinco metros, ya que en el caso de arcillas pueden tener un elevado contenido de humedad si se extraen a una profundidad relativamente pequea.

2. Generalmente, el ensayo de corte directo proporciona un valor del ngulo de friccin interna 5 mayor al obtenido en el ensayo triaxial, para mayor seguridad realizar la reduccin recomendada en el captulo 3 con el factor de seguridad en corte (FScorte).

3. Utilizar el valor de la capacidad de carga admisible, obtenido por medio del ensayo de penetracin estndar como un valor de referencia, esto se debe a que las muestras obtenidas en el mismo son muestras alteradas.

4. Verificar el valor N base del equipo para SPT utilizado antes de proceder a calcular la capacidad de carga.

343

5. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido por medio de la ecuacin de Terzaghi para cimentaciones superficiales como un clculo estimado, de referencia o valor mximo, debido a que por lo general proporciona valores de capacidad de carga mayores a las ecuaciones de los dems autores y no toma en cuenta factores como la forma del cimiento y otros.

6. Debido a la cercana entre los valores de capacidad de carga para cimentaciones superficiales, el uso de una ecuacin en especial queda a criterio del diseador, en dado caso puede hacerse un promedio de los valores obtenidos y tener la referencia de la ecuacin de Terzaghi.

7. Debido a las caractersticas geolgicas de nuestro pas y la reduccin de capacidad de carga causada por sismo, tomar en cuenta la zona ssmica de la que se extrajo la muestra.

8. Determinar la capacidad de carga para diferentes cimentaciones y el rea ocupada por cada una, posteriormente determinar los costos respectivos, funcionalidad, etc. y elegir la ms adecuada.

9. Para los mtodos de Vesic y Janbu de capacidad de carga de punta de pilotes, en el mtodo de Vesic deben llevarse a cabo ensayos de laboratorio, para determinar el ndice de rigidez del suelo y utilizar los valores proporcionados en algunas tablas como referencia; en el caso de la ecuacin de Janbu realizar varios clculos haciendo variar el ngulo de falla del suelo o tener un buen criterio en cuanto a su eleccin.

344

10. Tomar el menor de los valores de capacidad por friccin en pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes mtodos; utilizar el mtodo de clculo ms accesible, segn los datos de laboratorio disponibles, si se asumen datos por medio de tablas utilizar un factor de seguridad elevado.

11. Realizar los ensayos de corte directo, ensayo triaxial, SPT o CPT de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de envolvente utilizando las diferentes ecuaciones, posteriormente tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseo de la cimentacin.

345

346

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

1 Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 206.

2. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 201.

3. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 208.

4. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 213.

5. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 215.

6. Das, Braja. Principios de ingeniera de cimentaciones. (4 Edicin; Mxico: International Thomson Editores, 2001) pp 297.

7. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 741.

8. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 875.

REFERENCIA ELECTRNICA

9. http://www.labsuelosuni.edu.pe/pdf/PONENCIA12.PDF (24/07/2008) 347

348

BIBLIOGRAFA

1. Whitlow, Roy. Fundamentos de mecnica de suelos. (2 Edicin; Mxico: Editorial CECSA, 2000) pp. 231 273, 477 553.

2. Eulalio Jurez Badillo y Alfonso Rico Rodrguez. Mecnica de suelos, tomo II. (2 Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA, 2003) pp. 343 431.

3. Terzaghi, Karl. Mecnica terica de suelos. (2 Edicin; Buenos Aires, Argentina: ACME agency, 1949) pp. 132 161.

4. Normas AASHTO. seccin 10, Fundaciones (SI). (ao 2002) pp. 1 21, 36 107.

5. Peck, Ralph B. y otros. Ingeniera de cimentaciones. (2 Edicin, Mxico: Editorial LIMUSA, 1996) pp.140 150, 221 226, 239 251, 285 289.

6. Normas estructurales de diseo recomendadas para la repblica de Guatemala. (AGIES NR 2: 2000) p. 12.

7. Crespo Villalaz, Carlos. Mecnica de suelos y cimentaciones. (5 Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA, 2005) pp.161 185, 289 - 301.

8. T. William Lambe y Robert V. Whitman. Mecnica de suelos. (1 Edicin; Mxico: Editorial LIMUSA WILEY) pp. 119 140, 219 228.

9. Das, Braja. Principios de ingeniera de cimentaciones. (4 Edicin; Mxico: Internacional Thomson Editores, 2001) pp. 55 66, 98 122, 152 202, 296 303, 564 -604, 676 702.

349

10. Bowles, Joseph E. Foundation analysis and design. (4 Edicin; Estados Unidos: Editorial McGraw Hill, 1988) pp. 131 153, 179 223, 436 439, 714 759, 821 826, 863 886.

11. Lee, Ian K. y otros. Geotechnical engineering. (1 Edicin; Estados Unidos: Editorial Pitman, 1983) pp. 330 354.

350

APNDICE A.
Figura 99. Ensayo triaxial

Muestra colocada

Llenado de la cmara de compresin

Muestra ensayada Fuente: elaboracin propia

351

APNDICE B.
Figura 100. Muestras ensayadas en la prueba triaxial

Limo arenoso color caf

arena pmez limosa

Arena arcillosa color caf

Fuente: elaboracin propia

352

APNDICE C.
Figura 101. Equipo para corte directo

Gato de tornillo para aplicar fuerza cortante

Fuerza normal aplicada

Deformacin horizontal

Deformacin vertical

353

Continuacin

Caja de corte directo Anillo de carga

Caja de corte directo

354

Continuacin

Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo

Colocacin de la muestra en la caja de corte directo

355

Continuacin

Tornillos que mantienen unidas las dos partes de la caja

Tornillos separadores

Piedras porosas

356

Continuacin

Parte inferior de la caja de corte

Piedra acanalada

Plano de falla Muestra fallada Fuente: elaboracin propia

357

APNDICE D.
Figura 102. Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

358

APNDICE E.
Figura 103. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentacin superficial

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

359

APNDICE F.
Figura 104. Mapa de macrozonificacin ssmica de Guatemala

Nota: en caso de interpolar, hacerlo con las lneas norte sur Fuente: AGIES NR 2: 2000

360

APNDICE G.
Figura 105. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

361

APNDICE H.
Figura 106. Diferentes disposiciones de grupos de pilotes

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

362

APNDICE I.
Figura 107. Tipos de pilas perforadas

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

363

APNDICE J.
Figura 108. Mtodo seco para construccin de pilas perforadas

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

364

APNDICE K.
Figura 109. Mtodo de ademe para la construccin de pilas perforadas

365

Continuacin

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

366

APNDICE L.
Figura 110. Mtodo de lodos de perforacin para pilas perforadas

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

367

368

Tabla XXVI. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud, parte 1

ANEXO 1

Df/B = 0, b/B = 0
0 0
5.14 1.03 4.89 1.03 4.63 1.03 4.51 1.03 4.38 1.03 3.62 1.03

Df/B = 0.75, b/B = 0


40
75.31 64.20 64.42 64.20 55.01 64.20 50.80 64.20 46.88 64.20 28.56 64.20

Df/B = 1.50, b/B = 0


40
75.31 64.20 75.31 33.94 66.81 28.21 62.18 25.09 57.76 21.91 34.84 5.52

10
8.35 2.47 7.80 2.47 7.28 2.47 7.02 2.47 6.77 2.47 5.33 2.47

20
14.83 6.40 13.37 6.40 12.39 6.40 11.82 6.40 11.28 6.40 8.33 6.40

30
30.14 18.40 26.80 18.40 23.78 18.40 22.38 18.40 21.05 18.40 14.34 18.40

0
5.14 1.03 5.14 0.92 5.14 0.94 5.14 0.92 5.14 0.88 4.70 0.37

10
8.35 2.47 8.35 1.95 8.35 1.90 8.35 1.82 8.35 1.71 6.83 0.63

20
14.83 6.40 14.83 4.43 14.83 4.11 14.83 3.85 14.83 3.54 10.55 1.17

30
30.14 18.40 30.14 11.16 30.14 9.84 28.76 9.00 27.14 8.08 17.85 2.36

0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 0.62

10
8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.34 1.04

20
14.83 6.40 14.83 5.85 14.83 5.65 14.83 5.39 14.83 5.04 12.76 1.83

30
30.14 18.40 30.14 14.13 30.14 12.93 30.14 12.04 30.14 10.99 21.37 3.52

40
75.31 64.20 75.31 40.81 75.31 35.14 73.57 31.80 68.64 28.33 41.12 7.80

N c

N q N c

10

N q N c

20

N q N c

25

N q N c

30

N q N c

60

N q

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

369

Tabla XXVII. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud, parte 2 Df/B = 0, b/B = 0.75
10 0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

Df/B = 0.75, b/B = 0.75


40
66.60 64.20 59.31 64.20 56.11 64.20 53.16 64.20 39.44 64.20

Df/B = 1.50, b/B = 0.75


0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

10
8.33 2.47 8.31 2.47 8.29 2.47 8.27 2.47 7.94 2.47

20
14.34 6.40 13.90 6.40 13.69 6.40 13.49 6.40 12.17 6.40

30
28.02 18.40 26.19 18.40 25.36 18.40 24.57 18.40 20.43 18.40

0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

10
8.35 2.34 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47

20
14.83 5.34 14.83 6.04 14.83 6.27 14.83 6.40 14.38 5.14

30
30.14 13.47 30.14 14.39 30.14 14.56 30.14 14.52 23.94 10.05

40
75.31 40.83 71.11 40.88 67.49 40.06 64.04 38.72 45.72 22.56

10
8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47

20
14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 4.97

30
30.14 15.79 30.14 16.31 30.14 16.20 30.14 15.85 27.46 9.41

40
75.31 45.45 75.31 43.96 75.31 42.35 74.92 40.23 52.00 20.33

N c

N q N c

20

N q N c

25

N q N c

30

ANEXO 2

N q N c

60

N q

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

370

Tabla XXVIII. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud, parte 3 Df/B = 0, b/B = 1.50
10 0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

Df/B = 0.75, b/B = 1.50


40
68.78 64.20 63.60 64.20 61.41 64.20 59.44 64.20 50.32 64.20

Df/B = 1.50, b/B = 1.50


0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

ANEXO 3

10
8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47

20
14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40

30
29.24 18.40 28.59 18.40 28.33 18.40 28.09 18.40 26.52 18.40

0
5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03 5.14 1.03

10
8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47

20
14.83 6.01 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40

30
30.14 15.39 30.14 18.40 30.14 18.40 30.14 18.40 30.14 18.40

40
75.31 47.09 75.31 53.21 72.80 55.20 70.32 56.41 56.60 46.18

10
8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47 8.35 2.47

20
14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40 14.83 6.40

30
30.14 17.26 30.14 18.40 30.14 18.40 30.14 18.40 30.14 16.72

40
75.31 49.77 75.31 52.58 75.31 52.97 75.31 52.63 62.88 36.17

N c

N q N c

20

N q N c

25

N q N c

30

N q N c

60

N q

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

371

Tabla XXIX. Dimensiones para secciones de perfiles H


Designacin (tamao nominal/peso) pulgadas lb/pie mm kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patn Espesor pulgadas mm Designacin (tamao nominal/peso) pulgadas lb/pie mm kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patn Espesor pulgadas mm

HP 14 117 HP360 174 HP 14 102 HP360 152 HP 14 89 HP360 132 HP 14 73 HP360 109 HP 13 100 HP330 149 HP 13 87 HP330 129 HP 13 73 HP330 109

14.21 361 14.01 356 13.83 351 13.61 346 13.15 334 12.95 329 12.75 324 12.54 319 12.77 324

14.89 378 14.78 376 14.70 373 14.59 371 13.20 335 13.10 333 13.01 330 12.90 328 12.87 327

0.805 20.4 0.705 17.9 0.615 15.6 0.505 12.8 0.765 19.4 0.665 16.9 0.565 14.4 0.460 11.7 0.930 23.6

HP 12 102 HP310 152 HP 12 89 HP310 132 HP 12 84 HP310 125 HP 12 74 HP310 110 HP 12 63 HP310 94 HP 12 53 HP310 79 HP 10 57 HP250 85 HP 10 42 HP250 63 HP 8 36 HP200 54

12.55 319 12.35 314 12.28 312 12.13 308 11.94 303 11.78 299 9.99 254 9.70 246 8.02 204

12.62 321 12.33 313 12.30 312 12.22 310 12.13 308 12.05 306 10.22 260 10.08 256 8.16 207

0.820 20.8 0.720 18.3 0.685 17.4 0.610 15.5 0.515 13.1 0.435 11.0 0.565 14.4 0.420 10.7 0.445 11.3

ANEXO 4

HP 13 60 HP330 89 HP 12 117 HP310 174

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design

372

ANEXO 5

373 373

ANEXO 6

374

374

ANEXO 7

375

375

ANEXO 8

376

376

ANEXO 9

377

377

ANEXO 10

378

378

ANEXO 11

379

379

ANEXO 12

380

380

ANEXO 13

381

381

ANEXO 14

382

382

ANEXO 15

383 383

ANEXO 16

384

384

ANEXO 17

385

385

386